Cum se diluează benzina pentru un ferăstrău cu lanț. Pregătirea amestecului de combustibil: proporție de ulei și benzină pentru un ferăstrău cu lanț
De la introducerea lor, ferăstraiele pe benzină au devenit continuu din ce în ce mai populare în rândul consumatorilor. Cererea pentru ele este în creștere cel mai mult tari diferite. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece sunt instrumente indispensabile atunci când se efectuează lucrări agricole, se efectuează reparații și se taie copaci. Acest echipament a câștigat popularitate datorită fiabilității și eficienței sale, totuși, ca orice echipament, necesită o manipulare adecvată și o întreținere adecvată.
Acest lucru se aplică în special amestecului de benzină-ulei utilizat pentru a alimenta această unealtă. Funcționarea și eficiența unui ferăstrău pe benzină depind de calitatea acestuia. Mai jos discutăm diverse aspecte legate de cerințele pe care trebuie să le îndeplinească acest lichid: cum se diluează benzina cu ulei de ferăstrău cu lanț, ce raport de ingrediente este necesar pentru acest amestec și ce fel de ulei ar trebui adăugat la benzina de ferăstrău cu lanț.
Înainte de a lua în considerare întrebările enumerate mai sus, este necesar să înțelegeți caracteristicile de proiectare ale ferăstrăului cu lanț pentru a avea cel puțin ideea generala despre structura sa. În esență, acest instrument aparține mecanismelor clasice care funcționează folosind un motor cu ardere internă.
Acest tip de unealtă este considerat cel mai simplu dintre toate mecanismele similare, deoarece ferăstrăul cu lanț nu are o cutie de viteze și este condus de un simplu motor cu un singur cilindru în doi timpi care funcționează pe benzină.
Principalul avantaj al ferăstrăului cu lanț este simplitatea designului său, care asigură o fiabilitate ridicată și o funcționare fără probleme chiar și în condiții dificile. Designul ferăstrăului cu lanț include următoarele elemente:
- motor;
- sistem de alimentare;
- ambreiaj;
- sistem de purificare a aerului;
- sistem de aprindere;
- incepator;
- frână de lanț;
- carburator;
- lanţ;
- mecanism de tensionare a lanțului;
- obosi;
- sistem de lubrifiere a lanțului.
Ungerea în timp util și corectă a pieselor unui ferăstrău pe benzină este de mare importanță. Ca toate mecanismele, ferăstrăul cu lanț în ansamblu și părțile individuale care alcătuiesc structura sa necesită întreținere regulată, inclusiv lubrifiere periodică.
Acest lucru este necesar pentru a prelungi durata de viață a instrumentului. În timpul funcționării unui ferăstrău pe benzină, piesele sale produc o mișcare constantă. Ar trebui să fie netedă și netedă, pentru a nu deteriora piesele din apropiere.
Toată lumea știe că suprafața este distrusă sub influența frecării, prin urmare, în absența lubrifierii, elementele ferăstrăului cu lanț se vor uza foarte repede, ceea ce va duce la defectarea acestuia. Pentru a evita acest lucru, ar trebui să vă asigurați prompt îngrijirea necesarăîn spatele drujbei. În acest caz, vă va servi mult timp.
Alegerea uleiului de înaltă calitate și corect
După achiziționarea unui ferăstrău cu lanț, proprietarul acesteia are imediat o întrebare logică: ce ulei ar trebui folosit pentru a dilua benzina? Îngrijire corespunzătoare pentru tehnologia folosită pentru lucrari de constructii, poate îmbunătăți semnificativ calitatea funcționării sale și poate preveni apariția diferitelor defecțiuni.
Trebuie remarcat faptul că, printre factorii de care depinde direct performanța instrumentului, cel mai important rol îl joacă utilizarea lubrifiantului adecvat și a combustibilului de înaltă calitate. Majoritatea problemelor grave care apar la utilizarea unui ferăstrău pe benzină sunt cauzate de alegerea greșită a uleiului. Mai jos sunt recomandări care, dacă sunt urmate, vor ajuta la evitarea unor astfel de probleme.
În primul rând, trebuie să acordați atenție faptului că aproape toate ferăstrăile pe benzină sunt echipate cu un motor cu carburator în doi timpi și două rezervoare: pentru ulei și pentru benzină. Pentru a alege uleiul potrivit pentru un ferăstrău cu lanț, trebuie să vă ghidați după următoarele criterii:
- În primul rând, trebuie să ne amintim că fierăstrăile pe benzină producție rusească trebuie să folosiți exclusiv uleiuri simple (aceleași cele folosite pentru motociclete). În schimb, drujba de la producători străini necesită utilizarea uleiurilor de marcă, deoarece au mai multe caracteristici tehnice. Desigur, proprietarul unui ferăstrău pe benzină are dreptul de a determina independent ce lubrifiant să folosească pentru echipamentul său. El poate turna ulei rusesc într-un fierăstrău cu lanț importat. Cu toate acestea, în acest caz, el trebuie să fie pregătit pentru o reducere semnificativă a productivității și puterii instrumentului său.
