Pociągi podmiejskie na mapie. Schematy kolei rosyjskich

Mieszkańcy Moskwy i obwodu moskiewskiego będą mieli prawo do bezpłatnych przejazdów pociągami podmiejskimi.

Emeryci Moskwa będą mogli bezpłatnie podróżować wszystkimi pociągami podmiejskimi – w tym szybkimi i szybkimi podmiejskimi: Sputnikami, REXami, podmiejskimi Łastoczkami (zaznaczonymi na stronie na niebiesko, nie mylić z dalekobieżnymi Łastoczkami, zaznaczonymi na czerwono – są to m.in. nie zapewniają świadczeń) i inne pociągi ekspresowe.

Emeryci region Moskwy będą mogły podróżować wyłącznie pociągami podmiejskimi o numerze 6000. Należą do nich regularne pociągi elektryczne, pociągi Standard Plus TsPPK i pociągi Comfort PPK Moskwa-Twer.

Ulga będzie dotyczyć tras na terenie Moskwy, obwodu moskiewskiego i przyległych regionów, na których kursują bezpośrednie pociągi z Moskwy (obwód moskiewski). Na przykład w kierunku Leningradu bezpłatne bilety można wydać nie dalej niż stacje Twer i Konakowo.

Aby móc wystawić bilet bezgotówkowy należy to zrobić jednorazowo (przed pierwszym użyciem w komunikacji podmiejskiej) aktywuj kartę społecznościową. Przez wstępne informacje, można to zrobić w kasach biletowych od 1 sierpnia na wszystkich stacjach głównych i niektórych stacjach przesiadkowych w Moskwie, a także na wielu dużych stacjach w obwodzie moskiewskim - Mytishchi, Sergiev Posad, Zheleznodorozhnaya, Domodiedowo, Lyubertsy, Podolsk, Nara , Odintsovo, Pavshino, Lobnya . Ponadto możliwa będzie aktywacja (przekodowanie) karty na wszystkich stacjach i przystankach na odcinku Moskwa-Twer, Konakowo (gdzie znajduje się kasa biletowa), a także w automatach biletowych (BPA) moskiewskiego metra -Twer PPK. Nie ma potrzeby ponownego wydawania karty.

Jeśli nie posiadasz karty socjalnej, skontaktuj się z MFC – wystawią Ci zaświadczenie oraz kartę tymczasową, po okazaniu której i paszportu możesz także wydać bilet bezgotówkowy. Na poligonie TsPPK do 9 sierpnia istnieje możliwość wystawienia biletu bez zaświadczenia (za okazaniem jedynie tymczasowej karty i paszportu).

Od połowy sierpnia będzie można aktywować kartę na pozostałych stacjach.

Po aktywowaniu karty będzie można wystawiać jednorazowe bilety bezgotówkowe w kierunku „tam” lub „w obie strony” za pomocą karty społecznej w kasie biletowej lub na rachunku bankowym.

Należy pamiętać, że prawo do bezpłatnych przejazdów nie uprawnia do przejazdu bez biletu. Przed każdą podróżą należy zaopatrzyć się w bilet bezgotówkowy w kasie biletowej lub BPA. biorąc pod uwagę kategorię pociągu, w którym planujesz podróżować (bilet na pociąg zwykły nie uprawnia do przejazdu pociągiem pospiesznym, ale bilet na pociąg pospieszny uprawnia również do przejazdu pociągiem zwykłym ).

Beneficjenci w Moskwie mogą to zrobić zazwyczaj w dniu wyjazdu lub wcześniej (do 10 dni), natomiast beneficjenci w regionie moskiewskim mogą to zrobić tylko w dniu wyjazdu.

Jeżeli kasa biletowa jest nieczynna (w momencie odjazdu pociągu) lub jest nieobecna lub nie ma PPA, należy uzyskać z terminala drukującego kupony kupon potwierdzający fakt wejścia na pokład na tym przystanku (tylko o godz. Centralny Poligon PPK). I tylko jeśli na stacji nie ma takiego terminala, można wsiąść bez biletu i skorzystać z bezpłatnego przejazdu bezpośrednio w pociągu lub na stacji docelowej.

W innych przypadkach, jeśli podczas odprawy w pociągu lub na stacji docelowej nie ma biletu, pasażer może zostać obciążony opłatą manipulacyjną w wysokości od 100 do 200 rubli.

