Damgalı disklerin kendin yap boyaması: prosedürün ve özelliklerin açıklaması. Damgalı jantlar nasıl boyanır Çelik jantları boyayın

Basit olmasına rağmen dış görünüş Damgalı tekerlekler uzun süre moda olacak. Ayrıca klasik arabalar bu tür tekerleklerde (özellikle raflı olanlar) harika görünür. Bu tekerlekler çok pratiktir; çatlamazlar ve hasar durumunda kaynak yapılmadan kolayca hizalanabilirler. Ancak bu disklerin çok büyük bir dezavantajı var; paslanıyorlar. Zamanla görünümleri bozulur. Bu nedenle restorasyonlarıyla ilgili soru ortaya çıkıyor. Bugünkü yazımızda kendi başınıza nasıl “yeniden tasarım” veya boyama yapacağınıza bakacağız.

Yöntemler

Bu tekerleklerin görünümünü eski haline döndürmenin birkaç yöntemi vardır:

  • Kauçuk çıkarılmış halde.
  • Kaldırma yok.

İlk yöntem, bir lastik mağazasına gidilmesini ve ardından çıplak jantlara boya uygulanmasını içerir. Evet, böyle bir yüzeye emaye uygulamak çok daha kolaydır. Ancak bazı sorunlar da var. Ayakkabıları değiştirmek için acele ederseniz ve bu tür tekerlekleri önceden bir lastik mağazasına götürürseniz, lastiği takarken emayenin hasar görmesi riski vardır. Beklemek zorundayız tamamen kuru yüzeyler.

Ayrıca her sürücünün yedek lastiği yoktur. Ve lastiğin kendi kendine takılmasının maliyeti bin rubleye kadar çıkabilir. Kendin yap bütçesine uygun bir sprey kutusundan bahsediyorsak, bu yöntem işe yaramayacaktır.

Sökmeden yöntemin avantajları

Birçok sürücü bu yöntemi seçiyor çünkü bir takım avantajları var:

  • Zamandan tasarruf. Çalışma yarım günde tamamlanabilmektedir. Jantları bir sprey kutusundan kendiniz boyarsanız, 2-3 saat sürecektir. Sonuçta, bu emaye 7-10 dakika içinde kurur. Ayrıca lastikçiye gidip ikinci bir jant seti aramakla vakit kaybetmenize de gerek yok.
  • Para biriktirmek. Jantları flanşla boyamak için lastik mağazasını iki kez ziyaret etmeniz gerekir. Bunlar ek masraflardır. Ayrıca lastik takarken tekerleğin balans ayarının yapılması gerekir. Bütün bunların bedelini ödemek zorundasın.

Tekerlekleri arabadan çıkarmadan yerinde boyama yapmak mümkün müdür?

Bu hiç de değil hızlı yol damgalama disklerinin boyanması. Ancak tehlikelidir çünkü emaye eğim verildiğinde aşağıya doğru yuvarlanacaktır.

Sonuç olarak damlamalar oluşacaktır. Bunları çıkarmak oldukça zordur - tüm emayeyi tamamen çıkarmanız gerekecektir. Bu nedenle tekerleği söküp yatay bir yüzeye kendiniz boyamak için tembel olmayın. En iyi etkiyi elde etmenin tek yolu budur.

İş için neye ihtiyacınız var?

Damgalı diskleri kendi ellerinizle boyamak için şunları hazırlamalısınız:

  • Sprey kutusu. Ortalama olarak, 14 inç çapındaki dört disk, 400 mililitre kapasiteli 1 ila 2 kutu gerektirir. Daha sonra mağazaya koşmanıza gerek kalmaması için yedek olarak satın almak daha iyidir. Ve geri kalanı daha sonraki boyama için faydalı olacaktır. Sonuçta, zamanla herhangi bir diskte çipler belirir. Stoktaki aynı emaye ile gizlenebilirler. Bu nedenle en az 3-4 kutu alıyoruz.
  • Sarf malzemeleri. Bu yağ çözücü ve kağıt.
  • Jack, balon.

Arabayı tuğlaların üzerine oturtmamak için damgalı tekerlekleri teker teker kendiniz boyamak daha iyidir.

