Trenuri suburbane pe hartă. Scheme ale căilor ferate rusești

Locuitorii din Moscova și din regiunea Moscovei vor avea dreptul de a călători gratuit cu trenurile de navetiști.

Pensionarii Moscova vor putea călători gratuit cu toate trenurile de navetă - inclusiv trenurile de navetă rapide și de mare viteză: Sputnik-uri, REX, Lastochkas suburban (evidențiate pe site cu albastru, a nu fi confundate cu Lastochkas de lungă distanță, evidențiate cu roșu - acestea nu oferă beneficii) și alte trenuri expres.

Pensionarii Regiunea Moscova va putea circula doar cu trenurile suburbane cu numărul 6000. Acestea includ trenurile electrice obișnuite, trenurile Standard Plus ale TsPPK și trenurile Comfort ale PPK Moscova-Tver.

Beneficiul se va aplica rutelor de pe teritoriul Moscovei, regiunea Moscovei și regiunile adiacente, unde trenuri directe circulă din Moscova (regiunea Moscova). De exemplu, pe direcția Leningrad, biletele gratuite pot fi emise nu mai departe de stațiile Tver și Konakovo.

Pentru a putea emite un bilet fără numerar, trebuie să faceți acest lucru o dată (înainte de prima utilizare în transportul feroviar suburban) activați cardul social. De informatii preliminare, acest lucru se poate face la casele de bilete de la 1 august la toate stațiile principale și unele stații de transfer din Moscova, precum și la o serie de stații mari din regiunea Moscovei - Mytishchi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodedovo, Lyubertsy, Podolsk, Nara , Odintsovo, Pavshino, Lobnya . În plus, va fi posibilă activarea (recodificarea) cardului în toate stațiile și punctele de oprire din secțiunea Moscova-Tver, Konakovo (unde există un birou de bilete), precum și la aparatele de tipărire a biletelor (BPA) din Moscova. -Tver PPK. Nu este nevoie să reemiteți cardul.

Dacă nu aveți un card social, trebuie să contactați MFC - acesta vă va elibera un certificat și un card temporar, la prezentarea căruia și pașaportul dvs. puteți emite și un bilet fără numerar. La poligonul TsPPK până pe 9 august este posibilă eliberarea unui bilet fără adeverință (cu condiția să fie prezentate doar cardul temporar și pașaportul).

De la mijlocul lunii august va fi posibilă activarea cardului la alte stații.

După activarea cardului, va fi posibilă emiterea de bilete unice fără numerar în direcția „acolo” sau „dus-întors” folosind cardul social la casa de bilete sau contul bancar.

Vă rugăm să rețineți că dreptul de călătorie gratuită nu dă dreptul de a călători fără bilet. Înainte de fiecare călătorie, trebuie să obțineți un bilet fără numerar de la casa de bilete sau BPA.ținând cont de categoria trenului în care intenționați să călătoriți (un bilet într-un tren obișnuit nu dă dreptul de a călători într-un tren rapid, dar un bilet într-un tren rapid dă și dreptul de a călători într-un tren obișnuit ).

Beneficiarii din Moscova pot face acest lucru de obicei în ziua călătoriei sau în avans (până la 10 zile), iar beneficiarii din regiunea Moscovei pot face acest lucru doar în ziua călătoriei.

Dacă casa de bilete este închisă (la momentul plecării trenului) sau lipsește, sau nu există PPA, atunci trebuie să obțineți un cupon de la terminalul de tipărire a taloanelor care să confirme îmbarcarea în acest punct de oprire (doar la poligonul central PPK). Și numai dacă nu există un astfel de terminal în gară, poți să te îmbarci fără bilet și să eliberezi o cursă gratuită direct în tren sau în gara de destinație.

În alte cazuri, dacă nu există niciun bilet în timpul verificării pe tren sau în stația de destinație, pasagerului poate fi percepută o taxă de serviciu de 100 până la 200 de ruble.

