Yelkenli teknelerin detaylı çizimleri. Kendin yap prefabrik ahşap gemi modelleri

Model yapımı meraklıları için preslenmiş ve yapıştırılmış ahşap kaplama levhalar her zaman en çok aranan malzemelerden biri olmuştur. Kesilmesi kolaydır, mükemmel şekilde işlenir, kontrplaktan yapılmış gemi çizimlerini internette bulmak kolaydır ve bu nedenle birçok zanaatkar, çeşitli gemilerin modellenmesiyle tanışmaya kontrplak desenleriyle başlar.


Kendi elinizle model yapmak çok zor bir iştir, önemli miktarda bilgi ve belli bir beceri gerektirir. Bu yazıda sadece en temel tekniklerden bahsedeceğiz ve siz de daha fazla beceriyi kendiniz geliştireceksiniz.

İş için malzemeler

Küçük bir gemi modeli yapmak istiyorsanız aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

  • Ahşap - sedir, ıhlamur, ceviz veya diğer ahşaplar, tercihen yumuşak ve lifsiz. Ahşap boşluklar pürüzsüz, budaksız veya hasarsız olmalıdır. Ahşap, hem modelin ana elemanları (gövde, güverte) için malzeme olarak hem de ince detaylar için kullanılabilir.
  • Kontrplak belki de en popüler malzemedir. Gemi modelleme için balsa veya huş ağacı kullanılır, çünkü bunlar testere sırasında minimum miktarda talaş sağlayan ağaç türleridir. Modeli gemi kontrplak kural olarak 0,8 ila 2 mm kalınlığa sahiptir.

Not! İnce kalınlıktaki kayın kaplama tabakaları bazen huş ağacına alternatif olarak kullanılır: mukavemet açısından daha düşük olmalarına rağmen çok daha kolay bükülürler.

  • Kaplama – ince plakalar doğal ahşap pahalı ırklar. Kural olarak kaplama için kullanılır, yani. yüzeylerin yapıştırılması ucuz malzeme.
  • Sabitleme elemanları - ince zincirler, bağcıklar, iplikler, pirinç ve bakır çiviler.

Ayrıca şablonları vb. aktarmak için kesinlikle ahşap tutkalına, kartona ve aydınger kağıdına ihtiyacımız olacak. İnce detaylandırma metal dökümden yapılmıştır. Metale alternatif olarak boyalı kullanabilirsiniz. polimer kil.

Hatıra teknesi yapımı

İşe hazırlanma

Herhangi bir çalışma hazırlıkla başlar ve modelleme hiçbir şekilde bir istisna olmayacaktır.

  • Öncelikle ne inşa edeceğimize karar vermemiz gerekiyor. Daha önce gemi inşa sanatıyla ilgilenmediyseniz, kontrplaktan yapılmış bir geminin çizimlerini çevrimiçi olarak indirmenizi öneririz: kural olarak, gerekli tüm bilgileri içerirler ve yeni başlayanlar için bile anlaşılabilirdirler.

Not! Hazır parçalardan bir gemi monte etmenizi sağlayan kitler satışa sunulmaktadır. Yeni başlayanlar bu tür kitlere ilgi duyacaklardır (çoğunun fiyatı oldukça önemli olmasına rağmen), ancak teknolojiye temelden hakim olmak yine de daha iyidir.

  • Çizimi analiz ettikten sonra gerekli her şeyin mevcut olup olmadığını kontrol ediyoruz. Prensip olarak, eğer bir şey eksikse, biraz sonra daha fazlasını satın alabilirsiniz, çünkü bir gemi inşa etmek (minyatür bir gemi bile olsa) hızlı bir iş değildir!

  • Çizimi yazdırdıktan sonra ana parçalar için şablonlar hazırlıyoruz.
  • Şablonları .

Parçaların kesilmesi ve montajı

Boşlukları manuel veya elektrikli testere kullanarak kesebilirsiniz.

İkincisinin maliyeti daha yüksektir, ancak kesim sırasında daha az sorun yaşarsınız küçük parçalar:

  • Kontrplak levhada içine bir dosya veya testere bıçağı yerleştirdiğimiz bir başlangıç ​​​​deliği açıyoruz.
  • İşaretli kontur boyunca tam olarak hareket etmeye çalışarak parçayı kesiyoruz.
  • Kesilmiş iş parçasını bir eğe ile işliyoruz, kenarlardaki küçük pahları temizliyor ve kaçınılmaz talaşları ve çapakları temizliyoruz.

Tavsiye! Tek bir eleman (güverte, yanlar, omurga vb.) Üzerinde çalışarak montaj için gerekli tüm parçaları hemen kesiyoruz. Bu şekilde çok daha az zaman harcayacağız ve iş daha hızlı ilerleyecek.


Her şey hazır olduğunda gemimizin montajına başlıyoruz.