Hazırlık

Öncelikle disklerin iyice yıkanması gerekir. İle bir çözüm kullanabilirsiniz deterjan bulaşıklar veya araba şampuanı için. Bundan sonra yüzey kurutulmalı ve anti-silikon ile işlenmelidir. Bu solvent yüzeyde kalan tüm yağlı lekeleri temizleyecektir.

Pas kontrolü

Daha önce de söylediğimiz gibi damgalı tekerlekler paslanmaya eğilimlidir. Yeni boyanın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için korozyonun önlenmesi gerekir. Bu amaçla disk yüzeyine pas dönüştürücü uygulanır. Sprey ürünleri kullanmak en iyisidir. Bileşim diskin tüm alanını eşit şekilde kaplayacak ve koruyucu bir çinko tabakası oluşturacaktır. Bu konuya çok dikkat edin.

Sonuçta, boyayı hazırlıksız bir yüzeye uygularsanız (ve anti-silikon pası gideremez), o zaman ilk yıkama sırasında korozyon meydana gelecektir. Büyük korozyon izleri varsa zımpara kağıdı kullanın. Kullanmamaya çalışın Tel fırça- fabrika emayesini çizecektir. Sonuç olarak boyama sırasında önemli riskler ve çizikler görülecektir.

Bu arada, derin çizikleri diske macun sürmeden düzeltmek isteyenler için "çakıl önleyici" kullanmanızı öneririz.

Jant sargısı

Bu işin en önemli aşamasıdır. Resmin kalitesi buna bağlı olacaktır. Ve görüşlerin farklılaştığı yer burasıdır. Bazı insanlar bunu eski moda bir şekilde (lastik yanaklarını maskeleme bandıyla) kapatmayı tavsiye ediyor. Diğerleri taslak boyunca bir kart destesi yerleştirir.

Ancak başka yöntemler de var:

  • Eski bir tekerleğin yan duvarının takılması. Sadece aynı çapta (genişlik önemli değil) gereksiz bir lastik bulmanız ve yanağı kesmeniz yeterlidir. Bir çeşit şablon görevi görecek. Yöntem oldukça hızlıdır ve doğruluk gerektirmez. Yan duvarı tekerleğe eşit şekilde yerleştiriyoruz ve sadece boya uyguluyoruz.
  • A3 kağıt kullanımı. Oldukça serttir ve A4 gibi havayla uçup gitmez. Kağıdı yatay olarak tekerlek jantı ile lastik arasındaki boşluğa yerleştirin. Ayrıca hepsini maskeleme bandıyla sabitleyebilirsiniz. yeniden kullanılabilir. Boya uygulanırken ıslanmaz.

Boya uygulama

Tabii ki, bir sprey kutusu en fazla değil En iyi yol damgalı tekerlekleri boyamak. Emayeyi bir sprey şişesi kullanarak kendi ellerinizle uygulamak daha iyidir. Ancak bir bütçeye göre resim yaptığımız için bu yöntemi kullanmaya değer. Böylece, emayenin tekerleğin bir kısmına bulaşmaması için yan duvarı yapıştırıyoruz. Daha sonra kutuyu sallayın ve sözde gelişen katmanı üretin. En incesi olmalı. Fabrika emayesi metalin üzerinde kalırsa astarsız boyayabilirsiniz. İkinci katman daha kalın olacaktır. Damlamalardan kaçınmaya çalışın - bileşimi yaklaşık 30-40 santimetre mesafede eşit şekilde uygulayın.

Üçüncü katmanı da aynı şekilde uygulayın. Parlak bir etki elde etmeniz gerekiyorsa, şeffaf vernik. Ayrıca benzer bir algoritma kullanılarak birkaç katman halinde uygulanması gerekir. Vernik sadece parlaklık kazandırmakla kalmayacak, aynı zamanda baz emayeyi hasara karşı koruyacaktır.

Çözüm

Böylece damgalı diskleri kendi ellerimizle nasıl boyayacağımızı öğrendik. Gördüğünüz gibi herkes bu işlemi tekrarlayabilir. Üstelik lastikleri jantlardan çıkarmaya da gerek yok (her ne kadar bu işi çok daha kolaylaştıracaksa da).

Tekerlekler herhangi bir arabanın çok hassas bir noktasıdır. Maksimum etkiyi alacak olanlar onlardır: karşıdan gelen taşlardan, bordürlerden, ağaç dallarından gelen darbeler. Alaşım jantlar özellikle aşınmaya karşı hassastır; bir engele çarptığında sadece bükülmekle kalmaz, aynı zamanda bazı yerlerde çatlayabilir veya çizilebilir ve görünümleri çirkin hale gelir. Ancak durum düzeltilebilir; bunun için disklere özel boya kullanılır.

Tekerlek jantları iki ana nedenden dolayı boyanır:

  • diskler orijinal görünümünü kaybetmişse ve restorasyon gerektiriyorsa;
  • boyamak dekoratif amaçlı– örneğin tekerleklerin parlak boyası araca özgünlük kazandıracak ve onu kalabalıktan farklı kılacaktır.

İkinci durumda ise sıklıkla dikkat çeken özel renkler kullanılırken, jantlarda sıklıkla krom efektli boya kullanılıyor.

Araba boyası türleri

Tekerlekleri boyamak sadece dekoratif bir hareket değil aynı zamanda korumadır. Modern kaplamalar metali korozyona karşı güvenilir bir şekilde koruyabilir. Bu tür boyaların birkaç türü vardır, hepsi bileşim ve amaç bakımından farklılık gösterir.

Pudra

Tekerlekleri boyamak için toz boyalar, dayanıklılıkları ve çeşitli etkilere karşı yüksek dirençleri nedeniyle otomobil meraklıları arasında popülerdir. Ciddi avantajlar arasında hemen hemen her tür titanyum ve çelik diske uygulama imkanı bulunmaktadır.

Toz boyaların dezavantajı, özel ekipmana ihtiyaç duymasıdır - teknolojiye göre toz halindeki boyanın yaklaşık 200 derecelik bir sıcaklıkta erimesi gerekir. Bu nedenle toz teknolojisi alüminyum için uygun değildir; alüminyum jantlar deforme olabilir.

Boyama teknolojisi, kumlama kullanılarak damganın eski kaplamadan temizlenmesini içerir. Daha sonra yüzey iyice yağdan arındırılır, astarlanır ve özel boyama kabininde boya uygulanır.

Boyanın tamamen kuruması en az bir gün sürecektir. Bu tür çalışmaları yürütmek garaj koşulları Bunu kendiniz yapabilirsiniz, ancak karlı değildir.

Akrilik

Akrilik boya, tekerlekleri boyamak için iyi çalışır. Bu seçenek en iyi seçimdir. Akrilik kullanmak çok kullanışlıdır ve bunu kendiniz uygulayabilirsiniz - boya bir aerosol içinde satılır, ancak bir püskürtme tabancasıyla da çalışabilirsiniz. Diskleri aerosol akrilik boyayla hızlı ve verimli bir şekilde ve aynı zamanda ucuza boyayabilirsiniz.

Ana avantajlar arasında yüzeyin yağış etkilerinden tamamen korunması yer alır. Yol reaktifleri de boyalı yüzeye hiçbir şekilde zarar veremez. Ancak akriliğin ortalama dayanıklılığa sahip olduğu unutulmamalıdır.

Tekerlekler için sprey boya çoğu durumda tercih edilmektedir. Uygun Fiyat ve kullanım kolaylığı - sprey, mümkün olan en hızlı sürede yüksek kaliteli sonuçlar almanızı sağlar.

Sprey boyayı uygulamadan önce diske aşındırıcı malzemeler uyguladığınızdan emin olun. Daha sonra kabın içeriği iyice karıştırılır (kap üç dakika çalkalanmalıdır) - bu şekilde renk bütünlüğü sağlanır. Daha sonra mutlaka başka bir alana deneme püskürtmesi yapın; eğer boya iyi ve eşit bir şekilde püskürtülürse disklere uygulayabilirsiniz.

Toz boyalarla karşılaştırıldığında buradaki avantaj çabuk kuruma yeteneğidir; boyalı yüzey sadece 10 dakikada kurur. Seçenek Renk aralığı Ayrıca kapsamlıdır, her renk tonunda sprey boya mevcuttur, ancak gümüş boya (krom görünümlü) popülerdir.

Akriliğe biraz fosfor eklerseniz parlak boya elde edebilirsiniz - tekerlekler karanlıkta parlayacak ve meraklı gözleri çekecektir. Işımanın parlaklığı, fosforun ışığa ne kadar "doygun" olduğuna bağlıdır.

Lastik

Arabasını öne çıkarmak ve onu mümkün olan her şekilde ayarlamak isteyenler arasında kauçuk boyalar büyük talep görüyor. Bu tür kaplamaların büyük popülaritesinin nedeni çok yönlülüğüdür. Sadece metal üzerinde değil aynı zamanda plastik ve cam üzerinde de kullanılabilirler. Kaplama mat veya parlak olabilir, bu da alıcılara istediklerini seçme fırsatı verir.

Ayrıca satışta parlayan kauçuk parlak boya da bulunmaktadır. Kompozisyon, gün boyunca ışığı biriktiren ve geceleri onu yaymaya başlayan özel bir pigment - bir fosfor içerir. Bu ilginç bir parlak etki yaratır.

Döküm jantlara boya uygulamak çok uygundur. Sprey sprey boya iki veya üç katmanlı küçük kalınlıktaki diskler için. Yüzey pürüzsüz ve eşit olacaktır. İşlem bir saat veya daha fazla sürebilir. Bu durumda disklerin astarı şu şekildedir: hazırlık aşaması atlayabilirsiniz.

Videoda: tekerlekleri Plasti Dip sıvı kauçukla boyamak.

Popüler ürünler

Vücut

Vücut boyaları, aerosollerde üretilen tek bileşenli bir alkid bileşimidir.Ürün artan mukavemet ve aşınma direncine sahiptir ve iyi yapışma özelliğine sahiptir.

Vücut boyası uygun bir fiyata ve düşük tüketime sahiptir (uygulanan optimum katman sayısı iki veya üçtür). Damgalı jantlar ve döküm versiyonları için boya olarak idealdir. Püskürtme tabancasıyla uygulanmalıdır. Bir tekerleği boyamak için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulduğu genellikle kutunun üzerinde belirtilir, ancak tüketim azdır.

Motip

Motip disk emayeleri Body'den farklı olarak çekici bir görünüm kazandırmak üzere tasarlanmış akrilik bazlı bileşimlerdir. Motip ürünleri akrilik boyaların tüm avantajlarına sahiptir; bileşimler yüzeyi çeşitli etkilerden korur ve yüksek yapışma özelliğine sahiptir.

Palette siyah, beyaz, altın renkler. Doku mat veya parlak olabilir. Tüm ürünler yalnızca kutularda tedarik edilir.

Nasıl boyanır: Kutuyu 30-40 cm mesafede tutarak emayeyi temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye püskürtün. Malzeme alaşım jantlar için boya olarak idealdir.

Analog olarak Kudo ürünlerini kullanabilirsiniz - bunlar sprey kutularındaki boyalardır. sıvı kauçuk iyi kalite.

Hangi boyanın kullanılacağı amaca bağlıdır - yüzeye parlaklık ve parlaklık vermeniz gerekiyorsa ve onu sadece korozyondan korumanız gerekiyorsa, akrilik ve kauçuk kaplamalar kullanmak daha iyidir. Tekerlek boyama parlayan boya arabayı iki kat orijinal yapacak.

Tekerlekleri kendiniz nasıl boyayabilirsiniz (2 video)

Farklı markaların boyaları (25 fotoğraf)























4 yıl önce

Hoş geldin!
Resim – sadece vermekle kalmaz güzel manzara ayrıca parçayı (metal ise) korozyondan korur, ayrıca parçanın hangi renge boyandığına bağlı olarak sıcak havalarda ısınması da büyük ölçüde değişir, örneğin siyah rengi alalım, eğer artık kullanmıyorsanız Sıcakta siyaha bürünmüş bir araba sürdünüz, özellikle araba güneşin altındayken içerisinin ne kadar sıcak olduğunu hayal edebilirsiniz. uzun zaman, aynısı Beyaz renk aksine güneş ışınlarını çekmiyor ve sıcakta böyle bir arabaya binmek az çok keyifli.

Not!
Damgalı tekerlekleri boyamak için yalnızca şunları satın almanız gerekir: İki kutu astar, ancak yalnızca disklerin boyanacağı rengi tam olarak almanız gerekir (Böyle bir renk yoksa, o zaman en az bir tane ona yakın olmalıdır) ve ayrıca bir kutu boyaya, beyaz ispirtoya, birkaç paçavraya ihtiyacınız olacak, bunlardan biri temiz, ikincisi az ya da çok olmalı ve oda olmalı ve tabii ki dışarısı sıcak hava, kategorik olarak yapmanızı önermiyoruz. bu nemde (Garajın ısıtılması ve diskleri kuruyana kadar orada bırakmanız istisnadır), böylece iş daha hızlı ve keyifle devam etsin, asistanlarınızı yanınıza alın, diskleri aranızda paylaştırın ve işi bitirin çok daha hızlı ve bu arada kaplamaları da unutmayın, onlar da işe yarayacak!

Özet:

Damgalı tekerlekleri kendi ellerinizle nasıl boyayabilirsiniz?

Not!
Herhangi bir şey boyayacaksanız (bizim durumumuzda bunlar tekerleklerdir), boyanın uygulanacağı yüzeyin toz ve benzeri maddelerden korunması gerektiğini dikkate alın, bu nedenle tüm işlemleri gerçekleştirmek daha iyidir. garajda, dışarıda yaz olsa bile boyayı sürmenize gerek yok, sökebilirsiniz ama tozun, kirin, rüzgarın vs. olmadığı bir odada uygulamanız gerekiyor. ve sonra boya iyi uzanacak ve zamanla uçmaya başlamayacak!

1. Başlangıç ​​olarak, arabanın üzerindeyse tekerlekleri çıkarmanız gerekecektir (tekerleklerin nasıl çıkarılacağını üç makalede anlattık, bu makalelerin tamamını web sitemizdeki aramayı kullanarak bulacaksınız), eğer Lastikleri tekerleklerden ayırma fırsatınız yoksa, bu durumda kauçuğun tamamını sarmak için bant kullanın (Ancak bu işlemin yalnızca boya disklerinin boyasını sıyırdıktan sonra yapılması gerekecektir, adım 2). boyarken kirlenir veya iki kartondan böyle bir cihaz (aşağıdaki fotoğrafa bakın) yaparsanız, kasete çok fazla zaman harcamanıza gerek kalmaz.

2. Sıyırma işlemine geçelim, özellikle sıradan zımparalarla çalışıyorsanız tüm boyayı tamamen çıkarmak çok ama çok zordur, bu durumda çok fazla zaman kaybetmemek için boyanın temizlendiğinden emin olun. biraz soyulur ve pürüzsüz hale gelir (aşağıdaki fotoğrafa bakın), bu yeterli olacaktır, zımpara kağıdı ile nasıl çalışılacağını detaylı olarak açıklayacağız:

Öncelikle onu satın almanız gerekecek, çok sayıda zımpara kağıdı var (ve gerçek adı “Zımpara Kağıdı”) çeşitli türler Var, ancak tane büyüklükleri farklı (zımpara kağıdı sayısı ne kadar küçükse, taneleri o kadar iri olur ve tam tersi), boyayı çıkarmak için, daha kalın bir zımpara kağıdı alın, satıcılara danışın, size hangi konuda tavsiyelerde bulunacaklar birini seçmek daha iyidir, ancak metali kaba kumla zımparaladıktan sonra dokunuş hoş olmayacak ve boya ona olması gerektiği gibi yapışmayacaktır, bu nedenle bunun olmasını önlemek için daha az kaba zımpara kağıdı alın; Diskin yakınındaki metali pürüzsüz hale getirerek işi tamamlamak için kullanacaksınız.

Ve kısaca boyayı zımpara kağıdı ile nasıl sileceğinizi söyleyelim, genel olarak suya ihtiyacınız olacak (En iyisi bir kovaya biraz dökmek ve kirlendikçe döküp kovaya yeni su dökmek en iyisidir) ve tabii ki derilerin kendileri, en önemli şeyi unutmayın, sürekli ıslak olmalılar, unutmayın, nemli ve ıslak değil, yani yine de cildinizi suya batırmanız gerekecek, ancak onu çıkarır çıkarmaz, Suyun çoğunun deriden uçup gitmesi için hemen iyice çalkalayın ve bu, cildin daha başarılı bir şekilde işlenebilmesi için gereklidir, çünkü nemde kuru bir yüzeye göre çok daha iyi hareket eder ve çok fazla çizilmez ve esasen işe başlayın, yani diski yukarıdaki fotoğrafta yaklaşık olarak gösterilene kadar ovalayın.

3. Başka bir yol daha var, boyayı çıkarmaktan bahsediyoruz, bunu uygulamak için özel bir yola ihtiyacınız olacak. boya sökücü, büyük ihtimalle boya alacağınız mağazada olacaktır, bu sıvı iki çeşit olarak satılıyor, birincisi teneke kutuda, ikincisi kavanozda, ikinci tipi almak en iyisi, tüm boyayı daha iyi aşındırdığı için (çok daha iyi), fırça ile uygulanır, ancak ulaşılması gerçekten çok zor olan çalışılabilir yerlerde yapılacak işler olması durumunda teneke kutulara almak daha iyidir. bir el ve bir fırça.

Not!
Yukarıdaki fotoğrafta aynı özelin nasıl uygulandığını görüyorsunuz. Diskin üzerine sıvı dökülür ve bir süre sonra boya paslanır (bkz. küçük fotoğraf), elbette hepsi çıkmayacaktır, ancak böyle bir işlemden sonra boyayı çıkarmak daha kolay olacaktır ve ayrıca garajda özel bir matkap varsa. metal nozulu (aşağıdaki fotoğrafa bakın), ardından açın ve tüm diskin üzerinden geçin; 5 dakikadan kısa bir sürede boyayı diskten tamamen çıkaracaksınız!

4. Boya çıkarıldığında, temiz bir bez ve beyaz ispirto kullanmanız, diskin tamamını yağdan arındırmak için kullanmanız gerekecektir; üzerinde kir veya toz kalmamalıdır, ardından beyaz ispirtoyu az çok temiz bir bezle silin. bez, kuruyana kadar bir süre bekleyin (5-10 dakika) ve astar uygulamaya başlayın, her şeyi uzaktan yapın ve astar kutusunu çok uzun süre bir yerde tutmayın (Sürün), böylece kenarlarda söve kalmaz. başlangıç, karton üzerinde pratik yapın, sadece damlamadan boyamaya çalışın, işe yaramazsa, tekrar deneyin, en önemli prensibi anlayın ve mesafenin ne olması gerektiğini anlayın, eğer bir sonraki kartonu boyamak iyi sonuç verirse, diskleri boyamaya başlayın, rötuşlar arasındaki süreye dikkat etmeyi unutmayın (İlk kelimeyi uygulayın, kuruyana kadar 10-15 dakika bekleyin ve ardından hemen uygulayın), birkaç kat astar sürüp kuruyana kadar bekledikten sonra boyayı kendiniz uygulayın, Astar ile aynı şekilde aralıklarla ve katlar halinde uygulanır, birkaç kat uygulandıktan sonra her şey kuruyana kadar bekleyin (Boyanın ne kadar kuruyacağı kutu üzerinde belirtilmiştir) ve tekerlekleri tekrar arabaya takabilir ve sürmek.

Not!
En sonunda, boya biraz kuruduğunda (son uygulamadan en az bir saat sonra), disk vernikle de kaplanabilir (kutularda da satılır), böylece parlayacak ve ek bir görünüm oluşturacaktır. koruyucu katman, bu sayede disk verniksiz olduğu kadar çabuk çürümeye başlamayacak!

