Ściany
Materiały geosyntetyczne w budownictwie drogowym. Geosyntetyki: zastosowanie w budownictwie drogowym Zastosowanie geosyntetyków w budownictwie drogowym

Materiały geosyntetyczne w budownictwie drogowym. Geosyntetyki: zastosowanie w budownictwie drogowym Zastosowanie geosyntetyków w budownictwie drogowym

1. W budownictwie drogowym:

Nawierzchnie asfaltowe i asfaltobetonowe;
Gleby podbudowy nasypów drogowych;
Warstwy nasypów dalej słabe podstawy;
Zbocza rowów, pobocza dróg.

2. Do ochrony przed erozją słabych miejsc podczas wzmacniania skarp.

3. Do wzmacniania betonu asfaltowego w budownictwie drogowym i cywilnym.

4. Do budowy pasów startowych i dróg dojazdowych na lotniskach.

5. Do wzmacniania gruntów i łączenia podpór nośnych w gruntach miękkich, sypkich w celu zmniejszenia obciążeń w budownictwie przemysłowym i hydraulicznym.

6. Geosiatka z geowłókninami - konstrukcja systemy odwadniające i przygotowanie gruntu placów budowy, w którym ten geokompozyt z geosiatki i geowłókniny może rozkładać obciążenia i tworzyć np. efekt warstwy antypoślizgowej na hydroizolacji.

GEONET DO ZBROJENIA BETONU ASFALTOWEGO

Geosiatka do zbrojenia betonu asfaltowego przedłuża eksploatację autostrad betonowych, które z roku na rok są coraz częściej wykorzystywane.

Wzmocnienie siatkowe umożliwia rozłożenie lokalnych obciążeń w całej objętości nawierzchnia drogi położony w bliskiej odległości. Ponadto geosiatka do zbrojenia betonu asfaltowego rozkłada również naprężenia wewnętrzne powstałe podczas skurczu zaprawy betonowej, która stopniowo twardnieje.

Zbrojenie betonu siatką metalową jest drogie i krótkotrwałe. Alternatywny metalowa siatka– jest to siatka bazaltowa lub siatka z włókna szklanego, która posiada niezbędne do tego właściwości:

obojętność chemiczna (na takie siatki nie ma wpływu alkaliczne środowisko betonu i zmiany temperatury);
wyjątkowa elastyczność (geosiatka rozkłada obciążenia lokalne);
niewielka waga i łatwa instalacja, przystępna cena i długa żywotność.

Jeśli porównamy geosiatkę do budowy dróg z geosiatką gruntową, wówczas pierwszy materiał zostanie potraktowany bitumem (w celu poprawy jego właściwości użytkowych).

GEONET DO BUDOWNICTWA DROGOWEGO

Nawierzchnia drogi narażona jest na duże natężenie ruchu i każdego dnia ulega zniszczeniu, odsłaniając dziury, pęknięcia i wyboje dla kierowców. Dzieje się tak dlatego, że podłoże nawierzchni drogi nie jest dostatecznie przygotowane na tego typu obciążenia. Geosiatka do budowy dróg pomaga zwiększyć wytrzymałość nawierzchni asfaltobetonowej na rozciąganie i zoptymalizować jej odbieranie naprężeń poziomych. Geosiatkę drogową można stosować zarówno przy budowie nowych dróg, jak i przy naprawie starych.

Dzięki zastosowaniu geosiatki w budownictwie drogowym można znacznie poprawić trwałość i wydajność drogi. A jeśli geosiatka zostanie zastosowana z geowłókninami, umożliwi to wykorzystanie znacznie mniejszej ilości frakcji sypkich podczas budowy dróg, co nie zmieni jakości konstrukcji, ale znacząco wpłynie na jej koszt w kierunku redukcji.

RODZAJE GEOSIATEK

Ze względu na sposób formowania geosiatki dzielą się na dwuosiowe (dwuosiowe lub podwójnie zorientowane) i jednoosiowe (jednoosiowe lub jednokierunkowe).

Geosiatki dwuosiowe płaskie o komórkach prostokątnych przeznaczone są do budowy na gruntach miękkich. Geokraty dwukierunkowe pomagają rozkładać obciążenia (w tym dynamiczne) podczas układania fundamentów stałych i tymczasowych lub fundamentów, np. dróg na polach naftowych.

Geosiatki jednoosiowe zbudowane z długich, wydłużonych komórek charakteryzują się dużą wytrzymałością na rozciąganie w jednym kierunku i służą do wzmacniania gruntów podczas budowy ścian tarasowych, nasypów, skarp i obszarów osuwiskowych.

Rodzaje geosiatek określają ich cechy i zastosowanie.

GEOGrid 20 20

Geosiatka 20 20 stosowana jest zarówno na gruncie, jak i przy budowie dróg. Ten walcowany materiał, wykonany z polipropylenu, pozwala wzmocnić podstawę i zapobiec przemieszczaniu się frakcji sypkich materiału.

Mały rozmiar komórek w geokratach o tych parametrach pozwala na zatrzymanie nawet najmniejszych frakcji materiałów zasypowych.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA GEONET 20 20

Nazwa wskaźników		Jednostki	Wyniki testu
1) Gęstość powierzchniowa, nie mniejsza
2) Maksymalne obciążenie podczas próby rozciągania, nie mniejsze	przed siebie
	przez
3) Obciążenie rozciągające przy wydłużeniu względnym 2%, nie mniej	przed siebie
	przez
4) Obciążenie rozciągające przy wydłużeniu względnym 5%, nie mniej	przed siebie
	przez
5) Wydłużenie względne przy maksymalnym obciążeniu, nie większe niż:	przed siebie
	przez
6) Rozmiar komórki	według długości
6) Rozmiar komórki	na szerokość
7) Przekrzywienie komórki
8) Szerokość rolki
9) Długość rolki
10) Opór wobec działania środki chemiczne(obciążenie od początkowego), nie mniej

GEOGrid 40 40

Geosiatka 40 40 zwiększa wytrzymałość drogi w przypadku jej budowy na najtrudniejszym podłożu, mieszanym lub gliniastym.

Geosiatka 40 40 stosowana jest w przypadku konieczności ułożenia geosiatki bezpośrednio na gruncie. Ponadto, używając go jako warstwy, zapobiegasz przesuwaniu się pokruszonego kamienia.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA GEONET 40 40

	Nazwa wskaźnika	Geosiatka 40 40



	Wymiary komórki
		20, 25, 37, 40, 50
		20, 25, 37, 40, 50
	Rozmiary rolek
	- szerokość rolki, m
	- kręte, m



	Surowy materiał
	- podstawy	poliester
	- impregnacja	polimer

GEOGrid 50 50

Geosiatka o parametrach komórkowych 50 50 posiada właściwości pozwalające na zastosowanie jej do budowy dróg, a także do budowy nawierzchni na terenach terminali lotniskowych.

Geosiatka 50 50 to dwa pasma nici z włókna szklanego połączone trzecią nitką, która nazywa się przebijaniem. Materiał jest impregnowany specjalną kompozycją polimerową. Pozwala to osiągnąć niezbędną odporność na wpływy środowiska (zarówno chemiczne, jak i fizyczne).

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA GEONET 50 50

	Nazwa wskaźnika	Geosiatka

	- w kierunku wzdłużnym, kN/m 2
	- w kierunku poprzecznym, kN/m 2
	Wymiary komórki
	- w kierunku wzdłużnym, mm
	- w kierunku poprzecznym, mm
	Rozmiary rolek
	- szerokość rolki, m
	- kręte, m
	Wydłużenie przy maksymalnym obciążeniu
	- w kierunku wzdłużnym,%
	- w kierunku poprzecznym,%
	Dopuszczalna utrata wytrzymałości na rozciąganie po 50 cyklach zamrażania i rozmrażania nie więcej niż, %

	Surowy materiał
	- podstawy	poliester
	- impregnacja	polimer

GEOgrida 100

Geosiatka 100 to droga siatka polimerowa, utworzone na bazie nici polimerowych połączonych ze sobą inną nicią - wiążącą.

Geosiatka drogowa polimerowa 100 służy do wzmacniania nawierzchni drogowych mających kontakt z dużymi frakcjami materiałów. Zawarte w nim nici poliestrowe pomagają zachować odporność na agresywne środowisko zewnętrzne.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA GEONET 100

	Nazwa wskaźnika	Geosiatka 100

	- w kierunku wzdłużnym, kN/m 2
	- w kierunku poprzecznym, kN/m 2
	Wymiary komórki
	- w kierunku wzdłużnym, mm
	- w kierunku poprzecznym, mm
	Rozmiary rolek
	- szerokość rolki, m
	- kręte, m
	Wydłużenie przy maksymalnym obciążeniu
	- w kierunku wzdłużnym,%
	- w kierunku poprzecznym,%
	Dopuszczalna utrata wytrzymałości na rozciąganie po 50 cyklach zamrażania-rozmrażania nie więcej niż, %
	Gęstość powierzchniowa, g/m²
	Surowy materiał
	- podstawy	poliester
	- impregnacja	polimer

PRODUKCJA GEOGRID

Produkcja geosiatki Geoflax odbywa się na trzech różnych liniach produkcyjnych.
Istnieje możliwość wykonania następujących rodzajów geosiatek:

Geosiatki wytłaczane z poliolefin;
Geosiatki klejone z włókna szklanego;
Geosiatki szyte z włókna szklanego i nici poliestrowych.

Wydajność linii wynosi do 5 ton dziennie. Sprzęt pochodzenia europejskiego i azjatyckiego charakteryzuje się wysoką produktywnością, zautomatyzowaną kontrolą programu w celu kontroli i szybkich zmian w procesie produkcyjnym.
Ze względu na zmienność metod produkcji, geosiatki otrzymuje się nie tylko o różnych właściwościach, ale także z różne rodzaje surowców, z różnymi mocowaniami w węzłach geosiatki. Główne wymagania dotyczące geosiatek to:

Odporność na zanieczyszczone wody;
Odporność na czynniki naturalne;
Możliwa odporność na agresywne środowiska w warunkach pracy;
Odporność na promieniowanie ultrafioletowe;
Wytrzymałość i stabilność właściwości geosiatki.

JAKI GEOGrid wybrać?

Z różnorodności rodzajów i rozmiarów geosiatek pojawia się pytanie. Jaką geosiatkę wybrać?

Geosiatki wykonane z materiałów syntetycznych, takich jak SSP, SSNP czy DSC, można dobierać w zależności od przeznaczenia, rodzaju surowca i sposobu tworzenia komórek. Z reguły geosiatki, niezależnie od rodzaju, znajdują zastosowanie w budownictwie, kształtowaniu krajobrazu i wyrównywaniu gruntów. Geosiatki służą do wzmacniania, oddzielania i kontroli procesów erozji. Decydując się na cel zastosowania, należy wybrać konkretny rodzaj geosiatki - geosiatka drogowa, geosiatka gruntowa.

Wybierając geosiatki kierując się początkowymi właściwościami surowców należy zwrócić uwagę na ich stabilność tego materiału na wpływy hydro-, bio-, chemiczne i termiczne.

PODSTAWOWE WŁAŚCIWOŚCI WŁÓKN SYNTETYCZNYCH

Geosiatki z włókna szklanego są z pewnością tańsze od geosiatek PE, choć ich niska elastyczność znacząco podważa ich pozycję. Geosiatki poliestrowe są trwałe, nie gniją, elastyczne (wytrzymałość na rozciąganie do 25%) i zaawansowane technologicznie.
Aby uzyskać najlepsze rezultaty przy budowie drogi, geosiatki poliestrowe mają niskie wydłużenie przed zerwaniem, a optymalna jest siatka z włókna szklanego o stosunkowo wysokich parametrach. Ze względu na te różnice właściwości rozpowszechniły się technologie wytwarzania geosiatek z wielowłóknowych niedoprzędów szklanych z włóknami PE w kierunku wątku.

WSKAŹNIKI PORÓWNAWCZE GEONETÓW Z POLIESTRU I WŁÓKNA SZKLANEGO

Geosiatki szklane gorzej radzą sobie z negatywnymi czynnikami naturalnymi i ulegają zniszczeniu znacznie szybciej niż geosiatki poliestrowe, których żywotność potencjalnie przekracza 100 lat.
Włókno szklane, przy wszystkich swoich wysokich właściwościach wytrzymałościowych, ulega zniszczeniu i intensywnemu starzeniu podczas długotrwałego kontaktu z wodami gruntowymi i ujemnymi temperaturami typowymi dla warunków rosyjskich, dlatego wymaga dodatkowego zabezpieczenia.
Geosiatki poliestrowe są jednak również bardzo wrażliwe na warunki pracy – należy ograniczyć ich stosowanie do elementów cementowych i żelbetowych bez specjalnych dodatków ochronnych ze względu na ich reakcję na zasady. Geosiatki impregnowane są najczęściej polimerami, plastizolami lub dyspersjami bitumicznymi. Do pracy w gruncie geosiatkę impregnuje się polichlorkiem winylu, a w konstrukcji nawierzchni drogowej – bitumem.

Niski stopień pełzania poliestru i poliestru w niciach geosiatki odróżnia ją od szklanych, gdyż te ostatnie, instalowane pomiędzy różnymi mieszankami asfaltowymi, są podatne na odkształcenia pod wpływem rozściełaczy i walców asfaltowych. Aby ułatwić proces montażu geosiatki i poprawić kontakt między warstwami, geosiatka jest uzupełniona geowłókniną jako niezakłóconym spoiwem.

Rozwój przemysł chemiczny, za Ostatnio, posunął się daleko do przodu. Producenci z każdym dniem oferują coraz większą gamę produktów dla wielu sektorów gospodarki narodowej. Jeden ze stosunkowo nowych innowacyjne materiały stały się geowłókninami, które są szeroko stosowane w rolnictwo, budowie dróg i systemów hydraulicznych, a także w wielu innych obszarach współczesnej działalności człowieka.

Geotekstylia: co to jest i jak się je wykorzystuje?

Geotekstylia są wodoodporny i stosunkowo trwały materiał, zrobiony z materiał syntetyczny na przykład z włókna szklanego lub bazaltowego, nici polipropylenowych lub poliestrowych lub innych sztucznych materiały polimerowe. W zależności od rodzaju surowca geowłóknina wytwarzana jest poprzez stapianie, klejenie, igłowanie lub tkanie jednej ciągłej nitki.

Ten unikalny materiał wykorzystywane w wielu różnych dziedzinach życia. Płótno wykorzystywane jest w rolnictwie do ochrony roślin przed zimnem okres zimowy i rozmieszczenie kieszeni z żyzną glebą; w budownictwie, do wzmacniania gruntów i dróg. Materiał ten wykorzystywany jest także w przemyśle spożywczym.

Rodzaje geotekstyliów

W zależności od technologii zastosowanej przy produkcji takiego materiału, geotekstylia dzieli się na dwa główne typy – tkane i włókninowe. Materiał tkany powstaje poprzez tkanie nici poliestrowych lub syntetycznych pod kątem prostym. Dzięki tej metodzie produkcji siła gotowy materiał zależy całkowicie od początkowej elastyczności i wytrzymałości włókna, a także od odległości między przecinającymi się i równoległymi włóknami.

Właściwości geotekstyliów

Charakterystyka i właściwości tego materiału zależą nie tylko od sposobu jego wytwarzania, ale także od rodzaju polipropylenu, z którego jest wykonany. Tkanina wykonana z pierwotnego polipropylenu uważana jest za najwyższej jakości. Ta biała tkanina charakteryzuje się maksymalną odpornością na negatywne działanie agresywnych środków chemicznych i obciążeń mechanicznych.

Ale tkanina wykonana z włókien poliamidowych, polistyrenowych i poliestrowych ma niewystarczającą odporność na chemikalia , ale jednocześnie jest dość mocny i trwały.

Tkanina mieszana, w skład której wchodzą odpady przemysłu tekstylnego (włókna wiskozowe, wełniane i bawełniane), może być narażona na działanie wilgoci i ma najniższe wskaźniki jakości. Ma brudną, niejednorodną barwę i szybko ulega zniszczeniu pod wpływem czynników zewnętrznych.

Charakterystyka geotekstyliów

Główne cechy geowłókniny w oparciu o sposób jego wytwarzania i właściwości materiału, z którego jest wykonany:

Żywotność materiału wynosi co najmniej 25 lat.
Odporny na gnicie i grzyby, różne szkody od gryzoni i owadów.
Dobrze chroni przed wilgocią. Pokazuje pięknie wskaźniki jakościowe nawet w przypadku narażenia na promieniowanie ultrafioletowe i środowisko agresywne chemicznie.
Tkanina jest odporna na zmiany temperatury (od 60 do 100℃).
Ma dobrą elastyczność i wytrzymałość, co pozwala na zastosowanie go jako materiału wzmacniającego. Tkanina przy maksymalnym rozciągnięciu rozciąga się do 45% i wytrzymuje obciążenie przez dość długi czas.
Posiada doskonałe właściwości filtrujące. Umożliwia dobre przenikanie wilgoci, zatrzymując jednocześnie różne cząsteczki gleby.
Podczas pracy nie tworzy się szkodliwe substancje dlatego jest materiałem przyjaznym dla środowiska.
Materiał jest odporny na temperaturę i nie zapala się pod wpływem otwartego ognia.

Gęstość materiału

Geotekstylia sprzedawane są w postaci rolek o długości 50–350 m, szerokości 1,5–5,5 m i gramaturze 80–600 g/m2. Gęstość tkaniny wpływa na przepuszczalność wody i stopień odkształcenia materiału. Gęstość samego płótna odzwierciedla maksymalne obciążenie, jakie może wytrzymać.

Zakres jego zastosowania zależy całkowicie od gęstości tkaniny. Lekka tkanina (150–200 g/m2) służy jako materiał filtracyjny przy budowie systemów odwadniających, układaniu ścieżek i systemach zwalczania chwastów na działkach prywatnych.

Stosując materiał o średniej gęstości (200–350 g/m2), glebę zabezpiecza się przed erozją, dzieli ją na warstwy i wzmacnia.

Jednak najgęstszy materiał (350–600 g/m2) stosuje się do oddzielania warstw gleby w budownictwie drogowym i tworzenia ochrony podczas budowy zapór i stref przybrzeżnych.

Geotekstylia w budownictwie drogowym

Zastosowanie tkaniny w budownictwie drogowym eliminuje mieszanie się warstw piasku i żwiru, co zwiększa wytrzymałość nawierzchnia asfaltowa nawierzchni drogi oraz zwiększa jej niezawodność i gęstość. Zastosowanie gęstego materiału pozwala równomiernie rozłożyć obciążenie na nawierzchni drogi podczas ruchu, co chroni konstrukcję nawierzchni drogi przed pęknięciami.

Zdolność tekstyliów do filtrowania wilgoci eliminuje możliwość wymywania nawierzchni drogi, co zapobiega powstawaniu dziur i zagłębień na jezdni. Dlatego żywotność bezpiecznej eksploatacji autostrady zwiększa się półtorakrotnie, a zatem zmniejsza zużycie materiał budowlany do prac naprawczych, kiedy wysoka jakość pokrycia.

Szerokie zastosowanie otrzymał tekstylia przy budowie ścieżki dla pieszych z kostki brukowej lub płyt chodnikowych. Tkaninę układa się na wstępnie zagęszczonej warstwie drenażowej ze żwiru (5–7 cm). Na wierzchu tkaniny zalać złoże piasku z kamieniołomów i ułożyć płytki. Tekstylia zapobiegają mieszaniu się warstw ziemi i piasku, a także zapobiegają zamulaniu żwirowej warstwy drenażowej. W wyniku takich prac płytki nie ulegają osiadaniu, co kilkukrotnie zwiększa ich żywotność.

Zastosowanie geowłókniny w kraju

Geowłóknina jest szeroko stosowana w celu poprawy jakości gleby na glebach gliniastych lub zasadowych. Na miejscu lądowania rośliny ogrodowe W tym celu za pomocą takiego materiału oddziela się glebę. Glebę nieprzydatną do uprawy roślin usuwa się do pewnego poziomu niezbędnego do pełnego rozwoju systemu korzeniowego nasadzeń. Następnie układa się warstwę materiału tekstylnego, a niszę wypełnia warstwą żyznej gleby. W tym przypadku materiał nie pozwala na mieszanie się różnych warstw gleby.

Zastosowanie płótna jest bardzo skuteczne w zwalczaniu chwastów w domku letniskowym. Aby to zrobić, przykryj materiałem rabaty, rabaty lub krzewy, robiąc w materiale otwory tylko na użyteczne nasadzenia. Wzrost korzeni sadzenia odbywa się w płaszczyźnie pionowej, przy tak specjalnym rozmieszczeniu materiału, i ścieżki ogrodowe niezawodnie chroniony przed rosnącymi korzeniami chwastów.

Wielu letnich mieszkańców używa tkaniny jako materiału okrywającego, owijając krzewy i drzewa, aby chronić je przed owadami, ptakami lub gryzoniami. Materiał ten jest szeroko stosowany w budowie szklarni, ponieważ jest znacznie mocniejszy niż standardowy folia polietylenowa. Do takiego schronu stosuje się materiał o małej gęstości (20–30 g/m2), który umożliwia penetrację promienie słoneczne i wodę deszczową do wnętrza szklarni.

Płótno jest również szeroko stosowane w projektowaniu krajobrazu działki daczy. Za jego pomocą tworzy się niezbędny teren, ograniczając ruchliwość gleby pod wpływem wody.

Jeśli zdecydujesz się wyposażyć basen lub staw na swojej posesji, to Najlepszym sposobem Nie dowiesz się, jak korzystać z płótna. Po wykopaniu dołu pod zbiornikiem dno pokrywa się piaskiem i żwirem, a następnie kładzie się warstwę materiał izolujący a na wierzchu znajduje się tkanina tekstylna. Ten projekt niezawodnie wzmacnia krawędzie basenu i przyczynia się do jego dekoracyjnego wyglądu.

Zastosowanie płótna w budownictwie

Podczas budowy budynków tekstylia służą do hydroizolacji piwnic i dachów. Najbardziej postępowym sposobem wykorzystania geowłóknin jest stworzenie płaskiego dachu typu inwersyjnego. Ten typ dachu pozwala na stworzenie konstrukcji pod żywy trawnik lub tereny rekreacyjne.

Ten rodzaj pokrycia dachowego montowany jest na podstawie podłogi budynku, pokrytej zaprawą bitumiczną i warstwą hydroizolacji. Na wierzchu układana jest izolacja dachu i nakładana jest warstwa materiału tekstylnego. Na tkaninę tekstylną nakłada się poduszkę piaskowo-cementową i warstwę żyznej gleby na trawnik.

Właściwości filtrujące tkaniny wykorzystywane są przy wykonywaniu podbudowy placu budowy, zapobiegając powstawaniu uskoków gruntowych i zamulaniu podłoża budynku. Obszar układania płótna powinien być więcej obszaru fundamenty budynku. Tekstylia są rozłożone metr nad ścianami domu.

Układanie geowłókniny

Instalacja takiego urządzenia nie jest bardzo trudna. Najpierw należy maksymalnie wyrównać powierzchnię i zagęścić glebę. Aby utworzyć równy obszar, możesz użyć podłogi z piasku. Następnie układa się tkaninę z zakładką 10–15 cm. Następnie geowłókninę zabezpiecza się ręcznie wysypując warstwę piasku lub tłucznia, unikając przy tym możliwości fałd, zmarszczek i uszkodzeń materiału.

Ułożone zgodnie z technologią, płótno ma długą żywotność.

Najpopularniejszym rodzajem geowłókniny jest Dornit, który został opracowany przy użyciu francuskiej technologii przez rosyjskich specjalistów. Płótno to nie jest gorsze pod względem właściwości od płótna zagranicznych producentów, ponieważ jest produkowane według oryginalna technologia termiczne i obróbka włókna sztuczne.

Wady geowłókniny to:

Niestabilność przy bezpośredniej ekspozycji na światło słoneczne.
Wysoki koszt niektórych rodzajów włókien polipropylenowych.

Pamiętaj, że kupując tkaninę tekstylną, należy wziąć pod uwagę jej właściwości, wytrzymałość i gęstość tkaniny. W zasadzie nie ma specjalnych przeciwwskazań przy stosowaniu tego materiału.

Geosiatka drogowa to jeden z najpopularniejszych materiałów na rynku budowlanym, będący geosyntetyczną tkaniną o wyraźnej strukturze siatkowej. Struktura komórkowa powstaje z mocnych nici, mocowanych na węzłach za pomocą nici do szycia, poprzez tkanie, klejenie i inne metody. Geosiatka dostarczana jest w rolkach. Wykonany jest z różnych polimerów o zróżnicowanych możliwościach technicznych.

Geosiatki drogowe znajdują zastosowanie nie tylko na powierzchniach gruntowych, ale także przy wzmacnianiu asfaltobetonów. Głównym obszarem zastosowania geosiatek jest budownictwo drogowe. Materiał ten pozwala znacznie zwiększyć Charakterystyka wydajności nawierzchnia drogi. Zastosowanie geosiatek jest szczególnie ważne przy budowie pasów startowych, ponieważ podlegają one zwiększonemu obciążeniu.

Charakterystyka wydajności

Geosiatka drogowa jest w trakcie obróbki specjalny skład, co zwiększa jego właściwości fizyko-mechaniczne, dzięki czemu charakteryzuje się następującymi pozytywnymi właściwościami:

Nienaganna wytrzymałość i dobra odporność na odkształcenia;
Geosiatka drogowa jest odporna na wpływy środowiska, tzn. nie zapada się pod wpływem warunków atmosferycznych wysoka wilgotność, pod wpływem promieni ultrafioletowych i nie gnije;
Żywotność geosiatki drogowej wynosi pół wieku lub więcej.

Rodzaje geosiatek drogowych

Geosiatka drogowa wykonywana jest z różnych materiałów polimerowych:

poliester;
poliamid;
polipropylen;
polietylen;
włókno szklane;
poliester

Właściwości i parametry techniczne geosiatki drogowej zależą bezpośrednio od rodzaju surowca użytego jako podłoże. Na przykład geosiatka polipropylenowa ma wysokie właściwości techniczne, ale nie wytrzymuje ekspozycji na promienie ultrafioletowe. Natomiast geosiatki poliestrowe charakteryzują się słabą odpornością na składniki agresywne chemicznie. Siatki na bazie poliamidu tracą swoją wytrzymałość przy wysokiej wilgotności.

W zależności od technologii tworzenia komórek wyróżnia się dwa rodzaje geosiatek: jednokierunkowe i dwukierunkowe. Oznacza to, że wybór geosiatki zależy od warunków projektu, a konsument może wybrać materiał, biorąc pod uwagę zadania, które musi wykonać.

Odzież szosową można sobie wyobrazić jako rodzaj wielowarstwowego „tortu”, którego bazą jest najbardziej trwałe i niezawodne „ciasto”. We współczesnym budownictwie drogowym rolę takiej warstwy z powodzeniem pełnią geowłókniny, stosowane w celu zwiększenia odporności asfaltu na zużycie pokrycie betonowe. Obecnie na świecie produkuje się około 400 różnych geomateriałów, z czego 2/3 wykorzystuje się do budowy dróg.

Geotekstylia do budowy autostrad spełniają następujące funkcje:

Hydroizolacja. Zapobiega przedostawaniu się wód gruntowych i deszczowych do roboczej warstwy gleby;
Chroni i zapobiega wzajemnemu przenikaniu stykających się warstw technologicznych nawierzchni drogowej;
Filtruje glebę, w szczególności spowalnia proces przenikania cząstek gleby do drenażu;
Odwadnia glebę i usprawnia odpływ wody.

Jakie geotekstylia należy stosować przy budowie dróg?

Przy budowie dróg zaleca się stosowanie geowłókniny o gęstości od 250 do 500 g/m2. Zastosowanie materiału o takiej gęstości zapobiega pojawianiu się kolein, zagłębień, dziur, wydłuża czas między naprawami i całkowity termin utrzymanie nawierzchni drogi, co pozwala uniknąć corocznych drobnych napraw. Dzięki geosyntetykom drogowym wydłuża się żywotność asfaltowej lub betonowej nawierzchni drogowej, chroniąc ją przed zniszczeniem i pęknięciami.

Jeśli planujesz budowę, rozbudowę lub remont drogi lub parkingu, geotekstylia drogowe znacznie ułatwią ten proces, oszczędzając jednocześnie czas i pieniądze.

Aby wzmocnić podłoże i je ustabilizować, pomiędzy gruntem a żwirem (tłuczonym kamieniem) układa się geowłókniny. Dzięki zastosowaniu geosyntetyków drogowych gleba gliniasta zostaje zatrzymana pod podbudową drogi i uniemożliwia jej „wyjście” do górnych warstw konstrukcji nawierzchni drogowej.

Geotekstylia polecane są zarówno do budowy zwykłej drogi w sektorze mieszkaniowym, jak i do budowy autostrady. Ponadto materiał jest niezastąpiony w trudnych warunkach geograficznych i klimatycznych, a także przy budowie dróg o przewidywanym dużym obciążeniu ruchem (ruch ciężkiego sprzętu, ruch ciężki). W trakcie Roboty budowlane Geosyntetyki zapobiegają nierównomiernemu wnikaniu w grunt materiał sypki. Rezultatem jest obniżenie kosztów materiałów budowlanych luzem. Zastosowanie geowłóknin eliminuje użycie kruszonego kamienia o dużych frakcjach (ponad 2,5 cm).

Zaleca się stosowanie geowłókniny na gruntach miękkich, słabonośnych, gdzie materiał tworzy warstwę wzmacniającą. Tworzy przeszkodę w deformacji nawierzchni drogi.

Efekt ekonomiczny stosowania geotekstyliów staje się zauważalny wewnątrz krótkoterminowe, w czasie, gdy drogi zbudowane bez geosyntetyków zaczynają być remontowane.

Materiały geosyntetyczne w budownictwie drogowym są obowiązkowe do stosowania przy układaniu dróg na obszarach wiecznej zmarzliny, pustyniach, torfowiskach, bagnach, w innych trudnych warunkach geologicznych, a także na glebach pochodzenia technogennego. Zastosowanie materiałów geosyntetycznych znacznie zmniejsza koszty przygotowania terenu pod budowę dróg dla pojazdów, ponieważ nie ma konieczności wykonywania pracochłonnych i kosztownych prac, na przykład obniżania poziomu wody gruntowe lub wzmacnianie zboczy.

Materiały geosyntetyczne w budownictwie drogowym

Siatki geotekstylne, geosiatki, a także geowłóknina znajdują zastosowanie głównie do wzmacniania nawierzchni drogowych, gdyż produkowane są z bardzo wytrzymałych polimerów o doskonałych właściwościach. cechy użytkowe. Materiały te mogą pełnić funkcje separacyjne i wzmacniające, jednocześnie przejmując obciążenia punktowe i rozkładając je na jak najszerszej powierzchni. Zdolność ta pozwala ograniczyć występowanie dziur, pęknięć, dziur i kolein na powierzchni samej nawierzchni drogi. W przekroju konstrukcja jezdni jest wielowarstwowym „ciastem”, w którym czas eksploatacji drogi będzie zależał od stabilności i wytrzymałości każdej warstwy. Zastosowanie geosyntetyków jako warstwy pomiędzy warstwami objętościowymi pozwala wzmocnić podłoże drogi i stworzyć niezawodną konstrukcję drogi.

Ponadto pomiędzy warstwami gruntu i kruszonego kamienia układana jest geosiatka, która zapobiega wciskaniu kruszonego kamienia w miękki grunt, zmniejszając w ten sposób zużycie materiału i zwiększając ogólną stabilność podłoża, a frakcje kruszywa kamiennego utrwalają się w komórkach geosiatki i tworzą warstwę kompozytową o dobrej wytrzymałości na obciążenia.

Geosiatka

Geowłókniny, które można nawet wykorzystać do wzmocnienia brzegu zbiornika, zwykle układa się pomiędzy piaskiem a kruszonym kamieniem. Materiał ten nie pozwala na przenikanie cząstek piasku pomiędzy większe frakcje kruszywa, uniemożliwiając mieszanie się materiałów sypkich, co znacznie zmniejsza ich zużycie oraz zwiększa ogólną stabilność warstw sypkich, pełniąc jednocześnie funkcje oddzielające i wzmacniające. Mikroskopijne dziury w geowłókninie nadają jej również właściwości drenażowe i filtrujące. Dzięki nim nie zatyka się najmniejszymi cząsteczkami ziemi, pozwalając na swobodny przepływ powietrza i wilgoci. Geosiatka ze swej konstrukcji jest trójwymiarowym płótnem, którego komórki wypełnione są różnymi materiałami sypkimi w zależności od celu ich wykorzystania podczas budowy określonych obiektów budowlanych. Taka siatka nadaje nawierzchni drogi dodatkową sztywność i sprzyja równomiernemu rozkładowi obciążenia na niej Gesyntetyki w budownictwie znacznie zmniejszają koszty transportu, koszty materiałów, maszyn i mechanizmów oraz koszty energii, co prowadzi do znacznego skrócenia czasu budowy. praca.

Geosiatka Armiset-AS

Geogrid Armiset-AS jest dostarczany w standardowej szerokości 5,4 metra na rolkę. Każda rolka jest zapakowana w folię z tworzywa sztucznego.

Geosiatka Armiset-AS

Zastosowanie geosiatki Armiset-AS

Redukcja kolein, deformacji i przesunięć nawierzchni drogowej i lotniskowej podczas aktywnej eksploatacji
Wzmocnienie warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych i lotniskowych

Zalety geosiatki:

Wydłużenie czasu pomiędzy naprawami nawierzchni drogowych i lotniskowych
Ograniczenie powstawania kolein, dziur, grzbietów, przesunięć i innych odkształceń nawierzchni drogi poprzez zwiększenie wytrzymałości nawierzchni asfaltobetonowej na rozciąganie i zapewnienie bardziej równomiernego rozkładu naprężeń na większej powierzchni.
Zapobieganie ponownemu powstawaniu pęknięć odbitych i zmęczeniowych na starych i nowych warstwach nawierzchni asfaltobetonowej
Zmniejszenie grubości warstwy nawierzchni asfaltobetonowej
Obecność cienkiego podłoża technologicznego, które ułatwia swobodne poruszanie się ludzi i sprzętu po powierzchni ułożonego materiału
Możliwość wyprodukowania materiału według indywidualnych wymagań zamówienia

Rodzaje geosiatek - AS

Problem trwałości i odporności na pękanie nawierzchni asfaltobetonowych jest obecnie istotny dla większości nawierzchni samochodowych i lotniskowych różnych kategorii. Wraz z corocznym wzrostem ruchu samochodowego i lotniczego stale rosną obciążenia dynamiczne niszczące konstrukcję drogi, w związku z czym wymagania dotyczące właściwości wytrzymałościowych nawierzchni drogowych sztywnych i niesztywnych stają się coraz bardziej rygorystyczne.

Występując w warstwach asfaltobetonowych przez pęknięcia, trwałość całej powłoki, równomierny rozkład przychodzących obciążeń i ich redystrybucja do leżących poniżej warstw podłoża zostają zakłócone. W efekcie powstają deformacje nawierzchni drogowych i nieodwracalne uszkodzenia strukturalne nawierzchni. Podczas wzmacniania nawierzchni z betonu asfaltowego zapobiega się powyższemu negatywne konsekwencje Zaleca się stosowanie tkanej geosiatki poliestrowej ARMISET-AS w celu poprawy właściwości transportowych i eksploatacyjnych drogi, zwiększając w ten sposób jej żywotność, eliminując, a także spowalniając proces pojawiania się uszkodzeń nawierzchni drogowej (pęknięcia, dziury, koleiny). Geosiatka ARMISET-AS zwiększa właściwości sprężyste betonu asfaltowego, zwiększając jego odporność na siły rozciągające przy długotrwałych i wielokrotnie stosowanych obciążeniach.

Transport i magazynowanie geosiatki Armiset – AS

Geosiatka tkana Armiset-AS jest dostarczana w rolkach o szerokości od 4,20 do 5,40 m. Waga rolek uzależniona jest od rodzaju materiału. Każda rolka jest zapakowana w folię z tworzywa sztucznego.

Odbiór i rozładunek

Dostarczony ładunek należy sprawdzić pod kątem identyfikacji i ewentualnych uszkodzeń w transporcie. Uszkodzony ładunek należy odłożyć na bok. Osoba odpowiedzialna musi podpisać dokument potwierdzający odbiór Armiset-AS dobry stan. Do rozładunku można wykorzystać następujące urządzenia:

wózek widłowy z pasującym stalowym wspornikiem (> 2/3 długości rolki)

Armistab z tkaniny geotekstylnej

Armistab to tkana geowłóknina poliestrowa. Produkcja geotekstyliów odbywa się przy użyciu najnowocześniejszego niemieckiego sprzętu.

Armistab - tkana geowłóknina poliestrowa

Zastosowanie geowłóknin Armistab

Budowa konstrukcji żelbetowych (murów oporowych).
Wzmocnienie nasypów na słabych i falujących fundamentach podczas budowy dróg tymczasowych, dróg zimowych, parkingów i innych obiektów.
Wzmocnienie nasypów dla samochodów i szyny kolejowe, budowę parkingów, dróg kołowania i pasów startowych nawierzchni lotniskowych
Budowa konstrukcji na fundamentach palowych (tworzenie rusztów z pali elastycznych).
Budowa obiektów obciążonych dużym obciążeniem (terminale kontenerowe, lotniska, składowiska odpadów stałych).
Wzmocnienie i separacja gruntów niejednorodnych i drobnoziarnistych, ochrona gruntów przed erozją wodną.

Zalety geowłóknin Armistab

Wysoka wytrzymałość na rozciąganie do 1600 kN/m2;
Funkcje separacji i filtrowania;
Możliwość wykonywania pracy w okresie zimowym;
Wysoka odporność na uszkodzenia podczas montażu;
Wysoka wytrzymałość na rozciąganie przy niskim wydłużeniu.
Wysoki stopień odporności na wpływy mikrobiologiczne i chemiczne pH 2,0-9,5;
Możliwość wyprodukowania materiału według indywidualnych wymagań klienta;

Układanie geowłókniny Armistab

Geotkanina ARMISTAB dzięki zdolności do przenoszenia dużych obciążeń rozciągających, a także przy przyleganiu do podłoża, ułożona w konstrukcjach ziemnych wraz z zagęszczonymi warstwami gruntu, tworzy dość złożoną i solidna konstrukcja. Mający najwyższa wydajność wytrzymałość na rozciąganie, tkana geowłóknina ARMISTAB jest niezbędnym elementem wzmacniającym podłoże. Na wysoka prędkość wznoszenie nasypów na gruntach falujących i słabych (glina, torf) oraz niewystarczająca wytrzymałość gruntu fundamentowego na ścinanie wzrasta ryzyko zmniejszenia nośności całej konstrukcji. Po umieszczeniu pomiędzy glebą a kruszywem ARMISTAB ma na celu eliminację ten problem, zwiększając nośność gruntu i stabilność całego nasypu jako całości. Podczas budowy ziemnych konstrukcji wsporczych tkane geowłókniny AMISTAB znacznie ułatwiają wznoszenie nasypów na słabych fundamentach. Unikalne cechy Geotkaniny ARMISTAB umożliwiają wielokrotne zwiększanie nośności gruntu podczas budowy falochronów, zapór, pomostów i innych obiektów portowych o różnym przeznaczeniu. Przy projektowaniu i budowie składowisk śmieci uznaje się, że nadmierne obciążenia mogą powodować pęknięcia mineralnych powłok izolacyjnych. Geowłóknina ARMISTAB ułożona pod takim pokryciem zapobiega krytycznym odkształceniom pokrycia, które powstają podczas osiadania zwałowanego gruzu lub gruntu pod nim. Często wysypiska śmieci mają bardzo strome zbocza, na których ARMISTAB można zastosować również jako element wzmacniający. Często wzmacnianie zboczy bardzo strome stoki lub elementy oporowe, jest ograniczone wytrzymałością gruntu na ścinanie. ARMISTAB umożliwia osiągnięcie niezbędnej stabilności poprzez wzmocnienie poziomymi warstwami geotkaniny zgodnie z zasadą „ciasta”. Jeśli konieczne jest zapewnienie zakrzywienia krajobrazu, a ARMISTAB pełni rolę zewnętrznej okładziny konstrukcji, wylewa się warstwę gleby, a następnie wysiewa trawę. Podsumowując powyższe można stwierdzić, że geowłóknina tkana ARMISTAB jest niezastąpiona przy wzmacnianiu gruntów o niskiej nośność, pozwala uniknąć przestojów w budowie związanych z wymianą i długotrwałym zagęszczaniem gruntu. Oczywiste jest również, że następuje zmniejszenie kosztów materiałów potrzebnych do wykonania powyższych prac. Instalacja ARMISTAB nie wymaga specjalnego sprzętu ani specjalnych warunków klimatycznych.

Geosiatka Armiset-SL

Zastosowanie geosiatki Armiset-SL:

Wzmacniający linia brzegowa zbiorniki wodne, stożki mostowe i wiadukty.
Ochrona skarp przed procesami osuwiskowymi, erozją wietrzną i deszczową.
Umacnianie hałd skalnych podczas rozbudowy kopalń i zakładów, a następnie nadawanie estetycznego wyglądu poprzez wysiew trawy.
Wzmocnienie zboczy nasypu wykopu fundamentowego.
Projektowanie krajobrazu (wzmocnione konstrukcje gruntowe, sztuczne zbiorniki itp)
Wzmacnianie skarp nasypów i wykopów podczas budowy dróg i linii kolejowych.

Zalety geosiatki Armiset-SL:

Łatwy montaż: dzięki elastyczności i niewielkiej wadze materiału niweluje wszelkie nierówności nachylenia bez konieczności dodatkowego kotwienia.
Dzięki trójwymiarowej strukturze aż 90% materiału ma otwartą powierzchnię, co przyczynia się do szybkiego kiełkowania warstwy roślinnej.
Odporność na wpływy chemiczne i biologiczne pH 2,0-9,5.
Możliwość pracy w różnych zakresach temperatur (od -60 do +60 stopni), odporność na promieniowanie ultrafioletowe.
Duża szerokość rolki (do 5,4 m i długość do 200 m) umożliwia ułożenie materiału na całej długości skarpy bez poziomych szwów, tworząc w ten sposób jedną konstrukcję.
Możliwość wykonania materiałów według indywidualnych wymagań klienta.

Układanie geosiatki Armiset-SL

Przy tworzeniu niespoistych warstw nośnych, budowie skarp czy konstrukcji wsporczych należy przede wszystkim wyrównać wysokość warstwy podkładowej, a następnie ją zagęścić. Podłoże należy oczyścić z resztek poprzednich konstrukcji, drzew i pniaków po wyrwaniu, ostrych przedmiotów i dużych kamieni. W niektórych przypadkach sensowne jest ułożenie dodatkowo warstwy geowłókniny jako separatora pomiędzy podłożem a warstwą nośną (lub warstwą nasypu).

Przycięcie materiału na odpowiednią długość i ułożenie go

Rolki rozwałkowujemy na całej powierzchni przeznaczonej do zbrojenia i przycinamy nożem lub nożyczkami na odpowiednią długość. Odcięta część rolki ARMISET-SL rozwija się w kierunku wzdłużnym, czyli prawie zawsze w kierunku największej wytrzymałości materiału na rozciąganie, równolegle do kierunku obciążenia. Na skarpach i konstrukcjach nośnych kierunek obciążenia jest zawsze prostopadły do osi konstrukcji. Zasadniczo dotyczy to również zbrojenia niespoistych warstw nośnych w budownictwie drogowym. Podczas układania materiału należy unikać fałd. Materiał układa się pionowo, maksymalne dopuszczalne odchylenie wynosi od +/- 1 cm do 1 m. Przed nałożeniem materiału sypkiego arkusze należy rozciągnąć za pomocą kłonic lub urządzeń napinających i lekko napiąć. W konstrukcjach wsporczych lub przy budowie skarp niedozwolone są połączenia arkuszy materiału w kierunku zbrojenia. Jeżeli nie da się uniknąć połączeń, należy je potwierdzić obliczeniami. Podczas organizowania zakładek na rusztach z elastycznych pali w kierunku zbrojenia, zakładki są dozwolone tylko na głowicach pali. Przy wzmacnianiu skarp i konstrukcji nośnych należy unikać nakładania się sąsiadujących arkuszy materiału ARMISET-SL, jeżeli jednak wymaga tego konstrukcja, maksymalna dopuszczalna szerokość zakładki wynosi 20 cm. W przypadku wzmacniania niespoistych warstw nośnych należy łączyć na zakładkę wynosić około 25 cm, a tylko w wyjątkowych przypadkach, na przykład na słabej glebie, około 50 cm można zmniejszyć za pomocą szwów. W przypadku każdego rodzaju konstrukcji miejsca zachodzenia należy pokryć warstwą niespoistego materiału ziarnistego o grubości od 2 do 7 cm.

Układanie materiału sypkiego

Poruszanie się po rozwiniętych arkuszach materiału, które nie są pokryte od góry, jest niedozwolone. Pojazd. Ruch pojazdów jest dozwolony dopiero po utworzeniu warstwy zasypowej o grubości co najmniej 0,15 m. Grubość warstwy zasypowej zależy od materiału wypełniającego i zastosowanego urządzenia zagęszczającego, nie powinna jednak przekraczać wartości maksymalnej 0,50. m. Zagęszczanie należy przeprowadzać ostrożnie i równomiernie, zachowując wymagane minimalne wartości stopnia zagęszczenia lub modułu odkształcenia.

Rodzaje geosiatek-SL

ARMISET-SL to tkana geosiatka poliestrowa (poliestrowa) 3D, wykonana na najnowocześniejszym niemieckim sprzęcie high-tech. Służy do wzmacniania skarp drogowych.

Praktyka budownictwa i budowy skarp nasypów oraz wykopów drogowych nie posiada całościowego rozwiązania projektowego i technologicznego w tym zakresie. Powody są ku temu dwie: brak lekkich typów umocnień skarp, które zajmowałyby niszę pomiędzy zabezpieczeniem przed erozją poprzez wysiew trawy, a masywnymi fortyfikacjami w postaci płyt lub narzutów. Drugi powód wynika z konieczności uprzemysłowienia konstrukcji i fortyfikacji, a tym samym zmniejszenia objętości i kosztów pracy związanych z wykonywaniem prac na zboczach. Ponieważ praca ludzi i maszyn na zboczach jest niezwykle skomplikowana, a czasami wręcz niezwykle trudna, za przykład posłużyć będą zbocza o nachyleniu dochodzącym do 1:1,5-1:2. W takich przypadkach bardziej skuteczna może być konstrukcja elastyczna, taka jak geosiatka poliestrowa ARMISET-SL, która jest stabilniejsza ze względu na lepszą zdolność do akceptowania różnych odkształceń skarp, zapewniając tym samym lepsza praca materiał ARMISET-SL z podkładem. ARMISET-SL pełni funkcję wzmacniającą, drenażową w trakcie rozwoju warstwy darni w skarpowych partiach nasypów i wykopów, a także zwiększa ich odporność na procesy erozji wietrznej i wodnej oraz sufuzji. Zastosowanie geosiatki ARMISET-SL pozwala na opracowanie rozwiązań konstrukcyjnych bardziej efektywnych pod względem technicznym i ekonomicznym.

Transport i magazynowanie geosiatki Armicet-SL

Geosiatka tkana Armiset-SL jest dostarczana w rolkach o szerokości od 4,20 do 5,40 m. Waga rolek uzależniona jest od rodzaju materiału. Każda rolka jest zapakowana w folię z tworzywa sztucznego.

Odbiór i rozładunek

Dostarczony ładunek należy sprawdzić pod kątem identyfikacji i ewentualnych uszkodzeń w transporcie. Uszkodzony ładunek należy odłożyć na bok. Osoba odpowiedzialna musi podpisać oświadczenie potwierdzające otrzymanie Armiset-SL w dobrym stanie. Do rozładunku można wykorzystać następujące urządzenia:

automatyczne urządzenie rozładowcze na samochodzie dostawczym, z pasami podnoszącymi przymocowanymi do stalowego rdzenia rurowego (przy rozładunku w ten sposób odbiorca musi dokładnie sprawdzić rolki pod kątem uszkodzeń)
wózek widłowy z pasującym stalowym wspornikiem (> 2/3 długości rolki)
sprzęt budowlany z układarką lub rurą o odpowiedniej sile, aby przebić się przez stalowy rdzeń.

Pasy do podnoszenia, liny itp. nie powinny ocierać rolek i opakowań ochronnych. Rozładunek poprzez zwykłe podniesienie rolek lub użycie prostych pasów może spowodować uszkodzenie materiału i dlatego jest niedozwolony. SETTKA nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w takich przypadkach.

Magazynowanie i transport na placu budowy

Rolki należy przechowywać z dala od ruchu drogowego, na płaskiej, suchej i czystej powierzchni. Rolki można układać równolegle, jedna na drugiej, jednak w ilości nie większej niż 4 rolki. Należy unikać dalszych przeciążeń. Zaleca się przykrycie rolek plandeką w celu zabezpieczenia ich przed działaniem promieni ultrafioletowych. Opakowanie można usunąć wyłącznie bezpośrednio przed montażem. Aby przenieść rolki z magazynu na miejsce składowania, należy skorzystać z systemu transportowego opisanego powyżej. Przed transportem sprawdź opakowanie ochronne każdej rolki pod kątem uszkodzeń.

Geosiatka Armiset -RU

Zapobieganie deformacji i osiadaniu gleby.

Wzmocnienie nasypów na słabych fundamentach podczas budowy dróg stałych i tymczasowych, parkingów i innych obiektów

Zalety geosiatki-Armiset-RU:

Zmniejszanie grubości warstw materiałów obojętnych w budownictwie drogowym.
Zapobieganie mieszaniu się składników różnych materiałów konstrukcyjnych.
Zwiększenie żywotności obiektów, wydłużenie czasu pomiędzy naprawami dróg i lotnisk.

Wysoka odporność materiału na wpływy biologiczne i chemiczne, a także promieniowanie ultrafioletowe i uszkodzenia mechaniczne.
Możliwość zastosowania w konstrukcjach gruntów zbrojonych w połączeniu z konstrukcjami gabionowymi i blokami licowymi.
Łatwy montaż dzięki cechy technologiczne materiał.

Rodzaje geosiatki-Armiset-RU:

Problemy, jakie mogą pojawić się przy dużych obciążeniach podłoża obiektu drogowego powodują, że warstwa tłucznia znajdującego się w obiekcie drogowym ostatecznie wnika w warstwy gruntu piaszczystego, zaburzając w ten sposób równomierność liczby warstw materiału, co prowadzi do powstawania różnych usterek na drodze (koleiny, falowanie), skracając w ten sposób żywotność i zwiększając koszty utrzymania tej drogi.

Aby zapobiec tym negatywnym skutkom, zaleca się stosowanie materiału do wzmacniania podłoży konstrukcji drogowych ARMISET-RU (geosiatka drogowa), którego zadaniem jest poprawa właściwości transportowych i eksploatacyjnych drogi oraz zwiększenie jej nośności, a tym samym zwiększenie jej żywotność, eliminując, a także spowalniając proces pojawiania się wad towarzyszących niewystarczającej nośności fundamentów (pęknięcia, dziury, falowanie, koleiny). Firma SETTKA zajmuje się również produkcją materiał kompozytowy pod marką ARMISET-RU - geokompozyt na podłożu włókninowym wykonany z polipropylenu lub poliestru (typu Dornit). Głównymi cechami tego materiału jest możliwość zastosowania go jako warstwy wzmacniającej i drenażowej, która usunie nadmiar wilgoci z konstrukcji warstw drogowych, a także spełni funkcję wzmacniającą podłoże. W zależności od grubości podłoża włókninowego (100g/m2, 400g/m2, 800g/m2 itp.) zależy przepustowość i współczynnik filtracji wody w konstrukcji drogowej.

Transport i magazynowanie geosiatki Armicet-RU

Geosiatka tkana Armiset-RU jest dostarczana w rolkach o szerokości od 4,20 do 5,40 m. Waga rolek uzależniona jest od rodzaju materiału. Każda rolka jest zapakowana w folię z tworzywa sztucznego.

Odbiór i rozładunek

Dostarczony ładunek należy sprawdzić pod kątem identyfikacji i ewentualnych uszkodzeń w transporcie. Uszkodzony ładunek należy odłożyć na bok. Osoba odpowiedzialna musi podpisać oświadczenie potwierdzające otrzymanie Armiset-RU w dobrym stanie. Do rozładunku można wykorzystać następujące urządzenia:

automatyczne urządzenie rozładowcze na samochodzie dostawczym, z pasami podnoszącymi przymocowanymi do stalowego rdzenia rurowego (przy rozładunku w ten sposób odbiorca musi dokładnie sprawdzić rolki pod kątem uszkodzeń)
wózek widłowy z pasującym stalowym wspornikiem (> 2/3 długości rolki)
sprzęt budowlany z układarką lub rurą o odpowiedniej sile, aby przebić się przez stalowy rdzeń.