Pompalar ve pompalama ekipmanları için elektrik motorları. Asenkron elektrik motoru

Fiyat: 163800,00 ovmak.

SD 800/32

Tanım

Pompa SD 800/32 (motorsuz) endüstride, konutlarda ve toplumsal hizmetlerde kullanılır, tarım kanalizasyon ve endüstriyel atık suların pompalanması için. Bu tür pompalar, konsol santrifüj tiptedir ve +85C'ye kadar sıcaklıklardaki, 1020 kg/m3'ten fazla olmayan yoğunluğa ve 5 mm'ye kadar boyutu 5 mm'ye kadar olan belirli katı parçacık içeriğine sahip, kanalizasyon ve diğer ağır derecede kirlenmiş sıvıları pompalamak için tasarlanmıştır. %1'den fazla.

Çalışma prensibi diğer herkesle tamamen aynıdır konsol pompaları – Çalışma tekerleği, bir tahrik yardımıyla çözülerek merkezkaç kuvveti oluşturur ve basınç altındaki sıvı, basınç borusundan dışarı çıkar.

Pompa memesi, SM tipi pompalarda pompa parçasının ortasında, SD tipi pompa kullanıldığında ise yan tarafta bulunur. SM pompa tasarımının basitliği, pompa ünitesini sökmeden pompanın onarılmasına olanak tanır. SD pompasının onarılması durumunda, artık sökülmesine gerek yoktur.

Pompalarda SDV türü– B harfi pompanın dikey tasarımını gösterir.

SD 800/32 kanalizasyon pompası (motorsuz), pompa tahriki olarak, motor kW/dev/dak olmadan güç ve şaft dönüş hızına sahip endüstriyel bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Elektrik motoru pompaya elastik bir kaplin kullanılarak bağlanır. SDV pompası, dikey tasarımlı flanşlı üç fazlı AC elektrik motoruyla çalıştırılır. Pompalar salmastra kutusu veya mekanik salmastralarla donatılabilir.

Alfanümerik atama:

SD 800/32 (motorsuz)

  • SD– drenaj dinamik
  • 800 – akış, m3/saat
  • 32.0 – kafa, m
  • A– azaltılmış pervane Ø
  • 2 - elektrik motorunun polaritesi
  • motorsuz- elektrik motoru parametreleri, kW/rpm

Kompakt tasarımlar, pompaya basit bağlantılar, kolay kontrol otomasyonu ve nispeten düşük işletme maliyetleri, AC elektrik motorlarının su temini ve kanalizasyon sistemlerindeki pompalar için sürücü olarak yaygın şekilde kullanılmasını önceden belirlemiştir.

Pompalama ünitelerinin elektrik motorlarının yanı sıra elektrik motorlarını da tahrik etmek yüksek güç bir takım özel gereksinimler vardır. Belirleyici faktörlerden biri, motorları yük altında çalıştırma ihtiyacıdır. Elektrik motorunun tasarımı ayrıca, elektrik motorunun elektrik motorundan ayrılmasından sonra basınçlı boru hatlarından suyun boşaltılmasının neden olduğu, rotorun ters yönde oldukça uzun bir dönüşe (pompanın özelliklerine göre belirlenen artan bir hızda) izin vermesi gerekir. Ünitenin planlı veya acil olarak kapatılması sırasında ağ.

Güçlü pompa istasyonlarının kullanıldığı enerji sistemlerinin çalışma koşullarının iyileştirilmesi için çok arzu edilen bir şey, sık sık yeniden başlatma olasılığıdır; bu da, stator sargısının ve elektrik motorunun başlatma sargısının tasarımına, motorun ısıtılmasına yönelik taleplerin artmasına neden olur. Bu, başlatmalar arasındaki gerekli duraklamanın süresini ve incelenen dönem için izin verilen başlatma sayısını belirler.

Güç kaynağı ve elektrik tahriki özel derslerde tartışılmaktadır, dolayısıyla bu ders kitabı yalnızca tahrikli elektrik motorlarının özelliklerini kısaca kapsamaktadır. çeşitli türler pompa istasyonunun makine binasının tasarımını ve boyutlarını büyük ölçüde belirleyen

Asenkron elektrik motorları. Bu motorlar çalıştığında dönüş hızı manyetik alan Stator sabittir ve besleme ağının frekansına (standart frekans 50 Hz) ve kutup çiftlerinin sayısına bağlıdır ve rotor dönüş hızı, stator manyetik alan hızının 0,012-0,06'sı kadar kayma miktarı kadar farklılık gösterir. . Bunun nedeni yalnızca geniş uygulama Asenkron elektrik motorları basitliği ve düşük maliyeti ile karakterize edilir.

Rotor sargısının tipine bağlı olarak sincap kafesli veya yara rotorlu asenkron elektrik motorları ayırt edilir.

