Zrób to sam malowanie wytłoczonych dysków: opis procedury i funkcji. Jak malować felgi tłoczone Malować felgi stalowe

Mimo prostego wyglądu, felgi tłoczone będą modne jeszcze przez długi czas. Ponadto na takich dyskach świetnie prezentują się klasyczne samochody (zwłaszcza na gotowanych, z półką). Koła te są bardzo praktyczne - nie pękają, a w przypadku uszkodzenia łatwo je wyosiować bez spawania. Ale te dyski mają jeden ogromny minus - rdzewieją. Z biegiem czasu ich wygląd się pogarsza. Dlatego pojawia się pytanie o ich przywrócenie. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak samodzielnie wykonać „przeprojektowanie” lub malowanie.

Sposoby

Istnieje kilka metod przywracania wyglądu tych kół:

• Z usuwaniem gumy.
• Brak wypłaty.

Pierwsza metoda polega na wycieczce do sklepu z oponami, po czym na gołe felgi nakładana jest farba. Tak, na taką powierzchnię o wiele łatwiej jest nałożyć emalię. Ale są też pewne problemy. Jeśli spieszysz się ze zmianą butów i zaniesiesz takie felgi do sklepu z oponami wcześniej, istnieje ryzyko, że emalia zostanie uszkodzona podczas zakładania opony. Musisz poczekać, aż powierzchnia całkowicie wyschnie.

Ponadto nie każdy kierowca ma zestaw kół zapasowych. A koszt samego montażu opon może wynieść nawet tysiąc rubli. Jeśli mówimy o budżecie „zrób to sam” z puszki ze sprayem, ta metoda nie zadziała.

Zalety metody bez demontażu

Wielu kierowców wybiera tę metodę, ponieważ ma ona kilka zalet:

• Oszczędzanie czasu. Możesz wykonać pracę w pół dnia. A jeśli robi się to, malując dyski z puszki z aerozolem własnymi rękami, to za 2-3 godziny. W końcu taka szkliwo wysycha w ciągu 7-10 minut. Dodatkowo nie trzeba tracić czasu na jazdę do sklepu z oponami i szukanie drugiego kompletu tarcz.
• Oszczędzać pieniądze. Aby pomalować zdejmowane felgi, musisz dwukrotnie odwiedzić sklep z oponami. To są dodatkowe wydatki. Ponadto, gdy opona jest obuta, koło musi być wyważone. Za to wszystko trzeba zapłacić.

Czy można malować na miejscu bez zdejmowania kół z auta?

To szybki sposób na malowanie krążków do stemplowania. Ale jest to niebezpieczne, ponieważ pod zboczem emalia spadnie.

W rezultacie powstaną smugi. Usunięcie ich jest dość trudne - trzeba całkowicie usunąć szkliwo. Dlatego nie bądź zbyt leniwy, aby odkręcić koło i malować własnymi rękami na poziomej powierzchni. To jedyny sposób na osiągnięcie najlepszego efektu.

Czego potrzebujesz do pracy?

Aby malować tłoczone dyski własnymi rękami, powinieneś przygotować:

• Spray. Średnio cztery dyski o średnicy 14 cali zajmują od 1 do 2 puszek o pojemności 400 mililitrów. Lepiej kupować w rezerwie, aby później nie biegać w pośpiechu do sklepu. A reszta przyda się do dalszego malowania. W końcu z biegiem czasu żetony pojawiają się na dowolnym dysku. Można je ukryć tą samą emalią z zapasów. Dlatego kupujemy co najmniej 3-4 puszki.
• Materiały zużywalne. To odtłuszczacz i papier.
• Jack, balon.

Aby nie podpierać samochodu na klockach, lepiej malować wybite tarcze własnymi rękami po jednym kole na raz.

Trening

Najpierw krążki należy dokładnie umyć. Możesz użyć roztworu z płynem do mycia naczyń lub szamponem samochodowym. Następnie powierzchnię należy wysuszyć i pokryć antysilikonem. Ten rozpuszczalnik zmyje wszystkie tłuste plamy, które pozostają na powierzchni.

Kontrola rdzy

Jak powiedzieliśmy wcześniej, tłoczone koła mają tendencję do rdzewienia. Aby nowa farba działała jak najdłużej, należy wyeliminować korozję. W tym celu na powierzchnię tarczy nakładany jest konwerter rdzy. Najlepiej użyć sprayu. Kompozycja równomiernie pokryje cały obszar dysku i utworzy ochronną warstwę cynku. Poświęć temu zagadnieniu dużo uwagi.

W końcu, jeśli nałożysz farbę na nieprzygotowaną powierzchnię (a antysilikon nie może korodować rdzy), to korozja wystąpi już podczas pierwszego mycia. Jeśli są duże ślady korozji, użyj papieru ściernego. Staraj się nie używać metalowej szczotki - porysuje fabryczną emalię. Dzięki temu podczas malowania widoczne będą znaczne rysy i rysy.

Przy okazji, dla tych, którzy chcą wyrównać głębokie rysy bez szpachlowania na płycie, polecamy użycie „antygravela”.

Wklejanie obręczy

To najważniejszy etap pracy. Od tego będzie zależeć jakość obrazu. I tu różnią się opinie. Niektórzy radzą wkleić staromodny sposób - boczną ścianę opony taśmą maskującą. Inni wkładają talię kart wzdłuż konturu.

Ale są inne metody:

• Montaż ściany bocznej starego koła. Wystarczy znaleźć niepotrzebną oponę o tej samej średnicy (szerokość nie ma znaczenia) i wyciąć ścianę boczną. Będzie służył jako rodzaj szablonu. Metoda jest dość szybka i nie wymaga dokładności. Montujemy dokładnie ścianę boczną na kole i po prostu nakładamy farbę.
• Wykorzystanie papieru A3. Jest dość jędrny i nie zdmuchuje powietrzem jak A4. Papier montujemy w szczelinie między felgą a oponą poziomo. Dodatkowo można to wszystko przymocować taśmą maskującą. wielokrotnego użytku. Podczas nakładania farby nie zamoknie.

Aplikacja farby

Oczywiście puszka ze sprayem nie jest najlepszym sposobem na malowanie felg tłoczonych. Własnymi rękami lepiej jest nakładać emalię z pistoletu natryskowego. Ale skoro mamy malowanie budżetowe, warto skorzystać z tej metody. Tak więc wklejamy ścianę boczną, aby emalia nie spadła na część koła. Następnie puszkę wstrząsnąć i wytworzyć tzw. warstwę rozwijającą. Powinien być najcieńszy. Jeśli emalia fabryczna pozostanie na metalu, możesz malować bez podkładu. Druga warstwa będzie grubsza. Staraj się unikać kapania - nakładaj kompozycję równomiernie w odległości około 30-40 centymetrów.

W ten sam sposób nałóż trzecią warstwę. Jeśli chcesz uzyskać lśniący efekt, użyj transparentnego lakieru. Musi być również nakładany w kilku warstwach według podobnego algorytmu. Lakier nada nie tylko połysk, ale ochroni szkliwo bazowe przed uszkodzeniem.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jak malowane są dyski tłoczone zrób to sam. Jak widać, każdy może powtórzyć tę procedurę. I nie jest konieczne zdejmowanie opon z dysków (chociaż znacznie ułatwi to pracę).

Koła są bardzo wrażliwym miejscem w każdym samochodzie. To oni biorą na siebie maksymalne uderzenie: uderzenia nadjeżdżających kamieni, krawężników, gałęzi drzew. Aluminiowe felgi są szczególnie podatne na zużycie, przy uderzeniu w przeszkodę mogą się nie tylko wygiąć, ale w niektórych miejscach pęknąć lub zarysować, przez co ich wygląd staje się nieestetyczny. Sytuację można jednak poprawić, w tym celu stosuje się specjalną farbę do dysków.

Felgi są malowane z dwóch głównych powodów:

• jeśli płyty utraciły swój pierwotny wygląd i wymagają renowacji;
• malowanie w celach dekoracyjnych - np. świecący lakier na koła nada samochodowi oryginalności i wyróżni go z tłumu.

W drugim przypadku często stosuje się specjalne kolory, które przyciągają uwagę, często używają farby do dysków z efektem „chromu”.

Rodzaje lakierów samochodowych

Malowanie felg to nie tylko ruch dekoracyjny, ale także zabezpieczenie. Nowoczesne powłoki są w stanie niezawodnie chronić metal przed korozją. Istnieje kilka rodzajów takich farb, wszystkie różnią się składem i przeznaczeniem.

Proszek

Farby proszkowe do malowania felg są popularne wśród kierowców ze względu na ich trwałość i wysoką odporność na różnego rodzaju wpływy. Poważnymi zaletami są możliwość zastosowania do niemal każdego rodzaju tytanowych, stalowych krążków.

Wadą farb proszkowych jest konieczność specjalnego oprzyrządowania – barwnik w postaci proszku zgodnie z technologią musi być topiony w temperaturze około 200 stopni. Dlatego technologia proszkowa nie nadaje się do aluminium – felgi aluminiowe mogą ulec deformacji.

Technologia barwienia polega na oczyszczeniu stempla ze starej powłoki poprzez piaskowanie. Następnie powierzchnia jest dokładnie odtłuszczona, pokryta podkładem i w specjalnej kabinie lakierniczej nanoszony jest barwnik.

Całkowite wyschnięcie farby zajmie co najmniej jeden dzień. Można wykonać taką pracę w warunkach garażowych własnymi rękami, ale jest to nieopłacalne.

Akryl

Farba akrylowa dobrze sprawdza się przy malowaniu felg. Ta opcja jest najlepszym wyborem. Bardzo wygodnie jest używać akrylu i można go nakładać samodzielnie - barwnik jest sprzedawany w aerozolu, ale można również pracować z aerografem. Możliwe jest malowanie dysków farbą akrylową w aerozolu szybko i sprawnie, a przy tym niedrogo.

Wśród głównych zalet można wyróżnić całkowitą ochronę powierzchni przed skutkami opadów. Odczynniki drogowe również nie będą w stanie uszkodzić malowanej powierzchni. Należy jednak pamiętać, że akryl ma średnią trwałość.

Farba do płyt w puszkach ze sprayem jest wybierana w większości przypadków ze względu na przystępną cenę i łatwość użycia - spray pozwala na uzyskanie wysokiej jakości rezultatu tak szybko, jak to możliwe.

Przed nałożeniem farby w sprayu należy koniecznie pokryć tarczę materiałami ściernymi. Następnie zawartość puszki dokładnie mieszamy (puszkę należy wstrząsać przez 3 minuty) – uzyskując jednolitość koloru. Następnie bezbłędnie wykonuje się natrysk próbny na dowolnym innym obszarze, jeśli farba zostanie dobrze i równomiernie rozpylona, ​​można ją również nałożyć na dyski.

W porównaniu z farbami proszkowymi zaletą jest tutaj możliwość szybkiego schnięcia – pomalowana powierzchnia schnie w zaledwie 10 minut. Wybór kolorów również jest duży, lakiery w sprayu dostępne są w dowolnym odcieniu, popularna jest jednak farba srebrna (chromopodobna).

Jeśli dodasz trochę luminoforu do akrylu, możesz uzyskać świetlistą farbę - koła będą świecić w ciemności, co przyciągnie wścibskie spojrzenia. Jasność blasku zależy od tego, jak mocno luminofor jest „nasycony” światłem.

Guma

Farby gumowe cieszą się dużym zainteresowaniem wśród tych, którzy lubią podkreślać swój samochód, tuningować go w każdy możliwy sposób. Powodem dużej popularności takich powłok była ich wszechstronność. Mogą być stosowane nie tylko na metalu, ale także na plastiku, szkle. Powłoka może być matowa lub błyszcząca, co daje klientom możliwość wyboru tego, czego chcą.

W sprzedaży jest również gumowa farba luminescencyjna, która świeci. Kompozycja zawiera specjalny pigment - luminofor, który akumuluje światło w ciągu dnia i zaczyna je emitować w nocy. Okazuje się ciekawy efekt świecenia.

Bardzo wygodne jest nakładanie barwnika na koła odlewane. Farba w aerozolu do kół w dwóch lub trzech warstwach o małej grubości. Powierzchnia będzie gładka i równa. Proces może potrwać godzinę lub dłużej. W takim przypadku zalewanie płyt jako etap przygotowawczy można pominąć.

Na filmie: malowanie felg płynną gumą Plasti Dip.

Popularne Produkty

Ciało

farby do ciała to jednoskładnikowa kompozycja alkidowa, produkowana w aerozolach. Produkt ma zwiększoną wytrzymałość i odporność na zużycie, ma dobrą przyczepność.

Farba do ciała wyróżnia się przystępną ceną, niskim zużyciem (optymalna liczba nakładanych warstw to dwie lub trzy). Idealny jako farba do felg tłoczonych oraz wersji odlewanych. Należy go nakładać pistoletem natryskowym. Ile materiału potrzeba do pomalowania jednego koła, zwykle jest wskazane na brzegu, ale zużycie jest niewielkie.

Motip

W przeciwieństwie do emalii Body do krążków Motip, są to związki na bazie akrylu zaprojektowane w celu nadania atrakcyjnego wyglądu. Produkty firmy Motip posiadają wszystkie zalety farb akrylowych, kompozycje chronią powierzchnię przed różnymi wpływami i charakteryzują się wysoką przyczepnością.

Paleta ma kolory czarny, biały, złoty. Tekstura może być matowa lub błyszcząca. Wszystkie produkty dostarczane są wyłącznie w puszkach.

Jak malować: emalia jest natryskiwana na oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię, trzymając puszkę w odległości 30-40 cm Materiał idealnie nadaje się jako farba do felg aluminiowych.

Jako analog możesz użyć produktów Kudo - są to farby w sprayu na bazie dobrej jakości płynnej gumy.

To, jaką farbę pomalować, zależy od celów - jeśli chcesz nadać powierzchni połysk i połysk, a nie tylko chronić ją przed korozją, lepiej zastosować powłoki akrylowe i gumowe. Malowanie tarcz świecącym lakierem sprawi, że samochód będzie podwójnie oryginalny.

Jak samemu malować koła (2 filmy)

Farby różnych marek (25 zdjęć)

4 lata temu

Witamy!
Malowanie - nadaje nie tylko piękny wygląd konkretnej części, ale także chroni część (jeśli jest to metal) przed korozją, dodatkowo w zależności od koloru pomalowanej części bardzo zależy jej nagrzewanie się w czasie upałów, weźmy na przykład kolor czarny, jeśli już więcej niż raz jeździłeś samochodem pokrytym czernią w upale, to możesz sobie wyobrazić, jak gorąco jest w środku, zwłaszcza gdy samochód długo stoi na słońcu, to samo biały kolor, wręcz przeciwnie, nie przyciąga promieni słonecznych i wsiada do takiego samochodu w upale, mniej lub bardziej przyjemnie.

Notatka!
Aby pomalować tłoczone krążki, wystarczy kupić: Dwie puszki podkładu, ale wystarczy wziąć dokładnie taki kolor, w jakim będą pomalowane felgi (jeśli nie ma takiego koloru, to przynajmniej w pobliżu), jak również puszka farby będzie potrzebna, benzyna lakowa, kilka szmat, z których jedna powinna być czysta, a druga powinna być mniej więcej i koniecznie pomieszczeniem i oczywiście ciepła pogoda na zewnątrz, kategorycznie nie polecam robić to w wilgoci (wyjątkiem jest, gdy garaż jest rozgrzany i zostawiasz w nim dyski, aby leżeć, zanim wyschną), aby praca przebiegała szybciej i przyjemniej, weź ze sobą asystentów, podziel dyski między siebie i skończ pracę znacznie szybciej, a przy okazji nie zapomnij o skórkach, też się przydadzą!

Streszczenie:

Jak malować wytłoczone koła własnymi rękami?

Notatka!
Jeśli planujesz cokolwiek malować (w naszym przypadku są to dyski), weź pod uwagę fakt, że powierzchnia, na którą będzie nakładana farba, musi być odgrodzona od kurzu i podobnych substancji, dlatego lepiej wykonać wszystkie operacje w garaż, nawet jeśli na dworze jest lato, nie ma potrzeby nakładania farby, można ją usunąć, ale trzeba ją nałożyć w pomieszczeniu, w którym nie ma kurzu, brudu, wiatru, nic takiego, a wtedy farba będzie dobrze leżeć i z czasem nie zacznie odlatywać!

1. Na początek będziesz musiał usunąć koła, jeśli są w samochodzie (Opisaliśmy, jak usunąć koła Już w trzech artykułach możesz znaleźć wszystkie te artykuły za pomocą wyszukiwania na naszej stronie internetowej), jeśli nie masz możliwość odseparowania opon od felg, wtedy w takim przypadku całą gumę owinąć taśmą klejącą (ale tę operację trzeba będzie wykonać dopiero po oczyszczeniu krążków z farby, pkt 2) aby się nie zabrudziły podczas malowania, lub zrób takie urządzenie (patrz zdjęcie poniżej) z dwóch kartonów, a wtedy nie będziesz musiał spędzać zbyt dużo czasu na taśmie klejącej.

2. Zwracamy się do czyszczenia, bardzo, bardzo trudno jest całkowicie usunąć całą farbę, szczególnie jeśli pracujesz ze zwykłymi skórkami, więc jeśli tak się stało, to aby nie tracić dużo czasu, upewnij się, że farba się łuszczy trochę się wygładzi i stanie się gładka (patrz zdjęcie poniżej) to wystarczy, wyjaśnimy szczegółowo, jak pracować ze skórą:

Po pierwsze, musisz go kupić, jest wiele różnych rodzajów skórek (a jego prawdziwa nazwa to „papier ścierny”), ale różnią się one wielkością ziarna (im mniejsza liczba skórek, tym grubsze będzie ziarno i imadło odwrotnie), aby usunąć farbę, weź bardziej szorstką skórę, skonsultuj się ze sprzedawcami, doradzą ci, który z nich lepiej wybrać, ale po oczyszczeniu metalu szorstką skórą stanie się nieprzyjemny w dotyku i farba nie spadnie na nią tak dobrze, jak powinna, więc aby nie było, weź jeszcze mniej szorstką skórę, którą dokończysz pracę, wygładzając metal przy dysku.

A w skrócie powiedzmy, jak zetrzeć farbę papierem ściernym, w ogóle będzie potrzebna woda (najlepiej wlać ją trochę do wiadra i jak się zabrudzi to wlać i wlać nową wodę do wiadro) i oczywiście same skóry, pamiętaj o najważniejszej rzeczy, są stale mokre, powinny być i zauważ, mokre i nie mokre, to znaczy, będziesz musiał jeszcze zanurzyć skórę w wodzie, ale jak tylko ją weźmiesz na zewnątrz, natychmiast dobrze potrząśnij, aby główna część wody spłynęła ze skóry, a to jest konieczne, aby skóra działała skuteczniej, ponieważ porusza się znacznie lepiej w wilgoci niż na suchej powierzchni i nie rysuje się tak dużo, a właściwie zabierz się do pracy, a mianowicie pocieraj dysk, aż stanie się taki sam, jak pokazano w przybliżeniu na powyższym zdjęciu.

3. Jest inny sposób, mówimy o czyszczeniu farby, do jego wykonania potrzebujesz specjalisty. zmywacz do farb, najprawdopodobniej będzie w tym samym sklepie, w którym kupisz farbę, ten płyn sprzedawany jest w dwóch rodzajach, pierwszy rodzaj w puszkach, drugi rodzaj w słoiku, najlepiej wziąć drugi rodzaj, ponieważ lepiej koroduje całą farbę (dużo lepiej), nakłada się ją pędzlem, ale lepiej zabierać ją do puszki ze sprayem, gdy jest praca do wykonania w miejscach sprawnych, do których naprawdę trudno jest czołgać się ręką i pędzlem.

Notatka!
Na powyższym zdjęciu widać, jak stosuje się ten sam dodatek. płyn na dysku i po chwili farba koroduje (patrz małe zdjęcie), oczywiście nie wszystko zejdzie, ale wtedy łatwiej będzie usunąć farbę po takiej obróbce, a jeśli też masz wiertarka w garażu ze specjalnymi . metalową dyszą (patrz zdjęcie poniżej), następnie włącz ją i przejdź po całej płycie, a w mniej niż 5 minut całkowicie usuniesz farbę z płyty!

4. Po usunięciu farby należy użyć czystej szmatki i benzyny lakowej, odtłuścić nią cały dysk, nie powinien na niej pozostać brud i kurz, następnie wytrzeć benzynę lakową mniej lub bardziej czystą szmatką, poczekać chwilę do wyschnięcia (5-10 minut) i zacznij nakładać podkład, zrób wszystko na odległość i nie trzymaj podkładu zbyt długo w jednym miejscu (Drive it), aby na początku nie było ościeży, poćwicz na tekturze, po prostu spróbuj pomalować bez smug, nie zadziała, spróbuj ponownie, zrozum najważniejszą zasadę i jaka powinna być odległość, jeśli następne kartonowe pudełko okazało się pomalowane normalnie, zacznij malować krążki, pamiętaj o przestrzeganiu przerwy między dobarwieniami (nakładasz pierwsze słowo, odczekaj 10-15 minut do wyschnięcia i nałóż natychmiast), po nałożeniu kilku warstw podkładu i odczekaniu do wyschnięcia, nałóż samą farbę, jest nakładany w taki sam sposób jak podkład, z przerwami mi z warstwami, po nałożeniu kilku warstw, poczekaj, aż wszystko wyschnie (Jak długo farba wyschnie jest wskazana na puszce) i możesz ponownie zainstalować koła w samochodzie i jeździć.

Notatka!
Na sam koniec, gdy farba trochę wyschnie (choć od ostatniej aplikacji upłynie godzina), krążek można dodatkowo polakierować (sprzedawany jest również w puszkach ze sprayem), dzięki czemu będzie błyszczeć i mieć dodatkową warstwę ochronną powstanie, dzięki czemu płyta nie zacznie tak szybko gnić jak będzie bez lakieru!

Dodatkowy klip wideo:
Możesz zobaczyć bardziej szczegółowo i wyraźnie, jak malować koła na filmie, który znajduje się tuż poniżej:

Stalowe felgi tłoczone to świetne rozwiązanie do jazdy po drogach krajowych, gdzie doły lub wyboje są na porządku dziennym. Doskonale zachowują swój kształt, ponieważ są wykonane ze stali. Ponadto uporządkowanie ich nie jest tak drogie, jak np. odlewanych. Skromny wygląd pomoże skorygować malowanie felg stalowych, co nada im nowy wygląd. Aby wykonać te prace, wcale nie trzeba kontaktować się ze specjalistami, ponieważ wszystko można zrobić samemu. Wystarczy przygotować niezbędne narzędzia i wykonać kilka ważnych kroków.

Etapy pracy

Technologia „zrób to sam” nie wymaga specjalnej wiedzy, każdy kierowca może ją wykonać. Główne kroki to:

• zakup materiałów i sprzętu;
• wstępne przygotowanie;
• Elementarz;
• obraz;
• dodatkowe lakierowanie.

Sprzęt i materiały eksploatacyjne

Aby zrobić to samodzielnie, musisz najpierw przygotować sprzęt i zakupić materiały eksploatacyjne:

• pistolet natryskowy i kompresor;
• w przypadku braku aerografu - puszki aerozolowe;
• Elementarz;
• farba akrylowa;
• papier ścierny;
• wiertarka z dyszą do szczotek metalowych;
• rozpuszczalnik do odtłuszczania powierzchni;
• specjalna taśma do malowania;
• środki ochrony osobistej, ponieważ farba jest toksyczna.

Przygotowanie krążków stalowych

Przed malowaniem felg należy sprawdzić ich stan pod kątem zarysowań, pęknięć, uszkodzeń lub rdzy. Powierzchnia oczyszczona z kurzu, brudu, śladów korozji czy starych powłok. Aby to zrobić, możesz użyć wiertarki elektrycznej, a trudno dostępne zakręty są szlifowane papierem ściernym.

Podczas czyszczenia tarczę należy kilkakrotnie zwilżyć wodą. Pod koniec pracy powierzchnia jest dokładnie myta, odtłuszczana rozpuszczalnikiem i suszona.

Gruntowanie i malowanie

Aby obraz był wysokiej jakości, powierzchnię należy najpierw zagruntować. Na felgi nakładane są 2-3 warstwy podkładu. Po wyschnięciu powierzchnię traktuje się papierem ściernym. Zapewnia to jej równość i gładkość.

Ważne: przed nałożeniem kolejnej warstwy podkładu należy odczekać 5-6 minut na całkowite wyschnięcie.

Dopiero po zakończeniu wszystkich czynności przygotowawczych możesz rozpocząć malowanie dysku. Zaleca się wybór farby akrylowej. Nanosi się na powierzchnię za pomocą pistoletu natryskowego lub puszki aerozolu.

Odległość między powierzchnią a sprzętem powinna wynosić 30-50 cm Malowanie odbywa się w kilku warstwach. Po każdej warstwie należy poczekać, aż farba całkowicie wyschnie (czas schnięcia jest wskazany w instrukcji) i dopiero wtedy nałożyć nową. Aby przyspieszyć proces barwienia, należy użyć suszarki budowlanej lub domowej.

Po całkowitym wyschnięciu farby można przystąpić do lakierowania powierzchni. Lakier pomoże na długo zachować efekt pracy i ochroni pomalowaną powierzchnię przed negatywnym wpływem czynników zewnętrznych. Dzięki temu krążki nabiorą pięknego połysku.

Ważne: zasada nakładania lakieru jest podobna do malowania farbą - kilka warstw z czasem do wyschnięcia.

Jeśli wszystkie etapy zostaną wykonane z zachowaniem wysokiej jakości, nowy kolor stalowych krążków zachowa się przez ponad rok.

Powiązane wideo:

Przywrócenie żelaznego dysku.

Główny mechanik — renowacja, malowanie felg, majsterkowanie, renowacja samochodu, piaskowanie felg….

Przygotowujemy i malujemy felgi tłoczone.

Koła malujemy własnymi rękami w zwykłym garażu. Nic skomplikowanego.

Odnawianie tarcz samochodowych za grosz - obróbka, ochrona i malowanie zrób to sam

Druga renowacja zimowego kompletu tarcz mojego auta, pierwszy raz były malowane jakieś 7 lat temu, po tym...

Jak szybko pomalować zardzewiałe koła!

Odnawiamy zardzewiałe koła, minimalna inwestycja! Uzyskujemy przyzwoity wynik!Jeśli przydał się i Wam się podobał…

Jak malować felgi? Szybko i nie drogo.

Tarcze tłoczone, pomimo obecności potężnego konkurencyjnego analogu - odlewu, są bardzo popularne wśród krajowych kierowców. Wynika to z dostępności, niezawodności, praktyczności i wysokiej odporności na różne agresywne wpływy, niekorzystne czynniki zewnętrzne. Naprawa i renowacja takich płyt jest tańsza niż odlewanych, a żywotność przy odpowiedniej pielęgnacji jest prawie nieograniczona.

Malowanie felg tłoczonych to nie tylko fanaberia miłośników wszelkiego rodzaju tuningu. Złożona obróbka i późniejsze zabarwienie tarcz pozwala znacznie wydłużyć żywotność, zaoszczędzić na konserwacji pojazdu, a także nadać mu indywidualność.

Krążki malarskie - cechy i etapy pracy

Prace przygotowawcze to jeden z najważniejszych etapów przetwarzania płyt tłoczonych. Ostateczny wynik zależy od jakości i dokładności tego procesu. Piaskowanie usunie zanieczyszczenia organiczne i nieorganiczne, rdzę, korozję nawet z trudno dostępnych miejsc, przygotuje powierzchnie do późniejszego nałożenia podkładu i materiału lakierniczego.

Nasi specjaliści wykonują nie tylko tuning żelaznych tarcz, ale zaawansowaną technologicznie diagnostykę i w razie potrzeby kompleksowe naprawy, które zapobiegają przedwczesnemu zużyciu części zamiennej.

Bezpośrednie malowanie tłoczonych płyt obejmuje etapową realizację następujących czynności:

• Czyszczenie powierzchni - do tego używa się papieru ściernego, szlifierki, konwertera rdzy;
• Nakładanie podkładu - w dwóch lub trzech warstwach, a następnie suszenie;
• Malowanie tłoczonych dysków VAZ lub dowolnego innego modelu samochodu;
• Lakierowanie - dla najlepszych rezultatów w dwóch lub trzech warstwach.

Bardzo ważne jest, aby poczekać na całkowite wyschnięcie każdej warstwy farb i lakierów. Dzięki temu, że stosujemy wyłącznie wysokiej jakości powłoki najnowszych generacji, proces suszenia i obróbki dysków nie zajmuje dużo czasu. Na życzenie klienta malowanie proszkowe felg tłoczonych może być wykonane w dwóch kolorach lub w niestandardowych kolorach np. „złoty” lub „srebrny”.

Wygodna i niedroga obsługa w „COLORDISK”

Zapewniamy najkorzystniejsze i dogodne warunki obsługi dla klientów indywidualnych i korporacyjnych:

• Przystępne i przejrzyste ceny;
• Płatność gotówką lub przelewem;
• Najskuteczniejsza realizacja zamówienia;
• Indywidualne podejście;
• Gwarancje na pracę i zużyte powłoki, materiały eksploatacyjne.

Jeśli nie wiesz na jaki kolor pomalować felgi tłoczone, czy wymagają dodatkowej obróbki antykorozyjnej lub wyrównania, już teraz zapisz się do naszego serwisu samochodowego. Kierownicy telefonicznie lub online porozmawiają o tym z jakich opcji korzystamy przy malowaniu płyt tłoczonych, jak długo potrwa procedura odtworzenia płyty, obliczą przybliżony koszt pracy i opowiedzą szczegółowo o zaletach COLORDISK.