Instrucțiuni pentru asamblarea unui model din lemn. Instrucțiuni și sfaturi pentru asamblarea seturi de construcție Ugears

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat și destul de ușor de prelucrat. Folosind o diagramă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este material universal, care este ușor de tăiat și prelucrat căi diferite, prin urmare, este recomandat să vă începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Proiectarea singur a unei nave este destul de simplă activitate interesantă. Dar pentru a începe să realizați modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele din stuc la bordul unei nave, trebuie să vă pregătiți propria compoziție din care puteți forma reliefuri. Pentru soluție, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

• praf de lemn;
• Adeziv PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
• plastilină pentru crearea de mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

• placaj de grosimea necesară;
• Super-lipici;
• șmirghel pentru tratarea suprafeței;
• fir de nailon;
• ferăstrău pentru tăierea pieselor;
• cuțit de construcție;
• lemn pentru catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
• colorant;
• periile nu sunt dimensiuni mari;
• Bețișoare chinezești;
• țesături pentru pânze;
• un fir;
• riglă creion.

Lemnul pentru modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cele mai populare opțiuni sunt cedru, tei și nuc. Toate semifabricate din lemn trebuie să fie perfect netedă, fără noduri sau deteriorare. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru realizarea pieselor decorative. Lemnul poate fi folosit și pentru a crea elementele principale ale modelului, cum ar fi puntea și carena.

Placajul este cel mai popular material în modelare.În domenii precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu se așează în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Fateta dentara - material din tabla, foarte subțire, din lemn specii valoroase. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de acoperire. Este folosit pentru a lipi peste produse care sunt fabricate din material ieftin.

Elementele de fixare nu vor îndeplini numai sarcina principală de a ține piesele împreună, ci și vor îndeplini rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, cuie de cupru sau alamă. Pentru a transfera un desen din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Acest lucru va face desenul mai detaliat. Pentru a fixa piesele de placaj împreună, trebuie să utilizați lipici. Detaliile fine pot fi realizate folosind turnarea metalului, folosind polimer argilă sau faceți-vă propria soluție din praf de lemn și lipici PVA. După uscarea completă, această masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Reveniți la cuprins

Munca pregatitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să cumpărați truse în care toate piesele au fost deja decupate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și efort, experiența poate fi acumulată în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca și alte tipuri de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă veți modela. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrări finite, acest lucru va facilita foarte mult alegerea modelului.

După ce am studiat desenul în întregime, merită să verificați prezența tuturor materialele necesareși instrumente pentru a face treaba. Modelarea navelor este o bijuterie. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se facă șabloane din hârtie sau carton din toate părțile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. Pe aceasta etapa pregătitoare lucrarea poate fi considerată finalizată.

Reveniți la cuprins

Fabricarea pieselor

Pentru a face toate piesele, tăiați-le foaie de placaj, trebuie să utilizați instrumentul corespunzător. Pentru muncă puteți folosi puzzle manual, dar, dacă este posibil, este mai bine să folosiți opțiunea model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul de fabricare a tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pila, îndepărtând așchii și bavuri.

Pentru a decupa o piesă, se face o gaură în placaj în care este plasată o pilă puzzle. Este necesar să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece piesele tăiate incorect se pot strica ulterior. aspectîntreaga navă. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În timpul acestui proces de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Trebuie să asamblați nava când toate piesele sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.

Auto-asamblare a modelelor din lemn - activitate incitantă pentru copii și părinții lor. Pentru a crea o expoziție cu adevărat unică și de înaltă calitate pentru colecția dvs. de acasă, trebuie să știți exact cum să asamblați corect un model din lemn.

Cum se fac modele din lemn?

Asamblarea unui model din lemn este ușoară - instrucțiuni pentru producție pas cu pas trebuie incluse în kitul de construcție a puzzle-ului 3D. Prin urmare, respectând cu atenție ordinea, în funcție de vârstă și experiență, un copil poate, în mod independent sau chemându-și părinții pentru ajutor, să realizeze un model 3D realist al unui tanc, un tren, un robot amuzant, un teatru neobișnuit sau o casă de păpuși.

Orice lucru, inclusiv munca de creație, începe cu pregătirea materialelor și a instrumentelor auxiliare. Dacă intenționați să vă mențineți copilul interesat de modelarea lemnului pentru o lungă perioadă de timp, este mai bine să achiziționați imediat toate instrumentele necesare. După ce ați cumpărat tot ce aveți nevoie dintr-o dată, asigurați-vă că copilul dumneavoastră nu va abandona modelul pe jumătate asamblat pentru că nu a funcționat. Investiția va aduce cu siguranță beneficii - copilul va înceta să se mai lase dus de gadgeturi și se va angaja în activități care sunt inofensive pentru sănătate.

Modele din lemn gata de asamblat

Tăierea cu forță de muncă intensă a placajului cu ajutorul unui ferăstrău puzzle este de domeniul trecutului. Astăzi există o gamă largă de produse de calitate la vânzare. seturi de constructii din lemn, ale căror părți pot fi îndepărtate cu ușurință de pe bază. Datorită tăierii cu laser, acestea sunt conectate ușor și precis model finit. Daca l-ati achizitionat exact pe acesta, asigurati-va ca ansamblul va aduce multa placere copiilor dumneavoastra, dar si adultilor.

De ce vei avea nevoie?

Pentru a începe, un covoraș și o hârtie cu granulație fină pot fi utile. șmirghel. Pensele pot fi, de asemenea, utile pentru îmbinarea pieselor mici și pentru a ține elementele de fixare în locuri greu accesibile.

Pentru modelele care necesită lipire sau vopsire, aveți nevoie de un set de perii, adeziv PVA și vopsea destinate suprafețelor din lemn.

Ei bine, nu strică să ai perseverență și răbdare, deoarece asamblarea celor mai interesante modele este concepută pentru a necesita câteva ore de muncă interesantă.

Instrucțiuni pentru asamblarea unui model din lemn

Pentru a începe să creați un model unic, pregătiți imediat instrucțiunile incluse - în timpul procesului de asamblare ar trebui să le aveți în fața ochilor. Apoi aranjați-vă uneltele pe suprafața de lucru, astfel încât să existe suficient spațiu pentru a lucra.

Instrucțiuni de asamblare pas cu pas model din lemn:



Dacă trebuie să întrerupeți în timpul asamblarii modelului, nu uitați să puneți piesele într-o cutie pentru a evita pierderile accidentale. Curăță la locul de muncă, astfel încât să nu trebuiască să căutați unelte „pierdute” înainte de a continua lucrul sau de a asambla următorul model.

Primul model din lemn auto-asamblat este întotdeauna cel mai important și memorabil. Și deja 2-3 modele din lemn 3D create cu propriile mâini vă vor permite să răspundeți la întrebarea: „Cum să asamblați puzzle-uri din lemn?”, să răspundeți cu încredere: „Ușor și interesant!”

Asamblarea modelelor din lemn este o activitate sănătoasă și incitantă pentru copii și adulți care garantează dezvoltarea abilități motorii fine mâinile, inteligența, autodisciplina și stare foarte bunăîn fiecare zi.

Semifabricatele din lemn sunt realizate prin tăiere cu laser, Părți metalice realizat prin turnare si fotogravura. Calitatea seturilor este ridicată și acest lucru este confirmat de recenziile clienților. Producătorul nu produce vele; modelele vin fără vele. Instrucțiunile pentru modele sunt furnizate în mare parte sub formă scurtă; unele modele sunt însoțite de albume foto de asamblare pas cu pas în format alb-negru (mai rar color). Seturile sunt ambalate în cutii colorate și arată grozav ca cadou. Dificultatea asamblarii este indicata pe site cu asteriscuri de la 1 la 4. Pentru prima asamblare recomandam sa incepeti cu asteriscuri 1 - 3, asteriscul 4 pentru modelatori care au deja experienta in asamblare.

Amati produce, de asemenea, desene ale modelelor de nave și, pe lângă acestea, puteți achiziționa suplimentar seturi de decorațiuni deja create de producător.

Amati produce unelte pentru modelarea navelor, cum ar fi un instrument pentru îndoirea șipcilor (instrumentul este necesar, deoarece în timpul procesului de asamblare trebuie să îndoiți șipcile), Nailer (este foarte convenabil să folosiți un cuier pentru a introduce cuie în miniatură chiar și în locuri greu accesibile), Slefuitor (pentru a șlefui corpul, trebuie să folosiți un șlefuitor, pentru că dacă doar șlefuiți cu șmirghel, degetele pot provoca găuri în corp) - acestea sunt instrumentele care sunt pur și simplu necesare pentru asamblarea modelului. Amati produce și alte unelte care pot fi achiziționate după cum este necesar.

Amati produce: elemente, decoratiuni, materiale pentru modele a caror calitate este inalta.

Producător spaniol de modele de nave. Foarte alegere mare modele de barci cu pânze, bărci, iahturi, remorchere. Seturile includ, de obicei, vele gata făcute, uneori este inclusă țesătură pentru fabricarea velelor. Desenele sunt detaliate și vin complete cu albume foto color de asamblare pas cu pas, unele modele vin cu instrucțiuni pe CD; Piesele se potrivesc bine. Dificultatea de asamblare este indicată pe site cu asteriscuri de la 1 la 4. Pentru prima asamblare, recomandăm să se înceapă cu asteriscurile 1 - 3, asteriscul 4 - pentru modelerii care au deja experiență în asamblare.

Preturile sunt mai mici in comparatie cu Amati. Cutii cu desene corăbii asamblate Arată colorate și sunt destul de puternice. În interior sunt cutii de plastic transparent, iar piesele din ele se rulează dintr-un compartiment în altul, astfel încât părțile placate cu aur trebuie adesea revopsite. Lamelele sunt separate printr-un compartiment despartitor, bine ambalate, de buna calitate. Piesele din lemn sunt taiate cu laser, amplasate pe placi si asigurate cu jumperi, pentru a nu deteriora piesa la scoaterea de pe placa, recomandam taierea jumperilor pe ambele fete. Piese mici Este mai bine să-l scoateți din farfurie după cum este necesar pentru a nu-l pierde.

Este bine să numerotați mai întâi toate părțile, pentru că... Se întâmplă să cadă din farfurie. Bărcile din seturi sunt din metal. Vă recomandăm să cumpărați bărci suplimentare din lemn prefabricate.

Artesania Latina oferă unelte individuale: de exemplu, o unealtă pentru îndoirea benzilor, precum și seturi de scule pentru modelatorii începători: Setul de scule nr. 1 pentru modelatorul începător (slefuitor, cuțit, pensetă, lipici) sau Setul de scule nr. 1 (uneltă). pentru îndoit benzi, cuie, pensete, tăietori de sârmă, clești, perii), cuie și multe altele.

Artesania Latina produce și materiale și elemente pentru producția de modele de nave. Calitate bună.

Producător danez de modele, atât istorice, cât și nave moderne, de exemplu, precum celebrul „Calypso” (Calypso, 1:45) - o navă echipată de oceanograful francez Jacques-Yves Cousteau pentru cercetarea oceanelor lumii; navă de pescuit Andrea Gail 1:60, dispărută în timpul uraganului Grace pe coasta americană, (pe baza acestor evenimente a fost creat filmul „The Perfect Storm”), bărci, remorchere și traulere, majoritatea fiind echipate cu radiocomandă (RC) . Ambalajul este puternic, arată bine, dar după părerea noastră, este oarecum mare ar fi putut fi făcut mai mic (pentru ușurința transportului și a expedierii). Calitate elemente din lemn bine, setul include si multe si elemente din plastic(aceasta este una dintre caracteristicile produselor companiei). Dificultatea de asamblare este indicată pe site cu stele de la 1 la 4. În același timp, 3 - 4 stele sunt pentru modelerii care au deja experiență în asamblare. Billing Boats produce și elemente și materiale pentru modele de construcție.

Producător italian de modele de nave. Calitate bună. Preturile corespund calitatii. Un cadou minunat pentru o persoană pasionată. Ambalaj - o cutie tare frumoasă cu imagini color ale modelului finit și fragmente. ÎN gama de modele Corel nu are nave uriașe - lungimea modelelor nu este mai mare de 800-900 mm. Lemn de calitate excelentă, diverse specii (lapci, de obicei cu o marjă mică, bine ambalate), bijuterii din metal turnat și placat cu aur (turnare Calitate superioară), piesele fotogravate sunt realizate parțial din alamă sau cupru. Părțile de placaj și furnir sunt deja decupate (uneori piesele trebuie ajustate între ele) și sunt ambalate în pungi separate. Instructiunile de asamblare sunt foarte detaliate, pe mai multe fise cu desene si desene.

Modelele acestei companii pot fi recomandate unui modelator cu o oarecare experiență în asamblare, deoarece detaliile ridicate determină o complexitate ridicată. Printre cele nu foarte complexe, se numara, de exemplu, Yacht a formula da regata (Yacht, 5,5 metri clasa R), desi acest model mic are un grad foarte mare de detaliu. Dintre modelele de complexitate medie, putem recomanda cutterul britanic din secolul al XVIII-lea Resolution, un vas cu pânze magnific care poate deveni „punctul culminant” al colecției, la fel ca și alte modele Corel. Complexitatea asamblarii - de la 1 (începători) la 4 (experimentați).

Setul poate include modele de țesături și pânze (de exemplu, modelul Cocca Veneta, o navă comercială din secolul al XVI-lea). Unele truse nu includ vele și pot fi achiziționate separat. Modelele de la Corel, în opinia noastră, sunt capabile să conducă flota de casă în ceea ce privește calitatea și atractivitatea lor vizuală și să devină un decor pentru orice interior.

Compania produce o gamă largă de elemente pentru modele - piese turnate de înaltă calitate, piese din lemn, lamele etc.

Modelele de la Corel, în opinia noastră, sunt capabile să conducă flota de casă în ceea ce privește calitatea și atractivitatea lor vizuală și să devină un decor pentru orice interior.

Companie de producție spaniolă Modele din lemn Kit. Multe modele pot fi recomandate începătorilor. Modelele sunt ambalate în cutii colorate cu imagini ale modelelor finite (separat cele mai interesante și complexe fragmente), din carton nu foarte dur, în interiorul setului este învelit în folie, ceea ce este convenabil - pungile cu piese mici nu cad în afară. Detalierea modelelor mici variază. Modelele cu caroserie din lemn sunt destul de joase.

Cu toate acestea, la un preț mic, aceste modele, precum Flyer (goeleta Flyer din secolul al XVIII-lea), Bluenose II (goeleta de pescuit Bluenoise 2), oferă un spațiu mare de creativitate nu numai modelatorilor începători. Adăugând elemente de arme și tachelaj, înlocuind pictura carenei cu furnir, puteți da vasului individualitate, îl puteți face mai complex și mai interesant. În majoritatea modelelor de complexitate medie, detaliile sunt elaborate cu mai multă atenție.

Prețurile sunt foarte rezonabile, chiar și pentru modele mari complexe. Gama Constructo nu este atât de largă, deși include truse pentru asamblarea de către copii peste 10 ani - de exemplu: Bounty (set pentru copii) sau Viking (set pentru copii). Modelul va permite copilului să-și încerce mâna la principalele etape și operațiuni de realizare a unei nave - pregătirea pieselor din lemn, lipirea lor, vopsirea, instalarea tachelarului. Există, de asemenea, foarte modele interesante, precum vaporul Robert Lee 1:48, mașina de tuns ceai Cutty Sark 1:115 etc., de o complexitate și un grad de detaliu destul de ridicate.

Cele mai multe modele complexe vin cu culori detaliate instrucțiuni foto pas cu pasși desene pe mai multe foi. În plus, fiecare pungă de piese mici conține numele și numărul piesei conform desenului. Calitatea pieselor este medie și peste medie (piese mici din lemn), părțile caroseriei sunt deja tăiate cu laser, iar numărul de lamele din truse este adesea în exces. Pânzele pentru majoritatea modelelor sunt incluse în kit.

Constructo oferă, de asemenea, o gamă largă de produse conexe, în special șipci dintr-o mare varietate de specii de lemn de diferite dimensiuni și fire pentru tachelaj.

De asemenea, compania produce multe elemente diferite pentru modelare - oferta este foarte mare: cuie, lanțuri, ancore, pistoale, deadeyes, blocuri, grătare, scări și multe altele.

Compania italiană de modele de nave este poate cel mai cunoscută pentru modelele sale mici, de bună calitate și detalii, măsurând doar 250-350 mm în lungime.

Aceste modele Mini-Kit cu corp din lemn masiv de fag (de exemplu: Amerigo Vespucci 1:350 (279 mm), Bluenose 1:60 (270 mm), Pinta 1:106 (300 mm)) necesită aceleași tehnici de asamblare ca și cum ar fi modelele mai mari. Potrivit atât pentru începători, cât și pentru modelatorii experimentați. Gama de modele include și nave mai mari, de exemplu: Yacht America (790 mm), Marseille (803 mm) sau absolut luxosul Royal Louis cu trei punți (1080 mm). Prețurile (în special pentru Mini-Kit) sunt accesibile, ceea ce face ca modelele acestei companii să fie populare în rândul modelatorilor.

Cutia este destul de rezistentă, cu o imagine color a modelului asamblat și fragmente interesante. Amplasarea setului în interiorul cutiei nu este foarte bună, deși piesele decupate din placaj sunt ambalate în folie, părțile mici în containere de plastic, cu toate acestea, acestea pot fi deteriorate în timpul transportului neglijent.

Instrucțiunile de asamblare conțin desene și diagrame destul de detaliate, pline de culoare. Pânzele nu sunt incluse în set trebuie achiziționate suplimentar.

Asamblarea modelelor acestei companii necesită efort suplimentar, deoarece piesele necesită ajustare, ceea ce adaugă și o anumită individualitate vasului finit. În același timp, modelele finite, indiferent de dimensiune, vă vor încânta cu detalii bune, abundență de piese turnate și aspect bun.

Singurul producător de modele din Rusia Nave de lemn Kit.

Produce modele ale seriei „Nave cu pânze rusești” la scară 1:72: un set de modele de barcă dubbel, un set de barcă pe punte „Sf. Gabriel”, un set Brigantine Phoenix al escadrilului lui F.F Ushakov, setul include o barcă din lemn de 95 mm . În plus, puteți achiziționa în plus un dinghy de 75 mm cu vâsle, 1:72. Toate modelele sunt realizate prin tăiere cu laser.

Porturile pentru pistol sunt doar din lemn, folosind tehnologia proprie a producătorului, folosind precizie taietura cu laserși gravuri; tăierea cu laser a fiecărei plăci și piese de placare; linie de prelucrare a marginilor cadrului gravată cu laser; designul caroseriei - auto-îndreptarea curburii setului de placaj. Placarea primară- placaj de tei, reciclat - furnir din diverse specii valoroase de lemn. Tăierea completă cu laser a pielii primare și secundare. Detaliul modelelor este foarte mare. Ambalajul este strâns, frumoasa cutie cu desene colorate ale modelelor de nave. Piesele sunt dispuse in compartimente in cutii de plastic. Piesele din placaj sunt ambalate în folie. Lamelele sunt conectate. Sunt incluse țesătura și planurile pentru pânze. Un album de instrucțiuni foto color foarte detaliate, desene la scară 1:1 cu diagrame de asamblare. Decorul este realizat cu turnare de înaltă calitate. Piesele fotogravate sunt utilizate pe scară largă.

Modelele sunt potrivite și pentru modelatorii începători.

Compania produce, de asemenea, o gamă largă de diverse șipci și elemente.

Producătorul italian de modele de nave din lemn este cunoscut și pentru producerea unei game largi de elemente pentru modelarea - în principal o varietate de arme și tot ce ține de modelarea navelor.

În plus, gama de modele Mantua include mini-diaramuri, așa-numitele stații de luptă, care reprezintă o parte din punte, o secțiune din carena navei etc. cu tunuri frumos detaliate, posturi de artilero etc., de exemplu: HMS Victory, prova faimoasei nave amiral a amiralului Nelson.

Ambalaj model – culoare cutie de carton cu o imagine a modelului asamblat, în interior sunt părți plate tăiate cu laser în foi, părți mici într-un recipient cu celule într-un film. Instrucțiuni de asamblare fără fotografii, dar destul de detaliate - diagramele și desenele sunt informative. Prețurile pentru modelele Mantua sunt mari, ceea ce este justificat de calitatea foarte bună a turnării, piese mici din lemn, selecția bună a culorilor șipci și furnir din soiuri valoroase. Detaliile sunt, de asemenea, foarte detaliate.

Modelele asamblate din seturile Mantua arată grozav în interior și pot deveni mândria colecției, caracteristica și punctul culminant al acesteia. De asemenea, Mantua oferă modelatorilor o gamă largă de unelte specializate.

Astfel, oferta de pe piata Wooden Kit poate satisface aproape orice modelator. O gamă vastă și variată de truse și componente necesare hobby-ului tău îți va permite să alegi un model care să se potrivească fiecărui gust și buget.

Pentru a asambla un model, modelul în sine și lipiciul sunt complet insuficiente. Pentru a asambla bine un model, veți avea nevoie de o mulțime de instrumente, în principal instrumente ieftine - un model de cuțit. pensete, șmirghel, lipici, bandă de mascare și vopsele.

Model de cuțite și tăietori

Cel mai important dintre toate instrumentele este cuțit bun. Pentru a lucra cu modele de avioane, un cuțit cu lamă îngustă este mai potrivit. Calitatea cuțitului trebuie să fie foarte bună pentru a nu fi nevoit să ascuți lama în timpul funcționării. Un bisturiu chirurgical s-a dovedit bine ca un cuțit.

Piele

Pentru decapare model asamblat Veți avea nevoie de cel puțin două tipuri de piele: boabe mai grosiere pentru prelucrarea inițială și cele foarte fine pentru finisare. Este recomandabil să folosiți hârtie șmirghel rezistentă la apă, deoarece boabele se înfundă rapid cu plastic uzat. Hârtia șmirghel rezistentă la apă trebuie scufundată din când în când în apă pentru a spăla pilitura de plastic.

Lipici

Cel mai simplu mod de a asambla un model este în lichid adeziv cu uscare rapidă. Nu strica sa ai un adeziv special pentru imbinarea pieselor transparente.

chit

Chitul de model special este absolut necesar pentru etanșarea tot felul de fisuri care se formează după lipire, nivelarea suprafețelor etc.

Banda camuflanta

Banda de mascare este utilizată pe scară largă la asamblarea modelelor. Nu numai că poate proteja suprafețele atunci când vopsiți sau chit, ci și să țină piesele împreună în timpul lipirii. Este recomandabil să folosiți o bandă cât mai subțire.

Colorant

Un număr mare de vopsele sunt disponibile pentru modele, de la mitra la vopsele acrilice pe bazat pe apa. Finisarea se face cel mai bine cu acril sau ulei vopsea artistică. În acest din urmă caz, modelul finit trebuie pulverizat cu lac semimat, astfel încât întreaga suprafață să devină omogenă. Vopsea cu ulei dă suprafata mata, modelul de avion ar trebui să strălucească ușor.

Perii

Pentru vopsit veți avea nevoie de trei pensule: una subțire, una de dimensiuni medii și una mare. Este indicat să cumpărați pensule artistice cu păr de sable. După utilizare, periile trebuie spălate și uscate bine.

Perie „Revell”, jder, nr. 4/0

Perie „Revell”, nr. 2

Un loc de muncă bine organizat este o problemă importantă. Este de preferat sa ai o masa mare separata pentru modelat, dar poti lucra si pe masa de bucatarie cand este libera. Iluminatul joacă un rol important. În lumină slabă, este posibil să nu observați defecte la modele.

Locația instrumentului

Întregul instrument trebuie așezat ordonat și în același timp așa. astfel încât să fie la îndemână. Nu este nimic mai rău decât căutarea unui cuțit lipsă în timpul procesului de asamblare.

Dosar și CP

Este bine să depozitați piesele mici separate în fișiere din plastic transparent - totul este vizibil și nu se va pierde. Nu ar strica să ai un album pentru fișiere.

Pensetă

Într-un kit complet de modele vor exista întotdeauna piese care sunt prea mici pentru degetele aspre ale modelatorului. În acest caz, penseta este indispensabilă. Este bine sa ai doua pensete: obisnuita si cu varfurile indoite.

Aerograf și compresor

Marea majoritate a modelatorilor nu-și pot imagina procesul de vopsire fără aerograf și compresor. In orice caz, va trebui sa achizitionezi un aerograf si un compresor daca chiar vrei sa te angajezi in modelaj mai mult sau mai putin serios. Aerograful și compresorul vor necesita cea mai mare alocare financiară, în afară de bugetul familiei. Fii pregătit pentru asta și pregătește-ți soțul (acesta din urmă este cel mai important!!!). Este în general acceptat că pictura cu aerograful este mai ușoară decât cu pensula. Întrebarea este discutabilă, dar, în orice caz, rezultatul pictării cu aerograful, toate celelalte lucruri fiind egale (experiența modelatorului), este superior rezultatului lucrului cu pensula. În plus, o serie de scheme de pictură de camuflaj pentru aeronave (italiană, germană) din al Doilea Război Mondial pot fi realizate doar cu aerograf.

Set de cuțite

Un model de cuțit uneori nu este suficient, este mai bine să obțineți trei: cu lame ascuțite, tăiate și rotunjite.

Și cu siguranță aveți nevoie de lame de rezervă pentru un model de cuțit. Le puteți cumpăra de la Tools Store sau de pe Aliexpress: .

„Mâini în plus”

Cei mici ajută foarte mult la muncă cleme metalice„aligatori”. Folosit de instalatorii radio. Sunt bune pentru a ține piese mici atunci când lipiți și vopsiți.

La asamblare și mai ales la modificarea modelului, de multe ori trebuie să găuriți, așa că are sens să obțineți un micro burghiu electric și un set de burghie cu diametru mic. De asemenea, puteți utiliza un burghiu pentru a prelucra suprafețele modelului folosind diferite atașamente.

Dispozitive de tăiat sârmă

Separați părțile de rame, mușcăți bavurile etc. Cel mai bine este să folosiți tăietoare laterale mici, împrumutate din arsenalul unui radioamator.

Fişier

Un model cu suprafețe de control decupate arată mult mai realist decât unul în care cârmele și eleronoanele sunt pur și simplu conturate prin îmbinare. Cel mai bine este să tăiați cu un ferăstrău miniatural. realizat dintr-o lamă de ras.

Perforator

Perforatoare diferite diametre sunt utile pentru realizarea de șabloane pentru semnele de identificare, de exemplu, cercuri japoneze „soare răsărit”. Marcajele pictate sunt de preferat decalcomanii.

Cu greu este posibil să enumerați toate instrumentele necesare pentru a asambla modelul. Pe lângă factorul obiectiv, există și unul subiectiv.

Cumparam un model

Am achiziționat un instrument, acum putem alege un model. La început, cea mai înțeleaptă decizie este să rămânem cu ceva simplu, de exemplu, unul dintre luptătorii monomotor ai celui de-al Doilea Război Mondial: P-51 Mustang din America de Nord, Mitsubishi Zero sau R-47 Thunderbolt. Prin asamblarea acestor modele puteți dobândi abilități de bază de asamblare și vopsire.

Modelele acestor aeronave sunt relativ simple. Atât la scara 48, cât și la 72 ele nu conțin atât de multe detalii. În cea mai mare parte, este ca Thunderbolt. Atât Mustang-ul, cât și Zero au fost vopsite în doar două culori - un top simplu și un fund simplu. Este mai bine să începeți cu scara a 72-a, fie și doar din cauza ieftinității sale în comparație cu a 48-a. Dacă nu ai experiență, atunci de ce să o strici? model scump, dacă poți strica unul ieftin?

După asamblarea mai multor monoplane cu elice cu un singur motor, puteți trece la experimente pe mașini cu mai multe motoare, „avioane”, biplane, precum și „balene” la o scară de 1:48 și mai mare (dacă aveți dorința). și au un apartament separat pentru modelele gata făcute).

Examinare

Odată ce ați primit modelul de la vânzător, nu vă grăbiți să-i mulțumiți. Deschideți cutia și asigurați-vă că sunt prezente toate piesele menționate în instrucțiuni, autocolante și în special copertina cockpitului. Ar fi util să comparați turnarea cu aeronava declarată pe cutie. Producătorii din China pot reuși să pună un Messerschmitt într-o cutie Spitfire. ca sa nu mai vorbim de inlocuirea lui Bf.109E cu Bf.l09G. Verificați calitatea pieselor turnate - există umpleri insuficiente.

Dacă găsiți conformitatea completă cu kit-ul, mulțumiți vânzătorului și alergați acasă pentru a asambla modelul. Luați-l acasă instrumentele necesareși așezați-le cu grijă pe desktop. Puteți trece la etapa următoare.

Studiind instrucțiunile

Probabil că veți începe să studiați instrucțiunile pe drum. Acest lucru nu este în niciun caz interzis (dar nici încurajat - puteți fi lovit de o mașină). Evaluați în mod critic instrucțiunile. Autorul său are propria sa viziune asupra procesului de asamblare a modelului, este posibil să o aveți pe a dumneavoastră. Uneori este logic să schimbați ordinea de construcție. In orice caz. Nu vă grăbiți să certați autorul dacă nu vă place ceva. Încercați să vă adânciți în ideile care l-au determinat pe tehnolog să adopte această ordine specială de asamblare. Poate el are dreptate, și tu nu?

Verificarea păduchilor

Calitatea generală a modelului este destul de ușor de verificat. Separați mai multe părți mari (jumătăți ale fuselajului sau avioanelor aripii) și atașați-le unele de altele. Dacă a funcționat cu ușurință și fără deplasare, atunci ai cumpărat Lucrul. Dacă nu, aprovizionați cu chit, șmirghel și răbdare. Pentru a evita pierderea pieselor tăiate, se recomandă păstrarea lor într-o cutie specială. Părțile trebuie separate de colțuri cu un cuțit sau tăietoare laterale, dar în niciun caz nu trebuie rupte. Dacă este necesar, locurile în care piesele sunt atașate la rame trebuie curățate după separare.

Ansamblu fuselaj

Deci, ați examinat modelul. Euforia a trecut, poți să te apuci de treabă. Să începem cu fuselajul.

Curățarea pieselor

Pot exista urme de grăsime de mucegai și alte pete de grăsime pe piese turnate, acestea trebuie îndepărtate. Scufundați piesele sau părțile deja tăiate timp de zece minute apa calda, apoi spălați-le bine cu săpun și o periuță de dinți veche. Clătiți sub jet de apă și lăsați să se usuce.

Dezbracarea

După ce piesele s-au uscat, curățați suprafețele plane cu o bucată mare de șmirghel și treceți peste șmirghel cu capetele jumătăților de fuzelaj. Operația are două scopuri - să înlăture eventualele nereguli mari și să facă locul în care jumătățile sunt lipite complet plat, îndepărtând urmele de împingător (dacă există) și ușor aspru pentru o mai bună aderență a lipiciului. Curățați, de asemenea, locurile în care piesele se atașează la canale.

Se întâmplă ca una dintre jumătățile fuselajului să fie turnată cu părți proeminente, de exemplu, cu trenul de aterizare din coadă. Există două moduri. Primul este să tăiați piesa și să o lipiți după asamblarea fuzelajului. A doua modalitate este să luați unul mic bloc de lemn, înfășurați-l în șmirghel și tratați capătul covoarelor fuzelaj, în special șlefuind cu atenție în zona părții proeminente. Cel mai bine este să răzuiți piesa în sine nu cu șmirghel, ci cu o jumătate de lamă de ras. Folosiți un cuțit de modelat pentru a îndepărta blitzul. În plus față de fabrică, la șlefuire poate apărea o mică „explozie”. Unele materiale plastice se vor decoji. Acordați atenție blițului nu numai la capete, ci și în zona decupajului pentru copertina cockpitului, în deschiderea de admisie a aerului și în locurile în care sunt lipite stabilizatorii și planurile aripilor. Amintiți-vă: atunci când defectul „iese” în timpul vopsirii (și cu siguranță „va apărea”), va fi prea târziu pentru a-l corecta.

Reglarea felinarului

Îndoiți jumătățile fuselajului. Ele trebuie să se potrivească perfect. Dacă este necesar, repetați șlefuirea jumătăților folosind hârtie abrazivă. Atașați o lanternă la fuzelajul pliat (în timp ce poate fi fixată cu benzi de cauciuc). Lanterna, din nou, trebuie să se potrivească perfect „la loc”. În caz contrar, șlefuiți-l cu grijă pentru a se potrivi pe fuzelaj. Există opțiuni „de moarte” - baldachinul este mai gros decât fuzelaj. Ei bine, șlefuiește plexiglasul, apoi fugi la magazin pentru perfuzia GOI. Cu pasta GOI este destul de posibil să restabiliți transparența lanternei la un nivel mai mult decât acceptabil.

Modelatorii moderni folosesc Finisaj pentru podea viitoare (ceară pentru podea)- Lichid american pentru lustruirea podelei. Adaugă transparență și strălucire autocolantelor transparente.

Este mult mai rău dacă se formează un spațiu între copertina și fuzelaj, iar partea superioară a copertinei se potrivește perfect în spatele fuselajului. Un astfel de defect poate fi „tratat” cu chit. Problema este culoarea chitului - alb sau gri deschis. Interiorul cabinei are o culoare complet diferită. Pictarea interiorului chitului cu un felinar lipit este o sarcină mai dificilă decât asamblarea unui model de navă într-o sticlă. Procesul este elementar doar într-un singur caz - atunci când în partea de jos a fuzelajului există un decupaj uriaș pentru secțiunea centrală.

Personalizarea interiorului cabinei

Este timpul să separăm elementele interioare ale cockpitului de coloane: panoul de bord, podeaua, zidul din spate. Reglați piesele pentru a se potrivi prin șlefuire și introducerea lor în jumătățile fuselajului. Adesea podeaua și tabloul de bord sunt prea largi pentru jumătățile fuselajului lipite între ele. La unele modele, panourile laterale ale cabinei sunt turnate integral cu jumătățile fuselajului, pe unele, podeaua cabinei împreună cu panourile laterale formează un fel de cadă. Baia este, de asemenea, adesea mai largă decât este necesar. Reglați-l pentru a se potrivi.

Acum tăiați părțile mici ale interiorului cabinei de la sprue - mânerul de control. pedale, scaun pilot. Curata-le si pune-le intr-o cutie pentru a nu le pierde.

Vopsire interioară cabină

Uneori, în timpul construcției unui model, este necesar să vopsiți părți individuale sau subansambluri, în special cabina. Piesele mici trebuie pregătite pentru asamblare și vopsire în același mod ca și cele mari: îndepărtarea pieselor rupte, urmele de tije de împingere, curățarea cusăturilor de turnare, spălarea, uscarea și degresarea.

Acordați o atenție deosebită selecției de vopsele pentru interiorul cabinei. Grupați piesele după culoare. Părțile vopsite în culori diferite sunt prinse convenabil în „crocodili”. Asigurați-vă că „dinții” aligatorului prind piesele în siguranță - un flux de aer comprimat este destul de capabil să măture o parte prost asigurată. În primul rând, cabina în sine este vopsită în culoarea de bază (cel mai adesea, acestea sunt părțile interioare ale jumătăților fuselajului). După ce tonul de bază s-a uscat complet, treceți la „vopsirea” cu o perie a elementelor „decorării” cabinei: telecomenzi radio, comenzi trimmer, supapă de alimentare cu oxigen etc. Cel mai adesea aceste elemente sunt vopsite în negru, dar se găsesc și alte culori.

Înainte de asamblare, merită și vopsit suprafețele interioare vizibile ale prizelor de aer și cilindrilor motorului.

Acoperirea tabloului de bord

Cel mai simplu mod este să transferați decalcomania inclusă pe tabloul de bord. Aproape toate modelele sunt echipate cu astfel de decalcomanii și aproape toate decalcomanii în cel mai bun scenariu corespund cu realitatea cu 20-30 la sută. Un realism mult mai mare poate fi obținut prin perierea tabloului de bord cu vopsele pe bază de apă sau ulei. Pictarea liniuței în culoarea de bază este necesară chiar și atunci când utilizați un decal. Este mai ușor să pictezi panourile de instrumente pe care instrumentele individuale sunt imitate în timpul turnării, mai ales dacă culoarea de bază a plăcii, ca la Mustang sau Zero, este neagră. Piesa este vopsită complet cu vopsea neagră mată, apoi marginile instrumentelor sunt conturate cu un creion de plumb. În cele din urmă, pe scara instrumentului apare o picătură sticla lichida Sau, în cel mai rău caz, oja incoloră, după uscare, lacul sau sticla este ușor lustruită.

Panoul de bord al lui Thunderbolt a fost vopsit în negru, iar cadranele instrumentelor au fost vopsite în alb. Din nou, va trebui să începeți prin a picta tabloul de bord în negru mat. După uscarea completă, o picătură de vopsea albă este aplicată în centrul scalei instrumentului de imitație și „untă” pe marginile instrumentului. După uscare - lac sau sticlă plus lustruire.

Următorul pas către realism este imitarea scalelor instrumentelor în sine. Această muncă necesită experiență și acuratețe. Solzii sunt desenați cu o perie subțire.

Montaj interior cabină

După vopsirea elementelor interioare ale cabinei, puteți începe asamblarea. Cu condiția ca piesele să fie premontate, nu ar trebui să provoace dificultăți. Zonele de contact trebuie curățate de vopsea. Cel mai bine este să conectați piesele cu lipici lichid, folosind efectul capilar cunoscut dintr-un curs de fizică. Cele două părți sunt presate strâns una pe cealaltă, se aplică o picătură pe îmbinare adeziv lichid. Picătura va umple cei mai mici pori ai articulației, iar legătura va fi atât puternică, cât și îngrijită. La lipire, este important ca adezivul să nu ajungă pe suprafețele vopsite, în special pe tabloul de bord - munca minuțioasă va merge pe scurgere.

Cel mai convenabil este atunci când interiorul cabinei este realizat sub forma unei „căzi”, ca în modelul Thunderbolt. Baia se montează separat de fuzelaj și după lipire trebuie să se usuce cel puțin peste noapte. Odată cu primele raze ale soarelui răsărit, puteți încerca modulul asamblat la fuzelaj. Dacă modulul se potrivește, lipiți-l pe jumătate din fuselaj și mergeți la culcare pentru a-l umple. Dacă nu, ajustați-l folosind metoda familiară de șlefuire, tăiere și pilire excesul de plastic. După lipirea „cazii” și adezivul s-a întărit ușor, faceți o verificare finală - puneți din nou jumătățile de fuzelaj împreună, dintre care una are deja cabina lipită în ea.

Asamblarea jumătăților de fuzelaj

De obicei, instrucțiunile recomandă aplicarea adezivului pe suprafețele de îmbinare ale jumătăților de fuzelaj. Majoritatea oamenilor fac exact acest lucru, dar în acest caz există o probabilitate mare de stoarcere necontrolată a excesului de adeziv pe suprafețele exterioare ale ansamblului. Este mai bine să folosiți efectul capilar deja familiar: îndoiți jumătățile și acoperiți-le de-a lungul conturului cu lipici lichid, aplicați lipiciul cu atenție cu o perie. Adevărat, această carcasă are și capcanele sale: adezivii pot ajunge cu ușurință pe vârful degetelor, iar acestea din urmă pot lăsa amprente greu de îndepărtat pe suprafața fuselajului. Încercați să țineți degetele departe de cusătura fuzelajului atunci când aplicați lipiciul. Jumătățile lipite trebuie prinse cu ceva (benzi de cauciuc, agrafe de rufe) și lăsate să se usuce.

După uscare timp de câteva ore, este necesară curățarea cusăturii adezive, protejând în prealabil cabina pilotului de rumeguș cu bandă adezivă. Uneori, cusătura trebuie să fie chituită. De asemenea, chitul trebuie să aibă timp să se usuce bine. Cusătura se curăță cu șmirghel de diferite dimensiuni ale granulelor (de la mediu la fin).

Primul pas în asamblarea modelului de aeronavă a fost finalizat. Poți zâmbi mândru, mândru de realizarea ta.

Să adăugăm o aripă și o coadă

Are sens să începeți cu coada: până când aripa este lipită de stabilizator și cârme, înălțimea este ușor de abordat.

Corectarea defectelor în coada brutală

La majoritatea modelelor de luptă Mustang, Thunderbolt și Zero la scară mică, jumătățile stabilizatorului sunt turnate într-o singură bucată (sus și jos împreună). Cel mai adesea sunt lipsite de defecte. Dacă există defecte, se recomandă utilizarea „curățării la cald”.

Se încălzește apa până la fierbere și se coboară partea cu îndoirea inutilă în ea pentru câteva secunde. Scoateți piesa și îndreptați-o înainte să se răcească. Repetați operațiunea (încălzire-îndoire) până când defectul dispare.

Părțile mai subțiri necesită mai puțină căldură. Toate suprafețele cozii au margini de față și de fugă destul de subțiri, care pot fi eliminate complet prin scăldat în apa fierbinte Este ușor să deteriorați marginile. Este recomandabil să îndoiți numai stratul gros de stabilizator.

Pregătiți jumătățile stabilizatorului pentru lipire - șlefuire, spălare, uscare și degresare.

Reglarea suprafețelor cozii

Introduceți jumătatea stabilizatorului în fuzelaj. De regulă, joncțiunea chiar și la modele bune necesită ajustare. Decalajul va trebui să fie chit după lipire, dar între timp trebuie să evaluăm cât de exact se potrivește suprafața stabilizatorului cu ușurarea fuselajului. Dacă șiragul este mai gros, atunci trebuie ajustat la profilul stabilizatorului, dar dacă stabilizatorul este mai gros, atunci probabil că ar fi mai bine să măriți profilul mărgelei cu chit după lipirea jumătate din stabilizator.

Alinierea și atașarea suprafețelor cozii

Acum că te-ai adaptat unitate de coadă Puteți începe să-l lipiți la loc. Dacă cârma este dată separat, atunci începeți cu ea. Aplicați arțar pe suprafețele de împerechere și apăsați cârma pe fuselaj. În cele mai multe cazuri, cârma este lipită ca și cum ar fi în poziția neutră, așa că verificați de mai multe ori inspectând modelul din față, din spate și de sus pentru a vă asigura că cârma este în poziția corectă.

După ce cusătura adezivă a cârmei și fuselajului s-a întărit, puteți începe să atașați jumătățile orizontale. Fiecare jumătate trebuie lipită strict în unghi drept față de planul de simetrie al fuselajului. Cel mai bine este să verificați cu ochii dacă stabilizatorul este lipit corect, inspectând ansamblul strict din spate, cu o întoarcere de 90 de grade. În acest caz, stabilizatorul ocupă pozitie verticalași este mai ușor să compari mental pozițiile relative ale jumătăților sale; După ce ați stabilit unghiurile drepte, fixați jumătățile stabilizatorului cu ceva (de exemplu, bandă de mascare) până când lipiciul se usucă complet.

Aripă

Avioanele de aripi sunt uneori date în două jumătăți, superioare și inferioare, uneori părțile superioare drepte și stângi și o parte inferioară comună pentru avioanele din dreapta și din stânga sunt de asemenea turnate dintr-o singură bucată. Problemele care pot apărea cu o aripă sunt asemănătoare cu o problemă a stabilizatorului.

Alinierea și lipirea aripii rigide

Defecte aripă dură eliminat prin metoda deja familiară „încălzire-îndoire”. Apoi, avionul este ajustat la secțiunea centrală. Când lipiți avioanele, ar trebui să controlați unghiul transversal „V” și unghiul de atac de instalare. Este important să mențineți aceleași unghiuri de atac și „V” pentru ambele planuri. Chiar și micile discrepanțe în unghiurile planurilor vor fi clar vizibile pe modelul asamblat. Este convenabil să controlați uniformitatea unghiului transversal prin lățimea golurilor dintre avioane și secțiunea centrală. Lipirea avioanelor. Verificați unghiurile de instalare și asigurați poziția aripii cu bandă sau bandă de mascare. După ce lipiciul s-a întărit, fisurile sunt chituite și șlefuite. Lucrul cu smirghel la joncțiunea avionului cu fuzelajul este extrem de incomod, iar îmbinarea este aproape întotdeauna deteriorată în timpul lucrării. Totuși, nu poți face nimic, nu lăsa un gol. Cu abilitățile corespunzătoare, este foarte posibil să restabiliți îmbinarea.

Alinierea și lipirea planurilor aripilor din două jumătăți

Primul pas este să șlefuiți capetele jumătăților avioanelor cu șmirghel o operație similară a fost deja făcută cu jumătățile fuselajului. Să îndoim jumătățile unui plan și să examinăm cu atenție. În mod ideal, capetele jumătăților, capetele și liniile de îmbinare ar trebui să convergă. În practică, de obicei trebuie să ne amintim zicala „coada este afară, nasul este blocat”. După combinarea montanilor, unul dintre terminații „pleacă” undeva, liniile de îmbinare nu se potrivesc. Cel mai bine este să luați ca punct de referință coincidența liniilor de îmbinare ale jumătăților superioare și inferioare la lipire. Pregătirea pentru lipire se efectuează ca de obicei. Jumătățile sunt pliate din nou și fixate cu benzi înguste de date de camuflaj. Lipirea are loc datorită lucrării efectului capilar - dar perimetrul planului este trecut cu o perie cu adeziv lichid. După ce lipiciul s-a întărit, benzile de fixare sunt îndepărtate și adeziv este picurat pe îmbinările pe care le-au acoperit. În timp ce un avion se usucă, puteți lucra la al doilea. Finisarea suprafețelor și, în special, a marginilor planului se realizează numai după ce adezivul s-a uscat complet. Avioanele asamblate sunt lipite de fuzelaj în același mod ca jumătățile solide. Încă o dată, nu strica să vă reamintesc: controlați unghiurile de instalare, în primul rând, unghiul transversal „V”.

Alinierea și lipirea unei aripi din trei piese

Procesul de asamblare a unei aripi din trei părți (două jumătăți superioare ale avioanelor și una inferioară, turnată dintr-o singură bucată cu suprafața inferioară a secțiunii centrale) va fi diferită de asamblarea aripilor din patru și două părți.

Pregătiți piesele pentru lipire ca de obicei. Înlocuiți partea inferioară a aripii și fixați-o cu bandă de mascare. Verificați unghiurile de instalare. Apoi așezați oalele superioare ale avioanelor la locul lor și, de asemenea, asigurați-le cu bandă adezivă (aceleași probleme pot apărea aici ca la unirea jumătăților superioare și inferioare ale unei aripi din patru părți: nepotrivirea vârfurilor și a liniilor de îmbinare). Verificați din nou crucea „V”. Dacă trebuie să reduceți unghiul, introduceți distanțiere subțiri din plastic de aceeași grosime în golurile dintre fuzelaj și jumătățile superioare. Lipiți piesa inferioară a aripii de fuzelaj. După uscare, verificați din nou „V” transversal și potrivirea corectă a jumătăților superioare ale planurilor. Dacă totul este în regulă, faceți efectul capilar să funcționeze pentru cauza bună de lipire a jumătăților superioare de partea inferioară. După ce cusătura adezivă principală s-a fixat, îndepărtați banda și aplicați adeziv pe îmbinările acoperite anterior cu bandă de mascare.

Ansamblul trebuie să fie complet uscat înainte de chit și curățare. Slefuirea marginilor aripii si jonctiunea avioanelor cu sectiunea centrala completeaza un pas important in asamblarea modelului. Acum modelul arată deja ca un avion.

Fregata Stacojie Velele

Instrucțiuni pas cu pas

de fabricație

junk chinezesc

junk chinezesc
Acum am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative,
pentru că am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi chinui cu termeni nautici pentru că eu însumi nu mă pricep la ei, dar voi scrie într-un limbaj general accesibil. Ei bine, știi termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, curte, chilă. Aici ne vom începe munca cu chila, dar mai întâi vom face ceva munca pregatitoare. Luăm o foaie de furnir, o așezăm pe un fel de placaj sau placă și o acoperim bine cu lipici. O fixăm cu nasturi, astfel încât foaia să nu se onduleze la uscare. Să începem cu chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, partea din spate este de 8 cm Dacă dimensiunile înălțimii sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce tăiem chila, o șlefuim puțin. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat texturat, îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi din două, după cum preferați. În timp ce totul se usucă, marchem coastele navei. Facem un șablon gol. Lățimea nervurii este de 16 cm, înălțimea este de 6 cm. Adâncimea fantei pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm. Lățimea fantei este egală cu grosimea chilei furniruite. În continuare trecem la furnirarea chilei. Cine nu știe cum se face
Iti spun. Modul furnir pe benzi puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul la putere maximă pentru ca furnirul să nu se ardă în timpul furnirării. Asezam furnirul pe chila si il netezim cu un fier de calcat pana se lipeste complet. Tăiem excesul de furnir și îl șlefuim cu șmirghel împachetat pe un bloc.
După ce am placat chila, vom face puntea și vom face restul coastelor navei. Lungimea punții 45 cm, lățime 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Din spate masuram 11 cm, acesta va fi si inceputul rotunjirii. Lățimea părții din spate a punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să avem probleme cu restul coastelor. Din moment ce chila noastră este curbată cu interior atunci înălțimea nervurilor se va modifica în mod natural în raport cu interiorul chilei la punte. Voi încerca să explic cum să faci asta cel mai bine. Eu insumi
Mi-am dat seama abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Asezam chila pe o bucata de placa de fibre ca in fotografia 1. Marcam 8 cm din fata si de asemenea din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să arate cam așa:
partea din spate este de 8 cm, partea din față este de 5 cm Pe partea din față a chilei facem o treaptă pentru a susține puntea (foto 5). Apoi, încercăm pe punte, tăiem excesul și îl întoarcem în vârf cu chila. Găsim cel mai jos punct între chilă și punte și instalăm prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Să facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la marcajul unde partea din față a punții începe să se curbeze.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de slot. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și, de asemenea, luăm primul șablon. Asezam coasta viitoare pe dreptunghi, combinand partea de susși colțul din dreapta sus. Desenați de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația de bază a nervurilor
va rămâne. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceasta facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și pentru spate. După ce coastele sunt gata și ajustate, le lipim, le lăsăm să se prindă și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt gata, facem inserții între coaste în jurul întregului perimetru. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceasta, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Începem cea mai intensivă muncă: placaj fundul navei în benzi. le am
latimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și neregulile minore. Lipiți dungi în partea centrală
a navei unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Aplicați în prealabil adeziv proaspăt pe zona de lipire. Asta este ceea ce avem. Acum să curățăm totul și să începem să facem pachete suplimentare. Partea frontală a platformei începe de la începutul curbei și iese 3 cm Lățimea părții din curbă este de 16,6 cm va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate începe de asemenea din curbă și are 16,6 cm, ieșind cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Acum le vom lipi în aceeași ordine un fier).
Mai întâi lipim partea din față a punții. Apoi îl placam. După aceasta, întindem puntea principală înainte de a începe rotunjirea și instalăm partea din spate a punții suplimentare. Apoi, lipiți partea din spate. Nu este necesar să fie furniruit, deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Părțile sunt lipite, rotunjite și trecem la realizarea lateralelor părții din spate a modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lungime. Începeți din punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are o desfășurare
unghi 105 grade. După ce s-au tăiat fâșiile, le facem fante în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și aplicați lipici. Odată ce lipiciul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două benzi de furnir la lățime și le lipim cu un fier de călcat, îndoindu-le simultan de-a lungul conturului puntii. Am făcut scândurile laterale, dar din moment ce trebuie răsturnate, le ascuțim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face spatele lateral nu va fi dificil pentru tine. În continuare trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie despre fotografie. Lateral
platformele ar trebui să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și reglate, le lipim pe punte și după aceea lipim puntea în sine. Puntea a fost lipită și după aceea am placat-o. Apoi facem următoarele părți ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
laturi de finisare. Cu suprastructura punții din spate finalizată, trecem la prova modelului. Facem și părți din față cu
la un unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Laturile au fost realizate, montate si lipite. Se trece la fabricarea insertului cu ferestre și platforma superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții frontale 12 cm Proeminență 6 cm Partea din spate a platformei este puțin mai lată decât laturile cu aproximativ 7-8 mm. După ce am făcut platforma și inserția cu ferestrele, le lipim. Apoi parcurgem zona. Apoi facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Taiem 2 fasii, le intindem pe interior, le marcam
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea port-ului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este, de asemenea, de 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu laturile terminate, trecem la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Am terminat cu scările, să trecem la balustrade. modul dungi de 4 mm. Le placam pe trei părți, le lipim la o distanță de 1 mm de margine, tăindu-le pe o mustață. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar furnizăm doar marginile. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât ceilalți. Acest lucru este pentru a facilita marcarea.
Am făcut o gaură, am încercat-o pe pilastru și am marcat punctele rămase pentru pilaștri. După ce au fost instalate toate balustradele. Taiem excesul, il curatam si
placaj. La fel facem și la prova navei. Apoi, întindem marginile părților laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Să trecem la marcarea și instalarea catargelor. Lungimea catargelor este la discreția dvs. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Astfel încât să puteți găuri o gaură pentru a instala un catarg făcut dintr-o scobitoare. Nava este complet gata și începem să o luăm pe mare. Cusăm acele părți pe care le considerați necesare. Am terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Tot ce rămâne este să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru pânze vom avea nevoie de material, o foaie de hârtie whatman pentru model, frigărui rotunde din lemn și cel mai apropiat atelier de cusut și reparat haine. Sper să te descurci cu fabricarea și instalarea velelor.