Сглобяеми модели на кораби, изработени от дърво със собствените си ръце. Описание на работата, чертежи

Много читатели искат да знаят как да сглобят дървена стълба със собствените си ръце. Някои хора не могат да си позволят да поръчат този дизайн на професионалисти, други просто искат да направят всичко сами, трети искат да могат да контролират производството му.

За да разберете този проблем, ви предлагаме да прочетете информацията по-долу и да гледате видеоклипа с инструкции за сглобяване на дървено стълбище.

Дървесината за производство на стълби в частни домове се избира по-често от други материали, тъй като е екологична, лесна за обработка и евтина. Разбира се, не говорим за екзотично дърво - малко вероятно е неспециалист да се заеме с този скъп и непоколебим материал.

Но производството и сглобяването на стълби, изработени от дърво от обичайните за нас сортове, е напълно по силите на хора, които са запознати с дърводелски инструменти и имат известен опит в дървообработването.

Конструкции

Планът за сглобяване на дървено стълбище ще зависи от неговия дизайн. Тя от своя страна се избира в съответствие с размера и формата на зоната, предназначена за стълбите. А също и от дизайна на къщата, предпочитанията на собствениците и други параметри.

Има два основни типа стълбища: винтови и междинни:

  • обикновено се избира, когато е необходимо да се ограничи размерът на пространството, разпределено за повдигане на втория етаж. Визуално те са доста ефектни, но не са много удобни за преместване, особено с обемисти товари. И много по-трудно за правене.

  • Маршови стълбипо-удобни и по-лесни за изпълнение. В допълнение, те се предлагат в различни форми и дизайни: на стрингери или на тетиви, едномаршови или двойни, със завъртане на 90 или 180 градуса, с междинна платформа или стъпала за навиване.

Всички изчисления, проектиране, производство на отделни части, които съставляват дървени стълби, и монтажната схема ще зависят от избрания дизайн.

От какво е направено стълбището?

Както домашно изработените, така и сглобяемите дървени стълби се състоят от много елементи, които са свързани помежду си, образувайки цялостна конструкция. Всеки от тях има свое име и предназначение.

Нека започнем с поддържащите елементи, които включват тетиви и тетиви:

  • - това е носеща греда, към която стъпалата са прикрепени с краищата си с помощта на горни ъгли, пръти или жлебове, изрязани в тялото на тетивата. Закрепването се извършва с помощта на самонарезни винтове или болтови съединения и се подсилва с лепило за дърво.

  • Косура- това са носещи греди с разрези, върху които са положени стъпалата и фиксирани с крепежни елементи. Това е по-надежден и често срещан дизайн.

За самостоятелно производство на стрингери и тетиви са еднакво прости. Основното нещо е да изберете висококачествен дървен материал и напречното сечение на опорите, което осигурява изчислената носеща способност.

Важно е! При производството на носещи греди не се допуска тяхното снаждане по дължина.

Също така, носещите елементи включват опорни колони на спирални стълби и колони, поддържащи въртящи се плочи на стълби с две или три полета.

Други елементи, които съставляват сглобяема дървена стълба, включват:

  • протектор– хоризонтални повърхности на стъпала;
  • щрангове- вертикални части на стъпала. Те затварят пространството между тях и служат като допълнителна опора за стъпалата.

За справка. Щрангът е незадължителен елемент от стълбищната конструкция. Често те не се използват, за да придадат на структурата визуална лекота, прозрачност.

  • Балюстради- вертикални оградни елементи, закрепени към стъпала и парапети. Те служат за безопасност при ходене по стълбите и придават на цялата конструкция допълнителна здравина и твърдост.
  • - елементи на обвивката на сградата, закрепени към балюстрадите.

Също така при проектирането на стълби могат да се използват различни декоративни елементи, които не носят никакво функционално натоварване.

Основни параметри за изчисление

За да бъдат сглобените дървени стълби удобни за движение по тях и безопасни, те трябва да отговарят на следните стандарти:

  • Ъгълът на наклон е около 30-45 градуса;

За справка. При ограничено пространство е позволено да се увеличи с 5-7 градуса. Ако наклонът на стълбището не може да бъде по-малък от 55 градуса, по-добре е да изберете винтова конструкция.

  • Височина на щранга - 15-21 см;
  • Дълбочина на протектора - 25-33 см;
  • Ширина на март - най-малко 80 см, повече е по-добре;
  • Височината на парапетите е 90-100 см, разстоянието между балюстрадите е до 15 см. Допълнителни детски парапети се монтират на височина 50-60 см;
  • Минималното разстояние между стъпалата и тавана не трябва да бъде по-малко от 200 см.

Когато проектирате сглобяеми дървени стълби, трябва да се опитате да спазвате всички тези стандарти. Тъй като всеки от тях има определена "вилица" от стойности, като ги изберете в различни версии, можете да създадете най-удобния дизайн.

Производство и монтаж

Преди да сглобите дървено стълбище със собствените си ръце, трябва да направите всички конструктивни елементи, да подготвите отвор и да се запасите с крепежни елементи и лепило за дърво.

Маркиране и рязане на части

Маркирането и производството на сглобяеми елементи се извършват въз основа на изчисленията и в съответствие с чертежа.

Последователността е:

  • Нарязваме опорните греди по дължина - тетиви или тетиви и нанасяме маркировки върху тях. Това се прави удобно с помощта на специален правоъгълен шаблон или метален ъгъл, върху който са отбелязани ширината на протектора и височината на щранга. Маркирането се извършва веднага по цялата дължина.

  • Според маркировките, направени с прободен трион, електрически трион или фреза, се изрязват прорези или жлебове за стъпалата.

Важно е! Така че сглобяването на дървени стълби със собствените си ръце да не създава затруднения и стъпалата впоследствие да не се изкривят или напукат, втората носеща греда трябва да бъде точно огледално изображение на първата. Следователно маркирането трябва да се извърши много внимателно и с точност до милиметър. При стрингерите една готова част може да служи като шаблон за друга.

  • Според проектните параметри изрязваме стъпала и щрангове от дъските, както и всички останали конструктивни елементи.

  • Всички заготовки са шлифовани и обработени със защитни съединения. След монтажа определено ще има места, където импрегнирането няма да падне, така че е препоръчително да направите това, преди да започне.

Подреждане на отвора

Отворът за стълбите е разположен между съседни греди на тавана. Ако разстоянието между тях е твърде малко, за да направите стълба с желаната ширина, можете да изрежете един междинен лъч и да завържете крайните греди един към друг с напречни греди от същото сечение.

Ред на сглобяване

В зависимост от дизайна на дървените стълби, схемите за сглобяване могат да се различават:

  • Междинните стълби се сглобяват по-лесно чрез фиксиране на носещите греди в хоризонтално положение на удобна височина. След като са събрани отделни участъци, те се поставят на място и се фиксират.
  • Спиралните конструкции и стълбите с навиващи стъпала могат да се сглобяват само на място, като частите се напасват една към друга и към стените.

Но най-често носещите греди и опорните стълбове първо се фиксират на място, а след това върху тях се фиксират стъпала и огради. Как да сглобите дървено стълбище със собствените си ръце - видео и описание по-долу.

  • Носещите греди са здраво закрепени отгоре и отдолу. Основата за закрепване може да служи като подове на първия етаж и подови греди в отвора, както и междинни платформи.
  • Закрепването се извършва с помощта на котви, болтове, метални ъгли. Долната част на косура може допълнително да бъде фиксирана върху дървен под с помощта на опорна греда. Също така една от гредите може да бъде прикрепена към стената на къщата.

  • Преди да започнете сглобяването на дървени стълби, трябва да използвате нивото, за да проверите съвпадението на седалките за стъпалата. Те трябва да са в една хоризонтална равнина.
  • След това опорите на лагерите трябва да бъдат затегнати на няколко места със специални съединителни болтове, за да се укрепи конструкцията и да се фиксира стабилно разстояние между тях по цялата дължина.

  • В просто стрингерно стълбище първо се монтират щрангове, след това върху тях се полагат стъпала и хоризонтални разрези. Те се завинтват с винтове.

