Kontrplaktan yapılmış siyah inci. "Siyah inci"

Bütün dergileri satın almadım çünkü... fıçıları, şişeleri, ipleri ve diğer pislikleri simüle eden dökümler istedikleri paraya değmez, ancak benzer elemanları sipariş ederler, ancak en iyi kalite ve daha ucuz olması zor olmayacak. Bu modelin yazarlarının beklediği gibi, geminin içini göstermek için geminin yeterli çerçeveye sahip olmadığı açık. Yani eğer içi doğru değilse, onu saklamak daha iyidir...

Bugünkü çalışmanın sonuçlarını yayınlıyorum. Bunun muhteşem bir tasarımcı olduğunu söylemeliyim. Parçaların yakınsaması 5 puanlık ölçekte 6 puandır! Tüm iskeleti kuru olarak monte ettim ve daha sonra sökmeden dikiş yerlerine kozmofen sıktım. Her ne kadar onsuz her şey yolunda gittiyse de.

Kolonları, kirişleri ve tabliyeleri bitiriyorum. Döşemeye başlıyorum. Açık şu an Davayla ilgili dergilerde çıkanların neredeyse tamamı bu kadar. Pruva ve kıç çerçevelerini çevirdikten sonra kalan cilt elemanlarını yapıştıracağım.

Tüm elemanlar pürüzsüz, işlenecek hiçbir şey yok, iç kısım görülmeyecek, hiçbir şeyin boyanmasına gerek yok, iç döşemeleri döşemeyle kaplamaya gerek yok - bu yüzden hızlı.
Artık gövdenin olması gerekenden çok daha geniş olduğunu, ayrıca tüm çerçevelerin profilinin olması gerektiği kadar göbekli olmadığını görüyorum. Her neyse. Şimdi inşaat hakkında. Yanlarını kaba bir kılıfla kapladım. Kaplamanın arka kısmından tek bir numara alamadım, bu yüzden parçayı çerçeve kalıntılarından yapmak zorunda kaldım. İÇİNDE son Konu Bana göründüğü gibi, sancak tarafının tamamını kapladım - mahvoldum. Bu sol tarafın iç astarıydı. Bunları kontrol ettikten sonra bu parçaların küçük ayarlarla sancak tarafı kaplaması olarak kullanılabileceğini fark ettim. Üst top güvertesini ve baş kasara güvertesini döşedim ve üzerine paslı bir ızgara yerleştirdim. Bunun için bir delik açmadım - arka ışık olmayacak. Kıç için kaba kaplama yapmaya başladım.

Kaba kasayı tamamladım ve üreticinin büyük bir hata yaptığını keşfettim:
1) bazı nedenlerden dolayı kıç tarafına ve baş kasaraya daha yakın olan top limanları yok dikdörtgen şekiller, ancak elmas şeklinde (merak ediyorum, bu tür portlar gerçekte nasıl bir kapakla kapatılabilir? Menteşeler eğik yerleştirileceği için port kapakları yana dik değil, açılı olacaktır!! ). Tamam düzeltmeyeceğim.
2) Çizimlere bakarsanız (bu sayfada yayınlananlara bile), kabin kapısının bulunduğu bölmenin, alt top güvertesinin 2. top limanının bitiminden hemen sonra bulunduğunu fark etmek zor değildir, ve dergiye göre - 3. silah limanının başlangıcından önce.

2. maddeye yapılan değişiklik boşunaydı. Kıç üst parçaları taktıktan sonra, kapılı bölme için gerekli olduğunu düşündüğüm ilk yüksek çerçevelerin, yüksek kenarları tutmak için raflar olduğu ortaya çıktı. Pürüzlü cildi henüz zımparalamadım.

Kaba kaplamayı tamamen tamamladık. Şimdi kaplamayı bitirmek için kaplamayı kesiyorum.

Ben başlıyorum bitirme kaplaması. Dişbudak kaplama “levhalarını” 5x60 mm kestim. Önce silah mazgallarının arasındaki boşlukları dolduruyorum, sonra kalan boşluğu kapatıyorum.

