Znanstvena otkrića tijekom Prvog svjetskog rata. Bodljikava žica i bodljikava žica

Prvi svjetski rat dao je čovječanstvu niz neočekivanih izuma koji nisu imali nikakve veze s vojnom industrijom. Danas se prisjećamo samo nekih od njih, koji su se čvrsto ustalili u svakodnevnom životu i radikalno promijenili naš način života.

1. Higijenski ulošci

Povijest ovog kućnog predmeta, koji je već dugo poznat ženama, povezana je s pojavom celukotona ili celulozne vune - materijala s vrlo visokim stupnjem upijanja. I počeli su ga proizvoditi čak i prije početka Prvog svjetskog rata, stručnjaci iz tada male američke tvrtke Kimberly-Clark.

Voditelj istraživačkog odjela Ernst Mahler, kao i potpredsjednik tvrtke James Kimberley 1914. godine obišli su tvornice celuloze i papira u Njemačkoj, Austriji i skandinavskim zemljama. Tamo su uočili materijal koji pet puta brže upija vlagu i košta proizvođače upola manje od pamuka.

Kimberly i Mahler donijeli su uzorke celulozne vate u Ameriku, gdje su registrirali novi zaštitni znak. Kad su SAD ušle u Prvi svjetski rat 1917., Kimberly-Clark je počela proizvoditi zavoje brzinom od 100-150 metara u minuti.

Međutim, medicinske sestre Crvenog križa, koje su previjale ranjenike i cijenile novi povojni materijal, počele su ga koristiti u drugom svojstvu. Ova zlouporaba celuloze postala je osnova prosperiteta tvrtke.

“Nakon završetka rata 1918. godine proizvodnja zavoja morala je biti obustavljena, budući da glavni potrošači – vojska i Crveni križ – više nisu trebali”, kažu sadašnji predstavnici tvrtke.

Prije gotovo jednog stoljeća, poduzetni poslovni ljudi Kimberly-Clark kupili su ostatke celulozne vune od vojske i stvorili novi proizvod i novo tržište. Nakon dvije godine intenzivnog istraživanja, eksperimentiranja i marketinga, tvrtka je proizvela higijenski uložak napravljen od 40 tankih slojeva celulozne vate umotane u gazu.

Godine 1920. mala drvena šupa u Nini, Wisconsin, počela je masovno proizvoditi jastučiće, koje su ručno izrađivale radnice. Novi proizvod nazvan je Kotex (skraćenica za teksturu pamuka). Na police je ušao u listopadu 1920., otprilike dvije godine nakon potpisivanja sporazuma o primirju.

2. ... i papirnate maramice

Tvrtka je dogovorila s ljekarnama koje prodaju uloške ove marke da na blagajni stave dvije kutije. Žena je iz jedne uzela paket s brtvama, u drugu stavila 50 centi, ali ako se te kutije nisu vidjele na blagajni, onda bi se jednostavno moglo reći riječ "Kotex". Zvučalo je kao lozinka, a prodavač je odmah shvatio što je potrebno.

Postupno je novi proizvod stekao popularnost, ali ne tako brzo kako bi Kimberly-Clark željela. Bilo je potrebno tražiti novu primjenu za divan materijal. Početkom 1920-ih, jedan od zaposlenika tvrtke, Bert Furness, imao je ideju oplemeniti pulpu pod vrućim željezom, što je njezinu površinu učinilo glatkom i mekom. Godine 1924., nakon niza eksperimenata, rođene su maramice za lice koje su nazvali Kleenex.

3. Kvarcna svjetiljka

U zimi 1918. oko polovice sve djece u Berlinu bolovalo je od rahitisa, čiji su jedan od simptoma deformacije kostiju. U to vrijeme uzroci ove bolesti bili su nepoznati. Pretpostavljalo se da je to imalo veze sa siromaštvom.

Berlinski liječnik Kurt Gouldchinsky primijetio je da su mnogi od njegovih rahitičnih pacijenata vrlo blijedi, bez imalo preplanulosti. Odlučio je eksperimentirati na četiri pacijenta, uključujući i trogodišnjeg dječaka. Sve što se sada zna o ovom djetetu je da se zvao Arthur.

Kurt Guldchinsky počeo je zračiti ovu skupinu pacijenata ultraljubičastim zrakama iz živino-kvarcnih lampi. Nakon nekoliko seansi liječnik je ustanovio da je koštani sustav kod djece počeo jačati.

U svibnju 1919., s početkom ljetne sezone, počeo je sunčati djecu. Rezultati njegovih eksperimenata izazvali su veliki odjek. Diljem Njemačke djeca su počela sjediti ispred kvarcnih lampi. Tamo gdje nije bilo dovoljno lampi, kao na primjer u Dresdenu, u akciju su išle čak i lampe koje su socijalni radnici skinuli s uličnih svjetiljki.

Kasnije su znanstvenici otkrili da lampe ultraljubičastog zračenja doprinose proizvodnji vitamina D, koji je aktivno uključen u sintezu i apsorpciju kalcija u tijelu. Kalcij je pak potreban za razvoj i jačanje kostiju, zuba, kose i noktiju. Tako je liječenje djece koja su tijekom ratnih godina patila od pothranjenosti dovelo do vrlo korisnog otkrića o dobrobiti ultraljubičastih zraka.