- Cel mai adesea, proprietarii de ferăstraie cu lanț folosesc ulei de motor și, dacă acesta nu este disponibil, ulei de transmisie. Experții spun că, în principiu, este permisă utilizarea oricărui ulei, inclusiv a celui care este turnat într-o mașină Zhiguli. Cu toate acestea, există anumite nuanțe. Deci, pentru echipamentele marca Khurstavna, este destul de acceptabil de utilizat ulei de motor, în timp ce pentru echipamentele Stihl ar trebui folosit doar ulei de viteze.
- Pentru a alege uleiul potrivit, trebuie să știți ce culoare ar trebui să fie vopsit. De exemplu, uleiul pentru ferăstraie pe benzină echipat cu un motor în doi timpi ar trebui să fie verde, albastru sau roșu. Mai mult, la achizitionarea uleiului trebuie sa tineti cont de recomandarile referitoare la compozitia uleiului date de producatorul de drujba.
- Cel mai simplu și mod de încredere alegerea unui lubrifiant constă în achiziționarea unui ulei special conceput pentru un anumit model de ferăstrău cu lanț și produs de producătorul acestuia. Costul unui astfel de ulei nu este atât de mare, dar în acest caz puteți fi complet sigur că nu vor apărea probleme cu drujba pe care o dețineți în timpul utilizării acestuia. Dimpotriva, achizitionarea uleiului ieftin iti permite sa economisesti putini bani, dar ca urmare a utilizarii acestuia, fierastraul cu lantul se poate defecta prematur, caz in care va trebui sa suporti costuri care depasesc semnificativ economiile obtinute prin achizitionarea uleiului ieftin.
Raportul benzină/ulei
După ce luăm în considerare aspectele legate de caracteristicile de proiectare ale unui drujbă și alegerea celui mai potrivit ulei pentru fiecare model al acestui echipament, putem începe să luăm în considerare o problemă importantă care îi privește pe toți proprietarii de drujbe: cât de mult ulei trebuie adăugat în combustibil. pentru acest echipament? În primul rând, trebuie remarcat faptul că pentru fabricarea unor astfel de amestec de combustibil sunt folosite două ingrediente de înaltă calitate.
Prima dintre acestea este benzina fără plumb cu un număr octanic de cel puțin 92. De exemplu, benzina mărcilor AI-92 și AI-95 este excelentă în aceste scopuri. Al doilea ingredient este un ulei special conceput special pentru echipamentele echipate cu un motor în doi timpi, care este destinat lucrului în grădină.
Această problemă trebuie abordată cu maximă responsabilitate. În general, pentru un litru de benzină trebuie să adăugați aproximativ 20 ml la 50 ml de ulei.
Un model de drujbă cu o putere de aproximativ 1,5 kW va necesita aproximativ 25 ml de ulei pe litru de benzină.
Dacă puterea unui instrument alimentat cu gaz depășește semnificativ această cifră, atunci este nevoie de mai mult ulei - cel puțin 30 ml pe litru de benzină. Informațiile necesare sunt indicate pe recipientul de ulei, dar informații exacte pot fi găsite în tabelul conținut în instrucțiunile care vin cu modelul specific de ferăstrău cu lanț.
Cum se amestecă benzina cu ulei?
Pentru a maximiza durata de viață a ferăstrăului cu lanț și a minimiza problemele la utilizarea acestuia, ar trebui să știți cum să pregătiți corect amestecul de combustibil pentru acest echipament. În prezent, pe forumurile de pe Internet, mulți vizitatori pun în mod constant diverse întrebări legate de acest subiect. Prin urmare, mai jos sunt sfaturi utileși informații fiabile în acest sens.
În primul rând, înainte de a vă pregăti pentru fabricarea amestecului de combustibil, trebuie să cumpărați benzină AI-92 sau AI-95. Este foarte important să folosiți exclusiv benzină fără plumb, altfel vor apărea inevitabil probleme grave cu motorul, ceea ce va duce cel mai probabil la defectarea acestuia.
Trebuie amintit că benzina și uleiul trebuie amestecate în proporții stricte. Când luați în considerare proporția necesară de ulei și benzină în amestecul de combustibil pentru ferăstrău cu lanț, trebuie să înțelegeți că excesul de ulei din acesta va duce la formarea depunerilor de carbon pe pistoane și bujii.