Kısa devre asenkron elektrik motorları için en uygun elektrikli tahrik küçük pompalar diğer tüm elektrik motorlarından çok daha ucuzdurlar ve daha da önemlisi bakımları çok daha kolaydır. Bu elektrik motorlarının çalıştırılması doğrudan asenkrondur ve herhangi bir işlem gerektirmez. ek cihazlarünitelerin otomatik kontrol şemasını önemli ölçüde basitleştirmeyi mümkün kılan

Bununla birlikte, kısa devre asenkron elektrik motorlarının doğrudan bağlanmasıyla, başlangıç ​​​​akımının çokluğu çok yüksektir; bu, n = 750N-3000 dk'da 0,6 - 100 kW gücündeki motorlar için "" 5-7 kat daha yüksektir. nominal akımdan daha kısa süreli bir başlatma akımı artışı, motor için nispeten güvenlidir, ancak ağ voltajında ​​keskin bir düşüşe neden olur ve bu, aynı şebekeye bağlı diğer enerji tüketicilerini olumsuz yönde etkileyebilir. dağıtım ağı. Bu nedenlerden dolayı, doğrudan çalıştırılan sincap kafesli asenkron elektrik motorlarının izin verilen nominal gücü, şebeke gücüne bağlıdır ve çoğu durumda 100 kW ile sınırlıdır.

Sargı rotorlu asenkron elektrik motorları daha karmaşık ve pahalı bir tasarıma sahiptir, çünkü rotor sargıları, üzerlerinde kayan fırçalarla üç kontak halkası aracılığıyla harici bir başlatma reostasına bağlanmıştır.

Böyle bir elektrik motorunu çalıştırmadan önce, bir reostat kullanılarak rotor devresine ek direnç uygulanır, bu nedenle elektrik motoru açıldığında motor hızı arttıkça başlangıç ​​\u200b\u200bakımının gücü azalır, direnç yavaş yavaş azalır; ve elektrik motoru normale yakın bir dönüş hızına ulaştıktan sonra, çalıştırma reostatının direnci tamamen kaldırılır, sargılar kısa devre yapılır ve motor kısa devre olarak çalışmaya devam eder.

Yatay milli pompalar için yerli sanayiŞu anda d>3000 min-1'de 0,06-400 kW güçte ve 50-355 mm dönme ekseni yüksekliğinde tek 4A serisi sincap kafesli rotorlu asenkron elektrik motorları üretilmektedir. 0,06-0,37 kW gücündeki elektrik motorları 220 ve 380 V gerilimler için üretilmektedir; 0,55-11 kW - 220, 380 ve 660 V'de; 15-110 kW - 220/380 ve 380/660 V'de; 132-400 kW - 380/660 V'de.

Sürüş için dikey pompalar VAN serisi sincap kafesli rotora sahip asenkron elektrik motorları, 315-2500 kW güç, 6 kV voltaj ve 375-1000 dk"1 nominal hız ile üretilmektedir.

VAN serisi elektrik motorları, pompaya bağlantı için flanşlı bir mil ucu ile bir baskı yatağı ve iki kılavuz yatağı (biri üst çapraz parçada, diğeri altta bulunur) ile dikey asılı tasarımda üretilir. Elektrik motorunun havalandırması, dönen rotor ve fanlar tarafından oluşturulan hava basıncı ile açık çevrimde gerçekleştirilir. Soğuk hava makineye alttan temel çukurundan alt çapraz parçadan ve yukarıdan üst çapraz parçadaki pencerelerden girer. Isıtılan hava dışarı atılır. stator mahfazasındaki deliklerden

Temel tasarımın asenkron elektrik motorları, özellikle çeşitli modifikasyonlara sahiptir: artan başlatma torku ile; Verimliliğin arttırılmasının özellikle önemli olduğu 24 saat çalışan pompalama üniteleri için artan enerji performansı ile; yara rotorlu, başlatma koşullarını kolaylaştıran vb.

Yerli endüstri J ayrıca, pompanın akışını ve basıncını düzenlemek için dönüş hızının değiştirilmesine olanak tanıyan, böylece pompa istasyonunun bir bütün olarak teknik ve ekonomik göstergelerini iyileştiren çok hızlı asenkron elektrik motorları da üretmektedir. Örneğin, DVDA serisinin iki hızlı elektrik motorları 500/315 ile 1600/1000 kW arasında güç aralığına sahiptir. Bu elektrik motorları, bir stator sargısını kapatıp diğerini açarak bir dönüş hızından diğerine geçirilir.

