Birinchi jahon urushi davridagi ilmiy kashfiyotlar. Tikanli sim va sim to'siqlar

Birinchi jahon urushi insoniyatga harbiy sanoat bilan hech qanday aloqasi bo'lmagan bir qator kutilmagan ixtirolarni berdi. Bugun biz kundalik hayotda mustahkam o'rin olgan va turmush tarzimizni tubdan o'zgartirgan ulardan faqat bir nechtasini eslaymiz.

1. Sanitariya prokladkalari

Ayollarga uzoq vaqtdan beri tanish bo'lgan ushbu uy-ro'zg'or buyumlari tarixi tsellyuloza yoki tsellyuloza vatkalarining paydo bo'lishi bilan bog'liq - juda yuqori darajada singdirilgan material. Va o'sha paytdagi kichik Amerika kompaniyasi Kimberly-Clark mutaxassislari uni Birinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin ham ishlab chiqarishni boshladilar.

Tadqiqot bo'limi boshlig'i Ernst Mahler va kompaniya vitse-prezidenti Jeyms Kimberli 1914 yilda Germaniya, Avstriya va Skandinaviya mamlakatlaridagi sellyuloza va qog'oz fabrikalarini kezdilar. U erda ular namlikni besh baravar tezroq so'raydigan va ishlab chiqaruvchilarga paxtaning yarmiga qimmatga tushadigan materialni payqashdi.

Kimberli va Mahler o'zlari bilan Amerikaga tsellyuloza jun namunalarini olib ketishdi va u erda yangi savdo belgisini ro'yxatdan o'tkazishdi. 1917 yilda Qo'shma Shtatlar Birinchi Jahon urushiga kirganida, Kimberli-Klark daqiqada 100-150 metr tezlikda kiyim ishlab chiqarishni boshladi.

Biroq, yaradorlarni bog'lab qo'ygan va yangi kiyinish materialini qadrlagan Qizil Xoch hamshiralari undan boshqacha foydalanishni boshladilar. Selyukotonning bunday noto'g'ri ishlatilishi kompaniyaning gullab-yashnashi uchun asos bo'ldi.

"1918 yilda urush tugaganidan so'ng, kiyim-kechak ishlab chiqarish to'xtatilishi kerak edi, chunki asosiy iste'molchilar - armiya va Qizil Xoch - endi ularga muhtoj emas edilar", deydi kompaniyaning hozirgi vakillari.

Deyarli yuz yil oldin, Kimberli-Klarkning tashabbuskor ishbilarmonlari harbiylardan tsellyuloza jun qoldiqlarini sotib olib, yangi mahsulot va yangi bozorni yaratdilar. Ikki yillik qizg‘in izlanishlar, tajribalar va marketing ishlaridan so‘ng kompaniya doka bilan o‘ralgan 40 ta o‘ta yupqa qatlamli tsellyuloza vatkasidan tayyorlangan gigiyenik salfetkani ishlab chiqardi.

1920 yilda Viskonsin shtatining Neena shahridagi kichik yog'och omborda zavod ishchilari tomonidan qo'lda tayyorlangan sanitariya prokladkalarini ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi. Yangi mahsulot Kotex (paxta teksturasining qisqartmasi) deb nomlandi. U 1920 yil oktyabr oyida, sulh shartnomasi imzolanganidan taxminan ikki yil o'tgach, javonlarga tushdi.

2. ... va qog‘oz ro‘molchalar

Kompaniya ushbu markadagi prokladkalarni sotadigan dorixonalar bilan kassada ikkita qutini ko'rsatishga kelishib oldi. Biridan ayol bir paket yostiq oldi, boshqasiga 50 sent qo'ydi, lekin agar bu qutilar kassada ko'rinmasa, u shunchaki "Kotex" so'zini aytishi mumkin edi. Bu parol kabi eshitildi va sotuvchi darhol nima kerakligini tushundi.

Asta-sekin, yangi mahsulot mashhurlikka erishdi, ammo Kimberli-Klark xohlagandek tez emas. Ushbu ajoyib material uchun yangi foydalanishni topish kerak edi. 1920-yillarning boshlarida kompaniya xodimlaridan biri Bert Furness tsellyulozani issiq dazmol ostida tozalash g‘oyasiga ega bo‘lib, uning yuzasi silliq va yumshoq bo‘ladi. 1924 yilda, bir qator tajribalardan so'ng, Kleenex deb nomlangan yuz to'qimalari tug'ildi.

3. Kvars lampasi

1918 yilning qishida Berlindagi barcha bolalarning qariyb yarmi raxitdan aziyat chekdi, uning belgilaridan biri suyak deformatsiyasidir. O'sha paytda bu kasallikning sabablari noma'lum edi. Bu qashshoqlik bilan bog'liq deb taxmin qilingan.

Berlinlik shifokor Kurt Guldchinskiy raxit bilan og'rigan bemorlarning ko'pchiligi juda oqarib ketganini, hech qanday qorayganligini payqadi. U to'rt nafar bemor, jumladan, uch yoshli bola ustida tajriba o'tkazishga qaror qildi. Endi bu bola haqida faqat uning ismi Artur ekanligi ma'lum.

Kurt Guldchinskiy ushbu guruh bemorlarni simob-kvars lampalaridan ultrabinafsha nurlar bilan nurlantirishni boshladi. Bir necha mashg'ulotlardan so'ng shifokor bolalarning suyak tizimi mustahkamlana boshlaganini aniqladi.

1919 yil may oyida yoz fasli boshlanishi bilan u bolalarni quyoshga cho'mdirishni boshladi. Uning tajribalari natijalari katta rezonansga sabab bo'ldi. Butun Germaniyada bolalar kvarts lampalari oldiga o'tirila boshlandi. Masalan, Drezdendagi kabi lampalar yetarli bo'lmagan joyda, hatto ijtimoiy xizmat xodimlari tomonidan ko'cha chiroqlaridan olib tashlangan lampalar ham ishlatilgan.

Keyinchalik olimlar ultrabinafsha nurlanish lampalari organizm tomonidan kaltsiyning sintezi va so'rilishida faol ishtirok etadigan D vitamini ishlab chiqarishga yordam berishini aniqladilar. Kaltsiy, o'z navbatida, suyaklar, tishlar, soch va tirnoqlarning rivojlanishi va mustahkamlanishi uchun zarurdir. Shunday qilib, urush yillarida to'yib ovqatlanmaslikdan aziyat chekkan bolalarni davolash ultrabinafsha nurlarining foydalari haqida juda foydali kashfiyotga olib keldi.

