Extractor de filtru de ulei cu lanț de casă. Cum și cu ce ajutor puteți deșuruba filtrul de ulei cu propriile mâini

Acest element de înlocuire trebuie schimbat la motorul mașinii la fiecare 7-15 mii de kilometri împreună cu următoarea înlocuire ulei de motor. De obicei, este atașat la motor în partea de jos și nu este ușor de accesat și chiar mai dificil de deșurubat, deoarece nu îl puteți apuca cu ambele mâini.

În plus, în timpul de la înlocuire până la înlocuire, carcasa filtrului devine acoperită cu praf, murdărie, diverse depuneri uleioase, iar mâinile tale, negăsind prinderea necesară, alunecă de-a lungul suprafeței piesei.
Ce să faci dacă nu poți deșuruba acest produs de înlocuire doar cu mâinile tale?

Ar trebui să utilizați următoarele simple, dar destul de convenabile și dispozitive eficiente.

1. Extractor sub formă de bandă metalică și șurub cu piuliță

Aparatul este format din bandă metalică, care cu capetele sale trece prin fantele din suportul ondulat, situate simetric față de centrul său, în care se sprijină șurubul cu piulița înșurubată pe el.
Banda formează o circumferință buclă, iar capetele sale sunt fixate pe două fețe opuse ale piuliței mobile prin intermediul șuruburilor scurte. Dacă șurubul este deșurubat, piulița alunecă în jos și diametrul buclei crește. Când șurubul este înșurubat, piulița se ridică și bucla se scurtează. Consola din partea sa inferioară este realizată de-a lungul unui arc de cerc.

Bucla de tragere este așezată lejer pe carcasa filtrului de ulei și, prin înșurubarea șurubului, este strânsă datorită faptului că piulița se ridică de-a lungul șurubului și trage capetele împreună cu el. buclă metalică.
Când bucla strânge strâns corpul filtrului, extractorul devine un fel de pârghie, fixată rigid de unitatea care urmează să fie îndepărtată. Acum, tot ce rămâne este să aplicați puțină forță manetei de tragere în sens invers acelor de ceasornic pentru a rupe filtrul de pe acesta. scaun.
După aceasta, extractorul poate fi îndepărtat și filtrul poate fi deșurubat folosind degetele unei singure mâini.

2. Extractor tip crab

Este un fel de aparență de mecanism planetar: un angrenaj cilindric central și trei roți dințate satelit de aceeași dimensiune și tip, fiecare dintre ele se integrează cu prima.
Roțile dințate exterioare sunt situate în jurul celei centrale uniform în jurul circumferinței, adică la 120 de grade unul față de celălalt. Toate sunt fixate cu axele pe un disc rotund puternic și rigid și pe o placă triunghiulară cu colțuri rotunjite pe spatele angrenajelor.
Angrenajul central este antrenat în rotație de o cheie printr-o piuliță situată cu fața plăcii pe prelungirea axei angrenajului central. În același timp, angrenajele laterale ale satelitului încep și ele să se rotească în mai puțin de o rotație în jurul axei lor, ceea ce este suficient pentru funcționarea acestui tip de clemă.

Carcasa discului de ulei este prinsă folosind cleme în formă de L secțiune rotundă, care sunt sudate cu latura scurtă perpendiculară pe generatricele angrenajelor laterale direct în centru, astfel încât unghiul dintre ele să fie de asemenea strict de 120 de grade. În plus, tijele lungi ale consolelor trebuie să fie paralele între ele și orientate în direcția opusă locației piuliței. Pentru o aderență mai bună, părțile lungi ale capselor, cel puțin de la mijloc până la capăt, sunt echipate cu o crestătură longitudinală proeminentă.
Dacă capsele sunt poziționate radial, atunci cilindrul convențional din interiorul lor are un diametru maxim. Rotirea piuliței la stânga sau la dreapta aduce consolele mai aproape, iar diametrul cilindrului condiționat scade.

Utilizarea acestui dispozitiv este destul de simplă: prindeți carcasa filtrului de ulei cu suporturi și utilizați o cheie pentru a roti piulița spre stânga, răsucind astfel filtrul din locașul său. Când piulița este rotită spre dreapta, filtrul se va strânge, dimpotrivă.

3. Extractor de lanț

Elementul principal al acestuia este o bucată de lanț, care la un capăt este fixată în „cornul” mânerului împreună cu un suport de balansare, celălalt capăt este liber. Dar pentru a împiedica lanțul să sară din corn, un știft este înfiletat în veriga de capăt, ale cărei capete sunt separate.
Pentru a deșuruba filtrul de ulei, lanțul este aruncat pe corpul său, tras în sus de capătul liber și aruncat pe doi dinți de pe mâner. Acestea împiedică clema de lanț strânsă în jurul carcasei filtrului să se despartă și slăbirea clemei.
Acum tot ce trebuie să faceți este să rotiți cu mâna mânerul de tragere în sens invers acelor de ceasornic, iar filtrul se va deșuruba cu ușurință. Dacă aruncați lanțul în direcția opusă, atunci prin rotirea mânerului în sensul acelor de ceasornic, filtrul poate fi instalat în locul inițial și strâns până se oprește.
După ce deșurubarea sau strângerea este finalizată, este suficient să eliminați forța de pe mâner, iar lanțul se va slăbi de la sine și poate fi scos din carcasa filtrului.

