Prosty napęd pasowy maszyny. Tokarka do drewna zrób to sam z napędem pasowym Kompaktowy napęd pasowy redukcyjny zrób to sam

Konstrukcja często wykorzystuje napęd pasowy do przenoszenia momentu obrotowego z napędu (wał silnika) na napędzane koło lub wał. W domowe konstrukcje Często trudno jest wybrać wymagany rozmiar wałów i pasów, ponieważ konstrukcje wykonane ręcznie rzadko mają znormalizowane otwory montażowe, a odległości między nimi mogą zmieniać się w szerokim zakresie.

Napęd pasowy możesz szybko i sprawnie wykonać samodzielnie, przy użyciu niewielkiej ilości narzędzi i Zaopatrzenie. A jakość jest często zbliżona do próbek fabrycznych. Do pracy potrzebne będą następujące materiały i narzędzia*:

Drewno lub gruby plastik do wykonania wału napędowego paska.

Wiertła i wiertła do metalu

Obcinaki boczne

Gruby kabel miedziany o średnicy rdzenia 1,5 mm lub większej

Piła do metalu

Taśma izolacyjna

Cienki drut nawojowy o średnicy 0,125mm lub żyłka

Klej gumowy lub uszczelniacz

Szczypce

Podstawa dokładnego wyrównania odległości pomiędzy częściami

Narzędzia do znakowania (suwmiarka, linijka, ołówek itp.)

* Artykuły mogą być dodawane po drodze Dodatkowe materiały i narzędzia.

Przede wszystkim powinieneś zdecydować się na dwa ważne rozmiary:

Odległość między środkami wałów a

Średnica wałów napędowych d

Pierwszy rozmiar określa długość paska, a także odległość między napędem a wałem napędzanym, a drugi rozmiar określa, o ile obrotów będzie obracał się wał napędzany, jeśli na przykład napęd będzie miał dwukrotnie większą średnicę. Drugi rozmiar można określić za pomocą specjalnych wzorów lub przeprowadzając eksperymenty na pełną skalę. W swojej praktyce do przekładni pasowej zawsze wykorzystuję te same koła pasowe, a jeśli muszę zwiększyć lub zmniejszyć prędkość obrotową wału napędzanego, stosuję przekładnię, która jest zamontowana na tym samym wale z kołem napędzanym.

NA drewniana deska, którego szerokość jest równa szerokości pasa, zaznacza się okrąg o średnicy równej przyszłej średnicy koła pasowego, następnie na okręgu w równych odstępach zaznacza się otwory. Na przykład na małym kole pasowym wystarczy 12 otworów w odstępach co 30 stopni. Wywierć otwory o tym samym rozmiarze co średnica drutu. Następnie weź otwornicę i wytnij koło pasowe, aby wyciąć połowę otworów. Skończysz z czymś w rodzaju koła zębatego. Jeśli wykonujesz koła pasowe z tworzywa sztucznego, powinieneś użyć kilku sklejonych ze sobą płytek, a następnie zastosować technologię opisaną powyżej. Drugie koło pasowe jest wykonane w ten sam sposób.
Jeśli ma inny rozmiar, większy lub mniejszy niż wiodący, należy go wykonać w pierwszej kolejności okrągłe puste koło pasowe, a następnie nałóż gotowy pasek i zaznacz miejsca wgłębień, które można wykonać okrągłym pilnikiem. Teraz zacznijmy robić pasek.
W tym celu owiń oba koła pasowe około trzema do pięciu warstw taśmy izolacyjnej. W takim przypadku taśmy nie należy naciągać zbyt mocno, należy zwrócić uwagę, aby taśma nie była zagięta ani skręcona.
Następnie weź drut, odgryź wymagany kawałek i usuń izolację. Zegnij mały kawałek drutu pod kątem prostym i włóż go w otwór pomiędzy taśmą izolacyjną a kołem pasowym.
Złóż dół. Nałóż odrobinę kleju, aby kawałek drutu nie zmienił swojego położenia. Obracaj jednocześnie oba koła pasowe i kontynuuj wkładanie kawałków drutu do otworów, aż cały pasek wykona pełny obrót.
Teraz nawiń żyłkę lub drut nawojowy, aby obrócić taśmę izolacyjną jedną do trzech warstw. Obficie pokryj zwoje drutu klejem gumowym. Zegnij wszystkie przewody zgodnie ze wzorem zszywek biurowych ze zszywacza.
Końce drutu powinny mocno docisnąć taśmę elektryczną do zwojów żyłki. Następnie nawiń kolejną warstwę drutu nawojowego lub żyłki.
Następnie owiń około dwóch warstw taśmy elektrycznej. Przygotuj mały jednorazowy pojemnik. Poczekaj, aż klej wyschnie, a gotowy pasek umieść w pojemniku i wypełnij go klejem. Poczekaj, aż klej trochę wyschnie i zdejmij pasek. Usuń resztki kleju z wnętrza i po bokach paska i pozostaw pasek do całkowitego wyschnięcia na co najmniej 8 godzin. Pasek jest gotowy.

Aby poprawić właściwości rozciągające paska i zapobiec przesuwaniu się poszczególnych zębów paska, zamiast owijania drutem lub żyłką, należy wykonać warstwy np. z mocnej nici lub paska materiału. Tkanina wchłonie klej i stanie się bardzo trwała. Można łączyć i eksperymentować z ułożeniem materiału uzwojenia, stosować włókno szklane i klejenie próżniowe. W tym celu należy zanurzyć pasek w pojemniku, napełnić go klejem i wypompować powietrze, w takim przypadku klej dostanie się w głąb paska. Aby był jak najbardziej wytrzymały, a jednocześnie elastyczny, polecam wyjąć z samochodu zużyty lub podarty pasek rozrządu i dokładnie sprawdzić jego budowę, położenie włókien wzmacniających itp. na nacięciu.

Pewnie każdy mistrz w swoim rzemiośle ma narzędzie, które często jest mu potrzebne w pracy, na przykład pilnik, ale czasami zdarza się, że uchwyt nie jest wyciszony, jest niezadowalający lub w ogóle go brakuje i w tym momencie trzeba dokonać taki uchwyt, aby przywrócić pilnikowi funkcjonalność, Idealna do tego jest tokarka do drewna, o której montażu opowiem w tym artykule. Maszyna ta jest przeznaczona do obróbki drewniane półfabrykaty, czyli korpusy obrotowe, za jego pomocą można wykonać najróżniejsze uchwyty, nogi, figurki do wszelkiego rodzaju domowych wyrobów.

Sugeruję obejrzenie filmu, w którym szczegółowo opowiedziałem również o montażu maszyny.

Do wykonania tokarki potrzebne będą:
* Wiertarka elektryczna
* Parkiet dębowy
* Profile aluminiowe
* Śruby
* Śrubokręt
* Silnik elektryczny od maszyna do szycia
* Kamera rowerowa
* Klej epoksydowy
* Wiertarka
* Piła do metalu
* Łożyska
* Narożnik metalowy

Tylko tyle potrzeba do złożenia tokarki własnymi rękami, materiały wydają mi się dość łatwo dostępne, najtrudniej było mi znaleźć silnik.

Zacznijmy składać maszynę.

Krok pierwszy.
Aby zrozumieć, jak będzie wyglądać maszyna i już wyobrazić sobie przyszłe wymiary, konieczne jest wykonanie ramy z czterech parkietów, która będzie łóżkiem - Głównym elementem, lepiej zacząć od tego, ponieważ wszystkie pozostałe części zostaną przymocowane do ramy. Wszystkie cztery parkiety należy wstępnie nawiercić, a następnie w te otwory wkręcić śruby, tworząc prostokąt.

Do spodu przykleiłem sklejkę zbierającą wióry, tak aby na koniec pracy móc łatwo zwolnić tę komorę na wióry, odwracając maszynę. Aby maszyna nie ślizgała się podczas pracy, przykręciłem gumowe nóżki.

Krok drugi.
Ponieważ każda tokarka ma konik, u mnie też będzie taki, więc żeby można było go przymocować do łoża, trzeba dwa narożnik aluminiowy, które należy dopasować do długości, a następnie wywiercić po cztery otwory w każdej prowadnicy i przykręcić je do parkietu na ramie za pomocą wkrętów. Przed wkręceniem śrub w ramę należy wywiercić otwory wiertłem o 1-2 mm mniejszym od śruby, ma to na celu zapobieganie powstawaniu pęknięć.

Krok trzeci.
Czas zrobić sam konik. Wycinamy kawałek parkietu i wykonujemy rowek na prowadnice. Następnie należy wcisnąć lub przykleić dwie nakrętki wzdłuż krawędzi naszego przyszłego konika. W te nakrętki zostaną wkręcone skrzydełka i za ich pomocą konik zostanie unieruchomiony w pozycji stacjonarnej. Aby zapobiec wyciągnięciu nakrętek po mocnym dokręceniu, należy pokryć je klejem epoksydowym na wierzchu.

Krok czwarty.
Podczas wysychania kleju epoksydowego wykonujemy mocowania łożysk na wrzecienniku. Postanowiłem też zrobić je z parkietu, wiercimy otwory na łożyska i wciskamy je na właściwe miejsce, dla niezawodności można je pokryć siedziba żywica epoksydowa.

Zapięcia wykonałem w formie trapezu równoramiennego. Wykonujemy również podstawę, na której będą trzymane łączniki z łożyskami z parkietu, wiercimy w nim cztery otwory i wkręcamy wcześniej wykonane łączniki z łożyskami, uprzednio instalując je dokładnie pośrodku.

Krok piąty.
Ponieważ w mojej maszynie zdecydowałem się na napęd pasowy, musiałem wykonać koło pasowe na przednim wrzecienniku i na samym wale silnika, przyjąłem przełożenie 1 do 2, aby zmniejszyć liczbę obrotów, ale zwiększyć moment obrotowy. Koło pasowe można wykonać za pomocą wiertarki, wkładając kawałek drewna w uchwyt wiertarski poprzez kołek i ostrząc go nożem lub zwykłym dłutem.

Następnie nakręcamy koło pasowe na sworzeń i montujemy je w łożyskach za pomocą podkładek. Nie zapomnij także nasmarować łożysk.

Krok szósty.
Na łożu montujemy wrzeciennik i pasek, w tym celu wiercimy otwory na śruby i wszystko dokładnie dokręcamy.

Po sprawdzeniu niezawodności tylnego łożyska zdecydowałem, że muszę lekko wzmocnić konstrukcję cienką płytą i żywicą epoksydową.

Krok siódmy.
Teraz trzeba zabezpieczyć silnik, a będzie on zamontowany na specjalnym mocowaniu, które przykręciłem pod kątem do końca ramy, a także zrobiłem ruchomą platformę pod silnik, która umożliwi regulację napięcia paska , co zapobiegnie jego przesuwaniu się.

Krok ósmy.
Po zamontowaniu silnika wykonujemy wrzeciennik, który utrzyma obrabiany przedmiot i przeniesie na niego moment obrotowy z silnika. Najłatwiej to zrobić, umieszczając kwadrat parkietu na osi wrzeciennika i szlifując go dłutem do okrągłego kształtu, następnie wywiercić otwory w trzech miejscach i przykleić trzy zaostrzone w stożek kołki na klej epoksydowy. Po stwardnieniu można to naprawić za pomocą nakrętki i podkładki.

Krok dziewiąty.
Mój silnik jest z maszyny do szycia z pedałem regulującym prędkość, wynika z tego, że nie jest przeznaczony do takich obciążeń, więc zdecydowałem się zamontować wentylator na wale silnika, aby jego uzwojenia się nie przegrzały, myślę, że takie manipulacje pomogą przedłużyć jego życie.

Wprowadzono też pewne modyfikacje; pasek na kole ślizgał się podczas obracania okrągłej platformy pod trójząb, więc przykleiłem dętkę rowerową do obu kółek za pomocą kleju Moment.

Krok dziesiąty.
Co to za maszyna, jeśli nie ma konika? Naprawmy to. Konik zmontowane z dwóch parkietów, dwóch łożysk i osi, którą należy zaostrzyć w stożek. Oś umieszczamy w dwóch łożyskach, po czym wklejamy je żywicą epoksydową w rowki na parkiecie, które będą mocowaniami konika.

Po stwardnieniu żywicy epoksydowej za pomocą śrub mocujemy powstałą konstrukcję do części ruchomej za pomocą skrzydełek, które wykonałem wcześniej.

Koło pasowe jest jedną z najważniejszych części zamiennych zarówno do wiertarek, jak i tokarek. Jest to część, której zadaniem jest regulacja prędkości i mocy silnika. Oczywiście koła pasowe fabryczne charakteryzują się wysokim stopniem niezawodności i są zaprojektowane dla Twojej maszyny, do której idealnie pasują.

Ale z biegiem czasu koło pasowe, podobnie jak wiele innych części, ulega awarii i wymaga wymiany. W tym artykule dowiemy się, jak zrobić koło pasowe własnymi rękami. Wysokiej jakości ręcznie wykonana część nie może być gorsza pod względem niezawodności od analogów produkowanych fabrycznie.

Istnieje kilka poglądów na temat wykonywania kół pasowych do obrabiarek w domu. Większość dyskusji dotyczy materiału, z którego ta część powinna być wykonana. Eksperci twierdzą, że wykonanie koła pasowego z drewna to zły pomysł. Faktem jest, że podczas pracy maszyny koło pasowe ulega dość poważnym obciążeniom termicznym i stres związany z ćwiczeniami. Drewniany detal W takich warunkach nie pożyje długo.

Najlepiej w trudne warunki Koła pasowe wykonane z metalu sprawdzają się w codziennej pracy, jednak ich wykonanie wymaga specjalnego sprzętu i wysokich umiejętności tokarskich. Średniej jakości i złożoności wykonania (w porównaniu do metalu i drewna) to domowy produkt wykonany ze sklejki. Część tę można wykorzystać zarówno podczas naprawy fabrycznej maszyny, jak i w procesie tworzenia własnej maszyny.

Domowe koło pasowe ze sklejki

Koło pasowe do dowolnej maszyny można wykonać bez udziału tokarza. Aby to zrobić, zalecamy zabranie arkusz sklejki o grubości około 10 milimetrów i postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Zaznaczamy powierzchnię sklejki zgodnie z zaplanowanymi wymiarami naszej części. Warto zaznaczyć, że przy wyborze arkusza sklejki należy wziąć pod uwagę te parametry.
2. Z naszego materiału wycinamy kółka. Zalecamy użycie do tego wyrzynarki. Podczas pracy Specjalna uwaga Zwróć uwagę na jakość cięć i integralność detali.
3. Biorąc pod uwagę grubość naszej sklejki (1 cm) wycięliśmy z niej 6 kółek.
4. Weź trzy wycięte koła i za pomocą wiertła wywierć otwory w ich środku. Ich wymiary należy porównać ze średnicą wału silnika naszej maszyny. Otwory należy wywiercić tak, aby ich średnica była o 1-2 milimetry mniejsza niż jego średnica.
5. Łączymy trzy koła z otworami za pomocą kleju i wkrętów samogwintujących, które wiercimy wzdłuż krawędzi półfabrykatów.
6. Poszerzamy otwór utworzonej części za pomocą okrągłego pilnika do tego stopnia, aby przedmiot obrabiany ściśle przylegał do wału silnika.
7. Na klej nakładamy również trzy koła ze sklejki bez otworów i łączymy je za pomocą wkrętów samogwintujących. Po solidnym skręceniu tych kół ze sobą, mocujemy je do wału głównego za pomocą dłuższych śrub.
8. Należy obrócić sześć przymocowanych kół ze sklejki. Najlepiej zrobić to za pomocą dłuta lub pilnika. Wykonując tę ​​pracę, należy pamiętać, że jakość toczenia będzie miała bezpośredni wpływ na funkcjonowanie domowego koła pasowego.

Warto zauważyć, że w ten sam sposób można wykonać nie tylko koło pasowe napędowe, ale także kołnierz papier ścierny i inne rodzaje dysz. Ponadto w trakcie własnej roboty koło pasowe, należy wziąć pod uwagę rodzaj napędu pasowego, który będzie zastosowany w maszynie. Jeśli skrzynia biegów jest przekładniowa, koło pasowe również powinno być wyposażone w przekładnię. Uformowanie takiej części zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ będziesz musiał również wykonać zęby na przedmiocie obrabianym.

Wideo: jak zrobić koło pasowe?

Wykonanie części aluminiowej

Wykonanie metalowego koła pasowego jest trudniejsze niż jego odpowiednika ze sklejki, ale niezawodność takiej części będzie znacznie wyższa. Zapewniamy szczegółowe instrukcje krok po kroku do produkcji kół pasowych aluminiowych. Do wyprodukowania tej części potrzebny jest kawałek aluminium i urządzenie do jego przetopienia.

• Przygotowujemy formę ze styropianu. Zanim to zrobisz, określ wymagane wymiary koła pasowego.
• Formę wkładamy do piasku tak, aby górna część nie była nim pokryta.
• Czuliśmy aluminium. Najlepiej zrobić to w specjalnym piecu do topienia.
• Do formy wlewa się roztopione aluminium.
• Montujemy płytę czołową i wytopioną część. Aby to zrobić, należy wywiercić otwory w przedmiocie obrabianym i przymocować elementy za pomocą wkrętów samogwintujących.
• Szlifujemy nasz detal. Można to zrobić za pomocą szlifierki.
• Za pomocą wiertarki robimy dziurę w naszym kole pasowym.

Należy zauważyć, że wykonanie metalowego koła pasowego wymaga pewnych umiejętności i zasobów. Dla jego produkcja własna będziesz musiał poświęcić dużo więcej czasu i energii, ale takie wydatki się zwrócą długoterminowy działanie takiej części. Przed wytopem należy również upewnić się, że aluminium ma wystarczającą wytrzymałość i nadaje się do zamierzonej funkcji.