Lipsa uleiului va duce la zgârieturi ale pistoanelor, precum și la o defecțiune rapidă a motorului.
O altă întrebare importantă este ce recipiente trebuie folosite pentru a pregăti amestecul de combustibil. În prezent, magazinele specializate vând recipiente care au semne de măsurare și două orificii în ele - unul pentru benzină, celălalt pentru ulei.
Procedura de pregătire a amestecului de combustibil nu este complicată: trebuie să turnați componentele necesare în recipient, să înșurubați capacele și să amestecați bine amestecul schimbând poziția recipientului. Mulți proprietari de ferăstrău cu lanț folosesc sticle de sticlă și plastic în aceste scopuri. Cu toate acestea, trebuie luat în considerare faptul că atunci când utilizați această metodă, poate apărea o încărcare electrică statică, așa că trebuie să aveți grijă extremă. În niciun caz nu trebuie lăsată cea mai mică cantitate de apă sau orice obiect străin să pătrundă în amestecul de combustibil. În plus, este important să ne amintim că termen maxim Depozitarea amestecului de combustibil finit este de 25-30 de zile.
Rezumând
Acest articol prevede recomandari utile referitor la proporția necesară de ulei și benzină pentru fabricarea unui amestec de combustibili destinat ferăstrăilor cu lanț. De asemenea, oferă sfaturi privind diluarea corectă a benzinei cu ulei și caracteristici de realimentare modele diferite a acestui echipament. Dacă urmați cu strictețe recomandările și sfaturile descrise mai sus, puteți realiza totul munca necesara de unul singur.
Ferăstrăile cu lanț sunt cele mai multe diferite mărci iar caracteristicile au fost mult timp folosite de proprietarii moderni de case private și băi. Această tehnologie miraculoasă este pur și simplu de neînlocuit în construcția structurilor din lemn și pur și simplu în tăierea obișnuită a lemnului de foc. Și întrucât cumpărarea unui motoferăstrău nu este cea mai ieftină plăcere, fiecare nou proprietar este obligat să respecte toate regulile atunci când operează acest echipament pentru a prelungi durata de viață a acestuia.
Una dintre cele mai importante garanții ale funcționalității și durabilității unui ferăstrău cu lanț este calitatea și compoziția combustibilului folosit pentru a-l alimenta. Amestecul de combustibil este realizat independent din două componente. Dintre care una este benzină fără plumb cu un număr octanic de cel puțin 92, adică AI-92 și AI-95 sunt perfecte pentru aceste scopuri, în timp ce altele au nevoie de ulei special pentru echipamente de grădinărit cu un motor în doi timpi. Dacă cu siguranță nu aveți întrebări când cumpărați benzină bună, deoarece v-ați decis mai mult sau mai puțin cu privire la alegerea benzinăriilor care vând combustibil de înaltă calitate în orașul dvs., atunci trebuie să abordați cu înțelepciune achiziția de petrol. La urma urmei, este responsabil pentru protejarea pieselor de ferăstrău cu lanț de uzura rapidă, supraîncălzire și depuneri de carbon. Prin urmare, uleiul trebuie achiziționat din magazine specializate. Uleiul sintetic este cel mai potrivit pentru drujba de uz casnic și semi-profesionale.
Dacă urmați toate recomandările de mai sus, asistentul dumneavoastră vă va mulțumi mult timp. Și pentru a nu fi nevoit să plătiți în exces de două ori, trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile de utilizare și să nu uitați să dedicați puțin timp îngrijirii ferăstrăului cu lanț.
Utilizarea necorespunzătoare a oricărui instrument nu numai că îi scurtează semnificativ durata de viață, dar o face și potențial periculoasă. Acest lucru este valabil mai ales pentru mecanismele cu un risc inerent ridicat de rănire, care include un ferăstrău cu lanț.
Funcționarea unui instrument începe întotdeauna cu pregătirea lui pentru lucru. În cazul unui ferăstrău cu lanț, aceasta este în primul rând realimentarea acesteia. Și, deși alimentarea unui motoferăstrău în sine nu este o operațiune foarte complicată, efectuarea incorect sau neglijent poate cauza un risc grav de rupere a sculei și rănirea celor care lucrează cu ea.
Aproape toate motoarele de drujbă existente astăzi sunt în doi timpi. În practică, aceasta înseamnă că pentru normalul lor și munca sigura Ceea ce este necesar nu este benzină pură, ci un amestec de combustibil de benzină cu adaos de ulei de motor într-o anumită proporție. Aceasta este o caracteristică a tuturor motoarelor în doi timpi: ele sunt lubrifiate în timpul funcționării de uleiul care intră în cilindri simultan cu alimentarea cu benzină.