Senkron AC motorlar, uzun çalışma süreleri ile karakterize edilen güçlü pompaları tahrik etmek için kullanılır. Senkron elektrik motorlarının dönme hızı, bu makinenin dahil olduğu alternatif akım şebekesinin frekansına sabit bir oranla bağlanır: rya =: 3000 (burada p, kutup çiftlerinin sayısıdır; n, dönme frekansıdır)

Senkron bir makinenin rotoru, statorun dönen manyetik alanıyla etkileşime giren sabit bir manyetik alan oluşturmak için çalışan bir sargının varlığında asenkron bir rotordan farklıdır. Rotorun çalışma sargısı, bir uyarıcıdan gelen doğru akımla çalıştırılır. hangisi bir jeneratör olabilir doğru akım veya tristör uyarıcısı DC jeneratörü, elektrik motorundan ayrı olarak yerleştirilebilir veya rotor miline monte edilebilir

İkinci durumda, jeneratör kendiliğinden uyarılır; tristör uyarıcısı her zaman elektrik motorundan ayrı olarak yerleştirilir.

Senkron bir elektrik motorunun asenkron olana göre ana avantajları şunlardır:

    senkron bir motor, birliğe eşit veya hatta önde gelen bir güç faktörüyle (coscp) çalışabilir, bu da ağın güç faktörünü artırır ve dolayısıyla

    enerji tasarrufu sağlar,

  • Ağdaki voltaj dalgalandığında, senkron elektrik motoru daha stabil çalışarak voltajın kısa süreli olarak 0,6'ya düşmesine olanak tanır.

Senkron elektrik motorlarının ana dezavantajı, başlatma sırasında şaftlarındaki torkun sıfır olmasıdır, bu nedenle, bir şekilde senkron hıza yakın bir hızda döndürülmeleri gerekir. Bu amaçla, modern senkron elektrik motorlarının çoğunda ek bir hız bulunur. asenkron bir motorun rotorunun sargısına benzer şekilde rotorda kısa devre sargısının başlatılması.

Yatay milli pompalar için, geniş bir güç aralığına (132-4000 kW) ve dönüş hızına (100-4000 kW) sahip, çeşitli standart boyutlarda SD2, SDN-2, SDNZ-2 ve SDZ serisinin genel amaçlı senkron motorları kullanılır. 1500 dak-1) 380- 6000 V voltajda.

Dikey pompaları tahrik etmek için iki seri üretilmiştir. senkron motorlar üç fazlı akım frekans 50 Hz, güç 630-12.500 kW, voltaj 6 ve 10 kV, önde gelen cos f = 0,9 ile, nominal modda çalışırken motordan reaktif gücün %40'ına kadar alınmasını mümkün kılar. biri olarak derecelendirildi. 15-17 boyutlarındaki ilk VSDN motor serisi, parametreli makineleri içerir: N = 6304-3200 kW, n = 375-=-750 min-1. 18-20 boyutlu VDS elektrik motorlarının ikinci serisi, daha yüksek güce (N = 4000 - = - 12.500 kW) ve daha düşük hızlara (n = 2504-375 dk "1) sahip makineleri içerir.

VDS serisinin (8.3) seri üretilen dikey senkron elektrik motoru, aktif çeliği çelik sac paketler halinde monte edilen ve çerçeveye bağlantı çubukları ile sabitlenen silindirik bir statora sahiptir. Motor rotoru dökme çelikten yapılmıştır. Direkler janta cıvatalanmıştır. Üst çapraz parça bir baskı yatağı, bir üst kılavuz yatağı ve bir yağ soğutucusu içerir. Bu çapraz yük taşır ve ünitenin tüm dönen parçalarının ağırlığını ve pompa pervanesi üzerindeki su basıncını alır. Motorun alt çapraz parçasına bir alt kılavuz yatağı takılmıştır. Motor uyarıcısı (bu durumda kendinden uyarmalı bir DC jeneratörü) kayma halkalarıyla birlikte motor miline flanş bağlantısı olan ayrı bir mil üzerine monte edilir. Serbest duran uyarıcılar durumunda, elektrik motoru miline, uyarıcının rotor sargılarına bağlandığı halkalar takılır. Motorda akış havalandırması vardır. 4000 kW'ın üzerinde güce sahip bu tip motorlar, kapalı havalandırma sistemi ve soğutucular kullanılarak hava soğutması ile yapılmıştır.

Bu tip elektrik motorlarının tanımı, boyutları hakkında bilgi içerir. Yani, örneğin, 8.3'te gösterilen motorun markası şu anlama gelir: 325 cm stator delik çapına, 44 cm stator çekirdek uzunluğuna ve bir sayıya sahip senkron tipte (C) dikey (V) bir motor (D). 2р=16 kutuplarının sayısı.

Tahrik motorunun voltajı, gücüne ve pompa istasyonunun bağlı olduğu güç sistemi ağının voltajına bağlı olarak alınır.

Pompa istasyonuna 3,6 veya 10 kV voltajlı bir elektrik şebekesinden güç veriliyorsa ve elektrik motorlarının gücü 250 kW'ı aşıyorsa, motorlar aynı voltajda kurulmalıdır. Bu durumda, bir düşürücü trafo-dağ trafo merkezi inşa etmeye gerek kalmaz ve sonuç olarak bir pompa istasyonu inşa etme maliyetleri azalır. 200-250 kW gücündeki elektrik motorlarının voltajı, güç kaynağı devresi ve güçlerinin gelecekte artma koşulları tarafından belirlenir. 200 kW'a kadar güce sahip elektrik motorları düşük voltajlı, 220, 380 ve daha az sıklıkla 500 V voltajlı olmalıdır.

