Manual de instrucțiuni pentru repararea alunițelor. Dispozitiv, reparare și întreținere motocultoare cu alunițe
Primul model de tractoare autohtone s-a dovedit a fi un mare succes. Produsul „Mole” are versatilitate și o resursă de muncă aproape inepuizabilă, iar recenziile consumatorilor despre performanța sa sunt cele mai pozitive.
Specificații
Cultivatorul Mole are o istorie destul de lungă, ca majoritatea celorlalte unități create în vremea sovietică. Probabil, mulți locuitori de vară ai generației mai vechi își amintesc povestea, când tractorul cu mers pe jos al acestui brand a apărut doar pe piață - a fost o perioadă de înflorire rapidă a științei și tehnologiei în URSS. În acei ani, Krot a devenit un adevărat pionier în industria agricolă datorită fiabilității și eficienței sale.
Prima dezvoltare a motoblocurilor a început în anii 80 ai secolului trecut, iar în 1983 au apărut primele mostre. Primul lot de probă s-a vândut literalmente în câteva zile, grădinarii sovietici s-au aliniat în rânduri lungi pentru acest produs. Mai mult, chiar și companiile străine au devenit interesate de produse. De aceea s-a hotărât să se pună „pe curent” producția de cultivatoare.
De atunci, au trecut decenii, dar unitățile acestui brand sunt în mod invariabil la mare căutare în rândul grădinarilor și grădinarilor autohtoni.
Funcția principală a „Aluniței” este arătura solului. În plus, el face față cu succes plivirii, dar în acest caz, ar trebui să utilizați elemente suplimentare- buruieni.
Locuitorii de vară folosesc foarte des un tractor de mers în spate pentru a cultiva cartofiiÎn plus, dacă cumpărați duze speciale, atunci tractorul cu mers în spate va putea, de asemenea, să scoată rădăcinile din pământ.
Dacă echipați instalația cu brici speciale, atunci puteți pregăti fânul în volume mari.
Mai rar, dar cu toate acestea, instalația este folosită ca pompă, de exemplu, vă permite să pompați apă dintr-un recipient către paturi. Tractorul cu mers pe jos este încă capabil să tragă un cărucior pe roți cu o greutate totală de până la 150 kg.
Astfel, putem spune cu siguranță că caracteristici tehnice motocultivatorul „Mole” sunt atât de înalte încât unitatea devine un asistent indispensabil pentru orice grădinar, iar dacă o echipezi cu copertine suplimentare, funcționalitatea „Mole” va fi extinsă semnificativ, iar munca unei persoane care are grijă de plantări va devin mult mai puțin laborioase.
Cu toate acestea, ar trebui să țineți cont de unele caracteristici ale motoblocurilor mărcii Krot atunci când efectuați diferite tipuri de lucrări agricole.
La tratarea solului înainte de însămânțare
Mulți proprietari sunt siguri că tractorul Mole este proiectat să arate pământul. În practică, acest lucru nu este în întregime adevărat - dispozitivul se numește motocultor, prin urmare, sarcinile sale includ slăbirea pământului și nivelarea acestuia.
Pentru a face acest lucru, tractorul cu mers în spate are freze, care sunt considerate corpul său de lucru principal.
Dacă aveți de-a face cu terenuri virgine, atunci trebuie să utilizați numai tăietori interioare, dar pe soluri ușoare, puteți folosi patru.
Cârtița funcționează destul de bine pe șase freze, deși acest lucru creează o sarcină crescută. În plus, în același timp, este mai stabil și nu „îngroapă” mult în pământ. Dar un astfel de cultivator nu mai este capabil să tragă opt freze, mai precis, va funcționa, dar cu suprasarcini semnificative și un risc mare de supraîncălzire a motorului, așa că trebuie să fii foarte atent când folosești freze.
Pe buruieni
La colind cartofi
La efectuarea acestui tip de lucrări, în loc de tăietoare de pământ, se atașează roți metalice, de preferință cu urechi achiziționați separat, iar în loc de un deschizător se atârnă un colar de cartofi, care se achiziționează și separat.
La culesul fânului
Pentru a tunde iarba proaspătă la unitate, o mașină de tuns iarbă este adesea atârnată în față, iar arborii de ieșire sunt completați de roți. Un astfel de cârlig este conectat la motor folosind un angrenaj de tip curea trapezoidale; în acest scop, se realizează un scripete suplimentar pe arborele de ieșire.
La pomparea apei
În acest caz, cultivatorul ar trebui să fie echipat cu o pompă care folosește același mecanism cu curele trapezoidale, dar acest angrenaj trebuie scos din cutia de viteze.
Utilizatorii notează, de asemenea, unele deficiențe ale cârtiței, în special, indică partea slabă- grup pistoane. După câțiva ani de utilizare a tehnologiei, aproape fiecare locuitor de vară este nevoit să schimbe piese de schimb precum un piston cu inele și, în plus, în timp, demarorul se poate defecta, deși este rar restaurat, ci pur și simplu folosit în locul unei frânghii matuska. , cu care pornesc motorul.
Printre minusuri, se poate observa și rezistența insuficientă a mânerului, care adesea trebuie întărit. În același timp, toate opiniile sunt de acord că elementele principale - cutia de viteze, pistonul și întinzătorul curelei, ambreiajul și setul de tăiere - sunt de o calitate, fiabilitate și durabilitate excepționale.
Caracteristici de design
Dimensiunile „Mole” sunt foarte ergonomice și sunt de aproximativ 130x81x10,6 cm. Astfel de dimensiuni facilitează foarte mult depozitarea și transportul dispozitivului și, de asemenea, fac întreținerea acestuia mult mai convenabilă.
Tractorul cu mers pe jos are o structură destul de simplă:
- motor cu combustie interna;
- cadru;
- reductor;
- paranteză;
- pârghie;
- roți detașabile.
Mișcarea motorului este controlată folosind mecanisme speciale, de regulă, acestea sunt situate pe mâner, iar duzele și roțile se agață de cutia de viteze. Frezele sunt fabricate din oțel destul de ascuțit, datorită căruia se disting prin rezistență crescută la diferite influențe externe adverse. Acest lucru le permite să rămână într-o stare activă constant timp de câteva decenii.
Puterea motorului, în funcție de model, poate ajunge la 6,5 litri. Cadrele sunt din semicadre, se agață de cutia de viteze cu șuruburi.
Mânerul este tubular, el, ca și suportul, este atașat la spatele motocultorului. Pe mâner există butoane pentru controlul vitezei, precum și ambreiajul. Arborii de ieșire ai motocultorului Krot sunt completați cu freze necesare pentru arătura pământului, sau cu roți dacă doriți să mutați căruciorul.
Un motor cu ardere internă este de obicei atașat de cadru. Este conectat la arborele de intrare al cutiei de viteze folosind un sistem de curele trapezoidale.
Viteza inversă a motocultivatorului Krot nu este prezentată în fiecare model, dar comutatorul de capăt este disponibil în fiecare modificare, precum și cureaua trapezoială.
Acesta din urmă este o parte indispensabilă a proiectării instalației, rolul său principal este de a transfera cuplul direct la nodurile din motor.
Frezele sunt fixate pe arborele cutiei de viteze. În configurația clasică, sunt patru, dar adesea numărul lor crește la șase. Frezele sunt responsabile pentru tăierea stratului superior al solului, dar cât de adâncă va fi afânarea - depinde de tipul de brăzdar.
Orice model de „Mole” este echipat cu cinci glande, acestea asigură etanșarea articulațiilor. Acest lucru este foarte important, deoarece motorul în doi timpi instalat pe cultivator este o tehnică destul de vulnerabilă care încetează să mai funcționeze atunci când etanșeitatea este spartă.
Scripeții sunt fabricați din aluminiu, oțel sau fontă. Designul include două segmente de piston. Materialul din care sunt fabricate afectează în mare măsură întreaga durată de viață a tractorului.
Responsabil pentru menținerea puterii instalației și a consumului economic de combustibil Pompa de aer, curăță masele de aer de praf și alte particule care le poluează. Pompa este fabricată din celuloză.
Dacă filtrul se murdărește, atunci aerul din carburator nu funcționează corect, ceea ce afectează cel mai dăunător performanța tractorului.
Gama
Cele mai populare modele sunt „Mole” -1 și „Mole” -2. În stare de funcționare, au 100-130 cm lungime, 35-82 cm lățime și 71-106 cm înălțime.Parametrii de prindere variază de la 35 la 60 cm, iar adâncimea de lucru este de 25 cm. În timpul măcinarii, unitățile pe oră procesează de la 150 la 200 de metri pătrați. m.
Motor - rotunjit, în doi timpi. Sistemul de racire functioneaza schema forțată, volumul corespunde la 60 cm³, iar puterea este de 2,6 litri. s, care corespunde la 1,9 kW. Motorul este pornit manual.
Modelul „Mole” -2 este puțin mai modern. Menținând parametrii de bază, este echipat cu motoare în patru timpi mult mai puternice fabricate în China. De asemenea, cele mai recente modele sunt echipate cu un carburator K41K modern (în modelul Krot -1 a fost folosit un carburator de la mopede K60V populare în URSS).
Selectarea atașamentului
Pentru tractoarele cu mers pe jos, sunt utilizate o varietate de atașamente.
Ara
Se folosește la prelucrarea solului în locul unui brăzdar.
Funcționează cel mai bine în aderență strânsă cu freze.
Remorcă
Necesar pentru a muta sarcini cu o greutate de până la 500 kg. Trebuie remarcat faptul că, atunci când efectuați lucrări de mutare a căruciorului, tractorul cu mers pe jos se mișcă destul de lent, dar în orice caz este mai bine decât să transportați saci grei pe spate.
rotile
De obicei, acestea sunt incluse în pachetul de bază și sunt folosite atunci când este necesar pentru transportul de marfă, precum și pentru a livra cultivatorul în sine la locul de muncă. De obicei, acestea sunt echipate cu benzi de rulare puternice pentru a prinde mai eficient solul.
Modul urmărit
Un astfel de cârlig crește semnificativ zona de contact cu solul. Din acest motiv, permeabilitatea instalației crește dramatic, mai ales dacă lucrarea se desfășoară iarna.
Grousers
Sunt roți metalice masive cu nervuri pronunțate.
Sunt concepute pentru a umfla solul.
suflator de zapada
În sezonul rece, tractoarele Mole pot fi folosite pentru a curăța zona de zăpadă. În acest scop, li se atașează o freză de zăpadă.
Poate fi de mai multe tipuri: o freza de zapada cu melc, o lama sau o perie.
Plantator
Atunci când utilizați un astfel de dispozitiv, munca de însămânțare poate fi mult facilitată.
Duza de semănat vă permite să plantați semințe și părți de tuberculi de legume după orice model dat, astfel încât în doar câteva ore să puteți procesa destul de mult. suprafata mare Pământ.
săpător de cartofi
Un alt dispozitiv interesant care sapă și răstoarnă un strat de pământ, îl toarnă pe un grătar sau în buncăr special, expune influențelor vibraționale, curățând tuberculii de pe pământ și „aruncă” cartofii afară.
Greutăți
Acestea sunt folosite pentru a se asigura că cultivatorul se scufundă cât mai adânc în sol. Aceste dispozitive sunt puse pe arbore și roți.
Rețineți că indiferent de dispozitivul pe care îl alegeți să completați cu tractorul dvs. de mers pe jos, veți avea nevoie în orice caz de un cârlig, datorită căruia cultivatorul poate fi agregat cu absolut orice dispozitiv.
Cârligul este reglabil și nu. În primul caz, puteți seta nu numai orizontală, ci și unghiul de atac.
