Cum să reparați un demaror cu drujba cu propriile mâini. Cum se repară dispozitivul de tuns pe benzină cu arc de pornire

Astăzi ne vom uita la problemele cu defecțiuni ale demarorului cu lanț si le vom elimina. Acest tip de defecțiune nu este neobișnuit în timpul utilizării intensive a unui ferăstrău pe benzină. Și în cazul nostru, în logare, acest lucru se întâmplă sistematic.

Mi s-a întâmplat să repar demaroare de la drujba Ural, cu care am doborât pădurea în timp ce lucram în silvicultură. Eram încă foarte tânăr și m-am ocupat de design pentru prima dată, eu însumi. Defecțiunea a apărut din cauza ruperii „limbii” arcului, care este fixată în tambur (carcasa). Îmi amintesc cum am fost acoperit cu unsoare de grafit (mâini și față) încercând să îmblânzesc „șarpele” (bandă metalică), care „s-a destrămat” în inele și nu a vrut să se adune în golf))). Cred că oricine a asamblat (răsucit) arcul își amintește, ca crampe palmele de la rezistența constantă a arcului. Reparația a fost agravată și de un cablu metalic. Cu toate acestea, am făcut față cu succes sarcinii, deși mi-a luat mult timp și nervi. Pe drujba de branduri mondiale, designul nu este atât de complicat și capricios.

Deci, demarorul cu lanț este proiectat pentru a porni unealta. La ferăstraiele fără angrenaj, acesta este situat în capacul lateral de pe partea volantului (partea stângă a sculei). Acesta este un principiu de funcționare pur mecanic. Dar pentru a repara în mod competent și eficient demarorul, este necesar să înțelegeți principiul funcționalității (funcționării) acestuia. Vă sugerez să luați în considerare cu atenție această problemă.

Pe partea superioară a capacului (carcasa) demarorului, există un mâner într-un loc special al capacului. Mânerul este conectat la un cordon, care la rândul său este înfășurat în jurul unui scripete, iar capătul cordonului este fixat de scripete. Când operatorul (utilizatorul ferăstrăului cu lanț) trage mânerul în sus cu o smucitură, cablul se desfășoară de-a lungul scripetei (bobinei), aducându-l într-o stare „centrifugă”. Rotul are în design (pe spate) un clichet - acesta este un angrenaj cu dinți rotunjiți într-o parte. Dinții angrenajului (clichetului) se îmbină cu „câinii” care se află pe tamburul (volantul) arborelui cotit. Arborele cotit se rotește, combustibilul este comprimat sub presiunea pistonului și a capului „motor”. Operatorul, între timp, coboară mânerul, arcul de revenire, care este fixat pe bobină (scripetă), înfășoară cablul în starea inițială (pe bobină). Dinții clichetului, între timp, alunecă de-a lungul „câinilor” volantului, excluzând contactul cu aceștia, deoarece se rotesc deja în direcția opusă. Vă reamintesc că dinții clichetului sunt rotunjiți într-o singură direcție - acesta este principiul care permite angajarea cu canelurile arborelui cotit. Rotirea în sens opus, angajarea cu „câinii” este exclusă.

Dar, după cum știu tăietorii de lemne, un scripete vine cu un clichet fără dinți caracteristici - roți dințate. Acestea sunt drujbe clasice profesionale, al căror clichet este fie o „cupă” de oțel cu diametru mic, cu decupaje laterale (proeminențe), fie omoloage din plastic (prindere). De exemplu, pe Calm 361, clichetul are mânere pentru câini. Aceste „decupaje”, „captură” sau „câini” sunt cele care se angajează cu canelurile - „câini” de pe arbore. Principiul de funcționare a canelurilor - „câini”, cred, este clar - atunci când arborele accelerează în rotație, „câinii” alunecă de-a lungul clichetului.

Să aruncăm o privire la circuitul general al starterului.

În plus, demarorul vine cu un arc amortizor, așa-numitul " început ușor» pornire inteligentă. Pe un model de ferăstrău cu lanț cu „pornire ușoară”, litera „ e » (de exemplu, Husqvarna 340 e ). Cu toate acestea, există modele de drujbe profesionale fără litera „e”, deoarece nu au analogi fără sistemul Smart Start. Capacul demarorului, cu prezența unui arc amortizor, arată mai convex. Apropo, arcurile amortizoarelor se rup destul de des decât arcul principal.

În timp ce lucram într-o tură, am întâlnit o problemă similară - la un tocător Husqvarna 340 e arcul a explodat (nu există un arc amortizor pe Husqvarna 340 analog). Și la ceas, la fiecare oră de funcționare pe drum, au lucrat conform schemei 10 × 4. Nu a fost posibilă înlocuirea și repararea avariei. A trebuit să folosesc un ferăstrău „cu corn” și o freză transversală pentru a tăia periodic crengile, astfel încât să nu existe timp de nefuncționare pentru șoferul tractorului. Tăiătorul de crengi a trebuit să ia un topor. A doua zi am înlocuit demarorul - am pus un capac de la o drujbă similară (nu-mi amintesc modelul, dar nu Husqvarna 340), care avea un design fără un arc amortizor. Desigur, capacul nu se potrivea complet, era un gol deasupra, dar scaunul se potrivea. Cu toate acestea, aceasta a fost singura soluție la problemă, nu existau magazine specializate în acel outback, cu excepția magazinului alimentar Selpovsk ...