Bir modelin fotoğraflanmasıyla ilgili küçük bir eğitim programı (belki birinin buna ihtiyacı olabilir). Aynı açıdan ancak farklı odak uzaklıklarıyla 3 çekim yaptım ( çeşitli kullanımlar yakınlaştırma). Modelin algısının nasıl değiştiğine dikkat edin. Yakınlaştırma olmadan - 15 mm'lik model büyük ölçüde gerilir, orantıları bozar, orta düzeyde yakınlaştırmayla - 35 mm'lik modelin uzunluğu azalır ve gördüklerimize en çok benzer görünür. 85 mm'lik büyük yakınlaştırmayla model "düzleşmeye" devam ediyor ve gerçekte olduğundan daha kısa görünüyor. Sonuç - Bir modeli (veya kadın bacaklarını) "zarif bir şekilde" çizmek istiyorsanız - geniş formatta (10-25 mm) çekim yapın, gerçeklik istiyorsanız - 30-40 mm sizin seçiminizdir. Ay fonunda model çekmek istiyorsanız 500 mm size kesinlikle yeterli olacaktır. Bunlar odak uzunlukları tam çerçeve olmayan bir matris (Canon 50d) ve buna benzer diğerleri dikkate alınarak verilmiştir; tam bir matrisle (Canon 5d ve analogları), bu rakamlar 1,6 ile çarpılmalıdır.

Uzun bir aradan sonra nihayet yavaş çalışmamın meyvelerini yayınlayabiliyorum. Genel form.

Birkaç ayrıntıyla devam ediyorum. Direksiyon simidi varilleri - Tersaneden sipariş edildi.

Sıra tekneye gelmişti. Tersaneden sipariş etmeye karar verdim (ve doğru olanı yaptım). Model tek kelimeyle muhteşem. Çok detaylı ve iyi bir şekilde bir araya geliyor. Ancak bir sorun ortaya çıktı: teknenin ihtiyaç duyulandan çok daha küçük olduğu ortaya çıktı. Yeni bir tane sipariş etmem gerekecek - daha büyük bir tane, ama bunu Queen Anne's Revenge'e göndereceğim (daha küçük ve teknenin boyutu da oraya mükemmel uyuyor).

Karşılaştırıldığında gönderilir!!!

Bugün Papa Carlo olarak çalışıyorum ve balkonun çatısını yontuyorum.
Öncelikle pastayı cetvel kullanarak yazarak birbirine yapıştırdım. istenilen yükseklik, sonra bir Proxon yapbozla balkonun konturu boyunca tüm fazlalıkları net bir şekilde kestim. Dekupaj testeresi bu kalınlığı (16 mm) sorunsuz bir şekilde alır.

Artık gereksiz tüm parçaları Dremel ile çıkarıp çatıyı oluşturmaya başlıyorum. Henüz fotoğraflarda yapıştırılmamıştır. Şimdi geriye kalan tek şey kaplamayı şeritler halinde kesmek ve fayansları taklit ederek üstüne yapıştırmak. Tüm düzeltme ve döndürme işlemleri yalnızca 1,5 saat sürdü!

Vücut üzerinde çalışmaya devam ediyorum.

Detaylar:

Balkon elemanları.

Fenerler Tersaneden sipariş edilmişti.

Boyamaya başlamak için geriye kalan tek şey örtüleri, pruva direğini değiştirmek ve tabanın astarını yapmaktır.
Boyamadan önce gövdeyi bitirmek istedim ama çivilerim ve her türlü küçük şeyim bitti. St.Petersburg'dan bir paket beklerken aylaklıktan delireceğimi düşündüm. Önceki tekne küçük çıktı, bu yüzden yenisini sipariş ettim. Bu tam olarak doğru boyuttaydı. Kadifelere çivi çakmaya, direksiyona zincir yapmaya karar verdim. Orijinalde zincir olmadığını biliyorum, ancak bu oldukça akıllı ve gerekli bir özellik olduğundan, bunu yapmaya karar verdim (ve daha güzel görünüyor). Vantputten'ler söz verildiği gibi zincire monte edilmiştir. Eşit ve aynı seviyede yapmak diğerlerinden daha kolaydır. Doğru olmasa da pürüzsüz ve düzgündür. Direk şimdilik güverteye sıkışmış durumda.

Film serisi "Korsanlar" Karayib Denizi"Yeni yüzyılın sinemasının en popüler başyapıtlarından biri haline geldi. Deniz soyguncularının inanılmaz maceraları kimseyi kayıtsız bırakmayacak.