A trecut multă apă pe sub pod de când am arătat versiunea anterioară (3) a schemei de transport suburban al nodului feroviar Moscova. Dar a sosit momentul să-l arătăm pe cel actualizat, deoarece nu există limită pentru perfecțiune și „totul poate fi îmbunătățit la infinit” (C) A. Raikin. În intervalul dintre lansarea acestei scheme și cea anterioară, a avut loc un alt eveniment - Centrul pentru Promovarea Informaticii a luat ca bază schema mea și, după ce a reelaborat-o, a lansat-o pe a sa. Evenimentul este cu adevărat semnificativ, deoarece anterior existau scheme cu o singură direcție, iar acum, în trenuri, oamenii pot afla despre accesibilitatea la transport a întregii regiuni. Prin urmare, faptul că au luat diagrama și au tipărit-o este foarte bine! Dar la momentul lansării, am publicat o postare critică legată de faptul că Centrul de Coordonare și Prelucrare și Prelucrare a întrerupt cooperarea începută. Însuși subiectul criticii a fost tocmai abordarea non-partenerului, când aceștia încetează să mai comunice cu tine și nu explică pașii următori. Mulți, în special mass-media, au considerat acest lucru drept un motiv pentru a găsi senzație, venind cu pretenții de venit etc., în numele meu, așa că am închis această postare aproape imediat pentru a evita alte discordie artificială.
Din moment ce starea de spirit s-a stricat, destul de repede, deja în mai anul trecut, CPPC a făcut o a doua versiune, lansând simultan o versiune în limba engleză (mi se pare pentru un serviciu suburban din Moscova - aceasta este în general prima dată) și o versiune rusă (). Actualizat (după părerea mea - nu în partea mai buna) pictograme de stație (un pătrat este, în general, o decizie controversată și o supraîncărcare mici detalii este în general greu de citit; iar punctele de oprire sub formă de întreruperi în linie, în general, îl fac să arate ca ceva în construcție sau condiționat, ceea ce este întotdeauna indicat printr-o linie punctată), trenuri (au devenit prea mici și este, de asemenea, amuzant că trenurilor expres li se acordă un platformă, dar trenurile obișnuite nu sunt, aceasta a fost decizia mea din lipsă cea mai buna varianta, dar acum codificarea culorilor l-ar rezolva complet, platforma este în mod clar de prisos, sau toată lumea trebuie să o deseneze), linii (au apărut diverse linii care indică rutele trenurilor REX și Aeroexpress, dar de fapt, în opinia mea, ele încurcă complet oameni), a rămas fără a actualiza harta metroului și strada Podbelskogo, situată schematic la vest de direcția Iaroslavl, Medvedkovo în Pușkino etc. - acesta este doar un cui în cizmă. După actualizare, schemele noastre au rămas similare doar în ceea ce privește culoarea și bine principiu general locația direcțiilor. Acest lucru este complet proiect de sine stătător, pe care o voi urmări cu interes.
Încă o dată vreau să spun că înainte, acum și în viitor proiectul meu este non-profit. Diagrama poate fi realizată și utilizată (ca toate fotografiile mele) sub rezerva CC BY-ND. Dacă vrei să schimbi ceva pentru tine, ești binevenit. De asemenea, salut orice idee.

Începând cu proiectul în urmă cu trei ani, am înțeles că nu era foarte clar pentru locuitorii și oaspeții din regiunea Moscovei cum și unde pot ajunge cu calea ferată. Sarcina mea a fost să reflectez pe o singură foaie toate direcțiile căii ferate din Moscova, precum și timpul de călătorie până la punctele terminale și stațiile terminale ale trenurilor electrice. Aranjarea reușită și atractivă a elementelor pe diagramă o face populară și, cel mai important, ușor de utilizat. Prin urmare, sper că schema mea va continua să fie așa. Acum lucrez la plasarea unui serviciu de autobuz pe el, acesta va fi în versiunea 5. Între timp, puțin despre evoluție

Prima versiune a adunat multe comentarii valoroase și destul de curând a apărut versiunea 2.

februarie 2011

A treia versiune.