Simptome

Deci, aveți un demaror cu drujbă „acoperit”. Dacă cablul se rupe pur și simplu, atunci defecțiunea este „evidentă” și ar trebui înlocuită. Alte semne tipice ale defecțiunii demarorului sunt următoarele:

• arborele nu se prinde (cordonul de înfășurare derulează liber);
• după o smucitură a înfășurării, cablul nu se înfășoară;
• starterul blocat

Reparație demaror motoferăstrău

Primul pas este să înfășurați și să îndepărtați capacul, să faceți o inspecție vizuală. Defectarea demarorului cu lanț poate fi diferită - un arc rupt, un defect de scripete („bobină”), un cablu de înfășurare uzat.

În continuare, pregătim uneltele pentru reparație - acestea sunt șurubelnițe și clești cu vârf rotund. În cazul unei ruperi, veți avea nevoie de un cablu nou. Cred că tăietorii de lemne au un cablu de pornire pe stoc. Dacă nu este posibil să achiziționați un cablu din fabrică, atunci puteți înlocui „tras” cu o funie de rufe, alegând diametrul corespunzător.

În cazul ruperii cablului

Deșurubam șurubul de montare a demarorului, scoatem clema și arcul amortizorului, dacă există, de pe marca dvs. de ferăstrău cu lanț. Demontăm scripetele cu șnur, desfacem sau tăiem nodul șnurului, îl scoatem. Deoarece cablul este rupt, arcul este descărcat și, în principiu, nu vă puteți teme de căderea arcului din capac.

Slăbiți șuruburile de fixare a demarorului.

Scoaterea capacului demarorului

Cablul este rupt, arcul este descărcat, nu vă puteți teme de căderea arcului din capac în timpul demontării.

Demontăm cablul rupt de pe scripete

Scoatem un fragment de cordon rupt din mâner

Luăm un nou cablu, selectăm lungimea corespunzătoare (concentrându-ne pe lungimea vechiului cablu rupt), împărțim, topim capetele cablului, astfel încât să nu se „descărceze”. Punem un nou cablu în bobină, legăm un nod de fixare și îl „ascundem” în scripete pentru ca cablul să se miște liber de-a lungul fluxului de bobine (la unele modele de drujbă, cablul este legat în jurul clichetului - așa cum este prevăzut de proiecta). Trecem capătul liber al cablului prin orificiul din capacul demarorului și îl punem în mâner. Fixăm cordonul în mâner cu un nod. Înfășuram cordonul pe bobină (scripetă) în direcția corespunzătoare. Așezăm scripetele în capacul demarorului deasupra arcului de retur (și deasupra arcului amortizorului, dacă există) și ne asigurăm că arcul este cuplat cu bobina - întoarcem ușor bobina în direcția corespunzătoare. Fixăm scripetele cu șurubul de fixare.

Măsurăm noul cablu după lungimea cablului deteriorat

Topim capătul cablului înainte de a-l fileta în scripete, astfel încât să nu se „descărceze”.

Punem capătul topit al cablului în orificiul tehnologic prin scripete

Am pus un cablu nou în bobină...

Faceți un nod la capătul cordonului de pornire cu un clește cu vârf rotund.

„Ascundem” nodul de fixare legat în scripete pentru desfășurarea lină a cablului de-a lungul fluxului bobinei

Trecem capătul liber al cablului prin orificiul din capacul demarorului și îl punem în mâner.

Punem capătul liber al cablului în mâner.

Legăm un nod la capătul șnurului în mâner pentru fixare

Topim nodul liber al cordonului de pornire din maner

Apoi, trebuie să încărcați arcul. Pentru a face acest lucru, scoateți partea liberă a cablului cu o șurubelniță și trageți-o afară. Prindem cordonul cu mâna, îl plasăm în jumătatea tehnologică, care se află la marginea bobinei. Facem mai multe ture prin rotirea bobinei (scripeții) de șnur în direcția tensiunii.

Scoatem cablul de pornire cu degetele sau cu o șurubelniță, îl scoatem și îl înfășurăm pe bobină ...

Câte ture de făcut?

Înfășuram cordonul pe scripete în direcția tensiunii

Facem mai multe spire ale cordonului pe scripete pentru o tensiune acceptabila

Prea puțină tensiune va „rupe” marginea carcasei scripetelor, iar tensiunea prea mare va afecta negativ arcul de revenire. Alege-ți tensiunea.

Verificăm tensiunea cablului în demaror trăgându-l în sus de mâner

Reinstalați capacul demarorului și fixați-l cu șuruburi.

Când arcul este încărcat, demarorul este instalat pe loc - capacul este înșurubat pe ferăstrău cu lanț. În timpul înșurubarii, șuruburile de montare sunt ușor strânse, iar demarorul trebuie rotit pentru a se așeza complet și a angaja scripetele cu „câinii” volantului.

Dacă arborele nu se gripează

Când încercați să porniți ferăstrăul cu lanț, smucitura cablului este „inactiv”, adică. nu există angajare cu arborele. Operatorul smuciază demarorul fără niciun rezultat, cablul se desfășoară de-a lungul scripetelui fără rezistență și se derulează. Care este motivul?

