Roald Amundsen - Cucerirea Pasajului de Nord-Vest. Roald Engelbregt Gravning Amundsen

Roald Engelbregt Gravning Amundsen (n. 16 iulie 1872 – murit 18 iunie 1928) a fost un explorator polar din Norvegia.

Ce a descoperit Roald Amudsen

Prima persoană din lume care a ajuns la Polul Sud (14 decembrie 1911). Prima persoană (împreună cu Oscar Wisting) care a vizitat ambii poli geografici ai planetei. A fost primul din lume care a călătorit prin Pasajul de Nord-Vest din Groenlanda până în Alaska, iar mai târziu a finalizat trecerea de-a lungul rutei de nord-est (de-a lungul coastei Siberiei), completând distanța în jurul lumii dincolo de Arctica. Încercuiește-te pentru prima dată.

Unul dintre pionierii în utilizarea aviației - hidroavioane și dirijabile - în călătoriile arctice. A murit în 1928 în timp ce mergea în căutarea expediției dispărute a lui Umberto Nobile. A primit premii din multe țări din întreaga lume, inclusiv cel mai înalt premiu al Americii - Medalia de Aur a Congresului, numeroase obiecte geografice și de altă natură îi poartă numele.

Copilărie. Tineret

Roald Amundsen s-a născut într-o familie de marinari ereditari și de mic a visat să continue tradiția familiei. Dar știa bine că asta necesita sănătate bună - ceva ce nu avea. Cu toate acestea, fiind bolnav și slab din punct de vedere fizic, Roald și-a pus sarcina de a-și întări cât mai mult corpul, pentru care se antrena și se întărea în fiecare zi. Și-a dorit chiar să devină medic, dar după două cursuri Facultatea de Medicina Universitatea din Christiania (acum Oslo), și-a părăsit studiile și a devenit marinar pe o goeletă care mergea la pescuit de foci în Marea Groenlandei.

Primele călătorii. Educaţie

După doi ani de călătorie pe mare, Amundsen, sărat de vânturile mării, mai puternic și și mai încrezător în sine, a promovat examenele pentru a deveni navigator pe distanțe lungi. În 1897–1899 Ca navigator, a participat la expediția belgiană în Antarctica pe nava „Belgica”, după care a promovat examenul pentru a deveni căpitan de mare.

Descoperirea Pasajului de Nord-Vest

În 1903–1906, Roald, pentru prima dată în istoria navigației, a navigat pe propria sa goeletă cu vele „Gjoa” cu un echipaj de 7 persoane, din Groenlanda până în Alaska, prin apele arhipelagului arctic canadian. Din strâmtoarea Barrow s-a îndreptat spre sud prin strâmtorile Peel și Franklin până la vârful nordic al insulei King William. După ce a rotunjit insula din partea de est, a petrecut două ierni în portul de pe coasta de sud-est a insulei King William. 1904, toamnă - a efectuat un sondaj cu barca a celei mai înguste părți a strâmtorii Simpson, iar la sfârșitul verii anului 1905 s-a mutat direct spre vest de-a lungul coastei continentului, lăsând Arhipelagul Arctic canadian la nord. 1906, vara - după a treia iarnă, călătorul a trecut prin strâmtoarea Bering în Oceanul Pacific și și-a încheiat călătoria la San Francisco. Cu aceasta, a putut deschide Pasajul de Nord-Vest de la Atlantic la Oceanul Pacific de la est la vest. În timpul expediției, el a efectuat observații geomagnetice valoroase și a cartografiat mai mult de 100 de insule.

Expediția norvegiană în Antarctica (1910-1912)

În 1910–1912, Amundsen a condus o expediție în Antarctica pe nava Fram, deținută de F. Nansen, cu scopul de a descoperi Polul Sud. Echipajul Fram a inclus marinarul și oceanograful rus Alexander Stepanovici Kuchin. În ianuarie, expediția lui Amundsen a aterizat pe ghețarul Ross din Golful Balenelor. Acolo a fost înființată o tabără de bază pentru a se pregăti pentru călătoria la Polul Sud.

1911, 19 octombrie - un grup condus de Roald Amundsen (Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) a pornit pe 4 sanii trase de 52 de caini si pe 17 decembrie 1911 a reusit sa ajunga la Polul Sud. În timpul activității expediției în Antarctica, călătorul a descoperit Munții Reginei Maud. Dar abia pe 7 martie 1912, pe când se afla în orașul Hobart (Tasmania), Amundsen a anunțat lumea despre victoria sa și întoarcerea în siguranță a expediției.

Traseul maritim de nord-est

În 1918–1921 Roual a construit nava Maud din banii săi și a navigat pe ea de la vest la est de-a lungul țărmurilor nordice ale Eurasiei, repetând deriva lui Nansen pe Fram. Cu două iernare a călătorit din Norvegia până în strâmtoarea Bering.

Expediție aeriană 1925

În 1923–1925 Amundsen a făcut mai multe încercări de a ajunge la Polul Nord. Biografii marelui norvegian au păstrat detaliile expediției din 1925. 21 mai 1925 îndreptându-se spre polul Nord a luat două hidroavioane. Pe unul erau Ellsworth, Dietrichson și Omdahl, pe cealaltă erau Amundsen, Riiser-Larsen și Voigt. La o distanță de 1000 km de Spitsbergen, motorul avionului Amundsen a început să funcționeze defectuos. A trebuit să facem o aterizare de urgență, din fericire era o gaură mare de gheață în apropiere. Al doilea hidroavion a eșuat în timpul aterizării.

A trebuit să așteptăm în gheață vremea potrivită pentru decolare mai mult de 3 săptămâni. Era clar că toată lumea va trebui să se întoarcă în același avion. Totul a fost aruncat din el, cu excepția celor mai necesare lucruri. Riiser-Larsen ocupă locul pilotului. Restul de 5 persoane abia puteau încăpea în cabină.

Rual a descris ceea ce se întâmpla astfel: „Motorul a fost pornit și avionul a decolat. Următoarele secunde au fost cele mai incitante din întreaga mea viață. Rieser-Larsen a dat imediat viteza maximă. Pe măsură ce viteza creștea, denivelările gheții au devenit din ce în ce mai vizibile, iar întregul hidroavion s-a înclinat atât de îngrozitor dintr-o parte în alta, încât de mai multe ori mi-a fost teamă că s-ar putea răsturna și s-ar putea rupe aripa. Ne apropiam rapid de capătul pistei de start, dar denivelările și zguduirile au arătat că încă nu eram de pe gheață. Cu viteză tot mai mare, dar încă fără a ne despărți de gheață, ne-am apropiat de o mică pantă care ducea în pelin. Am fost transportați peste gaura de gheață, am căzut pe un ban de gheață plat de cealaltă parte și ne-am ridicat brusc în aer... "

După 8 ore și 35 de minute de zbor, cârmele s-au blocat. Dar apa deschisă deja strălucea sub aripa avionului. Pilotul a aterizat cu încredere hidroavionul pe apă și a zburat ca barca cu motor. Acest lucru s-a întâmplat lângă țărmurile nordice ale Spitsbergen. Curând, o mică barcă de pescuit s-a apropiat de călători, iar căpitanul a fost de acord să remorcheze avionul până la Kingsbay. Din Spitsbergen, participanții săi au călătorit cu barca împreună cu avionul. 1925, 5 iulie - Avionul lui Amundsen, întâmpinat de mii de oameni jubilați, a aterizat în portul Oslo. Norvegia și-a onorat eroii naționali.

Dirijabil „Norvegia”

1926, mai - Roald a condus primul zbor cu succes peste Polul Nord cu o navă. Avioane mai ușor decât aerul purta numele țării natale a eroului – „Norvegia”.

Moarte

2 ani mai târziu, când un alt dirijabil - cu mândru nume „Italia” - s-a prăbușit după ce a ajuns la pol, Amundsen a plecat în căutarea expediției generalului Umberto Nobile. A decolat de la Tromso cu un hidroavion francez bimotor Latham 47. În timpul zborului din Norvegia spre Spitsbergen, avionul motive necunoscute s-a prăbușit în apele Mării Barents. Și nimeni nu a mai auzit nimic despre faimosul explorator polar.