4. Yoz vaqti

Qo'llarni bahorda bir soat oldinga va kuzda bir soat orqaga siljitish g'oyasi Birinchi jahon urushi boshlanishidan oldin ham mavjud edi. Benjamin Franklin buni 1784 yilda Parij jurnaliga yozgan maktubida bayon qilgan. “Odamlar quyosh botgandan keyin uxlamagani uchun shamlarni behuda sarflashga to‘g‘ri keladi”, deb yozgan siyosatchi, “Ammo ertalab quyosh nuri behuda ketadi, chunki odamlar quyosh chiqishidan kechroq uyg‘onadi”.

Shunga o'xshash takliflar 1895 yilda Yangi Zelandiyada va 1909 yilda Buyuk Britaniyada qilingan. Biroq, ular hech narsaga erishmadilar. Birinchi jahon urushi bu g'oyani amalga oshirishga hissa qo'shdi.

Germaniyada ko'mir tanqisligi bor edi. 1916-yil 30-aprelda bu mamlakat hukumati qaror chiqardi, unga ko‘ra soat strelkasi 23:00 dan 24:00 gacha ko‘chirildi. Ertasi kuni ertalab har bir kishi bir soat oldin uyg'onishi kerak edi, bu esa bir soatlik kunduzgi yorug'likni saqlab qoldi.

Germaniya tajribasi tezda boshqa mamlakatlarga tarqaldi. 1916-yilning 21-mayida Buyuk Britaniya, keyin esa boshqa Yevropa davlatlari yozgi vaqtga kirishdi. 1918-yil 19-martda AQSh Kongressi bir necha vaqt zonalarini oʻrnatdi va 31-martdan Birinchi jahon urushi tugagunga qadar yozgi vaqtni belgiladi.

Tinchlikdan so'ng, yozgi vaqt bekor qilindi, ammo kunduzgi soatni tejash g'oyasi yaxshi vaqtlarni kutish uchun qoldi va biz bilganimizdek, bu vaqtlar oxir-oqibat keldi.

5. Choy paketlari

Choy paketining kelib chiqishi urush davridagi muammolarga bog'liq emas. Kichik qoplarga qadoqlangan choy birinchi marta 1908 yilda amerikalik choy savdogar tomonidan o'z mijozlariga yuborila boshlangan deb ishoniladi.

Ushbu ichimlikning muxlislaridan biri choyni pishirishning juda qulay va tez usulining boshlanishini belgilab, bunday sumkani bir stakan qaynoq suvga tushirdi yoki tushirdi. Hech bo'lmaganda choy biznesi vakillari shunday deyishadi.

Birinchi jahon urushi paytida Germaniyaning Teekanne kompaniyasi bu g'oyani eslab, qo'shinlarga choy paketlarini etkazib bera boshladi. Askarlar ularni "choy bombasi" deb atashgan.

6. Qo‘l soati

Birinchi jahon urushi davrida qo‘l soatlari maxsus harbiy xizmatchilar uchun ixtiro qilingani to‘g‘ri emas. Biroq, bu yillar davomida qo'l soatlarini taqib yurgan erkaklar soni bir necha barobar ortgani aniq.

Urushdan keyin qo'l soatlari umumiy atributga aylandi, bu vaqtga kelib tekshirildi. Biroq, 19-asrning oxiri va 20-asrning boshlarida, farovonlikda yashagan har qanday odam zanjirdagi cho'ntak soati yordamida buni amalga oshirdi. Ayollar bu borada kashshof bo'lgan - masalan, qirolicha Yelizaveta I ning kichik soati bor edi, agar kerak bo'lsa, bilagiga taqib qo'yishi mumkin edi.

Ammo Birinchi jahon urushida qatnashganlar uchun vaqtni belgilash tobora muhim muammoga aylandi, ayniqsa ommaviy namoyishlar yoki artilleriya hujumlarini sinxronlashtirish zarur bo'lganda. Har ikkala askarning qo'llarini bo'sh qoldiradigan soat paydo bo'ldi, ya'ni qo'l soati. Ular aviatorlar uchun ham qulay edi. Shunday qilib, qattiq zanjirdagi cho'ntak soati unutilib ketgan deb aytish mumkin.

Boer urushlari paytida Mappin va Webb bilaguzuklari bo'lgan qo'l soatlarini ishlab chiqardilar, ular orqali tasma o'raladi. Keyinchalik, ushbu kompaniya g'ururlanmasdan, uning mahsulotlari Omdurman jangi - Ikkinchi Angliya-Sudan urushining umumiy jangi paytida juda foydali bo'lganligini aytdi.

Ammo birinchi jahon urushi qo'l soatlarini kundalik ehtiyojga aylantirdi. Artilleriya o't o'chirish pardasini yaratishda turli bo'linmalarning harakatlarini muvofiqlashtirish ayniqsa muhim edi - ya'ni piyodalar oldinga siljishidan oldin yer osti artilleriya o'qlari. Bir necha daqiqalik xato bizning askarlarimiz hayotini yo'qotishi mumkin.

Turli pozitsiyalar orasidagi masofalar signallardan foydalanish uchun juda katta edi, ularni uzatish uchun juda oz vaqt bor edi va dushmanning to'liq ko'rinishida buni qilish oqilona emas edi. Shunday qilib, qo'l soati vaziyatdan chiqishning ajoyib usuli edi.

Koventrida xandaq soatlari deb ataladigan soatlarni ishlab chiqargan H. Uilyamson kompaniyasi 1916 yil uchun hisobotida shunday deb xabar berdi: "Ma'lumki, har to'rtinchi askarda qo'l soati bor, qolgan uchtasi esa birinchi imkoniyatdan birini sotib oladi".

Hashamat va obro‘-e’tibor ramziga aylangan qo‘l soatlarining ayrim brendlari Birinchi jahon urushi yillariga borib taqaladi. Cartier Tank modeli 1917 yilda frantsuz ustasi Lui Kartye tomonidan taqdim etilgan bo'lib, u bu soatni yangi Renault tanklarining shaklidan ilhomlanib yaratgan.

7. Vegetarian kolbasalari

Agar siz soya kolbasalari 1960-yillarning o'rtalarida Kaliforniyada ba'zi hippilar tufayli tug'ilgan deb o'ylasangiz, adashasiz. Soya kolbasalarini urushdan keyingi Germaniyaning birinchi kansleri Konrad Adenauer ixtiro qilgan. Ushbu oziq-ovqat mahsuloti chidamlilik va vijdonlilik timsoliga aylandi - sosiskalarning ta'mi juda ko'p orzu qilinganligini aytish juda shafqatsiz bo'lar edi.

Birinchi jahon urushi paytida Adenauer Kyoln meri bo'lib, uning aholisi Britaniya blokadasi tufayli ochlikdan azob chekayotgan edi. Ixtirochi sifatida jonli aql va iste'dodga ega bo'lgan Adenauer shaharliklar ratsionida non va go'sht o'rnini bosadigan mahsulotlarni izlay boshladi.

U bug'doy uni o'rniga arpa, guruch va makkajo'xori uni ishlatadigan non rulosi retsepti bilan boshladi. Ruminiya urushga kirgunga qadar va makkajo'xori unini etkazib berish tugaguniga qadar u juda qutulish mumkin bo'ldi. Shahar meri eksperimental nondan eksperimental kolbasalarga o‘tdi. U go'sht o'rniga soya ishlatishni taklif qildi. Uning ishi "dunyo kolbasalari" yoki "Odekolon kolbasa" deb nomlana boshladi. Adenauer o'z retseptini patentlashga qaror qildi, ammo Reyx Patent idorasi uni rad etdi.

Ma'lum bo'lishicha, kolbasa va kolbasa haqida gap ketganda, Germaniyada qoidalar juda qattiq bo'lgan - bunday deb nomlanish uchun bu mahsulotlarda go'sht bo'lishi kerak edi. Qisqasi, go'sht yo'q - kolbasa yo'q. Bu g'alati tuyulishi mumkin, ammo Adenauer Germaniyaning dushmani bilan bu borada omadliroq edi: Britaniya qiroli Jorj V 1918 yil 26 iyunda unga soya kolbasasiga patent berdi.

Keyinchalik Adenauer "elektr tırtıllı tırmık" ni, avtomobil changini yo'q qilish moslamasini, toster chiroqni va boshqa ko'p narsalarni ixtiro qildi. Biroq, bu ishlanmalarning hech biri ishlab chiqarishga kiritilmagan. Ammo soya tarkibidagi patentlangan "Odekolon kolbasa" tarixga kirdi.

Butun dunyodagi vegetarianlar ular uchun shunday almashtirib bo'lmaydigan taomni yaratgan kamtarin Germaniya moliya vaziriga bir qadah organik sharob ko'tarishlari kerak.

8. Fermuar

19-asrning o'rtalaridan beri ko'p odamlar kiyim va poyabzal qismlarini eng tez va qulay tarzda ulashga yordam beradigan qurilma yaratishga harakat qilishdi. Biroq, Shvetsiyadan Amerikaga hijrat qilgan amerikalik muhandis Gideon Sundbekga omad kulib yubordi. U Universal Fastener kompaniyasining bosh dizayneri bo'ldi va u erda ilgaklarsiz mahkamlagichni ixtiro qildi: ikkita to'qimachilik lentasiga biriktirilgan tishlarni birlashtiruvchi slayder. Sundbek 1913 yilda o'zining fermuar versiyasiga patent oldi.

AQSh harbiylari ushbu fermuarlardan harbiy kiyim va poyabzalda, ayniqsa dengiz flotida foydalanishni boshladilar. Birinchi jahon urushidan so'ng, fermuarlar fuqarolik kiyimlariga ko'chib o'tdilar va u erda bugungi kungacha rivojlanishda davom etmoqdalar.

9. Zanglamaydigan po'lat

Zanglamaydigan yoki korroziyaga uchramaydigan po'lat uchun bizda Angliyadagi Sheffildlik Garri Brearli bor. Shahar ma'lumotlariga ko'ra, "1913 yilda Brearley "zanglamaydigan" yoki "toza" po'latning birinchi namunasi deb hisoblangan, po'lat sanoatida inqilob qilgan va zamonaviy dunyo infratuzilmasining asosiy tarkibiy qismiga aylangan mahsulotni ishlab chiqdi."

Britaniya armiyasi faqat qaysi metalldan qurol yasash yaxshiroq ekanligi haqida bosh qotirardi. Muammo shundaki, qurol barrellari yuqori harorat va ishqalanish ta'sirida deformatsiyalana boshladi. Metallurg Brearlidan yuqori haroratga, kimyoviy elementlarga va hokazolarga bardosh bera oladigan qotishma yaratish taklif qilindi.

Brearley turli xil qotishmalarning, shu jumladan yuqori xrom tarkibiga ega bo'lgan qotishmalarning xususiyatlarini sinab ko'rib, tajribalar o'tkaza boshladi. Afsonaga ko'ra, ko'plab tajribalar, uning fikricha, muvaffaqiyatsiz yakunlangan va rad etilgan ingotlar metallolom uyumiga aylangan. Biroq, keyinchalik Brearli ularning ba'zilari zangga chidamli ekanligini payqadi. Shunday qilib, 1913 yilda Brearley zanglamaydigan po'lat sirini ochdi.

Birinchi jahon urushi davrida undan yangi samolyot dvigatellari ishlab chiqarildi, ammo keyinchalik ular zanglamaydigan po'latdan qoshiq, pichoq va vilkalar, shuningdek, son-sanoqsiz jarrohlik asboblarini yasashni boshladilar, hozir dunyodagi hech bir kasalxona ularnisiz qila olmaydi.

10. Uchuvchilar uchun aloqa tizimi

Birinchi jahon urushi oldidan aviator o'zini samolyot bilan yolg'iz havoda ko'rdi. U boshqa uchuvchilar yoki yerdagi xizmatlar bilan aloqa qila olmadi. Urush boshida armiya bo'linmalari o'rtasidagi aloqa asosan telegraf liniyalari yordamida amalga oshirildi. Biroq, snaryadlar yoki tanklar ko'pincha ularni harakatdan chiqarib yubordi.

Nemislar ingliz telegraf shifrlash kalitini ham topishga muvaffaq bo'lishdi. O'sha paytda aloqaning boshqa usullari - kurerlar, bayroqlar, kaptar pochtasi, yorug'lik signallari yoki o'rnatilgan xabarchilar ishlatilgan, ammo ularning har birining kamchiliklari bor edi. Aviatorlar qichqiriqlar va imo-ishoralar bilan kifoyalanishlari kerak edi. Bu endi yaxshi emas edi. Nimadir qilish kerak edi. Yechim simsiz aloqa edi.

O'sha paytda radiotexnika o'zining go'dak davrida edi. Birinchi jahon urushi davrida Bruklend va Biggin Hillda tegishli tadqiqotlar olib borildi va 1916 yil oxiriga kelib jiddiy yutuqlarga erishildi. "Samolyotlarga radiotelefonlarni o'rnatish bo'yicha dastlabki urinishlar muvaffaqiyatsizlikka uchradi, chunki dvigatel shovqini juda ko'p shovqin yaratdi", deb yozadi tarixchi Keyt Tauer Britaniyada radioning rivojlanishi haqidagi kitoblaridan birida.

Uning so‘zlariga ko‘ra, bu muammo keyinchalik o‘rnatilgan mikrofon va naushniklar o‘rnatilgan dubulg‘a yaratish orqali hal qilingan. Buning yordamida fuqaro aviatsiyasi urushdan keyingi yillarda yangi cho'qqilarga "ko'tarildi" va aviatorlar muloqot qilishlari kerak bo'lgan imo-ishoralar va hayqiriqlar o'tmishda qoldi.

O'qlar va shrapnellarga qarshi frantsuz xandaq zirhi. 1915 yil

Sappenpanzer G'arbiy frontda 1916 yilda paydo bo'lgan. 1917 yil iyun oyida ittifoqchilar bir nechta nemis zirhlarini qo'lga kiritib, tadqiqot o'tkazdilar. Ushbu hujjatlarga ko'ra, nemis zirhlari miltiq o'qini 500 metr masofada to'xtata oladi, ammo uning asosiy maqsadi shrapnel va shrapnellarga qarshidir. Yelekni orqa yoki ko'kragiga osib qo'yish mumkin. Birinchi yig'ilgan namunalar keyingilariga qaraganda kamroq og'ir bo'lib chiqdi, dastlabki qalinligi 2,3 mm. Material - kremniy va nikel bilan po'lat qotishmasi.

Ingliz Mark I qo'mondoni va haydovchisi yuzlarini shrapneldan himoya qilish uchun shunday niqob kiygan.

Barrikada.

Nemis askarlari qo'lga olingan rus "mobil barrikadasi" ga yaqinlashmoqda.

Mobil piyoda qalqoni (Frantsiya).

Eksperimental pulemyotchi dubulg'alari. AQSh, 1918 yil

AQSH. Bombardimonchi uchuvchilar uchun himoya. Zirhli shimlar.

Detroyt politsiyasi xodimlari uchun zirhli qalqonlarning turli xil variantlari.

Ko'krak nishoni sifatida kiyilishi mumkin bo'lgan avstriyalik xandaq qalqoni.

Yaponiyadan "Teenage Mutant Ninja Turtles".

Buyurtmachilar uchun zirh qalqoni

Oddiy "Toshbaqa" nomi bilan individual zirh himoyasi. Men tushunganimdek, bu narsaning "pol" yo'q edi va jangchining o'zi uni ko'chirdi.

McAdam's belkurak qalqoni, Kanada, 1916. Ikki tomonlama foydalanish nazarda tutilgan: ham belkurak, ham otish qalqoni sifatida. U Kanada hukumati tomonidan 22 000 dona seriyali buyurtma qilingan. Natijada, qurilma belkurak kabi noqulay edi, noqulay edi, chunki bo'shliq miltiq qalqoni kabi juda past edi va miltiq o'qlari orqali teshildi. Urushdan keyin ular metallolom sifatida eritildi.

Men bunday ajoyib aravachadan o'ta olmadim (garchi bu urushdan keyingi bo'lsa ham). Buyuk Britaniya, 1938 yil

Va nihoyat, "zirhli jamoat hojatxonasi - pepelatlar". Zirhli kuzatuv posti. Buyuk Britaniya.

Qalqon orqasida o'tirishning o'zi etarli emas. Dushmanni qalqon ortidan qanday qilib "tanlash" mumkin? Va bu erda "askarlar (askarlar) ayyor ... Ular juda ekzotik vositalarni ishlatishdi.

Fransuz bomba otish mashinasi. O'rta asr texnologiyalari yana talabga ega.

Ha, rostdan ham... slingshot!

Ammo ularni qandaydir tarzda ko'chirish kerak edi. Bu erda muhandislik dahosi va ishlab chiqarish quvvati yana paydo bo'ldi.

Har qanday o'ziyurar mexanizmning shoshilinch va juda ahmoqona modifikatsiyasi ba'zan ajoyib ijodlarni tug'dirdi.

1916 yil 24 aprelda Dublinda hukumatga qarshi qo'zg'olon boshlandi (Pasxa ko'tarilishi) va inglizlarga qo'shinlarni o'qqa tutilgan ko'chalardan olib o'tish uchun kamida bir nechta zirhli mashinalar kerak edi.

26-aprel kuni atigi 10 soat ichida 3-zaxira otliq polki mutaxassislari Inchikordagi Janubiy temir yo‘l ustaxonalari jihozlaridan foydalangan holda oddiy tijorat 3 tonnalik Daimler yuk mashinasi shassisidan zirhli transport vositasini yig‘ishga muvaffaq bo‘lishdi va... qozon. Shassi ham, qozon ham Ginnes pivo zavodidan keltirildi.

Zirhli vagonlar haqida alohida maqola yozishingiz mumkin, shuning uchun men umumiy fikr uchun faqat bitta fotosurat bilan cheklanaman.

Va bu harbiy maqsadlar uchun yuk mashinasining yon tomonlariga po'lat qalqonlarni osib qo'yishga misoldir.

Gideon 2 T 1917 yuk mashinasi asosida kontrplak zirhli (!) bilan ishlab chiqarilgan Daniya "zirhli mashinasi".

Yana bir frantsuz hunarmandchiligi (bu holda Belgiya xizmatida) Peugeot zirhli mashinasidir. Yana haydovchi, dvigatel va hatto oldingi ekipajning qolgan a'zolari uchun himoyasiz.

1915 yildagi bu "aerotachka" sizga qanday yoqadi?

Yoki shunga o'xshash narsa ...

1915 yil Sizaire-Bervik "Shamol vagoni". Dushmanga o'lim (diareyadan), piyodalar uchib ketadi.

Keyinchalik, 1-jahon urushidan keyin aero-araba g'oyasi o'chmadi, balki ishlab chiqilgan va talabga ega bo'lgan (ayniqsa SSSR shimolidagi qorli kengliklarda).

Qor avtomobili yog'ochdan yasalgan ramkasiz, yopiq korpusga ega bo'lib, uning old qismi o'q o'tkazmaydigan zirh bilan himoyalangan edi. Korpusning old qismida haydovchi joylashgan boshqaruv bo'limi bor edi. Yo'lni kuzatish uchun old panelda BA-20 zirhli mashinasidan shisha blokli ko'rish uyasi mavjud edi. Boshqaruv bo'linmasi orqasida jangovar bo'linma joylashgan bo'lib, unda minoraga engil qalqon qopqog'i bilan jihozlangan 7,62 mm DT tank pulemyoti o'rnatilgan edi. Qor avtomobili komandiri avtomatdan o‘q uzdi. Gorizontal otish burchagi 300 °, vertikal - -14 dan 40 ° gacha. Pulemyotning o'q-dorilari 1000 ta o'qdan iborat edi.

1915 yil avgustiga kelib, Avstriya-Vengriya armiyasining ikki ofitseri - Budapeshtdagi Gauptmann muhandisi Romanik va Oberleutnant Fellner, ehtimol, 95 ot kuchiga ega dvigatelli Mersedes avtomobili asosida shunday jozibali zirhli mashinani loyihalashtirdilar. U Romfell yaratuvchilari ismlarining birinchi harflari sharafiga nomlangan. Qurol 6 mm. U minorada bitta Schwarzlose M07/12 8 mm pulemyot (o'q sig'imi 3000 o'q) bilan qurollangan bo'lib, u asosan havo nishonlariga qarshi ishlatilishi mumkin edi. Avtomobil Siemens & Halske kompaniyasining Morze kodli telegrafi bilan jihozlangan. Qurilmaning tezligi 26 km/soatgacha. Og'irligi 3 tonna, uzunligi 5,67 m, kengligi 1,8 m, balandligi 2,48 m.Ekipaj 2 kishi.

1915 yil iyun oyida Berlin-Marienfeldedagi Daimler zavodida Marienwagen traktorini ishlab chiqarish boshlandi. Ushbu traktor bir nechta versiyalarda ishlab chiqarilgan: yarim izli, to'liq izli, garchi ularning bazasi 4 tonnalik Daimler traktori bo'lgan.

Tikanli sim bilan o'ralgan dalalarni yorib o'tish uchun ular shunday pichan o'roq mashinasini o'ylab topishdi.

1915 yil 30 iyunda yana bir prototip Londonning Wormwood Scrubs qamoqxonasi hovlisida Qirollik dengiz havo maktabining 20-eskadroni a'zolari tomonidan yig'ildi. Asos sifatida Amerikaning Killen Straight traktorining shassisi yo'lda yog'och izlar bilan olindi.

Iyul oyida unga Delano-Belleville zirhli mashinasining zirhli korpusi eksperimental ravishda o'rnatildi, keyin Ostindan korpus va Lanchesterdan minora o'rnatildi.

FROT-TURMEL-LAFFLY tanki, Laffly yo'l rulosining shassisiga qurilgan g'ildirakli tank. U 7 mm zirh bilan himoyalangan, og'irligi 4 tonnaga yaqin, ikkita 8 mm pulemyot va noma'lum turdagi va kalibrli mitral bilan qurollangan. Aytgancha, fotosuratda qurollar aytilganidan ancha kuchliroqdir - aftidan, "qurol uchun teshiklar" zaxira bilan kesilgan.

Korpusning ekzotik shakli dizaynerning (o'sha janob Frot) g'oyasiga ko'ra, transport vositasi simli to'siqlarga hujum qilish uchun mo'ljallanganligi bilan bog'liq bo'lib, u avtomobil tanasi bilan ezib tashlashi kerak edi - axir. , dahshatli simli to'siqlar, pulemyotlar bilan birga, piyodalar uchun asosiy muammolardan biri edi.

Frantsuzlarning ajoyib g'oyasi bor edi - dushman simli to'siqlarini engib o'tish uchun kichik kalibrli qurollardan foydalanish. Fotosuratda bunday qurollarning hisob-kitoblari ko'rsatilgan.

Rossiya uchun birinchi jahon urushi aslida boshlandi 1914 yil 4 avgust Sharqiy Prussiya operatsiyasi bilan, unda rus armiyasi o'zining birinchi harbiy g'alabalarini qo'lga kiritdi, ammo avgust oyining o'rtalarida general Samsonovning rus armiyasi Tannenberg jangida to'liq mag'lubiyatga uchradi.

Birinchi jahon urushi harbiy texnikaning rivojlanishiga jiddiy turtki boʻldi.Urush yillarida odamlarni ommaviy qirgʻin qilish uchun koʻplab harbiy-texnikaviy ixtirolar, shuningdek, ommaviy qirgʻindan himoya vositalari paydo boʻldi....

Birinchi jahon urushi paytida aviatsiya birinchi marta jang maydonlarida paydo bo'ldi, birinchi samolyotlar razvedka va bombardimon qilish uchun, suv osti kemalari, torpedo katerlari, birinchi tanklar, o't o'chiruvchilar, pulemyotlar, minomyotlar, zenit va tankga qarshi qurollar ishlatilgan. Birinchi jahon urushi yillarida birinchi marta zaharli kimyoviy moddalar va zaharli gazlar - xlor, fosgen va xantal gazlari qo'llanila boshlandi va zaharli moddalardan himoya qilish uchun gaz niqoblari ixtiro qilindi.

1917 yildagi otkritkadagi tarixiy rasmda Birinchi jahon urushi jang maydonidagi nemis bunkeridagi "Gaz signali" ning tashviqot tasviri ko'rsatilgan. Kimyoviy qurollar jahon urushi davrida qo'llanilgan. Birinchi jahon urushi 1914-1918 yillarda Yevropa, Yaqin Sharq, Afrika, Sharqiy Osiyo va jahon okeanlarida olib borilgan. Surat: Sammlung Sauer - WIRE XIZMATI YO'Q

Kimyoviy qurol urushda barcha mamlakatlar tomonidan qo'llaniladi. 1914 yilda frantsuzlar birinchi bo'lib ko'zdan yosh oqizuvchi granatalarni qo'lladilar, Bolimov jangida nemislar rus qo'shinlariga qarshi ko'zdan yosh oqizuvchi gaz ishlatdilar.

1917 yil 12 iyuldan 13 iyulga o'tar kechasi Belgiyaning Ipres shahri yaqinidagi janglarda Germaniya xantal gazi deb atalgan qabariq ta'sirli suyuq zaharli moddadan foydalangan. Angliya-Frantsiya qo'shinlari "xantal gazi" yoki "xantal moddasi" deb nomlanuvchi yog'li, zaharli suyuqlik bo'lgan nemis minalari tomonidan o'qqa tutildi. 2490 kishi turli darajadagi pufakchalar shikastlanishiga uchragan, ulardan 87 nafari vafot etgan.

1916 yil 22-30 mart kunlari Shimoliy va G'arbiy frontlarning Dvinsk va Naroch ko'li - Vishnevskoye ko'li hududida rus armiyasi katta zarar ko'rgan hujum paytida ruslar birinchi marta nemislarga qarshi kimyoviy qurol ishlatdilar. yo'qotishlar - 80 mingga yaqin o'ldirilgan, yarador va mayib bo'lgan askarlar va ofitserlar. Rossiya armiyasining mart oyidagi hujumi tufayli 22-30 mart kunlari Germaniyaning Verdendagi frantsuz frontiga hujumlari to'xtatildi va Germaniya Rossiya frontiga qo'shimcha qo'shinlarni o'tkazdi.

Birinchi jahon urushida kapral Adolf Shiklgruber (Gitler) bilan bir polkda xizmat qilgan yozuvchi Aleksandr Morits Freyning ta'kidlashicha, bo'lajak fyurer Germaniya imperatori Vilgelm II kabi juda mo'ylovli edi. Biroq, qo'mondonning buyrug'iga ko'ra, Adolf mo'ylovini olishiga to'g'ri keldi, chunki u gazniqobni to'g'ri kiyishga xalaqit berdi.

Birinchi tanklar

Rossiya hukumati Angliyadan ichimlik suvi uchun tanklar partiyasini buyurtma qildi, tanklar niqobi ostida poezdlar birinchi tanklarni temir yo'l orqali frontga olib bordi, rus askarlari uni " vannalar».

Birinchi tanklarning dizaynerlari gigantomaniyaga moyil edi. Birinchi jahon urushidagi harbiy o'ziyurar transport vositalari Ikkinchi jahon urushidagi tanklardan sezilarli darajada katta edi. Rus muhandisi Lebedenko Tsar tankini ishlab chiqdi - diametri 9 metr bo'lgan g'ildirakli zirhli jangovar transport vositasi, pulemyot va to'plar bilan qurollangan, ammo dizayndagi aniq nuqsonlar tufayli tank erga ko'milgan va jangda emas edi, lekin u erda turgan. sinov maydonchasi va 1923 yilda metallolom uchun demontaj qilingan.

Birinchi harbiy aviatsiya.

Birinchi jahon urushi aviatsiyani armiyaning to'laqonli tarmog'iga aylantirdi. Birinchi razvedka samolyotlari, qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar paydo bo'ldi. "Nemis" urushining haqiqiy afsonasi "Ilya Muromets" edi - nemislar bir yarim yil davomida urib tushira olmagan rus og'ir samolyoti.

Ilya Murometsni qoplagan super zirh haqida afsonalar bor edi, ammo samolyotning "kuch va daxlsizligi" sababi mo''jizaviy zirhlarda emas, balki muvaffaqiyatli dizaynda yashiringan. 1916 yil oxirida bir guruh nemis jangchilari bir soatdan ko'proq vaqt davomida yolg'iz Ilya Murometsga hujum qilishdi, ammo nemislar uni o'qqa tuta olmadilar.

Oxir-oqibat, rus samolyoti favqulodda qo'nishni amalga oshirdi, chunki 4 dvigateldan 3 tasi ishlamay qoldi, samolyot 300 dan ortiq teshik oldi, avtomat kamarlaridagi o'q-dorilar va standart Mauzerlardagi patronlar tugab qoldi.

Birinchi jahon urushi aviatorlari qo'lda bombardimon qilishdi, ochiq kabinadan bomba otishdi, bu esa uchuvchining o'zi uchun xavfsiz emas edi.

Birinchi jahon urushi yillarida aviatorlar zeplinlar, dirijabllar, yengil samolyotlar uchun yangi dizaynlarni, uchuvchilar va snayperlarni tayyorlash uchun birinchi simulyatorlarni ishlab chiqdilar.

Harbiy muhandislar va dizaynerlar suvda aviatsiyaga yordam berish uchun yangi texnik vositalarni ishlab chiqdilar. Yengil samolyot yonilg'i quyish, o'q-dorilarni to'ldirish uchun harbiy kemaga chiqishi va jangni davom ettirish uchun muvaffaqiyatli parvoz qilishi mumkin edi.

Kechasi osmonda yoki og'ir bulutlarda samolyotlarni aniqlash uchun kuchli qidiruv chiroqlari ishlatilgan,

shuningdek, samolyot dvigatellarining ishlashini aniqlaydigan maxsus "eshitish asboblari".

Harbiy suv osti kemasi. Ruscha "Pantera"

"Germaniya" urushida birinchi samarasiz qadamlar harbiy suv osti floti tomonidan amalga oshirildi. Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar Rossiyada 22 ta suv osti kemasi bor edi. Butun urush davomida bironta ham suv osti kemasi hatto baliqchi qayig'ini ham cho'ktirmadi, ammo suv osti kemalarining ishlashi paytida o'nlab suv osti kemalari guruhlari halok bo'ldi. 1916 yilda qurilgan Rossiyaning "Pantera" suv osti kemasi uchta urushda qatnashgan dunyodagi yagona suv osti kemasi bo'ldi: Birinchi Jahon urushi (yoki "imperialist"), Fuqarolar urushi va Ulug' Vatan urushi.

2015-yil iyul oyida shved g‘avvoslari Boltiq dengizi tubida Shvetsiya sharqiy qirg‘og‘ida bortida kirill yozuvlari bo‘lgan cho‘kib ketgan rus suv osti kemasini topdilar. Rossiya suv osti kemasining uzunligi 20 metr, kengligi esa 3,5 metrdan oshmaydi. Shvetsiyalik mutaxassis topilgan suv osti kemasi suv osti kemasi ekanligiga ishonchi komil " som", botgan 1916 yil 10 may Boltiq dengizida Shvetsiyaning Ingermanland paroxodi bilan to'qnashuvda. 1904-1906 yillarda Nevskiy kemasozlik zavodida Amerikaning Fulton suv osti kemasidan namuna bo'lgan ushbu seriyadagi ettita suv osti kemasi Birinchi jahon urushi davrida Boltiq dengizini razvedka qilish va patrul qilish uchun ishlatilgan.

Temir yo'l transporti.

20-asrning boshlarida Rossiya imperiyasida temir yo'l qurilishi ancha faol edi, 1900 yildan 1904 yilgacha 8222 verst temir yo'l, 1905 yildan 1909 yilgacha - taxminan 6000 verst temir yo'l qurildi.

Urushdan oldingi davrda Rossiyada temir yo'l transporti sof tijorat korxonasi sifatida qaralgan - xarajatlarni har tomonlama kamaytirish bilan birga maksimal daromadni ta'minlash talab qilingan va 1910-1913 yillarda atigi 3466 milya temir yo'l qurilgan.

Rossiya imperiyasi urushga umumiy uzunligi 71542 km bo'lgan transport aloqalarini ta'minlovchi 38 temir yo'ldan iborat temir yo'l tarmog'i bilan kirdi. Shundan 24 ta temir yoʻl (47.861 km) davlatga, 14 ta temir yoʻl (23.681 km) xususiy korxonalarga tegishli edi.

10762 km temir yoʻl qurilishi davom ettirildi. Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar temir yoʻl qurilishi xususiy kompaniyalar tomonidan jadalroq olib borilgan boʻlsa, 1913 yilning yoziga kelib xususiy kompaniyalar tomonidan 7877 km ga yaqin temir yoʻl qurilgan boʻlsa, davlat mablagʻlari hisobidan 2885 km temir yoʻl qurildi.

Rivojlanish nuqtai nazaridan Rossiyada temir yo'l transporti Germaniyadagi temir yo'l transportidan sezilarli darajada orqada qoldi va bu orqada qolish imperiya manfaatlariga tahdid sola boshladi.

Birinchi jahon urushi davrida temir yo'l transporti front va orqa temir yo'llarning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun zarur edi, buning uchun Rossiya imperiyasining barcha kuchlari va resurslari safarbar qilindi.

1914 yilda Germaniya va Avstriya-Vengriya imperiyasidan Rossiya chegarasiga 32 ta temir yo'l liniyalari yaqinlashdi, ulardan 14 tasi ikki yo'l temir yo'llari, Rossiya tomonidan esa atigi 13 ta temir yo'l liniyalari chegaraga bordi, shundan atigi 8 tasi. ikki yo'l.

Pulemyotlar, to'plar, artilleriya.

Birinchi jahon urushi paytida ingliz qurol ustasi Xiram Stivens Maksimning pulemyotlari "do'zax o'roqchi" deb nomlangan. Maksim 1883 yilda birinchi pulemyotni yaratdi, u juda oddiy tizim bo'yicha ishlaydigan juda ishonchli, sodda va bardoshli qurol edi.

Tula qurolsozlari Tretyakov va Pastuxov 1905 yilda Angliyada pulemyot ishlab chiqarish bilan tanishib, Tulaning "Tula Arsenal" qurol zavodida keng dizayn va texnologik tadqiqotlar olib bordilar va Maksim dizaynini sezilarli darajada qayta ishladilar va sezilarli darajada yaxshiladilar. Rus dizaynerlari ko'plab pulemyot qismlarining dizaynini o'zgartirdilar va 1908 yilda qirrali o'qli yangi turdagi patronlardan foydalanishni boshladilar.

1908-10-yillarda rus dizayneri Sokolov va Tula muhandisi Zaxarov juda muvaffaqiyatli harakatlanuvchi, manevrli piyoda g'ildirakli pulemyot va pulemyotni yaratib, qurolning umumiy og'irligini sezilarli darajada 20 kg gacha kamaytirdilar. Tula qurolsozlari tomonidan modernizatsiya qilingan avtomat rus armiyasi tomonidan 1910 yilda "7,62 mm og'ir pulemyot" rasmiy nomi bilan qabul qilingan.

Urushdagi hayvonlar.

Armiyada xizmat qilish uchun nafaqat mexanizmlar yuborildi. Birinchi urinishlar poyezd hayvonlariga qarshi kurashda qilingan. Mashhur murabbiy Vladimir Durov 1915 yilda minalarni qidirishda muhrlardan foydalanishni taklif qildi. Hammasi bo'lib, u 20 ta hayvonni o'rgatishga muvaffaq bo'ldi, ammo barcha hayvonlar, zamondoshlarning so'zlariga ko'ra, nemis razvedka agentlari tomonidan zaharlangan.

Birinchi jahon urushi yo'llarida otlar asosiy chaqiruv kuchi bo'lib qoldi. Birinchi jahon urushi arafasida Rossiya gvardiyasining otliq qo'shinlari kuchaytirildi va etarlicha tayyorgarlik ko'rdi. Har bir urush tinchlik davrida tasavvur qilish qiyin bo'lgan kutilmagan kutilmagan hodisalar keltiradi.

Urush boshida, otlarning jasur hujumlari afsonalar olamiga qaytganligi ma'lum bo'ldi. Pike yoki qilichli otliq askar pulemyot, to'p va artilleriyaning katta oloviga ojiz edi. Qurolli otliq askar ham yaroqsiz jangchi edi, chunki u otish uchun yaxshi nishon edi, o'zi esa yomon otuvchi otliq bo'lib qoldi. Piyoda jangi otliqlarning hujumlaridan ustun keldi.

Kabutarlar aerofotosuratga olish uchun ham muvaffaqiyatli o'qitilgan. Yaxshi tasvir sifati bo'lgan kaptar uchun miniatyura kamerasi uchun birinchi patent 1908 yilda ixtirochi Yuliy Neubronner (Germaniya) tomonidan olingan, ammo Birinchi jahon urushi davrida kabutarlar yordamida havodan suratga olish keng qo'llanilmagan.

Suv osti kemasi bortida va Birinchi Jahon urushi askarlarining xandaqlarida ko'pincha mushuklarni topish mumkin edi, ular askarlar uchun havo tozaligi detektori bo'lib xizmat qilgan va yana bir gaz hujumi haqida ogohlantirgan.

Birinchi jahon urushida o'qitilgan tez yordam itlari tibbiy yordamchilar, skautlar, xabarchilar, telegraf simlari qatlamlari va aloqalarni ta'minlash uchun ishlatilgan.

Itlar yarador askarning qalpoqchasini tibbiy batalonga ko'tarib, birinchi yordam ko'rsatish uchun navbatchilarni olib kelishdi; itlar jasadga yopishtirilgan kapsulalarda frontga buyruq berishdi.

Harbiy qiziqishlar.

Jumboq(qadimgi yunoncha aἴnĹgma - topishmoq; inglizcha Enigma) - Ikkinchi jahon urushi davridagi diskni shifrlash mashinasi, mexanizm 26 ta resolderli disklarga asoslangan. Jumboq haqida birinchi eslatma 1918 yilga to'g'ri keladi va eng keng tarqalgan jumboq fashistlar Germaniyasida Vermaxt Enigma edi. 20-asrning 20-yillarida maxfiy xabarlarni shifrlash va shifrlash uchun ishlatiladigan elektromexanik mashinalarning butun oilasi yaratildi. Anti-Gitler koalitsiyasining kriptonalistlari jumboq yordamida shifrlangan ko'p sonli xabarlarni ochishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu maqsadlar uchun maxsus "Bomba" kodli mashina yaratilgan.

Muvaffaqiyatli harbiy ishlanmalardan tashqari, urush qatnashchilarining qo'shinlarida ham qiziq ixtirolar paydo bo'ldi. Armiyada suv to'siqlarini va jangovar katamaranlarni kesib o'tish uchun chang'ilar deyarli ishlatilmadi.

Nemislar harakatlanishi qiyin bo'lgan og'ir o'zgaruvchan zirhlarni ixtiro qildilar va bundan tashqari, zirh pulemyot o'qlari bilan osongina o'q uzildi.

O'q va shrapnellarga qarshi xandaq zirhlari, zirhli zirhlar, zirhli transport vositalari, mobil barrikadalar, g'ildirakli traktorlar va boshqalar. Hatto kulgili ixtirolar ham bor edi - bomba otish mashinasi, slingshot va boshqalar. Maqolalar

Vaqti kelib, avlodlarimiz bunday ochiq-oydin narsalarni bilmaganimizdan hayron qolishadi.
Seneka

Ajabo, urushlar ko'pincha harbiy sanoat bilan bog'liq bo'lmagan eng kutilmagan ixtirolarni keltirib chiqaradi. Demak, urush taraqqiyotning dvigateli ekanligiga rozi bo'lishimiz kerakdir? Yoki, oxir-oqibat, urush paytida ko'proq his qilinadigan ehtiyojlar ongimizni ko'proq bo'lishga majbur qiladimi? Qanday bo'lmasin, u insoniyatga hayot sifatini yaxshi tomonga o'zgartirgan ko'plab yangiliklarni berdi. (manba: BBC Berlin, Stiven Evans)

1 ta qo'l soati

Ular harbiylar uchun maxsus yaratilmagan bo'lsa-da va ixtiro sifatida urushdan ancha oldin paydo bo'lgan bo'lsa-da, ularning cho'ntak soatlaridan ustunligi urush yillarida qadrlangan. Nega? Javob oddiy - ular askarning ikki qo'lini bo'sh qo'yishdi va vaqtni aniqlash harbiylar uchun juda muhim edi.

2

1918 yil qishda raxit - suyak deformatsiyasi bilan og'rigan bolalarni davolash paytida nemis shifokori Kurt Guldchinskiy tajribalar tufayli ultrabinafsha nurlar bilan nurlanish bemorlarga foydali ta'sir ko'rsatishini aniqladi. Shunday qilib, organizmda D vitamini ishlab chiqarish va shunga mos ravishda suyak to'qimasini mustahkamlash uchun ultrabinafsha nurlarining ehtiyoji va foydasi aniq bo'ldi. Natijada kvarts lampalar tibbiyotda qo'llanila boshlandi.

3

Birinchidan, yuqori darajada changni yutish xususiyatiga ega tsellyukoton ixtiro qilindi. Kimberli-Klark kompaniyasi (Amerika) urush boshlanishidan oldin ham uni ishlab chiqarishni boshladi. Urush yillarida Qizil Xoch hamshiralari ushbu materialdan kiyim sifatida foydalanishni boshladilar. Va uning afzalliklarini qadrlab, uni shaxsiy gigiena maqsadlarida ham ishlatishdi. Kotex deb nomlangan qistirmalari 1920 yilda sotuvga chiqarilgan.

4

Xuddi shu 1920 yilda xuddi shu Amerika kompaniyasining xodimlaridan biri manba materialini - tsellyulozani tozalashni taklif qildi. Va u issiq dazmol ostiga qo'yildi, bu uning yuzasini yumshoq va silliq aylantirishga yordam berdi. 1924 yilda qog'oz yuz to'qimalari - Kleenex - shunday paydo bo'ldi.

Amerikalik choy savdogar 1908 yilda kichik qoplarga choy quyishni boshlagan bo'lsa-da, Birinchi jahon urushi paytida Teekanne kompaniyasi ushbu g'oyani qarzga olib, askarlarga choy paketlarini ommaviy ravishda etkazib berishni boshladi. Ushbu "choy bombalari" iste'molchilarni xursand qildi va o'shandan beri barcha choy kompaniyalari paketli choy ishlab chiqaradilar.

6

Qizig'i shundaki, soya kolbasalarining vatani Amerika emas. Ushbu ixtiro muallifi, g'alati darajada, Konrad Adenauer, urushdan keyingi Germaniya kansleri. Gap shundaki, urush paytida Kyoln meri bo'lgan va Britaniya blokadasi paytida aholining ochligini kuzatgan holda, u non va go'sht o'rnini bosadigan narsalarni qidira boshlagan.
U dastlab non bilan tajriba o‘tkazdi, so‘ngra kolbasa tayyorlash uchun soyadan sinab ko‘rishga qaror qildi. Ammo Germaniya uning ixtirosiga patent bermadi. Bu 1918 yilda Britaniya qiroli Jorj V tomonidan amalga oshirilgan.

7

Zanglamaydigan po'latga bo'lgan ehtiyoj, mavjud qurol barrellari ishqalanish va yuqori harorat ta'sirida deformatsiyalanganligi sababli paydo bo'ldi. Ko'pgina tajribalar orqali ingliz metallurgi Garri Brealy "sof" deb nomlangan po'latning birinchi namunasi hisoblangan po'lat tarkibini ishlab chiqishga muvaffaq bo'ldi. Va bu 1913 yilda sodir bo'ldi.

8

Urushdan oldin uchuvchi va yer o'rtasida hech qanday aloqa yo'q edi. Birinchi jahon urushi boshida armiya bo'linmalari o'rtasidagi o'zaro aloqa telegraf orqali amalga oshirildi. 1916 yilda tegishli tadqiqotlardan so'ng ular bu vaziyatdan chiqish yo'lini topdilar - ular simsiz aloqadan foydalanishni boshladilar.

9

Ilgaksiz mahkamlagich 1913 yilda Shvetsiyaga hijrat qilgan amerikalik muhandis Gideon Sundbek tomonidan ixtiro qilingan. Urush yillarida amerikalik harbiylar, ayniqsa dengiz floti askarlari uni harbiy kiyimda va hatto poyabzalda qo'llashni boshladilar.

10

Birinchi jahon urushidan ancha oldin, yoz boshlanishidan bir soat oldin soat qo'llarini oldinga siljitish g'oyasi Evropada ilmiy doiralarda tarqaldi.
Biroq, bu yangilikni amalga oshirishga faqat Birinchi jahon urushi hissa qo'shdi. Germaniyada ko'mir tanqisligi bo'lganligi sababli, 1916 yil 30 aprelda kunduzgi soatni tejash uchun soatlarni bir soat oldinga siljitish majburiyatini olgan farmon chiqarildi.
Keyin bu g'oya boshqa Evropa mamlakatlariga ko'chib o'tdi. Urush oxirida yozgi vaqt bekor qilinganiga qaramay, yangilik hali ham eng yaxshi vaqtini o'tkazdi.