4. Cheie reglabilă

Poate că acesta este cel mai mult dispozitiv convenabil, dacă dimensiunile sale permit desfășurarea fălcilor pentru a se potrivi în jurul carcasei filtrului de ulei, al cărui diametru poate depăși uneori 100 mm. De asemenea, necesită un spațiu proporțional cu lungimea cheii reglabile. Și cum să-l găsești pe motorul nu numai al unei mașini, ci și camion? Prin urmare, această metodă este aproape inutilă din punct de vedere practic.

5. Surubelnita puternica

Filtrele de ulei moderne instalate pe motoarele auto sunt în mare parte de unică folosință. Prin urmare, după prima utilizare, sunt inutile. Asta înseamnă că nu este nimic de care să-i pară rău pentru ei.
De aici și ultima metodă „barbară” de deșurubare a filtrului de ulei folosind o șurubelniță puternică și de preferință lungă, cu vârf ascuțit și mâner puternic.
Îndreptăm vârful șurubelniței către generatorul filtrului, cât mai aproape de partea inferioară a părții detașabile. Ținând șurubelnița perpendicular pe suprafața carcasei, lovim capătul mânerului cu un ciocan până când spargem pereții superiori și opuși. Vârful șurubelniței ar trebui să iasă.
Astfel, am creat o pârghie improvizată căreia este suficient să aplicați o ușoară forță în sens invers acelor de ceasornic, iar filtrul va fi ușor deșurubat. Mai mult, cu cât șurubelnița este mai lungă, cu atât este nevoie de mai puțină forță pentru a o deșuruba. Dezavantajul este același ca în cazul precedent: este nevoie de mult spațiu.

Notă în concluzie

Cum să deșurubați filtrul de ulei dacă primele trei dispozitive nu sunt la îndemână și nu există spațiu pentru a folosi ultimele două. Ar trebui să încerci să folosești șmirghel.
Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mănuși pe mâini, să tăiați o bucată proporțională de șmirghel grosier, să o înfășurați în jurul corpului filtrului și să încercați să mutați filtrul cu ambele mâini. De obicei, acest lucru este posibil, deoarece tot ce trebuie să depășiți este forța de strivire a garniturii inelare de cauciuc pentru a etanșa filtrul și strângerea filetului.

Salutare tuturor!
Astăzi vreau să vorbesc despre extractoare de filtru de ulei, pe care l-am făcut pentru mine din piese auto uzate.

În plus față de setul standard de instrumente, este de dorit să aveți sudare electrică. Cu siguranță vecinul tău din garaj îl va avea.

Pentru a face extractoare, am folosit o curea de distribuție și lanțuri.

La fel și un clichet ieftin spart și un suport de lumânare tubular.

Realizarea unui extractor de filtru de ulei

După ce am scurtat puțin sfeșnicul, tăiem șanțuri cu o adâncime egală cu lățimea centurii și o lățime egală cu grosimea curelei pliate în jumătate. Am gasit si o saiba cu guler care se potriveste perfect cu diametrul sfesnicului.

Extractorul de centură este gata. Este ușor de rotit cu un cap cu un buton de dimensiune adecvată.

Pentru un extractor de lanț, dezasamblam lanțul. Poți să pili știftul și să-l dai afară, dar am folosit un storcator de lanț, pe care l-am făcut și eu.

Lanț demontat. Un breloc nu ar strica.

După ce am scos interiorul clichetului, îi tăiem inelul aproximativ la mijloc. Ascuțim o parte și sudăm două fălci de la lanț la cealaltă.

Extractor de lanț gata.

În concluzie, vreau să spun că fiecare filmator este bun în felul lui. Este mai convenabil pentru unii să lucreze la unele mașini, în timp ce pentru alții este mai convenabil să lucreze la altele.
Astfel de extractoare deșurubează cu ușurință filtrele, chiar și pe cele care nu au putut fi deșurubate prin perforarea și rularea cu o șurubelniță.
Vă mulțumim pentru atenție și La mulți ani!

Majoritatea pasionaților de mașini cred că un extractor de filtru de ulei este un instrument inutil pe care, dacă cineva ar trebui să-l dețină, ar trebui să îl aibă doar lucrătorii de service auto. Șoferii care s-au ciocnit deja autoînlocuire Uleiurile de motor cu o problemă în care filtrul nu poate fi deșurubat manual au achiziționat deja un extractor adecvat. Selectarea acestui instrument nu este atât de ușoară: există multe modificări oferite pe piață, dar nu toate vor fi potrivite pentru întreținerea unui anumit model de mașină.

Tipuri de extractoare fabricate industrial

În funcție de caracteristicile de proiectare și de dimensiunea filtrului, se folosesc extractoare de un tip sau altul pentru a-l deșuruba. Corpul sau baza lor este de obicei din oțel, sunt protejate cu mat sau argint cromat. O serie de produse, dacă sunt prevăzute de design, au căptușeli din plastic pe mânere, ceea ce simplifică foarte mult lucrul cu un astfel de instrument.

Aproape toate extractoarele vă permit să deșurubați atât purificatoarele de ulei (denumite în continuare agenți de curățare), cât și cupele de ulei - carcase de filtru cu o inserție înlocuibilă. Toate extractoarele pot fi împărțite în primul rând în universale și cele concepute pentru deșurubarea filtrelor de un singur diametru sau tip.

Printre primele, se disting următoarele tipuri principale:

• crab;
• centura;
• lanţ;
• bandă;
• în formă de seceră și în formă de căpușă;
• cu 2 mânere reglabile.