decembrie 2011

Ce s-a schimbat:
- schimbat locatie generala direcții, am încercat să le fac să nu fie atât de aglomerate, acum liniile nu sunt doar orizontale și verticale, ci și diagonale
- au fost adăugate râuri mari (ce păcat că nu există un serviciu fluvial regulat pe ele), proiectul căii ferate din Moscova și contururile schemei de metrou
- a adăugat o diagramă a zonei de acoperire a abonamentului „Marea Moscova”, precum și timpul petrecut cu conducerea de-a lungul secțiunilor de drum pe o diagramă apropiată de hartă. Acest lucru oferă o idee mai realistă a dimensiunii deplasării.
- a schimbat pictogramele stațiilor finale de tren, realizându-le sub formă de indicatoare. Astfel, fiind alături de un nume, fac posibilă indicarea clară căruia îi aparțin. La REX, Aeroexpress, Sputnik, tren obișnuit și tren de inel deja existente, a fost adăugat un tren diesel.
- a schimbat abordarea de afișare a stațiilor de transfer, acum este întotdeauna un cerc, colorat cu un contur de două culori.
Ce nu am schimbat:
- divizarea în op. si statii. Multe sulițe au fost rupte pe această temă. Într-adevăr, pasagerului, în general, nu îi pasă în ce stare se află stația trenului de navetiști conform clasificării feroviare. Dar totuși, o stație este aproape întotdeauna un semn sigur că trenul oprește aici mai des. Asta înseamnă că atunci când alegi dintre două vecine, există șansa de a-l alege pe cel din care este mai rapid să pleci. Când te întorci dintr-o excursie la schi într-o seară geroasă, o astfel de alegere poate fi foarte utilă;)

Ca de obicei, accept criticile constructive.

Net căi ferate Federația Rusă destul de extins. Este format din mai multe secțiuni de autostrăzi, care sunt deținute de Căile Ferate Ruse OJSC. În plus, toate drumurile regionale sunt oficial filiale ale JSC Russian Railways, în timp ce compania însăși acționează ca monopolist în Rusia:

Drumul străbate teritoriul regiunilor Irkutsk și Chita și republicile Buriatia și Sakha-Yakutia. Lungimea autostrăzii este de 3848 km.

Drumul trece de-a lungul a două direcții latitudinale paralele: Moscova - Nijni Novgorod- Kirov și Moscova - Kazan - Ekaterinburg, care sunt conectate prin drumuri. Drumul leagă regiunile Central, Nord-Vest și Nord ale Rusiei cu regiunea Volga, Urali și Siberia. Drumul Gorki se învecinează cu următoarele căi ferate: Moscova (gările Petuşki şi Cherusti), Sverdlovsk (staţiile Cheptsa, Druzhinino), Nordul (staţiile Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (staţiile Krasny Uzel, Tsilna). Lungimea totală dezvoltată a drumului este de 12066 km. Lungimea principalelor căi ferate este de 7987 km.

Calea ferată trece prin teritoriul a cinci entități constitutive ale Federației Ruse - teritoriile Primorsky și Khabarovsk, Amur și Regiunile Autonome Evreiești și Republica Sakha (Yakutia). Zona sa de servicii include și regiunile Magadan, Sakhalin, Kamchatka și Chukotka - peste 40% din teritoriul Rusiei. Lungime de funcționare - 5986 km.

Calea ferată Trans-Baikal circulă în sud-estul Rusiei, prin teritoriul Teritoriului Trans-Baikal și Regiunea Amur, este situată lângă granița Republicii Populare Chineze și are singura trecere feroviară directă a frontierei terestre din Rusia prin stația Zabaikalsk. Lungime de funcționare - 3370 km.

Calea ferată din Siberia de Vest trece prin teritoriul regiunilor Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tomsk, Teritoriul Altaiși parțial Republica Kazahstan. Lungimea dezvoltată a căilor principale ale autostrăzii este de 8986 km, lungimea operațională este de 5602 km.

Drumul funcționează în condiții geopolitice deosebite. Cea mai scurtă rută din centrul Rusiei către țări se află prin Kaliningrad Europa de Vest. Drumul nu are granițe comune cu Căile Ferate Ruse. Lungimea totală a autostrăzii este de 1.100 km, lungimea rutelor principale este de peste 900 de kilometri.