  • İlk önce, uzunlamasına kirişe - omurgaya enine çerçeveler koyarız. Her çerçevenin alt kısmında genellikle kontrplak omurgaya sabitlemek için bir oluk bulunur.
  • Birleştirmek için standart yapıştırıcı kullanabileceğiniz gibi özel yapıştırıcılar da kullanabilirsiniz. yapışkan karışımlar, gemi modellemesi için tasarlanmıştır.
  • Çerçevelerin üst kısımlarını güverteye tutturuyoruz. sen basit modeller güverte tek bir kontrplak tabakasıdır ve karmaşık olanlar için çok seviyeli olabilir.
  • Çerçevelerdeki yapıştırıcı kuruduktan sonra yanlarını ince kontrplak şeritlerle kaplamaya başlıyoruz. Malzemenin kalınlığı 1,5 mm'den fazla olmamalıdır, çünkü ancak bu durumda cildi ona zarar verme riski olmadan bükebileceğiz.
  • Bükmek için ısıtabilir ve nemlendirebilirsiniz. Bundan sonra malzeme zorlanmadan bükülecek ve zamanla sabit bir şekil kazanacaktır.

Not! Gövde boyama için sürekli bir tabaka ile kaplanabilir. Ancak tahta kaplamayı taklit etmek için 10 mm genişliğe kadar (ölçeğe bağlı olarak) şeritler kullanmak daha iyidir.


  • Yapıştırılmış kontrplağı kelepçe ve kelepçelerle sabitleyip kurumaya bırakıyoruz.

Son bitirme

Genel olarak bu konuda marangozluk biter ve sanat başlar.

Gövde monte edildiğinde ve kurutulduğunda şunlara ihtiyacımız var:

  • İnce kontrplaktan ve güvenli güverte üst yapılarından yapın.

  • Yanları, güverte düzleminin üzerine çıkacak şekilde uzatın.
  • Güverte yüzeyini örtün ahşap kaplama veya tahta kaplamayı taklit ederek bir baykuşla çizin.
  • Direksiyon simidi ve direksiyon bıçağı gibi tüm küçük parçaları yapın ve takın.
  • Direkleri herkesle emniyete alın ek cihazlar(sözde direk), yelkenleri ayarlayın ve tüm yapıyı arma ipleri kullanarak gerdirin.

Son olarak, tüm kontrplak parçalarına leke sürülmeli ve verniklenmelidir. Bu, hediyelik eşyamızın en az birkaç on yıl boyunca korunmasını sağlayacaktır.

Çözüm


Hemen hemen herkes kendi elleriyle basit bir kontrplak tekne yapabilir - sadece sabır ve yapbozla çalışma konusunda minimum beceri (makaleyi de okuyun). Ancak birçok küçük ayrıntıya sahip karmaşık bir çizim uygulamak istiyorsanız, o zaman çok çalışmanız gerekecektir. Bu yüzden en basit modellerle başlamanızı ve becerinizi yavaş yavaş artırmanızı öneririz!

Bu makalede sunulan videoda bulacaksınız Ek Bilgiler Bu konuda.

Benzer malzemeler

Gemi maketleri yapmak insanoğlunun "teknik hobileri" arasında en eskisidir: neredeyse altı bin yıldır insanlar gemilerini minyatür olarak ölümsüzleştiriyorlar. Kazılar sırasında bulunan en eski model - Mezopotamya'daki bir mezardan çıkan kürekli gümüş ritüel tekne - arkeologlar tarafından MÖ 4. binyılın başlarına tarihleniyor.

Rus profesyonel gemi modellemesi çok daha genç, ancak zaten üç asırlık. Gemi modellerinin üretimi, yapım aşamasında olan tüm yeni gemilerin "Amirallik" modellerinin saklandığı Petrovskaya "model odası" ile başladı. Bunlar, kısmen çıkarılmış gövdeye sahip gövde tasarımının tam ayrıntılı kopyalarıydı; görsel yardımlarçizimlerde pek bilgili olmayan gemi marangozları için.

Aslında Peter I'in kendisi de ilk ciddi Rus modelciydi. On yedi yaşındayken "Büyük Elçilik" ten Avrupa'ya döndükten sonra böyle bir fırkateyn modeli yaptı. Peter'ın emriyle tüm modeller gelecek nesillere örnek olarak saklandı. Deniz Müzemizin koleksiyonu bir zamanlar Amirallik önündeki mevcut çeşmenin yerinde bulunan bu “odanın” toplanmasıyla başladı.

Muhtemelen pek çok insan, özellikle de tarihi ve gelenekleriyle St. Petersburg'da yaşayanlar, en azından bir kez kendi elleriyle bir yelkenli gemi modeli inşa etme arzusuna sahipti. Ancak gerekli beceri ve araçlar olmadan, özel literatür ve gemi modelleme sitelerinin rehberliğinde bunun evde yapılması pek mümkün değildir. Burada açıklanan teknolojiler genellikle oldukça karmaşıktır, özel ekipman, malzeme gerektirir ve neredeyse her zaman zaten belirli bir deneyim gerektirir, dolayısıyla becerileri okuldaki çalışma dersleri ve kağıttan tekneleri katlamakla sınırlı olan biri için bir gemi yapmak kolay bir iş değildir. Çalışırken ortaya çıkan zorluklar, ilgi yaratmaktan ziyade arzuyu caydırmaya daha yatkındır. Sıfırdan başlayarak önemli bir şey yaratmanıza olanak tanıyan öneriler bulmak zor olabilir. Ama yine de, dilerseniz, "elleri olan" bir adamın olduğu herhangi bir evde mevcut olan en basit araçları elinizin altında bulundurarak oldukça iyi bir model oluşturmak oldukça mümkündür ve minimum set malzeme. Sadece başlangıçta her şeyin kesinlikle (!) işe yarayacağı, ancak neredeyse hiçbir zaman hemen işe yaramayacağı gerçeğine kendinizi hazırlamanız gerekiyor. Başarısız bir operasyon, berbat bir kısım (sadece bir tane varsa iyi olur!) acil bir durum değil, norm, gerekli bir edinilmiş deneyimdir.
Bazen onbinlerce dolara mal olan çalışmaları uluslararası sergilerde ilk sırada yer alan ciddi profesyonel modelciler, kural olarak kartonpiyerden yapılmış modellere karşı oldukça şüpheci bir tavır sergiliyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur - kağıt, iyi yapıştırılmış olsa bile, yine de kağıt olarak kalacaktır. Ancak ilk defa modellik yapmayı deneyen biri için bu çalışma tekniği en çok tercih edileni olacaktır. Onun hiçbir şeye ihtiyacı yok pahalı malzemeler, hiçbir alet yok ve bir işyeri olarak kendinizi sınırlamanıza izin veriyor basit masa Odada toz oluşmaması için üzerine bir parça kontrplak ve banyo için bir ızgara yerleştirilmiştir. Üzerine monte edilebilecek tripodlu bir elektrikli matkabınız varsa harika temiz hava. Ancak değilse, yukarıda açıklanan koşullar ilk modelinizi başlatmanıza ve en önemlisi bitirmenize olanak sağlayacaktır. Bu fotoğraflarda sunulan tüm modeller - bir Roma kadırgasından zırhlı kruvazöre kadar - bu teknoloji kullanılarak ve tam olarak bu şekilde inşa edilmiştir. koşullar. On beş yıl önce, bir yaralanmanın ardından aniden kendini toplumdan izole edilmiş halde buluyordu. çevreÇocukluk hobimi hatırlamam ve bunu mesleğe dönüştürmeye çalışmam gerekiyordu. Oldukça fazla literatür okuduktan sonra, burada saf haliyle verilen tekniklerin hiçbirinin bana uymadığını fark ettim. Yıllar boyunca yapılan birçok deneme ve deney sonucunda, her türlü dış koşuldan bağımsız çalışmasını sağlayan bir teknoloji ortaya çıktı. Bununla birlikte, yöntemin tüm erişilebilirliğine rağmen, işe başlamadan önce bir şeyler edinmenin bir zararı olmaz. Tabii ki en önemli şey tüm bunların ne ve nasıl inşa edileceğidir. Peki bunun için neye ihtiyaç var? kendi ellerinizle tahtadan bir gemi yapın:1.1

MALZEMELER

Sıralamak- yani öncelikle direk yapımı için gerekli olan sıradan ahşap. Direk sütunları için uygun bölümdeki çam çıtaları en uygunudur. Huş ağacı daha da kötüdür: ondan eşit bölümleri seçmek daha zordur ve işlenmesi daha zordur. Direklerin daha ince kısımları - direkler ve bayrak direkleri, avlular, direklerin geri kalanı, bazen çeşitli süper hipermarketlerden satın alınabilen huş kebaplarından mükemmel bir şekilde yapılmıştır. Farklı kalınlıklarda olmalarına dikkat etmekte fayda var: 3,5 ve 3 ve 1,8 mm karşımıza çıktı. En küçük parçalar için tahta kürdan kullanmak iyidir. Diğer ahşap parçalar; Teorik olarak ve teoride, masif ahşaptan yapılanlar daha kolay ve 2-3 kat halinde "Moment" ile birbirine yapıştırılan ilgili türlerin 2-3 kat kaplamasından daha iyi elde edilir.

