Metode de acoperire a modelelor de barci cu pânze. Truse din lemn - ce este înăuntru și ce să faci cu el? Nota 1: metoda de lipire de mai sus este cunoscută de mult timp și a fost folosită pentru placarea mobilierului cu furnir de lemn valoros folosind lipici de lemn

TERMINAREA CAZULUI.

Acoperirea cadrului carenei unei nave, alcătuită dintr-o chilă și rame, cu scânduri de placare a devenit o practică în construcțiile navale în secolele XIV - XVI.
Înainte de aceasta, construcția unei nave a început cu formarea unei „cochilii”, în care au fost apoi stoarse nervuri transversale de armare.

Placarea navelor antice avea propriile sale caracteristici. Mai întâi au venit primele două rânduri mai groase de plăci de înveliș încorporate în chilă, care au fost numite curele cu limbă și caneluri. Aceasta a fost urmată de o placare mai subțire a părții inferioare a vasului de la centura de palplanșe până la linia de plutire - placa de fund. Deasupra liniei de plutire, curelele de înveliș alternau cu curele întărite — velkouts.

Cusăturile longitudinale dintre marginile laterale ale plăcilor de placare adiacente una cu cealaltă se numesc caneluri, iar cusăturile transversale se numesc îmbinări. Temperatura și forțele în schimbare pot determina extinderea sau contractarea cusăturilor, afectând etanșeitatea carenei. De obicei, cusăturile sunt calfateate - sunt umplute cu cânepă sau alt material moale impregnat cu rășină, poligon sau altă substanță similară, iar deasupra sunt umplute cu rășină sau o compoziție specială dintr-un amestec de harpius, seu și sulf. Datorită acestui fapt, cusăturile „se joacă”, dar impermeabilitatea carcasei nu este compromisă.

La navele de lemn, scândurile curelelor cu limbă, curelele din zona liniei de plutire și cadrele erau realizate numai din stejar, curelele rămase erau din stejar, ulm, pin, tec etc.
Dimensiunea plăcilor originale utilizate pentru placare a variat de la 6 la 8 metri și au fost așezate cu un anumit aspect.
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, lățimea scândurilor era aleasă între 33 și 45 cm (mai veche - mai lată), în secolul al XVIII-lea - 28 - 35 cm, iar în secolul al XIX-lea - o medie de 30 cm.
Grosimea plăcilor a variat de la 7,5 - 10 cm pe fund, la 13 - 15 cm în straturile de catifea.
Capetele extreme ale curelelor intrau în limbile stâlpilor din față și pupa și erau fixate cu dibluri din fier galvanizat sau cupru. Diblurile de fier au fost introduse în înveliș, precum și în rame, fără a găuri mai întâi găuri în lemn, în timp ce diblurile de cupru au fost introduse în găuri pre-găurite și au fost aplatizate pe interior pe șaibe de suport.
Diametrul obișnuit al diblurilor era de 4-5 cm Cuiele metalice aveau un cap de 1,6 cm. Șuruburile folosite pentru fixarea învelișului aveau de obicei un cap cu un diametru de 6 cm și o înălțime de 0,6 din diametru. Șaibele folosite cu șuruburile aveau un diametru egal cu 1,25 din diametrul capului.
Pentru a fixa pieile subțiri, se foloseau de obicei gleturi conice din stejar sau salcâm.

Pe acest momentîn modelare a fost adoptată o metodă de placare foarte practică și simplă - piele dublă. Pe de o parte, această metodă necesită efectuarea învelișului de două ori, dar, pe de altă parte, ajută la realizarea învelișului elegant și îngrijit.
Prima etapă a acestui proces constă în aplicarea unui strat de benzi relativ groase (aproximativ 2 mm grosime), de 4-8 mm lățime, pe întregul cadru pregătit al corpului modelului.
După aplicarea benzilor pe întregul corp și șlefuirea lor în prealabil, se aplică umplutură de lemn sau chit, urmată de șlefuire din nou. Acest proces se repetă până la dispariția tuturor neregulilor: zgârieturi și scufundări în rosturile dintre scânduri, depresiuni și proeminențe pe acestea.
În a doua etapă, benzile de finisare sunt lipite pe corp, care sunt pregătite în prealabil în conformitate cu dimensiunile scării, este selectat un material care se potrivește cu textura celui real scalat etc.
Datorită placajului primar „dur” atent calibrat și pregătit. Pielea „finisată” după lipire are nevoie doar de o șlefuire fină finală.
După finalizarea instalării învelișului, pe ea sunt marcate caneluri și îmbinări, precum și cuie, ceea ce îi conferă un aspect finit și realist.

Pe modelul la scară 1:115 al unei goelete cu doi catarge, rolul principalului „placare brută” este jucat de un semifabricat de carenă, tăiat inițial dintr-un bloc de lemn.
Lipim pielea „finisată” dintr-o bandă, pe care o tăiem din furnir dintr-un coș cu „fructe”. Tăiem șina într-o lățime calculată în conformitate cu scara modelului. Puteți tăia o bandă de furnir relativ subțire cu un cuțit de modelat, folosind o riglă.
Pentru a accelera procesul de feliere, puteți folosi un cuțit cu mai multe lame de casă.

Cum să faci un astfel de cuțit este prezentat în detaliu în videoclip. „Cuțit pentru benzi (instrumente de modelare)”

Procesul de lipire a șipcilor de placare de aceeași lățime în sine nu este mult diferit de lipirea șipcilor de punte. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe cărora ar trebui să le acordați atenție.

În primul rând, trebuie să reglam grosimea (proeminența deasupra suprafeței) catifea, pe care am lipit-o deja pe corp și care ne va da direcția de lipire a benzilor de placare.
S-a spus deja că velkhout este și o placă de înveliș, dar mai groasă (1,5 - 2 inci). Prin urmare, atunci când plasăm o bandă de înveliș lângă velkhout, marchem înălțimea benzii pe aceasta din urmă, marcam pe toată lungimea. de velhout o înălțime care depășește semnele până la grosimea benzii de înveliș și îndepărtați excesul cu șmirghel.

Lipim banda de înveliș de la velhout în jos (până la chilă) și în sus (până la bastion). Apăsăm prima bandă strâns de velhout, fiecare ulterioară celei lipite anterior. Lamelele trebuie lipite fie întâi complet pe o parte, apoi pe a doua, fie prin lipirea secvențială a câte o șipcă pe fiecare parte. Acest lucru vă permite să mențineți simetria locației lamelelor de acoperire pe laterale.

Lipim șina cu gel adeziv cianoacrilat. Aceasta este o abatere de la tehnologia tradițională - „sudarea cu un fier pe lipici PVA”, dar evită necesitatea de a preîndoi șipcile pentru zonele curbe ale suprafeței corpului și accelerează semnificativ procesul.

Când lucrați cu gel de ciano-acrilat, nu trebuie să uitați de regulile de lucru:
- aplicați adeziv nu pe întreaga piesă de prelucrat odată, ci în părți, deoarece este lipită;
- după aplicarea adezivului, ține piesa de prelucrat timp de 20 de secunde, apoi apasă ferm pe suprafața de lipit;
- nu aplicați mult lipici pentru ca după lipire să nu se strângă de sub piesele care se lipesc;
- îndepărtați excesul de lipici fără a aștepta să se întărească.

Specificul suprafeței carenei navei este că partea sa subacvatică (mai ales mai aproape de prova) este sferică. Banda de înveliș în acest loc trebuie să fie îndoită în două direcții perpendiculare - de-a lungul și peste fibre.
Dacă pe un model la scară mare, folosind șipci relativ înguste, este destul de ușor să treci printr-o curbă, atunci pe un model la scară mică pot apărea dificultăți. În special, se pot forma „buzunare” - o parte a șipcii nu aderă la suprafață și nu se lipește din cauza tensiunilor interne ale lemnului. Utilizarea adezivului CC vă permite să rezolvați destul de ușor problema „buzunarelor”.

Tăiem banda în zona „buzunar”, introducem lipici sub ea și lipim supapele rezultate. Pentru a evita suprapunerea inutilă a supapelor între ele, le tăiem marginile pe măsură ce sunt lipite.

Când lipiciul se întărește și fostul „buzunar” este șlefuit, îmbinările supapelor vor fi invizibile. Dacă spațiul dintre supape este mare, puteți lipi în ea o bucată din aceeași bandă de înveliș.

După ce nu a adus pielea părții subacvatice a carenei cu 3-4 rânduri până la chilă, începem să lipim șipcile de la chilă în sus - acest lucru ne va asigura că centura cu caneluri și limbă a lamelelor este paralelă cu chila. Umplem zona rezultată în formă de fus a suprafeței cu o șipcă, astfel încât capetele șipcilor de aceeași lățime să se apropie de tulpini În același timp, dacă este necesar, îngustăm șipcile (formând așa-numitele „. pierderi”) sau lipiți elemente în formă de pană în locurile în care cusăturile se lărgesc între benzile de acoperire.

Capetele șipcilor trebuie să se potrivească strâns pe tulpină. pe stâlp de pupa, este permis ca șipcile lipite să „zboare” peste marginea tijei (excesul va fi tăiat cu grijă la instalarea stâlpului de pupa).

Articolul este un ghid metodologic pentru un cerc de modelare a navelor. Cu o descriere a fabricării unui model de barca cu pânze.

Este greu de spus câte secole construiește omenirea modele. Dar, aparent, este logic să presupunem că modelarea navelor a apărut de la începutul construcției navale. În muzeele istorice și maritime din întreaga lume puteți vedea modele găsite de arheologi în granițele faraonilor egipteni, în timpul săpăturilor din vechile orașe și așezări grecești și romane.
În Rusia, modelele de nave au apărut la sfârșitul secolului al XVII-lea și începutul secolului al XVIII-lea. Modelarea navelor în prima etapă a dezvoltării sale este strâns legată de numele lui Petru I, care a comandat achiziționarea de modele de nave în străinătate, le-a construit el însuși și, ulterior, a ordonat ca modelul său să fie realizat pentru fiecare în construcție. Aceasta a devenit o regulă care este respectată cu strictețe la toate șantierele navale astăzi. Înainte de construcția navei, este creat modelul acesteia.
Modelarea navelor este o formă interesantă și fascinantă de creativitate tehnică. Este realizat de școlari și oameni maturi, muncitori și ingineri și proiectanți de nave.
Cuvântul „model” (din latinescul modulus - măsură, eșantion) are mai multe conotații semantice și este folosit în multe domenii ale științei, tehnologiei, producției și instruirii. În sens larg, este o imagine convențională (imagine, diagramă, descriere etc.) a unui obiect (sau a unui sistem de obiecte), a unui proces sau a unui fenomen.
În cercetarea științifică, un model este înțeles ca un sistem reprezentat mental sau realizat material care, prin afișarea sau reproducerea unui obiect de studiu, este capabil să îl înlocuiască astfel încât studiul său să ne ofere informații noi despre acest obiect.
În predare, modelele sunt folosite ca unul dintre mijloacele vizuale. Ele pot fi obiecte ale activității de muncă (articole de producție) și pot ajuta la stimularea interesului pentru școlari în un anumit tip tehnologie şi dezvoltarea abilităţilor lor tehnice.
Oamenii au început să construiască modele ale diferitelor nave cu mult timp în urmă. Cu toate acestea, adesea au luat în considerare doar relația geometrică dintre părțile individuale ale modelului și obiectul real, fără a ține cont de diferite fenomene fizice „asociate, de exemplu, cu utilizarea diferitelor materiale pentru construcția lor”.
Putem vorbi mult despre beneficiile modelării navelor. Modelarea navelor ajută un inginer să evalueze corectitudinea unei noi idei tehnice; Proiectarea și construcția de modele introduce afacerile navale, construcțiile navale, elementele de bază ale matematicii și fizicii, desenul și geometria. Modelarea navelor contribuie la dezvoltarea ideilor de design și stimulează dorința de a rezolva problemele tehnice în profunzime și creativ.
Prin construirea unui model de barca cu pânze, se aprofundează cunoștințele științifice și tehnice ale studenților și orizonturile lor tehnologice. În orele extracurriculare de tehnologie, acest lucru permite elevilor să-și aprofundeze cunoștințele despre știință și tehnologie.
Munca educațională și cognitivă directă cu studenții dintr-o instituție de învățământ general poate fi împărțită condiționat în două părți. Prima parte, care stă la baza întregului proces de învățământ, este un sistem de lecții la disciplinele academice. A doua parte, care este o continuare și o completare a activității academice a studenților, este un sistem de activități extracurriculare. Lucrările extracurriculare despre tehnologie sunt concepute pentru a dezvolta inițiativa, creativitatea, abilitățile, interesele și aptitudinile pentru știință și tehnologie ale elevilor.

Sarcinile principale ale muncii extracurriculare pe tehnologie sunt următoarele:
1. Aprofundarea cunoștințelor științifice generale și a orizontului tehnologic al studenților. Dacă, de exemplu, un student realizează o machetă a unei nave în timpul activităților extrașcolare, atunci această activitate în sine necesită cunoștințe de la el dispozitiv intern navă. Dar proiectarea sa este dezvoltată pe baza cunoștințelor privind navigabilitatea navelor, mecanică tehnică, inginerie electrică, electronică și alte științe tehnice; folosește legile științifice naturale, calcule matematice și aparate grafice. În același timp, fabricarea pieselor de model de navă și asamblarea acestora într-un produs întreg necesită cunoștințe și abilități în tehnologia specifică de construcții navale. În consecință, într-un singur exemplu se poate observa cum se aprofundează orele extracurriculare de tehnologie cunoștințe științificeşcolari, iar orizonturile lor tehnologice se extind. În activitățile extracurriculare, studenții pot studia nu numai modele de nave, ci și să facă machete de avioane, mașini, să stăpânească unul sau altul tip de muncă, să se angajeze în arte și meșteșuguri, meșteșuguri populare etc.
2. Identificarea abilităţilor şi talentelor creative ale elevilor. În sistemul de muncă educațională a școlarilor în clasă, anumite abilități sau talente pot să nu se manifeste întotdeauna suficient de vizibil. Acest lucru se datorează faptului că în sala de clasă oportunitățile elevilor de a-și exprima diversitatea de interese, înclinații și abilități sunt limitate într-o oarecare măsură. Activitățile extracurriculare oferă spațiu pentru manifestarea și utilizarea abilităților „ascunse” ale elevilor și asigură acest lucru prin crearea condițiilor organizatorice, tehnice, didactice și materiale. Aceste condiții sunt create atât în ​​instituțiile de auto-educație, cât și în instituții educatie suplimentara, centre de creativitate tehnică pentru copii etc.

Luați în considerare exemplul construcției modelului Nina al lui Cristofor Columb.
Modelul a fost construit din specii valoroase lemn și este gata pentru concursurile de modelare a navelor din Krass C1 - modele de bancuri bărci de navigat. Materialul poate servi drept ghid metodologic pentru fabricarea modelelor de acest tip.

Pentru început, modelatorul determină dimensiunea viitorului model și imprimă desenele. Cel mai bine este să faceți acest lucru în CorelDraw sau AutoCad. Am folosit primul program. După ce s-a hotărât dimensiunea și scara, desenele sunt tipărite și apoi lipite împreună conform semnelor de pe foaie.

Prima etapă construcție, va exista un transfer de cadre (Cadru (olandez spanthout, de la spant - „coast” și hout - „copac”) - o nervură transversală a carenei unei nave; un element transversal de rigiditate din lemn sau metal pentru corpul unui navă, aeronava sau cazanul unui vagon cisternă cu opt osii În construcții navale și construcții navale, acesta este, de asemenea, un element al unui desen teoretic - o secțiune a carenei cu un plan transversal vertical.) pe placaj.

Faza a doua. Taierea ramelor. Când tăiați, nu tăiați de-a lungul liniei de marcare în sine, ci lăsați puțin spațiu după asamblarea cadrului (scheletul viitorului corp vă va permite să reglați contururile cât mai ușor posibil);

A treia etapă Scheletul carenei va fi asamblat (este indicat sa-l asamblezi pe o rampa). Cel mai simplu mod de a face o rampă poate fi găsit pe Internet

Următoarea etapă în producția modelului nostru va fi finisarea placajului, care necesită cea mai mare grijă și precizie posibile, datorită căreia modelul va arăta ca unul real și toate defectele care vor fi prezente pe placare de finisare vor fi vizibile. Și întrucât modelul este un model de bancă, și mai ales o barcă cu pânze, aici nu se folosesc deloc vopsele, iar dacă sunt folosite, este pe elementele individuale ale modelului care o necesită.

O mică notă despre finisaje. La terminarea învelișului, șipca nu este străpunsă sau bătută în cuie, este presată cu elemente de fixare (în învelișul brut, acest lucru se observă în fotografie, cuiele sunt înfipte în învelișul brut de la marginea șipcii de finisare); ; in acest caz, am folosit agrafe de rufe si cuie cu cap.

Garnitura traversei. Deoarece lamelele trebuie să spargă învelișul traversei, conform regulilor, o fac în această secvență: traversă->înveliș lateral. Lamele în exces sunt tăiate.

Fotografia prezintă un velhout temporar care va fi lipit după șlefuirea căptușelii finale (velkhout-ul este mai gros decât căptușeala în sine și poate fi deteriorat în timpul șlefuirii, motiv pentru care se face mai întâi velhout fals)

Acesta este exact locul de pe traversa unde este necesar să se respecte succesiunea și corectitudinea placajului prezentat mai sus.

Corpul prinde contur.

Etapa de la sfârșitul acoperirii va fi etapa de instalare a velhout:
(Barhout (Berghout olandez, de la bergen - la pază, hout - copac) - un rând ranforsat de plăci exterioare de piele în zona liniei de plutire a navelor cu pânze sau un profil de oțel sudat pe in afara curele de placare din oțel a corpului navei în zona liniei de plutire principală (GWL) și/sau mai sus. Barkhout servește pentru a proteja placarea carenei navei în timpul acostării, parcării la dană și îmbarcării, deoarece iese în exterior din carenă și primește prima lovitură (presiune) atunci când atinge dig sau altă navă, prevenind deteriorarea carenei. placare.)

Etapa de fabricație a punții:

Rezultatul muncii minuțioase. Material - pere. Cusături negre imitate cu hârtie neagră lipită de capetele șipcilor.

Placarea punții inferioare. Placarea începe din secțiunea centrală a carenei de-a lungul chilei. Acest lucru vă permite să mențineți simetria.

După terminarea placajului punții, se fac găuri pentru catarge conform desenului. Adâncimea găurilor depinde de mărimea modelului (personal, regula mea este să găurim și să verific stabilitatea - rulare).

Instalarea balustradelor:

Articolele inteligente sunt realizate din lemn și instalate pe corpul modelului:

Instalare spate și tachelaj:
(Tachelaj (Takelage olandez (de la takel - echipament)) - denumirea generală a tuturor uneltei de pe o navă sau armamentul unui catarg sau arbore de spate separat, folosit pentru a atașa largul și a-l controla și a pânzelor. Tachelajul este împărțit în picioare și în rulare, tachetul în picioare este utilizat pentru a ține piesele de spate în poziția corectă, pentru a rula - pentru a seta, curăța pânzele, controlul acestora, schimbarea direcției părților individuale ale spatelui.)

Model finit:

Vă mulțumim pentru atenție.

MBOU DOD „Centrul de creativitate tehnică a copiilor” Kansk

În prezent, construcție bricolaj modele din lemn navele este posibilă în mai multe moduri.

1. Prima opțiune este să găsiți planuri sau desene detaliate ale navelor online sau în cărți, să extrageți, să găsiți, să cumpărați material - placaj, șipci, metal, adezivi și vopsele și multe, multe altele, să achiziționați un număr mare de diverse instrumente și dispozitive, să alocați o cameră pentru toate acestea - va trebui să ferăstrău - să planifice - să găuriți, va fi mult zgomot și moloz. Acum, dacă siguranța inițială nu s-a uscat încă, puteți începe să tăiați chila și cadrele.
2. A doua opțiune este să accesați site-ul web al unui magazin online (de exemplu), în secțiunea „Modele de nave”, găsiți modelul navei care vă place - o barcă cu pânze sau cu aburi, comercială sau militară, modernă sau istorică - alegerea este foarte mare. În secțiunea instrument, selectați echipamentul necesar, plasați o comandă - și după câteva zile puteți începe să lipiți cadrul.

Putem spune imediat că cu a doua opțiune va fi mai puțin zgomot și murdărie. Uneltele principale vor fi un model de cuțit, tăietori de sârmă, pensete, pile cu ace, o șlefuitoare, un burghiu și un cui. Iar rezultatul este plăcerea de a construi cu propriile mâini o copie mai mică a unui vas adevărat, până la cel mai mic detaliu.

Ce primim într-o cutie cu o trusă de lemn a unui model de navă?

Desene și diagrame detaliate - de obicei pe mai multe foi de format mare la scară 1:1, instrucțiuni foto pas cu pas sau o descriere a ansamblului componentelor individuale cu multe ilustrații. Specificații cu numele tuturor pieselor, cantitatea, dimensiunea, materialul și locația. De asemenea, diagrame de legare, cablare, montaj de fixare, cum să legați zeci de blocuri, deadeyes, diagrame de ham - totul este foarte detaliat.

Cadru caroserie model

Cele mai mari părți din cutie sunt părțile carenei navei - chila, cadrele, punțile etc. Aceste părți ale modelului sunt deja tăiate din placaj. În funcție de tăierea folosită de producător (laser sau mecanic), piesele de placaj sunt fie în foi și trebuie separate prin tăierea benzilor, fie piesele sunt deja separate și ambalate. Pentru unii producători, carena bărcii poate fi din lemn masiv (modele mici de la producătorul Mamoli) sau plastic pentru vopsire (de exemplu, Billing Boats)

Cu un design tradițional al cocii, asamblarea modelului, de regulă, începe cu pregătirea cadrului chilei și cadrelor pentru instalare, șlefuire, îndepărtarea alevinului (vezi), pregătire scaune, alinierea reciprocă și lipirea cadrului caroseriei. În această etapă, succesul depinde în mare măsură de poziția relativă corectă a pieselor cadrului. O rampă de construcție navală va facilita foarte mult sarcina. Vă va permite să fixați în siguranță cadrul chilei de suprafata de lucru, setați perpendiculare folosind o clapă de cadru, instalați o punte etc.

Placarea primară (aspră) a cocii

Dar acum cadrul carenei este asamblat, iar următoarea etapă mare și foarte importantă în construcția modelului va fi acoperirea grosieră a carenei. Producătorii completează seturi cu șipci de diferite lățimi pentru specii de lemn ușor prelucrate (de obicei tei, mai rar alte specii nevaloroase - balsa, pin, etc.) Căptușeala brută primară a corpului este de obicei realizată din șipci mai groase (uneori până la 2 mm grosime). Uneori, producătorul completează kiturile cu un set dublu de șipci pentru placare brută (de exemplu, tei și balsa) și oferă astfel „dreptul de a greși”, posibilitatea de a corecta defectele.

Sarcina primului strat este de a obține contururile corecte ale corpului modelului și de a-i oferi rigiditatea necesară. Grosimea suficientă a lamelelor incluse în set va permite, la prelucrarea corpului cu șmirghel (chit), să se evite subțierea materialului și să se creeze o suprafață perfect plană, netedă pentru finisarea ulterioară a placajului cu șipci subțiri.

Modelele pentru începători (1-2 stele pe pagina produsului din magazinul online) au adesea tachelaj oarecum simplificat, iar în kit sunt incluse pânze și steaguri - ca urmare, un modelator începător primește o navă complet echipată.

Când conectați instalația, trebuie să utilizați desenele atașate - va fi dificil la început pentru un începător să înțeleagă complexitățile, care au și nume complexe de „frânghii” (setul poate include mai multe tipuri de fire).

Construirea unui model de navă este complexă și activitate incitantă. Pentru mulți modelatori, este important să vadă rezultatul muncii lor. Modelele „din cutie” vă permit costuri minime timp și efort pentru activități pregătitoare și căutarea componentelor necesare realizării dorinței de a construi cu propriile mâini exemple de corăbii frumoase care încântă oamenii și ne decorează viața.

Este necesar să curățați întregul corp pentru a scăpa de pașii rezultați între șipci. Este mai bine să faci asta bloc de lemn cu șmirghel. În diferite recenzii ale construcției de modele de nave, am citit că, după aceasta, trebuie să chit coca și să o șlefuiți din nou. Am considerat acest lucru inutil și nu am chit. Cred că în această etapă te poți descurca fără chit dacă faci învelișul brut cu mai multă atenție, astfel încât să nu existe goluri sau margini mari între șipci.

După ce am netezit contururile corpului folosind șmirghel, trecem la acoperirea corpului cu șipci de mahon - sapelli. Aici nu este nevoie să vă grăbiți și este nevoie de grijă extremă, deoarece am decis să nu vopsesc nava, ci să las lemn curat pentru lac, mai ales tipuri frumoase de lemn.
Deoarece bastionul Dianei ar trebui să fie ușor, începem să terminăm de la linia de unde începe lemnul întunecat.

Pentru a facilita realizarea îmbinărilor, partea din spate a carenei este mai întâi învelită. Am îngustat puțin șipcile din prova pentru a obține un model mai natural când sunt privite din față.

Deoarece am făcut placarea brută „la întâmplare”, adică fără să încerc să urmăresc vreun tipar, la terminarea placajului a trebuit să mă gândesc dinainte cât de mult va trebui să îngust capetele șipcilor din prova. Pentru a fi sigur, am lipit mai multe rânduri deasupra și apoi am început să lipesc din chila falsă. După ce partea inferioară a carenei este complet lipită, lipim parapeturile cu lemn ușor. Magneții de neodim au ajutat foarte mult aici. Apoi am lipit catifetele (a trebuit să le întunec cu un amestec de pete de mahon și nuc) și căptușeala. Am decis să lipesc Rusleni în această etapă, pentru a nu-l lipi pe corpul deja lăcuit.

Până la urmă a ieșit așa.

Această pagină web simplă este folosită pentru a vizualiza butoanele și axele joystick-ului.
Da, există doar câteva widget-uri, dar aspectul poate fi încă destul de complex.

Există o legătură directă către presetarea afișată mai sus:

Deoarece utilizează javascript Gamepad API, poate suporta până la 4 dispozitive.
Este foarte recomandat să utilizați un browser web bazat pe Chrome, deoarece Firefox nu vede toate axele posibile.

Notă importantă. Joystick Visualizer nu stochează datele dumneavoastră personale și nici nu utilizează cookie-uri. Toate presetările pe care le-ați făcut sunt stocate în stocarea locală a browserului dvs. web.

Vizualizatorul a fost (în primul rând) creat pentru a fi utilizat în timpul jocului Elite: Dangerous. Desigur, poate fi folosit și în alte diverse jocuri de simulare. Prietenul meu CMDR Vizualizator solicitat, care este cât mai flexibil posibil pentru a-și susține liber cele 2 joystick-uri cu reglarea accelerației și a pedalelor.

Acest vizualizator este bun la utilizare ca sursă „Browser” în aplicația OBS.
I-am cerut CMDR să-mi dea o privire asupra experienței sale de utilizare a vizualizatorului cu OBS. Iată răspunsul său cuprinzător:

Utilizarea Joystick Visualizer în OBS.

Pasul 1. Configurați widget-urile.
- accesați a.site/joystick/
- faceți dublu clic oriunde pentru a adăuga widget. Puteți utiliza butoane, pălării, etichete și widget-uri cu axă simplă sau dublă.
- configurați widget-uri. Faceți dublu clic pe widget, setați etichetele și joystick-urile și numărul (numerele) axelor. Aceste numere le puteți găsi folosind meniul „Joysticks”.
- configurați setări generale cum ar fi umbre, culori etc.
- salvați setările dvs.

Pasul 2. OBS.
Ei bine, va trebui să experimentați puțin cu setările pentru a obține rezultate decente.

Disclaimer: Acestea sunt recomandările mele personale. Ei funcționează pentru mine, kilometrajul tău poate varia.

La început, alegeți o culoare potrivită pentru fundalul cheie cromatică. Verdele acid obișnuit nu este întotdeauna cea mai bună opțiune. Vom avea nevoie de puțină teorie aici.

Tehnologia ChromaKey funcționează ca o mască dinamică determinată de culoare. Această culoare este filtrată de software în timpul procesării video și toate zonele acelei culori sunt considerate transparente.
Acest lucru funcționează foarte bine cu obiecte cu muchii ascuțite, unde avem o graniță distinctă între culori. Dar dacă aveți vreun fel de antialiasing, umbre sau pene de margine implicate, lucrurile sunt mai complicate din cauza procesului numit „vărsare de culoare” care este practic o amestecare a culorilor la marginile unui obiect. Pentru a minimiza acest efect, trebuie să alegeți culoarea cheii cromatice care este:
a) opus culorii obiectului
b) nu foarte luminos
Câteva numere pentru a ilustra acest lucru:
Fiecare culoare este compusă din 3 canale de culoare de bază - roșu, verde și albastru. În paleta de culori pe 24 de biți, fiecare valoare de culoare poate fi de la 0 la 255 (sau de la 00h la FFh în notație hexazecimală)

#ff7100 - acesta este codul pentru culoarea portocalie a Elite Dangerous. După cum puteți vedea, este format din 255 (FFh) roșu, 113 (71h) verde și 0 (00h) albastru. Deoarece portocaliu această culoare nu conține canalul albastru deloc, un fel de culoare albastră cheie cromatică va fi cel mai ușor de eliminat și este cea mai bună alegere pentru widget-urile portocalii. De asemenea, nu ar trebui să fie prea strălucitor, deoarece culorile plictisitoare „se varsă” mai puțin. Nuanța de albastru cu codul #000080 ar trebui să funcționeze bine.

Culoarea cheii Chroma trebuie setată în meniul „Setări” al site-ului Teall Joystick. Salvați configurația și apoi utilizați „Export” în dialogul „Salvare”. Veți vedea opțiunea „Legătură directă”, copiați acel link.

Acum trebuie să adăugăm acest lucru la OBS.

În OBS adăugați o nouă sursă „Browser”.
Introduceți linkul pe care l-ați copiat de pe site în câmpul „URL” și setați dimensiunea dorită a ferestrei browserului. Vă recomand să începeți cu dimensiunea cadrului video și apoi să o reduceți la dimensiunile minime necesare mai târziu. Când faceți clic pe OK, ar trebui să vedeți widget-urile dvs. în OBS împreună cu fundalul cheii cromatice. Acum trebuie să-l eliminăm.

Faceți clic dreapta pe browser pe care tocmai l-ați creat și alegeți „Filtre”. Faceți clic pe „+” și adăugați filtrul „Chroma Key”.
Setați „Tipul culorii cheii” la „Personalizat” și alegeți culoarea cheii cromatice fie utilizând câmpurile paletă\număr, fie selectorul de culori.

Acum este timpul pentru reglajul fin.
Setați „Similaritate”, „Netezime” și „Reducere scurgeri de culoare cheie” la minim.
„Similitudine” este cât de aproape de culoarea de bază doriți să o elimine OBS. Ajustarea acestui glisor va permite OBS să elimine variațiile mai mari de culoare ale cheii cromatice ale ecranului. Asigurați-vă că nu creșteți atât de mult, încât unele părți ale widget-ului dvs. să fie și ele eliminate.
Ajustați „Similaritate” astfel încât să puteți vedea widget-urile clar, cu reziduuri minime de culoare cheie cromatică. Ar trebui să fie o valoare mică în cazul nostru, deoarece avem culoarea cheii foarte uniformă.
„Smoothness” funcționează în tandem cu „Similarity” în încercarea de a se asigura că filtrul nu este prea dur. Nu ar trebui să mutați acest lucru în mare măsură. Folosiți-l pentru a vă concentra asupra cantității perfecte de ceea ce rămâne pe ecran.
„Reducerea scurgerilor” se aplică marginilor a ceea ce este și nu se elimină filtrul de pe ecran. Dacă observați niște reziduuri de culoare cheie pe marginile widget-urilor dvs., mutați acest glisor pentru a-l elimina.
Cel mai probabil, va trebui să dezactivați umbrele în setările site-ului web pentru a obține rezultate mai bune. Totuși, aceasta depinde în mare măsură de schemele de culori utilizate.

Pasul 3. Ajustări finale.
Ca ultimii pași, ajustați plasarea widget-urilor (va trebui să salvați noi setări și să aplicați o nouă adresă URL browserului OBS) și dimensiunea suprapunerii browserului OBS. După ce dimensiunea suprapunerii a fost setată aproximativ, puteți decupa suprapunerea în loc să redimensionați ținând apăsată tasta „Alt” în timp ce ajustați chenarele suprapunerii.
Vă rugăm să rețineți că procesarea cromakey este o sarcină de calcul dificilă, așa că veți avea nevoie de un computer cu un procesor decent pentru a evita întârzierile și caderile de cadre.

Ca întotdeauna, Joystick Visualizer este complet gratuit pentru utilizare și copiere. Dacă vă place, nu ezitați să donați =)