Raportul optim de ulei de motor și benzină în amestec pentru un ferăstrău cu lanț este considerat a fi 1:50.
De obicei preferat pentru performanța optima Cifra octanică a motorului de benzină și marca recomandată de ulei sunt indicate de producătorul motoferăstrăului în manualul de instrucțiuni atașat acestuia. Același manual indică și raportul optim între ulei de motor și benzină, iar acest raport nu este static și, în funcție de tipul de ulei, variază în intervalul de la 1:25 la 1:100. Dar, în marea majoritate a cazurilor, se folosește un raport de 1:50 și destul de des acest raport este folosit atunci când nu există un manual de instrucțiuni (de exemplu, la cumpărarea unui ferăstrău cu lanț folosit).
Dar astfel de acțiuni încă nu pot fi considerate complet justificate. Motorul unui motoferăstrău modern poate funcționa cu o viteză maximă de 13,5 mii pe minut, ceea ce nu lasă loc pentru experimente cu lubrifierea sa. Singurul lucru care se justifică atunci când se prepară un amestec de combustibil pentru o motoferăstrău uzată al cărei motor este deja foarte uzat este creșterea cantității recomandate inițial de ulei de motor adăugat la benzină cu 5-6%.
Pentru a pregăti amestecul de combustibil, este recomandabil să folosiți un recipient special cu semne pe corp.
Numerele raportului indică numărul de părți de benzină pentru 1 parte de ulei. Dacă convertim raportul de 1:50 într-un sistem de măsuri mai familiar, asta înseamnă că pentru 1 litru de benzină ai nevoie de 20 ml de ulei. Amestecul de combustibil este preparat în conformitate cu proporțiile specificate într-o anumită secvență.
În primul rând, uleiul este turnat complet într-un recipient de fier, apoi se adaugă jumătate din volumul necesar de benzină. Folosiți cutii de plastic sau sticle de plastic nu este recomandat, deoarece materialul lor poate reacționa cu benzina, oxidându-se rapid. Apoi uleiul turnat și benzina se amestecă bine până când culoarea amestecului este uniformă, numai după aceea se adaugă a doua jumătate a benzinei, aducând cantitatea acesteia la volumul necesar.
În mod ideal, pentru a prelungi durata de viață, ar trebui să utilizați uleiul specificat în manual pentru a pregăti amestecul de combustibil, mai ales că mulți producători de drujbe, în paralel cu aceștia, își produc propriile uleiuri dezvoltate și adaptate special pentru aceste scule sub propria marcă. .
Reveniți la cuprins
Secvența de realimentare a unui motoferăstrău
Pentru a vă asigura că nu apar incidente neplăcute în timpul pornirii și, ulterior, în timpul funcționării ferăstrăului cu lanț alimentat, trebuie să respectați cu strictețe regulile și secvența realimentării acestuia:
Când realimentați un ferăstrău cu lanț, gâturile sunt îndreptate în sus și șterse uscate, iar combustibilul este turnat într-o pâlnie, toate capacele sunt sigilate cu grijă.
- Pentru a efectua realimentarea, aveți nevoie de o suprafață curată și plană;
- Nu alimentați în apropierea surselor de foc;
- Gâturile rezervoarelor de combustibil și ulei trebuie să fie orientate în sus în timpul realimentării;
- Înainte de reumplere, gâturile rezervorului trebuie șters cu o cârpă curată și uscată;
- Capacul rezervorului de combustibil trebuie îndepărtat cu grijă extremă pentru a preveni vărsarea oricărui combustibil rezidual;
- Carburantul trebuie turnat în rezervor încet și cu grijă, este mai bine să îl umpleți folosind o pâlnie;
- De asemenea, uleiul trebuie turnat în rezervorul de ulei cu extremă precauție;
- capacul rezervorului umplut trebuie să fie înșurubat până la capăt și asigurat cu un blocaj pentru a preveni deșurubarea spontană a acestuia;
- rezervoarele reumplute trebuie să fie absolut etanșate dacă se detectează cea mai mică scurgere, este strict interzisă pornirea ferăstrăului reumplut;
- nu poate fi în același loc în care a fost umplut: trebuie mutat cel puțin 2 m;
- Nu fumați și nu folosiți flăcări deschise în timpul realimentării.
Amintiți-vă că urmând aceste simple, dar foarte reguli importante- o garanție a siguranței dumneavoastră în timpul realimentării și în viitor în timpul lucrului cu un ferăstrău cu lanț.
