Kendi elleriyle ahşaptan yapılmış prefabrik gemi modelleri. İşin tanımı, çizimler

Birçok okuyucu, ahşap bir merdiveni kendi elleriyle nasıl monte edeceğini bilmek ister. Bazı insanlar bu tasarımı profesyonellere sipariş etmeyi göze alamaz, bazıları her şeyi kendileri yapmayı sever, bazıları ise üretimini kontrol edebilmek ister.

Bu sorunu anlamak için aşağıdaki bilgileri okumanızı ve ahşap merdiven montajı ile ilgili eğitici videoyu izlemenizi öneririz.

Özel evlerde merdiven üretimi için ahşap, çevre dostu, işlenmesi kolay ve ucuz olduğu için diğer malzemelerden daha sık seçilir. Tabii ki, egzotik ahşaptan bahsetmiyoruz - uzman olmayan birinin bu pahalı ve inatçı malzemeyi alması pek olası değildir.

Ancak yaygın çeşitlerimiz olan ahşaptan merdivenlerin imalatı ve montajı, marangozluk aletlerine aşina olan ve ahşap işlerinde biraz deneyime sahip kişilerin elindedir.

İnşaatlar

Ahşap bir merdiven montajı planı, tasarımına bağlı olacaktır. Sırasıyla, merdivenler için ayrılan alanın boyutuna ve şekline göre seçilir. Ayrıca evin tasarımından, sahiplerin tercihlerinden ve diğer parametrelerden.

İki ana merdiven türü vardır: vidalı ve orta uçuş:

  • genellikle ikinci kata kaldırma için ayrılan alanın boyutunu sınırlamak gerektiğinde seçilir. Görsel olarak, oldukça muhteşemler, ancak özellikle hacimli bir yük ile hareket etmek için çok uygun değiller. Ve yapması çok daha zor.

  • yürüyen merdivenler daha rahat ve gerçekleştirmesi daha kolay. Ek olarak, çeşitli şekil ve tasarımlarda gelirler: kirişlerde veya kirişlerde, tek marş veya çift marş, 90 veya 180 derece dönüş, ara platform veya sarıcı basamaklar.

Tüm hesaplamalar, tasarım, ahşap merdivenleri oluşturan bireysel parçaların imalatı ve montaj şeması, seçilen tasarıma bağlı olacaktır.

Merdiven neyden yapılmıştır?

Hem ev yapımı hem de prefabrik ahşap merdivenler, birbirine bağlı ve bütünsel bir yapı oluşturan birçok unsurdan oluşur. Her birinin kendi adı ve amacı vardır.

Bowstrings ve stringer'ları içeren destekleyici unsurlarla başlayalım:

  • - bu, kiriş gövdesinde kesilmiş üst köşeler, çubuklar veya oluklar kullanılarak basamakların uçlarıyla tutturulduğu bir yük taşıyıcı kiriştir. Sabitleme, kendinden kılavuzlu vidalar veya cıvatalı bağlantılar ile gerçekleştirilir ve ahşap tutkalı ile güçlendirilir.

  • Kosoura- bunlar, üzerine basamakların döşendiği ve bağlantı elemanları ile sabitlendiği kesikli taşıyıcı kirişlerdir. Bu daha güvenilir ve yaygın bir tasarımdır.

Tellerin ve kirişlerin kendi üretimi için eşit derecede basittir. Ana şey, yüksek kaliteli kereste ve hesaplanan taşıma kapasitesini sağlayan desteklerin kesitini seçmektir.

Bu önemli! Taşıyıcı kirişlerin imalatında, uzunluk boyunca birleştirilmesine izin verilmez.

Ayrıca, taşıyıcı elemanlar, spiral merdivenlerin destek direklerini ve iki veya üç katlı merdivenlerin döner tablalarını destekleyen direkleri içerir.

Prefabrike bir ahşap merdiveni oluşturan diğer unsurlar şunlardır:

  • sırt– basamakların yatay yüzeyleri;
  • yükselticiler- adımların dikey kısımları. Aralarındaki boşluğu kapatırlar ve basamaklar için ek destek görevi görürler.

Referans için. Yükseltici, merdiven yapısının isteğe bağlı bir elemanıdır. Genellikle yapıya görsel hafiflik, şeffaflık vermek için kullanılmazlar.

  • korkuluk dikmeleri- basamaklara ve korkuluklara tutturulmuş dikey çit elemanları. Merdivenlerde yürümenin güvenliğine hizmet ederler ve tüm yapıya ek güç ve sağlamlık verirler.
  • - korkuluklara bağlı bina kabuğunun elemanları.

Ayrıca merdiven tasarımında herhangi bir fonksiyonel yük taşımayan çeşitli dekoratif elemanlar kullanılabilir.

Hesaplama için temel parametreler

Monte edilmiş ahşap merdivenlerin yanlarında hareket etmeye uygun ve güvenli olması için aşağıdaki standartlara uygun olması gerekir:

  • Eğim açısı yaklaşık 30-45 derecedir;

Referans için. Sınırlı alan ile 5-7 derece artmasına izin verilir. Merdiven uçuşunun eğimi 55 dereceden az yapılamıyorsa, bir vida tasarımı seçmek daha iyidir.

  • Yükseltici yüksekliği - 15-21 cm;
  • Diş derinliği - 25-33 cm;
  • Mart genişliği - en az 80 cm, daha fazlası daha iyidir;
  • Korkulukların yüksekliği 90-100 cm, korkuluklar arasındaki mesafe 15 cm'ye kadar, 50-60 cm yükseklikte ek çocuk korkulukları kurulur;
  • Basamaklar ile tavan arasındaki minimum mesafe 200 cm'den az olmamalıdır.

Prefabrike ahşap merdivenler tasarlarken tüm bu standartlara uymaya çalışmanız gerekir. Her birinin belirli bir "çatal" değeri olduğundan, bunları farklı versiyonlarda seçerek en uygun tasarımı oluşturabilirsiniz.

İmalat ve montaj

Ahşap bir merdiveni kendi elinizle monte etmeden önce, tüm yapısal elemanları yapmanız, bir açıklık hazırlamanız ve bağlantı elemanları ve ahşap yapıştırıcı üzerinde stoklamanız gerekir.

Parça işaretleme ve kesme

Prefabrike elemanların işaretlenmesi ve imalatı, hesaplamalara göre ve çizime uygun olarak yapılır.

Sıra şudur:

  • Destek kirişlerini uzunluk boyunca - kirişler veya kirişler boyunca keser ve üzerlerine işaretler uygularız. Bu, sırt genişliğinin ve yükselticinin yüksekliğinin işaretlendiği özel bir dikdörtgen şablon veya metal bir köşe kullanılarak kolayca yapılır. İşaretleme, tüm uzunluk boyunca hemen gerçekleştirilir.

  • Dekupaj testeresi, elektrikli testere veya yönlendirici ile yapılan işaretlere göre basamaklar için çentik veya oluklar kesilir.

Bu önemli! Ahşap merdivenlerin kendi elinizle montajının zorluklara neden olmaması ve daha sonra basamakların bükülmemesi veya çatlamaması için, ikinci taşıyıcı kiriş, birincisinin tam bir ayna görüntüsü olmalıdır. Bu nedenle işaretleme çok dikkatli ve bir milimetre hassasiyetle yapılmalıdır. Teller söz konusu olduğunda, bitmiş bir parça bir diğeri için şablon görevi görebilir.

  • Tasarım parametrelerine göre, diğer tüm yapısal elemanların yanı sıra levhalardan basamakları ve yükselticileri kesiyoruz.

  • Tüm boşluklar öğütülür ve koruyucu bileşiklerle işlenir. Montajdan sonra kesinlikle emprenyenin düşmeyeceği yerler olacaktır, bu nedenle başlamadan önce yapılması tavsiye edilir.

Açılışın düzenlenmesi

Merdiven açıklığı, bitişik tavan kirişleri arasında düzenlenmiştir. Aralarındaki mesafe istenen genişlikte bir merdiven yapmak için çok küçükse, bir ara kirişi kesebilir ve aşırı kirişleri aynı bölümdeki enine kirişlerle birbirine bağlayabilirsiniz.

Montaj sırası

Ahşap merdivenlerin tasarımına bağlı olarak montaj şemaları farklılık gösterebilir:

  • Taşıyıcı kirişleri uygun bir yükseklikte yatay konumda sabitleyerek orta uçuş merdivenlerinin montajı daha kolaydır. Bireysel açıklıklar toplandıktan sonra yerine konulur ve sabitlenir.
  • Sarma basamaklı sarmal yapılar ve merdivenler sadece yerinde monte edilebilir, parçalar birbirine ve duvarlara göre ayarlanır.

Ancak çoğu zaman, taşıyıcı kirişler ve destek direkleri önce yerine sabitlenir ve daha sonra üzerlerine basamaklar ve çitler sabitlenir. Kendi elinizle ahşap bir merdiven nasıl monte edilir - aşağıdaki video ve açıklama.

  • Taşıyıcı kirişler üstte ve altta sağlam bir şekilde sabitlenmiştir. Sabitlemenin temeli, birinci katın zeminleri ve açıklıktaki zemin kirişlerinin yanı sıra ara platformlar olarak hizmet edebilir.
  • Sabitleme, ankrajlar, cıvatalar, metal köşeler kullanılarak gerçekleştirilir. Kosour'un alt kısmı ayrıca bir destek çubuğu kullanılarak ahşap bir zemine sabitlenebilir. Ayrıca kirişlerden biri evin duvarına takılabilir.

  • Ahşap merdivenlerin montajına başlamadan önce, basamaklar için koltukların eşleşmesini kontrol etmek için seviyeyi kullanmanız gerekir. Aynı yatay düzlemde olmalıdırlar.
  • Bundan sonra, yapıyı güçlendirmek ve tüm uzunluk boyunca aralarında sabit bir mesafeyi sabitlemek için yatak destekleri özel bağlantı cıvataları ile birkaç yerde sıkılmalıdır.

  • Basit bir kiriş merdiveninde, önce yükselticiler kurulur, daha sonra üzerlerine basamaklar döşenir ve yatay kesimler yapılır. Vidalarla vidalanırlar.

  • Görünür bağlantılardan kaçınmak istiyorsanız, zıvana oluğu veya dil ve oluk bağlantıları kullanın. Bu durumda, ahşap boşluklarda diller için oluklar veya delikler önceden kesilir ve bağlantı ahşap tutkalı kullanılarak yapılır.

  • Basamaklara basamak takmak için birkaç seçenek vardır: bunlar, çubukları veya metal köşeleri desteklemek için vidalarla vidalanmış, tutkalla yağlanmış oluklara yerleştirilebilir veya itilebilir.

Çitin son elemanları monte edilir.

  • İlk olarak, destek direkleri her aralığın başına ve sonuna kurulur.

  • Aralarında belirli bir mesafede tırabzanlar takılır. En güvenilir sabitleme yöntemi, tutkallı dübellerde veya cıvatalarda, yuvalar basamaklarda veya kirişlerde yapılır.

Korkulukların cıvatalara montajı:

  • Tüm korkuluk dikmeleri takıldıktan sonra 90-100 cm yükseklikte merdivenlerin eğimine paralel düz bir çizgide kesilir.

  • Son olarak, alt kısmında korkuluklar için bir oluk bulunan bir tırabzan takılır.

Montaj tamamlandıktan sonra tüm düzensizlikler parlatılır, kusurlar macunlanır ve tüm yapı boya ve verniklerle kaplanır.

Bitmiş yapıların montajı

Bugün her şeyi kendi elinizle yapmak gerekli değildir. Farklı ahşap türlerinden prefabrik merdivenler tasarlayan ve üreten birçok firma bulunmaktadır. Bunlar, hazır montaj olukları ve delikleri olan bireysel elemanlardan bir tür inşaatçıdır.

Birçok model arasından hem boyut hem de konfigürasyon olarak size uygun olanı seçmek kolaydır. Bunu yapmak için, altındaki platforma karar vermeniz ve odanın yüksekliğini ölçmeniz yeterlidir. Zorluklar varsa, şirketin uzmanları doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır.

Büyük ölçekli üretim nedeniyle bu tür ürünlerin fiyatı çok uygun. Siparişe göre yapılan merdivenlerden çok daha düşüktür. Örneğin, HP 91'in çamdan maliyeti sadece 16-18 bin ruble.

Her model, ahşap bir merdiven montajı için gerekli tüm donanımlar ve ayrıntılı talimatlar ile birlikte gelir. Ayrı bölümlerden oluşan, boyut ve adım sayısı bakımından farklılık gösteren modeller de vardır. Bunlardan birleştirerek, ölçü olarak size en uygun merdiveni tasarlayabilirsiniz.

Örneğin:

Bu model üç bölümden oluşmaktadır:

  • Bölüm A - döner tabla için destekleyici çerçeve yapısına sahip ilk uçuş;
  • Bölüm B - platform;
  • Bölüm C - ikinci yürüyüş.

Tüm bölümler, 5'ten 9'a kadar adım sayısı ve platformun farklı boyutları ile çeşitli versiyonlarda mevcuttur. Ahşap prefabrik merdivenin istenilen yükseklikte olması ve açıklığın genişliğine uyması için aşağıdaki tablodan istenilen kombinasyonun seçilmesi yeterlidir.

Çözüm

Döşeme arası merdivenlerin üretimi için ahşabın kullanılması, evde rahat bir atmosfer yaratmanıza ve iç mekanı klasik veya halk tarzının en iyi geleneklerinde dekore etmenize olanak tanır. Bu, istenirse acemi bir ustanın bile işleyebileceği tek malzemedir.

Ancak bu durumda birçok nüans var, özen ve sabır gerektiriyor. Bir kez daha, bu makaledeki videoda, ahşap merdivenlerin nasıl monte edildiğini ayrıntılı olarak anlatacak. Her şeyi kendiniz yapmaya karar verirseniz, dikkatlice incelemenizi öneririz.

Yani, modellemeye başlamaya karar verdiniz, ancak ne olduğu, nereden başlayacağınız ve genel olarak ne gerektiği hakkında çok belirsiz bir fikriniz var (veya hiç fikriniz yok). Bu kısa makalede, her okuyucu için anlaşılır ve anlaşılır bir şekilde iyi, yüksek kaliteli modeller oluşturma sürecinin tamamını anlatmaya çalışacağım.

Lütfen bu kılavuzun bazı adımları size ne kadar garip gelse de, onları kaçıramayacağınızı unutmayın, aksi takdirde model kötü, yanlış olacaktır. Makaleyi okurken, bilmediğiniz kelimelerle karşılaşabilirsiniz - bir terim listesi derleyip anlamlarını açıklamayacağım - sadece İnternet'te dolaşın. Diğer alanlar için de uygun olan uçak modelleme prensipleri üzerinde çalışacağız. Modellemenin temelleri herkes için aynıdır. Yani!

Bölüm 1 - Nereden başlamalı?

Tabii ki, modelin kendisinin satın alınmasıyla. Bir modeli ve montajı için gerekli aksesuarları satın almak için en uygun yer bir model mağazasıdır. Önce bunun şehrinizde nerede olduğunu bulmanız ve oraya gitmeniz gerekecek.
Model mağazasında çok sayıda (umarım iyi bir model mağazasına gidersiniz) güzel resimlerle kutular göreceksiniz. Askeri teçhizattan hiçbir şey anlamıyorsanız - en çok sevdiğinizi seçin. Ve anlarsanız, muhtemelen tüm hayatınız boyunca rafınızda görmek istediğiniz modeli bulacaksınız. "Muhtemelen" yazdım çünkü büyük olasılıkla böyle bir model bulamayacaksınız. Ve satıcıya yokluğunun nedenlerini sorarsanız, üçünden birini duyacaksınız: ilki - “şimdi böyle bir model yok, birkaç ay sonra geri gelin”, ikincisi - “modeldi, ancak durduruldu ve bir daha satışa çıkmayacak”, üçüncü - “Böyle bir model hiç kimse, hatta en sefil şirket tarafından üretilmiyor.

Peki, başka bir şey seçmen gerekecek. seçtin mi? Harika, bir sonraki öğeye geçelim - bir alet satın almak. Aracı tamamen sezgisel olarak seçebilirsiniz. Gerçek şu ki, gerçekte, modeli monte etmek için kesinlikle model mağazasında satılan tüm araçlara ihtiyacınız var, ancak her şeyi satın almamalısınız, çünkü montaja başladığınızda hala satın almadığınızı anlayacaksınız. mağazada olmaması nedeniyle en önemli araç ve kendiniz yapmak zorunda kalacaksınız. Ama bunun hakkında daha sonra.

En önemlisi - yapıştırıcı almayı unutmayın - model sadece bir an ve kutunuzda yatan PVA yardımıyla monte edilemez, ancak endişelenmeyin, kullanışlı olacaklar. Aynı anda birkaç yapıştırıcı satın almanızı tavsiye ederim - normal model, ikinci, helyum saniye ... genel olarak, kalbinize daha yakın olanı seçin. Biraz macun, iğne eğesi, zımpara almayı unutmayın... Ardından boya rafına gidin. Burada durum aletten daha iyi değil. Mağazada satılan TÜM boyalara tekrar ihtiyacınız var, ancak mağazaya kendi başınıza giderseniz ve tezgahın tamamını eve götüremeyeceğinizi fark ederseniz, montaj talimatlarında belirtilenlerin yanı sıra en azından tüm temel renkleri satın alın. senin modelin.

Kendiniz için 15 fırça seçin (mağazada farklı boyutlarda 15 fırça yoksa, aynı boyutta ancak farklı üreticilerden fırçalar da satın alabilirsiniz). Artık boyalarla tezgahtan uzaklaşabilirsiniz. Aslında, modeli boyamak için hala kompresörlü bir airbrush almanız gerekiyor, ancak henüz acele edemezsiniz. Sizin için yararlı oldukları ana kadar, kendinizi bir kereden fazla bir model mağazasında bulacaksınız.

Şimdi çok önemli bir ipucu: Bir model mağazasındayken, bahane olmadan ne kadar para harcamanız gerektiğini düşünmeyin. Yine de satın almanız GEREKİR - neden ruh halinizi önceden bozarsınız? Unutma? Harika, şimdi model rafına geri dönün ve kendiniz için başka bir model seçin (neden - gerçekten deneyimli bir modelci olduğunuzda anlayacaksınız). Şimdi kasaya gidin ve satın alımlarınız için ödeme yapın. Yeterli paranız yoksa - seçilen üründen bir şey bırakmaya çalışmayın. Karınızı arayıp buzdolabı almak için ayırdığı parayı acilen getirmesini istemek daha iyidir (pişman olmayın, yarın yine buzdolabı alamayacaksınız ve her zaman tekrar erteleyebilirsiniz, modeli yakın gelecekte monte etmek için).

Bölüm 2 - Modeli Oluşturma

İlk bölüme göre her şeyi doğru yaptığınızdan yola çıkarak, zaten evde olduğunuzu ve modelin montajına devam etmeye hazır olduğunuzu varsayabilirim. Yapmanız gereken ilk şey, her şeyi kutudan çıkarmak ve tüm içeriğini dikkatlice incelemektir. Bu işlem için en az 15 dakika harcamanız gerekiyor. Bu ne için? Gerçekten önemli değil - sadece bakın ve keyfini çıkarın. Aramayı bitirdikten sonra, her şeyi bir kutuya koyun, kapatın, dairede birini (tercihen bir akraba) bulun ve prosedürü onunla tekrarlayın. Bir kişinin ilgisini çekmeye çalışmak tavsiye edilir, ancak başarısız olursanız, önemli değil - ona kutunun içeriğini gösterin, her şeyi geri koyun ve bırakın.

Not: Dairede sizden başka kimse yoksa, ikinci kez yalnızca içeriğe bakmanız gerekecek, ancak modeli oluştururken bu önemli adımı kaçırmayın.

Şimdi her şeyi tekrar kutudan çıkarın, gövdenin ve kanatların yarısının bulunduğu ladinleri bulun. Satın alımlarınızda, bu parçaların ladinlerden ayrılabileceği böyle bir alet bulun. Gövde yarımlarını ayırın ve birlikte katlayın. Bu tasarımı 5 dakika düşünün, ardından kanatları takın. Tutmak rahatsız mı? Denemek!

Bir havuzdan balık bile zorlanmadan çıkaramazsınız ve bu söz modelleme için mükemmel bir şekilde uyar. Şimdi bant gibi yapınızı geçici olarak düzeltecek bir şey bulun. Tüm detayları bir araya getirin, masaya koyun ve biraz daha hayran olun. Şimdi her şeyi orijinal konumunda sökün ve bir kutuya koyun. Kutuyu kapatın ve bir kenara koyun.

Bölüm 3 - İşyeri

İyi bir model monte etmek için işyerini uygun şekilde hazırlamanız gerekir. Bunu yapmak için ayrı bir tablo ayırmanız gerekecek (ne kadar çok - o kadar iyi). Fazladan bir masanız yoksa veya koyacak hiçbir yeriniz yoksa, işyerinizi (önceden ne amaçladıysa) bir modelci işyerine dönüştürmek zorunda kalacaksınız. Bir masadan bahsettiğimizi varsayalım. Mümkünse, modelleri herhangi bir şekilde monte etmek için kullanışlı olmayan her şeyi ondan çıkarın ve mutfakta veya başka bir yerde yazmanız gerekeceği fikriyle uzlaşmaya çalışın - tüm model aksesuarlarını dolaptan çıkarmak uygun değildir. Özellikle modellerin montajının zamanınızın çoğunu alması gerektiğinden, her seferinde tabloyu masaya yatırın.

Masanın üzerine özel bir model "mat" yerleştirin. Ah evet, model mağazasındaki gerekli satın alımlar listesine eklemeyi unuttum, önemli değil, hemen şimdi İnternet üzerinden sipariş edin. Neye benzediğini bilmiyorsanız, çevrimiçi mağazanın tüm kataloğuna bakın ve onu gördüğünüzde hemen ne hakkında olduğunu anlayacaksınız. Aramayı basitleştirmek için hala ipucu vereceğim - yeşil ve güzel. Ana şey, daha büyük bir halı, tercihen A2 veya daha iyi A1 satın almaktır! Ama farz edin ki hala bir mağazadan almayı düşündünüz ve devam edelim. Bu nedenle, etrafınızdaki tüm araçları düzenleyin. Sıralamayı veya bir tür sırayı takip etmeye çalışamazsınız - her neyse, yarım saatlik bir çalışmadan sonra her şey aralarında hareket eder. Renkleri düzenleyin. Pekala, bugünlük bu kadar yeter, gidip çocukla oynayabilir veya başka bir şey yapabilirsiniz.

Bölüm 4 - Tekrar Birleştirme

Modeli oluşturmaya geri dönelim. Karınıza dün masanın üzerine koyduğunuz her şeyi nerede (veya ne zaman) yaptığını sorun, ona bu şeylerin çok dikkatli bir şekilde ele alınması gerektiğini ve internetten bir kek tarifini yeniden yazabilmesi için bunun olmadığını açıklayın. tablodan her şeyi kaldırmak için gerekli.

Bazı model malzemeleri için üreticinizin araç kutusuna bakın (bence orada olmaları gerekirdi) ve modeli oluşturmakla ilgili görünen her şeyi bir kenara bırakın. Kesilmiş teller, plastik parçaları, yanmış bir transformatör olabilir - her şey gerçekten işe yarayabilir, bu yüzden kendiniz seçin.

Odaya dönün ve çalışma alanını yeniden hazırlayın. Modelin olduğu kutuyu masaya koyun, parçaları masanın üzerine koyun ve talimatları incelemeye başlayın. Karınızı kızdırmayın ve yemeye gidin, çok uzun sürmezseniz - rahatsız olur. Önemli bir konuyla meşgul olduğunuza dair argümanların hiçbir etkisi olmayacak, bununla da uzlaşmanız gerekecek. Öğle yemeğinden sonra ellerinizi yıkayın ve modelin montajına geri dönmeye çalışın. Başka bir şey dikkatinizi dağıtırsa, toplantıyı bir sonraki boş güne erteleyin.

Bölüm 5 - Doğruluk ve Satış Sonrası Satın Alma

Demek masana geri döndün. Talimatları okudunuz mu? Şimdi çok önemli bir nokta - iyi bir model monte etmek istediğiniz gerçeğine dayanarak, kitte bulunan parçaların yanlış veya yetersiz detaylandırılmış olduğunu %100 garanti ile söyleyebilirsiniz. Eksik birçok parça var ve reçine kokpit veya fotoğrafla oyulmuş parçalar gibi ek detaylandırma kitleri satın almanız gerekecek. Büyük olasılıkla, bu kitler model mağazasında bulunmayacak ve bunları İnternet üzerinden sipariş etmeniz gerekecek. Siparişinizi verdikten sonra bilgisayarınızı açın ve modelleyeceğiniz orijinal uçağın bulabildiğiniz kadar çok fotoğrafını bulun. Modelinizdeki hangi bileşenlerin ve ayrıntıların yanlış yapıldığını veya hiç eksik yapıldığını düşünün.

Fotoğrafları incelerken, cevabını bulamadığınız bazı sorularınız olacak ve iyi bir modelleme forumu bulmanız, oraya kaydolmanız ve sorularınızı sormanız gerekecek. Bundan sonra, bir cevap beklerken, tüm konuları arka arkaya taramaya başlayabilirsiniz. Saate bak - uyuma vaktin geldi. Ertesi gün dediklerini oku, modeli bir kenara koy ve mağazadan aldığın ikinciyi al.

İkinci bölümden bu noktaya kadar tüm süreci tekrarlayın. Şimdi siparişinizin çevrimiçi mağazadan gelmesini beklemeniz gerekiyor. Ama yapmanız gereken bir şey var: Forumu okurken, muhtemelen çok önemli bazı araçları ve ayrıca bir airbrush kompresörü satın almadığınızı fark ettiniz. Buzdolabı için ayrılan tüm parayı alın ve mağazaya gidin.

Önceden bir liste yapın, ancak yanınıza alamazsınız, zaten tüm sayaçlara bakmanız gerekecek ve kesinlikle her şeyi hatırlayacaksınız. İhtiyacınız olan her şeyi ve başka bir model satın alın. Eve gidebilirsin. Evde, ikinci bölümdeki tüm adımları yeni modelle tekrarlayın ve bir yere saklayın. Karınıza kompresör ve airbrush ihtiyacını açıklayın, eski bir buzdolabının birkaç yıl daha sorunsuz kullanılabileceğini kanıtlayın.

Bölüm 6 - Aftermarket ile montaj

Paketi aldın mı? Harika! Modeli toplamaya devam edebilirsiniz! Bir foto-etch kiti düşünün, hangi parçalarının hala kullanılabileceğine ve hangilerinin yine de kendiniz yapılması gerektiğine karar verin. Her şey, başlayabilirsin. Montaj sürecinin kendisini ayrıntılı olarak incelemeyeceğim - tüm yönleri bir kereden fazla tanımlanmıştır ve beceriler pratikle gelecektir. Belki de dikkatimi sadece modellemenin en önemli dogmalarına bırakacağım:
  • Talimatları kaybetmemeye çalışın - oldukça kullanışlı bir şey. Hala bulamıyorsanız - diğer kutulara, ardından tuvaletteki dergi yığınına bakmaya başlayın - bu sonuç getirmezse, aramak için çok zaman harcamanız gerekecektir.
  • Montajdan önce modelin çizimlere nasıl uyduğunu kontrol etmeyi unutmayın. Tutarsızlıklar ihmal edilebilir olsa bile ve monte edilmiş modelde kimsenin bunu fark etmeyeceğini anlamış olsanız bile - size ne kadar zahmete mal olursa olsun yine de bu dezavantajı düzeltin. Sonuçta, eğer biliyorsan, hatanın fark edilip edilmeyeceği önemli değil!
  • Sadece 30. montaj adımında ihtiyaç duyacağınız ladin parçalarını (yani eğlence için) kestiğinizde, gelecekte bu parçayı tanımlamanın sizin için ne kadar kolay olacağını düşünün. Bir kokpit montajı yapıyorsanız ve harici antenlerin birbirine çok benzediğini anlıyorsanız, onları kestikten sonra hangisinin hangi numaranın altında olduğunu iyi hatırlamaya çalışın.
  • Dahili bileşenleri ve öğeleri mümkün olduğunca ayrıntılı olarak detaylandırmaya çalışın. Bu düğümlerin monte edilmiş modelde görünüp görünemeyeceği konusunda endişelenmeyin. Olmasa bile ve onlara tekrar hayran olmak için modeli kırmanız gerekecek - çok çalışın! Ya bir gün biri hala onu kırarsa ve içinde boşluk görürse! Tek şey - sonsuza kadar gövdede saklamadan önce her şeyin fotoğrafını çekmeyi unutmayın.
  • Zemine 30x30mm'den daha küçük bir parçayı düşürme ihtiyatlılığınız varsa - bulmaya çalışmayın - olumlu bir arama sonucu olasılığı minimumdur - sadece bu parçayı elle yapmaya başlamak için zaman harcayın, o kadar ev yapımı nasılsa daha iyi olacak. Ve eşiniz kayıp parçayı bir hafta içinde getirip “canım bugün buzdolabının altında ne tür plastik buldum?” diye sorduğunda ona teşekkür edin ve bu parçayı hatıra olarak özel bir kutuya koyun.
  • El yapımı bir parçayı biraz bile sevmiyorsanız, üzerinde ne kadar zaman harcarsanız harcayın onu yeniden yapın. Ana şeyi hatırlayın - bu bölümün istediğiniz kadar iyi olmadığını bileceksiniz.
  • Montaj sırasında modelin bir kısmını zımparalamanız gerekiyorsa (örneğin, macunlamadan sonra) - derzlere zarar vermekten korkmayın. Her neyse, bu doğru değil ve tamamen kesmeniz gerekecek!
  • İş için ihtiyacınız olan aracı bulamazsanız, unutmayın: Her araç (tam olarak her biri) evinizde bulunan şeylerden yapılabilir. Tek şey - bazen bunun için başka bir şeyi mahvetmeniz gerekir, ancak bu diğeri gerekli araçtan daha pahalı olsa bile durmayın - zamanınız yok!
  • Sizin için bir şeyler yolunda gitmezse cesaretiniz kırılmasın - "yeniden" öneki modelleme için çok önemlidir. Yani kes, yeniden boya, yeniden yapıştır gibi kelimeler sizi korkutmamalı. Aksine, her şeyi doğru yaptığınız ve yavaş yavaş gerçek bir modelci olduğunuz anlamına gelmelidir!
  • Birlikte yaşayanlarınızda bir refleks geliştirmeye çalışın - modeli monte ederken size müdahale etmemek. Refleks gelişmediyse, etrafınızda olup bitenlere dikkat etmemeye çalışın - soyut.
  • Yakınlarınız da kullandığınız tüm kimyasalların sağlığa zararlı OLMADIĞINI unutmamalıdır. Ancak yine de, bunları havalandırılan bir alanda kullanın ve kullanım sırasında çocukların odaya girmesine izin vermeyin - her ihtimale karşı.
  • Montaj sırasında şu anda üstesinden gelemeyeceğiniz bir sorunla karşılaşırsanız (örneğin, gerekli malzemenin eksikliği veya bir parçayı yapabilme yeteneği) - modeli bir kenara koyun ve başka bir tane monte etmeye başlayın.
  • Başka bir sorunla karşılaşmamak için - toplanacak bir modelin olmaması, bir kutu boya için mağazaya her gittiğinizde, aynı anda bir veya iki yeni model satın alın.

Bölüm 7 - Boyama

Böylece modeliniz monte edilmiş ve boyanmaya hazır hale getirilmiştir. Tabii ki, iç düğümleri boyamanız gerekiyordu, buna odaklanmadım - muhtemelen talimatlardan kendiniz anladınız. Söylemeyi unuttuğum tek şey, üreticilerin kafa karıştırıcı modelcilere çok düşkün olmaları ve özellikle talimatlarda yanlış renkleri belirtmeleri. Bu nedenle, talimatların rehberliğinde herhangi bir şey boyamadan önce, orijinal renkli fotoğrafı kontrol ettiğinizden emin olun. Büyük olasılıkla doğru fotoğrafı, hatta renkli olanı bulamayacağınız için, monte ettiğiniz aparatla ilgili kendinize birkaç kitap satın alın ve modelde şu veya bu parçanın hangi renge boyanabileceği hakkında bilgi bulmaya çalışın. montaj yapıyorlar.

Kitapta böyle bir bilgi bulamazsanız, bir görgü tanığı aramaya çalışın. Aslında, örneğin pilot koltuğunun arkasını veya başka herhangi bir yeri hangi renge boyayacağınızı bulmanın birkaç yolu vardır. Ancak başarısız olsanız bile, asıl şeyi unutmayın: hiçbir durumda talimatlarda belirtildiği gibi her şeyi bire bir boyamayın!

Şimdi modelin kendisini boyamaya başlayın. İlk önce hangi rengi çoğaltmak istediğinizi seçin. Talimatlar genellikle birkaç seçeneği gösterir, ancak bu iyi bir renk için yeterli değildir. İnternette birkaç tane daha (5-10) bulun. Şimdi seçebilirsiniz. Seçim, en zor kamuflajlı seçeneği aramak olmalıdır (en güzel olmadığı ortaya çıkmasa bile). Aksi takdirde herkes sizin basit yollar aradığınızı düşünecek ve modelcilerden hiç kimse size saygı duymayacaktır.

Modele bir kat astar uygulayın. Kafanın arkasını kaşı. Kaşınırken kendi kendinize düşünün: “Bir nevi macunladım… Ben de bir nevi zımparaladım…”. Modeli yeniden sıkıştırın ve yeniden zımparalayın. Tekrar başbakan. Bu işlem sonsuz sayıda tekrarlanabilir. Hem de resmin kendisi. Ana şey, boyadığınız boyayı nasıl çıkaracağınızı öğrenmek. Ve devam edin, korkmayın - kompresördeki hava bitmeyecek ve genel olarak boyalar o kadar pahalı değil. Sonunda istediğiniz boyama sonucunu elde ettikten sonra, airbrush'ı çekmeceye koyun, modelin en görünür yerine büyük bir parmak izi koyun, airbrush'ı çekmeceden çıkarın ve her şeyi tekrarlayın.

Tekrarlandı mı? Umarım parmak izi hatasını tekrarlamaz ve daha dikkatli olursunuz. Çıkartmalara gelin. Size modelle birlikte satılan çıkartmanın yanlış ve kötü olduğunu zaten tahmin ettiniz sanırım. Tanınmış, pahalı üreticilerden uygun çıkartmalar sipariş edin, en zor resimlerden bazılarını mahvedin ve bunları kendiniz yapın. Şimdi modele gerçekçi bir görünüm verilmesi gerekiyor. Bunu yapmak için, çalışmanızın kusursuz sonucunu bir airbrush - kazıyın, çizin, lekeleyin, yıkayın, çünkü temiz, boyasız ve çiziksiz uçak yoktur!

Çözüm

İşte ilk yüksek kaliteli modeliniz. Fotoğraf çekmek için birkaç saat harcayın ve modeli belirgin bir yere koyun. Tek şey, göze çarpan bir yerde, model birçok riske tabidir - örneğin, toz veya birlikte yaşayanların yanlış hareketleri gibi. Ve ne yazık ki model ne kadar uğraşsanız da uçamıyor ve raftaki tozları silen karısının dokunduğu yerde hızla parkenin üzerine düşüyor ve orada küçük parçalara ayrılıyor. Bu nedenle, modeli belirgin bir yerden güvenli bir yere hızla yeniden düzenleyin. Onu orada görmek zor olsun, ama model daha uzun yaşayacak. Evet, bakmak için değil, montaj sürecinin kendisi için topladınız. Peki, güvenli bir yer buldun mu? Hepsi bu, bir sonraki modeli alabilirsin.

son söz

Elbette bu yazımda modelleme ile ilgili her şeyi anlatmadım, çok az anlattım ve her modelle birlikte daha fazla yeni beceriler edineceksiniz. Ve eğer gerçekten hiç modeller birleştirmediyseniz ve bu makale okuduğunuz ilk makale olduysa, orada durmayın, belki başka, daha ciddi makaleler okumalısınız, ama umarım modellemenin özü artık sizin için açıktır. . Ve zaten birden fazla modeli bir araya getirdiyseniz ve bu makaleyi sadece ilginiz için okuduysanız, monte edilen modelin üzerinde beşinci kat boya kururken, umarım en azından sizi biraz neşelendirmişimdir.

Dopeless aka Rostislav Chernyakhovsky

Temas halinde

Modeli monte etmek için asıl model ve yapıştırıcı tamamen yetersizdir. Yüksek kalitede bir model monte etmek için birçok alete, alete, özellikle ucuz olanlara ihtiyacınız olacak - bir maket bıçağı. cımbız, zımpara kağıdı, yapıştırıcı, maskeleme bandı ve boyalar.

Model bıçaklar ve kesiciler

Tüm aletlerden en önemlisi iyi bir bıçaktır. Dar bıçaklı bir bıçak, model uçaklarla çalışmak için daha uygundur. Bıçağın kalitesi çok iyi olmalı ki işlem sırasında bıçağı bilemek zorunda kalmamalısınız. Bıçak rolünde, cerrahi bir neşter kendini kanıtlamıştır.

Deri

Birleştirilmiş modeli temizlemek için en az iki tip kaplamaya ihtiyacınız olacak: ilk işleme için daha büyük taneli ve son işlem için çok ince. Tahıl aşınmış plastikle hızla tıkandığından, su geçirmez bir zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Plastik talaşları temizlemek için zaman zaman suya dayanıklı zımpara kağıdı suya batırılmalıdır.

Zamk

Modeli monte etmenin en kolay yolu sıvı çabuk kuruyan yapıştırıcıdır. Şeffaf parçaları bağlamak için özel bir yapıştırıcıya sahip olmak zarar vermez.

macun

Yapıştırma, yüzey tesviye vb. işlemlerden sonra oluşan her türlü çatlağın kapatılması için özel model macun mutlaka gereklidir.

maskeleme bandı

Maskeleme bandı, modellerin montajında ​​yaygın olarak kullanılmaktadır. Sadece boyama veya macunlama sırasında yüzeyleri korumakla kalmaz, aynı zamanda yapıştırma sırasında parçaları sabitler. Mümkün olduğunca ince bir bant kullanılması tavsiye edilir.

Boya

Gönyeden su bazlı akriliklere kadar çok çeşitli model boyalar mevcuttur. Son işlem en iyi akrilik veya yağlı boya ile yapılır. İkinci durumda, bitmiş model, tüm yüzeyin homojen hale gelmesi için yarı mat vernik ile üflenmelidir. Yağlı boya mat bir görünüm verirken, uçak modelinin hafif bir parlaklığa sahip olması gerekir.

fırçalar

Boyama için üç fırçaya ihtiyacınız olacak: ince, orta boy ve büyük düz. Samur tüylü sanatsal fırçalar satın almanız önerilir. Fırçalar kullanımdan sonra iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Fırça "Revell", sansar, №4/0 Fırça "Revell", №2

Düzgün organize edilmiş bir işyeri çok önemlidir. Modelleme için ayrı bir büyük masaya sahip olmak en iyisidir, ancak ücretsiz olduğunda mutfakta da çalışabilirsiniz. Aydınlatma önemli bir rol oynar. Loş ışıkta modellerin kusurlarını fark edemeyebilirsiniz.

Enstrüman konumu

Tüm alet düzgün bir şekilde ve aynı zamanda yerleştirilmelidir. elinizin altında olması. Montaj işlemi sırasında kayıp bir bıçak aramak kadar kötü bir şey yoktur.

Dosya ve KP

Ayrılmış küçük parçalar şeffaf plastik dosyalarda iyi saklanır - her şey görünür ve kaybolmaz. Dosyalar için bir albüm başlatmaktan zarar gelmez.

Cımbız

Kombine modelin kitinde her zaman modelcilerin kaba parmakları için çok küçük parçalar olacaktır. Bu durumda cımbız vazgeçilmezdir. İki cımbıza sahip olmak iyidir: normal ve kıvrık uçlu.

Airbrush ve kompresör

Bir airbrush ve kompresör olmadan, modelcilerin büyük çoğunluğu boyama sürecini hayal edemez. Her durumda, gerçekten modellemeyi az çok ciddiye almak istiyorsanız, bir airbrush ve kompresör satın almanız gerekecektir. Airbrush ve kompresör, aile bütçesinden kesilen en büyük finansal harcamayı gerektirecektir. Buna kendiniz hazırlanın ve eşinizi hazırlayın (sonuncusu - en önemlisi !!!). Bir airbrush ile boyamanın bir fırça ile boyamaktan daha kolay olduğu genel olarak kabul edilir. Soru tartışmalıdır, ancak her durumda, bir airbrush ile boyamanın sonucu, diğer her şey eşit olduğunda (modelcinin deneyimi), bir fırça ile çalışmanın sonucundan daha üstündür. Ek olarak, İkinci Dünya Savaşı sırasında uçaklar (İtalyanca, Almanca) için bir dizi kamuflaj şeması yalnızca bir airbrush ile yapılabilir.

Bıçak seti

Bir model bıçak bazen yeterli değildir, üç tane almak daha iyidir: keskin, kesilmiş ve yuvarlak bıçaklarla.

Ve maket bıçak için kesinlikle yedek bıçaklara ihtiyacınız var. Bunları alet mağazasından veya Aliexpress'den satın alabilirsiniz: .

"Ekstra Eller"

Küçük metal klipsler "timsahlar" işte çok yardımcı olur. Radyo kurulumcuları tarafından kullanılır. Yapıştırma ve boyama sırasında küçük parçaları tutmakta iyidirler.

Montaj yaparken ve özellikle bir modeli sonlandırırken, genellikle delik açmanız gerekir, bu nedenle elektrikli bir mikro matkap ve bir dizi küçük çaplı matkap almak mantıklıdır. Matkap, farklı nozullar kullanarak modelin yüzeyini işlemek için de kullanılabilir.

kablo kesiciler

Parçaları çerçevelerden ayırın, flaşı kapatın vb. hepsinden iyisi, bir radyo amatörünün cephaneliğinden ödünç alınan küçük yan kesicilerle.

dosya

Kesik kontrol yüzeylerine sahip model, dümenlerin ve kanatçıkların basit bir şekilde çizgilerle gösterildiği modelden çok daha gerçekçi görünüyor. Minyatür bir testere ile kesmek en iyisidir. tıraş bıçağından yapılmıştır.

Delgeç

Farklı çaplardaki delik zımbaları, örneğin “yükselen güneşin” Japon daireleri gibi tanımlama işaretleri için şablonlar yapmak için kullanışlıdır. Çıkartmalar yerine boyalı tanımlama işaretleri tercih edilir.

Modeli monte etmek için gerekli tüm araçları listelemek pek mümkün değil. Objektif faktöre ek olarak, bir de subjektif faktör var.

bir model satın alıyoruz

Bir araç edindik, şimdi bir model seçebilirsiniz. İlk başta, en akıllıca karar, örneğin İkinci Dünya Savaşı döneminin tek motorlu savaşçılarından biri olan basit bir şeyde durmaktır: Kuzey Amerpyun P-51 Mustang, Mitsubishi Zero veya R-public P-47 Yıldırım. Bu modelleri bir araya getirerek temel montaj ve boyama becerilerini kazanabilirsiniz.

Bu uçakların modelleri nispeten basittir. Hem 48. hem de 72. ölçeklerde çok fazla ayrıntı içermezler. Çoğunlukla, bu Thunderbolt. Mustang ve Zero'nun sadece iki renge boyandığını - düz bir üst ve düz bir alt. 72. skaladan başlamak, sadece 48. skalaya göre ucuz olduğu için daha iyidir. Tecrübeniz yoksa, ucuz bir modeli mahvedebilecekken neden pahalı bir modeli mahvediyorsunuz?

Birkaç tek motorlu pervaneli tek kanatlı uçakları monte ettikten sonra, çok motorlu makineler, “jetler”, çift kanatlar ve ayrıca 1:48 ölçeğinde “balinalar” üzerinde (bir arzunuz varsa ve ayrı bir talep varsa) deneylere geçebilirsiniz. bitmiş modeller için daire).

muayene

Satıcıdan bir model aldıktan sonra, ona teşekkür etmek için acele etmeyin. Kutuyu açın ve talimatlarda belirtilen tüm parçaların, çıkartmaların ve özellikle kokpit kanopinin mevcut olduğundan emin olun. Dökümü kutuda belirtilen uçakla karşılaştırmak faydalı olacaktır. Çin'den üreticiler bir Messerschmitt'i Spitfire kutusuna koymayı başarabilirler. Bf.109E'nin Bf.l09G ile değiştirilmesinden bahsetmiyorum bile. Dökümlerin kalitesini kontrol edin - eksik dolgular var.

Kitin tam eşleşmesini bulursanız - satıcıya teşekkür edin ve modeli almak için eve koşun. Evde, gerekli araçları seçin ve masaüstüne dikkatlice yerleştirin. Bir sonraki adıma geçebilirsiniz.

çalışma talimatları

Muhtemelen yol boyunca talimatları incelemeye başlayacaksınız. Bu kesinlikle yasak değildir (ama hoş karşılanmaz - araba çarpabilir). Talimatı eleştirel bir bakış açısıyla değerlendirin. Yazarın model montaj süreci hakkında kendi görüşü vardır, sizin de olabilir. Bazen yapı sırasını değiştirmek mantıklıdır. Yine de. bir şeyden hoşlanmadıysanız, yazarı azarlamak için acele etmeyin. Teknoloji uzmanını bu özel montaj düzenine yönlendiren fikirleri araştırmaya çalışın. Belki o haklıdır, sen değil misin?

Bit olup olmadığını kontrol edin

Modelin genel kalitesini kontrol etmek oldukça kolaydır. Birkaç büyük parçayı ayırın (gövde veya kanat düzlemlerinin yarısı) ve bunları birbirine tutturun. Kolayca ve yer değiştirmeden çalıştıysa, Şey'i satın aldınız. Değilse, macun, zımpara kağıdı ve sabırla stoklayın. Kesilen kısımların kaybolmaması için özel bir kutuda saklanması tavsiye edilir. Parçalar, bir bıçak veya yan kesiciler ile yolluklardan ayrılmalı, ancak hiçbir durumda kırılmamalıdır. Gerekirse, parçaların çerçevelere tutturulduğu yerler ayrıldıktan sonra temizlenmelidir.

Gövde montajı

Yani modeli incelediniz. Öfori geçti, işe başlayabilirsiniz. Gövde ile başlayalım.

Parça temizliği

Dökümlerde kalıp yağı kalıntıları ve diğer yağ lekeleri olabilir, bunların çıkarılması gerekir. Sprue veya zaten kesilmiş parçaları on dakika boyunca ılık suya batırın, ardından eski bir diş fırçasıyla sabunla iyice ovalayın. Akan suda durulayın ve kurumaya bırakın.

Temizlemek

Parçalar kuruduktan sonra, düz yüzeyleri büyük bir zımpara kağıdı ile temizleyin, gövde yarımlarının uçları ile zımpara kağıdının üzerinden geçin. Operasyonun iki amacı vardır - olası büyük düzensizlikleri ortadan kaldırmak ve yarıları yapıştırma yerini tamamen düz hale getirmek, itici izlerini (varsa) ortadan kaldırmak ve daha iyi yapışkan yapışması için biraz pürüzlü hale getirmek. Parçaların ladinlere tutturulduğu yerleri de temizleyin.

Gövdenin yarısından birinin, örneğin kuyruk iniş takımı gibi çıkıntılı parçalarla kalıplanması olur. İki yol var. Birincisi, gövde monte edildikten sonra parçayı kesip yapıştırmaktır. İkinci yol, küçük bir tahta blok almak, zımpara kağıdı ile sarmak ve gövde halılarının ucunu işlemek, özellikle çıkıntılı kısım alanında dikkatlice zımparalamaktır. En ayrıntılı olarak, bir zımpara kağıdı ile değil, bir tıraş bıçağının yarısı ile kazımak en iyisidir. Bir maket bıçağıyla çapakları alın. Fabrikaya ek olarak, zımparalama sırasında küçük bir "flaş" görünebilir. Bazı plastikler soyulabilir. Sadece uçlarda değil, aynı zamanda pilot kabin lambasının kesim alanında, hava giriş deliğinde, stabilizatörlerin ve kanat düzlemlerinin yapıştırıldığı yerlerde flaşa dikkat edin. Unutmayın: boyama sırasında bir kusur “ortaya çıktığında” (ve kesinlikle “görünecektir”), düzeltmek için çok geç olacaktır.

Fener uydurma

Gövde yarımlarını katlayın. Mükemmel bir şekilde birbirine uymaları gerekir. Gerekirse, cilt üzerindeki yarımların sıyrılmasını tekrarlayın. Katlanmış gövdeye bir el feneri takın (lastik bantlarla sabitlenebildiği sürece). Fener yine "yerinde" mükemmel bir şekilde oturmalıdır. Aksi takdirde, gövdeye uyacak şekilde dikkatlice zımparalayın. "Ölümcül" seçenekler var - fener gövdeden daha kalın. Peki - tenli pleksiglas, sonra GOI infüzyonu için mağazaya koşun. GOI macunu ile fenerin şeffaflığını kabul edilebilir bir seviyenin üzerine çıkarmak oldukça mümkündür.

Modern modelciler kullanır Gelecek Zemin Kaplaması (Zemin Cilası)- Zeminleri cilalamak için Amerikan sıvısı. Şeffaf çıkartmalara şeffaflık ve parlaklık katar.

Kanopi ile gövde arasında bir boşluk oluşursa ve kanopinin üst kısmı gövdenin arkasına tam olarak oturursa çok daha kötüdür. Böyle bir kusur macunla “tedavi edilir”. Sorun, macunun renginde yatıyor - beyaz veya açık gri. Kabinin içi tamamen farklı bir renge sahiptir. Yapıştırılmış bir fenerle macunu içeriden boyamak, bir gemi modelini bir şişeye monte etmekten daha zor bir iştir. İşlem sadece bir durumda temeldir - gövdenin altındaki orta bölüm için büyük bir oyuk olduğunda.

Kabin İçi Özelleştirme

Kabin içi elemanlarını ladinlerden ayırmanın zamanı geldi: gösterge paneli, zemin, arka duvar. Parçaları taşlayarak ve gövde yarımlarına yerleştirerek yerine oturtun. Genellikle zemin ve gösterge paneli, yapıştırılmış gövde parçaları için çok geniştir. Bazı modellerde kokpit yan panelleri gövde yarımları ile bütünleşik olarak kalıplanırken, bazı modellerde kokpit zemini yan panellerle birlikte bir tür banyo oluşturmaktadır. Banyo da genellikle gereğinden daha geniştir. Yerine getirin.

Şimdi kabin iç kısmının küçük ayrıntılarını ladinlerden kesin - kontrol düğmesi. pedallar, pilot koltuğu. Onları temizleyin ve kaybetmemek için bir kutuya koyun.

Kabin içi boyama

Bazen, bir model oluşturma sürecinde, özellikle kabin olmak üzere tek tek parçaları veya alt montajları boyamak gerekir. Küçük parçalar büyük parçalar gibi montaj ve boyamaya hazırlanmalıdır: Kırılmaların, itici izlerin giderilmesi, kalıp dikişlerinin temizlenmesi, yıkama, kurutma ve yağdan arındırma.

Kabin içi için boya seçimine dikkat edin. Parçaları renge göre gruplandırın. Farklı renklerde boyanmış detaylar, "timsahlara" rahatça kenetlenir. Timsahın "dişlerinin" parçaları sıkıca kavradığından emin olun - bir basınçlı hava jeti gevşek bir parçayı süpürebilir. Her şeyden önce, kabinin kendisi temel renkte boyanır (çoğunlukla bunlar gövde yarılarının iç taraflarıdır). Temel ton tamamen kuruduktan sonra, kabinin “dekorasyonunun” unsurlarını bir fırça ile “boyamaya” devam edin: radyo istasyonları, düzeltici kontrolleri, oksijen besleme musluğu, vb. Çoğu zaman, bu öğeler siyaha boyanır, ancak başka renkler de bulunur.

Montajdan önce, hava girişlerinin ve motor silindirlerinin görünen iç yüzeylerini de boyamaya değer.

Pano döşemesi

En kolay yol, ekteki etiketi gösterge panosuna aktarmaktır. Hemen hemen tüm modeller bu tür çıkartmalarla donatılmıştır ve neredeyse tüm çıkartmalar en iyi ihtimalle yüzde 20-30 oranında gerçeklere karşılık gelir. Panoyu bir fırça ile su bazlı veya yağ bazlı boyalarla boyayarak çok daha fazla gerçekçilik mümkün. Çıkartmaları kullanırken bile gösterge panelini temel renge boyamak gerekir. Özellikle Mustang veya Zero'da olduğu gibi kartın temel rengi siyahsa, döküm sırasında ayrı enstrümanların simüle edildiği panoları boyamak daha kolaydır. Parça tamamen mat siyah boya ile boyanır, ardından cihazların kenarları kurşun kalemle çevrelenir. Sonuç olarak cihazın terazisine bir damla sıvı cam veya renksiz ojenin en kötü ucundan dökülür, kuruduktan sonra vernikler veya camlar hafifçe parlatılır.

Thunderbolt'un gösterge paneli siyaha boyandı, gösterge skalaları beyaza boyandı. Yine, gösterge panelini mat siyaha boyayarak başlamanız gerekecek. Tamamen kuruduktan sonra, cihazın ölçeğinin taklidinin merkezine bir damla beyaz boya uygulanır ve cihazın kenarlarına “bulaşır”. Kuruduktan sonra - vernik veya cam artı cila.

Gerçekçiliğe doğru bir sonraki adım, enstrüman terazilerinin kendilerinin taklit edilmesidir. Bu iş deneyim ve doğruluk gerektirir. Ölçekler ince bir fırça ile çizilir.

Kabin iç montajı

Kabin iç elemanlarını boyadıktan sonra montaja başlayabilirsiniz. Parçaların önceden takılmış olması şartıyla, zorluklara neden olmamalıdır. Temas noktaları boyadan temizlenmelidir. Fizik dersinden bilinen kılcal etkiyi kullanarak parçaları sıvı tutkalla bağlamak en iyisidir. İki parça birbirine sıkıca bastırılır, bağlantıya bir damla sıvı tutkal uygulanır. Bir damla eklemin en küçük gözeneklerini dolduracak ve bağlantı hem güçlü hem de düzgün olacaktır. Yapıştırırken, yapıştırıcının boyalı yüzeylere, özellikle gösterge panosuna bulaşmaması önemlidir - özenli çalışma boşa gidecektir.

Kabinin içi Thunderbolt modelinde olduğu gibi "banyo" şeklinde yapıldığında en uygunudur. Banyo, gövdeden ayrı olarak monte edilir ve yapıştırıldıktan sonra en az gece boyunca kuruması gerekir. Yükselen güneşin ilk ışınları ile gövdeye monte edilen modülü deneyebilirsiniz. Modül uyuyorsa, gövdenin bir yarısına yapıştırın ve doldurmak için uzanın. Değilse, fazla plastiği zımparalamak, kesmek ve altını oymak için bilinen bir yöntemle ayarlayın. "Banyoyu" yapıştırdıktan ve yapıştırıcıyı hafifçe ayarladıktan sonra, son bir kontrol yapın - biri kokpite yapıştırılmış olan gövde yarımlarını tekrar bir araya getirin.

Gövde yarımlarının montajı

Genellikle kılavuz, gövde yarılarının eşleşen yüzeylerine tutkal uygulanmasını önerir. Çoğu bunu yapar, ancak bu durumda, montajın dış yüzeylerinde aşırı yapıştırıcının kontrolsüz ekstrüzyon olasılığı yüksektir. Zaten bilinen kılcal etkiyi kullanmak daha iyidir: yarımları katlayın ve sıvı yapıştırıcı ile kontur boyunca sürün, yapıştırıcıyı bir fırça ile dikkatlice uygulayın. Doğru, bu durumda bazı tuzaklar var: yapıştırıcılar parmak uçlarına kolayca girebilir ve ikincisi gövde yüzeyinde çıkarılması zor izler bırakır. Yapıştırıcıyı uygularken gövdeyi parmaklarınızla dikişten uzak tutmaya çalışın. Yapıştırılmış yarılar bir şeyle (lastik bantlar, mandallar) sıkıştırılmalı ve kurumaya bırakılmalıdır.

Birkaç saat kuruduktan sonra, daha önce kokpiti yapışkan bantla talaştan koruyarak yapışkan dikişi yıkamak gerekir. Bazen dikişin macunlanması gerekir. Macunun da iyice kurumasına izin verilmelidir. Dikiş, farklı tane boyutlarında (ortadan inceye kadar) derilerle temizlenir.

Uçak modelinin montajında ​​ilk adım atıldı. Gururla gülümseyebilirsin, başarından gurur duyabilirsin.

Bir kanat ve kuş tüyü ekleyin

Kuyrukla başlamak mantıklıdır: kanat dengeleyiciye yapıştırılana ve dümenlerin yükselmesi kolay olana kadar.

Acımasız kuyruğun kusurlarının düzeltilmesi

Küçük ölçekli Mustang, Thunderbolt ve Zero avcı modellerinin çoğunda, dengeleyicinin yarısı tek parça halinde (üst ve alt birlikte) dökülür. Çoğu zaman hatasızdırlar. Kusurlar varsa, "sıcak temizleme" uygulanması önerilir.

Suyu bir kaynamaya kadar ısıtın ve parçayı birkaç saniye boyunca gereksiz bir bükülme ile indirin. Parçayı soğuyana kadar çıkarın, düzeltin. Arıza kaybolana kadar işlemi (ısıtma-bükme) tekrarlayın.

Daha ince parçalar daha az ısı gerektirir. Kuyruk ünitesinin tüm yüzeyleri oldukça ince ön ve arka kenarlara sahiptir, sıcak suda banyo yaparak kusuru giderirseniz kenarlara kolayca zarar verebilirsiniz. Sadece kalın çay "stabilizatörünün bükülmesi arzu edilir.

Stabilizatörün yarısını yapıştırma - zımparalama, yıkama, kurutma, yağdan arındırma için hazırlayın.

Tüylerin oturma yüzeyleri

Stabilizatörün yarısını gövdeye yerleştirin. Kural olarak, iyi modellerde bile bağlantı ayarlama gerektirir. Yapıştırdıktan sonra boşluğun macunlanması gerekecek, ancak şimdilik dengeleyicinin yüzeyinin gövde sarkmasına ne kadar uygun olduğunu değerlendirmek gerekiyor. Boncuk daha kalın ise stabilizatörün profiline göre ayarlanmalıdır, eğer stabilizatör daha kalın ise stabilizatörün yarısını yapıştırdıktan sonra damak profilini macunla arttırmak muhtemelen daha iyi olacaktır.

Kuyruk yüzeylerinin hizalanması ve bağlanması

Artık kuyruk tertibatını yerine taktığınıza göre, yapıştırmaya başlayabilirsiniz. Bir dümen ayrı olarak verilirse, onunla başlayın. Yerleştirme yüzeylerine akçaağaç sürün ve dümeni gövdeye doğru bastırın. Çoğu durumda, dümen nötr konumdaymış gibi yapıştırılır, bu nedenle dümenin doğru konumda olduğundan emin olmak için modelin önüne, arkasına ve üstüne birkaç kez baktığınızdan emin olun.

Dümenin ve gövdenin yapışkan dikişi sertleştikten sonra, yatay yarıları takmaya devam edebilirsiniz. Her yarım, gövdenin simetri düzlemine kesinlikle dik açılarda yapıştırılmalıdır. Gözle, dengeleyiciyi yapıştırmanın doğruluğu en iyi şekilde, montajı kesinlikle arkadan 90 derecelik bir dönüşle inceleyerek kontrol edilir. Bu durumda, dengeleyici dikey bir konuma sahiptir ve yarılarının göreceli konumunu zihinsel olarak karşılaştırmak daha kolaydır, yarılar aynı eksende olmalıdır. Dik açıları ayarladıktan sonra, yapıştırıcı tamamen kuruyana kadar sabitleyicinin yarısını bir şey (örneğin maskeleme bandı) ile sabitleyin.

Kanat

Kanat uçakları bazen üst ve alt, bazen sağ ve sol üst kısımlar ve sağ ve sol uçaklar için ortak alt olmak üzere iki yarı halinde verilir, tek parça halinde dökülen kanat uçakları da vardır. Bir kanatta ortaya çıkabilecek problemler, stabilizatör problemine benzer.

Sert kanadın hizalanması ve yapıştırılması

Sert kanat kusurları, zaten bilinen "ısı bükme" yöntemiyle ortadan kaldırılır. Daha sonra düzlem orta bölüme ayarlanır. Uçakları yapıştırırken, enine "V" açısı ve kurulum hücum açısı kontrol edilmelidir. Her iki düzlem için de aynı hücum açılarını ve "V"yi korumak önemlidir. Uçakların açılarındaki küçük farklılıklar bile monte edilen modelde açıkça görülecektir. Enine açının tekdüzeliği, düzlemler ve merkez bölüm arasındaki yarıkların genişliği ile uygun şekilde kontrol edilir. Uçakları yapıştırma. Montaj açılarını kontrol edin ve kanadın konumunu maskeleme bandı veya bant ile sabitleyin. Tutkal sertleştikten sonra çatlaklar macunlanır ve zımparalanır. Uçağın ve gövdenin birleştiği yerde zımpara ile çalışmak son derece elverişsizdir, ayrıca çalışma sırasında paneller neredeyse her zaman hasar görür. Ancak yapılacak bir şey yok, boşluk bırakmamak için. Dikişi uygun beceri ile eski haline getirmek oldukça mümkündür.

Kanat düzlemlerinin iki yarıdan hizalanması ve yapıştırılması

İlk adım, uçakların yarısının uçlarını deri üzerinde zımparalamaktır, benzer bir işlem gövdenin yarısı ile zaten yapılmıştır. Bir düzlemin yarısını koyalım ve dikkatlice inceleyelim. İdeal olarak, yarımların uçları, uçları ve birleştirme çizgileri yakınsamalıdır. Pratikte, genellikle “kuyruğu çıkardı - burun sıkıştı” ifadesini hatırlamanız gerekir. Yaylaları birleştirdikten sonra, sonlardan biri bir yerde “ayrılıyor”, birleştirme çizgileri uyuşmuyor. Üst ve alt yarıların birleşme çizgilerinin çakışmasını yapıştırırken bir başlangıç ​​​​noktası almak en iyisidir. Yapıştırma için hazırlık her zamanki gibi yapılır. Yarımlar tekrar katlanır ve dar kamuflaj verisi şeritleriyle sabitlenir. Yapıştırma, kılcal etkinin çalışması nedeniyle gerçekleşir - ancak düzlemin çevresi sıvı tutkallı bir fırça ile geçirilir. Yapıştırıcı sertleştikten sonra, sabitleme şeritleri çıkarılır ve kapladıkları derzlerin üzerine tutkal damlatılır. Bir uçak kururken, ikincisini yapabilirsiniz. Bitirme yüzeyleri ve özellikle düzlemin kenarları, ancak yapıştırıcı tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Birleştirilen uçaklar gövdeye ve tüm yarıya yapıştırılır. Bir kez daha hatırlatmaktan zarar gelmez: kurulum açılarını kontrol edin, her şeyden önce - enine “V” açısı.

Üç parçalı bir kanadı hizalama ve yapıştırma

Üç parçadan (uçakların iki üst yarısı ve bir alt, orta bölümün alt yüzeyi ile tek parça halinde dökülmüş) bir kanadın monte edilmesi işlemi, dört ve iki parçadan oluşan kanatların montajından farklı olacaktır.

Parçaları her zamanki gibi yapıştırmak için hazırlayın. Kanadın alt kısmını tekrar takın ve maskeleme bandıyla sabitleyin. Kurulum açılarını kontrol edin. Ardından, uçakların üst kepçelerini yerine tutturun ve ayrıca yapışkan bantla sabitleyin (burada dört parçanın kanadının üst ve alt yarısını birleştirirken olduğu gibi aynı problemler ortaya çıkabilir: uçların ve bağlantı hatlarının uyumsuzluğu). "V" çarpı işaretini tekrar kontrol edin. Açıyı azaltmanız gerekirse, aynı kalınlıkta ince plastikten yapılmış ara parçaları gövde ile üst yarılar arasındaki yuvalara yerleştirin. Alt kanat parçasını gövdeye yapıştırın. Kuruduktan sonra, enine “V” yi ve düzlemlerin üst yarısının doğru oturmasını bir kez daha kontrol edin. Her şey yolundaysa - üst yarıları alt kısımla yapıştırmanın iyiliği için kılcal etkinin çalışmasını sağlayın. Ana yapışkan dikişi ayarladıktan sonra yapışkan bandı çıkarın, daha önce maskeleme bandıyla kaplanmış olan derzleri tutkalla kaplayın.

Zımparalama ve zımparalamadan önce tertibat tamamen kuru olmalıdır. Kanat kenarlarının zımparalanması ve uçakların orta kısımla birleşmesi modelin montajında ​​önemli bir adımı tamamlıyor. Şimdi model zaten bir uçağa benziyor.

Modellemede kontrplak en popüler malzemedir. Bu, yüksek kalite göstergelerinin yanı sıra kullanım kolaylığından kaynaklanmaktadır. Kontrplak levhaların kesilmesi çok kolaydır, oldukça basit bir şekilde işlenir. Uygun bir şema (çizim) kullanarak, kontrplaktan kendi ellerinizle gemiler yapabilirsiniz.

Kontrplak, çeşitli şekillerde kolayca kesilip işlenebilen çok yönlü bir malzemedir, bu nedenle kontrplak desenleri ile modelleme ile tanışmaya başlamanız önerilir.

Kendi başınıza bir gemi inşa etmek oldukça ilginç bir aktivitedir. Ancak karmaşık modeller yapmaya başlamak için daha kolay olanlar üzerinde pratik yapmanız gerekir.

Malzemeler ve araçlar

Gemide sıva desenleri oluşturmak için, kabartmaların oluşturulabileceği kendi kompozisyonunuzu hazırlamanız gerekir. Çözüm için aşağıdaki araç ve malzemeleri hazırlamak gerekir:

  • talaş;
  • PVA tutkalı (ortalama olarak, bir gemi modeli yaklaşık yarım litre tutkal alabilir);
  • küçük düzensizlikler ve desenler oluşturmak için hamuru;

Gemi modellemesi sırasında kullanılan malzeme ve araçlar:

Huş kontrplak, kesim sırasında minimum sayıda talaş sağlayacaktır.

  • gerekli kalınlıkta kontrplak;
  • Süper yapıştırıcı;
  • yüzey işleme için zımpara kağıdı;
  • kapron ipliği;
  • parçaları kesmek için dekupaj testeresi;
  • inşaat bıçağı;
  • direk ahşap. İşlenmesi çok daha kolay olduğu için çam kullanmak daha iyidir;
  • boya;
  • küçük fırçalar;
  • Çin çubukları;
  • yelken kumaşı;
  • bir iplik;
  • kalem cetvel.

Ahşabın modellenmesi lifli değil yumuşak olmalıdır. En popüler seçenek sedir, ıhlamur, cevizdir. Tüm ahşap boşluklar, düğüm ve hasar olmadan tamamen pürüzsüz olmalıdır. Dekoratif parçalar oluşturmak için ek bir unsur olarak kullanılabilir. Ayrıca, güverte, gövde gibi modelin ana unsurlarını oluşturmak için ahşap kullanılabilir.

Modellemede kontrplak en çok talep edilen malzemedir. Modelleme, huş ağacı veya balsa kontrplak gibi bir yönde en sık kullanılır. Bunun nedeni, bu tür ahşapların testere sırasında pratik olarak talaş vermemesidir. Kontrplaktan bir tekne yapmak için 0,8-2 mm kalınlığında levhalar kullanmanız gerekir.

Bir kontrplak gemi modelinin basit bir diyagramı.

Kaplama, değerli ahşaptan yapılmış çok ince bir tabaka malzemesidir. Çoğu durumda, kaplama kaplama malzemesi olarak kullanılır. Ucuz malzemeden yapılmış ürünlerin üzerine yapıştırırlar.

Bağlantı elemanları, yalnızca sabitleme parçalarının ana görevini yerine getirmekle kalmayacak, aynı zamanda dekoratif bir rol oynayacaktır. Bir tekne modeli oluşturmak için ince zincirler (birkaç boyut kullanılabilir), bağcıklar, ipler, bakır veya pirinç saplamalar hazırlamanız gerekir. Çizimi levhadan kontrplağa aktarmak için aydınger kağıdı ve kurşun kalem kullanmak en iyisidir. Böylece çizim ayrıntılı olarak ortaya çıkacaktır. Kontrplak parçalarını sabitlemek için yapıştırıcı kullanılmalıdır. İnce detaylandırma, metal döküm, polimer kil kullanılarak veya bağımsız olarak ahşap tozu ve PVA tutkalından bir çözelti hazırlanarak yapılabilir. Tamamen kuruduktan sonra, böyle bir kütle çok dayanıklıdır ve istenen renge boyanabilir.

Dizine geri dön

Hazırlık çalışmaları

Bir kontrplak gemiyi ilk kez modelliyorsanız, tüm detayların önceden kesildiği ve işlendiği kitler satın almanız önerilir. Ancak maliyeti bazen oldukça yüksek olabilir. Bu nedenle geminizin montajı sürecinde büyük bir istek ve titizlikle deneyim kazanılabilir.Modelleme, diğer her türlü çalışma gibi, mutlaka hazırlık aşaması ile başlar. İlk olarak ne tür bir geminin modelleneceği ile başlayalım. Başlangıç ​​​​olarak, çeşitli çizimlere ve bitmiş çalışmalara bakmaya değer, bu model seçimini büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Çizimi tamamen inceledikten sonra, işi tamamlamak için gerekli tüm malzeme ve araçların mevcudiyetini kontrol etmeye değer. Gemileri modellemek bir mücevher işidir. Çok zaman ve azim gerektirir.

Hazırlık aşamasında, tüm detaylar için kağıt veya karton şablonlar yapmak gerekir. Bundan sonra hepsi kontrplağa aktarılır. Bu hazırlık aşamasında çalışmanın tamamlanmış olduğu kabul edilebilir.

Dizine geri dön

Parça imalatı

Tüm detayları kontrplak levhadan kesmek için uygun aracı kullanmanız gerekir. İş için manuel bir dekupaj testeresi kullanabilirsiniz, ancak mümkünse elektrikli model versiyonunu kullanmak daha iyidir. İkinci seçeneğin kullanılması, tüm elemanların üretim süresini önemli ölçüde azaltacaktır. Bu özellikle en küçük ayrıntılar için geçerlidir.

Kesilmiş boşluklar bir dosya ile işlenerek talaşları ve çapakları giderir.

Parçayı kesmek için, içine dekupaj dosyasının yerleştirildiği kontrplakta bir delik açılır. Tüm kontur sınırlarını gözlemlerken tüm detayları çok dikkatli bir şekilde kesmeye değer, çünkü yanlış kesilmiş detaylar tüm geminin görünümünü bozabilir. Kesilen her iş parçası, uçlardan bir dosya ile işlenmelidir. Böyle bir temizleme işleminde, talaş ve çapakların oluştuğu pahın küçük bir kısmını çıkarmak gerekir. Keserken, bu andan kaçınılamaz.

Tüm detaylar kesilip uçlar işlendiğinde gemiyi monte etmek gerekir. Bu, eksik parçaları keserek dikkatiniz dağılmadan montaj işini yapmanızı sağlayacaktır.

Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin montajına denir. Böyle güzel bir şey yapmak için ne gerekiyor. Bir ağaçtan model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden, kendi ellerinizle ahşaptan nasıl oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ayrıca tarihe kısa bir giriş yapacağız.

francis drake

Birçok tarih meraklısı, "Demir Korsan" adının İngiltere'nin anavatanı olduğunu bilir. Henüz 16 yaşında bir yelkenli geminin kaptanı oldu. İlk başta bir gemi rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok çetin bir korsan olduğunda ünü gerçekten gürledi. 16. yüzyılda epeyce sefer yapmış ve hatırı sayılır sayıda muharebede yer almıştır.

altın geyik

Kaderin şafağında, mülküne birkaç yelkenli gemi geldi. Başlıca amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi, beş katlı, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü deniz hikayesi nadiren bize zaten bir adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini söyler, ancak böyle bir hikayenin kaderin iradesiyle gerçekleşmesi "Pelikan" ile oldu. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Golden Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Golden Doe" gibi geliyor). Bu saniyenin altında, denizcilerin dünya tarihindeki ışıltılı altın harflerle yazılmıştı. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılan birkaç baş döndürücü eylem yaptı.

Pek çok insanın ahşaptan gemi modellerini kendi elleriyle monte etmesini sağlayan harika gemiler. Bu tür birçok yapının çizimleri genellikle internette bulunabilir. Bu nedenle, eski navigasyon tarihinden esinlenerek, bu makaleden benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgiler öğreneceğiz.

Kendin yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufkuna

Aslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşmaktadır. Ayrıca, bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür bir gemi yapımı hayranının mevcut malzemeleri değiştirebilmesi gerekebilir. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri üretime geçebilir. Bir sonraki adım, halihazırda sahip olduğu setlerden poster sergisi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra, bireysel segmentlerin oluşumuna gelişebilirsiniz. Her şey olabilir - gemi modellerinden ve etten bireysel motosikletlerin, kamyonların ve her türlü diğer arabaların kopyalarına kadar.

Kendin yap ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlar

Öyleyse, böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Ahşaptan prefabrik gemi maketleri yapmak kolay bir iş değil. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir çubuk (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta sivri, bir ip, bir matkap. Ek olarak, çok önemli iki parametreye daha ihtiyacınız olacak. Birincisi, zaman ve ikincisi, ahşaptan prefabrik gemi modelleri oluşturmakla uğraşan insanların önemli bir kalitesi sabırdır.

tahtadan gemi oymacılığı

İlk önce bir keski ile çalışmalısın. Her şeyi dosyalamanız ve düz başlı eski cıvataları çıkarmanız gerekir. Fazla zamanınızı almaz - sadece iki dakika. Bu iki dakika içinde, önceden bitmiş blok daha sonra bir tekne haline gelecektir. Şimdi çubuğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısın. Çubuğu doğrudan alete doğru tutun. Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimiz için standart tasarımı örnek alalım. Bir kalem alın ve çubuğa bir ön taslak çizin. Bunu takiben, çubuğu keskin bir bıçakla işleyin. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Planlarken, bunun en kolay iş olmadığını unutmayın, bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız, her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal çubuğu mümkün olduğunca düzgün bir şekilde işlemeye çalışmalısınız, talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısımların paralel olması önemlidir.

Lütfen cipsleri hiç atmak zorunda olmadığınızı unutmayın. Gerçek şu ki, prensip olarak, malç olarak ek bir malzeme olarak kullanılabilir.

Geminin ön ve yanlarının oyulması

Şimdi ön, alt ve arkayı çizmemiz gerekiyor. Onları yukarıdakiyle aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekir. Geminin pruvasını alabilmeniz için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben, testere kesimini bir bıçakla yuvarlamalısınız. Burnu yaptığınızda, bıçağın kendisini geriye yatırmaya çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir.

Delme delikleri ve müteakip ekipman kurulumu

Birkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, birkaç delik açın, kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdırlar. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi takdirde, bir çatlak geliştirebilirsiniz. Ve çatlak nedeniyle, bildiğiniz gibi, ciddi bir felaket meydana gelebilir - sızıntıya gidin. Tutkal kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha fazla çalışma çok daha zor olacaktır.

Yelkenlerin modele yerleştirilmesi

Yeni başlayanlar için, son geminize tam olarak kaç panel yerleştirmek istediğinize karar verin. Birinci direk ve ikinci direk için dört, son direk için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben, birkaç tahta kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Sonra onları yapıştırmaya başlayın. Yelkenlerin dallarında çentikler yapın, her bir dalı karşılık gelen bir çentikle sabitleyin. Ardından kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Tüm direkler için aynı işlemi tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve sonra pruvayı inşa etmeniz en iyisidir.

Şimdi üst uçan yelkeni takalım. Kumaştan bir uçurtma şekli kesin. İpliği alın ve bezin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Tam olarak teknenin üstüne küçük bir iplik parçası yapıştırın. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Karşı köşeden, ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun ortasına kadar ölçün. Ardından ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucu uygun yere yapıştırın.

Her iki tarafta birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Arka paneli aynı şekilde oluşturun ve takın. Arka yelkenin arkasına takılmalıdır. Ölçün, kesin ve iki pabucun üzerine oturduğundan emin olun. Sonra onları köşelere yapıştırın.

Pekala, şimdi tahtadan en basit gemi modellerini nasıl yapacağınızı öğrendiniz. Ve bu makaledeki her şey yalnızca genel terimlerle açıklansa da, gelecekteki kariyerinizde bir "gemi yapımcısı" olarak size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii ilginiz yoksa. İnan bana, buna değer!