Atık yağ sobası: bir gaz silindirinden bir yapının montajı. Kendin yap soba: çizimler, video ve adım adım fotoğraflar

Fırında çalışılıyor - standart dışı ama çok etkili çözüm teknik binaların, oto tamir atölyelerinin ve garajların ısıtılması için. Bu tasarım hızlı ve ekonomik ısıtma en minimum maliyetler ve yüksek verimlilik. Üretim tesislerinin nadiren yalıtıldığı göz önüne alındığında, fırın gücünün 5 kV/50 m2 formülü kullanılarak hesaplanan standarttan daha yüksek olması gerekir. Makalemizde kendi elinizle madencilik için bir fırının nasıl yapıldığını öğreneceksiniz: bir gaz silindirinden çizimler, bir başlangıç ​​​​videosu, bu tasarımın artıları ve eksileri.

Üretimin karmaşıklığını ve yakıt maliyetini hesaba katarsak, gaz silindiri kullanan bir fırın en uygun fiyatlı ve en uygun olanıdır. etkili seçenek. Şeklin kendisi çok yardımcı oluyor - küresel, esasen ideal bir ocak kutusu. Herhangi bir fırın için, işlenmiş gazların çıktığı iki deliğin (yakıtın yüklendiği bir giriş ve bir çıkış) olması esastır ve bunu hazır bir silindirden yapmak kolaydır. Şekli de uygundur çünkü silindir tutar gerekli basınç metal tüketimi ise minimum düzeydedir.

1. Gaz silindiri 50 litre
2. Çelik boru yanan gazların uzaklaştırılması için delikli, çapı 100 mm ve et kalınlığı 3-5 mm.
3. Isı eşanjörünün çelik borusu, çapı 100 mm, et kalınlığı 3-5 mm'ye kadar.
4. Buharlaşma odası ile yanma odası arasındaki bölme, 4 mm kalınlığında çelik sac.
5. Isı eşanjörünün üzerindeki kanopi, 4 mm kalınlığındaki çelik sacdan oluşan borunun ısıtma verimliliğini artırır.
6. Buharlaştırıcı kase, araba fren diskini kullanabilir.
7. Kaplin bağlantısı.
8. Atığı yanma odasına beslemek için yarım inçlik su borusu.
9. Yakıt kontrol vanası normal bir tesisat küresel vanasıdır.
10. Yakıt besleme hortumu, esnek, yangına dayanıklı boru kullanılabilir.
11. Atıkları depolamak için bir kap, entegre iğne valfi olan herhangi bir silindir yeterli olacaktır.
12. Hava akışı girdapları. Flanş genişliği 50 mm olan iki kaynaklı köşebent kullanılır.
13. Kanal fanı.

Adım adım üretim kılavuzu

1. Isıtma cihazının asıl oluşturulmasına geçmeden önce tüm gazın ve yoğuşmanın serbest bırakılması gerekir. Silindirin ne kadar serbest olduğunu kontrol etmek için valfin çıkış deliğini sabun veya konsantre madde ile yağlayın. deterjan- köpürmesi biter bitmez başlayabilirsiniz.
2. Valf çıkarılabilirse dikkatlice çıkarın. Değilse, matkapla alt kısımda bir delik açın ve valfi çevirin. Ancak gazın tamamı dışarı çıksa bile patlama riskinin hala mevcut olduğunu lütfen unutmayın. Kendinizi korumak için delme işlemi sırasında matkabı çok fazla bastırmamaya çalışın ve matkabın üzerine sürekli su dökün.

1. Valf çıkarıldıktan sonra silindiri suyla doldurun ve tüm gaz elemanlarının tamamen çıkması için birkaç dakika bekletin.
2. Fotoğrafta gösterildiği gibi silindirin üzerine iki delik açın. Genişlik - silindirin çapının üçte biri dahilinde. İlk açıklığı 20 cm, ikincisini 40 cm yüksekliğinde yapın, aralarındaki köprü en az 5 cm olsun, böylece katı yakıtı bile kullanabileceğiniz doğaçlama bir yanma odanız olur.

1. Şimdi yanma odasını ve ısı eşanjörünü ayırmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, silindirin çapına göre (standart - 2,95 cm) 4 mm'lik bir metal levhadan bir daire kesin. Daha sonra bu dairenin ortasında brülör için gerekli olan 10 cm çapında bir tane daha kesin.

1. Brülör yapmak. 10 cm çapında, et kalınlığı 4 mm ve yüksekliği 20 cm olan bir boru alın ve çevresine birkaç delik açın. Çap isteğe bağlıdır - 1,5-2 cm.

Çapakların tüm deliklerini temizlediğinizden emin olun. Bu yapılmazsa, zamanla çöken kurum, bir propan silindirinden çalışırken fırının özelliklerinin daralmasına ve bozulmasına yol açacaktır.

Brülörün üzerine bir membran yerleştirin ve kaynak yapın sıcak kaynak tam olarak merkezde.

İş parçasını silindire yerleştirin ve tüm çevresine kaynak yapın. Bölmenin alt kenarı boyunca bir boru kaynak yaparsanız, egzoz sırasında fırını sadece atık yağla değil aynı zamanda doldurmak da mümkün olacaktır. katı yakıt- talaş, briket, granül vb.

1. Evaporatör kabını hazırlayın. Bir araba tamir atölyesinden bahsettiğimiz için fren diski bu amaç için idealdir.

Elinizde yoksa, çalılığı sıcaklık değişimlerinden dolayı deforme olmayacak, ısıya dayanıklı herhangi bir metalden yapın.

1. Kullanılmış yağın akacağı geniş bir delik bırakarak tabanı ve kapağı kaynaklayın. Bu, sobanın kaba bir versiyonudur, ancak en popüler olanıdır (videoyu izleyin).

Video 1 Atık yağ fırınının başlatılması

Kapağın üzerine 40 dereceye kadar açıyla bir boru kaynaklayıp bir "ağızlık" oluşturacak şekilde keserek tasarımı iyileştirebilirsiniz. Bu, yağın dökülmesini kolaylaştırmak için yapılır.

Boruya normal bir küresel vana vidalarsanız (fotoğrafa bakın), tasarım da güvenli olacaktır. Çünkü depoda sorun olması durumunda yakıt beslemesini kapatmanıza olanak sağlayacaktır.

1. Isı eşanjörü imalatı

Muhafazaya kesinlikle yatay olarak giren 10 cm çapında bir boru da ısı eşanjörü görevi görür.

Sıcak havayı yoğunlaştırmak için ısıyı yansıtan bir ekran metal levha 4 mm.

Su devreli fırın tasarımı

Bu seçenek geliştirilmiş bir modeldir ev yapımı soba gerekirse bir oturma odasını bile ısıtabilecek bir oksijen tüpünden egzersiz yapmak. Bunu yapmak için onu yerleştirmeniz gerekecek ortak sistem evi ısıtmak.

Su devreli madencilik için bir fırın düzenlemenin 2 ana yöntemi vardır:

• vücudu bir bobin ile bağlamak;
• ocakta “gömlek” yapmak.

İlk yöntem oldukça basit ve ekonomiktir. Ama oldukça etkili. Bobin olarak normal bir bobin kullanabilirsiniz. bakır boru Soğutucunun sirkülasyonunu sağlamak için evin ısıtma sistemini kesen.

İkinci yöntem daha karmaşık olup, daha sonra brülörün üzerine yerleştirilen ayrı bir su ceketinin yapılmasını içerir.

Avantajları ve Dezavantajları

Herhangi bir ısıtma cihazı gibi, 5 litrelik gaz tüpü kullanan bir sobanın da artıları ve eksileri vardır.

• sadece birkaç saat içinde soba yapmanızı sağlayan en basit şema;
• sorunsuz basit tasarım kırılacak veya başarısız olacak hiçbir şeyin olmadığı;
• yakıt beslemesi durur durmaz hemen durur, nispeten hızlı soğur;
• İşleme sırasında fırının ana yakıtı atık yağ olduğundan enerji kaynaklarından bağımsızlık;
• çok yönlülük - bu tür sobalar yalnızca garajlarda ve oto tamirhanelerinde değil aynı zamanda seralarda da kullanılabilir; üretim tesisleri vesaire.;
• minimum yakıt tüketimi - saatte 2 litreye kadar atık yağ.

• açık delikler yangın riskini birkaç kat artırır;
• Fırını kontrolsüz bırakmak kesinlikle yasaktır;
• Yüksek oranda kirlenmiş geri dönüşümün kullanılması tavsiye edilmez. Bir filtreden geçirilmesi veya girişe ayrı bir filtre takılması tavsiye edilir;
• işlenmiş gazlardan zehirlenme riskini ortadan kaldırmak için minimum baca yüksekliği 400 cm'dir;
• Sobayı her kullandıktan sonra ocağın ve bacanın temizlenmesi gerekir;
• sobanın gürültülü çalışması.