Reveniți la cuprins
Caracteristicile realimentării unui motoferăstrău
Pentru a alimenta drujba importate, nu puteți folosi benzină mai mică de A-92 și pt produse autohtone A-76 va fi de asemenea. Imediat înainte de a turna amestecul în rezervor, trebuie să-l agitați din nou direct în recipient până când se obține o culoare uniformă.
Trebuie să alimentați cu grijă motoferăstrăul, fără a vărsa amestecul pe lângă rezervorul de combustibil.
Din același motiv, nu ar trebui să umpleți complet rezervorul, trebuie să lăsați cel puțin un deget de spațiu liber în el.
Pentru a controla nivelul amestecului de combustibil din rezervor, acesta este produs cu pereți transparenți.
Sistem de alimentare cu lanț: 1 – filtru de combustibil, 2 – carburator, 3 – pompa manuala pre-pompare.
Volumul rezervorului de combustibil pentru o motoferăstrău cu o putere de 2 kW (care corespunde la 2,7 CP) este puțin mai mare de 0,5 litri. Cu funcționare constantă la sarcină maximă, consumul mediu de combustibil este de 1,2 l/h. Este ușor de calculat că o reumplere este suficientă pentru aproximativ o jumătate de oră de muncă intensă. A avea mai putin drujbe puternice, care au un volum mai mic al rezervorului, iar timpul de funcționare la o realimentare este redus.
Pe lângă umplerea rezervorului de combustibil, designul ferăstrăilor cu lanț oferă un alt rezervor, care trebuie umplut simultan cu rezervorul de combustibil. Acest rezervor este proiectat pentru ulei special pentru lanț. Este ușor să distingeți între ele - capacul rezervorului de combustibil afișează de obicei sigla benzinăriei, iar capacul de ulei afișează de obicei o imagine stilizată a unei picături de ulei.
Producătorii de drujbe produc ulei de marcă pentru lubrifierea lanțului care conține aditivi speciali care ajută la menținerea acestuia pe lanț. Dar este destul de scump, așa că proprietarii de ferăstrău cu lanț îl înlocuiesc adesea cu uleiuri de transmisie sau de motor pentru a economisi bani.
O astfel de înlocuire nu este binevenită de producătorii de ferăstrău cu lanț, dar există o observație influență negativă nu afectează funcționarea sculei, cu excepția costului de înlocuire puțin mai mare în comparație cu uleiul original.
Debitul acestor două rezervoare este reglat astfel încât producția de ulei din rezervorul de ulei să fie ușor în urma producției de amestec de combustibil. Cu alte cuvinte, atunci când rezervorul de combustibil este complet gol cu un carburator reglat corespunzător responsabil de consumul de combustibil, ar trebui să rămână puțin ulei în rezervorul de ulei. Dacă amestecul de combustibil este produs mult mai repede decât uleiul pentru lubrifierea lanțului, atunci acesta este un semnal clar pentru a verifica funcționarea motorului, în primul rând, a carburatorului.
Ferăstrăul cu lanț a fost mult timp unul dintre cele mai populare instrumente. Dar o astfel de popularitate nu o poate face mai puțin traumatizantă. Prin urmare, nu pot exista fleacuri în funcționarea, întreținerea și ajustările sale. Știind cum să manevrezi corect un ferăstrău cu lanț și aplicând aceste cunoștințe în practică, te vei proteja de răni și răni grave.
În mintea oamenilor obișnuiți, un ferăstrău cu lanț este un instrument simplu care este folosit de răufăcătorii din filmele de groază și de fete în videoclipurile muzicale. Cu toate acestea, de îndată ce întâlnești utilizarea profesională a acestui instrument în afaceri, miturile din capul tău sunt instantaneu risipite. Una dintre nuanțele utilizării sale este alimentarea cu benzină. Benzina pentru motocicletele sovietice a fost, de asemenea, diluată cu ulei și, în același mod, pentru ferăstraie fără lamă. Dacă sunteți interesat de ce și cât ulei să turnați în benzină pentru un ferăstrău cu lanț, atunci puteți găsi răspunsurile în acest articol.
Pentru a înțelege corect de ce benzina pentru un ferăstrău cu lanț este diluată cu ulei, trebuie să înțelegeți dispozitivul în sine.
În primul rând, motoferăstrăul este alimentat de un motor în doi timpi. Adică, în esență, dispozitivul este extrem de simplu în natură - un motor cu ardere internă și benzină. Cu toate acestea, ca unealtă, un ferăstrău cu lanț este cu adevărat de neînlocuit. Pe lângă motor, ferăstrăul constă dintr-un sistem de aprindere, sistem de alimentare, ambreiaj, carburator, sistem de filtrare a aerului, demaror, lanț, anvelopă, frână de lanț, întinzător de lanț și sistem de lubrifiere a lanțului.
