Wszystko o garażu żelbetowym: plusy i minusy budowania z płyt i bloczków betonowych, wielkość, waga, foto. Monolityczny garaż zrób to sam Monolityczny garaż żelbetowy ze zbrojonego betonu
Przypisujemy:
- Mobilność
- Różnorodność opcji
Kupiłem garaż wyroby żelbetowe montaż zajmie tylko kilka godzin; z płyt żelbetowych - kilka dni. Jeśli konieczne będzie przeniesienie go w nowe miejsce, nie będzie z tym żadnych trudności - garaż można łatwo zdemontować i przygotować do montażu.
Dziś możesz kupić garaż o dowolnej konstrukcji - fabryki wyroby betonowe dostarczamy ogromną liczbę paneli ściennych z bramami, bramami, płytami podłogowymi, wejściami do i.
Taki garaże może być zbudowany w dowolnej konfiguracji i wielkości, wykonując własny projekt zgodnie z wymaganiami eksploatacyjnymi.
Wady:
- Przy budowie konstrukcji prefabrykowanych konieczne jest posiadanie specjalny sprzęt.
- Wybudowany garaż nie może zostać przełożony.
- Nieprawidłowy transport konstrukcji żelbetowych prowadzi do ich deformacji, pogarsza ich właściwości i komplikuje montaż, co obniża właściwości eksploatacyjne i techniczne konstrukcji prefabrykowanej.
W związku z tym podczas procesu budowy wymagana jest właściwa organizacja transportu i przechowywania. płyty oraz bloczki betonowe.
Garaż żelbetowy - zdjęcie:
Gdzie warto budować?
Zasady budowy obiektów tej klasy określają dokumenty: SNiP 30-02-97 oraz SP 30-102-99.
Przepisy stanowią, że projekt budowlany garaże w piwnicach i podłogach piwnicznych, m.in. i dołączone jest dozwolone bez zgodności z normami.
FANTASTYCZNA OKAZJA reguluje jedynie, że budynki gospodarcze powinny znajdować się w odległości jednego metra od granic terenu, a odległość między sąsiednimi budynkami z palnymi podłogami powinna wynosić co najmniej 10 metrów.
Jeśli budowany jest dom na wsi, to garaż żelbetowy zbudowany pod domem, są zauważalne zalety:
- co najmniej sto metrów kwadratowych ziemi zostaje zaoszczędzone na inne potrzeby;
- samochód można swobodnie wstawiać i wyjmować z garażu bez przeszkadzania domownikom;
- niezbędne rzeczy i narzędzia są stale w domu, nawet zimą;
- ta opcja budowy nie jest droższa niż budowa oddzielnego garażu.
Jeśli wybierzesz garaż jako załącznik, wtedy oczywiście głównym problemem będzie jego niezawodność, funkcjonalność i wygoda; innymi słowy cena-jakość.
Dzięki niezawodności wszystko jest jasne - im silniejszy garaż, tym lepiej. Ale jego budowa będzie kosztować dość znaczną kwotę. Zakup, dostawa, zaproszenie pracowników. Z drugiej strony niezawodność oraz trwałość.
Jeśli planujesz mieszkać w wiejskim domu lub w ogrodzie, to budowa garaż żelbetowy jest uzasadnioną decyzją. Ale za papierkową robotę i tak trzeba stać w kolejkach, co może zająć ponad miesiąc.
Metalowy garaż kosztuje około 1000 dolarów, a dodatkowo jego budowa będzie wymagała kosztów dostarczenia materiałów oraz kosztu taśmy fundamentowej (niewielkiej). Budowa zajmie niewiele czasu, dostaniesz doskonałe rozwiązanie chroniące auto przed słońcem i deszczem, w zasadzie w kraju to wystarczy.
Uwaga: Zaletą garażu metalowego jest brak konieczności wykańczania ścian, prowadzenia wody i garażu. Garaż w ogrodzie lub domku letniskowym to przede wszystkim wiata samochodowa.
Jeśli potrzebujesz miejsca do przechowywania narzędzi do ogrodu, urządzenie w garażu niewielkie regały rozwiąże problem. Nie jest również wymagany dół rewizyjny, jest to dodatkowa oszczędność, ponieważ nie będzie wymagał kosztów hydroizolacji.
Jeśli domek lub ogród nie jest miejscem stałego zamieszkania, a jedynie osobistą działką z domkiem letniskowym, to ta opcja jest optymalna ze względu na jej gospodarka.
Fabryki wyroby żelbetowe tworzyć różne opcje garaży pod względem wielkości i wagi, w zależności od modelu. Waga garażu żelbetowego waha się między 10 oraz 17 ton. W zestawie betonowa podłoga i brama.
Wielkość garażu żelbetowego: 
Budynek
Ważnym punktem tutaj jest wybór miejsca oraz projekt budowa. Jeśli wcześniej budowano na miejscu prefabrykowane garaże żelbetowe - wylano, zbrojenie dziano, wykonano szalunek, wylano beton i wszystko dokładnie ubito, to pracochłonność, czas i cena takiego garażu były dość wysokie.
Nowoczesna technologia stała się znacznie łatwiejsza. Zakup konstrukcji prefabrykowanej w fabryce wyroby betonowe obniża koszty o około połowę. Taki garaż z płyt betonowych jest przeznaczony do prostego montażu, dołączona jest do niego szczegółowa instrukcja. Nawet właściciele garażu mogą go zmontować bez pomocy budowniczych.
Etapy montażu:
- zainstalowane są panele piwniczne (jeśli są);
- zainstalowane są płyty podłogowe;
- montuje się ściany garażu;
- panel bramy jest zainstalowany;
- montowane są panele podłogowe (puste);
- dach jest zainstalowany.
Praca będzie wymagała mechanizmy podnoszące. Płyty są mocowane za pomocą śrub kotwiących i wsporników. Aby zainstalować bramę, potrzebujesz spawarki. Zaletą jest brak konieczności prac wykończeniowych wewnątrz i na zewnątrz garażu.
Do izolacji składanego garażu betonowego jest zwykle używany Styropian. Eliminuje to potrzebę ogrzewania wewnętrznego.
Pianka jest przymocowana do roztworu do zewnętrznych ścian garażu, do jego zabezpieczenia służą również plastikowe kołki.
Następnie nakłada się siatkę tynku zagłębioną w klej, który nakłada się na piankę.
Na ostatnim etapie nakładana jest szpachla, aw razie potrzeby nakładana jest farba.
Hydroizolacja Nakłada się na dowolne podstawy garażowe. Jest zainstalowany na wysokości 15-25 cm od poziomu gruntu, aby zapobiec przenikaniu wilgoci przez ściany.
Hydroizolacja dzieli się na poziomą i pionową.
Poziomy zrobione przy użyciu zadaszenie spadło, klej na rozgrzanym bitumie w 2 warstwach. Stosuje się go w garażach niepodpiwniczonych, wykonuje się go na całym obwodzie garażu wzdłuż krawędzi fundamentowej (jej górnej krawędzi), ale powyżej poziomu terenu (obowiązkowo).
Jeśli garaż ma jeden, oprócz głównego, stosuje się ochronę przed wilgocią kapilarną. Do tego służy pionowy hydroizolacja na poziomie dna fundamentu pod ścianami zewnętrznymi. Umieszcza się go również na zewnętrznych krawędziach zewnętrznych ścian piwnicy. W tym celu krawędzie wyrównuje się cementem i bitumem.
Jeżeli wody gruntowe znajdują się powyżej poziomu piwnicy, piwnicę należy chronić zamknięta powłoka wykonywane w sposób ciągły.
Posadzka piwnicy nad izolacją wodną wykonana jest z cementu lub betonu.
Wykonany jest z powłok biostabilnych i wodoodpornych impregnatów.
Drewno impregnuje się 2-3 razy podgrzewanymi mieszankami w odstępie dnia. Po wyschnięciu drzewo można pomalować. Drzewo jest malowane farbami olejnymi, farby z gumą też są dobre, malują każdą powierzchnię.
Ważny: Lepiej zrobić otwór widokowy, jeśli wody gruntowe nie wznoszą się zbyt wysoko.
Jeżeli jednak planowany jest otwór widokowy, zaleca się umieszczenie go poza stałym parkingiem samochodu lub marki pokrywa aby zamknąć otwór.
Ciepło prefabrykowany garaż betonowy centralne ogrzewanie jest dość drogie i nieefektywne. Ogrzewanie elektryczne jest bardziej wydajne. Istnieje wiele sposobów, w naszych czasach istnieje wiele urządzeń i urządzeń pomocniczych, które regulują temperaturę i czas pracy urządzeń elektrycznych.
Do jakich urządzeń można używać ogrzewanie gotowy garaż betonowy:
- elektryczny kocioł grzewczy;
- konwektor termiczny;
- system ogrzewania podłogowego;
- ogrzewanie na podczerwień.
Pomocniczy urządzenia do ogrzewania:
- timer gniazdka (steruje ogrzewaniem według czasu);
- czujnik termostatu (podtrzymuje zadaną temperaturę w pomieszczeniu).
Wykończenie na zewnątrz i wewnątrz
płaskie dachy pokryte papą dachową, szkłem lub euroslate. Jest tani, prosty, łatwy do wykonania, a te materiały zapewniają dobrą ochronę przed wodą. Ale przez to popadają w ruinę 5-10 lat, mają niską odporność na uszkodzenia.
dachy spadziste pokryte blachą ocynkowaną, blachodachówką, blachą profilowaną lub łupkiem. Materiały nie niszczą się przez długi czas, są trwałe i dobrze trzymają ciepło, są odporne na zmiany temperatury, a także są ognioodporne. Ich minus- Wyższa cena i trudna instalacja.
Jeśli garaż jest używany zimą i jest ogrzewany, jego dach musi być izolować.
Dekoracja ścienna:
Wykończenie nowoczesne garaże prefabrykowane wykonywane za pomocą tynku cementowego lub materiałów dekoracyjnych, takich jak dom blokowy, siding, sztuczny kamień.
Sufit impregnowane specjalnymi środkami do tych prac (np. Hydrotex-U), stosowanymi do uszczelniania szwów, spoin i pęknięć. Następnie taśmę z włókna szklanego przykleja się do obszarów problemowych, a na cały sufit nakłada się podkład z roztworu penetrującego. Kolejne już trwają wykończeniowy.
Trzy zasady pracy:
- wykończenie odbywa się za pomocą materiałów ognioodpornych i chemoodpornych;
- materiały nie powinny się zbytnio brudzić, wchłaniać zapachów i powinny być łatwe do prania;
- należy użyć materiałów wysoce odpornych na uszkodzenia.
Podsumowując:
Garaże betonowe są proste i niezawodne, wytrzymały a także cieplejsze niż ich ceglane odpowiedniki. Ich wadą może być pewna jednolitość i wyższa cena. Mają też przewagę cenową nad monolitycznymi betonowymi. A jeśli kwestia finansowa nie jest priorytetem przy budowie mieszkania samochodowego, garaż z bloczków betonowych będzie ci służył. bardzo długi czas.
Garaż to konieczność dla każdego właściciela samochodu, zarówno ochrona, jak i bezpieczeństwo. W artykule porozmawiamy o tym, jak wybrać garaż betonowy, zbudować go samodzielnie, rozważyć rodzaje, a także zalety i wady garaży betonowych.
Rodzaje garaży betonowych, ich zalety i wady
Garaż wykonany z płyt betonowych lub żelbetowych to najbardziej niezawodne miejsce do przechowywania i serwisowania samochodu. Budynek można wznieść własnymi rękami, nie zajmie to dużo czasu, poza tym jest to stosunkowo niedroga konstrukcja.
Budynki dzielą się na:
- Budynki z prefabrykatów betonowych, które są zbudowane z bloków lub paneli ściennych i płyt podłogowych. Możesz kupić gotowe zestawy płyt garażowych, są one lżejsze, ale nie mniej niezawodne konstrukcje.
Takie budynki powstają w krótkim czasie, w razie potrzeby są szybko demontowane i transportowane w nowe miejsce. Obecnie wiele firm oferuje zakup garażu betonowego z montażem przez specjalistów firmy, w tym przypadku montaż odbywa się w ciągu kilku godzin.
Do tej pory producenci oferują fabrycznie odlewane w jednym projekcie. Taki garaż jest dostarczany na miejsce instalacji i ciasno montowany na fundamencie.
Ale wymiary garaży monolitycznych są ograniczone przez transport, poza tym jego demontaż jest niemożliwy, a transport trudny, ale taki projekt jest instalowany szybko - za kilka godzin masz pełnoprawny, niezawodny garaż, prawie gotowy do pracy.
- Budynki żelbetowe monolityczne wzniesiony z betonu wylewanego do zbrojonego szalunku. Prace wykonuje się za pomocą małej betoniarki: do budowy standardowego garażu wystarczy aparat o pojemności 0,5–1 m3.
Monolityczny garaż betonowy jest dość niezawodny, można go zbudować w dowolnym rozmiarze, kształcie i konfiguracji. Ze względów ekonomicznych zamiast ASG można zastosować żużel lub pianobeton, którego cena jest niższa, a ponadto takie ściany lepiej utrzymają ciepło.
Zalety garażu betonowego
Więc:
- Niezawodność. Ściany garażu ochronią samochód przed warunkami atmosferycznymi i włamaniami.
- Trwałość. Garaż przetrwa dziesięciolecia, ponieważ jest budowany raz i prawie na zawsze.
- Przyjazność dla środowiska. Wszystkie użyte materiały nie zawierają substancji niebezpiecznych dla życia i zdrowia ludzi.
- Odporność na mróz. Beton nie ulega zniszczeniu pod wpływem niskich temperatur.
- Odporność na ogień. Materiał nie boi się wysokich temperatur i zachowuje swoje właściwości użytkowe nawet w kontakcie z otwartym ogniem.
Wady garażu betonowego
Prawidłowo zbudowany garaż praktycznie nie ma wad, poza tym, że wymaga izolacji i ogrzewania pomieszczenia (patrz). Temperatura zimą w garażu będzie tylko o kilka stopni wyższa niż na ulicy, dlatego dla komfortowego pobytu w nim konieczne jest przeprowadzenie ogrzewania.
Garaż z pianobetonu będzie wymagał ochrony ścian przed wnikaniem wilgoci, będziesz musiał wykonać zewnętrzną dekorację budynku (patrz). Prefabrykowany garaż z płyt betonowych jest ograniczony rozmiarami, budowa wymaga zaangażowania sprzętu, a jeśli elementy są łączone przez spawanie, to specjaliści.
Etapy procesu technologicznego budowy garażu
Na początek każda praca zaczyna się od projektu, który wskazuje wymiary budynku, niezbędne materiały i ich ilość, wiązanie budynku z ziemią, czyli wszystkie niezbędne parametry.
Projekt garażu betonowego można wykonać ręcznie lub zamówić w wyspecjalizowanej organizacji. Kompetentni rzemieślnicy przeanalizują glebę, określą głębokość zamarzania i wód gruntowych, co jest ważne w przypadku budowy piwnicy lub warsztatu pod garażem. Montaż garaży betonowych odbywa się na wypoziomowanym podłożu, wolnym od żyznej gleby, gruzu, przykrytym warstwą piasku lub drobnego żwiru i dokładnie zagęszczonym.
Fundacja
Taśmowa płytka podstawa do garażu
Więc:
- Garaż monolityczny lub prefabrykowany bez podpiwniczenia umieszczany jest na wysokości 40-60 cm i szerokości 25-30 cm.
- Zbrojenie odbywa się za pomocą zbrojenia o średnicy 12-14 mm.
- Taśma powinna wystawać ponad ziemię na co najmniej 10 cm.
- Powierzchnia fundamentu jest uszczelniona warstwą pokrycia dachowego lub innego materiału walcowanego, aby odciąć wilgoć od ścian.
Murowanie
Garaż monolityczny, zbrojony budowany jest za pomocą szalunku, posadowiony jest na fundamencie z odległością pomiędzy elementami równą grubości ścian.
Jeśli nie ma szalunku fabrycznego, można użyć różnych improwizowanych materiałów:
- sklejka.
- Tablice.
- Metalowe arkusze.
Przymocuj szalunek za pomocą śrub lub kołków, aby ułatwić demontaż i późniejszy montaż konstrukcji. Wzmocnij ściany ramą przestrzenną lub pojedynczymi prętami. Zwróć szczególną uwagę na narożniki budynku.
Beton wylewa się warstwami (każda warstwa o grubości nie większej niż 50 cm), starannie wibrowany w celu uwolnienia nadmiaru powietrza. W przeciwnym razie w ścianach mogą powstawać puste przestrzenie i muszle, które osłabią budynek i pozbawią estetykę powierzchni.
W miarę stwardnienia betonu rząd szalunków jest usuwany i mocowany wyżej, układając następny rząd. Ostatnia warstwa jest wyrównywana, poziom jest mierzony w celu prawidłowego montażu paneli podłogowych. Po rozszalowaniu szwy między warstwami należy oczyścić z zabrudzeń betonu, wyrównać i otynkować.
Prefabrykowany garaż betonowy montowany jest zgodnie z typem konstruktora na przygotowanym fundamencie za pomocą dźwigu samochodowego. Elementy łączone są wspornikami, śrubami lub spawaniem. W zestawie znajduje się szczegółowa instrukcja montażu, za pomocą której należy dokładnie sprawdzić i zamontować płytki w określonej kolejności.
Szwy między panelami a elementami łączącymi są bite zaprawą cementową.
Dach
Porozmawiajmy o niektórych niuansach, na które należy zwrócić szczególną uwagę podczas montażu dachu.
Dach garażu dwuspadowego pokryty tekturą falistą
Więc:
- Garaż monolityczny pokryty jest płytami żelbetowymi, należy wziąć pod uwagę materiał ścian i powierzchnię garażu.
- Jeśli ściany są wykonane z betonu, można układać ciągłe panele kryjące.
- W przypadku słabszych ścian stosuje się płyty pustakowe. Na przykład garaż z pianobetonu o wymiarach 6 na 6 po prostu nie jest w stanie wytrzymać ciężaru monolitycznej płyty, materiał ścian pod ciśnieniem zacznie stopniowo słabnąć i może wystąpić ryzyko zawalenia się dachu.
- Zamontuj panele na zaprawie cementowej.
- Płyty układa się z nachyleniem co najmniej 3%, aby woda mogła spłynąć.
- Szczeliny pomiędzy płytami dachowymi a położeniem pętli montażowych uszczelniamy zaprawą lub wypełniamy pianką (której nadmiar odcinamy po związaniu), powierzchnię płyt w razie potrzeby wyrównujemy jastrychem.
- Przed przystąpieniem do prac dekarskich dach jest osuszony i odpylony.
- Panele pokryte są materiałem walcowanym: papą dachową, technonikolem itp. Prace prowadzone są zgodnie z instrukcją układania spawanych pokryć dachowych.
- Alternatywnie dach może być pokryty onduliną, miękkimi dachówkami (patrz), blachą profilowaną i innymi materiałami dachowymi.
podłoga w garażu
Zarówno w garażu monolitycznym, jak i prefabrykowanym (jeśli płyta stropowa nie wchodzi w skład zestawu) posadzka wylewana jest następującą technologią.
- Podstawa jest wypoziomowana i dobrze ubita.
- Układa się warstwę piasku lub drobnego żwiru o grubości 10 cm i również mocno zagęszcza.
- Układana jest hydroizolacja, której rolę doskonale spełnią dwie warstwy folii, papy, technonikolu i innych materiałów walcowanych. Krawędzie materiału są doprowadzone do ściany o 15 cm.
- Jeśli w przyszłości garaż betonowy będzie wyposażony w ogrzewanie, racjonalne będzie zaizolowanie podłogi, aby ciepło się nie marnowało, a nogi nie ostygły. Izolację umieszcza się na hydroizolacji - styropian, wełna mineralna i tak dalej.
- Aby wzmocnić powłokę i chronić przed zniszczeniem i pękaniem, montowana jest siatka wzmacniająca o średnicy co najmniej 14 mm i stopniu 10–15 cm.
Ważny! Zbrojenie siatką musi być ze wszystkich stron zabezpieczone betonem. W tym celu „nogi” są przymocowane do siatki od spodu, co pozwoli mieszaninie przeniknąć pod wzmocnienie. Warstwa ochronna ma grubość co najmniej 3 cm.
- Wzdłuż ścian i wokół wystających konstrukcji znajdują się szczeliny kompensacyjne, do ich budowy można użyć tworzywa piankowego o grubości 5 cm.
- Beton wylewa się ze spadkiem 2-3%, skierowanym w stronę bramy. Grubość powłoki waha się w granicach 7-15 cm i zależy od wymagań posadzki.
- Aby baza była mocna i monolityczna, zaleca się układanie mieszanki na raz.
- Po całkowitym związaniu betonu można przystąpić do dodatkowej posadzki dekoracyjnej: przykryć kompozycją polimerową (patrz), pomalować farbą do betonu, ułożyć płytki lub wykonać samopoziomującą podłogę. Najważniejsze, że powierzchnia jest wykonana w wersji antypoślizgowej.
Brama do garażu
Funkcją jaką spełnia brama garażowa jest zabezpieczenie bramy przed wejściem osób niepowołanych i kradzieżą auta, a także utrzymanie ciepła w okresie zimowym. Dlatego muszą być mocne, niezawodne, bezpieczne dla właściciela, szczelnie zamknięte i łatwe do otwarcia.
W garażu betonowym montowanych jest kilka rodzajów bram:
- Wycofanie.
- Huśtać się.
- Podnoszenie i obracanie.
- Rolety.
- Sekcyjny.
Każdy typ ma swoje zalety i wady. Jeśli garaż znajduje się w spółdzielni garażowej lub w wiejskim domu, zwykłe bramy skrzydłowe są szczególnie poszukiwane jako najprostsza, najbardziej sprawdzona i niezawodna opcja.
Wszystkie inne typy są odpowiednie w pobliżu domu, gdy garaż jest monitorowany, ponieważ mają słabą odporność na włamanie i wchodzenie.
Wniosek
Powiedzieliśmy Ci krok po kroku, jakie prace będą musiały zostać wykonane podczas instalacji lub budowy betonowego garażu. Jeśli łańcuch „projekt - garaż - beton” jest przestrzegany prawidłowo i konsekwentnie, wszystkie zalecenia i instrukcje są dokładnie przestrzegane, w rezultacie otrzymasz niezawodne, trwałe schronienie dla swojego samochodu.
Tematyczne zdjęcia i filmy przedstawione w tym artykule wyraźnie pokażą niektóre niuanse konstrukcji i pomogą zrozumieć złożone problemy.
Garaż żelbetowy to solidna konstrukcja do przechowywania i serwisowania różnego rodzaju pojazdów. Właściwości techniczne żelbetu sprawiają, że konstrukcje są niezawodne, trwałe, energooszczędne i stosunkowo niedrogie. Możliwe jest zbudowanie betonowego budynku własnymi rękami (z niewielką pomocą sprzętu i ludzi). Najłatwiejszą i najszybszą opcją jest zakup gotowej konstrukcji i zainstalowanie jej w wybranym miejscu.
Odmiany
Struktura materiału żelbetowego prezentowana jest w dwóch formach:
- monolityczny;
- zespół.
Ten rodzaj konstrukcji żelbetowych jest bardzo popularny wśród kierowców. Jego instalacja nie zajmuje dużo czasu i wysiłku. Firmy sprzedające prefabrykowane garaże betonowe oferują również usługi montażu (lub demontażu). Firma transportuje betonowy obiekt w wybrane miejsce, montuje go (w ciągu godziny) na placu budowy.
Budynek jest kilku typów:
- konstrukcja, która jest montowana i instalowana w systemie. strona;
- obiekt gotowy (zmontowany fabrycznie, wywieziony do klienta).
W drugim przypadku główne parametry konstrukcji określają normy fabryczne. Klienci, którzy chcą połączyć konstrukcję z domem (umieścić ją w piwnicy lub umieścić na pierwszym piętrze), uciekają się do pierwszej opcji, składają zamówienie i uzgadniają wymiary. W takim przypadku cena może się różnić zarówno w jednym, jak iw drugim kierunku. Zależy to od złożoności budynku, jego wielkości, czasu montażu i innych rzeczy. Każda firma posiada katalogi usług z opisem cen i wszystkimi szczegółami procesu. Sprawdź szczegóły: czy potrzebujesz otworu widokowego, podłogi, piwnicy itp.
Niektóre firmy nazywają takie konstrukcje „mini-konstruktorami”. Części takich struktur są tworzone oddzielnie od siebie. Uwzględniane są najdrobniejsze szczegóły, dzięki czemu gdy wszystkie detale znajdują się we właściwym miejscu, montaż nie zajmuje dużo czasu. W katalogach firm można przyjrzeć się wykonanym wcześniej i możliwym modelom takich garaży. Niektóre z nich nie wymagają interwencji specjalistów. W ten sposób możesz zaoszczędzić na usługach budowniczych.
Konstrukcje żelbetowe budowane są z:
- bloki betonowe;
- panele ścienne (dodatkowo płyty służą do zakrycia przestrzeni).
W tym drugim przypadku w zestawie znajdują się wszystkie narzędzia (jako zestaw) do montażu budynku.Główną zaletą takiego garażu jest różnorodność. Bloki lub panele można dostosować do dowolnego rozmiaru wymaganego przez klienta. Takie konstrukcje najlepiej spełniają wymagania eksploatacyjne i pragnienia klientów. Możesz stworzyć budynek z piwnic, całego garażu lub warsztatu. Wewnątrz bez problemu pomieścisz otwór widokowy lub dodatkowe pomieszczenia dla pracowników lub rzemieślników.
Wymiary
Bloki pełne wykonujemy w następujących rozmiarach:
- 2,40x5m;
- 48x2m;
- 1,9x2,8 (dla garaży z otworem bramowym).
Grubość ścianki wynosi od 80 do 120 mm. Wartość musi odpowiadać grubości żebra i jest obliczana osobno dla każdego bloku. Taki garaż można zbudować w dowolnym rozmiarze. Rozważ przykład budowy garażu na jedno miejsce. Do budowy stosuje się panele o podanych rozmiarach: długość 5-6 m; szerokość 4 m; wysokość 2,3-2,6 m. Jeśli takie parametry nie spełniają potrzeb klienta, kupowany jest specjalny projekt. Występują w różnych rozmiarach i znacznie ułatwiają proces budowy.
Zalety i wady
Rozważ dobre i złe strony budynków z litego betonu. Zalety:
- możliwość budowy według indywidualnego planu;
- możliwość demontażu;
- niezawodność i trwałość, takie konstrukcje żelbetowe są instalowane „raz na zawsze”.
Wady:
- proces budowy trwa kilka dni;
- w celu przyspieszenia budowy wymagane jest użycie specjalnego sprzętu, a to jest dodatkowy koszt;
- przebudowa nie jest możliwa;
- w momencie naprawy powinieneś znaleźć pomieszczenie do przechowywania materiałów budowlanych;
- ograniczenia rozmiaru.
Sytuacja jest nieco lepsza w przypadku konstrukcji żelbetowych, które są wykonywane osobno. Zalety:
- duży wybór płytek;
- możesz kupić już gotowe materiały, co skróci czas naprawy;
- erekcja zajmie około 4-6 godzin;
- możliwość demontażu;
- Pomieszczenie betonowe można wykorzystać godzinę po instalacji.
Wady:
- Bloki mogą ulec deformacji w przypadku niewłaściwego przechowywania i użytkowania.
Technologia
Do garaży prefabrykowanych
Rozważ cechy budowy tego typu budynków. Po zakupie takiej konstrukcji fabryka wydaje specjalne instrukcje, jeśli zdecydujesz się samodzielnie przeprowadzić proces instalacji. Opisuje wszystkie niezbędne kroki, aby zbudować solidny budynek. Po ułożeniu fundamentu można rozpocząć budowę. Główne kroki:
- przeprowadzić instalację płyt podłogowych;
- zmontuj i zainstaluj panele boczne;
- zainstaluj tylną ścianę garażu;
- naprawić zainstalowane panele;
- przesuń (pożądane jest, aby brama była metalowa);
- instalować płyty podłogowe;
- ułóż dach.
Aby przymocować klocki, użyj wsporników. Nie prowadzi się prac spawalniczych. Możesz sam wybrać wykończenie, kolor i projekt. Zalecamy wyrównanie powierzchni tynkiem. To od razu nada garażowi zadbany i estetyczny wygląd.
Do montażu budynków wykonanych z tego typu betonu wymagana jest pomoc sprzętu do podnoszenia. Bramę można zamontować bez spawania. Główne kroki:
- Uzyskaj pozwolenie na wzniesienie jednoczęściowego budynku od odpowiednich władz. Nie można rozpocząć budowy bez otrzymania specjalnego dokumentu.
- Po zakupie fabryka przekaże specjalne instrukcje. Postępuj zgodnie z jej radą i uzyskaj świetne wyniki.
- Wyposaż fundament (najlepszą opcją jest podkład w paski).
- Zamontuj płyty w wykopie, skręć razem, wodoodporne.
- Rozwiąż problem z wentylacją (lepiej wybrać naturalny).
betonowa konstrukcja garażu
Samochód już dawno zmienił się z luksusowego przedmiotu w niezastąpionego asystenta. Z jego pomocą łatwo można szybko rozwiązać wiele problemów. Właściciele pojazdów borykają się z poważnym problemem, jeśli chodzi o parkowanie samochodów. W końcu mieszkańcy wieżowców nie zawsze mają możliwość zdobycia miejsca w spółdzielni garażowej w celu wybudowania garażu. Właściciele wiejskich domów i działek mogą na swoim terenie zbudować prefabrykowany lub monolityczny garaż z betonu lub różnych bloków.
Opcje projektowania garażu
Jeśli potrzebujesz szybko zbudować pomieszczenie na samochód, powinieneś wybrać garaż żelbetowy. Zabudowa garażowa wykonana z bloczków kompozytowych, blach i drewna jest problematyczna, aby konkurować z garażem żelbetowym pod względem trwałości, wytrzymałości i niezawodności. Popularność budynków żelbetowych wiąże się z prostotą konstrukcji i przyspieszonym tempem prac instalacyjnych. Dziś łatwo jest kupić prefabrykowany lub solidny garaż w przedsiębiorstwach żelbetowych lub samodzielnie wykonać budowę monolitycznej konstrukcji.
Wcześniej czy później każdy entuzjasta samochodów dochodzi do wniosku, że jego „żelazny koń” potrzebuje domu.
Właściciele samochodów instalują różne konstrukcje garaży żelbetowych:
- prefabrykowane, składające się z produkowanych przemysłowo płyt żelbetowych. Zwiększona masa komponentów wymaga użycia specjalnego sprzętu do podnoszenia do wykonywania czynności instalacyjnych. Ta konstrukcja jest montowana bez użycia spoiwa, ponieważ moduły żelbetowe po montażu pozostają nieruchome ze względu na zwiększoną masę. Podczas montażu spawanie elektryczne może służyć do łączenia elementów osadzonych i kształtek. Właścicieli pojazdów przyciąga przyspieszony montaż, łatwość montażu, brak potrzeby fundamentowania, a także możliwość szybkiego demontażu konstrukcji;
- monolityczny, produkowany w fabrykach wyrobów żelbetowych w postaci pojedynczego bloku. Właściciele samochodów, którzy zdecydowali się na montaż jednoczęściowego garażu żelbetowego, stają przed problemem dostarczenia konstrukcji na miejsce montażu, a także koniecznością użycia do transportu specjalnych pojazdów i dźwigu. Pod tym względem konstrukcja ta charakteryzuje się zwiększonym kosztem w porównaniu z wersją prefabrykowaną. Aby zainstalować jednoczęściowy blok garażowy wykonany z betonu zbrojonego stalą, należy starannie przygotować miejsce. Aby to zrobić, konieczne jest usunięcie gruzu i roślinności, wyrównanie powierzchni gleby, ułożenie i zagęszczenie poduszki z piasku i żwiru;
- łączone, w tym gotowe i samoformowane konstrukcje żelbetowe. Jako gotowe elementy podłogowe możesz użyć standardowych płyt, których wielkość odpowiada długości i szerokości pomieszczenia garażowego. Ściany takiego garażu wykonane są z bloczków kompozytowych, których układanie odbywa się na zaprawie cementowej lub monolitycznym betonie. Formowanie litych ścian żelbetowych odbywa się poprzez wlanie mieszanki betonowej do szalunku za pomocą wstępnie zainstalowanej klatki wzmacniającej. Posadzka wylewana jest niezależnie poprzez betonowanie podstawy wzmocnionej siatką zbrojącą.
Połączona opcja przyciąga właścicieli samochodów obniżoną kwotą kosztów, rozszerzonym wyborem rozwiązań projektowych, a także możliwością zbudowania pomieszczenia o wymaganych wymiarach.
Są budowane szybciej niż budynki z cegły lub pustaków żużlowych.
Zalety i wady garażu betonowego
Garaż betonowy, podobnie jak inne typy garaży, ma pewne zalety, a także szereg wad.
Do pozytywnych cech konstrukcji żelbetowych należą:
- długi okres użytkowania. Z zastrzeżeniem przestrzegania technologii wytwarzania i zastosowania wysokiej jakości zaprawy do betonowania, utwardzony monolit jest w stanie zachować swoje właściwości przez wiek;
- zwiększony margines bezpieczeństwa i podwyższony poziom niezawodności. Konstrukcja z betonu zbrojonego jest problematyczna w uszkodzeniu. Nie ma wątpliwości co do bezpieczeństwa pojazdu w betonowym pomieszczeniu;
- Bezpieczeństwo przeciwpożarowe. W pomieszczeniu garażowym, w którym przechowywane są oleje, paliwa i płyny łatwopalne, istnieje możliwość wystąpienia sytuacji pożarowych. Konstrukcja betonowa nie podlega spalaniu;
- konserwowalność. W przypadku pęknięć lub miejscowych defektów łatwo jest uszczelnić ubytki w szyku za pomocą zaprawy cementowej, specjalnej masy szpachlowej lub tynku;
- szybkość instalacji. W porównaniu z konstrukcjami kamiennymi lub drewnianymi, których budowa zajmuje dużo czasu, gotowy garaż żelbetowy jest instalowany na przygotowanym miejscu w ciągu kilku godzin z pomocą zespołu pracowników;
- odporność na wandalizm. Jest to problematyczne dla napastników, którzy tradycyjnie używają podnośnika do podnoszenia elementów podłogi, aby naruszyć integralność monolitycznej konstrukcji wykonanej z betonu zbrojonego;
- różnorodne możliwości projektowania prefabrykowanych garaży betonowych. Przy zamawianiu produktów we właściwym miejscu wykonuje się otwór na drzwi, a betonowa płyta podstawy wyposażona jest w otwór umożliwiający dostęp do otworu widokowego lub piwnicy.
Jeśli chodzi o niedociągnięcia, główną wadą budowy garaży betonowych jest brak możliwości przebudowy, demontażu i przeniesienia w inne miejsce
Konstrukcja żelbetowa ma również słabe strony:
- zwiększona masa. Przy masie większej niż 12 ton do transportu i instalacji wymagany jest specjalny sprzęt, a podczas instalacji należy zadbać o zbudowanie poduszki z pokruszonego kamienia i piasku;
- zwiększone koszty budowy. Zwiększone zużycie materiału konstrukcji żelbetowej, do produkcji której stosuje się drogie plastyfikatory, zwiększa całkowity koszt;
- trudności w transporcie. Konieczne jest użycie specjalnego sprzętu. Naruszenie zasad transportu powoduje deformacje i pogorszenie wydajności.
Preferując garaż żelbetowy, należy dokładnie przestudiować zalety, a także przeanalizować wady.
Przygotowanie do budowy garażu z betonu lub bloczków
Niezależnie od tego, czy zostanie zamontowany garaż monolityczny, czy też powstanie prefabrykowana wersja hali garażowej, na etapie przygotowawczym należy wykonać szereg prac:
- Wybierz lokalizację garażu.
- Zdecyduj się na projekt garażu.
- Opracuj projekt uwzględniający wszystkie funkcje.
- Określ zapotrzebowanie na materiały budowlane.
- Oblicz całkowity koszt.
- Kup wszystko, czego potrzebujesz do budowy.
Należy również wcześniej zadbać o uzyskanie pozwolenia na budowę miejsca garażowego. Zastanówmy się nad cechami realizacji poszczególnych etapów.
Pierwszą pozycją na liście rzeczy potrzebnych do budowy garażu jest opracowanie szczegółowego planu, który uwzględni wymiary przyszłego budynku, fundament, dach i wszystko inne.
Wybór miejsca na garaż żelbetowy
Decydując o lokalizacji przyszłego garażu, weź pod uwagę następujące punkty:
- oddalenie budynku od miejsca zamieszkania. Bliskie położenie garażu od miejsca stałego zamieszkania jest wygodniejsze, ponieważ pozwoli racjonalnie zarządzać czasem;
- charakter gleby na placu budowy. Bliskość wód gruntowych i wysoka wilgotność gleby spowoduje niedogodności podczas budowy otworu widokowego lub piwnicy;
- bliskość linii energetycznych i wodociągowych. Należy wziąć pod uwagę, gdzie leży komunikacja, z którą można się szybko połączyć. Układanie sieci pod garażem może powodować szereg trudności podczas ich naprawy.
Ważnym punktem przy ustalaniu miejsca jest dostępność wolnej przestrzeni przeznaczonej na otwarcie skrzydeł bramy, a także wygoda wychodzenia z garażu.
Znakowanie na placu budowy
Aby wykonać znacznik, konieczne jest przeniesienie współrzędnych lokalizacji garażu z planu na warunki rzeczywistego obszaru. W tym celu musisz użyć:
- przewód budowlany;
- małe kołki;
- ruletka.
Oznakowanie odbywa się na terenie oczyszczonym z roślinności i planowanym.
Jeśli chodzi o wybór miejsca na budynek monolityczny, wskazane jest umieszczenie go oddzielnie od domu
Obliczanie materiału budowlanego
Wykonaj operacje, aby określić zapotrzebowanie na materiał zgodnie z następującym algorytmem:
- Oblicz całkowitą długość ścian garażu.
- Pomnóż otrzymaną wartość obwodu przez grubość i wysokość ściany.
- Od otrzymanej objętości garażu odejmij objętość otworów okiennych i drzwiowych.
Dzieląc rzeczywistą objętość przyszłych ścian przez objętość jednego bloku, łatwo jest określić ilość materiału budowlanego. W produkcji monolitycznych ścian garażowych przez betonowanie objętość ścian odpowiada potrzebie rozwiązania betonowego.