Bomba de circulação- uma parte importante e integrante das caldeiras a gás. A bomba de circulação da caldeira movimenta o refrigerante aquecido através do sistema de aquecimento. A movimentação do refrigerante também pode ser realizada de forma natural, devido à pressão da temperatura em todo o sistema - esse trabalho dispensa bomba e é muito mais exigente estruturalmente. Surge a pergunta por que caldeiras a gás começou a equipar com bombas de circulação? Obtenção de maior eficiência no aquecimento e facilidade de instalação desses sistemas. Um sistema de aquecimento montado com bomba, em primeiro lugar, não é exigente em termos de diâmetros, inclinações dos tubos e é muito mais forte em pressão. O movimento da água através das baterias, independente da temperatura do refrigerante, aumenta significativamente o coeficiente ação útil transferência de calor da caldeira.

Bombear aquecedor de água à Gas sempre o mesmo tipo de trabalho - Roda de trabalho, girando no eixo do eixo, movimenta a água, bombeando pressão com as pás através da espiral do coletor e do trocador de calor da caldeira. Várias fábricas europeias concorrentes podem ser consideradas fabricantes líderes de bombas para caldeiras: Grundfos, Wilo, Askoll, Salmson, Dab. Muitas vezes surgem mal-entendidos na escolha de uma bomba ao fazer um pedido, nos casos em que existe um logotipo na bomba de circulação Vaillant, Bosch, Immergas, Viessman, Termet, Sime. A marca da caldeira não significa que a bomba seja deste fabricante.

Bomba Grundfos, bomba Wilo

Os principais fabricantes líderes são Grundfos E Wilo. Bombas Grundfos são fornecidas com superfície lisa e etiqueta preta, as bombas Wil® geralmente possuem superfície em relevo e etiqueta branco. Alguns modelos de caldeiras Termet e Daweo utilizam bombas reversíveis, nas quais o impulsor gira em diferentes direções. Chegam as bombas Grundfos UPS e UP- velocidade múltipla e velocidade única (diferem no máximo energia elétrica). As bombas Wil® têm significativamente mais variedades em potência e design.

Recentemente, caldeiras modernas foram equipadas com bombas modernas em caixa de plástico, portanto, ao fazer um pedido, preste atenção aparência Bomba de circulação- as bombas antigas nem sempre são intercambiáveis ​​com as bombas da nova geração. Além disso, gostaríamos de chamar a sua atenção para o fato de que as bombas Will® Eles diferem não apenas no design, mas também no diâmetro do impulsor, na potência e, em casos raros, no sentido de rotação. Cada bomba de circulação consiste em duas partes: elétrica e traseira - coletor, voluta. Dependendo do modelo da caldeira, vários componentes da caldeira a gás podem ser instalados na voluta da bomba de circulação: manômetro, termomanômetro, tanque de expansão, pressostato de água, automático válvula de ar, segurança válvula de escape. O principal motivo da substituição da voluta da bomba de circulação é uma fissura na carcaça, que se forma quando a caldeira congela ou por estresse mecânico, mas esses casos são muito raros.

Falha na bomba

Muitas vezes há uma quebra da parte elétrica das bombas de circulação ou falha capacitor. Consideremos as opções e motivos da falha da bomba de circulação durante o seu funcionamento: a paragem do funcionamento da bomba de circulação acarreta a ebulição da água sanitária no permutador de calor, o que leva a crescimento rápido temperatura e, consequentemente, o termostato é acionado devido ao superaquecimento. A ausência de filtros no sistema de aquecimento significa que existe a possibilidade de entrada de partículas estranhas na bomba de circulação, o que resulta em desgaste do rotor e dos mancais da bomba, independentemente do sistema de aquecimento utilizado mais materiais modernos e desenhos. Além disso, se houver filtros, a bomba de circulação poderá falhar. O bloqueio da bomba ocorre como resultado do acúmulo de ingredientes mecânicos e sais contidos no refrigerante. O rotor para como resultado do excesso de força de atrito quando o enrolamento do estator superaquece, o que é causado por um curto-circuito entre espiras - resultado de falha da bomba.

