Desene ale modelelor de nave moderne. Cum să faci o navă din placaj cu propriile mâini? Model de navă din lemn de bricolaj: de la început până la orizonturile curcubeului

Pentru iubitorii de modelaj, foile de furnir din lemn presat si lipit au fost intotdeauna unul dintre cele mai cautate materiale. Sunt ușor de tăiat, perfect prelucrate, desenele de nave din placaj sunt ușor de găsit pe net și, prin urmare, mulți meșteri încep să se familiarizeze cu modelarea diferitelor nave cu modele de placaj.

Realizarea modelelor cu propriile mâini este o sarcină foarte dificilă, care necesită o cantitate semnificativă de cunoștințe și o anumită abilitate. În articol vom vorbi doar despre cele mai de bază tehnici și îți vei perfecționa singur abilitățile ulterioare.

Materiale de lucru

Dacă doriți să faceți un model mic al unei nave, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Lemn - cedru, tei, nuc sau alt lemn, de preferință moale și nu fibros. Semifabricatele din lemn trebuie să fie netede, fără noduri și fără deteriorare. Lemnul poate fi folosit atât ca material pentru elementele principale ale modelului (cocă, punte), cât și pentru detalii fine.
• Placajul este poate cel mai căutat material.. Pentru modelarea navelor se folosește fie balsa, fie mesteacăn, deoarece aceste tipuri de lemn oferă numărul minim de așchii la tăiere. Placajul de navă model, de regulă, are o grosime de 0,8 până la 2 mm.

Notă! Foile de furnir de fag de grosime mică sunt uneori folosite ca alternativă la furnir de mesteacăn: deși sunt inferioare ca rezistență, se îndoaie mult mai ușor.

• Furnir - plăci subțiri de lemn natural din specii scumpe. De regulă, este folosit pentru furnire, adică. lipirea unei suprafețe din material ieftin.
• Elemente de fixare - lanțuri subțiri, șireturi, fire, știfturi din alamă și cupru.

În plus, cu siguranță vom avea nevoie de clei de lemn, carton și hârtie de calc pentru transferul șabloanelor etc. Detaliile fine sunt realizate din metal turnat. Ca alternativă la metal, poate fi folosită argilă polimerică colorată.

Realizarea unei barci cu suveniruri

Pregătirea pentru muncă

Orice lucru începe cu pregătire, iar modelarea nu va fi în niciun caz o excepție.

• Mai întâi trebuie să decidem ce vom construi. Dacă nu v-ați ocupat înainte de arta modelării navelor, atunci vă recomandăm să descărcați desene de nave din placaj de pe net: de regulă, acestea conțin toate informațiile necesare și sunt de înțeles chiar și pentru un începător.

Notă! Sunt disponibile spre vânzare kituri care vă permit să asamblați un vas din piese finite. Pentru începători, astfel de truse vor fi interesante (deși prețul majorității dintre ele este foarte semnificativ), dar este mai bine să stăpânești tehnologia de la bază.

• După analizarea desenului, verificăm dacă tot ce aveți nevoie este disponibil. În principiu, dacă ceva lipsește, atunci se va putea cumpăra ceva mai târziu, deoarece construirea unei nave (deși una în miniatură) nu este o treabă rapidă!

• După imprimarea desenului, facem șabloane pentru părțile principale.
• Transferul șabloanelor în .

Tăierea și asamblarea pieselor

Puteți tăia semifabricate atât cu ajutorul unui manual, cât și cu ajutorul unui model de ferăstrău electric.

Acesta din urmă este mai scump, dar cu el ești mai puțin chinuit atunci când decupezi mici detalii:

• Facem o gaură de pornire în foaia de placaj, în care introducem o pilă sau o lamă de ferăstrău.
• Decupăm piesa, încercând să ne mișcăm exact de-a lungul conturului marcat.
• Prelucrăm piesa de prelucrat tăiată cu o pilă, îndepărtând micile teșituri de-a lungul marginilor și eliminând așchiile și bavurile inevitabile.

Sfat! Lucrând pe un singur element (punte, laterale, chilă etc.), tăiem imediat toate piesele necesare asamblarii. Deci vom petrece mult mai puțin timp, iar munca se va deplasa mai repede.

Când totul este gata, începem să ne asamblam nava.