Pentru a asigura funcționarea optimă a dispozitivului, este necesară lubrifierea regulată a pieselor acestuia. Acest lucru îi va crește atât performanța, cât și durabilitatea. Capacitatea de funcționare a unui ferăstrău cu lanț nu este ceva despre care să glumească, deoarece este unul dintre cele mai periculoase instrumente.
Așadar, ne-am dat seama de dispozitiv și de necesitatea lubrifierii pieselor ferăstrăului cu lanț, acum putem trece la detalii. Pentru performanță maximă de lubrifiere, trebuie utilizat fluidul corect. Vă vom ajuta să faceți alegerea dvs.
Cum să alegi uleiul pentru ferăstrău cu lanț?
Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să decideți tipul de dispozitiv pe care îl aveți. Pentru drujba care se folosesc in gradinarit si industrie de contructie, diluarea benzinei cu ulei este o procedură indispensabilă care mărește eficiența și durata de viață a dispozitivului.
Deci, ce factori ar trebui să luați în considerare atunci când alegeți?
- Locul de producție a ferăstrăului. Da, da, dintr-o dată, primul punct este tocmai acesta. Cert este că drujba casnic necesită doar uleiuri simple pentru întreținere. În același timp, dispozitivele străine de top pot necesita ulei special pentru a funcționa la parametrii maximi specificați.
- Este posibil să adăugați ulei autohton la benzină pentru un ferăstrău cu lanț de fabricație străină? Da, dar în același timp este posibil ca indicatorii de putere să nu difere în bine.
- Verificați marca ferăstrăului dvs. și ce scriu despre el pe forumuri. Foarte des, merită să țineți cont de specificul realimentării de la unele companii, de exemplu, pentru unele, uleiul de motor este potrivit, în timp ce pentru altele este strict ulei de transmisie.
- Producătorul echipamentului trebuie să indice compoziția de lubrifiant preferată pentru dispozitivul său;
- În cele din urmă, puteți folosi internetul dacă uleiul pentru marca dvs. de ferăstrău nu este furnizat magazinelor de hardware. În acest fel, aveți garanția că veți folosi uleiul potrivit, care va permite ferăstrăului dumneavoastră să reziste mulți ani.
Sezonul în care este folosit ferăstrăul este, de asemenea, important atunci când alegeți ulei pentru un ferăstrău cu lanț. De exemplu, atunci când lucrați la temperaturi sub zero, chiar și cel mai mult ulei calitate superioară poate fi ineficient din cauza cristalizării sale. Prin urmare, instrumentul trebuie adaptat inițial pentru utilizare în astfel de cazuri conditiile meteo. De exemplu, nu ar fi de prisos să poți încălzi carburatorul în timpul funcționării. Dacă ferăstrăul este depozitat și într-o cameră neîncălzită, atunci trebuie încălzit înainte de utilizare.
Mulți oameni se confruntă cu o dilemă: ce ulei este mai bine să folosiți - mineral sau sintetic? Versiunea sintetică, ca și în cazul mașinilor, este mai scumpă, dar nu creează depuneri de carbon în interiorul dispozitivului.
Vă sfătuim să alegeți ulei sintetic de la prima pornire, dar dacă folosiți apă minerală de mult timp, atunci nu puteți schimba tipul de ulei. Motivul pentru aceasta este depozitele de carbon, care pot cădea și pot cauza deteriorarea ferăstrăului.
Cantitatea de ulei din benzină pentru un ferăstrău cu lanț
După ce uleiul a fost cumpărat, rămâne de rezolvat ultima întrebare: cât ulei și în ce proporție trebuie adăugat la benzină?
Să luăm în considerare mai întâi marca de benzină care este folosită cel mai des. Aceasta este benzină fără plumb AI-95 sau AI-92. Proporția specifică este cel mai adesea indicată de producătorul de ferăstrău cu lanț. Cea mai populară proporție este de la 1 la 50. Acest raport este considerat optim pentru ferăstraie cu o putere de 1,5 kW sau mai mult. Dar, pe lângă aceasta, există proporții de 1:25 și 1:40 pentru drujba chinezească și, respectiv, pentru Panther.
Menținerea raportului corect este foarte importantă. Dacă există o lipsă de lichid lubrifiant, elementele de contact sunt supuse uzurii. Pe de altă parte, dacă exagerați cu ulei, ferăstrăul își va pierde viața motorului.
Nu uitați de măsurile de siguranță atunci când pregătiți și umpleți amestecul - este extrem de inflamabil. Prin urmare, este foarte neînțelept să pregătiți amestecul în avans. Este mai bine să puneți imediat toate alimentele fierbinți gătite în rezervor. Amestecul rămas în rezervor după lucru nu trebuie păstrat mai mult de câteva zile. Scurgeți-le și consumați benzina rămasă la ralanti.