Güvenlik önlemleri

Egzoz (yağ egzoz) fırınının yangın açısından son derece tehlikeli olduğu göz önüne alındığında, çalışma sırasında bir takım önlemlerin alınması gerekir:

• soba yalnızca sabit, yanmaz bir tabana monte edilir - beton veya çimento platformu, fayans, metal levha;
• cihaz çalışırken, açık delikten yangının kaçmaması için odada hava akımı olmamalıdır;
• yanıcı nesneler ocaktan en az 3-5 metre uzağa yerleştirilmelidir.

Madencilik sırasında fırının çalışma koşulları

Sobayı başlatmak için atık yağı tabana dökmeniz ve üstüne gazyağı veya dizel yakıt dökmeniz gerekir. Daha sonra bir kağıt veya kumaş parçasını yakın ve deliğe itin.

Fırını kullandıktan sonra her defasında fırının temizlenmesi tavsiye edilir. Kurum ve kurum birikiyor metal yüzeyler metalin yansıtıcı özelliklerini izole eder ve sobanın verimliliğini önemli ölçüde azaltır.

Bir gaz silindirinden kendi ellerinizle bir egzoz fırını yapmak, yalnızca böyle bir yakıtınız varsa tavsiye edilir. Araba tamirhanelerinin kullanılmış yağı geri dönüştürmesi gerektiğinden bulmak zor değil. Ancak bazı "işadamları" bu tür petrolü satmayı bile başarıyor. Çevrimiçi fiyatlara bakıldığında, kullanılmış yağın litresi başına bölgesel ortalama fiyat 5 ila 15 ruble arasında değişiyor.

Birçok işletme devam ediyor ekonomik aktivite kullanmak çeşitli türler yağlar - işlendikten sonra bir yere atılması gereken motor, şanzıman, transformatör ve hatta bitkisel yağlar. Böyle bir gelişme olabilir harika manzaraözel bir fırında kullanıldığında yakıt. İşletmeler için kullanılmış yağı tüketicilere ucuza vermek veya satmak, onu imha etmekten daha kolaydır. Bu makale, madencilik için fırın kullanmanın türleri ve avantajları ile bunların kendiniz nasıl yapılacağı hakkında konuşacaktır.

Isıtma için madencilik kullanmanın avantajları ve dezavantajları

Isıl güç açısından egzoz sırasındaki fırının karşılaştırılabileceğini belirtmekte fayda var. elektrikli ısıtıcı 15 kW, saatte yaklaşık 0,5-2 litre yakıt gerektirecektir.

Gaz silindiri egzozu kullanan bir fırının çalışma prensibi, havanın doğrudan ısıtılmasıdır. Bu tür birimlerin büyük tesislerde kullanılması tavsiye edilir - kış bahçeleri ve seralar, garajlar, depolar ve tamir atölyeleri. Örneğin bir araba servis merkezinde her zaman büyük stok atık yağ, daha sonra ısıtma için kullanılabilir - atmaya gerek yoktur ve kaynaklardan tasarruf edersiniz.

Egzersiz yapmanın faydalarından bazıları şunlardır:

• yanma sırasında kurum ve yanmanın olmaması;
• yangın güvenliği - kullanılmış yağın kendisi değil, yalnızca buharlar yanar;
• kullanım kolaylığı.

Bu yakıtın ayrıca bir takım dezavantajları da vardır, özellikle:

• Ünitenin ana elemanları tıkanacağından, araba servisinden elde edilen rafine edilmemiş kullanılmış yağ, büyük miktarda yabancı madde nedeniyle kazanlarda kullanılamaz. Bu, patlama da dahil olmak üzere ciddi sonuçlarla doludur. Evde temizlik yapılamaz. Bu nedenle özel hazırlanmış yağ satın almanız gerekir.
• Kanunen, büyük miktarlarda kullanılmış yağ biriktiren tüm işletmelerin, bunların imhası için özel şirketlerle anlaşmalar yapması gerekmektedir. Bu ücretli hizmetler. Bu nedenle çalışmanızı onlardan tamamen ücretsiz olarak alabilmeniz pek olası değildir.
• Negatif sıcaklıklarda madencilik malzemesi donar. Bu nedenle, bunun için bir saklama yeri bulmanız veya yağ içeren kabı toprağın donma seviyesinin altında toprağa derinleştirmeniz gerekir.

Atık yağ kazanları ve fırın çeşitleri

En büyük talep piroliz yanma tipi ve turbo brülörlü madencilik fırınlarına yöneliktir. Piroliz fırınları iki odacıklıdır. Birinci bölmede, hava sıkıntısı olduğunda yağ ısıtılır ve bileşenlere ayrıştırılır. Ortaya çıkan buharlar, oksijene tam erişimle yanarak çok fazla termal enerji açığa çıkardığı ikinci odaya taşınır. Hazneye oksijen beslemesini ayarlayarak piroliz sıcaklığını kontrol edebilirsiniz. Bu tür fırınlar periyodik olarak temizlenmeyi ve gerekli sıcaklığın korunmasını gerektirir. otomatik mod imkansız.

Turbo brülörlere gelince, şu şekilde çalışırlar: dizel motorlar. Yağ yanma odasına enjekte edilir, buharlar açığa çıkar ve tutuşur. Ancak bu tip kazanlar yağın saflığı konusunda son derece hassastır, üstelik önceden ısıtılması gerekir.

Tasarıma bağlı olarak atık fırınları şunlar olabilir:

• damlama yağı beslemeli;
• üfleyici ile;
• gaz silindirinden yapılmıştır.

Gaz silindirli sobalar

En basit tasarım, bir gaz silindirinden elde edilen atık yağ fırını içindir. Karbon veya oksijen tüplerini de kullanabilirsiniz. Başlıca avantajları yapının dayanıklılığını sağlayan geniş duvar kalınlıklarıdır.

Bu soba 90 m2'ye kadar bir odayı ısıtmak için tasarlanmıştır. İstenildiği takdirde kalorifer kazanına su devresi bağlanabilir. Hava enjeksiyonuna gerek yoktur ve yağ kendiliğinden kazana akacaktır. Kazanın çalışma sırasında aşırı ısınmaması için kazan gövdesinin yüksekliği alevin yüksekliğine uygun olmalıdır.

Bir gaz silindirinden yağ sobası yapmak için ihtiyacınız olacak:

• 10 cm iç kesitli, 2 mm kalınlığa kadar duvarlara ve 4 metre uzunluğa sahip bacalar;
• 8-15 litre kapasiteli yakıt deposu;
• brülör boruları;
• metal köşeler;
• bir dizi elektrotla kaynak yapmak;
• matkap ve matkap uçları;
• Bulgarca;
• iğne dosyası;
• rulet ve seviye.

Montaj teknolojisi

Duvarları 1,5 cm'den kalın olmayan, dikişsiz standart 50 litrelik bir silindire ihtiyacınız olacak, daha kalın metal, yağın buharlaşmaya başlaması için düzgün bir şekilde ısınamayacaktır. Yanma odasının içindeki sıcaklık 600°C'ye ulaşacaktır.

Yabancı kokulardan kurtulmak için kabın birkaç kez durulanması gerekir. Daha sonra ağzına kadar su doldurularak bir kaba konulur veya sağlam bir şekilde sabitlenmesi için toprağa gömülür.

Kesmek için bir öğütücü kullanma üst kısım balon. Kesim başladıktan sonra su dışarı akmaya başlayacaktır. Kesilecek seviyeye indiğinde çalışmaya devam edebilirsiniz. Alt kısım, bir gaz silindirinden çıkan egzozu kullanan sobanın yanma odası, üst kısım ise kapak olacaktır.

20 cm uzunluğundaki köşelerden bacaklar silindirin tabanına kaynak yapılarak dikey olarak yerleştirilir. Silindirin alt kısmının üst kenarından 10-15 cm geriye çekilmeli ve kaynak yaparak 5-8 cm kesitli boru için delik açmalısınız. Bu segmentin uzunluğu 2-4 metre olabilir. Silindirdeki deliğe sokulur ve zemine paralel olarak kaynak yapılır.

Baca olarak, kesinlikle dikey olarak yerleştirilmesi gereken, 4 metre uzunluğunda ince duvarlı bir boru kullanabilirsiniz. Bu boruda, bir gaz silindirinden yağ yakan sobaya oksijen erişimini kontrol edebilmeniz için damperli küçük bir pencere yapmanız gerekir.

Bacada, silindire önceden kaynaklanmış bir boru bölümüne bağlamak için 5-8 cm kesitli bir delik de kesilir. Delik yerden yaklaşık 1 m yukarıda olmalıdır.

Silindirin alt kısmında kaynak yerinden 10 cm geriye çekilerek 2-3 mm kesitli delik kaynak yapılarak kesilir. Daha sonra 5 mm'lik bir girinti ile yukarı doğru 9 delik daha açmanız gerekir, böylece sonuncusu alttan 50 cm yükseklikte olacaktır.

Yağ, bir gaz silindirinden üst kapaktan kazana dökülecek, bu nedenle bu kısımda 5-8 cm çapında bir delik açmanız gerekiyor.