  • Ако искате да избегнете видими закрепвания, използвайте връзки с шипове или жлебове. В този случай в дървените заготовки предварително се изрязват жлебове или дупки за езици и връзката се осъществява с помощта на лепило за дърво.

  • Има няколко варианта за закрепване на стъпала към тетивите: те могат да бъдат поставени или избутани в жлебове, намазани с лепило, завинтени с винтове за поддържане на пръти или метални ъгли.

Последните елементи на оградата са монтирани.

  • Първо, опорните стълбове се монтират в началото и в края на всеки участък.

  • Между тях на определено разстояние са закрепени балюстради. Най-надеждният метод за закрепване е на дюбели с лепило или на болтове, гнездата за които са направени в стъпала или тетиви.

Монтаж на балюстради върху болтове:

  • След монтирането на всички балюстради те се изрязват в права линия, успоредна на наклона на стълбите, на височина 90-100 cm.

  • Накрая е прикрепен парапет, в долната част на който има жлеб за балюстради.

След завършване на монтажа всички неравности се полират, дефектите се замазват и цялата конструкция се покрива с бои и лакове.

Монтаж на готови конструкции

Днес не е необходимо да правите всичко със собствените си ръце. Има много фирми, които проектират и произвеждат сглобяеми стълби от различни видове дървесина. Това са своеобразни конструктори от отделни елементи, с готови монтажни жлебове и отвори.

Сред многото модели е лесно да изберете този, който ви подхожда както по размер, така и по конфигурация. За да направите това, просто трябва да вземете решение за платформата под него и да измерите височината на стаята. Ако възникнат трудности, специалистите на компанията ще ви помогнат да направите правилния избор.

Цената на такива продукти поради мащабното производство е много достъпна. Тя е много по-ниска от тази на стълбите, направени по поръчка. Например, цената на HP 91 от бор е само 16-18 хиляди рубли.

Всеки модел се предлага с всички необходими елементи и подробни инструкции за сглобяване на дървена стълба. Има и модели, състоящи се от отделни секции, различни по размер и брой стъпки. От тях, чрез комбиниране, можете да проектирате стълбище, което е идеално за вас по размер.

Например:

Този модел се състои от три секции:

  • Участък А - първи пролет с носеща рамкова конструкция за въртящата се платформа;
  • Секция Б - площадка;
  • Секция С - втори марш.

Всички секции се предлагат в няколко версии с брой стъпала от 5 до 9 и различни размери на платформата. За да бъде дървеното сглобяемо стълбище с желаната височина и да отговаря на ширината на отвора е достатъчно да изберете желаната комбинация от таблицата по-долу.

Заключение

Използването на дърво за производството на междуетажни стълби ви позволява да поддържате уютна атмосфера в къщата и да декорирате интериора в най-добрите традиции на класически или народен стил. Това е единственият материал, с който дори начинаещ майстор може да се справи, ако желае.

Но в този случай има много нюанси, изисква внимание и търпение. Още веднъж той ще ви разкаже подробно как се сглобяват дървени стълби, видеото в тази статия. Препоръчваме ви внимателно да го проучите, ако решите да направите всичко сами.

И така, вие сте решили да се занимавате с моделиране, но имате много неясна представа (или изобщо нямате представа) какво е това, откъде да започнете и какво обикновено е необходимо. В тази кратка статия ще се опитам да опиша целия процес на създаване на добри, висококачествени модели по разбираем и разбираем начин за всеки читател.

Моля, имайте предвид, че колкото и странни да ви изглеждат някои стъпки от това ръководство, все още не можете да ги пропуснете, в противен случай моделът ще се окаже лош, неправилен. Докато четете статията, може да срещнете непознати думи - няма да съставям списък с термини и да описвам значението им - просто се поровете в Интернет. Ще изучаваме принципите на авиомоделизма, които са подходящи и за други области. Основите на моделирането са еднакви за всички. Така!

Глава 1 - Откъде да започна?

Разбира се, с придобиването на самия модел. Най-удобното място за закупуване на модел, както и аксесоари, необходими за сглобяването му, е магазин за модели. Първо ще трябва да разберете къде се намира това във вашия град и да отидете там.
В магазина за модели ще видите голям брой (надявам се да попаднете в магазин за добри модели) кутии с красиви картинки. Ако не разбирате нищо от военно оборудване - изберете това, което ви харесва най-много. И ако разберете, тогава вероятно ще намерите модела, който сте искали да видите на рафта си през целия си живот. Написах "вероятно", защото най-вероятно няма да намерите точно такъв модел. И ако попитате продавача за причините за отсъствието му, ще чуете една от трите: първата - „сега няма такъв модел, върнете се след няколко месеца“, втората - „моделът беше, но е спрян и вече няма да се продава”, третият – „такъв модел изобщо не се произвежда от нито една, дори и най-мизерната фирма.

Е, ще трябва да изберете нещо друго. Избрахте ли? Страхотно, нека да преминем към следващия елемент - закупуване на инструмент. Можете да изберете инструмента напълно интуитивно. Факт е, че в действителност, за да сглобите модела, имате нужда от абсолютно всички инструменти, които се продават в магазина за модели, но не трябва да купувате всичко, защото когато започнете да сглобявате, все ще разберете, че все още не сте купили най-важният инструмент поради липсата му в магазина и ще трябва да го направите сами. Но повече за това по-късно.

Най-важното - не забравяйте да купите лепило - моделът не може да бъде сглобен само с помощта на момент и PVA, които лежат в кутията ви, но не се притеснявайте, те ще ви бъдат полезни. Съветвам ви да купите няколко лепила наведнъж - обичайният модел, втори, хелиев втори ... като цяло изберете това, което е по-близо до сърцето ви. Не забравяйте да купите шпакловки, иглени пили, шкурка... След това отидете до рафта с боя. Тук ситуацията не е по-добра, отколкото с инструмента. Имате нужда отново от ВСИЧКИ бои, които се продават в магазина, но ако дойдете сами до магазина и разберете, че просто не можете да вземете целия плот вкъщи, купете поне всички основни цветове, както и посочените в инструкциите за монтаж твоя модел.

Изберете 15 четки за себе си (ако в магазина няма 15 четки с различни размери, можете също да закупите четки със същия размер, но от различни производители). Сега можете да се отдалечите от плота с бои. Всъщност, за да рисувате модела, все още трябва да закупите аерограф с компресор, но все още не можете да бързате. До момента, в който те са ви полезни, ще попаднете в магазин за модели неведнъж.

Сега един много важен съвет: докато сте в магазин за модели, под никакъв претекст не обмисляйте колко пари ще трябва да похарчите. Все пак ТРЯБВА да го купите - защо да си разваляте настроението предварително? Помня? Чудесно, сега се върнете на рафта с модели и изберете друг модел за себе си (защо - ще разберете, когато станете наистина опитен моделист). Сега отидете на касата и платете покупките си. Ако нямате достатъчно пари - не се опитвайте да оставите нещо от избрания продукт. По-добре се обади на жена си и го помоли спешно да донесе парите, заделени за закупуване на хладилник (не съжалявай, все пак няма да си купиш хладилник утре и винаги можеш да го отложиш отново и ще трябва да сглобите модела в близко бъдеще).

Глава 2 - Изграждане на модела

Въз основа на факта, че сте направили всичко правилно според първата глава, мога да предположа, че вече сте у дома и сте готови да продължите със сглобяването на модела. Първото нещо, което трябва да направите, е да извадите всичко от кутията и внимателно да разгледате цялото й съдържание. Трябва да отделите поне 15 минути за този процес. За какво е? Няма особено значение - просто гледайте и се наслаждавайте. След като приключите с огледа, сложете всичко в кутия, затворете я, намерете някой в ​​апартамента (за предпочитане роднина) и повторете процедурата с него. Препоръчително е да се опитате да заинтересувате човек, но ако не успеете, това също няма значение - просто му покажете съдържанието на кутията, върнете всичко обратно и си тръгнете.

Забележка: ако в апартамента няма никой освен вас, вторият път ще трябва да разгледате съдържанието сами, но не пропускайте тази важна стъпка в изграждането на модела.

Сега отново извадете всичко от кутията, намерете лейки, върху които има половини от фюзелажа и крилата. Намерете в покупките си такъв инструмент, с който тези части могат да бъдат отделени от леяците. Разделете и сгънете половинките на фюзелажа заедно. Разгледайте този дизайн за 5 минути, след което прикрепете крила към него. Неудобно за държане? Опитвам!

Не можете дори да извадите риба от езерце без затруднения и тази поговорка пасва идеално за моделиране. Сега намерете нещо, което временно да фиксира вашата структура, като например лента. Навийте всички детайли заедно, поставете на масата и се възхищавайте още малко. Сега разглобете всичко в първоначалното му положение и го поставете в кутия. Затворете кутията и я оставете настрана.

Глава 3 - Работно място

За да съберете добър модел, трябва правилно да подготвите работното място. За да направите това, ще трябва да разпределите отделна маса (колкото повече - толкова по-добре). Ако нямате допълнителна маса или няма къде да я поставите, ще трябва да преустроите работното си място (за каквото и да е било преди това) в работно място за моделист. Да предположим, че говорим за бюро. Ако е възможно, премахнете от него всичко, което по никакъв начин не може да ви бъде полезно за сглобяване на модели и се опитайте да се примирите с идеята, че ще трябва да пишете в кухнята или някъде другаде - не е удобно да премахвате всички аксесоари на модела от маса всеки път, особено след като сглобяването на модели трябва да отнеме по-голямата част от времето ви.

Поставете специален модел "мат" на масата. О, да, забравих да го добавя към списъка с необходимите покупки в магазина за модели, добре, няма значение, поръчайте го точно сега чрез интернет. Ако не знаете как изглежда, просто разгледайте целия каталог на онлайн магазина и когато го видите, веднага ще разберете за какво става дума. За да опростя търсенето, все пак ще намекна - това е зелено и красиво. Основното е да си купите по-голям килим, за предпочитане А2 или още по-добре А1! Но да предположим, че все пак сте мислили да го купите в магазин и можем да продължим. И така, разположете всички инструменти около вас. Не можете да се опитате да следвате реда или някаква последователност - така или иначе след половин час работа всичко се движи между тях. Подредете цветовете. Е, стига толкова за днес, можете да отидете да играете с детето или да направите нещо друго.

Глава 4 - Сглобяване отново

Да се ​​върнем към изграждането на модела. Попитайте жена си къде е направила всичко, което сте подредили на масата вчера (или когато е било), обяснете й, че с тези неща трябва да се работи много внимателно и че за да пренапишеш рецепта за торта от интернет, не е изобщо е необходимо да премахнете всичко от масата.

Потърсете в кутията с инструменти на вашия конструктор някои консумативи за модел (мисля, че трябваше да са там) и оставете настрана всичко, което изглежда подходящо за изграждането на модела. Това могат да бъдат изрезки от тел, парчета пластмаса, изгорял трансформатор - всичко може да ви бъде полезно, така че изберете сами.

Върнете се в стаята и подгответе отново работното пространство. Поставете кутията с модела на масата, поставете частите на масата и започнете да изучавате инструкциите. Не ядосвайте жена си и отидете да ядете, ако не отидете твърде дълго - тя ще се обиди. Аргументите, че сте заети с важен въпрос, няма да имат сила, вие също ще трябва да се примирите с това. След обяд измийте ръцете си и се опитайте да се върнете към сглобяването на модела. Ако сте разсеяни от нещо друго, отложете сглобяването до следващия свободен ден.

Глава 5 - Точност и следпродажбено закупуване

И така, отново сте на бюрото си. Прочетохте ли инструкциите? Сега много важен момент - въз основа на факта, че искате да сглобите добър модел, можете да кажете със 100% гаранция, че частите, които са в комплекта, са или неточни, или лошо детайлизирани. Изобщо липсват много части и ще трябва да закупите допълнителни комплекти за детайли, като кокпит от смола или фотогравирани части. Най-вероятно тези комплекти няма да бъдат налични в магазина за модели и ще трябва да ги поръчате през интернет. След като ги поръчате, включете компютъра си и намерете колкото можете повече снимки на оригиналния самолет, който ще моделирате. Помислете какви компоненти и детайли във вашия модел са направени неправилно или изобщо липсват.

Докато разглеждате снимките, ще имате някои въпроси, на които няма да намерите отговори и ще трябва да намерите някой добър форум за модели, да се регистрирате там и да задавате въпросите си. След това, докато чакате отговор, можете да започнете да разглеждате всички теми подред. Погледнете часовника - време е за сън. На другия ден прочети какво са ти казали, остави модела настрана и вземи втория, който си купил от магазина.

Повторете целия процес от втора глава до този момент. Сега трябва да изчакате вашата поръчка да пристигне от онлайн магазина. Но има какво да направите: докато четете форума, вероятно сте разбрали, че не сте купили някои много важни инструменти, както и компресор за аерограф. Вземете всички пари, заделени за хладилника и отидете до магазина.

Направете списък предварително, но не можете да го вземете със себе си, така или иначе ще трябва да разгледате всички гишета и определено ще запомните всичко. Купете всичко необходимо и друг модел. Можеш да се прибереш. У дома повторете всички стъпки от втора глава с новия модел и го скрийте някъде. Обяснете на жена си необходимостта от компресор и аерограф, докажете, че старият хладилник може да се използва без проблеми още няколко години.

Глава 6 - Сглобяване с резервния пазар

Получихте ли пакета? Отлично! Можете да продължите да събирате модела! Помислете за комплект за фотоецване, решете кои от неговите части все още могат да се използват и кои все още трябва да направите сами. Всичко, можете да започнете. Няма да се задълбочавам в самия процес на сглобяване много подробно - всички негови аспекти вече са описани повече от веднъж и уменията ще дойдат с практиката. Може би ще спра вниманието си само върху най-важните догми на моделирането:
  • Опитайте се да не загубите инструкциите - нещото е доста полезно. Ако все още не можете да го намерите - започнете да търсите в другите кутии, след това в купчината списания в тоалетната - ако това не доведе до резултати, тогава ще трябва да прекарате много време в търсене.
  • Преди сглобяването не забравяйте да проверите как моделът се вписва в чертежите. Дори ако несъответствията са незначителни и разбирате, че никой няма да забележи това на сглобения модел - все пак коригирайте този недостатък, без значение колко усилия ви струва. В крайна сметка няма значение дали грешката ще бъде забележима, ако ВИЕ знаете за нея!
  • Когато отрежете части от леяк (така, за забавление), които ще ви трябват само на 30-та стъпка на сглобяване, все пак помислете колко лесно ще бъде за вас да идентифицирате тази част в бъдеще. Ако сглобявате пилотска кабина и разбирате, че външните антени са много сходни една с друга, след като ги отрежете, опитайте се да запомните добре коя под кой номер е била.
  • Опитайте се да детайлизирате вътрешните компоненти и елементи възможно най-подробно. Не се притеснявайте дали тези възли ще бъдат видими на сглобения модел. Дори и да не, и за да им се възхищавате отново, ще трябва да счупите модела - работете здраво! И какво ще стане, ако някой ден все пак го счупи и види празнота вътре! Единственото нещо - не забравяйте да направите снимка на всичко, преди да го скриете във фюзелажа завинаги.
  • Ако сте имали неблагоразумието да изпуснете част, по-малка от 30x30 mm на пода - не се опитвайте да я намерите - вероятността за положителен резултат от търсенето е минимална - просто отделете време, за да започнете да правите тази част на ръка, толкова по-домашно е така или иначе ще е по-добре. И когато съпругата донесе изгубената част след седмица и попита: „Скъпа, каква пластмаса намерих днес под хладилника?“ Благодарете й и поставете тази част в специална кутия за спомен.
  • Ако някоя ръчно изработена част не ви харесва дори малко, преправете я, колкото и време да отделите за нея. Запомнете основното - ВИЕ ще знаете, че тази част не е толкова добра, колкото бихте искали.
  • Ако по време на монтажа трябва да шлайфате някаква част от модела (например след шпакловка) - не се страхувайте да повредите фугата. Както и да е, не е правилно и ще трябва да го отрежете напълно!
  • Ако не намерите инструмента, от който се нуждаете за работа, запомнете: всеки инструмент (точно всеки) може да бъде направен от неща, които са в дома ви. Единственото нещо - понякога за това трябва да развалите нещо друго, но не спирайте, дори ако това друго струва повече от необходимия инструмент - нямате време!
  • Не се обезсърчавайте, ако нещо не се получи за вас - префиксът "re-" е от съществено значение за моделирането. Така че думи като изрязване, пребоядисване, повторно поставяне не трябва да ви плашат. Напротив, това трябва да означава, че правите всичко както трябва и постепенно се превръщате в истински модел!
  • Опитайте се да развиете рефлекс у съжителите си - да не ви пречат, когато сглобявате модела. Ако рефлексът не е развит, опитайте се да не обръщате внимание на случващото се около вас - абстрактно.
  • Вашите роднини също трябва да помнят, че всички химикали, които използвате, НЕ са вредни за здравето. Но въпреки това, използвайте ги на проветриво място и не пускайте деца в стаята по време на употреба - за всеки случай.
  • Ако по време на сглобяването се сблъскате с такъв проблем, който не можете да преодолеете в момента (например липсата на необходимия материал или възможността да направите някаква част) - оставете модела настрана и започнете да сглобявате друг.
  • За да не се сблъскате с друг проблем - липсата на модел, който може да бъде събран, всеки път, когато отидете в магазина за една кутия боя, купувайте едновременно един или два нови модела.

Глава 7 - Рисуване

И така, вашият модел е сглобен и готов за боядисване. Разбира се, трябваше да рисувате вътрешните възли, не се фокусирах върху това - вероятно сте го разбрали сами от инструкциите. Единственото нещо, което забравих да кажа е, че производителите много обичат да объркват моделистите и изрично посочват грешните цветове в инструкциите. Ето защо, преди да рисувате нещо, ръководени от инструкциите, не забравяйте да проверите оригиналната цветна снимка. Тъй като най-вероятно няма да намерите правилната снимка и дори цветна, купете си няколко книги за устройството, което сглобявате, и се опитайте да намерите информация в тях за това в какъв цвят може да бъде боядисана тази или онази част на модела, който сте сглобяване.

Ако не намерите такава информация в книгата, опитайте се да потърсите очевидец. Всъщност има много начини да разберете какъв цвят да боядисате, да речем, гърба на пилотската седалка или друга част. Но дори и да не успеете, помнете основното: в никакъв случай не рисувайте всичко едно към едно, както е посочено в инструкциите!

Сега започнете да рисувате самия модел. Първо изберете кое оцветяване искате да възпроизведете. Инструкциите обикновено показват няколко опции, но това не е достатъчно за добър цвят. Намерете още няколко (5-10) в интернет. Сега можете да избирате. Изборът трябва да бъде да се търси вариант с най-труден камуфлаж (дори и да не се окаже най-красивият). В противен случай всички ще си помислят, че търсите прости начини и никой от моделистите няма да ви уважава.

Нанесете слой грунд върху модела. Почешете тила си. Докато драскате, помислете си: „Аз го шпакловах... аз също го шлайфах...“. Нанесете отново шпакловка и шлайфайте отново модела. Грундирайте отново. Този процес може да се повтаря безкраен брой пъти. Както и самата картина. Основното нещо е да се научите как да премахнете боята, с която боядисвате. И давайте, не се страхувайте - въздухът в компресора няма да свърши, а боите като цяло не са толкова скъпи. След като най-накрая постигнете желания резултат от рисуването, поставете аерографа в чекмеджето, поставете голям пръстов отпечатък върху модела на най-видимото място, извадете аерографа от чекмеджето и повторете всичко отначало.

Повтаря се? Надявам се да не повторите грешката с пръстовия отпечатък и да сте по-внимателни. Стигнете до ваденките. Мисля, че вече се досетихте, че стикера, който ви беше продаден с модела, е грешен и лош. Поръчайте подходящи ваденки от известни, скъпи производители, съсипете някои от най-трудните картини и ги направете сами. Сега моделът трябва да получи реалистичен вид. За да направите това, ще трябва да "развалите" безупречния резултат от работата си с аерограф - да стържете, да драскате, да цапате, да отмивате, защото чисти самолети без боя и драскотини няма!

Заключение

Е, ето го първия ви висококачествен модел. Отделете няколко часа за снимки и поставете модела на видно място. Единственото нещо, на видно място, моделът е изложен на много рискове - като например прах или неточни движения на съжителите. И, за съжаление, колкото и да сте опитвали върху модела, той все още не може да лети и, докоснат от съпругата му, която бърше прах на рафта, бързо пада върху паркета и се разбива там на малки парчета. Затова бързо пренаредете модела от видно място на безопасно място. Нека тя трудно се вижда там, но моделът ще живее по-дълго. Да, и вие го събрахте не за да го гледате, а в името на самия процес на сглобяване. Е, намерихте ли безопасно място? Това е всичко, можете да вземете следващия модел.

Послеслов

Разбира се, в тази статия не описах всичко, свързано с моделирането, описах много малко и с всеки модел ще придобивате все повече и повече нови умения. И ако наистина никога не сте сглобявали модели и тази статия се оказа първата, която сте чели, не спирайте дотук, може би трябва да прочетете други, по-сериозни статии, но се надявам, че същността на моделирането вече ви е ясна . И ако вече сте сглобили повече от един модел и прочетете тази статия просто от интерес, докато петият слой боя съхне върху сглобения модел, дано поне малко ви развеселих.

Dopeless известен още като Ростислав Черняховски

Във връзка с

За да сглобите модела, самият модел и лепилото са напълно недостатъчни. За да сглобите модел с високо качество, ще ви трябват много инструменти, инструменти, предимно евтини - макетен нож. пинсети, шкурка, лепило, тиксо и бои.

Моделни ножове и фрези

Най-важният от всички инструменти е добрият нож. Нож с тясно острие е по-подходящ за работа с модели на самолети. Качеството на ножа трябва да е много добро, за да не се налага да точите острието в процеса. В ролята на нож хирургическият скалпел се е доказал добре.

кожа

За да почистите сглобения модел, ще ви трябват поне два вида кожи: с по-едро зърно за първоначална обработка и много фина за довършителна обработка. Препоръчително е да използвате водоустойчива шкурка, тъй като зърното бързо се запушва с износена пластмаса. Водоустойчивата шкурка трябва да се потапя във вода от време на време, за да се отмият пластмасовите стърготини.

лепило

Най-лесният начин за сглобяване на модела е с течно бързосъхнещо лепило. Не боли да имате специално лепило за свързване на прозрачни части.

замазка

Специалната моделна шпакловка е абсолютно необходима за запечатване на всякакви пукнатини, които се образуват след залепване, изравняване на повърхности и др.

самозалепваща лента

Маскиращата лента се използва широко при сглобяването на модели. Той може не само да защити повърхностите по време на боядисване или шпакловка, но и да закрепи части по време на залепване. Препоръчително е да използвате възможно най-тънка лента.

боядисване

Предлага се голямо разнообразие от бои за модели, от коси до акрилни на водна основа. Завършването е най-добре с акрилна или маслена художествена боя. В последния случай готовият модел трябва да се издуха с полуматов лак, така че цялата повърхност да стане хомогенна. Блажната боя дава матово покритие, докато моделът на самолета трябва да има лек блясък.

четки

За рисуване ще ви трябват три четки: тънка, средна и голяма плоска. Препоръчително е да купувате художествени четки със самурени косми. Четките трябва да бъдат старателно измити и подсушени след употреба.

Четка "Revell", marten, №4/0 Четка "Revell", №2

Правилно организираното работно място е голяма работа. Най-добре е да имате отделна голяма маса за моделиране, но можете да работите и върху кухнята, когато е свободна. Осветлението играе важна роля. При слаба светлина може да не забележите дефектите на моделите.

Местоположение на инструмента

Целият инструмент трябва да бъде поставен спретнато и в същото време така. да е под ръка. Няма нищо по-лошо от търсенето на липсващ нож по време на процеса на сглобяване.

Файл и КП

Отделените малки части се съхраняват добре в прозрачни пластмасови файлове - всичко се вижда и няма да се загуби. За файлове не пречи да започнете албум.

пинсети

В комплекта на комбинирания модел винаги ще има части, които са твърде малки за грубите пръсти на моделиста. Пинцетите са незаменими в случая. Добре е да имате две пинсети: обикновени и с огънати върхове.

Аерограф и компресор

Без аерограф и компресор по-голямата част от моделистите не могат да си представят процеса на боядисване. Във всеки случай ще трябва да закупите аерограф и компресор, ако наистина искате да се занимавате с моделиране повече или по-малко сериозно. Аерографът и компресорът ще изискват най-големите финансови разходи, отрязани от семейния бюджет. Бъдете готови за това сами и подгответе съпруга си (последното - най-важното !!!). Общоприето е, че рисуването с аерограф е по-лесно, отколкото с четка. Въпросът е спорен, но във всеки случай резултатът от рисуване с аерограф, при равни други условия (опит на моделиста), превъзхожда резултата от работа с четка. В допълнение, редица камуфлажни схеми за самолети (италиански, немски) по време на Втората световна война могат да бъдат направени само с аерограф.

Комплект ножове

Един модел нож понякога не е достатъчен, по-добре е да вземете три: с остри, нарязани и заоблени остриета.

И определено имате нужда от резервни остриета за макетен нож. Можете да ги закупите в магазина за инструменти или на Aliexpress: .

„Допълнителни ръце“

Малки метални скоби "алигатори" помагат много в работата. Използва се от радиомонтьори. Те са добри в задържането на малки части при лепене и боядисване.

При сглобяването и особено при финализирането на модел често се налага да пробивате дупки, така че има смисъл да вземете електрическа микробормашина и комплект свредла с малък диаметър. Бормашината може да се използва и за обработка на повърхността на модела с помощта на различни дюзи.

резачки за тел

Отделете части от рамки, отхапете светкавица и т.н. най-добре с малки странични резачки, заимствани от арсенала на радиолюбител.

файл

Моделът с изрязани контролни повърхности изглежда много по-реалистичен от този, при който кормилата и елероните са просто очертани от линията. Най-добре е да режете с миниатюрен трион. направен от бръснарско ножче.

Перфоратор

Перфораторите с различни диаметри са полезни за изработване на шаблони за идентификационни знаци, например японските кръгове на „изгряващото слънце“. Рисуваните идентификационни знаци са за предпочитане пред ваденките.

Едва ли е възможно да се изброят всички инструменти, необходими за сглобяването на модела. Освен обективния фактор има и субективен.

Купуваме модел

Придобихме инструмент, сега можете да изберете модел. Първоначално най-разумното решение е да се спрете на нещо просто, например един от едномоторните изтребители от периода на Втората световна война: North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero или R-public P-47 мълния. Чрез сглобяването на тези модели можете да придобиете основни умения за сглобяване и боядисване.

Моделите на тези самолети са относително прости. И в 48-ия, и в 72-ия мащаб те не съдържат толкова много детайли. В по-голямата си част този Thunderbolt. че Mustang и Zero са боядисани само в два цвята - обикновена горна част и обикновена долна част. По-добре е да започнете с 72-ия мащаб, макар и само поради неговата евтиност в сравнение с 48-ия. Ако нямате опит, тогава защо съсипвате скъп модел, когато можете да съсипете евтин?

След като сглобите няколко едномоторни витлови моноплана, можете да преминете към експерименти с многодвигателни машини, "джетове", биплани, както и "китове" в мащаб 1:48 и нагоре (ако имате желание и има отделна апартамент за готови модели).

Преглед

След като сте получили модел от продавача, не бързайте да му благодарите. Отворете кутията и се уверете, че всички части, стикери и особено капака на пилотската кабина, посочени в инструкциите, са налице. Би било полезно да сравните отливката с самолета, обявен на кутията. Производителите от Китай могат да успеят да поставят Messerschmitt в кутия Spitfire. да не говорим за замяната на Bf.109E с Bf.l09G. Проверете качеството на отливките - има недопълване.

Ако намерите пълното съвпадение на комплекта - благодарете на продавача и бягайте вкъщи, за да вземете модела. У дома изберете необходимите инструменти и внимателно ги разположете на работния плот. Можете да преминете към следващата стъпка.

Инструкции за изучаване

Вероятно ще започнете да изучавате инструкциите по пътя. Това в никакъв случай не е забранено (но не е и добре дошло - може да ви блъсне кола). Оценете инструкцията от критична гледна точка. Неговият автор има свой собствен поглед върху процеса на сглобяване на модела, вие може да имате свой собствен. Понякога има смисъл да промените реда на изграждане. Въпреки това. не бързайте да се карате на автора, ако нещо не ви е харесало. Опитайте се да се задълбочите в идеите, довели технолога до тази конкретна поръчка за сглобяване. Може би той е прав, а не ти?

Проверете за въшки

Цялостното качество на модела е доста лесно за проверка. Отделете няколко големи части (половини на фюзелажа или равнини на крилата) и ги прикрепете една към друга. Ако се получи лесно и без изместване, значи сте купили Нещото. Ако не, запасете се с шпакловка, шкурка и търпение. Отрязаните части, за да не се загубят, се препоръчва да се съхраняват в специална кутия. Частите трябва да се отделят от леяците с нож или странични резачки, но в никакъв случай да не се отчупват. Ако е необходимо, местата на закрепване на частите към рамките трябва да бъдат почистени след отделяне.

Монтаж на фюзелажа

И така, разгледахте модела. Еуфорията премина, можете да се заемете с работата. Да започнем с фюзелажа.

Почистване на части

По отливките може да има следи от смазка на матрицата и други мазни петна, те трябва да бъдат отстранени. Потопете леника или вече изрязаните части за десет минути в топла вода, след което ги изтъркайте старателно със сапун със стара четка за зъби. Изплакнете в течаща вода и оставете да изсъхне.

Почисти

След като частите изсъхнат, почистете плоските повърхности с голямо парче шкурка, преминете през кожата с краищата на половинките на фюзелажа. Операцията има две цели - да се отстранят евентуални големи неравности и да се направи мястото на залепване на половинките абсолютно равно, като се премахнат следите от избутвача (ако има такива) и леко грапаво за по-добро залепване на лепилото. Почистете и местата, където частите са прикрепени към леяците.

Случва се една от половините на фюзелажа да е формована с изпъкнали части, например с опашния колесник. Има два начина. Първият е да изрежете частта и да я залепите, след като фюзелажът е сглобен. Вторият начин е да вземете малък дървен блок, да го увиете с шкурка и да обработите края на килимите на фюзелажа особено внимателно, като шлайфате в областта на изпъкналата част. При самия детайл е най-добре да се стърже не с шкурка, а с половин бръснарско ножче. Отстранете ръба с макетен нож. В допълнение към фабричните, може да се появи малка „светкавица“ при шлайфане. Някои пластмаси се отлепват. Обърнете внимание на светкавицата не само в краищата, но и в областта на изреза за лампата на кабината на пилота, в отвора за всмукване на въздух, в местата, където са залепени стабилизаторите и равнините на крилата. Запомнете: когато по време на боядисването „излезе“ дефект (а той определено ще се „появи“), ще бъде твърде късно да го коригирате.

Монтаж за фенери

Сгънете половинките на фюзелажа. Те трябва да пасват идеално. Ако е необходимо, повторете отстраняването на половинките върху кожата. Прикрепете фенерче към сгънатия фюзелаж (стига да може да се закрепи с гумени ленти). Фенерът отново трябва да пасне идеално "на мястото си". В противен случай внимателно го шлайфайте, за да пасне на фюзелажа. Има "смъртоносни" варианти - фенерът е по-дебел от фюзелажа. Е - с облицован плексиглас, след това тичайте до магазина за инфузия на GOI. С паста GOI е напълно възможно да възстановите прозрачността на фенера до повече от приемливо ниво.

Съвременните моделисти използват Бъдещо покритие на пода (восък за под)- Американска течност за полиране на подове. Придава прозрачност и блясък на прозрачните ваденки.

Много по-лошо е, ако се образува празнина между сенника и фюзелажа, а горната част на сенника пасва идеално в задната част на фюзелажа. Такъв дефект се „третира“ с шпакловка. Проблемът е в цвета на замазката - бял или светло сив. Интериорът на кабината е в съвсем различен цвят. Боядисването на шпакловката отвътре със залепен фенер е по-трудна задача от сглобяването на модел на кораб в бутилка. Процесът е елементарен само в един случай - когато в долната част на фюзелажа има огромен изрез за централната част.

Персонализиране на интериора на кабината

Време е да отделите елементите на интериора на кабината от леяците: арматурно табло, под, задна стена. Поставете частите на място, като ги шлайфате и поставите в половинките на фюзелажа. Често подът и арматурното табло са твърде широки за залепените половини на фюзелажа. При някои модели страничните панели на пилотската кабина са формовани интегрално с половините на фюзелажа, при някои модели подът на пилотската кабина, заедно със страничните панели, образува нещо като баня. Банята също често е по-широка от необходимото. Поставете го на място.

Сега отрежете малки детайли от интериора на кабината от леяците - копчето за управление. педали, пилотска седалка. Почистете ги и ги сложете в кутия, за да не ги загубите.

Интериорно боядисване на кабината

Понякога в процеса на изграждане на модел е необходимо да се боядисват отделни части или възли, в частност кабината. Малките части трябва да бъдат подготвени за сглобяване и боядисване по същия начин като големите: отстраняване на счупване, следи от тласкачи, почистване на формовъчни шевове, измиване, сушене и обезмасляване.

Обърнете внимание на избора на бои за интериора на кабината. Групирайте частите по цвят. Детайлите, които са боядисани в различни цветове, са удобно захванати в "крокодили". Уверете се, че „зъбите“ на алигатора захващат здраво частите – струя сгъстен въздух е доста способна да помете разхлабена част. На първо място, самата кабина е боядисана в основния цвят (най-често това са вътрешните страни на половините на фюзелажа). След като основният тон изсъхне напълно, продължете с „боядисване“ с четка на елементите на „украсата“ на кабината: радиостанции, контроли за тример, кран за подаване на кислород и др. Най-често тези елементи са боядисани в черно, но се срещат и други цветове.

Преди монтажа също си струва да боядисате видимите вътрешни повърхности на въздухозаборниците и цилиндрите на двигателя.

Облицовка на таблото

Най-лесният начин е да прехвърлите приложената стикера върху таблото. Почти всички модели са оборудвани с такива стикери и почти всички стикери отговарят на реалността в най-добрия случай с 20-30 процента. Много по-голям реализъм е възможен чрез боядисване на арматурното табло с четка с бои на водна или маслена основа. Необходимо е таблото да се боядиса в основния цвят дори при използване на стикери. По-лесно е да рисувате табла, на които се симулират отделни инструменти по време на кастинг, особено ако основният цвят на дъската, както при Mustang или Zero, е черен. Частта е изцяло боядисана с матова черна боя, след което ръбовете на устройствата са очертани с молив. В заключение върху скалата на устройството се излива капка течно стъкло или в най-лошия край безцветен лак за нокти, след изсъхване лаковете или стъклото се полират леко.

Арматурното табло на Thunderbolt беше боядисано в черно, инструменталните скали бяха боядисани в бяло. Отново ще трябва да започнете с боядисване на арматурното табло в матово черно. След пълно изсъхване капка бяла боя се нанася в центъра на имитацията на скалата на устройството и се „размазва“ по краищата на устройството. След изсъхване - лак или стъкло плюс полиране.

Следващата стъпка към реализма е имитацията на самите гами на инструмента. Тази работа изисква опит и точност. Везните се рисуват с тънка четка.

Сглобяване на вътрешността на кабината

След като боядисате елементите на интериора на кабината, можете да започнете сглобяването. При условие, че частите са предварително монтирани, това не би трябвало да създава затруднения. Контактните точки трябва да бъдат почистени от боя. Най-добре е да свържете части с течно лепило, като използвате капилярния ефект, познат от курса по физика. Две части се притискат плътно една към друга, върху ставата се нанася капка течно лепило. Една капка ще запълни най-малките пори на фугата и връзката ще се окаже здрава и чиста. При залепване е важно лепилото да не попадне върху боядисаните повърхности, особено върху таблото - старателната работа ще отиде на вятъра.

Най-удобно е, когато интериорът на кабината е направен под формата на "баня", както при модела Thunderbolt. Ваната се сглобява отделно от фюзелажа и трябва да изсъхне поне една нощ след залепването. С първите лъчи на изгряващото слънце можете да опитате сглобения модул към фюзелажа. Ако модулът пасва, залепете го към едната половина на фюзелажа и легнете да се напълни. Ако не, коригирайте с познат метод на шлайфане, рязане и подкопаване на излишната пластмаса. След залепване на „ваната” и леко втвърдяване на лепилото, направете последна проверка – сглобете отново половинките на фюзелажа, едната от които вече е залепила пилотската кабина.

Сглобяване на половините на фюзелажа

Обикновено ръководството препоръчва нанасяне на лепило върху съединителните повърхности на половините на фюзелажа. Повечето правят точно това, но в този случай има голяма вероятност от неконтролирано екструдиране на излишното лепило върху външните повърхности на модула. По-добре е да използвате вече познатия капилярен ефект: сгънете половинките и ги намажете по контура с течно лепило, внимателно нанесете лепилото с четка. Вярно е, че дори и в този случай има клопки: лепилата могат лесно да попаднат на върховете на пръстите, а последните могат да оставят трудни за премахване отпечатъци върху повърхността на фюзелажа. Опитайте се да държите фюзелажа далеч от шева с пръсти, когато нанасяте лепилото. Залепените половини трябва да се захванат с нещо (гумени ленти, щипки) и да се оставят да изсъхнат.

След няколко часа сушене е необходимо да се промие залепващият шев, като преди това сте защитили кабината от дървени стърготини с лепяща лента. Понякога шевът трябва да се замазва. Замазката също трябва да се остави да изсъхне добре. Шевът се почиства с кожи с различни размери на зърното (от средно до фино).

Първата стъпка в сглобяването на модела на самолета е направена. Можете да се усмихнете гордо, горди от постижението си.

Добавете крило и оперение

Логично е да започнете с опашката: докато крилото е залепено за стабилизатора и кормилата се повдигат лесно.

Корекция на дефекти на бруталната опашка

При повечето дребномащабни модели на изтребители Mustang, Thunderbolt и Zero, половинките на стабилизатора са формовани в едно цяло (отгоре и отдолу заедно). През повечето време те са без дефекти. Ако има дефекти, тогава се препоръчва да се приложи "горещо почистване".

Загрейте водата до кипене и спуснете частта с ненужен завой в нея за няколко секунди. Извадете частта, докато се охлади, изправете я. Повторете операцията (нагряване-огъване), докато дефектът изчезне.

По-тънките части изискват по-малко топлина. Всички повърхности на опашката имат доста тънки предни и задни ръбове, ако отстраните дефекта чрез къпане в гореща вода, можете лесно да повредите ръбовете. Желателно е да се огъва само дебел чай "стабилизатор.

Подгответе половинките на стабилизатора за залепване - шлайфане, измиване, изсушаване, обезмасляване.

Монтажни повърхности на оперението

Поставете половината от стабилизатора във фюзелажа. Като правило кръстовището дори при добри модели изисква настройка. Пролуката ще трябва да бъде замазана след залепването, но засега е необходимо да се прецени колко точно повърхността на стабилизатора пасва на провисването на фюзелажа. Ако перлото е по-дебело, тогава трябва да се нагласи към профила на стабилизатора, ако стабилизаторът е по-дебел, тогава вероятно би било по-добре профилът на перлата да се изгради с шпакловка след залепване на половината от стабилизатора.

Подравняване и закрепване на опашни повърхности

Сега, след като сте монтирали опашката на място, можете да започнете да я залепвате. Ако кормилото е дадено отделно, започнете с него. Нанесете клен върху докинг повърхностите и натиснете руля към фюзелажа. В повечето случаи кормилото е залепено, сякаш е в неутрална позиция, така че не забравяйте да погледнете предната, задната и горната част на модела няколко пъти, за да се уверите, че кормилото е в правилната позиция.

След като залепващият шев на руля и фюзелажа се втвърди, можете да продължите към закрепването на хоризонталните половини. Всяка половина трябва да бъде залепена строго под прав ъгъл спрямо равнината на симетрия на фюзелажа. На око правилността на залепването на стабилизатора се проверява най-добре чрез преглед на монтажа стриктно отзад със завъртане на 90 градуса. В този случай стабилизаторът заема вертикално положение и е по-лесно да се сравни психически относителното положение на неговите половини, половините трябва да са на една и съща ос. След като поставите прави ъгли, фиксирайте половинките на стабилизатора с нещо (например маскираща лента), докато лепилото изсъхне напълно.

Крило

Плоските на крилото понякога се дават на две половини, горната и долната, понякога дясната и лявата горна част и общата долна за дясната и лявата равнина, има и равнини на крилото, отлети в едно парче. Проблемите, които могат да възникнат с крило, са подобни на проблема със стабилизатора.

Подравняване и залепване на твърдото крило

Дефектите на твърдите крила се елиминират чрез вече познатия метод на „топлинно огъване“. След това равнината се регулира до централната част. При залепване на равнини трябва да се контролира ъгълът на напречното "V" и монтажният ъгъл на атака. Важно е да поддържате еднакви ъгли на атака и "V" за двете равнини. Дори малки несъответствия в ъглите на равнините ще бъдат ясно видими на сглобения модел. Еднородността на напречния ъгъл се контролира удобно от ширината на процепите между равнините и централната секция. Лепене на самолети. Проверете ъглите на монтаж и фиксирайте позицията на крилото с маскираща лента или лента. След втвърдяване на лепилото пукнатините се замазват и шлайфат. Изключително неудобно е да се работи с шмиргел на кръстовището на самолета и фюзелажа, освен това обшивката почти винаги се поврежда по време на работа. Въпреки това, няма какво да се направи, за да не оставяме празнини. Напълно възможно е да възстановите шева с подходящите умения.

Подравняване и залепване на плоскостите на крилото от две половини

Първата стъпка е да се шлайфат краищата на половинките на самолетите върху обшивката, подобна операция вече е извършена с половинките на фюзелажа. Нека поставим половинките на една равнина и внимателно да ги разгледаме. В идеалния случай краищата на половинките, техните краища и линиите на съединяване трябва да се сближават. На практика обикновено трябва да запомните поговорката „извади опашката - носът се заби. След комбиниране на високопланинците, един от краищата „напуска“ някъде, линиите на фугите не съвпадат. Най-добре е да вземете като отправна точка при залепването съвпадението на линиите на съединяване на горната и долната половина. Подготовката за залепване се извършва както обикновено. Половинките се сгъват отново и се фиксират с тесни ленти от камуфлажни данни. Залепването се получава поради работата на капилярния ефект - но периметърът на равнината се преминава с четка с течно лепило. След като лепилото стегне, фиксиращите ленти се отстраняват и върху фугите, които са покрили, се накапва лепило. Докато една равнина изсъхне, можете да направите втората. Довършителните повърхности и особено ръбовете на равнината се извършват само след пълно изсъхване на лепилото. Сглобените самолети се залепват за фюзелажа, както и целите половини. Още веднъж, не боли да напомня: контролирайте ъглите на монтаж, на първо място - ъгъла на напречното "V".

Подравняване и облепяне на крило от три части

Процесът на сглобяване на крило от три части (две горни половини на самолетите и една долна, излята в едно цяло с долната повърхност на централната част) ще бъде различен от сглобяването на крила от четири и две части.

Подгответе частите за залепване както обикновено. Поставете отново долната част на крилото и я закрепете с маскираща лента. Проверете ъглите на монтаж. След това прикрепете горните черпаци на самолетите на място и ги фиксирайте с лепяща лента (тук могат да възникнат същите проблеми, както при съединяването на горната и долната половина на крилото от четири части: несвързване на върховете и линиите на фуги). Проверете кръста "V" отново. Ако трябва да намалите ъгъла, поставете дистанционни елементи от тънка пластмаса със същата дебелина в прорезите между фюзелажа и горните половини. Залепете долната част на крилото към фюзелажа. След изсъхване проверете още веднъж напречното "V" и правилното прилягане на горните половини на равнините. Ако всичко е наред - накарайте капилярния ефект да работи за доброто дело на залепването на горните половини с долната част. След поставяне на основния залепващ шев, отстранете залепващата лента, намажете с лепило фугите, предварително покрити с маскираща лента.

Сглобката трябва да е напълно суха преди шлайфане и шлайфане. Шлайфането на ръбовете на крилото и кръстовището на равнините с централната част завършва важна стъпка в сглобяването на модела. Сега моделът вече прилича на самолет.

В моделирането шперплатът е най-популярният материал. Това се дължи на високи показатели за качество, както и на лекота на работа. Листовете от шперплат са много лесни за рязане, доста просто се обработват. Използвайки подходяща схема (чертеж), можете да направите кораби от шперплат със собствените си ръце.

Шперплатът е универсален материал, който може лесно да се реже и обработва по различни начини, така че се препоръчва да започнете запознаването си с моделиране с шарки от шперплат.

Самостоятелното изграждане на кораб е доста интересна дейност. Но за да започнете да изпълнявате сложни модели, трябва да практикувате по-лесни.

Материали и инструменти

За да създадете шарки от мазилка на борда на кораба, трябва да подготвите своя собствена композиция, от която могат да се оформят релефи. За решението е необходимо да подготвите следните инструменти и материали:

  • дървесен прах;
  • PVA лепило (средно един модел на кораб може да отнеме около половин литър лепило);
  • пластилин за създаване на малки нередности и шарки;

Материали и инструменти, които се използват при моделиране на кораби:

Брезовият шперплат ще осигури минимален брой чипове при рязане.

  • шперплат с необходимата дебелина;
  • Супер лепило;
  • шкурка за повърхностна обработка;
  • капронова нишка;
  • прободен трион за рязане на части;
  • строителен нож;
  • мачтово дърво. По-добре е да използвате бор, тъй като е много по-лесен за обработка;
  • багрило;
  • малки четки;
  • китайски пръчици;
  • плат за платна;
  • нишка;
  • линийка с молив.

Дървесината за моделиране трябва да е мека, а не влакнеста. Най-популярният вариант е кедър, липа, орех. Всички дървени заготовки трябва да са идеално гладки, без възли и повреди. Може да се използва като допълнителен елемент за създаване на декоративни елементи. Също така дървото може да се използва за създаване на основните елементи на модела, като палубата, корпуса.

Шперплатът в моделирането е най-търсеният материал.В такава посока като моделиране най-често се използва шперплат от бреза или балса. Това се дължи на факта, че тези видове дървесина практически не дават чипове по време на рязане. За да направите лодка от шперплат, трябва да използвате листове с дебелина 0,8-2 мм.

Проста схема на модел на кораб от шперплат.

Фурнирът е листов материал, много тънък, изработен от ценна дървесина. В повечето случаи фурнирът се използва като облицовъчен материал. Те залепват продукти, които са направени от евтин материал.

Крепежните елементи ще изпълняват не само основната задача за закрепване на части, но и изпълняват декоративна роля. За да създадете модел на лодка, трябва да подготвите тънки вериги (могат да се използват няколко размера), дантели, конци, медни или месингови шпилки. За да прехвърлите чертежа от лист върху шперплат, най-добре е да използвате паус и молив. Така че чертежът ще се окаже подробен. За закрепване на частите от шперплат трябва да се използва лепило. Фините детайли могат да бъдат направени чрез метално леене, използване на полимерна глина или самостоятелно приготвяне на разтвор от дървесен прах и PVA лепило. След пълно изсъхване такава маса е много издръжлива и може да бъде боядисана в желания цвят.

Назад към индекса

Подготвителна работа

Ако моделирате кораб от шперплат за първи път, препоръчително е да закупите комплекти, в които всички детайли вече са изрязани и обработени. Но цената му понякога може да бъде доста висока. Ето защо, с голямо желание и усърдие, опитът може да се натрупа в процеса на сглобяване на вашия кораб.Моделирането, както всеки друг вид работа, задължително започва с подготвителния етап. Първото нещо, от което трябва да се започне, е какъв кораб ще се моделира. Като начало си струва да разгледате различни чертежи и готови произведения, това значително ще улесни избора на модел.

След като сте проучили напълно чертежа, си струва да проверите наличието на всички необходими материали и инструменти за завършване на работата. Моделирането на кораби е бизнес с бижута. Отнема много време и постоянство.

На подготвителния етап е необходимо да направите шаблони от хартия или картон за всички детайли. След това всички те се прехвърлят върху шперплат. На този подготвителен етап от работата може да се счита за завършена.

Назад към индекса

Производство на части

За да направите всички детайли, изрежете ги от лист шперплат, трябва да използвате подходящия инструмент. За работа можете да използвате ръчен мозайката, но ако е възможно, по-добре е да използвате версия на електрически модел. Използването на втория вариант значително ще намали времето за производство на всички елементи. Това важи особено за най-малките детайли.

Нарязаните заготовки се обработват с файл, като се отстраняват стружки и неравности.

За да се изреже частта, в шперплата се прави дупка, в която се намира файлът за мозайката. Струва си да изрежете всички детайли много внимателно, като същевременно спазвате всички граници на контура, тъй като неточно изрязаните детайли могат да развалят външния вид на целия кораб. Всеки нарязан детайл трябва да бъде обработен с файл от краищата. В процеса на такова почистване е необходимо да се отстрани малка част от фаската, където са се образували чипове и неравности. При рязане този момент не може да бъде избегнат.

Необходимо е да се сглоби корабът, когато всички детайли са изрязани и краищата са обработени. Това ще ви позволи да извършвате монтажни работи, без да се разсейвате с изрязване на липсващите части.

Някои хора имат странно, но много забележително и цветно хоби. Нарича се сглобяване на модели на кораби от дърво. Какво е необходимо, за да се направи такова красиво нещо. Не е толкова лесно да създадете модел от дърво. От тази статия ще научите как да създавате от дърво със собствените си ръце. И ние също ще направим кратко отклонение в историята.

Франсис Дрейк

Много любители на историята знаят името "железен пират" Англия е неговата родина. Той става капитан на ветроходен кораб едва на 16 години. Отначало той беше корабен свещеник, а след това обикновен моряк. Но славата му наистина гръмна, когато стана смел и много страшен пират. През 16-ти век той прави доста пътувания и участва в значителен брой битки.

Златна сърна

В зората на съдбата в имота му пристигнали няколко ветрохода. Основният му флагман беше Пеликанът. Този кораб беше петпалубен тримачтов кораб. На борда е имало 20 артилерийски оръжия. Всички видове морски истории рядко ни казват, че кораб, който вече има име, може да бъде преименуван, но именно с "Пеликана" такава история се случи по волята на съдбата. През 1578 г. Франсис Дрейк променя името на този кораб на "Златна кошута" (на руски това име звучи като "Златна сърна"). Именно под тази секунда той е вписан с искрящи златни букви в световната история на навигаторите. На него Франсис Дрейк извърши доста шеметни дела, които по-късно бяха разказани в исторически и приключенски книги.

Именно такива прекрасни кораби карат много хора да сглобяват корабни модели от дърво със собствените си ръце. Чертежи на много такива структури често могат да бъдат намерени в интернет. И така, вдъхновени от древната история на навигацията, ще научим от тази статия информация как да направим нещо подобно.

Направи си сам дървен модел на кораб: от началото до дъговите хоризонти

Всъщност историята на моделирането се състои от няколко етапа. Освен това всеки от тези етапи е свързан с няколко характеристики. Фен на миниатюрното корабостроене може да се наложи да може да модифицира наличните материали. Също така е важно да се разшири изборът на обекти за моделиране. След като се развие достатъчно, тогава може да има масово производство на модели. Следващата стъпка ще бъде разработването на плакатно изложбено моделиране от тези комплекти, които той вече има. Впоследствие можете да преминете към формирането на отделни сегменти. Може да бъде всичко - от модели на кораби и в плът до копия на отделни мотоциклети, камиони, както и всякакви други автомобили.

Направи си сам дървени модели на кораби: чертежи, инструкции, инструменти

И така, нека започнем да създаваме такъв кораб. Издълбаването на сглобяеми модели на кораби от дърво не е лесна задача. За това ще ви трябват много инструменти. Сред тях са: нож, длето, чук, прът (и, ако е необходимо, трион), тънък плат, суперлепило, дълъг дървен шпил, въже, бормашина. Освен това ще ви трябват още два много важни параметъра. Първо, време е, и второ, важно качество на хората, които се занимават със създаването на сглобяеми модели на кораби от дърво, е търпението.

дърворезба на кораб

Първо трябва да работите с длето. Трябва да изпилите всичко и да премахнете старите болтове, които имат плоска глава. Няма да ви отнеме много време - само две минути. В тези две минути предварително завършеният блок по-късно ще стане лодка. Сега трябва да изчистите лентата. Трябва внимателно да изстържете кората. Дръжте самата лента директно към инструмента. Нека вземем стандартния дизайн като пример за нашите малки корабни модели, които ще изградим според принципа по-долу. Вземете молив и скицирайте предварителна скица върху лентата. След това обработете лентата с остър нож. Наклонът на самото острие трябва да бъде под ъгъл от приблизително 10 градуса. Когато рендосвате, имайте предвид, че това не е най-лесната работа, така че бъдете търпеливи. Не трябва да забравяте, че ако по някаква причина направите грешка, тогава ще бъде доста трудно да коригирате всичко. Отстранете чиповете слой по слой, докато трябва да опитате да обработите оригиналната лента възможно най-гладко. Важно е горната и долната част да са успоредни.

Моля, обърнете внимание, че изобщо не е нужно да изхвърляте чиповете. Факт е, че по принцип може да се използва като допълнителен материал като мулч.

Резба на предната и бордовете на кораба

Е, сега трябва да нарисуваме предната, долната и задната част. Ще ги изрежем точно по същия начин, както по-горе. Необходимо е тези части да бъдат равномерни. За да получите носа на кораба, ще трябва да отрежете парче отпред. След това трябва да заоблите разреза с нож. Когато правите носа, опитайте се да наклоните самото острие на ножа назад. Тя трябва да бъде насочена към кърмата.

Пробиване на отвори и последваща инсталация на оборудването

Трябва да имате няколко шпила. Затова пробийте няколко дупки, те трябва да са малко по-големи от самите греди. Важно е да няма твърде много дупки. В противен случай може да получите пукнатина. И поради пукнатината, както знаете, може да настъпи тежка катастрофа - отидете на теча. Не използвайте лепило! Ако направите това, тогава по-нататъшната работа ще бъде много по-трудна.

Поставяне на платната на модела

Решете, като за начало, колко точно панела искате да получите на последния си кораб. Нека приемем като условие, че ще имаме четири панела за първата мачта и втората и три за последната. След това вземете няколко дървени шпила и ги изрежете. Изрежете тъканта във формата на трапец. След това започнете да ги залепвате. Направете прорези върху клоните на платната, закрепете всеки клон със съответния прорез. След това залепете средата на ръбовете към платната. Повторете същото за всички мачти. Най-добре е първо да изградите задната мачта, след това средната и след това носовата.

Сега нека инсталираме горното летящо платно. Изрежете форма на хвърчило от плата. Вземете конеца и го прикрепете към противоположния ъгъл на плата. Оставете краищата от двете страни за всички ъгли. Залепете малко парче конец точно върху горната част на лодката. Тя трябва да е малко по-висока от носа на самата лодка. От противоположния ъгъл измерете до средата на долния клон на платното на предната мачта. След това отрежете конеца, който сте измерили, и залепете върха на подходящото място.

От всяка страна трябва да оставите няколко нишки. Издърпайте ги назад и ги залепете направо вътре в лодката. След това можете да отрежете излишното въже. Създайте и прикрепете задния панел по същия начин. Той трябва да бъде прикрепен към задната част на задното платно. Измерете, изрежете и се уверете, че пасва върху двете уши. След това ги залепете по ъглите.

Е, сега се научихте как да направите най-простите модели на кораби от дърво. И въпреки че всичко в тази статия е описано само в общи линии, надяваме се, че ще ви помогне в бъдещата ви кариера като "корабостроител". Освен ако, разбира се, не се интересувате от това. Повярвайте ми, заслужава си!