Ahşap model sp 066'nın nasıl monte edileceğine ilişkin talimatlar. Ugears inşaat setlerinin montajına yönelik talimatlar ve ipuçları

Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin birleştirilmesine denir. Böyle bir tane yapmak için neye ihtiyacın var? güzel şey. Ahşap bir model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden kendi ellerinizle tahtadan nasıl bir tane oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ve biz de yapacağız küçük gezi tarihin içine.

Francis Drake

Pek çok tarih meraklısı “Demir Korsan”ın adının anavatanının İngiltere olduğunu biliyor. Henüz 16 yaşındayken yelkenli gemi kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok zorlu bir korsan olduğunda şöhreti gerçekten patladı. 16. yüzyılda pek çok sefer yapmış ve önemli sayıda savaşa katılmıştır.

Altın Arka

Kaderin şafağında, birkaç yelkenli gemiler. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü denizcilik hikayesi bize, halihazırda bir adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini nadiren söyler, ancak kaderin iradesiyle böyle bir hikaye Pelikan'da yaşandı. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Altın Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Altın Hind" gibi geliyor). İşte bu saniyenin altında parlak altın harflerle yazılmıştı. dünya tarihi denizciler. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılacak olan pek çok nefes kesici eylem gerçekleştirdi.

O kadar harika gemiler ki, birçok kişiye kendi elleriyle ahşap gemi modelleri yaptırıyor. Birçok benzer tasarımın çizimleri genellikle internette bulunabilir. Bu nedenle, eski navigasyon tarihinden ilham alarak, bu makaleden benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreneceğiz.

Kendin Yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufuklarına

Aslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşur. Üstelik bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür gemi yapımını seven biri, üzerinde değişiklik yapabilmeli mevcut malzemeler. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri model üretimine geçilebilir. Bir sonraki aşama, halihazırda sahip olduğu kitlerden tezgah sergi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra bireysel segmentlerin oluşumuna kadar gelişebilir. Gemi modellerinden ve gerçek hayattan bireysel motosikletlerin, kamyonların ve her türden diğer arabaların kopyalarına kadar her şey olabilir.

DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar

Öyleyse böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik ahşap gemi modellerini oymak en kolay iş değildir. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta çivi, bir ip, bir matkap bulunur. Buna ek olarak iki taneye daha ihtiyacınız olacak önemli parametreler. Birincisi zamandır, ikincisi ise ahşaptan prefabrik gemi maketi yapanların önemli bir özelliği sabırdır.

Ahşaptan bir geminin oyulması

İlk önce bir keski ile çalışmalısınız. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz; sadece iki dakika. Bu iki dakika içinde önceden işlenmiş blok daha sonra bir tekneye dönüşecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısınız. Bloğu doğrudan alete doğru tutun. Hadi alalım standart tasarım Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimize örnek olarak. Bir kalem alın ve bir blok üzerine bir ön taslak çizin. Bunu takiben bloğu işleyin keskin bıçak. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Plan yaparken bunun en kolay iş olmadığını unutmayın, bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemeye çalışırken, talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısmın paralel olması önemlidir.

Lütfen talaşları atmak zorunda olmadığınızı unutmayın. Mesele şu ki, prensip olarak şu şekilde kullanılabilir: ek malzeme malç olarak.

Geminin ön ve yanlarının oyulması

Şimdi ön, alt ve arkayı çizmemiz gerekiyor. Bunları yukarıdakiyle tamamen aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekiyor. Geminin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben kesiği bir bıçak kullanarak yuvarlamalısınız. Burun yaptığınızda bıçağın kendisini geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir.

Deliklerin açılması ve ardından ekipmanın kurulumu

Birkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, bir dizi delik açın; boyutları kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi halde çatlakla karşılaşabilirsiniz. Ve bildiğiniz gibi bir çatlak nedeniyle ciddi bir felaket meydana gelebilir - bir sızıntı. Tutkal kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha sonra iş geçecekçok daha büyük zorluklarla.

Modele yelken takılması

Öncelikle son geminizde kaç panel olmasını istediğinize karar verin. İlk direk için dört, ikinci direk için dört, sonuncu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç ahşap kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Daha sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelken dallarına çentikler açın, her dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Daha sonra kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Tüm direkler için aynı işlemi tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve sonra da pruvayı inşa etmeniz en iyisidir.

Şimdi üst uçan yelkeni kurmaya başlayalım. Formdaki kumaştan bir şekil kesin uçurtma. İpliği alın ve panelin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Zamk küçük parçaİplikler tam olarak teknenin tepesinde. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun karşı köşesinden ortasına kadar ölçün. Daha sonra ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucunu uygun yere yapıştırın.

Her iki tarafta da birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Daha sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Arka paneli de aynı şekilde oluşturup takın. Arka yelkenin arkasına takılmalıdır. Ölçün, kesin ve iki tırnağa uyduğundan emin olun. Daha sonra bunları köşelere yapıştırın.

Artık basit ahşap gemi modellerinin nasıl yapıldığını öğrendiniz. Her ne kadar bu makale her şeyi yalnızca genel hatlarıyla anlatsa da, bir "gemi yapımcısı" olarak gelecekteki kariyerinizde size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii eğer bununla ilgileniyorsanız. İnanın bana, bu değerli bir aktivite!