Bir gaz silindiri atık yağ sobasında yalnızca saflaştırılmış arıtmanın kullanılması gerektiğini lütfen unutmayın, çünkü yakıt düşük kalite yabancı maddeler ve alkoller patlamaya neden olabilir.

Ocakta yiyecek veya su ısıtabilmek istiyorsanız silindirin üst kapağına çelik sacdan yapılmış küçük kare veya dikdörtgen bir platform kaynak yapabilirsiniz. Ayrıca böyle bir tepsi zemine paralel olarak yerleştirilmiş bir boruya da takılabilir.

Çalıştırma prosedürü

Silindirin 2/3'ü atıkla doldurulur, bir kağıt ateşe verilir, yağın üzerine konulur ve fırının kapağı kapatılır. Fırının içindeki sıcaklık gerekli değerlere ulaştığında yağ buharlaşmaya başlayacak ve buharlar tutuşacaktır.

Güvenlik nedeniyle çalışan bir sobaya asla yakıt eklememeniz gerektiğini lütfen unutmayın. Ayrıca böyle bir ünitede benzin, gazyağı gibi yanıcı maddelerin kullanılması da yasaktır.

Yakıt yandığında ve soba soğuduğunda içindeki kalıntı çıkarılır ve üzerine vurularak kurum kapaktan çıkarılır.

Çelik sacdan kazan yapılması

Tüketiciler arasında çelik saclardan yapılan egzoz fırınları talep görmektedir. Avantajları kompakt boyutları (70×50×35), düşük ağırlığı ve aynı zamanda ısıtma sistemi Evler. Ayrıca bu tür yapılar negatif sıcaklık koşullarında oldukça işlevseldir. Yiyecekleri fırının yüzeyinde ısıtabilir veya pişirebilirsiniz.

Aşağıdaki sarf malzemeleri ve araçlar iş için hazırlanmıştır:

• çelik sac - 2 adet 4 ve 6 mm kalınlığında;
• 4 m uzunluğunda baca, 10 mm iç kesit, 4-5 mm kalınlığında duvarlar;
• brülör için çelik, bakır veya kalay boru;
• 20 cm yüksekliğinde 4 metal köşe;
• elektrotlu kaynak makinesi;
• Bulgarca;
• eğe, çekiç;
• rulet, seviye;
• çizimler.

Çelik saclardan fırın yapma prosedürü

Her şeyden önce doğru olanı seçmelisiniz detay çizimi boyutlara sahip. Buna göre fırın için boşluklar yapılır.

Yakıt deposu elemanları 4 mm kalınlığında çelikten yapılmıştır ancak depo kapağı ve yakıt haznesinin tabanı 6 mm çelikten yapılmalıdır.

Çelik sac düz bir yüzeye serilir, üzerine işaretler uygulanır ve parçalar öğütücü ile kesilir. doğru boyut. Kireç ve birikintiler bir dosya ile temizlenir.

4 mm kalınlığında çelikten 115 mm genişliğinde bir şerit kesilir, bu şerit bir makinede 34-34,5 cm kesitli bir boruya bükülür. Levhanın uçları kaynaklanır - bu borunun borusu olacaktır. yağ tankı.

Yağlı kabın kapağı (34,5 cm kesitli bir daire) aynı çelikten kesilir. Bu kapak boruya kaynaklanmalıdır. Ayrıca üzerine köşelerden 4 adet ayak kaynak yapılmıştır.

6 mm kalınlığındaki çelikten 6 cm genişliğinde bir şerit kesilir. Bu şerit 35,2 cm kesitli bir halka şeklinde bükülür, aynı çelikten halkayla aynı çapta (35,2 cm) bir daire kesilir. Dairenin ortasına 10 cm kesitli bir delik açılır. baca. Ondan 4 cm geriye çekildikten sonra, yağ dökmek için 5-6 cm kesitli başka bir delik açın. Hazırlanan daire halkaya kaynak yapılır. Bu yağ doldurma tankı olacak.

35,2 cm kesitli başka bir daire 6 mm kalınlığında çelikten kesilir. Çemberin kenarından biraz geriye çekilerek 10 cm çapında bir delik açmanız gerekir. Dairenin merkezi ile deliğin orta noktası arasında yaklaşık 11 cm olmalıdır. Bu deliğe bacaya bağlantı sağlayacak bir boru yerleştirilecektir.

Boru 10 cm borudan yapılmıştır, uzunluğu 13 cm'dir.

Daha sonra 6 mm çelikten 7 cm genişliğinde ve 33 cm uzunluğunda dikdörtgen bir plaka kesmeniz gerekiyor. Bir bölme görevi görecek. Plaka, boru deliğine daha yakın 35,2 cm kesitli bir halkanın içine kaynaklanmıştır. Bundan sonra deliğe 13 cm yüksekliğinde bir egzoz borusu yerleştirilir.

Bir sonraki adım brülörü yapmaktır. Alt kısımdaki boru üzerinde 9 mm çapında 48 delik açmanız ve bunları aralarında 6 cm boşluk olacak şekilde her biri 8 parçadan oluşan 6 sıra halinde düzenlemeniz gerekir.

Bu boru, 4 mm çelikten kesilmiş yağ deposunun kapağına takılır. Borunun düz ve sıkı olduğundan emin olmak önemlidir. Gerekirse seviyeyi bir öğütücü ve bir eğe ile ayarlayabilirsiniz. Bundan sonra parçalar birbirine kaynak yapılır ve dikişler temizlenir.

Yağ doldurma tankına 16 cm uzunluğunda bir egzoz borusu yerleştirilir.

Artık tankın üst ve alt kısımları birbirine bağlanabilir, ancak kaynak yapılamaz - basitçe birbirine yerleştirilebilir. Dayanıklılık için kabın üstüne koyun halka conta 35,4 cm kesitli Seviye, yapının yataylığını ve parçaların birleştirilmesinin doğruluğunu kontrol etmeye yardımcı olacaktır.

Daha sonra brülör borusunu yağ doldurma tankına kaynaklayın. Öte yandan, bir halka ile bağlanan bir yapıyı ona kaynaklamanız gerekiyor. Kaynağa başlamadan önce elemanların seviyelerini ve doğru montajını kontrol etmeye değer. Yağ doldurma deliğinin üzerine yuvarlak bir valf takmanız gerekir.

4 m uzunluğunda bir boru baca görevi görecektir. Evin dışında baca, rüzgârın içine üflememesi için yalnızca dikey olarak yerleştirilmelidir.

Baca yatay bir düzlemde monte edilemeyeceğini lütfen unutmayın. Baca çok uzun olması şartıyla braket veya çelik dirseklerle sabitlenebilir.

Fırın nasıl kullanılır?

Sobayı süslemek ve görünüşünü daha çekici hale getirmek için özel boya yapabilirsiniz. Malzemelerin oranları aşağıdaki gibidir: 500 g için sıvı cam 200 gr alüminyum tozu ve 20 gr tebeşir gerekecek. Çok fazla boya elde edersiniz, böylece malzeme miktarını orantılı olarak azaltabilirsiniz.

Kuvvetli bir şekilde çalkalandıktan sonra tüm bileşenler karıştırılır ve boya normal bir fırça ile sobaya güvenle uygulanabilir.

Fırını çalıştırırken lütfen bir takım güvenlik kurallarına dikkat edin:

• Ünite hava akımlarından uzağa kurulmalıdır;
• Kolay alev alabilen nesneler ve maddeler sobanın yakınında bırakılmamalıdır;
• sobanın her tarafında yaklaşık 50 cm boşluk olmalıdır;
• Kaynayan yakıtın brülörden sıçramasına neden olacağından, yağ haznesine su girmemesi önemlidir;
• baca üniteye sıkıca bağlanmalıdır;
• böyle bir fırının yakıtı ancak teknik yağ.

Fırın 5 dakika içinde çalışma sıcaklığına kadar ısınır. Atık, yakıt deposuna kapasitesinin 2/3'üne kadar dökülür ve üzerine yaklaşık 20-30 g solvent veya benzin dökülür. Telin üzerindeki fitili yakın ve bunu yağ doldurma deliğinden benzini tutuşturmak için kullanın. Bu, buharlaşmanın başlayabilmesi için yağı daha hızlı ısıtacaktır. Brülörde buharlar tutuştuğunda, gelen oksijenle beslenen sabit bir alev görebilirsiniz. Bir üfleyici kullanarak yanmanın yoğunluğunu biraz düzenleyebilirsiniz.

Yanan sobanın gözetimsiz bırakılmaması gerektiğini lütfen unutmayın.

Garajda kullanılan fırının kendine has çalışma özellikleri vardır. Sadece odanın tüm hacmini hızlı ve ekonomik bir şekilde ısıtmakla kalmamalı, aynı zamanda yakıt beslemesini kapattıktan hemen sonra yanmalı ve hızlı bir şekilde soğumalıdır. Ek olarak, yalıtımlı kalıcı garajlar henüz çok yaygın değildir, bu nedenle böyle bir sobanın gücü ve ısıtma verimliliği, genellikle enerji maliyetlerinin hesaplandığı 10 m2 başına 1 kW standardından önemli ölçüde daha yüksek olmalıdır.