Autostrada trece prin patru regiuni mari - regiunea Kemerovo, Khakassia, regiunea Irkutsk și Teritoriul Krasnoyarsk, care leagă căile ferate Transsiberiane și Siberia de Sud. Figurat vorbind, este o punte între partea europeana Rusia, ea Orientul Îndepărtatși Asia. Lungimea operațională a drumului Krasnoyarsk este de 3160 km. Lungimea totală este de 4544 de kilometri.

Calea ferată se întinde de la regiunea Moscovei până la poalele Uralului, conectând centrul și vestul Federației Ruse cu regiuni socio-economice mari din Urali, Siberia, Kazahstan și Asia Centrală. Drumul este format din două linii aproape paralele care merg de la vest la est: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk și Ryazhsk - Samara, care se leagă la stația Chishmy, formând o linie cu două căi care se termină la pintenii Munților Urali. Alte două linii ale drumului Ruzaevka - Penza - Rtishchevo și Ulyanovsk - Syzran - Saratov merg de la nord la sud.

În limitele sale actuale, Calea Ferată Moscova a fost organizată în 1959 ca urmare a unificării totale și parțiale a șase drumuri: Moscova-Ryazan, Moscova-Kursk-Donbass, Moscova-Okruzhnaya, Moscova-Kiev, Kalinin și Nord. Lungimea desfășurată este de 13.000 km, lungimea operațională este de 8.800 km.

Linia principală Oktyabrskaya trece prin teritoriul a unsprezece entități constitutive ale Federației Ruse - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moscova, regiunile Yaroslavl, orașele Moscova și Sankt Petersburg și Republica Karelia. Lungime de funcționare - 10143 km.

Calea ferată Volga (Ryazan-Ural) este situată în sud-estul părții europene a Rusiei, în regiunea Volga de Jos și partea mijlocie a Donului și acoperă teritoriile regiunilor Saratov, Volgograd și Astrakhan, precum și mai multe stații situate în regiunile Rostov, Samara și Kazahstan. Lungimea drumului este de 4191 km.

Autostrada face legătura între părțile europene și asiatice ale Rusiei, se întinde pe o mie și jumătate de kilometri de la vest la est și traversează Cercul Arctic în direcția nordică. Trece prin Nijni Tagil, Perm, Ekaterinburg, Surgut, Tyumen. De asemenea, deservește regiunile autonome Khanty-Mansi și Yamalo-Nenets. Lungime de funcționare - 7154 km. Lungimea desfășurată este de 13.853 km.

Autostrada isi are originea in centrul Rusiei si se extinde mult spre nordul tarii. Cea mai mare parte a liniei principale de nord este operată în condițiile dure din nordul îndepărtat și din Arctica. Lungimea desfășurată este de 8500 de kilometri.

În zona de serviciu a drumului există 11 entități constitutive ale Federației Ruse de Sud districtul federal, se învecinează direct cu Ucraina, Georgia și Azerbaidjan. Lungimea operațională a autostrăzii este de 6358 km.

Calea Ferată de Sud-Est ocupă o poziție centrală în rețeaua feroviară și leagă regiunile de est și Uralii cu Centru, precum și regiunile din Nord, Nord-Vest și Centru cu Caucazul de Nord, Ucraina și statele Transcaucaziei. Drumul de Sud-Est se învecinează cu Moscova, Kuibyshev, Caucazul de Nord și Căile Ferate de Sud ale Ucrainei. Lungime de funcționare - 4189 km.

Calea ferată South Ural este situată în două părți ale lumii - la intersecția dintre Europa și Asia. Include filialele Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg și Kartalinsk. Mai multe linii de cale ferată principale trec prin teritoriul Kazahstanului. Drumul de Sud-Est se învecinează cu Moscova, Kuibyshev, Caucazul de Nord și Căile Ferate de Sud ale Ucrainei. Lungime de funcționare - 4189 km. Lungimea dezvoltată este de peste 8000 km.

Câți oameni călătoresc zilnic din regiunea Moscova la Moscova la serviciu și înapoi? Câți reprezentanți ai societății noastre merg la țară în weekend? Puteți fi sigur că oricare dintre acești pasageri are o diagramă de circulație a trenurilor descărcată pe telefon (tabletă) sau tipărită.