Fırkateyn Kızıl Yelkenler

Adım adım talimatlar

üretme

ÇİN ıvır zıvırı

ÇİN ıvır zıvırı
Artık sitenin en önemli kısmına ulaştık.
Size yaklaşık boyutları vereceğim.
Gemiyi göz göre göre yaptığım ve boyutlarına pek dikkat etmediğim için. Bunları tam olarak yazmadım ama var. Size denizcilik terimleriyle eziyet etmeyeceğim çünkü ben bu terimlerde iyi değilim, ancak genel olarak erişilebilir bir dilde yazacağım. Güverte, direk, tersane, salma gibi temel terimleri biliyorsunuz. Burada omurga ile çalışmalarımıza başlayacağız. Ama önce bazı hazırlık çalışmaları yapacağız. Bir kaplama tabakası alıp bir tür kontrplak veya tahta üzerine yerleştirip tutkalla iyice kaplıyoruz. Kağıdın kururken kıvrılmaması için düğmelerle sabitliyoruz. 45 cm uzunluğundaki omurgayla başlayalım
ön kısmın yüksekliği 12 cm, arka kısmın yüksekliği 8 cm'dir. Yükseklik ölçüleri çok büyükse fazlalıkları her zaman kesebilirsiniz. Omurgayı kestikten sonra biraz zımparalıyoruz. Parlaklığı kaldıracağız, dokulu bir kaplama varsa tamamen kaldıracağız.
Tutkalı bir tarafa sürün ve kurumaya bırakın. Tercihinize göre ikiden yayabilirsiniz. Her şey kururken geminin kaburgalarını işaretliyoruz. Boş bir şablon yapıyoruz. Kaburga genişliği 16 cm, yüksekliği 6 cm, omurganın yerleştirileceği yuvanın derinliği 1,5 - 2 cm'dir. Yuvanın genişliği kaplamalı omurganın kalınlığına eşittir. Daha sonra omurgayı kaplamaya geçiyoruz. Nasıl yapıldığını kim bilmiyor
Sana söylüyorum. Omurganın genişliğinden biraz daha büyük şeritler üzerinde kaplama modu. Kaplama sırasında kaplamanın yanmaması için ütüyü tam güçte açıyoruz. Kaplamayı omurganın üzerine yerleştirip tamamen yapıştırılana kadar ütüyle düzeltiyoruz. Fazla kaplamayı kesip bir blok üzerine paketlenmiş zımpara kağıdı ile zımparalıyoruz.
Omurgayı kontraplakla kapladıktan sonra güverteyi ve geminin geri kalan kaburgalarını yapacağız. Güverte uzunluğu 45 cm, genişlik 16 cm Bir tarafta 15 cm ölçüyoruz, bu pruvanın yuvarlanmasının başlangıcı olacak. Arkadan 11 cm ölçüyoruz, bu aynı zamanda yuvarlamanın da başlangıcı olacak. Güvertenin arka kısmının genişliği 4,5 cm'dir. Fotoğraf 5 güverteyi göstermektedir. Artık kaburgaların geri kalanıyla sorun yaşamaya başlıyoruz. Omurgamız içe doğru kavisli olduğundan, kaburgaların yüksekliği, omurganın iç kısmından güverteye göre doğal olarak değişecektir. Bunu en iyi nasıl yapabileceğimi açıklamaya çalışacağım. Kendim
Bunu ancak beşinci gemiyi yaptığımda fark ettim. Öyleyse başlayalım. Omurgayı fotoğraf 1'de gösterildiği gibi bir sunta parçasının üzerine yerleştiriyoruz. Önden ve arkadan 8 cm işaretliyoruz. Ve omurgaya çizgiler çiziyoruz. Bunun gibi bir şeye benzemeli:
arka tarafı 8 cm, ön tarafı 5 cm'dir. Omurganın ön tarafında güverteyi desteklemek için bir adım atıyoruz (fotoğraf 5). Daha sonra güverteyi deniyoruz, fazlalığı kesip omurgayla üste çeviriyoruz. Omurga ile güverte arasındaki en alçak noktayı bulup ilk kaburgayı takıyoruz. Derhal omurgaya ve kaburgaları taktığınız güverteye işaretler koyun. Bir sonraki kenarı yapalım. Güvertenin ön kısmının kıvrılmaya başladığı işarete monte edilecektir.
Kaburga genişliği 16 cm'dir. Yuvayı dikkate alarak güverteden omurgaya kadar olan yüksekliği ölçüyoruz. Örnek. Kaburga genişliği 14 cm, omurganın iç kısmından güverteye kadar olan yükseklik 3 cm + yarık derinliği 2 cm ve ayrıca 5 cm'dir. Daha sonra ilk şablonu boş alıyoruz. Gelecekteki kaburgayı üst kısmı ve sağ üst köşeyi birleştirerek dikdörtgenin üzerine yerleştiriyoruz. Kontur boyunca çizin. Aynısını sol köşeyle de yapıyoruz. İş parçasının yüksekliği değişecektir ancak temel kaburga konfigürasyonu
kalacak. Ayrıca arka kısmı ve aralarındaki bir kenarı da yapıyoruz. Bundan sonra modelin yayının kaburgalarını yapıyoruz. Kaburgalar arasındaki mesafe yaklaşık 3 cm'dir. Aynı durum sırt için de geçerlidir. Kaburgalar hazırlanıp ayarlandıktan sonra yapıştırıyoruz, sabitlenmesini sağlıyoruz ve güverteyi yapıştırıyoruz.
Bunların hepsi bittiğinde, tüm çevre boyunca kaburgaların arasına ekler yapıyoruz. Daha sonra her şeyi temizliyoruz ve geminin pruvasından ve arkasından kaburgalara eğimler yapıyoruz. Daha sonra kaplama sacından geminin orta kısmı büyüklüğünde bir parça kesip tutkalla kaplayıp biraz kurumasını bekleyip ütüyle yapıştırıyoruz. En emek yoğun işe başlıyoruz: geminin dibini şeritler halinde kontrplakla kaplıyoruz. bende var
genişlik 6 mm'dir. Hazırlanan kaplama tabakasını alıp kesiyoruz. Şeritler kesildikten sonra kenarların işlenmesi, çapakların ve küçük düzensizliklerin temizlenmesi gerekir. Orta kısımda şeritleri yapıştırın
geminin bire bir pruvasına ve geminin arkasına bindirme ile. Yapıştırma alanına önceden taze tutkal uygulayın. Elimizde olan bu. Şimdi her şeyi temizleyelim ve ek desteler oluşturmaya başlayalım. Döşemenin ön kısmı kıvrımın başlangıcından başlar ve 3 cm çıkıntı yapar. Yay kısmının genişliği 9 cm'dir. Yapıştırıldıktan sonra işlenir, yuvarlanır ve kesilir. ana güverte genişliğine eşit olacaktır.
Arka kısım da kıvrımdan başlıyor ve 16,6 cm, 4 cm çıkıntı yapıyor. Arka kısmın genişliği 9,5 cm. Ek döşemeler yapıldı, şimdi aynı sırayla yapıştıracağız (bunları kullanarak da yapıştırabilirsiniz). bir demir).
İlk önce güvertenin ön kısmını yapıştırıyoruz. Daha sonra kontrplak yapıyoruz. Bundan sonra, yuvarlaklaştırmaya başlamadan önce ana güverteyi katlıyoruz ve ek güvertenin arkasını yerleştiriyoruz. Daha sonra arka kısmı yapıştırıyoruz. Üzeri tabliye üst yapılarıyla kaplı olduğundan kaplama yapılmasına gerek yoktur. Güverteler yapıştırılmış, yuvarlatılmış ve modelin arka kısmının yanlarını yapmaya geçiyoruz. 4 cm genişliğinde iki şerit kesiyoruz. Uzunluğunu kendiniz belirlersiniz. Eğrilik noktasından başlayın. Tahtanın arka kısmı konuşlandırılmıştır
açı 105 derece. Şeritler kesildikten sonra üzerlerine olacakları yerde yarıklar açıyoruz.
güvertenin konturu boyunca bükün ve yapıştırıcı uygulayın. Tutkal kuruduktan sonra kaplamaya başlıyoruz. İki kaplama şeridini genişliğe kesip bunları bir demir ile yapıştırıyoruz, aynı anda güverte konturu boyunca büküyoruz. Yan panelleri yaptık, ancak dışarı çıkarılmaları gerektiğinden, onları dikkatlice açılı olarak keskinleştirerek güverte üzerinde deneyiyoruz. Daha sonra bunları yapıştırıyoruz. Yan tarafın arkasını yapmak sizin için zor olmayacaktır. Sonraki adıma geçiyoruz
modelin arkasındaki güverte üst yapısı. Fotoğraf onun neye benzediğini gösteriyor. Üst yapı tabliyesi konfigürasyonu bütünleşik olmalıdır. Fotoğrafla ilgili küçük bir açıklama. Yanal
platformlar modelin arkasına doğru 1,5 cm daha uzun olmalıdır. Güverteyi yaptıktan sonra merdiven açıklıklarına pencereli bir ek parça ve diğer ek parçaları yapıyoruz. Tüm ek parçaları hazırlayıp ayarladıktan sonra bunları güverteye yapıştırıyoruz ve ardından güvertenin kendisini yapıştırıyoruz. Güverte yapıştırıldı ve ardından kontrplakladık. Daha sonra güverte üst yapısının aşağıdaki taraflarını ve pencereli bir ek parçayı yapıyoruz. Yanların arkası artık açılmayacak, dik açıyla açılacak. Son güverte yapıldıktan, yapıştırıldıktan ve kaplandıktan sonra
tarafları bitiriyoruz. Arka güverte üst yapısının tamamlanmasıyla birlikte modelin pruva kısmına geçiyoruz. Ayrıca ön tarafları da yapıyoruz
115 derecelik bir açıyla. Ayrıca ek destenin başlangıcından başlarlar. Kenarlar yapıldı, yerleştirildi ve yapıştırıldı. Pencereli ve üst platformlu ek parçanın imalatına geçiyoruz. Üst platformun boyutları. Uzunluk 15 cm, ön kısmın genişliği 12 cm, çıkıntı 6 cm. Platformun arka kısmı yanlardan biraz daha geniş, her iki tarafta da yaklaşık 7-8 mm. Platformu ve pencereli ek parçayı yaptıktan sonra yapıştırıyoruz. Daha sonra bölgeyi katlıyoruz. Daha sonra modelin orta kısmının yanlarını yapıyoruz. 2 şerit kesiyoruz, iç tarafa katlıyoruz, işaretliyoruz
top limanlarını ve onları kes. Bağlantı noktası boyutu 1,5 cm x 1,5 cm'dir. Bağlantı noktaları arasındaki boşluk da 1,5 cm'dir. Bağlantı noktaları güverte seviyesinden 5-6 mm yüksektir.
Yanlar bittikten sonra geminin dış kısmının kaplanmasına geçiyoruz. Gemiyi kapladıktan sonra merdivenler yapıyoruz. Merdivenleri bitirdik, korkuluklara geçelim. 4 mm şerit modu. Bunları üç taraftan kontrplaklıyoruz, kenarlarından 1 mm mesafede yapıştırıyoruz, bıyık üzerinde kesiyoruz. Daha sonra, onları işaretliyoruz ve korkulukların altına pilaster takmak için delikler açıyoruz. Daha sonra korkuluğu kendimiz yapıyoruz. Aynı şerit modu, ancak yalnızca kenarları kaplıyoruz. Küçük bir numara. Fotoğraf köşe pilasterlerinin diğerlerinden biraz daha yüksek olduğunu gösteriyor. Bu işaretlemeyi kolaylaştırmak içindir.
Bir delik açtık, pilaster üzerinde denedik ve pilasterler için kalan noktaları işaretledik. Tüm korkuluklar yerleştirildikten sonra. Fazlalıkları kesip temizliyoruz ve
kontrplak. Aynısını geminin pruvasında da yapıyoruz. Daha sonra geminin yan kenarlarını katlayıp tüm gemiyi temizliyoruz. Direkleri işaretlemeye ve kurmaya devam edelim. Direklerin uzunluğu sizin takdirinize bağlıdır. Alttaki direğin çapı 10-12 mm'dir. Üstte 4-5 mm. Böylece kürdandan yapılmış bir bayrak direği takmak için bir delik açabilirsiniz. Gemi tamamen hazır ve onu denize indirmeye başlıyoruz. Gerekli olduğunu düşündüğünüz parçaları dikiyoruz. Lekeyle işimiz bitti. Halatlar için 2 ek bağlantı (fotoğraf 24) ve yelkenleri kaldırmak için iki blok (fotoğraf 25) yapıyoruz. Geriye kalan tek şey modeli cilalamak, yelkenleri yapmak ve sonra monte etmektir. Yelkenler için malzemeye, desen için bir sayfa Whatman kağıdına, tahta yuvarlak şişlere ve kıyafetlerin dikilmesi ve onarılması için en yakın atölyeye ihtiyacımız olacak. Umarım yelken yapımını ve kurulumunu halledebilirsin.