Egzoz fırınının çalışma prensibi sıvı yakıtın parçalanması, bu buharların hava ile karıştırılması ve ortaya çıkan karışımın yakılması yani pirolizdir. Bu, ateşlemenin başlatılmasını ve yanma kutusunun 4000 C o'dan daha yüksek bir sıcaklığa getirilmesini gerektiren, kendi kendini düzenleyen ve kendi kendini sürdüren bir süreçtir.

Avantajları ve Dezavantajları

Artıları:

• planın sadeliği, atık yağ sobasını kendi ellerinizle monte etmenizi sağlar;
• tasarımın güvenilirliği ve güvenilirliği;
• uçucu olmayan teknoloji (devrelerini daha sonra ele alacağımız en verimli modellerin bir elektrikli fanla donatılması tavsiye edilir);
• uygulamanın çok yönlülüğü. Sadece garajları, seraları ısıtmak için kullanılamaz ve müştemilatı ama aynı zamanda yemek pişirmek için de;
• verimlilik - yakıt tüketimi fırının boyutuna bağlı olarak 0,5 ila 2 l/saat arasındadır.

Eksileri:

• ana dezavantaj, açık yanma odasına sahip bazı modellerin oldukça yüksek yangın tehlikesidir;
• Damla yakıt beslemeli karmaşık modellerde kirli atıkların kullanılması tavsiye edilmez. Yakıtın ön filtrelenmesi veya yağ pompası borusuna bir filtre takılması gerekir;
• Egzoz gazlarının tahliyesi için yüksekliği en az 4 m olan baca sisteminin kurulması zorunludur. Bu durumda, egzoz sisteminin tüm uzunluğu boyunca boruların yatay bölümlerine izin verilmemelidir;
• soba tavasının, yanma odasının ve bacanın sistematik ve oldukça sık temizlenmesi gerekir;
• Yoğun çalışma sırasında soba oldukça fazla ses çıkarır.

Geliştirilmekte olan fırın: çizimler ve oluşturma aşamaları (bir gaz silindirinden)

Silindirin açılması

Kendi elinizle madencilik için bir fırın yapmadan önce, tüm gazı serbest bırakmanız ve yoğuşmayı boşaltmanız gerekir. Bunu yapmak için vanayı açın ve çıkış deliğini sabun köpüğüyle kaplayın. Köpüğün köpürmesi durduktan sonra, valfi dikkatlice çevirin; eğer çıkarılamıyorsa, altta bir delik açın. Matkapta kıvılcım çıkmasını önlemek için matkabı çok sert bastırmayın ve delme alanına periyodik olarak yağ veya su dökün.

Gaz yoğunlaşmasını dikkatli bir şekilde evden uzaklaştırıyoruz; keskin ve kalıcıdır; kötü koku. Patlayıcı hava-gaz karışımını çıkarmak için silindiri suyla dolduruyoruz. Yıkandıktan sonra iş parçası kesime hazırdır.

İki açıklık kesilir. Genişlik silindirin çapının üçte biri kadardır. İlk açıklığın yüksekliği 200 mm, ikincisi ise 400 mm'dir. lento genişliği 50 mm.

Bu en iyi seçenek katı yakıt kullanırken üst odayı (ısı eşanjörü) bir yanma odasına dönüştürmenize olanak tanır.

Oda ayrımı

En az 4 mm kalınlığındaki çelik sacdan 295 mm çapında (silindirin iç çapı) bir halka kesin. Bu, yanma odası ile ısı eşanjörü arasındaki köprü olacaktır. Halkanın ortasında brülör borusu için 100 mm çapında bir delik daha açıyoruz.

Brülör cihazı

100 mm çapında, 4 mm et kalınlığında ve 200 mm uzunluğunda boru (1). Alt kısımda 18-20 mm (2) çapında delikler açılır. Borunun iç kısmındaki tüm çapaklar dikkatlice giderilir. Bunlar çıkarılmazsa üzerlerine yerleşen kurum ve kurum, brülörün iç çapını daraltacaktır.

Membran seperatör borunun üzerine konularak tam ortasına kaynak yapılır (3). Daha sonra sobanın içine monte edilir ve kaynak yapılır. içeri tüm çevre boyunca silindir (4). Bölmenin alt kısmına bir ayırıcının kaynaklanması tavsiye edilir; bu, yan tarafta yeterli bir yükseklik yaratacaktır, böylece atık yağ olmadığında katı yakıt peletlerine geçiş mümkün olacaktır.

Kase buharlaştırıcı

Bunun için sıcaklık deformasyonlarından korkmayacak kadar kalın duvarlara sahip herhangi bir metal kabı alabilirsiniz. Bu durumda ısıya dayanıklı dökme demirden (1) yapılmış bir fren diskidir.

Tabanı (2) ve kapağı kaynaklıyoruz. Tasarım, geliştirme amacıyla kullanılacak bir damlama ocağına yönelik olduğundan, yakıt beslemesi (3) için kapakta yeterince geniş bir açıklık bırakıyoruz. Kapağın üstüne, ısıtma borusuna bir kaplin aracılığıyla bağlanacak bir boru kaynak yapılır. daha büyük çap(4). Bu, temizlik amacıyla kasenin çıkarılmasını kolaylaştırmak için yapılır. Kaplin, aynı çapta 100 mm'lik bir borudan, basitçe uzunlamasına kesilerek yapılır.

(1) (2) (3) (4)

Yakıt besleme sistemi

Deliğe ½ inçlik bir su borusu (1) (yedekli) açılı (30 - 40 o) yerleştirip soba gövdesine kaynak yapıyoruz. Evaporatör haznesi hareketli hale getirildiği ve alıcı delikle herhangi bir yöne döndürülebildiği için deliğin delinme yeri özel bir rol oynamaz.

Bağlantıyı borunun ucuna indiriyoruz ve erişim mesafesini (2) işaretliyoruz, bir öğütücü ile keserek, daha uygun bir yağ akışı (3) oluşturmak için bir "ağızlık" oluşturuyoruz.

Egzoz deposundaki valfin arızalanması durumunda yakıt beslemesini kapatmak için acil durum yedeği olarak kullanılacak olan boruya normal bir küresel su valfi (4) vidalanmıştır.

(1) (2) (3) (4)

Isı değiştirici cihazı

Hava ısı eşanjörü, fırın gövdesine yatay olarak kesilmiş 100 mm'lik bir borudur. Brülörden gelen sıcak egzozun maksimum konsantrasyonunu sağlamak için borunun tepesine 4 mm çelikten (1) yapılmış yansıtıcı bir ekran kaynaklanmıştır.

Hava, ısı eşanjöründen yüksek hızda zorlanır kanal fanı(2). Hava akışının ısıtılma verimini arttırmak amacıyla ısı eşanjörü borusuna bir girdap (3) yerleştirilmektedir. 300 mm uzunluğunda, 50 mm raf genişliğinde, birbirine kaynaklanmış iki köşebentten oluşur. böylece girdap 100'lük boruya mükemmel bir şekilde oturur ve ilave sabitleme (4) gerektirmez.

Su devreli egzoz fırını

Atık fırının tüm ev için acil durum ısıtma kaynağı olarak kullanılabilmesini sağlayacak şekilde nasıl daha verimli hale getirilebilir? Su ısıtma sistemine bağlantı bu konuda yardımcı olacaktır.

İki ana yöntem vardır. Bobin boruları - Bu, işçilik maliyetleri ve uygulamanın karmaşıklığı açısından en basit yöntemdir. Modaya uygun boru soba gövdesinin etrafına sarılır ve genel ısıtma sistemini keser.

Başka bir yol da brülör borusu etrafına su ceketi takılması . Bu tür cihazların birçok türü vardır.

Atık yağ fırınlarının kompakt modelleri

Daha fazlası var basit modeller kendi ellerinizle birleştirebileceğiniz. Sacdan yapılmış göbekli soba daha kompakt ve tamamen özerktir.

Çalışma prensibi önceki modelden biraz farklıdır. Yağ kaba (2) boşaltılır ve ateşe verilir. Yanma sırasında sıcaklık yükselir ve ancak 3-5 dakika sonra piroliz işlemi başlar. Böyle bir sobanın ana dezavantajı yanma sürecini sürekli izleme ihtiyacıdır. Sürekli atık eklemek gerekiyor, ayrıca bu çok yangın tehlikesi olan bir süreç. Her ne kadar fırınlarda olduğu gibi yağın filtrelenmesine gerek olmasa da damlama sistemleri yakıt temini, işleme kalitesine tam sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Yanan bir fırına yabancı parçacıklar veya su içeren atık eklenirse, kaynayan ve yanan yağ hazneden dışarı sıçrayabilir ve ciddi şekilde yanabilir.