De asemenea, vă recomandăm să folosiți un recipient special pentru diluarea benzinei, de preferință un recipient cu două gâturi pentru ulei și benzină. Sticlele de plastic sunt, în principiu, acceptabile, dar prezintă riscul de electricitate statică, care poate duce la o explozie. În plus, sticlele de plastic se pot îndoi în mâini și puteți vărsa accidental amestecul pe mâini sau pe ferăstrău.
Nu lăsați apă sau particule mici să pătrundă în amestec. Prin urmare, clătiți și uscați canistra bine înainte de a începe să pregătiți amestecul. O procedură obligatorie va fi, de asemenea, calibrarea containerului dumneavoastră. Pentru a menține perfect proporția de la 1 la 50, notează volumul 51. Observați proporțiile. Pentru a adăuga cantități mici de ulei, utilizați o seringă fără ac. Păstrați seringa departe de praf.
Mărcile de vârf oferă recipiente și dozatoare speciale care fac ca prepararea și depozitarea amestecului să fie cât mai sigură posibil.
Concluzie
În concluzie, aș dori să spun că respectul pentru muncă și instrumentele de lucru este cheia unui meșteșug de succes. Acesta este motivul pentru care pregătire corespunzătoare iar utilizarea unui amestec de benzină și ulei de ferăstrău poate fi considerată o procedură indispensabilă pentru un lucrător responsabil.
Cum poți beneficia de instrument? În primul rând, lucru pe termen lung cu caracteristicile declarate de producător. În al doilea rând, stabilitatea și funcționarea corectă. Acesta din urmă ar trebui să prezinte un interes deosebit pentru proprietari, deoarece atunci când un instrument eșuează, se pierde timp și fonduri inutile.
Care ar trebui să fie amestecul de benzină și ulei? Pentru a-l pregăti, veți avea nevoie de recipiente, benzină fără plumb cu un octan de cel puțin 92 și lichid lubrifiant. În cele mai multe cazuri, uleiul simplu de motor sau de transmisie va face, dar eficienta maxima ferăstrăul va apărea atunci când utilizați ulei de marcă. Se diluează amestecul într-un recipient special, spălat, evitând contactul cu apa și particulele uscate. Datorită acestor reguli, ferăstrăul cu lanț vă va servi mulți ani.
Cum să diluați benzina cu ulei de ferăstrău în cantități mici
Gospodărie și drujbe profesionale sunt antrenate de motoare cu ardere internă în doi timpi care funcționează cu un amestec dozat de benzină și ulei de motor adaptat condițiilor dificile de funcționare. Proporțiile corecte de ulei și benzină pentru un ferăstrău cu lanț sunt una dintre conditii importante caracteristicile stabile de tracțiune ale motorului și dezvoltarea la costuri reduse a resursei sale desemnate.
Nevoia de a obține suficient de mare putere de la o unitate de putere mică de cc forțează ca motoarele cu lanț să funcționeze la turație mare, astfel încât se impun cerințe sporite asupra calității ambelor componente ale amestecului de combustibil.
Componenta principală a amestecului de combustibil pentru motoarele cu motoferăstrău este benzina cu un octan de cel puțin 92. Nu este potrivit pentru prepararea combustibilului consumabile cu stocare expirata, realizata pe baza de condensat gazos, continand in volum apa si impuritati mecanice.
- Opiniile experților cu privire la utilizarea benzinei de diferite mărci sunt ambigue. Pe de o parte, este recunoscut faptul că benzina autohtonă A-92 nu respectă pe deplin standardele europene.
- Pe de altă parte, calitatea benzinei A-95 este pusă sub semnul întrebării din cauza conținutului ridicat de aditivi anti-detonații. Puteți folosi acest combustibil pentru a pregăti combustibilul pentru un ferăstrău cu lanț numai dacă sunteți complet încrezător în calitatea acestuia.
- Dificultatea constă în prezența diverșilor aditivi de îmbunătățire, cu ajutorul cărora producătorii și distribuitorii fără scrupule măresc proprietățile de performanță ale benzinei de motor cu un octan mai mic.
Modificări ireversibile ale proprietăților de lucru ale combustibilului apar și atunci când acesta este depozitat pentru o perioadă suficient de lungă recipient din plastic, indiferent de nivelul de rezistență la benzină și ulei.
Lubrifianți
Criterii mai stricte pentru selectarea unei componente de ulei. ÎN cea mai bună opțiune este un ulei de motor mineral sau semisintetic recomandat de producător, conceput pentru a fi utilizat în motoarele cu combustie internă în doi timpi de mare viteză, răcite cu aer.
