Construcția autostrăzii de nord-est este planificată să fie finalizată înainte de termen. Coarda de nord-est
Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, secțiunea inițială de la nodul Businovskaya până la Dmitrovskoye Shosse va fi finalizată, iar până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul secțiunii finale a traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei.
Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.
De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoye
Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoe, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.
„Khovrinskaya a căzut în zona de construcție stație de pompare, care a oferit peste trei mii și jumătate de consumatori. Am construit o stație nouă, dar am putut deconecta toate sistemele de la cea veche abia pe 15 mai a acestui an și am început rapid să construim un tronson de două sute de metri. Ne așteptăm să terminăm în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.
Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?
Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.
„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.
Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.
În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. „Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi rapide, face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe”, a menționat Aksenov.
De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”
În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Moscovei calea ferata. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.
„Am oprit stația de tracțiune și am schimbat-o la una nouă, după care am început să finalizăm traficul complet de la autostrada Entuziastov până la nodul cu MKAD „Veshnyaki - Lyubertsy” care se va deschide la începutul toamnei”, a promis el. .
De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe
Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu releu comunicaţii de inginerie este în plină desfășurare.
„Pe tronsonul primului tronson se preconizează deschiderea traficului în cursul lunii următoare. Lucrările principale ale primei etape de construcție au fost finalizate. Cuprind amenajarea a aproximativ 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje aproximativ 3,4 kilometri lungime”, a spus un oficial guvernamental.
El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.
De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe
Anul viitor, poate începe construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye Highway.
„Proiectul de planificare a trecut audierile publice, a fost aprobat în cele din urmă de guvernul de la Moscova, iar proiectarea este acum în curs de desfășurare întreprinderile industrialeși o sumă uriașă retele de utilitati. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.
El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.
În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.
De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe
Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care nu se lucrează în prezent este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.
„Problema este că drumul ar trebui să meargă de-a lungul parc național„Losiny Ostrov”, nu există încă o decizie finală cu privire la aspectul site-ului. Comitetul de Arhitectură de la Moscova lucrează la lucrări, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului”, a rezumat Pyotr Aksenov.
Următoarea și cea mai dificilă secțiune a Autostrăzii Nord-Est este planificată să fie finalizată în 2018. Acesta va conecta autostrada cu taxă M11 Moscova-Sankt Petersburg și autostrada Dmitrovskoye. Astăzi, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a inspectat progresul construcției drumurilor și a fost mulțumit de ritmul de lucru.
„Am început cea mai dificilă secțiune a rețelei rutiere de la Moscova. Un teren la stradă. Am finalizat deja secțiunea de festival, iar acum am început cea de-a doua secțiune, care constă aproape în întregime din pasaje supraterane, pasageri, tuneluri și un pod. Sperăm să-l terminăm în 2018”, citează primarul agenția de la Moscova.
La Moscova, nu este primul sau chiar al doilea an când au fost construite trei drumuri majore - Autostrada de Nord-Est, Drumurile de Nord-Vest și de Sud. Cu toate acestea, după cum sa dovedit, nu toți orășenii știu ce este și de ce este nevoie. Așa că MOSLENTA a decis să reamintească și să înceapă cu Nord-Est.
De unde și unde
Autostrada Nord-Est (un alt nume este „Drumul de Nord”) va lega sud-estul și nordul Moscovei de-a lungul periferiei, adică zonele cele mai dens populate ale orasului. A început să fie construit ca o continuare a singurei secțiuni deja construite a celui de-al patrulea inel de transport (ChTK, a fost abandonat). Traseul va conecta, de asemenea, autostrăzile importante din nord-est: autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye și Otkrytoye, ceea ce va reduce aglomerația rutieră.
Lungimea totală a drumului va fi de 29 km. Autostrada va circula de la autostrada cu taxă M11 Moscova-Petersburg de pe partea de vest a căii ferate Oktyabrskaya, de-a lungul Inelului Mic al Căii Ferate Moscova până la un nou nod de pe șoseaua de centură a Moscovei la intersecția cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy.
Secțiunea autostrăzii de nord-est în construcție de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoe
În mod convențional, este împărțit în mai multe secțiuni, care se află acum în diferite stadii de pregătire:
De la noul Businovskaya la strada Festivalnaya (deschisă în 2014);
De la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoe (în construcție, inspectată astăzi);
De la autostrada Dmitrovskoye la Yaroslavskoye (proiectată);
De la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse (traseu nedeterminat);
De la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoe (proiectată);
De la Shchelkovskoye la Izmailovskoye autostrada (în construcție);
De la Autostrada Izmailovskoye la Autostrada Entuziastov (în construcție);
De la autostrada Entuziastov până la nodul de la 8 km de MKAD „Veshnyaki-Lyubertsy” (proiectat).
Infrastructura aferentă
Autostrada Nord-Est este construită într-un ritm rapid. În septembrie, cu un an mai devreme decât era planificat, mai multe facilități au fost puse în funcțiune simultan pe tronsonul de la șoseaua Shchelkovskoye la Izmailovskoye: două pasaje supraevaluate ale rutei principale și una ca parte a unui schimb pe trei niveluri la intersecția autostrăzii cu autostrada Shchelkovskoye. Această secțiune va fi finalizată până la sfârșitul anului.
De asemenea, pe drum va fi construită o mulțime de infrastructură rutieră suplimentară:
Pasaj superior al traseului principal nr. 1, lungime 333 metri cu patru benzi;
Pasajul superior din stânga al traseului principal nr. 2 are 1,5 kilometri lungime cu patru benzi;
Pasajul superior din dreapta al traseului principal nr. 2 are 1,56 kilometri lungime cu patru benzi;
Pasaj superior al traseului principal nr. 4, lungime 600 metri cu trei benzi pe sens;
Trei rampe de pasaj superior cu o lungime totală de 977 metri;
Un pasaj feroviar lung de 189 de metri pe ramura de legătură a căii ferate Oktyabrskaya;
Podul peste râul Likhoborka are 169 de metri lungime, cu șase benzi într-o direcție și cinci în sens opus. Această lățime a podului este necesară pentru a conecta următoarea secțiune a coardei - de la Dmitrovskoye Highway la Yaroslavskoye.
Stația de pompare „Khovrinskaya”, care deservește districtele Khovrino, Koptevo, Savelovsky, Timiryazevsky;
Trecere subterană de pietoni lângă platforma feroviară Oktyabrskaya;
Două stații de epurare a apelor uzate;
Cinci mii de blocuri de ferestre vor fi înlocuite cu altele rezistente la zgomot.
Beneficiu
Autostrada, împreună cu toate aceste structuri, ar trebui să ușureze semnificativ viața a patru milioane de cetățeni, sunt încrezători autoritățile. De exemplu, se va stabili o comunicare end-to-end între regiunile Districtului Administrativ de Sud-Est, Districtul Administrativ de Nord și Districtul Administrativ de Est, ocolind centrul și vor apărea noi rute transport public. Va fi deosebit de convenabil pentru locuitorii din districtele Golovinsky, Koptevo și Timiryazevsky.
Un avantaj incontestabil pentru șoferi este că nu vor exista semafoare. Timpul mediu de călătorie va fi redus cu mai mult de 15 la sută, șoseaua de centură a Moscovei va fi decongestionată cu 20-25 la sută, iar fluxurile de trafic pe șoseaua a treia de centură, autostrada Shchelkovskoye, autostrada Entuziastov, precum și bulevardele Ryazansky și Volgogradsky vor fi reduse. redistribuit inteligent. Ei bine, cei care călătoresc pe autostrada M11 Moscova-Sankt Petersburg nu vor trebui să caute căi către centru.
Istoria conceptului
Ideea creării de acorduri la Moscova a fost propusă încă din prima jumătate a secolului al XX-lea. În anii 1930, celebrul planificator și urbanist Anatoly Yakshin a vorbit despre ei. Mai târziu, deja în anii 1970, studenții săi, inclusiv liderii expert rusîn domeniul planificării transporturilor, Alexander Strelnikov, a revenit la discuția acestui subiect.
Construcția unei secțiuni a Autostrăzii Nord-Est
Foto: Vitaly Belousov / RIA Novosti
Deși pe vremea aceea erau puține mașini pe străzile capitalei, deja se gândeau că numărul lor va crește. Prin urmare, conceptul de acorduri a fost inclus în planul general al orașului din 1971. Pe lângă șoseaua de centură a Moscovei și inelul grădinii, au fost proiectate două noi șosele de centură și patru autostrăzi de mare viteză. Totuși, atunci proiectele au rămas pe hârtie. Treptat, s-au construit zonele pe care urmau să fie construite drumuri, iar banii au fost în cele din urmă investiți în al treilea inel de transport, apoi în al patrulea.
Ideea de a construi acorduri a reînviat abia în 2011. Apoi autoritățile au abandonat construcția celui de-al patrulea inel de transport, care anterior făcea parte din planul general. Motivul principal este costul prohibitiv de mare, care a depășit un trilion de ruble.
În loc de CTK, au plănuit să construiască trei noi autostrăzi: Autostrada de Nord-Vest, coardă de nord-est (un alt nume este ruta de nord) și ruta de sud. Aceste drumuri ar trebui să formeze în cele din urmă un sistem de inele deschise. Rezultatul va fi același inel, dar mai eficient în ceea ce privește distribuția fluxurilor de trafic, deoarece fiecare element se va conecta la șoseaua de centură a Moscovei. Potrivit experților, acest principiu de organizare a traficului este cu 20 la sută mai eficient decât un sistem închis. Drum de centură. În plus, cele trei noi drumuri rapide nu vor trece prin centrul aglomerat al orașului.
Date furnizate de portalul oficial al Complexului de Construcții din Moscova
De mai bine de un an plănuiesc să fac un raport despre construcția Autostrăzii de Nord-Est în zona autostrăzii Shchelkovskoye și a autostrăzii Entuziastov. Din nou, stând într-un ambuteiaj, m-am uitat la pasagerile falnice și mi-am promis că voi coordona accesul la șantiere. În cele din urmă, nu s-a adunat niciodată, nu a fost de acord și nu a luat-o. Dar zilele trecute m-am uitat de sus la nesfârșitele schimburi din Moscova. S-a dovedit și mai clar.
1. Să începem cu construcția eternă în zona Autostrăzii Entuziastov. Aici circulă North-Eastern Expressway (NSH), care va conecta cele mai dens populate zone ale Moscovei - sud-est și nord. Traseul traversează Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, autostrada Otkrytoe și autostrada Entuziastov.
2. Probabil că fiecare șofer din Moscova a fost blocat cel puțin o dată într-un ambuteiaj mare pe autostrada Entuziastov.
Dimineața spre centru spre strada Burakova, seara spre regiune de la TTK propriu-zis.
3. Pe toată perioada de construcție pe acest șantier au reușit să demonteze vechiul pasaj suprateran al centurii feroviare, să construiască 4 noi treceri supraterane pentru MCC și 7 pasaje supraterane ale depozitului de depozitare temporară.
4. Unele dintre ele sunt deja deschise - acestea sunt ieșirile din depozitul de depozitare temporară de pe Autostrada Entuziastov către centru și regiune, ieșirea din strada Perovskaia și ieșirile din Autostrada Entuziastov către depozitul de depozitare temporară. Oricine a călătorit știe.
5. Depozit temporar, vedere spre nord spre Izmailovo.
6. Vedere spre sud.
8. În apropiere, la 200 de metri, au mai fost construite două pasaje supraterane, care duc la Budenogo Avenue.
11. Se vede că pasajele supraterane sunt deja gata, dar nu toate clădirile de pe poteca noului drum au fost demolate.
12. În apropierea stației Andronovka MCC se construiește un nod mare. La stânga în cadru drumul merge spre Izmailovo, în jos spre Budenogo Avenue. La stânga în sus în soarele strălucitor - spre străzile Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev și aleile Masterova.
13. Vedere din strada Annosova. În dreapta în cadru se află un drum cu mașini - o ieșire activă către depozitul de depozitare temporară din strada Perovskaya.
14. În tronsonul de la peronul stației Plyushchevo, autostrada proiectată se va ridica pe un pasaj superior și va trece peste șinele din direcția Gorki a căii ferate, precum și peste strada Anosova. Strada Anosova însăși va fi extinsă la 2 benzi pe sens, cu posibilitate de ieșiri și intrări pe pasajul superior al drumului principal.
15. Zona industrială și intersecția direcțiilor Gorki și Kazan ale căii ferate. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea două platforme de pasageri - Chukhlinka și Perovo. Vizibil în prim plan santier nou pasaj superior.
16. În acest punct, pasajul superior va face legătura cu mai multe zone tăiate de șinele de cale ferată. De pe Aleea Pervaya Mayevka la strada Annosova se va putea ajunge în 30 de secunde, în loc de cele 15 minute obișnuite cu ocolire.
17. Parte din parcul forestier Kuskovsky și vedere spre stațiile Plyushchevo și Veshnyaki. În acest moment, noul pasaj superior ar trebui să meargă chiar de-a lungul graniței parcului, ceea ce provoacă multe controverse și critici din partea unui număr de locuitorii localiși ecologistii.
18. Acum să ne deplasăm spre vest și să ne uităm la niște schimburi mai uriașe. Așa arată nodul mare aflat în construcție între Autostrada Aminevskoye și strada General Dorokhov, una dintre secțiunile Rokadei de Sud.
19. Noul drum va merge spre strada Mosfilmovskaya. Ca parte a schimbului, va fi construit un tunel cu două benzi pentru ieșirea din strada General Dorokhov către Autostrada Aminevskoe în direcția Mozhaika. Dacă te uiți cu atenție, poți vedea portalul lui în fotografie.
20. Vedere de pe autostrada Aminevskoye.
24. Un nou pasaj superior la intersecția cu străzile Vereyskaya și Nezhinskaya, precum și un pod peste Setun.
25. Viitorul tunel la intersecția cu strada Artamonov.
27. Nu am fost pe strada Ryabinovaya de 5 ani, nu am recunoscut-o deloc. Așa arată pasajul de întoarcere de la străzile Vyazemskaya și Vitebskaya până la strada Ryabinovaya.
29. La stânga - Pasajul proiectat 1901, care se transformă în autostrăzile Vyazemskaya, Vitebskaya și Skolkovskoye, la dreapta - strada Ryabinovaya.
31. Un schimb de formă interesantă cu Troekurovsky Proezd. Ea este verticală în fotografia din titlu)
33. Strada Vyazemskaya, autostrada Skolkovskoye și strada Vitebskaya. Mozhaika poate fi văzută mai sus.
34. Setează-l, înțelegi!
Ideea de a construi autostrăzi de coardă a luat naștere în oraș în urmă cu mai bine de patruzeci de ani, dar implementarea ei a venit abia acum, când a devenit în sfârșit clar că nu există suficiente drumuri între districte și nu este nimic de făcut pentru traficul de tranzit. in centru. Specialiștii de la Mosinzhproekt JSC, o companie de inginerie, lucrează la un proiect de acorduri la scară largă. ciclu complet, specializata in proiecte de dezvoltare infrastructura de transportși comunicații de inginerie.
Pentru referință: Mosinzhproekt JSC este unicul operator al programului de dezvoltare a metroului din Moscova, proiectantul general al reconstrucției autostrăzilor și nodurilor de ieșire, un participant la programul de dezvoltare a nodurilor de schimb de transport (TPU) din Moscova, antreprenorul general pentru reconstrucție a stadionului Luzhniki şi companie de management pentru construirea Parcului Zaryadye.
P.S. Păcat că nu am avut timp să fotografiez depozitul de depozitare temporară și autostrada Shchelkovskoye. Data viitoare acum.
Dmitri Chistoprudov,
Vești bune pentru cei care călătoresc prin Moscova cu mașina. De astăzi vor fi mai puține ambuteiaje. Va ajuta să le descărcați Site nou North-Eastern Expressway - traficul a fost permis astăzi de-a lungul secțiunii de la autostrada Shchelkovskoye la Otkrytoye.
Mai mult de cinci kilometri suprafața drumuluiîmpreună cu noi noduri și ieșiri. Și în câțiva ani, această secțiune va deveni parte a unei autostrăzi de 35 de kilometri care va lega sud-estul capitalei de nord-vest.
Intersecția autostrăzii Shchelkovskoye și a autostrăzii de nord-est. Șoferii au reușit deja să încerce pe alocuri noul drum deschis. Echipamentul a fost adus aici în toamna lui 16. Au fost construite pasaje supraetajate pe mai multe niveluri și un tunel pentru a nu bloca autostrada Shchelkovskoye. Și totuși, următoarea secțiune a autostrăzii de la Shchelkovskoye la Otkrytoye Shosse a fost construită în timp record.
„Conform contractului, au fost alocați trei ani și jumătate pentru asta, am jucat trei ani și am construit prima scenă în mai puțin de doi ani”, a spus prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Din cei aproape cinci kilometri ai noului drum, aproape trei sunt pe suporturi din cauza particularităților peisajului. Echipajele lucrează în două schimburi, noapte și zi. Până la sfârșitul anului, 2/3 din coardă va fi finalizată.
„Au fost deja construite mai mult de 40 de structuri artificiale mari - acestea sunt tuneluri, pasaje supraterane și noduri. Un proiect foarte complex, foarte important și anticipat pentru șoferi. Lungimea totală de construcție a drumurilor este de peste o sută de kilometri în acest an vor fi construiti și dați în exploatare. Direct sau indirect, acest lucru va afecta situația traficului în aproape jumătate din oraș”, a declarat primarul Moscovei, Serghei Sobianin.
Totodată, abordările către autostradă sunt în curs de reconstrucție. Drept urmare, chiar și în starea sa neterminată, autostrada îmbunătățește situația transportului într-o zonă cu o populație de 900 de mii de oameni.
„Am vrut să le mulțumesc constructorilor. Un cadou grozav pentru următoarea Zi a orașului. Bravo pentru că am făcut față acestei sarcini dificile”, a spus primarul.
Rețeaua de drumuri a capitalei se reformează de șapte ani încoace. În acest timp, au fost construiti și reconstruiți peste 800 de kilometri de drumuri. Au fost construite sute de tuneluri și pasaje supraterane. Până în anul 23, Moscova va fi construit aproape cinci sute de drumuri noi. Proiectul emblematic este, desigur, acordurile.
Când lucrările pe toate tronsoanele rutei vor fi finalizate, Autostrada de Nord-Est va reduce încărcătura pe șoseaua de centură a Moscovei, al treilea inel de transport și pe autostrăzile de ieșire din nordul și estul Moscovei cu 40 de mii de mașini pe oră, în timp ce va exista fie patru astfel de autostrăzi în capitală.
Unele, precum South-Eastern Expressway, sunt doar în curs de proiectare, altele sunt deja în construcție. Drumurile cu mai multe benzi nu numai că se vor intersecta, formând al patrulea inel de transport. Coardele vor fi conectate la nodurile cu șoselele de centură existente.
Circulația auto este deschisă de-a lungul tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei, a anunțat astăzi primarul Moscovei, Serghei Sobianin.
„Nu mi-am putut refuza plăcerea - am condus de la nodul Kosinskaya la autostrada Entuziastov, autostrada s-a dovedit a fi de primă clasă. De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane ale Autostrăzii de Nord-Est, ingineria în sine este foarte dificilă, cel mai lung pasaj superior din oraș are 2,5 km drept înainte”, a spus S. Sobyanin.
Puteți conduce pe noua rută de la pasajul Kosinskaya de pe șoseaua de centură a Moscovei până la autostrada Otkrytoye. Acum, la Moscova există un drum fără semafor, lung de 20 km (ținând cont de porțiunile introduse anterior).
Construcția secțiunii Autostrăzii de Nord-Est (SVH) de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018.
Autostrada fără trafic circulă de la locul depozitului de depozitare temporară de la intersecția cu Autostrada Entuziastov, apoi mai departe partea de nord Direcția Kazan a căii ferate din Moscova până la ieșirea către șoseaua de centură a Moscovei (pasaj superior Kosinskaya).
Au fost construiti în total 11,8 km de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane cu o lungime totală de 3,7 km. Ca parte a secțiunii, a fost construit cel mai lung pasaj superior din Moscova, cu o lungime de 2,5 km de la platforma Plyushchevo Moscova până la ieșirea de pe pasaj suprateran din stradă. Perovskaya la depozitul de depozitare temporară. În plus, a fost ridicat un pasaj superior de pe care puteți ieși de pe autostrada pe strada Perovskaya.
Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzilor Kuskovskaya și Anosova, precum și lângă Biserica Adormirii Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeuîn zona Veshnyaki, au fost instalate bariere de zgomot de 3 metri înălțime pe o distanță de peste 1,5 km.
„Acesta este unul dintre cele mai dificile zone. 60% din traseu trece peste comunicațiile Mosvodokanal. A trebuit să depunem multă muncă pentru a consolida aceste comunicații pe 12 kilometri”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții din Moscova, Pyotr Aksenov.
Au fost îngrijiți și pietonii. Noile treceri vor face mai convenabil ajungerea la stația de metrou Vykhino, platformele Vykhino și Plyushchevo, Biserica Adormirea Maicii Domnului și cimitirul Veshnyakovsky.
Lansarea unei noi secțiuni a autostrăzii va ajuta la distribuirea fluxurilor de trafic și la reducerea încărcăturii pe Ryazansky Prospekt, Autostrada Entuziastov și Autostrada Shchelkovskoye, precum și pe sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și a celei de-a treia șosele de centură.
Situația transportului în sectoarele de sud-est și de est ale orașului se va îmbunătăți semnificativ, iar intrarea în partea centrală a capitalei va fi simplificată pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka, situate în afara șoselei de centură a Moscovei, și pentru locuitorii din Lyubertsy. lângă Moscova.
Să vă reamintim că Autostrada de Nord-Est va merge de la autostrada M11 Moscova – Sankt Petersburg până la pasajul Kosinskaya (nodul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy).
Lungimea depozitului de depozitare temporară va fi de aproximativ 35 km. Drumul va trece prin 28 de districte ale Moscovei și 10 mari zone industriale, care odată cu sosirea sa vor avea oportunitatea de dezvoltare.