Çalışma döngüsü: ateşleme, durdurma, temizleme

Çalışma moduna girmek için yanma odasının en az 4000 C o sıcaklığa kadar ısınması gerekir. Bunun için atık yağ kullanılan göbekli sobanın tabanını kaplayacak şekilde yakıt doldurulur. Yukarıdan ısıtma yağı veya gazyağı eklenir, bir bez veya kağıt yağa batırılır, ateşe verilir ve yanma odasına atılır. Benzin emdirilmiş köpük kullanma seçeneğine izin verilir.

Yakıtın tamamen yanmasından sonra fırın durur. Damla besleme sistemi durumunda, yakıt hattı musluğunu kapatmanız yeterlidir.

Yanma odasının, evaporatör kabının ve ısı eşanjörünün dış yüzeyinin periyodik olarak temizlenmesi zorunludur. Yapışan yanma ürünleri, kurum, kurum ve kül metali yalıtır ve ısı transferinin verimliliğini azaltır.

Güvenlik önlemleri

Açık yanma odasına sahip bir maden ocağı artan bir kaynaktır yangın tehlikesi. Yanma işlemi sırasında sürekli izlemeye ihtiyaç duyar. Böyle bir sobanın kurulabileceği yeri düzenleyen bir takım kurallar vardır:

• sobanın kurulduğu taban yanıcı olmamalıdır: beton, seramik fayans, metal;
• Açık karıştırıcıdan yangın çıkabileceği için cihazı hava akımına kurmayın;
• yoğun çalışmanın yakınına koymayın ısıtma cihazı yanıcı maddeler.

Yakıt tüketimi ve ekonomik fizibilite

Göbekli bir soba, yalnızca yakıta erişiminiz varsa uygun maliyetli olacaktır. Bunu elde etmek o kadar da zor değil. Pek çok servis istasyonu, oto tamircisi ve araba tamir atölyesi, normalde imha etmek zorunda kalacakları atık malzemelerden memnuniyetle kurtulacaktır. İnternetten alınan verilere göre Moskova bölgesindeki maliyet 6-10 ruble arasında değişiyor. pikapla litre başına.

Günümüzde çeşitli ev yapımı ısıtma sobaları oldukça popüler. Onlara çok fazla harcamanıza gerek olmadığından peşin ve aynı zamanda çok etkilidirler. Atık yağ sobaları tam olarak bir evi, garajı, hamamı, atölyeyi, serayı veya diğer binaları ısıtmak için kurulan ünitelerdir. Kendin yap fırın çizimleri oldukça net ve karmaşık yapılar yok, bu nedenle böyle bir ünite yapmak isteyen herkes bunu oldukça iyi halledebilir.

Sobalar genellikle banyolar için atık yağ kullanılarak yapılır. Bu harika seçenekçünkü ünite sadece hamamdaki havayı değil aynı zamanda suyu da hızlı bir şekilde ısıtacaktır. Bir hamam için soba ekipmanı genellikle oldukça pahalıdır, ancak bu DIY tasarımı oldukça etkili ve ucuzdur.

Pirinç. 1 En basit tur
geliştirme sırasında ünite tasarımı

Çalışma prensibi

Atık yağ fırınının tasarımı, bir brülör borusuyla birbirine bağlanan iki tanktan oluşur (Şekil 1). Tanklardan biri altta, diğeri üsttedir. Alt kap, yağın gerçekte yerleştirildiği, kaynadığı ve bağlantı borusunda yanmaya devam eden gazların salındığı birincil yanma odasıdır.

Bağlantı borusunda delikler bulunmalıdır (Şek. 2). Bu deliklerin çapı yaklaşık 1 cm olur, bu deliklerden brülör borusuna hava girer ve bununla buharlar karışır ve yenilenmiş bir güçle tutuşur. Üst tankta yağ buharları yanar ve yanma ürünleri baca yoluyla dışarı atılır.

Pirinç. 2 Brülör borusu ile üretilmiştir
geliştirme sırasında üniteye açılan delikler

Alt kapta havanın yanma odasına girdiği ve ayrıca yağın döküldüğü bir delik bulunmalıdır. Bu deliğin üzerinde bir damper olmalı, yanmanın şiddetini ayarlıyor. Üretilebilir farklı modeller fırınlar. Çoğu zaman, madencilik için kare bir fırının çizimleri kullanılır (Şekil 3).

Pirinç. 3 Yakıt besleme depolu kare soba
alt rezervuar

Kendin yap fırınları da sıklıkla otomatikleştirilir, örneğin tasarıma eklenerek hava kompresörü takviye için ve yakıt sağlamak için bir pompa.

Pirinç. 4

Egzoz fırınının düzeninin farklı olabileceği, örneğin bir gaz silindirinden, su devreli, tankların yuvarlak veya kare olabileceğine dikkat edilmelidir.

Bu tasarımın birçok avantajı vardır. Ana olanlar not edilebilir:

• Çok yönlülük. Bu sobanın tasarımı sadece odayı ısıtmakla kalmayıp aynı zamanda yemek pişirebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır (Şek. 5).
• Soba imalatında ucuzluk ve düşük yakıt maliyeti. Kullanılmış yağ her yerde bu kadar miktarlarda satın alınamasa da.
• Tasarımın güvenilirliği.
• Isıtma işleminin verimliliği.

Pirinç. 5

Bir gaz silindirinden egzoz fırını yapmak

Bir gaz silindiri, şekli ve kalınlığı nedeniyle ondan soba yapmak için idealdir. Bu tasarım özellikle hamamda sıklıkla kullanılır. Bunun için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız var:

• Standart tipte bir gaz tüpü: 50 litre, duvarları yaklaşık 1,5 cm kalınlığında olmalıdır, çünkü duvar daha kalınsa cihazın ısınması daha uzun sürer.
• Çelik levhalar. Bu, yağın akacağı bir kap yapmak için gereklidir.
• Galvanizli baca borusu.
• Brülör için borular.
• Bacaklar için çelik köşeler.

Atık yağ fırını yapmak için bir matkaba, açılı taşlama makinesine, kaynak makinesine, ayrıca bir dizi sıhhi tesisat aletine, şerit metreye ve teraziye ihtiyacınız vardır.

Gaz tüpü kullanan bir fırının çizimi tasarım sırasında çok önemlidir. Başlangıç ​​olarak gaz silindiri boş olmalı, kalan gaz hala tam olarak kaldığı için açılması gerekiyor. Ayrıca tüm yoğuşmayı boşaltmanız gerekir. Şişeyi birkaç kez suyla temizleyin. Temizlik yalnızca açık havada yapılmalı, asla iç mekanda yapılmamalıdır.

Pirinç. 6Üretilenin testi sırasında ünitenin versiyonu
bir silindirden

Daha sonra üst kısmı kesmeniz gerekiyor. Kesimin işaretlerini tam olarak yapabilmek için bir balonu suyla doldurup yarısına kadar yere gömebilirsiniz. Kesim belli bir açıyla yapılır. öğütücü yani açılı taşlama makinesi, içinde su var. Daha sonra kesikten su akmaya başlayacak; dışarı akmasını beklemelisiniz. fazla su, bundan sonra üst kısım tamamen kesilir.

Atık yağ sobasının çizimine göre baca için kendi ellerinizle bir delik açmalısınız. Silindirin gövdesi üzerinde üstten 10 cm mesafede yapılır. Bu deliğin çapı baca borusuyla aynı olmalıdır. Yatay bir boru (yaklaşık 40 cm) kaynak yapılır kaynak makinesi silindire ve ona en az 3,5 m'ye ulaşması gereken dikey bir parça tutturulmuştur.

Pirinç. 7Ünitenin baca borusunun çalışması yapılıyor.
Hamamdaki sobanın üzerindeki tavanın bitirilmesi

Havalandırma için mahfazanın alt kısmında bir delik açmanız gerekir. Var dikdörtgen şekil. Daha sonra yanma yoğunluğunu ayarlamak için ona bir kapı takılır. Silindirin altına bir atık kabı yerleştirilmiştir. 17 cm çapında bir borudan yapılabilir, yüksekliği yaklaşık 10 cm alınabilir. Alt kısmı bu boruya sızdırmaz bir dikişle kaynak yapılmalıdır. Yağlı bir kap için kapağı çelik sacdan kesmeniz gerekir. Üzerinde 2 delik bulunmalıdır: biri brülör borusu için - 10 cm, ikincisi yakıt ve hava sağlamak için 4 cm. Bu tasarımda ve ayrıca atık yağ fırınlarının diğer çizimlerinde ve düzeneklerinde bir damper gereklidir. yakıt besleme deliği.

Brülör borusu bir gaz tüpü kadar uzun olmalıdır. Bir ucun alt yanma odasına, ikincisine ise çelik sacdan kesilmiş yuvarlak bir parçanın kaynaklanması gerekir. Bu parçanın çapı silindirin çapına eşittir.