Avantaj uleiuri minerale la costul lor mai mic. Analogii lor semisintetici și sintetici mai scumpi se compară favorabil cu caracteristicile de performanță îmbunătățite și respectarea standardelor de mediu.
Sintetice:
- menține proprietățile de performanță pe o gamă largă de temperaturi de funcționare;
- nu forma funingine;
- conțin detergenți, antioxidanți, conservanți și alți aditivi utili pentru funcționarea unității de alimentare.
Beneficiile uleiurilor de marcă
Multe casnice și producatori straini, dar cele mai mari evaluări sunt pentru produsele de marcă Shtil, Husqvarna și Makita.
Numai în anumiți parametri sortimentul de marcă este inferior uleiurilor de motor autohtone ale mărcii Lukoil.
Tinand cont factori externi Amestecul de combustibil poate fi reglat pentru a crește cantitatea de ulei. Această nevoie apare în stadiul unui nou instrument, precum și când temperatura ridicata aer. În acest caz, doza standard de ulei este crescută cu 20%.
În practică, se utilizează o creștere a procentului de ulei din amestecul de combustibil dacă caracteristicile acestuia nu îndeplinesc pe deplin cerințele menționate. Cât de mult ulei pe litru de benzină este necesar în fiecare caz specific este determinat de însuși tăietorul.
Recipiente de măsurare
A se conforma proportie corecta benzină și ulei, se poate folosi tabelul de calcul aplicat corpului ferăstrăului. Containerele de marcă ale producătorilor de top de ulei de motor sunt echipate cu dispozitive de măsurare încorporate care asigură dozarea precisă a uleiului pentru diferite volume de amestec de combustibil.
Ustensilele de măsurat sunt incluse în kitul din fabrică al multor modele de drujbe cu lanț. În unele cazuri, o seringă medicală cu un volum de 20 cm3 va ajuta la diluarea benzinei cu ulei într-o anumită proporție.
Caracteristici de preparare și depozitare a amestecului de combustibil
Reglementările de siguranță impun diluarea benzinei și uleiului într-un recipient metalic. Acest lucru elimină riscul de electricitate statică și arderea combustibilului.
Experții recomandă să turnați ulei într-un recipient incomplet, amestecând bine și apoi completați cu benzină pură până la nivelul specificat. Economisirea timpului de lucru prin pregătirea amestecului de lucru direct în rezervorul de gaz al ferăstrăului cu lanț ar trebui exclusă din practica de zi cu zi.
Această tehnologie este plină de defecțiuni ale sistemului de combustibil din cauza cantităților mari de ulei care intră în carburator, necesitând demontare și spălare temeinică.
Este mai bine să pregătiți amestecul în cantități care ar trebui să fie suficiente pentru a finaliza munca o singură dată. Problema este deteriorarea ireversibilă a proprietăților de lucru ale amestecului în timpul depozitării. Se recomandă utilizarea compoziției finite în următoarele zile.
Un amestec de benzină și ulei vechi de o lună afectează capacitățile de tracțiune ale motorului. Există, de asemenea, formarea de compuși rășinoși în sistemul de combustibil și formarea intensă de carbon în camera de ardere, pierderea mobilității segmentelor pistonului.
- Cu o deteriorare minimă a calității, este recomandabil să păstrați benzina și uleiul timp de cel mult 2 săptămâni. La o temperatură mediu inconjurator 25 sau mai multe grade Celsius, această perioadă se reduce la 8-10 zile.
- Pentru a economisi bani, amestecul expirat poate fi consumat treptat, amestecându-l în compoziția proaspătă într-o cantitate de cel mult 10% din volumul total.
Pentru a evita problemele asociate cu defecțiunea sistemului de alimentare cu combustibil, se recomandă filtrarea amestecului preparat printr-un material fără fibre, cum ar fi piele de căprioară sau țesătură cu ochiuri fine, plasă metalică.
Caracteristici ale rulării într-un instrument nou
Acest concept include modul de funcționare blând al ferăstrăului cu lanț stadiul inițial funcţionarea acestuia. Tehnologia prevede, de asemenea, ca motorul să funcționeze cu un amestec cu un conținut crescut de ulei de motor cu 20%.
Timpul de rodare în ore motor este indicat în instrucțiunile atașate. În practică, pentru a atinge nivelul de lucru al instrumentului, sunt suficiente 3-5 reumpleri ale rezervorului de gaz al ferăstrăului.
Modelele noi nu trebuie sparte, dar nu este recomandat să folosiți ferăstrăul cu sarcini mari în primele ore de funcționare.