Yararlı ipuçları
Ev yapımı araba asansörü. DIY araba asansörü

Ev yapımı araba asansörü. DIY araba asansörü

Araç onarımı ve bakımı genellikle bir kaldırma gerektirir. Bu tasarım, aracı sabitlemek ve belirli bir yüksekliğe kaldırmak için tasarlanmıştır; bu, süspansiyona, şasiye ve diğer birçok öğeye erişim sağlar. araç. Benzer bir tasarım genellikle istasyonlarda bulunur Bakım, yüksek maliyet nedeniyle özel garajlarda daha az sıklıkla. Dilerseniz ev yapımı araba asansörü yapabilirsiniz. Nispeten ucuza mal olacak ve performans açısından satın alınan modellerden neredeyse hiçbir şekilde aşağılık değildir.

En uygun tasarımın seçilmesi

Öncelikle ne tür bir yapının oluşturulacağına karar vermelisiniz. Bunu yapmak için fabrika yapımı asansörlere dikkat etmek yeterlidir - ev yapımı bir yapı oluştururken ana temel haline gelirler.

En yaygın olanları şunlardır:

Arabayı kaldırma yöntemine göre Aşağıdaki tasarım türleri ayırt edilir:

Çatal.
Makas.
Platform.

Kuvvet bir vidadan, zincirden veya hidrolik tahrikten iletilebilir.

Yapının güvenli olması ve aracı güvenli bir şekilde sabitlemesi gerektiği dikkate alınarak kendi ellerinizle ev yapımı bir araba asansörü oluşturulmalıdır. Hemen hemen her işi yaparken ustanın bir tondan daha ağır bir aracın altında olduğunu unutmayın.

Asansör yapmanın zorlukları

Kurulu bir araba aşağıdaki nedenlerden dolayı bozulabilir:

Bazı nedenlerden dolayı imalatta zorluklar ortaya çıkmaktadır. yapısal elemanlar Bunu kendin yapamazsın. Bir örnek, uzun uzunluktaki kurşun vidalardır. Bu nedenle nadiren kendi elleriyle makaslı kaldırma yaparlar. Çizimler ev yapımı tasarımlar genellikle üretimi çok daha kolay olan bir damperin oluşturulmasını içerir. Gerekirse, kendin yap makaslı kaldırma çizimleri internetten indirilebilir, ancak maliyet nedeniyle parçaların çoğunun satın alınması gerekeceğini düşünmeye değer. bitmiş tasarım azalmayacaktır. Ayrıca kullanılan tüm elemanların gücünü de hesaplamanız gerekecektir.

Bu tür çalışmalar ancak geniş deneyime sahip bir mühendis tarafından verimli bir şekilde gerçekleştirilebilir. Hesaplamalar sırasında hata yapılırsa kaldırma mekanizmasının uygulanan yüke dayanmama ihtimali vardır. Bu nedenle, beceri ve bilgilerin karmaşık bir projeyi uygulamak için yeterli olduğuna dair bir güven yoksa, daha az proje yaratmak en iyisidir. karmaşık mekanizmalar hangisi daha güvenilir olacaktır.

Garajda DIY araba asansörü aşağıdaki gibi yapılabilir:

Bu tasarım, motorları ve diğer ağır birimleri kaldırmak için en uygun olanıdır. Bir aracı kaldırmak için daha az uygundur.

Sonuç olarak, servis istasyonlarında bulunan klasik bir kaldırma cihazını hurda malzemeler kullanarak oluşturmanın neredeyse imkansız olduğunu belirtiyoruz. Bir arabanın şasisi veya alt gövdesiyle çalışmak için bir damper oluşturabilirsiniz.

Bir hırdavatçıdan satın almayın. Bu anlaşılabilir bir arzudur: Bu tür ekipmanların maliyeti arabanızın maliyetinden çok daha az olmayabilir ve nadiren kullanılacaktır (yalnızca garajda bir servis istasyonu açmayacaksanız).

Fikir de ortaya çıktı, arzu da, şimdi tam zamanı oluşturulacak cihazın tasarımını seçin. Bunu yapmak için, özel ekipman pazarında sunulan fabrika yapımı asansörlere dikkat etmeli, tasarımlarına "göz atmalı" ve benzer bir şeyi yapıp yapamayacağınızı hayal etmelisiniz.

Büyük olasılıkla, gözünüze çarpan ilk şey iki direkli asansör, hemen hemen her oto tamirhanesinde bulunabilir. Bu tip cihaz, elektromekanik veya elektrohidrolik bir tahrikle donatılabilir.

İlk durumda Her rafın içinde, dişli kutusu olan bir elektrik motoru tarafından döndürülen dişli bir mil vardır. Dişli mil üzerinde, kendisi boyunca hareket eden ve buna göre arabanın dayandığı "bacakları" yükseltip alçaltan bir yatak somunu vardır.

İki direkli elektro-hidrolik olarak Asansörde şaftın yerini, basıncı bir elektrik motoru tarafından oluşturulan bir hidrolik tahrik alır.

Var benzer tasarımın diğer seçenekleri ancak bir, üç veya dört raflı.

Başka bir asansör türü ise makas kaldıraç sistemine sahip bir platformun ("makas" olarak adlandırılır) elektrik motorları tarafından çalıştırılan hidrolik aktüatörler kullanılarak kaldırılıp indirildiği yer.

Oluşturma benzer tasarımlar, çözülmesi gereken birçok soru ve sorunla karşılaşabilirsiniz. Her şeyden önce iş güvenliği– hiç kimse, pek de şanssız olmayan bir günde, asansörün bozulması nedeniyle ciddi şekilde yaralanmak veya yaralanmak istemez.

Bu nedenle cihazın malzemelerini ve tasarımını arabanın ağırlığına dayanabilecek şekilde seçmelisiniz. sağlam bir rezerv ile.

Ayrıca kilitleme mekanizmalarının imalatına da dikkat etmeye değer. acil durumlarda asansörle aracı yerinde tutmanıza olanak tanır.

İkincisini önlemek için, bunları düzenli olarak incelemek gerekir: elektromekanik bir tahrik için, dişli milin ve yatak somununun aşınmasını kontrol etmek gerekir; bir elektrohidrolik tahrik için, bütünlüğünü kontrol etmek gerekir; hortumlar ve silindirler.

VE asıl sorun Kendi elleriyle iki direkli veya makaslı araç kaldırıcı yapmak isteyenlerin karşılaştığı sorun, üretimin karmaşıklığı ve parçaların yüksek maliyetidir. Evde uzun dişli bir şaft oluşturmak neredeyse imkansızdır; silindirlerin ve hidrolik hortumların seçimi karmaşık bir iştir ve ucuz değildir.