É necessário concluir que o sistema de aquecimento deve ser abastecido apenas com água sanitária especialmente preparada. Uma ocorrência comum de quebra da bomba de circulação é a lavagem dos trocadores de calor da caldeira sem remover o trocador de calor da unidade da caldeira. Também é possível que a bomba falhe com o tempo. Compre uma bomba de circulação Conosco, você pode simplesmente indicar o nome do seu equipamento ou fazer uma escolha de acordo com os dados técnicos e de projeto da bomba de circulação com defeito.

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Fãs de trampolim

Este tipo de ventiladores de trampolim são classificados como equipamento industrial sucção unidirecional. Dependendo do modelo, são utilizados em conjunto com trampolins infláveis ​​e figuras de diversos tamanhos. O ventilador trampolim tem um design durável e estável, características ideais de peso e tamanho e longo prazo Serviços. É confiável em operação e não requer manutenção.

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Existe uma ampla escolha equipamento de ventilação, diferindo em escopo, eficiência e funcionalidade. Um ventilador centrífugo é solução perfeita nas seguintes áreas:

• ventilação e climática;
• ar condicionado;
• sistemas de aquecimento de fluxo de ar.

O equipamento é utilizado em residências, escritórios, instalações industriais e estruturas de engenharia.

Ventilador centrífugo: projeto de equipamento

Os sistemas de ventilação equipados com este equipamento apresentam elevado potencial mesmo em condições climáticas difíceis. Um ventilador centrífugo é uma estrutura composta por vários componentes:

• corpo espiral;
• impulsor;
• pás do impulsor;
• motor elétrico.

Todas as partes da estrutura estão conectadas soldagem a ponto, rebites e parafusos, o que garante confiabilidade. Um ventilador centrífugo geralmente tem um invólucro feito de de aço inoxidável Revestido a pó para minimizar o risco de corrosão. Indicadores como eficiência e nível de vibração dependem da direção de flexão da lâmina.

Ventilador centrífugo: princípio de funcionamento do projeto

A popularidade deste equipamento depende em grande parte da eficiência e viabilidade económica. O ventilador centrífugo é projetado de forma a maximizar esses indicadores.

O ar que atinge as pás é desviado em um ângulo de 90 0. Em seguida, passa pela caixa espiral do ventilador centrífugo e só então entra na sala. Assim, consegue-se a circulação mais eficiente dos fluxos de ar na sala.

Você pode comprar um ventilador em nossa loja online. Nosso catálogo contém grande escolha vários modelos: ventilador de ar centrífugo axial, ventilador de exaustão centrífugo, etc. Aqui você pode escolher facilmente um ventilador centrífugo adequado, cujas características, preço e qualidade atenderão às suas necessidades. Damos aos nossos clientes a oportunidade de adquirir um ventilador centrífugo com lucro - o custo do equipamento irá surpreendê-lo agradavelmente.

Antes de encomendar equipamentos, você pode sempre consultar nossos especialistas, que terão prazer em esclarecer suas dúvidas e ajudá-lo a fazer uma compra com sucesso!

Antigamente, agora nem me lembro quando, eu tinha Barco inflável produzido pela Fábrica de Submarinos Infláveis ​​​​de Ufa. Chamava-se assim - Ufimka 22. Dois remos para dois, dois compartimentos, duas válvulas; em geral, o barco não era ruim. Também o consertei duas vezes antes de entregá-lo a alguém para mais tormento (portanto, também havia dois proprietários).

Antigamente, já nem me lembro quando, eu tinha um barco inflável produzido pela Fábrica de Barcos Infláveis ​​​​de Ufa. Chamava-se assim - Ufimka 22. Dois remos para dois, dois compartimentos, duas válvulas; em geral, o barco não era ruim. Também o consertei duas vezes antes de entregá-lo a alguém para mais tormento (portanto, também havia dois proprietários).

E na mesma antiguidade, só que um pouco menos antiga, ganhei uma bomba Intex, junto com um colchão de ar. Mas o colchão, como sempre, não ficou muito tempo comigo - isso é propriedade desses colchões, bom, não estamos falando de colchão.

Essa bomba era alimentada por um isqueiro, tinha várias baterias a bordo para autonomia e foi quase imediatamente adaptada para encher o barco. Lembro-me de ter ficado extremamente orgulhoso e satisfeito com minha engenhosidade, sem suspeitar que havia inventado a roda.

Desde então, três barcos foram trocados, e todos foram bombeados com esta bomba, com posterior acabamento com bomba de pé.

Ao contrário do projeto, a bomba foi desmontada e consertada algumas vezes, a costura adesiva foi cuidadosamente embrulhada com fita isolante vermelha, os mancais foram lubrificados e, ao bombear, o modo turbo foi ligado - liguei o motor do carro, 14 volts entraram na bomba, e ela uivou ainda mais furiosamente e realizou milagres de desempenho. A principal desvantagem era que não havia fluxo de ar suficiente para superar a mola da válvula. Portanto, abri a válvula, bombeei o compartimento, fechei a válvula com um movimento rápido praticado centenas de vezes e bombeei com uma bomba de pé. Parece que a quantidade de ar que esta bomba passou seria suficiente para encher um dirigível com a placa “M”.

Sabe, tem coisas que você usa há muito tempo, você está extremamente cansado delas, mas usar outra coisa - não é que não te ocorra, mas você não tem determinação. Via de regra, isso dura até o momento em que você se pergunta com toda franqueza e determinação: “O que exatamente está acontecendo?” A certa altura, foi exatamente isso que aconteceu.

Mais uma nuance: o barco que tenho agora é o Skif. Esta é uma torta inflável tão pequena que crianças ou pessoas muito despretensiosas e equilibradas que alcançaram o auge do autoaperfeiçoamento e do autoconhecimento podem se dar ao luxo de sentar juntas. O que quero dizer é que o barco, para ser sincero, é monolugar, e quando um dia, sucumbindo à persuasão, tentei pescar juntos, em poucos minutos estava pronto para matar.

Comprar uma bomba séria de dois estágios para esse tipo de revestimento é, sem dúvida, um caminho rápido para a fama, mas por alguma razão esse tipo de fama não me atraiu.

Assim, escolhi entre a classe das bombas, popularmente chamadas de “caracóis”. A escolha entre dois modelos terminou sem começar com vitória bomba Bravo MB 80C. E não porque seja vermelho, mas porque é potente: 700 litros por minuto. Para uma imaginação rica há espaço para a fantasia, mas para mim trata-se de encher o barco.

Direi desde já que fiquei satisfeito com a bomba. O caracol acabou por ser um caracol de corrida, um campeão entre os caracóis. Se antes, conectando a bomba à válvula do barco ou colchão de ar, eu tinha muito tempo livre à minha disposição, era vagaroso e, pode-se dizer, imponente, mas agora era absolutamente impossível me distrair com qualquer outra coisa. Não pense que estou reclamando agora. Tendo descoberto rapidamente os adaptadores que acompanham o kit, fiquei surpreso quando liguei a bomba e o barco saltou da posição vazia.

Com a mesma rapidez, a bomba bombeou o ar para fora do barco no final da pesca. Depois houve um passeio pela natureza, perambulei pelo acampamento e, como um mágico, sacudi os colchões diante de um público atônito. Havia uma fila para download.

Esta é uma bomba maravilhosa, um caracol turbo, um conquistador de ar. Agora que a bomba ficou ainda mais vermelha, mas já com elogios, passemos às deficiências e melhorias.

Tem duas desvantagens, Na minha opinião.
1. A mangueira do adaptador é terrível, é descaradamente curta e igualmente descaradamente fina na parede. Ele amassa e cai, não há nada a acrescentar. O problema foi resolvido após a primeira pescaria: meio metro de mangueira de borracha grossa.

2. Sem cobertura. A caixa nem sequer é considerada uma unidade de transporte. Os adaptadores desmoronam e tendem a escapar para a grama, onde ela é mais espessa. Uma capa de tecido é o que a voz da razão pede. Enquanto ele liga, a bomba se enraizou em um balde com zíperes diferentes do motor. Por enquanto é tudo, não quero encontrar falhas.

Não sei por quanto tempo esse milagre vai funcionar, é muito cedo para tirar conclusões sobre confiabilidade, mas o preço parece sugerir que uma compra “uma vez por temporada” não pode, em princípio, arruinar você. Sobre este momento Estou mais do que satisfeito; Uma excelente compra, creio que sim. Sim, e depois daquela viagem à natureza encomendei outra bomba, mas não para mim. UPD: Já são dois.