Bir modelin montajı için modelin kendisi ve yapıştırıcı tamamen yetersizdir. Bir modeli iyi bir şekilde monte etmek için, birçok alete, özellikle de ucuz aletlere - bir model bıçağına - ihtiyacınız olacak. cımbız, zımpara kağıdı, yapıştırıcı, maskeleme bandı ve boyalar.

Model bıçaklar ve kesiciler

Tüm aletlerin en önemlisi iyi bir bıçaktır. Uçak modelleriyle çalışmak için dar bıçaklı bir bıçak daha uygundur. Bıçağın kalitesinin çok iyi olması gerekir, böylece çalışma sırasında bıçağı keskinleştirmek zorunda kalmazsınız. Cerrahi neşterin bıçak kadar iyi olduğu kanıtlanmıştır.

Deri

Sıyırma için monte edilmiş model En az iki tür kabuğa ihtiyacınız olacak: ilk işlem için daha iri taneler ve son işlem için çok ince taneler. Tahıl aşınmış plastikle hızla tıkandığından su geçirmez zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Plastik talaşların temizlenmesi için su geçirmez zımpara kağıdı zaman zaman suya batırılmalıdır.

Zamk

Modeli birleştirmenin en kolay yolu sıvı çabuk kuruyan tutkal kullanmaktır. Şeffaf parçaları birleştirmek için özel bir yapıştırıcıya sahip olmanın zararı olmaz.

macun

Yapıştırma, yüzeylerin tesviye edilmesi vb. sonrası oluşan her türlü çatlağın kapatılması için özel model macun mutlaka gereklidir.

Maskeleme bandı

Modellerin montajında ​​maskeleme bandı yaygın olarak kullanılmaktadır. Sadece boyama veya macunlama sırasında yüzeyleri korumakla kalmaz, aynı zamanda yapıştırma sırasında parçaları bir arada tutabilir. Mümkün olduğu kadar ince bir bant kullanılması tavsiye edilir.

Boya

Gönyeden akrilik boyalara kadar modellere yönelik çok sayıda boya üretilmektedir. su bazlı. Son işlem en iyi şekilde akrilik veya yağ ile yapılır sanatsal boya. İkinci durumda, tüm yüzeyin homojen hale gelmesi için bitmiş modele yarı mat vernik püskürtülmelidir. Yağlı boya verir mat yüzey model uçağın hafifçe parlaması gerekir.

Fırçalar

Boyama için üç fırçaya ihtiyacınız olacak: ince, orta boy ve büyük düz. Samur kıllı sanatsal fırçalar satın almanız tavsiye edilir. Kullanımdan sonra fırçalar iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Fırça "Revell", sansar, No. 4/0 Fırça "Revell", No. 2

Düzgün organize edilmiş işyeri- önemli bir şey. Ayrı olması tercih edilir büyük masa, ancak ücretsiz olduğunda mutfakta da çalışabilirsiniz. Aydınlatma önemli bir rol oynar. Loş ışıkta modellerdeki kusurları fark edemeyebilirsiniz.

Alet konumu

Aletin tamamı düzgün ve aynı zamanda düzgün bir şekilde yerleştirilmelidir. böylece elinizin altında olur. Montaj işlemi sırasında eksik bir bıçağı aramaktan daha kötü bir şey yoktur.

Dosya ve CP

ayrılmış küçük detaylarŞeffaf plastik dosyalarda saklamak iyidir - her şey görünür ve kaybolmaz. Dosyalar için bir albüme sahip olmanın zararı olmaz.

Cımbız

Eksiksiz bir model kitinde her zaman modelleyicinin kaba parmakları için çok küçük parçalar olacaktır. Bu durumda cımbız vazgeçilmezdir. İki cımbızın olması iyidir: normal ve bükülmüş uçlu.

Airbrush ve kompresör

Modelleyicilerin büyük çoğunluğu boyama işlemini airbrush ve kompresör olmadan hayal edemez. Her durumda, modellemeyi gerçekten az çok ciddi bir şekilde yapmak istiyorsanız, bir airbrush ve kompresör satın almanız gerekecektir. Airbrush ve kompresör, aşağıdakiler dışında en büyük mali tahsisi gerektirecektir: aile bütçesi. Buna kendiniz ve eşinizi hazırlayın (ikincisi en önemlisi!!!). Airbrush ile boyamanın fırçadan daha kolay olduğu genel olarak kabul edilmektedir. Soru tartışmalıdır, ancak her durumda, airbrush ile boyamanın sonucu, diğer her şey eşit olduğunda (modelleyicinin deneyimi), fırçayla çalışmanın sonucundan daha üstündür. Ayrıca İkinci Dünya Savaşı dönemine ait uçaklara (İtalyan, Alman) yönelik bir takım kamuflaj boyama şemaları yalnızca airbrush ile yapılabilmektedir.

Bıçak seti

Bir model bıçak bazen yeterli değildir; üç tane almak daha iyidir: keskin, kesik ve yuvarlak bıçaklı.

Ve model bıçak için mutlaka yedek bıçaklara ihtiyacınız var. Bunları Tools Store'dan veya Aliexpress'den satın alabilirsiniz: .

"Ekstra Eller"

Küçükler işte çok yardımcı oluyor metal kelepçeler"timsahlar". Radyo kurulumcuları tarafından kullanılır. Yapıştırma ve boyama sırasında küçük parçaları tutmak için iyidirler.

Montaj sırasında ve özellikle modeli değiştirirken, genellikle delik açmanız gerekir, bu nedenle elektrikli bir mikro matkap ve bir dizi küçük çaplı matkap almak mantıklıdır. Modelin yüzeylerini farklı ataşmanlar kullanarak işlemek için bir matkap da kullanabilirsiniz.

Tel kesiciler

Parçaları çerçevelerden ayırın, çapakları ısırın vb. Bir radyo amatörünün cephaneliğinden ödünç alınan küçük yan kesicileri kullanmak en iyisidir.

Dosya

Kesilmiş kontrol yüzeylerine sahip bir model, dümenlerin ve kanatçıkların basit bir şekilde birleştirilerek ana hatlarının çizildiği bir modelden çok daha gerçekçi görünür. Kesmek en iyisidir minyatür testere. tıraş bıçağından yapılmıştır.

Delik açıcı

Farklı çaplardaki delgeçler, örneğin Japon "yükselen güneş" daireleri gibi tanımlama işaretleri için şablonlar yapmak için kullanışlıdır. Boyalı işaretler çıkartmalara tercih edilir.

Modeli monte etmek için gereken tüm araçları listelemek pek mümkün değildir. Nesnel faktörün yanında bir de öznel faktör vardır.

Bir model satın alıyoruz

Bir alet edindik, artık bir model seçebiliriz. İlk başta en akıllıca karar basit bir şeye bağlı kalmaktır; örneğin İkinci Dünya Savaşı'nın tek motorlu avcı uçaklarından biri: Kuzey Amerika P-51 Mustang, Mitsubishi Zero veya R-47 Thunderbolt. Bu modelleri birleştirerek temel montaj ve boyama becerilerini kazanabilirsiniz.

Bu uçakların modelleri nispeten basittir. Hem 48. hem de 72. ölçekte çok fazla ayrıntı içermiyor. Çoğunlukla Thunderbolt'a benziyor. Hem Mustang hem de Zero yalnızca iki renge boyanmıştı: düz üst ve düz alt. 48'e kıyasla ucuzluğu nedeniyle de olsa 72'nci ölçekle başlamak daha iyidir. Eğer deneyiminiz yoksa neden onu bozasınız ki? pahalı model Ucuz olanı mahvedebilir misin?

Birkaç tek motorlu pervaneli tek kanatlı uçağı monte ettikten sonra, 1:48 ve daha yüksek bir ölçekte çok motorlu makineler, "jetler", çift kanatlı uçaklar ve "balinalar" üzerinde deneylere geçebilirsiniz (eğer arzunuz varsa) ve hazır modeller için ayrı bir dairemiz var).