Ortama bağlı olarak üretim tesisleri su temini ve kanalizasyon pompa istasyonları içlerine bir tasarım veya başka bir elektrik motorları monte edilmiştir.

Normal ortama sahip odalara kurulan elektrik motorları genellikle korumalı bir tasarımla kurulur. Dış mekana monte edilen elektrik motorları kapalı versiyonda monte edilmelidir. Düşük sıcaklık- neme ve dona karşı dayanıklıdır. Tahrikli elektrik motorları özellikle nemli yerlere monte edilirken, neme dayanıklı izolasyona sahip, düşmeye veya su sıçramasına karşı dayanıklı bir tasarımla monte edilirler. Tehlikeli alanlara kurulan elektrik motorlarının tasarımı, Elektrik Kurulum Kurallarına (PUE) uygun olarak benimsenmelidir.

LLC "SZEMO "Electrodvigatel", geniş bir yelpazede elektrik motorları tedarik etmektedir. pompalama ekipmanı Rus ve yabancı üretim: mühürlü, suya daldırılabilir, su temini için, sıvılar için yabancı kapanımlar petrol ürünleri için, kimyasal endüstri, bir kuyudaki rezervuar basıncını korumaya yönelik pompalar, petrol ana pompaları, enerji endüstrisi için pompalar, D, KsV, PE, AVz, ECV tipi pompalar.

İçin doğru seçim pompalama ekipmanı için elektrik motoru, lütfen bizi bilgilendirin tüm özellikler Pompa şunları içerir: pompalanan ortam, sıcaklığı, akış hızı, basıncı, kurulum yeri, spesifik özellikler kurulumlar, motor seçenekleri. Çevrimiçi kaynağımızın "İletişim" bölümünde, pompa ekipmanı ve pompa istasyonları için elektrik motorunun temini için bir talep bırakabilirsiniz. En iyisini yapmayı deneyeceğiz en kısa zamanİhtiyacınız olan ekipmanı seçin ve tedarik için teknik ve ticari teklif hazırlayın.

Günümüzde pompalar her yerde kullanılmaktadır: günlük yaşamda - bir eve su sağlamak veya bir bahçeye su sağlamak için bir kuyudan su pompalamak için - inşaat görevlerinde; çimento harcı endüstride inşaat halindeki bir tesise - en agresif ve zehirli olanlar da dahil olmak üzere çeşitli sıvıları pompalamak için. Pompa kullanımına ilişkin pek çok örnek vardır; gerçek şu ki: pompalama ekipmanı, pompalara sıkı bir şekilde entegre edilmiştir. modern hayat kişi.

Açık şu anÇok sayıda farklı tipte pompa oluşturulmuştur. En güçlü ve verimli olanlardan bazıları, çalışmaları için bağımsız (pompanın tasarımına dahil olmayan) bir elektrik motorunun bağlanmasını gerektiren cihazlardır. Bu tür sistemlerin kurulması veya onarımlarının yapılması sorunu ortaya çıktığında, motor rotorunun ve pompa milinin hizalanmasında sıklıkla zorluklar ortaya çıkar.

Bu neden bu kadar önemli ve nasıl yapılmalı?

Merkezleme neden gereklidir?

Hizalama, herhangi bir nesnenin (bizim durumumuzda pompa ve motor milleri) merkezlerinin çakışmasını (hizalanmasını) sağlamak için tasarlanmış bir işlemdir. Pompa hizalanmazsa, bağlantı mekanizmalarının (örneğin kaplinler veya kayışlar) arızalanma riski birkaç kez artar.

Kayışlı tahrik durumunda hizalamanın yanlış hizalanması durumunda kayış sürekli olarak fırlayabilir veya aşırı yüklere maruz kalabilir, bu da şüphesiz hızlı aşınmaya yol açacaktır. Örneğin bir elektrik motoru kuyu pompası kaplin yarımları kullanılarak bağlanırsa, bu durumda hizalama bozulursa, yatak üzerinde güçlü bir yük oluşacak ve bu da hızlı arızalara neden olacaktır.

Bundan şu sonuca varabiliriz: Motorun ve pompanın aynı şaft üzerinde bulunduğu pompalama ekipmanının doğru ve uzun süreli çalışması için hizalama basitçe gereklidir.

Pompa ve motor millerinin hizalanması

Pompa ve motor millerini hizalamanın birkaç yolu vardır. En modern yol- lazer ekipmanının kullanımı. Bu tür cihazlar, motor ve pompa millerinin (veya başka herhangi bir ekipmanın) önemli ölçüde daha az işçilikle hassas şekilde hizalanmasını mümkün kılar. Ancak lazer cihazlarının maliyetinin yüksek olması nedeniyle halen başarıyla kullanılmaktadır. geleneksel yollar merkezleme. Sıradan tel kullanan bir hizalama yöntemine bakalım.

Diyelim ki bir pompanın ve bir elektrik motorunun kaplin yarımlarını hizalamanın gerekli olduğunu varsayalım. Tüm süreç aşağıdaki gibi tarif edilebilir.

  • Öncelikle neyi neye göre ayarlamanız gerektiğini belirlemeniz gerekir. Yani sözde dikte birimini buluyoruz. Hizalama motor tarafında yapılırsa, bu durumda pompa kaplininin yarısı sağlam kalır (veya tersi).
  • Daha sonra, konumları eksene tam olarak dik olacak şekilde her iki şafta da 15 santimetrelik iki tel sabitlenir (en alttaki resme bakın).
  • Daha sonra teller uçları arasında 2-3 mm'lik küçük bir boşluk kalacak şekilde birbirlerine L şeklinde bükülür.
  • Şimdi şaftı döndürmeniz ve tellerin birbirine göre düzeninin değişmediğinden emin olmanız gerekiyor.
  • Böyle bir durum meydana gelirse ve telin uçları arasındaki mesafe artar veya azalırsa (yatay veya dikey), kaplinlerin içine ayar pullarının yerleştirilmesi gerekir. Hizalama sağlanana kadar tekrarlayın.

Elektrik mühendisliği endüstrisinin hızlı gelişimi, buhar motorları çağının sonunu ve elektrikli motorların yaygın yayılmasının başlangıcını işaret ediyordu. Elektrikli pompalarçağımızın en çok aranan mekanizmalarından biridir. Burada ve terimin altında "pompa" Bu, bir bütün olarak mekanizmanın tamamı anlamına gelir - motor, şanzıman mekanizması (şanzıman veya işlevlerini yerine getiren başka bir cihaz) ve yürütme organı (pervane, bıçaklar, piston).

Pompaların altında yatan elektrik motorları çok yüksek verime (%83-95), göreceli tasarım basitliğine, çok yönlülüğe ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. Kullanılan motorun türü ve çalışma modu, herhangi bir elektrik mekanizmasının nihai özelliklerini büyük ölçüde belirler.

Çoğu durumda, değilse özel gereksinimler, uygula asenkron motorlar sincap kafesli rotor ile. Şematik olarak, böyle bir motor, içinde sargılı bir statorun (sabit parça) ve bir rotorun (dönen parça) bulunduğu bir mahfazadan oluşur. Stator sargısına uygulanan voltaj, dönen bir manyetik alan yaratır ve bunun rotor sargısıyla etkileşimi, ikincisinin dönmesine neden olur. Elektrik motorlarında sargı özel olarak sarılmıştır. metal karkas bobinleri yalıtan bir vernikle kaplanmış bakır tel.

Ve eğer Elektrik motoru elektrikli pompanın kalbi ise elektrik de ruhudur. Onsuz pompa çalışmaz. Elektrik kalite ile karakterize edilir, yani tüm parametreleri hesaplananlara uygun olmalıdır. Herhangi bir parametre standardın belirlediği sınırların dışına çıkarsa pompanın çalışma modu da değişir. Elektriğin temel özellikleri voltaj değerleri, şekli ve frekansıdır (alternatif akım için). Her ülkenin yukarıdaki parametreler için kendi standartları vardır. Gerilim bir elektromotor kuvvet, bir potansiyel farktır veya basitçe söylemek gerekirse, bir yük iki nokta arasında hareket ettiğinde açığa çıkan enerjidir.

GOST'a göre BDT ülkeleri için kabul edilen voltaj (U) 220 Volt + -%10'dur. Sıklık (Ω) birim zamanda gerilim polaritesinin ne sıklıkta değişeceğini belirler. Standart değer 50 Hertz +-%1'dir. Pompaların ana parametreleri basınç, debi ve bu iki parametrenin birleştiği çalışma noktasıdır. Basınç, pompa tarafından oluşturulan akışkan basıncıdır ve akış, birim zamanda pompalanan miktardır. Ve tüm mekanizmanın çalışma prensibi, motor tarafından üretilen dönme enerjisini yürütme organı tarafından gerçekleştirilen işe dönüştürmek olduğundan, tasarım dönüş hızının stabilitesini sağlamak önemlidir. Biri en önemli özellikler Asenkron elektrik motoru kayar. Kayma, stator sargısı ve rotorun kendisi tarafından oluşturulan manyetik alanın dönme hızındaki farktır. Yük ne kadar yüksek olursa veya voltaj ne kadar düşük olursa, kayma miktarı da o kadar yüksek olur.

Rotor hızı ile şebeke voltajı arasındaki ilişki aşağıdaki formülle ifade edilir:
N=Nsync*(1-Kload*Ures*Snom); Nerede:
"N"- pompa motorunun ortaya çıkan dönüş hızı,
"Nsenkronizasyon"- senkron dönüş hızı,
"Knagr"- motor yük faktörü,
"Urez"- nominal gerilim değerlerinin karelerinin gerçek gerilime oranı,
"Snom"- nominal kayma değeri.
Bu, şebeke voltajının nominal değerin altına düşmesi durumunda motor rotorunun dönüş hızının ve bunun sonucunda pompanın genel performansının da azalması anlamına gelir. Bu sonucun tam yükte çalışan pompa motorları için geçerli olduğuna dikkat etmek önemlidir. Pompa "yedek" olarak seçilirse, voltajı azaltmanın etkisi o kadar belirgin değildir.

Video klip: "Speeddrive frekans dönüştürücünün çalışması"

Azalmanın bir sonraki olumsuz tezahürü sargıların ısınmasıdır. Gerilim izin verilen değerin %1 altına düştüğünde motordaki manyetik akı %3 azalır. Genel olarak motor gücü için aşağıdaki formülü kullanabilirsiniz:
P = U*I, Nerede:
"P"- motor gücü,
"Sen"- şebeke voltajı,
"BEN"- motor tarafından tüketilen akım.
Sonuç olarak, motorun elektrik gücünün değeri ve voltaj düşüşü korunurken, şebekeden tüketilen akım artar. Mevcut değerin tasarım parametrelerinin üzerine aşılması, sargıların ısınmasının artmasına ve bunun sonucunda yalıtım ömrünün azalmasına neden olur. Bazı durumlarda motor arızası meydana gelebilir. Gerilimin nominal değerin üzerine çıkarılması motorun ömrünü kısaltır ve çok yüksek olması halinde, "elektrik arızası" sargı yalıtımı. Bu ve yukarıdaki durumlarda şunu söylüyorlar: "motor yandı".

Manyetik alanın dönme hızı ve bunun sonucunda motor rotorunun dönme hızı, ağın frekansına bağlıdır. Bu bağımlılık aşağıdaki formülle açıklanmaktadır:
n= 60*f/P, Nerede:
"N"- manyetik alanın senkron dönüş hızı,
"F"- Güç frekansı,
"P"- stator sargısının kutup çiftlerinin sayısı (mekanik parametre).
Sonuç olarak, sabit sayıda kutup çifti ile frekanstaki herhangi bir değişiklik, motorun dönüşünü ve geliştirdiği mekanik gücü doğrudan etkiler. Özel pompa türleri arasında titreşimli veya vidalı pompalar bulunur. Tasarımlarında klasik anlamda bir motor bulunmadığından voltajın çok fazla ya da çok az olmasından kaynaklanan arızalar biraz farklı şekilde kendini gösterir. Böyle bir pompa bir kuyuya veya sondaj deliğine kurulursa ve normal voltajda, "yedek" güç olmadan nominal parametrelerinde çalışırsa, o zaman voltaj düşerse, bazı modellerde olduğu gibi suyu kaldıramayacaktır. başarısızlığa yol açabilir. Gerilim çok yüksek olduğunda ise pompalama zarının hareket yoğunluğu artar ve mekanizma yavaş yavaş kendi kendini kırar. Aynı etki sırasıyla ağ frekansı azaltıldığında ve artırıldığında da ortaya çıkar.

Arıza olmadan uzun süreli çalışmayı dikkate alarak yüksek kaliteli bir pompa satın alınır - "ayarla ve unut". Böyle bir çözümün fiyatı genellikle uygundur. Bu nedenle pompayı olası parametreler değişikliklerinden koruyacak önlemlerin alınması doğru karar olacaktır. elektrik ağı. Bir seçenek, pompayı voltajı izleyen ve düzenleyen bir cihaza (bir dengeleyici) bağlamaktır. Stabilizatör güce göre %20-30 marjla seçilir. Yedekleme, elektrik motorunun her açılışında daha yüksek güç tüketimi dikkate alınarak gereklidir. Frekans kontrollü kontrol üniteleri sayesinde daha geniş pompa koruma yetenekleri sağlanır.

Elektrik motorlu santrifüj pompalar, geleneksel tasarımlardan farklı olarak iki ana bileşenden oluşan cihazlardır: santrifüj kanatlı pompa ve elektrik motoru. Tüm santrifüj pompalar gibi motor tarafından sağlanan mekanik enerjiyi enerjiye dönüştürerek sistemdeki akışkan hareketini ve basıncını sağlayan akışkan akışını oluştururlar.
Makalede bir sisteme elektrikli santrifüj pompanın kendi ellerinizle nasıl kurulacağı önerilmektedir.

Elektrik motorlu santrifüj pompa nasıl çalışır?

Aşağıdaki şema iç parçanın yapısını ve elektrik motoruna bağlantısını göstermektedir.
Vücutta, poz. Salyangoz şekline sahip olan 1 numaralı modelde bir pervane yer almakta olup, üzerinde bıçaklar bulunmaktadır. Bu elemanlar motor şaftının üzerinde bulunur. Emme ve basınç boru hatları, tahliye ve giriş açıklıklarına bağlanır.
Pervanenin kanatları tarafından dönmesinden kaynaklanan merkezkaç kuvvetinin etkisi altında pompayı dolduran su, mahfazadan basınç boru hattına atılır. Pervane döndüğünde, cihazın emme borusunda suyun sürekli olarak emme borusuna akması nedeniyle bir vakum oluşturulur.

İpucu: Santrifüj pompalar yalnızca pervane ve dolayısıyla emme borusu suyla dolu olduğunda çalışabilir. Bu nedenle pompa durdurulduğunda suyun içeride kalması için boru hattının emme ucuna çek valfli bir alıcı cihazın takılması gerekir.

Elektrikli santrifüj pompa tamamlandıktan sonra ilk kez çalıştırılıyorsa kurulum işi veya tamir için öncelikle gövdesini suyla doldurmak gerekir. Bu durumda hava boşluğu kalmadığından emin olmanız gerekir.
Pompa çalışmasının ana göstergeleri şunlardır:

  • Verim.
  • Basınç

Elektrik motorlu santrifüj pompaları seçerken performansının sistemdeki sıvının saatlik akış hızına uygun olmasına ve basıncın suyu yukarıya çıkaracak kadar yeterli olmasına dikkat etmeniz gerekir. istenilen yükseklik boru hatlarının ve bağlantı parçalarının direncinin üstesinden gelmeyi başardı.

Santrifüj pompa neden titreşir?

Çoğu zaman, santrifüj pompalama ünitelerinin çalışması sırasında, elektrik motorları tahrik olarak kullanıldığında titreşim sorunu ortaya çıkar. Bu nedeni doğru ve hızlı bir şekilde belirlemenin birkaç yolu vardır.

İpucu: Artan titreşim, ekipmanın güvenilirliğini büyük ölçüde azaltır. Bu durumda pompa ve motor yataklama üniteleri arızalanabilir, ayrıca elektrik motorunun mili eğilmiş, hatta kırılmış olabilir ve uç kapakta veya stator çerçevesinde çatlak oluşabilir.
Titreşimden pompalama ünitesi Destek çerçevesi ve temel hasar görebilir. Bütün bunlar ünite titreşimlerinin zamanında ortadan kaldırılmasını gerektirir.

Aşağıdaki durumlarda titreşim mümkündür:

  • Pompanın çalıştırma talimatları ihlal edildi.
  • Pompa ve motor doğru şekilde hizalanmamıştır.
  • Kaplin üretiminin kalitesiz olması, elemanlarının aşınması:
  1. parmaklar;
  2. parmak deliklerinin hizalanmaması;
  3. kaplin yarımlarının hizalanmaması.
  • Tekerlek veya rotorun dengesizliği, tahrik pompası. Bu kusur özellikle yüksek dönüş hızına sahip pompalarda veya dengesi zayıf olan pompalarda yaygındır.
  • Elektrik motoru rotor dengesizliği.
  • Arızalı rulmanlar pompaya veya elektrik motoruna takılmıştır.
  • Ünitenin temel ve tabanının üretim teknolojisine uyulmaması.
  • Şaft büküldü.
  • Pompanın ve elektrik motorunun ayrı ayrı elemanlarının sabitlenmesi gevşedi: uç kapakları, yataklar.

Her kullanım kılavuzunda santrifüj pompası dönüş yönünü belirlemek için pompayla bağlantısının kesilmesi gereken elektrik motorunun bir test çalıştırmasını belirtir. Burada dikkat etmeniz gerekenler: Rölantide elektrik motorunda herhangi bir titreşim var mı?

Tavsiye: Çalıştırma anında elektrik motoru rölantide bile titreşimsiz çalışıyorsa, bu sürecin nedenleri aranmalıdır: yanlış hizalamada; aşınmış pimlerde veya kaplin yarılarında; bağlı pompada dengesizliğin varlığı.

Bu yüzden:

  • Rölantide titreşim mevcutsa, bunun nedeni motorun kendi arızasıdır. Bu durumda, ünitenin ağ bağlantısı kesildikten hemen sonra titreşimin devam edip etmediğini kontrol etmelisiniz.
  • Gücü kapattıktan sonra titreşim hemen kaybolursa, bu, rotor ile stator arasında eşit olmayan bir boşluk olduğunu gösterir.
  • Çalıştırma sırasında, rölantide güçlü titreşim, düzensiz bir boşluğun, rotor çubuğunun sarımında bir kopmanın göstergesi olabilir.
  • Motoru pompadan ayırırken, ağ bağlantısını kestikten sonra titreşim hemen kaybolmaz, ancak hız azaldıkça yavaş yavaş azalırsa, bunun nedeni rotorun dengesizliğinde yatmaktadır.
  • Elektrik motoru yataklarındaki aşınma veya arızalardan kaynaklanan titreşim kolaylıkla tespit edilir. Arızalı bir rulman çok fazla ses çıkarmaya ve ısınmaya başlar.

