Ремонт
Дървен модел sp 066 инструкции как се сглобява. Кратко описание на производителите на чуждестранни и местни стендови модели на кораби

Дървен модел sp 066 инструкции как се сглобява. Кратко описание на производителите на чуждестранни и местни стендови модели на кораби

В моделирането шперплатът е най-популярният материал. Това се дължи на високи показатели за качество, както и на лекота на работа. Листовете от шперплат са много лесни за рязане, доста просто се обработват. Използвайки подходяща схема (чертеж), можете да направите кораби от шперплат със собствените си ръце.

Шперплатът е универсален материал, който може лесно да се реже и обработва по различни начини, така че се препоръчва да започнете запознаването си с моделиране с шарки от шперплат.

Самостоятелното изграждане на кораб е доста интересна дейност. Но за да започнете да изпълнявате сложни модели, трябва да практикувате по-лесни.

Материали и инструменти

За да създадете шарки от мазилка на борда на кораба, трябва да подготвите своя собствена композиция, от която могат да се оформят релефи. За решението е необходимо да подготвите следните инструменти и материали:

дървесен прах;
PVA лепило (средно един модел на кораб може да отнеме около половин литър лепило);
пластилин за създаване на малки нередности и шарки;

Материали и инструменти, които се използват при моделиране на кораби:

Брезовият шперплат ще осигури минимален брой чипове при рязане.

шперплат с необходимата дебелина;
Супер лепило;
шкурка за повърхностна обработка;
капронова нишка;
прободен трион за рязане на части;
строителен нож;
мачтово дърво. По-добре е да използвате бор, тъй като е много по-лесен за обработка;
багрило;
малки четки;
китайски пръчици;
плат за платна;
нишка;
линийка с молив.

Дървесината за моделиране трябва да е мека, а не влакнеста. Най-популярният вариант е кедър, липа, орех. Всички дървени заготовки трябва да са идеално гладки, без възли и повреди. Може да се използва като допълнителен елемент за създаване на декоративни елементи. Също така дървото може да се използва за създаване на основните елементи на модела, като палубата, корпуса.

Шперплатът в моделирането е най-търсеният материал.В такава посока като моделиране най-често се използва шперплат от бреза или балса. Това се дължи на факта, че тези видове дървесина практически не дават чипове по време на рязане. За да направите лодка от шперплат, трябва да използвате листове с дебелина 0,8-2 мм.

Проста схема на модел на кораб от шперплат.

Фурнирът е листов материал, много тънък, изработен от ценна дървесина. В повечето случаи фурнирът се използва като облицовъчен материал. Те залепват продукти, които са направени от евтин материал.

Крепежните елементи ще изпълняват не само основната задача за закрепване на части, но и изпълняват декоративна роля. За да създадете модел на лодка, трябва да подготвите тънки вериги (могат да се използват няколко размера), дантели, конци, медни или месингови шпилки. За да прехвърлите чертежа от лист върху шперплат, най-добре е да използвате паус и молив. Така че чертежът ще се окаже подробен. За закрепване на частите от шперплат трябва да се използва лепило. Фините детайли могат да бъдат направени чрез метално леене, използване на полимерна глина или самостоятелно приготвяне на разтвор от дървесен прах и PVA лепило. След пълно изсъхване такава маса е много издръжлива и може да бъде боядисана в желания цвят.

Назад към индекса

Подготвителна работа

Ако моделирате кораб от шперплат за първи път, препоръчително е да закупите комплекти, в които всички детайли вече са изрязани и обработени. Но цената му понякога може да бъде доста висока. Ето защо, с голямо желание и усърдие, опитът може да се натрупа в процеса на сглобяване на вашия кораб.Моделирането, както всеки друг вид работа, задължително започва с подготвителния етап. Първото нещо, от което трябва да се започне, е какъв кораб ще се моделира. Като начало си струва да разгледате различни чертежи и готови произведения, това значително ще улесни избора на модел.

След като сте проучили напълно чертежа, си струва да проверите наличието на всички необходими материали и инструменти за завършване на работата. Моделирането на кораби е бизнес с бижута. Отнема много време и постоянство.

На подготвителния етап е необходимо да направите шаблони от хартия или картон за всички детайли. След това всички те се прехвърлят върху шперплат. На този подготвителен етап от работата може да се счита за завършена.

Назад към индекса

Производство на части

За да направите всички детайли, изрежете ги от лист шперплат, трябва да използвате подходящия инструмент. За работа можете да използвате ръчен мозайката, но ако е възможно, по-добре е да използвате версия на електрически модел. Използването на втория вариант значително ще намали времето за производство на всички елементи. Това важи особено за най-малките детайли.

Нарязаните заготовки се обработват с файл, като се отстраняват стружки и неравности.

За да се изреже частта, в шперплата се прави дупка, в която се намира файлът за мозайката. Струва си да изрежете всички детайли много внимателно, като същевременно спазвате всички граници на контура, тъй като неточно изрязаните детайли могат да развалят външния вид на целия кораб. Всеки нарязан детайл трябва да бъде обработен с файл от краищата. В процеса на такова почистване е необходимо да се отстрани малка част от фаската, където са се образували чипове и неравности. При рязане този момент не може да бъде избегнат.

Необходимо е да се сглоби корабът, когато всички детайли са изрязани и краищата са обработени. Това ще ви позволи да извършвате монтажни работи, без да се разсейвате с изрязване на липсващите части.

И така, вие сте решили да се занимавате с моделиране, но имате много неясна представа (или изобщо нямате представа) какво е това, откъде да започнете и какво обикновено е необходимо. В тази кратка статия ще се опитам да опиша целия процес на създаване на добри, висококачествени модели по разбираем и разбираем начин за всеки читател.

Моля, имайте предвид, че колкото и странни да ви изглеждат някои стъпки от това ръководство, все още не можете да ги пропуснете, в противен случай моделът ще се окаже лош, неправилен. Докато четете статията, може да срещнете непознати думи - няма да съставям списък с термини и да описвам значението им - просто се поровете в Интернет. Ще изучаваме принципите на авиомоделизма, които са подходящи и за други области. Основите на моделирането са еднакви за всички. Така!

Глава 1 - Откъде да започна?

Разбира се, с придобиването на самия модел. Най-удобното място за закупуване на модел, както и аксесоари, необходими за сглобяването му, е магазин за модели. Първо ще трябва да разберете къде се намира това във вашия град и да отидете там.
В магазина за модели ще видите голям брой (надявам се да попаднете в магазин за добри модели) кутии с красиви картинки. Ако не разбирате нищо от военно оборудване - изберете това, което ви харесва най-много. И ако разберете, тогава вероятно ще намерите модела, който сте искали да видите на рафта си през целия си живот. Написах "вероятно", защото най-вероятно няма да намерите точно такъв модел. И ако попитате продавача за причините за липсата му, ще чуете една от трите: първата - „сега няма такъв модел, върнете се след няколко месеца“, втората - „моделът беше, но е спрян и вече няма да се продава”, третият – „такъв модел изобщо не се произвежда от нито една, дори и най-мизерната фирма.

Е, ще трябва да изберете нещо друго. Избрахте ли? Страхотно, нека да преминем към следващия елемент - закупуване на инструмент. Можете да изберете инструмента напълно интуитивно. Факт е, че в действителност, за да сглобите модела, имате нужда от абсолютно всички инструменти, които се продават в магазина за модели, но не трябва да купувате всичко, защото когато започнете да сглобявате, все ще разберете, че все още не сте купили най-важният инструмент поради липсата му в магазина и ще трябва да го направите сами. Но повече за това по-късно.

Най-важното - не забравяйте да купите лепило - моделът не може да бъде сглобен само с помощта на момент и PVA, които лежат в кутията ви, но не се притеснявайте, те ще ви бъдат полезни. Съветвам ви да купите няколко лепила наведнъж - обичайният модел, втори, хелиев втори ... като цяло изберете това, което е по-близо до сърцето ви. Не забравяйте да купите шпакловки, иглени пили, шкурка... След това отидете до рафта с боя. Тук ситуацията не е по-добра, отколкото с инструмента. Имате нужда отново от ВСИЧКИ бои, които се продават в магазина, но ако дойдете сами до магазина и разберете, че просто не можете да вземете целия плот вкъщи, купете поне всички основни цветове, както и посочените в инструкциите за монтаж твоя модел.

