Moksliniai atradimai Pirmojo pasaulinio karo metais. Spygliuota viela ir vielos tvoros

Pirmasis pasaulinis karas davė žmonijai daugybę netikėtų išradimų, kurie neturėjo nieko bendra su karine pramone. Šiandien prisimename tik keletą iš jų, tvirtai įsitvirtinusių kasdieniame gyvenime ir radikaliai pakeitusių mūsų gyvenimo būdą.

1. Higieniniai įklotai

Šio namų apyvokos daikto, jau seniai pažįstamo moterims, istorija siejama su celiukotono arba celiuliozės vatos – medžiagos, pasižyminčios labai dideliu sugeriamumu, atsiradimu. O tuometinės nedidelės amerikiečių kompanijos „Kimberly-Clark“ specialistai jį pradėjo gaminti dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui.

Tyrimų skyriaus vadovas Ernstas Mahleris ir įmonės viceprezidentas Jamesas Kimberly 1914 metais apžiūrėjo celiuliozės ir popieriaus gamyklas Vokietijoje, Austrijoje ir Skandinavijos šalyse. Ten jie pastebėjo medžiagą, kuri penkis kartus greičiau sugeria drėgmę ir gamintojams kainuoja perpus pigiau nei medvilnė.

Kimberly ir Mahleris su savimi išsivežė celiuliozės vatos pavyzdžius į Ameriką, kur įregistravo naują prekės ženklą. Kai 1917 m. JAV įstojo į Pirmąjį pasaulinį karą, Kimberly-Clark pradėjo gaminti tvarsčius 100–150 metrų per minutę greičiu.

Tačiau Raudonojo Kryžiaus medicinos seserys, kurios tvarstė sužeistuosius ir įvertino naują tvarsliavą, pradėjo ją naudoti kitokiomis pareigomis. Šis netinkamas celiukotono naudojimas tapo įmonės klestėjimo pagrindu.

„1918 m., pasibaigus karui, tvarsčių gamyba turėjo būti sustabdyta, nes pagrindiniams vartotojams – armijai ir Raudonajam kryžiui – jų nebereikėjo“, – sako dabartiniai įmonės atstovai.

Beveik prieš šimtą metų iniciatyvūs verslininkai iš Kimberly-Clark iš kariuomenės supirko celiuliozės vatos likučius ir sukūrė naują produktą bei naują rinką. Po dvejų metų intensyvių tyrimų, eksperimentų ir rinkodaros kompanija pagamino higieninę servetėlę, pagamintą iš 40 itin plonų celiuliozės vatos sluoksnių, suvyniotų į marlę.

1920 m. mažame mediniame tvarte Neenah mieste, Viskonsino valstijoje, buvo pradėta masinė higieninių įklotų gamyba, kuriuos rankomis gamino gamyklos darbininkės. Naujasis gaminys buvo pavadintas Kotex (sutrumpinimas iš medvilnės tekstūros). Jis pasirodė lentynose 1920 m. spalį, praėjus maždaug dvejiems metams po paliaubų sutarties pasirašymo.

2. ... ir popierines nosines

Bendrovė susitarė su vaistinėmis, prekiaujančiomis šio prekės ženklo įklotais, prie kasos aparato iškabinti dvi dėžutes. Iš vienos moteris paėmė įklotų pakuotę, į kitą įdėjo 50 centų, bet jei šių dėžučių prie kasos nesimatė, tai galėjo tiesiog pasakyti žodį „Kotex“. Tai skambėjo kaip slaptažodis, o pardavėjas iškart suprato, ko reikia.

Pamažu naujasis produktas išpopuliarėjo, tačiau ne taip greitai, kaip norėtų Kimberly-Clark. Reikėjo rasti naują šios nuostabios medžiagos panaudojimą. 1920-ųjų pradžioje vienam iš įmonės darbuotojų Bertui Furnessui kilo mintis celiuliozę gryninti po karštu lygintuvu, todėl jos paviršius tapo lygus ir minkštas. 1924 m., po daugybės eksperimentų, gimė veido audiniai, kurie buvo pavadinti Kleenex.

3. Kvarcinė lempa

1918 metų žiemą Berlyne maždaug pusė vaikų sirgo rachitu, kurio vienas iš simptomų – ​​kaulų deformacijos. Tuo metu šios ligos priežastys nebuvo žinomos. Buvo manoma, kad tai susiję su skurdu.

Berlyno gydytojas Kurtas Guldchinsky pastebėjo, kad daugelis jo pacientų, sergančių rachitu, buvo labai išblyškę, be įdegio. Jis nusprendė atlikti eksperimentą su keturiais pacientais, įskaitant trejų metų berniuką. Dabar apie šį vaiką žinoma tik tiek, kad jo vardas buvo Artūras.

Kurtas Guldchinsky pradėjo švitinti šią pacientų grupę gyvsidabrio-kvarcinių lempų ultravioletiniais spinduliais. Po kelių seansų gydytojas atrado, kad vaikų kaulų sistema pradėjo stiprėti.

1919 m. gegužės mėn., prasidėjus vasaros sezonui, jis pradėjo leisti vaikams degintis. Jo eksperimentų rezultatai sukėlė didelį rezonansą. Visoje Vokietijoje vaikai buvo pradėti sodinti priešais kvarcines lempas. Ten, kur nebuvo pakankamai šviestuvų, kaip, pavyzdžiui, Drezdene, buvo naudojamos net socialinės tarnybos darbuotojų nuo gatvių šviestuvų nuimtos lempos.

Vėliau mokslininkai išsiaiškino, kad ultravioletinės spinduliuotės lempos skatina vitamino D, kuris aktyviai dalyvauja organizmo kalcio sintezėje ir pasisavinime, gamybą. Kalcis savo ruožtu reikalingas kaulų, dantų, plaukų ir nagų vystymuisi ir stiprinimui. Taigi, gydant vaikus, kurie karo metais kentėjo nuo netinkamos mitybos, buvo atliktas labai naudingas atradimas apie ultravioletinių spindulių naudą.