4. Ljetno vrijeme

Ideja o pomicanju kazaljki jedan sat naprijed u proljeće i jedan sat unatrag u jesen postojala je i prije izbijanja Prvog svjetskog rata. Benjamin Franklin je to izjavio u pismu Paris Journalu još 1784. "Budući da ljudi ne idu spavati u vrijeme zalaska sunca, svijeće se moraju trošiti", napisao je političar. "Ali ujutro se sunčeva svjetlost gubi, jer se ljudi bude kasnije nego što sunce izlazi."

Slični su prijedlozi izneseni na Novom Zelandu 1895. iu Velikoj Britaniji 1909. godine. Međutim, nisu uspjeli. Prvi svjetski rat pridonio je ostvarenju te ideje.

Njemačkoj je nedostajalo ugljena. Vlasti ove zemlje su 30. aprila 1916. godine izdale dekret prema kojem su kazaljke na satu sa 23 sata navečer pomjerene na 24 sata. Sljedećeg jutra svi su se morali probuditi, dakle sat vremena ranije, uštedivši sat dnevnog svjetla.

Iskustvo Njemačke vrlo brzo je prešlo u druge zemlje. Britanija je 21. svibnja 1916. prešla na ljetno računanje vremena, a nakon nje i ostale europske zemlje. Američki Kongres je 19. ožujka 1918. uspostavio nekoliko vremenskih zona i uveo ljetno računanje vremena od 31. ožujka do kraja Prvog svjetskog rata.

Nakon primirja ljetno računanje vremena je ukinuto, ali je ideja o ljetnom svjetlu ostavljena da pričeka neka bolja vremena, a ona su, kao što znamo, ipak došla.

5. Vrećice čaja

Vrećica čaja ne duguje svoje porijeklo problemima iz vremena rata. Vjeruje se da je prvi put čaj pakiran u male vrećice svojim kupcima počeo slati jedan američki trgovac čajem 1908. godine.

Jedan od obožavatelja ovog pića ispustio je ili umočio takvu vrećicu u šalicu kipuće vode, označivši početak vrlo praktičnog i brzog načina kuhanja čaja. Tako barem kažu predstavnici čajnog biznisa.

Tijekom Prvog svjetskog rata njemačka tvrtka Teekanne sjetila se ove ideje i počela isporučivati ​​vrećice čaja vojnicima. Vojnici su ih zvali "čajne bombe".

6. Ručni sat

Nije istina da su ručni satovi izmišljeni posebno za vojno osoblje tijekom Prvog svjetskog rata. Međutim, sigurno je da se tijekom ovih godina višestruko povećao broj muškaraca koji su nosili ručne satove.

Već nakon rata ručni satovi postali su uobičajeni atribut po kojem se mjerilo vrijeme. Međutim, krajem 19. i početkom 20. stoljeća svaki čovjek koji je živio u izobilju to je činio s džepnim satom na lancu. Žene su bile pioniri u tom pogledu – kraljica Elizabeta I. je, primjerice, imala mali sat koji je po potrebi mogla nositi na ruci.

No, za sudionike Prvog svjetskog rata tajming je postajao sve važniji problem, posebice kada je trebalo sinkronizirati masovne demonstracije ili topničko granatiranje. Pojavio se sat koji je vojniku ostavljao slobodne obje ruke, odnosno ručni sat. Bile su udobne i za avijatičare. Tako je džepni sat na čvrstom lancu, reklo bi se, pao u zaborav.

Tijekom anglo-burskih ratova Mappin i Webb proizvodili su ručne satove s ušicama kroz koje se mogao provući remen. Kasnije je ova tvrtka, ne bez ponosa, izjavila da su njeni proizvodi bili vrlo korisni tijekom bitke kod Omdurmana, odlučujuće bitke Drugog anglo-sudanskog rata.

Ali prvi svjetski rat učinio je satove svakodnevnom potrebom. Osobito je bilo važno uskladiti djelovanje različitih postrojbi tijekom stvaranja topničke vatrene zavjese, odnosno zemaljske topničke vatre prije marša pješaštva. Pogreška u nekoliko minuta mogla bi stajati mnoge živote vlastitih vojnika.

Udaljenosti između različitih položaja bile su prevelike za korištenje signala, bilo je premalo vremena za njihov prijenos i ne bi bilo mudro činiti to pred očima neprijatelja. Dakle, ručni satovi su bili izvrstan izlaz iz situacije.

Tvrtka H. Williamson, koja je u Coventryju proizvodila tzv. rovovske satove, u svom je izvješću za 1916. godinu izvijestila: „Poznato je da već svaki četvrti vojnik ima ručni sat, a preostala trojica će ih nabaviti prvom prilikom. ."

Neke marke ručnih satova, koje su postale simbol luksuza i prestiža, datiraju još iz vremena Prvog svjetskog rata. Model Cartier Tank predstavio je 1917. godine francuski urar Louis Cartier, koji je kreirao ovaj sat inspiriran oblikom novih Renaultovih tenkova.

7. Vegetarijanske kobasice

Ako mislite da su sojine kobasice rođene negdje sredinom šezdesetih godina prošlog stoljeća u Kaliforniji zahvaljujući nekim hipijima, varate se. Kobasice od soje izumio je Konrad Adenauer, prvi kancelar poslijeratne Njemačke. Ovaj prehrambeni proizvod postao je simbol izdržljivosti i savjesnosti - reći da je okus kobasica ostavio mnogo za željeti bilo bi previše okrutno.