Zamk. Optimal olarak - mobilya PVA'sı. Kanıtlanmış - Novgorod PVA-M "Akron". Biri olmazsa diğeri olur. Önemli olan, amacın ahşap ürünleri "yapıştırmak için" değil, "yapıştırmak için" belirtmesi gerektiğidir - bu çok daha kötüdür. Satın alırken denemeyi isteyin - iki parça kaplamayı bir mandalla sıkarak birbirine yapıştırın, kuruyana kadar 30 dakika bekleyin ve onları ayırmaya çalışın. Tutkal iyiyse kaplama yırtılır ancak tutkal yırtılmaz. Ek olarak, yüzeye bir leke uygulayın - sütlü bir renk tonu olmayan mat, ancak kesinlikle homojen, şeffaf bir film oluşmalıdır. Estonya PVA'sı iyidir, ancak bazen kurumuş olanımıza yapışmaz ve düşer. Onlar. Biriyle çalışmaya başladıktan sonra onunla devam etmek daha iyidir. Ve elbette sıradan “An”ın da yeri doldurulamaz.
Vernikler, boyalar. Vernik en uygun "Aqua"dır - yani. Açık su bazlı. Çabuk kurur ve kağıt ve karton üzerinde iz bırakmaz. Ve bir apartman dairesinde çalışırken çok önemli olan, neredeyse hiç koku yoktur. Koyu renkli ahşaba uyacak şekilde hem renksiz hem de renkli satın almak mantıklıdır. Boyalar - Birkaç seçeneği denedikten sonra akrilik olanlara karar verdim. Bunlardan en gerekli olanı altındır. Kanıtlanmış - "İnka Altını". Mümkün olduğunda yukarıda belirtilenleri yapıştırmak daha kolay olabilir. renkli kağıt. Genel olarak Rus modelleme okulunun geleneklerinde resim modelleri pek yaygın değildi. Orijinaliyle tonlarda bile yüzde yüz benzerlik sağlamaya çalıştıkları Avrupa'nın aksine, Rusya'da, renkleri tam olarak olmasa da yaklaşık olarak boyalı orijinalin rengine karşılık gelecek şekilde değerli ahşap türleri seçmeye çalıştılar.

Kumaş ve iplik. Yelkenler için herhangi bir beyaz pamuklu kumaş uygundur. Doğal olarak iplik ne kadar ince ve örgü ne kadar sıkı olursa o kadar iyidir. Önemli olan sentetik katkı olmamasıdır, aksi takdirde iyi yapışmaz. Aynı durum iplikler için de geçerlidir. Ancak artık saf pamuğu bulmak zor, ancak sentetik yüzdesi küçükse bunları deneyebilirsiniz. Ayakta donanım için siyah ipliklere ihtiyacınız vardır, koşu donanımı için açık bej iplikler kullanmak daha iyidir. Kalınlık açısından olası tüm sayılar faydalıdır: maksimum - 10 veya hatta 0'dan, bulabilirseniz 40 - 50'ye kadar. Literatürde bazen kumaşın zayıf bir çay çözeltisiyle renklendirilmesi önerilir. özgünlük. Denedim ama beğenmedim: Daha güvenilir olabilir ama saf beyaz yelkenler çok daha güzel görünüyor. Eğer bulamazsanız işte konular istenilen renk, ahşap lekesiyle hafifçe renklendirmek daha iyidir.

Tel ve folyo- tercihen bakır veya pirinç, ancak tüplerden bile herhangi biri işe yarayacaktır. Küçük tırnaklar, hamuru, kendinden yapışkanlı film vb. - Bu kapsamlı bir liste değildir; tüm çalışma süreci boyunca her an akla yeni fikirler gelebilir.

ALETLER

Düzlem, pense, tel kesici, tornavida, çiftler halinde kelepçeler (daha büyük ve daha küçük), çekiç, demir testeresi, keski vb. gibi yorum gerektirmeyen standart alet setine ek olarak, birkaç özel alet vardır. ayrı ayrı bahsetmeye değer şeyler. Elektrikli matkap. Eğer işe ciddi bir şekilde başlama fikriniz varsa ve kendinizi tek bir test kopyasıyla sınırlamak istemiyorsanız mutlaka bir tatbikat yaptırmalısınız. Daha güçlü bir şey seçmeniz önerilir - 500 watt, daha az değil. Tripod ve ayarlanabilir hız ile çok iyi. kullanışlı şey - taşlama diski. Onlar. bileme değil (bu da zarar vermez), ancak yüzeyine zımpara kağıdı takabileceğiniz taşlama. Yapboz gerekli olmasa da faydalı bir şeydir. Metal için demir testeresi daha çabuk işe yarayacaktır (ahşapla çalışmak için de olsa). Bunun için iki bıçağa sahip olmak iyidir: küçük ve büyük Dosyalar. Dört veya beş farklı şekil ve çentik parçasına sahip olmaya değer, ancak deneyimlerime göre ana ve neredeyse yeri doldurulamaz olan düz, küçük ve bulabileceğiniz en büyüğüdür. Ayrıca bir dizi iğne eğesine sahip olmak da iyi bir fikirdir. En sevdiğiniz ve gerekli bıçak(resimde) Yaklaşık 25 yıl önce metal üzeri tuvalden kendim yaptım. Satışta böyle şeyler yok. Onsuz iş olmaz - yalnızca kaplamayı yüksek kalitede şeritler halinde kesebilir. Yaklaşık beş (!) santimetre daha uzundu - yıpranmıştı... Yani, benzerini yaparsanız, o zaman bir kenar boşluğuyla. Bir bıçak için bir bıçak seçerken onu bükmeye çalışın: bükülmüş kalırsa çok yumuşaktır. Kırılırsa sığar. Enkazdan bunu yapabilirsin. Neredeyse tüm sapın içinden geçecek şekilde daha uzun bir bıçak alın. Sapın ucundaki yuvarlama da tesadüfi değildir: yapıştırılan parçaları (özellikle "An" da) ovalamak ve düzensizlikleri basitçe düzeltmek onlar için uygundur.
Bilemeye dikkat edin - tek taraflıdır, bıçağın sağ tarafı taşlanırken - yani, onu bir cetvel boyunca keserseniz, kalem gibi ilerletirseniz, düz taraf cetvele doğru bastırılır ve zemin pahı cetvelden uzağa bakar. Bıçak açısı - yaklaşık 30, bileme - 15-20. Aynı kumaştan, farklı genişliklerde keskiler gibi küçük ince kesiciler yapmaya değer: 4, 6, 8, 12 mm - hemen olmasa da, yavaş yavaş hepsi bir yerlerde işe yarayacak. Yarım daire kesicili ahşap oyma kitlerini satışta bulabilirsiniz. Er ya da geç onlara da kesinlikle ihtiyaç duyulacak. Sıradan ayakkabıcılık. Ancak kendiniz bir şey daha yapmanız gerekecek - uzun ince bir çividen veya uzun (15-20 cm) bir sap üzerinde kalın bir dikiş iğnesinden (uygun bir makine iğnesinden). Hazır konu açılmışken, bir dizi dikiş iğnesi farklı boyutlar Fırçalara da ihtiyaç duyulacaktır. Aynı anda bir buçuk düzine almaya değer - tüm boyutlar: 2'den 20 mm'ye kadar, farklı ihtiyaçlar için farklı sertlikler. Bazen küçük işler için tutkal fırçası yerine bir çubuğa sarılmış ince tel kullanmak daha uygun olur.
Makas. En az iki ve tercihen üç çift bulundurmaya değer: kumaş için, folyo için ve kağıt, kaplama ve karton için ayrı bir çift. En az üç sayı gereklidir: kaplama için gövdeyi düzleştirmek için en büyüğünden, son işlem için zımparalamak için en küçüğüne kadar. Ortalama olanı ara işler içindir. Kesiciler için bileme taşları - son bitirme için en küçük bileme taşı da dahil olmak üzere bunlardan üçünü almaya değer.
Küçük şeyler - gerekli ve kullanımı basit: çizim malzemeleri, büyük cımbız, uzun ince çeneli küçük pense, mandallar, "para için" lastik bantlar, tığ işi kanca, tezgah mengenesi, 50cm uzunluğunda şeffaf pleksiglas cetvel, kalıcı siyah ve kahverengi kalemler, ahşap boyası. Ancak işe yaratıcı bir yaklaşımla başka neler bulabileceğinizi asla bilemezsiniz!
Ve ileri. Yani, yukarıdakilerin hepsini edindikten sonra veya ihtiyacınız olanı doğru zamanda alacağınızdan emin olarak, ilham alarak başlayabilirsiniz! Çizimleri nereden alacağınızı size tavsiye etmeyeceğim - çok fazla literatür var, İnternet çok büyük ve dinamik - siteler doğuyor ve ölüyor. Ve ben kendim Son zamanlarda Bu yönüyle ilgilenmiyordum... Neyse buraya geldiğinize göre çizimlere geçebilirsiniz. Farklı gemilerin çeşitli projelerini inceleyin, tasarımlarını ve ayrıntılarını karşılaştırın. Çoğu zaman bir sette gözden kaçırılan ayrıntılar, aynı sınıftaki benzer bir gemi için başka bir sette mükemmel bir şekilde sunulur ve bunun tersi de geçerlidir. Onların hikayeleri de okumaya değer. İlk çıkışın gözünüze çarpan ilk şey olmaması, ancak seçimin bir sonucu olarak herkesten daha çok hoşlandığınız gerçeği, çalışmanın çok daha ilginç olacağı gerçeğidir. Böyle bir modelin tamamlanma şansı çok daha yüksektir - onu yarım bırakmak yazık olur... Peki, elbette gövdeyle başlayalım.
Yazar - Dmitry Kopilov
Siteye özel



Yelkenli gemiler fırkateyn ve savaş gemisi olarak ikiye ayrılır. En güçlü üç direkli gemiler, yer değiştirme, silahlanma ve mürettebat büyüklüğü ile karakterize edilen savaş gemileridir.

Bu yelkenli gemi sınıfının tarihi on yedinci yüzyıla kadar uzanır; doğrusal savaş (yan hattan aynı anda tüm gemideki silahlardan) yürütebilen topçuların (toplar) ortaya çıkışıyla birlikte.
Kısaltılmış haliyle bunlara “savaş gemileri” denir.





Model çizimleri web sitesinden veya diğer kaynaklardan ücretsiz olarak indirilebilir.

Mayıs 1715'te, Rus 3. derece top savaş gemisi Ingermanland (64 silah), St. Petersburg'daki Amirallik tersanesinden fırlatıldı. Peter I, çizimlerinin geliştirilmesinde bizzat yer aldı. Savaş gemisi o zaman için etkileyici boyutlara sahipti: uzunluk - 52 m; genişlik – 14m; tutma derinliği - 6m. Peter'ın altın sancağı direğinin üzerinde yükseldi. Bu gemi uzun süre Rus filosunun amiral gemisiydi.

Gemi rütbeleri yelken filosunda:

  • İlk sıra, üç güverteli veya dört güverteli, en büyük yelkenli gemidir (altmıştan yüz otuz topa kadar).
  • İkinci sıra üç güvertedir (üç güverteli bir gemi) (kırk ila doksan sekiz top).
  • Üçüncü sıra iki katlıdır (otuzdan seksen dörde kadar).
  • Dördüncü sıra iki katlıdır (yirmiden altmışa kadar).

L'Artemise



L "Artemiz, Fransız filosunun bir top firkateyniydi. Magicienne firkateyni sınıfı, ağırlığı 600 ton, 26'sı on iki kiloluk uzun top ve 6'sı altı kiloluk top olmak üzere 32 top üzerinde. Fırkateyn, Toulon'da Aralık 1791. Uzunluğu 44 metre 20 santimetreydi.

Fırkateynler, bir veya iki güverteli, üç direkli askeri gemilerdi. Daha küçük boyutlarıyla savaş gemilerinden farklıydılar. Amaçları seyir hizmeti, keşif (uzun menzilli), daha fazla yakalama veya imha amacıyla bir nesneye sürpriz saldırıdır. En büyük modellere doğrusal fırkateynler adı verildi. İstatistiklere göre, zırhlılardan daha fazla fırkateyn modeli ücretsiz indiriliyor.

Modellemede kontrplak en popüler malzemedir. Bunun nedeni yüksek kalite göstergelerinin yanı sıra kullanım kolaylığıdır. Kontrplak levhaların kesilmesi çok kolay ve işlenmesi oldukça kolaydır. Uygun bir diyagram (çizim) kullanarak kontrplaktan gemileri kendi ellerinizle yapabilirsiniz.

Kontrplak evrensel malzeme kesilmesi ve işlenmesi kolay olan Farklı yollar bu nedenle kontrplak desenleriyle modellemeyle tanışmaya başlamanız önerilir.

Bir gemiyi kendiniz tasarlamak oldukça ilginç aktivite. Ancak karmaşık modelleri uygulamaya başlamak için daha kolay modeller üzerinde pratik yapmanız gerekir.

Malzemeler ve araçlar

Bir gemideki sıvadan desenler oluşturmak için, rölyefler oluşturabileceğiniz kendi kompozisyonunuzu hazırlamanız gerekir. Çözüm için aşağıdaki araç ve malzemeleri hazırlamanız gerekir:

  • talaş;
  • PVA tutkalı (ortalama olarak bir gemi modeli yaklaşık yarım litre tutkal alabilir);
  • küçük düzensizlikler ve desenler oluşturmak için hamuru;

Gemi modelleme sırasında kullanılan malzeme ve aletler:

Huş kontrplak, kesim sırasında minimum sayıda talaş sağlayacaktır.

  • gerekli kalınlıkta kontrplak;
  • Süper yapıştırıcı;
  • yüzey işlemi için zımpara kağıdı;
  • naylon iplik;
  • parçaları kesmek için yapboz;
  • inşaat bıçağı;
  • direk için ahşap. İşlenmesi çok daha kolay olduğu için çam kullanmak daha iyidir;
  • boya;
  • küçük fırçalar;
  • Çin yemek çubukları;
  • yelken kumaşı;
  • bir iplik;
  • kalem cetveli.

Modelleme için kullanılan ahşap lifli değil yumuşak olmalıdır. En popüler seçenekler sedir, ıhlamur ve cevizdir. Tüm ahşap boşluklar düğümsüz veya hasarsız, tamamen pürüzsüz olmalıdır. Olarak kullanılabilir ek eleman dekoratif parçalar oluşturmak için. Modelin güverte ve gövde gibi ana elemanlarını oluşturmak için ahşap da kullanılabilir.

Kontrplak modellemede en popüler malzemedir. Modelleme gibi alanlarda en çok huş ağacı veya balsa kontrplak kullanılır. Bunun nedeni, bu tür ahşabın kesim sırasında pratik olarak talaş oluşturmamasıdır. Kontrplaktan tekne yapmak için 0,8-2 mm kalınlığında levhalar kullanmanız gerekir.

Kontrplak gemi modelinin basit bir diyagramı.

Kaplama – sac malzeme, çok ince, ahşaptan yapılmış değerli türler. Çoğu durumda kaplama, kaplama malzemesi olarak kullanılır. Ucuz malzemeden yapılmış ürünlerin üzerine yapıştırmak için kullanılır.

Bağlantı elemanları yalnızca parçaları bir arada tutmak gibi ana görevi yerine getirmekle kalmayacak, aynı zamanda dekoratif rol. Bir tekne modeli oluşturmak için ince zincirler (birkaç boy kullanılabilir), bağcıklar, iplikler, bakır veya pirinç çiviler hazırlamanız gerekir. Bir çizimi levhadan kontrplağa aktarmak için aydınger kağıdı ve kalem kullanmak en iyisidir. Bu, çizimi daha ayrıntılı hale getirecektir. Kontrplak parçalarını birbirine sabitlemek için yapıştırıcı kullanmanız gerekir. İnce detaylandırma, metal döküm kullanılarak, polimer kil kullanılarak veya ahşap tozu ve PVA tutkalından kendi çözümünüzü yaparak yapılabilir. Sonrasında tamamen kuru Bu kütle oldukça dayanıklıdır ve istenilen renge boyanabilir.

İçeriğe dön

Hazırlık çalışmaları

Kontrplak bir gemiyi ilk kez modelliyorsanız, tüm parçaların önceden kesilip işlendiği kitleri satın almanız önerilir. Ancak maliyeti bazen oldukça yüksek olabiliyor. Bu nedenle büyük bir istek ve çaba ile geminizin montajı sürecinde tecrübe kazanılabilir, diğer iş türleri gibi modelleme de mutlaka hazırlık aşamasıyla başlar. Başlamanız gereken ilk şey ne tür bir gemi modelleyeceğinizdir. Başlamak için çeşitli çizimlere bakmaya değer ve bitmiş işler Bu, model seçimini çok daha kolay hale getirecek.

Çizimi tam olarak inceledikten sonra hepsinin varlığını kontrol etmeye değer. gerekli malzemeler ve işi bitirmek için araçlar. Gemi modellemek bir mücevher parçasıdır. Çok zaman ve azim gerektirir.

Hazırlık aşamasında tüm parçaların kağıt veya karton şablonlarının yapılması gerekmektedir. Bundan sonra hepsi kontrplağa aktarılır. Bu konuda hazırlık aşaması iş tamamlanmış sayılabilir.

İçeriğe dön

Parçaların imalatı

Tüm parçaları yapmak için bunları kesin kontrplak levha, uygun aracı kullanmanız gerekir. İş için kullanabilirsiniz manuel yapboz ancak mümkünse elektrikli model seçeneğini kullanmak daha iyidir. İkinci seçeneğin kullanılması, tüm elemanların imalat süresini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu özellikle en küçük ayrıntılar için geçerlidir.

Kesilmiş boşluklar, talaşları ve çapakları gidererek bir dosya ile işlenir.

Bir parçayı kesmek için kontrplakta içine bir yapboz dosyasının yerleştirildiği bir delik açılır. Yanlış kesilmiş parçalar daha sonra bozulabileceğinden, tüm kontur sınırlarına saygı göstererek tüm detayları çok dikkatli bir şekilde kesmek gerekir. dış görünüş tüm gemi. Kesilmiş her iş parçası uçlardan bir dosya ile işlenmelidir. Bu temizleme işlemi sırasında, talaş ve çapakların oluştuğu pahın küçük bir kısmının çıkarılması gerekir. Keserken bu andan kaçınılamaz.

Tüm parçalar kesilip uçları işlendiğinde gemiyi monte etmeniz gerekiyor. Bu, eksik parçaları keserek dikkatinizi dağıtmadan montaj işi yapmanızı sağlayacaktır.

Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin birleştirilmesine denir. Böyle bir tane yapmak için neye ihtiyacın var? güzel şey. Ahşap bir model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden kendi ellerinizle tahtadan nasıl bir tane oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ve biz de yapacağız küçük gezi tarihin içine.

Francis Drake

Pek çok tarih meraklısı “Demir Korsan”ın adının anavatanının İngiltere olduğunu biliyor. Henüz 16 yaşındayken yelkenli gemi kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok zorlu bir korsan olduğunda şöhreti gerçekten patladı. 16. yüzyılda pek çok sefer yapmış ve önemli sayıda savaşa katılmıştır.

Altın Arka

Kaderin şafağında, birkaç yelkenli gemiler. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü denizcilik hikayesi bize nadiren zaten bir adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini söyler, ancak kaderin iradesiyle böyle bir hikaye Pelikan'da yaşandı. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Altın Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Altın Hind" gibi geliyor). İşte bu saniyenin altında parlak altın harflerle yazılmıştı. Dünya Tarihi denizciler. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılacak olan pek çok nefes kesici eylem gerçekleştirdi.

O kadar harika gemiler ki, birçok kişiye kendi elleriyle ahşap gemi modelleri yaptırıyor. Birçok kişinin çizimleri benzer tasarımlarİnternette sıklıkla bulunabilir. Bu nedenle, eski navigasyon tarihinden ilham alarak, bu makaleden benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreneceğiz.

Kendin Yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufuklarına

Aslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşur. Üstelik bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür gemi yapımını seven biri, üzerinde değişiklik yapabilmeli mevcut malzemeler. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri model üretimine geçilebilir. Bir sonraki aşama, halihazırda sahip olduğu kitlerden tezgah sergi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra bireysel segmentlerin oluşumuna kadar gelişebilir. Herhangi bir şey olabilir - gemi modelleri ve hatta bireysel motosikletlerin, kamyonların ve diğer her türlü arabanın kopyalarına.

DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar

Öyleyse böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik ahşap gemi modellerini oymak en kolay iş değildir. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta çivi, bir ip, bir matkap bulunur. Buna ek olarak iki taneye daha ihtiyacınız olacak önemli parametreler. Birincisi zamandır, ikincisi ise ahşaptan prefabrik gemi maketi yapanların önemli bir özelliği sabırdır.

Ahşaptan bir geminin oyulması

İlk önce bir keski ile çalışmalısınız. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz; yalnızca iki dakika. Bu iki dakika içinde önceden işlenmiş blok daha sonra bir tekneye dönüşecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısınız. Bloğu doğrudan alete doğru tutun. Hadi alalım standart tasarım Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimize örnek olarak. Bir kalem alın ve bir blok üzerine bir ön taslak çizin. Bunu takiben bloğu işleyin Keskin bıçak. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Planlama yaparken bunun en kolay iş olmadığını unutmayın, bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemeye çalışırken, talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısmın paralel olması önemlidir.

Talaşları hiçbir şekilde atmak zorunda olmadığınızı lütfen unutmayın. Mesele şu ki, prensip olarak şu şekilde kullanılabilir: ek malzeme malç olarak.

Geminin ön ve yanlarının oyulması

Şimdi önünü, altını ve arkasını da çizmemiz gerekiyor. Bunları yukarıdakiyle tamamen aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekiyor. Geminin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben kesiği bir bıçak kullanarak yuvarlamalısınız. Burun yaptığınızda bıçağın kendisini geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir.

Deliklerin açılması ve ardından ekipmanın kurulumu

Birkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, bir dizi delik açın; boyutları kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi halde çatlakla karşılaşabilirsiniz. Ve bildiğimiz gibi bir çatlak nedeniyle ciddi bir felaket meydana gelebilir - bir sızıntı. Tutkal kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha sonra iş geçecekçok daha büyük zorluklarla.

Modele yelken takılması

Öncelikle son geminizde kaç panel olmasını istediğinize karar verin. İlk direk için dört, ikinci direk için dört, sonuncu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç ahşap kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Daha sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelken dallarına çentikler açın, her dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Daha sonra kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Aynı işlemi tüm direkler için tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve daha sonra pruvayı inşa etmeniz en iyisidir.

Şimdi üst uçan yelkeni takalım. Formdaki kumaştan bir şekil kesin uçurtma. İpliği alın ve panelin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Zamk küçük parça tam olarak konu başlıkları Üst kısmı bot Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun karşı köşesinden ortasına kadar ölçün. Daha sonra ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucunu uygun yere yapıştırın.

Her iki tarafta da birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Daha sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Arka paneli de aynı şekilde oluşturup takın. Arka yelkenin arkasına takılmalıdır. Ölçün, kesin ve iki tırnağa uyduğundan emin olun. Daha sonra bunları köşelere yapıştırın.

Artık basit ahşap gemi modellerinin nasıl yapıldığını öğrendiniz. Her ne kadar bu makalede her şey yalnızca genel hatlarıyla anlatılmış olsa da, bunun bir "gemi yapımcısı" olarak gelecekteki kariyerinizde size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii eğer bununla ilgileniyorsanız. İnan bana, bu değerli bir aktivite!