Rölantide elektrik motorunda titreşim yoksa şunları yapmalısınız:

  • Pompanın ve elektrik motorunun hizalı olup olmadığını ve kaplinin durumunu kontrol edin.
  • Pompa çalışma modunun spesifikasyonlara uygunluğu kontrol edilir.

Çoğu zaman bu durumda titreşimin iki nedeni vardır:

  • Pompa dışarıda çalıştırılıyor çalışma alanı pasaportta belirtilir. Özellikleri kontrol etmek için bir manometre kullanılır ve pompanın basınç çıkışındaki okumaları ölçer ve gerekirse basınç boru hattındaki bir vana ile ayarlama yapılır.
  • Pompa kavitasyon modunda çalıştırılır: bu durumda sebepler şunlar olabilir: vana tamamen açık değildir; emme borusu tıkalı. Kontrol, emme boru hattındaki vakum göstergesinin okumaları ölçülerek gerçekleştirilir ve ardından elde edilen değerler pasaport verileriyle karşılaştırılır.

Pompa ünitesinin hizalanması nasıl sağlanır?

Tavsiye: Pompa ünitesinin güvenilirliği ve dayanıklılığı, pompa milinin ve elektrik motorunun hizalanmasına bağlıdır: uzaydaki eksenleri aynı düz çizgide bulunmalıdır.

Ünitenin tüm parçalarının ve bileşenlerinin üretim ve montaj teknolojisine sıkı sıkıya bağlı kalınsa bile, birleştirme sırasında hizalama her zaman korunmaz. Bu nedenle pompa ve motor millerinin merkezlenmesine ihtiyaç vardır.
Bu işlem, ara parçalar kullanılarak konumları ayarlanarak ortak bir plaka üzerinde gerçekleştirilir. Üretici bu işi agregalı pompaları müşteriye göndermeden önce gerçekleştirir.
Ancak hizalama bozulabilir:

  • Taşıma sırasında.
  • Küçük kalınlıkta yapılmış bir temel levhası deforme olduğunda.
  • Metal yaşlanmasından.
  • Ünite levhasının temele eşit olmayan bir şekilde oturması durumunda.

İncirde. Şekil 1, millerin hizalanmasından sapmanın bir diyagramını göstermektedir.

  • Yatay düzlemde yer değiştirme. Eksenler paralel kalır.
  • Dikey düzlemde yer değiştirme. Eksenler çapraz.

Her iki durumda da belirli değerlerin aşılması durumunda ünite anormal şekilde çalışır:

  • Gürültü var.
  • Titreşim meydana gelir.
  • Güç tüketimi artar.
  • Rulmanlar aşırı ısınıyor.
  • Debriyaj ısınıyor.

Elektrik motorunun ve pompanın bu tür sapmalara sahip parçaları normalden çok daha hızlı aşınır. Dönen parçaların hızı ve kütlesi, millerin hizalanmasından izin verilen sapmaların miktarını etkiler. Birimin fiyatı ne kadar yüksek olursa, hizalama gereklilikleri de o kadar sıkı olur.
Şaft hizalamasının belirlenmesi fotoğrafta gösterilmektedir.

Pompa ve elektrik motoru millerinin hizalanması aşağıdaki temel hükümlere uygun olarak yapılmalıdır:

  • Redüktörlü ünitelerde ana unsur redüktördür. Kurulur, doğru kurulum için doğrulanır ve pimlerle sabitlenir.
  • Elektrik motoru, pompa ve sıvı kaplini dişli kutusunun üzerinde ortalanmıştır.
  • Akışkan kaplinli cihazlarda, pompa ve elektrik motoru akışkan kaplini üzerinde ortalanır; bundan önce ön hizalama yapılır, ardından sabitlenir ve sabitlenir.
  • Redüktörün bulunmadığı ünitelerde hizalama daha önce kalibre edilmiş ve emniyete alınmış bir pompa kullanılarak yapılır.
  • Ünitenin ortak bir plaka olmadan merkezlenmesi iki aşamada gerçekleştirilir:
  1. ön hazırlık: temel cıvatalarını dökmeden önce;
  2. son olarak: pompayı temele sabitledikten sonra.
  • Ortak noktası olan bir birimi ortalayın temel levhası hizalandıktan, derzlendikten ve temeli sabitleyen cıvatalar sıkıldıktan sonra yapılmalıdır.
  • Pompalama ünitesinin milleri, boru hatlarının kendisine bağlanmasından sonra nihayet ortalanır.

Pompa ve motor millerinin nasıl ortalandığı bu makaledeki videoda açıkça gösterilmektedir.