Como fazer um kart a partir de um desenho inicial. Kart caseiro faça você mesmo

Karting e testá-lo ajudarão significativamente a expandir os horizontes do seu filho na área técnica e, em geral, será um excelente hobby para ele, em comparação com torcer um twister nas mãos ou pendurar um smartphone. Existem muitos designs e soluções sobre como fazer tal máquina; cada um escolhe por si quais materiais usar e quanto pode pagar.

Seguindo essas instruções, o kart é montado de forma rápida e fácil, pois a maior parte das peças já é comprada pronta, são motor, rolamentos e muito mais. Claro, alguns investimentos serão necessários aqui. O autor gastou US$ 750 nesse kart, mas, segundo ele, era possível gastar bem menos.

Materiais e ferramentas para produtos caseiros:
- madeira compensada;
- tubo quadrado para criar uma moldura;
- eixo traseiro;
- quatro rodas;
- rolamentos do eixo traseiro;
- rodas dentadas, correntes, sistema de freio hidráulico, etc.;
- barras de tração para direção, claro, um volante com todos os componentes;
- materiais de fixação do assento e do próprio assento;
- motor com CVT (para não se preocupar com caixa de câmbio);
- parafusos, porcas e outros itens pequenos.

Das ferramentas: soldagem, moedor; chaves inglesas, chaves de fenda, alicates e muito mais.

Processo de fabricação de kart:

Primeiro passo. Desenvolvimento de projetos
Tudo começa com cálculos de qual deve ser o tamanho do kart, de que será feita sua estrutura, onde serão fixados o eixo, o assento, o motor e muito mais. Você também precisa calcular onde os ângulos deveriam estar e assim por diante. Se você tiver problemas com isso, então na Internet já existem muitos desenhos de kart prontos que você pode baixar e imprimir.

Etapa dois. Transferindo o desenho para madeira compensada
Quando a versão pequena do desenho estiver pronta, ela precisa ser ampliada para tamanhos reais kart Em seguida, esta folha de papel precisa ser colada no compensado. A madeira compensada é necessária para que você possa fazer um modelo conveniente para soldar a estrutura; isso é especialmente bom se mais de um desses karts for construído.

Agora você vai precisar de pedaços de tábuas ou do mesmo compensado, além de parafusos auto-roscantes. Essas peças precisam formar um formato no qual a futura estrutura de tubos metálicos será colocada e soldada.

Etapa três. Fazendo os componentes da estrutura
Como a estrutura da moldura do autor é um tanto complicada, será necessária uma dobradeira de tubos para poder fazer detalhes necessários para o quadro. O material usado é quadrado tubo de aço. Todas as peças devem ser cuidadosamente ajustadas entre si para serem firmemente conectadas posteriormente. Quando tudo estiver pronto, todas as peças são colocadas no gabarito e bem soldadas. A solda deve ser dos dois lados. Após a soldagem, o autor aconselha alisar todas as costuras com uma esmerilhadeira.

Etapa quatro. Instalando o eixo traseiro
A instalação do eixo traseiro é um momento muito importante aqui; alta precisão. Um disco de freio e uma roda dentada são instalados no eixo. Se a roda dentada ou eixo estiver torto em relação ao motor, a corrente se soltará e se desgastará rapidamente. Para fixar os rolamentos do eixo, é necessário fazer furos na estrutura e aparafusá-los com parafusos e porcas. Depois que o eixo estiver preso, você poderá colocar as rodas nele.

Etapa cinco. Instalando as rodas dianteiras
As rodas dianteiras também não são difíceis de fixar; seus eixos são conectados ao chassi por meio de suportes. É muito importante que esses suportes sejam fortes, pois carregam muita carga. Para evitar que algo se mova ou se desenrosque, o autor solda firmemente os próprios suportes à moldura. Depois de instalar os eixos, você também pode fixar as rodas dianteiras neles. E agora o kart está sobre rodas.

Etapa seis. Tirantes de direção
DireçãoÉ muito simples aqui. O eixo de direção é fixado ao chassi por meio de um rolamento e, a seguir, hastes de tração são fixadas a esse eixo, que conectam o volante às rodas dianteiras. É melhor usar hastes ajustáveis ​​para que você possa ajustar a curvatura/convergência.

Etapa sete. Placa de piso
Para proteger o motorista, uma placa de aço forte deve ser soldada na área do assento. Ele irá protegê-lo de sujeira, pedras ou evitar que você se machuque ao subir uma colina, etc. A placa deve ser cortada no tamanho apropriado e depois soldada com segurança no topo da estrutura onde o assento está fixado.

Etapa oito. Fixando o motor
Para o motor você vai precisar fazer um suporte forte, como vai ser, tudo depende do modelo do motor selecionado. Você precisará trabalhar com uma esmerilhadeira e soldagem. É muito importante que a roda dentada do motor e a roda dentada do eixo estejam fixadas uniformemente, caso contrário a corrente voará o tempo todo.

Antes de apertar finalmente os parafusos que prendem o motor, é necessário ligar o motor e em baixas velocidades certificar-se de que a corrente funciona suavemente e não voa. Depois disso, tudo pode ser finalmente protegido.

Passo nove. Instalando os pedais
O próprio autor faz os pedais; para isso, qualquer desenho pode ser feito; Como não há embreagem no motor, você só precisa de duas peças, gás e freio. O gás está conectado ao cabo de controle do acelerador aqui você precisa se lembrar de colocar uma boa mola no pedal; Bem, o freio é conectado à pinça por meio de uma alavanca.

Passo dez. Teste
O kart já pode ser testado. Antes de fazer isso, lembre-se de abastecer o motor com o óleo necessário e reabastecer o carro. Se o motor for novo, não é necessário acelerá-lo muito, pois seus componentes ainda precisam se acostumar.

Não só as crianças adoram dirigir minicarros, mas também os adultos. É por isso que vão a um clube de kart e alugam um kart, e alguns querem fazê-lo sozinhos. Para fazer um kart sozinho, você precisará de certos conhecimentos, materiais e ferramentas.

O que é kart

Karting é uma corrida de carros que utiliza minicarros (karts). Um kart é um mini carro esportivo design mais simples sem carroceria com motor pequeno. Mas existem carros com motores potentes, isso já pertencerá à classe dos “super cartões”. Os cartões desta classe são capazes de atingir uma velocidade máxima de até 260 km/h.

Cartão de dispositivo

Karts da classe PIONEER

1 — pára-choque superior dianteiro; 2 — pedal do acelerador; 3 — pedal de freio; 4 — alavanca de câmbio; 5 — pára-choque traseiro; 6 — disco de freio; 7 — cilindro de freio principal; 8 — quadro (chassi); L — rolamento da coluna de direção; B — rolamento axial da coluna de direção.

Dimensões totais do kart:

• Comprimento: 1015mm;
• Largura dianteira entre rodas: 750 mm;
• Largura traseira entre rodas: 730 mm.

Até as crianças pequenas podem participar em corridas de kart. Abaixo está uma tabela de idades e unidades de corrida correspondentes à potência.

Aula	Idade dos participantes	Estrutura da máquina	Motor	Regras
Micro	6-8	Homologado	IAME Parilla 60 (Itália)	A velocidade é de cerca de 60 km/h, as competições são locais e em toda a Rússia. A tecnologia é confiável. Existem muitos participantes.
Mini	9-10	Homologado	IAME Parilla 60 (Itália)	Há muitos participantes, a velocidade é de cerca de 80 km/h, competições tanto na Rússia como locais. A tecnologia é confiável.
SuperMini	10-12	Homologado	IAME Parilla 60 (Itália)	São muitos os participantes, competições nacionais e locais, o equipamento é fiável, a velocidade ronda os 100 km/h.
Pioneiro	8-11	Qualquer	Doméstico 50 cm³ com caixa de câmbio	Uma turma desatualizada, há poucos participantes em competições totalmente russas, o equipamento não é confiável, as velocidades são de cerca de 60 km/h.
Cadete	10-13	Qualquer	Doméstico 50 cm³ com caixa de câmbio	Uma turma desatualizada, há poucos participantes em competições totalmente russas, o equipamento não é confiável, a velocidade é de cerca de 80 km/h.
Minifoguete	8-11	Qualquer	Raket-85 (Suécia)	Classe desatualizada, apenas competições locais, equipamentos confiáveis, velocidades em torno de 60 km/h.
Foguetes	11-13	Qualquer	Raket-85 (Suécia)	Classe desatualizada, apenas competições locais, equipamentos confiáveis, velocidades em torno de 80 km/h.
EasyKart-50	5-8	Birel E.K.	IAME Parilla 50 EK (Itália)	Série mono, apenas competições locais, equipamentos confiáveis, velocidades de cerca de 40 km/h.
EasyKart-60	8-13	Birel E.K.	IAME Parilla 60 EK (Itália)	Mono-série, muitos participantes, equipamentos confiáveis, velocidades de cerca de 80 km/h.

Projeto de kart

Os materiais necessários para montar um minicarro podem ser comprados mais baratos em um ferro-velho ou comprados novos.

Você precisará das seguintes peças:

• volante (para maior comodidade, é melhor comprar um pronto para fazer em couro, pele ou arame);
• cadeirão;
• pedais;
• coluna de direção (eixo);
• juntas de direção;
• barras de direção;
• alfinetes;
• semi-eixos;
• bloco de montagem de pedal;
• cilindros mestre e de trabalho de freios a disco;
• rodas.

É melhor adquirir o assento de um carro estrangeiro para torná-lo mais confortável de dirigir. Peças rotativas antigas, como o pino mestre e as juntas de direção, devem ser verificadas quanto à funcionalidade para que não emperrem. Verifique se há vazamentos nos cilindros, tubos e mangueiras do freio. As peças restantes devem preferencialmente não estar enferrujadas.

Nos pontos de coleta de sucata (sucata de metais não ferrosos e ferrosos) você pode comprar as seguintes peças de forma barata:

• • chapas, tiras e tubos metálicos;
  • rolamentos;
  • engrenagens;
  • correntes;
  • rodas;
  • motor.

Para representar o dispositivo do kart, é aconselhável ter um diagrama ou desenho do projeto do kart. Não existem dimensões claras para carros amadores. Cada um faz a seu critério, escolhe os tamanhos para si. O principal critério para projetar um kart é a altura de quem o dirigirá. Melhor ainda, instale uma cadeira com escorregador para ajustar o comprimento dos pedais.

Em vez de criar um diagrama do zero, é melhor fazer o download projeto finalizado na Internet e modificá-lo, alterar algumas dimensões.

Para barras de direção de karts caseiros, geralmente são utilizadas barras de aço com diâmetro de 8 a 15 mm. O pêndulo de direção é feito de uma placa de metal com 5 a 7 mm de espessura.

O desenho geral finalizado fica assim:

Os tamanhos podem ser alterados, mas é melhor seguir tamanhos padrão para que as características dinâmicas e técnicas não se alterem.

• Regular dimensões gerais kart para adolescentes: comprimento - 1,3 metros; largura - 0,76 metros.
• Dimensões totais de um minicarro esportivo para adulto: comprimento - 1,8 metros; largura - 1 metro.

Com comprimento de kart de 1,32 metros, a distância longitudinal entre os eixos dianteiro e traseiro varia de 1,00 a 1,22 metros.

Se possível, compramos peças novas. Então, uma lista de dispositivos e peças para criar um mapa com suas próprias mãos:

1. 1. Sistemas de transmissão, direção e freio:
      • transmissão;
      • freio de mão;
      • volante;
      • rodas;
      • eixos de direção e transmissão;
      • pedais de acelerador e freio;
      • rolamentos.
   2. Motor:
      • motor (você pode usar o motor de uma motosserra ou cortador de grama);
      • corrente;
      • tanque de gás;
      • fixadores (parafusos, porcas, arruelas).
   3. Cartão do chassi:
      • Tubo quadrado de 2,5 centímetros (polegadas) e 9,2 metros de comprimento;
      • tubo de aço com diâmetro de 2 cm e comprimento de 1,8 metros;
      • tubo com diâmetro de 1,5 cm e comprimento de 1,8 metros;
      • uma placa de aço ligeiramente maior que o motor e com 0,5 cm de espessura;
      • metal ou compensado para fundo e assento;
      • assento (de preferência esportivo). Aliás, não seria má ideia apostar nas cartas.

Exceto materiais necessários e peças que você vai precisar máquina de solda. O chassi do kart deve ser soldado com alta qualidade para que as costuras de soldagem não sejam destruídas pela vibração.
Para comprar todos os novos materiais necessários, você precisará de cerca de 30.000 rublos. Mas é mais conveniente e fácil de fazer com peças novas.

Como fazer um quadro de kart

É melhor cozinhar e montar conforme o desenho. Coloque todas as dimensões no diagrama com antecedência.

1. Corte os tubos nas dimensões especificadas e limpe-os.
2. Solde a moldura.
3. Reforce com nervuras de reforço onde fizer sentido.

Após a soldagem, você deverá obter uma estrutura como esta para o kart.

Qual motor está no kart?

O motor de combustão interna mais adequado para o kart é um motor de motosserra e um aparador (cortador de grama). Após a desmontagem da serra, todas as peças desnecessárias devem ser retiradas do motor: cabo, corrente, tanque, etc.

A dificuldade aqui surge em refazer a roda dentada. Você precisa afiar um pouco os dentes da roda dentada da motosserra. Dois furos devem ser feitos na carcaça do sistema de refrigeração para montagem no chassi auxiliar.

O motor de combustão interna de um kart é instalado na parte traseira. Para fazer isso, solde uma placa grossa na parte traseira da moldura. O motor deve ser fixado de forma que a roda dentada fique no mesmo plano da roda dentada.

Se você comprar todas as peças necessárias na loja, pode ser mais aconselhável comprar imediatamente uma unidade de corrida de kart pronta.

Uma das opções de mapa do carro é assim:

KARTING PARA INICIANTES "Pioneiro"

(Parte um)

Kart classe "Pioneer" - o menor dos esportes carros de corrida. A cilindrada do motor é de apenas 50 cm3. Esses karts são construídos para corridas em que participam crianças de 9 a 16 anos. Infelizmente, a indústria ainda não produz essas máquinas, e elas são criadas em seções e círculos. Ao contrário dos "adultos" karts

"Pioneer" possui seus próprios recursos de design. Sua estrutura, por exemplo, é soldada a partir de tubos mais finos e tem formato de cunha. É caracterizado pela capacidade de fabricação e confiabilidade. Tem vantagens sobre seu próprio tipo em rigidez e resistência. Aliás, fazemos esta configuração de quadro para karts não só da classe “Pioneer”, mas também das classes “Junior” e “Soyuzny”.

Estágio inicial construção civil - desenvolvimento de desenhos e preparação de luminárias e equipamentos.É mais conveniente desenhar a moldura

tamanho real

em uma folha de papel milimetrado colada em papelão grosso. Esse desenho servirá posteriormente como modelo no qual elementos individuais serão ajustados aproximadamente. É necessário desenhar a moldura em duas projeções - vista superior e vista lateral. Desenhe separadamente a longarina frontal. Não se confunda com a ausência de algumas dimensões no desenho - isso significa que as peças aqui precisam ser ajustadas ao local. A próxima etapa é a confecção de uma rampa para montagem da moldura. Será necessário se você pretende produzir essas máquinas em pequenas séries.

A ordem de preparação para montagem é a seguinte. Corte os tubos com uma folga de cerca de 30 mm e dobre-os com uma ferramenta conforme desenho da praça. Esta operação é melhor realizada sem calor. Proponho vários dos métodos mais racionais para tal processamento.

A maneira mais fácil de dobrar tubos é usar uma mola inserida dentro do fio OBC. É aparafusado em torno e necessariamente normalizado. Para tubos mais grossos, você precisará de fio de 2,5 a 3 mm e, para o restante, de 1,5 a 2 mm. O diâmetro externo da mola deve ser tal que ela seja inserida no tubo com alguma força. Se o cartão de moldura for fabricado em horário de inverno, então, antes de dobrar, você pode congelar a água nos canos. Derramar colofónia derretida dá um bom efeito.

E finalmente,

maneira tradicional

processamento - com embalagem de areia peneirada e calcinada. É mais fácil dobrar o tubo aquecendo a curva com a chama de uma tocha ou maçarico.

Os eixos dos pedais, suportes da coluna de direção, travessa intermediária e suportes dos assentos devem ser soldados somente após o “encaixe” preliminar do kart no piloto. A parte inferior do assento está localizada no mesmo nível dos pontos mais baixos das longarinas do chassi. Ajuste correto O piloto apresenta os seguintes sinais: as costas estão inclinadas para trás em 20-25°, as pernas estão ligeiramente flexionadas na altura dos joelhos.

Os últimos a serem soldados são as orelhas de montagem no piso, os suportes e tubos do batente superior dianteiro, os reforços na junção das longarinas longitudinais com a travessa dianteira e as orelhas da alavanca de câmbio, bem como os batentes dos cabos .

Para o eixo dianteiro serão necessárias várias peças torneadas, principalmente os cubos dianteiros (do D16T). eixos (de Z0KhGSA), buchas de bronze e pinos mestre em aço 45 ou 40Х. É melhor dobrar o olhal do eixo dianteiro a partir de uma tira de aço medindo 40x30 mm de acordo com um modelo. Uma alavanca, um reforço de reforço e, por último mas não menos importante, um munhão devem ser soldados a ela. O design do eixo traseiro é bastante simples e tecnologicamente avançado. Os cubos da carcaça dos mancais são fundidos em liga de alumínio com posterior acabamento em torno e bancada de fresagem.

Freio de cartão - freio a disco com acionamento hidráulico. Por especificações técnicas kart

A classe Pioneer está equipada apenas com freios nas rodas traseiras. O disco de freio é montado no eixo traseiro do kart e a máquina de freio é instalada no chassi. Seu corpo é em duralumínio, o cilindro de trabalho é em aço (З0ХГСА ou Art. 45). O pistão é feito de latão ou de material D16T. Você também pode usar o freio de sapata dianteiro de uma scooter T-200 ou de uma motocicleta M-106. Ao instalá-lo, você deve ter muito cuidado com o alinhamento do tambor de freio.

É aconselhável fazer este último em aço e endurecê-lo. Reserve um tempo para fazer isso, especialmente se você planeja construir vários carros.

As fixações das rodas dianteiras, barras de direção e pedais devem ser fixadas com pinos; Porcas autotravantes também são bastante aceitáveis. Kart Arroz. 1.

Classe "Pioneer": 1 - batente dianteiro superior, 2 - pedal do acelerador, 3 - pedal do freio, 4 - alavanca de câmbio, 5 - batente traseiro, 6 - disco de freio, 7 - cilindro mestre do freio, 8 - quadro. L - rolamento da coluna de direção, B - rolamento axial da coluna de direção. É possível criar um carro com as próprias mãos? Claro, para um entusiasta de carros comum essa ideia parecerá um pouco maluca e difícil de implementar, mas este problema

tudo depende da ambição e da atitude. Por exemplo, um kart é igual a um carro pequeno, mas quase qualquer entusiasta de automóveis pode construí-lo. Sim, ainda surgirão dificuldades, mas com uma abordagem competente para implementar tal tarefa, você certamente terá sucesso.

1. Estágio de projeto Antes de criar algo com suas próprias mãos, você terá que pesar cuidadosamente todos os prós e contras de tal solução e desenvolver plano claro todas as ações subsequentes. No caso de criar um kart em casa, tudo começa no design projeto futuro . Ela pode ter mais várias formas

e dimensões, e o design geral depende apenas da sua imaginação e desejos. Porém, em qualquer caso, não devemos esquecer que um kart artesanal também deve incluir alguns elementos obrigatórios, sem os quais este empreendimento não terá sucesso. Estes incluem o sistema de direção/travagem, chassis e, claro, o motor. Todos esses componentes devem ser retratados detalhadamente em um diagrama de planta, pois somente com sua ajuda você poderá montar corretamente todas as peças. O processo de design deve ser abordado de forma criativa, e para inspiração você pode usar a Internet, onde há exemplos ilustrativos vários modelos de “carros pequenos”. Também seria uma boa ideia consultar um mecânico experiente.

Ao indicar as dimensões do futuro kart, tenha muito cuidado, pois elas devem corresponder totalmente à altura e idade do piloto.

Por exemplo, para um adolescente médio, uma largura de 0,76 m e um comprimento de 1,3 m serão suficientes, enquanto para um adulto esses parâmetros deverão ser aumentados para 1 me 1,8 m, respectivamente. A distância longitudinal entre os eixos deve estar na faixa de 101 a 122 cm (se o comprimento do mapa corresponder a 132 cm). Além disso, ao desenvolver um projeto, preste a devida atenção até mesmo aos mais pequenos detalhes

, representando-os com precisão no diagrama. Caso contrário, ao selecionar os elementos necessários, será extremamente difícil determinar a sua quantidade.

2. Compramos os materiais necessários Depois de feitos todos os cálculos preliminares, só falta encontrar as peças adequadas e começar a trabalhar. Se o seu orçamento permitir, então comprá-los não será difícil, pois qualquer loja de peças de automóveis e motos certamente irá lhe fornecer solução pronta

esta pergunta. Nos casos em que não há tanto dinheiro de graça, você pode encontrar as peças necessárias em um aterro sanitário ou em sua garagem, principalmente se você já teve um cortador de grama velho ou outros dispositivos semelhantes por aí. Em alternativa, também pode contactar funcionários de oficinas especializadas, onde lhe darão peças “baratas” de que não necessitam (por exemplo, aparadores partidos, motor quatro tempos com potência de 10-15 cv e outros elementos importantes

). No total, para trabalhar você precisará de: Para chassi – um tubo quadrado e de aço com diâmetro de 2,5 cm e 2 cm (o comprimento dos trechos dependerá do tamanho do kart), uma chapa de aço com 0,5 cm de espessura (sua largura e comprimento devem ser ligeiramente tamanho maior motor), madeira compensada ou folha de metal para a parte inferior e sob o assento, assento

motorista. Para motor

– o próprio conjunto (pode-se usar o motor de um aparador antigo), uma corrente que vai caber no cubo da roda dentada, um tanque de combustível e pequenos elementos de conexão (parafusos, arruelas). Para transmissão

Você precisará de rodas, volante, caixa de câmbio com freio de mão, eixo de transmissão e direção, rolamentos, pedal de freio, pedal do acelerador/acelerador. várias partes a construção deve ser realizada em condições de temperaturas suficientemente altas e alto nível penetração.

Todas as costuras de soldagem são lisas e organizadas. O não cumprimento destes requisitos levará a um mau contato entre os elementos e surgirão bolhas e rachaduras nas juntas. Naturalmente, usar tal veículo seria extremamente perigoso.

Se não tiver certeza de que conseguirá concluir a tarefa na primeira vez, você pode praticar mais itens pequenos, e depois de soldá-los com sucesso, você prosseguirá com a montagem do kart. Hoje em dia é possível encontrar conjuntos de construção inteiros de grande porte (não necessitam de soldagem e são montados com as ferramentas mais comuns). O kit inclui todas as peças necessárias para o cartão, portanto, se você não estiver interessado em pensar em todas as nuances sozinho, comprar esse kit será uma boa alternativa (todos os diagramas e instruções também estão incluídos).

3. Coletando cartas

3.1. Toda atenção ao quadro

A placa da moldura é o seu esqueleto, criado a partir de tubos colocados sobre uma rampa de lançamento (uma mesa plana com um tampo de metal preso a ela, com pelo menos 2 m de comprimento e 1 m de largura). Antes de colocar os tubos, as marcações da estrutura são aplicadas na superfície da rampa de lançamento na proporção de 1:1 (os contornos das unidades são delineados em linhas pontilhadas). Em seguida, você precisa pegar os blanks dos tubos e todos os componentes com os suportes instalados neles (isso evitará a necessidade de verificar minuciosamente todos os pontos de montagem).

O motor também deve ocupar o seu lugar, após o que os suportes são fixados por soldagem e os componentes removidos. As juntas dos tubos são ajustadas com uma esmerilhadeira e, quando todos os elementos começam a se encaixar perfeitamente, são simplesmente soldados. O chassi auxiliar da unidade de potência é conectado ao chassi em três pontos: na parte superior em um suporte em forma de U e na parte inferior em dois lugares. Os suportes de suspensão devem ser reforçados com reforços (cunhas).

O eixo dianteiro é formado por um tubo metálico com diâmetro de 2 cm e buchas fixadas na estrutura. A estrutura é fixada com arruelas e parafusos, mas é mais lógico instalar os bujões antes de começar a trabalhar na coluna de direção.

A montagem do eixo traseiro também possui características próprias. Ele não deve apenas ser fixado ao quadro, mas também girar livremente, o que pode ser conseguido fixando o suporte do suporte ao eixo traseiro. A chapa de aço é soldada ao chassi e reforçada com parafusos e porcas, de forma que o rolamento seja pressionado. Um projeto pronto chamado “unidades de suporte” pode ajudar a tornar o trabalho mais fácil.

Prestar atenção! Soldagem componentes quadro, pressione as peças do chassi laje de concreto e verifique a precisão de todas as soldas. O chassi deve ter um alto nível de resistência, portanto, qualquer deslocamento dos elementos ao conectá-los pode ter um impacto extremamente negativo no funcionamento posterior da placa. Para facilitar a tarefa, é melhor fixar o chassi em posição elevada com os mesmos blocos de concreto.

3.2. Direção e rodas

Nada menos etapa importante O caminho para criar o kart dos seus sonhos é montar a direção e instalar as rodas. Para completar esta tarefa, você precisará de uma haste metálica de dois centímetros para os eixos e uma haste metálica de um centímetro e meio para o acionamento. O último elemento deve ser dobrado em ângulo reto com um ferro de solda para aquecer o aço. O alinhamento do volante requer juntas ajustáveis, e acertar (ângulo do volante e vertical da roda dianteira) é simplesmente parte integrante do manuseio do kart.

Quanto à instalação das rodas e do sistema de freios, tudo é ainda mais simples. Você precisará selecionar pequenos volantes de corrida (permitindo um alto nível de aceleração e controlabilidade do carro) e fixá-los nos eixos. Depois disso, você pode prosseguir com a instalação do sistema de freio: a pinça é fixada no chassi e o disco no eixo traseiro.

Prestar atenção! O sistema de freio de um kart deve utilizar pelo menos duas rodas, mas para maior segurança é melhor instalar discos de freio nas quatro rodas do carro.

Você pode pegar emprestado um de uma motocicleta velha e quebrada, pois esses veículos são de tamanho adequado e podem facilitar seu trabalho. O chassi é montado exatamente de acordo com o plano de desenho, que é melhor feito em tamanho real usando papel milimetrado colado em qualquer material grosso e de tamanho adequado. O desenho deverá ser feito em diversas projeções, segundo as quais tubo metálico corte em pedaços.

É preciso dizer que na maioria dos tipos de karts o ângulo de curvatura das rodas dianteiras é um pouco menor que o das rodas traseiras, por isso elas podem girar (o chassi também gira). Para conseguir esse efeito, o eixo de direção deve ser fixado nos cantos dianteiros, exatamente no local onde ficarão as rodas. Se usar um plano de desenho em papel for um pouco inconveniente para você, você pode desenhar um kart no chão, colocando as peças diretamente sobre ele.

Tendo selecionado um motor para sua estrutura (também pode ser um motor de motosserra), ele deve ser instalado corretamente. Em primeiro lugar, todas as peças desnecessárias, apresentadas em forma de alças, correntes, tanques, etc., devem ser retiradas do “blank”. O mais complexo e demorado é o processo de refazer a roda dentada (toma-se como base uma roda dentada de motosserra, da qual os dentes são primeiro desbastados, e assume um tamanho arbitrário). Na próxima etapa, para montagem no chassi auxiliar do motor, é necessário fazer dois furos na carcaça de refrigeração.

Motor a gasolina do aparador- Este é um motor de combustão interna bastante compacto e, embora a velocidade do kart com tal unidade não seja muito alta, é suficiente para pilotos iniciantes de kart.

Separadamente, deve ser feita menção à instalação da suspensão da unidade motriz. Para fixá-lo, é necessário soldar uma placa de aço na parte traseira da estrutura e colocar o próprio motor sobre ela de forma que a polia coincida com a polia de trabalho do eixo. Depois disso, aplique marcações indicando a localização dos parafusos. É melhor fixar a polia ao eixo antes de inserir o eixo nas buchas, e um parafuso de fixação funciona bem para fixá-lo. Outra opção de fixação é soldá-lo ao eixo, mas deve ficar alinhado com a polia do motor.

3.4. Assento piloto

A parte inferior do kart e o assento do motorista são feitos de uma folha de compensado ou metal pré-preparada. O assento do piloto propriamente dito pode ser feito a partir de um assento normal com almofada, retirado de um kart antigo ou outro veículo, o principal é que caiba no tamanho. Em qualquer caso, o assento deve ser feito de forma que durante curvas fechadas o motorista fique firme, sem se mover na direção da inclinação. Também não se esqueça espaço extra sob as alavancas, pedais e volante.

Mesmo que você pense que instalar um assento é uma tarefa bastante simples, será difícil fazer isso sozinho. Com a ajuda de um amigo, e tendo em conta todos os parâmetros de projeto, marque e faça furos no assento para os pontos de montagem dianteiros. A cadeira é fixada nos suportes frontais, e após instalar o batente entre o eixo e o topo do assento, sente-se na cadeira e verifique mais uma vez o conforto de sua localização.

Devem também ser aplicadas marcações para furação dos pontos de fixação laterais, e após a instalação final não se esqueça de verificar todos os parâmetros recomendados. O ajuste preciso da posição do assento é realizado por meio de arruelas espaçadoras de diferentes espessuras e furos adicionais. Se necessário, os suportes de montagem do assento podem ser ligeiramente dobrados.

Prestar atenção! A confiabilidade da fixação do banco do motorista aumenta se for reforçado nos locais de conexão com a estrutura do chassi, por meio de arruelas metálicas adesivas em ambos os lados.

A forma, a espessura e o metal das peças de fabricação dependem apenas da sua imaginação e capacidades. Alguns furos adicionais nestas arruelas permitem outro ajuste, o que permite adaptar o kart a uma pista rápida ou lenta, seca ou molhada. Em tempo chuvoso, os designers recomendam mover o assento 5 cm para a frente.

3.5. Alavancas de pedal

Em geral, todo o conjunto do pedal do kart tem um design simples. Os pedais são instalados e conectados ao motor e sistema de freio. Na maioria dos casos, essas peças são feitas de hastes de aço ou alumínio com diâmetro de 8 mm.

Antes de “criar” pedais, os especialistas recomendam cortar um modelo do pé do motorista para facilitar a seleção tamanhos necessários. Depois disso, resta apenas posicionar corretamente o layout na moldura, prestando atenção atenção especial localização dos cabos de controle. Eles não devem ter curvas acentuadas e não devem ficar presos sob os pés do motorista.

O eixo traseiro também merece atenção especial. O fato é que para um alto nível de elasticidade e boa adaptação do kart a qualquer tipo de estrada, ele deverá ser feito com eixo traseiro aberto em aço. Também um elemento obrigatório são as ranhuras de apoio especiais para rolamentos localizados na extremidade do eixo. Você pode fixar os cubos aos componentes cônicos do eixo traseiro não apenas com a ajuda de parafusos, mas também com uma roda dentada de corrente, cujo número de dentes pode ser alterado pelo motorista dependendo da potência do motor instalado em o kart.

O disco de freio é aparafusado ao chassi e, independente do tipo de acelerador, deve ser instalado um pedal de freio, pois ao dirigir o carro suas mãos devem estar o mais livres possível. Seria uma boa ideia colocar proteções especiais para evitar que os pés escorreguem dos pedais nas curvas. Só isso - depois de instaladas todas as peças em seus lugares, você ganhará um kart caseiro, e mesmo que ainda não esteja perfeito, a maestria virá com a experiência.

O karting é um dos passatempos mais populares da atualidade. Não só as crianças, mas também os adultos fazem isso. Estes carros pequenos mas muito rápidos proporcionam-lhe as primeiras habilidades de condução e também permitem-lhe obter uma dose de adrenalina durante uma emocionante corrida ao redor do circuito.

O que é kart ou kart? O kart é um minicarro esportivo que não possui suspensão e é capaz de atingir altas velocidades em um curto espaço de tempo. Muitas vezes, os entusiastas do kart têm a oportunidade de comprar o seu próprio kart pessoal ou desejam criar um kart exclusivo com as próprias mãos. Claro que fazer um kart caseiro não só é mais barato, mas também muito emocionante em qualquer idade.

Além disso, se relembrarmos a história do kart, este esporte originou-se justamente como corridas de karts caseiros. Só com o tempo os karts foram colocados em produção. Consideremos as principais etapas do design.

Projeto

Abaixo está uma lista dos materiais necessários para fazer um kart com as próprias mãos.

1. Sistema de direção/freio:

• transmissão;
• freio de mão;
• volante;
• rodas;
• eixos de direção e transmissão;
• pedais de acelerador e freio;
• rolamentos.

1. Motor:

• motor (você pode usar o motor de uma motosserra ou cortador de grama);
• corrente;
• tanque de combustível;
• parafusos e arruelas.

1. Chassis:

• Tubo quadrado de 2,5 cm e 9,2 metros de comprimento;
• tubo de aço com diâmetro de 2 cm e comprimento de 1,8 metros;
• tubo com diâmetro de 1,5 cm e comprimento de 1,8 metros;
• uma placa de aço ligeiramente maior que o motor e com 0,5 cm de espessura;
• metal ou compensado para fundo e assento;
• o próprio assento.

Para fazer um kart com as próprias mãos, você precisará de uma máquina de solda. O chassi é a base do kart. Eles seguram você durante o passeio e também abrigam o motor. Se você nunca fez trabalhos de soldagem, então é melhor recorrer aos serviços de um profissional, pois as peças soldadas por um não profissional podem parecer apenas duráveis, mas na prática apresentarão microfissuras e trincas, o que fará com que você vá -kart pode se tornar um veículo mortal. Se o chassi for composto por várias peças, a soldagem deverá ser realizada em alta temperatura e penetração profunda, as costuras de soldagem devem ser tão limpas quanto possível. Se você decidir realizar trabalhos de soldagem sozinho, então é melhor praticar a soldagem de produtos pequenos e somente após receber boa experiência comece a soldar o kart.

Uma das opções para montar um kart caseiro é adquirir peças prontas. Então, se você não quiser se preocupar em criar peças sozinho e depois soldá-las, você pode comprar construtor pronto, que pode ser facilmente montado de acordo com o diagrama usando ferramentas simples e sem trabalho de soldagem. O custo aproximado desse construtor para um kart caseiro é de US$ 550.

Montagem de chassi e coluna de direção

Conselho: faça todas as coisas difíceis e trabalho importante Em primeiro lugar, é melhor adicionar detalhes adicionais no final.

Instalando o motor e a coluna de direção

Dica: as instruções acima são baseadas no fato de que ao criar um kart caseiro você usará peças de motocicletas velhas quebradas, cortadores de grama, etc. um kart pronto.

Avisos:

• Antes de ir para o autódromo, certifique-se de que seu kart caseiro esteja em bom estado de funcionamento, pois peças podem quebrar ou se soltar;
• Use sempre um dispositivos de proteção, como capacete, forro, etc.;
• Você não deve acelerar em um kart caseiro a uma velocidade superior a 30 km/h. Isso pode causar falha do mecanismo ou quebra de peças, uma vez que este modelo não possui soluções de design e engenharia de alta tecnologia;
• lembrar! Um kart não é um carro de verdade. Sob nenhuma circunstância você deve dirigi-lo na estrada.

Vídeo: kart caseiro. Conjunto.