ელექტრო ბურღის მახასიათებლები IE 10 35. საბურღი ღილაკის შეერთების დიაგრამა - ხელსაწყოს ჩვენ თვითონ ვაკეთებთ! გადაცემათა კოლოფის მოვლა და შეკეთება
ალბათ არ არსებობს ადამიანი, ვისაც არ გაუგია ელექტრო ბურღის არსებობის შესახებ. ბევრმა გამოიყენა კიდეც, მაგრამ ბევრმა არ იცის საბურღი სტრუქტურა და როგორ მუშაობს. ეს სტატია დაგეხმარებათ ამ ხარვეზის აღმოფხვრაში.
საბურღი სტრუქტურა (უმარტივესი ჩინური ელექტრო საბურღი): 1 - სიჩქარის რეგულატორი, 2 - უკუღმა, 3 - ჯაგრისის დამჭერი ჯაგრისით, 4 - ძრავის სტატორი, 5 - იმპულარი ელექტროძრავის გაგრილებისთვის, 6 - გადაცემათა კოლოფი.
Ელექტროძრავი. საბურღი კომუტატორის ელექტროძრავა შეიცავს სამ ძირითად ელემენტს - სტატორს, არმატურას და ნახშირბადის ჯაგრისებს. სტატორი დამზადებულია ელექტრო ფოლადისგან მაღალი მაგნიტური გამტარიანობით. მას აქვს ცილინდრული ფორმა და ღარები სტატორის გრაგნილების დასაყენებლად. არსებობს ორი სტატორის გრაგნილი და ისინი განლაგებულია ერთმანეთის საპირისპიროდ. სტატორი მყარად არის დამონტაჟებული საბურღი სხეულში.
საბურღი სტრუქტურა: 1 - სტატორი, 2 - სტატორის გრაგნილი (მეორე გრაგნილი როტორის ქვეშ), 3 - როტორი, 4 - როტორის კომუტატორის ფირფიტები, 5 - ჯაგრისის დამჭერი ჯაგრისით, 6 - უკუ, 7 - სიჩქარის კონტროლერი.
როტორი არის ლილვი, რომელზეც დაჭერილია ელექტრო ფოლადის ბირთვი. ბირთვის მთელ სიგრძეზე, ღარები დამუშავებულია თანაბარ მანძილზე არმატურის გრაგნილების დასაყენებლად. გრაგნილები იჭრება მყარი მავთულით, ონკანებით, კოლექტორის ფირფიტებზე დასამაგრებლად. ამრიგად, იქმნება წამყვანი, დაყოფილია სეგმენტებად. კოლექტორი მდებარეობს ლილვის შახტზე და მყარად არის დამონტაჟებული მასზე. ექსპლუატაციის დროს, როტორი ბრუნავს სტატორის შიგნით საკისრებზე, რომლებიც მდებარეობს ლილვის დასაწყისში და ბოლოს.
ზამბარით დატვირთული ჯაგრისები ექსპლუატაციის დროს მოძრაობენ ფირფიტების გასწვრივ. სხვათა შორის, საბურღი შეკეთებისას უნდა Განსაკუთრებული ყურადღებამიეცით მათ. ჯაგრისები დაჭერილია გრაფიტისგან და აქვთ პარალელეპიპედის ფორმა ჩაშენებული მოქნილი ელექტროდებით.
სიჩქარის კონტროლერი. საბურღი სიჩქარე კონტროლდება ტრიაკ რეგულატორით, რომელიც მდებარეობს დენის ღილაკში. უნდა აღინიშნოს, რომ არსებობს მარტივი კორექტირების სქემა და მცირე რაოდენობის ნაწილები. ეს რეგულატორი აწყობილია ღილაკის სხეულში PCB სუბსტრატზე მიკროფილმის ტექნოლოგიის გამოყენებით. თავად დაფას აქვს მინიატურული ზომები, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი მოთავსება ტრიგერის კორპუსში. საკვანძო მომენტი- ეს არის ის, რომ საბურღი რეგულატორში (ტრიაკში) წრე იხსნება და იხურება მილიწამებში. და რეგულატორი არანაირად არ ცვლის ძაბვას, რომელიც გამოდის გამოსასვლელიდან ( თუმცა, იცვლება ძაბვის ძირის საშუალო კვადრატული მნიშვნელობა, რაც ნაჩვენებია ყველა ვოლტმეტრით, რომლებიც ზომავენ ალტერნატიულ ძაბვას). უფრო ზუსტად, პულსის ფაზის კონტროლი ხდება. თუ ღილაკს მსუბუქად დააჭერთ, მაშინ წრე დახურვის დრო ყველაზე მოკლეა. დაჭერით, წრედის დახურვის დრო იზრდება. როდესაც ღილაკზე დაჭერით ლიმიტამდე, მიკროსქემის დახურვის დრო მაქსიმალურია ან წრე საერთოდ არ იხსნება.
უფრო მეცნიერულად ასე გამოიყურება. რეგულატორის მუშაობის პრინციპი ემყარება ტრიაკის ჩართვის მომენტის (ფაზის) შეცვლას ქსელის ძაბვის ნულზე გადასვლასთან შედარებით (მომარაგების ძაბვის დადებითი ან უარყოფითი ნახევრად ტალღის დასაწყისი). ).
ძაბვის დიაგრამები: ქსელში (რეგულატორის შესასვლელთან), ტრიაკის საკონტროლო ელექტროდზე, დატვირთვაზე (რეგულატორის გამომავალზე).
რეგულატორის მუშაობის გასაადვილებლად, ჩვენ ავაშენებთ ძაბვების სამ დროის დიაგრამას: ქსელის ძაბვა, ტრიაკის საკონტროლო ელექტროდზე და დატვირთვაზე. ბურღის ჩართვის შემდეგ, ალტერნატიული ძაბვა მიეწოდება რეგულატორის შესასვლელს (ზედა დიაგრამა). ამავდროულად, სინუსოიდური ძაბვა გამოიყენება ტრიაკის საკონტროლო ელექტროდზე (შუა დიაგრამა). იმ მომენტში, როდესაც მისი ღირებულება აღემატება ტრიაკის გადართვის ძაბვას, ტრიაკი გაიხსნება (ჩართვა დაიხურება) და ქსელის დენი მიედინება დატვირთვის მეშვეობით. მას შემდეგ, რაც საკონტროლო ძაბვა ზღურბლს ქვემოთ ეცემა, ტრიაკი ღია რჩება იმის გამო, რომ დატვირთვის დენი აღემატება დამჭერ დენს. იმ მომენტში, როდესაც რეგულატორის შესასვლელში ძაბვა ცვლის პოლარობას, ტრიაკი იხურება. შემდეგ პროცესი მეორდება. ამრიგად, დატვირთვაზე ძაბვას ექნება ფორმა, როგორც ქვედა დიაგრამაში.
რაც უფრო დიდია საკონტროლო ძაბვის ამპლიტუდა, მით უფრო ადრე ჩაირთვება ტრიაკი და, შესაბამისად, უფრო გრძელი იქნება დატვირთვაში მიმდინარე პულსის ხანგრძლივობა. და პირიქით, რაც უფრო მცირეა საკონტროლო სიგნალის ამპლიტუდა, მით უფრო მოკლე იქნება ამ პულსის ხანგრძლივობა. საკონტროლო ძაბვის ამპლიტუდა კონტროლდება ცვლადი რეზისტორით, რომელიც დაკავშირებულია საბურღი ტრიგერთან. დიაგრამა გვიჩვენებს, რომ თუ საკონტროლო ძაბვა არ არის ფაზაში გადაადგილებული, საკონტროლო დიაპაზონი იქნება 50-დან 100%-მდე. ამრიგად, დიაპაზონის გასაფართოებლად, საკონტროლო ძაბვა გადაინაცვლებს ფაზაში, შემდეგ კი ტრიგერის დაჭერის პროცესების დროს, რეგულატორის გამოსავალზე ძაბვა შეიცვლება, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე.
ნაჩვენებია, თუ როგორ შეიცვლება ძაბვა რეგულატორის გამოსავალზე, თუ საბურღი ჩახმახი გამოძვრება.
მავთულის შეერთების დიაგრამა და, კერძოდ, საბურღი ღილაკის შეერთების დიაგრამა, in სხვადასხვა მოდელებიშეიძლება განსხვავდებოდეს. Ყველაზე მარტივი წრე, და მუშაობის პრინციპის საუკეთესო დემონსტრირება არის შემდეგი. დენის კაბელიდან ერთი სადენი დაკავშირებულია სიჩქარის კონტროლერთან.
საბურღი ელექტრული დიაგრამა. "რეგ. rev." - ელექტრო საბურღი სიჩქარის რეგულატორი, "გაცვლის პირველი ეტაპი". - პირველი სტატორის გრაგნილი, „სტატორის მე-2 გრაგნილი“. - მეორე სტატორის გრაგნილი, "1-ლი ფუნჯი". - პირველი ფუნჯი, "მე-2 ფუნჯი". - მეორე ფუნჯი.
იმისათვის, რომ არ დაიბნეთ, მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ სიჩქარის კონტროლერი და საპირისპირო კონტროლის მოწყობილობა ორია სხვადასხვა დეტალები, რომლებსაც ხშირად განსხვავებული სხეული აქვთ.
სიჩქარის კონტროლერი და უკუსვლა განლაგებულია ცალკეულ კორპუსებში. ფოტოზე ჩანს, რომ მხოლოდ ორი მავთული არის დაკავშირებული სიჩქარის კონტროლერთან.
სიჩქარის კონტროლერიდან გამომავალი ერთადერთი მავთული უკავშირდება პირველი სტატორის გრაგნილის საწყისს. თუ არ არსებობდა შებრუნებული მოწყობილობა, პირველი გრაგნილის ბოლო დაუკავშირდებოდა როტორის ერთ-ერთ ჯაგრისს, ხოლო მეორე როტორის ჯაგრისი დაუკავშირდებოდა მეორე სტატორის გრაგნილის დასაწყისს. მეორე სტატორის გრაგნილის ბოლო მიდის დენის კაბელის მეორე მავთულამდე. ეს არის მთელი სქემა.
როტორის ბრუნვის მიმართულების ცვლილება ხდება მაშინ, როდესაც პირველი სტატორის გრაგნილის ბოლო უკავშირდება არა პირველს, არამედ მეორე ჯაგრისს, ხოლო პირველი ჯაგრისი უკავშირდება მეორე სტატორის გრაგნილის დასაწყისს.
ეს გადართვა ხდება საპირისპირო მოწყობილობაში, ამიტომ როტორის ჯაგრისები დაკავშირებულია სტატორის გრაგნილებთან მის მეშვეობით. ამ მოწყობილობას შეიძლება ჰქონდეს დიაგრამა, რომელიც გვიჩვენებს, თუ რომელი სადენები არის დაკავშირებული შიგნით.
დიაგრამა ელექტრო საბურღი საპირისპირო მხარეს (ფოტოში საპირისპირო მხარე გათიშულია სიჩქარის კონტროლერისგან)
შავი მავთულები მიდის როტორის ჯაგრისებამდე (მე-5 კონტაქტი იყოს პირველი ჯაგრისი და მე-6 კონტაქტი იყოს მეორე ჯაგრისი), ნაცრისფერი მავთულები მივყავართ პირველი სტატორის გრაგნილის ბოლოს (დაუშვით მე-4 კონტაქტი) და დასაწყისამდე. მეორე (დაე იყოს მე-7 კონტაქტი). როდესაც გადამრთველი იმყოფება ფოტოზე ნაჩვენები პოზიციაზე, პირველი სტატორის გრაგნილის ბოლო როტორის პირველი ჯაგრისით (მე-4 მე-5-ით) და მეორე სტატორის გრაგნილის დასაწყისი მეორე როტორის ჯაგრისით (მე-7 მე-6-ით) დახურულია. . რევერსის მეორე პოზიციაზე გადართვისას მე-4 უკავშირდება მე-6-ს, ხოლო მე-7 მე-5-ს.
ელექტრული საბურღი სიჩქარის კონტროლერის დიზაინი ითვალისწინებს კონდენსატორის დაკავშირებას და ორივე მავთულის დაკავშირებას გამოსასვლელიდან კონტროლერთან. ქვემოთ მოყვანილი ფიგურის დიაგრამა, უკეთ გასაგებად, ოდნავ გამარტივებულია: არ არის საპირისპირო მოწყობილობა, სტატორის გრაგნილები, რომლებთანაც დაკავშირებულია რეგულატორიდან მავთული, ჯერ არ არის ნაჩვენები (იხ. დიაგრამები ზემოთ).
აღწერილი ელექტრო საბურღი შემთხვევაში გამოიყენება მხოლოდ ორი ქვედა კონტაქტი: შორს მარცხენა და უკიდურესი მარჯვენა. არ არის კონდენსატორი, ხოლო დენის კაბელის მეორე მავთული პირდაპირ უკავშირდება სტატორის გრაგნილს.
გადაცემათა კოლოფი. საბურღი გადაცემათა კოლოფი შექმნილია საბურღი სიჩქარის შესამცირებლად და ბრუნვის გაზრდისთვის. გადაცემათა კოლოფის რედუქტორი ერთი სიჩქარით უფრო გავრცელებულია. არის წვრთნები რამდენიმე გადაცემათა კოლოფით, მაგალითად ორი და თავად მექანიზმი გარკვეულწილად მოგვაგონებს მანქანის გადაცემათა კოლოფს.
საბურღი ზემოქმედების მოქმედება. ზოგიერთ საბურღს აქვს დარტყმის რეჟიმი ბეტონის კედლებზე ხვრელების გასაკეთებლად. ამისთვის დიდი მექანიზმის გვერდზე მოთავსებულია ტალღოვანი „სარეცხი“ და მოპირდაპირედ მოთავსებულია იგივე „სარეცხი“.
ბურღვისას ჩართული დარტყმის რეჟიმით, როცა საბურღი ეყრდნობა, მაგალითად, ჩართული ბეტონის კედელიტალღოვანი „სარეცხი“ ეხებიან და მათი ტალღისებურობის გამო ახდენენ ზემოქმედების იმიტაციას. "სარეცხი მანქანები" დროთა განმავლობაში ცვდება და საჭიროებს შეცვლას.
ამ საიტის შინაარსის გამოყენებისას, თქვენ უნდა განათავსოთ აქტიური ბმულები ამ საიტზე, ხილული მომხმარებლებისთვის და საძიებო რობოტებისთვის.
გადავწყვიტეთ, ეს სტატია მივუძღვნათ ერთ-ერთ რუსულ ელექტრო ბურღვას, უფრო სწორად როსტოვში წარმოებულ IE-1035 ელექტრო ბურღს.
ეს საბურღი არ არის პროფესიონალური ინსტრუმენტითუმცა, ის განკუთვნილია მშენებლობისა და რემონტის დროს საკმაოდ მძიმე ტვირთის ქვეშ გამოსაყენებლად.
ბურღს აქვს გამძლე ლითონის კორპუსი. ამის წყალობით, მას არ ეშინია დაცემის, თუმცა გაცილებით მძიმეა, ვიდრე მსგავსი სიმძლავრის იმპორტირებული წვრთნები. ამ საბურღიში გამოყენებული ყველა კომპონენტი დამზადებულია რუსეთში.
ელექტრო საბურღი აღჭურვილია ლითონისგან სამი ყბის ჩაკი PS-16. სხვათა შორის, თქვენ არ შეგიძლიათ 14 მმ-ზე მეტი საბურღი ჩასვათ იმპორტირებულ ბურღში, ასეთი ვაზნები უბრალოდ არ გამოიყენება.
სტანდარტული ჩაკი უმეტეს ელექტრო ბურღებზე აქვს მაქსიმალური დიამეტრი 13 მმ. პრინციპში, ელექტრო წვრთნები აღჭურვა საბურღი ჩამკეტებით უფრო დიდი დიამეტრიდა აზრი არ აქვს. ძრავა უბრალოდ ვერ უმკლავდება საბურღი გამძლე მასალაში გადაქცევის ამოცანას - მაგალითად, ფოლადის სამუშაო ნაწილს.
თანამედროვე ელექტრო ბურღების უმეტესობის მსგავსად, IE-1035 ასევე აღჭურვილია დამატებითი სახელურით. ეს ელემენტი, როგორც წესი, უბრალოდ შეუცვლელია სქელი საბურღი ნაჭრებით ბურღვისას. დამატებითი სახელური, სხვა მსგავსი ხელსაწყოებისგან განსხვავებით, დამონტაჟებულია არა ტანის კისერზე ჩაკის წინ, არამედ პირდაპირ სხეულში. სახელური ხრახნიანია, როგორც სახელური კუთხის საფქვავში.
ერთის მხრივ, ის საიმედოა, მეორეს მხრივ, ვერ შეცვლით სახელურის პოზიციას, მაგალითად, 20 გრადუსით.
როგორც მინუს, აღსანიშნავია, რომ ელექტრო საბურღი ამ მოდელს არ აქვს უკუსვლა, ამიტომ საჭიროა ფრთხილად გაბურღოთ, განსაკუთრებით ლითონის. თუ ბურღი გაიჭედა, მოგიწევთ ბრძოლა მის გასათავისუფლებლად. დიახ და გათვალისწინებით მაღალი სიმძლავრეძრავა, თუ საბურღი ხელში არ გიჭირავს, შეიძლება დაშავდეს.
ამავდროულად, ზოგიერთი ფუნქციის არარსებობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს საბურღი ფასი, რის გამოც მასზე მოთხოვნა საკმაოდ მაღალი რჩება. ამ ხელსაწყოს ხშირად ყიდულობენ ადამიანები, რომლებიც მონაწილეობენ სხვადასხვა სფეროში სამშენებლო სამუშაოებიშემოსავლის ძირითადი წყარო შაბათნიკებია. ამის უპირატესობა ის არის, რომ ხელსაწყოს აქვს გამძლე კორპუსი, დაბალი ფასი, საკმაოდ საიმედოა და აქვს საჭირო სიმძლავრე.
როგორც წესი, ეს ხალხი არ აწუხებს ხელსაწყოს შეკეთებას - ისინი უბრალოდ მუშაობენ მანამ, სანამ ის მთლიანად არ ჩავარდება. ამ დროის განმავლობაში ხელსაწყო რამდენჯერმე იხდის თავის თავს, თუმცა თუ საჭიროა ამ ბურღის შეკეთება, ეს ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე იმპორტირებული. IE-1035 ბურღისთვის ყოველთვის არის საკმარისი სათადარიგო ნაწილები სპეციალიზირებულ მაღაზიებში და ასევე ბაზრებზე.
გარეგნულად, საბურღი არ არის ძალიან ლამაზი თანამედროვე დიზაინიმეორეს მხრივ, არ უნდა აღფრთოვანდე მისით. კორპუსი დამზადებულია შავი და ვერცხლისფერი. გამორჩეული თვისებაეს ელექტრო საბურღი არის მთავარი სახელური. ეს არ არის პისტოლეტის პისტოლეტი, არამედ ორმაგი პისტოლეტი. თუ იატაკზე ნახვრეტებს გააკეთებთ, შეგიძლიათ ორივე ხელით დაიჭიროთ. სხვათა შორის, დიდი წონის გამო, ამ ბურღით კედლებისა და ჭერის ბურღვა არც თუ ისე მოსახერხებელია - ხელები სწრაფად იღლება.
ელექტრო საბურღი IE-1035 მახასიათებლები:
ჩაკის ზომა: 16 მმ
ძრავის სიმძლავრე: 600 W
სიჩქარე: 0-დან 600 rpm-მდე. ერთ წუთში
ძაბვა: 220 ვ
პაკეტის წონა: 4 კგ
დარტყმითი ბურღვა: დიახ
საპირისპირო ფუნქცია: არა
წარმოება: რუსეთი
ელექტრო საბურღი IE-1035. E-1 U2 განკუთვნილია 3-დან 16 მმ-მდე დიამეტრის ხვრელების გასაბურღად გამძლე მასალებში, როგორიცაა ლითონი, ბეტონი ან ასფალტი. ამ ელექტრო ბურღის საფუძველზე შეიქმნა მოდელი შიდა კონუსით, ასევე ხელსაწყო უფრო მძლავრი გადაცემათა კოლოფით და ბურღვის შებრუნების შესაძლებლობით.
საბურღი IE-1035. E-1 U2 და მისი მოდიფიკაციები იწარმოება როსტოვის ელექტრო ინსტრუმენტების ქარხანაში. იგი შედგება ელექტრული ნაწილისგან, რომელიც საიმედოდ არის დაცული დარტყმაგამძლე პლასტმასისგან დამზადებული კორპუსით და ორსაფეხურიანი ლითონის გადაცემათა კოლოფით. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ელექტრული ხელსაწყოს დიზაინს.
გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობა
მექანიზმის კორპუსი მთლიანად დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან 20 მმ სისქით. გადაცემათა კოლოფში არის ორი ლითონის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც უზრუნველყოფს სამუშაო ელემენტისა და ჩაკის ბრუნვას. გადაცემათა კოლოფი ქარხანაში შეზეთვა ხდება 5 წლიანი საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში.
მოდიფიცირებული ბურღის გადაცემათა კოლოფი „IE-1035. E-2 U2" - უფრო რთული. იგი აღჭურვილია შიდა კონუსით, რომელიც შექმნილია საბურღი ჩაკის გარეშე მუშაობისთვის. შიდა კონუსში დამონტაჟებულია ბურღები 3-დან 16 მმ-მდე კონუსური შახტით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ საქშენი ბეტონის შერევისთვის ამ მოდიფიკაციის კონუსში. გადაცემათა კოლოფის გვერდით კედლებზე არის სპეციალური ხვრელები. ისინი ემსახურებიან უფრო მოსახერხებელი გახადოს წვრთნების ამოღება.
ელექტრო სტრუქტურა
პლასტმასის კორპუსის შიგნით არის დამწყები და როტორი სპილენძის გრაგნილით. სტარტერი მოთავსებულია პლასტმასის გარსაცმში, რომელიც იცავს მას ექსპლუატაციის დროს დარტყმისგან. როტორი იღებს ძირითად დატვირთვას. როტორის მოდიფიკაცია IE-1035. E-3 U2-ს აქვს საპირისპირო ბურღვის ფუნქცია. გადაცემათა კოლოფი ასრულებს დარტყმის შთანთქმის ფუნქციას და არბილებს ბურღის ვიბრაციას მუშაობის დროს.
ბურღის უკანა სახელურზე არის ძრავის დაწყების ღილაკი, რომელიც რეაგირებს დაჭერის ძალაზე. ბრუნვის სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია დაწყების ღილაკის ზემოთ მდებარე გადამრთველის გამოყენებით.
სპეციფიკაციები
საბურღი აქვს 1 კვტ სიმძლავრის ძრავა, რაც ხელსაწყოს საკმარისად ძლიერს ხდის ბურღვისთვის ლითონის სხივი 50 მმ სისქით. საბურღი ასევე აღჭურვილია მექანიკური დაცვით ავარიისგან. ლითონის ბურღვის მაქსიმალური დიამეტრი არის 13 მმ, ხისთვის - 16 მმ. ელექტრო საბურღი გვერდითა პანელზე არის უწყვეტი მუშაობის ღილაკი. გადაცემათა კოლოფის კომპაქტური ზომის წყალობით, საბურღი შეიძლება დამონტაჟდეს სამუშაო სადგამზე.
1994 წელს მამაჩემმა იყიდა თავისთვის IE-1505E დარტყმითი საბურღი: სიმძლავრე 320 ვატი, 10 მმ ჩაკი, სიჩქარის კონტროლერი (0-960 rpm), წონა 1,75 კგ.
ჩემი აზრით - ცოტა უცნაური, დიზაინით და ხარისხით!
იმის გამო, რომ მან პრაქტიკულად არ გამოიყენა იგი, ამიტომ ის ჯერ კიდევ ცოცხალია.
მართალია თავიდანვე, ჯერ კიდევ საგარანტიო პერიოდში გაფუჭდა და... ნიუანსები არ მახსოვს, მაგრამ როცა შეაკეთეს, ნაწილიც გამოცვალეს.
შემდეგ კი ინტერნეტში ვიპოვე IE 1505e საბურღი დიაგრამა.
ამიტომ სხეულის ნაწილი გალურჯდა...
საბურღი IE 1505e ფოტო.
საბურღი Ie 1505e მიმოხილვა.
თავიდანვე იდეა დარტყმითი საბურღი, მეჩვენება, რომ მთლად წარმატებული არ არის. მე მირჩევნია სპეციალური ხელსაწყო, რომელიც დამსხვრეულია ერთ-ერთი ოპერაციისთვის!
იმიტომ რომ 10 წელი ვმუშაობდი მშენებლობაში. მაშინ მიიღე ჩემი სიტყვა, დარტყმის საბურღი არ არის ის, რასაც ვიყიდი.
რაც შეეხება Ie 1505e ბურღს, როდესაც ბურღავთ გამორთული დარტყმის მექანიზმით, ბურღის ამოღებისას ხდება გაუგებარი მოძრაობა. უფრო ზუსტად ვერც კი აღვწერ - ერთი სიტყვით
როდესაც მამა გარდაიცვალა, მე მემკვიდრეობით მივიღე საბურღი. ამიტომ, მან გადაწყვიტა, რომ სოფელში ადგილი არ ჰქონდა და ქალაქში წაიყვანა (მით უმეტეს, რომ სოფელი წარსულში მტერს მიჰყიდეს).
თუ ჩართული ხართ სხვადასხვა სამშენებლო პროექტები, მაშინ თქვენ იცით, რომ ხშირად არის საჭირო რამდენიმე სავარჯიშო.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთი საბურღი, ჩასვათ პატარა ბურღული, გაბურღეთ, ამოიღეთ პატარა ბურღი, ჩადეთ დიდი, ჩაფხუტით, ამოიღეთ დიდი საბურღი, ჩაიცვით საქშენი, გაიჭიმეთ ხრახნიანი ხრახნი ან ხრახნი, ამოიღეთ საქშენი, ჩადეთ პატარა საბურღი... და ისევ, ისევ.
სხეულის რამდენი მოძრაობაა საჭირო!!? და რამდენი დრო გჭირდებათ ამაზე!!!?
არის თუ არა ეს მიზანშეწონილი, როდესაც არის ერთი ასეთი ხვრელი, მაგრამ რა მოხდება, თუ თქვენ გაქვთ 100 ან მეტი ასეთი ოპერაცია? ამიტომ გადავწყვიტე, რომ გამომეყენებინა.
როგორ გამოიყენა მამამ, მაგრამ ვაზნას სამი სპონგიდან ერთი აკლდა. ამიტომ წავედი და ვიყიდე ახალი ჩაკი ამ საბურღისთვის. აღმოჩნდა, რომ ვაზნა რთულ ძაფზეა. მთელი ქალაქი მოვიძიე და რაღაც სასწაულით ვიპოვე ვაზნა ასეთი ძაფით!
გარდა ამისა, წვრთნების ზომა ძველ ჩაკში მცირე იყო.
საკვანძო სიტყვებისაბურღი, ანუ 1505e. , საბჭოთა, საბჭოთა, 1505e.v, 1994, ohm, მამა, შეძენილი, თავად, შოკი, 1505e, სიმძლავრე, 320, ვატი, 10, მმ, ვაზნა, რეგულატორი, რევოლუციები, 960, rev. , მინ. , წონა, 1 , 75 საბჭოთა, ფოტოსურათი, წვრთნები, მიმოხილვა,როდესაც ფაილი შეიქმნა - 6.5.2014წ
ფაილის ბოლოს შეცვლილი თარიღი 05/06/2019
ნახვები 7202 3 ივნისიდან (მრიცხველი გამოვიდა 2017 წელს)
მიეცით ხმა ამ სტატიას!
შეგიძლიათ ხმა მისცეთ თქვენს საყვარელ სტატიას (ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ საკუთარ სკრიპტებს)
ხმა ჯერ არავის მიუცია
თქვენ უნდა აირჩიოთ რეიტინგი
1994 წლის ბოლოს გაჩნდა ზემოქმედების ბურღის შეძენის საჭიროება. შედეგად, ვიყიდე ტუშინსკის ბაზრობაზე საბურღი შოკის მოქმედება IE-1505E: სიმძლავრე 320 ვატი, 10 მმ ჩაკი, სიჩქარის კონტროლი (0-960 ბრ/წთ), წონა 1,75 კგ. გამყიდველმა მას ურჩია, როგორც საუკეთესო შიდა. ბურღი დამიჯდა 120-130 ათასი რუბლი (შეგახსენებთ, საუბარია 1994 წელზე). გაყიდვების ეტიკეტზე მითითებული იყო სიმძლავრე 420 W, მაგრამ რეალური აღმოჩნდა 320 W (თუმცა მათი მარკეტინგი).
პირველ წელს საბურღი ბევრს მუშაობდა დარტყმის რეჟიმში (ალბათ წარმოიდგინეთ რა არის ახალი პანელის შენობა და რამდენი ხვრელია საჭირო ახალი ბინა). ბურღვის დიამეტრი, თუმცა, არ აღემატებოდა 6-8 მმ. საფქვავად გამოვიყენე საბურღი და დანამატები (რეზინის ფირფიტით და sandpaperკარების გასაპრიალებლად და ფანჯრის ჩარჩოები), რომელსაც მან წარმატებით გაართვა თავი. ასევე ვცადე აბრაზიული დისკით გახეხვა, მაგრამ ეს სამუშაო წარუმატებელი აღმოჩნდა - გადაცემათა კოლოფი სწრაფად გაცხელდა და ბევრი მტვერი იყო. ეს არც "screwdriver" გამოვიდა. საკმაოდ ბევრი სხვადასხვა ხვრელი გაკეთდა ხეზე (მათ შორის ბუმბულის საბურღი 32 მმ-მდე დიამეტრით) და მეტალზე.
პირველი მოვლა ჩატარდა ექსპლუატაციის 4 წლის შემდეგ, ამ დროისთვის გადაცემათა კოლოფმა დაიწყო სწრაფად გაცხელება, ჩაკის გასაღები გაცვეთილი იყო, ბეტონზე ზემოქმედების მოქმედება გაუარესდა და ჯაგრისის შეკრებამ შესამჩნევად დაიწყო ნაპერწკალი. გადაცემათა კოლოფის დაშლისას დავინახე, რომ KZMI დაზოგა ლუბრიკანტზე, ეს აშკარად ნაკლები იყო, ვიდრე საჭირო იყო ინსტრუქციის მიხედვით. ხოლო გამომავალი ლილვის წინა საკისარში (რომელზეც არის ვაზნა) არის მხოლოდ გამოყენებული ცხიმის ჭუჭყიანი კვალი.
გადაცემათა კოლოფის გარეცხვის შემდეგ (მისი გარეცხვის შესახებ ინფორმაცია მივიღე აქ remont-stiralki.com) ვიპოვე წებოვანი საკისარი, გამოცვლა არ იყო პრობლემა. შემდეგ ძრავის კორპუსი დავშალე, საყრდენი საკისრები გავრეცხე და გადაცემათა კოლოფში გამოვცვალე ლუბრიკანტი. ლიტოლ-24 ჩავდე საკისრებში და ჯაგრისები გამოვცვალე. კმაყოფილი ვიყავი მუშაობის ხარისხით - გრაგნილები გლუვია და დაცულია რაიმე სახის ნაერთით. ჩართვის შემდეგ, რა თქმა უნდა, უმოქმედოდ საშუალო სიჩქარით ამოუცნობი იყო, მხოლოდ ჰაერის ხმაური ისმოდა.
შემდეგ ოპერაცია ძირითადად ხე-ლითონში გაგრძელდა. ერთ ზამთარს მომიწია მუშაობა გაუცხელებელ ოთახში და ინსტრუმენტის დატოვება ღამით, შემდეგ კი დილით, როდესაც ჩავრთავ, უმოქმედოდ დიდხანს ვიყავი, სანამ ის უფრო რბილად იმუშავებდა. გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფის ცოტაოდენი ზეთის დამატება და გაზაფხულზე ლუბრიკანტის გამოცვლა მომიწია.
2001 წლის შემოდგომაზე, ლითონის კვადრატში 50x50 მმ, კედლის სისქე 5 მმ, 14 მმ დიამეტრის მქონე 6 ხვრელის გაკეთება იყო საჭირო. შემდეგ კი, ბოლო ხვრელის გასასვლელში, საბურღი. წარმოიდგინეთ სურათი - საბურღი და ჩაკი ადგილზეა, ძრავა კი ბრუნავს. შედეგად, გამომავალი ლილვი ბრუნავდა პლანეტარული მექანიზმის მიმართ. წავიყვანე შესაკეთებლად. მითხრეს, რომ ასეთი გადაცემათა კოლოფები არ იწარმოება, მაგრამ მათი შეცვლა შესაძლებელია ახალი მოდელების სერიიდან და მხოლოდ ვაზნით, ან შემობრუნების წერტილის შედუღება ზემოქმედების ფუნქციის დაკარგვით. ფასში ეს უკანასკნელი მომეწონა და ჩაქუჩით საბურღი უკვე მქონდა. რის შემდეგაც მან "ვეტერანი" წაიყვანა დაჩაში, სადაც ის დღემდე აგრძელებს მუშაობას: მშენებლობა, რემონტი და ყველა სახის ხელნაკეთობა - პროცესი, როგორც ვიცით, გაუთავებელია.
Შემაჯამებელი:
ამ კატეგორიის ინსტრუმენტის წონა და ზომები საკმაოდ მისაღებია;
მეტი ძალა მინდა;
ერგონომიკა კარგია - ორივე სახელური საკმაოდ კომფორტულია;
კონტროლი - სტანდარტული ტრიგერი წინასწარ დაყენებული ბრუნვის სიჩქარით არ გამოუწვევია რაიმე უბედურებას, მაგრამ "ზემოქმედების" / "არა ზემოქმედების" რეჟიმის გადამრთველი ამოსაწევი რგოლის სახით ძალიან მოუხერხებელია;
დიზაინი იმ დროს საუკეთესო იყო.