Sınav

Modeli satıcıdan aldıktan sonra ona teşekkür etmek için acele etmeyin. Kutuyu açın ve talimatlarda, etiketlerde ve özellikle kokpit gölgeliğinde belirtilen tüm parçaların mevcut olduğundan emin olun. Dökümü kutuda belirtilen uçakla karşılaştırmak faydalı olacaktır. Çinli üreticiler Messerschmitt'i Spitfire kutusuna koymayı başarabiliyor. Bf.109E'nin Bf.l09G ile değiştirilmesinden bahsetmiyorum bile. Dökümlerin kalitesini kontrol edin - eksik dolgular var.

Kitle tam uyum bulursanız satıcıya teşekkür edin ve modeli monte etmek için eve koşun. Evde al gerekli araçlar ve bunları masaüstünüze düzgün bir şekilde yerleştirin. Bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.

Talimatları incelemek

Muhtemelen yolda talimatları incelemeye başlayacaksınız. Bu hiçbir şekilde yasak değildir (ama aynı zamanda teşvik de edilmez; araba çarpabilir). Talimatları eleştirel bir şekilde değerlendirin. Yazarının, modeli birleştirme süreci hakkında kendi görüşü var, sizin de olabilir. Bazen yapım sırasını değiştirmek mantıklı olabilir. Fakat. Bir şeyden hoşlanmazsanız yazarı azarlamak için acele etmeyin. Teknoloji uzmanını bu özel montaj sırasını benimsemeye iten fikirleri araştırmaya çalışın. Belki o haklıdır, sen değil?

Bit kontrolü

Modelin genel kalitesini kontrol etmek oldukça kolaydır. Birkaç büyük parçayı (gövde yarımları veya kanat düzlemleri) ayırın ve bunları birbirine takın. Kolayca ve yerinden edilmeden işe yaradıysa, Şey'i satın aldınız demektir. Değilse, macun, zımpara kağıdı ve sabır stoklayın. Kesilen parçaların kaybolmaması için özel bir kutuda saklanması tavsiye edilir. Parçalar yolluklardan bıçak veya yan kesici ile ayrılmalı, ancak hiçbir durumda kırılmamalıdır. Gerekirse parçaların çerçevelere bağlandığı yerler ayırma işleminden sonra temizlenmelidir.

Gövde montajı

Yani modeli incelediniz. Coşku geçti, işe koyulabilirsiniz. Gövde ile başlayalım.

Temizleme parçaları

Dökümlerde kalıp yağı ve diğer yağ lekeleri kalmış olabilir; bunların temizlenmesi gerekir. Dökümü veya önceden kesilmiş parçaları on dakika süreyle suya batırın. ılık su, ardından sabun ve eski bir diş fırçasıyla iyice fırçalayın. Akan su altında durulayın ve kurumaya bırakın.

sıyırma

Parçalar kuruduktan sonra düz yüzeyleri büyük bir zımpara kağıdı ile temizleyin ve gövde yarılarının uçları ile zımpara kağıdının üzerinden geçin. Operasyonun iki amacı vardır - olası büyük düzensizlikleri ortadan kaldırmak ve yarıların yapıştırıldığı yeri tamamen düz hale getirmek, iticinin izlerini (varsa) ortadan kaldırmak ve tutkalın daha iyi yapışması için biraz pürüzlü hale getirmek. Ayrıca parçaların yolluklara bağlandığı yerleri de temizleyin.

Gövde yarımlarından birinin, örneğin kuyruk iniş takımı gibi çıkıntılı parçalarla döküldüğü görülür. İki yol var. Birincisi, gövdeyi monte ettikten sonra parçayı kesip yapıştırmaktır. İkinci yol ise küçük bir tane almaktır. ahşap blok, zımpara kağıdına sarın ve gövde halılarının ucunu işleyin, özellikle çıkıntılı kısım alanını dikkatlice zımparalayın. Parçanın kendisini zımpara kağıdıyla değil, yarım tıraş bıçağıyla kazımak en iyisidir. Flaşı çıkarmak için bir maket bıçağı kullanın. Fabrikaya ek olarak, zımparalama sırasında küçük bir "patlama" ortaya çıkabilir. Bazı plastikler soyulabilir. Sadece uçlarda değil, aynı zamanda kokpit kanopisi kesim alanında, hava giriş açıklığında ve stabilizatörlerin ve kanat düzlemlerinin yapıştırıldığı yerlerde flaşa dikkat edin. Unutmayın: Boyama sırasında kusur “ortaya çıktığında” (ve kesinlikle “ortaya çıkacaktır”), düzeltmek için çok geç olacaktır.

Fenerin ayarlanması

Gövde yarımlarını katlayın. Birbirlerine mükemmel şekilde uymaları gerekir. Gerekirse yarımları zımpara kağıdı kullanarak zımparalamayı tekrarlayın. Katlanmış gövdeye bir el feneri takın (buna rağmen lastik bantlarla sabitlenebilir). Fener yine mükemmel bir şekilde "yerine" oturmalıdır. Aksi takdirde, gövdeye sığdırmak için dikkatlice zımparalayın. "Ölümcül" seçenekler var - kanopi gövdeden daha kalın. Pleksiglası zımparalayın, ardından GOI infüzyonu için mağazaya koşun. GOI macunu ile el fenerinin şeffaflığını kabul edilebilir seviyenin üzerine çıkarmak oldukça mümkündür.

Modern modelleyicilerin kullandığı Gelecek Zemin Kaplaması (Zemin Balmumu)- Amerikan zemin cilalama sıvısı. Çıkartmaları temizlemek için şeffaflık ve parlaklık katar.

Kanopi ile gövde arasında bir boşluk oluşması ve kanopinin üst kısmının gövdenin arkasına tam olarak oturması çok daha kötüdür. Böyle bir kusur macunla "tedavi edilebilir". Sorun macunun rengindedir - beyaz veya açık gri. Kabinin içi tamamen farklı bir renge sahiptir. Macunun içini yapıştırılmış bir fenerle boyamak, bir gemi modelini şişeye monte etmekten daha zor bir iştir. İşlem yalnızca bir durumda temeldir - gövdenin alt kısmında orta bölüm için büyük bir kesik olduğunda.

Kabin içinin özelleştirilmesi

Kokpit iç elemanlarını kanallardan ayırmanın zamanı geldi: gösterge paneli, zemin, arka duvar. Parçaları taşlayıp gövde yarımlarına yerleştirerek uyacak şekilde özelleştirin. Çoğunlukla zemin ve gösterge paneli, gövde yarımlarının birbirine yapıştırılması için fazla geniştir. Bazı modellerde kabinin yan panelleri gövde yarımlarıyla bütünleşik olarak dökülmüş, bazılarında ise kabin zemini yan panellerle birlikte bir tür banyo oluşturuyor. Banyo da genellikle gereğinden daha geniştir. Sığacak şekilde ayarlayın.

Şimdi kabin iç kısmının küçük parçalarını yolluklardan - kontrol kolundan kesin. pedallar, pilot koltuğu. Kabuklarını soyup kaybetmemek için bir kutuya koyun.

Kabin içi boyama

Bazen bir modelin yapımı sırasında, özellikle kokpit olmak üzere tek tek parçaların veya alt montajların boyanması gerekebilir. Küçük parçalar montaj ve boyama için büyük parçalarla aynı şekilde hazırlanmalıdır: kırık parçaların çıkarılması, itme çubuğu izleri, döküm dikişlerinin temizlenmesi, yıkama, kurutma ve yağdan arındırma.

Kabin içi boya seçimine dikkat edin. Parçaları renklerine göre gruplandırın. Farklı renklerde boyanmış parçalar “timsahlara” rahatlıkla sıkıştırılır. Timsahın "dişlerinin" parçaları güvenli bir şekilde kavradığından emin olun - jet basınçlı hava zayıf bir şekilde sabitlenmiş bir parçayı süpürme konusunda oldukça yetenekli. Her şeyden önce, kabinin kendisi temel renkte boyanır (çoğunlukla bu iç taraflar gövde yarımları). Temel ton tamamen kuruduktan sonra, kabinin "dekorasyon" elemanlarını bir fırçayla "boyama" işlemine geçin: radyo kontrolleri, düzeltici kontrolleri, oksijen besleme valfi vb. Çoğu zaman bu unsurlar siyaha boyanır, ancak başka renkler de bulunur.

Montajdan önce hava girişlerinin ve motor silindirlerinin görünür iç yüzeylerini boyamaya değer.

Gösterge paneli kaplaması

En kolay yol, birlikte verilen çıkartmayı kontrol paneline aktarmaktır. Hemen hemen tüm modeller bu tür çıkartmalarla donatılmıştır ve neredeyse tüm çıkartmalar en iyi ihtimalle yüzde 20-30 oranında gerçekliğe karşılık gelmektedir. Gösterge panelinin su veya yağ bazlı boyalarla fırçalanmasıyla çok daha fazla gerçekçilik elde edilebilir. Bir çıkartma kullanırken bile çizgiyi temel renge boyamak gereklidir. Döküm sırasında bireysel enstrümanların taklit edildiği gösterge panellerini boyamak, özellikle de Mustang veya Zero'da olduğu gibi tahtanın temel rengi siyahsa daha kolaydır. Parça tamamen mat siyah boya ile boyanır, ardından aletlerin kenarları kurşun kalemle çizilir. Sonunda enstrüman ölçeğinde bir düşüş belirir sıvı cam Veya en kötü ihtimalle renksiz oje, vernik veya cam kuruduktan sonra hafifçe cilalanır.