Cererea de trenuri de navetiști

Popularitatea acestui tip de transport se explică prin faptul că mulți locuitori ai Moscovei și ai regiunii Moscovei nu își pot permite o mașină sau nu vor să stea ore întregi în ambuteiaj, mai ales că acestea cresc în fiecare an. Câteva avantaje mai evidente ale trenului electric sunt respectarea strictă a programului de zbor, cu intervale scurte de timp;

Modelul de trafic feroviar din Moscova nu este mai puțin decât metroul (care este unul dintre cele mai mari zece metrouri din lume). Acest fapt nu este deloc surprinzător, pentru că în capitala noastră există nouă gări, iar trenurile electrice pleacă constant din fiecare dintre ele.

Tocmai pentru a reduce traficul de pasageri, Ministerul Transporturilor a alcătuit rute separate și le-a distribuit între stații, a introdus tarife adecvate și le-a dotat cu toate echipamentul necesar.

Direcția sudică a trenurilor electrice

Una dintre cele mai populare astăzi este direcția Kursk. Modelul de trafic feroviar din această gară acoperă multe orașe din regiunea Moscovei, iar fluxul zilnic de pasageri este de aproximativ 140.000 de persoane.

Programul de aici ține cont de orele de vârf aglomerate de dimineață și de seară, adăugând și mai multe zboruri în aceste perioade. Trenurile pleacă și sosesc atât de des încât orice pasager poate găsi cea mai convenabilă opțiune pentru el însuși. Stația funcționează în modul multitasking non-stop. Nu trec nici zece minute până când un nou zbor apare în gară. Singura pauză la gara Kursk, de cincisprezece minute, este momentul dintre sosirea ultimului tren din ziua curentă și plecarea primului în următoarea zi de o oră.

Această stație este solicitată nu numai în rândul locuitorilor din regiunea Moscovei care vin în oraș din regiune pentru afaceri, ci și în rândul moscoviților cărora le este mai convenabil să ajungă la biroul/fabrica/întreprinderea lor nu cu metroul, ci cu navetiștii. tren care trece prin multe cartiere ale Moscovei.

Se întâmplă adesea ca într-o stație să nu se urce în tren, grupuri uriașe de oameni se împing reciproc în vagon, care se numește „ca șproții într-un borcan”, iar într-o altă stație nu se urcă niciun suflet. Acest lucru depinde în mare măsură de populația unui anumit oraș. Cele mai populare puncte în rândul călătorilor de pe harta rutei trenului electric în direcția Kursk sunt Kursky Station, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Desigur, la aceste stații orarul este pregătit ținând cont de aglomerația atât de mare, iar trenurile opresc mai des. Pe lângă aceste stații, ruta trenului trece prin Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Cehov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. În special, puteți ajunge cu ușurință la Orel și Tula cu trenuri expres.

Unele stații, de exemplu, Stolbovaya, Moscova Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, sunt stații de schimb cu direcțiile sau stațiile de metrou vecine ale Căilor Ferate Ruse.

Direcția de est a trenurilor electrice

Printre locuitorii Moscovei și ai regiunii Moscovei, ruta cu trenul electric din direcția Kazan nu este mai puțin populară. Traficul zilnic de pasageri este de aproximativ 330.000 de persoane. Și la gara Kazansky, desigur, care este cel mai popular punct în această direcție, sosesc și pleacă 230 de trenuri electrice în fiecare zi, dintre care 50 sunt trenuri expres Sputnik, către gările Ramenskoye și Lyubertsy. A doua cea mai aglomerată stație de aici este Vykhino.

Modelul de trafic al trenurilor electrice în direcția Kazan, precum și în direcția Kursk, se caracterizează printr-o intensitate ridicată a zborurilor care sosesc și pleacă din stația terminală la fiecare opt minute. De aici puteți ajunge în următoarele orașe din apropierea Moscovei: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegoryevsk, Shatura, Ramenskoye, Jukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozyory, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Puteți lua un tren expres către Ryazan.