Tijekom Prvog svjetskog rata Adenauer je bio gradonačelnik Kölna, čiji su stanovnici gladovali zbog britanske blokade. Posjedujući živahan um i talent izumitelja, Adenauer je počeo tražiti proizvode koji bi mogli zamijeniti kruh i meso u prehrani građana.

Započeo je s receptom za pecivo u kojem je umjesto pšeničnog brašna korišteno brašno od ječma, riže i kukuruza. Pokazalo se prilično jestivim sve dok Rumunjska nije ušla u rat i opskrba kukuruznim brašnom nije došla kraju. S eksperimentalnog kruha gradonačelnik je prešao na eksperimentalne kobasice. Predložio je korištenje soje umjesto mesa. Njegov rad su počeli nazivati ​​"svjetskim kobasicama" ili "kelnskom kobasicom". Adenauer je odlučio patentirati svoj recept, ali ga je Carski ured za patente odbio.

Ispostavilo se da su pravila Njemačke, kada su u pitanju kobasice i kobasice, bila vrlo stroga – da bi se takvima zvali, ti su proizvodi morali sadržavati meso. Ukratko, nema mesa - nema kobasica. Možda se čini čudnim, ali Adenauer je u tom pogledu imao više sreće s neprijateljem Njemačke: britanski kralj George V. izdao mu je patent za sojine kobasice 26. lipnja 1918. godine.

Kasnije je Adenauer izumio "električne gusjenične grablje", uređaj za uklanjanje prašine koju stvara automobil, lampu za toster i još mnogo toga. Međutim, nijedan od ovih razvoja nije pušten u proizvodnju. Ali patentirana "kelnska kobasica" sa sadržajem soje otišla je u povijest.

Vegetarijanci diljem svijeta trebali bi podići čašu bio-vina za skromnog njemačkog ministra financija koji je za njih kreirao tako neizostavno jelo.

8. Zatvarač

Još od sredine 19. stoljeća mnogi su pokušavali stvoriti napravu koja bi na najbrži i najpovoljniji način pomogla spojiti dijelove odjeće i obuće. Ipak, sreća se osmjehnula američkom inženjeru Gideonu Sundbecku koji je u Ameriku emigrirao iz Švedske. Postao je glavni dizajner tvrtke Universal Fastener Company, gdje je izumio Hookless Fastener (kopča bez kuka): klizač-klizač povezivao je zupce pričvršćene na dvije tekstilne trake. Sundbeck je dobio patent za svoju verziju patentnog zatvarača 1913.

Američka vojska počela je koristiti ove patentne zatvarače u vojnim uniformama i cipelama, posebno u mornarici. Nakon Prvog svjetskog rata, patentni zatvarači su migrirali u civilnu odjeću, gdje žive do danas.

9. Nehrđajući čelik

Za čelik koji ne hrđa i ne korodira, možemo zahvaliti Harryju Brearleyju iz Sheffielda u Engleskoj. Prema dokumentima iz gradskih arhiva, "1913. Brearley je razvio ono što se smatra prvim primjerom "nerđajućeg" ili "čistog" čelika - proizvod koji je revolucionirao industriju čelika i postao glavna komponenta infrastrukture modernog svijeta. "

Britanska vojska samo je razmišljala o tome koji je metal najbolji za izradu oružja. Problem je bio u tome što su se cijevi oružja pod utjecajem visokih temperatura i trenja počele deformirati. Od metalurga Brearleya zatraženo je da stvori leguru koja može izdržati visoke temperature, kemijske elemente i tako dalje.

Brearley je počeo provoditi pokuse, testirajući svojstva raznih legura, uključujući i one s visokim sadržajem kroma. Prema legendi, mnogi su eksperimenti, po njegovom mišljenju, završili neuspjehom, a odbačeni ingoti završili su u hrpi starog željeza. Međutim, Brearley je kasnije primijetio da neki od njih nisu podlegli hrđi. Tako je 1913. godine Brearley otkrio tajnu nehrđajućeg čelika.

Tijekom Prvog svjetskog rata od njega su se izrađivali novi zrakoplovni motori, no kasnije su se od nehrđajućeg čelika počele izrađivati ​​žlice, noževi i vilice, kao i bezbrojni kirurški instrumenti bez kojih sada ne može niti jedna bolnica na svijetu.

10. Komunikacijski sustav za pilote

Prije Prvog svjetskog rata avijatičar je bio u zraku jedan na jedan sa zrakoplovom. Nije mogao komunicirati s drugim pilotima niti sa zemaljskim službama. Na početku rata komunikacija između postrojbi vojske odvijala se uglavnom telegrafskim linijama. No granatiranje ili tenkovi često ih izbace iz stroja.

Nijemci su također uspjeli pokupiti ključ britanskih telegrafskih šifri. U to su se vrijeme koristili i drugi načini komunikacije - kuriri, zastave, golublja pošta, svjetlosni signali ili konjički glasnici, no svaki od njih imao je svoje nedostatke. Avijatičari su se morali zadovoljiti povicima i gestama. Više nije odgovaralo. Nešto se moralo učiniti. Rješenje je bilo bežično.

Radiotehnika je tada bila u povojima. Tijekom godina Prvog svjetskog rata provedena su relevantna istraživanja u Brooklandu i Biggin Hillu, a do kraja 1916. godine postignuti su ozbiljni uspjesi. "Prvi pokušaji ugradnje radiotelefona u zrakoplove završili su neuspjehom, jer je buka motora stvarala mnogo smetnji", piše povjesničar Keith Trower u jednoj od svojih knjiga o razvoju radija u Britaniji.

Prema njegovim riječima, kasnije je ovaj problem riješen stvaranjem kacige s ugrađenim mikrofonom i slušalicama. Zahvaljujući tome, civilno zrakoplovstvo u poratnim godinama "uzletjelo" je u nove visine, a geste i uzvici, kojima su avijatičari morali stupati u kontakt, stvar su prošlosti.

Francuski rovovski oklop protiv metaka i šrapnela. 1915

Sappenpanzer se pojavio na Zapadnom frontu 1916. U lipnju 1917., nakon što su zarobili nešto njemačkog oklopnog oružja, saveznici su proveli istraživanje. Prema tim dokumentima, njemački pancir može zaustaviti puščani metak na udaljenosti od 500 metara, ali mu je glavna namjena protiv gelera i gelera. Prsluk se može objesiti i na leđa i na prsa. Utvrđeno je da su prvi sastavljeni uzorci bili manje teški od kasnijih, s početnom debljinom od 2,3 mm. Materijal - legura čelika sa silicijem i niklom.

Takvu masku nosili su zapovjednik i vozač engleskog Marka I kako bi zaštitili lica od gelera.

Barikada.

Njemački vojnici isprobavaju osvojenu rusku "mobilnu barikadu".

Mobilni pješački štit (Francuska).

Eksperimentalne kacige za mitraljeze. SAD, 1918

SAD. Zaštita za pilote bombardera. Oklopne hlače.

Razne opcije za oklopne štitove za policajce iz Detroita.

Austrijski rovovski štit koji se mogao nositi kao oklop.

Teenage Mutant Ninja Turtles iz Japana.

Oklopni štit za redare

Individualna oklopna zaštita s nekompliciranim imenom "Turtle". Koliko sam shvatio, ova stvar nije imala "sex" i sam ga je borac pomaknuo.

Štit za lopatu McAdam, Kanada, 1916. Predviđena je dvostruka uporaba: i kao lopata i kao štit za gađanje. Naručila ga je kanadska vlada u seriji od 22 000 komada. Zbog toga je naprava bila neudobna kao lopata, neudobna zbog preniskog položaja puškarnice kao štit za pušku, a probušena je puščanim mecima. Nakon rata su pretopljeni u staro željezo.

Nisam mogao proći pored tako divnih kolica (iako već poslijeratnih). Velika Britanija, 1938

I na kraju, "blindirana kabina javnog WC-a - pepelats." Oklopna osmatračnica. Velika Britanija.

Nije dovoljno sjediti iza štita. Čime "izvući" neprijatelja iza štita? I ovdje je “potreba (vojnika) lukava za izumima ... Korištena su sasvim egzotična sredstva.

francuski bombarder. Srednjovjekovna tehnologija ponovno je tražena.

Pa, sasvim ... praćka!

Ali trebalo ih je nekako preseliti. Ovdje su ponovno proradili inženjerski i tehnički genij i proizvodni kapaciteti.

Hitna i prilično glupa prerada bilo kojeg mehanizma na vlastiti pogon ponekad je dovela do nevjerojatnih kreacija.

Dana 24. travnja 1916. izbio je protuvladin ustanak u Dublinu (Easter Rising - Uskrsni ustanak) i Britancima su trebala barem neka oklopna vozila za premještanje trupa po granatiranim ulicama.

Dana 26. travnja, u samo 10 sati, stručnjaci iz 3. rezervne konjičke pukovnije, koristeći opremu radionica Južne željeznice u Inchicoreu, uspjeli su sastaviti oklopni automobil od obične komercijalne šasije kamiona Daimler od 3 tone i .. parni kotao. I šasija i kotao isporučeni su iz pivovare Guinness

O oklopnim vagonima možete napisati poseban članak, pa ću se ograničiti na jednu fotografiju za opću ideju.

A ovo je primjer banalnog vješanja čeličnih štitova na stranice kamiona za vojne potrebe.

Danski "oklopnjak", temeljen na kamionu Gideon 2 T 1917 s oklopom od šperploče(!).

Još jedno francusko plovilo (u ovom slučaju u službi Belgije) je oklopni automobil Peugeot. Opet bez zaštite vozača, motora, pa čak i ostatka posade ispred.

A kako vam se sviđa ova "aerotačanka" iz 1915. godine?

Ili ovako...

1915. Sizaire-Berwick "Vagon vjetra". Smrt neprijatelju (od proljeva), pješaštvo će otpuhati.

Kasnije, nakon Prvog svjetskog rata, ideja zračnih kolica nije izumrla, već je razvijena i tražena (osobito u snježnim prostranstvima sjevera SSSR-a).

Motorne sanjke imale su trup zatvorenog tipa bez okvira od drva, čiji je prednji dio bio zaštićen oklopom otpornim na metke. Ispred trupa nalazio se kontrolni odjeljak u kojem se nalazio vozač. Za promatranje ceste na prednjoj ploči nalazio se otvor za gledanje sa staklenim blokom iz oklopnog automobila BA-20. Iza kontrolnog odjeljka nalazio se borbeni odjeljak, u kojem je na kupoli bio postavljen tenkovski mitraljez DT kalibra 7,62 mm, opremljen lakim zaštitnim poklopcem. Pucao je strojnicom zapovjednik motornih saonica. Horizontalni kut paljbe bio je 300°, okomiti - od -14 do 40°. Streljivo mitraljeza sastojalo se od 1000 metaka.

Do kolovoza 1915. dvojica časnika austro-ugarske vojske - Hauptmann inženjer Romanik i Oberleutnant Fellner u Budimpešti dizajnirali su upravo takav glamurozan oklopnjak, vjerojatno temeljen na automobilu Mercedes s motorom od 95 konjskih snaga. Ime je dobio po prvim slovima imena tvoraca Romfell-a. Rezervacija 6 mm. Bio je naoružan jednom strojnicom Schwarzlose M07 / 12 8 mm (3000 komada streljiva) u kupoli, koja se u načelu mogla koristiti protiv zračnih ciljeva. Automobil je bio radio-opremljen Morseovim telegrafom tvrtke Siemens & Halske. Brzina uređaja je do 26 km / h. Težina 3 tone, duljina 5,67 m, širina 1,8 m, visina 2,48 m. Posada 2 osobe.

U lipnju 1915. započela je proizvodnja traktora Marienwagen u tvornici Daimler u Berlin-Marienfeldeu. Ovaj traktor proizveden je u nekoliko inačica: s polugusjenicama, s punim gusjenicama, iako je njihova baza bila traktor Daimler od 4 tone.

Za probijanje kroz polja, isprepletena bodljikavom žicom, dosjetili su se upravo takve kosilice sa žicom za sijeno.

30. lipnja 1915. vojnici 20. eskadrile Kraljevske mornaričke zrakoplovne škole sastavili su još jedan od prototipova u dvorištu londonskog zatvora "Wormwood Scrubs". Kao osnova uzeta je šasija američkog traktora Killen-Straight s drvenim gusjenicama u gusjenicama.

U srpnju je na njega pokusno ugrađen oklopni trup s oklopnjaka Delano-Belleville, zatim trup s Austina i kupola s Lanchestera.

Tenk FROT-TURMEL-LAFFLY, tenk na kotačima izgrađen na šasiji cestovnog valjka Laffly. Zaštićen oklopom 7 mm, težak oko 4 tone, naoružan s dvije mitraljeze 8 mm i mitraljezom nepoznatog tipa i kalibra. Usput, naoružanje na fotografiji mnogo je jače od deklariranog - očito su "rupe za pištolj" izrezane s marginom.

Egzotični oblik trupa posljedica je činjenice da je po ideji dizajnera (istog gospodina Frota) stroj bio namijenjen za napad na žičane prepreke, koje je stroj morao zgnječiti svojim trupom - na kraju krajeva , monstruozne žičane barijere, uz mitraljeze, bile su jedan od glavnih problema pješaštva.

Francuzi su imali briljantnu ideju - upotrijebiti malokalibarsko oružje koje ispaljuje kuke za svladavanje neprijateljskih žičanih prepreka. Fotografija prikazuje izračune takvih pušaka.

Za Rusiju je zapravo počeo Prvi svjetski rat 4. kolovoza 1914. godine iz istočnopruske operacije, u kojoj je ruska vojska izvojevala prve vojne pobjede, ali je već sredinom kolovoza ruska vojska generala Samsonova bila potpuno poražena u bitci kod Tannenberga.

Prvi svjetski rat poslužio je kao ozbiljan poticaj za razvoj vojne tehnologije.Tijekom ratnih godina pojavili su se mnogi vojno-tehnički izumi za masovno ubijanje ljudi, kao i sredstva zaštite od masovnog uništenja ....

Tijekom Prvog svjetskog rata na ratištima se prvi put pojavljuje zrakoplovstvo, prvi zrakoplovi korišteni su za izviđanje i bombardiranje, podmornice, torpedni čamci, prvi tenkovi, bacači plamena, mitraljezi, minobacači, protuavionski i protutenkovski topovi. U Prvom svjetskom ratu prvi put su korištene otrovne kemikalije, otrovni plinovi - klor, fosgen, iperit, a izumljene su i plinske maske za zaštitu od otrovnih tvari.

Povijesni crtež na razglednici iz 1917. prikazuje propagandni prikaz "plinskog alarma" u njemačkom bunkeru na bojištu Prvog svjetskog rata. Tijekom Prvog svjetskog rata korišteno je kemijsko oružje. Prvi svjetski rat vodio se u Europi, Bliskom istoku, Africi, istočnoj Aziji i na svjetskim oceanima od 1914.-1918. Fotografija: Sammlung Sauer - NEMA TELEFONSKIH USLUGA

Kemijsko oružje koristile su u ratu sve zemlje. Godine 1914. Francuzi su prvi upotrijebili granate sa suzavcem, Nijemci su upotrijebili suzavac protiv ruskih trupa u bitci kod Bolimova.

U noći s 12. na 13. srpnja 1917. godine, u borbama kod belgijskog grada Ypresa, Njemačka je upotrijebila tekući blister agens, koji se zvao iperit. Na anglo-francuske trupe pucale su njemačke mine koje su sadržavale uljastu otrovnu tekućinu poznatu kao "iperit" ili "iperit". 2490 ljudi dobilo je mjehuraste lezije različite težine, 87 ih je umrlo.

Rusi su prvi put upotrijebili kemijsko oružje protiv Nijemaca tijekom ofenzive od 22. do 30. ožujka 1916. Sjevernog i Zapadnog fronta u području Dvinska i jezera Naroch - Lake Vishnevskoye, gdje je ruska vojska pretrpjela teška stradanja gubici - oko 80 tisuća poginulih, ranjenih i osakaćenih vojnika i časnika. Zahvaljujući ožujskoj ofenzivi ruske vojske, njemački napadi na francusku frontu kod Verduna prestali su od 22. do 30. ožujka, a Njemačka je prebacila dodatne trupe na rusku frontu.

Pisac Alexander Moritz Frei, koji je služio u Prvom svjetskom ratu u istoj pukovniji s kaplarom Adolfom Schicklgruberom (Hitler), rekao je da je budući Fuhrer nosio prilično bujne brkove, poput njemačkog cara Wilhelma II. Međutim, po naređenju zapovjednika, Adolf je morao obrijati brkove, jer su ga spriječili da pravilno stavi gas masku.

Prvi tenkovi

Ruska vlada naručila je iz Engleske seriju cisterni (cisterna) za pitku vodu, pod krinkom cisterni, željeznicom, vlakovi su prevezli prve tenkove na front, koje su ruski vojnici nazvali " kade».

Konstruktori prvih tenkova gravitirali su prema gigantomaniji. Vojna samohodna vozila iz Prvog svjetskog rata bila su mnogo veća od tenkova iz Drugog svjetskog rata. ruski inženjer Lebedenko dizajnirao carski tenk - oklopno borbeno vozilo s kotačima promjera 9 metara, naoružano mitraljezima i topovima, ali zbog očitih nedostataka u dizajnu, tenk u zemlji nije bio u borbama, već je stajao na poligonu, a 1923. rastavljen je za otpad.

Prvo vojno zrakoplovstvo.

Prvi svjetski rat učinio je zrakoplovstvo punopravnom granom vojske. Pojavili su se prvi izviđački zrakoplovi, lovci i bombarderi. Prava legenda "njemačkog" rata bio je "Ilja Muromec" - ruski teški zrakoplov koji Nijemci nisu mogli oboriti godinu i pol.

Postojale su legende o super-oklopu koji pokriva Ilya Muromets, ali razlog za "otpornost i neranjivost" zrakoplova krio se u uspješnom dizajnu, a ne u čudesnom oklopu. Krajem 1916. grupa njemačkih boraca napadala je usamljenog Ilju Muromca više od sat vremena, ali Nijemci ga nisu mogli srušiti.

Na kraju je ruski zrakoplov prinudno sletio, jer su 3 od 4 motora otkazala, zrakoplov je dobio više od 300 rupa, ponestalo je streljiva u mitraljeskim trakama i patrona u običnim Mauzerima.

Avijatičari Prvog svjetskog rata izvodili su ručno bombardiranje, bacajući bombe iz otvorene pilotske kabine, što nije bilo sigurno za samog pilota.

U Prvom svjetskom ratu avijatičari su razvili nove dizajne cepelina, cepelina, lakih letjelica, prve simulatore za obuku pilota i snajperista.

Vojni inženjeri i dizajneri razvili su nova tehnička sredstva za pomoć zrakoplovstvu na vodi. Laka letjelica mogla bi se ukrcati na ratni brod radi punjenja gorivom, dopunjavanjem streljiva i uspješno poletjeti za nastavak bitke.

Jaki reflektori korišteni su za otkrivanje zrakoplova na nebu noću ili tijekom velike naoblake,

kao i posebne "slušne naprave" koje otkrivaju rad zrakoplovnih motora.

Vojna podmornica. ruska "pantera"

U “njemačkom” ratu prve neučinkovite korake poduzela je vojna podmornička flota. Do početka Prvog svjetskog rata Rusija je imala 22 podmornice. Tijekom cijelog rata niti jedna podmornica nije potopila čak ni ribarski brod, ali su deseci posada podmorničara poginuli tijekom djelovanja podmornica. Ruska podmornica "Pantera", izgrađena 1916. godine, postala je jedina podmornica na svijetu koja je sudjelovala u tri rata: Prvom svjetskom ratu (ili "imperijalističkom"), Građanskom ratu i Velikom domovinskom ratu.

U srpnju 2015. švedski ronioci otkrili su potopljenu rusku podmornicu s ćiriličnim natpisima na brodu uz istočnu obalu Švedske na dnu Baltičkog mora. Ruska podmornica duga je 20 metara, a široka ne više od 3,5 metara. Švedski stručnjak uvjeren je da je otkrivena podmornica podmornica Som", potonuo 10. svibnja 1916. u Baltičkom moru u sudaru sa švedskim parobrodom Ingermanland. Sedam podmornica ove serije, po uzoru na američku podmornicu "Fulton", izgrađeno je u Nevskom brodogradilištu 1904.-1906., a korištene su za izviđanje i patroliranje Baltičkim morem tijekom Prvog svjetskog rata.

Željeznički promet.

početkom 20. stoljeća izgradnja željeznica u Ruskom Carstvu bila je prilično aktivna, od 1900. do 1904. godine izgrađeno je 8222 versti željeznica, od 1905. do 1909. - oko 6000 versti željezničke pruge.

U predratnom razdoblju željeznički promet u Rusiji tretiran je kao čisto komercijalno poduzeće - bilo je potrebno osigurati maksimalan prihod uz smanjenje troškova na sve moguće načine, a 1910.-1913. izgrađeno je samo 3466 milja željeznica.

Rusko Carstvo ušlo je u rat sa željezničkom mrežom od 38 željezničkih pruga koje su pružale prometne veze ukupne duljine 71.542 km. Od toga su 24 pruge (47.861 km) pripadale državi, a 14 pruga (23.681 km) pripadale su privatnim poduzećima.