Thunderbolt'un gösterge paneli siyaha, gösterge kadranları ise beyaza boyandı. Yine gösterge panelini mat siyaha boyayarak başlamanız gerekecek. Tamamen kuruduktan sonra, taklit alet ölçeğinin ortasına bir damla beyaz boya uygulanır ve aletin kenarlarına "bulaşır". Kuruduktan sonra - vernik veya cam artı parlatma.

Gerçekçiliğe doğru bir sonraki adım enstrüman terazilerinin taklit edilmesidir. Bu iş tecrübe ve doğruluk gerektirir. Teraziler ince bir fırça ile çizilir.

Kabin içi montajı

Kabinin iç elemanlarını boyadıktan sonra montaja başlayabilirsiniz. Parçaların önceden takılması şartıyla herhangi bir zorluk yaratmayacaktır. Temas noktaları boyadan temizlenmelidir. Parçaları bir fizik kursundan bilinen kılcal etkiyi kullanarak sıvı tutkalla bağlamak en iyisidir. İki parça birbirine sıkıca bastırılır ve bağlantı noktasına bir damla sıvı tutkal uygulanır. Damla, bağlantının en küçük gözeneklerini dolduracak ve bağlantı hem güçlü hem de düzgün olacaktır. Yapıştırırken, yapıştırıcının boyalı yüzeylere, özellikle de ön panele bulaşmaması önemlidir - özenli çalışma boşa gidecektir.

Thunderbolt modelinde olduğu gibi kabin iç kısmının “küvet” şeklinde yapılması en uygunudur. Banyo, gövdeden ayrı olarak monte edilir ve yapıştırıldıktan sonra en az bir gece kuruması gerekir. Yükselen güneşin ilk ışınları ile gövdeye monte edilmiş modülü deneyebilirsiniz. Modül uyuyorsa, onu gövdenin yarısına yapıştırın ve doldurmak için yatağa gidin. Değilse, bilinen zımparalama, kesme ve fazla plastiği dosyalama yöntemini kullanarak ayarlayın. "Küveti" yapıştırdıktan ve yapıştırıcı hafifçe sertleştikten sonra, son bir kontrol yapın - gövde yarımlarını bir kez daha bir araya getirin, bunlardan birinde zaten kabin yapıştırılmış durumda.

Gövde yarımlarının montajı

Tipik olarak talimatlar, gövde yarımlarının birleştirme yüzeylerine yapıştırıcı uygulanmasını önerir. Çoğu insan bunu yapar, ancak bu durumda aşırı tutkalın düzeneğin dış yüzeylerine kontrolsüz bir şekilde sıkılması olasılığı yüksektir. Zaten tanıdık olan kılcal etkiyi kullanmak daha iyidir: yarımları katlayın ve kontur boyunca sıvı tutkalla kaplayın, tutkalı bir fırçayla dikkatlice uygulayın. Doğru, bu durumun da kendi tuzakları var: Yapışkanlar parmak uçlarınıza kolayca bulaşabilir ve ikincisi, gövde yüzeyinde çıkarılması zor izler bırakabilir. Tutkal uygularken parmaklarınızı gövde dikişinden uzak tutmaya çalışın. Yapıştırılan yarımlar bir şeyle (lastik bantlar, mandallar) sıkıştırılmalı ve kurumaya bırakılmalıdır.

Birkaç saat kuruduktan sonra, pilot kabinini daha önce bantla talaştan koruyarak yapışkan dikişin aynı hizada temizlenmesi gerekir. Bazen dikişin macunlanması gerekir. Macunun iyice kuruması için de zaman verilmelidir. Dikiş, farklı tane boyutlarında (ortadan inceye) zımpara kağıdı ile temizlenir.

Uçak modelinin montajının ilk adımı tamamlandı. Başarınızdan gurur duyarak, gururla gülümseyebilirsiniz.

Bir kanat ve kuyruk ekleyelim

Kuyrukla başlamak mantıklıdır: Kanat dengeleyiciye ve dümenlere yapıştırılıncaya kadar yüksekliğe yaklaşmak kolaydır.

Acımasız kuyruktaki kusurların düzeltilmesi

Küçük ölçekli Mustang, Thunderbolt ve Zero savaş modellerinin çoğunda, dengeleyici yarılar tek parça halinde (üst ve alt birlikte) dökülür. Çoğu zaman kusursuzdurlar. Kusurlar varsa “sıcak temizleme” kullanılması tavsiye edilir.

Suyu kaynatın ve gereksiz kıvrımlı kısmı birkaç saniye içine indirin. Parçayı çıkarın ve soğumadan düzeltin. Kusur ortadan kalkana kadar işlemi (ısıtma-bükme) tekrarlayın.

Daha ince parçalar daha az ısı gerektirir. Tüm kuyruk yüzeyleri oldukça ince ön ve arka kenarlara sahiptir ve bunlar, banyo yapılarak tamamen ortadan kaldırılabilir. sıcak su Kenarlara zarar vermek kolaydır. Yalnızca kalın stabilizatör tabakasının bükülmesi tavsiye edilir.

Stabilizatörün yarısını yapıştırma - zımparalama, yıkama, kurutma ve yağdan arındırma için hazırlayın.

Kuyruk yüzeylerinin ayarlanması

Dengeleyicinin yarısını gövdeye yerleştirin. Kural olarak, iyi modellerde bile eklem konumu ayarlama gerektirir. Yapıştırmadan sonra boşluğun macunlanması gerekecek, ancak bu arada dengeleyicinin yüzeyinin gövdedeki sarkmayla ne kadar doğru eşleştiğini değerlendirmemiz gerekiyor. Boncuk daha kalınsa stabilizatörün profiline göre ayarlanması gerekir, ancak stabilizatör daha kalınsa stabilizatörün yarısını yapıştırdıktan sonra boncuk profilini macunla arttırmak muhtemelen daha iyi olacaktır.

Kuyruk yüzeylerinin hizalanması ve bağlanması

Artık ayarladığınıza göre kuyruk ünitesi Yerine yapıştırmaya başlayabilirsiniz. Dümen ayrı olarak verilmişse onunla başlayın. Birleşen yüzeylere akçaağaç uygulayın ve dümeni gövdeye doğru bastırın. Çoğu durumda, dümen nötr konumdaymış gibi yapıştırılmıştır, bu nedenle dümenin doğru konumda olduğundan emin olmak için modeli önden, arkadan ve üstten inceleyerek birkaç kez kontrol edin.

Dümen ve gövdenin yapışkan dikişi sertleştikten sonra yatay yarımları takmaya başlayabilirsiniz. Her yarım, gövdenin simetri düzlemine kesinlikle dik açılarla yapıştırılmalıdır. Düzeneği 90 derecelik bir dönüşle kesinlikle arkadan inceleyerek stabilizatörün doğru şekilde yapıştırıldığını gözle kontrol etmek en iyisidir. Bu durumda stabilizatör devreye girer. dikey konum ve yarımlarının göreceli konumlarını zihinsel olarak karşılaştırmak daha kolaydır; yarımlar aynı eksende olmalıdır. Dik açıları ayarladıktan sonra, stabilizatörün yarısını tutkal tamamen kuruyana kadar bir şeyle (örneğin maskeleme bandı) sabitleyin.

Kanat

Kanat düzlemleri bazen üst ve alt, bazen sağ ve sol olmak üzere iki yarım olarak verilmektedir. üst parçalar sağ ve sol düzlemler için ortak bir taban ve tek parça halinde dökülmüş kanat düzlemleri de bulunmaktadır. Kanatta ortaya çıkabilecek sorunlar stabilizatör sorununa benzer.

Sert kanadı hizalama ve yapıştırma

Kusurlar sert kanat zaten bilinen “ısıtma-bükme” yöntemiyle ortadan kaldırılmıştır. Daha sonra düzlem orta bölüme ayarlanır. Düzlemleri yapıştırırken enine “V” açısını ve kurulum hücum açısını kontrol etmelisiniz. Her iki uçak için de aynı hücum açılarını ve “V”yi korumak önemlidir. Düzlemlerin açılarındaki küçük farklılıklar bile monte edilen modelde açıkça görülecektir. Düzlemler ile orta bölüm arasındaki boşlukların genişliği ile enine açının tekdüzeliğini kontrol etmek uygundur. Uçakları yapıştırmak. Montaj açılarını kontrol edin ve kanadın konumunu maskeleme bandı veya bantla sabitleyin. Tutkal sertleştikten sonra çatlaklar macunlanır ve zımparalanır. Düzlem ile gövdenin birleşim yerinde zımpara ile çalışmak son derece sakıncalıdır ve çalışma sırasında eklemler neredeyse her zaman hasar görür. Ancak yapabileceğiniz hiçbir şey yok, boşluk bırakmayın. Uygun beceri ile birleştirmeyi eski haline getirmek oldukça mümkündür.

Kanat düzlemlerinin iki yarıdan hizalanması ve yapıştırılması

İlk adım, uçakların yarımlarının uçlarını zımpara kağıdı kullanarak taşlamaktır; benzer bir işlem, gövdenin yarımları için zaten yapılmıştır. Bir düzlemin yarısını katlayalım ve dikkatlice inceleyelim. İdeal olarak yarımların uçları, uçları ve bağlantı çizgileri birleşmelidir. Pratikte genellikle “kuyruk çıktı, burun sıkıştı” sözünü hatırlamamız gerekiyor. Yaylaları birleştirdikten sonra, uçlardan biri bir yerde “ayrılıyor”, birleşim çizgileri eşleşmiyor. Yapıştırma sırasında üst ve alt yarıların birleşim çizgilerinin çakışmasını referans noktası olarak almak en iyisidir. Yapıştırma hazırlığı her zamanki gibi yapılır. Yarımlar tekrar katlanır ve dar kamuflaj verileri şeritleriyle sabitlenir. Kılcal etki nedeniyle yapışma meydana gelir - ancak düzlemin çevresi sıvı tutkallı bir fırça ile geçirilir. Tutkal sertleştikten sonra sabitleme şeritleri çıkarılır ve kapladıkları derzlere tutkal damlatılır. Bir uçak kururken ikincisi üzerinde çalışabilirsiniz. Yüzeylerin ve özellikle düzlemin kenarlarının bitirilmesi ancak tutkal tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Birleştirilen uçaklar, katı yarımlarla aynı şekilde gövdeye yapıştırılır. Bir kez daha hatırlatmanın zararı olmaz: Kurulum açılarını, her şeyden önce enine “V” açısını kontrol edin.

Üç parçalı kanadın hizalanması ve yapıştırılması

Bir kanadın üç parçadan (düzlemlerin iki üst yarısı ve bir alt kısmı, orta bölümün alt yüzeyi ile tek parça halinde dökülmüş) birleştirilmesi işlemi, dört ve iki parçadan oluşan kanatların birleştirilmesinden farklı olacaktır.

Parçaları her zamanki gibi yapıştırmaya hazırlayın. Kanadın alt kısmını değiştirin ve maskeleme bandıyla sabitleyin. Kurulum açılarını kontrol edin. Daha sonra düzlemlerin üst kepçelerini yerine yerleştirin ve bunları bantla sabitleyin (dört parçalı bir kanadın üst ve alt yarılarını birleştirirken aynı sorunlar burada da ortaya çıkabilir: uçların ve bağlantı hatlarının uyumsuzluğu). "V" çarpı işaretini tekrar kontrol edin. Açıyı azaltmanız gerekiyorsa, gövde ile üst yarılar arasındaki boşluklara aynı kalınlıkta ince plastik ara parçaları yerleştirin. Alt kanat parçasını gövdeye yapıştırın. Kuruduktan sonra, enine “V”yi ve düzlemlerin üst yarılarının doğru oturup oturmadığını bir kez daha kontrol edin. Her şey yolundaysa, üst yarıları alt kısma yapıştırmak için kılcal etkinin işe yaramasını sağlayın. Ana yapışkan dikiş sertleştikten sonra bandı çıkarın ve daha önce maskeleme bandıyla kaplanmış bağlantı yerlerine tutkal uygulayın.

Macunlama ve temizleme öncesinde düzeneğin tamamen kuru olması gerekir. Kanadın kenarlarının ve düzlemlerin orta bölümle birleşim yerinin zımparalanması, modelin montajında ​​önemli bir adımı tamamlar. Artık model zaten bir uçağa benziyor.

Ahşap boşluklar lazer kesim ile yapılır, metal parçalar döküm ve fotogravür yoluyla yapılmıştır. Setlerin kalitesi yüksektir ve bu müşteri incelemeleriyle de doğrulanmaktadır. Üretici yelken üretmemektedir; modeller yelkensiz olarak gelmektedir. Modellere ilişkin talimatlar çoğunlukla kısa biçimde sağlanır; bazı modeller fotoğraf albümleriyle birlikte verilir; adım adım montaj siyah beyaz (daha az sıklıkla renkli) formatta. Setler renkli kutularda paketlenmiştir ve hediye olarak harika görünürler. Montajın zorluğu web sitesinde 1'den 4'e kadar yıldız işaretleriyle belirtilmiştir. İlk montaj için, montaj deneyimi olan modelciler için 1 - 3 yıldız işaretleriyle, 4 yıldız işaretiyle başlamanızı öneririz.

Amati ayrıca gemi modellerinin çizimlerini de üretiyor ve bunlara ek olarak üretici tarafından önceden oluşturulmuş dekorasyon setlerini de satın alabilirsiniz.

Amati, gemi modelleme için araçlar üretir, örneğin çıtaları bükmek için bir alet (alet gereklidir, çünkü montaj işlemi sırasında çıtaları bükmeniz gerekir), Çivi Çakma Makinesi (minyatür çivileri bile içine yerleştirmek için bir çivi çakma makinesi kullanmak çok uygundur) ulaşılması zor yerler). Amati ayrıca ihtiyaç halinde satın alınabilecek başka aletler de üretiyor.

Amati üretir: kalitesi yüksek olan elemanlar, dekorasyonlar, model malzemeleri.

İspanyol gemi modelleri üreticisi. Çok çeşitli yelkenli tekne, tekne, yat, römorkör modeli. Kitler genellikle hazır yelkenler içerir; bazen yelken yapmak için kumaş da dahildir. Çizimler ayrıntılıdır ve adım adım montajın renkli fotoğraf albümleriyle birlikte gelir; bazı modeller bir CD'de talimatlarla birlikte gelir. Parçalar birbirine iyi oturuyor. Montajın zorluğu web sitesinde 1'den 4'e kadar yıldız işaretleriyle belirtilmiştir. İlk montaj için, zaten montaj deneyimi olan modelciler için 1 - 3 yıldız işaretleriyle, 4 yıldız işaretiyle başlamanızı öneririz.

Fiyatlar Amati'ye göre daha düşük. Çizimli kutular monte edilmiş gemiler Renkli görünüyorlar ve oldukça güçlüler. İçinde şeffaf plastik kutular var ve içindeki parçalar bir bölmeden diğerine yuvarlanıyor, bu nedenle altın kaplamalı parçaların sıklıkla yeniden boyanması gerekiyor. Çıtalar bir bölmeyle ayrılmıştır, iyi paketlenmiştir, kalitelidir. Ahşap parçalar lazer kesim olup, plakaların üzerine yerleştirilmiş ve jumperlarla sabitlenmiştir, plakadan çıkarıldığında parçanın zarar görmemesi için jumperların her iki taraftan kesilmesini öneririz. Kaybetmemek için gerektiğinde plakadan küçük parçaları çıkarmak daha iyidir.

Önce tüm parçaları numaralandırmak iyidir, çünkü... Plakadan düşüyorlar. Setlerdeki tekneler metalden yapılmıştır. İlave prefabrik ahşap tekneler satın almanızı öneririz.

Artesania Latina bireysel araçlar sunar: örneğin, şeritleri bükmek için bir araç ve yeni başlayan modelciler için araç setleri: Yeni Başlayan Modelleyici için Araç Seti No. 1 (zımpara, bıçak, cımbız, yapıştırıcı) veya Araç Seti No. 1 (alet) şeritleri bükmek için, çivi, cımbız, tel kesiciler, pense, fırça), çivi çakma tabancası ve çok daha fazlası.

Artesania Latina ayrıca gemi modellerinin üretimi için malzeme ve elemanlar da üretmektedir. Kalitesi iyi.

Hem tarihi hem de Danimarkalı model üreticisi modern gemilerörneğin ünlü “Calypso” (Calypso, 1:45) gibi - Fransız oşinograf Jacques-Yves Cousteau tarafından dünya okyanuslarını araştırmak için donatılan bir gemi; balıkçı gemisi Andrea Gail 1:60, Amerika kıyısındaki Grace Kasırgası sırasında kayboldu (bu olaylara dayanarak “Mükemmel Fırtına” filmi yaratıldı), çoğu radyo kontrolü (RC) ile donatılmış tekneler, römorkörler ve trol tekneleri . Ambalajı sağlam, güzel görünüyor ama bizce biraz büyük; daha küçük yapılabilirdi (taşıma ve nakliye kolaylığı açısından). Ahşap elemanların kalitesi iyidir ve set ayrıca çok sayıda plastik eleman içerir (bu, şirketin ürünlerinin özelliklerinden biridir). Montajın zorluğu sitede 1'den 4'e kadar yıldızlarla belirtilmektedir. Aynı zamanda 3 - 4 yıldızlar zaten montaj tecrübesi olan modelciler içindir. Billing Boats ayrıca model inşa etmek için elemanlar ve malzemeler de üretiyor.

İtalyan gemi modelleri üreticisi. Kalitesi iyi. Fiyatlar kaliteye karşılık gelir. Tutkulu bir insan için harika bir hediye. Ambalaj - bitmiş modelin ve parçaların renkli resimlerini içeren güzel bir sert kutu. Corel model yelpazesinde devasa gemiler yok - modellerin uzunluğu 800-900 mm'yi geçmiyor. Mükemmel kalitede ahşap, çeşitli türler (kural olarak küçük bir kenar boşluğuna sahip, iyi paketlenmiş çıtalar), döküm ve altın kaplama metal takılar (yüksek kaliteli döküm), kısmen pirinç veya bakırdan yapılmış foto-kazınmış parçalar. Kontrplak ve kaplama parçaları zaten kesilmiştir (bazen parçaların birbirine göre ayarlanması gerekir) ve ayrı torbalarda paketlenir. Montaj talimatları, çizimler ve çizimler içeren birkaç sayfada çok ayrıntılıdır.

Bu şirketin modelleri, montaj deneyimi olan bir modelciye önerilebilir, çünkü yüksek ayrıntı, yüksek karmaşıklığı belirler. Çok karmaşık olmayanlar arasında örneğin Yacht a formül da regata (Yat, 5,5 metre R sınıfı) vardır, ancak bu küçük model çok yüksek derecede ayrıntıya sahiptir. Orta karmaşıklıktaki modeller arasında, diğer Corel modelleri gibi koleksiyonun “öne çıkan”ı haline gelebilecek muhteşem bir yelkenli tekne olan İngiliz 18. yüzyıl kesici Çözünürlüğünü önerebiliriz. Montaj karmaşıklığı - 1'den (yeni başlayanlar) 4'e (deneyimli) yıldız.

Set, yelkenler için kumaş ve desenler içerebilir (örneğin, 16. yüzyıldan kalma bir ticaret gemisi olan Cocca Veneta modeli). Bazı kitler yelken içermez ve ayrı olarak satın alınabilir. Bizce Corel modelleri, kalitesi ve görsel çekiciliği açısından ev filosuna liderlik etme ve her türlü iç mekanın dekorasyonu olma kapasitesine sahiptir.

Şirket, modeller için geniş bir yelpazede elemanlar üretmektedir - yüksek kaliteli dökümler, ahşap parçalar, çıtalar vb.

Bizce Corel modelleri, kalitesi ve görsel çekiciliği açısından ev filosuna liderlik etme ve her türlü iç mekanın dekorasyonu olma kapasitesine sahiptir.

İspanyol imalat şirketi Ahşap modeller Kit. Yeni başlayanlar için birçok model önerilebilir. Modeller, çok sert olmayan kartondan yapılmış, bitmiş modellerin (ayrı olarak en ilginç ve karmaşık parçalar) görüntülerinin bulunduğu renkli kutularda paketlenmiştir, setin içi filmle sarılmıştır, bu uygundur - küçük parçalı çantalar düşmez ayrı. Küçük modellerin detayları farklılık göstermektedir. Tamamı ahşap gövdeli modeller oldukça alçaktır.

Bununla birlikte, düşük bir fiyata, Flyer (18. yüzyılın Flyer guletleri), Bluenose II (balıkçı guletleri Bluenoise 2) gibi bu modeller, yalnızca acemi modelciler için değil, yaratıcılık için de büyük bir kapsam sağlar. Silah ve donanım unsurları ekleyerek, gövde boyasını kaplama ile değiştirerek, gemiye bireysellik kazandırabilir, onu daha karmaşık ve ilginç hale getirebilirsiniz. Orta karmaşıklıktaki çoğu modelde ayrıntılar daha dikkatli bir şekilde işlenir.

Fiyatlar büyük karmaşık modeller için bile oldukça makul. Constructo ürün yelpazesi o kadar geniş değildir, ancak 10 yaşın üzerindeki çocukların montajı için kitler içermesine rağmen - örneğin: Bounty (çocuk seti) veya Viking (çocuk seti). Model, çocuğun gemi yapımının ana aşamalarında ve operasyonlarında şansını denemesine olanak tanıyacak - hazırlık ahşap parçalar, yapıştırmak, boyamak, donanım kurmak. Ayrıca çok var ilginç modeller oldukça yüksek karmaşıklığa ve ayrıntı derecesine sahip buharlı gemi Robert Lee 1:48, çay kesme makinesi Cutty Sark 1:115 vb.

Çoğu karmaşık model ayrıntılı renklerle gelir adım adım fotoğraf talimatları ve birkaç sayfadaki çizimler. Ayrıca küçük parçalardan oluşan her torba, çizime göre isim ve parça numarasını içerir. Parçaların kalitesi ortalama ve ortalamanın üzerindedir (küçük ahşap parçalar), gövde parçaları zaten lazerle kesilmiştir ve kitlerdeki çıta sayısı genellikle fazladır. Çoğu model için yelkenler sete dahildir.

Constructo ayrıca, özellikle çeşitli ebatlarda çok çeşitli ahşap türlerinden yapılmış çıtalar ve arma için iplikler olmak üzere geniş bir ilgili ürün yelpazesi sunmaktadır.

Şirket ayrıca modelleme için birçok farklı unsur üretiyor - teklif çok büyük: çiviler, zincirler, çapalar, silahlar, kör gözler, bloklar, ızgaralar, merdivenler ve çok daha fazlası.

İtalyan gemi model şirketi belki de en çok, yalnızca 250-350 mm uzunluğunda, kaliteli ve ayrıntılı küçük modelleriyle tanınıyor.

Masif kayın ağacından gövdeye sahip bu Mini Kit modelleri (örneğin: Amerigo Vespucci 1:350 (279 mm), Bluenose 1:60 (270 mm), Pinta 1:106 (300 mm)) aşağıdakilerle aynı montaj tekniklerini gerektirir daha büyük modeller. Hem yeni başlayanlar hem de deneyimli modelciler için uygundur. Model yelpazesinde gemiler de yer alıyor büyük boyutlarörneğin: Yacht America (790 mm), Marsilya (803 mm) veya kesinlikle lüks üç katlı Royal Louis (Royal Louis) (1080 mm). Fiyatlar (özellikle Mini-Kit için) uygun fiyatlı, bu da bu şirketin modellerini modelciler arasında popüler kılıyor.

Kutu, monte edilmiş modelin renkli görüntüsü ve ilginç parçalarıyla oldukça dayanıklıdır. Kontrplaktan kesilen parçalar filmle, küçük parçalar ise filmle paketlenmiş olmasına rağmen setin kutu içindeki yerleşimi pek iyi değil. plastik kaplar ancak dikkatsiz taşıma sırasında zarar görebilirler.

Montaj talimatları oldukça ayrıntılı, tam renkli çizimler ve diyagramlar içerir. Yelkenler sete dahil değildir; ayrıca satın alınması gerekir.

Bu şirketin modellerinin montajı, parçaların ayarlanması gerektiğinden ek çaba gerektirir ve bu da bitmiş gemiye bir miktar bireysellik katar. Aynı zamanda hazır modeller boyutu ne olursa olsun, lütfen iyi detaylara, bol miktarda döküm parçaya ve iyi görünüme sahip olun.

Rusya'daki tek gemi modeli üreticisi Ahşap Takım.

1:72 ölçekli "Rus yelkenli gemileri" serisinin modellerini üretiyor: bir dubbel tekne model seti, bir güverte teknesi "St. Gabriel" seti, F.F. Ushakov filosunun bir Brigantine Phoenix seti, sette 95 mm'lik bir ahşap tekne bulunuyor. . Ayrıca 75 mm'lik kürekli, 1:72'lik bir bot da satın alabilirsiniz. Tüm modeller lazer kesim ile yapılmaktadır.

Silah yuvaları yalnızca ahşaptır; üreticinin kendi teknolojisini kullanır, hassas lazer kesim ve gravür kullanır; her kaplama levhasının ve parçasının lazerle kesilmesi; lazerle oyulmuş çerçeve kenarı işleme hattı; gövde tasarımı - kontrplak setinin eğriliğini kendiliğinden düzeltir. Birincil kaplama- ıhlamur kontrplak, geri dönüştürülmüş - çeşitli kaplamalar değerli türler ağaç. Birincil ve ikincil kaplamaların tam lazer kesimi. Modellerin detayları oldukça yüksektir. Ambalaj sıkı, güzel kutu gemi maketlerinin renkli çizimleriyle. Parçalar plastik kutulardaki bölmelerde düzenlenmiştir. Kontrplak parçalar filmle paketlenir. Çıtalar birbirine bağlı. Yelkenlerin kumaşı ve planları dahildir. Çok detaylı, renkli fotoğraflı talimatlar, montaj şemaları ile 1:1 ölçekli çizimlerden oluşan bir albüm. Dekor yüksek kaliteli dökümden yapılmıştır. Fotoğrafla kazınmış parçalar yaygın olarak kullanılmaktadır.