Defecțiunea constă într-un arc amortizor spart (" început ușor», « mecanism de pornire ușoară"). Dacă scoateți capacul de pornire, atunci o defecțiune este detectată fără dificultate, deoarece cel mai adesea arcul explodează mai aproape de capac. Cu toate acestea, nu arcul amortizorului în sine se poate rupe, ci locația sa de montare.

Dacă arcul a explodat, atunci doar înlocuirea acestuia cu unul nou va ajuta la eliminarea defecțiunii. De aceea nu sunt un fan al drujbelor cu lanț cu sistem de pornire soft. Desigur, nu-mi impun gusturile și părerile niciunuia dintre colegii mei - fiecare are dreptul să decidă propriile preferințe în această alegere a modelului de ferăstrău cu lanț.

Un alt motiv pentru lipsa angajării fiabile cu arborele poate fi un defect al clichetului. Acesta este un model de clichete cu un angrenaj din plastic, când dinții pentru angajare sunt crăpați și ciobiți. În acest caz, este, de asemenea, necesar să înlocuiți acest nod - adică mecanismul cu clichet. Și este mai bine să aveți un model de ferăstrău cu lanț cu clichet din oțel.

Apropo, „câinii” de pe arborele volantului pot fi, de asemenea, acoperiți - arcurile care îndeplinesc funcția de întoarcere vor sparge și, ca urmare, ambreiajul cu clichet va dispărea. O defecțiune similară a avut loc și în practica mea personală. Arcurile „câinilor” erau făcute din fragmente de cablu (din miezuri). Dar a costat răbdare, timp și concentrare incredibile. Sunt sigur că nu ar trebui să pervertizi așa și să te antrenezi cu o altă motoferăstrău.

Un alt motiv pentru care arborele nu se gripează este banala greșeală de a reasambla demarorul - fixarea lui pe volant. Această imagine este observată la tăietorii de lemne neexperimentați. Motivul este lipsa de angajare a bobinei cu „câinii”. Faptul este că în timpul înșurubarii finale a capacului, utilizatorul ferăstrăului cu lanț nu verifică cuplarea prin rotirea demarorului, iar clichetul se află deasupra „câinilor”, iar în acest caz nu există cuplare. Un operator neexperimentat este perplex și nu înțelege cauza defecțiunii. Demontează și montează din nou până ghicește (sau până îi spune un coleg mai experimentat) despre colecția competentă a starterului.

Dacă demarorul este blocat

Imaginea, când demarorul este blocat, este următoarea: operatorul smuciază cordonul de mâner, iar cablul fie nu se mișcă deloc (scripetul nu se întoarce), fie cu mare dificultate „trece o distanță scurtă” și in sfarsit se opreste. Desigur, nu au loc mișcări de întoarcere a cablului în poziția inițială.

Sunt sigur că o imagine similară este familiară majorității tăietorilor de lemne. Cauza defecțiunii constă în uzura scripetelui, sau mai precis, în carcasa suport care ține cordonul în „fluxul” scripetei. Cablul trece dincolo de marginile carcasei, se târăște afară, este frecat între marginea carcasei și scripete, iar cablul își pierde capacitatea de a se întoarce în poziția inițială.

Pentru a continua lucrul, trebuie să înfășurați cablul pe scripete, „încărcați” arcul. Pentru a porni ferăstrăul cu lanț, trebuie să „prindeți” angajarea trăgând cu grijă cablul de mâner și abia apoi trageți. Cablul trebuie să fie într-o poziție întinsă când este tras pentru a preveni căderea din corpul mulinetei. Această metodă va ajuta doar pentru o perioadă scurtă de utilizare a instrumentului, deoarece uzura ansamblului este inamovibilă - este necesar să înlocuiți rapid bobina de pornire cu una nouă.

Ar trebui să acordați atenție unei nuanțe importante: în timpul demontării scripetelui, este important ca arcul de revenire (dacă este intact) să nu zboare din scaun. În caz contrar, te vei sătura să strângi izvorul în golf și să-l așezi la loc. Pentru a evita căderea din arcul de retur de pe scaun, acesta trebuie mai întâi descărcat. Acest lucru se face astfel: cordonul (mai aproape de mâner) se ridică cu o șurubelniță și se pune în jumătatea orificiului tehnologic al scripetelui. Apoi, trebuie să trageți cablul și să faceți mai multe rotații în direcția opusă înfășurării până când arcul slăbește. O altă variantă de descărcare a arcului este să tăiați șnurul de la baza mânerului, dar, făcând acest lucru, veți sacrifica o mică bucată din șnur. Când scoateți scripetele, asigurați-vă că nu există angajare a arcului cu scripetele.

Dacă arcul de retur este spart

Arcul de retur servește la înfășurarea cordonului pe scripete și este situat sub scripete. Dacă explodează, iar acest lucru depinde de resursa (de regulă) de utilizare a instrumentului, atunci există o singură cale de ieșire în această situație - să înlocuiți arcul cu unul nou. Puteți, desigur, să pervertiți și să „orbiti” un scurt analog din fragmente, dar acest lucru se întâmplă numai în cazul în care există într-adevăr o „margine” și este necesar să terminați munca în zona de tăiere. Capătul benzii arc va trebui să fie recoacet pentru a lua forma unui cârlig de fixare. Asemenea absurdități forțate se întâmplă, de regulă, la ceas, iar „țăranul rus” trebuie să „surprindă lumea” (sau să amuze) cu ingeniozitatea sa. Dar, în realitate, pentru a eradica sărăcia pentru a hrăni familia.

Dacă arcul a spart, atunci pentru înlocuire îi scoatem și îi aruncăm resturile. În locul său, instalăm golful noului izvor. Acoperim arcul cu un capac de protectie.

Bobina (rotul) este montat pe arc (peste acesta). După aceea, este necesar să rotiți scripetele, asigurându-vă că bobina este cuplată cu arcul de retur. Apoi procedăm în ordinea indicată în capitol. „În cazul unui cablu rupt”.

Scrieți comentarii, completați dacă am omis ceva, nu l-am adăugat sau am greșit undeva. Mă voi bucura de discuția noastră.

Reparație de pornire pentru benzină, benzină, trimmer

Indiferent de instrumentul pe benzină de înaltă calitate pe care îl utilizați, totul i se poate întâmpla în timpul procesului de construcție și în cel mai inoportun moment pentru aceasta. Adesea, problemele apar din cauza unui starter spart. Se întâmplă să găuriți într-o benzinărie pentru a instala stâlpi de gard sau să tăiați iarba cu o mașină de tuns iarba, să începeți să porniți dispozitivul și să aveți timp doar să trageți de câteva ori de mânerul demarorului, deoarece frânghia se rupe și motorul este deja a început, după ce înfășura cordonul de repaus pe volant, rupând scripetele. Du-l la un magazin nou. Dar acestea sunt, desigur, extreme.

Astăzi ne vom uita la cel mai frecvent caz în care defecțiunea nu este atât de gravă și vă vom arăta cum să reparați demarorul cu propriile mâini dacă cablul se rupe fără consecințe devastatoare sau vânturi din cauza faptului că arcul din interior tocmai a zburat. oprit. Cel puțin la început aș vrea să cred în asta. Dar pentru a afla dacă acest lucru este adevărat sau nu, va fi necesar să dezasamblați demarorul.

Cum să reparați un demaror pe benzină cu propriile mâini?

În cazul unui cablu de pornire rupt, totul este clar: îndepărtați frânghia veche, luați lungimea și grosimea corespunzătoare (poate fi in), treceți prin orificiul din bobină, legați un nod. Apoi, introducem arcul la numărul necesar de rotații, abia după aceea fixăm mânerul. si voila! Mai multe detalii despre cum se face toate acestea sunt prezentate clar mai jos.

Instalarea sau înlocuirea arcului de pornire al unei motociclete, burghiu electric, trimmer

Dar dacă avem totul în perfectă ordine cu frânghia, iar bobina de pornire (scripetă) nu coboară? Să luăm această problemă pas cu pas folosind demarorul motorului pe benzină ADA GroundDrill care are un scripete cu 2 antene metalice pentru 2 cârlige.

În cazul altor tipuri de porniri manuale cu un design similar, care sunt utilizate pe scară largă în motocicletele pe benzină, trimmere și mașini de găurit electrice, întregul proces de reparare a demarorului va arăta similar, diferind doar în unele nuanțe.

Reparație demaror: demontare

Deșurubați șurubul cu care este atașat scripetele capac de pornire. Scoatem antenele, arcul. Scripetea în sine este extinsă cu grijă, astfel încât arcul să nu sară în față. Chiar și cu cea mai atentă demontare, de obicei zboară imediat din bobină și se transformă brusc într-o bandă metalică lungă sau bucle.

Scoateți cu grijă bobina de pornire albă. nu răni primăvara!

Dacă arcul se rupe sau unul dintre cârligele acestuia se interceptează, atunci demarorul nu poate fi reparat ușor și rapid. arcul trebuie înlocuit. Pentru a nu cheltui bani pentru cumpărarea unui nou starter, îl poți căuta doar în piață.

Postari similare

Dacă arcul de pornire tocmai a căzut, adică unul dintre cârlige este deconectat, este suficient să îl introduceți, dacă este necesar, strângeți ușor cârligele mai strâns (nu-l rupeți!) Instalați arcul cu cârligul exterior în canalul scripetei și începeți să îl învârtiți în timp ce își ține degetele în interiorul bobinei și nu îl lăsați să iasă.

Umplem arcul de pornire

Apăsând arcul pe scripete într-o mișcare circulară, aducem arcul spre interior

Prima data introduceți arcul de pornire poate nu pare atât de simplu, dar totul vine cu experiență. Cu puțină practică, puteți înfășura cu ușurință arcul în scripete până la un minut.

familia Brovchenko. Instalarea arcului în demarorul manual al mașinii de tuns iarba.

Cum să instalați primăvarăîn manual incepator pentru benzo- trimer? Este posibil să faci asta acasă. mie

Cum să înfășurați arcul de pornire al unei mașini de tuns iarba (Trimera)

așa că vânt arcuri de pornire benzotrimeri, dar izvoare demaroarele ferăstrăului și tractoarele cu mers pe jos sunt înfășurate

Înfășurarea demarorului s-a încheiat. Rămâne doar să asamblați demarorul și să ridicați arcul cu cantitatea necesară

Cum asamblez starterul?

Cel mai important lucru în procesul de auto-vindecare starter. asamblați-l corespunzător.

După ce arcul este înfășurat complet, trebuie să rotiți cu atenție bobina și să o introduceți în carcasa demarorului, astfel încât al doilea cârlig cu arc a căzut într-un şanţ din carenă.

Instalați scripetele (negru în această fotografie), inspectați orificiul din ea, astfel încât cârligul cu arc să cadă în canelura de pe capacul demarorului

Postari similare

Apoi, dacă aveți un arc sub șurub, instalați-l mai întâi, amintindu-vă să puneți șaibe deasupra și de jos a arcurilor.

Introduceți cu grijă cupa cu antene în canelurile bobinei și strângeți șurubul.

Asigurați-vă că șaiba situată pe arc nu cade. De ce este important? Cert este că arcul cu capătul său zgârie paharul de plastic, drept urmare acesta din urmă se uzează și începe să se strângă strâns cu ajutorul unui șurub de pe bobină. Din acest motiv, poate apărea o situație foarte asemănătoare cu pierderea unui arc: mânerul este scos din starter, dar rotirea nu revine. Cu toate acestea, atunci când șurubul demarorului este slăbit, această problemă dispare. Depanarea unei astfel de defecțiuni a demarorului este simplă: pur și simplu ridicați arcul de același diametru, dar puțin mai mult, sau puneți o șaibă suplimentară. Dacă doar strângem șurubul, acesta se va învârti și va zbura, iar acest lucru va crește șansa de defectare a arcului, deoarece scripetele nu se va potrivi perfect în carcasa demarorului.

Bobina a fost înșurubată pe corp, acum trebuie să tragem arcul. Înainte de a face acest lucru, trebuie mai întâi să scoateți mânerul demarorului de pe frânghie. Dacă nodul este prea puternic, puteți pur și simplu să-l tăiați sau să încercați să-l dezlegați, de exemplu folosind un clește. Acest lucru se face astfel încât, după ce ați cântărit arcul, puteți trece funia în orificiul din capacul demarorului. Celălalt capăt al frânghiei trebuie fixat în bobină înainte de a fi introdus în corp, pentru a trage arcul pe frânghie, nu este necesară înfășurarea frânghiei în jurul scripetei. o vei face dupa.

Înainte de a cântări arcul, estimați câte cabluri spiralate trebuie strânse. Să presupunem că lungimea cablului în demarorul de motor Ada GroundDrill-5 corespunde cu 5,5 spire în jurul bobinei. În acest caz, rotiți bobina de cel puțin 6 ori în direcția opusă direcției de înfășurare.

Deci sa începem. Nu desfășurați, introduceți frânghia în canelura special concepută pentru aceasta din bobină. Totul este gata, începem să strângem arcul. Pentru a face acest lucru, rotiți bobina în direcția opusă când vă uitați la frânghie. Fă-o mai confortabil nu pe genunchi, ci apăsând demarorul cu o mână pe podea, iar cu cealaltă rotește bobina chiar în spatele frânghiei din ea. Dacă experiența nu este suficientă, atunci puteți roti scripetele direct cu ambele mâini, dar frânghia va sta în cale, ceea ce poate crea un inconvenient suplimentar. După ce s-a făcut numărul necesar de spire, vom trece capătul frânghiei prin orificiul din capacul demarorului, vom pune mânerul, îl vom fixa cu un nod. Este mai convenabil să faceți acest lucru împreună cu un partener, astfel încât capătul cablului din interiorul demarorului să nu se termine accidental.

Apropo, pe cont propriu, puteți face unele clarificări în designul demarorului, astfel încât să fie mai sigur să fixați capătul arcului în interiorul bobinei. Momentan, cineva are destule pentru asta. Acum voi explica de ce este necesar acest lucru. Se întâmplă adesea ca arcul la demaroare de acest tip, după deja prima astfel de reparație și instalare independentă a demarorului pe unitate, după mai multe smucituri, să zboare din nou. cârligul nu este ținut în canelura mulinetei. Și asta în ciuda faptului că bobina este apăsată aproape ferm pe capacul demarorului, iar arcul nu ar trebui să fie liber să atârne în sus și în jos, și cu atât mai mult până când arcul este eliberat din ambreiaj. Se pare că atunci când frânghia este zvâcnită, arcul este scos, scos din canelură. Puteți face următoarele: tăiați o bandă îngustă de metal, care în grosime poate fi comprimată în canelura bobinei împreună cu cârligul cu arc în sine. Astfel, cârligul nu se va slăbi liber în canelură și, prin urmare, nu va fi ușor de evitat.

O placă de metal introdusă strâns în spațiul dintre cârligul cu arc și pereții canelurii ține arcul în siguranță.

Un alt mod de a rezolva problema. găuriți mici găuri în bobină pe ambele părți ale canelurii și, introducând un cârlig cu arc, fixați-l cu un fir subțire care trece prin aceste găuri. Dar aici este necesar să vă asigurați că acest fir nu se atinge atunci când capacul demarorului este rotit din interior și nu încetinește scripetele. Ca opțiune. strângeți ușor șurubul sau înlocuiți-l cu o lungime puțin mai scurtă. Poate doriți să luați în considerare adăugarea unei garnituri între capac și bobină.

Vizualizări post: 0

Recent, mulți consumatori au început să acorde preferință centralelor electrice cu demaror electric. Un astfel de dispozitiv este mult mai ușor de utilizat, este mai convenabil să porniți și să utilizați chiar și un utilizator fără experiență. Dar nu uitați că, dacă bateria este spartă sau refuză să funcționeze, atunci pur și simplu nu va funcționa să porniți echipamentul folosind un demaror electric. Din acest motiv, pornirea manuală este considerată mai fiabilă, mai ales dacă lucrați cu o instalație departe de oraș, atunci este mai bine să luați acest element cu dvs. pentru a continua să lucrați.

Cum se remediază un demaror manual pe cont propriu fiecare utilizator ar trebui să știe

Starter-ul este una dintre cele mai importante părți ale oricărui dispozitiv, deoarece fără el nu va funcționa. Dar, din păcate, de multe ori se defectează și duce la probleme la pornirea motorului. Prin urmare, dacă este posibil, aprovizionați cu aprindere manuală suplimentară, care poate fi instalată în locul unei piese defecte.

Elementele principale ale mecanismului de declanșare manuală

Pentru început, pentru a înlocui corect elementul și a-l asambla rapid, trebuie să aflați ce elemente sunt incluse în designul său și cum este aranjată această parte de neînlocuit. Fiecare mecanism are următoarele părți:

• arc dens de aprindere cu un cârlig;
• snur cu tambur;
• mic arc de retur
• acționare clichet și arc;
• corpul clichetului este realizat din plastic rezistent;
• șurub de oprire.

1. Mai întâi trebuie să luați șnurul, să îl treceți cu grijă printr-o gaură mică de pe bobină și să faceți un nod. Dar asigurați-vă că nodul este suficient de puternic pentru a nu se desface atunci când porniți generatorul, pentru că trebuie să o luați de la capăt.

3. Următorul pas este să instalați acest arc în canelura bobinei, abia după aceea trebuie să puneți clichetul de antrenare pe el.

4. Agățați arcul de retur pe clichetul de antrenare și fixați-l pe bobina demarorului cu recul.

5. După aceea, puneți arcul, corpul cu clichet în sine și nu uitați să fixați totul cu un șurub de blocare.

6. Când întregul mecanism este pliat, rămâne doar să întindeți capătul liber al cablului prin găurile din capacul din spate și apoi în mâner. Când treceți de frânghie, asigurați-vă că faceți un nod puternic. Apoi trageți ușor mânerul spre dvs. pentru a vă asigura că mecanismul și clichetul în sine funcționează sau nu.

Dacă credeți că nu puteți face față înlocuirii acestei piese, atunci este mai bine să contactați un specialist care va putea corecta situația în câteva minute.

Aproape toate demaroarele moderne salută instalarea unui arc pentru pornirea generatorului în cazul defectării bateriei. În timp, dispozitivul poate eșua și atunci trebuie să știți cum să reparați singur arcul de pornire de pe generator.

De ce ai nevoie de un demaror manual

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Un demaror electric este furnizat ca demaror principal. Cu toate acestea, nu uitați că, dacă bateria se defectează, nu va funcționa să porniți echipamentul folosind un demaror electric. În acest caz, a fost oferită o opțiune manuală ca alternativă.

Un exemplu izbitor de utilizare a unui demaror manual sunt centralele electrice portabile. Este mai ușor să utilizați un demaror manual pe ele, deoarece face posibilă pornirea comodă a motorului și operarea generatorului.

Defecțiune a demarorului cu arc cu recul

Arcul dens al demarorului cu cârlig este principalul element de design al demarorului manual. Pe lângă arc, demarorul include și următoarele componente:

• Clichet;
• Snur cu bobină;
• Surub pentru fixare;
• arc de retur;
• Clichet din plastic pentru fuzelaj.

Reparația arcului, componenta principală a demarorului manual, se reduce la înlocuirea elementului.

Iată cum se face înlocuirea:

• Șurubul scripetelui se deșurubează cu o șurubelniță;
• Apoi arcul în sine este îndepărtat.

La drujbă, de exemplu, este un element sub formă de cerc, în interiorul căruia este înfășurat un arc flexibil.

Arcurile în această formă sunt vândute în magazinul de hardware. Rămâne doar să cumpărați o piesă și să o înlocuiți.

Reparația unui demaror manual poate implica și înlocuirea cablului. Dacă este înfășurat incorect pe scripetele cu arc, atunci generatorul nu va porni.

Iată câteva reguli pentru înfășurarea cablului:

• Înfășurați cordonul de la capătul scripetei (se face pentru a evita derularea);
• Al doilea capăt al cordonului este trecut în orificiul din capac;
• Înfășurarea cablului ar trebui să continue până când se oprește, adică atâta timp cât lungimea frânghiei este suficientă;
• După înfășurare, cordonul este tras cu 15-20 cm pentru a verifica rotația scripetelui cu arc;
• După înfășurare, ar trebui să verificați și cum funcționează arcul după ce a fost scos și eliberat (dacă totul funcționează bine, se recomandă să înfășurați cablul încă o tură).

La centralele electrice portabile, reparația arcului și a cablului se efectuează după cum urmează:

• Pe laterala generatorului este un cerc de scripete, fixat cu trei șuruburi care trebuie deșurubate;
• Scoateți scripetele cu arcul și cordonul;
• Verificați starea cablului, care poate fi îndepărtat complet din partea laterală a suportului (capacul superior al suportului este detașabil).

Notă. Adesea nodul cordonului care îl fixează de sus slăbește. Pentru a remedia situația, trebuie să încălziți capătul frânghiei de nailon cu o brichetă și apoi să înfășurați un nou nod.

În ceea ce privește scripetele cu arc, acesta se schimbă în același mod ca cel descris mai sus.

Reguli de funcționare

Potrivit experților, o probabilitate mare de a strica arcul apare atunci când este utilizat necorespunzător. Pentru a putea lucra în mod competent cu un demaror manual valorează foarte mult.

1	Mai întâi trebuie să luați cablul, să îl treceți cu atenție printr-o gaură mică de pe bobină și să faceți un nod. Dar asigurați-vă că nodul este suficient de puternic pentru a nu se desface atunci când porniți generatorul, pentru că trebuie să o luați de la capăt.
2	În plus, arcul demarorului manual trebuie instalat în carcasă, agățandu-l în prealabil în canelura. Pentru a facilita instalarea, rotiți piesa în sens invers acelor de ceasornic.
3	Următorul pas este să instalați acest arc în canelura bobinei, numai după aceea trebuie să puneți clichetul de antrenare pe el.
4	Pentru clichetul de antrenare, este necesar să agățați cârligul arcului de retur și să îl fixați pe bobina demarorului manual.
5	După aceea, puneți arcul, corpul clichetului în sine și nu uitați să fixați totul cu un șurub de blocare.
6	Când întregul mecanism este complicat, rămâne doar să întindeți capătul liber al cablului prin găurile din capacul din spate și apoi în mânerul de pornire. Când treceți de frânghie, asigurați-vă că faceți un nod puternic. Apoi trageți ușor mânerul spre dvs. pentru a vă asigura că mecanismul și clichetul în sine funcționează sau nu.

Reparație de înaltă calitate a demarorului de ferăstrău cu lanț

• Defecte comune
• Lucrari de reparatie a starterului
• Sfaturi practice

Un ferăstrău cu lanț este principalul instrument cu care vă puteți aproviziona cu lemne de foc pentru o baie sau un șemineu, îl puteți folosi și atunci când construiți lucrări într-o cabană de vară sau într-o casă personală. Sub rezerva tuturor criteriilor de funcționare și a implementării măsurilor preventive furnizate de producător, ferăstrăul cu lanț poate dura mult timp. Partener de reparare a ferăstrăului cu lanț 350 cum se introduce un arc în demaror. Dar după un timp, pot apărea mici defecțiuni care pot fi rezolvate singure. Cum să înfășurați un arc de pornire pentru repararea motofierăstrăului cu lanț (arc rupt) 2 ani. Înapoi. Repararea motorului de ferăstrău cu lanț cum să reparați trageți cablul de pornire de 4-5 ori. De exemplu, repararea unui demaror de ferăstrău cu lanț cu propriile mâini este complet în puterea ta, în funcție de succesiunea operațiunilor.

Dispozitiv de pornire cu lanț: 1 - șurub de pornire, 2 - bucșă, 3 - arc de pornire ușor, 4 - șurub, 5, 6 - bobină de pornire, 7 - deflector, 8 - capac demaror, 9 - mâner și cablu, 10 - șurub.

Defecțiuni tipice

Cele mai frecvente defecțiuni ale instrumentului includ următoarele:

• obstacole în sistemul de aprindere;
• oprirea ferăstrăului cu lanț în procesul de tăiere;
• pierderea puterii în timpul funcționării;
• uzura unor părți structurale ale drujbei (bandă de frână, pinioane de antrenare, piese antivibrații);
• obstacole în sistemul de alimentare cu combustibil;
• probleme legate de starter.

În plus, este necesar să se realizeze o inspecție vizuală a ferăstrăului cu lanț înainte de a efectua lucrări și măsuri preventive. O reparație simplă a demarorului de ferăstrău cu lanț este cum să introduceți un arc în cazul în care demarorul este spart. Acestea includ lubrifierea lanțului, controlul amestecului de combustibil și prezența cantității necesare de ulei.

Bujia este scoasă pentru a-i verifica starea.

Oricare dintre defecte este eliminat prin propria tehnologie. Deci, de exemplu, reparația sistemului de combustibil al unui ferăstrău cu lanț ar trebui să înceapă cu o inspecție a filtrului corespunzător. După aceea, se verifică corectitudinea reglajului carburatorului, care se realizează cu ajutorul șuruburilor. Golurile trebuie stabilite în strictă concordanță cu adnotarea producătorului, care trebuie să fie inclusă cu drujba. Reparația sistemului de aprindere include inspecțiile lumânărilor. Dacă se detectează un depozit puternic, se modifică golul sau se detectează alte daune vizibile, acest element trebuie înlocuit.

Lucrari de reparatie a starterului

Citeste si

Dificultățile în funcționarea demarorului pot împiedica pornirea instrumentului. Cu alte cuvinte, după ce snurul este tras, ferăstrăul cu lanț nu începe să funcționeze.

Cauzele defecțiunii sunt:

• ruperea sau fisura scripetelui;
• arc rupt;
• ruperea cablului demarorului.

Înainte de a repara demarorul, trebuie să pregătiți instrumentele cu care să creați lucru:

Reparatie demaror motosapa!!! Cu mainile mele!!!

Cum să o faci singur incepator pe drujba? Cum să se îndoaie primăvară pe starter drujbe? Cum să vânt primăvară.

Reparație motoferăstrău: Înlocuire arc demaror

Reparație drujbaînlocuire făcut-o singur izvoare manual incepator.

• un set de șurubelnițe sau un instrument special care este furnizat de producător împreună cu unealta;
• o frânghie care va fi folosită ca înlocuitor pentru un cablu rupt dacă este necesar.

O cantitate mare de funingine neagră pe bujie indică o defecțiune a motorului.

Înainte de a trece direct la repararea demarorului și de a afla cauzele defecțiunilor, este necesar să îl scoateți din corpul sculei. Partener de reparare a drujbei cu lanț 350 video cum se introduce un arc într-un demaror de ferăstrău cu lanț. Pentru a face acest lucru, deșurubați câteva șuruburi care țin capacul lateral de care este atașat demarorul. Acest lucru se face cu o șurubelniță sau un instrument specializat.

După ce capacul este deșurubat, acesta este răsturnat și inspectat. Reparație de pornire de fierăstrău cu lanț de calitate cum să îndoiți arcul pentru a-l instala. Apoi, deșurubați șurubul cu care este fixat demarorul. După aceea, clema și arcul sunt demontate pentru o pornire lină. Acum scripetele pe care este înfășurat cordonul este disponibil pentru îndepărtare. După ce nodul de pe frânghie este dezlegat, acesta poate fi scos din scripete și înlocuit cu unul nou. Repararea unui motoferăstrău partener 350 repararea mașinilor de tuns iarba, cum se introduce un arc în demaror. Cu condiția ca pierderea performanței demarorului să fie asociată cu o pauză, aceasta poate fi suficientă pentru a elimina defecțiunea. Cu toate acestea, părțile rămase care alcătuiesc acest element al ferăstrăului cu lanț ar trebui examinate cu atenție.

La inspectarea componentelor demarorului, pot fi detectate următoarele defecțiuni:

Citeste si

Cea mai frecventă deteriorare a arcului de pornire uşoară are loc la capăt, unde este vizibil la dezasamblarea carcasei.

1. Scripetea poate fi deteriorată. Pot exista crăpături sau rupturi și există daune pe spate. Cum se introduce corect un arc de pornire Cum se instalează un arc de pornire pentru drujba Cordonul de pornire al ferăstrăului cu lanț nu este decât o dată ascuns eliberând arcul pt. Ca urmare a acestor probleme, instrumentul nu poate lucra.
2. Arc de pornire soft deteriorat. În acest caz, atât arcul în sine poate fi defect mecanic, cât și poate exista defecte la locul fixării acestuia. Cel mai slab punct al acestui element este tocmai punctul de montare și vârful arcului, care este introdus în el.

Dacă se găsesc piese de pornire defecte sau parțial deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. În acest caz, noile elemente trebuie să corespundă modelului de ferăstrău reparat.

După finalizarea reparației, este necesară asamblarea corectă a demarorului.

Rotul este montat deasupra arcului. Cum să introduceți un arc într-un demaror de ferăstrău cu lanț. În acest caz, este necesar să verificați cât de mult s-au luptat unul cu celălalt. În continuarea reparației, este necesar să înfășurați scripetele. Pentru a înlocui demarorul, este suficient să instalați demarorul acestuia pentru un motoferăstrău cu un arc nou. Partener de reparare a ferăstrăului cu lanț 350 video cum se introduce un arc într-o reparație a unui demaror de ferăstrău cu lanț. Repararea ferăstrăului cu lanț instalarea unui arc într-un demaror manual cum se introduce un arc în. Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât în ​​timpul rotației să tragă cablul în demaror. Este suficient să faceți 3-4 ture pentru a da tensiunea necesară. Starter cum se introduce un arc într-un motor de pornire cu lanț ca un arc. Starter cum se introduce un arc într-un motor de pornire cu lanț plm cum se pune un arc corect. Cum. Anterior, frânghia este trecută prin orificiul din capacul ferăstrăului cu lanț.

Poate fi necesar să mai faceți câteva ture pentru a alinia găurile de fixare a cablului din scripete și carcasă. O frânghie nouă este înfilată în gaura tehnologică și se face o buclă sau un nod: acest lucru îi va permite să alunece din scripete. cum să introduceți un arc într-un motoferăstrău reparații instalarea unui arc într-un demaror manual. Coarda este luată deoparte, astfel încât să nu interfereze cu munca ulterioară. Apoi, trebuie să reparați scripetele.

Mai întâi trebuie să instalați arcul de pornire soft la locul său. Poate fi folosit pe cel vechi dacă nu se găsește nicio deteriorare în el. sau unul nou, dacă este nevoie de înlocuire. O clemă de pornire este instalată deasupra arcului, care este fixată cu un șurub special. Fixează în siguranță clema pentru o lungă perioadă de timp, împiedicând-o să se încline și să se balanseze. Instalarea unui arc într-un demaror manual cum se introduce un arc într-un demaror cu lanț plm cum. După aceea, trebuie să faceți mai multe întoarceri ale frânghiei și să o rulați spre interior. Capacul cu demarorul asamblat este instalat pe loc. Se fixează cu șuruburi.

După ce reparația și asamblarea sunt finalizate, vă puteți pune la treabă. Reparația de pornire făcută de tine nu necesită mult timp și nu necesită abilități complexe, cu toate acestea, economisește timp și bani dacă o astfel de muncă este efectuată într-un centru de service.

Vizualizări post: 2