Ayrıca borunun üzerine 1 cm çapında delikler açmalısınız, yaklaşık 40 adet olmalıdır, bunlar sıra halinde düzenlenmiştir. Daha sonra ortaya çıkan yapının tamamı bir silindire yerleştirilir. Baca deliği üst yuvarlak parçanın üzerinde bulunmalıdır. Daha önce kesilmiş olan silindir kapağı, ortaya çıkan yapının üstüne kaynaklanmıştır.

Ayrıca bacakları hazırlanan köşeden silindire kaynaklamanız gerekir. Artık atığı, kendiniz yaptığınız bitmiş yapıya üfleme kapısından dökebilirsiniz.

Çoğu zaman, atık yağ fırınları yapılırken, farklı bir yağ tedarik yöntemi kullanılır. Örneğin, yaklaşık 2 cm çapındaki bir brülör borusundan bir boru fırlatılır ve içine bir diğeri açılı olarak kesilir. İkinci boruya yağ içeren bir kap bağlanabilir. Bu tasarım elle yapılmıştır.

Pirinç. 8

Su devreli fırın

Su devreli atık yağ fırınının tasarımı oldukça basittir. Tasarım, yanma odasına yakıt sağlayan bir pompaya sahiptir. Yağ (çalışma) ayrı bir kaptadır. Yağ hazneye beslendiğinde buharlaşmaya başlar ve buharlar, yoğun yanmanın meydana geldiği brülör borusuna yükselir ve bunun sonucunda su ceketindeki su ısıtılır. Böyle çalışan bir cihaza kurulur damlama şeması yakıt temini.

Üstte ısınan su dolu bir kap var. Zaten bu kaptan ısıtma devresine (yukarıda) bir çıkış yapılır ve ikinci delikten (altta) önceden soğutulmuş su, elle yapılan böyle bir kazana geri döner. Su deposuna giren boruların çapı 4 cm olmalıdır. Böyle bir sistem için öncelikle boru hattını ve radyatörleri monte etmeniz gerekir.

Kurulum gereksinimleri ve güvenlik önlemleri

Çalışan bir fırının nasıl yapılacağını bilmek her şey değildir. Bu soba yangın tehlikesi oluşturduğundan tüm güvenlik kurallarını ve kurulum gerekliliklerini bilmek çok önemlidir. İmalatta ana kural, atık yağ fırınının daha önce yapılmış şema ve çizimlerine uymaktır. Ünite ayrıca yalnızca yüksek kaliteli ve tabii ki gerekli kalınlıkta ısıya dayanıklı malzemelerden yapılmalıdır.

Baca sadece içeride olmalı dikey konum Montaj sırasında 300-400 eğime yapışmasına izin verilir. Baca borusunun kalınlığı en az 3 mm olmalıdır. Baca borusu, onu yağıştan koruyacak bir gölgelik ile kaplanmalıdır. Böyle bir sobayı kendi ellerinizle kurmak kesinlikle demektir düz yüzey Bu önemlidir çünkü alt haznedeki yağ seviyesinin düz olması ve yukarıya çıkmaması gerekir.

Zaten kurulumdan önce bitmiş tasarım duracağı yere dikkat etmeniz gerekiyor. Isıya dayanıklı koruma yapılması, yani duvarlara asbest veya çelik sacların döşenmesi zorunludur. Ünite yerleştirilebilir tuğla işi, sular altında çimento harcı. Sobanın etrafında olmalı boş alan, yaklaşık 50 cm.

Madencilik sırasında fırının bakımı, bacanın kurum ve is ile yağ kabının temizlenmesinden oluşur.

Kesinlikle yapmamanız gereken birkaç şey var:

• Çalışma sırasında özellikle yakıt olarak yanıcı maddeler kullanmayın. Bu, ünitede yangına ve ardından patlamaya yol açabilir. Yanma katalizörü olarak yalnızca yağlı maddeler (akaryakıt, gazyağı vb.) hareket edebilir.
• Yanma işlemi sırasında fırını uzun süre gözetimsiz bırakmayın.
• Yanlış yapılmış baca ile sobayı kullanamazsınız, hatta bacasız bile kullanamazsınız.
• Üniteyi suyla söndürmeyin veya soğutmayın. Eğer çok gerekli ise sobayı sadece yangın söndürücü ile söndürebilirsiniz. Böyle bir üniteyi kurarken yangın söndürücülere sahip olmalısınız.
• Fırında sorun varsa (örneğin duman çıkarıyorsa, duman çıkarıyorsa) fırını kullanmayın. insan sağlığı açısından güvenli değildir.
• Hava girişini kapatmamalısınız; bunun kazara gerçekleşmediğinden emin olmalısınız.
• Aşırı kirlenmiş veya su ile kirlenmiş kullanılmış yağı kullanmayın. Kirlenmiş yakıt filtrelenmeli veya çökeltilmeli ve ancak bundan sonra kullanılmalıdır.
• Üniteyi hava akımına, üzerinde herhangi bir şeyin bulunduğu rafların altına veya perdelerin yakınına kurmayın. Bütün bunlar yangına neden olabilir.

Transformatör, şanzıman, motor ve şok emici yağlar, madencilik sırasında çalışan bir fırın için yakıt olarak uygundur. Üniteye partiler halinde yakıt ikmali yapılırsa, yanma işlemi sırasında yağ eklenmesi yasaktır. Atıkların yeniden doldurulması ancak önceki kısım tamamen yandıktan ve ünite soğuduktan sonra gerçekleşir.

– sorun en önemli şey değil. Ancak demir arkadaşlarıyla sık sık vakit geçiren birçok otomobil sahibi, bu eğlenceyi konforlu hale getirmeye çalışıyor. Bu nedenle hem ısı hem de işletme maliyetlerinin minimum düzeyde olması için hangi üniteyi kuracaklarını düşünürler. Bu seçeneklerden biri atık yağla çalışan seçenektir. Neyse ki, bu yakıt türü en ucuz ve en erişilebilir olanlardan biridir. Bu nedenle bugünkü incelemede kendi ellerimizle test sırasında sobanın neyden monte edildiğine bakacağız. Çizimler, videolar ve fotoğraflar tüm üretim sürecini ayrıntılı olarak analiz etmenize yardımcı olacaktır.

Atık yağ, otomobil motorlarında kullanılan ve kullanım ömrünün bitiminden sonra boşaltılan teknik yağdır. Yani birbirine sürtünen otomobil motor parçalarının ömrünü uzatmak için çeşitli katkı maddelerinin eklendiği %100 petrol ürünüdür.

Etkisi altında yüksek sıcaklıklar ve hava teknik yağı özelliğini kaybeder teknik özellikler. Bu nedenle belirli aralıklarla yenisi ile değiştirilir. Kullanılmış veya atık yağ olarak adlandırılan, süzülmüş yağdır. Her marka otomobilin motorlarında kullanılan tüm yağlar yanıcıdır. Bu nedenle sıklıkla yakıt olarak kullanılırlar.

Ancak alevde yakıldığında atık, arkasında oldukça büyük miktarda atık bırakır ve bunların bir kısmı zehirlidir. Bu tür maddelerin konsantrasyonunu azaltmak için ustalar, atık yağın ısıtılması prensibiyle çalışan atık yağ sobalarını icat ettiler. Yüksek sıcaklıklara ısıtma işlemi sırasında yağ, bazıları yanıcı karışımlar olan bileşenlere ayrılmaya başlar. Ateşte yanıyorlar, büyük bir gaz salıyorlar termal enerji. Elbette bu süreçte oksijenin varlığı zorunludur.

Madencilik sırasında sobanın çalışma prensibi

Atıkların yanması kötü olurdu ancak bunun ağır, kirli bir yağ olduğu belirlendi. Bu nedenle bölünmesi gerekir. İki yolu vardır: Oksijen kullanarak yani oksidasyonla veya ısıtarak. İlk seçenek hemen reddedilir çünkü bu günlük düzeyde bir fikir değildir.

Bölme işleminin kendisine piroliz denir. En basit yöntem yakıtın kendisinin yanmasını kullanmaktır. Pirolizin kendi kendini düzenleyen ve kendi kendini sürdüren bir süreç olduğu unutulmamalıdır. Ancak başlamadan önce, yanıcı buharlar çıkarmaya başlaması için atığın +400°C sıcaklığa ısıtılması gerekir. Bu gerçekleşir gerçekleşmez piroliz kendini korumaya ve kontrol etmeye başlayacaktır. Ve bu çok iyi.

Bu nedenle atık yağla çalışan bir ısıtıcı uygun değildir. karmaşık tasarım. Her durumda, normal bir tencereden daha karmaşık değil. Çünkü özünde bu, yakıtın ısıtıldığı bir kaptır. Piroliz işlemlerinin meydana geldiği yer burasıdır. Ana tasarım özelliği böyle bir ünite, birçok açık deliğe sahip bir borudur. Yanıcı buharlar onun boyunca yükselir ve açıklıklardan temiz hava buharın oksijenle zenginleştirilmesi. Bu karışım üst bölmede yanarak termal enerji açığa çıkarır.