Manual de utilizare
Un cultivator își poate servi cu fidelitate proprietarii mai mult de un deceniu, dar numai cu întreținere regulată, care include mai multe etape.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să:
- verificați rezistența elementelor de fixare de instalare: dacă sunt slăbite, strângeți-le și strângeți-le;
- asigurați-vă că rezervorul este plin cu combustibil: dacă este puțin combustibil, umpleți rezervorul complet;
- verificați cantitatea de ulei din carter.
La terminarea lucrărilor aveți nevoie de:
- curățați cultivatorul de murdărie și praf;
- clătiți bine și uscați complet unitatea;
- ungeți toate elementele în mișcare cu unsoare;
- așezați cultivatorul într-un loc inaccesibil la lumina directă a soarelui.
Când utilizați motoblocul Mole, este foarte problema importanta este problema folosirii uleiului: nu orice compoziție este potrivită aici. Pentru „Mole” aveți nevoie de trei tipuri de uleiuri: pentru cutia de viteze a motorului, pentru cutia de viteze de intrare și, de asemenea, pentru amestec de combustibil.
In ultimul caz merită să acordați preferință lui M-12 în proporție cu combustibilul de la 1 la 20- aceasta este versiune standard ulei, care este folosit la toate motoarele în doi timpi. Ține minte că amestecul de combustibil nu se poate face direct în rezervor- este mai bine să-l pregătiți în avans într-un rezervor separat. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci utilizați mai întâi doar 1/2 din cantitatea necesară de benzină, apoi turnați uleiul, amestecați totul și abia apoi adăugați toată benzina rămasă.
MG-8A va trebui turnat în cutia de viteze a blocului motor, care se referă la uleiurile hidraulice, și pentru cutia de viteze de ieșire, trebuie să luați compoziția transmisiei TAD-17.
În ceea ce privește producătorii, nu există cerințe explicite aici - vă puteți concentra pe propriile capacități financiare. Astăzi puteți găsi produse mai ieftine. producție rusească, precum și uleiurile din import, dar vor costa mai mult.
Principalele defecțiuni
Ca orice altă tehnică, tractorul cu mers pe jos Mole eșuează din când în când, ceea ce poate fi facilitat de o serie de defecțiuni. Motoblocul se blochează, nu poate fi pornit. Cel mai adesea, acest lucru se datorează bujiilor: se poate uda, se arde sau se poate uda.
- Dacă lumânarea este complet uscată, atunci amestecul combustibil-aer nu pătrunde în motor, dacă, dimpotrivă, este prea umed, este necesar să pompați motorul folosind un demaror manual. Acest lucru va usca cilindrul și va rezolva problema.
- Dacă ești la curs inspectie vizuala vezi ca lumanarea este acoperita cu murdarie, apoi clateste-o bine in benzina si curata-o cu cea mai fina hartie abraziva.
- Dacă nu există nicio scânteie, este posibil ca bujia să fie înlocuită complet. Dacă cu piesa noua motorul nu pornește, verificați starea contactelor circuitului electric.
- Problema cu carburatorul. Motivul pentru aceasta poate fi un furtun de combustibil înfundat, astfel încât combustibilul nu curge.
- Cutia de viteze este zgomotoasa. Cel mai probabil, nu există suficient ulei în tractorul cu mers pe jos, trebuie doar să-l adăugați la volumul dorit.
- Se scurge ulei din garnituri. Acest lucru se întâmplă atunci când elementele de fixare sunt slăbite. Ele trebuie strânse, ajustate, iar problema dispare imediat.
Prima încercare de a crea un tractor sovietic cu mers pe jos, care a avut succes - „Mole”, are o resursă aproape inepuizabilă de muncă și versatilitate.
Intrat în producție de serie în 1983, tractorul cu mers în spate este destinat în primul rând arăturii solului. Dar, la utilizare echipament adițional, dispozitivul este capabil să planteze și să sape cartofi copți, să recolteze fân, să tragă un cărucior de două sute de kilograme și să servească drept pompă de apă.
Dispozitiv
Designerii dispozitivului au făcut-o cât mai simplu posibil. Acest lucru, în primul rând, l-a făcut mai puțin vulnerabil în timpul funcționării și, în al doilea rând, a permis oamenilor care erau departe de a înțelege mecanismele complexe să-l folosească pentru nevoile lor agricole.
Dimensiunile „Mole” sunt de aproximativ 1300x810x1060 mm, ceea ce simplifică depozitarea acestuia. Chiar și un hambar sau un garaj va fi bine. Face serviciu motoblock „Mole” chiar mai mult simplu si atractiv.
Dispozitivul este simplu și constă dintr-un motor cu ardere internă, un cadru, o cutie de viteze, un suport și un mâner. Roțile detașabile, care sunt incluse în kit, vă vor permite să nu faceți eforturi deosebite în timpul transportului.
Pe mâner se află mecanismele cu care poți controla turația motorului, ambreiajul și, la unele modele, marșarierul. Pentru fixarea la cutia de viteze sunt prevăzute atașamente, cum ar fi tăietoarele de plivit sau roțile, necesare când se lucrează cu un plug.
Frezele, ascuțite în sine, sunt fabricate din oțel călit, ceea ce le face rezistente la influențele agresive externe și le permite să fie în stare de funcționare timp de decenii.
În funcție de modificare, se pun pe unități motoare, a căror putere ajunge la 6,5 litri. Cu. Acest lucru face ca tractorul Mole să fie un adevărat ajutor. Manualul de instructiuni este scris într-un limbaj simpluși nu omite niciun detaliu.
Pentru mai multe informații despre tractorul Mole, vezi videoclipul:
Caracteristici ale uleiului
În ciuda simplității designului și utilizării, există mai multe puncte, ignorarea cărora va afecta negativ funcționarea unității. De exemplu, ce fel de ulei să umpleți.
Ulei pentru motobloc „Krot” ai nevoie de trei tipuri: separat pentru amestecul de combustibil, motor și reductor de ieșire.
- Pentru amestecul de combustibil, M-12 trebuie utilizat într-un raport de 1:20 față de benzină. Aceasta - vedere normală ulei, care este folosit pentru motoarele în doi timpi care funcționează pe benzină.
- Uleiul din cutia de viteze a motoblocului Mole ar trebui să fie MG-8A. Acesta este așa-numitul ulei hidraulic.
- Pentru cutia de viteze de ieșire, trebuie achiziționat ulei de transmisie TAD-17.
Producătorul poate fi selectat pe baza capacităților financiare. Există mărci autohtone mai ieftine, iar cele din import, respectiv, sunt mai scumpe.
Verificați întotdeauna cantitatea de ulei din cutia de viteze a motorului. Nivelul acestuia trebuie să fie întotdeauna mai mare decât marca găurii de control. Dacă nivelurile se potrivesc, adăugați pur și simplu 0,2 litri prin orificiul special.
Nu merită să pregătiți amestecul de combustibil direct în rezervorul unității; este mai bine să folosiți un vas separat în acest scop. Dacă este imposibil altfel, atunci turnați mai întâi jumătate din volumul necesar de benzină, apoi tot uleiul, amestecați timp de zece minute și abia apoi adăugați a doua jumătate de benzină.
Viteza inversă acasă
Viteza inversă pe motoblocul Mole nu sunt prezente la toate modelele. Uneori, chiar depinde de locul în care a fost produsă unitatea - la Moscova sau Omsk. Din fericire, meșterii au venit cu o modalitate ușoară de a îmbunătăți tractorul Mole. Modernizările sunt diferite.
Fanii îmbunătățirilor independente ar putea fi interesați.
Iată una dintre rețetele despre cum să faci viteză înapoi pe tractorul Mole. Se deșurubează piulița care ține scripetele mașinii agricole. Înșirăm lângă el un scripete de la, de exemplu, Volga. Fixăm piulița.
În proiectarea rolei de presiune, folosim o curea de distribuție de la orice mașină străină. Și, de fapt, comutatorul din fața tractorului cu mers pe jos este o mică bară metalică conectată la întregul mecanism al rolei de presiune. Bara este montată pe două arcuri și un cablu trece de la ea la mânerul comutatorului de pe mâner.
Cureaua este un detaliu important
Cureaua trapezoidala pentru motobloc Mole, - unul dintre cele mai esenţiale elemente pentru funcţionarea unităţii. Scopul său este de a transmite cuplul de la motor la noduri. Dacă nu știți ce centură se află pe tractorul Mole, ați avut-o varianta clasica A 750.
În acest caz, dimensiunea curelei pentru tractorul cu cârtiță este ușor de determinat - marcajul îi corespunde în milimetri. De obicei, în mostrele sovietice și rusești moderne, este folosit doar un astfel de detaliu. Pe de altă parte, trebuie să vă verificați tractorul Mole. Curea de transmisie, poate avea dimensiunea de 785 mm. Latime - 12 mm.
Cureaua pentru tractorul cu mers pe jos Mole este utilizată numai în acest interval de temperatură: -30°С până la +60°С.
La fel ca nivelul uleiului starea curelei trapezoidale trebuie monitorizată constant. Crăpătură, deformare, modificare a dimensiunii - imediat trebuie să schimbați acest lucru detaliu important, deoarece funcționarea instabilă a curelei va duce la ruperea sau deteriorarea funcționării întregului aparat. Înlocuirea acestuia este destul de ușoară.
Piese de schimb si accesorii
Atașament pentru Mole motoblock, diverse.Îți poți transforma asistentul într-un tractor cu roabă, îl poți folosi pentru a cultiva cartofi, ca mașină de tuns iarba și pompă de apă pentru a-ți uda grădina de legume sau grădina. Numărul de piese este mic.
Ara
Dacă este nevoie și dorință, puteți decupla frezele de la unitate și puteți instala roți în locul lor. Și la aparat atașați plugul pentru motobloc „Mole”. Se instalează în locul brăzdarului. Când cultivați pământul, funcționează cel mai bine împreună cu tăietorii.
freze
Cuțite, așa cum sunt numite, freze montate pe arborele cutiei de viteze. Frezele pentru blocul motor Mole se rotesc, îndepărtând în același timp stratul superior al pământului, amestecându-l și zdrobindu-l. În plus, datorită acestor mișcări de rotație, aparatul se deplasează înainte.
Echipamentul standard include patru freze, dar numărul acestora poate fi crescut la șase. Cât de adânc va avea loc slăbirea pământului depinde de poziția în care se află brăzdar blocat.
Garnituri de ulei
Simeringuri pentru motobloc „Krot” prezent în cantitate de cinci bucăţi. Sarcina lor este de a menține etanșarea îmbinărilor. Locul lor este toroanele arborelui cotit. Unitatea este echipată cu un motor în doi timpi, care este considerat deosebit de vulnerabil dacă etanșeitatea este spartă.
Dacă garniturile de ulei au devenit inutilizabile, atunci motorul nu va porni bine, în timpul funcționării la ralanti, turația va fi instabilă. Aceste piese pot fi doar înlocuite - nu pot fi reparate.
Scrieți pentru tractorul cu mers pe jos Mole poate fi realizat din materiale precum fontă, oțel, aluminiu. Cel mai atractiv de instalat sunt luate în considerare piesele din aliaj ușor. Dacă vă gândiți să schimbați motorul pe Mole dvs., atunci aveți grijă să cumpărați și scripete.
Veți avea nevoie de piese cu un diametru interior de 20 mm, 19,05 mm sau 18 mm - în funcție de motorul care vă place.
Scripeții sunt amplasați în același plan cu o abatere de cel mult 1 mm.
Inel de piston
Înlocuire Apare blocarea inelului pistonului „Mole”, dacă golul din joncțiunea inelelor a format mai mult de 1 mm. Ele sunt introduse alternativ în cilindru la o adâncime de opt până la zece milimetri.
Există un întreg așa-numit grup cilindru-piston pentru unitatea de motobloc Mole. Inelul pistonului din acesta este prezent în cantitate de două bucăți. Materialul din care sunt fabricate inelele și alte părți ale grupului, precum și precizia potrivirii lor, afectează foarte mult durata de viață.
Iată elementele acestui grup:
- Bolt piston 11mm;
- Inele de piston 2 buc. ;
- Cilindru;
- Piston.
Pentru ca părțile grupului cilindru-piston și toate celelalte să nu se usuce, nu lăsați tractorul care se plimbă în spate să stea inactiv mai mult de un sezon. Acest lucru afectează negativ aparatul, care, dacă este utilizat în mod regulat, practic nu ucide.
Magneto pe motoblocul Mole, și anume bobina acestuia, intră în uz pe perioade lungi de inactivitate tehnologie.
rotile
Roțile pentru tractorul cu mers pe jos Mole pot fi complet diferite, în funcție de lucrarea care este planificată a fi efectuată. Uneori, pur și simplu se ridică sau sunt îndepărtate cu totul. Asta fac ei atunci când pliviți. Într-un fel sau altul, roțile pentru toate ocaziile nu sunt prevăzute pentru un tractor cu mers pe jos.
rotile material diferit, din care au fost realizate, latime, diametru, marime de potrivire. De exemplu, anvelopele înguste sunt necesare pentru a lucra printre rândurile de culturi, iar anvelopele late sunt necesare atunci când săpați cartofi. Și când cutia de viteze este deasupra plantelor în timpul funcționării, diametrul roților trebuie să fie mare pentru a nu deteriora recolta.
Cultivarea este afânarea solului care a fost deja cultivat, cu tăierea buruienilor și a altor plante dăunătoare culturii. cu propriile mâini - o economie semnificativă a fondurilor tale.
ZIL-130 - comun Vagon de transport Epoca sovietică de fabricație. Făcând clic pe el vă puteți familiariza cu caracteristicile sale tehnice.
Deoarece masa tractorului cu mers pe jos este mică, roțile de cauciuc nu vor putea întotdeauna să-l scoată și să se rotească, să alunece. În această situație, se pun roți metalice cu urechi speciale.
Un element important datorită căruia se menține puterea normală a unității și se consumă mai puțin combustibil. Filtru de aer pentru Mole motoblock curăță masele de aer din toate tipurile de particule și praf, care sunt suficiente atunci când lucrați în câmp.
Materialul din care este fabricat este hartia, care are la baza fibra celulozica. Amestecul aer-combustibil cu un filtru murdar nu va funcționa corect în carburator, ceea ce va afecta negativ funcționarea dispozitivului. Evaluarea contaminării se efectuează vizual.
Dacă filtrul este încă murdar, trebuie înlocuit imediat. Alternativ, poate fi dezasamblat și curățat, dar asta numai în cazul contaminării suprafeței.
Filtrul este dezasamblat după cum urmează:
- Carcasa filtrului este îndepărtată prin deșurubarea piuliței de pe ea.
- Carcasa se spală cu apă și se usucă.
- Elementul filtrant poate fi curățat cu un jet de aer.
- Dacă nu ajută, filtrul este înlocuit.
În nici un caz nu utilizați tractorul fără element de filtru.
Manual de reparatii
"Cârtiță" simplu și destul de real acasă. Luați-vă puțin timp pentru a citi instrucțiunile și a analiza schema de circuit a dispozitivului. Apoi, puteți repara cu ușurință tractorul Mole cu propriile mâini.
Există lucruri care vă vor ajuta să reparați tractorul Mole cu propriile mâini. Video de la ei. Meșterii vor arăta clar cum și în ce ordine să repare echipamentul. Deși echipamentul este fiabil, chiar și acesta, datorită utilizării sale în condiții de lucru multifuncțional prelungit, se poate defecta.
Dar este, de asemenea, important să înțelegem de ce s-a îmbolnăvit tractorul Mole. Instrucțiunile de reparație pot fi fără video.
Reparatie cutie de viteze
Cutia de viteze a motoblocului Mole trebuie să convertească și să transmită cuplul. Se întâmplă ca unitatea să fie mai zgomotoasă și să nu fie la fel de tare ca înainte. În acest caz, este posibil să nu fiți nevoit să atingeți cutia de viteze a tractorului Mole. Este posibil să nu fie necesară reparația.
Zgomotul indică adesea o lipsă de ulei în sistem. Încărcați sau, mai bine, înlocuiți-l cu totul. Uleiul se poate scurge din cauza garniturilor uzate. O altă opțiune pentru care tractorul cu mers pe jos este zgomotos este că elementele de fixare ale nodurilor necesită să fie trase în sus, deoarece s-au slăbit. Acest lucru se poate face manual.
Motoblock „Mole”, pentru mai bine de treizeci de ani de existență, s-a dovedit a fi un dispozitiv simplu, fiabil și multifuncțional și un asistent fidel rezidenți de vară și grădinari.
Este usor de reparat fara a merge la un atelier, multe piese, chiar nenative, i se potrivesc si poate fi imbunatatit si modificat cu propriile maini fara probleme.
Pe de altă parte, au apărut o serie de tractoare cu mâner pe jos mai moderne și mai progresive, mai puternice, mai economice și cu cantitate mare caracteristici care sunt deja prezente direct din fabrică.
Motocultivator MK-1 "Mole" complet cu un singur corp de lucru - un tăietor de sol. Utilizarea lui MK-1 este deosebit de eficientă pe solurile argiloase grele, țesând ca o freză cu diametrul de 320 mm, având un cuplu mare, măcina bine solul. Este planificată dezvoltarea unor dispozitive suplimentare care extind domeniul de utilizare al motocultorului și al cositoarei.
MK-1 "Mole" constă dintr-un cadru pe care sunt instalate un motor cu carburator în doi timpi cu răcire forțată cu aer, un reductor de lanț, o tijă de control cu mânere, pârghii pentru roți de transport. Singurul cilindru al motorului este deviat de la axa longitudinală a motocultorului cu 40 de grade. Demaror manual combinat cu ventilatorul motorului și situat pe partea stângă a tractorului cu mers în spate. În partea superioară deasupra motorului se află un rezervor de combustibil cu o capacitate de 1,5 litri, acoperit cu o capotă. Un filtru de aer și o supapă de gaz sunt instalate în fața motorului.
Pe arborele de lucru (de ieșire) al reductorului cu lanț sunt instalate pinioane cuțite ale morii de sol (de la 2 la 4). În plus, mai pot fi instalate două stele de cuțit. În consecință, lățimea de lucru a motocultorului este de la 33 la 58 cm, iar cu stele suplimentare de cuțit - până la 83 cm. raport de transmisie 2.77), acoperit cu o carcasă, la arborele de intrare al reductorului de lanț și apoi prin lanț (raportul de transmisie 8). Frecvența de rotație a arborelui de lucru al unui reductor de 85 de rotații/min.
Rolul mecanismului ambreiajului în transmisie este îndeplinit de Transmisie cu cureaua trapezoidala, o rolă de tensionare care este controlată de o pârghie specială situată pe mânerul din dreapta al barei de control. Pârghia de comandă a accelerației carburatorului este situată pe mânerul din stânga tijei. Butonul de oprire este folosit pentru a opri motorul. Consumul orar de combustibil al unui motocultor - nu mai mult de 1,2 kg / h.
Sistemul de alimentare cu energie al motocultorului MK - 1, spre deosebire de sistemul de alimentare al motorului D - 300, include un filtru de aer uscat cu un element de filtru de hârtie EPV - 3 - 1A. Carburatorul folosit este K-60V. Același carburator este instalat pe tractorul cu mers pe jos M - 3. În corpul carburatorului 1 cu o cameră de amestec orizontală (Fig. 3.27), toate canalele sunt realizate: aer 20 al sistemului miscare inactiv, dezechilibrarea 9, drenajul 10 și un canal care asigură alimentarea cu combustibil a camerei plutitoare 12 și este blocat de acul supapei 15. De sus, carburatorul este închis cu un capac 2, sub care se află o pârghie 3, o axă de rotație a amortizorului de aer 19 și un arc 5, care asigură că supapa de accelerație 6 de tip glisant este presată în partea inferioară. poziţie. Ridicarea amortizorului în poziția superioară, de ex. deschiderea acestuia pentru a mari alimentarea cu amestec la motor este asigurata de un cablu (neprezentat in schema) care trece prin ghidajul 4, montat tot in capacul carburatorului. Combustibilul este alimentat în camera de plutire prin fitingul 17, care este fixat împreună cu un capac pe corpul carburatorului cu un șurub. Între capacul fitingului și corpul carburatorului există un filtru de combustibil cu plasă 16, care împiedică pătrunderea impurităților mecanice și a apei în carburator cu combustibil. În camera de plutire există un plutitor 14 în formă toroidală, ca și în motorul motoblocului Mepol-Terra. Flotitorul 14, plutind în sus când combustibilul intră, își închide accesul cu acul 15 al supapei, menținând astfel un nivel constant de combustibil în camera de plutire. În partea centrală a camerei plutitoare se află un jet 13, care asigură alimentarea cu combustibil a atomizatorului 11, instalat în partea îngustă a difuzorului carburatorului. Reglarea poziției supapei de accelerație 6 este efectuată de șurubul 7, iar cantitatea de aer care intră în canalul sistemului de ralanti este reglată de șurubul de ralanti 18. În acest caz, combustibilul intră în sistemul de ralanti prin deschiderea duzei 11, iar amestecul intră în difuzorul carburatorului prin canalul 8. Îmbogățirea pe termen scurt a amestecului din carburator se realizează prin apăsarea cu un deget pe platina 21 a flotorului, ceea ce crește imediat nivelul de combustibil în jetul 13.
Magneto electronic fără contact MK - 1 (Fig. 3.38) este format dintr-un generator 5 (rotor și stator) curent alternativ, convertor - cometator și transformator de înaltă tensiune (bobină de aprindere) 2. În timpul rotației arborelui cotit 20 (vezi Fig. 3.11) a motorului și a rotorului magneto legat rigid de acesta 30, s interior care sunt consacrate magneți permanenți 22, o tensiune alternativă este indusă în înfășurările statorului 21 ale magnetului, care este aplicată convertorului electronic și apoi încarcă condensatorul de stocare. La o anumită poziție a magnetorotorului 30, condensatorul de stocare este descărcat prin electrodul de control al tiristorului și energia acumulată este transferată de la acesta la înfășurarea primară a bobinei de aprindere. În același timp, în înfășurarea sa secundară este indus un impuls de înaltă tensiune, ceea ce asigură că o descărcare electrică este furnizată prin firul 19 prin vârful de suprimare a interferențelor 34 către electrozii bujiei 2. Pe fig. 3.38 bujia A17B este marcată cu numărul 4, iar vârful de suprimare a interferențelor este marcat cu numărul 3. Pentru a opri motorul motocultorului, trebuie doar să apăsați butonul 1.
Demarorul cu cordon MK - 1 este structural similar cu cel descris, are și un cordon 26 (vezi Fig. 3.11) înfășurat pe un tambur 27, un arc spiralat 28 și un clichet 29, dar arborele cotit al motorului este rotit printr-o sticlă 24. , care permite de asemenea pornirea motorului cu un cablu de pornire de rezervă în cazul unei defecțiuni a demarorului. Pentru a face acest lucru, la capătul cablului este legat într-un nod, care, atunci când este scos din motor dispozitiv de pornire este introdus în canelura sticlei 24 care iese din carcasa ventilatorului - volanta 31. Apoi cablul este înfășurat în jurul sticlei în sens invers acelor de ceasornic. Când cablul este tras puternic, motorul pornește.
Orez. 4.9. Motocultor reductor MK-1 "Mole":
1 - ax; 2, 14, 15 - garnituri de ulei; 3, 8, 11, 13 - rulmenti; 4, 7 - cazuri dreapta și stânga; 5 - plută; 6 - garnitura; 9 - dop; 10 - arbore cu pinion și angrenaj; 12 - lanț cu role; 16 - arbore cu pinion
Cutia de viteze a motocultorului MK-1 „Mole” (Fig. 4.9) este combinată, în ea o transmisie cu lanț cu un singur rând este precedată de o viteză, ceea ce vă permite să aveți o singură treaptă de viteză. Lanțul cu un singur rând 12 are o lungime de 666,75 mm și conține 41 de zale. Carcasa cutiei de viteze este turnata, din doua jumatati (4 si 7), iar la asamblare este asemanatoare cutiei de viteze MB-1.
Cea mai simplă cutie de viteze (vezi Fig. 4.7) este formată din doi arbori principali, paraleli, pe care sunt instalate angrenaje: arborele 5 primește rotația de la motor și se numește primar sau conducător, iar arborele 4 transmite rotația de la cutia de viteze către mecanismele de transmisie ulterioare și numit secundar sau sclav. Roțile dințate situate pe arborele de antrenare sunt conectate la acesta cu ajutorul unor caneluri. O astfel de conexiune permite deplasarea acestor roți dințate de-a lungul arborelui, cuplându-le sau decuplându-le cu angrenajele corespunzătoare așezate pe arborele antrenat. Aceste angrenaje mobile pot fi simple sau pereche și se numesc cărucioare 1.
Pe arborele antrenat, angrenajele sunt de obicei fixe, adică nu se pot deplasa de-a lungul arborelui. la iesirea din cutia de viteze. arborele condus găzduiește un mic angrenaj conic 2, care transmite cuplul de la cutia de viteze către mecanismele punții spate. Poziția angrenajelor din cutia de viteze, în care cuplul de la arborele de intrare nu este transmis celui condus (mini-tractorul rămâne staționar), se numește neutru.
A muta vagoane pentru a obtine diverse opțiuni treptele de viteză, precum și setarea treptelor în poziție neutră, cutia de viteze are un mecanism de schimbare a vitezelor. De exemplu, introducerea angrenării angrenajului mic 1 al arborelui de intrare cu angrenajul mare 5 situat pe arborele secundar, vă permite să obțineți o treaptă de viteză joasă. Roțile dințate de pe arbori sunt amplasate în carcasa cutiei de viteze, care este închisă de un capac. Mecanismul schimbătorului de viteze este montat în capac. Arborii din carter sunt montați pe rulmenți. Piesele cutiei de viteze sunt lubrifiate cu ulei, care este turnat în carter.
Cutiile de viteze în trepte utilizate la mini-tractoare se disting prin următoarele caracteristici:
numărul de arbori implicați în transmiterea cuplului; cu doi arbori, trei arbori etc.;
numărul de trepte înainte (trepte): două-
în trepte, în trei trepte, în patru trepte etc.;
numărul de viteze mobile (cărucioare): cu două sensuri, trei căi etc.;
amplasarea arborilor în raport cu axa longitudinală a tractorului: cu o dispunere longitudinală, transversală și verticală;
metoda de cuplare a treptelor de viteză: cu roți dințate mobile și trepte de angrenare constantă;
tipul mecanismului de transmisie folosit: cu osii fixe si planetare.
Informatii preluate de pe site
Cultivatorul Mole este cunoscut încă din anii optzeci ai secolului trecut. Producția în masă a modelului a început în 1983 la două fabrici din Moscova și Omsk. Utilizarea cultivatorului „popular” pe cabane de vara iar în mic ferme este încă pe loc. Modelul inițial al unui astfel de cultivator era cu un motor de 2,6 CP. De asemenea unelte de gradina echipat cu o cutie de viteze. Cutia de viteze și motorul au fost fixate pe cadru cu șuruburi obișnuite. Modelul a fost slab putere pentru greutatea și caracteristicile sale, așa că puterea motorului a fost îmbunătățită în timp.
Caracteristicile și caracteristicile cultivatorului "Mole"
Modelele moderne de tractoare cu mers pe jos sunt deja echipate cu un motor în patru timpi de la diverși producători. Există și un volan cu comenzi.
Un set complet acceptabil de tractor cu mers pe jos trebuie să conțină:
- maner ambreiaj;
- control amortizor carburator;
- butonul de reglare a accelerației.
Partea tehnică a motorului și a sistemului de tractor cu mers în spate se caracterizează prin prezența:
- aprindere electronică (fără contact);
- rezervor de combustibil de 1,8 litri sau mai mult;
- filtru de aer în filtrul de aer;
- carburator "K-60V";
- starter pe cadru pentru pornire manuală;
- motor de 2,6 CP cu un volum de 60 de centimetri cubi și 6000 rpm.
pentru motor și cutie de viteze cu o singură treaptă cultivator ca lubrifiant, autol M8V este potrivit.
Manual de instrucțiuni pentru cultivatorul de alunițe
Manualul de instrucțiuni presupune diverse lucrări de terasament cu ajutorul echipamentelor suplimentare:
Repararea motocultorului Mole.
Pentru a evita reparațiile private, este necesară întreținerea corectă a motorului, completarea cu combustibil și lubrifiant conform instrucțiunilor.
Modelele moderne se vând în garanție, cu cea mai mică defecțiune în perioada de garanție, sunt acceptate pentru reparație gratuit.
Motorul cultivatorului de alunițe trebuie rulat. Cert este că primele minute de lucru sunt cele mai importante. În această perioadă, sarcina asupra elementelor motorului este maximă. Pentru fiecare model, instrucțiunile indică perioada sau perioada de rodare a motorului. Este necesar să se acorde detaliilor timp să se macine. În caz contrar, reparațiile nu pot fi evitate.
Dacă este timpul să „modernizezi” alunița, atunci începe prin a înlocui motorul. Dispozitivul oricărui model de cultivator pe benzină este simplu; înlocuirea, repararea sau întreținerea nu necesită mult timp. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să urmați instrucțiunile și să îndepliniți condițiile indicate în acesta pentru înlocuirea motorului în motocultorul.
Ei înlocuiesc vechiul motor din ce în ce mai des cu omologii chinezi, totul este inteligibil și simplu:
- Scurgeți uleiul.
- Deconectați cablul de gaz.
- Motorul este demontat prin deșurubarea celor patru piulițe inferioare.
- Încercarea unui motor nou pentru montarea corectă.
- Dacă găurile de montare nu se potrivesc, faceți altele noi.
- Atașați motorul.
- Instalați cureaua de transmisie pentru motocultorul și comenzile.
În cazul schimbărilor în funcționare, este recomandabil să reglați dispozitivul cu propriile mâini. Este mai convenabil să instalați și să reparați cu propriile mâini, deoarece într-o zonă pustie, puțini oameni vor fi de acord să ajute la repararea cultivatorului în timpul sezonului de plantare sau de recoltare.
Aprinderea unei alunițe de cultivator pe benzină de la o lumânare. Foarte des, acest element necesită întreținere preventivă. Deci, pentru a rezolva problema aveți nevoie de:
- Verificați bujiile și puneți altele noi.
- Verificarea rezistenței de suprimare pentru defecțiuni.
- După urmați pașii 1 și 2, verificați firele de înaltă tensiune.
- Apoi, inspectați furtunul de combustibil.
- Verificați starea carburatorului.
Dacă, totuși, cultivatorul de alunițe nu pornește, dar există o scânteie, atunci soluția la problemă în acest videoclip:
Desigur, este mai bine să încredințați unui profesionist o reparație mai complexă a unui tractor pe jos. Modelele moderne de cultivatoare sunt echipate cu motoare în patru timpi pentru a economisi combustibil. De asemenea, acest tip de motor este reparat mult mai rar cu îngrijirea corespunzătoare.
Cum sunt întreținute echipamentele de grădină
Piesele de schimb și accesoriile pentru motocultor necesită întreținere. Echipamentul de grădină are instrucțiuni pt depozitare adecvată si intretinere periodica. Conform instrucțiunilor, efectuați următoarele acțiuni:
- Efectuați curățarea chiulasei de elementele pământului și vegetației. Chiulasa se spala si se usuca.
- Îndepărtați depunerile de carbon formate în cilindrul motorului.
- Amestecul de combustibil este spălat cu un carburator, canale de alimentare.
- Curățați filtrul și toba de eșapament.
- Cu o muncă îndelungată, Mole are nevoie de reparație sau înlocuire a carterului. Carterul trebuie înlocuit după dezasamblarea parțială a cutiei de viteze.
- Îndepărtați stratul de funingine acumulat pe toba de eșapament. Pentru a face acest lucru, scoateți șuruburile și șaibe. Suficiente șervețele înmuiate în benzină, dar curățați bine.
În urma curățării sistematice a acestor elemente de tehnologie, este realist să contam pe mai mult de o duzină de ani de funcționare fără o revizie majoră.
Cultivator (motobloc) KROT-2
Unul dintre cei mai de încredere cultivatoare pentru diferite feluri cultivarea terenurilor arabile.
Majoritatea grădinarilor și locuitorilor de vară sunt familiarizați cu acest model. Pentru 2016, Krot 2 este cel mai bine vândut cultivator din Federația Rusă. Cultivarea solului este una dintre puținele funcții ale acestui tip de echipamente. Modelul Mole s-a dovedit a fi o cutie de viteze fiabilă, dar motorul său în doi timpi este destul de slab chiar și pentru utilizare sezonieră.
Odată cu prezența motoarelor de import de producție largă, modelul actualizat al cultivatorului revine acum în tendințe. Motoarele au deja putere de la 3,5 la 6,5 cai. Mole 2 este echipat cu motoare de la Honda, Lifan, Subaru și alți producători. Nu ar trebui să vă faceți griji cu privire la calitatea și fiabilitatea acestor mărci. Când este folosit conform instrucțiunilor, totul va funcționa ca nou timp de mulți ani.
Mole 2 este echipat cu mai multe tipuri de atașamente potrivite pentru prelucrarea chiar și a solurilor argiloase grele.
Caracteristici model:
- Mânere reglabile.
- Design general ușor de transportat.
- Capacitatea motorului este de 196 de centimetri cubi.
- Baia de ulei în 0,6 litri.
- Duze pentru prelucrare de până la 100 de centimetri.
- Adâncimea suprafeței tratate este de până la 30 de centimetri.
- 1 treaptă înainte și 1 marșarier.
- Dimensiuni exacte: 1100x550x1300 mm.
- Greutate 70 de kilograme.
Prețul unui cultivator aluniță 2 începe de la 19.500 de ruble.
Atasamente si atasamente
Munca cultivatorului de alunițe este de neconceput fără echipamente specifice:
- Freze cultivatoare. Principalul instrument „de lucru” pentru echipamente de gradina de acest tip. Funcționează numai în combinație cu un brăzdar.
- Ara. Setat la procesarea terenului virgin. Acolo unde cuțitele de frezat invers nu sunt acceptabile, se folosește un plug asemănător unui tractor sau un plug tras de cai.
- Okuchnik. Acesta este un plug în formă de pană echipat cu un plug. face creste drepte sau brazde adanci sub, fasole, mazare si ceapa. După plantare, aceste culturi sunt spuded cu acest atașament.
- Plug pentru cartofi. Facilitează colectarea, păstrând rădăcinile.
- Cositoare rotativa. Mașini de tuns iarbă mici și manevrabile. Ocoli tufișuri și copaci.
- Perie rotativă. Echipamente atașate pentru curățarea teritoriului.
- Cuțit buldozer (lamă de lopată). Efectuează mici lucrări de pământ, asemănătoare cu munca unui buldozer.
- Freză rotativă de zăpadă. Se ocupă de zăpadă mare și înghețată, aruncând zăpadă la 20 de metri în lateral.
- remorcă. Modul de calarie pentru transportul de marfa sau mai multe persoane.
- Roți de sol. Folosit cu un plug.
- Agenți de ponderare. Ele sunt plasate pe corp atunci când se prelucrează zonele cu probleme ale pământului.
Aceasta este lista principală a modulelor montate utilizate în grădină și grădinile de acasă.
Prezentare generală a cultivatoarelor Mole - video