• În primul rând, pe grinda longitudinală - chila - am pus ramele transversale. În partea inferioară a fiecărui cadru, este prevăzută de obicei o canelură pentru fixarea pe o chilă de placaj.
• Pentru conectare, puteți folosi lipici standard sau puteți folosi amestecuri speciale de adeziv concepute pentru modelarea navelor.
• Atașăm părțile superioare ale ramelor pe punte. Pentru modelele simple, puntea este o singură foaie de placaj, în timp ce pentru cele complexe poate fi pe mai multe niveluri.
• După ce lipiciul de pe rame se usucă, începem să învelim părțile laterale cu benzi subțiri de placaj. Grosimea materialului nu trebuie să depășească 1,5 mm, deoarece numai în acest caz vom putea îndoi pielea fără riscul de a o deteriora.
• Pentru îndoire poate fi încălzit și umidificat. După aceea, materialul se va îndoi fără dificultate, iar în timp va căpăta o formă stabilă.

Notă! Carcasa pentru vopsire poate fi lipită peste cu o foaie solidă. Dar pentru a imita învelișul din scânduri, este mai bine să folosiți benzi de până la 10 mm lățime (în funcție de scară).

• Fixăm placajul lipit cu cleme și cleme și lăsăm la uscat.

Finisare

În mare, aici se termină tâmplăria și începe arta.

Când carcasa este asamblată și uscată, avem nevoie de:

• Realizați din placaj subțire și reparați suprastructurile punții.

• Măriți părțile laterale astfel încât să iasă deasupra planului punții.
• Lipiți suprafața punții cu furnir de lemn sau trageți-o cu o punte, imitând învelișul de scândură.
• Faceți și instalați toate piesele mici, cum ar fi volanul și lama de direcție.
• Fixați catargele cu toate dispozitivele suplimentare (așa-numitele lonburi), puneți pânzele și întindeți toată această structură cu ajutorul firelor de tachelaj.

În concluzie, toate piesele de placaj trebuie vopsite și lăcuite. Acest lucru va oferi suvenirului nostru cel puțin câteva decenii de siguranță.

Concluzie

Aproape toată lumea poate face o barcă simplă din placaj cu propriile mâini - suficientă răbdare și abilități minime în lucrul cu un puzzle (citiți și articolul). Dar dacă doriți să implementați un desen complex cu multe detalii mici, atunci va trebui să munciți din greu. De aceea te sfătuim să începi cu cele mai simple modele, crescându-ți treptat aptitudinile!

În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.

Conținut similar

Navele cu pânze sunt împărțite în fregate și nave de luptă. Cele mai puternice nave cu trei catarge sunt navele de luptă, care se caracterizează prin deplasare, armament și puterea echipajului.

Această clasă de bărci cu pânze datează din secolul al XVII-lea, odată cu apariția artileriei (tunuri), capabile să conducă o luptă liniară (simultan de la toate tunurile de la bord de pe linia laterală).
Într-o versiune prescurtată, ele sunt numite „cuirasate”.

Desenele modelelor pot fi descărcate gratuit, pe site sau din alte surse.

În mai 1715, din șantierul naval al Amiralității din Sankt Petersburg a fost lansată cuirasatul rusesc cu tunuri de rang 3 Ingermanland (64 de tunuri). La elaborarea desenelor sale a participat însuși Petru I. Cuirasatul avea dimensiuni impresionante pentru acea vreme: lungime - 52m; latime - 14m; adâncime de menținere - 6m. Standardul de aur al lui Peter a zburat din catarg. Această navă a fost multă vreme nava amiral a flotei ruse.

Clasele navelor în flota navigabilă:

• Primul rang este cu trei sau patru punți, cea mai mare navă cu pânze (de la șaizeci la o sută treizeci de tunuri).
• Al doilea rang este cu trei punți (o navă cu trei punți) (de la patruzeci la nouăzeci și opt de tunuri).
• Al treilea rang este cu două punți (de la treizeci la optzeci și patru de tunuri).
• Al patrulea rang este cu două etaje (de la douăzeci la șaizeci de tunuri).

L „Artemise

L „Artemis a fost o fregată cu tun a flotei franceze. Clasa fregatei Magicienne, greutatea 600 de tone, 32 de tunuri la bord, dintre care 26 erau tunuri lungi de 12 pud și 6 tunuri de șase pud. Fregata a fost așezată în Toulon în decembrie 1791. Avea o lungime de 44 de metri 20 de centimetri.

Fregatele erau numite nave militare cu o punte sau cu două etaje și trei catarge. Se deosebeau de navele de luptă prin dimensiunile lor mai mici. Scopul lor este un serviciu de croazieră, recunoaștere (la distanță lungă), un atac surpriză asupra unui obiect cu scopul de a captura sau distruge în continuare. Cele mai mari modele au fost numite fregate liniare. Potrivit statisticilor, mai multe modele de fregate sunt descărcate gratuit decât navele de luptă.

În modelare, placajul este cel mai popular material. Acest lucru se datorează indicatorilor de înaltă calitate, precum și ușurinței de operare. Foile de placaj sunt foarte ușor de tăiat, procesate destul de simplu. Folosind o schemă adecvată (desen), puteți face nave din placaj cu propriile mâini.

Placajul este un material versatil care poate fi tăiat și prelucrat cu ușurință în diverse moduri, așa că este recomandat să începeți cunoștințele cu modelarea cu modele de placaj.

Construirea unei nave pe cont propriu este o activitate destul de interesantă. Dar pentru a începe să efectuați modele complexe, trebuie să exersați pe cele mai ușoare.

Materiale și unelte

Pentru a crea modele de stuc la bordul navei, trebuie să pregătiți singur o compoziție, din care se pot forma reliefuri. Pentru soluție, este necesar să pregătiți următoarele instrumente și materiale:

• praf de lemn;
• Adeziv PVA (în medie, un model de navă poate lua aproximativ jumătate de litru de adeziv);
• plastilină pentru a crea mici nereguli și modele;

Materiale și instrumente care sunt utilizate în timpul modelării navei:

Placajul de mesteacăn va asigura un număr minim de așchii la tăiere.

• placaj de grosimea necesară;
• Super-lipici;
• șmirghel pentru tratarea suprafeței;
• fir de capron;
• ferăstrău pentru tăierea pieselor;
• cuțit de construcție;
• lemn catarg. Este mai bine să folosiți pin, deoarece este mult mai ușor de prelucrat;
• colorant;
• perii mici;
• bețișoare chinezești;
• țesături pentru pânze;
• un fir;
• riglă creion.

Lemnul de modelat trebuie să fie moale, nu fibros. Cea mai populară opțiune este cedru, tei, nuc. Toate semifabricatele din lemn trebuie să fie perfect netede, fără noduri și deteriorari. Poate fi folosit ca element suplimentar pentru a crea piese decorative. De asemenea, lemnul poate fi folosit pentru a crea elementele principale ale modelului, precum puntea, carena.

Placajul în modelare este cel mai solicitat material.Într-o direcție precum modelarea, placajul de mesteacăn sau balsa este cel mai des folosit. Acest lucru se datorează faptului că aceste tipuri de lemn practic nu dau așchii în timpul tăierii. Pentru a face o barcă din placaj, trebuie să utilizați foi cu o grosime de 0,8-2 mm.

O diagramă simplă a unui model de navă din placaj.

Furnirul este un material din tabla, foarte subtire, din lemn pretios. În cele mai multe cazuri, furnirul este folosit ca material de acoperire. Se lipesc peste produse care sunt realizate din material ieftin.

Elementele de fixare vor îndeplini nu numai sarcina principală de fixare a pieselor, ci și un rol decorativ. Pentru a crea un model de barcă, trebuie să pregătiți lanțuri subțiri (pot fi folosite mai multe dimensiuni), șireturi, fire, știfturi de cupru sau alamă. Pentru a transfera desenul din foaie în placaj, cel mai bine este să folosiți hârtie de calc și un creion. Deci desenul se va dovedi detaliat. Pentru fixarea pieselor din placaj trebuie folosit clei. Detaliile fine pot fi realizate prin turnarea metalului, folosind argilă polimerică sau pregătirea independentă a unei soluții din praf de lemn și adeziv PVA. După uscarea completă, o astfel de masă este foarte durabilă și poate fi vopsită în culoarea dorită.

Înapoi la index

Munca pregatitoare

Dacă modelați o navă din placaj pentru prima dată, este recomandat să achiziționați truse în care toate detaliile sunt deja tăiate și prelucrate. Dar costul său poate fi uneori destul de mare. Prin urmare, cu multă dorință și sârguință, se poate dobândi experiență în procesul de asamblare a navei dvs. Modelarea, ca orice alt tip de muncă, începe neapărat cu etapa pregătitoare. Primul lucru cu care trebuie să începeți este ce fel de navă va fi modelată. Pentru început, merită să vă uitați la diferite desene și lucrări finite, acest lucru va facilita foarte mult alegerea modelului.

După ce am studiat complet desenul, merită să verificați disponibilitatea tuturor materialelor și instrumentelor necesare pentru a finaliza lucrarea. Modelarea navelor este o afacere de bijuterii. Este nevoie de mult timp și perseverență.

În etapa pregătitoare, este necesar să se realizeze șabloane din hârtie sau carton pentru toate detaliile. După aceea, toate sunt transferate pe placaj. În această etapă pregătitoare a lucrărilor poate fi considerată finalizată.

Înapoi la index

Fabricarea pieselor

Pentru a realiza toate detaliile, tăiați-le dintr-o foaie de placaj, trebuie să utilizați unealta adecvată. Puteți folosi un ferăstrău manual pentru lucru, dar dacă este posibil, este mai bine să utilizați o versiune de model electric. Utilizarea celei de-a doua opțiuni va reduce semnificativ timpul de fabricare a tuturor elementelor. Acest lucru este valabil mai ales pentru cele mai mici detalii.

Semifabricatele tăiate sunt prelucrate cu o pilă, îndepărtând așchii și bavuri.

Pentru a tăia piesa, se face o gaură în placaj în care se află pila de puzzle. Merită să tăiați toate detaliile cu mare atenție, respectând în același timp toate limitele de contur, deoarece detaliile tăiate incorect pot strica aspectul întregii nave. Fiecare piesă de prelucrat tăiată trebuie prelucrată cu o pilă de la capete. În procesul de curățare, este necesar să îndepărtați o mică parte a teșirii unde s-au format așchii și bavuri. La tăiere, acest moment nu poate fi evitat.

Este necesar să asamblați nava atunci când toate detaliile sunt tăiate și capetele sunt prelucrate. Acest lucru vă va permite să faceți lucrări de asamblare fără a fi distras prin tăierea pieselor lipsă.

Fregata Scarlet Sails

Instrucțiuni pas cu pas

de fabricație

junk chinezesc

junk chinezesc
Așa că am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative.
din moment ce am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi chinui cu termeni marini, pentru că eu însumi nu sunt puternic în ei, dar voi scrie într-un limbaj general accesibil. Ei bine, știți termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, yardarm, chilă. Aici ne vom începe munca de la chilă, dar mai întâi vom face niște lucrări pregătitoare. Luăm o foaie de furnir și o punem pe un fel de placaj sau placă și o ungem bine cu lipici. Fixăm cu nasturi pentru ca foaia să nu se încolească când se usucă. Ajunge la chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, spatele este de 8 cm. Dacă dimensiunile în înălțime sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce chila a fost tăiată, o vom prelucra puțin cu șmirghel. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat de textură, atunci îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi cu două, oricare este mai convenabil pentru dvs. În timp ce totul se usucă, marcam marginile navei. Facem un șablon gol. Latimea nervurii este de 16 cm, inaltimea este de 6 cm.Adancimea fantului pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm.Latimea fantului este egala cu grosimea chilei furniruite. În continuare, trecem la furnirul chilei. Cine nu știe cum se face
Spun. Furnirul este tăiat în fâșii puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul la putere maximă, dar pentru ca furnirul să nu ardă în timpul furnirării. Punem furnirul pe chilă și îl netezim cu un fier de călcat până se lipește complet. Tăiem furnirul în exces și îl curățăm cu șmirghel umplut pe o bară.
Dupa ce s-a placat chila, vom face puntea si vom face restul nervurilor navei. Lungimea punții este de 45 cm, lățimea este de 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Măsurăm 11 cm din spate, acesta va fi și începutul rotunjirii. Lățimea spatelui punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să ne deranjam cu restul coastelor. Deoarece chila noastră este curbată în interior, înălțimea nervurilor se va schimba în mod natural în raport cu interiorul chilei și puntea. Voi încerca să explic cel mai bun mod de a face asta. Eu insumi
Am înțeles abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Așezăm chila pe o bucată de placă de fibre, așa cum se arată în fotografia 1. Marcam 8 cm din față, precum și din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să meargă așa ceva
spate 8 cm, fata 5 cm Pe partea din fata a chilei facem un pas pentru a opri puntea (foto 5). Apoi, încercați pe punte, tăiați excesul și întoarceți chila în sus. Găsim cel mai jos punct între chilă și punte și punem prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la începutul rotunjirii părții frontale a punții.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de fante. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm. Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și adică de 5 cm. În continuare, luăm primul șablon blank. Ne așezăm pe dreptunghiul marginii viitoare, combinând partea superioară și colțul din dreapta sus. Conturăm de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația principală a nervurii
va rămâne. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceea, facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și din spate. După ce coastele sunt gata și montate, le lipim, le lăsăm să se fixeze și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt făcute, facem inserții între coaste pe tot perimetrul. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceea, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Trecem la munca cea mai consumatoare de timp, furniruind fundul navei cu dungi. le am
lățimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și micile nereguli. Lipiți dungi în partea centrală
navă unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Rugăciuni preliminare cu lipici proaspăt al locului de lipire. Iată ce avem. Acum vom curăța totul și vom trece la fabricarea unor punți suplimentare. Partea frontală a punții începe de la începutul rotunjirii și iese în afară cu 3 cm.Lățimea arcului este de 9 cm.Lățimea părții de la rotunjire este de 16,6 cm.După lipire, va fi prelucrată, rotunjită și va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate începe tot de la rotunjire, este egală cu 16,6 cm, iese cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Punctele suplimentare sunt acum lipite în ordinea curentă (le puteți lipi și cu un fier de călcat ).
Lipim mai întâi partea din față a punții. Apoi o ventilam. După aceea, furnizăm puntea principală înainte de a rotunji și de a instala partea din spate a punții suplimentare. Apoi, lipiți spatele. Nu poate fi furniruit deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Pungile sunt lipite, rotunjite și trecem la fabricarea părților laterale din spatele modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lățime.Lungimea o veți determina singur. Pornind de la punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are un desfășurat
unghi 105 grade. După ce sunt tăiate fâșiile, le facem tăieturi în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și ungeți cu lipici. Adezivul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două fâșii de furnir în lățime și le lipim cu un fier de călcat, în timp ce le îndoim de-a lungul conturului punții. Plăcile laterale sunt gata, dar din moment ce trebuie desfășurate, le șlefuim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face partea din spate a tablei nu va fi dificil pentru tine. În continuare, trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie pentru poza. Latură
tampoanele trebuie să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și montate, le lipim pe punte și apoi lipim puntea în sine. Deck-ul a fost lipit și după aceea o furnizăm. Apoi, facem următoarele părți ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
placi finale. Cu suprastructura punții din spate terminată, trecem la prova modelului. Facem și părțile din față cu
unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Plăcile au fost montate și lipite. Se trece la fabricarea unei inserții cu ferestre și o platformă superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții frontale este de 12 cm, iese în afară cu 6 cm. Partea din spate a platformei este puțin mai lată decât părțile laterale cu aproximativ 7-8 mm pe fiecare parte. După ce am făcut o platformă și o inserție cu ferestre, le lipim. Apoi furnizăm site-ul. Apoi, facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Tăiați 2 benzi, furniruind-le pe interior, marcați
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea portului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este de asemenea de 1,5 cm. Porturile sunt la 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu părțile laterale terminate, procedăm la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Cu scarile terminate, trecem la balustrada. Mod bandă 4 mm lățime. Le furnizăm din trei părți, le lipim la 1 mm distanță de margine, tăindu-le. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea, facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar numai marginile sunt furniruite. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât restul. Acest lucru este pentru a ușura marcarea.
Au făcut o gaură, au încercat-o pe un pilastru, au marcat restul punctelor pentru pilaștri. Odată ce toate balustradele sunt la locul lor. Tăiați excesul, curățați și
Fateta dentara. La fel facem și la prova navei. Apoi, furnizăm marginile laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Se trece la marcarea si montarea catargelor. Lungimea catargelor depinde de tine. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Pentru a putea găuri o gaură pentru instalarea unui catarg de la o scobitoare. Nava este complet gata și trecem la colorarea acesteia. Reparăm acele piese pe care le considerați necesare. Terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Rămâne să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru vele avem nevoie de material, o bucata de hartie de desen pentru model, frigarui rotunde din lemn si cel mai apropiat atelier de croitorie si reparare haine. Sper că te descurci cu fabricarea și instalarea pânzelor.