Versatilitatea lor este relativă - nu orice filtru poate fi deșurubat cu ele. În primul rând, pentru că sunt proiectate pentru o anumită gamă de diametre de curățare, iar pentru unele extractoare este destul de lată, în timp ce pentru altele nu este foarte lată și, în al doilea rând, datorită caracteristicilor și dimensiunilor proprii de design. La urma urmei, locația filtrului, precum și accesibilitatea filtrului, diferă pe diferite mașini și, prin urmare, va fi ușor și simplu să lucrați cu orice unealtă într-un compartiment al motorului, dar poate complet imposibil în altul.

Doar un singur tip de unealtă este clasificat ca extractoare de filtru de ulei cu profil îngust. Au primit acest nume pentru aspectul lor, care amintește de aparatul de bucătărie cu același nume.

Design și metoda de utilizare a extractorului de pahare

Acest tip de extractor este produs pentru filtre de toate dimensiunile, dar fiecare filtru individual are un singur diametru. Prin urmare, atunci când cumpărați o ceașcă, trebuie să fiți deosebit de atenți. Această cheie ar trebui să se potrivească în mod ideal cu filtrele instalate pe motorul mașinii. Chiar si o diferenta de cativa milimetri va transforma cana intr-un accesoriu inutil.

Proprietarii de ateliere de reparații auto achiziționează imediat seturi întregi de aceste extractoare, inclusiv până la 30 de chei pentru filtre de diferite diametre. Astfel de seturi sunt furnizate cu o valiză în care cupele sunt aranjate convenabil pe numere de dimensiune.

Extractoarele de „cupă” au în „fundul” lor gaura patrata sub vârful cheii tubulare. Unii producători fac, în plus, un „fund” hexagonal - pentru un instrument de întindere. Multe extractoare, în primul rând seturile lor, sunt furnizate cu un vârf pentru orificiul „cupă” pe care este plasată cheia, iar unele vin complete cu tot instrumentul necesar, inclusiv capac și capăt.

Extractorul „cupă” este plasat pe partea superioară cu nervuri a filtrului lat partea deschisă, pe cercul interior al căruia sunt margini. Acestea trebuie să se potrivească ca număr și dimensiune cu cele disponibile pe purificator. În caz contrar, extractorul nu se va potrivi strâns, iar deșurubarea filtrului va fi dificilă sau imposibilă. " Cupa” este considerată cel mai mult instrument convenabil. El însuși este compact și, de regulă, este mai ușor să te „târești” în filtru.În plus, o „cupă” selectată corect nu alunecă niciodată în raport cu circumferința carcasei filtrului, ceea ce se întâmplă uneori cu alte tipuri de extractoare.

Detalii despre „crabul” universal

Extractorul „crab” este format din două plăci, care sunt corpul, și 3 cleme instalate între ele. Pe suprafata de lucru Labele sunt crestate pentru a preveni alunecarea pe suprafața filtrului. Mânerele sunt controlate de un mecanism de prindere situat în mijlocul corpului crabului și între suporturile rotative ale picioarelor.

Mecanismul în sine, ca și extractorul în ansamblu, este activat de o cheie specială furnizată - acesta este unul dintre tipurile de design - sau de o unealtă de capăt sau capac, pentru care este prevăzut un vârf corespunzător, care se extinde din corp. Schema de lucru cu „crabul” este identică cu procesul de deșurubare a filtrului cu un extractor de „cupă”. Mai întâi trebuie să-l atașați la capătul dispozitivului de curățare. În această parte a lucrării „crabul” este fundamental diferit de ceașcă, ceea ce îl face universal. În poziția inițială, labele sale sunt depărtate și sunt capabile să acopere filtrul cu diametrul maxim permis pentru proiectarea acestuia.

După așezarea mânerelor pe dispozitivul de curățare mai mic, mecanismul de prindere este activat. În acest caz, „crabul” va putea să apuce un filtru al cărui diametru corespunde minimului permis pentru designul extractorului. După ce labele apucă aparatul de curățat, trebuie să continuați să lucrați cu cheia plasată pe mecanismul de strângere. Acest lucru va deșuruba filtrul. În plus, cu cât forța aplicată este mai puternică, cu atât prinderea labelor „crabului” va fi mai fiabilă - alunecarea este exclusă.

În funcție de modelul „crab”, acesta poate fi folosit pentru îndepărtarea și instalarea filtrelor cu un diametru cuprins între 60–125 mm. Acest extractor, ca și „cupa”, este foarte bun atunci când se lucrează în spații înguste și înguste.

Ce trebuie să știți despre alte extractoare?

Extractorul filtrului de ulei cu lanț, în funcție de design, vă permite să deșurubați și să strângeți filtrele cu diametre cuprinse între 60-140 mm. Este alcătuit dintr-un mâner și un lanț atașat de acesta la un capăt, care servește drept mâner reglabil. Majoritatea extractoarelor sunt echipate cu lanț cu un singur rând, dar există și modele cu lanț cu două rânduri. Cel de-al doilea capăt al mânerului, în funcție de design, poate fi liber sau trecut printr-o canelură specială situată în mâner și având încuietoare.

În timpul primei execuții a extractorului, înainte de deșurubarea filtrului, lanțul este înfășurat strâns în jurul corpului său, aproape până la capăt. Secțiunea rămasă a mânerului este atașată de cârligul de pe mâner. După aceasta, extractorul se sprijină pe filtru și acționează ca o pârghie. A doua versiune a instrumentului are deja o buclă din lanț, care are dimensiuni reglabile și este imediat aruncată pe filtru. După aceasta, trăgând capătul prinderii trecut prin canelură, strângeți bucla și apăsați pe mânerul sculei în direcția dorită. În același timp, dispozitivul de blocare cu caneluri ține în siguranță lanțul, împiedicându-l să-și slăbească prinderea.

Extractoarele de curele au un diametru de lucru de 25–160 mm. Au o centură specială care formează o buclă pentru a ține filtrul. Poate fi fixat la ambele capete într-o tijă pătrată de oțel. O centură este înfășurată în jurul ei după ce bucla este aruncată peste filtru. Apoi se pune o cheie potrivită pe tijă și se deșurubează dispozitivul de curățare. Un alt tip de extractor este similar ca design și utilizare cu al doilea tip de unealtă cu lanț.

Gama de funcționare a filtrelor cu bandă este una dintre cele mai înguste - diferența dintre diametrele minime și maxime admise ale filtrului poate ajunge la doar 30 mm. Folosesc o bandă de oțel sau plastic, fixată la ambele capete de mâner și formând o buclă, a cărei dimensiune poate fi ușor ajustată în unele modele. După ce ați pus mânerul, mânerul se aplică forță și acesta acționează ca o pârghie. Etanșeitatea acoperirii filtrului este realizată în unele modele printr-un șurub pe mâner, iar în altele - datorită tensiunii naturale la deșurubare. Majoritatea extractoarelor de acest tip nu reușesc adesea să facă față filtrelor care sunt prea strânse.

Uneltele sunt în formă de seceră și în formă de clește și au 2 fălci curbate de lucru cu crestături și 1 sau 2 mânere. Gama lor de aderență este, de asemenea, mică, în unele modele, este reglabilă. Lucrați cu aceste extractoare ca și cu cleștele obișnuit - apucați filtrul, strângeți și deșurubați.

Un extractor cu 2 fălci reglabile constă dintr-o placă de bază groasă, îngustă, un șurub și labe cu crestături pe partea de lucru. Capetele filetate ale prinderilor sunt mutate în fantele longitudinale ale bazei și fixate în interior în poziţia corectă nuca. Când strângeți șurubul care trece de-a lungul filetului orificiului din centrul plăcii, după ce este apăsat strâns pe filtru, acesta din urmă este deșurubat.

Extractor de centură de bricolaj - nimic nu ar putea fi mai ușor

Pentru a face această cheie cu propriile mâini, veți avea nevoie de un hexagon de oțel. Dimensiunea sa standard poate fi 19 sau 17 - pentru cheia potrivită, oricare este mai convenabil pentru dvs. Tăiem o bucată de aproximativ 150 mm lungime sau altă dimensiune din tija hexagonală. Acest lucru trebuie determinat încercând în compartimentul motorului. propria mașină astfel incat extractorul realizat sa faca cat mai comoda desurubatia filtrului.

Apoi de-a lungul hexagonului din mijloc facem o tăietură cu o râșniță de 55–60 mm lungime și 5–6 mm lățime, care trebuie să treacă prin colțurile opuse ale secțiunii și paralelă cu marginile laterale ale tijei. După aceasta, procesăm piesa de prelucrat cu șmirghel - îndepărtați marginile ascuțite și bavurile. Luând o centură de siguranță veche, dar nedeteriorată, tăiați o bucată din ea la lungimea necesară, în funcție de diametrul filtrului instalat. Cu cât secțiunea curelei este mai lungă, cu atât extractorul va fi mai universal, dar va deveni și mai puțin convenabil să lucrezi atunci când deșurubați agenții de curățare mici. În general, o bucată de 500–550 mm este suficientă.

Introducem cureaua în fanta piesei de prelucrat, o aliniem și o centram. Apoi, pe hexagonul opus centurii, facem marcaje la distanțe egale unul de celălalt pentru găurirea a 3 găuri. Scoatem cureaua din tăietură. Gărăm prin găuri cu un diametru de 5,5 mm. După aceasta, pe o parte extindem găurile la 6,5 ​​mm. Găurirea se efectuează numai până la fantă. În găurile cu diametrul de 5,5 mm, folosiți un robinet pentru a tăia un filet M6.

Topim ambele capete ale centurii cu o brichetă pentru a nu se desface, apoi le punem împreună și le înfilăm în tăietura semifabricatului hexagonal opus găurilor. Rezultatul este o buclă. Capetele centurii opuse acesteia ar trebui să iasă din fantă cu aproximativ 10 mm. Luăm un cui, sau mai bine zis, o tijă de oțel cu diametrul de 6 mm, o încălzim bine și, împingând-o alternativ prin cele 3 deschideri ale hexagonului, ardem găuri în bandă cu el. Este necesar să ardeți și să nu faceți găuri, astfel încât centura în aceste locuri să nu se delamineze și să nu se pufească.

Cu grijă, pentru a nu deplasa bucla, așezați viitorul extractor pe nicovală și utilizați un ciocan pentru a fixa cureaua în fantă. Apoi înșurubați 3 șuruburi în găurile hexagonale. Trebuie să aibă filet M6. Extractorul pentru cureaua filtrului de ulei DIY este gata de utilizare. Procedura de utilizare a acestei chei este următoarea. Punem bucla pe filtru și apoi începem să înfășurăm centura în jurul hexagonului. Pentru a deșuruba, acest lucru trebuie făcut în sens invers acelor de ceasornic. Când centura este înfășurată complet, trebuie să luați o cheie (17 sau 19), să o aruncați pe hexagon și să deșurubați filtrul.

Dacă opțiunea curea nu se justifică, facem una cu lanț

Pentru a vă face propriul extractor de lanț, veți avea nevoie de o bucată de țeavă uzată de jumătate de inch sau inch, cu pereți necoroziți, nedeteriorați și un fir la un capăt. Lungimea piesei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Selectăm un dop potrivit pentru țeavă, astfel încât să se înșurubeze pe filetul său. Veți avea nevoie și de un lanț de bicicletă.