Изберете 15 четки за себе си (ако в магазина няма 15 четки с различни размери, можете също да закупите четки със същия размер, но от различни производители). Сега можете да се отдалечите от плота с бои. Всъщност, за да рисувате модела, все още трябва да закупите аерограф с компресор, но все още не можете да бързате. До момента, в който те са ви полезни, ще попаднете в магазин за модели неведнъж.

Сега един много важен съвет: докато сте в магазин за модели, под никакъв претекст не обмисляйте колко пари ще трябва да похарчите. Все пак ТРЯБВА да го купите - защо да си разваляте настроението предварително? Помня? Чудесно, сега се върнете на рафта с модели и изберете друг модел за себе си (защо - ще разберете, когато станете наистина опитен моделист). Сега отидете на касата и платете покупките си. Ако нямате достатъчно пари - не се опитвайте да оставите нещо от избрания продукт. По-добре се обади на жена си и го помоли спешно да донесе парите, заделени за закупуване на хладилник (не съжалявай, все пак няма да си купиш хладилник утре и винаги можеш да го отложиш отново и ще трябва да сглобите модела в близко бъдеще).

Глава 2 - Изграждане на модела

Въз основа на факта, че сте направили всичко правилно според първата глава, мога да предположа, че вече сте у дома и сте готови да продължите със сглобяването на модела. Първото нещо, което трябва да направите, е да извадите всичко от кутията и внимателно да разгледате цялото й съдържание. Трябва да отделите поне 15 минути за този процес. За какво е? Няма особено значение - просто гледайте и се наслаждавайте. След като приключите с огледа, сложете всичко в кутия, затворете я, намерете някой в апартамента (за предпочитане роднина) и повторете процедурата с него. Препоръчително е да се опитате да заинтересувате човек, но ако не успеете, това също няма значение - просто му покажете съдържанието на кутията, върнете всичко обратно и си тръгнете.

Забележка: ако в апартамента няма никой освен вас, вторият път ще трябва да разгледате съдържанието сами, но не пропускайте тази важна стъпка в изграждането на модела.

Сега отново извадете всичко от кутията, намерете лейки, върху които има половини от фюзелажа и крилата. Намерете в покупките си такъв инструмент, с който тези части могат да бъдат отделени от леяците. Разделете и сгънете половинките на фюзелажа заедно. Разгледайте този дизайн за 5 минути, след което прикрепете крила към него. Неудобно за държане? Опитвам!

Не можете дори да извадите риба от езерце без затруднения и тази поговорка пасва идеално за моделиране. Сега намерете нещо, което временно да фиксира вашата структура, като например лента. Навийте всички детайли заедно, поставете на масата и се възхищавайте още малко. Сега разглобете всичко в първоначалното му положение и го поставете в кутия. Затворете кутията и я оставете настрана.

Глава 3 - Работно място

За да съберете добър модел, трябва правилно да подготвите работното място. За да направите това, ще трябва да разпределите отделна маса (колкото повече - толкова по-добре). Ако нямате допълнителна маса или няма къде да я поставите, ще трябва да преустроите работното си място (за каквото и да е било преди това) в работно място за моделист. Да предположим, че говорим за бюро. Ако е възможно, премахнете от него всичко, което по никакъв начин не може да ви бъде полезно за сглобяване на модели и се опитайте да се примирите с идеята, че ще трябва да пишете в кухнята или някъде другаде - не е удобно да премахвате всички аксесоари на модела от маса всеки път, особено след като сглобяването на модели трябва да отнеме по-голямата част от времето ви.

Поставете специален модел "мат" на масата. О, да, забравих да го добавя към списъка с необходимите покупки в магазина за модели, добре, няма значение, поръчайте го точно сега чрез интернет. Ако не знаете как изглежда, просто разгледайте целия каталог на онлайн магазина и когато го видите, веднага ще разберете за какво става дума. За да опростя търсенето, все пак ще намекна - това е зелено и красиво. Основното е да си купите по-голям килим, за предпочитане А2 или още по-добре А1! Но да предположим, че все пак сте мислили да го купите в магазин и можем да продължим. И така, разположете всички инструменти около вас. Не можете да се опитате да следвате реда или някаква последователност - така или иначе след половин час работа всичко се движи между тях. Подредете цветовете. Е, стига толкова за днес, можете да отидете да играете с детето или да направите нещо друго.

Глава 4 - Сглобяване отново

Да се върнем към изграждането на модела. Попитайте жена си къде е направила всичко, което сте подредили на масата вчера (или когато е било), обяснете й, че с тези неща трябва да се работи много внимателно и че за да пренапишеш рецепта за торта от интернет, не е изобщо е необходимо да премахнете всичко от масата.

Потърсете в кутията с инструменти на вашия конструктор някои консумативи за модел (мисля, че трябваше да са там) и оставете настрана всичко, което изглежда подходящо за изграждането на модела. Това могат да бъдат изрезки от тел, парчета пластмаса, изгорял трансформатор - всичко може да ви бъде полезно, така че изберете сами.

Върнете се в стаята и подгответе отново работното пространство. Поставете кутията с модела на масата, поставете частите на масата и започнете да изучавате инструкциите. Не ядосвайте жена си и отидете да ядете, ако не отидете твърде дълго - тя ще се обиди. Аргументите, че сте заети с важен въпрос, няма да имат сила, вие също ще трябва да се примирите с това. След обяд измийте ръцете си и се опитайте да се върнете към сглобяването на модела. Ако сте разсеяни от нещо друго, отложете сглобяването до следващия свободен ден.

Глава 5 - Точност и следпродажбено закупуване

И така, отново сте на бюрото си. Прочетохте ли инструкциите? Сега много важен момент - въз основа на факта, че искате да сглобите добър модел, можете да кажете със 100% гаранция, че частите, които са в комплекта, са или неточни, или лошо детайлизирани. Изобщо липсват много части и ще трябва да закупите допълнителни комплекти за детайли, като кокпит от смола или фотогравирани части. Най-вероятно тези комплекти няма да бъдат налични в магазина за модели и ще трябва да ги поръчате през интернет. След като ги поръчате, включете компютъра си и намерете колкото можете повече снимки на оригиналния самолет, който ще моделирате. Помислете какви компоненти и детайли във вашия модел са направени неправилно или изобщо липсват.

Докато разглеждате снимките, ще имате някои въпроси, на които няма да намерите отговори и ще трябва да намерите някой добър форум за модели, да се регистрирате там и да задавате въпросите си. След това, докато чакате отговор, можете да започнете да разглеждате всички теми подред. Погледнете часовника - време е за сън. На другия ден прочети какво са ти казали, остави модела настрана и вземи втория, който си купил от магазина.

Повторете целия процес от втора глава до този момент. Сега трябва да изчакате вашата поръчка да пристигне от онлайн магазина. Но има какво да направите: докато четете форума, вероятно сте разбрали, че не сте купили някои много важни инструменти, както и компресор за аерограф. Вземете всички пари, заделени за хладилника и отидете до магазина.

Направете списък предварително, но не можете да го вземете със себе си, така или иначе ще трябва да разгледате всички гишета и определено ще запомните всичко. Купете всичко необходимо и друг модел. Можеш да се прибереш. У дома повторете всички стъпки от втора глава с новия модел и го скрийте някъде. Обяснете на жена си необходимостта от компресор и аерограф, докажете, че старият хладилник може да се използва без проблеми още няколко години.

