Scoperte scientifiche durante la prima guerra mondiale. Filo spinato e filo spinato

La prima guerra mondiale diede all'umanità una serie di invenzioni inaspettate che non avevano nulla a che fare con l'industria militare. Oggi ne ricordiamo solo alcuni, che si sono affermati saldamente nella vita di tutti i giorni e hanno cambiato radicalmente il nostro stile di vita.

1. Assorbenti

La storia di questo articolo per la casa, familiare da tempo alle donne, è associata all'aspetto della cellulosa o della lana di cellulosa, un materiale con un grado di assorbimento molto elevato. E iniziarono a produrlo anche prima dell'inizio della prima guerra mondiale, specialisti di una piccola azienda americana dell'epoca Kimberly-Clark.

Il capo del dipartimento di ricerca, Ernst Mahler, così come il vicepresidente dell'azienda, James Kimberley, visitarono le cartiere e le cartiere in Germania, Austria e nei paesi scandinavi nel 1914. Lì hanno notato un materiale che assorbiva l'umidità cinque volte più velocemente e costava ai produttori la metà del prezzo del cotone.

Kimberly e Mahler hanno portato campioni di ovatta di cellulosa in America, dove hanno registrato un nuovo marchio. Quando gli Stati Uniti entrarono nella prima guerra mondiale nel 1917, Kimberly-Clark iniziò a produrre medicazioni a una velocità di 100-150 metri al minuto.

Tuttavia, le infermiere della Croce Rossa, che hanno vestito i feriti e hanno apprezzato il nuovo materiale per le medicazioni, hanno iniziato a utilizzarlo in una veste diversa. Questo uso improprio della cellulosa divenne la base della prosperità dell'azienda.

"Dopo la fine della guerra nel 1918, la produzione di medicazioni dovette essere sospesa, poiché i principali consumatori - l'esercito e la Croce Rossa - non ne avevano più bisogno", affermano gli attuali rappresentanti dell'azienda.

Quasi un secolo fa, gli imprenditori Kimberly-Clark hanno acquistato la lana di cellulosa avanzata dai militari e hanno creato un nuovo prodotto e un nuovo mercato. Dopo due anni di intensa ricerca, sperimentazione e commercializzazione, l'azienda ha prodotto un assorbente igienico composto da 40 sottili strati di ovatta di cellulosa avvolti in una garza.

Nel 1920, un piccolo capanno di legno a Nina, nel Wisconsin, iniziò la produzione in serie di assorbenti, realizzati a mano da lavoratrici. Il nuovo prodotto è stato soprannominato Kotex (abbreviazione di cotton texture). Entrò negli scaffali nell'ottobre del 1920, circa due anni dopo la firma dell'armistizio.

2. ... e fazzoletti di carta

L'azienda ha concordato con le farmacie che vendevano pastiglie di questo marchio di mettere due scatole alla cassa. Una donna ha preso un pacco con le guarnizioni da uno, ha messo 50 centesimi in un altro, ma se queste scatole non sono state osservate alla cassa, allora si potrebbe semplicemente dire la parola "Kotex". Sembrava una password e il venditore ha subito capito di cosa aveva bisogno.

A poco a poco, il nuovo prodotto ha guadagnato popolarità, ma non così rapidamente come avrebbe voluto Kimberly-Clark. Era necessario cercare una nuova applicazione per il meraviglioso materiale. All'inizio degli anni '20, uno dei dipendenti dell'azienda, Bert Furness, ebbe l'idea di nobilitare la polpa sotto un ferro caldo, che ne rendeva la superficie liscia e morbida. Nel 1924, dopo una serie di esperimenti, nacquero le salviettine per il viso, che chiamarono Kleenex.

3. Lampada al quarzo

Nell'inverno del 1918, circa la metà di tutti i bambini a Berlino soffriva di rachitismo, uno dei cui sintomi sono le deformità ossee. A quel tempo, le cause di questa malattia erano sconosciute. Si presumeva che questo avesse qualcosa a che fare con la povertà.

Il medico berlinese Kurt Gouldchinsky ha notato che molti dei suoi pazienti con rachitismo erano molto pallidi, senza abbronzatura. Ha deciso di sperimentare su quattro pazienti, incluso un bambino di tre anni. Tutto ciò che ora si sa di questo bambino è che il suo nome era Arthur.

Kurt Guldchinsky iniziò a irradiare questo gruppo di pazienti con raggi ultravioletti provenienti da lampade al quarzo di mercurio. Dopo diverse sessioni, il medico ha scoperto che il sistema scheletrico nei bambini ha iniziato a rafforzarsi.

Nel maggio del 1919, con l'inizio della stagione estiva, iniziò a prendere il sole i bambini. I risultati dei suoi esperimenti provocarono una grande risonanza. In tutta la Germania, i bambini hanno cominciato a sedersi davanti a lampade al quarzo. Dove non c'erano abbastanza lampade, come a Dresda, ad esempio, sono entrate in azione anche le lampade prese dagli assistenti sociali dai lampioni.

Successivamente, gli scienziati hanno scoperto che le lampade a raggi ultravioletti contribuiscono alla produzione di vitamina D, che è attivamente coinvolta nella sintesi e nell'assorbimento del calcio da parte dell'organismo. Il calcio, a sua volta, è necessario per lo sviluppo e il rafforzamento di ossa, denti, capelli e unghie. Quindi il trattamento dei bambini che soffrivano di malnutrizione durante gli anni della guerra ha portato a una scoperta molto utile sui benefici dei raggi ultravioletti.

