Makine için basit kayış tahriki. Kayış tahrikli kendin yap ahşap torna tezgahı Kendin yap kompakt redüksiyon kayış tahriki

Tasarım genellikle torku tahrikten (motor şaftı) tahrik edilen tekerleğe veya şafta aktarmak için bir kayış tahriki kullanır. İÇİNDE ev yapımı yapılar El yapımı tasarımlarda nadiren standart montaj delikleri bulunduğundan ve aralarındaki mesafeler geniş bir aralıkta değişebildiğinden, gerekli boyuttaki mil ve kayışları seçmek genellikle zordur.

Az miktarda alet kullanarak hızlı ve verimli bir şekilde kayış tahrikini kendiniz yapabilirsiniz. sarf malzemeleri. Ve kalite genellikle fabrika örneklerine yakındır. İş için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyacınız olacak*:

Kayış tahrik milini oluşturmak için ahşap veya kalın plastik.

Metal için matkap ve matkap uçları

Yan kesiciler

Kalın bakır telçekirdek çapı 1,5 mm veya daha fazla olan

Metal için demir testeresi

Yalıtım bandı

0,125 mm çapında ince sarma teli veya misina

Kauçuk yapıştırıcı veya sızdırmazlık maddesi

Pense

Parçalar arasındaki mesafelerin hassas şekilde hizalanmasının temeli

İşaretleme araçları (kumpas, cetvel, kurşun kalem vb.)

* Yol boyunca makaleler eklenebilir ek malzemeler ve araçlar.

Öncelikle iki önemli boyuta karar vermelisiniz:

Şaft merkezleri arasındaki mesafe a

Şanzıman millerinin çapı d

İlk boyut, kayışın uzunluğunun yanı sıra tahrik ile tahrik edilen şaft arasındaki mesafeyi belirler ve ikinci boyut, örneğin tahrikin çapı iki kat daha büyükse tahrik edilen şaftın kaç devir döneceğini belirler. İkinci boyut, özel formüller kullanılarak veya tam ölçekli deneyler yapılarak belirlenebilir. Uygulamamda kayış aktarımı için her zaman aynı kasnakları kullanıyorum ve tahrik edilen milin dönüş hızını artırmam veya azaltmam gerekirse, tahrik edilen kasnak ile aynı mile monte edilen bir dişli kullanıyorum.

Açık ahşap tahta genişliği bandın genişliğine eşit olan, kasnağın gelecekteki çapıyla aynı çapa sahip bir daire işaretlenir, ardından daire üzerinde eşit aralıklarla delikler işaretlenir. Örneğin küçük bir makarada 30 derecelik artışlarla 12 delik yeterli olacaktır. Tel çapıyla aynı boyutta delikler açın. Daha sonra bir delik testeresi alın ve kasnağı, deliklerin yarısı kesilecek şekilde kesin. Sonunda dişli gibi bir şey elde edeceksin. Plastikten makaralar yaparsanız, birbirine yapıştırılmış birkaç plaka kullanmalı ve ardından yukarıda açıklanan teknolojiyi kullanmalısınız. İkinci makara da aynı şekilde yapılır.
Farklı boyuttaysa, önde gelenden daha büyük veya daha küçükse, önce o yapılmalıdır. yuvarlak boş kasnak ve ardından bitmiş kayışı uygulayın ve yuvarlak bir dosya ile yapılabilecek girintilerin yerlerini işaretleyin. Şimdi kemeri yapmaya başlayalım.
Bunu yapmak için her iki makarayı da yaklaşık üç ila beş kat yalıtım bandıyla sarın. Bu durumda bant çok sıkı çekilmemeli, bantta katlanma, bükülme olmamasına dikkat edilmelidir.
Daha sonra teli alın, gerekli parçayı ısırın ve yalıtımı çıkarın. Küçük bir tel parçasını dik açıyla bükün ve bunu yalıtım bandı ile makara arasındaki deliğe sokun.
Alt kısmı katlayın. Tel parçasının konumunu değiştirmemesi için biraz tutkal damlatın. İki makarayı aynı anda döndürün ve tüm bant tam dönüş yapana kadar tel parçalarını deliklere yerleştirmeye devam edin.
Şimdi oltayı veya sarma telini sarın ve yalıtım bandını bir ila üç katman halinde ters çevirin. Tel dönüşlerini kauçuk tutkalla cömertçe kaplayın. Tüm telleri zımbalayıcıdaki ofis zımba desenine göre bükün.
Telin uçları, olta dönüşleriyle elektrik bandına sıkıca bastırılmalıdır. Bundan sonra başka bir sarma teli veya olta tabakası sarın.
Daha sonra yaklaşık iki kat elektrik bandı sarın. Tek kullanımlık küçük bir kap hazırlayın. Tutkalın kurumasını bekleyin ve bitmiş kayışı bir kaba koyun ve tutkalla doldurun. Tutkalın biraz kurumasını bekleyin ve kemeri çıkarın. Bandın içinde ve yanlarında kalan yapıştırıcıyı çıkarın ve bandın en az 8 saat boyunca tamamen kurumasını bekleyin. Kemer hazır.

Kayışın gerilme özelliklerini iyileştirmek ve ayrı ayrı kayış dişlerinin hareketini önlemek için, tel veya olta ile sarmak yerine örneğin güçlü bir iplik veya bir kumaş şeridinden katmanlar oluşturulmalıdır. Kumaş tutkalı emecek ve çok dayanıklı hale gelecektir. Sargı malzemesinin düzenini birleştirebilir ve deneyebilirsiniz, cam elyafı ve vakumlu yapıştırma kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için kayışı bir kaba batırın, tutkalla doldurun ve havayı dışarı pompalayın, bu durumda tutkal kayışın derinliklerine ulaşacaktır. Mümkün olduğu kadar güçlü ve aynı zamanda esnek hale getirmek için, kullanılmış veya yırtılmış bir triger kayışını arabadan almanızı ve yapısını, takviye liflerinin kesimdeki konumunu vb. Dikkatlice incelemenizi öneririm.

Muhtemelen işinin her ustasının, işinde sıklıkla ihtiyaç duyulan bir aracı vardır, örneğin bir dosya, ancak bazen tutamacın sessiz olmadığı veya tatmin edici olmadığı veya tamamen eksik olduğu ve şu anda yapılması gerekli olduğu görülür. Dosyayı işlevselliğine döndürmek için böyle bir sap, bu yazıda montajından bahsedeceğim bir ahşap torna bunun için idealdir. Bu makine işlemek için tasarlanmıştır ahşap boşluklar yani dönme gövdeleri, onun yardımıyla her türlü ev yapımı ürün için çeşitli kulplar, bacaklar, figürler yapabilirsiniz.

Makinenin montajından da detaylı olarak bahsettiğim videoyu izlemenizi öneririm.

Bir torna tezgahı yapmak için ihtiyacınız olacak:
* Elektrikli matkap
* Meşe parke
* Alüminyum profiller
* Vidalar
* Tornavida
* Elektrik motoru dikiş makinesi
* Bisiklet kamerası
* Epoksi yapıştırıcı
* Matkaplar
* Metal için demir testeresi
* Rulmanlar
*Metal köşe

Kendi ellerinizle bir torna tezgahı monte etmek için ihtiyacınız olan tek şey bu, malzemeler bana oldukça kolay erişilebilir görünüyor, benim için en zor şey motoru bulmaktı.

Makineyi monte etmeye başlayalım.

Birinci adım.
Makinenin neye benzeyeceğini anlamak ve gelecekteki boyutları zaten hayal etmek için, yatak olacak dört parke zeminden bir çerçeve yapmak gerekiyor - ana kısım, diğer tüm parçalar çerçeveye bağlanacağından onunla başlamak daha iyidir. Dört parke zeminin tamamı önceden delinmeli ve daha sonra bu deliklere vidalar vidalanarak bir dikdörtgen oluşturulmalıdır.

Talaşları toplamak için tabana kontrplak yapıştırdım, böylece iş sonunda makineyi ters çevirerek talaşlar için bu bölmeyi kolayca serbest bırakabildim. Makinenin çalışma sırasında kaymasını önlemek için lastik ayakları vidaladım.

İkinci adım.
Herhangi bir torna tezgahının bir puntası olduğundan, benim durumumda da bir tane olacak, yani yatağa sabitlenmesi için iki tane olacak alüminyum köşe Uzunluğuna ayarlanması gereken ve ardından her kılavuzda dört delik açıp vidalarla çerçevedeki parke zemine vidalayın. Vidaları çerçeveye vidalamadan önce vidadan 1-2 mm daha küçük bir matkapla delikler açmanız gerekir, bu çatlak oluşumunu önlemek için yapılır.

Üçüncü adım.
Puntanın kendisini yapmanın zamanı geldi. Parkeden bir parça kesip kılavuzlar için bir oluk açıyoruz. Bundan sonra, gelecekteki puntamızın kenarları boyunca iki somunu bastırmanız veya yapıştırmanız gerekir. Kanatlar bu somunlara vidalanacak ve bunun yardımıyla punta sabit pozisyonda sabitlenecektir. Somunların sıkıca sıkıldığında dışarı çıkmasını önlemek için üstlerine epoksi yapıştırıcı sürmeniz gerekir.

Dördüncü adım.
Epoksi yapıştırıcı kururken mesnet üzerindeki yataklar için tespitler yapıyoruz. Ayrıca onları parkeden yapmaya karar verdim, yataklar için delikler açıyoruz ve onları doğru yerlerine bastırıyoruz, güvenilirlik için onları kaplayabilirsiniz koltuk epoksi reçine.

Bağlantıları ikizkenar yamuk şeklinde yaptım. Ayrıca parkeden yataklı bağlantı elemanlarının tutulacağı tabanı yapıyoruz, içine dört delik açıyoruz ve önceden yapılmış yataklı bağlantı elemanlarını daha önce tam olarak ortasına monte ederek vidalıyoruz.

Beşinci adım.
Makinemde kayış tahriki kullanmaya karar verdiğimden, ön mesnet üzerinde ve motor milinin kendisinde bir kasnak yapmam gerektiğinden, devir sayısını azaltmak ancak torku artırmak için 1'e 2 oranını aldım. Kasnak, bir matkap kullanılarak, bir pim aracılığıyla matkap aynasına bir tahta parçası yerleştirilerek ve bir kesici veya normal bir keski ile keskinleştirilerek yapılabilir.

Daha sonra kasnağı pimin üzerine vidalayıp rondelalar kullanarak yataklara takıyoruz. Ayrıca yatakları yağlamayı da unutmayın.

Altıncı adım.
Mesnet ve kayışı yatağa takıyoruz, bunun için vidalar için delikler açıyoruz ve her şeyi iyice sıkıyoruz.

Arka yatağın güvenilirliğini kontrol ettikten sonra yapıyı ince bir tahta ve epoksi ile biraz güçlendirmem gerektiğine karar verdim.

Yedinci adım.
Şimdi motoru sabitlemeniz gerekiyor ve çerçevenin ucuna açılı olarak vidaladığım özel bir montaj parçasına monte edilecek ve ayrıca motor için kayış gerginliğini ayarlamanıza izin verecek hareketli bir platform oluşturulacak bu da kaymasını önleyecektir.

Sekizinci adım.
Motor takıldıktan sonra iş parçasını tutacak ve torku motordan ona iletecek bir mesnet yapıyoruz. Bunu yapmanın en kolay yolu, mesnet eksenine bir kare parke yerleştirmek ve onu bir keski ile yuvarlak bir şekle getirmek, ardından üç yerde delik açmak ve bir koni şeklinde keskinleştirilmiş üç pimi epoksi yapıştırıcı üzerine yapıştırmaktır. Sertleştikten sonra somun ve rondela ile sabitleyebilirsiniz.

Dokuzuncu adım.
Motorum, hızı düzenleyen pedallı bir dikiş makinesinden, bu tür yükler için tasarlanmadığı anlaşılıyor, bu yüzden sargılarının aşırı ısınmaması için motor miline bir fan takmaya karar verdim, bu tür manipülasyonların işe yarayacağını düşünüyorum ömrünü uzatmak.

Ayrıca bazı değişiklikler de oldu; trident için yuvarlak platformu döndürürken makaradaki kayış kaydı, bu yüzden Moment tutkalı kullanarak her iki makaraya da bir bisiklet borusu yapıştırdım.

Onuncu adım.
Punta yoksa nasıl bir makinedir? Bunu düzeltelim. Punta iki parke zeminden, iki yataktan ve bir koni şeklinde keskinleştirilmesi gereken bir akstan monte edilmiştir. Aksı iki yatağa yerleştiriyoruz, ardından parke zemin üzerindeki punta montajı olacak oluklara epoksi ile yapıştırıyoruz.

Epoksi sertleştiğinde ortaya çıkan yapıyı daha önce yaptığım kanatlı hareketli parçaya vidalar kullanarak tutturuyoruz.

Kasnak hem delme hem de torna tezgahlarının en önemli yedek parçalarından biridir. Amacı motorun hızını ve gücünü düzenlemek olan bir parçadır. Elbette fabrika kasnakları yüksek derecede güvenilirliğe sahiptir ve makineniz için mükemmel şekilde uyacak şekilde tasarlanmıştır.

Ancak zamanla diğer birçok parça gibi kasnak da arızalanır ve değiştirilmesi gerekir. Bu yazıda size kendi elinizle nasıl kasnak yapacağınızı anlatacağız. Yüksek kaliteli el yapımı bir parça, fabrikada üretilen analoglara göre güvenilirlik açısından daha düşük olmayabilir.

Evde takım tezgahları için kasnaklar yapımına ilişkin çeşitli görüşler vardır. Tartışmanın çoğu bu bölümün hangi malzemeden yapılması gerektiğiyle ilgili. Uzmanlar tahtadan makara yapmanın kötü bir fikir olduğunu söylüyor. Gerçek şu ki, makinenin çalışması sırasında kasnağın oldukça ciddi termal ve fiziksel aktivite. Ahşap detay Bu gibi durumlarda çok uzun süre çalışmayacaktır.

En iyisi zorlu koşullar Metalden yapılmış kasnaklar günlük işlerde kendini gösterir, ancak bunların üretimi özel ekipman ve yüksek torna becerileri gerektirir. Ortalama kalite ve yaratılışın karmaşıklığı (metal ve ahşapla karşılaştırıldığında), kontrplaktan yapılmış ev yapımı bir üründür. Bu parça hem fabrika makinesini onarırken hem de kendi makinenizi oluşturma sürecinde kullanılabilir.

Ev yapımı kontrplak kasnak

Herhangi bir makine için bir kasnak, bir döndürücünün katılımı olmadan yapılabilir. Bunu yapmak için almanızı öneririz kontrplak levha yaklaşık 10 milimetre kalınlığında ve aşağıdaki talimatlara uyun:

1. Kontrplağın yüzeyini parçamızın planlanan boyutlarına göre işaretliyoruz. Bir kontrplak levha seçerken bu parametrelerin de dikkate alınması gerektiğini belirtmekte fayda var.
2. Malzememizden daireler kesiyoruz. Bunun için bir dekupaj testeresi kullanmanızı öneririz. Çalışma sırasında özel ilgi Kesimlerin kalitesine ve iş parçalarının bütünlüğüne dikkat edin.
3. Kontrplağımızın kalınlığını (1 cm) göz önünde bulundurarak ondan 6 daire kesiyoruz.
4. Üç adet kesik daire alın ve bir matkap kullanarak merkezlerine delikler açın. Boyutları makinemizin motor şaftının çapı ile karşılaştırılmalıdır. Delikler, çapı çapından 1-2 milimetre daha az olacak şekilde açılmalıdır.
5. Boşlukların kenarları boyunca deldiğimiz tutkal ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak üç daireyi deliklerle birleştiriyoruz.
6. Yuvarlak eğe kullanarak oluşturduğumuz parçanın deliğini, iş parçası motor miline sıkı bir şekilde oturacak kadar genişletiyoruz.
7. Ayrıca tutkalın üzerine deliksiz üç kontrplak daire yerleştirip bunları kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak birleştiriyoruz. Bu halkaları birbirine sağlam bir şekilde sabitledikten sonra daha uzun vidalar kullanarak ana mile tutturuyoruz.
8. Altı adet sabitlenmiş kontrplak dairenin döndürülmesi gerekir. Bu en iyi şekilde bir keski veya eğe ile yapılır. Bu işi yaparken tornalama kalitesinin ev yapımı kasnağın çalışmasını doğrudan etkileyeceğini unutmamalısınız.

Aynı şekilde sadece bir tahrik kasnağı değil aynı zamanda bir flanş da yapabileceğinizi belirtmekte fayda var. zımpara kağıdı ve diğer nozul türleri. Ayrıca, sırasında kendi emeğiyle kasnak, makinede kullanılacak kayış tahrik tipinin dikkate alınması gerekir. Şanzıman dişliyse, kasnağın da dişli yapılması gerekir. Böyle bir parçanın oluşturulması çok daha fazla zaman alacaktır çünkü iş parçasına da diş yapmanız gerekecektir.

Video: kasnak nasıl yapılır?

Alüminyum parça yapmak

Metal bir kasnak yapmak kontrplak muadilinden daha zordur, ancak böyle bir parçanın güvenilirliği çok daha yüksek olacaktır. Detaylı olarak sunuyoruz adım adım talimatlar alüminyum makaraların üretimi için. Bu parçayı üretmek için bir parça alüminyuma ve onu eritecek bir cihaza ihtiyacımız var.

• Polistiren köpükten bir kalıp hazırlıyoruz. Bunu yapmadan önce kasnağınız için gerekli boyutlara karar verin.
• Kalıbı üst parça örtülmeyecek şekilde kumun içine yerleştiriyoruz.
• Alüminyumun kokusunu aldık. Bunu özel bir eritme fırınında yapmak en iyisidir.
• Erimiş alüminyum kalıba dökülür.
• Ön plakayı ve eritilmiş kısmı monte ediyoruz. Bunu yapmak için, iş parçasında delikler açmanız ve elemanları kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak sabitlemeniz gerekir.
• Detayımızı taşlıyoruz. Bu bir öğütücü kullanılarak yapılabilir.
• Matkapla kasnağımıza delik açıyoruz.

Metal bir kasnak yapmanın belirli beceri ve kaynaklar gerektirdiğine dikkat edilmelidir. Onun için kendi kendine üretimçok daha fazla zaman ve enerji harcamanız gerekecek, ancak bu tür harcamalar karşılığını alacaktır uzun vadeli Böyle bir parçanın çalışması. Eritmeden önce alüminyumunuzun yeterli dayanıklılığa sahip olduğundan ve amaçlanan işleve uygun olduğundan da emin olmalısınız.