U izgradnji je bilo 10.762 km željezničkih pruga. Prije izbijanja Prvog svjetskog rata gradnjom željeznica intenzivnije su se bavila privatna poduzeća, koja su do ljeta 1913. godine izgradila oko 7877 km pruga, dok je o državnom trošku izgrađeno 2885 km.

Po stupnju razvoja željeznički promet Rusije znatno je zaostajao za željezničkim prometom Njemačke, a to je zaostajanje postalo prijeteće interesima carstva.

Tijekom Prvog svjetskog rata željeznički promet bio je potreban kako bi se osigurao kontinuirani rad prednjih i stražnjih željeznica, za što su mobilizirane sve snage i sredstva Ruskog Carstva.

Godine 1914. ruskoj su granici sa strane Njemačke i Austro-Ugarske prilazile 32 željezničke pruge, od toga 14 dvokolosiječnih, a s ruske strane na granicu je išlo samo 13 željezničkih pruga, od toga samo 8 pruga. bili dvokolosiječni.

Mitraljezi, topovi, artiljerija.

Tijekom Prvog svjetskog rata strojnice britanskog oružara Hirama Stevensa Maxima nazivane su "paklenom kosilicom". Maxim je stvorio prvu strojnicu 1883., bilo je to vrlo pouzdano, jednostavno i izdržljivo oružje, koje je radilo na vrlo jednostavnom sustavu.

Tulski oružari Tretyakov i Pastukhov, nakon što su se 1905. godine upoznali s proizvodnjom mitraljeza u Engleskoj, proveli su opsežna dizajnerska i tehnološka istraživanja u Tulskoj tvornici oružja "Tula Arsenal" i značajno preradili i uvelike poboljšali dizajn "Maxima". Ruski dizajneri promijenili su dizajn mnogih dijelova mitraljeza i 1908. godine počeli koristiti patrone novog stila sa šiljastim metkom.

Godine 1908.-1910., ruski dizajner Sokolov i tulski inženjer Zakharov stvorili su vrlo uspješnu mobilnu, manevarsku pješačku strojnicu na kotačima i mitraljez, značajno smanjujući ukupnu težinu topa na 20 kg. Mitraljez, koji su modernizirali tulski oružari, usvojen je 1910. godine u ruskoj vojsci pod službenim nazivom "štafelajni mitraljez 7,62 mm".

Životinje u ratu.

Nisu samo mehanizmi poslani da služe u vojsci. Učinjeni su prvi pokušaji borbe protiv dresure životinja. Slavni trener Vladimir Durov 1915. predložio je korištenje tuljana za traženje mina. Ukupno je uspio istrenirati 20 životinja, ali su sve životinje, prema suvremenicima, otrovali njemački obavještajci.

Konji su ostali glavna tegleća snaga na cestama Prvog svjetskog rata. Uoči Prvog svjetskog rata ruska gardijska konjica je pojačana i nastupila je dobro pripremljena. Svaki rat donosi nepredviđena iznenađenja kakva je bilo teško naslutiti u mirnodopskim uvjetima.

Početkom rata pokazalo se da su se vremena strmih konjičkih napada povukla u sferu legendi. Konjanik sa štukom ili sabljom bio je nemoćan pred masivnom paljbom mitraljeza, topova i topništva. Konjanik s puškom također je bio nepodoban borac, jer je bio dobra meta za gađanje, dok je on sam ostao jahač koji je slabo pucao. Prevladala je bitka pješice, napadima konjice.

Golubovi su uspješno istrenirani i za snimanje iz zraka. Prvi patent za minijaturnu kameru za golubove s dobrom kvalitetom slike dobio je 1908. godine izumitelj Julius Neubronner (Njemac), ali tijekom Prvog svjetskog rata snimanje golubova iz zraka nije bilo u širokoj upotrebi.

Na podmornici iu rovovima Prvog svjetskog rata često su se mogle sresti mačke koje su vojnicima bile detektori za kontrolu čistoće zraka i upozoravale na sljedeći napad plinom.

U Prvom svjetskom ratu obučeni sanitarni psi korišteni su kao medicinski pomoćnici, izviđači, glasnici, postavljači telegrafskih žica, za osiguranje komunikacije.

Psi su nosili kapu ranjenog vojnika u sanitetski bataljun i doveli bolničare da pruže prvu pomoć, psi su u kapsulama pričvršćenim za tijelo prenosili naredbe na prvu crtu.

Vojne zanimljivosti.

Zagonetka(od drugog grčkog αἴνιγμα - zagonetka; engleski Enigma) - stroj za šifriranje diska tijekom Drugog svjetskog rata, mehanizam se temelji na diskovima s 26 lemljenja. Prvi spomen enigme datira iz 1918. godine, a najraširenija enigma bila je u nacističkoj Njemačkoj “Wehrmacht Enigma” (Wehrmacht Enigma). Dvadesetih godina prošlog stoljeća stvorena je cijela obitelj elektromehaničkih strojeva koji su se koristili za šifriranje i dešifriranje tajnih poruka. Kriptoanalitičar Antihitlerove koalicije uspio je dešifrirati veliki broj poruka šifriranih Enigmom. Posebno za ove svrhe stvoren je stroj s kodnim imenom "Bomba".

Osim uspješnih vojnih razvoja, u vojskama sudionika rata pojavili su se zanimljivi izumi. Skije za prelazak vodenih barijera, borbeni katamarani praktički nisu korišteni u vojsci.

Nijemci su izumili teške oklopne transformatore u kojima je bilo teško kretati se, osim toga, oklop je lako pucao kroz mitraljeske metke.

Rovovski oklop protiv metaka i šrapnela, pancir, oklopna vozila, mobilne barikade, traktori gusjeničari itd. Bilo je čak i smiješnih izuma - stroj za bacanje bombi, praćka itd. Članci

Doći će vrijeme kada će se naši potomci čuditi što nismo znali tako očite stvari.
Seneka

Začudo, ratovi dovode do najneočekivanijih izuma, često nepovezanih s vojnom industrijom. Pa možda se vrijedi složiti da je rat motor napretka? Ili možda, ipak, potrebe koje se još uvijek osjećaju tijekom rata tjeraju naš um da bude više? Bilo kako bilo, dao je čovječanstvu mnoge inovacije koje su promijenile kvalitetu života na bolje. (izvor: BBC Berlin, Stephen Evans).

1 ručni sat

Iako nisu stvoreni posebno za vojsku, već su se kao izum pojavili davno prije rata, tek u ratnim godinama uvažena je njihova prednost u odnosu na džepne satove. Zašto? Odgovor je jednostavan - vojniku su ostavljali slobodne dvije ruke, a određivanje vremena za vojsku je bilo vrlo važno.

2

Tijekom liječenja djece oboljele od rahitisa - deformacija kostiju u zimu 1918. godine, zahvaljujući eksperimentima, njemački liječnik Kurt Guldchinsky ustanovio je da izlaganje ultraljubičastim zrakama blagotvorno djeluje na pacijente. Tako je postala jasna potreba i korist ultraljubičastih zraka za proizvodnju vitamina D u tijelu i, sukladno tome, jačanje koštanog tkiva. Kao rezultat toga, kvarcne lampe su uvedene u medicinsku upotrebu.

3

Najprije je izumljen visoko upijajući - celukoton. Počeo ga je proizvoditi Kimberly-Clark (Amerika) još prije početka rata. A tijekom ratnih godina, medicinske sestre Crvenog križa počele su koristiti ovaj materijal kao zavoj. A, pošto su cijenili njegove prednosti, koristili su se i za osobnu higijenu. Brtve pod imenom Kotex ušle su u prodaju već 1920. godine.

4

Iste 1920. godine jedan od zaposlenika iste američke tvrtke predložio je poboljšanje izvornog materijala - celuloze. I stavljen je pod vruće željezo, što je pridonijelo transformaciji njegove površine u meku i glatku. Tako su se 1924. godine pojavile papirnate salvete za lice - Kleenex.

Unatoč činjenici da je američki trgovac čajem počeo posipati čaj u male vrećice još 1908., tijekom Prvog svjetskog rata, tvrtka Teekanne, posuđujući tu ideju, počela je masovno isporučivati ​​vrećice čaja vojnicima. Ove "čajne bombe" očito su se zaljubile među potrošačima i od tada sve tvrtke za proizvodnju čaja proizvode vrećice čaja.

6

Zanimljivo je da rodno mjesto sojinih kobasica nikako nije Amerika. Autor ovog izuma, začudo, je Konrad Adenauer, kancelar poslijeratne Njemačke. Činjenica je da je, budući gradonačelnik Kölna tijekom rata i promatrajući glad stanovnika tijekom britanske blokade, počeo tražiti zamjene za kruh i meso.
Prvo je eksperimentirao s kruhom, a zatim je odlučio isprobati soju za proizvodnju kobasica. No Njemačka nije patentirala njegov izum. To je učinio britanski kralj George V. 1918. godine.

7

Potreba za nehrđajućim čelikom nastala je zbog činjenice da su se postojeće cijevi pištolja deformirale pod utjecajem trenja i visokih temperatura. Tijekom brojnih eksperimenata engleski metalurg Harry Brealy uspio je razviti sastav čelika koji se smatra prvim primjerom takozvanog "čistog" čelika. I to se dogodilo 1913. godine.

8

Prije rata nije bilo veze između pilota i zemlje. Početkom Prvog svjetskog rata međudjelovanje vojnih jedinica odvijalo se telegrafom. Godine 1916., nakon odgovarajućih istraživanja, pronašli su izlaz iz ove situacije - počeli su koristiti bežičnu komunikaciju.

9

Spojnicu bez kuke izumio je 1913. godine američki inženjer koji je emigrirao u Švedsku, Gideon Sundbeck. Tijekom ratnih godina, američka vojska, posebno vojnici mornarice, počeli su ga koristiti u vojnim uniformama, pa čak i cipelama.

10

Davno prije Prvog svjetskog rata u europskim znanstvenim krugovima pojavila se ideja o pomicanju kazaljki sata sat unaprijed prije početka ljeta.
No tek je Prvi svjetski rat pridonio ostvarenju te inovacije. Budući da je u Njemačkoj vladala nestašica ugljena, 30. travnja 1916. godine izdana je uredba koja je, radi uštede dnevnog svjetla, obvezivala pomicanje sata za jedan sat unaprijed.
Zatim se ta ideja preselila u druge europske zemlje. Unatoč činjenici da je na kraju rata prijelaz na ljetno računanje vremena otkazan, inovacija je čekala - na kraju krajeva, svoj najbolji čas.