4. Ora legale

L'idea di spostare le lancette avanti di un'ora in primavera e di un'ora indietro in autunno esisteva già prima dello scoppio della prima guerra mondiale. Benjamin Franklin lo dichiarò in una lettera al Paris Journal già nel 1784. "Dato che le persone non vanno a letto al tramonto, le candele devono essere sprecate", ha scritto il politico. "Ma al mattino la luce del sole è sprecata, perché le persone si svegliano più tardi del sorgere del sole".

Proposte simili furono fatte in Nuova Zelanda nel 1895 e in Gran Bretagna nel 1909. Tuttavia, non sono venuti a nulla. La prima guerra mondiale contribuì alla realizzazione di questa idea.

La Germania era a corto di carbone. Il 30 aprile 1916 le autorità di questo paese emanarono un decreto in base al quale le lancette dell'orologio venivano spostate dalle 23:00 della sera alle 24:00. La mattina dopo, tutti dovevano svegliarsi, quindi un'ora prima, risparmiando un'ora di luce diurna.

L'esperienza della Germania è migrata piuttosto rapidamente in altri paesi. La Gran Bretagna passò all'ora legale il 21 maggio 1916, seguita da altri paesi europei. Il 19 marzo 1918, il Congresso degli Stati Uniti stabilì diversi fusi orari e introdusse l'ora legale dal 31 marzo fino alla fine della prima guerra mondiale.

Dopo l'armistizio, l'ora legale è stata cancellata, ma l'idea dell'ora legale è stata lasciata in attesa di tempi migliori e, come sappiamo, questi tempi alla fine sono arrivati.

5. Bustine di tè

La bustina di tè non deve le sue origini a problemi di guerra. Si ritiene che per la prima volta nel 1908 il tè confezionato in piccoli sacchetti iniziò ad essere inviato ai suoi clienti da un commerciante di tè americano.

Uno dei fan di questa bevanda ha fatto cadere o immerso un sacchetto del genere in una tazza di acqua bollente, segnando l'inizio di un modo molto comodo e veloce per preparare il tè. Così, almeno, dicono i rappresentanti del business del tè.

Durante la prima guerra mondiale, l'azienda tedesca Teekanne si ricordò di questa idea e iniziò a fornire bustine di tè alle truppe. I soldati le chiamavano "bombe del tè".

6. Orologio da polso

Non è vero che gli orologi da polso siano stati inventati appositamente per il personale militare durante la prima guerra mondiale. Tuttavia, è certo che in questi anni il numero di uomini che indossavano orologi da polso è aumentato molte volte.

Già dopo la guerra, gli orologi da polso divennero un attributo familiare per il quale il tempo veniva controllato. Tuttavia, tra la fine del XIX e l'inizio del XX secolo, qualsiasi uomo che viveva in abbondanza lo faceva con un orologio da taschino su una catena. Le donne erano pioniere in questo senso: la regina Elisabetta I, ad esempio, aveva un piccolo orologio che poteva indossare al polso se necessario.

Ma per i partecipanti alla prima guerra mondiale, il tempismo divenne una questione sempre più importante, soprattutto quando era necessario sincronizzare manifestazioni di massa o bombardamenti di artiglieria. Apparve un orologio che lasciò libere entrambe le mani di un soldato, cioè un orologio da polso. Erano anche comodi per gli aviatori. Quindi un orologio da taschino con una solida catena, si potrebbe dire, è caduto nell'oblio.

Durante le guerre boere, Mappin e Webb producevano orologi da polso con anse attraverso le quali poteva essere infilato un cinturino. In seguito, questa azienda, non senza orgoglio, dichiarò che i suoi prodotti erano molto utili durante la battaglia di Omdurman, la battaglia decisiva della seconda guerra anglo-sudan.

Ma è stata la prima guerra mondiale a rendere gli orologi una necessità quotidiana. Era particolarmente importante coordinare le azioni di diverse unità durante la creazione di una cortina di fuoco di artiglieria, ovvero il fuoco di artiglieria di terra prima che la fanteria marciasse. Un errore in pochi minuti potrebbe costare la vita a molti dei loro stessi soldati.

Le distanze tra le diverse posizioni erano troppo grandi per usare i segnali, c'era troppo poco tempo per trasmetterli e non sarebbe stato saggio farlo in piena vista del nemico. Quindi gli orologi da polso erano un'ottima via d'uscita dalla situazione.

La società H. Williamson, che produceva i cosiddetti orologi da trincea a Coventry, nel suo rapporto per il 1916 riportava: "È noto che già un soldato su quattro possiede un orologio da polso, e gli altri tre lo acquisteranno alla prima occasione ."

Alcuni marchi di orologi da polso, divenuti simbolo di lusso e prestigio, risalgono ai tempi della prima guerra mondiale. Il modello Cartier Tank è stato introdotto nel 1917 dall'orologiaio francese Louis Cartier, che ha creato questo orologio ispirandosi alla forma dei nuovi carri armati Renault.

7. Salsicce vegetariane

Se pensi che le salsicce di soia siano nate da qualche parte in California a metà degli anni '60 grazie ad alcuni hippy, allora ti sbagli. Le salsicce di soia furono inventate da Konrad Adenauer, il primo cancelliere della Germania del dopoguerra. Questo prodotto alimentare è diventato un simbolo di resistenza e coscienziosità: dire che il gusto delle salsicce lascia molto a desiderare sarebbe troppo crudele.

Durante la prima guerra mondiale, Adenauer fu sindaco di Colonia, i cui abitanti stavano morendo di fame a causa del blocco britannico. Possedendo una mente vivace e il talento di un inventore, Adenauer iniziò a cercare prodotti che potessero sostituire pane e carne nella dieta dei cittadini.

Ha iniziato con una ricetta per il pane che utilizzava farina di orzo, riso e mais invece di farina di frumento. Risultò abbastanza commestibile fino a quando la Romania non entrò in guerra e la fornitura di farina di mais terminò. Dal pane sperimentale, il sindaco della città è passato agli insaccati sperimentali. Ha suggerito di usare la soia al posto della carne. La sua opera iniziò a chiamarsi "salsicce del mondo" o "salsiccia di Colonia". Adenauer decise di brevettare la sua ricetta, ma l'Ufficio Brevetti Imperiale lo rifiutò.

Si scopre che quando si trattava di salsicce e salsicce, le regole della Germania erano molto rigide: per essere chiamati tali, questi prodotti dovevano contenere carne. In breve, niente carne - niente salsicce. Può sembrare strano, ma in questo Adenauer fu più fortunato con il nemico della Germania: il re britannico Giorgio V gli concesse un brevetto per la salsiccia di soia il 26 giugno 1918.

Successivamente, Adenauer inventò il "rastrello elettrico a bruco", un dispositivo per rimuovere la polvere generata da un'auto, una lampada per tostapane e molto altro. Tuttavia, nessuno di questi sviluppi è stato messo in produzione. Ma la "salsiccia di Colonia" brevettata con contenuto di soia è passata alla storia.

I vegetariani di tutto il mondo dovrebbero alzare un bicchiere di vino biologico all'umile ministro delle finanze tedesco che ha creato per loro un piatto così indispensabile.

8. Cerniera

Dalla metà del 19° secolo, molte persone hanno cercato di creare un dispositivo che aiutasse a collegare le parti di abbigliamento e scarpe nel modo più veloce e conveniente. Tuttavia, la fortuna sorrise all'ingegnere americano Gideon Sundbeck, emigrato in America dalla Svezia. Divenne il capo progettista della Universal Fastener Company, dove inventò l'Hookless Fastener (chiusura senza ganci): un cursore-cursore collegava i denti attaccati a due nastri tessili. Sundbeck ha ricevuto un brevetto per la sua versione della cerniera nel 1913.

Le forze armate statunitensi hanno iniziato a utilizzare queste cerniere nelle uniformi e nelle scarpe militari, specialmente nella marina. Dopo la prima guerra mondiale, le chiusure lampo migrarono sugli abiti civili, dove continuano a vivere fino ad oggi.

9. Acciaio inossidabile

Per l'acciaio che non arrugginisce né si corrode, dobbiamo ringraziare Harry Brearley di Sheffield, in Inghilterra. Secondo i documenti degli archivi cittadini, "nel 1913 Brearley sviluppò quello che è considerato il primo esempio di acciaio "inossidabile" o "pulito", un prodotto che ha rivoluzionato l'industria siderurgica ed è diventato un componente importante delle infrastrutture del mondo moderno. "

L'esercito britannico era solo perplesso su quale metallo fosse il migliore per fabbricare armi. Il problema era che le canne dei fucili, sotto l'influenza delle alte temperature e dell'attrito, iniziavano a deformarsi. Al metallurgista Brearly è stato chiesto di creare una lega in grado di resistere a temperature elevate, elementi chimici e così via.

Brearley iniziò a condurre esperimenti, testando le proprietà di varie leghe, comprese quelle ad alto contenuto di cromo. Secondo la leggenda, molti degli esperimenti, a suo avviso, si sono conclusi con un fallimento e i lingotti rifiutati sono finiti in un mucchio di rottami metallici. Tuttavia, Brearley in seguito notò che alcuni di loro non cedettero alla ruggine. Così, nel 1913, Brearley scoprì il segreto dell'acciaio inossidabile.

Durante la prima guerra mondiale ne furono realizzati nuovi motori aeronautici, ma in seguito cucchiai, coltelli e forchette, nonché innumerevoli strumenti chirurgici, senza i quali nessun ospedale al mondo può fare ora, iniziarono a produrre acciaio inossidabile.

10. Sistema di comunicazione per i piloti

Prima della prima guerra mondiale, l'aviatore era in aria uno contro uno con l'aereo. Non poteva comunicare con altri piloti o con i servizi di terra. All'inizio della guerra, la comunicazione tra le unità dell'esercito avveniva principalmente utilizzando linee telegrafiche. Tuttavia, i bombardamenti oi carri armati spesso li mettono fuori combattimento.

I tedeschi riuscirono anche a raccogliere la chiave dei cifrari telegrafici britannici. A quel tempo venivano utilizzati altri metodi di comunicazione: corrieri, bandiere, posta di piccione, segnali luminosi o messaggeri di cavalli, ma ognuno di essi aveva i suoi inconvenienti. Gli aviatori dovevano accontentarsi di grida e gesti. Non si adattava più. Qualcosa doveva essere fatto. La soluzione era wireless.

La tecnologia radio era allora agli albori. Durante la prima guerra mondiale, ricerche pertinenti furono condotte a Brookland e Biggin Hill, alla fine del 1916 furono compiuti seri progressi. "I primi tentativi di installare i radiotelefoni sugli aerei si sono conclusi con un fallimento, poiché il rumore del motore ha creato molte interferenze", scrive lo storico Keith Trower in uno dei suoi libri sullo sviluppo della radio in Gran Bretagna.

Secondo lui, in seguito questo problema è stato risolto creando un casco con microfono e cuffie integrati. Grazie a ciò, l'aviazione civile negli anni del dopoguerra "decolla" a nuove vette, e i gesti e le grida, con cui gli aviatori dovevano mettersi in contatto, appartengono al passato.

Armatura da trincea francese contro proiettili e schegge. 1915

Sapppanzer apparve sul fronte occidentale nel 1916. Nel giugno 1917, dopo aver catturato alcuni giubbotti antiproiettile tedeschi, gli Alleati condussero delle ricerche. Secondo questi documenti, l'armatura tedesca può fermare un proiettile di fucile a una distanza di 500 metri, ma il suo scopo principale è contro schegge e schegge. Il gilet può essere appeso sia sulla schiena che sul petto. I primi campioni assemblati sono risultati meno pesanti di quelli successivi, con uno spessore iniziale di 2,3 mm. Materiale: una lega di acciaio con silicio e nichel.

Tale maschera era indossata dal comandante e autista dell'inglese Mark I per proteggere i loro volti dalle schegge.

Barricata.

I soldati tedeschi provano la "barricata mobile" russa catturata.

Scudo di fanteria mobile (Francia).

Elmi sperimentali per mitraglieri. Stati Uniti, 1918

STATI UNITI D'AMERICA. Protezione per i piloti di bombardieri. Pantaloni corazzati.

Varie opzioni per scudi corazzati per agenti di polizia di Detroit.

Uno scudo da trincea austriaco che poteva essere indossato come corazza.

Teenage Mutant Ninja Turtles dal Giappone.

Scudo corazzato per inservienti

Protezione individuale dell'armatura con il nome semplice "Tartaruga". Per quanto ho capito, questa cosa non aveva un "sesso" e il combattente stesso l'ha spostata.

Scudo per pala McAdam, Canada, 1916. Si supponeva un duplice uso: sia come pala che come scudo da tiro. È stato ordinato dal governo canadese in una serie di 22.000 pezzi. Di conseguenza, il dispositivo era scomodo come pala, scomodo a causa della posizione troppo bassa della feritoia come scudo del fucile ed è stato trafitto dai proiettili del fucile. Dopo la guerra, furono fusi come rottami metallici.

Non potevo passare davanti a un passeggino così meraviglioso (anche se già nel dopoguerra). Regno Unito, 1938

E infine, "un cubicolo blindato di un bagno pubblico - pepelats". Posto di osservazione blindato. Gran Bretagna.

Non basta sedersi dietro uno scudo. Per "scegliere" il nemico da dietro lo scudo con cosa? E qui "i bisogni (soldati) sono astuti per le invenzioni ... Sono stati usati mezzi abbastanza esotici.

bombardiere francese. La tecnologia medievale è di nuovo richiesta.

Beh, piuttosto... una fionda!

Ma dovevano essere spostati in qualche modo. Qui entrarono nuovamente in funzione il genio ingegneristico e tecnico e le capacità produttive.

Una rielaborazione urgente e piuttosto stupida di qualsiasi meccanismo semovente a volte ha dato origine a creazioni sorprendenti.

Il 24 aprile 1916 a Dublino scoppiò una rivolta antigovernativa (Easter Rising - Easter Rising) e gli inglesi avevano bisogno di almeno alcuni veicoli blindati per spostare le truppe lungo le strade bombardate.

Il 26 aprile, in sole 10 ore, gli specialisti del 3° reggimento di cavalleria di riserva, utilizzando l'attrezzatura delle officine della Southern Railway a Inchicore, sono stati in grado di assemblare un'auto blindata da un normale telaio commerciale di un camion Daimler da 3 tonnellate e .. .una caldaia a vapore. Sia il telaio che la caldaia sono stati consegnati dalla Guinness Brewery

Puoi scrivere un articolo separato sui vagoni blindati, quindi mi limiterò a una foto per un'idea generale.

E questo è un esempio della banale sospensione di scudi d'acciaio ai lati di un camion per scopi militari.

"Autoblindata" danese, basata sul camion Gideon 2 T 1917 con armatura in compensato (!).

Un altro mezzo francese (in questo caso al servizio del Belgio) è l'auto blindata Peugeot. Ancora una volta, senza protezione per l'autista, il motore e persino il resto dell'equipaggio davanti.

E ti piace questo "aerotachanka" del 1915?

O così...

1915 Sizaire-Berwick "Carro del vento". Morte al nemico (per diarrea), la fanteria spazzerà via.

Più tardi, dopo la prima guerra mondiale, l'idea di un carrello aereo non si estinse, ma fu sviluppata e richiesta (soprattutto nelle distese innevate del nord dell'URSS).

La motoslitta aveva uno scafo chiuso senza telaio in legno, la cui parte anteriore era protetta da un foglio di armatura antiproiettile. Davanti allo scafo c'era un vano di controllo, in cui si trovava l'autista. Per osservare la strada nel pannello frontale c'era una fessura di osservazione con un blocco di vetro dell'auto blindata BA-20. Dietro il compartimento di controllo c'era il compartimento di combattimento, in cui una mitragliatrice DT da 7,62 mm era montata su una torretta, dotata di una copertura dello scudo leggero. Il fuoco della mitragliatrice è stato sparato dal comandante della motoslitta. L'angolo di tiro orizzontale era di 300°, verticale - da -14 a 40°. Le munizioni per mitragliatrice consistevano in 1000 colpi.

Nell'agosto 1915, due ufficiali dell'esercito austro-ungarico - l'ingegnere Hauptmann Romanik e l'Oberleutnant Fellner a Budapest progettarono proprio un'auto blindata così affascinante, presumibilmente basata su un'auto Mercedes con un motore da 95 cavalli. Prende il nome dalle prime lettere dei nomi dei creatori di Romfell. Prenotazione 6 mm. Era armato con una mitragliatrice Schwarzlose M07 / 12 da 8 mm (3000 colpi di munizioni) nella torretta, che in linea di principio poteva essere utilizzata contro bersagli aerei. L'auto era dotata di radio con un telegrafo in codice Morse della Siemens & Halske. La velocità del dispositivo è fino a 26 km / h. Peso 3 tonnellate, lunghezza 5,67 m, larghezza 1,8 m, altezza 2,48 m Equipaggio 2 persone.

Nel giugno 1915 iniziò la produzione del trattore Marienwagen nello stabilimento Daimler di Berlino-Marienfelde. Questo trattore è stato prodotto in diverse versioni: semicingolato, completamente cingolato, sebbene la loro base fosse un trattore Daimler da 4 tonnellate.

Per sfondare i campi, impigliati nel filo spinato, hanno escogitato proprio un tale tosaerba a filo di fieno.

Il 30 giugno 1915, un altro dei prototipi fu assemblato nel cortile della prigione londinese "Wormwood Scrubs" dai soldati del 20° Squadrone della Royal Naval Aviation School. Come base, è stato preso il telaio del trattore americano Killen-Straight con cingoli in legno nei bruchi.

A luglio, su di esso è stato installato sperimentalmente uno scafo blindato dell'auto blindata Delano-Belleville, quindi uno scafo dell'Austin e una torretta del Lanchester.

Tank FROT-TURMEL-LAFFLY, un carro armato su ruote costruito sul telaio del rullo compressore Laffly. Protetto da una corazza da 7 mm, pesa circa 4 tonnellate, armato con due mitragliatrici da 8 mm e una mitrailleuse di tipo e calibro ignoti. A proposito, l'armamento nella fotografia è molto più forte di quello dichiarato: a quanto pare i "fori per la pistola" sono stati tagliati con un margine.

La forma esotica dello scafo è dovuta al fatto che l'idea del progettista (lo stesso Mr. Frot), la macchina era destinata ad attaccare le barriere di filo metallico, che la macchina doveva schiacciare con il suo scafo - del resto , mostruose barriere di filo metallico, insieme alle mitragliatrici, erano uno dei principali problemi per la fanteria.

I francesi ebbero un'idea brillante: usare pistole di piccolo calibro che sparavano rampini per superare gli ostacoli del filo nemico. La foto mostra i calcoli di tali pistole.

Per la Russia, infatti, iniziò la prima guerra mondiale 4 agosto 1914 dall'operazione della Prussia orientale, in cui l'esercito russo vinse le prime vittorie militari, ma già a metà agosto l'esercito russo del generale Samsonov fu completamente sconfitto nella battaglia di Tannenberg.

La prima guerra mondiale è stata un serio impulso per lo sviluppo delle tecnologie militari.Durante gli anni della guerra, sono apparse molte invenzioni tecnico-militari per l'omicidio di massa di persone, nonché mezzi di protezione contro la distruzione di massa ....

Durante la prima guerra mondiale, l'aviazione fece la sua prima apparizione sui campi di battaglia, i primi aerei furono usati per ricognizioni e bombardamenti, sottomarini, torpediniere, i primi carri armati, lanciafiamme, mitragliatrici, mortai, cannoni antiaerei e anticarro. Nella prima guerra mondiale furono utilizzate per la prima volta sostanze chimiche velenose, gas velenosi: cloro, fosgene, gas mostarda e maschere antigas furono inventate per proteggere dalle sostanze velenose.

Il disegno storico su una cartolina del 1917 mostra una rappresentazione propagandistica di un "allarme gas" nel bunker tedesco su un campo di battaglia della prima guerra mondiale. Durante la prima guerra mondiale furono usate armi chimiche. La prima guerra mondiale si è svolta in Europa, Medio Oriente, Africa, Asia orientale e negli oceani del mondo dal 1914 al 1918. Foto: Sammlung Sauer - NESSUN SERVIZIO DI FILO

Arma chimica usato in guerra da tutti i paesi. Nel 1914, i francesi furono i primi a usare granate lacrimogene, i tedeschi usarono gas lacrimogeni contro le truppe russe nella battaglia di Bolimov.

Nella notte tra il 12 e il 13 luglio 1917, nelle battaglie vicino alla città belga di Ypres, la Germania usò un agente blister liquido, chiamato gas mostarda. Le truppe anglo-francesi furono colpite dalle mine tedesche contenenti un liquido oleoso velenoso noto come "gas mostarda" o "sostanza di senape". 2.490 persone hanno ricevuto vesciche di varia gravità, 87 delle quali sono morte.

I russi usarono per la prima volta armi chimiche contro i tedeschi durante l'offensiva del 22-30 marzo 1916 del fronte settentrionale e occidentale nell'area di Dvinsk e del lago Naroch - Lago Vishnevskoye, dove l'esercito russo subì pesanti perdite - circa 80 mila soldati e ufficiali uccisi, feriti e mutilati. Grazie all'offensiva di marzo dell'esercito russo, gli attacchi tedeschi sul fronte francese vicino a Verdun si fermarono dal 22 al 30 marzo e la Germania trasferì truppe aggiuntive sul fronte russo.

Lo scrittore Alexander Moritz Frei, che prestò servizio nella prima guerra mondiale nello stesso reggimento con il caporale Adolf Schicklgruber (Hitler), disse che il futuro Fuhrer indossava baffi piuttosto lussureggianti, come l'imperatore tedesco Guglielmo II. Tuttavia, per ordine del comandante, Adolf dovette radersi i baffi, poiché gli impedivano di indossare correttamente una maschera antigas.

Primi carri armati

Il governo russo ordinò dall'Inghilterra un lotto di carri armati (serbatoio) per acqua potabile, sotto forma di carri armati, su rotaia, i treni trasportavano i primi carri armati al fronte, che i soldati russi chiamavano " vasche».

I progettisti dei primi carri armati gravitavano verso la gigantomania. I veicoli militari semoventi della prima guerra mondiale erano molto più grandi dei carri armati della seconda guerra mondiale. L'ingegnere russo Lebedenko progettò il carro armato dello zar - un veicolo corazzato da combattimento con ruote di 9 metri di diametro, armato di mitragliatrici e cannoni, ma a causa di evidenti difetti nella progettazione, l'olmo del carro armato nel terreno non era in battaglia, ma si trovava sul sito di prova, e nel 1923 smantellato per rottamazione.

La prima aviazione militare.

La prima guerra mondiale fece dell'aviazione un ramo a tutti gli effetti dell'esercito. Apparvero i primi aerei da ricognizione, caccia e bombardieri. La vera leggenda della guerra "tedesca" era "Ilya Muromets", un aereo pesante russo che i tedeschi non potevano abbattere per un anno e mezzo.

C'erano leggende sulla super-armatura che copriva gli Ilya Muromets, ma il motivo della "resilienza e invulnerabilità" dell'aereo era nascosto in un progetto di successo e non in un'armatura miracolosa. Alla fine del 1916, un gruppo di combattenti tedeschi attaccò il solitario Ilya Muromets per più di un'ora, ma i tedeschi non riuscirono ad abbatterlo.

Alla fine, l'aereo russo ha effettuato un atterraggio di emergenza, poiché 3 motori su 4 si sono guastati, l'aereo ha ricevuto più di 300 fori, le munizioni nelle cinture delle mitragliatrici e nelle cartucce nei normali Mauser si sono esaurite.

Gli aviatori della prima guerra mondiale effettuarono bombardamenti manuali, lanciando bombe dalla cabina di pilotaggio aperta, che non era sicura per il pilota stesso.

Nella prima guerra mondiale, gli aviatori svilupparono nuovi progetti di dirigibili, dirigibili, velivoli leggeri, i primi simulatori per addestrare piloti e cecchini.

Ingegneri e progettisti militari hanno sviluppato nuovi mezzi tecnici per assistere l'aviazione sull'acqua. Un aereo leggero potrebbe salire a bordo di una nave da guerra per il rifornimento di carburante, il rifornimento di munizioni e decollare con successo per continuare la battaglia.

Sono stati utilizzati potenti proiettori per rilevare gli aerei nel cielo di notte o durante una fitta copertura nuvolosa,

nonché speciali "apparecchi acustici" che rilevano il funzionamento dei motori degli aerei.

Sottomarino militare. "Pantera" russa

Nella guerra "tedesca", i primi passi inefficaci furono compiuti dalla flotta sottomarina militare. All'inizio della prima guerra mondiale, la Russia aveva 22 sottomarini. Durante la guerra, non un solo sottomarino affondò nemmeno un peschereccio, ma dozzine di equipaggi di sottomarini morirono durante il funzionamento dei sottomarini. Il sottomarino russo "Panther", costruito nel 1916, divenne l'unico sottomarino al mondo che partecipò a tre guerre: la prima guerra mondiale (o "imperialista"), la guerra civile e la grande guerra patriottica.

Nel luglio 2015, i subacquei svedesi hanno scoperto un sottomarino russo affondato con iscrizioni in cirillico a bordo al largo della costa orientale della Svezia, sul fondo del Mar Baltico. Il sottomarino russo è lungo 20 metri e largo non più di 3,5 metri. L'esperto svedese è convinto che il sottomarino scoperto sia un sottomarino Som", affondato 10 maggio 1916 nel Mar Baltico in una collisione con il piroscafo svedese Ingermanland. Sette sottomarini di questa serie, modellati sul sottomarino americano "Fulton", furono costruiti nel cantiere navale Nevsky nel 1904-1906 e furono usati per la ricognizione e il pattugliamento del Mar Baltico durante la prima guerra mondiale.

Trasporto ferroviario.

all'inizio del 20 ° secolo, la costruzione di ferrovie nell'impero russo era piuttosto attiva, dal 1900 al 1904 furono costruite 8222 verste di ferrovie, dal 1905 al 1909 - circa 6000 verste di binari.

Nel periodo prebellico, il trasporto ferroviario in Russia era considerato un'impresa puramente commerciale: era necessario garantire il massimo reddito riducendo i costi in ogni modo possibile e nel 1910-1913 furono costruite solo 3466 miglia di ferrovie.

L'impero russo entrò in guerra con una rete ferroviaria composta da 38 ferrovie che forniscono collegamenti di trasporto con una lunghezza totale di 71.542 km. Di queste, 24 ferrovie (47.861 km) appartenevano allo Stato e 14 ferrovie (23.681 km) appartenevano a società private.

Erano in costruzione 10.762 km di binari. Prima dello scoppio della prima guerra mondiale, la costruzione di ferrovie era svolta più intensamente da società private; nell'estate del 1913 società private avevano costruito circa 7877 km di ferrovie, mentre 2885 km erano stati costruiti a spese dello Stato.

In termini di livello di sviluppo, il trasporto ferroviario della Russia è rimasto notevolmente indietro rispetto al trasporto ferroviario della Germania, e questo ritardo è diventato una minaccia per gli interessi dell'impero.

Durante la prima guerra mondiale, il trasporto ferroviario fu necessario per garantire il funzionamento continuo delle ferrovie anteriori e posteriori, per questo furono mobilitate tutte le forze e le risorse dell'Impero russo.

Nel 1914, 32 linee ferroviarie si avvicinavano al confine russo dal lato della Germania e dell'Impero austro-ungarico, di cui 14 erano a doppio binario, e solo 13 linee ferroviarie andavano al confine dal lato russo, di cui solo 8 linee erano a doppio binario.

Mitragliatrici, cannoni, artiglieria.

Durante la prima guerra mondiale, le mitragliatrici dell'armaiolo britannico Hiram Stevens Maxim furono chiamate "falciatrici infernali". Maxim creò la prima mitragliatrice nel 1883, era un'arma molto affidabile, semplice e durevole, che lavorava su un sistema molto semplice.

Gli armaioli di Tula Tretyakov e Pastukhov, dopo aver familiarizzato con la produzione di mitragliatrici in Inghilterra nel 1905, condussero un'ampia ricerca tecnologica e progettuale presso lo stabilimento di Tula Arms "Tula Arsenal" e rielaborarono in modo significativo e in gran parte migliorato il design di "Maxim". I designer russi cambiarono il design di molte parti della mitragliatrice e nel 1908 iniziarono a utilizzare cartucce di nuovo stile con un proiettile appuntito.

Nel 1908-10, il designer russo Sokolov e l'ingegnere Tula Zakharov crearono una mitragliatrice e una mitragliatrice mobile e manovrabile di grande successo, riducendo significativamente il peso totale della pistola a 20 kg. La mitragliatrice, modernizzata dagli armaioli di Tula, fu adottata nel 1910 dall'esercito russo con il nome ufficiale di "mitragliatrice da cavalletto da 7,62 mm".

Animali in guerra.

Non solo i meccanismi sono stati inviati per prestare servizio nell'esercito. I primi tentativi furono fatti per combattere l'addestramento degli animali. Il famoso allenatore Vladimir Durov nel 1915 suggerì di usare i sigilli per cercare le mine. In totale, riuscì ad addestrare 20 animali, ma tutti gli animali furono avvelenati, secondo i contemporanei, da agenti dei servizi segreti tedeschi.

I cavalli rimasero la principale forza di leva sulle strade della prima guerra mondiale. Alla vigilia della prima guerra mondiale, la cavalleria delle guardie russe fu rinforzata e si esibì ben preparata. Ogni guerra porta sorprese impreviste difficili da indovinare in tempo di pace.

All'inizio della guerra, si scoprì che i tempi degli sfrenati attacchi della cavalleria erano rientrati nel regno della leggenda. Un cavaliere con una picca o una sciabola era impotente contro il fuoco massiccio di una mitragliatrice, cannoni e artiglieria. Anche un cavaliere con una pistola era un combattente inadatto, poiché era un buon bersaglio per sparare, mentre lui stesso rimaneva un cavaliere che tirava male. Prevalse la battaglia a piedi, sugli attacchi della cavalleria.

I piccioni sono stati addestrati con successo anche per la fotografia aerea. Il primo brevetto per una macchina fotografica per piccioni in miniatura con una buona qualità dell'immagine fu ricevuto nel 1908 dall'inventore Julius Neubronner (tedesco), ma durante la prima guerra mondiale la fotografia aerea con i piccioni non fu ampiamente utilizzata.

A bordo del sottomarino e nelle trincee della prima guerra mondiale si potevano incontrare spesso dei gatti, che servivano da rivelatori per i soldati per controllare la purezza dell'aria e avvisare del prossimo attacco di gas.

Nella prima guerra mondiale, cani sanitari addestrati furono usati come assistenti medici, esploratori, messaggeri, posatori di fili telegrafici, per garantire la comunicazione.

I cani portavano il berretto del soldato ferito al battaglione medico e portavano inservienti per prestare il primo soccorso, i cani consegnavano gli ordini in prima linea in capsule attaccate al corpo.

Curiosità militari.

Enigma(dall'altro greco αἴνιγμα - un indovinello; inglese Enigma) - una macchina per la crittografia del disco durante la seconda guerra mondiale, il meccanismo si basa su dischi con 26 risaldature. La prima menzione di enigma risale al 1918, e l'enigma più diffuso era nella Germania nazista "Wehrmacht Enigma" (Wehrmacht Enigma). Negli anni '20 fu creata un'intera famiglia di macchine elettromeccaniche che venivano utilizzate per crittografare e decifrare messaggi segreti. Il crittoanalista della Anti-Hitler Coalition è stato in grado di decifrare un gran numero di messaggi crittografati con Enigma. Proprio per questi scopi è stata creata una macchina con il nome in codice "Bomb".

Oltre agli sviluppi militari di successo, negli eserciti dei partecipanti alla guerra sono apparse curiose invenzioni. Gli sci per attraversare le barriere d'acqua, i catamarani da combattimento non erano praticamente usati nell'esercito.

I tedeschi hanno inventato trasformatori di armature pesanti in cui era difficile muoversi, inoltre l'armatura sparava facilmente attraverso i proiettili di mitragliatrice.

Armature da trincea contro proiettili e schegge, giubbotti antiproiettile, veicoli blindati, barricate mobili, trattori a cingoli, ecc. C'erano anche invenzioni divertenti: una macchina per lanciare bombe, una fionda, ecc.

Verrà il tempo in cui i nostri discendenti saranno sorpresi di non sapere cose così ovvie.
Seneca

Stranamente, le guerre danno origine alle invenzioni più inaspettate, spesso estranee all'industria militare. Quindi forse vale la pena concordare sul fatto che la guerra è il motore del progresso? O forse, in fondo, i bisogni che si avvertono ancora durante la guerra costringono la nostra mente ad essere di più? Comunque sia, ha dato all'umanità molte innovazioni che hanno cambiato in meglio la qualità della vita. (fonte: BBC Berlin, Stephen Evans).

1 orologio da polso

Sebbene non siano stati creati appositamente per i militari, ma poiché un'invenzione è apparsa molto prima della guerra, è stato durante gli anni della guerra che il loro vantaggio rispetto agli orologi da tasca è stato apprezzato. Come mai? La risposta è semplice: hanno lasciato libere le due mani del soldato e la definizione del tempo per i militari era molto importante.

2

Durante il trattamento di bambini affetti da rachitismo - deformità ossee nell'inverno del 1918, grazie agli esperimenti, il medico tedesco Kurt Guldchinsky stabilì che l'esposizione ai raggi ultravioletti ha un effetto benefico sui pazienti. Pertanto, è diventato chiaro il bisogno e i benefici dei raggi ultravioletti per la produzione di vitamina D nel corpo e, di conseguenza, il rafforzamento del tessuto osseo. Di conseguenza, le lampade al quarzo furono introdotte nell'uso medico.

3

In primo luogo, ne è stato inventato uno altamente assorbente: il cellucotone. Ha cominciato ad essere prodotto da Kimberly-Clark (America) anche prima dell'inizio della guerra. E durante gli anni della guerra, le infermiere della Croce Rossa iniziarono a usare questo materiale come medicazione. E, avendone apprezzati i pregi, venivano utilizzati anche per scopi di igiene personale. Le guarnizioni con il nome Kotex furono messe in vendita già nel 1920.

4

Nello stesso 1920, uno dei dipendenti della stessa azienda americana propose di migliorare il materiale di partenza: la cellulosa. E fu posto sotto un ferro caldo, che contribuì a trasformare la sua superficie in morbida e liscia. È così che nel 1924 apparvero i tovaglioli di carta per il viso: Kleenex.

Nonostante il fatto che un commerciante di tè americano abbia iniziato a spruzzare il tè in piccole bustine già nel 1908, durante la prima guerra mondiale, la società Teekanne, prendendo in prestito questa idea, iniziò a fornire bustine di tè ai soldati su vasta scala. Queste "bombe del tè" apparentemente si sono innamorate dei consumatori e da allora tutte le aziende produttrici di tè producono bustine di tè.

6

È curioso che il luogo di nascita delle salsicce di soia non sia affatto l'America. L'autore di questa invenzione, stranamente, è Konrad Adenauer, cancelliere della Germania del dopoguerra. Il fatto è che, essendo sindaco di Colonia durante la guerra e osservando la fame degli abitanti durante il blocco britannico, iniziò a cercare succedanei del pane e della carne.
Ha prima sperimentato con il pane e poi ha deciso di provare i semi di soia per la produzione di salsicce. Ma la Germania non ha brevettato la sua invenzione. Ciò fu fatto dal re britannico Giorgio V nel 1918.

7

La necessità dell'acciaio inossidabile è nata dal fatto che le canne dei fucili esistenti si deformavano sotto l'influenza dell'attrito e delle alte temperature. Nel corso di molti esperimenti, il metallurgista inglese Harry Brealy è riuscito a sviluppare la composizione dell'acciaio, che è considerato il primo campione del cosiddetto acciaio "pulito". Ed è successo nel 1913.

8

Prima della guerra, non c'era alcun collegamento tra il pilota e la terra. All'inizio della prima guerra mondiale, l'interazione tra le unità dell'esercito veniva effettuata tramite telegrafo. Nel 1916, dopo un'adeguata ricerca, trovarono una via d'uscita da questa situazione: iniziarono a utilizzare la comunicazione wireless.

9

La chiusura hookless è stata inventata nel 1913 da un ingegnere americano emigrato in Svezia, Gideon Sundbeck. Durante gli anni della guerra, i militari americani, in particolare i soldati della marina, iniziarono a usarlo nelle divise militari e persino nelle scarpe.

10

Molto prima della prima guerra mondiale, c'era l'idea di spostare le lancette dell'orologio un'ora avanti prima dell'inizio dell'estate nei circoli scientifici d'Europa.
Tuttavia, solo la prima guerra mondiale contribuì alla realizzazione di questa innovazione. Poiché in Germania c'era carenza di carbone, il 30 aprile 1916 fu emesso un decreto che, per risparmiare ore di luce, obbligava a spostare l'orologio in avanti di un'ora.
Poi questa idea è migrata in altri paesi europei. Nonostante il fatto che alla fine della guerra il passaggio all'ora legale sia stato annullato, l'innovazione ha aspettato, dopotutto, il suo momento migliore.