Modeller başlangıç ​​seviyesindeki modelciler için de uygundur.

Şirket ayrıca geniş bir yelpazede çeşitli çıtalar ve elemanlar üretmektedir.

İtalyan imalat şirketi ahşap modeller gemiler, aynı zamanda modelleme için çok çeşitli öğeler üretmesiyle de tanınır - esas olarak çeşitli silahlar ve gemi modellemeyle ilgili her şey.

Buna ek olarak, Mantua model yelpazesi, güvertenin bir kısmını, gemi gövdesinin bir bölümünü vb. temsil eden savaş istasyonları olarak adlandırılan mini diaramları içerir. güzel ayrıntılara sahip silahlar, nişancı istasyonları vb. ile: Amiral Nelson'ın ünlü amiral gemisinin pruvası HMS Victory.

Modeller, birleştirilmiş modelin görüntüsünün bulunduğu renkli bir karton kutu içinde paketlenir, içinde tabakalar halinde lazerle kesilmiş düz parçalar, filmde hücreleri olan bir kapta küçük parçalar bulunur. Fotoğrafsız ancak oldukça ayrıntılı montaj talimatları - diyagramlar ve çizimler bilgilendiricidir. Mantua modellerinin fiyatları yüksek ve bu da oldukça haklı. kaliteli dökümler, küçük ahşap parçalar, çıtaların iyi renk seçimi ve değerli çeşitlerdeki kaplamalar. Detaylandırma da oldukça detaylıdır.

Mantua setlerinden bir araya getirilen modeller iç mekanda harika görünüyor ve koleksiyonun gururu, özelliği ve öne çıkan özelliği haline gelebilir.

Mantua ayrıca modelleyicilere çok çeşitli özel araçlar sunmaktadır.

Böylece Ahşap Kit pazarındaki teklif hemen hemen her modeli tatmin edebilir. Hobiniz için gerekli olan çok çeşitli kit ve bileşenler, her zevke ve bütçeye uygun bir model seçmenize olanak sağlayacaktır.

Modellemede kontrplak en popüler malzemedir. Bunun nedeni yüksek kalite göstergelerinin yanı sıra kullanım kolaylığıdır. Kontrplak levhaların kesilmesi çok kolay ve işlenmesi oldukça kolaydır. Uygun bir diyagram (çizim) kullanarak kontrplaktan gemileri kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Kontrplak evrensel malzeme çeşitli şekillerde bu nedenle kontrplak desenleriyle modellemeyle tanışmaya başlamanız önerilir.

Bir gemiyi kendiniz tasarlamak oldukça ilginç aktivite. Ancak karmaşık modelleri uygulamaya başlamak için daha kolay modeller üzerinde pratik yapmanız gerekir.

Malzemeler ve araçlar

Bir gemideki sıvadan desenler oluşturmak için, rölyefler oluşturabileceğiniz kendi kompozisyonunuzu hazırlamanız gerekir. Çözüm için aşağıdaki araç ve malzemeleri hazırlamanız gerekir:

  • ahşap tozu;
  • PVA tutkalı (ortalama olarak bir gemi modeli yaklaşık yarım litre tutkal alabilir);
  • küçük düzensizlikler ve desenler oluşturmak için hamuru;

Gemi modelleme sırasında kullanılan malzeme ve aletler:

Huş kontrplak, kesim sırasında minimum sayıda talaş sağlayacaktır.

  • gerekli kalınlıkta kontrplak;
  • süper yapıştırıcı;
  • yüzey işlemi için zımpara kağıdı;
  • naylon iplik;
  • parçaları kesmek için yapboz;
  • inşaat bıçağı;
  • direk için ahşap. İşlenmesi çok daha kolay olduğu için çam kullanmak daha iyidir;
  • boya;
  • küçük fırçalar;
  • Çin yemek çubukları;
  • yelken kumaşı;
  • iplik;
  • kalem cetveli.

Modelleme için kullanılan ahşap lifli değil yumuşak olmalıdır. En popüler seçenekler sedir, ıhlamur ve cevizdir. Tüm ahşap parçalar tamamen pürüzsüz, budaksız veya hasarsız olmalıdır. Olarak kullanılabilir ek eleman dekoratif parçalar oluşturmak için. Modelin güverte ve gövde gibi ana elemanlarını oluşturmak için ahşap da kullanılabilir.

Kontrplak modellemede en popüler malzemedir. Modelleme gibi alanlarda en çok huş ağacı veya balsa kontrplak kullanılır. Bunun nedeni, bu tür ahşabın kesim sırasında pratik olarak talaş oluşturmamasıdır. Kontrplaktan tekne yapmak için 0,8-2 mm kalınlığında levhalar kullanmanız gerekir.

Kontrplak gemi modelinin basit bir diyagramı.

Kaplama – sac malzeme, çok ince, değerli ağaçtan yapılmış. Çoğu durumda kaplama, kaplama malzemesi olarak kullanılır. Ucuz malzemeden yapılmış ürünlerin üzerine yapıştırmak için kullanılır.

Bağlantı elemanları yalnızca parçaları bir arada tutmak gibi ana görevi yerine getirmekle kalmayacak, aynı zamanda dekoratif rol. Bir tekne modeli oluşturmak için ince zincirler (birkaç boy kullanılabilir), bağcıklar, iplikler, bakır veya pirinç çiviler hazırlamanız gerekir. Bir çizimi levhadan kontrplağa aktarmak için aydınger kağıdı ve kalem kullanmak en iyisidir. Bu, çizimi daha ayrıntılı hale getirecektir. Kontrplak parçalarını birbirine sabitlemek için yapıştırıcı kullanmanız gerekir. İnce detaylandırma metal döküm kullanılarak yapılabilir. polimer kil veya ahşap tozu ve PVA tutkalından kendi çözümünüzü yapın. Tamamen kuruduktan sonra bu kütle çok dayanıklıdır ve istenilen renge boyanabilir.

İçeriğe dön

Hazırlık çalışması

Kontrplak bir gemiyi ilk kez modelliyorsanız, tüm parçaların önceden kesilip işlendiği kitleri satın almanız önerilir. Ancak maliyeti bazen oldukça yüksek olabiliyor. Bu nedenle büyük bir istek ve çaba ile geminizin montajı sürecinde tecrübe kazanılabilir, diğer iş türleri gibi modelleme de mutlaka hazırlık aşamasıyla başlar. Başlamanız gereken ilk şey ne tür bir gemi modelleyeceğinizdir. Başlamak için çeşitli çizimlere bakmaya değer ve bitmiş işler Bu, model seçimini çok daha kolay hale getirecek.

Çizimi tam olarak inceledikten sonra hepsinin varlığını kontrol etmeye değer. gerekli malzemeler ve işi bitirmek için araçlar. Gemi modellemek bir mücevher parçasıdır. Çok zaman ve azim gerektirir.

Hazırlık aşamasında tüm parçaların kağıt veya karton şablonlarının yapılması gerekmektedir. Bundan sonra hepsi kontrplağa aktarılır. Bu konuda hazırlık aşaması iş tamamlanmış sayılabilir.

İçeriğe dön

Parçaların imalatı

Tüm parçaları kontrplak levhadan yapmak ve kesmek için uygun aleti kullanmalısınız. İş için kullanabilirsiniz manuel yapboz ancak mümkünse elektrikli model seçeneğini kullanmak daha iyidir. İkinci seçeneğin kullanılması, tüm elemanların imalat süresini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu özellikle en küçük ayrıntılar için geçerlidir.

Kesilmiş boşluklar, talaşları ve çapakları gidererek bir dosya ile işlenir.

Bir parçayı kesmek için kontrplakta içine bir yapboz dosyasının yerleştirildiği bir delik açılır. Yanlış kesilmiş parçalar daha sonra bozulabileceğinden, tüm kontur sınırlarına saygı göstererek tüm detayları çok dikkatli bir şekilde kesmek gerekir. dış görünüş tüm gemi. Kesilmiş her iş parçası uçlardan bir dosya ile işlenmelidir. Bu temizleme işlemi sırasında, talaş ve çapakların oluştuğu pahın küçük bir kısmının çıkarılması gerekir. Keserken bu andan kaçınılamaz.

Tüm parçalar kesilip uçları işlendiğinde gemiyi monte etmeniz gerekiyor. Bu, eksik parçaları keserek dikkatinizi dağıtmadan montaj işi yapmanızı sağlayacaktır.