ჩარჩო დასახსნელი ხელნაკეთი ნავი თევზაობისთვის. ხელნაკეთი პლაივუდის ნავი: მასალები, ხელსაწყოების არჩევანი, კონსტრუქციის მახასიათებლები, ნახატები, კორპუსის შეკრება და ნაკერების დამაგრება

პუნტის ტიპის ნავი დამზადებულია ფიცრისა და პლაივუდისგან. მისი წარმოებისთვის არ არის საჭირო მწირი მასალები. ხელნაკეთი ნავის კორპუსისთვის აირჩიეთ მშრალი დაფები 25 მმ სისქით და პლაივუდი 6 მმ სისქით. გვერდებისა და ღეროების დაფებს უნდა ჰქონდეს სიგანე 305 მმ. ნავის შიგნით მდებარე ყველა ნაწილი (წინა სავარძელი, შუა სავარძელი და საყრდენი) დამზადებულია 25 მმ სისქის დაფებით და აქვს იგივე სიგრძე - 864 მმ. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ნაწილების ზომები უნდა იყოს დაცული ძალიან ზუსტად, რადგან ისინი სხეულზე მიმაგრებულია მხოლოდ ხრახნებით.

ხელნაკეთი პლაივუდის ნავის დეტალები ყველაზე მარტივია გეომეტრიული ფორმა, და მათი დამზადება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს რაიმე სირთულე შეუქმნას. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შეჯვარების ზედაპირების ზუსტ მორგებას და ნავის აწყობას და შეღებვას. შეერთებული კიდეები ფრთხილად უნდა იყოს მორგებული და ჰქონდეს მინიმალური ხარვეზები მთელ სიგრძეზე. ყველა ნაწილის დასამაგრებლად მიზანშეწონილია გამოიყენოთ გალვანური ან დაკონსერვებული ხრახნები. გარსაცმები უნდა იყოს დამაგრებული მოკლე 3x18 და 3x26 ხრახნებით, სხვა ნაწილები (მაგალითად, გვერდები საყრდენით, სავარძლები და ა.შ.) 4x60 და 5x64 ხრახნებით.

ხელნაკეთი ნავის ქვედა ნაწილი დამზადებულია 6 მმ სისქის პლაივუდისგან. ნავის წყალგამძლეობის უზრუნველსაყოფად, კორპუსის სახსრები ფსკერთან უნდა გაკეთდეს VIAM-B/3 ტიპის წებოს წინასწარი გამოყენებით და დამაგრდეს ხრახნებით მთელ პერიმეტრზე 40 მმ სიმაღლით. თუ VIAM-B/3 წებოს ყიდვა გაგიჭირდებათ, მაშინ ამ მიზნებისთვის სქლად გახეხილი ზეთის საღებავის გამოყენებამ შეიძლება საკმაოდ დამაკმაყოფილებელი შედეგი მოგვცეს. მიუხედავად იმისა, რომ საღებავს აქვს ძალიან სუსტი წებოვანი თვისებები, დამატებითი შესაკრავებით გამაგრებისას ის უზრუნველყოფს საკმაოდ ძლიერ და წყალგამძლე კავშირს. მიზანშეწონილია ნაკერების გარედან წებოთი პერკალით ან ტილოთი AK-20 წებოს გამოყენებით.

50x20 მმ განივი კვეთის ღეროების ბადე უნდა დაიდოს პლაივუდის ნავის ძირზე შუალედებს შორის ისე, რომ არ დააჭიროთ ძირს ფეხებით.

ხელნაკეთი პლაივუდის ნავის ნაწილების სპეციფიკაცია

ნაწილის აღნიშვნა	დეტალის სახელი	რაოდენობა	ზომები მმ-ში
			სიგრძე	სიგანე	სისქე
ა	გამგეობა	2	1800	305	25
ბ	შტერნი	1	864	205	25
IN	სპეისერი	3	864	100	25
გ	სავარძელი	2	864	254	25
დ	გემბანი	1	914	305	6
ე	ზოლები სავარძლის ქვეშ	4	254	25	25
და	გრილის რელსი	8	1200	50	20
ზ	ბარი გემბანის ქვეშ	2	200	25	25
და	ნიჩბი (ცარიელი)	1	1200	140	35
TO	კალამი	1	120	-	30

საბოლოო და, ალბათ, ყველაზე მნიშვნელოვანი ოპერაცია არის ხელნაკეთი პლაივუდის ნავის შეღებვა. შეღებვის წინ ნავი უნდა იყოს დაფქული. პრაიმერი დამზადებულია ბუნებრივი საშრობი ზეთით. ხეში უკეთესი შეწოვისთვის, საშრობი ზეთი უნდა გაცხელდეს ადუღებამდე. წაისვით საშრობი ზეთი სქელი ფუნჯით როგორც ნავის გარეთ, ასევე შიგნით. შემდეგ მთლიანად მშრალიპრაიმერები ხატავს ნავს. იმისათვის, რომ ნავი გამოიყურებოდეს ელეგანტური, საუკეთესო კომბინაციაწყალს წითელს მიანიჭებენ, დანარჩენს კი – თეთრს. შიგნით შეიძლება შეღებილი იყოს ღია მწვანე.

წითელი ფერის მისაღებად გამოიყენეთ წითელი ტყვია და თეთრი ფერიმისცემს ტყვიის ან თუთიის თეთრს. საღებავი სუფთა საშრობი ზეთზე ძალიან თხლად უნდა განზავდეს ისე, რომ ნავი 2-3-ჯერ შეღებოს. თხევადი საღებავი უკეთესად ვრცელდება, იძლევა უფრო თანაბარ და გამძლე საფარი. შეღებვა უნდა მოხდეს ფართო, რბილი ფუნჯებით.

ხელნაკეთი პლაივუდის ნავისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი შესაფერისი ნიჩაბი ან გააკეთოთ ის ნახ. 3.

ნიჩაბი დამზადებულია არყის დაფებიდან 35 მმ სისქით. დაასხით წვეტი ნიჩბის ღეროს ბოლოს და მიამაგრეთ სახელური (K). ნიჩბის პირის კიდე სპილენძის ფირფიტით დაამაგრეთ.

წყლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, ნიჩბის ღერძზე დაადეთ რეზინის რგოლი.

ხელნაკეთი პლაივუდის ნავის ნიჩბი ასევე საჭიროებს საშრობი ზეთში გაჟღენთვას და შეღებვას.

თევზაობის მოყვარულები ან უბრალოდ წყლის მახლობლად მცხოვრები ადამიანები ადრე თუ გვიან აწყდებიან ნავის შეძენის საკითხს. მას შეუძლია უზრუნველყოს არა მხოლოდ სასიამოვნო ნავით გასეირნება ნაზი მზის ქვეშ, არამედ ხელმისაწვდომობა ყველაზე დასაჭერ ადგილებამდე, სადაც ტროფეის თევზია ნაპოვნი. გასაშვებად მზა ნავის ყიდვა ბევრისთვის ძალიან ძვირია, მაგრამ საკუთარი ხელით აშენებული პლაივუდისგან დამზადებული ნავი რამდენჯერმე ნაკლები დაჯდება. და თავად ეს პროცესი, საინტერესო და კრეატიული, დიდ სიამოვნებას მოუტანს.

მოდით გავფანტოთ ეჭვები

ფრაზის მოსმენის შემდეგ - პლაივუდისგან დამზადებული ნავი - ზოგიერთი პესიმისტი თითს ახვევს ტაძრებს და იტყვის, რომ ეს აბსოლუტურად შეუძლებელია. მაგალითად, თხელი და სწორი პლაივუდისგან ნამდვილი წყლის ხომალდის დამზადება, რომელსაც შეუძლია ერთზე მეტი ადამიანის მხარდაჭერა, უტოპიაა. სინამდვილეში, ეს სავსებით შესაძლებელია. უფრო მეტიც, თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ არა მხოლოდ პატარა პუნქტი, არამედ ნამდვილიც კი მცურავი იახტა, და თუ გამაგრებულ ტრანსომზე დამონტაჟდება პატარა ნავის ძრავა და მშვილდზე გაკეთდება კაბინეტი, მაშინ მიიღებთ ნავის მსგავს რაღაცას. მერე რა, ნავი გამოვა. და ეს არ არის თევზაობის ზღაპრები.

პლაივუდი მოდის სხვადასხვა სისქესა და სიძლიერეში. ნაწილების ზომისა და მისგან განსხვავებული კონფიგურაციების მოჭრა კიდევ უფრო ადვილია, ვიდრე დაფებიდან. გარდა ამისა, საკმარისად იხრება, რომ გვერდებს სასურველი მრგვალობა მისცეს. თანამედროვე საშუალებებიპლაივუდის ნავის ტენიანობის წინააღმდეგობის უზრუნველსაყოფად ასევე საკმარისია. ამიტომ, ვინც გადაწყვეტს ნავის დამზადებას დამოუკიდებლად, მხოლოდ სამი რამ არის საჭირო: სურვილი, სამუშაო თავი და ხელები, რომლებსაც არ ეშინიათ მუშაობის. დანარჩენი ყველაფერი ადვილად მოიძებნება.

ისე, პლაივუდის ნავის უპირატესობები უბრალოდ უდაოა:

• მსუბუქი წონა. უმარტივესი პუნტი იწონის მხოლოდ 15-20 კგ-ს.
• კარგად დამზადებულმა ნავს შეუძლია ძალიან დიდხანს გაძლოს.
• არსებობს ნავების დიზაინები, რომლებსაც ადვილად შეუძლიათ 5 ადამიანის მხარდაჭერა.
• იაფად.

სამუშაოსთვის მზადება

პლაივუდის ნავის აშენების დაწყების შემდეგ, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის შესაბამისი ოთახის პოვნა, რომელშიც შესრულდება ყველა სამუშაო. ეს უნდა იყოს ფართო, მშრალი, კარგი განათებით. ტემპერატურის უეცარი ცვლილებები და მაღალი ტენიანობაკატეგორიულად გამორიცხულია. მთელ წარმოებას დასჭირდება საკმარისი დრო, რისი დაკარგვაც სულელურია ზაფხულში, როდესაც სხვა საქმის კეთება შეგიძლიათ. ამიტომ, სამუშაოები ჩვეულებრივ ტარდება ზამთარში ან გაზაფხულზე, ისე რომ ატმოსფერო იყოს " წარმოების სახელოსნო"ძალიან მნიშვნელოვან როლს თამაშობს. დაუმუშავებელი პლაივუდი კარგად არ მოითმენს ტენიანობას, მაგრამ წებო და გაჟღენთილი სითხეები უკეთესად და ხარისხიანად გამოიყენება სითბოში. დიახ და საღებავი მზა პროდუქტისითბოშიც უკეთესია.

მეორე აუცილებელი მოქმედება არის ხატვა. ამაში პრობლემა არ უნდა იყოს - ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ იგი სულ რამდენიმე წუთში. მაგრამ ამის გარეშე მასალის შეძენაც კი არ ღირს.

სამუშაოს დაწყებას ხარისხიანი ნახაზის გარეშე აზრი არ აქვს.

არსებობს სხვადასხვა სახის ხელნაკეთი პლაივუდის ნავები და თქვენ უნდა აირჩიოთ პროექტი, რომლის განხორციელებასაც თავად შეძლებთ.თუ ეს თქვენი პირველი გამოცდილებაა გემთმშენებლობაში, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ ყველაზე ჩვეულებრივი პუნტის პროექტი. მიუხედავად დიზაინის სიმარტივისა, მისი შესაძლებლობები თითქმის შეუზღუდავია. შეგიძლიათ მასზე ძრავა დაკიდოთ და ანძაც კი დაადოთ. და ნიჩბების ქვეშ ის კარგად დადის.

ნახაზიდან გამოთვლით რა და რამდენი მასალაა საჭირო, შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი შეძენა.

მასალა

არ ღირს შეხსენება, რომ მასალა, საიდანაც აშენდება პლაივუდის ნავი, უნდა იყოს მაღალი ხარისხის. თავად პლაივუდი არის კვანძების გარეშე, წებო არის მხოლოდ სანდო მწარმოებლისგან, ასევე გაჟღენთილი სითხეები.

მთელი სია ასე გამოიყურება:

• ფურცელი პლაივუდი 1,5-1,5 მ, 5 მმ სისქის, კლასის BS, BK ან FSF.
• რამდენიმე დაფა, სასურველია მუხა.
• მინაბოჭკოვანი.
• პუტი.
• წყალგაუმტარი წებო.
• წყალგაუმტარი გაჟღენთვა ხის ან საშრობი ზეთისთვის.
• წყალგაუმტარი მინანქარი ან Ზეთის საღებავები.
• თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები.
• ფრჩხილები.
• Სპილენძის მავთულის.

პლაივუდის არჩევისას, თქვენ უნდა ყურადღებით შეამოწმოთ კიდეები ჩიპებისა და ბზარების ბოლოებში.არ უნდა გქონდეთ იმედი, რომ შეგიძლიათ რამდენიმე სანტიმეტრის ამოღება. ყველაფერი დანარჩენი შეგიძლიათ მარტივად და ძალიან ხელმისაწვდომ ფასად შეიძინოთ ნებისმიერ ტექნიკის ან ტექნიკის მაღაზიაში.

ხელსაწყო

კარგი მფლობელი, რომელიც მიჩვეულია სახლში გარკვეული ნივთების დამოუკიდებლად წარმოებას სარემონტო სამუშაოები, ინსტრუმენტების ნაკრები უკვე არსებობს. თუნდაც ინტერესით. ნავის პირდაპირ აშენებას დასჭირდება შემდეგი არსენალი:

• Jigsaw.
• ელექტრო პლანერი.
• Screwdriver.
• წრიული ხერხი.
• სანდერი.
• თვითმფრინავი.
• Hacksaw.
• ჩაქუჩი.
• ქლიბი.
• ხრახნები.
• ლითონის სახაზავი.
• ჩიზელი.
• სპატულები.
• ჯაგრისები.
• დამჭერები.
• სახატავი ნაკრები.
• გრაფიკული ქაღალდი.
• მუყაო.

ამ ორი სიის მიხედვით ყველაფრის მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ პირდაპირ გააგრძელოთ მუშაობა.

ელექტრული ხელსაწყოები სამუშაოს ბევრად გაგიადვილებთ

დავიწყოთ ხატვა

მონიშნეთ ნავის კონტურები პირდაპირ პლაივუდის ფურცელისაკმაოდ უგუნური იქნებოდა. მცირე შეცდომა და ჭურჭელი გვერდზე გადახრის ან ცალ მხარეს გადაიხრება. ამიტომ, პირველ რიგში, სჯობს დახატოთ დიაგრამა ან ჩანახატი გრაფიკულ ქაღალდზე ცხოვრების ზომა. უფრო მეტიც, სიტყვა დიაგრამა აქ არ არის ძალიან შესაფერისი, რადგან აუცილებელია ზომების მკაცრად შენარჩუნება.

მოქმედებების ალგორითმი ასეთია:

• შედგენილია ცენტრალური ხაზი, რომელიც ყოფს ნავის ფსკერს სიგრძეზე.
• ერთ ბოლოზე, ტრანსმის ხაზი პერპენდიკულარულად არის დახატული ზომის მიმართ.
• ჩარჩოების სამონტაჟო წერტილები აღინიშნება თავად ცენტრალურ ხაზზე.
• ამ წერტილებში, პერპენდიკულარები შედგენილია ჩარჩოების ზომაზე.
• შაბლონების გამოყენებით, ქვედა თავად არის შედგენილი.
• მიღებული დიაგრამა შუაზე იკეცება ცენტრის ხაზის გასწვრივ სიმეტრიის შესამოწმებლად.

გვერდების, ჩარჩოებისა და ტრანსმის ნიმუშები მზადდება ანალოგიურად, მათი ზომებისა და კონფიგურაციის გათვალისწინებით. მაგრამ ნახატი ამით არ მთავრდება. ახლა, მას შემდეგ რაც გულდასმით შემოწმდება ქვედა ნაწილის სიმეტრია და გვერდების ერთგვაროვნება, იწყება ნახატის მუყაოს შაბლონზე გადატანის ეტაპი. გრაფიკული ქაღალდი ძალიან თხელია, მაგრამ ბევრად უფრო ადვილი იქნება ნახატის გადატანა პლაივუდზე მუყაოს შაბლონიდან შეცდომების გარეშე.

პირველი წებო

თუ მოახერხეთ ფურცლის პლაივუდის მიღება, რომელიც შეესაბამება მომავალი ნავის სიგრძეს, ეს კარგია. მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ ჩვეულებრივი ფურცლები 1,5-1,5 მეტრი, მოგიწევთ მათი წებოთი. ყველაზე Საუკეთესო გზა– ულვაშით წებოვნება.

ულვაშის წებო არის ყველაზე ძლიერი კავშირი პლაივუდის ფურცლებს შორის

10-12 ფურცლის სისქის ტოლი მანძილი იხრება ფურცლის კიდიდან და დაფქვავს სიბრტყის კუთხით. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გაიაროთ საფენი და იგივე ოპერაციები გააკეთოთ მეორე ფურცლით. გაწმენდილი და ცხიმოვანი ზედაპირები წებოთი შეიზილება, საგულდაგულოდ არის დაკავშირებული და დამაგრებულია დამჭერებით. ვინაიდან დამჭერები შეიძლება განთავსდეს მხოლოდ კიდეებზე, წონა უნდა განთავსდეს ცენტრში. წებოს გაშრობის შემდეგ, დამჭერები შეიძლება მოიხსნას, მაგრამ პროდუქტი კიდევ ერთი დღე მაინც დადგეს.

ნაწილების ამოჭრა

წებოს გაშრობის შემდეგ და წებოვნების ადგილზე ყველა ბურღულისა და ლაქის ამოღების შემდეგ, შეგიძლიათ გადაიტანოთ ქვედა და გვერდების ზომები მუყაოს შაბლონების გამოყენებით. ამ მარტივი პროცესის დროს, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არ არსებობს შეღავათები თუნდაც რამდენიმე მილიმეტრით. მითუმეტეს სხვადასხვა მხარეს.

შემდეგ გამოიყენება ჯიგსონა მასში ჩასმული პატარა დაკბილული ფაილით. მსხვილმა შეიძლება დაამტვრიოს ჭრის პირას. მაგრამ პატარას შემდეგაც კი, უმჯობესია ფრთხილად გაიაროთ საშუალო ზომის sandpaper. საჭიროა ფრთხილად გაჭრა, ჩქარობის გარეშე. ერთი არასწორი მოძრაობა, ოდნავი გადახრა დახაზული ხაზიდან - და შიგნით საუკეთესო შემთხვევის სცენარიმოგიწევთ რამდენიმე სანტიმეტრით უკან დაბრუნება, უარეს შემთხვევაში ეს ნაწილი თავიდანვე დაიწყეთ. ანუ ახლის დახატვისგან.

თქვენ შეგიძლიათ დახაზოთ და მოჭრათ ჩარჩოები დაუყოვნებლივ სრული ზომით.მაგრამ თქვენ უნდა იფიქროთ ტრანსომზე. თუ დაგეგმილია საავტომობილო ნავი, მაშინ საჭიროა მისი გაძლიერება. ორი ვარიანტია. ერთი არის პლაივუდისგან რამდენიმე იდენტური ნაწილის მოჭრა და ერთმანეთთან წებოვნება. ან გააკეთეთ ტრანსმისი მყარი დაფიდან მინიმუმ 25 მმ სისქით.

დავიწყოთ შეგროვება

ნავი აწყობილია "კერვა და წებო" პრინციპით. უმჯობესია დაიწყოთ ტრანსომით - შემდეგ უფრო ადვილი იქნება გვერდების დაყენება. ასეთი დიამეტრის ხვრელები გაბურღულია ქვედა ნაწილის უკანა ნაწილში და ტრანსმის ქვედა ნაწილში, რომლითაც სპილენძის მავთულს შეუძლია გაიაროს. ხვრელები მკაცრად უნდა იყოს ერთმანეთის საპირისპირო. მავთულის ნაჭრების გამოყენებით, ტრანსმისი მიმაგრებულია ბოლოში. მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ კიდეები ემთხვევა, თქვენ უნდა გამკაცრდეს მავთულის გრეხილები ქლიბით.

სპილენძის მავთულის ნაცვლად, შეგიძლიათ აიღოთ შესაფერისი დიამეტრის მავთული

გვერდები მიმაგრებულია ანალოგიურად, დაწყებული საყრდენიდან და ბოლო მოხვევით მთავრდება ნავის მშვილდთან. ამ ეტაპზე, შედეგი არის დასაკეცი მოდელი, რომლის გამოსწორება ჯერ კიდევ შესაძლებელია. მორთეთ ზედმეტი, გაასწორეთ არათანაბარი ადგილები. შემდეგი ოპერაციის შემდეგ, შეგიძლიათ დაივიწყოთ დაშლილი ტაქტიკა.

მეორე წებო

უფრო სწორად, ნაკერების დაწებება ძირს, გვერდებსა და ტრანმს შორის, რათა არა მხოლოდ ნაწილები დამაგრდეს, არამედ უზრუნველყოს ტენიანობის წინააღმდეგობა. მინაბოჭკოვანი ზოლი საგულდაგულოდ არის დაფენილი ნაკერზე და ფრთხილად დაფარულია ტენიანობის მდგრადი წებოთი. ამ შემთხვევაში ერთი ფენა საკმარისი არ არის. მინიმუმ სამი დაგჭირდებათ. და თუ ბოჭკოვანი მინის პირველი ფენა არის დაახლოებით 100 მმ, ანუ 50 თითოეულ მხარეს, მაშინ მეორე და მესამე ფენები უფრო ფართო უნდა იყოს. 125-135 მმ. ეს სწორი იქნება, მხოლოდ ყოველი შემდეგი ფენა უნდა გადაიტანოს ოდნავ - ერთი ქვემოდან, მეორე, პირიქით, გვერდისკენ. ეს კეთდება ისე, რომ ბოჭკოვანი მინა კონტაქტში შევიდეს და პირდაპირ პლაივუდს მიეკრას. წებოს სწორად გაშრობის შემდეგ, ეს დასაკეცი შუასადებები გადაიქცევა თითქმის ნამდვილ პლასტმასად და ეს იქნება იმის გარანტია, რომ ნავი ტენიანობისადმი მდგრადია.

ჩარჩოების მონტაჟი

ჩარჩოები დამონტაჟებულია მკაცრად ადგილზე წებოვან ბაზაზე და ხრახნიანი ხრახნებით. წებოს გაშრობის შემდეგ ხრახნები იხსნება და მათ მიერ დატოვებული ხვრელები ივსება იგივე წებოთი. თუ ლურსმნები გამოიყენება თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნების ნაცვლად, მაშინ მათი ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩაქუჩით ხის ლურსმნებიდა გადააფარეთ წებოთი.

ტენიანობის გაცემის საბოლოო წინააღმდეგობა

ეს დაასრულებს ნავის მშენებლობას. რაც რჩება შინაგანი და გარე გაფორმება, ემსახურება არა მხოლოდ ესთეტიკას, არამედ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ნავი არ გაჟონოს. ჩვეულებრივი ხის კატარღები ტარდება, მაგრამ რითი გავაჟღეროთ პლაივუდის ნავი - ამ კითხვაზე ძალიან კონკრეტული პასუხია. გარედან ყველა ნაკერი და მთელი კორპუსი დამუშავებულია მინაბოჭკოვანი და წებოთი, ისევე, როგორც კეთდებოდა ნაწილების წებოვნებისას. ამ ოპერაციის დაწყებამდე უნდა მოიხსნას ან ამოიჭრას ამობურცული მავთული. პლაივუდის ნავის შიდა ნაწილი გაჟღენთილია ცხელი საშრობი ზეთით.

ნავის ბოჭკოვანი მინა დაფარვისას, ფრთხილად უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბუშტები არ არის.

ფერწერა

ამ ეტაპზე, პლაივუდის ნავის მშენებლობა შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად. გაშრობას გარკვეული დრო დასჭირდება და დიდწილად უკვე შეგიძლიათ მასზე ბანაობა. ნიჩბებზე, ძრავის დახმარებით, თუ სცადეთ ტრანსმის გაკეთება ძრავისთვის, ან თუნდაც იალქნის ქვეშ, თუ ეს გათვალისწინებულია დიზაინით. ის უკვე მთლიანად წყალგაუმტარია, მაგრამ აბსოლუტურად არა ესთეტიურად სასიამოვნო. შეღებვა ბოლო ეტაპია, შემდეგ კი ნავის წარმოება მთლიანად დასრულდება.

აქ ორი ვარიანტია. ან ზეთის საღებავი - ფერს გემოვნებით ირჩევენ - თევზაობისთვის, ბუნებასთან შერწყმისა, სასეირნოდ, შეიძლება იყოს უფრო ნათელი. ან წყალგაუმტარი მინანქარი, შერჩეული იმავე პრინციპით. ცოტა ხანს მოგიწევთ ლოდინი, სანამ საღებავი ან მინანქარი გაშრება - და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გაცუროთ.

მთავარი

სანამ თავად დაიწყებთ პლაივუდის ნავის აშენებას, უნდა გესმოდეთ, რომ ასეთი ხელნაკეთი პროდუქტები არ მოითმენს საკითხისადმი უყურადღებო მიდგომას. ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს არა მხოლოდ გარეგნობაპროდუქტები, არამედ საკუთარი უსაფრთხოება და საიმედოობა. პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ Განსაკუთრებული ყურადღება, არის ოთახი, რომელშიც სამუშაოები ჩატარდება. თუ გადაწყდა ნავის აგება ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე, მაშინ თქვენ უნდა გამორიცხოთ ნახაზები და მაღალი ტენიანობა.

მეორე, რასაც განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის მასალა და ხელსაწყოები. პლაივუდი უნდა შეირჩეს კვანძების, წებოს, საღებავისა და საშრობი ზეთის გარეშე მხოლოდ სანდო მწარმოებლისგან. ინსტრუმენტი უნდა იყოს იდეალურ წესრიგში. Jigsaw აღჭურვილია ფაილით პატარა კბილებით.

თუ თქვენ გეგმავთ საავტომობილო ნავს, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ტრანსომს. მის გასაკეთებლად უმჯობესია აიღოთ მყარი მუხის დაფა. ასევე იმუშავებს რამდენიმე ფენაში შეკრული პლაივუდი, მაგრამ დაფა უფრო საიმედო იქნება.

თქვენ ასევე მკაცრად უნდა აკონტროლოთ ქვედა ნაწილის სიმეტრია და მხარეების ერთგვაროვნება. ნავზე ან დინჯზე ერთი მხარის არასწორი მოხრა, იმისდა მიხედვით, თუ რა აშენდება, მიგვიყვანს წყალში ან ცალ მხარეს გაიყვანს.

და ბოლოს: არავითარ შემთხვევაში არ არის საჭირო აჩქარება. თუ წებოს ინსტრუქცია მიუთითებს, რომ ის სამი დღის განმავლობაში უნდა გაშრეს, მაშინ შემდგომი მუშაობათქვენ უნდა დაიწყოთ მხოლოდ მეოთხეზე. იგივე პრინციპები გამოიყენება საღებავისა და საშრობი ზეთით.

თავად პლაივუდის ნავის აშენება ადვილი საქმე არ არის. მაგრამ ამაში განსაკუთრებით რთული არაფერია. თქვენ უბრალოდ უნდა დახარჯოთ გარკვეული დრო და გამოიყენოთ მაქსიმალური ცოდნა და უნარები, რაც მარტივად შეიძლება მოიპოვოთ როგორც ინტერნეტში, ასევე უფრო მცოდნე ადამიანებისგან. მაგრამ დასრულების შემდეგ ამ საინტერესო და შემოქმედებითი მუშაობათქვენ შეძლებთ უსაფრთხოდ წახვიდეთ წყალსაცავში საკუთარი ხელით აშენებულ უნიკალურ წყალსატევზე.

სათევზაო და სანადირო მაღაზიებში შეგიძლიათ იპოვოთ ყველაფერი, რაც გსურთ და ნავები არ არის გამონაკლისი.

მაგრამ ბევრს სურს თავად გააკეთოს საცურაო მოწყობილობა, რადგან ის საინტერესო და იაფია.

საკუთარი ხელით ნავებს არაერთი უპირატესობა აქვთ ქარხნულ ვარიანტებთან შედარებით:

• დიზაინის სიმსუბუქე.პლაივუდისგან დამზადებული ასეთი მოწყობილობა გაცილებით მსუბუქი იქნება, ვიდრე ხის ან ლითონის კონსტრუქციები;
• სტაბილურობა წყალზე.ასეთი ნავისთვის გამოიყენება პლაივუდის მყარი ფურცლები და მისი ფორმა იდეალურია გასაშვებად;
• Დაბალი ფასი.ფულის დახარჯვა დაგჭირდებათ მხოლოდ პლაივუდის ნაჭრებზე, წებოზე, ლაქსა და დაფებზე;

სტრუქტურის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ მხოლოდ ხარისხის მასალები. პლაივუდი უნდა იყოს მყარი, დაზიანების გარეშე. პირველი ჯიშების ფასი ოდნავ მაღალია, მაგრამ ასევე მნიშვნელოვანია საიმედოობა.

ხუროს დახელოვნებულ ადამიანებს სამუშაო არ გაუჭირდებათ. თუ ნავში ჩახვალთ კვირანახევარი დაგჭირდებათ თავისუფალი დრო, შემდეგ რამდენიმე სრული დღე.

მაგრამ მხოლოდ პროფესიონალს შეუძლია დიზაინის გაკეთება საკუთარი ხელით, რადგან თქვენ ზუსტად უნდა გამოთვალოთ დატვირთვის მოცულობა, ტევადობა, ცხვირის ფორმა და სხვა ნიუანსი.

სტრუქტურის შეკრება

როდესაც თქვენ გაქვთ მასალები და ნახატები, თქვენ უნდა დაიწყოთ მუშაობა. პირველი ნაბიჯი იქნება ნაწილების ამოჭრა პლაივუდისგან. ამისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ ჯიგზა. მნიშვნელოვანია ზუსტად ზომით მოჭრა, წინააღმდეგ შემთხვევაში დიზაინი არ მოერგება ერთმანეთს.

შემდეგ ჩარჩოები უკანა მხარეს არის დამაგრებული, ეს ნაწილები ძალიან მძიმე იქნება. თუ წყლის ხომალდს ძრავა სჭირდება, მაშინ უკანა მხარე გამაგრებულია.

შემდეგი ნაბიჯი იქნება ტრანსმის დამაგრება გვერდებზე და ბოლოში. საფარის ნაწილები უნდა იყოს დამაგრებული წებოთი.

სტრუქტურის აწყობის შემდეგ, თქვენ უნდა მოამზადოთ აეროსილი და ეპოქსიდური ფისი. ეს ნივთიერებები შერეულია 1-დან 1-მდე. მიღებული ნივთიერება გამოიყენება ნაკერების დასამაგრებლად. ასევე ამ მიზნით, ნავის შიგნით, ნაკერები დალუქულია მინაბოჭკოვანი ზოლებით.

მნიშვნელოვანია: ამ ტიპის სამუშაოებში გამოიყენება ძალიან ტოქსიკური ნივთიერებები, ამიტომ თქვენ უნდა იმუშაოთ გარეთ, ან ვენტილირებადი ადგილას და გამოიყენოთ სპეციალური საშუალებებიდაცვა.

როდესაც წებო შრება, საჭიროა ჩარჩოების დაყენება. შემდეგ თქვენ უნდა დააყენოთ სავარძლები, ბარგის განყოფილებები და სხვა ელემენტები. ჭურჭლის გაშრობის შემდეგ, თქვენ უნდა დაიწყოთ საბოლოო ეტაპი, ეს არის მოსახვეწი და დალუქვა მინაბოჭკოვანი და ეპოქსიდური ხრეშით.

ამას მოჰყვება სტრუქტურის შეღებვის პროცესი, ეს ხელს შეუწყობს ჭურჭლის შემდგომ დაცვას წყლის გავლენისგან და მისცეს მას კარგი გარეგნობა.

ფერწერა შედგება:

• ჭურჭლის ყველა ნაწილის ცხიმის გაწმენდა;
• მკურნალობა ხის ელემენტებიგაჟღენთვა;
• ზედაპირული საფენები. ეს დაფარავს ყველა დეფექტს;
• პრაიმერები. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოხარშული საშრობი ზეთი;
• განაცხადი საღებავი და ლაქი მასალები. ამისათვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი საღებავი, მაგრამ პლაივუდისთვის სპეციალური წყალგაუმტარი მასალები დაგეხმარებათ გემის მომსახურების ვადის გაზრდაში;

ფასები

ასეთი ხელნაკეთობის საკუთარი ხელით აშენება საინტერესოა და შემოქმედებითი საქმიანობამათთვის, ვისაც თავად უყვარს საქმის კეთება. მთავარია დავიცვათ ნახაზებით მითითებული ზომები.

არ არის გამორიცხული, რომ ამ პროცესის დროს იყოს შეცდომები, რომლებიც ხელახლა უნდა გამოსწორდეს. მაგრამ შედეგი იქნება შესანიშნავი და იაფი ნავი. უმჯობესია შეინახოთ ეს პროდუქტი მშრალ მიწაზე. ეს ნავი შესანიშნავია მშვიდ ტბებსა და მდინარეებზე გამოსაყენებლად.

აკრძალულია ზღვაზე გასვლა ან ჯომარდობა მთის მდინარეებზე. თქვენ ასევე უნდა ყურადღებით აკონტროლოთ ნაკერები და სტრუქტურის მთლიანობა, თუ არსებობს პრობლემური ადგილები, ისინი უნდა იყოს დალუქული.

სიფრთხილით მოპყრობისა და სათანადო შენახვის შემთხვევაში, ასეთი წყალსატევი დიდხანს გაძლებს და დაგეხმარებათ თევზაობის დროს, ან უბრალოდ აუზის გასწვრივ სიარულის დროს.

მე დიდი ხანია მინდოდა შემექმნა ჩანაწერი, სადაც აღინიშნა ნავის წარმოების ძირითადი პუნქტები, მაგრამ ეს არ გამომივიდა! მამა ყოველწლიურად ბერდება, მაგრამ თაღლითების ფურცლები ჯერ კიდევ არ არის, თუმცა მე და მან ერთზე მეტი ნავი შევკრიბეთ... წელს კი ჩვენი ფლოტის გაფართოება იყო საჭირო, რადგან ბავშვები იზრდებიან და სანდო გადაადგილებისთვის საჭიროა უფრო სტაბილური და მზიდი ნავები. მე თვითონ ვცურავდი ზედაპირზე, მაგრამ ჩემს შვილებთან ერთად უნდა ვიყო ფრთხილად! დადგა დრო, რომ ამოიღოთ ადრე შენახული დაფები, დაალაგეთ, დავგეგმოთ, მოვამზადოთ ფრჩხილები და ერთ შაბათ-კვირას საქმეს შევუდექით! (უმჯობესია გამოიყენოთ ნაძვის დაფები, კვანძების გარეშე, მაგრამ ყოველთვის არ გაქვთ ის, რაც გჭირდებათ)

უპირველეს ყოვლისა, მამამ დახატა პატარა ნახატი ზომებით, მოთხოვნებისა და წინა სამშენებლო პროექტებიდან გამომდინარე

შემდეგ დააგეს დაფები ძირისთვის, დახატეს მათზე კონტური ზომების მიხედვით, ამოჭრეს ძირითადი ნაწილები ჯიგსხრით, დატოვეს მხოლოდ კიდეები, ეს ჩანს ფოტოებში.

დაფების ერთმანეთზე მორგებისას ჩვენ ვტოვებთ ხარვეზებს ყელში და მშვილდში, შუაში კი მათ მეტ-ნაკლებად მჭიდროდ ვათავსებთ.

როდესაც ყველა ნაწილი მომზადდება, ვიწყებთ ძირის აწყობას, ჯერ მჭიდროდ ვაწყობთ დაფებს, ვკერავთ ლურსმნებით შუაში ჯვარედინი წევრით, შემდეგ თოკითა და ორი კვერთხის გამოყენებით ვაჭერთ ყელს, ვკერავთ ლურსმნებით. და იგივე გააკეთე მშვილდით

იმის გამო, რომ ჯვარედინი ზოლები მომრგვალებულია, და დაფებს შორის დარჩა ხარვეზები მშვილდსა და ღერძში, ნაკაწრისა და აწყობისას, ქვედა აღმოჩნდება ოდნავ სფერო, როგორც მთელს, ასევე მის სიგრძეზე. მომავალში, ეს აძლევს ნავს სტაბილურობას წყალზე. არ არის აუცილებელი ქვედა დაფების მორგება და დაჭიმვა მიკრონებზე, მცირე ბზარები საკმაოდ მისაღებია, ეს გაადვილებს ფსკერის დაკეცვას.

ძირის აწყობისას კიდეებს ვხაზავთ დაგეგმილი ზომებისა და მარკირების მიხედვით ისე, რომ კიდეები გლუვი იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეუძლებელი იქნება გვერდითი დაფების მკაფიოდ მოხრა.

ყველაზე საინტერესო წინ არის, გვერდები ერთდროულად უნდა მოხაროთ ორივე მხრიდან, თუ სათითაოდ მოხრა შეიძლება დახრილი იყოს და ნავი დახრილი აღმოჩნდება. გვერდითი დაფა თასს ცალ მხარეს ვუსვამთ და ვკერავთ, მერე მეორე მხარესაც იგივეს ვაკეთებთ, მერე ერთი დაჭერით, დაფებს ვახვევთ, მეორე კი ლურსმნებით ხვრეტავს მწვერვალისკენ.

დაფები ერთმანეთზე ისე იყო მიბმული, როგორც ქვედა - თოკით. შედეგად, დახატული იყო რაიმე სახის ფორმა, შემდეგ უფრო ადვილია. გვერდითი დაფების მეორე რიგს ანალოგიურად ვახვევთ. ნაკერების დროს ბევრ ლურსმანს არ ვურტყამთ, რადგან ჯერ კიდევ გვიწევს გახეხვა! შემდეგი, ჩვენ დავინახეთ დაფების ჭარბი ბოლოები, როგორც გვერდითი დაფები, ასევე მშვილდი და მშვილდი. შემდეგ თქვენ დაარეგულირეთ წინა მშვილდის დაფა.

აწყობის დასრულების შემდეგ, თქვენ მუშაობთ თვითმფრინავით, სადაც საჭიროა დამრგვალება, გასწორება, მთელი გრძივი ნავის გავლა, ჩარჩოების ლამაზად ამოჭრა. გალამაზების შემდეგ ავკრავთ, ადგილ-ადგილ ლურსმნებს ვამატებთ, რიყეებს ვკრავთ, ძირს ფისოვანია, ზოლები ძირზე დავაკრავთ, ფისოვანია, შემდეგ ვღებავთ. ჩვენ ასევე ვაკეთებთ სავარძლებს და ვღებავთ მათ როგორც გსურთ. ჩვენი ნიჩბები გადასატანია, ნავებს ვცვლით, მაგრამ ნიჩბები იგივეა. ჩვენს ყველა ნავზე ნიჩბები ერთნაირია, ამიტომ არანაირი პრობლემა არ არის.

პრინციპში, ვცდილობდი გაეთვალისწინებინა ფოტოში მოცემული ყველა ეტაპი და დახვეწილობა, რათა ნათელი ყოფილიყო. ორი ნავი ახლა შეიკრიბა, ერთი გახსნისთვის, მეორე ახლახანს. ნავები იდენტურად დამზადდა, ერთი გამოცდა, მეორე სამუშაოს დასრულების ეტაპზე იყო.

თუ ვინმეს გაქვთ რაიმე შეკითხვა, მკითხეთ, აუცილებლად განვმარტავ! მართალია, კითხვები, როგორც წესი, ჩნდება ნივთების დამოუკიდებლად კეთებისას, აინტერესებს ვინმე აიღებს თუ არა და ხის ნაჭერს გააკეთებს. მათთვის, ვინც ტბასთან ახლოს ცხოვრობს, ხის ნაჭერი შეუცვლელია!

Გმადლობთ ყურადღებისთვის!

ნახატები და ფოტოები

ალბათ ყველა თევზაობის მოყვარულს ერთხელ მაინც უფიქრია, როგორ გააკეთოს ხელნაკეთი ნავი. ეს არ არის იოლი საქმე, მაგრამ მაინც შესაძლებელია ასეთი წყლის ხომალდის დამზადება.

უფრო მეტიც, თქვენ არ გჭირდებათ იყოთ ინჟინერი, მხოლოდ რამდენიმე საათი თავისუფალი დრო გჭირდებათ. როგორ მზადდება ხელნაკეთი პლაივუდის ნავები ჩვენი დღევანდელი სტატიიდან შეიტყობთ.

წარმოების სირთულეები

მართლა ძნელია ასეთი დიზაინის გაკეთება თუ არსებობს მინიმალური ნაკრებიიარაღები? როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი აღჭურვილობითაც კი, ხელნაკეთი გასაბერი ნავი(ან პლაივუდი) კეთდება მარტივად 3-4 საათში. გამომდინარე იქიდან, რომ ყველა ამ სამუშაოს მინიმალური დრო სჭირდება, შეგიძლიათ ნავის გაკეთება ღია ცის ქვეშაც კი. კარგად, თუ ამინდი იცვლება, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დაფაროთ იგი ბრეზენტით ან პლასტიკური ფილმის ნაჭერით.

რატომ არიან კარგები?

პირველ რიგში, პლაივუდი არის მსუბუქი, გამძლე და საკმაოდ თბილი მასალა. ასეთი ნავის მოკვლა თითქმის შეუძლებელია და არც ზედმეტად იწონის. მეორეც, რეზინის ანალოგებისგან განსხვავებით, პლაივუდის ნავში ადგილი საკმარისია რამდენიმე ადამიანისთვის (ამავე დროს, შიგნით, სავარძლებს შორის, შეგიძლიათ მოათავსოთ ყველა საჭირო სათევზაო მოწყობილობა). მაღაზიის ვერსიებში თავისუფალი სივრცეძალიან აკლია.

მესამე, ყოფნა ხის ნავი, თქვენ საერთოდ არ გრძნობთ დისკომფორტს.

მასალების მომზადება

მთავარი მასალა, საიდანაც მზადდება ხელნაკეთი ნავები, არის პლაივუდი. ბაზარზე მისი პოვნა არ არის სირთულეები. პლაივუდი ალბათ ყველაზე ხელმისაწვდომი და იაფი მასალაასეთი სამუშაოსთვის. და ძალიან მოსახერხებელია მასთან მუშაობა.

მოდი საქმეს მივუდგეთ

პირველ რიგში, მინდა აღვნიშნო, რომ ნებისმიერი სამუშაო დაკავშირებული თვითწარმოებანებისმიერი საშუალება (იქნება ეს ტრაქტორი თუ სხვა, არ აქვს მნიშვნელობა) უნდა განხორციელდეს ნათლად მოცემული სქემის მიხედვით. ამ შემთხვევაში ხელთ უნდა გქონდეთ ხელნაკეთი ნავების ნახატები. ზოგიერთ შემთხვევაში, ნახატები შეიძლება შეიცვალოს ესკიზის ნახატით.

მაშ, როგორ მზადდება კორპუსის ასაწყობად, დაგჭირდებათ 2,5 სანტიმეტრი სისქის მშრალი დაფები და 6 მმ პლაივუდის ფურცელი? ბარებისა და გვერდებისთვის დაფების სიგანე უნდა იყოს 30,5 სანტიმეტრი. ეს არის ყველაზე ოპტიმალური ზომებიამისთვის სათევზაო ნავი. ყველა სხვა ელემენტი, რომლებიც სტრუქტურის შიგნით არის (სავარძლები და სპაზერები) დამზადებულია 2,5 სანტიმეტრის სიგანის დაფებიდან. უფრო მეტიც, ამ ნაწილების სიგრძე 86,4 სანტიმეტრია. გასათვალისწინებელია, რომ ყველა ამ ელემენტის ზომები ზუსტად უნდა იყოს დაცული, რადგან ისინი ყველა ნავის კორპუსზე მიმაგრებულია მხოლოდ თვითმმართველობის ხრახნებით.

ამ დიზაინის ყველა ნაწილისა და ელემენტის დამზადება არ იწვევს რაიმე სირთულეს ან სირთულეს. ეს გამოწვეულია მათი მარტივი გეომეტრიული ფორმის გამო.

მუშაობის დროს განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შემაერთებელი ზედაპირების მორგებას და ნავის ფრთებს. ყველა შემაერთებელი კიდე ფრთხილად უნდა იყოს მორგებული და ჰქონდეს მინიმალური ხარვეზები მთელ სიგრძეზე. დამაგრების ელემენტებად გამოიყენება დაკონსერვებული ან გალვანზირებული ხრახნები. რაც შეეხება ამ შესაკრავების ზომებს, გამოყენების ადგილიდან გამომდინარე, ისინი შეიძლება იყოს შემდეგი:

ნავის ქვედა ნაწილი დამზადებულია პლაივუდის ფურცლისგან 6 მილიმეტრის სისქით. მაგრამ, ვინაიდან ნავის ეს ნაწილი მუდმივად იქნება წყალზე, ნავი რომ იყოს წყალგაუმტარი, დამატებით დაამუშავეთ კორპუსის და ფსკერის სახსრები VIAM-B/3 ტიპის წებოთი და დაამაგრეთ ხრახნებით მთელ პერიმეტრზე. თუ ასეთი პროდუქტი არ არის ხელმისაწვდომი (“VIAM-B/3”), ზეთის საღებავი საკმაოდ შესაფერისია, როგორც ალტერნატივა. მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს კარგი წებოვანი თვისებები და მახასიათებლები, ის უზრუნველყოფს გამძლე და წყალგამძლე საფარს. აღსანიშნავია, რომ ხრახნებს შორის მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 4 სანტიმეტრი. გარე ნაკერები ფრთხილად უნდა იყოს დამაგრებული ტილოზე ან პერკალზე AK-20-ის გამოყენებით. იმისთვის, რომ ნავის ფსკერი არ ჩაიძიროს, სპაისერებს შორის მონტაჟდება თლილი ბადე (სლაიდების კვეთა 5x2 სანტიმეტრია).

მიღებული სითხე უნდა განზავდეს სუფთა საშრობი ზეთით. ამ შემთხვევაში, გაანგარიშება ხდება ისე, რომ ნავი კიდევ 2-3-ჯერ შეიღებოს. თხევად საღებავს აქვს უკეთესი თვისებები, ის უფრო ადვილად ვრცელდება და, შესაბამისად, იძლევა უფრო გამძლე და თანაბარ საფარს. ნავზე ამ პროდუქტის გამოყენებისას გამოიყენება ფართო რბილი ჯაგრისები.

ზოგიერთი ენთუზიასტი იყენებს ნიტრო საღებავებს მათი მაღალი ხარისხის დასრულების საფუძველზე. თუმცა, ჩვენ არ გირჩევთ მათ გამოყენებას ასეთი კატარღებისთვის, რადგან ისინი არ უზრუნველყოფენ ხეს აუცილებელ გამძლეობას (შესაბამისად, სტრუქტურა ყოველწლიურად ნაკლებად გამძლე და გამოსაყენებლად გამოუსადეგარი ხდება).

მნიშვნელოვანი პუნქტები

თუ ხელნაკეთი მზადდება საავტომობილო ნავები, შემდეგ სპეციალური სამაგრების დამატებითი ნახაზი ელექტრო ან ბენზინის ძრავა. თუმცა, უფრო მარტივი და იაფი ვარიანტი იქნება ჩვეულებრივი ნიჩბების გამოყენება. ისინი ხშირად მზადდება 35 მმ არყის დაფებიდან. ამ შემთხვევაში, სპინდლის ბოლოზე დამონტაჟებულია სახელურიანი სპიკი, ხოლო სპილენძის უგულებელყოფა გამოიყენება დანის კიდეზე. შემდეგი, ნიჩაბი არის პრიმიტირებული და მოხატული.

და ბოლოს, რამდენიმე სტატისტიკა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, საშუალო ვადამომსახურება პლაივუდის ნავებიარის დაახლოებით 15-20 წელი. ასეთი გამძლეობით ვერ დაიკვეხნის ვერც პლასტიკური და ვერც მათი რეზინის კონკურენტები.