4. Vasaros laikas

Idėja pajudinti rankas valandą į priekį pavasarį ir valanda atgal rudenį egzistavo dar prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui. Benjaminas Franklinas tai išdėstė laiške Paryžiaus žurnalui dar 1784 m. "Kadangi žmonės neina miegoti po saulėlydžio, žvakes reikia eikvoti, - rašė politikas. - Tačiau ryte saulės šviesa yra švaistoma, nes žmonės pabunda vėliau, nei teka saulė."

Panašūs pasiūlymai buvo pateikti Naujojoje Zelandijoje 1895 m. ir Didžiojoje Britanijoje 1909 m. Tačiau jiems nepavyko nieko. Prie šios idėjos įgyvendinimo prisidėjo Pirmasis pasaulinis karas.

Vokietijoje trūko anglių. 1916 m. balandžio 30 d. šios šalies valdžia išleido dekretą, pagal kurį laikrodžio rodyklės buvo perkeltos nuo 23:00 iki 24:00. Kitą rytą visi turėjo keltis valanda anksčiau, sutaupydami valandą dienos šviesos.

Vokietijos patirtis greitai išplito į kitas šalis. Didžioji Britanija įvedė vasaros laiką 1916 m. gegužės 21 d., o vėliau sekė kitos Europos šalys. 1918 m. kovo 19 d. JAV Kongresas nustatė kelias laiko juostas ir vasaros laiką nuo kovo 31 d. iki Pirmojo pasaulinio karo pabaigos.

Po paliaubų vasaros laikas buvo panaikintas, tačiau idėja taupyti šviesųjį vasaros laiką liko laukti geresnių laikų ir, kaip žinome, tie laikai ilgainiui atėjo.

5. Arbatos maišeliai

Arbatos maišelis nėra kilęs dėl karo problemų. Manoma, kad pirmą kartą į mažus maišelius supakuotą arbatą savo klientams pradėjo siųsti Amerikos arbatos prekeivis 1908 m.

Tokį maišelį vienas šio gėrimo gerbėjas numetė arba įmerkė į puodelį verdančio vandens, taip pažymėdamas itin patogaus ir greito arbatos ruošimo būdo pradžią. Bent jau taip teigia arbatos verslo atstovai.

Pirmojo pasaulinio karo metais vokiečių kompanija „Teekanne“ prisiminė šią idėją ir pradėjo tiekti kariuomenei arbatos maišelius. Kareiviai jas vadino „arbatos bombomis“.

6. Rankinis laikrodis

Netiesa, kad rankiniai laikrodžiai buvo išrasti specialiai kariškiams Pirmojo pasaulinio karo metais. Tačiau neabejotina, kad per šiuos metus rankinius laikrodžius nešiojančių vyrų padaugėjo daug kartų.

Po karo rankiniai laikrodžiai tapo įprastu atributu, pagal kurį buvo tikrinamas laikas. Tačiau XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje kiekvienas žmogus, gyvenęs klestėdamas, tai darė su kišeniniu laikrodžiu ant grandinės. Moterys šiuo atžvilgiu buvo pionierės – pavyzdžiui, karalienė Elžbieta I turėjo nedidelį laikrodį, kurį prireikus galėdavo nešioti ant riešo.

Tačiau tiems, kurie dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare, laikas tapo vis svarbesne problema, ypač kai reikėjo sinchronizuoti masines demonstracijas ar artilerijos atakas. Atsirado laikrodis, kuris paliko laisvas abi kario rankas, tai yra rankinis laikrodis. Jie buvo patogūs ir aviatoriams. Taigi kišeninis laikrodis ant tvirtos grandinės, galima sakyti, nugrimzdo į užmarštį.

Būrų karų metu Mappin ir Webb gamino rankinius laikrodžius su ąselėmis, per kurias buvo galima įsriegti dirželį. Vėliau ši įmonė ne be pasididžiavimo pareiškė, kad jos gaminiai pasirodė labai naudingi per Omdurmano mūšį – visuotinį Antrojo Anglų ir Sudano karo mūšį.

Tačiau būtent Pirmasis pasaulinis karas rankinius laikrodžius pavertė kasdienine būtinybe. Ypač svarbu buvo koordinuoti skirtingų padalinių veiksmus kuriant artilerijos ugnies uždangą – tai yra antžeminę artilerijos ugnį prieš pėstininkų pažangą. Kelių minučių klaida gali kainuoti daug mūsų pačių karių gyvybių.

Atstumai tarp skirtingų pozicijų buvo per dideli, kad būtų galima naudoti signalus, buvo per mažai laiko jiems perduoti, ir būtų buvę neprotinga tai daryti priešo akivaizdoje. Taigi rankinis laikrodis buvo puiki išeitis iš situacijos.

H. Williamsono kompanija, gaminusi vadinamuosius tranšėjos laikrodžius Koventryje, savo 1916 m. ataskaitoje pranešė: „Žinoma, kad jau kas ketvirtas karys turi rankinį laikrodį, o likę trys pirmai progai pasitaikius nusipirks“.

Kai kurių markių rankiniai laikrodžiai, tapę prabangos ir prestižo simboliu, datuojami Pirmojo pasaulinio karo metais. Cartier Tank modelį 1917 metais pristatė prancūzų meistras Louisas Cartier, kuris šį laikrodį sukūrė įkvėptas naujųjų Renault tankų formos.

7. Vegetariškos dešrelės

Jei manote, kad sojų dešrelės gimė kažkur septintojo dešimtmečio viduryje Kalifornijoje kažkokių hipių dėka, tada klystate. Sojų dešreles išrado pirmasis pokario Vokietijos kancleris Konradas Adenaueris. Šis maisto produktas tapo ištvermės ir sąžiningumo simboliu – sakyti, kad dešrelių skonis palieka daug norimų rezultatų, būtų per žiauru.

Pirmojo pasaulinio karo metu Adenaueris buvo Kelno meras, kurio gyventojai badavo dėl britų blokados. Turėdamas gyvą protą ir išradėjo talentą, Adenaueris pradėjo ieškoti produktų, kurie galėtų pakeisti duoną ir mėsą miestiečių racione.

Jis pradėjo nuo bandelės recepto, kuriame vietoj kvietinių miltų buvo naudojami miežių, ryžių ir kukurūzų miltai. Jis pasirodė gana valgomas, kol Rumunija neįstojo į karą ir kukurūzų miltų tiekimas nesibaigė. Miesto meras nuo eksperimentinės duonos perėjo prie eksperimentinių dešrelių. Jis pasiūlė vietoj mėsos naudoti soją. Jo darbai buvo pradėti vadinti „pasaulio dešrelėmis“ arba „Kelno dešra“. Adenaueris nusprendė užpatentuoti savo receptą, tačiau Reicho patentų biuras jo atsisakė.

Pasirodo, kalbant apie dešreles ir dešreles, taisyklės Vokietijoje buvo labai griežtos – norint tokiais vadintis šiuose gaminiuose turėjo būti mėsos. Trumpai tariant, jokios mėsos – jokios dešros. Tai gali pasirodyti keista, tačiau Adenaueriui šiuo atžvilgiu geriau pasisekė su Vokietijos priešu: Didžiosios Britanijos karalius George'as V 1918 m. birželio 26 d. jam suteikė patentą sojų dešrai.

Vėliau Adenaueris išrado „elektrinį vikšrų grėblį“, įrenginį, skirtą pašalinti automobilio dulkes, skrudintuvo lempą ir daug daugiau. Tačiau nė vienas iš šių patobulinimų nebuvo pradėtas gaminti. Tačiau patentuota „Kelno dešra“ su sojų kiekiu įėjo į istoriją.

Viso pasaulio vegetarai turėtų pakelti taurę ekologiško vyno kukliam Vokietijos finansų ministrui, sukūrusiam jiems tokį nepakeičiamą patiekalą.

8. Užtrauktukas

Nuo XIX amžiaus vidurio daugelis žmonių bandė sukurti įrenginį, kuris padėtų greičiau ir patogiausiu būdu sujungti drabužių ir batų dalis. Tačiau sėkmė nusišypsojo amerikiečių inžinieriui Gideonui Sundbeckui, kuris į Ameriką emigravo iš Švedijos. Jis tapo „Universal Fastener Company“ vyriausiuoju dizaineriu, kur išrado „Hokless Fastener“: slankiklį, jungiantį dantis, pritvirtintą prie dviejų tekstilės juostų. Sundbeckas gavo patentą savo užtrauktuko versijai 1913 m.

JAV kariuomenė pradėjo naudoti šiuos užtrauktukus karinėse uniformose ir batuose, ypač kariniame jūrų laivyne. Po Pirmojo pasaulinio karo užtrauktukai persikėlė į civilius drabužius, kur jie klesti iki šiol.

9. Nerūdijantis plienas

Už nerūdijantį ir nerūdijantį plieną turime padėkoti Harry Brearley iš Šefildo Anglijoje. Remiantis miesto įrašais, „1913 m. Brearley sukūrė tai, kas laikoma pirmuoju „nerūdijančio“ arba „švaraus“ plieno pavyzdžiu – produktą, kuris padarė revoliuciją plieno pramonėje ir tapo pagrindine šiuolaikinio pasaulio infrastruktūros dalimi“.

Didžiosios Britanijos kariuomenė tik laužė smegenis, iš kokio metalo geriausia gaminti ginklus. Problema buvo ta, kad ginklų vamzdžiai pradėjo deformuotis dėl aukštos temperatūros ir trinties. Metalurgo Brearley buvo paprašyta sukurti lydinį, kuris galėtų atlaikyti aukštą temperatūrą, cheminius elementus ir pan.

Brearley pradėjo atlikti eksperimentus, tikrindamas įvairių lydinių, įskaitant turinčius daug chromo, savybes. Pasak legendos, daugelis eksperimentų, jo nuomone, baigėsi nesėkmingai, o atmesti luitai atsidūrė metalo laužo krūvoje. Tačiau vėliau Brearley pastebėjo, kad kai kurie iš jų buvo atsparūs rūdims. Taip 1913 metais Brearley atrado nerūdijančio plieno paslaptį.

Pirmojo pasaulinio karo metais iš jo buvo gaminami nauji lėktuvų varikliai, tačiau vėliau iš nerūdijančio plieno pradėti gaminti šaukštai, peiliai ir šakutės bei begalė chirurginių instrumentų, be kurių dabar neapsieina nė viena pasaulio ligoninė.

10. Ryšių sistema pilotams

Prieš Pirmąjį pasaulinį karą aviatorius atsidūrė ore vienas su lėktuvu. Jis negalėjo susisiekti su kitais pilotais ar antžeminėmis tarnybomis. Karo pradžioje bendravimas tarp kariuomenės dalinių daugiausia buvo vykdomas telegrafo linijomis. Tačiau apšaudymas ar tankai dažnai juos išmušdavo iš veiklos.

Vokiečiai taip pat sugebėjo rasti britų telegrafo šifravimo raktą. Tuo metu buvo naudojami kiti susisiekimo būdai – kurjeriai, vėliavos, balandžių paštas, šviesos signalai ar sumontuoti pasiuntiniai, tačiau kiekvienas iš jų turėjo savo trūkumų. Aviatoriai turėjo tenkintis šūksniais ir gestais. Tai jau buvo nieko gero. Reikėjo kažką daryti. Sprendimas buvo belaidis ryšys.

Radijo technologija tuo metu buvo pradiniame etape. Pirmojo pasaulinio karo metais atitinkami tyrimai buvo atliekami Bruklande ir Biggin Hile, o 1916 m. pabaigoje buvo pasiekta rimta pažanga. „Ankstyvieji bandymai įrengti radijo telefonus lėktuvuose žlugo, nes variklio triukšmas sukėlė daug triukšmo“, – vienoje iš savo knygų apie radijo raidą Didžiojoje Britanijoje rašo istorikas Keithas Throweris.