Ek video:
Aşağıdaki videoda jantların nasıl boyanacağını daha detaylı ve net bir şekilde görebilirsiniz:

Damgalı çelik jantlar harika çözüm Genellikle çukurların veya tümseklerin olduğu yerel yollarda sürüş için. Çelikten yapıldıkları için şeklini iyi korurlar. Ayrıca bunları sıraya koymak, örneğin döküm olanlar kadar pahalı değildir. Ve mütevazı görünüm, çelik jantların boyanmasıyla düzeltilecek, bu da onlara verecek yeni görünüş. Bu işi gerçekleştirmek için uzmanlarla iletişime geçmek hiç gerekli değildir çünkü her şey kendiniz yapılabilir. Yeterince pişir gerekli araçlar ve birkaç önemli adıma uyun.

İşin aşamaları

Kendin yap teknolojisi özel bilgi gerektirmez; her otomobil tutkunu bunu yapabilir. Ana aşamalar şunları içerir:

  • malzeme ve ekipmanın satın alınması;
  • ön hazırlık;
  • astar;
  • tablo;
  • ek vernikleme.

Ekipman ve sarf malzemeleri

Bunu kendiniz yapmak için önce ekipmanı hazırlamalı ve sarf malzemelerini satın almalısınız:

  • püskürtme tabancası ve kompresör;
  • püskürtme tabancasının yokluğunda - aerosol kutuları;
  • astar;
  • akrilik tip boya;
  • zımpara kağıdı;
  • metal fırçalar için bağlantı parçasına sahip bir matkap;
  • yüzeyi yağdan arındırmak için solvent;
  • boyama için özel bant;
  • tesisler kişisel korumaçünkü boya zehirlidir.

Çelik jantların hazırlanması

Boyamadan önce tekerlek diskleri durumlarını çizik, çatlak, hasar veya pas açısından kontrol etmek gerekir. Yüzey toz, kir, korozyon izleri veya eski kaplamalardan arındırılır. Bunu yapmak için elektrikli matkap kullanabilir ve ulaşılması zor kıvrımları zımpara kağıdı ile zımparalayabilirsiniz.

Temizleme sırasında diskin birkaç kez suyla nemlendirilmesi gerekir. İşin sonunda yüzey iyice yıkanır, solventle yağdan arındırılır ve kurutulur.

Astarlama ve boyama

Boyanın kaliteli olması için öncelikle yüzeyin astarlanması gerekir. Jantlara 2-3 kat astar uygulayın. Kuruduktan sonra yüzey zımpara kağıdı ile işlenir. Bu, düzgünlüğünü ve pürüzsüzlüğünü sağlar.

Önemli: Bir sonraki astar katmanını uygulamadan önce, tamamen kuruması için 5-6 dakika beklemeniz gerekir.

Ancak tüm hazırlık işlemleri tamamlandıktan sonra diski boyamaya başlayabilirsiniz. Tercih etmeniz önerilir akrilik boya. Yüzeye püskürtme tabancası veya aerosol kutusu kullanılarak uygulanır.

Yüzey ile ekipman arasındaki mesafe 30-50 cm olmalıdır. Boyama birkaç kat halinde yapılır. Her katmandan sonra, boya tamamen kuruyana kadar beklemeniz gerekir (kuruma süresi talimatlarda belirtilmiştir) ve ancak o zaman yenisini uygulayın. Boyama işlemini hızlandırmak için inşaat veya ev tipi saç kurutma makinesi kullanmalısınız.

Boya tamamen kuruduğunda yüzeyi cilalamaya başlayabilirsiniz. Vernik, çalışma sonucunun uzun süre korunmasına yardımcı olacak ve boyalı yüzeyin korunmasına yardımcı olacaktır. olumsuz etki dış faktörler. Sonuç olarak diskler güzel bir parlaklık kazanacaktır.

Önemli: Vernik uygulama prensibi boyayla boyamaya benzer - birkaç kat kuruması için zamanla.

Tüm aşamalar verimli bir şekilde tamamlanırsa yeni renkÇelik jantlar uzun yıllar dayanacaktır.

Konuyla ilgili video:

Demir diskin restorasyonu.

Baş Mekanik - Restorasyon, Jant boyama, Kendin yap, restorasyon arabası, Jantların kumlanması….

Damgalı jantları hazırlıyor ve boyuyoruz.

Tekerlekleri normal bir garajda kendi ellerimizle boyuyoruz. Karmaşık bir şey yok.

Araba tekerleklerini birkaç kuruş karşılığında onarma - kendin yap işleme, koruma ve boyama

Arabamın kışlık jant setinin ikinci restorasyonu, ilk kez yaklaşık 7 yıl önce boyanması, ondan sonra...

Paslı tekerlekler hızla nasıl boyanır?

Paslı tekerlekleri minimum yatırımla onarıyoruz! Faydalı bulduysanız ve beğendiyseniz iyi bir sonuç elde ettik!

Tekerlekler nasıl boyanır? Hızlı ve pahalı değil.

Damgalı tekerlekler, güçlü bir rekabetçi analog döküm olmasına rağmen, yerli otomobil meraklıları arasında oldukça popülerdir. Bunun nedeni, kullanılabilirliği, güvenilirliği, pratikliği ve çeşitli agresif etkilere karşı yüksek direncidir. dış faktörler. Bu tür disklerin onarımı ve restorasyonu, döküm disklerden daha ucuzdur ve uygun bakımla hizmet ömrü neredeyse sınırsızdır.

Damgalı tekerlekleri boyamak, her türlü ayarı sevenlerin sadece bir hevesi değildir. Disklerin karmaşık işlenmesi ve ardından boyanması, servis ömrünü önemli ölçüde uzatmanıza ve bakımdan tasarruf etmenize olanak tanır araç ve ayrıca ona bireysellik kazandırın.

Boyama tekerlekleri - işin özellikleri ve aşamaları

Hazırlık çalışmaları bunlardan biridir. en önemli aşamalar damgalı disklerin işlenmesi. Nihai sonuç, bu sürecin kalitesine ve eksiksizliğine bağlıdır. Kumlama Ulaşılması zor alanlardan bile organik ve inorganik kirleticileri, pası, korozyonu gidermenize ve daha sonraki astar ve boya uygulaması için yüzeyler hazırlamanıza olanak tanır.

Uzmanlarımız sadece demir tekerleklerin ayarlanmasını değil, aynı zamanda yüksek teknolojili teşhisleri ve gerekirse kapsamlı yenileme Bu sayede yedek parçanın erken aşınması önlenir.

Damgalı disklerin doğrudan boyanması, aşağıdaki faaliyetlerin adım adım uygulanmasını içerir:

  • Yüzeylerin temizlenmesi - bu amaç için kullanılır zımpara kağıdı, öğütücü, pas dönüştürücü;
  • Astarın uygulanması - iki veya üç kat halinde, ardından kurutulur;
  • VAZ'ın veya başka bir araba modelinin damgalı tekerleklerinin boyanması;
  • Vernikleme - en iyi sonucu elde etmek için iki veya üç kat kullanın.

Her katmanın tamamen kurumasını beklemek çok önemlidir. boya ve vernik malzemeleri. Sadece son nesillerin yüksek kaliteli boya malzemelerini kullandığımız için disklerin kurutulması ve işlenmesi süreci fazla zaman almaz. Müşterinin talebi üzerine damgalı diskler iki renkte veya standart olmayan renklerde, örneğin "altın" veya "gümüş" toz boyayla boyanabilir.

COLORDISK'te konforlu ve uygun fiyatlı hizmet

Bireysel ve kurumsal müşterilerimize en uygun ve en uygun hizmet koşullarını sunuyoruz:

  • Uygun fiyatlı ve şeffaf fiyatlandırma;
  • Nakit veya banka havalesi yoluyla ödeme;
  • Maksimum hızlı sipariş yürütme;
  • Bireysel yaklaşım;
  • İş ve kullanılmış boyalar ve sarf malzemeleri için garantiler.

Damgalı jantları hangi renge boyayacağınızı veya ek korozyon önleme işlemine veya hizalamaya ihtiyaç duyup duymadığını bilmiyorsanız hemen araç servis merkezimize kaydolun. Yöneticiler telefonla veya çevrimiçi olarak damgalı tekerlekleri boyamak için hangi seçenekleri kullandığımızı, disk restorasyon prosedürünün ne kadar süreceğini size anlatacak, işin yaklaşık maliyetini hesaplayacak ve COLORDISK şirketinin avantajlarını ayrıntılı olarak anlatacak.