"Karayip Korsanları"

Deniz maceralarıyla ilgili bir film yapma fikri, yönetmen Gore Verbinski'nin aklına 20. yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarında geldi. Bu, Disneyland'daki Karayip Korsanları cazibe merkezini ziyaret ettiğinde oldu.

Deniz soyguncularının, inanılmaz maceraların ve korsan hazinelerinin yer aldığı bir film fikri ancak 2003 yılında hayata geçirildi.

O andan itibaren korsanların dönemi başladı. Şu ana kadar 4 film gösterime girdi. Beşinci bölümün yayınlanması ünlü hikaye 2017 yılı için planlandı.

Filmin öne çıkan özelliği

"Karayip Korsanları"nın yıldızı Johnny Depp'in kahramanı korsan kaptanı Jack Sparrow'dur. Gemisi Siyah İnci, filmin gerçek bir vurgusu ve sembolü haline geldi. Fırkateynin tasarımı Orta Çağ'ın korsan yelkenli gemileri temel alınarak geliştirildi. "Siyah İnci" gemisi filmin senaryosunun ayrılmaz bir parçası haline geldi.

Tüm ana sahneler ve heyecan verici maceralar yelkenli teknede çekildi. Siyah İnci'nin bir korsan firkateyninin standardı olarak görülmesi şaşırtıcı değil.

"Siyah İnci" (gemi) nasıl çizilir

Hangi çocuk gerçek bir deniz soyguncusu gibi hissetmeyi hayal etmedi? Cesur kaptan Jack Sparrow'un imajı her zaman yelkenlisiyle ilişkilendirilir. Bu nedenle herkes en az bir kez gerçek bir korsan firkateyninde korsan olmak ister.

Böylece bir Yılbaşı karnavalı elbisesi satın alabilir ve yüzünüze makyaj yapabilirsiniz. Görüntü hazır. Ama gerçek bir kaptanın bir gemiye ihtiyacı vardır: Siyah İnci. Kağıt üzerinde tasvir edilebilir. Bunu yapmak oldukça kolaydır.

Aletler

Yani Jack Sparrow'un gemisi "Siyah İnci"yi kendi başımıza çizmek için aşağıdaki öğelere ihtiyacımız olacak:

• Kağıt.
• Kalem.
• Bir silgi.

İlerlemek

Siyah İnci gemisini çizmeye başlamadan önce yaratıcı sürecin ana aşamalarını planlamanız gerekir. Onlara göre asıl iş yapılacak.

Yani "Siyah İnci" gemisinin çizimi aşağıdaki parçalardan oluşmaktadır:

• Direkler.
• Denize açılmak.
• Halatlar.
• Çerçeve.
• Çizimin ek detayları.

Direklerin çizimi

"Siyah İnci" en muhteşem ve güzel yelkenli gemilerden biridir. Kağıt üzerine çizmek hem çocuklar hem de yetişkinler için ilginç olacaktır.

Çizim işlemine notasyonla başlıyoruz. Bunu yapmak için önünüze bir yatay sayfa yerleştirin. Yönlendirme - dikey. Ortaya 3 düz çizgi çizin. Birbirlerinden biraz uzakta olmalılar.

Direklerin çizgilerine 4 dik çizgi çizin. Yelkenin temeli olacaklar.

Sol direğin alt kenarından küçük bir yatay çizgi çizin. Geminin pruvası olacak.

Denize açılmak

"Siyah İnci" nin ana dekorasyonu. Direkler boyunca bulunurlar. Bunları kavisli dörtgenler şeklinde çizin. Böylece geminin birinci ve ikinci direklerinde 4 adet küçük yelken bulunacaktır.

Üçüncü dikey çizginin üstüne bir üçgen ve altına kavisli bir kare çizin. Bunlar son direğin yelkenleri olacak.

Çizime alt kenardan başlamalısınız. Fazla ve düzensiz çizgiler silgiyle silinebilir.

Halatlar

Şimdilik yelkenlerimiz geminin ana kısmından ayrı bir yerde bulunuyor. Bağlanmaları gerekiyor. Bunu yapmak için ipler çizelim.

İlk direği ince bir çizgiyle geminin pruvasına bağlıyoruz. Üzerine siyah çiziyoruz. Ayrıca ince kavisli çizgiler kullanarak yelkenleri cıvada bağlıyoruz.