Глава 6 - Сглобяване с резервния пазар

Получихте ли пакета? Отлично! Можете да продължите да събирате модела! Помислете за комплект за фотоецване, решете кои от неговите части все още могат да се използват и кои все още трябва да направите сами. Всичко, можете да започнете. Няма да се задълбочавам в самия процес на сглобяване много подробно - всички негови аспекти вече са описани повече от веднъж и уменията ще дойдат с практиката. Може би ще спра вниманието си само върху най-важните догми на моделирането:

Опитайте се да не загубите инструкциите - нещото е доста полезно. Ако все още не можете да го намерите - започнете да търсите в другите кутии, след това в купчината списания в тоалетната - ако това не доведе до резултати, тогава ще трябва да прекарате много време в търсене.
Преди сглобяването не забравяйте да проверите как моделът се вписва в чертежите. Дори ако несъответствията са незначителни и разбирате, че никой няма да забележи това на сглобения модел, все пак коригирайте този недостатък, независимо колко усилия ви струва. В крайна сметка няма значение дали грешката ще бъде забележима, ако ВИЕ знаете за нея!
Когато отрежете части от леяк (така, за забавление), които ще ви трябват само на 30-та стъпка на сглобяване, все пак помислете колко лесно ще бъде за вас да идентифицирате тази част в бъдеще. Ако сглобявате пилотска кабина и разбирате, че външните антени много приличат една на друга, след като ги отрежете, опитайте се да запомните добре коя под кой номер е била.
Опитайте се да детайлизирате вътрешните компоненти и елементи възможно най-подробно. Не се притеснявайте дали тези възли ще бъдат видими на сглобения модел. Дори и да не, и за да им се възхищавате отново, ще трябва да счупите модела - работете здраво! И какво ще стане, ако някой ден все пак го счупи и види празнота вътре! Единственото нещо - не забравяйте да направите снимка на всичко, преди да го скриете във фюзелажа завинаги.
Ако сте имали неблагоразумието да изпуснете част, по-малка от 30x30 mm на пода - не се опитвайте да я намерите - вероятността за положителен резултат от търсенето е минимална - просто отделете време, за да започнете да правите тази част на ръка, толкова по-домашно е така или иначе ще е по-добре. И когато съпругата донесе изгубената част след седмица и попита: „Скъпа, каква пластмаса намерих днес под хладилника?“ Благодарете й и поставете тази част в специална кутия за спомен.
Ако някоя ръчно изработена част не ви харесва дори малко, преправете я, колкото и време да отделите за нея. Запомнете основното - ВИЕ ще знаете, че тази част не е толкова добра, колкото бихте искали.
Ако по време на монтажа трябва да шлайфате някаква част от модела (например след шпакловка) - не се страхувайте да повредите фугата. Както и да е, не е правилно и ще трябва да го отрежете напълно!
Ако не намерите инструмента, от който се нуждаете за работа, запомнете: всеки инструмент (точно всеки) може да бъде направен от неща, които са в дома ви. Единственото нещо - понякога за това трябва да развалите нещо друго, но не спирайте, дори ако това друго струва повече от необходимия инструмент - нямате време!
Не се обезсърчавайте, ако нещо не се получи за вас - префиксът "re-" е от съществено значение за моделирането. Така че думи като изрязване, пребоядисване, повторно поставяне не трябва да ви плашат. Напротив, това трябва да означава, че правите всичко както трябва и постепенно се превръщате в истински модел!
Опитайте се да развиете рефлекс у съжителите си - да не ви пречат, когато сглобявате модела. Ако рефлексът не е развит, опитайте се да не обръщате внимание на случващото се около вас - абстрактно.
Вашите роднини също трябва да помнят, че всички химикали, които използвате, НЕ са вредни за здравето. Но въпреки това, използвайте ги на проветриво място и не пускайте деца в стаята по време на употреба - за всеки случай.
Ако по време на сглобяването се сблъскате с такъв проблем, който не можете да преодолеете в момента (например липсата на необходимия материал или възможността да направите някаква част) - оставете модела настрана и започнете да сглобявате друг.
За да не се сблъскате с още един проблем - липсата на модел, който може да се събира, всеки път, когато отидете в магазина за една кутия боя, купувайте едновременно един или два нови модела.

Глава 7 - Рисуване

И така, вашият модел е сглобен и готов за боядисване. Разбира се, трябваше да рисувате вътрешните възли, не се фокусирах върху това - вероятно сте го разбрали сами от инструкциите. Единственото нещо, което забравих да кажа е, че производителите много обичат да объркват моделистите и изрично посочват грешните цветове в инструкциите. Ето защо, преди да рисувате нещо, ръководени от инструкциите, не забравяйте да проверите оригиналната цветна снимка. Тъй като най-вероятно няма да намерите правилната снимка и дори цветна, купете си няколко книги за устройството, което сглобявате, и се опитайте да намерите информация в тях за това в какъв цвят може да бъде боядисана тази или онази част на модела, който сте сглобяване.

Ако не намерите такава информация в книгата, опитайте се да потърсите очевидец. Всъщност има доста начини да разберете какъв цвят да боядисате, да речем, гърба на пилотската седалка или друга част. Но дори и да не успеете, запомнете основното: в никакъв случай не рисувайте всичко едно към едно, както е посочено в инструкциите!

Сега започнете да рисувате самия модел. Първо изберете кое оцветяване искате да възпроизведете. Инструкциите обикновено показват няколко опции, но това не е достатъчно за добър цвят. Намерете още няколко (5-10) в интернет. Сега можете да избирате. Изборът трябва да бъде да се търси вариант с най-труден камуфлаж (дори и да не се окаже най-красивият). В противен случай всички ще си помислят, че търсите прости начини и никой от моделистите няма да ви уважава.

Нанесете слой грунд върху модела. Почешете тила си. Докато драскате, помислете си: „Аз го шпакловах ... също така го шлайфах ...“. Нанесете отново шпакловка и шлайфайте отново модела. Грундирайте отново. Този процес може да се повтаря безкраен брой пъти. Както и самата картина. Основното нещо е да се научите как да премахнете боята, с която боядисвате. И давайте, не се страхувайте - въздухът в компресора няма да свърши, а боите като цяло не са толкова скъпи. След като най-накрая постигнете желания резултат от рисуването, поставете аерографа в чекмеджето, поставете голям пръстов отпечатък върху модела на най-видимото място, извадете аерографа от чекмеджето и повторете всичко отначало.

Повтаря се? Надявам се да не повторите грешката с пръстовия отпечатък и да сте по-внимателни. Стигнете до ваденките. Мисля, че вече се досетихте, че стикера, който ви беше продаден с модела, е грешен и лош. Поръчайте подходящи стикери от известни, скъпи производители, съсипете някои от най-трудните картини и ги направете сами. Сега моделът трябва да получи реалистичен вид. За да направите това, ще трябва да "развалите" безупречния резултат от работата си с аерограф - да стържете, да драскате, да цапате, да отмивате, защото чисти самолети без боя и драскотини няма!

Заключение

Е, ето го първия ви висококачествен модел. Отделете няколко часа за снимки и поставете модела на видно място. Единственото нещо, на видно място, моделът е изложен на много рискове - като например прах или неточни движения на съжителите. И, за съжаление, колкото и да сте опитвали върху модела, той все още не може да лети и, докоснат от съпругата му, която бърше прах на рафта, бързо пада върху паркета и се разбива там на малки парчета. Затова бързо пренаредете модела от видно място на безопасно място. Нека тя трудно се вижда там, но моделът ще живее по-дълго. Да, и вие го събрахте не за да го гледате, а в името на самия процес на сглобяване. Е, намерихте ли безопасно място? Това е всичко, можете да вземете следващия модел.

Послеслов

Разбира се, в тази статия не описах всичко, свързано с моделирането, описах много малко и с всеки модел ще придобивате все повече и повече нови умения. И ако наистина никога не сте сглобявали модели и тази статия се оказа първата, която сте чели, не спирайте дотук, може би трябва да прочетете други, по-сериозни статии, но се надявам, че същността на моделирането вече ви е ясна . И ако вече сте сглобили повече от един модел и прочетете тази статия просто от интерес, докато петият слой боя съхне върху сглобения модел, дано поне малко ви развеселих.

Dopeless известен още като Ростислав Черняховски

Във връзка с

Фрегата Алени платна

Инструкция стъпка по стъпка

производство

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ
Така стигнахме до най-важната част от сайта.
Ще ви дам приблизителни размери.
тъй като направих кораба на око и не обърнах много внимание на размера. Не ги записах точно, но ги има. Няма да ви тормозя с морски термини, защото аз самият не съм силен в тях, но ще пиша на общодостъпен език. Е, знаете основните термини, като палуба, мачта, ярд, кил. Тук ще започнем нашата работа от кила, но първо ще направим малко подготвителна работа. Взимаме лист фурнир и го поставяме върху някакъв вид шперплат или дъска и го намазваме добре с лепило. Фиксираме с копчета, така че чаршафът да не се навие, когато изсъхне. Стигане до кила, дължина 45 см
височината на предната част е 12 см, на гърба е 8 см. Ако размерите във височина са по-големи от всичко ужасно, винаги можете да отрежете излишното. След като килът е изрязан, ще го обработим малко с шкурка. Ще премахнем блясъка и ако има текстурно покритие, тогава ще го премахнем напълно.
Намажете едната страна с лепило и оставете да изсъхне. Можете да намажете с две, както ви е по-удобно. Докато всичко изсъхва, ние маркираме краищата на кораба. Правим един празен шаблон. Ширината на реброто е 16 см, височината е 6 см. Дълбочината на шлица за поставяне на кила е 1,5 - 2 см. Ширината на слота е равна на дебелината на фурнирования кил. След това пристъпваме към фурнира на кила. Който не знае как се прави
Аз казвам. Фурнирът се нарязва на ивици, малко по-големи от ширината на кила. Включваме ютията на пълна мощност, но за да не изгори фурнирът при фасетиране. Поставяме фурнира върху кила и го заглаждаме с ютия до пълното му залепване. Отрязваме излишния фурнир и го почистваме с шкурка, натъпкана върху щанга.
След като килът е фурнирован, ще направим палубата и ще направим останалите ребра на кораба. Дължината на палубата е 45 см, ширината е 16 см. Измерваме 15 см от едната страна, това ще бъде началото на закръгляването на лъка. Измерваме 11 см отзад, това ще бъде и началото на закръгляването. Ширината на гърба на дека е 4,5 см. На снимка 5 е дека. Сега започваме да се занимаваме с останалите ребра. Тъй като нашият кил е извит отвътре, височината на ребрата естествено ще се промени по отношение на вътрешността на кила към палубата. Ще се опитам да обясня най-добрия начин да го направя. себе си
Разбрах едва когато направих петия кораб. И така, нека да започнем. Поставяме кила върху парче фазер, както е показано на снимка 1. Отпред отбелязваме 8 см и отзад. И рисуваме ивици на кила. Трябва да стане нещо подобно
задна страна 8 см, предна страна 5 см. На предната част на кила правим стъпка за спиране на палубата (снимка 5). След това опитайте палубата, отрежете излишното и завъртете кила до върха. Намираме най-ниската точка между кила и палубата и поставяме първото ребро. Незабавно направете маркировки на кила и на палубата, където монтирате ребрата. Ние правим следващия ръб. Той ще бъде инсталиран в началото на заоблянето на предната част на палубата.
Ширината на реброто е 16 см. Измерваме височината от палубата до кила, като вземем предвид слота. Пример. Ширината на реброто е 14 см. Височината от вътрешната страна на кила до палубата е 3 см + дълбочината на слота е 2 см и това е 5 см. След това вземаме първата заготовка на шаблона. Лежахме върху правоъгълника на бъдещия ръб, комбинирайки горната част и горния десен ъгъл. Очертаваме по контура. Правим същото с левия ъгъл. Височината на детайла ще се промени, но основната конфигурация на реброто
ще напомня. Правим и задната част и един ръб между тях. След това правим ребрата на носа на модела. Приблизителното разстояние между ребрата е 3 см. Същото е и отзад. След като ребрата са готови и нагласени, ги залепваме, оставяме ги да се фиксират и залепваме палубата.
Когато всичко това е направено, правим вложки между ребрата по целия периметър. След това почистваме всичко и правим скоси по ребрата от носа и задната част на кораба. След това изрязваме парче от фурнирния лист с размера на централната част на кораба, намазваме го с лепило, оставяме да изсъхне малко и го залепваме с ютия. Пристъпваме към най-отнемащата време работа, облицоваме дъното на кораба с ивици. имам ги
ширината е 6 мм. Взимаме подготвения лист фурнир и го изрязваме. След като лентите са изрязани, е необходимо да се обработят краищата, да се почистят неравностите и малките неравности. Залепете ивици в централната част
кораб едно към едно към носа и към задната част на кораба с припокриване. Предварителни молитви с прясно лепило на мястото на залепване. Ето какво имаме. Сега ще изчистим всичко и ще преминем към производството на допълнителни палуби. Предната част на дека започва от началото на закръглянето и излиза с 3 см. Ширината на дъгата е 9 см. Ширината на частта от закръгляването е 16,6 см. След залепването ще се обработи, заобли и ще бъде равна на ширината на основната палуба.
Задната част също започва от закръгляването, равна е на 16,6 см, изпъква с 4 см. Ширината на задната част е 9,5 см. Допълнителните палуби вече са залепени в текущия ред (можете да ги залепите и с ютия ).
Първо залепваме предната част на палубата. След това го раздухваме. След това фурнираме основната палуба, преди да закръглим и монтираме гърба на допълнителната палуба. След това залепете гърба. Не може да бъде фурнирован, тъй като е покрит с палубни надстройки. Дековете се залепват, заоблят се и се пристъпва към изработката на страните на задната част на модела. Отрязваме две ленти с ширина 4 см. Дължината ще определите сами. Започвайки от точката на кривина. Гърбът на дъската е с разгънат
ъгъл 105 градуса. След като лентите са изрязани, ние правим разрези върху тях на мястото, където ще бъдат
огънете по контура на палубата и намажете с лепило. Лепилото е изсъхнало, започваме да фурнираме. Изрязваме две ленти фурнир по ширина и ги залепваме с ютия, като ги огъваме по контура на палубата. Страничните дъски са готови, но тъй като те трябва да бъдат разгънати, ние внимателно ги смиламе под ъгъл, опитвайки ги на палубата. След това ги залепваме. Направата на гърба на дъската няма да ви затрудни. След това преминаваме към
палубна надстройка в задната част на модела. На снимката се вижда как изглежда. Конфигурацията на палубата на надстройката трябва да бъде цялостна. Малко пояснение към снимката. отстрани
подложките трябва да са с 1,5 см по-дълги към задната част на модела. След като направихме палубата, правим вложка с прозорци и други вложки в отворите за стълбите. Когато имаме готови и монтирани всички вложки, ги залепваме към палубата и след това залепваме самата палуба. Палубата беше залепена и след това я фурнирахме. След това правим следните страни на надстройката на палубата и вложка с прозорци. Задната страна на страните вече няма да бъде разположена, а под прав ъгъл. След като е направена последната палуба, залепена и фурнирована, изработваме
финални дъски. След като надстройката на задната палуба е готова, преминаваме към носа на модела. Правим и предните страни с
ъгъл от 115 градуса. Те също започват от началото на допълнителната колода. Дъските бяха монтирани и залепени. Пристъпваме към производството на вложка с прозорци и горна платформа. Размери на горната платформа. Дължина 15 см, (без балкона) ширината на предницата е 12 см. Издава се 6 см. Задната част на платформата е малко по-широка от страните с около 7-8 мм от всяка страна. След като направихме платформа и вложка с прозорци, ги залепваме. След това фурнираме сайта. След това правим страните на централната част на модела. Отрежете 2 ленти, фурнирайте ги отвътре, маркирайте
отвори за оръдия и ги прорежете. Размерът на порта е 1,5 см на 1,5 см. Разстоянието между портовете също е 1,5 см. Портовете са на 5-6 мм над нивото на палубата.
След като стените са готови, пристъпваме към фурниране на външната част на кораба. След фурниране на кораба правим стълби. След като стълбите са готови, преминаваме към парапета. Режим на лента с ширина 4 мм. Фурнираме ги от три страни, залепваме ги на 1 мм от ръба, като ги изпиляваме. След това ги маркираме и пробиваме дупки за монтиране на пиластри под самите парапети. След това сами правим парапета. Същият режим на лента, но само краищата са фурнировани. Малък трик. На снимката се вижда, че ъгловите пиластри са малко по-високи от останалите. Това е за по-лесно маркиране.
Пробиха дупка, пробваха го на пиластър, маркираха останалите точки за пиластрите. След като всички парапети са на мястото си. Отрежете излишното, почистете и
фурнир. Правим същото и в носа на кораба. След това облицоваме ръбовете на бордовете на кораба и почистваме целия кораб. Пристъпваме към маркиране и монтаж на мачти. Дължината на мачтите зависи от вас. Диаметърът на мачтата в долната част е 10-12 мм. На върха 4-5 мм. За да можете да пробиете дупка за инсталиране на флагшток от клечка за зъби. Корабът е напълно готов и пристъпваме към оцветяването му. Поправяме тези части, които смятате за необходими. Завърши с петното. Правим 2 допълнителни закрепвания за въжета (снимка 24) и два блока за повдигане на платната (снимка 25). Остава да лакирате модела, да направите платната и след това да ги монтирате. За платна се нуждаем от материал, лист хартия за кройка, дървени кръгли шишове и най-близката работилница за шиене и ремонт на дрехи. Надявам се да се справите с производството и монтажа на платна.

За да сглобите модела, самият модел и лепилото са напълно недостатъчни. За да сглобите модел с високо качество, ще ви трябват много инструменти, инструменти, предимно евтини - макетен нож. пинсети, шкурка, лепило, тиксо и бои.

Моделни ножове и фрези

Най-важният от всички инструменти е добрият нож. Нож с тясно острие е по-подходящ за работа с модели на самолети. Качеството на ножа трябва да е много добро, за да не се налага да точите острието в процеса. В ролята на нож хирургическият скалпел се е доказал добре.

кожа

За да почистите сглобения модел, ще ви трябват поне два вида кожи: с по-едро зърно за първоначална обработка и много фина за довършителна обработка. Препоръчително е да използвате водоустойчива шкурка, тъй като зърното бързо се запушва с износена пластмаса. Водоустойчивата шкурка трябва да се потапя във вода от време на време, за да се отмият пластмасовите стърготини.

лепило

Най-лесният начин за сглобяване на модела е с течно бързосъхнещо лепило. Не боли да имате специално лепило за свързване на прозрачни части.

замазка

Специалната моделна шпакловка е абсолютно необходима за запечатване на всякакви пукнатини, които се образуват след залепване, изравняване на повърхности и др.

самозалепваща лента

Маскиращата лента се използва широко при сглобяването на модели. Той може не само да защити повърхностите по време на боядисване или шпакловка, но и да закрепи части по време на залепване. Препоръчително е да използвате възможно най-тънка лента.

боядисване

Предлага се голямо разнообразие от бои за модели, от коси до акрилни на водна основа. Завършването е най-добре с акрилна или маслена художествена боя. В последния случай готовият модел трябва да се издуха с полуматов лак, така че цялата повърхност да стане хомогенна. Блажната боя дава матово покритие, докато моделът на самолета трябва да има лек блясък.

четки

За рисуване ще ви трябват три четки: тънка, средна и голяма плоска. Препоръчително е да купувате художествени четки със самурени косми. Четките трябва да бъдат старателно измити и подсушени след употреба.

Четка "Revell", marten, №4/0

Четка "Revell", №2

Правилно организираното работно място е голяма работа. Най-добре е да имате отделна голяма маса за моделиране, но можете да работите и върху кухнята, когато е свободна. Осветлението играе важна роля. При слаба светлина може да не забележите дефектите на моделите.

Местоположение на инструмента

Целият инструмент трябва да бъде поставен спретнато и в същото време така. да е под ръка. Няма нищо по-лошо от търсенето на липсващ нож по време на процеса на сглобяване.

Файл и КП

Отделените малки части се съхраняват добре в прозрачни пластмасови файлове - всичко се вижда и няма да се загуби. За файлове не пречи да започнете албум.

пинсети

В комплекта на комбинирания модел винаги ще има части, които са твърде малки за грубите пръсти на моделиста. Пинцетите са незаменими в случая. Добре е да имате две пинсети: обикновени и с огънати върхове.

Аерограф и компресор

Без аерограф и компресор по-голямата част от моделистите не могат да си представят процеса на боядисване. Във всеки случай ще трябва да закупите аерограф и компресор, ако наистина искате да се занимавате с моделиране повече или по-малко сериозно. Аерографът и компресорът ще изискват най-големите финансови разходи, отрязани от семейния бюджет. Бъдете готови за това сами и подгответе съпруга си (последното - най-важното !!!). Общоприето е, че рисуването с аерограф е по-лесно, отколкото с четка. Въпросът е спорен, но във всеки случай резултатът от рисуване с аерограф, при равни други условия (опит на моделиста), превъзхожда резултата от работа с четка. В допълнение, редица камуфлажни схеми за самолети (италиански, немски) по време на Втората световна война могат да бъдат направени само с аерограф.

Комплект ножове

Един модел нож понякога не е достатъчен, по-добре е да вземете три: с остри, нарязани и заоблени остриета.

И определено имате нужда от резервни остриета за макетен нож. Можете да ги закупите в магазина за инструменти или на Aliexpress: .

„Допълнителни ръце“

Малки метални скоби "алигатори" помагат много в работата. Използва се от радиомонтьори. Те са добри в задържането на малки части при лепене и боядисване.

При сглобяването и особено при финализирането на модел често се налага да пробивате дупки, така че има смисъл да вземете електрическа микробормашина и комплект свредла с малък диаметър. Бормашината може да се използва и за обработка на повърхността на модела с помощта на различни дюзи.

резачки за тел

Отделете части от рамки, отхапете светкавица и т.н. най-добре с малки странични резачки, заимствани от арсенала на радиолюбител.

файл

Моделът с изрязани контролни повърхности изглежда много по-реалистичен от този, при който кормилата и елероните са просто очертани от линията. Най-добре е да режете с миниатюрен трион. направен от бръснарско ножче.

Перфоратор

Перфораторите с различни диаметри са полезни за изработване на шаблони за идентификационни знаци, например японските кръгове на „изгряващото слънце“. Рисуваните идентификационни знаци са за предпочитане пред ваденките.

Едва ли е възможно да се изброят всички инструменти, необходими за сглобяването на модела. Освен обективния фактор има и субективен.

Купуваме модел

Придобихме инструмент, сега можете да изберете модел. Първоначално най-разумното решение е да се спрете на нещо просто, например един от едномоторните изтребители от периода на Втората световна война: North Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero или R-public P-47 мълния. Чрез сглобяването на тези модели можете да придобиете основни умения за сглобяване и боядисване.

Моделите на тези самолети са относително прости. И в 48-ия, и в 72-ия мащаб те не съдържат толкова много детайли. В по-голямата си част този Thunderbolt. че Mustang и Zero са боядисани само в два цвята - обикновена горна част и обикновена долна част. По-добре е да започнете с 72-ия мащаб, макар и само поради неговата евтиност в сравнение с 48-ия. Ако нямате опит, тогава защо съсипвате скъп модел, когато можете да съсипете евтин?

След като сглобите няколко едномоторни витлови моноплана, можете да преминете към експерименти с многодвигателни машини, "джетове", биплани, както и "китове" в мащаб 1:48 и нагоре (ако имате желание и има отделна апартамент за готови модели).

Преглед

След като сте получили модел от продавача, не бързайте да му благодарите. Отворете кутията и се уверете, че всички части, стикери и особено сенникът на пилотската кабина, посочени в инструкциите, са налице. Би било полезно да сравните отливката с самолета, обявен на кутията. Производителите от Китай могат да успеят да поставят Messerschmitt в кутия Spitfire. да не говорим за замяната на Bf.109E с Bf.l09G. Проверете качеството на отливките - има недопълване.

Ако намерите пълното съвпадение на комплекта - благодарете на продавача и бягайте вкъщи, за да вземете модела. У дома изберете необходимите инструменти и внимателно ги разположете на работния плот. Можете да преминете към следващата стъпка.

Инструкции за изучаване

Вероятно ще започнете да изучавате инструкциите по пътя. Това в никакъв случай не е забранено (но не е и добре дошло - може да ви блъсне кола). Оценете инструкцията от критична гледна точка. Неговият автор има свой собствен поглед върху процеса на сглобяване на модела, вие може да имате свой собствен. Понякога има смисъл да промените реда на изграждане. Въпреки това. не бързайте да се карате на автора, ако нещо не ви е харесало. Опитайте се да се задълбочите в идеите, довели технолога до тази конкретна поръчка за сглобяване. Може би той е прав, а не ти?

Проверете за въшки

Цялостното качество на модела е доста лесно за проверка. Отделете няколко големи части (половини на фюзелажа или равнини на крилата) и ги прикрепете една към друга. Ако се получи лесно и без изместване, значи сте купили Нещото. Ако не, запасете се с шпакловка, шкурка и търпение. Отрязаните части, за да не се загубят, се препоръчва да се съхраняват в специална кутия. Частите трябва да се отделят от леяците с нож или странични резачки, но в никакъв случай да не се отчупват. Ако е необходимо, местата на закрепване на частите към рамките трябва да бъдат почистени след отделяне.

Монтаж на фюзелажа

И така, разгледахте модела. Еуфорията премина, можете да се заемете с работата. Да започнем с фюзелажа.

Почистване на части

По отливките може да има следи от смазка на матрицата и други мазни петна, те трябва да бъдат отстранени. Потопете леника или вече изрязаните части за десет минути в топла вода, след което ги изтъркайте старателно със сапун със стара четка за зъби. Изплакнете в течаща вода и оставете да изсъхне.

Почисти

След като частите изсъхнат, почистете плоските повърхности с голямо парче шкурка, преминете през шкурка с краищата на половинките на фюзелажа. Операцията има две цели - да се отстранят евентуални големи неравности и да се направи мястото на залепване на половинките абсолютно равно, като се премахнат следите от избутвача (ако има такива) и леко грапаво за по-добро залепване на лепилото. Почистете и местата, където частите са прикрепени към леяците.

Случва се една от половините на фюзелажа да е формована с изпъкнали части, например с опашния колесник. Има два начина. Първият е да изрежете частта и да я залепите, след като фюзелажът е сглобен. Вторият начин е да вземете малък дървен блок, да го увиете с шкурка и да обработите края на килимите на фюзелажа, като шлайфате особено внимателно в областта на изпъкналата част. При самия детайл е най-добре да се стърже не с шкурка, а с половин бръснарско ножче. Отстранете ръба с макетен нож. В допълнение към фабричните, може да се появи малка „светкавица“ при шлайфане. Някои пластмаси се отлепват. Обърнете внимание на светкавицата не само в краищата, но и в областта на изреза за лампата на кабината на пилота, в отвора за всмукване на въздух, в местата, където са залепени стабилизаторите и равнините на крилата. Запомнете: когато по време на боядисването „излезе“ дефект (и той определено ще се „появи“), ще бъде твърде късно да го коригирате.

Монтаж за фенери

Сгънете половинките на фюзелажа. Те трябва да пасват идеално. Ако е необходимо, повторете отстраняването на половинките върху кожата. Прикрепете фенерче към сгънатия фюзелаж (стига да може да се закрепи с гумени ленти). Фенерът отново трябва да пасне идеално "на мястото си". В противен случай внимателно го шлайфайте, за да пасне на фюзелажа. Има "смъртоносни" варианти - фенерът е по-дебел от фюзелажа. Е - с облицован плексиглас, след това тичайте до магазина за инфузия на GOI. С паста GOI е напълно възможно да възстановите прозрачността на фенера до повече от приемливо ниво.

Съвременните моделисти използват Бъдещо покритие на пода (восък за под)- Американска течност за полиране на подове. Придава прозрачност и блясък на прозрачните ваденки.

Много по-лошо е, ако се образува празнина между сенника и фюзелажа, а горната част на сенника пасва идеално в задната част на фюзелажа. Такъв дефект се „третира“ с шпакловка. Проблемът е в цвета на замазката - бял или светло сив. Интериорът на кабината е в съвсем различен цвят. Боядисването на шпакловката отвътре със залепен фенер е по-трудна задача от сглобяването на модел на кораб в бутилка. Процесът е елементарен само в един случай - когато в долната част на фюзелажа има огромен изрез за централната част.

Персонализиране на интериора на кабината

Време е да отделите елементите на интериора на кабината от леяците: арматурно табло, под, задна стена. Поставете частите на място, като ги шлайфате и поставите в половинките на фюзелажа. Често подът и арматурното табло са твърде широки за залепените половини на фюзелажа. При някои модели страничните панели на пилотската кабина са формовани интегрално с половините на фюзелажа, при някои модели подът на пилотската кабина, заедно със страничните панели, образува нещо като баня. Банята също често е по-широка от необходимото. Поставете го на място.

Сега отрежете малки детайли от интериора на кабината от леяците - копчето за управление. педали, пилотска седалка. Почистете ги и ги сложете в кутия, за да не ги загубите.

Интериорно боядисване на кабината

Понякога в процеса на изграждане на модел е необходимо да се боядисват отделни части или възли, в частност кабината. Малките части трябва да бъдат подготвени за сглобяване и боядисване по същия начин като големите: отстраняване на счупване, следи от тласкачи, почистване на формовъчни шевове, измиване, сушене и обезмасляване.

Обърнете внимание на избора на бои за интериора на кабината. Групирайте частите по цвят. Детайлите, които са боядисани в различни цветове, са удобно захванати в "крокодили". Уверете се, че „зъбите“ на алигатора захващат здраво частите – струя сгъстен въздух е доста способна да помете разхлабена част. На първо място, самата кабина е боядисана в основния цвят (най-често това са вътрешните страни на половините на фюзелажа). След като основният тон изсъхне напълно, продължете с „боядисване“ с четка на елементите на „украсата“ на кабината: радиостанции, контроли за тример, кран за подаване на кислород и др. Най-често тези елементи са боядисани в черно, но се срещат и други цветове.

Преди монтажа също си струва да боядисате видимите вътрешни повърхности на въздухозаборниците и цилиндрите на двигателя.

Облицовка на таблото

Най-лесният начин е да прехвърлите приложената стикера върху таблото. Почти всички модели са оборудвани с такива стикери и почти всички стикери отговарят на реалността в най-добрия случай с 20-30 процента. Много по-голям реализъм е възможен чрез боядисване на арматурното табло с четка с бои на водна или маслена основа. Необходимо е таблото да се боядиса в основния цвят дори при използване на стикери. По-лесно е да рисувате табла, на които се симулират отделни инструменти по време на кастинг, особено ако основният цвят на дъската, както при Mustang или Zero, е черен. Частта е изцяло боядисана с матова черна боя, след което ръбовете на устройствата са очертани с молив. В заключение върху скалата на устройството се излива капка течно стъкло или в най-лошия край безцветен лак за нокти, след изсъхване лаковете или стъклото се полират леко.

Арматурното табло на Thunderbolt беше боядисано в черно, инструменталните скали бяха боядисани в бяло. Отново ще трябва да започнете с боядисване на арматурното табло в матово черно. След пълно изсъхване капка бяла боя се нанася в центъра на имитацията на скалата на устройството и се „размазва“ по краищата на устройството. След изсъхване - лак или стъкло плюс полиране.

Следващата стъпка към реализма е имитацията на самите гами на инструмента. Тази работа изисква опит и точност. Везните се рисуват с тънка четка.

Сглобяване на вътрешността на кабината

След като боядисате елементите на интериора на кабината, можете да започнете сглобяването. При условие, че частите са предварително монтирани, това не би трябвало да създава затруднения. Контактните точки трябва да бъдат почистени от боя. Най-добре е да свържете части с течно лепило, като използвате капилярния ефект, познат от курса по физика. Две части се притискат плътно една към друга, върху ставата се нанася капка течно лепило. Една капка ще запълни най-малките пори на фугата и връзката ще се окаже здрава и чиста. При залепване е важно лепилото да не попадне върху боядисаните повърхности, особено върху таблото - старателната работа ще отиде на вятъра.

Най-удобно е, когато интериорът на кабината е направен под формата на "баня", както при модела Thunderbolt. Ваната се сглобява отделно от фюзелажа и трябва да изсъхне поне една нощ след залепването. С първите лъчи на изгряващото слънце можете да опитате сглобения модул към фюзелажа. Ако модулът пасва, залепете го към едната половина на фюзелажа и легнете да се напълни. Ако не, коригирайте с познат метод на шлайфане, рязане и подкопаване на излишната пластмаса. След като залепите „ваната“ и леко стегнете лепилото, направете последна проверка – сглобете отново половинките на фюзелажа, една от които вече е залепила пилотската кабина.

Сглобяване на половините на фюзелажа

Обикновено ръководството препоръчва нанасяне на лепило върху съединителните повърхности на половините на фюзелажа. Повечето правят точно това, но в този случай има голяма вероятност от неконтролирано екструдиране на излишното лепило върху външните повърхности на модула. По-добре е да използвате вече познатия капилярен ефект: сгънете половинките и ги намажете по контура с течно лепило, внимателно нанесете лепилото с четка. Вярно е, че в този случай има някои клопки: лепилата могат лесно да попаднат на върховете на пръстите, а последните оставят трудни за отстраняване отпечатъци върху повърхността на фюзелажа. Опитайте се да държите фюзелажа далеч от шева с пръсти, когато нанасяте лепилото. Залепените половини трябва да се захванат с нещо (гумени ленти, щипки) и да се оставят да изсъхнат.

След няколко часа сушене е необходимо да се промие залепващият шев, като преди това сте защитили кабината от дървени стърготини с лепяща лента. Понякога шевът трябва да се замазва. Замазката също трябва да се остави да изсъхне добре. Шевът се почиства с кожи с различни размери на зърното (от средно до фино).

Първата стъпка в сглобяването на модела на самолета е направена. Можете да се усмихнете гордо, горди от постижението си.

Добавете крило и оперение

Логично е да започнете с опашката: докато крилото е залепено за стабилизатора и кормилата се повдигат лесно.

Корекция на дефекти на бруталната опашка

При повечето дребномащабни модели Mustang, Thunderbolt и Zero изтребители, половинките на стабилизатора са отлети в едно цяло (отгоре и отдолу заедно). През повечето време те са без дефекти. Ако има дефекти, тогава се препоръчва да се приложи "горещо почистване".

Загрейте водата до кипене и спуснете частта с ненужен завой в нея за няколко секунди. Извадете частта, докато се охлади, изправете я. Повторете операцията (нагряване-огъване), докато дефектът изчезне.

По-тънките части изискват по-малко топлина. Всички повърхности на опашката имат доста тънки предни и задни ръбове, ако отстраните дефекта чрез къпане в гореща вода, можете лесно да повредите ръбовете. Желателно е да се огъва само дебел чай "стабилизатор.

Подгответе половинките на стабилизатора за залепване - шлайфане, измиване, изсушаване, обезмасляване.

Монтажни повърхности на оперението

Поставете половината от стабилизатора във фюзелажа. Като правило кръстовището дори при добри модели изисква настройка. Пролуката ще трябва да бъде замазана след залепването, но засега е необходимо да се прецени колко точно повърхността на стабилизатора пасва на провисването на фюзелажа. Ако перлото е по-дебело, тогава трябва да се нагласи към профила на стабилизатора, ако стабилизаторът е по-дебел, тогава вероятно би било по-добре профилът на перлата да се изгради с шпакловка след залепване на половината от стабилизатора.

Подравняване и закрепване на опашни повърхности

Сега, след като сте монтирали опашката на място, можете да започнете да я залепвате. Ако кормилото е дадено отделно, започнете с него. Нанесете клен върху докинг повърхностите и натиснете руля към фюзелажа. В повечето случаи кормилото е залепено, сякаш е в неутрална позиция, така че не забравяйте да погледнете предната, задната и горната част на модела няколко пъти, за да се уверите, че кормилото е в правилната позиция.

След като залепващият шев на руля и фюзелажа се втвърди, можете да продължите към закрепването на хоризонталните половини. Всяка половина трябва да бъде залепена строго под прав ъгъл спрямо равнината на симетрия на фюзелажа. На око правилността на залепването на стабилизатора се проверява най-добре чрез преглед на монтажа стриктно отзад със завъртане на 90 градуса. В този случай стабилизаторът заема вертикално положение и е по-лесно да се сравни психически относителното положение на неговите половини, половините трябва да са на една и съща ос. След като поставите прави ъгли, фиксирайте половинките на стабилизатора с нещо (например маскираща лента), докато лепилото изсъхне напълно.

Крило

Плоските на крилото понякога се дават на две половини, горната и долната, понякога дясната и лявата горна част и общата долна за дясната и лявата равнина, има и равнини на крилото, отлети в едно парче. Проблемите, които могат да възникнат с крило, са подобни на проблема със стабилизатора.

Подравняване и залепване на твърдото крило

Дефектите на твърдите крила се елиминират чрез вече познатия метод на „топлинно огъване“. След това равнината се регулира до централната част. При залепване на равнини трябва да се контролира ъгълът на напречното "V" и монтажният ъгъл на атака. Важно е да поддържате еднакви ъгли на атака и "V" за двете равнини. Дори малки несъответствия в ъглите на равнините ще бъдат ясно видими на сглобения модел. Еднородността на напречния ъгъл се контролира удобно от ширината на процепите между равнините и централната секция. Лепене на самолети. Проверете ъглите на монтаж и фиксирайте позицията на крилото с маскираща лента или лента. След втвърдяване на лепилото пукнатините се замазват и шлайфат. Изключително неудобно е да се работи с шмиргел на кръстовището на самолета и фюзелажа, освен това обшивката почти винаги се поврежда по време на работа. Въпреки това, няма какво да се направи, за да не оставяме празнини. Напълно възможно е да възстановите шева с подходящите умения.

Подравняване и залепване на плоскостите на крилото от две половини

Първата стъпка е да се шлайфат краищата на половинките на самолетите върху обшивката, подобна операция вече е извършена с половинките на фюзелажа. Нека поставим половинките на една равнина и внимателно да ги разгледаме. В идеалния случай краищата на половинките, техните краища и линиите на съединяване трябва да се сближават. На практика обикновено трябва да запомните поговорката „извади опашката - носът се заби. След комбиниране на високопланинците, един от краищата „напуска“ някъде, линиите на фугите не съвпадат. Най-добре е да вземете като отправна точка при залепването съвпадението на линиите на съединяване на горната и долната половина. Подготовката за залепване се извършва както обикновено. Половинките се сгъват отново и се фиксират с тесни ленти от камуфлажни данни. Залепването се получава поради работата на капилярния ефект - но периметърът на равнината се преминава с четка с течно лепило. След като лепилото е стегнало, фиксиращите ленти се отстраняват и фугите, които са покрили, се накапват с лепило. Докато една равнина изсъхне, можете да направите втората. Довършителните повърхности и особено ръбовете на равнината се извършват само след пълно изсъхване на лепилото. Сглобените самолети се залепват за фюзелажа, както и целите половини. Още веднъж, не боли да напомня: контролирайте ъглите на монтаж, на първо място - ъгъла на напречното "V".

Подравняване и облепяне на крило от три части

Процесът на сглобяване на крило от три части (две горни половини на самолетите и една долна, излята в едно цяло с долната повърхност на централната част) ще бъде различен от сглобяването на крила от четири и две части.

Подгответе частите за залепване както обикновено. Поставете отново долната част на крилото и я закрепете с маскираща лента. Проверете ъглите на монтаж. След това прикрепете горните черпаци на самолетите на място и ги фиксирайте с лепяща лента (тук могат да възникнат същите проблеми, както при съединяването на горната и долната половина на крилото от четири части: несвързване на върховете и линиите на фуги). Проверете кръста "V" отново. Ако трябва да намалите ъгъла, поставете дистанционни елементи от тънка пластмаса със същата дебелина в прорезите между фюзелажа и горните половини. Залепете долната част на крилото към фюзелажа. След изсъхване проверете още веднъж напречното "V" и правилното прилягане на горните половини на равнините. Ако всичко е наред - накарайте капилярния ефект да работи за доброто дело на залепването на горните половини с долната част. След поставяне на основния залепващ шев, отстранете залепващата лента, намажете с лепило фугите, предварително покрити с маскираща лента.

Сглобката трябва да е напълно суха преди шлайфане и шлайфане. Шлайфането на ръбовете на крилото и кръстовището на равнините с централната част завършва важна стъпка в сглобяването на модела. Сега моделът вече прилича на самолет.

Където направиха изчисления за всички големи производители на комплекти дървени корабни модели (предимно платноходки). Оттогава много вода е изтекла под моста, много се е променило, така че вече не можете да използвате тази информация, тя е твърде остаряла. И за да не се забърквате при избора, решихме да съставим нов преглед. Той ще включва само европейски производители. Можете да прочетете за китайските производители на дървени кораби в и единственият свестен американски производител на дървени модели (кораби и самолети): (Model Airways - дървен модел на самолет) сега е практически фалирал след промяна в ръководството, така че няма да го вземем под внимание. Добре е писано за японската компания, няма какво дори да се добави.

Да започнем с явните фаворити и да завършим с аутсайдерите.

През последните десет години италианският производител на дървени модели на кораби не само не е загубил потенциала си, но го е увеличил, изпреварвайки в сравнение с всички останали производители. Сега на въпроса "кое е най-доброто на пазара на дървени модели платноходки", смело ще се изправим в цял ръст и, героично гледайки в далечината, ще отговорим: "или три модела на компанията -," . Какво го кара да има предимство пред всички останали?

На първо място, поради материала (дървени летви). Ако испанските производители ( , ) имат летви, които са лошо съчетани по цвят, имат неравномерни ръбове, могат да бъдат извити или с различни размери, тогава те не си позволяват да правят това (не е идеално, разбира се, опитен моделист на кораби и шампионът на различни състезания пак ще бъде недоволен ... но, строго между нас, те са просто ужасни крака). Само фирмата има такова качество на релсите. За летви от насипно дърво, за летви явно не е достатъчно, но за летви като цяло има само лека рамина.

На второ място, заслужава да се отбележи качеството на малките части (пистолети, блокове, юфери, резби, котви и др.). Освен това са значително по-добри от тези на други производители на дървени корабни модели.

Следва: инструкциите за сглобяване са доста информативни и подробни. Има изключения, но в по-голямата си част инструкциите са ясни и четливи. А инструкциите за новите модели от серията Victory Models ( , ) са просто приятни за окото. Все пак компютърните разработки се усещат. Според инструкциите само испанска компания може да се доближи до Amati (и, обективно погледнато, понякога да изпревари).

Обхват. Amati разполага не само с модели, които смело можем да препоръчаме за първи път ( , ), но и модели, които не се срамуваме да предложим на опитен моделист (HMS Fly, Mercury). Е, след изграждането на Vanguard или ще разберете безсмислието на битието (в смисъл, че останалите модели ще изглеждат примитивни), или ще преминете към . За да разбереш отново безсмислието на живота.

OcCre има ясни инструкции със снимки стъпка по стъпка, което прави тези модели незаменими за начинаещи.

Като правило OcCre има приличен запас от материал (релси), което също е важно за първи път.

OcCre предоставя готови платна, с които много други европейски производители не разполагат. Да, платната, според нас, са скапани, но, първо, "нашето мнение" е мнението на сериозните брадати корабомоделисти, и второ, те са безплатни. И в тази ситуация, както знаете, белината е извара.

Можете дори да обобщите принципите, на които да базирате избора си на първия си модел:

1) ние сме дълбоко убедени, че за първи път най-важното е да завършим модела, да не бъдем разочаровани наполовина, да не оставим проекта на заден план. Трябва да ЗАВЪРШИ!

2) и следователно историческата точност, изучаването на дребни неща остават встрани.

3) ясните инструкции за сглобяване са изключително важни (защото изграждането на дървен модел на платноходка е много различно от сглобяването на пластмасови или хартиени модели) и доставката на материал (в случай, че развалите нещо в началото или искате да го преработите).

Моделите на кораби на OcCre просто имат добри инструкции и запас от материали. Плюс това, прилично качество на частите на рамката - не е нужно да ги подрязвате или преправяте просто защото са били изрязани криво. Така че моделите на OcCre са идеални за тези, които искат да опитат силите си в моделирането на кораби.

Плюс безплатни платна.

Друга испанска фирма. По-точно бившият испански. Сега цялото производство е в Китай. Най-вероятно можем да кажем същото за него като за OcCre. Но „Произведено в Китай“ доведе до нула всички предимства.

Artesania Latina разполага с много широка гама дървени корабни модели, но след като преместиха производството си в Китай, имаме много оплаквания относно завършеността на техните модели. Много, много често китайците или няма да сложат нещо, или ще сложат нещо грешно. И това се отнася не само за евтини, но и за скъпи модели от най-висок клас.

Друг аспект на китайското производство е, че те постоянно пестят от нещо. През последните пет години първите стойки за модели изчезнаха от комплектите, след това инструкциите за сглобяване започнаха да бъдат на CD, а не на хартия (обаче спестявания!), И сега чертежите не са във формат A1, а във формат A3. Но трябва да е чертеж в пълен размер, от който трябва да измервате. И, разбира се, нямаше опаковка. Типичен китайски евтин вариант. Цените обаче останаха на нивото на европейските модели. Поради това Artesania Latina систематично губи пазарния си дял. Страхотен пример за тези, които искат да увеличат печалбите само чрез намаляване на разходите.

Третата и последна испанска фирма -. Това е малко подразделение на по-голямата компания Diset, която е специализирана в детски продукти. Детската специфика остави своя отпечатък върху дървените модели на платноходки Constructo. Първо, линията дървени корабни модели на Constructo не се развива, отдавна няма нови продукти. Разбираемо е, това не е актив на профила. Второ, качеството на Constructo е стабилно, не е паднало вече десет години. Като цяло Constructo има силни страни (много информативни инструкции за сглобяване), има и слабости (използването на махагонови релси (а те се огъват много лошо и с цвета си придават на готовия модел на кораба "сувенирен" вид), лошо отливане , често еднокорпусна кожа ).

Италианската фирма се промени малко през последните години. Следователно всичко, което беше казано за нея в първата ни статия, може да се каже сега. Единственото изключение е, че при сегашното ниво на качество отливката на дървените корабни модели на Corel изглежда маловажна. Много размазано. Но линията от дървени модели на платноходки от XVII-XVIII век е много богата. През 2007-2008 г. Corel, виждайки спад в търсенето на своите продукти, реши да се разшири в сегмента на малките евтини модели. Но тя не успя. И трите модела платноходки Corel (,) се оказаха много посредствени.

Друга италианска компания -. За съжаление, никога не успя да се възстанови от рецесията през 2008 г. Няма новости, качеството на материалите (дърво) е много посредствено. Инструкциите, каквито бяха на нивото на 70-80-те години на ХХ век, останаха. Още преди 2008 г. Mantua започна постепенно да заменя палубната обшивка с индивидуални летви за лазерно гравирани палуби в своите дървени модели на кораби. Имаше опити за подобряване на инструкциите за сглобяване, но тези опити бяха много слаби. Като цяло Мантуа едва ли ще оцелее, т.к. Постоянното увеличение на цените не е изход от задънената улица. Жалко, Mantua има интересни модели кораби, които нямат аналози от други производители.