Atık yağı ısıtmak için yakma prensibinin dezavantajları

Uygulamada görüldüğü gibi, bu tam olarak madencilik sırasında garajlara kurulan fırın türüdür. Ancak bu tasarımın ciddi dezavantajları var:

1. Bu cihaz, petrol ürünlerinin depolandığı odalarda kabul edilemeyecek şekilde açık alevle çalışır.
2. Sobanın metal yüzeyi kızarır. Yani böyle bir birimin yanma ve yangın olasılığı yüksektir.
3. Eğer biri yükselmek isterse termal güç fırınlar varsa bu bir seçenek değildir. Bu tür ısıtıcılar 15 kW'tan fazla olmayan ısı üretebilirler.
4. Bu tasarımda yakıtın yanmasını kendi başınıza durdurmanız mümkün değildir. Tamamen yanması gerekiyor.
5. Güveç toz yangın söndürücü Böyle bir soba kullanamazsınız. Sıcak metale çarpan toz anında patlar. Bu nedenle sadece karbondioksitli yangın söndürücüler.

Dikkat! Yanıcı karışımın yakıldığı hazne ile atıkların ısıtıldığı alt tank arasına görüntü yerleştiremezsiniz. Atık yağ buharları yoğundur ve ısıtıldığında yüksek basınca sahiptir. Bu nedenle, bu süreci ne kadar durdurmaya çalışırlarsa çalışsınlar, yakıt her zaman kaynayacaktır. Gaz kelebeğini ek olarak kapatırsanız, patlama kaçınılmaz bir süreçtir.

Bu nedenle kendi kendine yapılan atık yağ sobasının öncelikle kaynaklı bir yapı olduğunu anlamak çok önemlidir. Montaj bağlantı elemanları yok.

Eksiklikler nasıl önlenir

Yani sobanın en tehlikeli kısmı atıkların ısıtıldığı tanktır. Bu yüzden ideal seçenek- ondan kurtul. Bu sorun uzun zamandır akaryakıtla çalışan endüstriyel kazanlar düzeyinde çözülmüştür. Özel brülörler ne için kullanılır? İçlerinde birkaç yakıt yanma işleminin aynı anda birleştirildiği yer var: piroliz, yanma ve yanma sonrası.

Test sırasında kendi elleriyle brülör yapma göreviyle karşı karşıya kalan birçok ustanın çizime ihtiyacı yoktur. Çünkü tasarımı çok karmaşık değil, ancak üretimin özellikleri oldukça ince. Birkaç brülör tasarımı vardır.

Böyle bir brülörün en basit versiyonu bir alev kabıdır. Esasen bu, yüzeyine atık yağın damladığı, maksimum sıcaklığa ısıtılan bir plakadır. Yakıt hemen tutuşur ve yanar. Yüzde yüz etki. Ana görev plakayı gerekli sıcaklığa ısıtmaktır.

Ancak uygulamanın gösterdiği gibi, bu tür brülörler atıkları hala sonuna kadar yakmıyor. Bu nedenle çalılık, kalan yanıcı buharların oksijenle karıştığı delikli bir boru ile desteklenir. Ve tüm bunlar üst yanma odasında yanıyor.

Kendi elinizle işyerinde soba nasıl yapılır

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi cihazın temel gereksinimi parça ve parçaların kaynakla birleştirilmesidir. Bu nedenle bir kaynak makinesine sahip olmak büyük bir zorunluluktur. Beceriler ne kadar iyi olursa birim o kadar güvenilir olur.

Gaz silindiri kullanan fırın: çizimler ve yapı türleri

Atık yağla çalışan oldukça fazla sayıda gaz tüpü sobası tasarımı vardır. Garaj sahipleri arasında en popüler modellere bakalım.

En basit seçenek

Bu seçeneğin üretimi sadece kolay olmakla kalmaz, çünkü silindir sadece değiştirilmesi gereken hazır bir kaptır, aynı zamanda kaynaklı bağlantıların yüksek güvenilirliğine sahiptir. Nereden başlamalı ve ne yapmalı - işlem sırası:

1. Valfi açmanız ve kalan gazı silindirden boşaltmanız gerekir. Birkaç gün açık kalmalıdır. Tankı durulamak daha iyidir.
2. Balon uzunluğunun yarısı kadar kesilir. Üstüne ihtiyacınız olacak.
3. Vana devre dışı bırakıldı. Aniden kendiliğinden çözülmezse bu bir balyozla yapılabilir.
4. 3-4 mm kalınlığındaki metal sacdan silindirin çapına eşit çapa sahip bir gözleme kesilir.
5. Kesilen kenara kaynak yapılır.
6. 100 mm çapındaki bir borudan 60-100 cm uzunluğunda bir parça kesilir.
7. İçinde 6-8 mm çapında birkaç delik açılır. Çevre çevresinde, yanlarında 8-10 tane olmak üzere altı delik bulunmalıdır. Yani delik sayısı 50 adettir.
8. Boru kaynaklanmıştır eski yer vana kurulumu.
9. Şimdi silindir kapağının hemen yanında, 50 mm uzunluğunda 32 mm'lik bir borunun kaynaklandığı 25-30 mm çapında bir delik daha açılıyor. Üzerine bir damper monte edilmiştir. Bu sayede kullanılmış yağ fırına dökülecek ve yakıt ateşlenecektir.

Dikkat! Damperi açıp kapatarak yakıt deposu içindeki yanma sürecini düzenleyebilirsiniz.

Bu kadar küçük bir soba, art yanma odasıyla donatılmayabilir. İyi bir eğimli baca kurmak yeterlidir.

Şişirilmiş bir gaz silindiri kullanarak soba

Bu, tasarım ve üretim açısından daha karmaşık bir tasarımdır ancak öncekinden daha etkilidir.

Fotoğraf	İşin tanımı
	Hava, açık bir valf vasıtasıyla propan tankından dışarı pompalanır.
	Vananın takıldığı üst kapakta bir delik açılır. Bu, deliklerin bir matkap ve matkapla önceden delinmesiyle kolayca yapılabilir. Deliğe bir boru kaynak yapılacaktır.
	Silindirdeki üst üste iki açıklık için işaretler yapılmıştır. Yanlarında dikdörtgen delikler kesilir. Kesilen parçalar kapı olarak kullanılacaktır.
	Bunu yapmak için, onlara ve silindire sıradan ilmekler kaynak yapılır.
	Bunun gibi bir şeye benzemeli.
	Metal bir levhadan silindirin iç çapına eşit çapa sahip bir gözleme kesilir. 100 mm'lik bir boru için ortada yuvarlak bir delik açılır. Gözleme, kaynaklandığı kurulu kapıların arasına yerleştirilir. Yani bir bölüm görevi görecek.
	Delikli bir cihaz 100 mm'lik bir boru parçasından yapılır.
	Delikler alt haznenin içinde olacak şekilde gözleme üzerindeki deliğe monte edilir.

Daha sonra boruya bir hava kanalı bağlanmalıdır; bu, havanın bir fan kullanılarak yanma odasına zorlanacağı borunun aynısı olabilir. Baca, silindirin yan tarafına veya hava kanalının yanına bağlanır. Aşağıdaki fotoğrafta gösterilen bir çizim gösterilmektedir: devre şeması böyle bir cihazın çalışması.

Kendin yap damlama tipi soba

Damlalıklı sobaların çalışma prensibi yukarıda zaten tartışılmıştır. İçlerinde ana yapı elemanı, içine yakıtın damla şeklinde besleneceği bir kasedir. Besleme yoğunluğu kasenin çapına ve fırın sıcaklık ayarına bağlı olacaktır. Bu tür birimlerin birkaç türü vardır. Bunlardan bazıları aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir.

Bunlardan ilk iki konum standart modda çalışan fırınlardır. Son ikisi enflasyonla çalışır. Bu durumda yakıt, ilk üç şemada gösterildiği gibi yandan veya hava besleme varilinden yukarıdan temin edilebilir.

Böyle bir birimin üretimi neredeyse önceki durumda olduğu gibi gerçekleştirilir. Ancak bazı farklılıklar da var:

• bir kapı;
• yanan kase.

Geliştirilmekte olan diğer soba türleri

Tabii ki, bir gaz tüpü, atık yağ kullanılarak göbekli sobalar yapmak için ideal bir seçenektir. Ancak sobaların monte edildiği, mutlaka yeni olmayan başka malzemeler de var. Bu, et kalınlığı en az 5 mm olan bir boru veya 4-5 mm kalınlığındaki sac olabilir. Ayrıca ustaların sunduğu çeşitli tasarımlar ek olarak birbirlerinden farklılık gösteren kullanışlı özellikler. Bunlardan bazılarına bakalım.

