რუსეთმა დაიწყო უპრეცედენტო წყალქვეშა ნავების მშენებლობა. რუსეთის ახალი წყალქვეშა ნავი მტკივნეულად ნაცნობია

თქვენს ყურადღებას გავამახვილებ რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის მოქმედი და მშენებარე ყველა ბირთვული წყალქვეშა ნავის ფოტო მიმოხილვაზე.

პროექტი 955 "ბორი"

1. სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი სტრატეგიული მიზანი K-535 "იური დოლგორუკი" პროექტი 955 "ბორი". ფლოტში შესვლის წელი - 2012 წელი

2. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-550 „ალექსანდრე ნევსკი“ პროექტის 955 „ბორი“. ფლოტში შესვლის წელი - 2013 წელი.

3. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-551 „ვლადიმერ მონომახი“ პროექტის 955 „ბორი“. ფლოტში შესვლის წელი - 2014 წელი.

4. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი „პრინცი ვლადიმერი“ პროექტის 955 „ბორი“. ჩამოყალიბებულია - 2012 წ.

5. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი „პრინცი ოლეგი“ პროექტის 955 „ბორი“. ჩამოყალიბებულია - 2014 წ.

6. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი "Generalissimo Suvorov" პროექტის 955 "Borey". ჩამოყალიბებულია - 2014 წ.

პროექტი 885 "ნაცარი"

7. მრავალფუნქციური ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-560 „Severodvinsk“ პროექტის 885 „Ash“ ფლოტში შესვლის წელი - 2013 წელი.

8. მრავალფუნქციური ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-561 „Kazan“ პროექტის 885 „იასენი“. ჩამოყალიბებულია - 2009 წ.

9. მრავალფუნქციური ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-573 „ნოვოსიბირსკი“ პროექტის 885 „იასენი“. ჩამოყალიბებულია - 2013 წ.

10. მრავალფუნქციური ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-173 „კრასნოიარსკი“ პროექტის 885 „Ash“. ჩამოყალიბებულია - 2014 წ.

პროექტი 941UM "ზვიგენი"

11. მძიმე სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი TK-208 „Dmitry Donskoy“ პროექტის 941UM „Akula“. ფლოტში შესვლის წელი - 1981 წელი

12. მძიმე სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი TK-17 "არხანგელსკის" პროექტი 941 "ზვიგენი". ფლოტში შესვლის წელი - 1987 წეს შეტყობინება რედაქტირებულია Arhyzyk — 01/30/2015 — 20:41

13. მძიმე სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი TK-20 "Severstal" პროექტი 941 "ზვიგენი". ფლოტში შესვლის წელი - 1989 წ

პროექტი 667BDR "Squid"

14. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-223 „Podolsk“ პროექტის 667BDR „Kalmar“. ფლოტში შესვლის წელი - 1979 წელი.

15. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-433 „St George the Victorious“ პროექტის 667BDR „Squid“. ფლოტში შესვლის წელი - 1980 წ.

16. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-44 „რიაზანი“ პროექტის 667BDR „Kalmar“. ფლოტში შესვლის წელი - 1982. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

პროექტი 667BDRM "Dolphin"17 სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი "Verkhoturye" პროექტის 667BDRM "დელფინი" - 1984 წ

18. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-84 „ეკატერინბურგი“ პროექტის 667BDRM „დელფინი“. ფლოტში შესვლის წელი - 1985 წელი

19. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-114 „ტულა“ პროექტის 667BDRM „დელფინი“. ფლოტში შესვლის წელი - 1987. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

20. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-117 "Bryansk" პროექტის 667BDRM "Dolphin". ფლოტში შესვლის წელი - 1988 წელი

21. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-18 „კარელია“ პროექტის 667BDRM „დელფინი“. ფლოტში შესვლის წელი - 1989 წელი

22. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა კრეისერი K-407 „ნოვომოსკოვსკი“ პროექტის 667BDRM „დელფინი“. ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ

პროექტი 949A "Antey"

23. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-132 „ირკუტსკი“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1988. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

24. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-119 „ვორონეჟი“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1989 წელი.

25. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-410 „Smolensk“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ.

26. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-442 „ჩელიაბინსკი“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1990. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

27. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-456 „Tver“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1992 წელი.

28. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-266 „Orel“ 949A პროექტის „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1992. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

29. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-186 „ომსკი“ პროექტის 949A „Antey“. ფლოტში შესვლის წელი - 1993 წელი.

30. ბირთვული წყალქვეშა ნავი საკრუიზო რაკეტებით K-150 „ტომსკი“ 949A პროექტის „Antey“ „Dolphin“. ფლოტში შესვლის წელი - 1996. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

პროექტი 671RTMK "Pike"

31. ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი B-388 “Petrozavodsk” პროექტის 671RTMK “Pike”. ფლოტში შესვლის წელი - 1988 წელი.

32. ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი B-414 “Daniil Moskovsky” პროექტის 671RTMK “Pike”. ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ.

33. ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი B-138 "ობნინსკი" პროექტის 671RTMK "Pike". ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ.

34. ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი B-448 “Tambov” პროექტის 671RTMK “Pike”. ფლოტში შესვლის წელი - 1992. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

პროექტი 971 "Pike-B"

35. ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი K-322 „Sperm Whale“ პროექტის 971 „Pike-B“. ფლოტში შესვლის წელი - 1988. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

36. 971 პროექტის „შჩუკა-ბ“ ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი K-391 „ბრაცკი“. ფლოტში შესვლის წელი - 1989. სტატუსი - შეკეთების პროცესში

37. 971 პროექტის „Pike-B“ ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი K-331 „მაგადან“. ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ.

38. 971 პროექტის „Pike-B“ ბირთვული ტორპედო წყალქვეშა ნავი K-317 „პანტერა“. ფლოტში შესვლის წელი - 1990 წ.

თანამედროვე წყალქვეშა ნავებს შეუძლიათ შეასრულონ მისიების ფართო სპექტრი, რათა აღმოაჩინონ და გაანადგურონ მტრის გემები, წყალქვეშა ნავები ან სახმელეთო სამიზნეები. გარდა ამისა, სტრატეგიული ბირთვული ძალების საზღვაო კომპონენტი მთლიანად წყალქვეშა ნავებზეა აგებული.

ამჟამად, საზღვაო ძალების განახლების ფარგლებში, შენდება ახალი წყალქვეშა ნავები სხვადასხვა სახის. უახლოეს მომავალში ფლოტმა უნდა მიიღოს რამდენიმე ათეული წყალქვეშა ნავი, როგორც სტრატეგიული, ასევე მრავალფუნქციური, ასევე დიზელ-ელექტრო ან სპეციალური. თუმცა, ამ დროისთვის, რაოდენობრივი თვალსაზრისით, წყალქვეშა ფლოტის საფუძველია ადრე აშენებული წყალქვეშა ნავები, მათ შორის, დაშლამდე. საბჭოთა კავშირი.

რუსეთის საზღვაო ძალების ოთხი ფლოტი (კასპიის ფლოტილას გარდა) ამჟამად ემსახურება სულ 76 წყალქვეშა ნავს. განსხვავებული ტიპები. სტრატეგიული სარაკეტო წყალქვეშა ნავები (SSBNs), ბირთვული თავდასხმის წყალქვეშა ნავები, დიზელის წყალქვეშა ნავები, ასევე რიგი სპეციალური დანიშნულების ბირთვული და დიზელის წყალქვეშა ნავები მომსახურეობაში და რეზერვშია.

სტრატეგიული სარაკეტო კრეისერები

ბირთვული ძალების საზღვაო კომპონენტის საფუძველია პროექტის ბირთვული წყალქვეშა ნავები. ამჟამად რუსეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს ექვსი ასეთი წყალქვეშა ნავი: K-51 "Verkhoturye", K-84 "Ekaterinburg", K-114 "Tula", K-117 "Bryansk", K-118 "Karelia" და K-407 "Novomoskovsk". ". წყალქვეშა ნავი „ეკატერინბურგი“ ამჟამად რემონტს გადის. სამუშაოების დასრულება და გემის მიწოდება მიმდინარე წლის ბოლომდეა დაგეგმილი.

დელფინის პროექტის კიდევ ერთი წყალქვეშა ნავი, K-64, გამოიყვანეს ფლოტიდან 1999 წელს და მალევე გაემგზავრა გარემონტებისთვის. ექვსივე Project 677BDRM წყალქვეშა ნავი მსახურობს ჩრდილოეთ ფლოტში.

მეორე უდიდესი ტიპის SSBN რუსეთის საზღვაო ძალებში - პროექტი 667BDR "Squid". ამ ტიპის წყალქვეშა ნავები აშენდა სამოცდაათიანი წლების შუა პერიოდიდან ოთხმოციანი წლების დასაწყისში. კალმარის წყალქვეშა ნავის კრეისერების უმეტესობა ახლა უკვე გამორთულია და განადგურდა. ამჟამად ფლოტს აქვს ამ ტიპის მხოლოდ სამი წყალქვეშა ნავი: K-433 "St George the Victorious", K-223 "Podolsk" და K-44 "Ryazan". ეს უკანასკნელი არის უახლესი პროექტის 667BDR წყალქვეშა ნავიდან და ფლოტს გადაეცა 1982 წელს. სამივე კალმარი წყნარ ოკეანეში მსახურობს.

ოთხმოცდაათიანი წლების შუა პერიოდამდე ბირთვული შეკავების ამოცანები ასრულებდა K-129 ორენბურგის წყალქვეშა ნავს, რომელიც აშენდა პროექტის მიხედვით 667BDR. 1996 წელს გადაწყდა მისი გადაყვანა ღრმა ზღვის მანქანების გადამზიდად. ამჟამად ორენბურგი ეკუთვნის პროექტს 09786 და დასახელებულია BS-136.

ჩრდილოეთ ფლოტში სამი სამსახურში და რეზერვშია. მძიმე სარაკეტო კრეისერი TK-208 „დმიტრი დონსკოი“ აგრძელებს მომსახურებას. ამას ხელი შეუწყო რემონტმა და მოდერნიზაციამ პროექტ 941UM-ის შესაბამისად, რომლის დროსაც წყალქვეშა ნავმა მიიღო აღჭურვილობა Bulava-ს სარაკეტო სისტემისთვის. ორი სხვა აკულა, TK-17 არხანგელსკი და TK-20 Severstal, რეზერვში შევიდა გასული ათწლეულის შუა პერიოდში R-39 რაკეტების არარსებობის გამო. მათი მომავალი ბედი ჯერ დადგენილი არ არის.

2013 წლის იანვარში დროშის აღმართვის ცერემონია გაიმართა ახალი SSBN-ზე. წყალქვეშა ნავმა K-535 Yuri Dolgoruky, რომელიც მშენებარე იყო 1996 წლიდან, გაიარა ყველა ტესტი და გადაეცა ფლოტს. იმავე წლის დეკემბრის ბოლოს წყალქვეშა კრეისერი K-550 Alexander Nevsky მიიღეს საზღვაო ძალებში. Borei პროექტის წამყვანი წყალქვეშა ნავი გახდა ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი, პირველი წარმოების წყალქვეშა ნავი გახდა წყნარი ოკეანის ფლოტის ნაწილი.

მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები

სხვადასხვა ზედაპირული, წყალქვეშა და სანაპირო სამიზნეების განადგურების ამოცანები ენიჭება მრავალფუნქციურ ბირთვულ წყალქვეშა ნავებს, რომლებიც შეიარაღებულნი არიან საკრუიზო რაკეტებითა და ტორპედოებით. ამ კლასის ყველაზე პოპულარული ბირთვული წყალქვეშა ნავებია. რუსეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს ამ ტიპის 11 წყალქვეშა ნავი, რომლებიც განაწილებულია ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ფლოტებს შორის. ხუთი შჩუკა-B წყალქვეშა ნავი მსახურობს წყნარი ოკეანის ფლოტში, ექვსი ჩრდილოეთ ფლოტში.

ჩართულია ამ მომენტშიხუთი პროექტი 971 წყალქვეშა ნავი გადის რემონტს ან მზადდება მათთვის. დღეისათვის საზღვაო ძალებმა დაკარგეს ამ ტიპის სამი წყალქვეშა ნავი. K-284 „აკულა“ ნავი ინახება 2002 წლიდან, K-480 „Ak Bars“ გასული ათწლეულის ბოლოს გადაეცა განკარგვას, ხოლო K-263 „ბარნაულის“ დემონტაჟი გასულ წელს დაიწყო. .

განსაკუთრებული განხილვის ღირსია K-152 „ნერპას“ გემის ბედი. იგი შეიქმნა 1991 წელს შიდა ფლოტისთვის, მაგრამ ფინანსურმა სირთულეებმა გამოიწვია ყველა სამუშაო ვადის წარუმატებლობა. 2004 წელს გაფორმდა ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც იგეგმებოდა წყალქვეშა ნავის დასრულება და გადაცემა ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის. მთელი რიგი სირთულეების შემდეგ, ყველა სამუშაო დასრულდა და 2012 წლის იანვარში წყალქვეშა ნავი დამკვეთმა მიიღო.

რუსეთის საზღვაო ძალების სიდიდით მეორე მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავებია. ამ ტიპის 5 და 3 წყალქვეშა ნავი მუშაობს, შესაბამისად, წყნარი ოკეანისა და ჩრდილოეთის ფლოტებში. თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ საზღვაო ძალები მიიღებდნენ ამ წყალქვეშა ნავის 18-ს, მაგრამ ფლოტის ფინანსურმა შესაძლებლობებმა მხოლოდ 11-ის აშენების საშუალება მისცა. დღეისათვის Antey-ის პროექტის სამი ნავი გამოვიდა ექსპლუატაციაში.

2000 წლის აგვისტოში K-141 Kursk წყალქვეშა ნავი ტრაგიკულად დაიღუპა და 2000-იანი წლების ბოლოდან დაიწყო მუშაობა K-148 Krasnodar და K-173 Krasnoyarsk წყალქვეშა ნავების დემონტაჟზე. დარჩენილი წყალქვეშა ნავებიდან ოთხი ამჟამად რემონტს გადის.

სამოცდაათიანი წლების ბოლოდან ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისამდე, ოთხი პროექტების წყალქვეშა ნავები 945 "Barracuda" და 945A "Condor". 945 პროექტის მიხედვით, აშენდა გემები B-239 "Karp" და B-276 "Kostroma", პროექტის მიხედვით 945A - B-534 ". ნიჟნი ნოვგოროდიდა B-336 „პსკოვი“. ყველა ეს წყალქვეშა ნავი ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილია. გასულ წელს დაიწყო მუშაობა წყალქვეშა ნავის კარპის შეკეთებასა და მოდერნიზაციაზე. ამის შემდეგ კოსტრომა რემონტს გაივლის. "პსკოვი" და "ნიჟნი ნოვგოროდი" აგრძელებენ მსახურებას.

ჩრდილოეთ ფლოტში ჯერ კიდევ ოთხია პროექტის 671RTMK "Pike" მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავები. ორი წყალქვეშა ნავი, B-414 Daniil Moskovsky და B-338 Petrozavodsk აგრძელებს მუშაობას, ხოლო დანარჩენი ორი, B-138 Obninsk და B-448 Tambov, შეკეთების პროცესშია. ამჟამინდელი გეგმების შესაბამისად, ფლოტის ყველა შჩუკა უახლოეს მომავალში დაასრულებს სამსახურს. ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ყველა მათგანი 2015 წლის ბოლომდე ჩამოიწერება. მათ ჩაანაცვლებს ახალი ტიპის მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავები.

ინფოგრაფიკა – Defenseingrussia.ru

2014 წლის 17 ივნისს გაიმართა დროშის აღმართვის საზეიმო ცერემონია წყალქვეშა K-560, წამყვანი და ჯერჯერობით ერთადერთი გემი. პირველი იასენი დაიდო 1993 წლის ბოლოს და ამოქმედდა მხოლოდ 2010 წელს. 2020 წლისთვის იგეგმება 8 იასენის კლასის წყალქვეშა ნავის აშენება, რომლებიც აღჭურვილია სარაკეტო იარაღით.

ტყვიის წყალქვეშა ნავის მშენებლობის ხანგრძლივი დროის გამო, სერიის ყველა სხვა წყალქვეშა ნავი აშენდება განახლებული 885M პროექტის მიხედვით. ამჟამად სევმაშის საწარმოს მარაგებზე სამი ახალი ტიპის წყალქვეშა ნავია: ყაზანი, ნოვოსიბირსკი და კრასნოიარსკი.

არაბირთვული წყალქვეშა ნავები

ოთხმოციანი წლების დასაწყისიდან რამდენიმე შიდა გემთმშენებლობა მასობრივ წარმოებაში იყო დაკავებული პროექტის 877 "ჰალიბუტის" დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავები. გასული ათწლეულების განმავლობაში შეიქმნა ამ პროექტის რამდენიმე ვერსია, რომლის წყალობითაც სხვადასხვა მოდიფიკაციის ჰალიბუტები გახდა ყველაზე პოპულარული წყალქვეშა ნავები რუსეთის საზღვაო ძალებში.

ბალტიის ფლოტს ჰყავს ჰალიბუტის პროექტის ორი წყალქვეშა ნავი: B-227 Vyborg და B-806 Dmitrov (პროექტი 877EKM). შავი ზღვის ფლოტს აქვს მხოლოდ ერთი Project 877B ნავი - B-871 Alrosa. ჩრდილოეთ ფლოტს ჰყავს ჰალიბუტების სიდიდით მეორე ჯგუფი - ხუთი Project 877 დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავი და ერთი Project 877LPMB. და ბოლოს, რვა პროექტი 877 Halibut დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი მსახურობს წყნარი ოკეანის ფლოტის ბაზაზე.

877 პროექტის შემდგომი განვითარებაა პროექტი 636 "ვარშავიანკა"და მისი ვერსიები. 2014 წლის 22 აგვისტოს, პროექტის 636.3 წამყვანი წყალქვეშა ნავი, B-261 Novorossiysk, მიიღეს ექსპლუატაციაში შავი ზღვის ფლოტში. ათწლეულის ბოლოს შავი ზღვის ფლოტი ამ ტიპის კიდევ ხუთ წყალქვეშა ნავს მიიღებს. ორი მათგანი, B-237 Rostov-on-Don და B-262 Stary Oskol, უკვე გაშვებულია.

ბოლო დრომდე დიდ იმედებს ამყარებდნენ პროექტი 677 Lada დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი, რომლებიც „ჰალიბუტების“ შემდგომი განვითარებაა. ადრე იყო დაგეგმილი რამდენიმე Project 677 გემის სერიის აშენება, მაგრამ წამყვანი გემის ტესტებმა აიძულა მათ სერიოზული კორექტირება მოეხდინა. შედეგად, პროექტის პირველი წყალქვეშა ნავი, B-585 სანკტ-პეტერბურგი, საცდელ ექსპლუატაციაშია ჩრდილოეთის ფლოტის მიერ. პროექტ 677-ის ორი საწარმოო გემი მშენებლობის პროცესშია. ტყვიის წყალქვეშა ნავის პრობლემების გამო სერიული წყალქვეშა ნავების მშენებლობა გარკვეული დროით შეჩერდა.

სპეციალური აღჭურვილობა

საბრძოლო წყალქვეშა ნავების გარდა, რუსეთის საზღვაო ძალებს გააჩნიათ არაერთი სპეციალური წყალქვეშა ნავი და წყალქვეშა მანქანა, რომლებიც შექმნილია სხვადასხვა სახის კონკრეტული ამოცანების შესასრულებლად. მაგალითად, ბალტიის, ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ფლოტები ფუნქციონირებს ოთხი პროექტი 1855 "პრიზის" ღრმაწყლოვანი სამაშველო მანქანები.

ღია მონაცემებით, ჩრდილოეთ ფლოტს აქვს 10 სპეციალური დანიშნულების ბირთვული და დიზელ-ელექტრული წყალქვეშა ნავი, რომლებიც შექმნილია სხვადასხვა ამოცანების შესასრულებლად. ეს აღჭურვილობა განკუთვნილია კვლევითი სამუშაოების ჩასატარებლად, სამაშველო ოპერაციების ჩასატარებლად და წყალქვეშა სარაკეტო კრეისერების საბრძოლო მოვალეობის უზრუნველსაყოფად.

ამ კლასის აღჭურვილობის ყველაზე ცნობილი წარმომადგენელი არის ის, რომელსაც შეუძლია ჩაყვინთვის რამდენიმე კილომეტრის სიღრმეზე. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ 2012 წლის სექტემბერში ლოშარიკმა მონაწილეობა მიიღო კვლევითი სამუშაოარქტიკაში, რომლის დროსაც მისმა ეკიპაჟმა შეაგროვა ნიადაგის ნიმუშები 2 კილომეტრზე მეტ სიღრმეზე.

სამომავლოდ, რუსეთის საზღვაო ძალებმა უნდა მიიღონ რამდენიმე ახალი სპეციალური დანიშნულების წყალქვეშა ნავი. ამრიგად, 2012 წლიდან პროექტ 949A-ს ბელგოროდის წყალქვეშა ნავი დასრულებულია სპეციალური პროექტის მიხედვით, რომლის წყალობითაც იგი შეძლებს გახდეს ღრმა ზღვის კვლევითი მანქანების გადამზიდავი. გასულ გაზაფხულზე, საზღვაო ძალების წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ სამხედრო დეპარტამენტი გეგმავს სპეციალური ჰიდროაკუსტიკური საპატრულო წყალქვეშა ნავის აშენებას, რომლის ამოცანა იქნება წყალქვეშა სამიზნეების აღმოჩენა რამდენიმე ასეულ კილომეტრამდე მანძილზე.

პერსპექტივები

ამ დროისთვის, საერთო ჯამში, რუსეთის საზღვაო ძალებს ჰყავს შვიდი ათზე მეტი წყალქვეშა ნავი და მოწყობილობა სხვადასხვა დანიშნულებისთვის. ამ აღჭურვილობის აბსოლუტური უმრავლესობა საბჭოთა კავშირის დაშლამდე აშენდა, რაც შესაბამის გავლენას ახდენს როგორც წყალქვეშა ფლოტის მდგომარეობაზე, ასევე შესაძლებლობებზე.

თუმცა, ბოლო წლებში მისი განახლებისთვის არაერთი ღონისძიება გატარდა. მიმდინარე გეგმების შესაბამისად, 2020 წლისთვის საზღვაო ძალებმა ახალი წყალქვეშა ნავების შედარებით დიდი რაოდენობა უნდა მიიღოს.

ამ ათწლეულის ბოლოსთვის ფლოტი მიიღებს რვა Project 955 Borei სტრატეგიულ სარაკეტო მატარებელს, იგივე რაოდენობის Project 885 Yasen მრავალფუნქციური ბირთვული წყალქვეშა ნავი და ექვსი Project 636.3 Varshavyanka დიზელ-ელექტრო წყალქვეშა ნავი.

ბირთვული ენერგიით მომუშავე Borei და Yasen რაკეტები გადანაწილდება ჩრდილოეთ და წყნარი ოკეანის ფლოტებს შორის. „ვარშავიანკა“, თავის მხრივ, შავი ზღვის ბაზებზე იმუშავებს. ადრე გავრცელდა ინფორმაცია 677 Lada-ს სამომავლო პროექტთან დაკავშირებით გეგმების შესახებ. უახლოეს მომავალში იგეგმება ამ პროექტის განახლებული ვერსიის შემუშავება, რომელიც გამოიყენებს ახალ ელექტროსადგურს. ამ პროექტის წარმატებით დასრულება გააფართოვებს არაბირთვული წყალქვეშა ნავების მშენებლობის გეგმებს.

ახალი წყალქვეშა ნავების მშენებლობის პარალელურად, ძველებს გაუქმდება. მაგალითად, 2015-16 წლებისთვის იგეგმება დარჩენილი Project 671RTMK Shchuka ატომური წყალქვეშა ნავების ექსპლუატაციის შეწყვეტა. ამ ტიპის თითქმის ყველა წყალქვეშა ნავი უკვე გაყვანილია ფლოტიდან და განადგურდა და მხოლოდ ოთხი რჩება ექსპლუატაციაში.

დროთა განმავლობაში მსგავსი პროცესები მოხდება სხვა ტიპის წყალქვეშა ნავებთან, რომლებსაც ჩაანაცვლებენ ახალი იასენი, ბორეი, ვარშავიანკა და, შესაძლოა, ლადა. თუმცა, წყალქვეშა ფლოტის სრულ განახლებას დიდი დრო დასჭირდება და ეს იქნება ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული პროექტი რუსეთის საზღვაო ძალების ისტორიაში.

ჩვენი ქვეყნის წყალქვეშა ფლოტი ყოველთვის წარმოადგენდა ძალას, რომლის იგნორირებაც არ შეიძლებოდა. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, რუსეთში წყალქვეშა ფლოტის განვითარების პროგრამა ცნობილი მიზეზებიშენელება. თუმცა, 2000-იანი წლებიდან ამ მხრივ ისეთი გარღვევა მოხდა, რომ ბევრი უცხოელი ექსპერტიც კი გაოცებული იყო მომხდარი ცვლილებებით. ამასთან, რუსეთის ხელმძღვანელობა აქ გაჩერებას არ აპირებს. ჩვენ არ გავამჟღავნებთ მოდერნიზაციისა და ახალი წყალქვეშა პროექტების შექმნის ყველა საიდუმლოებას, ჩვენ მხოლოდ იმ რუსულ წყალქვეშა ნავებზე ვისაუბრებთ, რომლებიც, ჩვენი უცხოელი პარტნიორების აზრით, მათთვის მთავარი საფრთხეა.
"Pike-B"
ამ სიაში პირველ ადგილს იკავებს პროექტ 971 „შჩუკა-ბ“ (აკულა) ატომური წყალქვეშა ნავები ნატოს კლასიფიკაციის მიხედვით. ისინი მიეკუთვნებიან მესამე თაობის ნავებს და ფლოტში შემოსვლა დაიწყეს 1984 წელს. უახლესი მოწინავე ცვლილებები განსაკუთრებულ საფრთხეს წარმოადგენს. მრავალფუნქციური "პიკები" შექმნილია მტრის წყალქვეშა ნავების დასაჭერად, საკუთარი თავის დასაცავად და სხვა ზედაპირული ხომალდების განადგურებისთვის. რვა ტორპედოს მილის გარდა, რომლებსაც შეუძლიათ ტორპედოს სროლა, რაკეტა-ტორპედოები, აგრეთვე საკრუიზო რაკეტების გაშვების დანადგარები (მათ შორის ბირთვული ქობინი), "ზვიგენის" არანაკლებ მნიშვნელოვანი "იარაღი" არის მისი სტელსი და დაბალი ხმაური.
"ჰალიბუტი" და "ვარშავიანკა"
მეორე და მესამე პოზიციებს იკავებენ დის წყალქვეშა ნავები Halibut (პროექტი 877) და ვარშავიანკა (პროექტი 636). ორივე ტიპი თავის კლასში ყველაზე მშვიდია; დიზაინერებს თავდაპირველად (მთავარი პროექტი შეიქმნა გასული საუკუნის 70-იან წლებში) დაევალათ შეექმნათ წყალქვეშა ნავი, რომელიც გარანტირებული იყო გამარჯვებული გამოსულიყო დუელში. ანუ მან უნდა გამოეჩინა და გაენადგურებინა მტრის წყალქვეშა ნავი, სანამ რამეს გაიგებდა. და ეს დავალება დასრულდა. "ჰალიბუტი" შეიარაღებულია ექვსი ტორპედოს მილით და "ვარშავიანკა" (ეს წყალქვეშა ნავები უახლესი ვერსიადღეს აშენდა შავი ზღვის ფლოტისთვის) ასევე აქვს გამშვები სადგურები კალიბრის საკრუიზო რაკეტების გასასროლად. ორივე ტიპის წყალქვეშა ნავი ადვილად შეძენილია საზღვარგარეთ. ჩვენი ჰალიბუტები და ვარშავიანკები უკვე მსახურობენ ალჟირში, ვიეტნამში, ინდოეთსა და ჩინეთში.
"ბორი"
პროექტი 955 სტრატეგიული წყალქვეშა სარაკეტო მატარებელი Borei ასევე შედიოდა ზღვების შტორმების სიაში ეს არის პირველი წყალქვეშა ნავი, რომელიც მთლიანად შეიქმნა და აშენდა პოსტსაბჭოთა რუსეთში. Borei შეიარაღებულია ბალისტიკური რაკეტებით ბირთვული ქობინით და ტორპედოს მილებით, რომლებსაც შეუძლიათ იარაღის მთელი არსენალის გასროლა ზედაპირული და წყალქვეშა გემების განადგურების მიზნით. Ბირთვული რეაქტორიწყალქვეშა ნავს აძლევს წყალქვეშა სიჩქარეს 30 კვანძამდე, მას შეუძლია ჩაყვინთვის 480 მ სიღრმეზე და წყლის ქვეშ 90 დღის განმავლობაში დარჩენა. ამ კლასის სამი ნავი უკვე ემსახურება რუსეთის საზღვაო ძალებს და შეუძლიათ შეასრულონ თავიანთი დავალება მსოფლიო ოკეანის ნებისმიერ წერტილში. 2020 წლისთვის რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო გეგმავს კიდევ რვა ბორეევის ამოქმედებას.
"ნაცარი"
პროექტი 885 "Ash"-ის უახლესი ბირთვული წყალქვეშა ნავი ხურავს "ჭექა-ქუხილის" სიას წყლის ქვეშ. ეს არის მეოთხე თაობის ყველაზე თანამედროვე და ყველაზე ძვირადღირებული რუსული ატომური მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავი. პირველი გემი "სევეროდვინსკი" ჩრდილოეთ ფლოტში 2014 წელს შევიდა. საკმარისად მძლავრი იარაღი (ტორპედოები და საკრუიზო რაკეტები 400 მილამდე სროლის მანძილით) საშუალებას აძლევს იასენს თანაბრად ეფექტურად დაარტყას სამიზნეებს წყალქვეშ, წყალზე და ხმელეთზე.
ნავის კორპუსი დამზადებულია დაბალი მაგნიტური ფოლადისგან და დაფარულია რეზინით, რაც მას მტრისთვის უხილავს ხდის. ჰიდროაკუსტიკური კომპლექსის უზარმაზარი სფერული ანტენა, რომელიც მდებარეობს წყალქვეშა ნავის მშვილდში, საშუალებას აძლევს მეზღვაურებს მოისმინონ მტრის გემი დიდი ხნით ადრე, სანამ ის აღმოაჩენს მათ. წყალქვეშა სიჩქარე 35 კვანძი, 600 მ-მდე ჩაყვინთვის და 100 დღემდე წყლის ქვეშ ყოფნის შესაძლებლობა იასენს ძალიან ძლიერ და თანამედროვე იარაღად აქცევს.

ჰასკის მეხუთე თაობის ატომური წყალქვეშა ნავის პროექტი ერთ-ერთი ყველაზე ამბიციური სამხედრო პროგრამაა თანამედროვე რუსეთი.

თაობების შეცვლა

IN Ბოლო დროსპერსპექტიული რუსული ავიამზიდის შესახებ ნაკლები ინფორმაციაა. და ეს გასაკვირი არ არის. მუდმივი ეკონომიკური სირთულეების პირობებში, ასეთი გემი ზედმეტად ძვირადღირებულ „სათამაშოს“ ჰგავს. გაცილებით იაფია ატომური წყალქვეშა ნავების (ბირთვული წყალქვეშა ნავების) აშენება. ალბათ ამიტომაა, რომ პრესა სულ უფრო ხშირად საუბრობს რუსული წყალქვეშა ნავის პროექტზე, სახელწოდებით "ჰასკი". ასევე დიდი ინტერესია ამ წყალქვეშა ნავის მიმართ, რადგან ის შეიძლება გახდეს პირველი მეხუთე თაობის წყალქვეშა ნავი ისტორიაში.

თუმცა აქ ჩვენ უნდა ვიყოთ გარკვევით. რა არის ბირთვული წყალქვეშა ნავების თაობები? მეხუთე თაობის მებრძოლებისგან განსხვავებით, რომლებიც უკვე სრულ ფრენაში არიან, მეხუთე თაობის ნავები ჯერ არ არის. მეოთხე თაობა კი უახლესად ითვლება. ასეთი ბირთვული წყალქვეშა ნავები ძირითადად გამოირჩევიან კიდევ უფრო დიდი სიმშვიდით. ეს მიიღწევა პროპელერების რგოლების საქშენებში მოთავსებით ან წყლის ჭავლური ამოძრავების სისტემების გამოყენებით. გარდა ამისა, ინჟინრებმა ფართოდ გამოიყენეს ხმის შთამნთქმელი საფარის ახალი ტიპები და რიგი სხვა ზომები, რომლებიც მკვეთრად ამცირებს ასეთი ნავების აღმოჩენის შანსებს. ზოგადად, წყალქვეშა ნავის ხმაურს უდიდესი მნიშვნელობა აქვს. ნავი იცოცხლებს მანამ, სანამ ის დარჩება შეუმჩნეველი. დევნისგან თავის დაღწევა, რა თქმა უნდა, შესაძლებელია, მაგრამ ეს (წყალქვეშა იარაღის განვითარების გათვალისწინებით) საკმაოდ რთულია.

ისტორიაში პირველი მეოთხე თაობის წყალქვეშა ნავი იყო ლეგენდარული ამერიკული Seawolf. ექსპლუატაციაში შევიდა 1997 წელს. მართალია, იმიტომ მაღალი ფასიაშენდა მხოლოდ სამი ასეთი ბირთვული წყალქვეშა ნავი. ვირჯინიის ბედი განსხვავებული იყო: მათ უნდათ აეშენებინათ 30-მდე ამ მეოთხე თაობის მრავალფუნქციური წყალქვეშა ნავი.

რუსეთი ამ თვალსაზრისით გარკვეულწილად ჩამორჩება შეერთებულ შტატებს. Პირველი რუსული ნავიმეოთხე თაობა საზღვაო ძალებთან სამსახურში შევიდა მხოლოდ 2000-იანი წლების ბოლოს. ჩვენ ვსაუბრობთ სტრატეგიულ სარაკეტო გადამზიდავ K-535 „იური დოლგორუკი“ - პროექტის 955 „ბორის“ წამყვანი გემი. მოგვიანებით კი ექსპლუატაციაში შევიდა მეოთხე თაობის პირველი რუსული მრავალფუნქციური ატომური წყალქვეშა ნავი, პროექტი 885 იასენი. ამჟამად საზღვაო ძალებს მხოლოდ ერთი ასეთი წყალქვეშა ნავი ჰყავს, მაგრამ სულ რვა იგეგმება.

ჰასკი თვალებს აკეთებს

ზოგადად, ეს არის პროექტი 885, რომელიც საჭიროა იმის გასაგებად, თუ როგორი იქნება მომავლის რუსული წყალქვეშა ნავი. „იდეოლოგიური“ გაგებით, ის, დიდი ალბათობით, „ფერფლის“ მემკვიდრე გახდება. ჰასკის ატომური წყალქვეშა ნავი სავარაუდოდ გარეგნულად ამ წყალქვეშა ნავის მსგავსი იქნება.

ახალი ნავის ერთ-ერთი პირველი კონკრეტული ნახსენები 2013 წლით თარიღდება. სწორედ მაშინ გამოაცხადა რუსეთის საზღვაო ძალების მთავარსარდალმა (ამჟამად ყოფილმა მთავარსარდალმა) ვიქტორ ჩირკოვმა, რომ მე-5 თაობის წყალქვეშა ნავების სერიული წარმოება დაიწყება რუსეთში 2030 წლის შემდეგ.

პირველი, ექსპერტები საბოლოოდ განსაზღვრავენ მომავალი წყალქვეშა ნავის გარეგნობას. 2016 წლის მარტში გაერთიანებულმა გემთმშენებლობის კორპორაციამ (USC) გამოაცხადა, რომ ისინი უკვე აქტიურად მუშაობენ ამ საკითხზე. „ამჟამად მიმდინარეობს მუშაობა ახალი ბირთვული წყალქვეშა ნავის გარეგნობის ფორმირებისთვის. საზღვაო ძალები TTZ მუშავდება გემის წინასწარი დიზაინის შესასრულებლად“, - თქვა USC-ის წარმომადგენელმა. კორპორაციამ ასევე მიანიშნა, რომ ახალი წყალქვეშა ნავი უფრო მცირე ზომის იქნება, ვიდრე ახლანდელი წყალქვეშა ნავები (მათ შორის იასენი). ეს სავარაუდოდ მიიღწევა კიდევ უფრო დიდი ავტომატიზაციისა და ეკიპაჟის ზომის შემცირების გზით. მოსალოდნელია, რომ გარეგნობის ფორმირება და პროექტის ნიმუშის შექმნა შეიძლება დასრულდეს ორი წლის განმავლობაში. გემთმშენებლები არ გეგმავენ ვარიანტს მთლიანად ტიტანის კორპუსით, მაგრამ იქნება ტიტანის ელემენტები.

ცნობილმა ამერიკელმა სამხედრო ექსპერტმა დეივ მაჯუმდარმა ცოტა ხნის წინ გამოთქვა თავისი ვარაუდები ჰასკის შესახებ. მას მიაჩნია, რომ ახალი რუსული ატომური წყალქვეშა ნავი აღჭურვილი იქნება თხევადი ლითონის გამაგრილებლით აღჭურვილი რეაქტორით. ასეთი ტყვია-ბისმუტის შენადნობის რეაქტორები დამონტაჟდა საბჭოთა წყალქვეშა ნავებზე ლირას პროექტში და იყო მოწინავე განვითარების მაგალითები. სიჩქარითა და მანევრირების თვალსაზრისით ლირაები ყველა სხვა ბირთვულ წყალქვეშა ნავს აღემატებოდა, მაგრამ განსაკუთრებულ მოვლას საჭიროებდა. მაჯუმდარი აღნიშნავს, რომ თხევადი ლითონის გამაგრილებლის მქონე ბირთვული რეაქტორები ბევრად უფრო პროდუქტიული და კომპაქტურია, ვიდრე წყალ-წყლის რეაქტორები. ასეთი რეაქტორის დაყენება ნავს კომპაქტურს გახდის, მაგრამ მოითხოვს სპეციალიზებული პორტის სისტემების შექმნას.

ახლა ახალ ნავს ამუშავებს მალაქიტის დიზაინის ბიურო. შეგახსენებთ, რომ სწორედ ამ საპროექტო ბიუროს დახმარებით შეიქმნა „ლირა“. რაც შეეხება ჰასკის იარაღს, უკვე ცნობილია, რომ, კერძოდ, ეს იქნება ცირკონის ჰიპერბგერითი რაკეტა, რომელიც ამჟამად იქმნება. ამ პროდუქტის სიჩქარე 5-6-ჯერ გადააჭარბებს ხმის სიჩქარეს. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ამ შემთხვევაში გაშვებული რაკეტის ჩაჭრა ძალიან, ძალიან რთული იქნება.

მოგეხსენებათ, ავიამზიდები მოქმედებენ AUG-ის (გადამზიდავი დარტყმის ჯგუფის) შემადგენლობაში, რომელსაც აქვს შესანიშნავი საჰაერო თავდაცვა. თუმცა ჰასკისში ცირკონის რაკეტების არსებობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაართულოს ამერიკელი მეზღვაურების ცხოვრება. ჩვენ მაინც მოგვიწევს AUG-ის თავდაცვის ტაქტიკის გადახედვა. რაკეტის მანძილი 400 კმ-ია. ეს ბევრია, თუმცა გარკვეულწილად ნაკლებია, ვიდრე ძველი P-700 Granit საზენიტო საკრუიზო რაკეტა. ეს უკანასკნელი, კერძოდ, გამოიყენება Project 949A Antey წყალქვეშა ნავებზე, რომელთა მთავარი ამოცანაა ავიამზიდებთან ბრძოლა.

არა მარტო ჰასკი მიიღებს ახალ ჰიპერბგერით რაკეტას. ჯერ კიდევ ადრე, მათ სურთ აღჭურვა ატომური სარაკეტო კრეისერი Pyotr the Great, რომელსაც ზოგჯერ "თვითმზიდის მკვლელსაც" უწოდებენ. იგივე რაკეტა შეავსებს მისი ტყუპისცალი ადმირალ ნახიმოვის არსენალს, რომელიც ამჟამად მოდერნიზაციას გადის.

სხვათა შორის, მიმდინარე წლის 17 მარტს ცნობილი გახდა ცირკონის რაკეტის წარმატებული ტესტირების შესახებ ერთ-ერთ რუსულ საცდელ ადგილზე. ასე რომ, შანსი იმისა, რომ ჰასკი მიიღებს ღირსეულ იარაღს, საკმაოდ დიდია. სამწუხაროდ, ცირკონი უბრალო მოკვდავებისთვის არ იყო ნაჩვენები, მაგრამ ადრე არსებობდა ვერსია, რომ ამ რაკეტას ბევრი რამ შეიძლება ჰქონოდა საერთო რუსულ-ინდური BrahMos-II რაკეტასთან. ჰიპერბგერითი რაკეტების გარდა, ახალი ნავი აშკარად მიიღებს ახალ ნაღმებს და ტორპედოებს, ასევე აღჭურვილობას, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ეფექტურად აკონტროლოს მტრის ბირთვული წყალქვეშა ნავები.

ორი ერთში

2016 წლის აპრილში ცნობილი გახდა, შესაძლოა მთავარი თვისება"ჰასკი". USC-ის ხელმძღვანელის ალექსეი რახმანოვის თქმით, ახალი ატომური წყალქვეშა ნავი გააერთიანებს მრავალფუნქციური და სტრატეგიული წყალქვეშა ნავის შესაძლებლობებს. ”ეს იქნება ნავი, რომელიც იქნება ერთიანი - სტრატეგიული და მრავალფუნქციური მის უამრავ ძირითად ელემენტში,” - თქვა მან.

ეს ინფორმაცია ძალზე მნიშვნელოვანია: ახლა ბირთვული წყალქვეშა ნავები მკაფიოდ არის დიფერენცირებული მათ მიერ შესრულებული დავალებების სპექტრის მიხედვით. სტრატეგიული წყალქვეშა ნავები ატარებენ ბორტზე ბალისტიკურ რაკეტებს და ბირთვული ომის შემთხვევაში მათ მოუწევთ ქალაქებისა და ქვეყნების განადგურება. Დავალებები მრავალფუნქციური ნავებიუფრო "ჰუმანური". ასეთი წყალქვეშა ნავები საჭიროა ზედაპირული გემების/წყალქვეშა ნავების განადგურებისთვის, დაზვერვისთვის, ასევე სახმელეთო სამიზნეებზე მაღალი სიზუსტის იარაღით დასარტყმელად.

რახმანოვის მიერ აღწერილ გაერთიანებას ერთი მიზანი აქვს: გააიაფოს პროექტი. მართლაც, ერთი წყალქვეშა ნავის შექმნა, რომელიც ჩაანაცვლებს როგორც Yasen-ს, ასევე Borey-ს, მოითხოვს გაცილებით ნაკლებ კაპიტალდაბანდებას, ვიდრე ორი ნავის დიზაინი. მეორეს მხრივ, ახალი წყალქვეშა ნავი, როგორც წესი, პოზიციონირებულია როგორც "მრავალფუნქციური" წყალქვეშა ნავი. აქედან გამომდინარე, ჯერ ბოლომდე გაურკვეველია, კონკრეტულად რა დანიშნულების იქნება ახალი გემი.

სხვათა შორის, რუსეთი არ არის ერთადერთი ქვეყანა, რომელიც მუშაობს პერსპექტიული ბირთვული წყალქვეშა ნავების შექმნაზე. მსგავსი სამუშაოები აშშ-შიც მიმდინარეობს. თუმცა ამერიკელები უფრო მეტს დგანან კონკრეტული ამოცანები: მათ სურთ შეცვალონ სწრაფად დაბერებული ოჰაიოს კლასის მესამე თაობის სტრატეგიული წყალქვეშა ნავები. ბალისტიკური რაკეტების ახალი მატარებელი იქნება SSBN-X. ეს წყალქვეშა ნავი არ არის პოზიციონირებული, როგორც მეხუთე თაობის ნავი, ამიტომ რუსეთი, თეორიულად, შეიძლება გახდეს ტექნოლოგიური ლიდერი ამ ინდუსტრიაში. ერთგვარი "ტენდენციის შემქმნელი". ამავდროულად, ამერიკული საზღვაო ფლოტი რაოდენობრივად მაინც აჯობებს რუსეთის ფლოტს. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამერიკელებს ახლა მხოლოდ ლოს-ანჯელესის ტიპის 40-მდე მრავალფუნქციური ნავი აქვთ. ისინი, რა თქმა უნდა, ძველია, მაგრამ მალე მათ ათობით ახალი ვირჯინიელი ჩაანაცვლებს. ასეთ რეალობებში, ამერიკული ჰასკის ანალოგი შეიძლება უბრალოდ არ იყოს საჭირო.

რუსეთი ცნობილია თავისი წყალქვეშა ძალებით. ეს არის ჩვენი წყალქვეშა ნავი, ზვიგენი, რომელიც შეტანილია გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც ყველაზე დიდი წყალქვეშა გემი მსოფლიოში.

"ბეჭედი"

"Seal" არის პირველი მსოფლიო ომის ერთ-ერთი ყველაზე პროდუქტიული რუსული ნავი. შავ ზღვაში რუსული წყალქვეშა ნავების მთავარი ამოცანა იყო მტრის კომუნიკაციების ჩაშლა და სტამბოლში სტრატეგიული ტვირთის მიწოდების თავიდან აცილება. დაუცველი გემების გასანადგურებლად კატარღები იყენებდნენ არტილერიას და ასაფეთქებელ ვაზნებს, ხოლო შეიარაღებულ ან ბადრაჟირებულ გემებზე თავდასხმას - ტორპედოს იარაღს. 1915-1917 წლებში ტიულენებმა გაანადგურეს ან დაიპყრეს მტრის 8 ორთქლმავალი და 33 შუნერი. 1920 წელს, თეთრი არმიის ყირიმის ევაკუაციის დროს, ნავი ტუნისში გადაიყვანეს. 1924 წელს მიღწეული იქნა შეთანხმება გემის სსრკ-ში დაბრუნების შესახებ, მაგრამ მრავალი მიზეზის გამო გემი არ დაბრუნდა.

"კიბო"

"კრაბი" მსოფლიოში პირველი წყალქვეშა მაღაროა. გემს შეეძლო მშვიდად დაეყენებინა ნაღმები მტრის კომუნიკაციებზე, ატარებდა 60 ნაღმის რეზერვს და გამოიყენებოდა ჩვეულებრივ წყალქვეშა ნავში (მას ჰქონდა 1 ტორპედოს მილი). „კრაბი“ სამსახურში 1915 წელს შევიდა და აქტიურად გამოიყენებოდა შავ ზღვაში საბრძოლო მოქმედებებში. ჩაატარა არაერთი წარმატებული მაღარო, მათ შორის ბოსფორის მახლობლად. საიმედოდ ცნობილია, რომ კიბორჩხალას მიერ დაგებული ნაღმების შედეგად თურქული თოფის ნავი დაიღუპა. 1918 წელს მაღაროელი დაიჭირეს ინტერვენციონისტებმა და შემდეგ გაანადგურეს სევასტოპოლში. ის 1923 წელს გაიზარდა, მაგრამ ექსპლუატაციაში აღარ შევიდა.

"პანტერა"

ბარის კლასის წყალქვეშა ნავი. იგი სამსახურში შევიდა 1916 წლის ბოლოს, რამდენჯერმე გაემგზავრა მტრის კომუნიკაციებში. აქტიურად გამოიყენება დროს Სამოქალაქო ომირუსეთში. 1919 წლის 31 აგვისტოს პანტერამ ჩაძირა ინგლისური გამანადგურებელი ვიქტორია. ეს იყო საბჭოთა წყალქვეშა ნავების პირველი გამარჯვება და შიდა წყალქვეშა ნავების მიერ ჩაძირული უდიდესი ხომალდი. გემის მეთაური, ა.ნ.ბახტინი, პირველი იყო წყალქვეშა ნავსადგურებს შორის, ვინც 1922 წელს დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით. 1923 წელს პანტერას ეწოდა კომისარი, ხოლო 1934 წელს - B-2. 1940 წლიდან იგი გამოიყენებოდა როგორც მცურავი დამტენი სადგური და გაუქმდა მხოლოდ 1955 წელს.

K-21

ჩრდილოეთ ფლოტის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ნავი დიდი სამამულო ომის დროს სამამულო ომი. იგი ცნობილია 1942 წლის ივლისში უმსხვილეს გერმანულ გემზე, საბრძოლო ხომალდ ტირპიცზე თავდასხმის მცდელობით. თუმცა, თავდასხმას, რომელიც განხორციელდა უზარმაზარი მანძილიდან (23 კაბელი) უკან დახევის სამიზნეზე, მხოლოდ შემთხვევითი წარმატება შეეძლო. თუმცა, ნავს ჰქონდა ოთხი დადასტურებული გამარჯვება. K-21-ის ნაღმებმა მოკლეს ნორვეგიული ორთქლმავალი Bessheim და გერმანული დიდი წყალქვეშა მონადირე Uj 1110. გარდა ამისა, გემის საარტილერიო ცეცხლის შედეგად ორი ნორვეგიული მოტორიანი ნავი ჩაიძირა და კიდევ სამი დაზიანდა. 1942 წლის 23 ოქტომბერს K-21 დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით. 1954 წელს ნავი გაიყვანეს ფლოტიდან და 1983 წლიდან გამოიყენებოდა ჩრდილოეთ ფლოტის საზღვაო მუზეუმის ფილიალად სევერომორსკში.

K-162

უნიკალური წყალქვეშა ნავი და მსოფლიოში პირველი ტიტანის კორპუსით. მშენებლობის უკიდურესად მაღალი ღირებულების გამო (2 მილიარდ რუბლზე მეტი) მან მიიღო მეტსახელი ” ოქროს თევზი" 1969 წელს ნავი ექსპლუატაციაში შევიდა და შეუერთდა ჩრდილოეთ ფლოტს. 1971 წელს K-162-მა დაამყარა მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი წყალქვეშ. 100 მეტრის სიღრმეზე მიაღწია 83 კმ/სთ სიჩქარეს. 70-იანი წლების დასაწყისში "ოქროს თევზს" მაქსიმალური სიჩქარით შეეძლო თავი დაეღწია წყალქვეშა ნავების განადგურებისთვის განკუთვნილი ტორპედოებისგან. 1989 წელს K-162 გამოირიცხა საზღვაო ძალებში სამსახურიდან, ხოლო 2010 წელს გემის კორპუსი გადაეცა განკარგვას.

K-3

K-3 - პირველი ბირთვული ნავი საბჭოთა ფლოტი. ექსპლუატაციაში შევიდა 1958 წელს. ცნობილია 1962 წლის ივლისში ყინულის ქვეშ სიარულით ჩრდილოეთ პოლუსი. მთლიანობაში, დაახლოებით 1300 მილი ყინულის ქვეშ გაიარა 178 საათში და განხორციელდა სამი ასვლა. K-3 გახდა პირველი საბჭოთა ნავი, რომელმაც გაიარა ჩრდილოეთ პოლუსის წერტილი (პოლუსთან ახლოს). კამპანიის ლიდერი იყო კონტრადმირალი ა.ი. პეტელინი, მე-2 რანგის კაპიტანი ლ.მ. მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. იმავე წლის ოქტომბერში ნავს მიენიჭა საპატიო სახელი "ლენინსკის კომსომოლი". 1967 წელს, ფარერის კუნძულებთან მოგზაურობისას K-3-ზე, ძლიერი ხანძარი გაჩნდა, რის შედეგადაც 38 ადამიანი დაიღუპა. ეკიპაჟი. 1987 წელს K-3 გამოიყვანეს ფლოტიდან და გადაკეთდა სასწავლო გემად. 2011 წელს იგეგმებოდა ნავის მუზეუმად გამოყენება, მაგრამ 2013 წელს უსახსრობის გამო, შესაძლოა, ლეგენდარული გემი ჯართად დაინგრა.

"ზვიგენი"

ექვსი წყალქვეშა ნავის სერია, რომელიც გახდა ყველაზე ძლიერი წყალქვეშა ნავი მსოფლიოში. სულ აშენდა 6 ​​აკულა ტიპის ნავი. ზომით, Project 941 წყალქვეშა ნავები (ჩაძირული გადაადგილება 48,000 ტონა) სამჯერ აღემატებოდა აშშ-ს წყალქვეშა ნავებს. ნავის ძირითადი შეიარაღება შედგებოდა 20 R-39 ბალისტიკური რაკეტისგან მრავალი ქობინით. ერთ ნავს შეეძლო 200-მდე სამიზნის დაფარვა 9000 კმ მანძილზე. პროექტი 941 ნავები ჩრდილოეთ ფლოტის ნაწილი იყო და 80-90-იან წლებში საბჭოთა წყალქვეშა ფლოტის საფუძველს წარმოადგენდა. SALT-2 ხელშეკრულების შესაბამისად, ექვსი წყალქვეშა ნავიდან სამი განადგურდა. დანარჩენების ბედი ამჟამად საეჭვოა.