Как сделать ремонт стартера бензопилы своими руками. Как починить ручной стартер Вставить пружину стартера бензиновый триммер

Сегодня рассмотрим проблемы с неисправностями стартера бензопилы и будем их устранять. Данный вид поломки не является редкостным при интенсивной эксплуатации бензомоторной пилы. А в нашем случае – на лесозаготовках, это случается систематически.

Мне довелось ремонтировать стартеры от бензопилы «Урал», которой мы валили лес, работая в лесхозе. Был я еще совсем молодым и разбирался с конструкцией впервые, сам. Неисправность возникла вследствие слома «язычка» пружины, который фиксируется в барабане (корпусе). Помню, как я весь в графитной смазке (руки и лицо) пытался укротить «змею» (металлическую ленту), которая «развалилась» в кольца и никак не хотела собираться в бухту))) .Думаю, кто собирал (скручивал) пружину, помнит, как сводит в судорогу ладони от постоянного сопротивления пружины. Усугублял ремонт и металлический тросик. Тем не менее, с задачей я успешно справился, хотя времени и нервов на это у меня ушло не мало. На бензопилах мировых брэндов, конструкция не так сложна и капризна.

Итак, стартер бензопилы предназначен для запуска инструмента. На безредукторных пилах он расположен в боковой крышке со стороны маховика (левая боковая сторона инструмента). Это чисто механический принцип действия. Но чтобы грамотно и качественно производить ремонт стартера, необходимо понимать принцип его функционала (работы). Предлагаю тщательнейшим образом рассмотреть этот вопрос.

Поверх крышки (корпуса) стартера расположена рукоять в специальном посадочном месте крышки. Рукоять соединена со шнуром, который в свою очередь намотан на шкив и конец шнура закреплен со шкивом. Когда оператор (пользователь бензопилы) рывком тянет рукоять вверх, шнур разматывается по шкиву (катушке), приводя его в «центробежное» состояние. Шкив имеет в своей конструкции (с тыльной стороны) храповик – это шестерня с закругленными в одну сторону зубьями. Зубья шестерни (храповика) сцепляются с «собачками», которые расположены на барабане (маховике) коленчатого вала. Коленвал вращается, топливо под давлением поршня и головкой «движка» сжимается. Оператор тем временем опускает рукоять, возвратная пружина, которая скреплена с катушкой (шкивом) сматывает шнур в исходное состояние (на катушку). Зубья храповика тем временем проскальзывают по «собачкам» маховика, исключая контакт с ними, так как вращаются уже в обратную сторону. Напоминаю, что зубья храповика имеют закругленность в одну сторону – именно этот принцип позволяет производить зацепление со шлицами-«собачками» коленвала. Вращаясь в обратную сторону зацепление с «собачками» исключается.

Но, как знают лесорубы, шкив бывает с храповиком без характерных зубьев – шестерни. Это классические бензопилы-профи, храповик которых представляет собой либо стальной «стаканчик» небольшого диаметра с боковыми вырезами (выступами), либо пластмассовые аналоги (захваты). Например, на Штиле 361 храповик имеет захваты в виде «собачек». Именно этими «вырезами», «захватами» или «собачками» происходит сцепление со шлицами-«собачками» на валу. Принцип действия шлицов-«собачек», думаю, понятен – когда вал разгоняется во вращении, «собачки» проскакивают по храповику.

Давайте взглянем на общую схему стартера.

Помимо этого стартер бывает с демпферной пружиной, так называемый «легкий старт » Smart Start . На модели бензопилы с «легким стартом» к цифрам дописывается литер «е » (например Husqvarna 340e ). Однако, встречаются модели профессиональных бензопил без литера «е», так как у них нет аналогов без наличия системы Smart Startа. Крышка стартера, с наличием демпферной пружины, выглядит более выпуклой. Кстати, демпферные пружины ломаются достаточно часто, чем основная пружина.

Работая на вахте, мы столкнулись с подобной проблемой – на «сучкорезке» Husqvarna 340e лопнула пружина (на аналоге Husqvarna 340 демпферной пружины нет). А на вахте, каждый час работы дорог, работали по схеме 10×4. Заменить и устранить поломку не представляло возможности. Пришлось мне «рогатой» бензопилой и раскряжевщику периодически опиливать сучья, чтобы не было простоя у тракториста. Сучкорубу пришлось взять топор. На следующий день мы заменили стартер – поставили крышку от аналогичной бензопилы (не помню модель, но не «Husqvarna 340»), которая имела конструкцию без демпферной пружины. Разумеется, крышка подошла не полностью, была щель сверху, но посадочное место подошло. Однако, это был единственный вариант решения проблемы, никаких специализированных магазинов в том захолустье не было, кроме сельповского продуктового…

Признаки неисправности

Итак, у вас «накрылся» стартер бензопилы. Если просто оборвался шнур, то неисправность «налицо» и следует произвести его замену. Другие характерные признаки неисправности стартера заключаются в следующем:

• вал не схватывается (свободно прокручивается шнур заводки);
• после рывка заводки, шнур не сматывается;
• стартер заклинивает

Ремонт стартера бензопилы

Первым делом необходимо окрутить и снять крышку, произвести визуальный осмотр. Поломка стартера бензопилы может быть разная – лопнувшая пружина, дефект шкива («катушки»), изношенный шнур заводки.

Далее, подготавливаем инструменты для ремонта – это отвертки и круглогубцы. В случае обрыва понадобится новый шнур. Думаю, что у лесорубов бечёвка шнура для стартера в запасе имеется. Если отсутствует возможность приобретения заводского шнура, то можно заменить «понужало» бельевой веревкой, подобрав соответствующий диаметр.

В случае обрыва шнура

Выворачиваем винт крепления стартера, извлекаем зажим и демпферную пружину, если такова имеется на вашей марке бензопилы. Демонтируем шкив со шнуром, развязываем или отрезаем узел шнура, извлекаем его. Так как шнур порван, то пружина разряжена, и, в принципе, можно не опасаться вываливания пружины из крышки.

Выворачиваем винты крепления стартера

Снимаем крышку стартера

Шнур порван, пружина разряжена, можно не опасаться вываливания пружины из крышки при разборе.

Демонтируем порванный шнур из шкива

Извлекаем фрагмент порванного шнура из рукояти

Берем новый шнур, подбираем соответствующую длину (ориентируясь на длину старого оборванного шнура), делим, оплавляем концы шнура, для того, чтобы они не «разрясились». Просовываем новый шнур в катушку, завязываем фиксирующий узел и «прячем» его в шкиве для беспрепятственного хода шнура по ручью катушки (на некоторых моделях бензопил шнур обвязывается вокруг храповика – так предусмотрено конструкцией). Свободный конец шнура продеваем сквозь отверстие крышки стартера и просовываем в рукоять. Фиксируем шнур в рукояти с помощью узла. Наматываем шнур на катушку (шкив) в соответствующую сторону. Помещаем шкив в крышку стартера поверх возвратной пружины (и поверх демпферной при её наличии) и удостоверяемся в зацеплении пружины с катушкой – слегка проворачиваем катушку в соответствующую сторону. Фиксируем шкив крепежным винтом.

Измеряем новый шнур по длине испорченного шнура

Оплавляем конец шнура, перед продеванием в шкив для того, чтобы они не «разрясились».

Оплавленный конец шнура просовываем в технологическое отверстие сквозь шкив

Просовываем новый шнур в катушку...

Завязываем узел на конце шнура стартера при помощи круглогубцев

Завязанный фиксирующий узел «прячем» в шкиве для беспрепятственного хода шнура по ручью катушки

Свободный конец шнура продеваем сквозь отверстие крышки стартера и просовываем в рукоять.

Свободный конец шнура просовываем в рукоять.

Завязываем узел на конце шнура в рукояти для фиксации

Оплавляем свободный узел шнура стартера в рукояти

Далее необходимо зарядить (взвести) пружину. Для этого поддеваем свободную часть шнура отверткой и вытягиваем его. Захватываем шнур рукой, помещаем его в технологическое полуотверстие, которое находится с края катушки. Делаем несколько витков, поворачивая катушку (шкив) за шнур в сторону натяжения.

Поддеваем шнур стартера пальцами или отверткой, оттягиваем и наматываем на катушку...

Сколько делать витков?

Наматываем шнур на шкив в сторону натяжения

Делаем несколько витков шнура на шкив для приемлемого натяжения

Слишком слабое натяжение будет «разбивать» кромку корпуса шкива, а слишком сильное натяжение будет негативно сказываться на возвратную пружину. Подбирайте натяжение сами.

Проверяем натяжение шнура в стартере, отведя его за рукоять вверх

Устанавливаем крышку стартера на место и закрепляем винтами

Когда пружина заряжена, стартер устанавливается на место – крышка прикручивается к бензопиле. Во время прикручивания, крепежные винты слегка подтягиваются, а стартер необходимо проворачивать, для полной посадки и зацепления шкива с «собачками» маховика.

Если вал не схватывается

При попытке завести бензопилу, рывок шнура бывает «холостым», т.е. зацепление с валом отсутствует. Оператор безрезультатно производит рывки стартера, шнур без сопротивления разматывается по шкиву и сматывается. В чем причина?

Неисправность заключается в лопнувшей демпферной пружине («легкий старт », «механизм плавного пуска »). Если снять крышку стартера, то поломка обнаруживается без труда, так как чаще всего пружина лопается ближе к крышке. Однако может сломаться не сама демпферная пружина, а ее крепежное место.

Если лопнула пружина, то устранить неисправность поможет лишь её замена на новую. Именно поэтому, я не поклонник бензопил с системой плавного запуска. Разумеется, никому из коллег не навязываю свои вкусы и мнения – каждый вправе сам решать свои предпочтения в данном выборе модели бензопилы.

Другая причина отсутствия надежного сцепления с валом может заключаться в дефекте храповика. Речь идет о модели храповиков с пластмассовой шестерней, когда зубья для зацепления имеют трещины и сколы. В этом случае необходимо также заменить данный узел – то бишь, храповой механизм. А лучше иметь модель бензопилы со стальным храповиком.

Кстати, «собачки» на валу маховика также могут накрыться – лопнуть пружинки, которые выполняют функцию возврата и в результате этого сцепление с храповиком пропадает. Подобная неисправность в моей личной практике также встречалась. Пружинки «собачек» изготовили из фрагментов троса (из жил). Но это стоило неимоверного терпения, времени и сосредоточенности. Уверен, что не стоит подобно извращаться и отработать другой бензопилой.

Еще одна причина, когда вал не схватывается, заключается в банальной ошибке обратного сбора стартера – закрепление его на маховик. Наблюдается эта картина у малоопытных лесорубов. Причина – отсутствия зацепления катушки с «собачками». Дело в том, что во время финального прикручивания крышки, пользователь бензопилы не проверяет зацепление путем проворачивания стартера и храповик ложится поверх «собачек», и зацепление в таком случае отсутствует. Малоопытный оператор недоумевает и не понимает причину неисправности. Разбирает и собирает вновь, пока не догадывается (или пока не подсказывает более опытный коллега) о грамотном сборе стартера.

Если стартер заклинивает

Картина, когда стартер заклинивает, выглядит следующим образом: оператор производит рывок шнура за рукоять, а шнур либо не движется совсем (шкив не проворачивается), либо с большим трудом «проходит короткую дистанцию» и окончательно стопорится. Разумеется, никаких возвратных движений шнура в исходное положение не происходит.

Уверен, что подобная картина знакома большинству лесорубов. Причина неисправности заключается в изношенности шкива, а если быть точнее в опорном кожухе, который удерживает шнур в «ручье» шкива. Шнур выходит за кромки корпуса, вылезает наружу, его затирает между кромкой кожуха и шкива, и шнур теряет способность к свертыванию в исходное положение.

Чтобы продолжить работу, необходимо перемотать шнур на шкив, «зарядить» пружину. Чтобы завести бензопилу, необходимо «поймать» зацепление, осторожно отведя шнур за рукоять вверх и только после этого дернуть. Шнур должен быть в натянутом положении при рывке во избежание выпадения его из корпуса катушки. Этот способ поможет лишь на короткое время использования инструмента, так как износ узла неустраним – необходимо оперативно заменить катушку стартера на новую.

Следует обратить внимание на один важный нюанс: во время демонтажа шкива важно, чтобы возвратная пружина (если она целая) не вылетела из посадочного места. Иначе вы утомитесь собирать пружину в бухту и укладывать на место. Для того, чтобы избежать выпадения возвратной пружины из посадочного места, необходимо предварительно её разрядить. Проделывается это следующим образом: шнур (ближе к рукояти) подцепляется отверткой и помещается в технологическое полуотверстие шкива. Далее необходимо вытянуть шнур и произвести несколько витков в обратную сторону наматывания, пока пружина не ослабнет. Другой вариант разряжение пружины – отрезание шнура у основания рукояти, но этим самым вы пожертвуете небольшим фрагментом шнура. Снимая шкив, необходимо убедится, что сцепление пружины со шкивом отсутствует.

Если лопнула возвратная пружина

Возвратная пружина служит для сматывания шнура на шкив и расположена под шкивом. Если она лопнула, а это зависит от ресурса (как правило) эксплуатации инструмента, то выход в данной ситуации только один – заменить пружину на новую. Можно, конечно, поизвращаться, и «слепить» из фрагментов короткий аналог, но это лишь в том случае, когда действительно «край» и необходимо доделать работу на лесосеке. Конец пружинной ленты необходимо будет отжечь, для принятия формы зацепа фиксации. Подобные вынужденные нелепости случаются, как правило, на вахте и «русскому мужику» приходится «удивлять мир» (или тешить) своей изобретательностью. А в действительности искоренять нужду, чтобы прокормить семью.

Если лопнула пружина, то для замены извлекаем и выбрасываем её остатки. На её место устанавливаем бухточку новой пружины. Накрываем пружину защитным кожухом.

Катушка (шкив) устанавливается на пружину (поверх её). После этого необходимо провернуть шкив, удостоверившись в зацеплении катушки с возвратной пружиной. Далее действуем в той последовательности, которая указана в главе «В случае обрыва шнура» .

Пишите комментарии, дополняйте, если я что-то пропустил, не дописал или где-то ошибся. Буду рад нашей дискуссии.

Ремонт стартера для бензина, бензина, триммера собственными руками

Какой бы качественный бензиновый инструмент вы ни использовали, в процессе строительства с ним все может случиться и в самый неподходящий момент для этого. Часто возникают проблемы из-за разрыва стартера. Бывает, что вы сможете просверлить отверстия на бензоколонке, чтобы установить столбы забора или обрезать траву с помощью триммера для травы, начать запускать устройство и только иметь время, чтобы вытащить ручку стартера пару раз, так как канат ломается и двигатель уже запустился, намотав оставшуюся часть шнура на маховик, отрывая шкив,. Забери в новый магазин. Но это, конечно, крайности.

Сегодня мы рассмотрим наиболее распространенный случай, когда пробой не является настолько серьезным, и мы покажем, как отремонтировать стартер собственными руками, если шнур обрывается без каких-либо разрушительных последствий или ветров из-за того, что пружина внутри просто полетел, отключился. По крайней мере, изначально хотелось бы поверить в это. Но для того, чтобы выяснить, так это или нет, необходимо будет разобрать стартер.

Как отремонтировать бензиновый стартер своими руками?

В случае поломки шнура стартера все ясно: удалите старый веревку, возьмите подходящую длину и толщину (может быть белье), пройдите через отверстие в катушке, завяжите узел. Далее мы вставляем пружину на требуемое количество оборотов, только после этого фиксируем ручку. и вуаля! Подробнее о том, как все это делается, ясно показано ниже.

Установка или замена стартерной пружины мотоцикла, мотобура, триммера

Но что, если у нас есть все в совершенном порядке с веревкой, а катушка (шкив) стартера не опустится? Давайте рассмотрим эту проблему шаг за шагом, используя стартер бензинового двигателя ADA GroundDrill, который имеет шкив с двумя металлическими антеннами для 2 крючков.

В случае других типов ручных пусков аналогичной конструкции, которые широко используются в бензиновых мотоциклах, тримерах и мотобурах, весь процесс ремонта стартера будет выглядеть схожим, отличающимся только некоторыми нюансами.

Ремонт стартера: разборка

Отвинтите винт, с которым шкив прикреплен к крышке стартера . Мы вынимаем антенны, пружину. Сам шкив осторожно выдвигается, так что пружина не отскакивает в лицо. Даже при самом тщательном демонтаже он, как правило, немедленно вылетает из катушки и резко превращается в длинную металлическую полосу или скручивается кольцами.

Аккуратно вытащите белый змеевик стартера. не повредите весну!

Если пружина ломается или один из ее крючков перехватывает, то стартер не может быть легко и быстро отремонтирован. требуется замена пружины. Чтобы не тратить деньги на покупку нового стартера, вы можете искать его только на рынке.

Похожие записи

Если пружина стартера просто упала, т. Е. Один из крючков отсоединен, достаточно вставить его, если необходимо, слегка затяните крючки более плотно (просто не сломайте его!) Установите пружину с помощью внешнего крючка в паз шкива и начать крутить его, одновременно удерживая его пальцами внутри катушки и не позволяя ему выскочить.

Мы заполняем пружину стартера

Прижимая пружину к шкиву круговым движением, мы приводим пружину внутрь

Первый раз вставить пружину стартера может показаться не таким простым, но все приходит с опытом. После небольшой тренировки вы можете легко намотать пружину в шкиве максимум на минуту.

Семья Бровченко. Установка пружины в ручной стартер бензокосы.

Как установить пружину в ручной стартер для бензо-тримера ? В домашних условиях это возможно сделать. Мне

Как намотать пружину стартера мотокосы.(тримера)

так я наматываю пружины стартера бензотримеров, но пружины стартеров пил и мотоблоков наматываются по

Завершена обмотка стартера. Остается только собрать стартер и поднять пружину на необходимое количество

Как мне собрать стартер?

Самое главное в процессе самовосстановления стартера. правильно собрать его.

После того, как пружина полностью намотана, вы должны осторожно повернуть катушку и вставить ее в корпус стартера, чтобы второй пружинный крюк попал в канавку корпуса.

Установите шкив (на этом фото. черный), осмотрите отверстие в нем, чтобы пружинный крюк попал в паз на крышке стартера

Похожие записи

Затем, если у вас есть пружина под винтом, сначала установите ее, не забывая ставить шайбы снизу и сверху пружин.

Аккуратно вставьте чашку с антеннами в канавки катушки и затяните винт.

Убедитесь, что шайба, расположенная на пружине, не выпадает. Почему это важно? Дело в том, что пружина с ее концом царапает пластиковую чашку, в результате чего последняя изнашивается и начинает плотно затягиваться с помощью винта на катушке. По этой причине может возникнуть ситуация, очень похожая на потерю пружины: ручка вытаскивается из стартера, но спина не возвращается. Однако, когда винт стартера ослабляется, эта проблема исчезает. Устраните такую ​​неисправность стартера просто: просто поднимите пружину того же диаметра, но немного дольше, или поставьте дополнительную шайбу. Если мы просто затянем винт, он будет крутиться и вылетать, и это увеличит вероятность отказа пружины, так как шкив не будет плотно прилегать к корпусу стартера.

Катушка была привинчена к телу, теперь нам нужно потянуть пружину. Прежде чем делать это, вы должны сначала удалить ручку стартера из веревки. Если узел слишком силен, вы можете просто отрезать его или попытаться развязать его, например, используя пару плоскогубцев. Это делается так, что после того, как вы весили весну, вы могли бы передать веревку в отверстие крышки стартера. Второй конец веревки должен быть закреплен в катушке до того, как он будет вставлен в корпус, для того, чтобы натянуть пружину на веревку, не нужно наматывать веревку на шкив,. вы сделаете это после.

Прежде чем взвешивать весну, оцените, сколько веревок катушки необходимо затянуть. Предположим, что длина веревки в стартере мотора Ada GroundDrill-5 соответствует 5,5 оборотам вокруг катушки. В этом случае сделайте не менее 6 оборотов катушки в направлении, противоположном направлению намотки.

Итак, давайте начнем. Не разматывайте, вставьте веревку в канавку, специально разработанную для нее в катушке. Все готово, мы начинаем затягивать пружину. Для этого поверните катушку в направлении, противоположном, если смотреть на веревку. Сделайте это более удобно не на колене, а нажав на стартер одной рукой на пол, а второй поверните катушку прямо за веревкой в ​​ней. Если опыта недостаточно, то вы можете вращать шкив непосредственно обеими руками, но веревка будет мешать, что может создать дополнительные неудобства. После того, как будет сделано необходимое количество поворотов, мы пропустим конец веревки через отверстие в крышке стартера, наденем ручку, зафиксируем ее узлом. Удобнее делать это вместе с партнером, чтобы случайно не закончился конец кабеля внутри стартера.

Кстати, собственными силами можно внести некоторое уточнение в конструкцию стартера, так что более надежно зафиксировать конец пружины внутри катушки. На данный момент у кого-то достаточно для этого. Теперь я объясню, почему это необходимо. Часто случается, что пружина в стартерах этого типа после уже первого такого независимого ремонта и установки стартера на агрегате после нескольких рывков снова летит. крюк не удерживается в канавке катушки. И это несмотря на то, что катушка почти плотно прижата к крышке стартера, а пружина там, должно быть, не должна свободно болтаться вверх и вниз, и тем более до тех пор, пока пружина не освободится от сцепления. Оказывается, когда веревка дергается, пружина вытягивается, вытягивается из канавки. В можете сделать следующее: разрезать узкую полосу металла, которая по толщине может быть сжата в канавку катушки вместе с самим пружинным крючком. Таким образом, крюк не будет свободно ослабляться в канавке, и, следовательно, это будет непросто избежать.

Металлическая пластина, плотно вставленная в зазор между пружинным крюком и стенками канавки, надежно удерживает пружину

Другой способ решить проблему. просверлить небольшие отверстия в катушке по обеим сторонам канавки и, вставив пружинный крюк, зафиксировать его тонким проводом, проходящим через эти отверстия. Но здесь нужно сделать так, чтобы этот провод не касался при повороте крышки стартера изнутри и не тормозил при этом шкив. В качестве опции. слегка затяните винт или замените его на несколько меньшую длину. Вы можете подумать над возможностью установки прокладки между крышкой и катушкой.

Post Views: 0

В последнее время многие потребители начали отдавать предпочтение электростанциям с электростартером. Такое устройство намного проще использовать, удобнее заводить и эксплуатировать может даже неопытный пользователь. Но не стоит забывать, что если аккумуляторная батарея поломана или отказывается работать, то завести технику с помощью электростартера просто не получится. По этой причине ручной пуск считается более надежным, тем более если вы работаете с установкой далеко от города, то лучше взять с собой этот элемент, чтобы дальше продолжать работу.

Как починить ручной стартер самостоятельно должен знать каждый пользователь

Стартер - это один из самых главных деталей любого устройства, ведь без него оно не будет работать. Но, к сожалению, он часто ломается и приводит к проблемам с запуском двигателя. Поэтому, если есть возможность, запаситесь дополнительным ручным зажиганием, который можно будет установить вместо неисправной детали.

Основные элементы ручного механизма запуска

Для начала, чтобы правильно заменить элемент и быстро собрать ее, необходимо выучить какие элементы входят в его конструкцию и как устроена эта незаменимая деталь. Каждый механизм имеет такие части:

• плотная пружина зажигания с крючком;
• шнур с катушкой;
• небольшая пружинка возврата;
• храповик привода и пружина;
• сам корпус храповика из прочной пластмасс;
• винт для стопора.

1. Для начала необходимо взять шнур, аккуратно пропустить его сквозь небольшое отверстие на катушке и завязать узел. Но следите, чтобы узел был достаточно прочным и не развязался при запуске генератора, потому что придется начинать все заново.

3. Следующим действием станет установка этой пружины в пазе катушки, только после этого следует поставить храповик привода на нее.

4. За храповик привода необходимо зацепить крючок пружины возврата и зафиксировать ее на катушке ручного стартера.

5. После этого ставите пружину, сам корпус храповиков и не забудьте все скрепить стопорным винтом.

6. Когда весь механизм сложен, осталось только протянуть свободный конец шнура сквозь отверстия в задней крышке, а потом и в ручке. Когда пропустите веревку, обязательно завяжите крепкий узел. Потом слегка потяните на себя ручку, чтобы удостоверится, работает механизм и сам храповик или нет.

Если вы считаете, что не в силах справиться с заменой этой детали, то лучше обратиться к специалисту, который в течение нескольких минут сможет исправить ситуацию.

Почти на всех пусковых устройствах современного типа приветствуется установка пружины для пуска генератора, на случай отказа аккумуляторной батареи. Со временем устройство может выходить из строя, и тогда нужно знать, как починить пружину стартера на генераторе своими силами.

Зачем нужен ручной стартер

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

В качестве основного пускателя предусмотрен электростартер. Однако не стоит забывать о том, что при неисправности аккумуляторной батареи завести технику с помощью электрического стартера никак не получится. На этот случай и был предусмотрен ручной вариант, как запасной вариант.

Яркий пример использования ручного стартера – переносные электростанции. На них легче использовать ручной стартер, ведь он даёт возможность удобно запускать двигатель и эксплуатировать генератор.

Неисправность ручного стартера, связанная с пружиной

Плотная пружина стартера с крючком является основным элементом конструкции ручного пускателя. Помимо пружины, стартер включает ещё и следующие компоненты:

• Храповик;
• Шнур с катушкой;
• Винт для фиксации;
• Возвратная пружинка;
• Пластмассовый фюзеляж храповика.

Ремонт пружины – основной составляющей ручного пускателя, сводится к замене элемента.

Вот как проводится замена:

• Отвёрткой выкручивается винт шкива;
• Затем вынимается сама пружина.

На бензопилах, например, она представляет собой элемент в виде круга, внутри которого намотана гибкая пружина.

Пружины именно в таком виде продаются в магазине техники. Остаётся только купить деталь и заменить.

Ремонт ручного стартера может подразумевать также замену шнура. Если он неправильно намотан на шкив пружин, то запуск генератора не произойдёт.

Вот несколько правил по намотке шнура:

• Наматывать шнур с торца шкива (делается во избежание прокручивания);
• Второй конец шнура проводится в отверстие крышки;
• Намотка шнура должна продолжаться до упора, т.е, насколько хватит длины верёвки;
• После намотки шнур вытягивается на 15-20 см, для проверки проворачивания шкива пружины;
• После намотки также следует проверить, как работает пружина после вытягивания и отпускания (если всё чётко работает, то рекомендуется подмотнуть шнур ещё на один оборот).

На переносных электростанциях ремонт пружины и шнура осуществляется так:

• С боковой части генератора находится круг шкива, зафиксированный тремя винтами, которые надо открутить;
• Снять шкив с пружиной и шнур;
• Проверить состояние шнура, который целиком можно снять со стороны держателя (верхний колпачок держателя съёмный).

Примечание. Нередко узелок шнура, обеспечивающего фиксацию его сверху, ослабевает. Чтобы исправить ситуацию, нужно конец капроновой верёвки нагреть зажигалкой, а затем намотать новый узелок.

Что касается шкива с пружиной, то меняется он так же, как и было описано выше.

Правила эксплуатации

Как утверждают эксперты, большая вероятность испортить пружину появляется при неправильной эксплуатации. Уметь грамотно работать с ручным стартером многого стоит.

1	Для начала необходимо взять шнур, аккуратно пропустить его сквозь небольшое отверстие на катушке и завязать узел. Но следите, чтобы узел был достаточно прочным и не развязался при запуске генератора, потому что придется начинать все заново.
2	Далее, пружину ручного стартера необходимо установить в корпусе, предварительно зацепив крючком в пазе. Чтобы было легче ее ставить, проворачивайте деталь против часовой стрелки.
3	Следующим действием станет установка этой пружины в пазе катушки, только после этого следует поставить храповик привода на нее.
4	За храповик привода необходимо зацепить крючок пружины возврата и зафиксировать ее на катушке ручного стартера.
5	После этого ставите пружину, сам корпус храповиков и не забудьте все скрепить стопорным винтом.
6	Когда весь механизм сложен, осталось только протянуть свободный конец шнура сквозь отверстия в задней крышке, а потом и в ручке стартера. Когда пропустите веревку, обязательно завяжите крепкий узел. Потом слегка потяните на себя ручку, чтобы удостоверится, работает механизм и сам храповик или нет.

Высококачественный ремонт стартера бензопилы своими руками

• Обычные неисправности
• Ремонтные работы стартера
• Практические советы

Бензопила - это основной инструмент, с помощью которого можно запастись дровами для бани либо камина, также можно использовать ее при строй работах на дачном участке либо в личном доме. При соблюдении всех критерий эксплуатации и проведении профилактических мероприятий, которые предусмотрены производителем, бензопила может прослужить долгое время. Ремонт бензопилы партнёр 350 как вставить пружину в стартёр. Но по истечении времени могут появиться маленькие неисправности, с которыми можно совладать без помощи других. Как намотать пружину стартера ремонт стартера бензопилы (сломана пружина) 2 г. Назад. Ремонт стартера бензопилы как отремонтировать 4-5 раз дернуть пусковой шнур,. К примеру, ремонт стартера бензопилы своими руками полностью по силам при соблюдении последовательности операций.

Устройство стартера бензопилы: 1- винт стартера, 2 - втулка, 3 - пружина легкого пуска, 4 - винт, 5, 6 - катушка стартера, 7 - дефлектор, 8 - крышка стартера, 9 - ручка и шнур, 10 - винт.

Типичные неисправности

К более всераспространенным поломкам инструмента можно отнести последующие:

• препядствия в системе зажигания;
• остановка работы бензопилы в процессе выполнения распила;
• утрата мощности при работе;
• изнашивание неких конструктивных частей бензопилы (тормозной ленты, ведущие звездочки, антивибрационные части);
• препядствия в системе подачи горючего;
• неисправности, связанные со стартером.

Не считая того, нужно создавать зрительный осмотр бензопилы до выполнения работ и предупредительные мероприятия. Простой ремонт стартера бензопилы как вставить пружину в если сломался стартер. К ним относят смазку цепи, контроль количества топливной смеси , также наличие требуемого количества масла.

Свечу зажигания выворачивают для проверки ее состояния.

Любая из дефектов устраняется по собственной технологии. Так, к примеру, ремонт топливной системы бензопилы следует начинать с осмотра соответственного фильтра. После чего инспектируют корректность регулирования карбюратора, которое осуществляется с помощью винтов. Зазоры должны быть выставлены в серьезном согласовании с аннотацией производителя, которая должна прилагаться в комплекте с бензопилой. К ремонту системы зажигания относят осмотры свечей. При обнаружении сильного нагара, изменении зазора либо других видимых повреждений данный элемент должен быть заменен.

Ремонтные работы стартера

Читайте так же

Трудности в работе стартера могут не обеспечивать пуск инструмента. Другими словами после того, как шнур будет натянут, бензопила не начинает работать.

Причинами неисправности является:

• поломка либо трещинка шкива;
• лопнувшая пружина;
• порыв запускающего троса.

Перед тем как произвести ремонт стартера, нужно приготовить инструменты, при помощи которых создавать работы:

Ремонт стартера бензопилы!!! Своими руками!!!

Как самому сделать стартер на бензопиле ? Как согнуть пружину на стартере бензопилы ? Как намотать пружину .

Ремонт бензопилы: замена пружины стартера

Ремонт бензопил своими руками – замена пружины ручного стартера .

• набор отверток или специальный инструмент, который прилагается производителем в комплекте с инструментом;
• веревка, которая будет использована как замена оборвавшемуся шнуру при необходимости.

Большое количество черного нагара на свече зажигания указывает о нарушениях в работе двигателя.

Прежде чем приступить непосредственно к ремонту стартера и выяснения причин неисправностей, необходимо его снять с корпуса инструмента. Ремонт бензопилы партнёр 350 видео как вставить пружину в стартера бензопилы как. Для этого необходимо открутить несколько винтов, удерживающих боковую крышку, к которой прикреплен стартер. Это делается отверткой или специализированным инструментом.

После того как крышка откручена, ее переворачивают и осматривают. Качественный ремонт стартера бензопилы как согнуть пружину установить на. Далее откручивают винт, с помощью которого закреплен стартер. После этого демонтируют зажим и пружину для осуществления плавного запуска. Теперь для снятия оказывается доступным шкив, на который намотан шнур. После того как будет развязан узел на веревке, ее можно вытащить со шкива и заменить на новую. Ремонт бензопилы партнёр 350 ремонт стартера мотокосы, как вставить пружину в стартёр. При условии, что потеря работоспособности стартера связана с обрывом, этого может быть достаточно для устранения поломки. Однако остальные части, которые составляют данный элемент бензопилы, следует тщательно осмотреть.

При осмотре составных частей стартера могут быть выявлены следующие неисправности:

Читайте так же

Наиболее часто повреждение пружины плавного пуска происходит с того конца, где она видна при разборке корпуса.

1. Шкив может быть поврежден. Возможно наличие трещин или разрывов, а также имеются повреждения на задней части. Как правильно вставить пружину стартера как установить пружину стартера бензопилы,. Шнур стартера бензопилы не но как только прячется освобождая пружину для. В результате этих проблем инструмент не может выполнять работы.
2. Повреждение пружины плавного запуска. При этом может быть механически неисправна как сама пружина, так и иметься дефекты места ее крепления. Самым слабым местом данного элемента является именно крепежное место и кончик пружины, который в него вставляется.

При обнаружении неисправных или частично поврежденных деталей стартера они должны быть заменены новыми. При этом новые элементы должны соответствовать ремонтируемой модели пилы.

После окончания ремонта требуется правильно собрать стартер.

Шкив устанавливается поверх пружины. Как вставить пружину в стартёр бензопилы. При этом необходимо проверить, насколько они сцепились между собой. В продолжение ремонта необходимо выполнить обмотку шкива. Для замены стартера достаточно установить его стартера для бензопилы пружину нового. Ремонт бензопилы партнёр 350 видео как вставить пружину в починить стартер бензопилы. Ремонт бензопилы установка пружины в ручной стартер как вставить пружину в. Это нужно сделать таким образом, чтобы при вращении он тянул шнур в стартер. Достаточно сделать 3-4 оборота, чтобы придать требуемое напряжение. Стартера как вставить пружину в стартёр бензопилы плм как пружину. Стартера как вставить пружину в стартёр бензопилы плм как правильно поставить пружину. Как. Предварительно веревку продевают сквозь отверстие в крышке бензопилы.

Для того чтобы сопоставить отверстия для фиксации шнура в шкиве и корпусе, возможно, придется сделать еще несколько поворотов. Новый канат продевают в технологическое отверстие и делают петлю или узел: это позволит ей выскользнуть из шкива. как вставить пружину в ремонт бензопилы установка пружины в ручной стартер. Веревку отводят в сторону, чтобы она не мешала дальнейшим работам. Далее необходимо зафиксировать шкив.

Сначала требуется установить на место пружину плавного запуска. Она может быть использована прежняя, если в ней не обнаружены повреждения. или новая при необходимости замены. Поверх пружины устанавливают зажим стартера, который закрепляется специальным винтом. Он надежно фиксирует зажим на длительное время, не допуская его перекоса и раскачивания. Установка пружины в ручной стартер как вставить пружину в стартёр бензопилы плм как. После этого надо сделать несколько витков веревки и запустить ее вовнутрь. Крышку с собранным стартером устанавливают на место. При помощи винтов производят ее закрепление.

После окончания ремонта и сборки можно приступать к работе. Самостоятельный ремонт стартера не занимает много времени и не требует сложных навыков, однако экономит время и средства, если выполнять такие работы в сервисном центре.

Post Views: 2