Gărăm o gaură cu un diametru de 9 mm în centrul dopului. Folosind o pilă triunghiulară, îi dăm o formă pătrată cu propriile noastre mâini. Efectuăm prelucrarea până când dimensiunile găurii sunt potrivite pentru cheia cu clichet, sau mai exact, pentru capătul acesteia. Acesta din urmă ar trebui să se potrivească destul de strâns în deschiderea rezultată a dopului, aproape fără joc. Înșurubați dopul pe capătul țevii și strângeți-l foarte strâns. Pentru a preveni deșurubarea acestuia la utilizarea extractorului, se recomandă atașarea lui de țeavă prin sudură.

Ca ultimă soluție, puteți încerca să zdrobiți metalul de la capătul firului folosind o daltă și un ciocan plictisitor, dar numai cu grijă pentru a nu deforma țeava. Facem marcaje pe țeavă pentru găuri pentru lanț. Pentru a prinde bine filtrul, sunt suficiente 2 bucăți din acesta, instalate pe extractor vizavi de capetele opuse ale dispozitivului de curățare. Dar se poate face si o a 3-a gaura, intre cele 2 exterioare, pentru inca un 1 lant. În acest caz, extractorul va deveni mai versatil, deoarece vă va permite să deșurubați filtre cu diferite dimensiuni de înălțime.

Trecând prin unul dintre găuri forate lanț de țevi, îl punem în jurul filtrului într-o buclă, încercând cât timp vor fi necesare piesele. Măsurăm suficient pentru ca extractorul, atunci când este deblocat, să se potrivească liber pe aspirator. Puteți chiar să faceți o cantitate de lungime a lanțului pentru filtrele al căror diametru este mai mare decât cel instalat pe mașină. Dar trebuie să ținem cont de faptul că va fi mai puțin convenabil să lucrezi cu un astfel de extractor. De-a lungul lungimii măsurate, dezasamblam lanțul în fragmente separate - stoarceți știfturile și separam verigile în acest moment.

După ce trecem secțiunile rezultate prin găurile din țeavă, facem bucle din ele - conectăm legăturile capetelor și apăsăm știfturile. Pentru a deșuruba filtrul, punem buclele de tragere pe el și, dacă este necesar, când lanțurile sunt prea lungi, întoarcem manual țeava în sens invers acelor de ceasornic, eliminând astfel slăbirea. Apoi introducem o cheie cu clichet în dop și, cu ajutorul ei, începem să demontăm purificatorul.

Extractoarele de filtru de ulei sunt considerate de majoritatea pasionaților de mașini un instrument inutil, folosit doar în atelierele de reparații auto. Uneltele sunt folosite pentru a îndepărta filtrele care nu pot fi deșurubate manual. Magazinele auto specializate oferă o gamă largă de extractoare, care sunt selectate pe baza unui anumit model de mașină.

Instalarea corectă a filtrului

Filtrul de ulei se deșurubează independent și fără probleme atunci când este instalare corectă:

• Un filtru nou este instalat în același timp cu schimbarea uleiului de motor.
• Cauciuc de etanșare trebuie lubrifiat cu litol.
• Filtrul este înșurubat manual și strâns 1/3 de tură cu o forță mică.

Dacă este instalat corect, inelul de etanșare nu se lipește de corpul motorului în timpul funcționării, iar filtrul în sine poate fi îndepărtat cu ușurință manual. Dacă corpul este foarte murdar, puteți folosi șmirghel - oferă o prindere sigură a palmei cu soluția de curățare.

Proprietarii de mașini încalcă adesea regulile instalare corectă filtru:

• Inelul de cauciuc nu este lubrifiat, ceea ce duce la pierderea elasticității sub influență temperaturi mari si presiune.
• Firul este strâns cu ambele mâini, ceea ce face ca acesta să strângă excesiv și să aplatizeze garnitura de cauciuc.

Scoaterea filtrului fără un extractor

Dacă tehnologia de instalare este încălcată, filtrul de ulei poate fi demontat fără utilizarea unor instrumente speciale:

• Janta filtrului de ulei este bătută într-un cerc din lateral inel O pentru a-i asigura mobilitatea si refluxul suprafetei de aterizare.
• Garnitura de cauciuc este străpunsă cu o șurubelniță îngustă pentru a o separa de partea cu marea joasă.

În alte situații se aplică unelte speciale. Datorită faptului că accesul la filtrele de ulei este semnificativ dificil din cauza spațiului limitat din compartimentul motor, iar curățenii înșiși variază în diametru în funcție de marca și modelul specific al mașinii, este foarte dificil să se determine care extractor este mai bun. :

• Exista modele de extractoare cu manere separate, pentru un cap sau o cheie.
• Multe unelte sunt cu profil îngust și sunt făcute pentru filtre cu un anumit diametru.
• Unele modele de extractoare sunt echipate cu fălci reglabile marimi diferite.
• Extractoarele universale sunt potrivite pentru îndepărtarea oricăror filtre de ulei.

Tipuri de extractoare

Extractoarele pentru lucru sunt selectate în funcție de dimensiunea și caracteristicile de design ale filtrelor de ulei. Baza și corpul instrumentelor sunt realizate din oțel cromat. Mânerele unor extractoare sunt echipate cu capace din plastic, ceea ce le face mai ușor și mai ușor de lucrat.

Folosind extractoare, puteți deșuruba purificatoare de ulei și cupe de ulei, reprezentate de carcase de filtrare cu inserții înlocuibile. Uneltele sunt împărțite în universale și proiectate pentru filtre de un anumit tip sau diametru.

Extractoarele universale sunt prezentate în următoarele tipuri:

• centura.
• crabi.
• Bandă.
• Lanţ.
• Semilună.
• Sub formă de căpușe.
• Cu două mânere reglabile.

Ar fi dificil să numim astfel de extractoare universale - nu orice filtru poate fi deșurubat cu ajutorul lor. Gama de diametre ale purificatoarelor de ulei variază în funcție de modele specifice și, în consecință, extractoarele sunt proiectate pentru a se potrivi unor game specifice. Nu joacă un rol mai mic caracteristici de proiectare instrumentele în sine: din cauza dimensiunii și a pieselor proeminente, unele extractoare sunt incomode pentru a lucra în spațiul limitat al compartimentului motor.

Doar extractoarele de filtru de ulei „cupă” sunt considerate profil îngust, care și-au primit numele deoarece aspect.

Extractoare de lanț

Elementul principal de design al cheii cu lanț pentru filtrul de ulei este un lanț metalic cu o lungime reglabilă. Este folosit pentru demontarea și instalarea filtrelor de ulei cu un diametru de 60 până la 140 de milimetri. Designul este reprezentat de un mâner, la un capăt al căruia este atașat un lanț cu un singur rând sau cu două rânduri. În timpul funcționării, filtrul este acoperit de un lanț, al cărui capăt este fixat în canelura mânerului cu o încuietoare specială. Lanțul rămas este atașat de un cârlig situat pe mâner. A face un astfel de extractor de filtru cu lanț cu propriile mâini nu este dificil.

Unele modele de extractoare sunt deja echipate cu o buclă de lanț care se potrivește peste filtru și ușurează munca. Avantajele extractoarelor de filtre cu lanț sunt durabilitatea, fiabilitatea și eficiența, deoarece aceste instrumente vă permit să îndepărtați filtrele strâns răsucite.

Spre deosebire de alte tipuri de extractoare, extractoarele cu lanț nu pot fi folosite într-un spațiu restrâns din compartimentul motor, deoarece atunci când lucrați cu acestea trebuie să rotiți mânerul, ceea ce nu este întotdeauna posibil. Excepție fac extractoarele de lanț, create pe baza unui cap metalic. Deșurubarea filtrelor cu astfel de instrumente se realizează folosind o cheie tubulară. Costul unui extractor de filtru de ulei cu lanț este de 300-700 de ruble.

Tipuri de extractoare de lanț

Producătorii oferă două opțiuni pentru extractoare de lanț:

• Cu mâner. În funcție de diametrul filtrului, lungimea lanțului de scule este reglată.
• La cheie/cap. Dimensiunea tractorului este ajustată automat pe măsură ce se rotește.

Pe mânerul primului tip de chei extractoare pentru filtru de lanț există mai multe proeminențe concepute pentru a asigura bucla unui lanț cu o singură verigă sau două verigă. Nu este nevoie să selectați jocul liber, deoarece clapeta începe imediat după aplicarea forței.

În al doilea tip de sculă, partea cilindrică este fixată rigid în ruperea lanțului. În timpul rotației, este înșurubat pe această parte, după care apucă fantele filtrului și transmite forța către racord filetat filtru de ulei.

Pentru a deșuruba filtrul folosind un astfel de instrument, lanțul este înfășurat în jurul corpului purificatorului, capătul este atașat la un cârlig special situat pe mâner. Extractorul filtrului de ulei cu lanț se sprijină pe filtru și este tras de un mâner care acționează ca o pârghie.

Este mult mai ușor să utilizați extractoare cu balamale gata făcute. Lanțul este tras pe aparat și trage peste marginea care iese din canelura situată la capătul mânerului, ceea ce vă permite să deșurubați filtrul defect.

Autoproducție de extractoare de filtre

Nu este dificil să creezi un extractor cu propriile mâini: doar imitați designul versiunilor industriale ale instrumentului. Când asamblați un extractor cu propriile mâini, trebuie să luați în considerare mai multe nuanțe:

• Fabricarea componentelor pentru crabi și extractoare de pahare va costa mai mult decât achiziționarea lor într-un magazin.
• Uneltele sunt cel mai adesea create din materiale vechi - elemente de fixare, curele consumabile, benzi de cablu de remorcare folosite, fier vechi.
• Instrumentul finit trebuie să fie ușor de utilizat, ceea ce garantează îndepărtarea rapidă a filtrului.
• Nu este necesar să copiați întreaga serie liniară de extractoare, deoarece pe un anumit motor este instalat un filtru de aceeași dimensiune.

Extractor de filtru cu lanț DIY

Extractoarele de lanț de casă sunt fabricate din secțiuni de țeavă de un inch sau jumătate de inch cu fire la un capăt și fără coroziune pe pereți. Lungimea conductei nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea filtrului. Pe filetul țevii trebuie înșurubat un dop adecvat. În plus, veți avea nevoie de un lanț de bicicletă.

O gaură cu un diametru de 9 milimetri este găurită în centrul dopului, căruia i se dă o formă pătrată folosind o pilă triunghiulară. Prelucrarea se efectuează manual până când dimensiunile găurii corespund capătului cheii cu clichet: trebuie să se potrivească în dop fără joc și suficient de strâns. dopul finit este înșurubat pe capătul țevii și strâns strâns. În mod ideal, poate fi sudat pe țeavă pentru a evita deșurubarea în timpul funcționării. Metalul de la capătul țevii poate fi zdrobit cu un ciocan și o daltă tocită, pentru a nu recurge la sudură.

Pe țeavă se fac marcaje pentru găuri pentru lanț. Pentru a vă asigura că filtrul este prins strâns și fiabil, este suficient să folosiți două bucăți de lanț instalate la capetele opuse ale aparatului de curățare. Adesea, o a treia gaură suplimentară este găurită pentru un alt lanț, datorită căruia un extractor de filtru de ulei de lanț autofabricat va deveni universal și vă va permite să deșurubați consumabile de diferite înălțimi.

Lanțul este trecut printr-unul dintre orificiile din țeavă și înfășurat în jurul filtrului de ulei. Se măsoară o lungime a lanțului astfel încât, atunci când este deblocat, extractorul poate fi pus cu ușurință pe aparatul de curățat. Ele lasă adesea un anumit lanț special pentru filtre. diametru mai mare, cu toate acestea, nu este atât de convenabil să lucrezi cu un astfel de instrument. Lanțul este dezasamblat în fragmente separate de-a lungul lungimii măsurate. Secțiunile de lanț sunt trecute prin găurile din țeavă și conectate în bucle.

Cum se folosește un extractor de lanț pentru filtru de ulei

Buclele de tragere sunt plasate peste filtru. Dacă lanțul este prea lung, țevile sunt rotite manual în sens invers acelor de ceasornic, ceea ce vă permite să ridicați slăbiciunea. După aceasta, dopul este introdus în cheia cu clichet și filtrul de ulei este îndepărtat.

Care extractor de filtru este cel mai bun?

Cele mai convenabile și eficiente extractoare sunt tipurile „crab” și „cup”, care vă permit să lucrați în spații restrânse. Din acest motiv, astfel de instrumente sunt considerate cele mai bune. Al doilea cel mai eficient sunt extractoarele de filtru de ulei de curele, curele și lanț. Sunt considerate universale, dar nu permit lucrul în spații închise. Cu ajutorul lor puteți elimina chiar și filtrele strâns răsucite. Cele mai primitive sunt extractoare în formă de seceră și în formă de clește: sunt ieftine, dar au o cantitate mare neajunsuri. Ele nu pot fi folosite pentru a îndepărta filtrele strâns răsucite, iar gama lor de diametre este foarte limitată.

Extractoarele de filtru de ulei nu au un singur număr de articol. Fiecare producător are propriul său marcaj pentru o unealtă cu lanț sau alt tip. Pentru a nu greși atunci când cumpărați un extractor într-un magazin auto, trebuie să studiați parametrii acestuia.

Cu siguranță fiecare proprietar de mașină care a încercat măcar o dată să schimbe singur uleiul a întâmpinat o problemă în care este imposibil să-l deșurubați. Mecanicii auto profesioniști folosesc acest lucru extractoare de filtru de ulei. În prezent, există mai multe varietăți de extractoare de filtre, 7 tipuri principale, care sunt cele mai utilizate.

Procedura de deșurubare a filtrului

Să revizuim aceste extractoare:

extractor de pahare (capăt)

Căruia îi aparține extractorul de filtru de ulei „cupă”. instrumente înalt specializate. Acest fapt se datorează faptului că fiecare astfel de instrument este conceput pentru a deșuruba un filtru de un fel. acelasi diametru. În consecință, un astfel de extractor nu poate fi utilizat în situatii diferite, este proiectat să funcționeze numai cu un filtru de același diametru și design.

Extractoarele „cupă” sunt un design care are mai multe margini (8, 12, 14, 15, 30). Pe spatele capacului există o locașă pătrată pentru o cheie de montare universală. Unii producători produc „cupe” cu fundul hexagonal. Acest lucru vă permite să utilizați și o cheie cheie, care în acest caz este inclusă în kit.

Când cumpărați un extractor de capăt, acordați atenție nu numai diametrului capacului și numărului de margini, ci și dimensiunii locașului pentru cheia pentru scaun (⅜, ½ și așa mai departe).

Extractor de pahare filtru de ulei (capăt)

De regulă, extractoarele de filtru de ulei de tip „cupă” se vând în seturi întregi, în valize speciale, unde cheile de diferite diametre sunt aranjate după număr. Acest set de extractoare de filtru de ulei este ideal pentru utilizare în atelierele de reparații auto. Adesea, kiturile includ nu numai extractoare de capăt, ci și alte tipuri - clești, clești de bandă și altele. Cumpărarea unui set vă va economisi mulți bani dacă utilizați instrumentul în mod regulat. De exemplu, puteți cumpăra un set bun cu 15-30 de „cupe” și cheile corespunzătoare pentru aproximativ 3-7 mii de ruble. În timp ce puteți cumpăra un extractor separat pentru 300-800 de ruble.

Principalul avantaj al extractorului de filtru de ulei de cană este ușurința în utilizare. O unealtă selectată corespunzător nu va aluneca niciodată, ceea ce se poate întâmpla uneori cu alte tipuri de extractoare. In afara de asta, „cupă” îi permite să fie folosit în locuri greu accesibile datorită compactității sale.

Extractor de filtru de ulei „crab”

Aceste tragere aparțin tipului universal, deoarece pot fi folosite pentru a elimina filtrele diferite diametre. Structural, tractorul este format din două plăci, care sunt corpul său, între care sunt montate trei mânere („labe”). Au crestături care le împiedică să alunece de-a lungul suprafeței filtrului.

Extractor de filtru de crab

„Labele” sunt controlate de un mecanism de prindere, ale cărui elemente sunt situate în mijlocul corpului, precum și între elementele de fixare rotative. Pentru aceasta, se folosește o cheie sau o cheie, care interacționează cu un vârf de lucru care se extinde dincolo de corp.

Lucrul cu un extractor de filtru de ulei de tip „crab” este complet identic cu lucrul cu o „cupă”. Cu toate acestea, „crab” este mai universal deoarece vă permite să lucrați cu filtre de diferite diametre. De regulă, valoarea diametrului este în intervalul 60...125 mm. „Crabul” este grozav potrivit pentru lucrul în spații restrânse. Prețul unui astfel de extractor este în intervalul 400-900 de ruble.

Extractor de lanț pentru filtru de ulei

Funcționarea unui astfel de extractor se bazează pe utilizarea unui lanț metalic, a cărui lungime este reglabilă. Cu ajutorul acestuia puteți îndepărta și instala filtre de ulei ale căror diametre sunt în intervalul 60...140 mm. Din punct de vedere structural, constă dintr-un mâner pe care este atașat la un capăt un lanț. Poate fi pe un singur rând (în cele mai multe cazuri) sau pe două rânduri. În timpul funcționării, lanțul acoperă filtrul, al doilea capăt al acestuia este fixat în mâner, într-o canelură specială cu încuietoare. Lungimea rămasă a lanțului, dacă este necesar, este atașată de cârligul de pe corpul mânerului. Apropo, a face un astfel de lanț nu este dificil.

Extractor de filtru de ulei de tip lanț

Există, de asemenea, extractoare proiectate în care bucla de lanț există deja și este pur și simplu aruncată pe filtru pentru a munca in continuare. Fără îndoială avantajul extractoarelor de lanț filtru de ulei - it fiabilitate, durabilitateși oportunitatea deșurubați chiar și filtrele bine înșurubate.

Din păcate, extractoarele de lanț nu pot fi folosite în spații restrânse, precum tipurile anterioare. La urma urmei, pentru a deșuruba filtrul, trebuie să rotiți mânerul de tragere, iar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Excepție fac extractoarele de lanț bazate pe un cap metalic. Deșurubarea aici are loc folosind o cheie tubulară. Costul unui extractor de lanț este de 300-700 de ruble.

Extractor filtru curea

Extractor de centură

Funcționarea unui extractor de filtru de ulei cu centură este similară cu cea a unui extractor de lanț, dar are o gamă mai mare de diametre de lucru. Deci, cu ajutorul lui puteți lucra cu filtre care au diametru 25...160 mm. Corpul de lucru în acest caz este o curea fixată într-o tijă pătrată de oțel. Ulterior, pe ea este plasată o cheie, care este folosită pentru a deșuruba filtrul de ulei. Avantajul extractoarelor de curele filtru de ulei - gamă largă de operare, precum și capacitatea de a lucra cu filtre foarte răsucite. Puteți cumpăra un extractor de centură pentru 600-1000 de ruble, în funcție de calitate, producător și locul de cumpărare.

Extractor de centură

Extractor filtru curea

Acesta este unul dintre cele mai multe modele simple. Mecanismul său de lucru este din metal sau bandă de plastic, care intră în mâner la ambele capete. Unul dintre ele este fixat rigid, iar al doilea vă permite să reglați lungimea benzii. În acest caz, curelele de tragere a filtrului de ulei au cel mai mic interval de operare (aproximativ 30 mm), deci utilizarea lor este limitată. În plus, în timpul muncii se folosește doar efortul muscular uman, așadar, cu ajutorul unui extractor de centură, uneori Este imposibil să deșurubați filtrele bine strânse. Puteți cumpăra extractoare de curele pentru 200-600 de ruble.

Extractor tip clește

Extractoare pentru filtru de ulei pentru clește și semilună

Extractoarele de clește seamănă cu cleștii standard atât ca aspect, cât și prin metoda de lucru cu ei. Sunt o construcție din două fălci de lucru cu crestături corespunzătoare, precum și două mânere. Cele în formă de semilună au un mâner și două fălci de lucru, dintre care una reglabilă. În consecință, cu ajutorul lor poți ușor de apucat și de deșurubat filtru. Avantajele acestor modele includ simplitatea designului. In dezavantaje - incapacitatea de a deșuruba filtrele bine răsucite, precum și munca în locuri greu accesibile. Costul extractoarelor în formă de clește este în intervalul 500-900 de ruble, iar extractoarele în formă de seceră - 200-600 de ruble.

Top 5 cele mai populare extractoare de filtre de ulei

Care extractor de filtru de ulei este cel mai bun?

După cum arată practica, Cel mai convenabil este să folosiți „cupe”Și "crabi". Vă permit să lucrați în spații restrânse. Prin urmare, aceste tipuri de extractoare de filtre sunt considerate cele mai bune. Pe locul doi se află extractoarele de lanțuri, curele și curele. Sunt universale, dar cu ajutorul lor este imposibil să lucrezi în locuri unde nu există spațiu liber. În plus, pot fi folosite pentru a deșuruba filtrele bine răsucite. Și, în sfârșit, cele mai simple sunt extractoare în formă de clește și seceră. Sunt ieftine, dar au multe dezavantaje. În special, ele sunt limitate în diametru și, cu ajutorul lor, este imposibil să deșurubați filtrele bine răsucite.

Concluzie

Alegerea extractorului de filtru de ulei trebuie să se bazeze pe condițiile sale de funcționare. După cum am menționat mai sus, dacă dețineți una sau mai multe mașini, atunci este logic să achiziționați extractoarele potrivite pentru acestea. Dacă lucrați într-un atelier de reparații auto sau furnizați servicii de reparatiiîn mod continuu, atunci varianta perfecta pentru dvs. - cumpărați un set de extractoare.