Generalul Nobile a fost salvat la cinci zile după ce călătorul a dispărut.

Memorie

Un munte din partea de est a Antarcticii, un golf din Oceanul Arctic, o mare în largul coastei continentului sudic și stația polară americană Amundsen-Scott poartă numele lui Roald Amundsen. Lucrările sale „Zborul peste Oceanul Arctic”, „Pe nava „Maud””, „Expediția de-a lungul coastei de nord a Asiei”, „Polul Sud” și o colecție de lucrări în cinci volume au fost traduse în limba rusă.

Fridtjof Nansen a dedicat memoriei colegului și compatriotului său cuvinte sincere: „Va avea pentru totdeauna un loc special în istorie cercetare geografică... Un fel de forță explozivă trăia în el. Pe orizontul cețos al poporului norvegian s-a ridicat ca o stea strălucitoare. De câte ori s-a luminat cu blițuri strălucitoare! Și deodată s-a stins imediat și nu ne putem lua ochii de la locul gol din cer.”

Călător norvegian, deținător de record, explorator și persoana buna Roald Amundsen cunoscut în întreaga lume ca

• prima persoană care a cucerit ambii poli ai planetei noastre;
• prima persoană care a vizitat Polul Sud;
• prima persoană care s-a comis călătorie în jurul lumii cu închiderea sa la Polul Nord;
• unul dintre pionierii utilizării aviației - hidroavioane și dirijabile - în călătoriile în Arctic.

Scurtă biografie a lui Roald Amundsen

Roald Amundsen ( Numele complet — Roald Engelbregt Gravning Amundsen) născut la 16 iulie 1872în Borg, Norvegia. Tatăl lui - Jens Amundsen, negustor maritim ereditar. Mama lui - Hannah Salquist, fiica unui funcționar vamal.

Școlarizarea

Rual a fost mereu la școală cel mai prost student , dar s-a remarcat prin încăpățânarea și simțul ascuțit al dreptății. Directorul școlii a refuzat chiar să-i permită să susțină examenul de final de teamă să nu dezonoreze instituția ca elev eșuat.

Amundsen a trebuit să se înscrie la examenele finale separat, ca student extern, iar în iulie 1890 a cu mare dificultate a primit un certificat de înmatriculare.

Studii ulterioare

După moartea tatălui său în 1886, Roald Amundsen a vrut să studieze la marinar, dar mama a insistat ca fiul ei să aleagă medicina după ce a primit certificatul de bacalaureat.

A trebuit să se supună și să devină student la medicină la universitate. Dar în septembrie 1893, când mama lui a murit brusc, el a devenit stăpânul sorții sale și, părăsind universitatea, plecat la mare.

Specialitate maritimă și călătorie în Arctica

Timp de 5 ani, Rual a navigat ca marinar pe diferite nave, apoi a promovat examenele și a primit diploma de navigator. Și în această calitate, în 1897, a mers în cele din urmă în Arctica în scopuri de cercetare pe o navă. "Belgica", care a aparținut expediției arctice belgiene.

A fost cel mai greu test. Nava a rămas prinsă în gheață, a început foamea și boala, iar oamenii au înnebunit. Doar câțiva au rămas sănătoși, printre care Amundsen - a vânat foci, nu i-a fost frică să le mănânce carnea și, prin urmare, a scăpat.

Pasajul de Nord-Vest

În 1903 Amundsen a folosit fondurile acumulate pentru a cumpăra un vehicul folosit de 47 de tone iaht cu motor cu vele "Ya", construit chiar în anul nașterii sale. Goeleta avea un motor diesel de doar 13 cai putere.

Împreună cu 7 membri ai echipajului, a ieșit în larg. A reușit să meargă de-a lungul coastei Americii de Nord, din Groenlanda până în Alaska și să descopere așa-numitul pasaj de nord-vest.

Această expediție nu a fost mai puțin aspră decât prima. A trebuit să supraviețuiesc iernând în gheață, furtuni oceanice, întâlniri cu aisberguri periculoase. Dar Amundsen a continuat să efectueze observații științifice și a reușit să determine locația polului magnetic al Pământului.

A ajuns în Alaska „rezidențială” cu sania de câini. Îmbătrânise mult, la 33 de ani arăta 70. Dificultățile nu l-au speriat pe experimentatul explorator polar, marinar experimentat și călător pasionat.

Cucerirea Polului Sud

În 1910, a început să pregătească o nouă expediție la Polul Nord. Chiar înainte de a pleca la mare, a sosit un mesaj că Polul Nord a fost cucerit de un american Robert Peary.

Mândrul Amundsen și-a schimbat imediat obiectivul: a decis să meargă la Polul Sud.

Călătorii au biruit 16 mii de mileîn câteva săptămâni și s-a apropiat de cea mai înghețată barieră Ross din Antarctica. Acolo a trebuit să aterizam pe mal și să mergem mai departe cu săniile de câini. Poteca era blocată de stânci înghețate și abisuri; schiurile abia alunecau.

Dar, în ciuda tuturor dificultăților, Roald Amundsen 14 decembrie 1911 ajuns la Polul Sud. Împreună cu camarazii săi, a mers prin gheață 1500 de kilometriși a fost primul care a plantat steagul norvegian la Polul Sud.

Aviația polară

Roald Amundsen a zburat la Polul Nord cu hidroavioane, a aterizat pe insula Spitsbergen și a aterizat în gheață. În 1926 pe o navă uriașă "Norvegia"(106 metri lungime și cu trei motoare) împreună cu expediția italiană Umberto Nobileși un milionar american Lincoln-Ellsworth Amundsen și-a realizat visul:

a zburat peste Polul Nord și a aterizat în Alaska.

Dar toată gloria a revenit lui Umberto Nobile. Șeful statului fascist, Benito Mussolini, l-a glorificat doar pe Nobile, l-a promovat general și nici măcar nu și-au amintit de Amundsen.

Moarte tragică

În 1928 Nobile a decis să-și repete recordul. Pe o navă "Italia", același design ca și aeronava anterioară, a făcut un alt zbor spre Polul Nord. În Italia, așteptau cu nerăbdare întoarcerea lui, iar eroul național se pregătea o primire triumfală. Polul Nord va fi italian...

Dar mai departe drumul inapoi Din cauza givrării, dirijabilul „Italia” a pierdut controlul. O parte din echipaj, împreună cu Nobile, s-au descurcat aterizează pe un ban de gheață. Cealaltă parte a zburat cu dirijabilul. Contactul radio cu naufragiații s-a pierdut.

Amundsen a fost de acord să devină membru al uneia dintre expedițiile de salvare ale echipei Nobile. 18 iunie 1928împreună cu echipajul francez a decolat într-un hidroavion "Latham-47" spre insula Spitsbergen.

Acesta a fost ultimul zbor al lui Amundsen. La scurt timp, contactul radio cu avionul deasupra Mării Barents s-a pierdut. Circumstanțele exacte ale morții avionului și ale expediției au rămas necunoscute.

În 1928, Amundsen a primit (postum) cea mai înaltă onoare a Statelor Unite, Medalia de aur a Congresului.

Fiecare călător-cercetător crede profund că nu există nimic de netrecut sau imposibil în lume. Refuză să accepte înfrângerea, chiar dacă aceasta este deja evidentă, și continuă să se îndrepte fără încetare spre scopul său. Antarctica i-a arătat de mai multe ori omului „locul lui”, până când neînfricatul norvegian, Roald Amundsen, a apărut în fața ei. El a descoperit că adevăratul curaj și eroismul pot cuceri gheața și înghețurile severe.

Atracție incontrolabilă

Anii din viața lui Roald Amundsen au fost plini de evenimente. S-a născut în 1872 în familia unui navigator și comerciant ereditar. La vârsta de cincisprezece ani, cartea lui D. Franklin despre o expediție în Oceanul Atlantic i-a căzut în mâini, ceea ce i-a determinat întreaga viață ulterioară. Părinții lui aveau propriile lor planuri pentru cel mai tanar copil, hotărând să nu-l introducă în meșteșugul familiei. Mama lui i-a prezis cu sârguință un loc în elita intelectuală a societății, trimițându-l la Facultatea de Medicină după liceu. Dar viitorul explorator polar se pregătea pentru altceva: făcea sport cu sârguință, își întărea corpul în toate felurile posibile, obișnuindu-se cu temperaturile reci. Știa că medicina nu era munca vieții lui. Prin urmare, doi ani mai târziu, Roual părăsește cu ușurare studiile, revenind la visul său de aventură.

În 1893, viitorul călător Roald Amundsen l-a întâlnit pe exploratorul norvegian Astrup și nici măcar nu s-a gândit la altă soartă decât aceea de a fi un explorator polar. A devenit literalmente obsedat de ideea de a cuceri polii. Tânărul și-a propus să fie primul care pune piciorul pe Polul Sud.

A deveni lider

În 1894-1896, viața lui Roald Amundsen s-a schimbat dramatic. După finalizarea cursului de navigator, ajunge pe nava Belzhik, devenind membru al echipei de expediție în Antarctica. Această călătorie dificilă a fost lipsită de atenția istoricilor, dar atunci oamenii au iernat pentru prima dată în apropierea continentului înghețat.

Banci uriașe de gheață din Antarctica au strâns nava călătorilor. Fără altă opțiune, au fost sortiți luni lungi de întuneric și singurătate. Nu toată lumea a fost capabilă să îndure încercările care s-au lovit de echipă, mulți au înnebunit din cauza dificultăților și a fricii constante. Cei mai persistenti au renunțat. Căpitanul navei, incapabil să facă față situației, și-a dat demisia și s-a retras din afaceri. În aceste zile, Amundsen a devenit lider.

În ciuda caracterului său dur, Roual a fost o persoană destul de corectă și, în primul rând, a cerut de la sine disciplină, responsabilitate și dedicare deplină pentru munca sa. Presa a publicat adesea recenzii nemăgulitoare despre el, înfățișându-l pe exploratorul polar drept certăreț și meticulos. Dar cine poate judeca câștigătorul, având în vedere că echipa sa a supraviețuit cu forță, fără morți?

În drum spre un vis

Există un fapt interesant în biografia lui Roald Amundsen. Se pare că la început a intenționat să cucerească Polul Nord, dar în procesul de pregătire pentru expediție, a venit vestea că Frederick Cook era deja în fața lui. O săptămână mai târziu, vești similare au venit de la expediția lui Robert Peary. Amundsen înțelege că se creează competiție între cei care vor să cucerească necunoscutul. Își schimbă rapid planurile, alegând Polul Sud și merge înaintea rivalilor săi fără să spună nimănui nimic.

Goeleta a ajuns pe țărmurile Antarcticii în ianuarie 1911. În Golful Balenelor, norvegienii și-au construit o casă din materiale aduse. Au început să se pregătească cu atenție pentru viitoarea călătorie la Pol: dresajul constant al oamenilor și câinilor, echipamentul de dublă verificare și bazele cu provizii au fost pregătite până la 82° latitudine sudică.

Prima încercare de cucerire a Polului Sud a eșuat. Echipa de opt a plecat la începutul lunii septembrie, dar a fost nevoită să se întoarcă din cauza scăderii rapide a temperaturilor. Erau înghețuri atât de groaznice, încât până și vodca s-a răcit, iar schiurile mele nu mergeau pe zăpadă. Dar eșecul nu l-a oprit pe Amundsen.

polul Sud

La 20 octombrie 1911 s-a făcut o nouă încercare de a ajunge la Pol. Norvegienii, un grup de cinci persoane, s-au apropiat de marginea platformei de gheață pe 17 noiembrie și au început să urce pe Platoul Polar. Urmează cele mai dificile trei săptămâni. Au mai rămas 550 de kilometri.

De remarcat că în condiții dure de frig și pericol, oamenii se aflau în permanență într-o stare de stres, iar acest lucru nu putea decât să afecteze relațiile din grup. Conflictele au apărut cu orice ocazie.

Expediția a reușit să depășească un ghețar abrupt la o altitudine de 3030 de metri deasupra nivelului mării. Această secțiune a potecii se distingea prin crăpături adânci. Atât câinii, cât și oamenii erau epuizați, suferind de rău de înălțime. Și pe 6 decembrie au cucerit o înălțime de 3260 de metri. Expediția a ajuns la Polul Sud pe 14 decembrie la ora 15:00. Exploratorii polari au făcut mai multe calcule repetate pentru a risipi cea mai mică îndoială. Locația țintă a fost marcată cu steaguri, iar apoi a fost ridicat cortul.

Polul a fost cucerit de oameni neînduplecați, tenacitatea și dorința lor în pragul nebuniei. Și trebuie să aducem un omagiu calităților de conducere ale lui Roald Amundsen însuși. El a descoperit că victoria la Pol, pe lângă determinarea și curajul uman, este și rezultatul unei planificări și calcule clare.

Realizările călătorilor

Roald Amundsen este cel mai mare explorator polar norvegian care și-a lăsat pentru totdeauna numele în istorie. A făcut multe descoperiri, iar obiectele geografice au fost numite în cinstea lui. Oamenii l-au numit Ultimul Viking și el a respectat porecla.

Nu toată lumea știe, dar Polul Sud nu este singurul lucru descoperit de Roald Amundsen. El a fost primul care a făcut trecerea în 1903-1906 din Groenlanda în Alaska prin Pasajul de Nord-Vest cu micul vas Gjoa. A fost o întreprindere riscantă din multe puncte de vedere, dar Amundsen s-a pregătit mult, ceea ce explică succesul său ulterior. Și în 1918-1920, pe nava „Maud”, a trecut de-a lungul țărmului nordic al Eurasiei.

În plus, Roald Amundsen este un pionier recunoscut al aviației polare. În 1926, a efectuat primul zbor cu dirijabilul „Norvegia” peste Polul Nord. Ulterior, pasiunea pentru aviație l-a costat viața.

Ultima calatorie

Viața legendarului explorator polar a fost întreruptă tragic. Natura ireprimabilă nu a putut să nu reacţioneze când, pe 25 mai 1928, a fost primit un semnal de primejdie de la expediţia italianului Umberto Nobile în regiunea Mării Barents.

Nu a fost posibil să zbori pentru a ajuta imediat. În ciuda tuturor realizărilor sale, Roald Amundsen (am discutat despre ce a descoperit mai sus) încă avea nevoie de bani. Prin urmare, abia pe 18 iunie, de la Tromso pe un hidroavion Latham-47, grație eforturilor comune, neînfricatul norvegian și echipa sa au zburat în ajutor.

Ultimul mesaj primit de la Amundsen a fost informația că se aflau peste Insula Ursului. Ulterior conexiunea s-a pierdut. A doua zi a devenit evident că Latham 47 lipsea. Căutările lungi nu au dat rezultate. Câteva luni mai târziu, au fost descoperite plutitorul hidroavionului și rezervorul de benzină stricat. Comisia a constatat că avionul s-a prăbușit, ducând la moartea tragică a echipajului.

Roald Amundsen a fost un om cu un mare destin. El va rămâne pentru totdeauna în memoria oamenilor ca un adevărat cuceritor al Antarcticii.

Erou național al Norvegiei, explorator polar, cuceritor al Pasajului de Nord-Vest, descoperitor al Polului Sud Roald Engelbregt Gravning Amundsen ( Roald Engelbregt Gravning Amundsen) s-a născut la 16 iulie 1872 în orașul Borg în familia unui căpitan, proprietar al șantierului naval Verven Jens Amundsen.

Încă din copilărie, Roald Amundsen visa să devină un explorator polar a citit cărți despre expediția exploratorului polar britanic John Franklin, care în 1845 nu s-a întors dintr-o expediție în căutarea Pasajului de Nord-Vest dintre oceanele Atlantic și Pacific.

În 1890-1892, Amundsen, la insistențele mamei sale, a studiat la Facultatea de Medicină de la Universitatea din Christiania (azi Oslo).

În 1893, după moartea mamei sale, și-a părăsit studiile și s-a alăturat navei Magdalena ca marinar junior, traversând Oceanul Arctic. În 1895, Amundsen a promovat examenul de navigator și în 1900 a primit licența de căpitan de navă.

În 1897-1899, Amundsen, ca prim-coate al navei Belgica, a făcut prima sa expediție în Antarctica. Expediția a fost condusă de un ofițer de marina belgian, locotenentul Adrien de Gerlache.

Scopul evenimentului a fost studierea coastei Antarctice, dar expediția aproape s-a încheiat într-o tragedie când nava, din cauza lipsei de experiență a liderului, a înghețat lângă insula Petru I au trecut 13 luni înainte ca nava să fie eliberată din captivitate gheață și a ieșit în larg. La inițiativa lui Amundsen, care de fapt a preluat comanda în timpul driftului, pentru a supraviețui, echipa a început să prindă pinguini și foci, să facă haine călduroase din pielea animalelor și să le mănânce carnea pentru hrană.

Pe 17 iunie 1903, Amundsen a pornit pe nava Gjoa spre Arctica cu șase membri ai echipajului. Scopul expediției a fost de a găsi Pasajul de Nord-Vest de la est la vest de la Groenlanda până în Alaska și, de asemenea, de a determina coordonatele actuale ale polului nord magnetic (se schimbă în timp).

Amundsen a trecut Oceanul Atlantic, a înconjurat partea de vest a Groenlandei, a intrat în Marea Baffin, apoi în strâmtoarea Lancaster. Prin labirintul de insule de pe coasta canadiană, nava s-a îndreptat încet spre obiectivul său prin slouri de gheață plutitoare, vânturi puternice, ceață și apă puțin adâncă. Până la sfârșitul verii, expediția a găsit un port natural pe Insula Regelui William, lângă Polul Nord, ceea ce a permis efectuarea de observații științifice precise. Amundsen și echipa sa au stat în portul, numit „Gjoa”, timp de doi ani, construind posturi de observare dotate cu instrumente de măsură de precizie. Rezultatele studiilor au dat buna treaba mulți oameni de știință cu 20 de ani înainte. În acest moment, Amundsen a studiat viața eschimoșilor și a învățat să conducă sănii de câini.

În august 1905, lucrările științifice s-au încheiat, iar nava Gjoa și-a continuat călătoria între oceanele Atlantic și Pacific. După trei luni de călătorie, expediția a descoperit la orizont o navă care plecase din San Francisco - Pasajul de Nord-Vest a fost trecut pentru prima dată.

La scurt timp după deschiderea rutei maritime, nava a înghețat în gheață și a rămas pentru a treia iarnă.

Pentru a spune lumii despre realizarea expediției, Amundsen, împreună cu un însoțitor american, au pornit în octombrie 1905 pe sănii de câini într-o călătorie de 500 de mile prin munții de 3 kilometri până la Eagle City, Alaska, unde se afla cea mai apropiată conexiune telegrafică. . lumea de afara. Pe 5 decembrie, lumea a aflat despre deschiderea Rutei maritime de Nord-Vest între oceanele Atlantic și Pacific.

Următorul obiectiv al lui Amundsen a fost să ajungă primul la Polul Nord. Când s-a raportat că Robert Peary a făcut acest lucru, el a decis să fie primul care a ajuns la Polul Sud.

Pe 9 august 1910, Roald Amundsen a pornit spre Antarctica pe Fram, faimoasa navă a exploratorului polar norvegian Fridtjof Nansen. În timpul pregătirii expediției, a devenit cunoscut faptul că englezul Robert Falcon Scott se pregătea și pentru a doua încercare de a deschide Polul Sud. Amundsen a decis să ajungă mai întâi la Pol, ascunzându-și cu grijă planul de guvernul norvegian, întrucât se temea că, din cauza dependenței economice și politice a Norvegiei de Marea Britanie, expediția sa la Polul Sud va fi interzisă. Lumea a aflat despre expediția lui Amundsen la Polul Sud când Fram a ajuns pe insula Madeira (lângă Insulele Canare). O telegramă despre aceasta a ajuns la expediția lui Scott în timp ce acesta părăsea Noua Zeelandă.

Amundsen s-a pregătit cu grijă: a ales bine traseul, a organizat un sistem de depozite cu provizii și a folosit cu succes echipe de sanie cu câini.

Pe 14 decembrie 1911, Roald Amundsen a ajuns primul la Polul Sud. Scott a ajuns la Pol abia pe 18 ianuarie 1912.

Pe 15 iulie 1918, Amundsen a pornit spre Polul Nord din Alaska pe nava Maud pe ruta de nord-est, dar condițiile de gheață au împiedicat îndeplinirea planului său. Apoi a decis să exploreze Arctica din aer.

La 11 mai 1926, Amundsen, cercetătorul-industrial american Lincoln Ellsworth, designerul italian, căpitanul de dirijabil Umberto Nobile și navigatorul Hjalmar Riiser-Larson, cu o echipă de 12 oameni, au lansat din Spitsbergen pe dirijabilul semirigid „Norie” („Norvegia” ).

Pe 12 mai, dirijabilul a ajuns la Polul Nord, iar pe 14 mai, Alaska, unde a coborât și a fost demontat. Zborul, lung de 5,3 mii de kilometri, a durat 71 de ore. În timpul zborului către Polul Nord, au fost aruncate steaguri norvegiene, americane și italiene. Traseul „Norvegiei” a fost trasat peste teritorii necunoscute anterior - ultimele locuri goale de pe harta lumii au fost umplute.

Pe 18 iunie 1928, Amundsen, împreună cu cinci membri ai echipajului hidroavionului francez Latham, au decolat din orașul norvegian Tromsø în căutarea designerului italian Nobile, care s-a prăbușit în Arctica cu dirijabilul Italia. Trei ore mai târziu, Latham s-a prăbușit în Marea Barents, Roald Amundsen a murit împreună cu echipajul avionului.

Umberto Nobile și însoțitorii săi au fost descoperiți la doar cinci zile după moartea lui Amundsen.

Roald Amundsen nu s-a căsătorit niciodată.

Marea, muntele și stația științifică americană Amundsen-Scott din Antarctica, precum și un golf și un bazin din Oceanul Arctic, sunt numite în onoarea lui Roald Amundsen.

2011 în Norvegia pentru Roald Amundsen și Fridtjof Nansen.

14 decembrie 2011, la aniversarea a 100 de ani de la cucerirea Antarcticii de către Roald Amundsen, la Polul Sud de către premierul norvegian Jens Stoltenberg unui călător norvegian.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Roald Engelbregg Gravning Amundsen a trăit la sfârșitul erei Marelui Descoperiri geografice. De fapt, el a devenit ultimul dintr-o cohortă de mari călători care au încercat să cucerească spații încă neexplorate.

Întreaga biografie a lui Roald Amundsen este plină de evenimente strălucitoare în care a cântat la „vioara principală”.

Biografia lui Roald Amundsen

Roald Amundsen s-a născut pe 16 iulie 1872 în provincia norvegiană Østfold din orașul Borge. De la o vârstă fragedă, băiatul a fost introdus în sport și a fost pus pe schiuri de îndată ce a început să meargă independent. Deși nu a strălucit prin cunoștințe la școală, s-a remarcat prin tenacitate și perseverență în atingerea scopurilor sale.

Caracterul și perseverența, împreună cu prevederea și precauția, i-au permis să realizeze lucruri pe care nimeni nu le-a mai putut face până acum: să închidă complet inelul în jurul globului folosind pasajele de nord-vest și nord-est, să fie primul care a cucerit Polul Geografic Sud.

Ultimii ani ai vieții lui Roald Amundsen au fost marcați de apariția rapidă a unor noi specii. Vehicul, care a adus complet cercetarea „petelor albe” de pe hartă nou nivel, reducând astfel de realizări la nivelul unui hobby.

Primul pas în dezvoltarea lui Amundsen ca cercetător a avut loc după moartea mamei sale în 1893, când a renunțat la universitatea unde studia medicina. Tânărul s-a angajat ca marinar pe o navă de pescuit, unde a studiat cu sârguință navigația și navigația. În 1896, după ce a promovat examenele, a devenit navigator pe distanțe lungi, ceea ce i-a fost de mare folos pe viitor.

Prima expediție a lui Amundsen

Prima expediție a lui Roald Amundsen a început în 1897 pe nava Belgica, unde a fost acceptat ca navigator la cererea lui Fridtjof Nansen. Exploratorul polar belgian Adrien de Gerlache pleca atunci într-o expediție în Antarctica. Aventura nu a fost una de succes pentru cercetători. Mai mult, pe o navă acoperită cu gheață, o epidemie de scorbut a izbucnit în rândul echipajului, iar malnutriția și depresia au epuizat moralul participanților până la extrem.

Nu și-a pierdut prezența sufletească doar tânărul navigator Amundsen, care a preluat comanda și a adus în apă deschisă nava, care era blocată în gheață de 13 luni. niste cunoștințe medicale primit la universitate l-a ajutat pe el și pe cea mai mare parte a echipei. În 1899, Belgica s-a întors în sfârșit în Europa.

Călătorii și descoperiri ale lui Roald Amundsen

Dar principalele descoperiri ale lui Roald Amundsen erau înainte. Datorită experienței acumulate, a promovat cu succes examenele și a devenit căpitanul navei. Imediat după aceasta, Amundsen începe pregătirile pentru o nouă expediție. În 1903, pe nava Yova, a pornit să deschidă Pasajul de Nord-Vest în jurul nordului Canadei.

Ceea ce a făcut Roald Amundsen în această expediție nu a fost niciodată realizat înainte. În doi ani de navigație, a reușit să călătorească din estul continentului american până în partea de vest. Călătorul în vârstă de 34 de ani devine instantaneu o celebritate mondială, deși această faimă nu i-a adus bogăție.

Cel mai important caz din viața lui Amundsen a fost călătoria sa la Polul Sud al Pământului. În cele mai dificile condiții ale Antarcticii, după ce au încheiat o călătorie de două luni, el și tovarășii săi au ajuns la Polul Sud geografic, după care s-au întors la baza expediției.

Din păcate, acesta a fost „cântecul lebedei” a tot ceea ce a descoperit Roald Amundsen. Și deși după această campanie de epocă și-a continuat încă expedițiile, acestea nu au devenit atât de zgomotoase din cauza situației schimbate. Primul Razboi mondial iar o abordare diferită a cercetării, în care calitățile personale ale unei persoane nu mai jucau un rol dominant, l-a cufundat pe faimosul explorator polar în depresie. S-a certat cu toți prietenii săi și a început să trăiască ca un pustnic.

Ultimul eveniment izbitor care a făcut ca întreaga lume să înceapă să vorbească din nou despre el a fost încercarea lui Amundsen de a ajuta expediția Nobile în dezastru. Angajând o barca zburătoare, la 18 iunie 1928, a decolat într-o percheziție din care nu s-a mai întors. Așa s-a încheiat dramatic viața marelui explorator polar, deși, poate, pentru oamenii de nivelul său, aceasta este cea mai buna ingrijire spre o altă lume.

Amundsen Roald Engelbregt Gravning (norvegianul Amundsen Roald Engelbregt Gravning; 16 iulie 1872, Borge, Norvegia - 17 iunie 1928, Arctica) - călător și explorator polar norvegian. Prima persoană din lume care a ajuns la Polul Sud (14 decembrie 1911).

Prima persoană din lume (împreună cu Oscar Wisting) care a vizitat atât polul sud cât și cel nord al planetei.

Născut în familia unui căpitan, proprietar al unui șantier naval. În 1890 a intrat la facultatea de medicină a Universității din Christiania (azi Oslo), dar și-a părăsit studiile după 2 ani.

Din 1894, a navigat ca marinar și navigator pe diverse nave, în 1897-1999 a fost primul oficial pe nava „Belgica” în timpul unei expediții în Antarctica.

Studii geografice

La 17 iunie 1903, Amundsen, însoțit de șase persoane, a pornit spre Arctica pe nava de pescuit Gjoa, unde în următorii trei ani a fost primul care a navigat pe Pasajul de Nord-Vest cu trei opriri de iernare din Groenlanda până în Alaska.

După ce a stabilit o bază în Golful Gjoa, a întreprins excursii cu sania la Polul Geomagnetic Nord și i-a determinat poziția și, de asemenea, a mers de-a lungul țărmurilor insulei. Victoria. Expediția s-a încheiat în 1906 la San Francisco.

În 1909, Amundsen se pregătea să atingă și să exploreze Polul Nord, dar era înaintea americanului R.

Peary, după care exploratorul a decis să ajungă la Polul Sud.

Pe 9 august 1910, pe nava Fram, a pornit în Antarctica cu patru însoțitori și a ajuns la Polul Sud la 14 decembrie 1911, cu o lună înaintea expediției britanice a lui R.

În 1918-1920 a navigat pe nava Maud cu două escale de iernare din Norvegia de-a lungul coastei de nord a Eurasiei până în strâmtoarea Bering. În mai 1926, Amundsen a condus primul zbor peste Polul Nord cu dirijabilul Norvegia, pe care a fost însoțit de exploratorul american Lincoln Ellsworth.

În 1928, în timpul unei încercări de a găsi expediția italiană a lui W.

Nobile, care s-a prăbușit în Oceanul Arctic pe dirijabilul Italia, și pentru a o ajuta Amundsen, care a zburat pe 17 iunie cu hidroavionul Latham, a murit împreună cu echipajul în Marea Barents.

Marea poartă numele exploratorului Oceanul Pacificîn largul coastei Antarcticii, un munte din Antarctica de Est, un golf și un bazin din Oceanul Arctic, precum și stația americană de cercetare Amundsen-Scott din Antarctica.

• Amundsen R.

  Viața mea; Polul Sud. M., 2012.

• Amundsen R. Navigație prin Pasajul de Nord-Vest pe nava „Gjoa”. M., 2004.
• Bumann-Larsen T. Amundsen. M., 2005.
• Yakovlev A. Roald Amundsen. 1872-1928. M., 1957.

Amundsen Rual(1872-1928) - explorator polar norvegian. S-a născut într-o familie de căpitan și a călcat pe urmele tatălui său, navigând mai întâi ca marinar și apoi ca navigator. Prima sa expediție independentă a fost în 1903-1906, când a călătorit pe mare din Groenlanda în Alaska cu locuri de iernat. În 1910, Amundsen a mers în Arctica pentru a repeta deriva lui F. Nansen, dar cu intenția de a trece aproape de Polul Nord.

După ce a primit vestea despre descoperirea polului pe drum, Amundsen a stabilit în mod neașteptat un curs către Antarctica, punându-și ca sarcină descoperirea Polului Sud. După ce a aterizat în Golful Balenelor, Amundsen, ca parte a expediției, a întreprins o călătorie dificilă până la Pol și a ajuns la el în decembrie 1911.

În același scop și în același timp, expediția engleză a lui R. Scott a pornit spre Pol, care a ajuns la Polul Sud după expediția lui R. Amundsen, dar o lună mai târziu.

R. Amundsen nu și-a abandonat visul de mult timp și în 1918 a întreprins o călătorie peste Oceanul Arctic de la vest la est.

În 1926, el, împreună cu americanul L. Ellsworth și italianul W. Nobile, a zburat pe dirijabilul „Norvegia” de-a lungul rutei Spitsbergen - Polul Nord - Alaska.

Mai târziu, în 1928, U. Nobile a organizat o nouă expediție în Arctica pe o navă, care s-a încheiat tragic. R. Amundsen a luat parte la salvarea acestei expediții și a murit cu întregul echipaj al avionului undeva în Marea Barents.

Câteva luni mai târziu, valurile au spălat unul dintre flotoarele avionului Latama pe coasta de nord a Norvegiei, pe care a zburat Amundsen pentru a salva expediția U. Nobile.

Expediția lui R. Scott, care a ajuns la pol cu ​​o lună mai târziu decât expediția lui Amundsen, a murit în gheață la întoarcere.

Mulți nu numai în Marea Britanie, ci și în Norvegia, patria lui R. Amundsen, credeau că apariția bruscă a expediției sale în Antarctica a fost pentru R. Scott și prietenii săi. o lovitură teribilă: la urma urmei, dorința de a ajunge la pol a fost un vis pe termen lung pentru ei. R. Scott și prietenii săi au suferit multe luni la rând de malnutriție, frig, întunericul polar, au căzut în peșteri de gheață, nu s-au cruțat, pregătindu-se pentru un succes care nu s-a materializat niciodată.

nu am avut destula putere sa ma intorc...

S-a iertat Amundsen pentru ceea ce s-a întâmplat în decembrie 1911 în Antarctica? Probabil că nu, altfel nu ar fi scris, la aflarea morții expediției Scott: „... Aș sacrifica multe, chiar și glorie, pentru a le readuce la viață... Triumful meu în Antarctica este umbrit de gândit la tragedie... Mă bântuie.”

Wikipedia Amundsen Rual
Cautare site:

Exploratorii arctici

Roald Amundsen (1872-1928)

explorator polar norvegian.

Prima persoană care a ajuns la Polul Sud, unul dintre pionierii utilizării aviației în călătoriile arctice. Primul călător care a făcut o călătorie pe mare prin strâmtorile arhipelagului canadian și de-a lungul coastei Siberiei, completând pentru prima dată o circumnavigație dincolo de Cercul polar.

A studiat la Facultatea de Medicină a Universității din Oslo, dar și-a părăsit studiile după doi ani.

Interesul lui Amundsen pentru explorarea polară a început după ce l-a cunoscut pe faimosul explorator polar norvegian Eivin Astrup. În 1895, Amundsen a promovat cu succes examenul pentru a deveni navigator și a decis să participe la călătorii de pescuit. În 1897–1899 a fost marinar și prim-coate pe nava Belgica în timpul expediției belgiene în Antarctica, sub conducerea ofițerului de marina locotenent Adrien de Gerlache.

În 1901, pe iahtul achiziționat „Gjoa”, Amundsen a pornit într-o călătorie de șase luni către Marea Barents pentru a efectua lucrări oceanografice.

În următoarea expediție din 1903, un cercetător cu un echipaj de șapte oameni, pentru prima dată în istoria navigației, a navigat din Groenlanda până în Alaska prin mările și strâmtorile Arhipelagului Arctic canadian, deschizând o trecere prin Ruta Mării de Nord-Vest. .

În timpul expediției, navigatorul a efectuat observații geomagnetice valoroase în Arhipelagul Arctic canadian și a cartografiat peste 100 de insule.

În 1910-1912 a condus o expediție în Antarctica cu scopul de a descoperi Polul Sud pe nava Fram. Amundsen și tovarășii săi au aterizat în Golful Balenelor de pe ghețarul Ross, au fondat o bază și au început să se pregătească pentru o excursie la Polul Sud.

O echipă de cinci persoane a pornit pe săniile cu câini și și-a atins obiectivul pe 17 decembrie 1911, cu o lună înaintea expediției englezului R. Scott.

În 1918-1921, Amundsen a navigat de la vest la est de-a lungul coastei de nord a Eurasiei pe Maud, repetând deriva lui Nansen pe Fram.

Cu două iernari, a călătorit din Norvegia până în strâmtoarea Bering, în care a intrat în 1920.

În 1923-1925 a încercat de mai multe ori să ajungă la Polul Nord și a decis să exploreze Arctica din aer.

În mai 1926, a condus primul zbor transatlantic peste Polul Nord cu dirijabilul Norvegia. La 17 iunie 1926, Amundsen a decolat din Tromsø cu un hidroavion francez bimotor Latham-47 în căutarea expediției generalului U. Nobile. În timpul unui zbor din Norvegia către Spitsbergen, Roald Amundsen a suferit un accident și a murit în Marea Barents.

Un munte din partea de est a Antarcticii, un golf din Oceanul Arctic, o mare în largul coastei continentului sudic și stația polară americană Amundsen-Scott poartă numele lui Amundsen.

Lucrările sale „Zborul peste Oceanul Arctic”, „Pe nava „Maud””, „Expediția de-a lungul coastei de nord a Asiei”, „Polul Sud” și o colecție de lucrări în cinci volume au fost traduse în limba rusă.

1. Scurtă cronologie
2. Viaţă

2.3 Cucerirea Polului Sud

2.4 Ruta maritimă de nord-est

2.5 Zboruri transarctice

2.6 Ultimii ani și moartea

1. Obiecte numite după călător.
2. Lista literaturii folosite.

Călător și explorator polar norvegian.

Primul om care a ajuns la Polul Sud (14 decembrie 1911). Prima persoană (împreună cu Oscar Wisting) care a vizitat ambii poli geografici ai planetei. Primul explorator care a făcut o traversare maritimă atât prin nord-estul (de-a lungul coastei Siberiei), cât și pe cel nord-vestic (de-a lungul strâmtorilor arhipelagului canadian). A murit în 1928 în timpul căutării expediției lui Umberto Nobile. A primit premii din multe țări din întreaga lume, inclusiv cel mai înalt premiu din SUA - Medalia de Aur a Congresului.

Scurtă cronologie

În 1890-1892 a studiat la Facultatea de Medicină a Universității din

Christiania.

Din 1894 până în 1899 a navigat ca marinar și navigator pe diverse nave. Începând cu 1903, a făcut o serie de expediții care au devenit cunoscute pe scară largă.

A trecut pentru prima dată (1903-1906) pe o navă de pescuit mică „Gjoa” de-a lungul Pasajului de Nord-Vest de la est la vest din Groenlanda până în Alaska.

Pe nava „Fram” a mers în Antarctica; a aterizat în Golful Balenelor și pe 14 decembrie 1911 a ajuns la Polul Sud pe câini, cu o lună înaintea expediției engleze a lui R.

În vara anului 1918, expediția a părăsit Norvegia pe nava Maud și în 1920 a ajuns în strâmtoarea Bering.

În 1926 a condus primul zbor transarctic pe dirijabilul „Norvegia” de-a lungul rutei: Spitsbergen – Polul Nord – Alaska.

În 1928, în timpul unei încercări de a găsi și asista expediția italiană a lui Umberto Nobile, care s-a prăbușit în Oceanul Arctic cu dirijabilul Italia, Amundsen, care a zburat pe 18 iunie cu hidroavionul Latham, a murit în Marea Barents.

Viaţă

2.1 Tineret și primele expediții

Roald s-a născut în 1872 în sud-estul Norvegiei (Borge, lângă Sarpsborg) într-o familie de marinari și constructori de nave.

Când avea 14 ani, tatăl său a murit și familia s-a mutat în Christiania (din 1924 - Oslo). Rual a intrat la facultatea de medicină a universității, dar când avea 21 de ani, mama lui a murit, iar Rual a părăsit universitatea. El a scris ulterior:

« Cu o ușurare inexprimată, am părăsit universitatea pentru a mă dedica din toată inima singurului vis al vieții mele. »

În 1897-1899

ca navigator, a participat la expediția belgiană în Antarctica pe nava „Belgica” sub comanda exploratorului polar belgian Adrien de Gerlache.

2.2 Traseul maritim de nord-vest

Figura 1. Harta expedițiilor arctice ale lui Amundsen

În 1903, el a cumpărat un iaht cu vele cu motor de 47 de tone „Gjøa”, „de aceeași vârstă” ca însuși Amundsen (construit în 1872) și a pornit într-o expediție în Arctica.

Goeleta era echipată cu un motor diesel de 13 CP.

Personalul expediției a inclus:

• Roald Amundsen - șef de expediție, glaciolog, specialist în magnetism terestru, etnograf.
• Godfried Hansen, danez de naționalitate, este navigator, astronom, geolog și fotograf al expediției.

  Locotenent superior în Marina Daneză, a participat la expediții în Islanda și Insulele Feroe.

• Anton Lund - căpitan și harponier.
• Peder Ristvedt este un mecanicist și meteorolog senior.
• Helmer Hansen este al doilea navigator.
• Gustav Yul Wik - al doilea șofer, asistent în timpul observațiilor magnetice. A murit de o boală inexplicabilă la 30 martie 1906.
• Adolf Henrik Lindström - maestru bucătar și provizii. Membru al expediției Sverdrup în 1898-1902.

Amundsen a trecut prin Atlanticul de Nord, Golful Baffin, Lancaster, Barrow, Peel, Franklin, Strâmtoarea James Ross și la începutul lunii septembrie s-a oprit pentru iarnă în largul coastei de sud-est a insulei King William.

În vara anului 1904, golful nu era lipsit de gheață, iar Gjoa a rămas pentru a doua iarnă.

La 13 august 1905, nava a continuat navigarea și a finalizat practic Traseul de Nord-Vest, dar tot a înghețat în gheață. Amundsen călătorește cu sania de câini la Eagle City, Alaska.

Mai târziu și-a amintit:

« Când m-am întors, toată lumea îmi punea vârsta între 59 și 75 de ani, deși aveam doar 33 de ani.”

2.3 Cucerirea Polului Sud

Figura 2.

Harta expediției în Antarctica lui Amundsen

2.4 Cucerirea Polului Sud

În 1910, Amundsen a planificat o derivă transpolară prin Arctica, care urma să înceapă în largul coastei Chukotka. Amundsen spera să fie primul care a ajuns la Polul Nord, pentru care a obținut sprijinul lui Fridtjof Nansen încă din 1907.

Printr-un act al Parlamentului, nava „Fram” (norvegiană Fram, „Înainte”) a fost prevăzută pentru expediție. Bugetul a fost foarte modest, însumând aproximativ 250 de mii de coroane (pentru comparație: Nansen avea 450 de mii de coroane în 1893). Planurile lui Amundsen au fost distruse în mod neașteptat de anunțul lui Cook privind cucerirea Polului Nord în aprilie 1908.

Curând, Robert Peary a anunțat și cucerirea polului. Nu mai era nevoie să mizeze pe sprijinul sponsorizării, iar atunci Rual a decis să cucerească Polul Sud, pentru realizarea căruia începea să se desfășoare și o cursă.

Până în 1909, Fram (Figura 3) fusese complet reconstruit, dar era deja destinat unei noi expediții.

Toate pregătirile au fost ținute secrete: cu excepția lui, fratele avocat al lui Amundsen, Leon Amundsen, și comandantul Framului, locotenentul Thorvald Nielsen, știau despre planurile lui Amundsen. A trebuit să merg la soluții nestandardizate: o parte semnificativă a proviziilor pentru expediție a fost furnizată de armata norvegiană (au trebuit să testeze o nouă dietă arctică), costumele de schi pentru membrii expediției au fost făcute din pături ale armatei dezafectate, armata a furnizat corturi etc.

Singurul sponsor a fost găsit în Argentina: pe cheltuiala magnatului de origine norvegiană, Don Pedro Christoffersen, s-au cumpărat kerosen și multe provizii. Generozitatea sa a făcut posibil ca Buenos Aires să fie baza principală a Fram.

Mai târziu, un munte care face parte din lanțul transantarctic a fost numit în cinstea lui.

Înainte de a naviga, Amundsen a trimis scrisori lui Nansen și regelui Norvegiei, explicându-i motivele. Potrivit legendei, Nansen, la primirea scrisorii, a strigat: „Prostule! I-aș oferi toate calculele mele” (Nansen plănuia să facă o expediție în Antarctica în 1905, dar boala soției sale l-a forțat să-și abandoneze planurile).

Personalul expediției a fost împărțit în două detașamente: de navă și de coastă.

Lista este din ianuarie 1912.

Figura 3. Cadrul sub pânză

Detașarea de coastă:

• Roald Amundsen - șef al expediției, șef al grupului de sanie în călătoria către Polul Sud.
• Olaf Bjoland - participant la expediția la Pol.
• Oscar Wisting - participant la expediția la Pol.
• Jorgen Stubberud - participant la campania către Țara Regelui Edward al VII-lea.
• Christian Prestrud - șeful grupului de sanie în Țara Regelui Edward al VII-lea.
• Frederik Hjalmar Johansen, membru al expediției lui Nansen în 1893-1896, nu s-a alăturat detașamentului polar din cauza unui conflict cu Amundsen.
• Helmer Hansen - participant la excursia la Pol.
• Sverre Hassel - participant la expediția la Pol.
• Adolf Henrik Lindström - maestru bucătar și provizii.

Echipa „Frama” (petrecerea navei):

• Thorvald Nielsen - comandantul Fram
• Steller este marinar, german după naționalitate.
• Ludwig Hansen - marinar.
• Adolf Ohlsen - marinar.
• Karenius Olsen - bucătar, caban (cel mai tânăr membru al expediției, în 1910

  avea 18 ani).

• Martin Richard Rönne - producător de vele.
• Christensen este navigatorul.
• Halvorsen.
• Knut Sundbeck este suedez după naționalitate, mecanic de nave (inginerul care a creat motor diesel pentru Fram), angajat al companiei Rudolf Diesel.
• Frederik Hjalmar Jertsen - prim-asistent comandant, locotenent în Marina Norvegiană. El a servit și ca medic al navei.

Al douăzecilea membru al expediției a fost biologul Alexander Stepanovici Kuchin, dar la începutul anului 1912 s-a întors în Rusia din Buenos Aires.

De ceva timp, Jakob Nödtvedt a fost mecanicul Fram, dar a fost înlocuit de Sundbeck.

În vara anului 1910, Fram a efectuat sondaje oceanografice în Atlanticul de Nord și s-a dovedit că mecanicul navei, Jakob Nödtvedt, nu a putut să-și facă față îndatoririlor.

Acesta a fost scos din funcțiune și a fost înlocuit de designerul diesel marin Knut Sundbeck. Amundsen a scris că acest suedez avea un mare curaj dacă a decis să plece într-o călătorie atât de lungă cu norvegienii.

Pe 13 ianuarie 1911, Amundsen a navigat către bariera de gheață Ross din Antarctica. În același timp, expediția engleză a lui Robert Scott și-a așezat tabăra în McMurdo Sound, la 650 de kilometri de Amundsen.

Înainte de a merge la Polul Sud, ambele expediții s-au pregătit pentru iarnă și au amplasat depozite de-a lungul traseului.

Norvegienii au construit baza Framheim la 4 km de coastă, formată din casa de lemn suprafata 32 mp. și numeroase clădiri și depozite auxiliare, construite din zăpadă și gheață și adâncite în ghețarul antarctic. Prima încercare de a merge la Pol a fost făcută încă din august 1911, dar extrem temperaturi scăzute a prevenit acest lucru (la -56 C.

schiurile și alergătorii de sanie nu alunecau, iar câinii nu puteau dormi).

Planul lui Amundsen a fost elaborat în detaliu în Norvegia, în special, a fost întocmit un program de mișcare, pe care cercetătorii moderni îl compară cu o partitură muzicală. Echipajul stâlpului s-a întors la Fram în ziua prevăzută de programul cu 2 ani mai devreme.

Pe 19 octombrie 1911, cinci oameni conduși de Amundsen au pornit spre Polul Sud cu patru sănii de câini.

Pe 14 decembrie, expediția a ajuns la Polul Sud, după ce a parcurs 1.500 km și a arborat steagul Norvegiei. Membrii expediției: Oscar Wisting, Helmer Hanssen, Sverre Hassel, Olav Bjaaland, Roald Amundsen.

Întreaga călătorie acoperă o distanță de 3000 km la condiții extreme(ascensiunea și coborârea pe un platou de 3000 m înălțime la o temperatură constantă de peste −40° și vânturi puternice) a durat 99 de zile.

Căpitanul Roald Amundsen (1872-1928). Fotografie 1920

Înainte de a începe să-și realizeze visul din copilărie - să exploreze Polul Nord, Roald Amundsen a fost un simplu marinar timp de câțiva ani, navigand pe nave cu motor în Mexic, Marea Britanie, Spania, Africa și a petrecut doi ani într-o expediție la Polul Sud. .

Dar visul lui a rămas celălalt capăt al Pământului - Arctica, unde niciun om nu pusese vreodată piciorul. El a intrat în istoria expedițiilor științifice nordice ca omul care a vizitat primul ambii poli ai Pământului.

Roald a ajuns în capitala Norvegiei, Christiania (cum era numită Oslo în secolul al XIX-lea), ca un băiat de 14 ani.

După moartea tatălui său, el a vrut să studieze pentru a deveni marinar, dar mama sa a insistat ca fiul ei să aleagă medicina. A trebuit să se supună și să devină student la medicină la universitate. Dar 2 ani mai târziu, când mama lui a murit brusc, el a devenit stăpânul destinului său și, părăsind universitatea, a plecat la mare.

Amundsen și echipajul său la bordul navei Gjoa

Rual era o persoană eroică, în căutarea aventurii, iar aventura l-a găsit.

De la o vârstă fragedă, s-a obișnuit cu ideea că va deveni călător, s-a întărit fizic, a mers la schi, a făcut duș. apa cu gheata. Apropo, cisternele pentru produse petroliere sunt fabricate din oțel durabil.

Și a crescut puternic, voinic și fără frică de dificultăți.

Timp de cinci ani a navigat ca marinar pe diverse nave, a promovat examenele și a primit diploma de navigator. Și în această calitate, în 1897, a mers în cele din urmă în Arctica în scop de cercetare pe nava „Belgica”, care a aparținut expediției arctice belgiene. A fost cel mai greu test.

Nava a rămas prinsă în gheață, a început foamea și boala, iar oamenii au înnebunit. Doar câțiva au rămas sănătoși, printre care Amundsen - a vânat foci, nu i-a fost frică să le mănânce carnea și, prin urmare, a scăpat.

Fridtjof Nansen (1861-1930)

În 1903, Amundsen și-a folosit fondurile acumulate pentru a cumpăra un iaht folosit cu motor de 47 de tone, Gjoa, construit în anul nașterii sale.

Goeleta avea un motor diesel de doar 13 cai putere. Împreună cu 7 membri ai echipajului, a ieșit în larg. A reușit să meargă de-a lungul coastei Americii de Nord din Groenlanda până în Alaska și să deschidă așa-numitul pasaj de nord-vest. Această expediție nu a fost mai puțin dură decât prima pe care a trebuit să înduram iernarea în gheață, furtunile oceanice și întâlnirile cu aisberguri periculoase.

Dar Amundsen a continuat să efectueze observații științifice și a reușit să determine locația polului magnetic al Pământului. A ajuns în Alaska „rezidențială” cu sania de câini.

Îmbătrânise mult, la 33 de ani arăta 70. Dificultățile nu l-au speriat pe experimentatul explorator polar, marinar experimentat și călător pasionat. În 1910, a început să pregătească o nouă expediție la Polul Nord.

Căpitanul Roald Amundsen

I s-a oferit celebra navă „Fram” (care înseamnă „Înainte”), special construită pentru expedițiile nordice și pentru plutirea în gheață.

Un alt explorator polar norvegian celebru, Fridtjof Nansen, a navigat și a plutit pe el, iar nava și-a arătat fiabilitatea. Amundsen a vrut să urmeze calea lui Nansen.

Chiar înainte de a pleca la mare, a sosit un mesaj că Polul Nord l-a cucerit pe americanul Robert Peary.

Mândrul Amundsen și-a schimbat imediat obiectivul: a decis să meargă la Polul Sud. Am parcurs 16 mii de mile în câteva săptămâni și am ajuns la cea mai înghețată barieră Ross din Antarctica. Acolo a trebuit să aterizam pe mal și să mergem mai departe cu săniile de câini. Poteca era blocată de stânci înghețate și abisuri; schiurile abia alunecau. Dar, în ciuda tuturor dificultăților, Amundsen a ajuns la Polul Sud pe 14 decembrie 1911. Împreună cu camarazii săi, a mers 1.500 de kilometri în gheață și a fost primul care a plantat steagul Norvegiei la Polul Sud.

Fram navă

Dar nu a putut refuza să cucerească Arctica, iar în 1918, pe o navă special construită „Maud”, a pornit de-a lungul Rutei Mării Nordului.

Era pregătit pentru deriva, pentru vremea polară aspră. Dar totul s-a dovedit a fi mult mai dificil. Au trebuit să petreacă iarna la Capul Chelyuskin. Unii membri ai expediției s-au îmbolnăvit, alții au înnebunit. Amundsen însuși a simțit durere în inimă. După atac urs polar i-a fost rupt antebratul.

Motor diesel cu doi cilindri 180 CP. Cu. O sursă de kerosen de 90 de tone a asigurat 95 de zile de funcționare continuă a motorului.

Spațiul putea găzdui 20 de persoane, hrană pentru 2 ani, 100 de câini de sanie. Deplasare -1100 tone.

Amundsen în gheață

În vara anului 1920, un Amundsen abia în viață a ajuns în satul Nome din Alaska și a rămas acolo. Cu toate acestea, după ce și-a revenit, a fost din nou gata să asalteze Polul Nord. Ulterior, a zburat la Polul Nord cu hidroavioane, a aterizat pe insula Spitsbergen și a aterizat în gheață.

Soarta l-a favorizat și s-a întors la Oslo în glorie.

Aeronava „Norvegia” decolează din Spitsbergen

În 1926, pe uriașul dirijabil „Norvegia” (106 metri lungime și cu trei motoare), împreună cu expediția italianului Umberto Nobile și a milionarului american Lincoln-Ellsworth, Amundsen și-a îndeplinit visul: a zburat peste Polul Nord și a aterizat. în Alaska.

Dar toată gloria a revenit lui Umberto Nobile. Șeful statului fascist, Benito Mussolini, l-a glorificat doar pe Nobile, l-a promovat general și nici măcar nu și-au amintit de Amundsen.

În 1928, Nobile a decis să-și repete recordul. Pe dirijabilul „Italia”, același design ca și aeronava anterioară, a făcut un alt zbor către Polul Nord. În Italia, așteptau cu nerăbdare întoarcerea lui, iar eroul național se pregătea o primire triumfală. Polul Nord va fi italian... Dar pe drumul de întoarcere, din cauza givrării, dirijabilul „Italia” a pierdut controlul.

O parte a echipajului, împreună cu Nobile, au reușit să aterizeze pe bancheta de gheață. Cealaltă parte a zburat cu dirijabilul. Contactul radio cu naufragiații s-a pierdut.

Apoi și-au amintit de Amundsen, care până atunci se retrăsese deja din cercetarea activă și locuia în casa lui de lângă Oslo. Ministrul norvegian de război i-a cerut personal să se alăture expediției care pleacă în căutarea lui Nobile.

Umberto Nobile (1885-1978)

Amundsen a fost de acord, pentru că era vorba despre viața oamenilor.

Pe 18 iunie 1928, împreună cu echipajul francez, a decolat cu hidroavionul Latham-47 spre insula Spitsbergen. Acesta a fost ultimul zbor al lui Amundsen. La scurt timp, contactul radio cu avionul deasupra Mării Barents s-a pierdut. Circumstanțele exacte ale morții avionului și ale expediției au rămas necunoscute.

Dirijabil „Italia” 1928

Generalul Nobile a reușit să scape. Supraviețuitorii de pe slot de gheață au instalat un cort și l-au vopsit în roșu.

Așa le-a găsit un pilot de aviație militară suedez, dar nu l-a luat decât pe Nobile: acesta a fost ordinul lui. Cei rămași membri ai echipajului, plutind pe bancheta de gheață, au fost salvați de spărgătorul de gheață sovietic I Krasin.

Soarta membrilor echipajului duși de vânt împreună cu dirijabilul Italia a rămas necunoscută.

În 1928, Amundsen a primit (postum) cea mai înaltă onoare a Statelor Unite, Medalia de Aur a Congresului.