Birinci ve ikinci direklerin alt kısmına yelkenleri gemiye bağlayan birkaç halat çizin. Çizilen çizgileri bir kalemle çizerek görüntüye netlik kazandırın.

Üçüncü direği de yine dikey bir halat kullanarak “Siyah İnci”nin gövdesine bağlıyoruz.

Gemi

Tek yapmamız gereken geminin kendisini tasvir etmek. Kaleme basmadan hafif ve bulanık hareketlerle çizim yapabilirsiniz. Bu sayede gemimiz dalgalar tarafından gizlenmiş gibi algılanacaktır.

Bir su hattı çizin. Üstünde ve altında geminin gövdesinin kenarlarını işaretliyoruz. Üst çizgiyi fırkateynin pruvasına bağlarız. Alt kısmı dalgalarla gizledik.

Bir silgi kullanarak fazla parçaları çıkarın. Ana çizgileri sert kalemle çizerek görüntünün netliğini arttırıyoruz.

Ek detaylar

Çizimimiz neredeyse hazır. Geriye kalan tek şey ona biraz kişilik eklemek. Bunu yapmak için aşağıdakileri tasvir ediyoruz küçük parçalar:

• Dalgalar.
• Ufuk çizgisi.
• Bulutlar.
• Süzülen kuşlar.
• Güneş.

Geminin kendisinde direksiyon simidini, silahları, yanları çiziyoruz. Kaptan Jack Sparrow'u dürbünle bakarken tasvir edebilirsiniz.

Mükemmel bir korsan yelkenli gemimiz var: Siyah İnci. Resim sanatını hiç bilmeyenler bile, herhangi bir çocuk kendi elleriyle bir gemi çizebilir. Sadece kendi hayal gücünüzü açmanız gerekiyor. Çizim ilk seferde işe yaramazsa üzülmeyin. Sonuçta, içinde cesur bir kaptan bulunan bir korsan firkateynini her zaman yeniden hayal edebilirsiniz.

Yelkenli maketi yapımı

Siyah İnci'yi kendi başınıza göndermek için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• Çeşitli boyutlarda köpük parçaları.
• Makas.
• Zamk.
• İskoç.
• Kadife veya oluklu kağıt.
• İnce tahta çubuklar(sandviç veya kebap için özel uzun çubuklar alabilirsiniz).
• Kalın iplik (yün kullanabilirsiniz).
• Kürdan.
• Siyah boncuklar.
• Karton.
• Korsan bayrağı çizimi.

İlerlemek:

1. Öncelikle Siyah İnci gemisinin bir görüntüsünü yazdırmanız gerekiyor. Çizim iş için ana rehber görevi görecek.
2. Geminin ana kısmını çeşitli köpük plastik parçalarından oluşturuyoruz. Parçaları bant kullanarak birbirine yapıştırıyoruz.
3. Bir bıçak kullanarak kenarları hizalayın ve fırkateyne son şeklini verin.
4. Yelkenlinin tabanına küçük detaylar ekleyin.
5. Tutkal çubuğu kullanarak gövdeye koyu renkli oluklu veya kadife kağıt uyguluyoruz.
6. Direk yapımında tahta şişler kullanılır. Tabanın ortasına 3, kenarlarına 2 çubuk yerleştiriyoruz.
7. Geminin çevresini kalın iplikle kapatıyoruz.
8. Kürdanlara siyah boncuklar takıyoruz, fırkateynin çerçevesine takıyoruz ve aralarına ip çekiyoruz. Sonuç bir çit.
9. Oluklu kağıttan kestiğiniz yelkenleri tahta şişlerin üzerine yapıştırın.
10. Karton ve kürdan kullanarak oluşturduğumuz gözlem güvertesi. Merkezi direğe yapıştırın.
11. Yelkenlere korsan bayrağı resmini iliştiriyoruz. Fırkateynimiz hazır!

Böylece “Siyah İnci”yi kendimiz çizip yapmayı öğrendik. Artık herkes gerçek bir deniz soyguncusu gibi hissedebilir.

E.S.'nin “Karayip Korsanları” kitap serisinden alınan senaryo planına göre. Geleceğin "Siyah İncisi" Crispina, başlangıçta "Kötü Wench" olarak adlandırılıyordu ve bir ticaret gemisi olarak Doğu Hindistan Şirketi'ne aitti. Altın sarısı gövdesi ve kar beyazı yelkenleri olan üç direkli bir kalyondu.