Su devreli atık yağ fırını

Bu daha karmaşık bir tasarımdır ancak diğer modellere göre çok büyük bir avantajı vardır. Onun yardımıyla sadece garaj alanını değil aynı zamanda su deposunu da ısıtabilirsiniz. Ve bunu odayı ısıtan bir ısıtma sistemi olarak kullanabilirsiniz. büyük boyutlar. Yani soba, borulama ve montajın yapıldığı bir ısı eşanjörü üzerinden bağlanır.

Üç tasarım değişikliği vardır:

• Bobin olarak da bilinen ısı eşanjörü (bu durumda), sobanın etrafına sarılır. dıştan. İtibaren üç seçenek– uygulanması daha kolaydır.

• Soba, iki bölmeye bölünmüş bir borudan monte edilmiştir: alt kısım yanma odası, üst kısım ise su içindir.

• Bu su ceketli bir ünitedir. Yani ekipman gövdesi ile yanma odası arasında suyla dolu bir boşluk bırakılır.

Açık ve kapalı tip fırın

İki model arasındaki fark nedir? Ev yapımı fırın geliştiriliyor açık tip– bunlar birbirine delikli bir boru ile bağlanan iki odadır. İkincisi var görünümü aç hiçbir şey tarafından korunmaz ve hava deliklerden doğrudan art yakıcı odasına alınır. Bu durumda boru olabilir. yuvarlak bölüm veya dikdörtgen.

Tasarım kapalı tip- Bu, her tarafı hava geçirmez şekilde kapatılmış, tam teşekküllü bir ünitedir. İçine aynı delikli borudan yapılmış bir art yakıcı yerleştirilmiştir. Bir fan kullanılarak yukarıdan yalnızca hava verilir. Aslında bu bir basınçlı hava fırınıdır. Doğru, küçük cihazlarda fan bulunmuyor. Daha düşük sıcaklıktaki hava, sıcaklığın çok daha yüksek olduğu bir alana yerçekimi yoluyla aktığında, bunlarda doğal fizik yasaları geçerlidir.

Isıtıcılar ve ekler

Testlere gelince, bu tür tasarımlar uzun zamandır bilinmektedir. Fabrikalarda bile üretiliyorlar. Ekipmanın özü, art yakıcıda ısıtılan ve yakılan yanıcı buharların, fan tarafından üflenen ısı eşanjörüne girmesidir. Yani bu, maksimum ısı transfer verimliliğine sahip% 100 bir ısıtıcıdır. Neden bahsettiğimizi anlamanız için bu tür modellerden birini gösteren aşağıdaki videoyu izlemenizi öneririz.

Stand-up nedir? Bu hala atık yağla çalışan ve çizimlere göre kendi ellerinizle yapabileceğiniz fırının aynısı. Ancak bu birime böyle denilmesinin bir nedeni var. Bütün mesele, matkap standının bir eklenti olarak tasarlanmış olmasıdır. Bu, reddedebileceğiniz ek bir ek gibidir. Kışın ikincisine doyamazsınız.

Delikli bir boru şeklindeki bir art yakıcı, tankı sıvı yakıt odun sobasıyla. Aşağıdaki fotoğraf, her iki odanın da kavisli bir art yakıcı ile birbirine nasıl bağlandığını göstermektedir.

Kendi elinizle test etmek için bir kazan nasıl yapılır: çizimler ve video talimatları

Önceki tüm pozisyonlar madencilik sırasında fırının nasıl yapılacağı sorusunu yanıtladı. Kazanın nasıl yapılacağına bakalım. Aralarındaki fark önemsiz olmasına rağmen.

Fotoğraf	İşin tanımı
	Bu gerektirecektir oksijen silindiri yani yarıya kesilmiş. Et kalınlığı 10 mm olduğundan gaza tercih edilir.
	Kazan, yağın döküleceği silindirin alt kısmını gerektirir. Yani alt tarafı yanacaktır.
	Enjektör yapılacak kare boru 50x50 mm, et kalınlığı – 3 mm.
	Boruda birkaç delik açmanız ve içine bir oksijen tüpü takmanız gerekecektir.
	Borunun ucunun bir öğütücü ile 45°'de kesilmesi gerekecektir.
	Delikli boruya 90° açıyla sağlam bir boru kaynak yapılmalıdır.
	Her şeyin bu şekilde kurulması gerekiyor.
	Altında yatay boru Silindirde bir oluk açmanız gerekir. Bu, bitmiş enjektörün yerine göre hareket etmemesini sağlamak için yapılır.
	Silindirde kesilmiş bir oyuk.
	Şimdi enjeksiyon borusunun silindire kaynaklanması gerekiyor. Ancak kazanla bir şey yapmanız gerekiyorsa, örneğin içeriden temizlemek gerekiyorsa, temizlik veya onarımdan sonra borunun kesilip yerine kaynak yapılması gerekecektir. Bu nedenle enjektör çıkarılabilir hale getirilebilir. Bir silindirin kıvrımı şeklinde bir plaka kaynaklanmıştır. Enjektörlü plaka kazana deliklerden iki cıvata ile bağlanacaktır. M6 veya 8 cıvata içeriden kafalarla monte edilecektir.
	Kazan kapağı 6-10 mm kalınlığında çelik sacdan yapılmıştır. Sıkı bir sızdırmazlık sağlamak için çevrenin etrafına bir etek kaynak yapılmalıdır. Kapakta bir gözetleme deliği ile kapatılmış bir delik açılır.
	Kazanın yan tarafına 114 mm çapında bir boru kaynak yapılmıştır. Bu baca olacak.
	Enjeksiyon borusunun yatay kısmına elektrikli süpürgeden gelen bir hortum bağlanır ve bu durumda şişirici görevi görür.

Kullanılmış yağ yukarıdan dökülür. Ateşleme yine üstten gazyağı veya benzinle yapılır. Bu kazanın nasıl monte edildiğine dair videoyu izleyin.

Madencilik sırasında fırınlar nasıl düzgün şekilde çalıştırılır, bakımı nasıl yapılır?

Atık yağ fırınlarının işletme ve bakımına ilişkin kurallar bulunmaktadır. Ve bunlara uyulmalıdır:

1. Yakıt deposuna hacminin 2/3'ünden fazla kullanılmış yağ doldurulması yasaktır.
2. Ateşleme için kağıt veya paçavra kullanmak daha iyidir. Yanıcı sıvıların kullanılmaması daha iyidir.
3. Ünitenin çalışma modu, alt yakıt deposunda bulunan özel bir damper ile ayarlanmalıdır.
4. Tasarım sadece yağı yakmak üzere tasarlandığından diğer sıvı maddeler yakıt olarak kullanılamaz.
5. Sobanın en uygun konumu duvarlardan uzakta, zemine daha yakındır. Yüksek standlara kurmamak daha iyidir.
6. Çalışan bir cihaz gözetimsiz bırakılmamalıdır.
7. Böyle bir sobanın kurulacağı odanın iyi çalışan bir soba ile donatılması gerekir.
8. Patlayıcı veya yanıcı maddeleri cihazın yakınında saklamayın.
9. Yakıt olarak kullanılan kullanılmış yağ, su veya antifriz içermemelidir. Atık çok fazla ısıtıldığında patlar. Bu nedenle kullanımdan önce yağın filtrelenmesi tavsiye edilir.
10. Yakıt deposu tamamen yanana kadar yağ eklemeyin. Dökülen yeni kısım karışımı soğutacak ve bu da yanmayı durduracaktır.
11. Sobayı herhangi bir aletle temizleyebilirsiniz. erişilebilir yollar. Frekans, cihazın kirlenme derecesine göre belirlenir.

Test için fabrika fırınlarını hangi fiyata satın alabilirsiniz?

Modeli	Özellikler	Fiyat, ovmak.
	Basınçlandırmalı hava ısıtıcı tipi. Güç – 12 kW. Isıtılan odanın hacmi 100−400 m³'tür. Yağ tüketimi – 0,3−1 l/saat. Fan kapasitesi – 900 m³/saat. Ebatlar: 50x45x85 cm. Ağırlık – 50 kg.	35000
	Güç: 5−15 kW Çıkış sıcaklığı: 70−100°С. Yakıt tüketimi: 0,51−5 l/saat. Yakıt deposunun hacmi 8 l'dir. Boyutlar: 29x45x65 cm. Ağırlık – 15 kg.	28000
	Güç: 10−60 kW. Yakıt tüketimi: 1−8 l/saat. Yakıt deposu hacmi – 30 l. Fan kapasitesi – 3000 m³/saat. Ebatlar: 90x65x130 cm. Ağırlık – 100 kg.	67000
	Termal güç: 37−54 kW. Çıkış havası sıcaklığı: 50−60°C. Fan kapasitesi: 3400−4300 m³/saat. Boyutlar: 119x93x119 cm. Ağırlık – 200 kg.	275000

Atık yağla çalışan sobalar uzun süredir ev ustaları tarafından kullanılıyor. Diğer tiplere göre ana avantajları yüksek termal çıktıdır. minimum maliyetler ucuz yakıt. Üstelik küçük bir ünite bile odanın önemli bir hacmini ısıtabilir.

Şunlarla da ilgilenebilirsiniz: