her gün 9:00 - 20:00 arası

MTPL indirimi nasıl hesaplanır? KBM nedir?

Zorunlu trafik sigortası tarifeleri, CASCO'da olduğu gibi sigorta şirketleri tarafından değil, Rusya Federasyonu hükümeti tarafından onaylanmaktadır. Bir MTPL poliçesinin fiyatı, baz tarife ile bir takım ayarlama faktörlerinin çarpımına eşittir. Bu yazıda hepsini anlatmayacağız çünkü... Bu oldukça fazla bilgidir. Eğer istersen zorunlu trafik sigortasının maliyetini öğrenin– web sitemizdeki MTPL hesaplayıcıyı kullanın.

Bu makalenin odak noktası şu olacak: Bonus-Kötülük Oranı (BMR). Bu parametrenin amacı, kaza yapmayan sürücüleri indirim yoluyla teşvik etmek, kusurlu kaza yapan sürücüleri ise zorunlu kasko sigortası bedelinin artırılması yoluyla cezalandırmaktır.

Sigortacılar CBM'den bahsederken sıklıkla "Sigortalı Sınıf" terimini kullanırlar. İlk kez sigortalıysanız sınıfınız 3 ve KBM'nin kendisi 1'dir. Ardından, kazasız geçen her araç yılı için %5 indirim alırsınız, yani. Sigortanın ikinci yılında BMR'niz 0,95, üçüncü yılında ise 0,9 olur. Maksimum eşik OSAGO'da %50 indirimdir (KBM = 0,5). Bu sonuca ulaşmak için on yıl boyunca kaza suçlusu olmamak gerekir.

Yıllarca biriken indirim, bir sonraki sigorta döneminde kazaya uğramanız durumunda kolaylıkla kaybolabilir. Çok uzun zaman önce sigortalı değilseniz ve indiriminiz yoksa veya önemsizse, diğer sorunların yanı sıra yolda dikkatsiz sürüş, bir sonraki sigorta yılı için MTPL poliçenizin maliyetinin artmasına neden olacaktır. . Yaptırımların ancak kaza mağdurunun ödeme için size başvurması durumunda uygulanacağını belirtmek gerekir. sigorta şirketi. Teorik olarak, örneğin hasar durumunda, masrafları kendisine ait olmak üzere arabadan vazgeçebilir ve onarabilir. araç ufak çapta hasar oluştu. Sizin için böyle başarılı bir senaryoda fiyat artışı olmayacak.

Römorkların sigortalanmasında KBM dikkate alınmaz. Ayrıca transit taşıtlar ile sahibi yabancı ülkede kayıtlı olan taşıtlar için MTPL sözleşmesi yapılmasında da bir rol oynamaz.

KBM'nizi nasıl öğrenirsiniz?

İle KBM'nizi öğrenin gelecek sigorta yılı için uygun tabloyu kullanmanız gerekir.

Daha önce de belirtildiği gibi, sigortanın ilk yılında sürücüye 3. sınıf atanır. Tabloda vurgulanmıştır sarı. Bu durumda BMR 1'e eşittir, yani. zorunlu kasko sigortasının maliyetini hiçbir şekilde etkilemez. Diyelim ki ilk yıl bu sürücünün hatasından dolayı tek bir kaza yaşanmadı. “0 sigorta ödemesi” sütununa bakıyoruz, hücredeki değer 4. Yani. bir sonraki yıl sürücüye 4. sınıf atanır (KBM = 0,95). Bu, MTPL sözleşmesini yenilerken %5 indirimden yararlanma hakkına sahip olduğu anlamına gelir. Sigortanın ikinci yılında bu sürücü bir kazanın suçlusu olursa, kendisine sınıf 2 (KBM = 1,4) atanacaktır. Onlar. Bir sonraki yenilemede MTPL poliçesinin fiyatı anında %40 oranında artacaktır. Kazasız bir yıl daha onun 3. sınıfa dönmesine ve sigortaya fazla para ödememesine yardımcı olacak.

OSAGO'da birden fazla sürücünün kayıtlı olup olmadığı KBM nasıl belirlenir

Zorunlu kasko sigortası kapsamındaki sigortalı sürücülerin listesi birden fazla kişiden oluşuyorsa hesaplamada en büyük BMR dikkate alınır. Örneğin iki sürücü %40 indirim (KBM = 0,6) ve üçüncü sürücü %10 (KBM = 0,9) indirim biriktirmişse zorunlu kasko bedeli %10 indirim dikkate alınarak hesaplanacaktır. Sigortalı sürücülerden birinin bir yıl içinde kaza suçlusu olduğu tespit edilirse sadece MBI'si artacaktır. Diğerleri ise %5'lik bir indirim artışı bekleyebilir.