Geminin tam olarak ne zaman inşa edildiği kesin olarak bilinmiyor ancak Doğu Hindistan Şirketi'nin Batı Afrika Temsilciliği Direktörü Lord Cutler Beckett, gemiyi çok ileri yaşlarda teslim aldı.

"Sürtük Wench", Jack Sparrow'un komutasındaki "Fair Wind" tugayının limana geldiği anda Calabar'a (Afrika, Gine Körfezi) yanaşmıştı. Fair Wind aynı zamanda Doğu Hindistan Şirketi'ne aitti. Geminin kaptanı Nathaniel Brainbridge, Karayiplerin terörü ve zamanın korsan lordu Esmeralda tarafından öldürüldü. Ancak Adil Rüzgar'ın ikinci kaptanı Jack Sparrow, gemiyi korsanların eline geçmekten kurtardı. Sparrow'un gemiyi ve kargosunun çoğunu korsanlardan nasıl kurtardığına dair raporunu alan Cutler Beckett o kadar etkilendi ki ona Slutty Wench'in kaptanlığını teklif etti.

"Sürtük Fahişe"yi komuta eden Yüzbaşı Jack Sparrow, Lord Beckett adına Doğu Hindistan Şirketi için birçok sözleşme yürüttü..." (http://otdatshvartovy.ru/vymyshlennye...l#more-50)

Her şey güzel olurdu ama!

Britanya ve özellikle Britanya Doğu Hindistan Harekatı, Güney Afrika'da ancak 1794'teki Hollanda Doğu Hindistan Harekatı'nın iflasından sonra ileri karakollar ve yerleşim yerleri kurabildi.
İskoç misyonerler Calabar'da yalnızca 1846'da ortaya çıktı ve Calabar merkezli bir İngiliz himayesi 1880'lere kadar ortaya çıkmadı.

Başka bir deyişle, İngiliz Doğu Hindistan Harekatı'nın Batı Afrika'da temsili yoktu ve bu nedenle Hollanda gemileri 17. - 18. yüzyıllarda Calabar limanında (rıhtımlarda değil) konuşlanmış olabilir.
İlk beyaz yerleşimciler, 1652 yılında Hollanda Doğu Hindistan Şirketi'nin temsilcisi Jan van Riebeeck'in Avrupa'dan Asya'ya giden gemilere malzeme sağlamak için Ümit Burnu yakınında bir erzak noktası kurmasıyla Afrika kıtasının güneyine yerleştiler.

Bu, “İngiliz Doğu Hindistan seferinin bir ticaret gemisinin” doğada var olamayacağı anlamına geliyor.

Ama eğer unutursan İngilizce kökenli Cutler ve Jack Sparrow'un ya da "Kötü Wench" in İngiliz kökeni hakkında konuşursak, hemen 17. yüzyılın Hollanda gemilerine ve her şeyden önce pinnaces'e dikkat çekilir.

Özgür Hollanda cumhuriyetinin ilk yaratımlarından biri (1582'de Hollandalılar sonunda İspanyol himayesinden kurtuldu), 1602'de Estates General'in izniyle kurulan Doğu Hindistan Şirketi idi.

Kendi iyi inşa edilmiş ve dayanıklı filosu sayesinde Asya ülkeleri ile ticarette tekel haline gelen şirket, kısa sürede dünyanın en zenginleri arasında yer alır. Bir tür yeni ticari gemi ortaya çıkıyor. Bu gemilerin üç direği vardı ve savaş amaçlı olmasalar da 16 ila 20 küçük topla donatılmışlardı. Doğu Hindistan gemilerinin ortalama deplasmanı yaklaşık 600 tondu. Bu tip gemilerde gövde uzunluğunun genişliğe oranı kalyonunkinden bile daha büyüktü. Gemiye dayanıklılık kazandırmak için çerçeveler birbirinden kısa mesafeye yerleştirildi ve direklerin takıldığı yerlerde çift yapıldı. Set yatay ve dikey braketlerle desteklenmiştir. Geminin gövdesi meşe ağacından yapılmıştı - inşaat için toplamda en az iki bin iyi kurutulmuş meşe ağacı gerekiyordu. Odun keserken liflerin bükülmesinin kesilen parçanın şekline uygun olmasına dikkat edildi. Bu şekilde yapılan parça “sonsuz” hale geldi. Meşe kaplama tahtalarını ahşap zıvanalar kullanarak çerçevelere sabitlemeyi tercih ettiler; demir çiviler tuzlu suda çok çabuk paslanıyordu deniz suyu. Bu arada, gemi yapısının daha az kritik unsurlarını sabitlemek için çiviler kullanıldı. Bu nedenle, gemiyi su hattının altında ağaç delici böceklerden korumak için, gövdenin alt kısmı ayrıca ince karaağaç levhalarla kaplandı. Bu "ikinci deriyi" sabitleyen çiviler birbirine o kadar sıkı yerleştirilmişti ki, başları neredeyse kesintisiz bir demir kaplama oluşturmuştu.