Anot jo, vėliau ši problema buvo išspręsta sukuriant šalmą su įmontuotu mikrofonu ir ausinėmis. Dėl šios priežasties civilinė aviacija pokario metais „iššoko“ į naujas aukštumas, o gestai ir šūksniai, kuriais teko bendrauti aviatoriams, tapo praeitimi.

Prancūziški tranšėjos šarvai nuo kulkų ir šrapnelių. 1915 m

„Sappenpanzer“ Vakarų fronte pasirodė 1916 m. 1917 m. birželį sąjungininkai, užgrobę keletą vokiečių šarvuočių, atliko tyrimus. Remiantis šiais dokumentais, vokiški šarvai gali sustabdyti šautuvo kulką 500 metrų atstumu, tačiau pagrindinė jo paskirtis yra prieš šrapnelį ir skeveldrą. Liemenę galima kabinti tiek ant nugaros, tiek ant krūtinės. Pirmieji paimti mėginiai pasirodė ne tokie sunkūs nei vėlesni – pradinis 2,3 mm storio. Medžiaga - plieno lydinys su siliciu ir nikeliu.

Anglų Mark I vadas ir vairuotojas dėvėjo tokią kaukę, kad apsaugotų veidus nuo skeveldrų.

Barikada.

Vokiečių kariai artėja prie paimtos Rusijos „mobiliosios užtvaros“.

Mobilus pėstininkų skydas (Prancūzija).

Eksperimentiniai kulkosvaidininkų šalmai. JAV, 1918 m

JAV. Apsauga bombonešių pilotams. Šarvuotos kelnės.

Įvairūs šarvuotų skydų variantai Detroito policijos pareigūnams.

Austriškas tranšėjos skydas, kurį būtų galima nešioti kaip krūtinę.

„Teenage Mutant Turtles Ninja“ iš Japonijos.

Šarvų skydas tvarkdariams

Individuali šarvų apsauga paprastu pavadinimu „Vėžlys“. Kiek suprantu, šis daiktas neturėjo „grindų“ ir pats kovotojas jas perkėlė.

McAdam's shovel-shield, Kanada, 1916 m. Buvo manoma, kad jis naudojamas dvejopai: ir kaip kastuvas, ir kaip šaudymo skydas. Kanados vyriausybė užsakė jį 22 000 vienetų serijoje. Dėl to prietaisas buvo nepatogus kaip kastuvas, nepatogus dėl to, kad skylė buvo per žema kaip šautuvo skydas ir buvo persmelkta šautuvo kulkų. Po karo jie buvo išlydyti kaip metalo laužas.

Negalėjau praeiti pro tokį nuostabų vežimėlį (nors tai buvo pokaris). Didžioji Britanija, 1938 m

Ir galiausiai „šarvuotas viešojo tualeto kioskas – pepelatai“. Šarvuotas stebėjimo postas. Didžioji Britanija.

Neužtenka sėdėti už skydo. Kaip „išrinkti“ priešą iš už skydo? O štai „kariai (kariai) gudrūs... Naudojo labai egzotiškas priemones.

Prancūziška bombų mėtymo mašina. Viduramžių technologijos vėl paklausios.

Na, tikrai... timpa!

Bet juos reikėjo kažkaip perkelti. Čia vėl pasirodė inžinerinis genijus ir gamybos pajėgumai.

Skubus ir gana kvailas bet kokio savaeigio mechanizmo modifikavimas kartais pagimdydavo nuostabius kūrinius.

1916 m. balandžio 24 d. Dubline kilo antivyriausybinis sukilimas (Easter Rising) ir britams prireikė bent šiek tiek šarvuočių, kad galėtų perkelti kariuomenę apšaudytomis gatvėmis.

Balandžio 26 d., vos per 10 valandų, 3-iojo rezervo kavalerijos pulko specialistai, pasitelkę įrangą iš Pietų geležinkelio dirbtuvių Inčikorėje, sugebėjo surinkti šarvuotą mašiną iš paprasto komercinio 3 tonas sveriančio Daimler sunkvežimio važiuoklės ir... garo. katilas. Ir važiuoklė, ir katilas buvo atvežti iš Guinness alaus daryklos.

Apie šarvuotus vagonus galite parašyti atskirą straipsnį, todėl apsiribosiu viena nuotrauka bendrai idėjai.

Ir tai yra banalaus plieninių skydų kabinimo ant sunkvežimio šonų kariniais tikslais pavyzdys.

Danų „šarvuotas automobilis“, pagamintas Gideon 2 T 1917 sunkvežimio su faneriniais šarvais (!) pagrindu.

Kitas prancūziškas amatas (šiuo atveju Belgijos tarnyboje) yra šarvuotas automobilis Peugeot. Vėl be apsaugos vairuotojui, varikliui ir net likusiam priekyje važiuojančiam ekipažui.

Kaip jums patinka ši 1915 metų „aerotačka“?

Arba kažkas panašaus...

1915 Sizaire-Berwick „Vėjo vagonas“. Mirtis priešui (nuo viduriavimo), pėstininkai bus susprogdinti.

Vėliau, po Pirmojo pasaulinio karo, aviacinio vežimėlio idėja neišnyko, bet buvo išvystyta ir paklausa (ypač snieguotose SSRS šiaurės platybėse).

Sniego motociklas turėjo berėmė, uždarą kėbulą iš medžio, kurio priekinė dalis buvo apsaugota neperšaunamų šarvų lakštu. Priekinėje korpuso dalyje buvo valdymo skyrius, kuriame buvo vairuotojas. Keliui stebėti priekiniame skydelyje buvo angas su stiklo blokeliu iš šarvuočio BA-20. Už valdymo skyriaus buvo kovos skyrius, kuriame ant bokštelio buvo sumontuotas 7,62 mm tanko kulkosvaidis DT su lengvu skydo gaubtu. Sniego motociklo vadas iššovė iš kulkosvaidžio. Horizontalus šaudymo kampas buvo 300°, vertikalus - nuo –14 iki 40°. Kulkosvaidžio šovinius sudarė 1000 šovinių.

Iki 1915 m. rugpjūčio du Austrijos-Vengrijos armijos karininkai - Hauptmann inžinierius Romanikas ir Oberleutnant Fellner Budapešte sukūrė tokį spalvingą šarvuotą automobilį, tikriausiai paremtą Mercedes automobiliu su 95 arklio galių varikliu. Jis buvo pavadintas pagal pirmąsias Romfell kūrėjų vardų raides. Šarvai 6 mm. Jis buvo ginkluotas vienu Schwarzlose M07/12 8 mm kulkosvaidžiu (šaudmenų talpa 3000 šovinių), kuris iš esmės galėjo būti panaudotas prieš oro taikinius. Automobilis buvo aprūpintas Siemens & Halske Morzės kodo telegrafu. Prietaiso greitis – iki 26 km/val. Svoris 3 tonos, ilgis 5,67 m, plotis 1,8 m, aukštis 2,48 m.Ekipažas 2 žmonės.

1915 m. birželį „Daimler“ gamykloje Berlyne-Marienfelde buvo pradėtas gaminti traktorius „Marienwagen“. Šis traktorius buvo gaminamas keliomis versijomis: pusiau vikšrinis, pilnai vikšrinis, nors jų bazė buvo 4 tonas sveriantis Daimler traktorius.

Norėdami prasiskverbti pro spygliuota viela apipintus laukus, jie sugalvojo tokią šienapjovę.

1915 m. birželio 30 d. Karališkosios karinio jūrų laivyno aviacijos mokyklos 20-osios eskadrilės nariai surinko dar vieną prototipą Londono Wormwood Scrubs kalėjimo kieme. Pagrindas buvo amerikietiško „Killen Straight“ traktoriaus važiuoklė su mediniais vikšrais vikšruose.

Liepos mėnesį ant jo buvo eksperimentiškai sumontuotas šarvuotas korpusas iš šarvuočio Delano-Belleville, vėliau – Austin korpusas ir bokštelis iš Lančesterio.

FROT-TURMEL-LAFFLY Tank, ratinis bakas, pastatytas ant Laffly plento volo važiuoklės. Jis apsaugotas 7 mm šarvais, sveria apie 4 tonas, yra ginkluotas dviem 8 mm kulkosvaidžiais ir nežinomo tipo bei kalibro mitrailu. Beje, nuotraukoje ginklai yra daug stipresni nei nurodyta - matyt, „skylės ginklui“ buvo išpjautos su atsarga.

Egzotišką korpuso formą lėmė tai, kad pagal dizainerio (to paties pono Froto) sumanymą transporto priemonė buvo skirta atakuoti vielinius užtvarus, kuriuos transporto priemonė turėjo sutraiškyti savo kėbulu – juk. , monstriškos vielos užtvaros kartu su kulkosvaidžiais buvo viena iš pagrindinių pėstininkų problemų.

Prancūzai turėjo puikią idėją – panaudoti mažo kalibro ginklus, šaudančius grappling kabliais, kad įveiktų priešo vielinius barjerus. Nuotraukoje parodyti tokių ginklų skaičiavimai.

Rusijai iš tikrųjų prasidėjo Pirmasis pasaulinis karas 1914 metų rugpjūčio 4 d su Rytų Prūsijos operacija, kurioje Rusijos kariuomenė iškovojo pirmąsias karines pergales, tačiau jau rugpjūčio viduryje generolo Samsonovo rusų kariuomenė buvo visiškai sumušta Tanenbergo mūšyje.

Pirmasis pasaulinis karas buvo rimtas postūmis karinės technikos plėtrai, jo metu atsirado daug karinių-techninių išradimų, skirtų masinėms žmonių žudynėms, taip pat apsaugos nuo masinio naikinimo priemonių....

Pirmojo pasaulinio karo metais aviacija pirmą kartą pasirodė mūšio laukuose, pirmieji lėktuvai buvo naudojami žvalgybai ir bombardavimui, povandeniniai laivai, torpediniai kateriai, pirmieji tankai, liepsnosvaidžiai, kulkosvaidžiai, minosvaidžiai, priešlėktuviniai ir prieštankiniai pabūklai. Pirmojo pasaulinio karo metais pirmą kartą buvo panaudotos nuodingos cheminės medžiagos ir nuodingos dujos – chloras, fosgenas, garstyčios, o apsaugoti nuo toksinių medžiagų išrastos dujokaukės.

Istoriniame 1917 m. atviruko piešinyje pavaizduotas propagandinis „Dujų signalizatorius“ Vokietijos bunkeryje Pirmojo pasaulinio karo mūšio lauke. Pirmojo karo metais buvo naudojami cheminiai ginklai. Pirmasis pasaulinis karas buvo vykdomas Europoje, Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje, Rytų Azijoje ir pasaulio vandenynuose 1914–1918 m. Nuotrauka: Sammlung Sauer – NĖRA LAIDŲ PASLAUGOS

Cheminis ginklas naudojo visos karo šalys. 1914 metais prancūzai pirmieji panaudojo ašarinių dujų granatas, o vokiečiai – prieš Rusijos kariuomenę Bolimovo mūšyje.

Naktį iš 1917 m. liepos 12 d. į 13 d. Vokietija mūšiuose prie Belgijos miesto Ypres panaudojo skystą nuodingą pūslinio poveikio medžiagą, kuri buvo vadinama garstyčių dujomis. Anglų ir prancūzų pajėgas apšaudė vokiečių minos, kuriose buvo riebaus, nuodingo skysčio, žinomo kaip „garstyčių dujos“ arba „garstyčių medžiaga“. 2 490 žmonių patyrė įvairaus sunkumo pūslių pažeidimus, iš kurių 87 mirė.

Pirmą kartą rusai cheminį ginklą panaudojo prieš vokiečius per 1916 m. kovo 22–30 d. Šiaurės ir Vakarų frontų puolimą Dvinsko ir Narocho ežero – Višnevsko ežero – rajone, kur Rusijos kariuomenė patyrė didelių nuostolių – apie Žutų, sužeistų ir suluošintų karių ir karininkų 80 tūkst. Dėl Rusijos armijos kovo puolimo kovo 22–30 d. vokiečių puolimai Prancūzijos fronte prie Verdeno nutrūko, o Vokietija pervedė papildomus karius į Rusijos frontą.

Rašytojas Aleksandras Moricas Frei, Pirmajame pasauliniame kare tarnavęs tame pačiame pulke su kapralu Adolfu Schicklgruberiu (Hitleriu), sakė, kad būsimasis fiureris nešiojo gana tankius ūsus, kaip ir Vokietijos imperatorius Vilhelmas II. Tačiau vado įsakymu Adolfui teko nusiskusti ūsus, nes tai trukdė taisyklingai užsidėti dujokaukę.

Pirmieji tankai

Rusijos vyriausybė užsakė iš Anglijos geriamojo vandens cisternų partiją, prisidengdami tankais, traukiniai geležinkeliu išgabeno pirmuosius tankus į frontą, kuriuos rusų kareiviai pavadino „ kubilai».

Pirmųjų tankų dizaineriai buvo linkę į gigantomaniją. Pirmojo pasaulinio karo laikų karinės savaeigės transporto priemonės buvo žymiai didesnės nei antrojo pasaulinio karo tankai. Rusų inžinierius Lebedenko suprojektavo „Tsar Tank“ – šarvuotą kovos mašiną su 9 metrų skersmens ratais, ginkluotą kulkosvaidžiais ir pabūklais, tačiau dėl akivaizdžių konstrukcijos defektų tankas buvo užkastas žemėje ir nebuvo mūšyje, o stovėjo prie šarvuočių. bandymų aikštelėje, o 1923 metais išardyta į metalo laužą.

Pirmoji karo aviacija.

Pirmasis pasaulinis karas aviaciją pavertė visateise kariuomenės šaka. Pasirodė pirmieji žvalgybiniai lėktuvai, naikintuvai ir bombonešiai. Tikra „vokiškojo“ karo legenda buvo „Ilja Muromets“ - Rusijos sunkusis lėktuvas, kurio vokiečiai negalėjo numušti pusantrų metų.

Buvo legendų apie superšarvus, dengiančius Ilją Muromets, tačiau orlaivio „jėgos ir nepažeidžiamumo“ priežastis buvo paslėpta sėkmingame projekte, o ne stebuklinguose šarvuose. 1916 metų pabaigoje grupė vokiečių naikintuvų daugiau nei valandą atakavo vienišą Ilją Murometą, tačiau vokiečiams nepavyko jo numušti.

Galų gale rusų lėktuvas padarė avarinį nusileidimą, nes sugedo 3 iš 4 variklių, lėktuvas gavo daugiau nei 300 skylių, baigėsi šoviniai kulkosvaidžio diržuose ir šoviniai standartiniuose Mauseriuose.

Pirmojo pasaulinio karo aviatoriai bombardavo rankiniu būdu, svaidydami bombas iš atviros kabinos, o tai nebuvo saugu pačiam pilotui.

Pirmojo pasaulinio karo metais aviatoriai kūrė naujus cepelinų, dirižablių, lengvųjų lėktuvų dizainus, pirmuosius pilotų ir snaiperių rengimo treniruoklius.

Karo inžinieriai ir dizaineriai sukūrė naujas technines priemones, padedančias aviacijai ant vandens. Lengvasis lėktuvas galėjo įsėsti į karinį laivą papildyti degalų, papildyti amuniciją ir sėkmingai pakilti tęsti mūšį.

Norint aptikti orlaivius danguje naktį arba esant dideliems debesims, buvo naudojami stiprūs prožektoriai,

taip pat specialius „klausos aparatus“, fiksuojančius orlaivių variklių veikimą.

Karinis povandeninis laivas. Rusiška "Pantera"

„Vokietijos“ kare pirmuosius neefektyvius žingsnius žengė karinis povandeninis laivynas. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios Rusija turėjo 22 povandeninius laivus. Per visą karą ne vienas povandeninis laivas nuskandino net žvejų katerį, tačiau eksploatuojant povandeninius laivus žuvo dešimtys povandeninių laivų komandų. Rusijos povandeninis laivas „Panther“, pastatytas 1916 m., tapo vieninteliu pasaulyje povandeniniu laivu, dalyvavusiu trijuose karuose: Pirmajame pasauliniame (arba „imperialistiniame“), Pilietiniame ir Didžiajame Tėvynės kare.

2015 metų liepą Švedijos narai prie rytinės Švedijos pakrantės Baltijos jūros dugne aptiko nuskendusį Rusijos povandeninį laivą su kirilicos užrašais. Rusijos povandeninis laivas yra 20 metrų ilgio ir ne daugiau kaip 3,5 metro pločio. Švedų ekspertas įsitikinęs, kad aptiktas povandeninis laivas yra povandeninis laivas. Som", paskendęs 1916 05 10 Baltijos jūroje susidūrus su švedų garlaiviu Ingermanland. Septyni šios serijos povandeniniai laivai, sukurti pagal amerikiečių povandeninio laivo „Fulton“ modelį, buvo pastatyti Nevskio laivų statykloje 1904–1906 metais ir Pirmojo pasaulinio karo metais buvo naudojami Baltijos jūros žvalgybai ir patruliavimui.

Geležinkelio transportas.

pradžioje Rusijos imperijoje geležinkelių tiesimas buvo gana aktyvus, 1900–1904 metais buvo nutiesta 8222 verstų geležinkelių, 1905–1909 metais – apie 6000 verstų geležinkelio bėgių.

Prieškariu geležinkelių transportas Rusijoje buvo traktuojamas kaip grynai komercinė įmonė - buvo reikalaujama užtikrinti maksimalias pajamas, visokeriopai mažinant sąnaudas, o 1910–1913 metais buvo nutiesta tik 3466 mylių geležinkelių.

Rusijos imperija į karą įstojo turėdama geležinkelių tinklą, kurį sudarė 38 geležinkeliai, užtikrinantys transporto ryšius, kurių bendras ilgis 71 542 km. Iš jų 24 geležinkeliai (47 861 km) priklausė valstybei, 14 geležinkelių (23 681 km) – privačioms įmonėms.

Buvo tiesiama 10 762 km geležinkelio bėgių. Iki Pirmojo pasaulinio karo pradžios geležinkelių tiesimą intensyviau vykdė privačios įmonės, iki 1913 metų vasaros privačios įmonės buvo nutiesusios apie 7877 km geležinkelių, o valstybės lėšomis nutiesta 2885 km.

Pagal išsivystymą geležinkelių transportas Rusijoje gerokai atsiliko nuo geležinkelio transporto Vokietijoje, ir šis atsilikimas tapo grėsmingu imperijos interesams.

Pirmojo pasaulinio karo metais geležinkelių transportas buvo reikalingas nuolatiniam priekinių ir užpakalinių geležinkelių veikimui užtikrinti, tam buvo sutelktos visos Rusijos imperijos pajėgos ir ištekliai.

1914 m. iš Vokietijos ir Austrijos-Vengrijos imperijos prie Rusijos sienos priartėjo 32 geležinkelio linijos, iš kurių 14 buvo dvivėžiai, o iš Rusijos pusės iki sienos ėjo tik 13 geležinkelio linijų, iš kurių tik 8 linijos. dvivėrė.

Kulkosvaidžiai, pabūklai, artilerija.

Pirmojo pasaulinio karo metais britų ginklininko Hiramo Stevenso Maksimo kulkosvaidžiai buvo vadinami „pragaro žoliapjove“. Pirmąjį kulkosvaidį Maksimas sukūrė 1883 m., tai buvo labai patikimas, paprastas ir patvarus ginklas, veikiantis pagal labai paprastą sistemą.

Tulos ginklų kalviai Tretjakovas ir Pastukhovas, susipažinę su kulkosvaidžių gamyba Anglijoje 1905 m., Tulos ginklų gamykloje „Tūlos arsenalas“ atliko išsamius projektavimo ir technologinius tyrimus, gerokai perdarė ir gerokai patobulino „Maxim“ dizainą. Rusijos konstruktoriai pakeitė daugelio kulkosvaidžio dalių konstrukciją ir 1908 metais pradėjo naudoti naujo tipo šovinius su smailia kulka.

1908–1910 m. rusų dizaineris Sokolovas ir Tulos inžinierius Zacharovas sukūrė labai sėkmingą mobilų, manevringą pėstininkų ratinį kulkosvaidį ir kulkosvaidį, žymiai sumažindami bendrą ginklo svorį iki 20 kg. Tūlos ginklanešių modernizuotas kulkosvaidis Rusijos kariuomenėje buvo priimtas 1910 m. oficialiu pavadinimu „7,62 mm sunkusis kulkosvaidis“.

Gyvūnai kare.

Tarnauti kariuomenėje buvo siunčiami ne tik mechanizmai. Pirmieji bandymai buvo pradėti kovoti su dresiniais gyvūnais. Garsus treneris Vladimiras Durovas 1915 m. pasiūlė naudoti ruonius minų paieškai. Iš viso jam pavyko išmokyti 20 gyvūnų, tačiau visus gyvūnus, amžininkų teigimu, nunuodijo vokiečių žvalgybos agentai.

Arkliai išliko pagrindine traukos jėga Pirmojo pasaulinio karo keliuose. Pirmojo pasaulinio karo išvakarėse rusų gvardijos kavalerija buvo sustiprinta ir pasirodė pakankamai pasirengusi. Kiekvienas karas atneša nenumatytų staigmenų, kurias taikos metu būtų sunku įsivaizduoti.

Karo pradžioje paaiškėjo, kad veržlių žirgų puolimų laikai pasitraukė į legendų sritį. Kavaleristas su lydeka ar kardu buvo bejėgis prieš didžiulę kulkosvaidžio, pabūklo ir artilerijos ugnį. Kavaleristas su ginklu taip pat buvo netinkamas kovotojas, nes buvo geras taikinys šaudyti, o pats liko prastai šaudantis raitelis. Kojų mūšis nugalėjo kavalerijos antpuolius.

Balandžiai taip pat sėkmingai mokomi fotografuoti iš oro. Pirmąjį miniatiūrinės kameros, skirtos geros vaizdo kokybei balandžiui, patentą 1908 metais gavo išradėjas Julius Neubronner (vokietis), tačiau Pirmojo pasaulinio karo metais fotografija iš oro naudojant balandžius nebuvo plačiai naudojama.

Povandeniniame laive ir Pirmojo pasaulinio karo karių apkasuose dažnai buvo galima rasti kačių, kurios tarnavo kaip oro grynumo detektoriai kariams ir įspėdavo apie kitą dujų ataką.

Pirmajame pasauliniame kare dresuoti greitosios medicinos pagalbos šunys buvo naudojami kaip medicinos padėjėjai, žvalgai, pasiuntiniai, telegrafo laidų klodai, teikti ryšius.

Šunys nešė į medikų batalioną sužeisto kario kepurę ir atvedė pirmąją pagalbą teikiančius sargybinius, įsakymus į fronto liniją pristatydavo prie kūno pritvirtintose kapsulėse.

Kariniai įdomybės.

Mįslė(iš senovės graikų αἴνιγμα – mįslė; angl. Enigma) – Antrojo pasaulinio karo laikų disko šifravimo mašina, mechanizmo pagrindas – diskai su 26 perlitavimo elementais. Pirmasis mįslės paminėjimas datuojamas 1918 m., o labiausiai paplitusi mįslė buvo nacistinėje Vokietijoje – Vermachto mįslė. XX amžiaus 20-ajame dešimtmetyje buvo sukurta visa elektromechaninių mašinų šeima, kurios buvo naudojamos slaptiems pranešimams užšifruoti ir iššifruoti. Anti-Hitlerio koalicijos kriptoanalitikai sugebėjo iššifruoti daugybę pranešimų, užšifruotų naudojant mįslę. Specialiai šiems tikslams buvo sukurta mašina kodiniu pavadinimu „Bomba“.

Be sėkmingų karinių raidų, karo dalyvių kariuomenėse pasirodė ir smalsūs išradimai. Slidės vandens kliūtims įveikti ir koviniai katamaranai kariuomenėje praktiškai nebuvo naudojami.

Vokiečiai išrado sunkius transformuojamus šarvus, kuriuose buvo sunku judėti, be to, šarvus lengvai peršaudavo kulkosvaidžio kulkos.

Tranšėjų šarvai nuo kulkų ir skeveldros, šarvuočiai, šarvuočiai, mobilios užtvaros, vikšriniai traktoriai ir tt Buvo net juokingų išradimų - bombų mėtymo mašina, timpa ir kt. Straipsniai

Ateis laikas, kai mūsų palikuonys nustebs, kad nežinojome tokių akivaizdžių dalykų.
Seneka

Kaip bebūtų keista, karai sukelia netikėčiausius išradimus, dažnai niekaip nesusijusius su karine pramone. Tad gal turėtume sutikti, kad karas yra progreso variklis? O gal vis dėlto per karą labiau jaučiami poreikiai verčia mūsų mintis būti daugiau? Kad ir kaip būtų, žmonijai tai suteikė daug naujovių, kurios pakeitė gyvenimo kokybę į gerąją pusę. (šaltinis: BBC Berlin, Stephenas Evansas)

1 Rankinis laikrodis

Nors jie nebuvo sukurti specialiai kariuomenei, o kaip išradimas atsirado dar gerokai prieš karą, būtent karo metais buvo įvertintas jų pranašumas prieš kišeninius laikrodžius. Kodėl? Atsakymas paprastas – jie paliko kariui laisvas rankas, o laiko nustatymas kariškiams buvo labai svarbus.

2

1918 m. žiemą gydydamas vaikus, sergančius rachitu – kaulų deformacijomis, vokiečių gydytojas Kurtas Guldčinskis eksperimentų dėka nustatė, kad švitinimas ultravioletiniais spinduliais turi teigiamą poveikį pacientams. Taigi paaiškėjo ultravioletinių spindulių poreikis ir nauda vitamino D gamybai organizme ir atitinkamai kaulinio audinio stiprinimui. Dėl to kvarcinės lempos buvo pradėtos naudoti medicinoje.

3

Pirmiausia buvo išrasta labai sugerianti medžiaga – celiukotonas. Kimberly-Clark kompanija (Amerika) pradėjo jį gaminti dar prieš prasidedant karui. O karo metais Raudonojo kryžiaus slaugytojos šią medžiagą pradėjo naudoti kaip tvarstį. Ir, įvertinę jo nuopelnus, panaudojo ir asmeninės higienos reikmėms. Tarpinės, vadinamos Kotex, buvo parduodamos jau 1920 m.

4

Tais pačiais 1920 m. vienas iš tos pačios Amerikos įmonės darbuotojų pasiūlė patobulinti žaliavą – celiuliozę. Jis buvo padėtas po karštu lygintuvu, kuris padėjo jo paviršių paversti minkštu ir lygiu. Taip 1924 metais atsirado popierinės veido servetėlės ​​– Kleenex.

Nors amerikietis arbatos prekeivis pradėjo pilti arbatą į mažus maišelius dar 1908 m., Pirmojo pasaulinio karo metais Teekanne kompanija, pasiskolinta šios idėjos, pradėjo masiškai tiekti arbatos maišelius kariams. Šios „arbatos bombos“, matyt, džiugino vartotojus, ir nuo to laiko visos arbatos įmonės gamina arbatą maišeliuose.

6

Įdomu, kad sojų dešrelių gimtinė nėra Amerika. Šio išradimo autorius, kaip bebūtų keista, yra pokario Vokietijos kancleris Konradas Adenaueris. Faktas yra tas, kad karo metu būdamas Kelno meru ir stebėdamas gyventojų alkį britų blokados metu, jis pradėjo ieškoti duonos ir mėsos pakaitalų.
Iš pradžių jis eksperimentavo su duona, o paskui nusprendė išbandyti dešreles iš sojų pupelių. Tačiau Vokietija jo išradimo neužpatentavo. Tai padarė Didžiosios Britanijos karalius George'as V 1918 m.

7

Nerūdijančio plieno poreikis atsirado dėl to, kad esami ginklų vamzdžiai deformavosi veikiant trinčiai ir aukštai temperatūrai. Atlikdamas daugybę eksperimentų, anglų metalurgas Harry Brealy sugebėjo sukurti plieno sudėtį, kuri laikoma pirmuoju vadinamojo „gryno“ plieno pavyzdžiu. Ir tai atsitiko 1913 m.

8

Prieš karą tarp piloto ir žemės nebuvo ryšio. Pirmojo pasaulinio karo pradžioje kariuomenės dalinių sąveika buvo vykdoma telegrafu. 1916 metais, atlikę atitinkamus tyrimus, jie rado išeitį iš šios situacijos – pradėjo naudotis belaidžiu ryšiu.

9

Tvirtinimo elementą be kabliuko 1913 metais išrado į Švediją emigravęs amerikiečių inžinierius Gideonas Sundbeckas. Karo metais amerikiečių kariškiai, ypač karinio jūrų laivyno kariai, pradėjo jį naudoti karinėse uniformose ir net batuose.

10

Dar gerokai prieš Pirmąjį pasaulinį karą Europos mokslo sluoksniuose sklandė idėja pastumti laikrodžio rodykles į priekį likus valandai iki vasaros pradžios.
Tačiau prie šios naujovės įgyvendinimo prisidėjo tik Pirmasis pasaulinis karas. Kadangi Vokietijoje trūko anglių, 1916 m. balandžio 30 d. buvo išleistas dekretas, kuris, taupant šviesųjį paros laiką, įpareigojo laikrodžius pasukti valanda į priekį.
Tada ši idėja persikėlė į kitas Europos šalis. Nepaisant to, kad pasibaigus karui vasaros laikas buvo atšauktas, naujovė vis tiek turėjo savo geriausią valandą.