Direcția nord-est a trenurilor electrice

Desigur, având în vedere această întrebare, nu se poate nu remarca importanța stației Iaroslavl în circulația trenurilor electrice din Moscova și regiunea Moscovei. Este situat lângă Kazansky și Leningradsky, în Piața Komsomolskaya, numită „Piața celor trei stații”. Aici fluxul de pasageri este de aproximativ 450.000 de persoane pe zi! Acest lucru este de multe ori mai mult decât pe toate celelalte rute. Cantitate maxima oamenii care se deplasează în direcția Iaroslavl se îndreaptă zilnic spre ultima oprire a traseului - stația Iaroslavl. Din care zece șine sunt dedicate special trenurilor de navetiști. Următorul ca popularitate este Mytishchi. Următoarea oprire în orașul Pușkino. Locul al patrulea a revenit platformei Bolșevo, urmat de opririle Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya și Perlovskaya.

De la stația Yaroslavsky puteți ajunge în orașele din regiunea Moscovei: Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Shchelkovo, Monino.

De la stațiile finale, gările Kazansky și Leningradsky, este convenabil să comutați la rutele învecinate ale căilor ferate rusești, iar de la Yaroslavskaya vă veți găsi rapid la stația Komsomolskaya a metroului Moscova.

Cum merg lucrurile cu trenurile de navetiști în Sankt Petersburg?

ÎN Capitala nordică Rusia nu are atât de multe gări ca Moscova. Sunt doar cinci: Moscova, Vitebsk, Finlanda și Baltica, Ladoga. În același timp, modelul de trafic al trenurilor electrice din Sankt Petersburg, la scara sa, practic nu diferă de cel de la Moscova discutat mai sus.

În total, programul de la Sankt Petersburg include 702 de zboruri, dintre care 250 circulă zilnic, iar restul - conform orarului. Cele mai populare interogări pe acest subiect în regiunea Leningrad sunt diagramele de trafic pentru gările Finlyandsky și Moskovsky.

Gara Finlyandsky Sankt Petersburg

Situată în centrul orașului, în Piața Lenin, clădirea 6, este o verigă importantă în viața orașului și face parte din calea ferată Oktyabrskaya. Prin decizia administrației comitetului de transport din Sankt Petersburg în 2010, gara Finlyandsky a devenit principalul nod de transport, inclusiv toate opțiunile terestre posibile pentru conexiunile de transport rutier și feroviar în direcția nord-vest.

Traficul de pasageri aici este de aproximativ 36.000 de persoane pe zi. În acest moment, stația primește și expediază doar trenuri electrice în direcțiile nord-vest și nord-est: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. De aici, puteți lua zboruri regulate către următoarele orașe din regiunea Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (inclusiv cu trenul expres), Roșchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Singura rută expres de lungă distanță este trenul Allegro St. Petersburg-Helsinki.

Diagrama traficului feroviar la gara Moskovsky

Această stație este situată chiar în inima orașului Sankt Petersburg pe Nevsky Prospekt (adresa: Piața Vosstaniya, clădirea 2) și are propria sa istorie unică. Fiind exact dublul stației Leningradsky din Moscova, le permite moscoviților care ajung aici să se simtă ca acasă în primele minute. Ambele clădiri au fost construite după proiectele arhitecților curții lui Nicolae I - arhitecții Ton și Zhelezevich. În prezent, terminalul de pasageri al Moscovei gară numit Șef. Uneori puteți găsi numele său vechi - Oktyabrsky.

Direcțiile importante ale trenurilor din această gară sunt est, Moscova și sud. Traficul de pasageri este de aproximativ 27.000 de persoane pe zi. Aici circulă zilnic peste 90 de trenuri de navetiști: Sankt Petersburg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo și există trenuri expres frecvente către Veliky Novgorod.

Trenurile suburbane din Moscova pleacă din nouă stații, fiecare dintre acestea deservând una sau mai multe destinații. În funcție de rută și ora de plecare, trenurile circulă zilnic sau numai în anumite zile. În weekend și sărbători De obicei sunt furnizate trenuri electrice suplimentare. De regulă, trenurile își încep călătoria în jurul orei 4.00 și se termină după miezul nopții. Programul trenurilor electrice de la Moscova prevede operarea de trenuri expres de mare viteză de lux de-a lungul rutelor suburbane.

Moscova-Belorusskaya asigură circulația trenurilor electrice suburbane care circulă pe direcția belarusă. Trenurile electrice în această direcție fac o oprire în stațiile: Vyazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golitsyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk și altele. Prin el trec trenuri electrice de tranzit pe direcțiile Savelovski și Kursk. De asemenea, deservește Aeroexpress, care merge la Aeroportul Sheremetyevo.

Trenurile suburbane pleacă din gara Kazansky pe direcțiile Kazan și Ryazan, respectiv spre Murom și Ryazan. Traseul lor trece prin stațiile Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin și altele.

Gara Kiev primește trenuri de navetiști în direcția Kiev - către stațiile Kaluga-1, Kaluga-2 și înapoi. Stațiile intermediare sunt Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok și Maloyaroslavets. În plus, trenurile Aeroexpress pleacă de aici către Aeroportul Vnukovo.

Gara Kursky asigură plecarea și recepția trenurilor electrice în două direcții principale - Kursk și Gorkovsky. În direcția Kursk, trenurile se deplasează spre sud până la Tula, făcând opriri intermediare în stațiile Tsaritsyno, Podolsk, Cehov, Serpukhov și altele. În direcția Gorki, trenurile electrice circulă spre est - spre Vladimir. Principalele stații sunt Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pavlovsky Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. De asemenea, trenurile de navetiști de tranzit circulă prin Moscova-Kursk în direcțiile Smolensk (belarusă) și Riga. Stația Leningradsky asigură trafic pentru trenurile electrice suburbane din direcția Leningrad, care circulă către stațiile Khimki, Kryukovo, Podsolnechnaya, Klin, Konakovo, Tver și altele.

Trenurile suburbane pleacă de la gara Paveletsky în direcția Paveletsky către stațiile Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodedovo, Mikhnevo, Kashira și altele. În plus, un tren Aeroexpress pleacă din gară către Aeroportul Domodedovo.

Gara Rizhsky trimite trenuri de navetiști în direcția Riga și înapoi. Principalele opriri de-a lungul traseului: Volokolamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya și altele.

Gara Savyolovsky deservește trenuri de navetiști către Dubna cu opriri în zonele populate - Dmitrov, Lobnya, Dolgoprudny, Taldom și altele. De asemenea, funcționează trenuri Aeroexpress: gara Lobnya este un punct de transfer pentru autobuzele care merg la Aeroportul Sheremetyevo. Deplasarea autobuzelor și a trenurilor aeroexpress este coordonată. Programul trenurilor include și trenuri electrice de tranzit pe direcția Smolensk-Belorusă.

Din gara Yaroslavsky circulă trenuri de navetiști către direcția Yaroslavl spre zonele populate din regiunile Moscova și Vladimir. Traseul trece prin stațiile Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Hhotkovo, Alexandrov, Balakirevo și altele.

Informații despre orarul trenurilor electrice (trenuri suburbane) la stația din Moscova:

Orarul actual al trenurilor la gara din Moscova conține doar 2940 de trenuri (trenuri de navetiști), care leagă Moscova cu stații și așezări precum Aeroportul Sheremetyevo, Golitsyno, Lvovskaya, Zvenigorod, Kubinka 1. Conform programului, ultimul tren (tren suburban) pleacă la ora 23:00 59 m spre destinația Moscova-Yaroslavskaya. Cele mai apropiate stații și puncte de oprire sunt Okruzhnaya, Begovaya, Kuntsevo 1. Disponibil pentru toate rutele prin localitățile menționate mai sus informatii complete despre program - ora de plecare, ora de sosire, rute și altele informatii utile. Când planificați o călătorie, ar trebui să acordați atenție faptului că cel mai adesea trenurile electrice din gara din Moscova pleacă sau ajung dimineața - 275 de trenuri electrice (trenuri suburbane, motoare diesel) în direcții diferite, cu conexiuni precum Aeroportul Sheremetyevo - Moscova -Belorusskaya, Moscova-Yaroslavskaya - Oseevskaya, Moscova- Savelovskaya - Iksha. Programul actualizat regulat al trenurilor electrice (trenuri suburbane) la gara din Moscova este afișat pe această pagină.