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Substituição do compensado à prova d'água por compensado de construção normal. Tipos e tamanhos de compensado Como substituir o compensado por algo mais durável

Substituição do compensado à prova d'água por compensado de construção normal. Tipos e tamanhos de compensado Como substituir o compensado por algo mais durável

Vantagens compensado à prova d'água como material para construção amadora de pequenas embarcações são bem conhecidos. No entanto, como a prática tem demonstrado, resultados bastante satisfatórios podem ser obtidos usando contraplacado menos resistente à água - mesmo contraplacado de construção comum, se forem tomadas certas medidas para protegê-lo da delaminação. Naturalmente, é aconselhável usar compensado de construção apenas na construção de pequenas embarcações - lanchas, botes, rebocadores, que podem ser facilmente puxados para terra para inspeção ou reparo e, o mais importante - armazenamento em caso de longos intervalos entre as viagens.

Deve-se ter em mente que muitas vezes a delaminação do compensado não começa pelo lado de fora, mas sim pelo interior do casco, portanto em todos os casos a presença de água no barco é extremamente indesejável. com um toldo confiável ou uma cobertura leve, mas é necessário garantir circulação natural ar dentro dentro de casa. Em um barco feito de madeira compensada para construção, não deve haver anteparas estanques ou compartimentos de flutuação (a espuma é usada para garantir a impossibilidade de afundar). Velas, assentos e forro devem ser feitos de treliça para não impedir o acesso de ar.

Na construção de um casco, é necessário prever uma rede de fluxos de água - embornais, localizados de forma que toda a água que entra no barco flua livremente para um determinado local, de onde possa ser facilmente retirada. É difícil conseguir isto com um fundo completamente plano, por isso, na minha opinião, não vale a pena usar contraplacado não impermeável em barcos com um ângulo de elevação inferior inferior a 4-5°.

Devido à dificuldade de proteger suas bordas da água, peças como suportes de ligação, pisos, frestas, revestimentos (braçolas) da cabine devem ser confeccionados em compensado impermeável, placas finas ou plástico (textolite, getinax). Em alguns casos, também é usado duralumínio fino.

O compensado destinado ao revestimento de barcos deve ser inspecionado cuidadosamente. Folhas que não estão coladas ou com resistência insuficiente juntas adesivas(as camadas são facilmente separadas umas das outras com um cinzel) são inadequadas. Muitas vezes é produzido compensado, cujas camadas externas consistem em tiras de folheado; Nas bordas dessas tiras sobrepostas, a borda externa geralmente não é colada e deve ser cuidadosamente cortada com cinzel.

O compensado de construção deve ser impregnado com óleo secante natural. É feito assim. É aplicada uma camada de óleo secante, após a qual a superfície do compensado é passada com um ferro aquecido a uma temperatura de 150-200°C. O procedimento é repetido até que o compensado pare de absorver o óleo secante. Com essa impregnação a quente, o óleo secante penetra profundamente, até a camada adesiva, que se torna um pouco mais resistente à água. A parte interna da pele deve ser impregnada antes da instalação no kit e a parte externa depois.

Porém, a impregnação com óleo secante e posterior aplicação de tinta a óleo não é suficiente. Em um ou dois anos, a tinta estará coberta por uma rede de microfissuras (principalmente nas cabeças, pregos e parafusos), por onde a água começará a penetrar no compensado. As tentativas de eliminar essas rachaduras aplicando uma nova camada de tinta serão inúteis, pois a espessa camada de tinta resultante será muito frágil e irá rachar rapidamente. O proprietário do barco terá que remover todos tinta velha e repintar o barco.

A resistência da camada de tinta pode ser significativamente aumentada se for reforçada com tecido. A melhor proteção para o compensado de construção impregnado com óleo secante é proporcionada pelo revestimento com tecido fino e raro de fibra de vidro sobre verniz 6C ou 6T. Bons resultados também são obtidos colando-se com gaze comum sobre o mesmo verniz. Não devem ser utilizadas resinas epóxi e poliéster, pois possuem má adesão para a madeira oleada. Como substituto, você pode usar vernizes 4C, 4T ou vários vernizes para pisos.

Eu recomendo esta sequência de trabalho. Uma camada de verniz é aplicada sobre o compensado impregnado com óleo secante; Depois de algumas horas, quando o verniz engrossa, aplica-se um pano. Para um ajuste mais justo, bata no tecido com uma escova transversal, umedecendo-o periodicamente com terebintina. Após vários dias de secagem, a superfície é novamente envernizada, depois seca, betumada com massa de verniz líquido e pintada. esmaltes de óleo ou tinta a óleo, diluído em óleo secante natural ou mistura de óleo secante natural e verniz 6C.

Além de colar verniz, podemos recomendar colar nitroesmalte ou tinta nitroglftálica. Nesse caso, você pode usar tipos de matéria mais densos, como. chita e chita. Ao impregnar com óleo secante, deve-se ter cuidado para que não fiquem manchas, pois a tinta nitro não adere bem nesses locais. A ordem de colagem é a seguinte. Após a secagem, o compensado preparado com tinta líquida é coberto com uma espessa camada de tinta nitro espessa ou massa nitro diluída em solvente. Após alguns minutos, uma camada de tecido é colocada sobre o compensado e batida com um pincel transversal embebido em solvente para tintas nitro. Após a secagem, a superfície é betumada com tinta nitro líquida. Você deve ter cuidado especial contra o abuso da massa: quanto mais espessa for a camada, menos durável será o revestimento.

Recomenda-se colar compensado de construção nas duas faces; em qualquer caso, esta condição é obrigatória para o fundo. As superfícies internas são coladas antes da instalação no kit. Reforçar a pintura com tecido aumenta a durabilidade do revestimento, mas, claro, não faz com que ele dure para sempre. Com o tempo (dois a três anos), a camada de tinta fica coberta por uma rede de pequenas fissuras e durante os reparos deverá ser removida com lixa de vidro grossa, cobrindo a superfície limpa com uma nova e fina camada de tinta.

É melhor unir folhas de compensado de construção “na esquadria” com cola impermeável, mas você também pode usar uma opção mais simples com uma tira de junta de 100-150 mm de largura, cortada de compensado impermeável ou plástico. As telhas unidas na prancha devem ser previamente cobertas com dentro; além disso, entre a tira e os lençóis é necessário colocar uma tira de tecido ou gaze embebida em graxa.

A graxa pode ser preparada a partir de tinta bem esfregada com adição de 10% de antisséptico (creosoto ou óleo de máquina usado) ou conforme as seguintes receitas: óleo secante - 50%, antisséptico - 10%, breu - o restante; óleo secante - 20%, anti-séptico. - 10%, giz - o resto. Tais compostos nunca secam completamente, retêm alta elasticidade e protegem de forma confiável a junta da água, mesmo com vibração significativa da carcaça.

As mesmas juntas com graxa elástica devem ser colocadas no conjunto antes de fixar a carcaça nele.

Antes de instalar pregos (parafusos) em pré-instalados furos perfurados Usando uma seringa velha, é necessário injetar um pouco de óleo secante e, se os fixadores não forem galvanizados, chumbo vermelho.

Nos locais mais vulneráveis do casco (quilha, quina, pára-lama), é necessário proteger as bordas do compensado de danos com talões, sobreposições, folhas falsas, instalando-as em gaxetas e fixando-as com um número mínimo de parafusos enquanto introduzindo óleo secante nos orifícios duas vezes.

O compensado decorativo é significativamente mais resistente à água do que o compensado de construção. Ao utilizar esse compensado, é necessário levar em consideração que nem verniz nem resina são aplicados na camada decorativa e, se não for protegido, sob a influência da água e do sol ficará rapidamente coberto por uma rede de fissuras. Portanto, é necessário embainhar o casco colocando compensado com uma camada decorativa em seu interior, e durante a operação é especialmente importante evitar o acúmulo de água no interior do barco.

Ao fazer um corpo de compensado baquelado, você deve considerar proteger as pontas da umidade. O fato é que o bacflywood suga intensamente a água pelas pontas e, se não forem tomadas medidas especiais, pode apodrecer na região das bordas em dois a três anos. As pontas do compensado traseiro devem ser impregnadas várias vezes com verniz 6C, resina epóxi ou poliéster, e as juntas (inclusive ao longo das maçãs do rosto e quilha) devem ser preferencialmente recobertas com pano de fibra de vidro sobre resina ou verniz. Não é recomendado cobrir as juntas com gaze ou chita, pois esse tecido backfly rasga com oscilações repentinas de umidade. Para melhorar a adesão de resinas e tintas ao compensado, é necessário superfície externa remova uma fina camada superficial de verniz muito duro. A melhor maneira de fazer isso é aquecer a superfície maçarico e remover a camada superficial amolecida com um raspador feito de um cortador de disco antigo.

Quer comprar compensado laminado ou compensado normal, mas não sabe qual a diferença? Você está se perguntando como substituir o compensado? Nesse caso, este artigo será útil para você.

Neste artigo iremos contar quais tipos de compensado existem, quais parâmetros diferem, que tipo de compensado é mais adequado para quê, as principais características, e também listar as principais dimensões de uma chapa de compensado.

O que é compensado - informações básicas

Este é um material de madeira popular feito de várias folhas de folheado pressionadas umas contra as outras. alta pressão e impacto temperatura elevada. Cada nova camada de madeira se sobrepõe à anterior em um ângulo de noventa graus. Esta colocação torna o material o mais durável possível com uma pequena espessura. Algumas categorias de compensado têm uma disposição diferente do folheado - em uma direção. O escopo de uso desse material é um pouco diferente.

Usado para colar compostos especiais, não apenas conectando as folhas, mas também tornando o material o mais resistente possível à umidade e outros fatores negativos.

Quantidade de folheado em um folha de madeira compensada varia de 3 a 23. Quanto mais camadas, mais resistente e maior será a espessura da chapa de compensado. As camadas superiores são mais finas (aproximadamente 3,5 mm) que as camadas internas (4 mm).

Na maioria das vezes, choupo, álamo tremedor, bétula ou espécies coníferasárvore. As folhas combinadas também são muito populares.

Tipos de compensado, tamanhos e espessuras

Dependendo do tipo de composição adesiva, número de camadas, disposição das folhas folheadas, tipo de resinas e vernizes utilizados, método usinagem As camadas externas de compensado são divididas em vários tipos.

Com base no tipo de impregnação, distinguem-se os seguintes tipos:

FC. Material impermeável, que é amplamente utilizado para forro interno salas, criando móveis, produzindo recipientes de madeira, criando estruturas internas.

FOF. Encontrado com o nome de "compensado laminado". As folhas passam por processamento adicional para aumentar a resistência à umidade. Você pode cobrir banheiros, cozinhas, criar móveis para esses ambientes, etc.

FBS. Material baquelado contendo resinas solúveis em álcool. Ele funciona bem em condições operacionais agressivas, é durável e não tem medo de fortes mudanças de temperatura, umidade ou fogo.

Os tamanhos de chapa de compensado mais populares são 1.525 mm por 1.525 mm, 1.220 mm por 2.440 mm, 2.440 mm por 1.220 mm, 1.500 mm por 3.000 mm, 3.000 mm por 1.500 mm, 1.525 mm por 3.050 mm, 3.050 mm por 1.525 mm.

A espessura da chapa de compensado pode ser de 6 mm, 10 mm, 12 mm, 16 mm, 19 mm ou 22 mm. Lembre-se de que a espessura da chapa afeta a resistência. O tipo de madeira também desempenha um papel importante. Por exemplo, o compensado de bétula é considerado o mais durável.

Como substituir o compensado?

A principal desvantagem do compensado é sua boa inflamabilidade. Não só acende bem, mas também suporta a combustão. Também contém um teor bastante elevado de fenóis, que são prejudiciais à saúde. Devido às desvantagens mencionadas, o uso de compensado em instalações residenciais deve ser limitado ao máximo.

Para o acabamento áspero de pisos, paredes e tetos, é preferível utilizar placas de construção resistentes à umidade QUICK DECK Professional, que contêm parafina em vez de fenol, absolutamente inofensivas à saúde, o que é comprovado por certificados. Além disso, o VDSPSH KVIK DEC não queima e não suporta combustão. Mais informações sobre lajes QuickDeck pode ser lido.

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Neste artigo vamos contar o que existem tipos de madeira compensada, quais parâmetros diferem, que tipo de compensado é mais adequado para quê, as principais características, e também listamos as principais dimensões da chapa de compensado.

O que é compensado - informações básicas

Este é um material de madeira popular feito de várias folhas de folheado, comprimidas sob alta pressão e temperaturas elevadas. Cada nova camada de madeira se sobrepõe à anterior em um ângulo de noventa graus. Esta colocação torna o material o mais durável possível com uma pequena espessura. Algumas categorias de compensado têm uma disposição diferente do folheado - em uma direção. O escopo de uso desse material é um pouco diferente.

Para a colagem são utilizados compostos especiais que não só conectam as folhas, mas também tornam o material o mais resistente possível à umidade e outros fatores negativos.

A quantidade de folheado em uma chapa de compensado varia de 3 a 23. Quanto mais camadas, mais forte e maior será a espessura da chapa de compensado. As camadas superiores são mais finas (aproximadamente 3,5 mm) que as camadas internas (4 mm).

Na maioria das vezes, madeira de choupo, choupo, bétula ou coníferas é usada para criar madeira compensada. As folhas combinadas também são muito populares.

Tipos de compensado, tamanhos e espessuras

Dependendo do tipo de composição adesiva, do número de camadas, da disposição das folhas folheadas, do tipo de resinas e vernizes utilizados e do método de processamento mecânico das camadas externas, o compensado é dividido em vários tipos.

Com base no tipo de impregnação, distinguem-se os seguintes tipos:

FC. Material impermeável muito utilizado no revestimento interior de ambientes, na confecção de móveis, na produção de recipientes de madeira e na criação de estruturas interiores.