Doğu Hindistan gemilerinin geniş güvertesi serbestti ve pruvada enine bir bölme (bisikletli) ile sınırlıydı. Tasarımı mutfaklardan uyarlanan çıkıntılı burun ucu, düzgün kavisli çıtalarla (düzeltmelerle) sınırlandırılmıştı. Kıçtaki alçak çeyrek güverte, geniş geniş subay kamaralarını barındırıyordu. parlak pencereler. Tankın altında genellikle bir mutfak bulunurdu. Ekibin zorlu çalışmasını kolaylaştıran birçok yeni teknik cihaz ortaya çıktı. Örneğin çapayı kaldırmak için özel bir kedi kirişi kullanmaya başlarlar. Pompa, denizcilerin ambarlara sızan suyu hızlı bir şekilde dışarı pompalamasına yardımcı olur. Ve malları ticari gemilere yüklemek için yatay vinçler - ırgatlar - kuruldu.

Birkaç on yıl geçti ve “Denizlerin Kraliçesi” unvanının kaybıyla yüzleşmek istemeyen İngiltere'de askeri fırkateynler inşa edilmeye başlandı. 1646 yılında ünlü İngiliz gemi yapımcısı Peter Pett tarafından inşa edilen ilk firkateynin atası, yüksek kıç üst yapıları, kör üst direkleri ve zengin dekoruyla Hollandalı bir zirveydi.

1625 yılında inşa edilen Hollandalı zirve "Kalmar Nukel"in ve 1646 yılında Peter Pett tarafından inşa edilen ilk İngiliz "gerçek firkateyni" olan 34 silahlı "Constance Warwick"in kopyasına bakın ve bunları "Siyah İnci" ile karşılaştırın.

BLOG

Siyah İnci'nin bir modelinin yapımı hakkında
"Karayip Korsanları" destanına dayanmaktadır

Fiyat tam takımçizimler - 2000 ruble.
Bir dizi çizimin bir kısmının maliyeti (yalnızca gövde veya yalnızca donanım) 1000 ruble.
Satın almayla ilgili sorularınız için lütfen yazarla e-posta yoluyla iletişime geçin.

Sizi gemi inşasındaki 2. işim ile tanıştırmak istiyorum. Bu model yakın arkadaşıma yeni eve taşınma hediyesi olarak verilecekti. Oldukça sıkı bir son teslim tarihine uymak gerekiyordu. Çalışmanın asıl amacı, yeni başlayan bir izleyici için gerçek bir geminin neredeyse eksiksiz bir kopyasının görünümünü yaratmaktır. Bu görevle yeterince başa çıktığımı düşünüyorum.

Bu durumdan dolayı, ayrıntıyı kasıtlı olarak azalttım, ancak yalnızca “bilgisiz” tarafından görülemeyeceği yerlerde. Gövdenin ayrıntılı bir şekilde monte edilmesiyle, donanımda maksimum basitleştirmeler etkili oldu. Bazı yerlerde blok yoktur, bazılarında ise dişlilerin kablolaması basitleştirilmiştir. Demirde şamandıra yok, zil yok, silahların bağlanması basitleştirildi, direklerde halat kangalları yok vb. ve benzeri.

Çerçeve olarak “Siyah İnciyi Topla” dergisi serisinden öğeler kullanıldı. Geriye kalan her şey Mozhga cetvelleri ve Cosmofen yapıştırıcısıdır. Yelkenler - sentetik kumaş artı pamuk. Arma - masanın üzerinde Tersaneden sipariş edilen naylon iplikler ve halatlar. Top namluları, kör gözler ve bloklar da Tersaneden.
Blog 2 bölüme ayrılmıştır: