Motoare electrice pentru pompe si echipamente de pompare. Motor electric asincron

Pret: 163800,00 rub.

SD 800/32

Descriere

Pompa SD 800/32 (fără motor) este utilizată în industrie, locuințe și servicii comunale, agricultură pentru pomparea apelor uzate și a apelor uzate industriale. Astfel de pompe sunt de tip centrifugal cantilever și sunt proiectate pentru pomparea apelor uzate și a altor lichide puternic contaminate de la temperaturi de până la +85C, cu o densitate de cel mult 1020 kg/m3 și un conținut specific de particule solide de până la 5 mm în dimensiune de nu. mai mult de 1%.

Principiul de funcționare este exact același ca pentru toți ceilalți pompe cantilever – Roata de lucru, derulându-se cu ajutorul unui antrenament, creează o forță centrifugă, iar lichidul sub presiune iese din conducta de presiune.

Duza pompei este amplasata in centrul piesei pompei, in cazul pompelor de tip SM, iar in lateral - daca se foloseste pompa de tip SD. Simplitatea designului pompei SM permite repararea pompei fără a demonta unitatea pompei. În cazul reparării pompei SD, demontarea nu mai este necesară.

În pompe tip SDV– litera B indică designul vertical al pompei.

Pompa de canalizare SD 800/32 (fara motor) este echipata cu un motor electric industrial, cu putere si viteza de rotatie a arborelui fara motor kW/rpm, ca actionare a pompei. Motorul electric este conectat la pompa cu ajutorul unui cuplaj elastic. Pompa SDV este alimentată de un motor electric de curent alternativ trifazat cu flanșă în design vertical. Pompele pot fi echipate cu priză sau garnituri mecanice.

Denumire alfanumerica:

SD 800/32 (fără motor)

  • SD– drenaj-dinamic
  • 800 – debit, m3/oră
  • 32.0 – cap, m
  • A– Ø rotor redus
  • 2 - polaritatea motorului electric
  • fara motor- parametrii motorului electric, kW/rpm

Design-urile compacte, conexiunile simple la pompă, automatizarea ușoară a controlului și costurile de operare relativ scăzute au predeterminat utilizarea pe scară largă a motoarelor electrice cu curent alternativ ca motor pentru pompele în sistemele de alimentare cu apă și canalizare.

Pentru a conduce motoare electrice ale unităților de pompare în plus față de acestea de mare putere există o serie de cerințe specifice. Unul dintre factorii determinanți este necesitatea de a porni motoarele sub sarcină. Proiectarea motorului electric trebuie să permită, de asemenea, o rotație destul de lungă a rotorului în sens opus (la o viteză crescută determinată de caracteristicile pompei), cauzată de scurgerea apei din conductele de presiune după deconectarea motorului electric de la rețeaua în timpul unei opriri planificate sau de urgență a unității.

Foarte de dorit pentru îmbunătățirea condițiilor de funcționare a sistemelor energetice în care sunt utilizate stații de pompare puternice este posibilitatea repornirilor frecvente, care, la rândul lor, impun cerințe crescute asupra designului înfășurării statorului și a înfășurării de pornire a motorului electric, a încălzirii care determină durata pauzei necesare între porniri și numărul permis de lansări pentru perioada analizată.

Alimentarea și acționarea electrică sunt discutate în cursuri speciale, astfel încât acest manual acoperă doar pe scurt caracteristicile motoarelor electrice de antrenare tipuri variate, care determină în mare măsură proiectarea și dimensiunile construcției de mașini a stației de pompare

Motoare electrice asincrone. Când aceste motoare funcționează, viteza de rotație este camp magnetic Statorul este constant și depinde de frecvența rețelei de alimentare (frecvența standard 50 Hz) și de numărul de perechi de poli, iar viteza de rotație a rotorului diferă cu o cantitate de alunecare de 0,012-0,06 din viteza câmpului magnetic al statorului. . Motivul este unic aplicare largă Motoarele electrice asincrone se caracterizează prin simplitate și costuri reduse.

În funcție de tipul de înfășurare a rotorului, se disting motoarele electrice asincrone cu cușcă de veveriță sau rotor bobinat

Circuit scurt motoare electrice asincrone sunt cea mai potrivită acționare electrică pentru pompe mici sunt mult mai ieftine decât motoarele electrice de toate celelalte tipuri și, ceea ce este foarte important, întreținerea lor este mult mai simplă. Pornirea acestor motoare electrice este asincronă directă și nu necesită dispozitive suplimentare, ceea ce face posibilă simplificarea semnificativă a schemei de control automat al unităților

Cu toate acestea, cu conectarea directă a motoarelor electrice asincrone în scurtcircuit, multiplicitatea curentului de pornire este foarte mare, ceea ce pentru motoarele cu o putere de 0,6 - 100 kW la n = 750N-3000 min "" este de 5-7 ori mai mare. decât curentul nominal, o astfel de creștere pe termen scurt a curentului de pornire este relativ sigură pentru motor, dar provoacă o scădere bruscă a tensiunii de rețea, care poate afecta negativ alți consumatori de energie conectați la același; retea de distributie. Din aceste motive, puterea nominală admisă a motoarelor electrice asincrone cu colivie pornite depinde direct de puterea rețelei și este în majoritatea cazurilor limitată la 100 kW.

Motoarele electrice asincrone cu rotor bobinat au un design mai complex și mai costisitor, deoarece înfășurările lor rotorului sunt conectate la un reostat de pornire extern prin trei inele de contact cu perii care alunecă de-a lungul lor

Înainte de a porni un astfel de motor electric, în circuitul rotorului se introduce o rezistență suplimentară folosind un reostat, datorită căruia, atunci când motorul electric este pornit, puterea curentului de pornire scade pe măsură ce turația motorului crește, rezistența scade treptat; iar după ce motorul electric atinge o viteză de rotație apropiată de normal, rezistența reostatului de pornire este complet eliminată, înfășurările sunt scurtcircuitate și motorul continuă să funcționeze ca un scurtcircuit

Pentru pompe cu ax orizontal industria autohtonaÎn prezent, motoarele electrice asincrone cu rotor cu colivie de o singură serie 4A sunt produse cu o putere de 0,06-400 kW la d>3000 min-1 și o înălțime a axei de rotație de 50-355 mm. Motoarele electrice cu puterea de 0,06-0,37 kW sunt fabricate pentru tensiuni de 220 si 380 V; 0,55-11 kW - la 220, 380 și 660 V; 15-110 kW - la 220/380 si 380/660 V; 132-400 kW - la 380/660 V.

Pentru condus pompe verticale Motoarele electrice asincrone cu rotor cu colivie din seria VAN sunt produse cu o putere de 315-2500 kW, o tensiune de 6 kV și o viteză nominală de 375-1000 min"1.

Motoarele electrice din seria VAN sunt fabricate într-un design suspendat vertical, cu un lagăr axial și doi lagăre de ghidare (dintre care unul este situat în traversa superioară, celălalt în partea inferioară), cu un capăt de arbore cu flanșă pentru conectarea la pompă. Ventilația motorului electric se realizează într-un ciclu deschis cu presiunea aerului creată de rotorul rotativ și ventilatoare. Aerul rece pătrunde în mașină de jos din groapa de fundație prin traversa inferioară și de sus prin ferestrele traversei superioare. Aerul încălzit este evacuat. prin orificiile din carcasa statorului

Motoarele electrice asincrone de design de bază au diverse modificări, în special: cu cuplu de pornire crescut; cu performanță energetică sporită pentru unitățile de pompare cu funcționare non-stop, în care creșterea eficienței este de o importanță deosebită; cu rotor bobinat, facilitând condițiile de pornire etc.

Industria casnică J produce, de asemenea, motoare electrice asincrone cu mai multe viteze, care permit modificarea vitezei de rotație pentru a regla debitul și presiunea pompei, îmbunătățind astfel indicatorii tehnici și economici ai stației de pompare în ansamblu. De exemplu, motoarele electrice cu două viteze din seria DVDA au o gamă de putere de la 500/315 la 1600/1000 kW. Aceste motoare electrice sunt comutate de la o viteză de rotație la alta prin oprirea unei înfășurări a statorului și apoi pornirea celeilalte.

Motoarele sincrone de curent alternativ sunt folosite pentru a conduce pompe puternice, caracterizate prin timpi de funcționare lungi. Viteza de rotație a motoarelor electrice sincrone este conectată printr-un raport constant cu frecvența rețelei de curent alternativ în care este inclusă această mașină: rya =: 3000 (unde p este numărul de perechi de poli; n este frecvența de rotație)

Rotorul unei mașini sincrone diferă de un rotor asincron în prezența unei înfășurări de lucru pentru a crea un câmp magnetic constant care interacționează cu câmpul magnetic rotativ al statorului Înfășurarea de lucru a rotorului este alimentată de curent continuu de la un excitator. care poate fi fie un generator curent continuu, sau excitator tiristor Generatorul de curent continuu poate fi amplasat separat de motorul electric sau montat pe arborele rotorului

În al doilea caz, generatorul este autoexcitat, excitatorul tiristor este întotdeauna situat separat de motorul electric

Principalele avantaje ale unui motor electric sincron față de unul asincron sunt următoarele:

    un motor sincron poate funcționa cu un factor de putere (coscp) egal cu unitatea sau chiar conducător, ceea ce îmbunătățește factorul de putere al rețelei și deci

    economisește energie,

  • Când tensiunea din rețea fluctuează, motorul electric sincron funcționează mai stabil, permițând o scădere pe termen scurt a tensiunii la 0,6 nominal.

Principalul dezavantaj al motoarelor electrice sincrone este că cuplul pe arborele lor la pornire este zero, astfel încât acestea trebuie rotite într-un fel sau altul la o viteză apropiată de sincronă În acest scop, majoritatea motoarelor electrice sincrone moderne au un suplimentar pornirea înfășurării în scurtcircuit în rotor, similară înfășurării rotorului unui motor asincron

Pentru pompele cu arbore orizontal se folosesc motoare sincrone de uz general din seriile SD2, SDN-2, SDNZ-2 și SDZ de diferite dimensiuni standard, având o gamă largă de putere (132-4000 kW) și viteză de rotație (100- 1500 min-1) la o tensiune de 380-6000 V.

Două serii sunt fabricate pentru a antrena pompe verticale motoare sincrone curent trifazat frecvență 50 Hz, putere 630-12.500 kW, tensiune 6 și 10 kV, cu cos f = 0,9, ceea ce face posibilă obținerea puterii reactive de la motor atunci când funcționează în modul nominal în intervalul de până la 40% din cotat unul. Prima serie de motoare VSDN de 15-17 dimensiuni include mașini cu parametri: N = 6304-3200 kW, n = 375-=-750 min-1. A doua serie de motoare electrice VDS de dimensiuni 18-20 include mașini de putere mai mare (N = 4000 - = - 12.500 kW) și turații mai mici (n = 2504-375 min "1).

Motorul electric sincron vertical produs în serie din seria VDS (8.3) are un stator cilindric, al cărui oțel activ este asamblat în pachete de tablă de oțel și fixat în cadru cu tiranți. Rotorul motorului este realizat din oțel turnat. Stalpii sunt prinși cu șuruburi pe jantă. Piesa transversală superioară conține un rulment axial, un lagăr de ghidare superior și un răcitor de ulei. Această cruce este portantă și preia greutatea tuturor părților rotative ale unității și presiunea apei pe rotorul pompei. Un lagăr de ghidare inferior este instalat în traversa inferioară a motorului. Excitatorul motorului (în acest caz, un generator de curent continuu cu autoexcitare) împreună cu inelele colectoare este montat pe un arbore separat, care are o legătură cu flanșă la arborele motorului. În cazul excitatoarelor independente, pe arborele motorului electric sunt instalate inele, cu ajutorul cărora excitatorul este conectat la înfășurările rotorului. Motorul are ventilatie de flux. Motoarele de acest tip cu o putere de peste 4000 kW sunt realizate cu sistem de ventilatie inchis si racire cu aer prin racitoare.

Denumirea motoarelor electrice de acest tip include informații despre dimensiunile acestora. Deci, de exemplu, marca motorului prezentată în 8.3 înseamnă: un motor vertical (V) (D) de tip sincron (C) cu un diametru al alezajului statorului de 325 cm, o lungime a miezului statorului de 44 cm și un număr de poli de 2р=16.

Tensiunea motorului de antrenare este luată în funcție de puterea acestuia și de tensiunea rețelei sistemului de alimentare la care este conectată stația de pompare.

Dacă stația de pompare este alimentată de la o rețea de alimentare cu o tensiune de 3,6 sau 10 kV și puterea motoarelor electrice depășește 250 kW, atunci motoarele trebuie instalate la aceeași tensiune. În acest caz, nu este necesar să se construiască o stație de transformare-montană coborâtoare și, în consecință, costurile de construire a unei stații de pompare sunt reduse. Tensiunea motoarelor electrice cu o putere de 200-250 kW este determinată de circuitul de alimentare și de condițiile pentru o creștere viitoare a puterii acestora. Motoarele electrice cu o putere de până la 200 kW ar trebui să fie de joasă tensiune, cu o tensiune de 220, 380 și mai rar 500 V.

În funcție de mediu spațiile de producție alimentare cu apă și canalizare statii de pompareîn ele sunt instalate motoare electrice de un design sau altul.

Motoarele electrice instalate în încăperi cu un mediu normal sunt instalate de obicei într-un design protejat. Motoarele electrice instalate în aer liber trebuie instalate în versiune închisă, pt temperaturi scăzute- rezistent la umiditate si inghet. La instalarea motoarelor electrice de antrenare în locuri deosebit de umede, acestea sunt instalate într-un design rezistent la cădere sau stropire, cu izolație rezistentă la umiditate. Proiectarea motoarelor electrice instalate în zone periculoase trebuie adoptată în conformitate cu Regulile de instalare electrică (PUE).

SRL „SZEMO „Electrodvigatel” furnizează o gamă largă de motoare electrice pt echipamente de pompare Producție rusă și străină: etanș, submersibil, pentru alimentare cu apă, pentru lichide cu incluziuni străine, pentru produse petroliere, pentru industria chimica, pompe pentru menținerea presiunii rezervorului într-un puț, pompe principale de petrol, pompe pentru industria energetică, pompe de tip D, KsV, PE, AVz, ECV.

Pentru selecție corectă motor electric pentru echipamente de pompare, va rugam sa ne informati specificatii complete pompa, inclusiv: mediu pompat, temperatura acestuia, debitul, presiunea, locul de instalare, caracteristici specifice instalatii, optiuni de motor. În secțiunea „Contact” a resursei noastre online puteți lăsa o cerere de furnizare a unui motor electric pentru echipamente de pompare și stații de pompare. Vom face tot posibilul cel mai scurt timp selectați echipamentul de care aveți nevoie și pregătiți o propunere tehnică și comercială de furnizare.

Astăzi, pompele sunt folosite peste tot: în viața de zi cu zi - pentru pomparea apei dintr-o fântână pentru a furniza apă unei case sau pentru a uda o grădină în lucrări de construcție - pentru a furniza ciment mortar la o instalație în construcție, în industrie - pentru pomparea diferitelor lichide, inclusiv cele mai agresive și toxice. Există multe exemple de utilizare a pompelor - faptul rămâne: echipamentul de pompare este strâns integrat în viața modernă persoană.

Pe acest moment Au fost create un număr mare de tipuri diferite de pompe. Unele dintre cele mai puternice și eficiente sunt dispozitivele care necesită conectarea unui motor electric independent (nu este inclus în designul pompei în sine) pentru funcționarea lor. Când se pune problema instalării unor astfel de sisteme sau a reparației lor, apar adesea dificultăți cu alinierea rotorului motorului și a arborelui pompei.

De ce este acest lucru atât de important și cum se face?

De ce este nevoie de centrare?

Alinierea este un proces conceput pentru a asigura coincidența centrelor (alinierii) oricăror obiecte (în cazul nostru, arborii pompei și ai motorului). Dacă pompa nu este aliniată, atunci riscul de defecțiune a mecanismelor lor de conectare (de exemplu, cuplaje sau curele) crește de mai multe ori.

Dacă alinierea în cazul unei transmisii prin curea este nealiniată, cureaua poate sări în mod constant sau poate fi supusă unor sarcini excesive, ceea ce va duce, fără îndoială, la o uzură rapidă. Dacă, de exemplu, un motor electric pompa de puţ este conectat folosind jumătăți de cuplare, atunci, în acest caz, dacă alinierea este perturbată, va apărea o sarcină puternică asupra rulmentului, care va provoca și eșecul rapid al acestora.

Din aceasta putem concluziona: alinierea este pur și simplu necesară pentru funcționarea corectă și pe termen lung a echipamentului de pompare, în care motorul și pompa în sine sunt situate pe același arbore.

Alinierea arborilor pompei și motorului

Există mai multe moduri de a alinia arborii pompei și ai motorului. Cel mai mod modern— utilizarea echipamentelor laser. Astfel de dispozitive fac posibilă asigurarea alinierii precise a arborilor motorului și pompei (sau a oricărui alt echipament) cu mult mai puțină muncă. Cu toate acestea, datorită costului ridicat al dispozitivelor laser, acestea sunt încă utilizate cu succes moduri traditionale centrare. Să ne uităm la o metodă de aliniere care utilizează un fir obișnuit.

Să presupunem că este necesar să se alinieze jumătățile de cuplare ale unei pompe și ale unui motor electric. Întregul proces poate fi descris după cum urmează.

  • Mai întâi trebuie să determinați ce să vă adaptați la ce. Adică găsim așa-numita unitate de dictare. Dacă alinierea se efectuează pe partea motorului, atunci în acest caz jumătatea de cuplare a pompei rămâne intactă (și invers).
  • În continuare, două fire de 15 centimetri sunt fixate pe ambii arbori, astfel încât poziția lor să fie exact perpendiculară pe axă (vezi imaginea de jos).
  • Apoi firele sunt îndoite în formă de L unele spre altele, astfel încât să rămână un mic spațiu de 2-3 mm între capete.
  • Acum trebuie să rotiți arborele și să vă asigurați că locația firelor unul față de celălalt nu se schimbă.
  • Dacă se întâmplă acest lucru și distanța dintre capetele firului crește sau scade (pe orizontală sau pe verticală), este necesar să se plaseze șaibe de reglare în interiorul cuplajelor. Repetați până când se obține alinierea.

Dezvoltarea rapidă a industriei ingineriei electrice a marcat sfârșitul erei motoarelor cu abur și începutul răspândirii pe scară largă a celor electrice. Pompe electrice sunt unul dintre cele mai căutate mecanisme ale timpului nostru. Aici și mai departe sub termen "pompa" Aceasta înseamnă întregul mecanism în ansamblu - motorul, mecanismul de transmisie (cutie de viteze sau alt dispozitiv care își îndeplinește funcțiile) și corpul executiv (rotor, palete, piston).

Motoarele electrice care stau la baza pompelor au randament foarte ridicat (83-95%), simplitate relativă a designului, versatilitate și fiabilitate ridicată. Tipul de motor utilizat și modul său de funcționare determină în mare măsură caracteristicile finale ale oricărui mecanism electric.

În majoritatea cazurilor, dacă nu cerinte speciale, aplica motoare asincrone cu un rotor cu colivie. Schematic, un astfel de motor constă dintr-o carcasă în care se află un stator (parte fixă) cu o înfășurare și un rotor (parte rotativă). Tensiunea aplicată înfășurării statorului creează un câmp magnetic rotativ, a cărui interacțiune cu înfășurarea rotorului face ca acesta din urmă să se rotească. Înfășurarea în motoarele electrice este o bobinare specială carcasă metalică sârmă de cupru acoperită cu un lac care izolează bobinele.

Si daca Motor electric este inima pompei electrice, apoi electricitatea este sufletul. Fără ea, pompa pur și simplu nu va funcționa. Electricitatea se caracterizează prin calitate, adică toți parametrii săi trebuie să corespundă cu cei calculați. Dacă vreun parametru depășește limitele stabilite de standard, se modifică și modul de funcționare al pompei. Principalele caracteristici ale energiei electrice sunt valorile tensiunii, forma și frecvența acesteia (pentru curent alternativ). Fiecare țară are propriile standarde pentru parametrii de mai sus. Tensiunea este o forță electromotoare, o diferență de potențial sau, pur și simplu, este energia care este eliberată atunci când o sarcină se mișcă între două puncte.

Potrivit GOST, pentru țările CSI, tensiunea acceptată (U) este de 220 Volți + -10%. Frecvență (Ω) determină cât de des se schimbă polaritatea tensiunii pe unitatea de timp. Valoarea standard este de 50 Hertzi +-1%. Parametrii principali ai pompelor includ presiunea, debitul și punctul de funcționare care combină acești doi parametri. Presiunea este presiunea fluidului creată de pompă, iar debitul este cantitatea pompată pe unitatea de timp. Și deoarece principiul de funcționare al întregului mecanism este de a converti energia de rotație produsă de motor în muncă efectuată de organul executiv, este important să se asigure stabilitatea vitezei de rotație de proiectare. Unul dintre cele mai importante caracteristici Motorul electric asincron este alunecat. Alunecarea este diferența de viteză de rotație a câmpului magnetic creat de înfășurarea statorului și de rotorul însuși. Cu cât sarcina este mai mare sau tensiunea mai mică, cu atât alunecarea este mai mare.

Relația dintre viteza rotorului și tensiunea rețelei este exprimată prin formula:
N=Nsync*(1-Kload*Ures*Snom); Unde:
"N"- viteza de rotație rezultată a motorului pompei,
„Nsync”- viteza de rotatie sincrona,
"Knagr"- factorul de sarcină al motorului,
"Urez"- raportul dintre pătratele valorilor tensiunii nominale și tensiunea reală,
"Snom"- valoarea nominală de alunecare.
Aceasta înseamnă că atunci când tensiunea rețelei scade sub valoarea nominală, viteza de rotație a rotorului motorului și, în consecință, performanța generală a pompei scade și ea. Este important de reținut că acest corolar este valabil pentru motoarele pompelor care funcționează la sarcină maximă. Dacă pompa este selectată cu o „rezervă”, atunci efectul reducerii tensiunii nu este atât de vizibil.

Clip video: „Funcționarea convertorului de frecvență Speedrive”

Următoarea manifestare negativă a reducerii este încălzirea înfășurărilor. Când tensiunea scade sub valoarea admisă cu 1%, fluxul magnetic din motor scade cu 3%. În general, pentru puterea motorului puteți folosi formula:
P = U*I, Unde:
"P"- puterea motorului,
"U"- tensiunea principala,
"eu"- curent consumat de motor.
În consecință, menținând valoarea puterii electrice a motorului și a căderii de tensiune, curentul consumat din rețea crește. Depășirea valorii curente peste parametrii de proiectare determină o încălzire crescută a înfășurărilor și, ca urmare, o scădere a duratei de viață a izolației acestora. În unele cazuri, poate apărea defecțiunea motorului. Creșterea tensiunii peste valoarea nominală reduce durata de viață a motorului și, dacă este prea mare, "pana electrica" izolarea înfăşurării. În acest caz și în cazurile de mai sus ei spun că "motor ars".

Viteza de rotație a câmpului magnetic și, în consecință, viteza de rotație a rotorului motorului depinde de frecvența rețelei. Această dependență este descrisă de formula:
n= 60*f/P, Unde:
"n"- viteza de rotație sincronă a câmpului magnetic,
"f"- frecventa de putere,
"P"- numărul de perechi de poli ai înfăşurării statorului (parametru mecanic).
În consecință, cu un număr constant de perechi de poli, orice modificare a frecvenței afectează direct rotația motorului și puterea mecanică pe care o dezvoltă. Tipurile speciale de pompe includ pompele cu vibrații sau cu șuruburi. Designul lor nu are motor în sensul clasic, așa că defecțiunile cauzate de prea multă sau prea puțină tensiune se manifestă puțin diferit. Dacă o astfel de pompă este instalată într-un puț sau un foraj și, la tensiune normală, funcționează la parametrii săi nominali, fără o „rezervă” de putere, atunci dacă tensiunea scade, nu va putea ridica apa, ceea ce pentru unele modele poate duce la eșec. Și când tensiunea este prea mare, intensitatea mișcării membranei de pompare crește și mecanismul se rupe treptat. Același efect apare, respectiv, atunci când frecvența rețelei este scăzută și crescută.

O pompă de înaltă calitate este achiziționată ținând cont de funcționarea pe termen lung fără avarii - "Setați-l și uitați-l". Prețul unei astfel de soluții este de obicei adecvat. Prin urmare, decizia corectă ar fi să se ia măsuri pentru a proteja pompa de posibile modificări ale parametrilor reteaua electrica. O opțiune este conectarea pompei la un dispozitiv care monitorizează și reglează tensiunea - un stabilizator. Stabilizatorul este selectat în funcție de putere cu o marjă de 20-30%. Rezerva este necesara tinand cont de consumul de energie mai mare la fiecare pornire a motorului electric. Capacitățile mai largi de protecție a pompei sunt asigurate de unitățile de control controlate în frecvență.

Pompele centrifuge cu motor electric, spre deosebire de modelele convenționale, sunt dispozitive formate din două componente principale: o pompă centrifugă cu palete și un motor electric. La fel ca toate pompele centrifuge, ele convertesc energia mecanică furnizată de motor în energie pentru a crea fluxul de fluid, care asigură mișcarea fluidului și presiunea în sistem.
Cum să instalați o pompă centrifugă electrică într-un sistem cu propriile mâini este sugerat în articol.

Cum funcționează o pompă centrifugă cu motor electric?

Schema de mai jos prezintă structura părții interne și conexiunea acesteia la motorul electric.
În corp, poz. 1, care are forma unui melc, conține un rotor, iar lamele sunt amplasate pe acesta. Aceste elemente sunt situate pe arborele motorului. Conductele de aspirație și presiune sunt conectate la orificiile de refulare și de admisie.
Apa care umple pompa, sub acțiunea forței centrifuge care decurge din rotirea rotorului de către paletele sale, este aruncată în conducta de presiune din carcasă. Când rotorul se rotește, se creează un vid în conducta de aspirație a dispozitivului, datorită căruia apa curge continuu în conducta de aspirație.

Sfat: Pompele centrifuge pot funcționa numai atunci când rotorul și, prin urmare, conducta de aspirație este umplută cu apă. Prin urmare, pentru a reține apa în interiorul pompei atunci când aceasta este oprită, la capătul de aspirație al conductei trebuie instalat un dispozitiv de recepție cu supapă de reținere.

Dacă pompa centrifugă electrică este pornită pentru prima dată după finalizare munca de instalare sau repara, este necesar să-i umpleți mai întâi corpul cu apă. În acest caz, trebuie să vă asigurați că nu există buzunare de aer.
Principalii indicatori ai funcționării pompei sunt:

  • Performanţă.
  • Presiune

Atunci când alegeți pompe centrifuge cu motor electric, trebuie să acordați atenție faptului că performanța acesteia trebuie să corespundă cu debitul orar de lichid din sistem, iar presiunea trebuie să fie suficientă pentru a ridica apa la înălțimea dorităși a reușit să depășească rezistența conductelor și a fitingurilor.

De ce vibrează o pompă centrifugă?

Adesea, în timpul funcționării unităților de pompare centrifugă, problema vibrațiilor apare atunci când motoarele electrice sunt utilizate ca unitate. Există mai multe modalități de a stabili corect și rapid această cauză.

Sfat: Vibrația crescută reduce foarte mult fiabilitatea echipamentului. În acest caz, pompa și unitățile de rulment ale motorului se pot defecta, în plus, motorul electric poate avea un arbore îndoit sau chiar fracturat și poate apărea o fisură în capacul de capăt sau în cadrul statorului.
Din vibrație unitate de pompare Cadrul de susținere și fundația pot fi deteriorate. Toate acestea necesită eliminarea în timp util a vibrațiilor unității.

Vibrațiile sunt posibile dacă:

  • Instrucțiunile de utilizare ale pompei au fost încălcate.
  • Pompa și motorul nu au fost aliniate corect.
  • Calitatea slabă a fabricării cuplajului, uzura elementelor sale:
  1. degete;
  2. lipsa de aliniere a orificiilor pentru degete;
  3. lipsa de aliniere a jumătăților de cuplare.
  • Dezechilibrul roții sau rotorului, pompa de antrenare. Acest defect este frecvent întâlnit în special la pompele care au o viteză mare de rotație sau la pompele care sunt prost echilibrate.
  • Dezechilibrul rotorului motorului electric.
  • Lagărele defecte sunt instalate în pompă sau motor electric.
  • Nerespectarea tehnologiei de fabricație a fundației și bazei unității.
  • Axul s-a îndoit.
  • Fixarea elementelor individuale ale pompei și motorului electric s-a slăbit: capace, lagăre.

În fiecare manual de instrucțiuni pompa centrifuga indică o funcționare de probă a motorului electric, care trebuie deconectat de la pompă pentru a determina sensul de rotație. Aici trebuie să fiți atenți: există vreo vibrație a motorului electric în timpul mersului în gol.

Sfat: Dacă în momentul pornirii motorul electric funcționează fără vibrații chiar și la ralanti, atunci trebuie căutate motivele acestui proces: în aliniere incorectă; în degetele uzate sau în jumătățile de cuplare în sine; prezența dezechilibrului în pompa conectată.

Asa de:

  • Dacă există vibrații la ralanti, aceasta este cauzată de o defecțiune a motorului în sine. În acest caz, ar trebui să verificați dacă vibrația rămâne imediat după deconectarea unității de la rețea.
  • Dacă vibrația dispare imediat după oprirea alimentării, aceasta indică faptul că există un spațiu neuniform între rotor și stator.
  • În timpul pornirii, vibrațiile puternice la ralanti pot indica un spațiu neuniform, o întrerupere a înfășurării tijei rotorului.
  • Dacă, la deconectarea motorului de la pompă, după deconectarea de la rețea, vibrația nu dispare imediat, ci scade treptat pe măsură ce turația scade, atunci motivul constă în dezechilibrul rotorului.
  • Vibrațiile care decurg din uzura sau defectele lagărelor motorului electric sunt ușor de detectat. Un rulment defect începe să facă mult zgomot și să se încălzească.

Dacă nu există nicio vibrație a motorului electric la ralanti, trebuie să:

  • Verificați dacă pompa și motorul electric sunt aliniate și starea cuplajului.
  • Se verifică conformitatea modului de funcționare a pompei cu specificațiile.

Cel mai adesea, în acest caz, există două motive pentru vibrație:

  • Pompa funcționează în exterior zonă de muncă indicat în pașaport. Pentru a verifica caracteristicile, se folosește un manometru care măsoară valorile la ieșirea de presiune a pompei și, dacă este necesar, se face reglarea cu o supapă pe conducta de presiune.
  • Pompa funcționează în modul de cavitație: motivele în acest caz pot fi: supapa nu este complet deschisă; conducta de aspirație este înfundată. Verificarea se efectuează prin măsurarea citirilor vacuometrului pe conducta de aspirație, iar apoi valorile obținute sunt comparate cu datele pașaportului.

Cum se asigură alinierea unității pompei

Sfat: Fiabilitatea și durabilitatea unității de pompare depind de alinierea arborelui pompei și a motorului electric: axele lor în spațiu trebuie să fie situate pe aceeași linie dreaptă.

Chiar și cu respectarea strictă a tehnologiei de fabricație și asamblare a tuturor pieselor și componentelor unității, alinierea nu este întotdeauna menținută în timpul agregării. Prin urmare, este necesară centrarea arborilor pompei și motorului.
Această operație se realizează pe o placă comună, ajustând poziția acestora cu ajutorul distanțierilor. Producătorul efectuează această lucrare înainte de a trimite pompele agregate către client.
Cu toate acestea, alinierea poate fi perturbată:

  • În timpul transportului.
  • Când o placă de fundație din grosime mică este deformată.
  • De la îmbătrânirea metalelor.
  • Dacă există o potrivire neuniformă a plăcii unității la fundație.

În fig. Figura 1 prezintă o diagramă a abaterii de la alinierea arborilor.

  • Deplasarea în plan orizontal. Axele rămân paralele.
  • Deplasarea în plan vertical. Topoarele sunt încrucișate.

În ambele cazuri, când anumite valori sunt depășite, unitatea funcționează anormal:

  • Există zgomot.
  • Apare vibrația.
  • Consumul de energie crește.
  • Rulmenții se supraîncălzi.
  • Ambreiajul se încălzește.

Părțile motorului electric și ale pompei cu astfel de abateri se uzează mult mai repede decât de obicei. Viteza și masa pieselor rotative afectează cantitatea de abateri admise de la alinierea arborilor. Cu cât prețul unității este mai mare, cu atât cerințele de aliniere sunt mai stricte.
Determinarea alinierii arborelui este prezentată în fotografie.

Alinierea arborilor pompei și motorului electric trebuie efectuată cu respectarea următoarelor prevederi de bază:

  • În unitățile cu cutii de viteze, elementul principal este cutia de viteze. Este instalat, verificat pentru instalare corectă și asigurat cu știfturi.
  • Motorul electric, pompa și cuplarea fluidelor sunt centrate pe cutia de viteze.
  • În dispozitivele cu cuplaj de fluid, pompa și motorul electric sunt centrate pe cuplajul de fluid înainte de aceasta, acesta este pre-aliniat, apoi fixat și fixat.
  • În unitățile în care nu există cutie de viteze, alinierea se realizează folosind o pompă care a fost calibrată și asigurată în prealabil.
  • Centrarea unității fără o placă comună se realizează în două etape:
  1. preliminar: înainte de turnarea șuruburilor de fundație;
  2. in sfarsit: dupa fixarea pompei pe fundatie.
  • Centrați o unitate care are un comun placă de fundație, trebuie făcută după ce a fost aliniat, chituit și strânse șuruburile de fixare a fundației.
  • Arborii unității de pompare sunt în cele din urmă centrați după conectarea conductelor la aceasta.

Modul în care pompa și arborii motorului sunt centrați este arătat clar în videoclipul din acest articol.