MTPL sözleşmesi sınırsız sayıda kişinin araç kullanmasına izin verilmesi şartıyla düzenlenirse araç sahibinin MSC'si dikkate alınır.

Sigorta şirketleri sürücülerin BMR'sini nasıl belirliyor?

2012 yılında sigorta piyasasında CBM'nin tanımı konusunda kafa karışıklığı vardı. O zamanlar sigorta şirketlerinin sürücü sigorta geçmişine ilişkin erişebileceği tek bir veri tabanı yoktu. Kazaya neden olan sürücüler, sigorta şirketlerinin kendilerinden gelecek yıl MTPL poliçesi için çok daha fazla ödeme talep edeceğini anladılar ve bu nedenle başka bir sigorta şirketinden yeni bir poliçe için başvuruda bulunarak temsilcilerine geçen yılın araç kullanımının kaza olduğu konusunda güvence verdiler. -özgür. Bu boşluk, en uygun teklifi vermek isteyen sigorta acenteleri tarafından da kullanıldı. potansiyel müşteri. Sürücülerin sigortanın ilk yılı için anında maksimum% 50 indirim aldığı noktaya geldi.

2003 yılında araç sahipleri için zorunlu mali sorumluluk sigortasının yürürlüğe girmesinden neredeyse on yıl sonra, 1 Ocak 2013'te Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin birleşik bir veri tabanı faaliyete geçti. Artık sigorta şirketlerinin müşterilerinin sigorta geçmişine ilişkin verileri RSA'ya sunması gerekiyor. Aynı zamanda Sigortacılar da elbette veri tabanına erişime sahipler ve artık onların sözlerine güvenmek yerine müşterilerle ilgili bilgileri kontrol edebiliyorlar.

Hatırlanması önemli

KBM araca bağlı değildir. Eğer satıyorsan eski araba ve yeni bir tane almaya karar verirseniz indiriminiz devam eder. Yeni poliçenin bir önceki poliçenin sona ermesinden daha erken yürürlüğe girmemesi ve ayrıca sona erme tarihinin üzerinden bir yıl geçmemiş olması koşuluyla zorunlu kasko sigortasında indirimden yararlanabilirsiniz. Onlar. Arabayı Ocak 2014'te sattınız. Sigortası Haziran 2014'e kadar hâlâ geçerliydi. Yeni bir araba için zorunlu kasko sigortasında yalnızca Haziran 2014'te indirimden yararlanabileceksiniz. Poliçenin bundan önce, örneğin Mart ayında düzenlenmesi durumunda, zorunlu kasko sigortası poliçesinin hesaplanmasında ek indirim yapılmaksızın önceki poliçenin başlangıcındaki CBM uygulanacaktır.

Bir indirim biriktirdiyseniz ve herhangi bir nedenden dolayı zorunlu kasko sigortası kapsamında sigortalı değilseniz, CBM'niz, aracınızla yaptığınız son zorunlu kasko sigortası sözleşmesinin sona erme tarihinden itibaren en fazla bir yıl süreyle veri tabanında saklanacaktır. katılım. Bir yıl sonra indirim iptal edilecek ve ilkokul 3. sınıfa (KBM=1) atanacaksınız.

KBM nedir?

MTPL araba sigortasının maliyetinin sürücünün sürüş deneyimine ve onun hatası nedeniyle meydana gelen kaza sayısına bağlı olduğu bir sır değil. Yarış ne zaman...

KBM, ikramiye-kötülük katsayısı anlamına gelir; bu, Rusya'da bir MTPL politikasının maliyetini belirleyen parametrelerden biridir. 2013 yılı başından itibaren veri tabanından bu katsayı talep edilmeden MTPL politikasının yayınlanması mümkün olmamıştır. otomatik sistem Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği (AIS RSA).

Sigorta komisyoncusu K-insgroup, talep sayısında hiçbir şekilde sınırlama bulunmayan bir hizmet sunmaktadır.

KBM nedir?

MTPL araba sigortasının maliyetinin sürücünün sürüş deneyimine ve onun hatası nedeniyle meydana gelen kaza sayısına bağlı olduğu bir sır değil. Politika hesaplanırken özel bir KBM katsayısı (bonus-malus) kullanılır. Ve bugün bu, sigorta maliyetinden tasarruf etmenizi sağlayan bir göstergedir.

KBM, önceki MTPL poliçelerinde yer alan sigorta tutarlarının ödemeleri esas alınarak hesaplanır. Başka bir deyişle, bunlar araç sahibine dikkatli sürüş karşılığında verilen ikramiyelerdir ve takip eden her kazasız sürüş yılı için, araba sigortası maliyeti% 5 oranında azalır. Bu endeks yalnızca sürücüye bağlıdır ve hangi aracı kullandığına bakılmaksızın ona atanır.

RSA veritabanını kullanarak KBM'yi kontrol etme

2013 yılında Rusya'da, tüm sigorta şirketlerinin, maliyeti belirlemeden ve sigorta belgelerini düzenlemeden önce müşterinin BMI'sını belirlemek için önceki sigorta poliçelerini kontrol etmesini zorunlu kılan bir yasa çıktı. İhlal bu kuralın yol açabilir büyük sorunlar kaza durumunda sigortacı.

Günümüzde her sigorta acentesi her araç sahibi için oran kontrolü yapabilmektedir. Otomatik PCA sistemi, son birkaç yılda düzenlenen 100 milyondan fazla sigorta sözleşmesini içermektedir.

Poliçe sahibi geçmiş sigortalı olaylarla ilgili bilgileri gizlemişse, bu tür bir ihlal onu sigorta maliyetinde 1,5 kat artışla ve ayrıca sigorta kapsamına dahil olmakla tehdit eder. özel liste Her sigorta şirketinin görebileceği ihlalciler.

10.01.2019

Bonus-malus katsayınızı öğrenin (OSAGO)

Sigorta yaptırmadan önce zorunlu kasko sigortasının maliyetini bağımsız olarak hesaplamaya karar verdim ancak sorun anlamadığım sınıfta ve ikramiye-malus katsayısında (BMC) idi. Ben bir şekilde çözdüm ve sizi de aydınlatmaya karar verdim.

Günümüzde uygun bir katsayının (KBM) uygulanmasını sağlayan 15 sınıf sürücü sigortası bulunmaktadır. Sınıf, en son tamamlanan MTPL sözleşmesine göre belirlenir.

Bonus-kötü katsayı tablosu (BMC)

Yıllık sigorta döneminin başlangıcındaki sınıf	Katsayı	Önceki zorunlu sigorta sözleşmelerinin geçerlilik süresi içinde meydana gelen sigortalı olayların varlığı dikkate alınarak, yıllık sigorta dönemi sonundaki sınıf
		0 sigorta ödemeleri	1 sigorta ödemesi	2 sigorta ödemeleri	3 sigorta ödemeleri	4 veya daha fazla sigorta ödemeleri
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

Bonus-malus katsayınızın ne olduğunu öğrenmek için hangi sınıfa sahip olduğunuzu anlamanız gerekir. Sahip olduğunuz sigorta tutarına ve kaza sayısına göre hesaplanır.

Daha önce sigortalı değilseniz veya veritabanlarında hakkınızda veri yoksa, sürücüye 3. sınıf atanır. KBM 1 katsayısına eşittir, yani indirim yoktur.

Örnek 1. Sürüş deneyimi 3 yıl, sigorta talebi yok. KBM sınıfı – 3, katsayı – 1.
Örnek 2. Sürüş deneyimi 3 yıl, 1 kaza. KBM sınıfı – 1, katsayı – 1,55.
Örnek 3. Sürüş deneyimi 10 yıl, 0 kaza. KBM sınıfı – 10, katsayı – 0,65.

Daha önce sigorta yaptırdıysanız, yeni bir sigorta yaptırdığınızda:

Örnek 1. 3 yıllık deneyim, sigorta talebi yok. Yıllık sigorta süresi sonunda KBM sınıfı 4, katsayısı 0,95'tir.

Kafası karışmış? Aşağıda, bonus-kötü katsayınızı (BMR) RSA web sitesinden çevrimiçi olarak öğrenebilirsiniz. Bunun için soyadınızı, adınızı, soyadınızı, doğum tarihinizi, seri ve lisans numaranızı ve poliçenizin başlangıç ​​tarihini girmeniz gerekecektir.

Verileri girdikten sonra sistem, sigortacının belirttiği KBM'nizi verecektir.

MTPL sigortası hesaplanırken “Bonus-malus” (BMB) sınıfının doğru tanımlanması ve uygulanması önemli rol oynamaktadır. Sınırlı bir sürücü listesi olup olmadığına veya politikanın araç kullanmasına izin verilen kişiler üzerinde kısıtlama olmaksızın koşullara göre sonuçlandırılmasına bakılmaksızın, hesaplama sırasında belirlenmesi her zaman gereklidir. Bu katsayı en önemlilerinden biridir ve nihai sigorta priminin büyüklüğünü önemli ölçüde etkiler. Sigorta tutarını ya yüzde 50'ye kadar düşürebilir ya da neredeyse 2,5 katına kadar artırabilir. KBM nedir, neye bağlıdır, nasıl kontrol edilir ve MTPL için sürücünün sınıfını çevrimiçi olarak bulmak mümkün mü - bunların ve diğer soruların cevapları bu makalede analiz edilecektir.

KBM nedir ve boyutunu neler etkiler?

“Bonus-malus” sınıfı zorunlu sigorta çerçevesinde bir nevi indirim sistemidir. Üstelik indirimden farklı olarak bazı durumlarda indirim yerine artırıcı faktör uygulanır.

Aşağıdaki faktörler KBM'nin boyutunu etkiler:

• önceki MTPL sigortasının ve ona uygulanan sınıfın mevcudiyeti;
• önceki politikalar kapsamındaki zararların varlığı ve miktarı;
• Süresi en az 1 yıl olan sürekli sigortalılık yılı sayısı. Erken sonlandırılan sigortalar dikkate alınmaz.

Sistem, sürücüye veya araç sahibine belirli bir katsayıya karşılık gelen belirli bir sınıf atamayı içerir. İlk sigorta sırasında, sınıf 3 otomatik olarak oluşturulur ve bu, 1 katsayısına karşılık gelir. Kaza olmayan sonraki her sigorta yılı için,% 5 indirim verilir ve CBM'nin kendisi bir pozisyon artırılır. . Böylece 10 yıl boyunca kazasız sürüş ile maksimum %50 indirim elde edilebiliyor, sigortanın ilk yılında sürücü kusuru nedeniyle 2 veya daha fazla kaza olması durumunda minimum M sınıfı tahsis ediliyor. 2,45 tutarında artan bir katsayının uygulanmasına karşılık gelir. Katsayıları uygulama prosedürünü RSA'nın resmi web sitesinin şu sayfasında bulabilirsiniz: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Daha önce alınan indirimleri korurken, sigorta şirketi çalışanlarının formu doldururken bilgilerin birleşik PCA sistemine doğru girilmesi önemli bir rol oynar. Herhangi bir teknik hata, bilgilerin veritabanında yanlış saklanmasına ve alınan indirimlerin sıfırlanmasına ve dolayısıyla orijinal sınıfın atanmasına yol açacaktır. Bu nedenle OSAGO KBM'yi RSA veritabanını kullanarak çevrimiçi olarak bağımsız olarak kontrol edebilmek ve sigortacılar tarafından doğru başvuruyu izleyebilmek önemlidir.

Her sürücü nasıl kontrol edilir?

Zorunlu trafik sigortası sigortasını yalnızca bireyler sınırlı bir sürücü listesiyle yaptırabilir; bu, tüm sürücülerin 3 yıldan fazla deneyime sahip olması koşuluyla önemli miktarda tasarruf sağlar. Bu gibi durumlarda CBM her sürücü için ayrı ayrı kontrol edilir ve en küçük indirime karşılık gelen sürücü sınıfı sözleşme kapsamında uygulamaya tabi tutulur. Yani 2 kişi kabul edilirse birine sınıf 5 (katsayı 0,9), ikincisine sınıf 9 (katsayı 0,7) atanır, bu durumda ilk sürücünün sınıfı politikaya göre uygulamaya tabi olur.

MTPL için sürücü sınıfını çevrimiçi bulmak için resmi web sitesinde ilgili sekmeyi açmalısınız: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Belirlemek için aşağıdaki sırayla ilerlemeniz gerekir. :

• sahip olarak seç - bireysel sahipleri - tüzel kişiler sınırlı zorunlu kasko sigortasına giremedikleri için;
• yönetime kabul edilen kişiler için “Kısıtlamalarla” kutusunu işaretleyin;
• Aşağıdakileri içeren sürücü bilgilerini talep formuna uygun olarak doldurun:
• sürücünün soyadı, adı ve soyadı;
• doğum tarihi;
• ehliyetin serisi ve numarası - Kiril alfabesiyle sağlanan alanlara kesinlikle doldurulmalıdır;
• CBM'nin talep edildiği tarihi belirtin (örneğin, sigorta süresinin başlangıcı veya sürücünün sözleşmeye dahil edilmesi).

Daha sonra onay kodunu girin ve "Ara"ya tıklayın. Tüm veriler doğru girildiyse, sonuç, mevcut CBM'nin yanı sıra, numarası, sigorta süresi, sigortacının adı ve önceki sınıf da dahil olmak üzere, atandığı esasa göre süresi dolmuş poliçeye ilişkin verileri gösterecektir.

Yalnızca bir yıldan daha uzun bir süre önce süresi dolmamış sözleşmeler için RSA veritabanını çevrimiçi kullanarak MTPL bonus kötülüğünü kontrol edebileceğinizi unutmayın. Belirtilen süre sonunda veriler iptal edilir ve sınıf 3 atanır.

AIS RSA'da kontrol sırasında bilgi bulunamazsa, tüm bilgilerin dikkatlice kontrol edilmesi gerekir. Sınıfın belirlenmesinde hata devam ederse sözleşmenin feshedildiği sigortacıyla iletişime geçmelisiniz. Verilerin AIS RSA'ya doğru şekilde girilmesi ve saklanması sorumluluğu kendisine emanet edilmiştir. Sigorta şirketinin görevlerini gerektiği gibi yerine getirmemesi durumunda RSA'ya bilgi verilmesi gerekmektedir.

Tüzel kişiler için ve sözleşmeler kapsamında KBM'nin kısıtlama olmaksızın doğrulanması

Kişi sayısı sınırlaması olmaksızın zorunlu kasko sigortası yapılırken KBM sahibi tarafından belirlenir ve belirli bir araca bağlanır. Dolayısıyla, bir sahibin sınırsız sayıda sürücü şartıyla sigortalı birden fazla arabası varsa, onlar için CBM diğerlerinden farklı olabilir. Kısıtlama olmaksızın politikalar için RSA veritabanını kullanan çevrimiçi KBM OSAGO'yu bulmak için, özellikle sahibi ve araba hakkında daha fazla bilgi girmeniz gerekir.

Bireyler için kısıtlama olmaksızın KBM'yi kontrol etme

Formu doldururken araç sahibi olarak bir kişiyi seçmeniz ve şartlara göre “Kısıtlama yok” seçeneğini işaretlemeniz gerekmektedir.
Açılan forma aşağıdaki bilgileri girmelisiniz:

Sahibine göre:

• Vatandaşın tam adı;
• doğum tarihi;
• geçerli olduğu belgeyi belirtin (örneğin pasaport);
• belgenin serisini ve numarasını girin;

Araçla:

• kimlik numarası (VIN);
• kayıt plakası;
• gerekiyorsa şasi numarası ve gövde (örneğin, VIN eksikliği).

Tüm veriler doldurulduktan sonra talebin yapıldığı tarih belirtilir ve görseldeki onay kodu girilir. Daha sonra, "Ara" düğmesine tıklamanız gerekir ve eğer tüm bilgiler doğru girilirse, talebe verilen AIS RSA yanıtı, mevcut "Bonus-kötülük" sınıfına ilişkin verilerin yanı sıra, temel alınan sigortaya ilişkin bilgileri içerecektir. atandı.

Tüzel kişiler için KBM'nin kontrol edilmesi

Tüzel kişiler için bir politika her zaman kısıtlama olmaksızın yayınlanır, böylece KBM OSAGO'yu RSA veritabanını kullanarak yalnızca araç sahibi ve araba hakkındaki verilere dayanarak çevrimiçi olarak öğrenebilirsiniz. Belirlemek için resmi web sitesindeki formu açmalı ve sahip olarak seçmelisiniz. tüzel kişilik ve ardından aşağıdaki bilgileri girin:

• Tüzel kişiliğin TIN'si;
• araç bilgileri:
• VIN numarası;
• devlet kayıt numarası (tüm harfler Kiril alfabesiyle girilir);
• vücut numarası;
• şasi numarası.

Sistem araç hakkında hemen bilgi bulamazsa gövde ve şasi numaraları ek olarak gösterilir. Ayrıca sınıf sadece sigorta tarihinde sona eren poliçelere göre belirlendiğinden, bilgi talep edilen tarihin de belirtilmesi gerekmektedir.

Talep cevap formu, eğer bilgi bulunursa, güncel sınıfı ve önceki sigorta poliçesine ilişkin bilgileri içerecektir. Yeni satın alınan ve ilk defa sigorta yaptıran araçlar için sistem, veri eksikliğini raporlayacak ve otomatik olarak sınıf 3 ataması yapacaktır.

Sonuç olarak, yalnızca Rusya Federasyonu vatandaşlarının veya Rusya'da uygun şekilde kayıtlı olan yerleşik kuruluşların, RSA veritabanını çevrimiçi kullanarak KBM MTPL'yi kontrol edebileceğini not ediyoruz. CBM'yi belirlerken, başlangıçta kısıtlama olmaksızın yapılan ve daha sonra sınırlı bir sürücü listesine aktarılan sigorta için, önceki sözleşme kapsamındaki verilerin yalnızca araç sahibi için kaydedileceği unutulmamalıdır. Poliçe kişi listesinde bir kısıtlama ile sonuçlandırılırsa, gelecekte kısıtlama olmaksızın düzenlendiğinde, alınan tüm indirimler iptal edilecektir - yasa koyucu böyle bir durumu yeni yapılan zorunlu motorlu sorumluluk sigortasına eşitlemektedir. Kontrol ve doğru uygulama AIS RSA'ya bilgi girerken yapılan küçük bir teknik hata, birkaç yıllık kazasız sürüş boyunca alınan tüm indirimleri sıfırlayabileceğinden, KBM sürekli olarak gerçekleştirilmelidir. Ek olarak, BMR'nin hesaplanması, sigortada saklanan veriler üzerinde gerçekleştirildiğinden, sigorta sırasında belirtilen bilgilerdeki değişiklikler (örneğin tam ad veya tescil plakası değişikliği) sigortacıya zamanında bildirilmelidir. AIS sigortacı tarafından.

Hala sorularınız mı var?

OSAGO Bonus Malus Katsayısını bulmanız veya kontrol etmeniz gerekiyorsa, Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği size bu fırsatı sunuyor. Bu, RSA'nın resmi web sitesindeki web sitemizde özel istek formunda ücretsiz olarak yapılabilir. Ancak öncelikle bonus malus katsayısının (BMC) ne olduğuna ve hesaplanmasının neden gerekli olduğuna bakalım.

Her sürücünün yıllık olarak yeni bir zorunlu motorlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortası poliçesi düzenlemesi gerekmektedir.. Bu sigorta, kazaya sebebiyet veren sigortalının kusurlu olması durumunda, zarar gören tarafın uğradığı zararı tazmin eder. Doğal olarak sigortacılar Rusya yollarındaki kazasız koşulları artırmak ve ödenen sigorta miktarını azaltmakla ilgileniyor.

Bonus malus katsayısı, sürücüleri dikkatli araç kullanmaya motive etmek için tasarlanmıştır.

KBM katsayısının amacı, daha sonraki bir sigorta poliçesinin satın alınmasının fiyatını belirlemektir. Boyutuna göre maliyeti azalabilir veya artabilir.

Parametrenin değeri aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi parametreden etkilenir:

• sürücü sınıfı;
• poliçe sahibinin yıl içindeki kazasız araç kullanma düzeyi.

KBM değerinin sürücü sınıfına bağımlılığını görüntülemenizi ve kontrol etmenizi sağlayan özel bir tablo bulunmaktadır. Üstelik sigortalının “sınıfı” kazasız sürüş seviyesine doğrudan bağlı olan değişken bir parametredir.

Bonus malus katsayısı zorunlu kasko sigortası fiyatının hesaplanmasında doğrudan yer aldığından, azalması sigorta indirim yüzdesinin artmasına neden olacaktır.

BMC değeri arttıkça fiyat da buna bağlı olarak artıyor.

KBM hesaplama tablosu

Aşağıda malus bonusunun sınıfını ve değerini kontrol etmenizi ve hesaplamanızı sağlayan bir tablo bulunmaktadır. Katsayı, son sürüş yılına ve poliçe sahibinin hatası nedeniyle meydana gelen kaza sayısına bağlı olarak yıla göre veya daha kesin olarak yeniden hesaplanır.

Varsayılan olarak poliçe sahibinin geçmişi, OSAGO'nun ilk satın alınmasından sonra sınıf 3 ile başlar. 1 KBM değerine karşılık gelir.

Sürücü sınıfı	KBM değeri	Mevcut politikanın sonundaki sınıf
Trafik kazaları için 0 ödeme	Kaza için 1 ödeme	Trafik kazalarında 2 taksit	3 ödemetrafik kazası sonucu	Trafik kazalarında 3'ten fazla ödeme
M	2.45	0	M	M	M	M
0	2.3	1	M	M	M	M
1	1.55	2	M	M	M	M
2	1.4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0.95	5	2	1	M	M
5	0.9	6	3	1	M	M
6	0.85	7	4	2	M	M
7	0.8	8	4	2	M	M
8	0.75	9	5	2	M	M
9	0.7	10	5	2	1	M
10	0.65	11	6	3	1	M
11	0.6	12	6	3	1	M
12	0.55	13	6	3	1	M
13	0.5	13	7	3	1	M

Tablo 1. KBM değeri

Örneğin sigortalının malus prim sınıfı 7'dir. Bu sınıfın BMC değeri 0,8'dir. Yıl içinde kazasız sürüş durumunda bonus malus katsayısını hesaplayacağız. Mevcut OSAGO sigorta poliçesinin sona ermesinden sonra herhangi bir kaza olmaması durumunda sürücünün sınıfının 8 olacağını görüyoruz. Aynı tabloyu kullanarak bu sınıf için BMR'nin 0,75'e eşit olduğunu kontrol edebilir ve emin olabiliriz.

Lütfen BMR'nin her yıl 0,05 azaldığını ve minimum değerinin 0,5 olduğunu unutmayın. Bu, sürücünün standart fiyattan önemli bir indirimle poliçe satın almasına olanak tanıyacak.

Tüm sürücüler, bir sonraki MTPL poliçesinin satın alınması için KBM'nin ne tür bir indirim sağladığı sorusuyla ilgileniyor. Bu tür hesaplamalar için, poliçenin maliyetini bonus malus katsayısına göre hesaplamanıza olanak tanıyan özel bir çevrimiçi hesap makinesi bulunmaktadır. Ayrıca sigorta fiyatını sigorta şirketinin kendisinden de “kırabilirsiniz”. .

Temsilcileri maliyeti KBM'yi dikkate alarak hesaplayacak. Ancak sigorta şirketinin hizmetlerinin fiyatının poliçe sahibinin beklediğinden daha yüksek çıkması gibi durumlar ortaya çıkabilir. Bu durumda sonuçları kontrol etmeniz ve hatanın nedenini aramanız gerekir.

Hata nedeniyle oluşabilir çeşitli nedenler . Bu, zorunlu kasko sigortasının maliyetini düşürmek istemeyen sigorta şirketlerinin kurnazlığı nedeniyle gerçekleşebilir. Veya daha sıradan bir neden olabilir - KBM değerlerinin geçmişine bir hata girmiştir. Daha önce sigortalının tüm geçmişi yalnızca anlaşmalı olduğu sigorta şirketinde saklanıyordu.

Bu nedenle sürücünün başka bir şirkete geçerken eski şirketteki verileri yeni şirketin ofisine göndermesi gerekiyordu. Bugün bu tür bilgilerin tümü tek bir kaynakta, RSA arşivlerinde saklanıyor. (Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği).

Bu nedenle, bir hatanın ortaya çıktığına dair şüpheniz varsa ve AIS RSA indirimini kontrol etmek istiyorsanız, bu tür veriler Birliğin resmi web sitesinde belirlenebilir. Birleşik OSAGO veritabanının kontrolünü talep edin İlgili resmi kaynak sayfasına gittikten sonra yapabilirsiniz.

Bu sayfa, ilgili bilgilerle doldurulması gereken bir dizi kutu şeklinde bir arama formu sunar.

Kişisel verilerinizi ve sürücü belgenizdeki verileri girdikten sonra program, KBM'nin hangi boyutta ve hangi boyutta olduğunu belirleyecektir. resmi RSA indirim sizden kaynaklanıyor.

Arama formuna gittikten sonra kişisel verilerinize (tam ad, doğum tarihi, tüzel kişi veya birey) ve sözleşmeyle ilgili minimum bilgiye ihtiyacınız olacak.

Daha sonra güvenlik kodunu girmeniz gerekir, ardından program OSAGO veritabanını sürücünün sigorta geçmişine göre kontrol edecektir (sigorta şirketinden bağımsız olarak - Rosgosstrakh, Ingosstrakh veya başka bir sigorta şirketi olabilir).

Talep işlendikten sonra, sistem, resmi sigortanıza hangi büyüklükte bonus malus katsayısının karşılık geldiğini gösterecektir . Böylece RSA veritabanındaki sahibinin pasaportunu ve ehliyetini kullanarak KBM'yi kolayca kontrol edebilirsiniz.

Peki ya Rusya Otomobil Sigortacıları Birliği'nin veri tabanındaki veriler ile verilerinizdeki sayılar eşleşmiyorsa ne yapmalısınız? İçeri sızan hatayı nasıl ve nerede bulabilirim? RSA'daki tüm veriler sigorta şirketi tarafından sunulduğu için bu şirketten satın aldığınız MTPL poliçelerinizde hata aramanız gerekir. Bunu yapmak için tüm sözleşmelerinizi almanız ve herhangi bir yanlışlık olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.

Kağıtlar KBM'nin boyutunu belirtmediğinden her şeyi kendiniz yeniden hesaplamanız gerekecek. Yanlışlığı hesaplamak için güncel olan poliçe numarasıyla başlamak daha iyidir.

Bonus malus katsayısının değerini yıllık olarak kontrol ederseniz, hesaplama numarası mevcut sigorta ile bitebilir. çünkü önceki dönemlerde katsayıların değerleri birbirine yakınlaştı.

Bilgiler kontrol edilmezse, herhangi bir politikada ve muhtemelen birkaçında yanlış veriler olabilir. Bu durumda tutarsızlıkları bulmak için çok çalışmanız gerekecektir. Hata bulunduğunda yardım için uygun sigorta şirketine başvurmalısınız.

Son sözleşmede bir hata yapılması durumunda KBM'yi geri yüklemek en kolay yoldur . Örneğin, en son MTPL poliçeniz Rosgosstrakh'tan satın alınmıştır. Kontrol ettiğinizde katsayının ve dolayısıyla sözleşme maliyetinin yanlış belirlendiğini fark ettiniz.

Herhangi bir yanlışlığı düzeltmek için ilgili uygulamayla şirketle iletişime geçmeniz yeterlidir. , bundan sonra hata birkaç gün içinde çözülecektir. Bundan sonra, resmi web sitesinden kontrol edilebilecek RSA'daki veriler de güncellenecektir.

BMR değeri daha önceki poliçelerde yanlış ayarlanmışsa, üstelik başka şirketlerden satın alınmışsa durum biraz daha karmaşık olacaktır.

O zaman farklı sigorta şirketlerinin ofislerine koşmanız gerekeceğinden mesele biraz daha sıkıntılı hale gelecektir. Ancak en tatsız seçenek şu: hatayı düzeltebilecek sigorta şirketinin varlığı sona erdi.

Durum hoş değil çünkü bu durumda hiçbir şey düzeltilemez çünkü diğer sigortacılar ve Rusya Birliği Otomobil sigortacılarının birleşik OSAGO veritabanında bu tür ayarlamalar yapma hakkı yoktur. KBM endeksini resmi RSA web sitesi üzerinden aramanın ve belirlemenin zor olmadığı göz önüne alındığında, oldukça zordur. Verilerin yılda bir kez kontrol edilmesi daha kolay olur ve böylece sorunların ortaya çıkması önlenir.

Yaralanan tarafla sorunu yerinde çözerseniz, kaza sonrasında bonus malus katsayısının değerini korumak mümkündür. , bir sigorta şirketine başvurmadan. Olayların bu şekilde gelişmesi, hasarın önemsiz olması ve KBM indirimini kaybetmenin, sorunun yerinde çözülmesinden çok daha pahalı olması koşuluyla mümkündür.

Örneğin aşağıdaki durumu düşünün. Rusya Federasyonu vatandaşının 15 yıllık kazasız sürüş deneyimi vardır. 0,5 katsayısıyla bir MTPL poliçesi satın almasına olanak tanıyan 13 numaralı sürücü sınıfına sahiptir.

Öyle oldu ki, park yerinden çıkarken yakındaki bir arabanın tamponunu hafifçe çizdi. Sigorta şirketini olaya dahil edip kaza bildirmeniz durumunda şirket zararı tazmin edecektir. Peki poliçe sahibi ne alacak? Yukarıdaki tabloya göre malus prim sınıfı 7'ye düşecek, bu da 0,8 BMR'ye karşılık gelecek ve bu da daha sonra satın alınan poliçelerin fiyatında artışa yol açacak.

Ayrıca, 13. sürücü sınıfına dönmek için sigortalının önümüzdeki 6 yıl boyunca tek bir kaza olmadan araç kullanması gerekir . Yani belki de bazı sorunları yerinde kendiniz çözmek ve sigorta geçmişinizi bozmamak daha iyidir? Ancak ciddi hasar durumunda, daha ucuz olacağında, hasarı telafi etmesi için bir sigorta şirketine başvurmak daha iyidir!

Ülke yollarında en dikkatli sürücü bile diğer katılımcıların agresif veya dikkatsiz sürüşünün kurbanı olabilir. trafik! Bu onun hatası değil. Ancak Sizin hatanızdan dolayı bir kaza meydana gelirse, bu sizi maddi açıdan da dahil olmak üzere farklı şekillerde etkileyecektir. . Böylece kendinizi korumak ve yollarda kaza oranını arttırmamak çok daha iyi ve karlı olur.

Sadece kendi güvenliğinize değil, diğer yol kullanıcılarının güvenliğine de dikkat edin ve karşılığında sigorta şirketlerinden azalan BMR şeklinde uygun teşvikler alın!

Konuyla ilgili video