Ancak daha basit ve üretime daha uygun bir tane var garaj koşulları Arabayı 45°-60° açıyla yan tarafı üzerinde döndüren bir araba asansörü çeşidine denir. damperli kamyon. Gelin ona daha yakından bakalım ve neyden ve nasıl yapılabileceğini görelim.

Kendiniz bir damper yapmak

Garajda kendi ellerinizle asansör nasıl yapılır? Kaldırma-eğimli birkaç parçadan oluşur: Ön direk, pabuç, platform, üst, alt ve arka kirişler ve bunların arasındaki bağlantı elemanları.

Üretim için 4 mm kalınlığında çelik saclara, köşebentlere, burçlara, bağlantı elemanlarına ve metali kaynaklamak, kesmek ve delmek için aletlere ihtiyacınız vardır.

Damper imalatının ilk aşaması– kriko için destek yüzeyi görevi gören bir ayakkabı. Ayakkabı çizimde gösterildiği gibi çelik sacdan yapılmış olmalı ve ön sütunda yukarı ve aşağı serbestçe hareket edebilmesi için "göz" boyutlarının korunması çok önemlidir.

Kendini stand köşelerden yapılmıştır 32 1500 mm uzunluğunda, “kareler” halinde monte edilmiş ve kaynaklanmıştır. Köşe parçalarıyla birbirine bağlanan bu tür iki "kareye" ihtiyacımız olacak; mesafe, üst kirişin "kareler" arasında hareket edebileceği şekilde olmalıdır.

Alt kısımlarında destek borusu için bir delik açın, ardından belirli aralıklarla birkaç delik açmanız gerekir - bunlar ayakkabıyı ve üst kirişi sabitleyecek metal parmaklar için gereklidir.

İkinci aşama kendi ellerinizle bir damper yaratmak - bu kirişi ve onun için bir platformu yaratmak. Platform, kenarları ya bir "kutu" oluşturacak şekilde bükülmesi gereken ya da yanlarının "kutunun" kapağına kaynaklanması gereken çelik bir sacdan monte edilir.

Bizim durumumuzda platformun uzunluğu 350, genişliği 150, derinliği ise 20 milimetredir. “Kutunun” içine boyutlarına göre kesilmiş bir tahta parçası koymalısınız; delinmiş delikler sitenin yan sayfalarında. Ağacın tepesine kauçuk tutturulur, üst kirişe ve takviye kaburgalarına sabitlemek için aşağıdaki metale bir göz kaynaklanır - işte bu, site hazır.

Üst kirişin kendisi, 1500-1700 mm uzunluğunda iki köşeden birleştirilir ve U şeklinde bir profil halinde birbirine kaynaklanır. Krikonun daha iyi sabitlenmesi için gerekli olan, yaklaşık olarak ortada metal bir parçanın kaynaklanması gerekir. Daha sonra, sonunda dikdörtgen bir kiriş elde etmek için U profiline aynı uzunluk ve yükseklikte bir plaka kaynaklamanız gerekir.

Bir ucu, arka kirişe bağlantı için bir manşonun tutturulduğu küçük bir plaka ile sıkıca kaynaklanmıştır; diğer uca kriko kılavuzları ve metal durdurucu pimler için burçlar kaynaklanmıştır.

Sonraki adım– devrilmekte olan tarafın ters tarafındaki arabayı desteklemek için gerekli olan bir arka kirişin üretilmesi. Kirişin uzunluğu yaklaşık olarak arabanın uzunluğuna eşit olmalıdır, bu nedenle 1500 mm uzunluğunda dört köşeyi (32) alırlar ve bunları birer birer kare profil halinde kaynak yaparlar.

Profillerin içine yerleştirilen kare çubuk ve perçin kullanılarak birbirine bağlanmalıdır.

Arka kirişin ortasında, bir bağlantı ünitesinin kaynaklanması gerekir. metal levha. Arka, üst ve alt kirişleri birbirine bağlamak gerekir.

Bu konuda tecrübe kazanmış pek çok otomobil sahibi, demir atlarının tamir ve bakımını oto tamirhanelerine gitmeden kendileri yapmak istiyor.

Bu yazıyı okuyorsanız büyük ihtimalle siz de bu araba tutkunlarından birisiniz. Bu işe kendi garajınızı düzenlemekle başlayın gerekli ekipman ve gerekli şeyler listesindeki ilk madde bir araba asansörüdür.

Yani kendinize güvenmeye karar veriyorsunuz yetenekli eller ve özel bir ekipman mağazasından satın almak yerine garajınız için ev yapımı bir asansör yapın. Bu anlaşılabilir bir arzudur: Bu tür ekipmanların maliyeti arabanızın maliyetinden çok daha az olmayabilir ve nadiren kullanılacaktır (yalnızca garajda bir servis istasyonu açmayacaksanız).

İki direkli elektro-hidrolik olarak Asansörde şaftın yerini, basıncı bir elektrik motoru tarafından oluşturulan bir hidrolik tahrik alır.

Var benzer tasarımın diğer seçenekleri ancak bir, üç veya dört raflı.

Bu tür tasarımları oluştururken çözülmesi gereken birçok soru ve sorunla karşılaşabilirsiniz. Her şeyden önce iş güvenliği– hiç kimse, pek de şanssız olmayan bir günde, asansörün bozulması nedeniyle ciddi şekilde yaralanmak veya yaralanmak istemez.

Bu nedenle cihazın malzemelerini ve tasarımını arabanın ağırlığına dayanabilecek şekilde seçmelisiniz. sağlam bir rezerv ile.

Ayrıca kilitleme mekanizmalarının imalatına da dikkat etmeye değer. acil durumlarda asansörle aracı yerinde tutmanıza olanak tanır.

Ancak araba asansörünün, garaj koşullarında üretime uyarlanmış, arabayı 45°-60° açıyla yan tarafı üzerinde döndüren daha basit bir versiyonu vardır ve buna denir. damperli kamyon. Gelin ona daha yakından bakalım ve neyden ve nasıl yapılabileceğini görelim.

Üretim için 4 mm kalınlığında çelik saclara, köşebentlere, burçlara, bağlantı elemanlarına ve metali kaynaklamak, kesmek ve delmek için aletlere ihtiyacınız vardır.

Bizim durumumuzda platformun uzunluğu 350, genişliği 150, derinliği ise 20 milimetredir. “Kutunun” içine boyutlarına göre kesilmiş bir tahta parçası koymalısınız; platformun yan levhalarında önceden delinmiş deliklere tutturucularla sabitlenir. Ağacın tepesine kauçuk tutturulur, üst kirişe ve takviye kaburgalarına sabitlemek için aşağıdaki metale bir göz kaynaklanır - işte bu, site hazır.

Arka kirişin ortasında sacdan yapılmış bir bağlantı ünitesinin kaynaklanması gerekmektedir. Arka, üst ve alt kirişleri birbirine bağlamak gerekir.

İkincisi, kare bir profile kaynaklanmış ve daha sonra arka kirişe ve ön direğe tutturulmuş metal köşelerden yapılmıştır. Geriye kalan tek şey durdurucu pimler yapmak, bir kriko takmak ve işte bu kadar - ev yapımı araba kaldırma-damperleme hazır.

Her şeyi kendin yapmak zorunda mısın?

Arabanıza garaj asansörü yaptırmak istiyorsanız ancak bunun için yeterli zamanınız yoksa ne yapmalısınız? Ya da zaman var ama yok doğru araçlar ve beceriler veya yapınızın yüke dayanamayacağından korkuyorsunuz.

Bu durumda deneyimli uzmanlarla iletişime geçmek mantıklıdır., arabanız ve garajınız için özel olarak damper yapabilir.

Yararlı video

İşte garaj için kendin yap araba asansörü hakkında bir video.

Kendin Yap garaj asansörüyle ilgili başka bir video.

Garajda kendi ellerinizle güvenilir bir asansör nasıl yapılır?

Çoğu zaman, bir garaj sahibi kendin yap kamyon vinci almaya karar verir. kaliteli onarımlar araç. Karavan inşaatı sırasında garajda bir asansör inşa etmek en iyisidir, böylece yapının boyutları odanın alanıyla örtüşür.

Ne tür araba asansörleri var?

tek direk

özel mobil mağazalardan satın alınabilir. Kompakt vinç, ek bir kaldırma mekanizmasıdır ve garaj için önemli olan fazla yer kaplamaz;

Bu araba asansörü sayesinde her türlü sıhhi tesisat işini yapabilirsiniz. Kendi ellerinizle tasarım yaparken, enine çubukların yüksekliği ve direkler arasındaki boşluklar dikkate alınır;

hidrolik

En yaygın kamyon vinci türüdür. Ünite çoğunlukla araç sahipleri tarafından kullanılır ve büyük bir yük kapasitesine sahiptir. Aynı zamanda, sahibi contalardan sıvı sızıntısını izler;

raf ve mandal mekanizması etkileşime girer, bir destek-kol sistemi sağlanır. Vücut yükselir ve ray boyunca ilerler. Metal mahfaza, parçayı mekanik kirlenmeye karşı koruyacaktır;

pnömatik

Bu tip bir garajda kendi ellerinizle bir musluk yapmaya karar verirseniz, onu çalıştırmak için kesinlikle bir pompaya ihtiyacınız olacaktır. İstenirse krikonun alt kısmına sistemin hareket edebilmesi için küçük tekerlekler takılabilir;

verildi garajda asansör Kompakt, istikrarlı ve verimlidir. Ancak dezavantajları arasında düşük yük kapasitesi, düşük kaldırma yüksekliği ve sabit iplik kontrolü sayılabilir.

Arabanın ağırlığını karşılamak için ev yapımı bir garaj asansörü yapılmıştır. Kendi cihazınızı oluşturun garaj karlı çünkü paradan tasarruf ediyorlar peşin ve tasarım bireysel bir örnek olarak elde edilir. Buluş araç sahipleri için geçerlidir: motoru örneğin bir araçtan bağımsız olarak çıkarmak mümkün değildir, bu nedenle işin yapılmasına yardımcı olacaktır. vinç .

Garaj için güvenilir bir araba asansörü nasıl yapılır?

Tasarım şu şekildedir: üzerine uzunlamasına hareket imkanı olan bir arabanın monte edildiği dikey bir şaft üzerinde dönen, konsola monte edilmiş bir bom. Cıvatalarla arabaya bir kargo vinci sabitlenmiştir. Şaft tabana kaynaklanmıştır, çelik levha tavan parçasına sağlam bir şekilde cıvatalanmıştır.

Ok, çelik köşebentlerden, bir camdan ve bir dikmeden yapılmıştır. Kayar yatak olarak camın içine bronz bir burç bastırılır.

El vinci ana kısımdır araba asansörü garaja. Bitmiş bir ürün satın almanız tavsiye edilir.

Başka bir akıllı buluş

Mevcut malzemeleri kullanarak kremayer ve pinyonlu vinç yapabilirsiniz.

Yan duvarlara iki uç garajçelik köşeler belirli bir yüksekliğe gömülür. Köşe raflarına bağlı olmayan sonsuz dişliye sahip bir çelik levha takılmıştır. Plakanın göreceli hareketliliği, konumunu araç motorunun üzerinde ayarlamanıza olanak tanır.

Şanzıman büyük yükleri taşıma kapasitesine sahiptir. Dişli takılır ve bir anahtarla sonsuz mile bağlanır. Şanzımanın çıkış miline daha küçük çaplı bir dişli de yerleştirilir ve bir anahtarla eşleştirilir. Zincir dişlisinin üzerine gevşek bir şekilde bir zincir atılır (plakada delikler açılır).

Garajda asansör nasıl çalıştırılır? Örneğin bir araba motorunun altında kendi ellerinle uçları kancaya atılan ilmekler getirilir. Daha sonra dişli kutusu mili döner ve güç noktası araba yükselir.

Modernizasyon

Bir garaj asansörünün elektrik motorları ve redüksiyon dişlileri ile donatılması.

Ev yapımı araba damperli.

Bir asansör üretmek için bir eylem algoritması gereklidir.

Üniteyi sabitlemek için metale bir çelik çubuk kaynak yapılır. tabi iç boyutlar ayakkabı rafın etrafında hiçbir engel olmadan hareket edecektir.

Köşeler (15 cm) kelepçeler kullanılarak kareler halinde birleştirilir. Karelerden birine bir çubuk yerleştirilir. Yapı elektrikli perçinlerle sabitlenmiştir. Düğümler katlanabilir tiptedir.

Sitenin oluşturulması.

Form şu adresten derlenmiştir: sac malzeme kauçuk levhayı tutturmak için kenarları bükülmüş veya iki santimetrelik bir şerit çivilere kaynaklanmıştır. Kılavuzlar platformun tabanına (mesafe korunur) ve bir takviyeye tutturulmuştur. Üst kirişe kolay hareket etmesi gereken bir platform eklenmiştir.

Arka bağlantı ünitesi.

Çevre etrafına iki metal levha arasında bir çelik şerit kaynak yapılır. Ön parça açık kalır.

Kelepçeler kullanılarak bir kare monte edilir ve köşeler oluşturulur, tüm yapı boyunca üst kiriş ve ayakkabı için metal pimleri sıkıca işaretleyecek şekilde delikler planlanır. Kare profilin döşenmesinden sonra tüm kare modüller bağlanır (profillerin arasına ara parçalar yerleştirilmelidir). Üst kiriş sonuçta profiller arasında serbestçe hareket etmelidir.

Ön bağlantı ünitesi

Ortadaki köşede ve kenarlarda işaretler yapılır, ardından malzeme metal bir çubuk üzerinde dönecek olan U şeklinde bükülür.

Merkezin bir kenarına metal bir parça kaynak yapılır, sonuçta bir profil oluşturmak için üstüne bir plaka takılır dikdörtgen şekil. Hazırlanan parça her taraftan korunmalıdır. Kirişin ön tarafında kriko kılavuzları ve makaralı burç kaynaklanmıştır.

Ön ısıtma sırasında 1 cm çapında bir metal çubuk bükülür.

Köşeler kare profil halinde birleştirilir. Bir tarafa kaynak yapılmış bir M16 somunu takılır, diğer tarafta bir milimetre cıvata için bir delik açılır.

DIY vinç

Bir araba marşı yaratmanın temeli olabilir ev yapımı vinç. Platform, tüm düğümlerin bağlanacağı standart metal levhadan oluşturulmuştur. Ortaya çıkan platformda kaynak yapıldı koltuk tambur milini monte etmek için.

Daha sonra bir dişli kutusu yapmalısınız, giriş mili üstte olacak şekilde parça kaynak yapılmalıdır. Marş motoru adaptörü, şanzımanın üst bölmesine monte edilmiştir. Modül, dişler ve dişliler giriş miline monte edilmiştir. Marş motoru sabitlenir sabitlenmez kablolar bağlanır.

Garajdaki en basit asansör

Ekseni bir levye, güçlü bir çubuk veya gözetleme çubuğu oluşturur. Parça yere sürülür. Borunun bir kısmı, tambur görevi gören ortaya çıkan eksene bağlanır. Basit bir asansör alacaksınız. Borunun bir bölümüne kendi ellerinizle, altına bir kolun yerleştirildiği bir kablo sabitlenir. Kablonun diğer ucu araca bağlanır. Garajda kaldırabilecek bir mekanizmanın ortaya çıktığı ifade edilebilir. araba. Ve en önemlisi elle yapılmış olmasıdır. Bu kendi tasarımımız olan bir vinç. Ve bir kaldırma cihazı yapmak zor değildir.

Sonuçlar

Gerektiğinde kullanabilmeniz için garaj binasında bir kaldırma cihazı yapmak için birçok fırsat vardır. Ve böyle bir ihtiyaç her zaman teknik incelemeden önce ortaya çıkar. Arabanın alt gövdesini incelemek ve alanları onarmak için ev yapımı bir kaldırma cihazı gereklidir. fren sistemi, kardan, diğer bileşenler ve şanzımanın parçaları.

İncelemek için uygun direksiyon, ön tekerleklere takılması, yağlanması ve diğer işlemler. Bir kaldırma ünitesi oluştururken kullanıcı minimum maliyetle tam teşekküllü bir mekanizma alır.

Kendin Yap asansör

Arabalar da her ekipman gibi bozulma eğilimindedir ve periyodik bakım gerektirir. Kaldırma cihazının bulunmaması nedeniyle garaj koşullarında alt kısma erişim çoğu zaman imkansızdır. Hepsine sahip olmak gerekli araç Asansör donanımlı ve çalışmaya hazır olduğunda şasi, şanzıman ve motor sarf malzemelerinin değiştirilmesi mümkündür. Arabaları kendi ellerinizle tamir ederken cihaz talep görse de, kendi ihtiyaçlarınız için satın almak çok pahalıdır. Bakım yılda iki defadan fazla yapılamaz, bu nedenle üniteleri ve bileşenleri kendiniz yapmak daha iyidir.

Garaj için araba asansörü

Ne tür asansörler var?

Asansörler mevcut çeşitli varyasyonlar Aracı kaldırma yöntemi ve tahrik tipi bakımından farklılık gösteren versiyonlar. Araç onarımlarında esas olarak üç tip tahrik kullanılır:

zincir mekanizmaları;
vida;
hidrolik sistemler.

Arabayı kaldırma yöntemi tasarımda önemli bir rol oynar; garaj asansörü çatal, makas veya platform tasarımı olabilir. En popüler olanı, temeli takım çeliğinden yapılmış uzun dişli bir şaft olan çatal vida üniteleridir. Ünitenin parçaları ortalama bir arabanın yüküne dayanabilir; mekanizmayı kendi ellerinizle yapmak neredeyse imkansızdır. karmaşık tasarımçatallar

Araba tamiri için asansör çeşitleri

Platformu kendi elinizle kaldırmanın en kolay yolu vidalı bir mekanizma kullanmaktır.

Mekanizmaya bağlanan paralel kirişler, 3 tona kadar olan bir arabayı kaldırma kapasitesine sahiptir.

Bir tasarım seçmek

Kendi ellerinizle bir araç kaldırma ünitesi yapmak için piyasadaki tasarımlara aşina olmanız önemlidir. Bitmiş ekipmanın maliyeti bir arabanın fiyatına eşit olabilir. Oto tamirhanelerinde en yaygın seçeneği bulabilirsiniz - vidalı iki direkli kriko; tasarım hidrolik veya elektrikli tahrik ile yapılabilir. Beklenen yüklere bağlı olarak yapı ek kirişler kullanılarak yapılabilir.
Makaslı kaldırıcının bir platformu vardır ve makas benzeri bir mekanizma tarafından çalıştırılır. Bu tip ev yapımı bir asansör, mekanik kuvvetle çalıştırılır ve bir elektrik motoruna bağlı bir hidrolik tahrik tarafından kaldırılır. Bu tür yapıları yapmadan önce güvenlik önlemlerini unutmamak önemlidir. Çalışma sırasında parçalar kendiliğinden düşebilir ve bu da geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir. Ev yapımı bir araba asansörü, toplam güç rezerviyle yapılmalıdır; kullanıldığında, kaldırılan elemanın kütlesini bilmek önemlidir.

Garaj asansöründe acil durumlarda kilitleme mekanizmaları aracı tutmanıza olanak sağlar. Kritik anlardan kaçınmak için elektrik motorunun ve hortumların durumunu kontrol etmek gerekir. Kendi elinizle vidalı kaldırma yapmanın asıl sorunu, mekanizmanın montajı ve imalatının karmaşıklığıdır. Hidrolik parçalar pahalıdır, yeni bir tasarım satın almak pratik değildir.

Garaj kullanımı için, aracı belirli bir taraftan kaldırmanıza olanak tanıyan mekanizmanın bir modifikasyonu uygundur. Kendi ellerinizle bir arabayı 60 dereceye kadar açıyla kaldıran hidrolik bir asansör yapabilirsiniz, bu tasarıma damper denir.

DIY garaj asansörü

Garajda kullanım için, arabayı kendi ellerinizle kaldırmak için bir kit yapmak mümkündür. Gerekli bileşenlere, aletlere ve sıhhi tesisat becerilerine ihtiyacınız olacak.

Aşağıdaki parçalar kullanılarak ev yapımı bir asansör yapılır:

Sağlam bir yapı oluşturmak için 8x8x1 cm ölçülerinde çelik köşeler.
Solucan tipi şanzıman. Yeni bir ürün pahalı olabilir; genellikle sökme sırasında seçilir veya çalışmayan bir mekanizmadan çıkarılır. Yük kapasitesine dikkat etmek gerekir, gösterge 350 kg'dan başlar, aktarma kuvveti göstergesi 60 kg'dır.
Çelik levha, minimum kalınlık 1 cm, eski ekipmandan çıkarıldı.
Cıvata seti, montaj kancası, yıldız şeklinde anahtarlar.
Bağlantı çapı 2 cm veya daha fazla olan birkaç demir zincir. Zayıf zincirler yüke dayanmaz, ürünün kalitesine dikkat etmelisiniz, bazı malzemeler çalışma sırasında esneyebilir.
Çelik kablo, 5 mm kalınlığında.

Bileşenlerin montajı ve kurulumu, önerilen talimatları izleyerek gerekli sırayla gerçekleşir. Çelik köşeler arabanın kaputunun ters yönünde duvarlara sabitleniyor. Asansörün köşelerinin üstüne kendi elleriyle bir çelik levha yerleştirilmiştir. Bağlantı hazırlanan cıvatalarla yapılır. Daha sonra, sonsuz dişliyi tahrik miline bir anahtarla sabitleyerek takmanız gerekir. Şanzımanın çıkış miline daha küçük çaplı bir anahtar takılmıştır.

DIY zincir kaldırma

Plakaya zincir çapına uygun delikler açıldıktan sonra zincir mekanizması monte edilir. Güvenliğe dikkat etmek önemlidir, çerçeveye belli bir mesafede delikler açılır ve bunlara bir kilitleme mekanizması takılır.

Böyle bir asansörün çalışma özellikleri

Çalışma sırasında solucan tipi bir ünitenin kullanılması, bir araba motorunun veya yük taşıyan parçaların kaldırılması için uygundur. Kendi kendine yapılan bir araba asansörünü kullanma prosedürü basittir;

Motor takozlarını, cıvatalarını ve somunlarını sökün.
Daha sonra çelik kablo halkaları temin edilerek yapının akuple edilmesi sağlanır.
Tahrik mili, zinciri döndürerek döner; biraz çaba harcayarak parçayı yavaşça istediğiniz konuma kaldırabilirsiniz.

Solucan tipi garaj asansörü

Kaldırdıktan sonra motorun altına bir masa koyarak arabayı çalışma alanından çıkarmak gerekir. Kendi elinizle bir stand veya masa yapmak mümkündür, tasarımın dayanıklı olması ve ağır yüklere dayanması gerekir. Kullanımı kolay, parçayı gerekli yönlerde hareket ettirmenize olanak tanıyan tekerlekli bir masadır.

Araba çok büyükse

Büyük araçların onarımı alışılmadık bir durum değildir; tekerleklerin boyutu ve yerden yüksekliği, gerekli parçaların kaldırılmasına izin vermeyebilir. istenilen yükseklik. İşlem, parçayı önceden hazırlanmış bir masaya çeken bir asistan tarafından gerçekleştirilir. Dişli kutusu, kurulu elemanın ters tarafıyla döner.

Büyük arabalar için araba asansörü

Bu tür durumlar, bir garaj için araba asansörünü kendi ellerinizle iyileştirme ve modernleştirme düşüncelerine yol açar. Kaldırılan parçanın istenilen mesafelere taşınmasını sağlayacak hareketli yapı imalatı yapılabilmektedir. Bir redüksiyon dişlisi üzerinde bir elektrik motoruyla agrega kurulumu yapmak mümkündür, bu durumda büyük boyutlu mekanizmaları kaldırmak için gerçek bir vinç olabilir.

Kendiniz bir damper yapmak

Damper, arabanın yanlarından birini istenilen dereceye kaldırmak için kullanılır. Dişli kutusu ve zincirler gibi özel cihazlar gerektirmeyen daha basit bir seçenek.

Ev yapımı araba damperli

Kendin yap damper yapma süreci birkaç aşamadan oluşur.

Ayakkabı gelecekteki krikoyu destekleyecek şekilde tasarlandı. Hareketin serbest olması için çizime göre hazırlanan ölçülere uyulması önemlidir.
Kaldırma standı, kare şeklinde monte edilmiş, kaynak makinesiyle sabitlenmiş 1,5 metre uzunluğunda köşelerden yapılmıştır. Raflar iki parça halinde kullanılır; kirişin kat edeceği mesafenin dikkate alınması önemlidir.
Kilitleme mekanizması için de gerekli olan destek borusunu takmak için delikler açılır.
Kirişin platformu bir çelik sacdan yapılır, kenarlar bükülür, ardından kenarların kaynaklandığı bir kutu elde edilir.
Arabanın karşı taraftan yükseltilerek desteklenmesi, kirişlerden yapılmış kendi kendine yapılan bir yapı kullanılarak yapılır. Kare profil, arabaya karşılık gelen uzun bir köşeden yapılmıştır.

Vaktiniz yoksa, gereksinimleri karşılaması durumunda garajda devrilme mekanizması yapacak uzmanlarla iletişime geçebilirsiniz.

Arabayı ters çevirmek için basit kaldırma

Açık alanlarda kullanım için, bir arabayı ters çevirmek için basit bir kaldırma işlemi yapmak mümkündür. Aracın şasisi, bir kaldırma cihazının yokluğunda veya zamanında bakım ve onarım gerektirir. muayene deliği Bu mümkün değildir ve iş durdurulacaktır.

Garajda mini lift kullanmak birden fazla kişinin çabasını gerektirecektir ve bu da arabanın yan tarafının hasar görmesine neden olabilir. Çok az kişi bir arabayı güçlü bir açıyla tamir etmeye cesaret eder, ancak başka seçeneklerin yokluğunda çıkış yolu yoktur. Eski bir vinçten kablo mekanizmalı köşeler kullanılarak yapılabilir.

Asansör yapmanın zorlukları

Bitmiş bir araba asansörünün maliyeti yüksektir, ancak kendi kendine yapılan bir versiyon, tasarım güvenilmezse altında çalışan kişiye zarar verebilir. Arabanın ağırlığı bir tonu geçmemelidir; yapının bir kişinin üzerine düşmesi durumunda geri dönüşü olmayan yaralanmalar meydana gelebilir.

Hazırlanan çizimlere göre ev yapımı bir araba asansörü yapılır veya versiyonları kullanılır bitmiş ürünler. İkinci durumda, yazarın yüksek hesaplama becerilerine güvenmek gerekir. Tabanın veya sabitlenmiş ünitelerden birinin yanlış hesaplanması, aşağıdaki durumlarda geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir: en iyi senaryo, kaldırılan ünitede hasar.

Kendi ellerinizle yapılan ev yapımı bir kit için, montajın imkansız olduğu parçalara ve bileşenlere ihtiyacınız olacak. Bu tür bileşenleri inşaat ekipmanı satan büyük mağazalarda bulabilirsiniz. Yeni parçalar için yeterli fon yoksa, hurda metal toplama noktalarına ve eski parçaları silen işletmelere gitmeniz gerekir.

Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.

Topluluklar › Dream Garage › Blog › Kendin Yap garaj asansörü.

Çukur asansörü hurda malzemelerden yapılmıştır Asansörün yapımında aşağıdaki malzemeler kullanılmıştır.
Kanal 100 mm.
Açı 50 mm.
Açı 63 mm.
Kriko 12 ton kullanıldı.
50 ve 40 mm çapında profil boru.
Her şey ark kaynağı kullanılarak kaynaklandı.
Tekerlekler yerine zamanlama silindirlerini kullandım.
Daha detaylı bilgi video kliplerde var.
Tavsiye ederim, süspansiyonla çalışırken çok kullanışlıdır.

İçin küçük odalar, garajlar ve oto tamir atölyelerinin çoğunda hidrolik kaldırma mekanizması kuruludur. Artık bazı ustalar kendi elleriyle makaslı kaldırıcılar yapıyor.

Bir tasarım seçmek

Araba asansörünün nasıl yapılacağına bakalım. Bu cihaz, arabanın şasisine, süspansiyonuna ve mekanizmalarına erişim sağlamak amacıyla arabayı sabitlemek ve belirli bir yüksekliğe kaldırmak için kullanılır.

İlk önce bir asansör düzeni seçin. En popüler cihazlar 2 ayaklı olanlardır. Bu tasarım elektromekanik bir tahrike sahip olabilir. Yükü daha iyi dağıtan birkaç raflı tasarımlar vardır. Makas tasarımı, kaldıraç sistemine sahip bir platformdur.

Bu cihaz yükü iletecek elektromekanik bir tahrike sahip olabilir. Ev yapımı bir asansör yaparken, cihazın güvenli olduğundan ve aracı güvenli bir şekilde tuttuğundan emin olmanız gerekir. İş yaparken ustanın ağırlığı bir tonu aşan bir makinenin altında olacağı dikkate alınmalıdır.

Asansör oluşturma

Kendi elinizle makaslı kaldırma yapmadan önce çizimler ve tasarım diyagramları hazırlanmalıdır. Çizim, tüm parçaların boyutlarını belirtmeli ve oluşturulan yapının bileşenlerinin ve sistemlerinin kaynak yerlerini göstermelidir.

Kendi araba makaslı kaldırma tasarımınızı yapmak için talimatlar:

İlk olarak, sağlam bir duvara çakılan çelik köşeleri kullanarak destekler oluşturuyorlar.
Bu köşelere 1 cm kalınlığında levha yerleştirilip civatalarla sabitlenir.
Yük aktarımı hidrolik silindirlerden oluşan bir sistem aracılığıyla gerçekleştirilecektir. Günümüzde bu tür mekanizmaları farklı cihazlarda kullanıldığı için kolaylıkla bulabilirsiniz.
Zincir için plakaya delikler açılır, daha sonra geçirilir ve kapatılır.
Şanzıman miline bir anahtar takılmıştır.
Daha sonra çıkış miline zincirle çalışmaya uygun bir dişli takılır.
Plakada zincirin geçmesi için 2 adet delik açılmış olup, ucuna çelik kanca takılmaktadır.

Ortaya çıkan yapı, özel bir garajda küçük bir arabayı kaldırmak için kullanılabilir. Kaldırma cihazı, aracın şasisini ve diğer mekanizma ve sistemlerini bağımsız olarak incelemenize ve onarmanıza olanak tanır.

Görmek " Kendinden tahrikli teleskopik ve mafsallı asansörler

Hangisi daha iyi: asansörü kendiniz mi monte edeceksiniz yoksa satın mı alacaksınız?

Yeni bir fabrika tasarımı pahalı olduğundan insanlar genellikle asansörü kendileri monte ederler. Ev yapımı bir asansör yapmanın her zaman kolay bir iş olmadığı unutulmamalıdır. Ayrıca yapının yanlış montajı durumunda kullanımı tehlikeli olabilir.

Kurulu araba aşağıdaki durumlarda cihazdan düşer:

arabanın ağırlığı, ev yapımı bir kaldırma ünitesinin destekleyemeyeceği yükü gösterir;
Kilitleme mekanizması iyi çalışmıyor;
destekleyici cihaz mevcut yüke dayanamaz;
en ev yapımı cihaz Destekler yanlış takılmış veya gevşek.

Ayrıca, bazı tasarım öğelerinin özel ekipman olmadan tamamlanamaması nedeniyle cihaz oluşturmada zorluklar ortaya çıkar. Örneğin uzun boy vidalar üretmek zordur. Bu nedenle kendiniz yapın bu tasarım oldukça zor. Üretimi daha kolay olduğu için birçok usta bu cihaz yerine araba için damper yapıyor.

Kendi ellerinizle araba asansörü yapabilirsiniz, böylece muayene deliği yoksa aracınızın bakım ve onarımını kendiniz yapabilirsiniz. Her çukura bir çukur yerleştirilemez, bu nedenle birçok araç sahibi kendisi bir asansör yapmayı düşünüyor.

Otomobilin güvenilirliğine ve dayanıklılığına rağmen birçok unsuru ciddi aşınma ve yıpranmaya maruz kalıyor. Araba çalışmıyor ve sebebinin ne olduğunu bulmanız gerekiyor. Arabayı kaldırmadan kaldırmak için dış yardım Asansör olmadan bunu kendi başınıza yapamazsınız. Ancak araba asansörlerinin maliyeti yüksektir ve tüm sürücülerin bunu satın almaya gücü yetmez. Ayrıca birçok sürücü krikoyu yılda birkaç kez kullanır. Bu nedenle önlemek için ekstra maliyetler, bir arabayı kendiniz kaldırmak daha iyidir.

Burada size arabayı nasıl kaldıracağınızı ve bunun için neye ihtiyacınız olduğunu anlatacağız.

Araba asansörü çeşitleri

Araç onarımı için üç tip kaldırma ünitesi vardır:

Vidalı kaldırıcılar.
Zincir mekanizmaları.
Hidrolik cihazlar.

Makineyi kaldırma yöntemine göre asansörler aşağıdakilere ayrılır:

Çatal cihazları.
Platform mekanizmaları.
Makaslı kaldırıcılar.

En yaygın araba kaldırma türü çatal vidalı cihazlardır. Tabanları, birkaç tonluk kuvvete dayanabilen takım çeliğinden yapılmış bir şafttır. Ancak fişlerin tasarımının karmaşıklığı nedeniyle böyle bir cihazı evde yapmak neredeyse imkansızdır. Bu nedenle kendi emeğiyle Vidalı platform cihazlarını kullanmak daha iyidir.

Birbirine paralel yerleştirilmiş ve nervürler aşağıda olacak şekilde vidalı tahrik cihazlarına tutturulmuş, tüm yapının kaldırılmasını sağlayan iki kanal şeklinde yapılırlar. Bu tür ünitelerde kaldırma işlemi iki yerine dört şaftla sağlandığı için şaft gereksinimleri çok katı değildir. Önemli dezavantajları, aracın tekerlekleri askıya alınmadığı, ancak kanallarda bulunduğu için süspansiyon onarımlarını gerçekleştirmek için kriko kullanma ihtiyacıdır.

Genellikle taşımaya yönelik platform ve çatal tipi asansörler zincir tahrikli olarak üretilir. Parametreleri açısından vidalı olanlardan daha kötü değildirler, ancak üretimleri çok daha karmaşıktır ve ortak senkronize çalışma gerektirirler. elektrikli sürücüler ve frenleme cihazları. Makas tipi kaldırma cihazları yapmak için genellikle hidrolik tahrik kullanılır, ancak bazı ustalar vidalı ve zincirli tahrik ile denemeler yapmaktadır.

Ev yapımı veya fabrika yapımı

Bir araç için kendi asansörünü yapmak isteyenlerin karşılaştığı temel sorun yüksek fiyat detaylar. Bu nedenle kullanılmış bir mekanizma satın almak daha ucuz olacaktır. Gerekli yük kapasitesine ve yeterli uzunluğa sahip hidrolik silindirler birkaç bin rubleye mal oluyor. Özel çelikten özel olarak yapılmış solucanlar yaklaşık aynı tutara mal olacaktır. Sonuç olarak, ilkel bir makaslı kaldırıcı bile inşa etmenin maliyeti 100 bin rubleye mal olurken, Çin'den yeni cihazların fiyatı farklı türlerçok daha az.

Güvenlik ve güvenilirlik

Fiyata ek olarak, bir araba asansörünün bağımsız üretimi konusunda şüphe uyandıran faktörler de vardır - güvenlik ve güvenilirlik. Çok fazla bile değil büyük araba bir tondan daha ağır olabilir. Asansörün arızalanması durumunda araç aşağıdaki kişinin üzerine düşecek. Bunun gibi pek çok vaka var.

Asansör aşağıdaki nedenlerden dolayı arızalanabilir:

Yapısal destekler zayıf bir şekilde sabitlenmiştir.
Kilitleme cihazı doğru tasarlanmadığı için kırıldı.
Arabanın ağırlığının izin verilenden fazla olduğu ortaya çıktı, bunun sonucunda tahrik mekanizması buna dayanamadı.

Kendiniz bir asansör yapmak için, geliştiricisinin parçaların gücünü doğru bir şekilde hesapladığını veya bu hesaplamaları kendilerinin yaptığını umarak genellikle hazır bir tasarım alırlar. Böyle bir proje ancak kalifiye bir mühendis tarafından tamamlanabilir ve sıradan bir sürücünün bunu yapması mümkün değildir. Ayrıca tahrik ve fren mekanizmasına hangi yükün uygulanabileceğini hesaplamanız gerekir.

Bu hesaplamalar doğru yapılmazsa, böyle bir asansör ölümcül bir cihaz haline gelir. Bu yapının tabanını doğru hesaplamak da önemlidir. Burada sadece gerekli beton katmanını dökmeniz değil, aynı zamanda belirtilen yerlere sabitleme yapmanız da gerekiyor.

Kendiniz bir asansör üretmeye karar verirken, bunun için parçaları seçmeniz gerekir. Tahrik mekanizmasını ve kilitleme cihazını arayarak başlamalısınız. Bu parçalar genellikle bulunabilir:

Eski ekipmanların bulunduğu işletmelerde.
Ekipman için çeşitli parçalar satan mağazalarda.
Ekipmanı güncelleyen işletmelerde.
Hurda metal toplama noktalarında.

Bu tip bir araba asansörü üretmek için gerekli güçte ve boyutta iki hidrolik silindire, bir kompresöre ve hidrolik hortumlara ihtiyacınız olacaktır. yüksek basınç. Makaslı tip araba kaldırıcı tasarımı, üretimi en basit olanıdır ancak güvenilir bir fren yapmak zordur. Bu nedenle hortumun veya hidrolik silindirin hasar görmesi durumunda tehlikeli bir durum ortaya çıkacaktır.

Forklift veya platform asansörleri için gerekli olan dişli kutulu ve şaftlı elektrik motorları, eski makine parkurunun yenisiyle değiştirildiği yerlerde hızla bulunabilmektedir. Solucanları döndürmenin fiyatıyla karşılaştırıldığında çok daha ucuza mal olacak. Bu cihazın durdurucusu da basit bir tasarıma sahiptir - durduruculu eğik bir çubuk, 2 cm kalınlığında çelikten yapılmıştır.

Kendi araba asansörünüzü yapmaya karar verirseniz, bir şema seçmeden önce pratikte bu cihazın neye benzediğini, nasıl çalıştığını ve güvenli olup olmadığını görmek daha iyidir. Bu durumda arabanızı değil, kendi hayatınızı riske atmış olursunuz. Araç düştüğünde altında bir kişi daha varsa onun da hayatı tehlikeye girecektir.

Seçenek #1

Ürün duvarlara sabitlenecektir, bu nedenle bu cihaz aşağıdakileri gerçekleştirmek için kullanılır: onarım işi garaj koşullarında.

Gerekli öğeler:

Üç çelik köşe 7,5 x 7,5 cm.
Solucan tipi şanzıman. Minimum yük kapasitesi en az 300 kg olmalı ve gösterge dişli oranı 60 kg'dan az değil.
10 mm kalınlığında çelik levha. eğer varsa eski makine metal işleri için kullanıldığında, böyle bir plaka ondan çıkarılabilir (plaka bağımsız olarak çıkarılabilir).
Cıvatalar ve somunlar.
İki metal zincir, bağlantılarının çapının en az 3 cm olması daha iyidir.
Güçlü kanca.
5 mm çapında çelik kablo.
Farklı çaplarda 2 dişli.

Montaj sırası

Araba kaputunun yüksekliğinin daha düşük olması için çelik köşebentleri garaj duvarlarına sabitleyin.
Asansörün köşelerine çelik bir plaka monte etmek ve bunu 8 adet M8 cıvatalarla sabitlemek gerekir. Plaka ve köşelerin doğrudan sabitlenmesi olmayacağından plaka motora göre hareket ettirilebilir.
Sonsuz dişliyi kendiniz takın.
Dişlileri sabitleyin daha büyük boyutşanzıman tahrik milinde.
Çelik bir levha üzerinde doğru yerde bir delik açın ve zinciri içine yerleştirin, ardından bir halkaya bağlayın.
Şanzıman çıkış miline daha küçük çaplı bir dişli takın.
İkinci zincir için plakaya iki delik açın.
İkinci zinciri bu deliklerden geçirin, zincirin bir ucunu küçük dişlinin üzerine atın ve diğer uca kancayı sabitleyin.
Montaj tamamlandı.

Asansörü kullanarak:

Motoru araç gövdesinden ayırın.
Kablonun halkalarını motorun altına yerleştirin ve kancaya sabitleyin.
Motorun kaldırılması dikkatli ve yavaş yapılmalıdır.
Motoru böyle bir kaldırma ile kaldırdıktan sonra mekanizmayı kilitlemelisiniz.
Arabayı yuvarlayın ve bu yere motorun ağırlığını taşıyabilecek bir tamir masası yerleştirin.

Seçenek No.2

Asansörler tasarımlarına göre farklılık gösterir. Öncelikle raf sayısına bölünürler. Bugün piyasada iki direkli ve dört direkli asansörlerin birçok modeli bulunmaktadır. Aynı zamanda kaldırma mekanizmaları mekanik veya hidrolik olanları vardır.

Araç sahipleri arasında paralelkenar şeklindeki araba asansörleri en popüler olarak kabul ediliyor. Bunlara makas da denir. Piston tipi cihazlar var. Garajda kendi asansörünüzü yapmak için daha detaylı çalışmanız gerekir. tasarım özellikleri Yaygın olarak bilinen modeller.

Böyle bir makaslı arabayı kendiniz kaldırmak için önce bir alt kiriş yapmalısınız. Bunu yapmak için birçok usta, orta pimi tutabileceğiniz bir kelepçeyi önceden hazırlamanızı tavsiye eder. Ancak önce çerçeveyi sabitlemek önemlidir. Bunu yapmak için bir kaynak makinesi kullanmanız gerekir.

Daha sonra asansörü kendiniz monte etmek için kirişi kaldırmak için kaliteli bir hidrolik mekanizma seçmek önemlidir. Daha sonra tutamak takılır. Şanzıman tek kanallı olarak kullanılabilir. Bir araba asansörü için standı alüminyum plakadan yapmak daha iyidir. Cihaz için destek elemanları son anda kurulur. Kelepçenin güvenilirliğini önceden kontrol etmek önemlidir. Destekler bir kaynak makinesi kullanılarak kaynak yapılır.

Makaslı tip araba kaldırıcı, fazla zorluk çekmeden bağımsız olarak monte edilebilir. Bu durumda U şeklinde bir taban da hazırlamalısınız. Daha sonra teslim almayı güvence altına alabilirsiniz. Bunu yapmak için birçok usta bir kelepçe kullanılmasını tavsiye ediyor. Hidrolik mekanizma doğrudan vidaların üzerine monte edilmeli ve destekleri kapatmamalıdır.

Daha sonra asansörü daha da monte etmek için dişli kutusunu sabitlemeniz gerekir. Çelik sacdan küçük bir levha kesmeniz ve üst kirişin yakınına kaynak yapmanız gerekir. Kenardan mesafe 22 mm olmalıdır. Daha sonra ayakkabının kendisi sabitlenir. İlk destek hidrolik mekanizmaya monte edilmiştir. Bu durumda diğer iki destek cihazın ön kısmına yakın bir yerde bulunmalıdır.

L-kiriş kaldırma

Bu tip asansörün yüksek kaliteli montajını gerçekleştirmek için önce tabanı hazırlamalısınız. Genellikle minimum 22 mm kalınlığa sahip çelik plakalardan yapılır. Daha sonra asansörü monte etmek için, kelepçe yardımı olmadan yapılan yan destekleri sabitlemeniz gerekir.

Bir sonraki adım kirişi kaynaklamaktır. Bunu yapmak için üç özdeş ihtiyacınız olacak metal levha. Uzunlukları 1,2 metre olmalıdır. Kaynak yapıldıktan sonra üst kiriş takılır. Bu durumda, dişli kutusunun yakınına yerleştirilmesini sağlayacak küçük boyutlu bir hidrolik silindir kullanmak daha iyidir.

Garaj için basit motor kaldırma

Asansör bir araçlık garajda kullanılacaksa, karmaşık bir cihaz yapmamalısınız. Şekilde gösterilen basit seçenek de buna uygundur. Birkaç parçadan oluşur: güçlü bir kiriş, hurda metal ve eksen görevi gören bir montaj parçası. Cihazı sabitlemek için montaj parçasını yere sürmeniz gerekecektir. Daha sonra tambur görevi gören boruları bu eksene sabitleyin. Sonuç: basit tasarım araba asansörü.

Ayrıca kabloyu boruya sabitlemeniz ve kolu içine yerleştirmeniz gerekecektir. Diğer kısım doğrudan araca bağlanır. Bu şekilde yükseltebilirsiniz. Aynı zamanda yeterli güvenilirliğe ve güce sahiptir.

Montaj maliyeti

Asansör, tüm parçalar pahalı olduğundan satın alınan veya bağımsız olarak yapılan pahalı bir mekanizmadır. Pratik olarak çoğu mümkün olan en iyi şekilde Sorunun çözümü kullanılmış bir asansör satın almaktır. Hizmet ömrü, birçok mal sahibine hizmet etmesini sağlar.

Çok var farklı seçenekler Bu, her kişinin uygun tasarımı seçmesine olanak tanır. Lift ihtiyaç duyulması halinde istenildiği zaman kullanılabilmekte olup, gövde, aktarma elemanları ve şasinin muayenesi için çalışmalar yapılabilmektedir. Aynı zamanda mali kaynaklarönemli ölçüde daha azına ihtiyacınız olacak.