Puteți crea singur un model al unei nave vechi fără a cumpăra un design gata făcut pentru asamblare. Pentru ca rezultatul să se dovedească a fi de înaltă calitate, va trebui să dai dovadă de multă răbdare și perseverență.

materiale

Pentru a face o navă istorică cu propriile mâini, pregătiți:

• placaj sau plută;
• fâșii subțiri de lemn, bambus sau ratan;
• lipici de lemn;
• hârtie;
• creion.

În acest model de navă, nu placaj, ci lemn de plută a fost folosit ca bază. Alegerea s-a datorat ușurinței de lucru cu materialul. Spre deosebire de placaj, unde ai nevoie de un ferăstrău pentru tăiere, cu plută totul a fost făcut cu un simplu cuțit ascuțit. De asemenea, puteți lua benzi subțiri pentru lucru din orice material, trebuie doar să se îndoaie bine. Lipiciul de tamplarie nu trebuie inlocuit nici cu lipici fierbinte, nici chiar super lipici.

Pasul 1. Pe hârtie, trebuie să desenați principalele detalii ale viitoarei nave. De asemenea, le puteți imprima dacă găsiți machete potrivite pentru dvs. pe Internet. Vă rugăm să rețineți că ideile dvs. se pot schimba ușor în timpul lucrului. Acest lucru nu este esențial dacă doriți doar să construiți o navă în stil vechi și să nu repetați o copie exactă a unei anumite nave.

Pasul 2. Pentru comoditate, munca cu nava a fost împărțită în mai multe părți. Nava în sine a fost de asemenea asamblată. De cele mai multe ori a fost ocupat de fabricarea părții centrale a navei. Apoi au fost realizate părțile din față, spate și punte cu catarg.

Pasul 3. În primul rând, conform schițelor deja existente, realizați scheletul navei. Asigurați-vă că toate marginile sale sunt simetrice. Dacă undeva există o ușoară abatere, corectați aceste defecte. Verificați dacă nervurile sunt exact la un unghi de 90 de grade la atașare.

Pasul 4. După ce scheletul este gata, începeți să-i decorați părțile laterale. Pentru a face acest lucru, lipiți o șină lungă de-a lungul liniei centrale a părții laterale. Concentrați-vă mai mult pe ea când lipiți restul. Reiki este mai bine să rămâi în etape pentru a-ți ușura munca. Aplicați suficient adeziv, dar asigurați-vă că nu curge pe lamele. Fixați șinele suplimentar cu cleme, lăsându-le în această formă până când lipiciul se usucă complet. După ce lipiciul s-a uscat, scoateți clemele și continuați să lipiți șinele în secțiunea următoare.

Pasul 5. Toate locurile în care se formează goluri între șine, funcționează cu epoxid. Toate detaliile navei, de îndată ce sunteți gata, acoperiți cu lac pentru lemn.

Pasul 6. După lucrarea principală, treceți la finisare. Puteți ascunde toate posibilele defecte estetice în această etapă. Pentru a face acest lucru, lipiți cu atenție șinele peste locurile cu defecte evidente pentru a le ascunde. Din ratan, puteți face o linie orizontală care subliniază formele netede ale navei. Baza navei este gata.

Pasul 7. Catargele trebuie făcute din tije de lemn și bucăți mici de lemn plate. Vor fi două catarge pe navă. Reglați tijele în avans la dimensiunile calculate. Pentru a atașa catargele, decupați două bucăți de lemn de 4 x 2 cm, găuriți în ele pentru tijele catargului. Din tijele mici, faceți o zăbrele de armare și asamblați complet întreaga structură.

Pasul 8. Faceți un șablon pentru puntea unei nave din hârtie și construiți o parte a punții din benzi de lemn pe baza acestuia. După ce l-ați lăsat să se usuce bine, faceți găuri pentru atașarea catargelor. Introduceți și lipiți catargele. Din placaj, faceți șinele laterale ale navei.

Pasul 9. Lipiți fâșiile de lemn pe partea din față și din spate a navei în același mod. Acestea trebuie lipite pe lateral și în partea punții, iar tijele și balustradele ar trebui să fie făcute din bucăți de placaj. Toate piesele sunt fixate cu lipici de tâmplărie. Nu uitați să ridicați spatele navei cu trepte.