Наукові відкриття під час першої світової війни. Колючий дріт та дротяні загородження

Перша світова війна подарувала людству ряд несподіваних винаходів, що ніяк не пов'язані з військовою промисловістю. Сьогодні ми згадуємо лише деякі з них, які міцно увійшли в побут і радикально змінили наш стиль життя.

1. Гігієнічні прокладки

Історія цього предмета побуту, що став давно звичним для жінок, пов'язана з появою целюкотону або целюлозної вати - матеріалу з дуже високим ступенем вбирання. А виробляти його почали ще до початку Першої Світової війни фахівці невеликої на той час американської компанії Kimberly-Clark.

Голова дослідницького відділу Ернст Малер, а також віце-президент компанії Джеймс Кімберлі об'їжджали у 1914 році целюлозно-паперові заводи у Німеччині, Австрії та скандинавських країнах. Там вони і помітили матеріал, який вбирав вологу вп'ятеро швидше і обходився виробникам вдвічі дешевше, ніж бавовна.

Кімберлі та Малер захопили з собою зразки целюлозної вати в Америку, де зареєстрували нову торгову марку. Коли в 1917 США вступили в Першу Світову війну, Kimberly-Clark почала виробляти перев'язувальні матеріали зі швидкістю 100-150 метрів в хвилину.

Однак медсестри Червоного Хреста, які перев'язували поранених і оцінили новий перев'язувальний матеріал, стали застосовувати його в іншій якості. Це нецільове використання целюкотону та стало основою процвітання фірми.

"Після закінчення війни в 1918 році виробництво перев'язувальних матеріалів довелося призупинити, оскільки основні споживачі - армія і Червоний Хрест - більше їх не потребували", - розповідають нинішні представники компанії.

Майже сто років тому підприємливі бізнесмени Kimberly-Clark скупили залишки целюлозної вати у військових та створили новий товар та новий ринок. Після двох років інтенсивних досліджень, експериментів та маркетингу компанія зробила гігієнічну прокладку з 40 найтонших шарів целюлозної вати, загорнутих у марлю.

1920 року в маленькому дерев'яному сараї в містечку Ніна, штат Вісконсін, було запущено масове виробництво прокладок, які виготовляли жінки-працівниці підприємства вручну. Новий продукт охрестили Kotex (скорочене від cotton texture/бавовняна текстура). На прилавки він надійшов у жовтні 1920 року, через два роки після підписання угоди про перемир'я.

2. ... та паперові носові хустки

Компанія домовилася з аптеками, в яких продавалися прокладки цієї марки, виставляти біля каси дві коробочки. З однієї жінка брала упаковку з прокладками, в іншу клала 50 центів, якщо ж у каси цих коробочок не спостерігалося, то можна було сказати слово "Котекс". Воно звучало як пароль, і продавець одразу розумів, що треба.

Поступово новий продукт набирав популярності, але не так швидко, як хотілося б Kimberly-Clark. Потрібно було шукати нове застосування чудовому матеріалу. На початку 1920 років у одного зі співробітників компанії – Берта Фернесса – виникла ідея облагородити целюлозу під гарячою праскою, що робило її поверхню гладкою та м'якою. В 1924 після ряду експериментів на світ з'явилися серветки для обличчя, які назвали Kleenex.

3. Кварцова лампа

Взимку 1918 року близько половини всіх дітей у Берліні страждали на рахіт, одним із симптомів якого є кісткові деформації. На той час причини цієї хвороби були невідомі. Припускали, що це пов'язано з бідністю.

Берлінський лікар Курт Гульдчинський зауважив, що багато його пацієнтів, які страждали на рахіт, були дуже блідими, без жодної засмаги. Він вирішив провести експеримент на чотирьох хворих, включаючи трирічного хлопчика. Все, що зараз відомо про цю дитину, це те, що звали його Артур.

Курт Гульдчинський почав опромінювати цю групу хворих на ультрафіолетові промені від ртутно-кварцових ламп. Після кількох сеансів лікар виявив, що кісткова система у дітей почала зміцнюватися.

У травні 1919 року з настанням літнього сезону він став робити дітям сонячні ванни. Результати його експериментів викликали значний резонанс. По всій Німеччині дітей стали садити перед кварцовими лампами. Там, де ламп не вистачало, як у Дрездені, наприклад, у справу пішли навіть лампи, зняті працівниками соціальних служб із вуличних ліхтарів.

Пізніше вчені з'ясували, що лампи ультрафіолетового випромінювання сприяють виробленню вітаміну D, який бере активну участь у синтезі та засвоєнні організмом кальцію. Кальцій, у свою чергу, потрібен для розвитку та зміцнення кісток, зубів, волосся та нігтів. Отже, лікування дітей, які страждали в роки війни від недоїдання, призвело до дуже корисного відкриття про користь ультрафіолетових променів.

4. Літній час

Ідея переведення стрілок на годину вперед навесні та на годину тому восени існувала і до початку Першої світової війни. Бенджамін Франклін виклав її у листі до "Паризького журналу" ще в 1784 році. "Оскільки люди не лягають спати із заходом сонця, доводиться марно зводити свічки, - писав політик. - Зате вранці даремно пропадає сонячне світло, тому що люди прокидаються пізніше, ніж встає сонце".

Подібні пропозиції були зроблені в Новій Зеландії у 1895 році та у Великій Британії у 1909 році. Проте вони нічого не привели. Перша світова війна зробила свій внесок у реалізацію цієї ідеї.

У Німеччині не вистачало вугілля. 30 квітня 1916 року влада цієї країни випустила указ, згідно з яким стрілки годинника переводилися з 23:00 вечора на 24:00. Наступного ранку всі мали прокинутися, таким чином, на годину раніше, заощаджуючи годину світлового дня.

Досвід Німеччини досить швидко перекочував до інших країн. У Британії на літню пору перейшли 21 травня 1916 року, за нею пішли інші європейські країни. 19 березня 1918 року Конгрес США започаткував кілька часових поясів і ввів літній час з 31 березня до закінчення Першої світової війни.

Після укладання перемир'я літній час скасували, але ідея економії світлового дня залишилася чекати кращих часів, і, як ми знаємо, ці часи зрештою настали.

5. Чайні пакетики

Чайний пакетик не завдячує своїм походженням проблемам воєнного часу. Вважається, що вперше чай, розфасований у маленькі пакетики, почав розсилати своїм клієнтам американський торговець чаєм у 1908 році.

Хтось із шанувальників цього напою впустив або занурив такий пакетик у чашку з окропом, започаткувавши дуже зручний і швидкий спосіб заварювання чаю. Так, принаймні говорять представники чайного бізнесу.

У роки Першої Світової німецька компанія Teekanne згадала про цю ідею та почала постачати чайні пакетики військам. Солдати називали їх "чайними бомбами".

6. Наручний годинник

Це не правда, що наручний годинник винайшли спеціально для військовослужбовців у роки Першої світової війни. Однак достовірно те, що в ці роки кількість чоловіків, які носили наручний годинник, зросла у багато разів.

Вже після війни наручний годинник став звичним атрибутом, за яким звіряли час. Однак наприкінці XIX і на початку XX століть будь-який чоловік, що жив у достатку, робив це за допомогою кишенькового годинника на ланцюжку. Жінки в цьому відношенні були першопрохідцями - королева Єлизавета I, наприклад, мала маленькі годинники, які вона у разі потреби могла носити на зап'ястя.

Але для учасників Першої Світової визначення часу ставало дедалі важливішою проблемою, особливо коли потрібно було синхронізувати масові виступи чи артилерійські обстріли. З'явився годинник, який залишав обидві руки солдата вільним, тобто наручний годинник. Вони були зручні для авіаторів. Так що кишеньковий годинник на солідному ланцюжку, можна сказати, канув у лету.

У роки англо-бурських воєн компанія Mappin and Webb виробила наручний годинник з вушками, через які можна було протягати ремінець. Пізніше ця фірма не без гордості заявляла, що її продукція виявилася дуже корисною під час битви під час Омдурмана - генеральної битви Другої англо-суданської війни.

Але саме Перша Світова війна зробила наручний годинник щоденною необхідністю. Особливо важливо було координувати дії різних підрозділів під час створення вогневої артилерійської завіси - вогню наземної артилерії перед виступом піхоти. Помилка за кілька хвилин могла коштувати багатьох життів своїх солдатів.

Відстані між різними позиціями були занадто великими, щоб використовувати сигнали, часу на їх передачу було замало, та й робити це на увазі противника було б нерозумно. Так що наручний годинник був чудовим виходом із ситуації.

Компанія H. Williamson, що випускала так звані траншейні годинники в Ковентрі, у своєму звіті за 1916 року повідомляла: "Відомо, що вже кожен четвертий солдат має наручний годинник, а троє, що залишилися, придбають їх при першій же можливості".

Деякі марки наручного годинника, що стали символом розкоші та престижу, ведуть свій початок з часів Першої Світової війни. Модель Tank фірми Cartier були представлені в 1917 році французьким майстром Луї Картьє, який створив цей годинник, надихнувшись формою нових танків Renault.

7. Вегетаріанські сосиски

Якщо ви думаєте, що соєві сосиски з'явилися на світ десь у середині 1960-х у Каліфорнії завдяки якимось хіпі, то ви помиляєтеся. Соєві сосиски винайшов Конрад Аденауер, перший канцлер повоєнної Німеччини. Цей продукт харчування став символом витримки та сумлінності – сказати, що смакові якості сосисок залишали бажати кращого, було б надто жорстоко.

Під час Першої світової війни Аденауер був мером Кельна, мешканці якого голодували через британську блокаду. Аденауер, який мав живий розум і талант винахідника, почав шукати продукти, які б могли замінити в раціоні городян хліб і м'ясо.

Він почав з рецепту хлібних булок, де замість пшеничного борошна використовувалися ячмінь, рисове та кукурудзяне борошно. Виходило цілком їстівно, поки Румунія не вступила у війну і постачанням кукурудзяного борошна не настав кінець. Від експериментального хліба мер міста перейшов до експериментальних сосисок. Він запропонував використати замість м'яса сою. Його твір стали називати "сосисками світу" чи "кельнской сосискою". Аденауер вирішив запатентувати свій рецепт, проте Імперське управління з патентів відмовило йому.

Виявляється, коли йшлося про сосиски та ковбаси, правила Німеччини були дуже суворими – щоб називатися такими, ці продукти мали утримувати м'ясо. Коротше, немає м'яса – немає сосисок. Це може здатися дивним, але Аденауеру більше пощастило в цьому плані із противником Німеччини: британський король Георг V подарував йому патент на соєву сосиску 26 червня 1918 року.

Пізніше Аденауер винайшов "електричну щітку-граблі для знищення гусениць", пристрій для усунення пилу, що створюється автомобілем, лампу для тостеру та багато іншого. Однак жодна з цих розробок не була запущена у виробництво. Натомість запатентована "кельнская сосиска" із соєвим вмістом увійшла до історії.

Вегетаріанці всього світу мають підняти келих з біовином за скромного міністра фінансів Німеччини, який створив для них таку незамінну страву.

8. Застібка-блискавка

Починаючи з середини XIX століття багато людей намагалися створити пристосування, яке допомогло б з'єднувати деталі одягу та взуття найбільш швидким і зручним способом. Проте успіх посміхнувся американському інженеру Гідеону Сундбеку, який емігрував до Америки зі Швеції. Він став головним дизайнером компанії Universal Fastener Company, де винайшов Hookless Fastener (застібку без гачків): бігунок-слайдер поєднував зубці, закріплені на двох текстильних стрічках. Cундбек отримав патент на свій варіант "блискавки" у 1913 році.

Американські військові почали використовувати ці блискавки у військовій формі та взутті, особливо на військово-морському флоті. Після Першої Світової війни застібки-блискавки перекочували в цивільний одяг, де вони продовжують жити і донині.

9. Нержавіюча сталь

За сталь, яка не іржавіє і не піддається корозії, ми повинні дякувати Гаррі Бреарлі з англійського міста Шеффілда. Як розповідають документи з міського архіву, "1913 року Бреарлі розробив те, що вважається першим зразком "нержавіючої" або "чистої" сталі - продукту, який революціонізував металургійну індустрію і став основним компонентом інфраструктури сучасного світу".

Британські військові ламали голову над тим, з якого металу найкраще виробляти зброю. Проблема була в тому, що стволи зброї під впливом високих температур і тертя починали деформуватися. Металурга Бреарлі попросили створити такий сплав, який міг би витримати вплив високих температур, хімічних елементів тощо.

Бреарлі став проводити експерименти, перевіряючи властивості різних сплавів, зокрема із високим вмістом хрому. Згідно з легендою, багато з досвідів, на його думку, закінчувалися невдачею, і забраковані зливки опинялися в купі металобрухту. Однак пізніше Бреарлі зауважив, що деякі з них не піддавалися іржі. Таким чином, у 1913 році Бреарлі відкрив секрет нержавіючої сталі.

У роки Першої світової війни з неї виготовляли нові авіадвигуни, проте пізніше з нержавіючої сталі почали робити ложки, ножі та виделки, а також незліченну кількість хірургічних інструментів, без яких не обходиться зараз жодна лікарня у світі.

10. Система зв'язку для пілотів

До Першої світової війни авіатор опинявся в повітрі віч-на-віч з літаком. Він не міг розмовляти ні з іншими льотчиками, ні з наземними службами. На початку війни зв'язок між армійськими підрозділами здійснювався переважно за допомогою телеграфних ліній. Проте найчастіше артобстріли чи танки виводили їх із ладу.

Німці також зуміли підібрати ключ до британських телеграфних шифрувань. У той час використовувалися інші способи зв'язку - кур'єри, прапори, голубина пошта, світлові сигнали або верхові посилальні, але кожна з них мала свої недоліки. Авіаторам доводилося обходитися криками та жестами. Це вже нікуди годилося. Треба було щось робити. Виходом став бездротовий зв'язок.

Радіотехнології були тоді в зародковому стані. У роки Першої Світової війни відповідні дослідження велися в Брукленді та Біггін Хіллі, до кінця 1916 були досягнуті серйозні успіхи. "Перші спроби встановити радіотелефони на літаки закінчилися невдачею, тому що шум мотора створював безліч перешкод", - пише історик Кіт Троуер в одній зі своїх книг про розвиток радіо в Британії.

За його словами, пізніше цю проблему вирішили, створивши шолом із вбудованими мікрофоном та навушниками. Завдяки цьому цивільна авіація у повоєнні роки "злетіла" на нову висоту, а жести та крики, за допомогою яких авіаторам доводилося виходити на зв'язок, пішли в минуле.

Французькі окопні обладунки проти куль та уламків. 1915р.

Sappenpanzer з'явився на Західному фронті в 1916 році. У червні 1917 року, захопивши кілька німецьких бронежилетів, союзники провели дослідження. Згідно з цими документами, німецький бронежилет може зупинити кулю гвинтівки на відстані 500 метрів, але його головне призначення проти шрапнелі та уламків. Жилет можна вішати як на спині, так і на груди. Перші зразки зібрані виявилися менш важкими, ніж пізні з початковою товщиною 2,3 мм. Матеріал - сплав сталі з кремнієм та нікелем.

Таку ось масочку носили командир та водій англійського Mark I для захисту обличчя від уламків.

Барикада.

Німецькі солдати приміряються до захопленої російської «пересувної барикади».

Мобільний щит піхотинця (Франція).

Експериментальні шоломи кулеметників. США, 1918 рік

США. Захист для пілотів бомбардувальників. Бронетруси.

Різні варіанти броньованих щитів для поліцейських із Детройту.

Австрійський окопний щит, який міг гасати як нагрудник.

Черепашки-нінзя з Японії.

Бронещит для санітарів

Індивідуальний бронезахист із нехитрою назвою «Черепаха». Наскільки я розумію «підлоги» у цієї штуки не було і боєць сам рухав її.

Лопата-щит МакАдама, Канада, 1916. Передбачалося подвійне використання: як лопатки, так і стрілецького щитка. Було замовлено канадським урядом серією 22 000 шт. В результаті пристосування було незручне як лопата, незручно через занадто низьке розташування бійниці як стрілецький щит, і наскрізь пробивалося гвинтівковими кулями. Після війни переплавлені як брухт.

Не міг пройти повз такий чудовий візок (правда вже післявоєнний). Великобританія, 1938

Ну і нарешті «броньована кабінка громадського туалету – пепелац». Бліндований наглядовий пункт. Велика Британія.

Мало відсидітись за щитом. Противника «виколупати» через щит чим? І тут «голь (солдати) на вигадки хитрі… У хід пішли зовсім екзотичні кошти.

Французька бомбометальна машина. Середньовічні технології знову потрібні.

Ну, зовсім... рогатка!

Але їх треба було пересувати. Ось тут знову почав працювати інженерно-технічний геній і виробничі потужності.

Термінова і досить безглузда переробка будь-якого механізму, що саморухається, породжувало часом дивовижні створіння.

24 квітня 1916 року в Дубліні спалахнуло антиурядове повстання (Великодне повстання - Easter Rising) і для пересування військ по обстрілюваних вулицях англійцям були потрібні хоч якісь бронемашини.

26 квітня, всього за 10 годин фахівці 3-го резервного кавалерійського полку, використовуючи обладнання майстерень Південної залізниці в Інчикорі, змогли зібрати бронеавтомобіль із звичайного комерційного 3-тонного вантажного шасі «Даймлер» та парового котла. І шасі, і котел були доставлені з пивоварного заводу „Guinness“

Про броне-дрезини можна писати окрему статтю, тому лише обмежусь однією фотографією для загальної вистави.

А це приклад банального навішування сталевих щитів на борти вантажівки у військових цілях.

Датський „броньовик“, виготовлений на основі вантажівки Gideon 2 T 1917 з бронею з фанери (!).

Ще один Французький виріб (у цьому випадку на службі Бельгії) - бронеавтомобіль Пежо. Знову без захисту водія, двигуна і навіть решти екіпажу спереду.

А як вам подобається така „аеротачанка“ від 1915 року?

Або така…

1915 Sizaire-Berwick „Wind Wagon“. Смерть ворогові (від діареї), піхоту здує.

Надалі, вже після 1Мв ідея аеро-візка не затихла, а була розвинена та затребувана (особливо на засніжених просторах півночі СРСР).

Аеросани мали виготовлений із дерева безрамний закритого типу корпус, передня частина якого була захищена листом протипульної броні. У передній частині корпусу було відділення управління, в якому розташовувався механік-водій. Для спостереження за дорогою на передній панелі була оглядова щілина зі склоблоком від бронеавтомобіля БА-20. За відділенням управління знаходилося бойове відділення, в якому було встановлено на турелі 7,62-мм танковий кулемет ДП, з легким щитовим прикриттям. Вогонь із кулемета вів командир аеросанів. Горизонтальний кут обстрілу становив 300 °, вертикальні - від -14 до 40 °. Боєкомплект кулемета складався з 1000 набоїв.

До серпня 1915 року два офіцери Австро-Угорської армії - гауптман інженер Романік і обер-лейтенант Феллнер у Будапешті сконструювали ось такий гламурний броньовичок, ймовірно, на базі автомобіля Мерседес з 95 сильним мотором. Названо було за першими буквами імен творців Romfell. Бронювання 6 мм. Озброєний був одним кулеметом Schwarzlose M07/12 8 мм (боєзапас 3000 набоїв) у башті, який міг у принципі використовуватися і за повітряними цілями. Машина була радіофікована телеграфом азбуки Морзе, від фірми Siemens&Halske. Швидкість апарату до 26 км/год. Вага 3 тонни, довжина 5,67 м, ширина 1,8 м, висота 2,48 м. Екіпаж 2 чол.

У червні 1915 р. почалося виробництво тягача Marienwagen на заводі Daimler у Berlin-Marienfelde. Цей тягач випускався в кількох варіантах: напівгусеничний, повністю гусеничний, хоча їх базою був 4-х тонний тягач Daimler.

Для прориву через поля, обплутані колючим дротом вигадали ось таку сінопроволококосарку.

30 червня 1915 року ще один із прототипів був зібраний у дворі лондонської в'язниці «Уормвуд Скрабз» військовослужбовцями 20-ї ескадрильї Королівської школи авіації ВМС. За основу було взято шасі американського трактора «Кіллен-Страйт» з дерев'яними траками в гусеницях.

У липні на нього в дослідному порядку встановили бронекорпус від бронеавтомобіля „Делано-Бельвіль“, потім – корпус від „Остіна“ та вежу від „Ланчестера“.

Танк FROT-TURMEL-LAFFLY, колісний танк, побудований на шасі дорожньої ковзанки Laffly. Захищений 7-мм бронюванням, важить близько 4 тонн, озброєний двома 8-мм кулеметами та мітральєзою невідомого типу та калібру. До речі, на фотографії озброєння набагато сильніше за заявлене – мабуть „дірки для рушниці“ прорізали із запасом.

Екзотична форма корпусу обумовлена ​​тим, що ідеї конструктора (того самого м. Фрота), машина призначалася для атаки на дротяні загородження, які машина повинна була підминати своїм корпусом - адже жахливі дротяні загородження, поряд з кулеметами, були однією з головних проблем для піхоти.

У французів виникла блискуча ідея – використовувати для подолання ворожих дротяних загороджень малокаліберні гармати, які стріляють абордажними гаками. На фото розрахунки таких гармат.

Для Росії Перша світова війна фактично почалася 4 серпня 1914 рокузі Східно-Прусської операції, в якій російська армія здобула перші військові перемоги, але вже в середині серпня російська армія генерала Самсонова була повністю розбита в битві при Танненберзі.

Перша світова війна послужила серйозним поштовхом для розвитку військових технологій. У роки війни з'явилося безліч військово-технічних винаходів для масових вбивств людей, а також засобів захисту від поразки.

У роки Першої Світової війни на полях битв уперше з'явилася авіація, перші літаки використовувалися для розвідки та бомбометання, підводні човни, торпедні катери, перші танки, вогнемети, кулемети, міномети, зенітні та протитанкові гармати. У Першу Світову війну вперше застосовувалися отруйні хімічні речовини, отруйні гази - хлор, фосген, іприт, і були винайдені протигази для захисту від отруйних речовин.

Мистецтво drawing on postcard from 1917 shows a propaganda portrayal of Gas Alarm в німецькому bunker on World War One battlefield. Chemical weapons були використані при WWI. Перші світові війни були отримані в Європі, Середній Захід, Африка, Єгипет і на світових океанах від 1914-1918. Photo: Sammlung Sauer - NO WIRE SERVICE

Хімічну зброювикористовували у війні усі країни. У 1914 році французи першими стали застосовувати гранати зі сльозогінним газом, німці застосували сльозогінний газ проти російських військ у Битві при Болімові.

У ніч з 12 на 13 липня 1917 року в боях під бельгійським містом Іпр Німеччина застосувала рідку отруйну речовину шкірно-наривної дії, яку назвали іприт. Англо-французькі війська були обстріляні німецькими мінами, що містили маслянисту отруйну рідину, відому як «гірчичний газ» або «гірчичну речовину». Поразки шкірно-наривного характеру різного ступеня тяжкості отримали 2490 осіб, їх 87 померли.

Росіяни застосували вперше хімічну зброю проти німців під час наступу 22-30 березня 1916 року Північного та Західного фронтів у районі Двінська та озера Нарочь – озеро Вишневське, де російська армія зазнала великих втрат — близько 80 тисяч убитих, поранених та покалічених солдатів та офіцерів. Завдяки березневому наступу російської армії припинилися німецькі атаки на Французькому фронті у Вердена з 22 по 30 березня, і Німеччина перекинула додаткові війська на російський фронт.

Письменник Олександр Моріц Фрай, який служив у Першу Світову війну в одному полку з єфрейтором Адольфом Шикльгрубером (Гітлером), розповідав, що майбутній фюрер носив досить пишні вуса, як німецький імператор Вільгельм II. Проте, за наказом командира Адольфу довелося збрити вуса, оскільки вони заважали правильно надягати протигаз.

Перші танки

Російський уряд замовив в Англії партію цистерн (tank) для питної води, під виглядом цистерн, залізницею поїзда перевозили на фронт перші танки, які російські солдати називали « баліями».

Конструктори перших танків тяжіли до гігантоманії. Військові самохідні машини часів Першої світової були значно більшими за танки часів Другої світової війни. Російський інженер Лебеденкосконструював цар-танк — бойову броньовану машину з колесами діаметром 9 метрів, озброєну кулеметами та гарматами, але через явні дефекти в конструкції танк в'яз у ґрунті і не був у битвах, а так і простояв на місці випробувань, а в 1923 році його розібрали на брухт.

Перша військова авіація.

Перша світова війна зробила авіацію повноцінним родом військ. З'явилися перші літаки розвідники, винищувачі та бомбардувальники. Справжньою легендою "німецької" війни став "Ілля Муромець" - російський важкий літак, який німці не могли збити півтора роки.

Ходили легенди про супер-броню, що покриває «Іллю Муромця», але причина «стійкості та невразливості» літака була прихована у вдалій конструкції, а не диво-броні. Наприкінці 1916 року група німецьких винищувачів атакувала самотнього «Іллю Муромця» більше години, але збити його німці так і не змогли.

Зрештою російський літак здійснив вимушену посадку, оскільки вийшли з ладу 3 з 4 двигунів, літак отримав понад 300 пробоїн, скінчилися боєприпаси в кулеметних стрічках та патрони в штатних маузерах.

Авіатори Першої світової війни проводили бомбардування в ручну, викидаючи бомби з відкритої кабіни пілота, що було небезпечно для самого пілота.

У Першій Світовій війні авіатори розробляли нові конструкції цепелінів, дирижаблів, легкомоторних літаків, перші тренажери для навчання пілотів та снайперів.

Військовими інженерами та конструкторами було розроблено нові технічні засоби допомоги авіації на воді. Легкий літак міг сісти на борт військового судна для дозаправки, поповнення боєприпасів і успішно злетіти для продовження бою.

Для виявлення літаків у небі вночі або при сильній хмарності застосовувалися сильні прожектори,

а також спеціальні «слухові пристрої», що виявляють роботу авіамоторів.

Військові субмарини. Російська «Пантера»

У німецькій війні перші малоефективні кроки зробив військовий підводний флот. До початку Першої світової Росія мала 22 підводні човни. За весь час війни Жодна субмарина не потопила навіть рибальського човна, але під час експлуатації субмарин загинули десятки команд моряків підводників. Російський підводний човен «Пантера», побудований в 1916 р., став єдиним у світі підводним човном, який брав участь у трьох війнах: Першої світової війни (або «імперіалістичної»), у Громадянській та Великій Вітчизняній війні.

У липні 2015 року Шведські дайвери виявили біля східного узбережжя Швеції на дні Балтійського моря затонулий російський підводний човен з кириличними написами на борту. Довжина російської субмарини 20 метрів, а ширина - трохи більше 3,5 метрів. Шведський експерт переконаний, що виявлена ​​субмарина - це підводний човен. Сом», затонула 10 травня 1916 року у Балтійському моріпід час зіткнення зі шведським пароплавом «Інгерманланд». Сім підводних човнів цієї серії на зразок американської субмарини «Fulton» були побудовані на Невському суднобудівному заводі в 1904-1906 роках і використовувалися для розвідки та патрулювання Балтійського моря під час Першої світової війни.

Залізничний транспорт.

на початку XX століття залізничне будівництво в Російській імперії велося досить активно, з 1900 по 1904 було побудовано 8222 версти залізниць, з 1905 по 1909 - близько 6000 верст залізничного полотна.

У передвоєнний період до залізничного транспорту у Росії ставилися, як до суто комерційному підприємству - від нього вимагалося забезпечення максимального доходу при всілякому скороченні витрат, й у 1910–1913 роках було побудовано лише 3466 верст залізниць.

У війну Російська імперія вступала, маючи залізничну мережу, що складається з 38 залізниць, що забезпечують транспортний зв'язок загальною довжиною 71542 км. З них 24 залізниці (47 861 км) належали державі, а 14 залізниць (23 681 км) - належали приватним товариствам.

У процесі будівництва було 10 762 км залізничних колій. Перед початком Першої світової війни будівництво залізниць велося більш інтенсивно приватними товариствами, до літа 1913 приватні компанії побудували близько 7877 км залізниць, у той час, як рахунок державний рахунок побудовано 2885 км.

Залізничний транспорт Росії за рівнем розвитку істотно відставав від залізничного транспорту Німеччини, і це відставання набуло характеру, що загрожує інтересам імперії.

У роки Першої світової війни від залізничного транспорту потрібно було забезпечити безперервну роботу фронтових і тилових залізниць, для цього були мобілізовані всі сили та ресурси Російської Імперії.

У 1914 році з боку Німеччини та Австро-Угорської імперії до російського кордону підходило 32 залізничні лінії, з яких 14 були двоколійними залізницями, а з російського боку до кордону йшли лише 13 залізничних ліній, з яких лише 8 ліній були двоколійними.

Кулемети, гармати, артилерія.

У Першу Світову війну кулемети британського зброяра Хайрема Стівенса Максима називали «пекельним косильником». Перший кулемет Максим створив у 1883 році, це була дуже надійна, проста і живуча зброя, що працює за дуже простою системою.

Тульські зброярі Третьяков і Пастухов, ознайомившись у 1905 році з виробництвом кулеметів в Англії, провели на Тульському збройовому заводі «Тульський арсенал» великі конструкторські та технологічні дослідження, і суттєво переробили та багато в чому покращили конструкцію «Максима». Російські конструктори змінили конструкцію багатьох деталей кулемета і в 1908 стали використовувати патрони нового зразка з гострою кулею.

У 1908-10 російський конструктор Соколов і тульський інженер Захаров створили дуже вдалий мобільний, маневрений піхотний колісний верстат і кулемет, значно зменшивши загальну вагу зброї до 20 кг. Модернізований тульськими зброярами кулемет був у 1910 р. озброєний російської армії під офіційним найменуванням «7,62-мм станковий кулемет».

Тварини у війні.

На службу до армії вирушали як механізми. Робилися перші спроби з бойової дресури тварин. Знаменитий дресирувальник Володимир Дуров у 1915 році запропонував використовувати тюленів для пошуку мін. Загалом він встиг навчити 20 тварин, але всі тварини сапери-підводники було отруєно, на думку сучасників, німецькими агентами розвідки.

Головною тягловою силою на дорогах Першої світової війни залишалися коні. Напередодні Першої світової війни російську гвардійську кавалерію було посилено і виступило досить підготовленою. Кожна війна приносить непередбачені сюрпризи, про які важко було здогадатися у мирний час.

На початку війни виявилося, що часи лихих кінних атак відійшли в область перекази. Кавалерист з пікою чи шашкою був безсилий проти масованого вогню кулемета, гармати, артилерії. Кавалерист із рушницею теж був малопридатним бійцем, оскільки він був хорошим об'єктом для стрілянини, при цьому сам залишався вершником, що погано стріляв. Бій у пішому строю переміг, на кавалерійськими атаками.

Голубів успішно тренували і для аерофотозйомки. Перший патент на мініатюрну фотокамеру для голуба з гарною якістю знімків отримав у 1908 році винахідник Юліус Нойброннер (німець), але в Першу світову війну повітряна зйомка за допомогою голубів не була широко використана.

На борту підводного човна та в солдатських окопах Першої Світової можна було часто зустріти кішок, які були для солдатів детекторами контролю чистоти повітря та попереджали про чергову газову атаку.

У Першій світовій війні використовували дресованих санітарних-собак як медичних помічників, розвідників, посильних, прокладачів телеграфних проводів для забезпечення зв'язку.

Собаки переносили в медсанбат кашкет пораненого війна і приводила санітарів, щоб надати першої медичної допомоги, собаки доставляли накази на лінію фронту в капсулах, прикріплених до тулуба.

Військові курйози.

Енігма(від др.-грец. αἴνιγμα - загадка; англ. Enigma) - дискова шифрувальна машина часів Другої Світової Війни, в основі механізму диски з 26 перепаювання. Перші згадки про енігму відносяться до 1918 року, а найбільшого поширення енігма набула в нацистській Німеччині «енігма вермахту» (Wehrmacht Enigma). У 20-х роках XX століття було створено цілу родину електромеханічних машин, які використовувалися для шифрування та дешифрування секретних повідомлень. Криптоаналітик Антигітлерівської коаліції спромоглися розшифрувати велику кількість повідомлень, зашифрованих за допомогою енігми. Спеціально для цих цілей було створено машину з кодовою назвою «Бомба».

Окрім вдалих військових розробок в арміях учасників війни з'являлися і курйозні винаходи. Лижі для перетину водних перешкод бойові катамарани практично не використовувалися в армії.

Німці винайшли важкі лат трансформери в яких важко було пересуватися, до того ж лат легко прострілювали кулі кулемету.

Окопні обладунки проти куль і осколків, бронежилети, бронемашини, пересувні барикади, гусеничні тягачі і т.д.

Настане час, коли наші нащадки будуть дивуватися, що ми не знали таких очевидних речей.
Сенека

Як не дивно, війни породжують найнесподіваніші винаходи, часто не пов'язані з військовою промисловістю. То чи можливо варто погодитися з тим, що війна є двигуном прогресу? А можливо все-таки потреби, які під час війни відчуваються ще, змушують наш розум бути більше? Як би там не було, подарувала людству безліч нововведень, які змінили якість життя на краще. (Джерело: БіБіСі, Берлін, Стівен Еванс).

1 Наручний годинник

Хоча не були створені спеціально для військових, а як винахід з'явилися задовго до війни, саме у воєнні роки їхня перевага перед кишеньковим годинником була гідно оцінена. Чому? Відповідь проста – вони залишали дві руки солдата вільними, а визначення часу для військових було дуже актуальним.

2

У ході лікування дітей, які страждають на рахіт – кісткові деформації взимку 1918 року, завдяки проведеним експериментам, німецький доктор Курт Гульдчинський встановив, що опромінення ультрафіолетовими променями сприятливо впливає на хворих. Таким чином, стала зрозумілою необхідність і користь ультрафіолетових променів для вироблення в організмі вітаміну D і, відповідно, зміцненню кісткової тканини. В результаті було введено в медичний побут кварцові лампи.

3

Спочатку був винайдений високовбираючий – целюкотон. Його розпочала виробляти компанія Kimberly-Clark (Америка) ще до початку війни. А у воєнні роки медичні сестри Червоного Хреста почали застосовувати цей матеріал як перев'язувальний. І, оцінивши його переваги, застосовували також у особистих гігієнічних цілях. Прокладки під назвою Kotex вже 1920 року надійшли у продаж.

4

У цьому ж 1920 року один із співробітників тієї ж американської компанії запропонував облагородити вихідний матеріал – целюлозу. І він був поміщений під гарячу праску, що сприяло перетворенню його поверхні на м'яку та гладку. Саме так у 1924 році з'явилися паперові серветки для обличчя – Kleenex.

Незважаючи на те, що чай у маленькі пакетики почав розсипати американський торговець чаю ще в 1908 році, у роки Першої світової війни компанія Teekanne, запозичивши цю ідею, почала постачати пакетики з чаєм солдатам у масових масштабах. Ці «чайні бомби», мабуть, припали до душі споживачам і з того часу пакетований чай випускають усі чайні фірми.

6

Цікаво, що батьківщина соєвих сосисок не Америка. Автор цього винаходу, як не дивно, Конрад Аденауер - канцлер повоєнної Німеччини. Справа в тому, що, будучи під час війни мером Кельна та спостерігаючи голод мешканців під час британської блокади, він почав шукати замінники хліба та м'яса.
Спочатку він експериментував із хлібом, а потім вирішив спробувати сою для виробництва сосисок. Але Німеччина не запатентувала його винахід. Це зробив британський король Георг V 1918 року.

7

Необхідність у нержавіючій сталі виникла у зв'язку з тим, що існуючі стволи зброї деформувалися під впливом тертя і високих температур. У ході багатьох експериментів англійський металург Гаррі Бреалі зумів розробити той склад сталі, який вважається першим зразком так званої «чистої» сталі. А сталося це 1913 року.

8

До війни не існувало зв'язку між пілотом та землею. На початку Першої світової взаємодія між підрозділами армії здійснювалася у вигляді телеграфу. У 1916 році після відповідних досліджень знайшли вихід із такої ситуації – стали застосовувати бездротовий зв'язок.

9

Застібка без гачків була винайдена 1913 року американським інженером, який емігрував до Швеції Гідеоном Сундбеком. У роки війни американські військові, особливо солдати військово-морського флоту, почали використовувати її у військовій формі і навіть взутті.

10

Ще задовго до Першої світової війни існувала ідея переведення годинникових стрілок на годину вперед перед літом витала в вчених колах Європи.
Однак лише Перша світова сприяла втіленню цього нововведення у життя. Оскільки в Німеччині спостерігався дефіцит вугілля, 30.04.1916 був виданий указ, який з метою економії світлового дня, зобов'язав перевести годинник на годину вперед.
Потім ця ідея перекочувала і до інших європейських країн. Незважаючи на те, що після закінчення війни перехід на літній час було скасовано, нововведення дочекалося — таки своєї зіркової години.