Sporo wody przeszło pod mostem odkąd pokazałem poprzednią (3) wersję schematu transportu podmiejskiego moskiewskiego węzła kolejowego. Nadszedł jednak czas, aby pokazać zaktualizowany, ponieważ perfekcja nie ma ograniczeń i „wszystko można udoskonalać w nieskończoność” (C) A. Raikin. W przerwie między wydaniem tego schematu a poprzednim miało miejsce kolejne wydarzenie - Centrum Promocji Informatyki wzięło mój schemat za podstawę i po przerobieniu go wydało własny. Wydarzenie jest naprawdę znaczące, gdyż wcześniej istniały schematy jednego kierunku, a teraz w pociągach można zapoznać się z dostępnością komunikacyjną całego regionu. Dlatego fakt, że wzięli diagram i wydrukowali, jest bardzo dobry! Jednak już w momencie jego publikacji opublikowałem krytyczny post związany z faktem, że Centrum Koordynacji i Przetwarzania i Przetwarzania przerwało rozpoczętą współpracę. Samym przedmiotem krytyki było właśnie niepartnerskie podejście, kiedy przestają się z Tobą kontaktować i nie wyjaśniają dalszych kroków. Wiele osób, zwłaszcza media, uznało to za powód do szukania sensacji, wysuwania w moim imieniu roszczeń dochodowych itp., dlatego niemal natychmiast zamknąłem ten post, aby uniknąć dalszych sztucznych niezgody.
Ponieważ nastrój został zepsuty dość szybko, już w maju ubiegłego roku Centrum Transportu i Łączności przygotowało drugą wersję, wydając jednocześnie wersję angielską (wydaje mi się, że jest to pierwsza dla ruchu podmiejskiego w Moskwie) i rosyjską () . Zaktualizowano (moim zdaniem - nie w lepsza strona) ikony stacji (kwadrat to na ogół decyzja kontrowersyjna i przeciążona Małe szczegóły ogólnie jest trudny do odczytania; i przystanki w postaci przerw w linii generalnie sprawiają wrażenie czegoś w budowie lub warunkowego, co zawsze jest zaznaczone linią przerywaną), pociągów (stały się za małe, a zabawne jest też to, że pociągom ekspresowym dostają peron, ale zwykłe pociągi nie; to była moja decyzja z braku najlepsza opcja, ale teraz kodowanie kolorami całkowicie by to rozwiązało, peron jest wyraźnie zbędny lub każdy musi go narysować), linie (pojawiły się różne kreski wskazujące trasy pociągów REX i Aeroexpress, ale w rzeczywistości moim zdaniem całkowicie mylą osób), pozostał bez aktualizacji mapy metra i ulicy Podbelskogo, położonej schematycznie na zachód od kierunku Jarosławia, Miedwiedkowo w Puszkinie itp. - to tylko gwóźdź do buta. Po aktualizacji nasze schematy pozostały podobne tylko pod względem koloru i cóż ogólna zasada lokalizacja wskazówek. To jest całkowicie samodzielny projekt, które będę oglądać z zainteresowaniem.
Jeszcze raz chcę powiedzieć, że wcześniej, teraz i w przyszłości mój projekt ma charakter non-profit. Schemat może być wzięty i używany (jak wszystkie moje fotografie) zgodnie z warunkami CC BY-ND. Jeśli chcesz zmienić coś dla siebie, zapraszamy. Jak również chętnie przyjmę wszelkie pomysły.

Rozpoczynając projekt trzy lata temu, zrozumiałem, że dla mieszkańców i gości regionu moskiewskiego nie było jasne, jak i gdzie mogą dojechać koleją. Moim zadaniem było odzwierciedlenie na jednym arkuszu wszystkich kierunków kolei moskiewskiej, a także czasu przejazdu do punktów końcowych i stacji końcowych pociągów elektrycznych. Udane i atrakcyjne rozmieszczenie elementów na schemacie sprawia, że ​​jest on popularny i co najważniejsze łatwy w obsłudze. Dlatego mam nadzieję, że mój plan będzie nadal taki. Teraz pracuję nad umieszczeniem na nim linii autobusowej, będzie to wersja 5. Tymczasem trochę o ewolucji

Pierwsza wersja zebrała wiele cennych komentarzy i dość szybko pojawiła się wersja 2.

luty 2011

Trzecia wersja.

Grudzień 2011

Co się zmieniło:
- zmieniony ogólna lokalizacja kierunkach, starałem się, aby nie były tak zatłoczone, teraz linie są nie tylko poziome i pionowe, ale także ukośne
- dodano duże rzeki (szkoda, że ​​nie ma na nich regularnych połączeń rzecznych), projekt kolei moskiewskiej i kontury schematu metra
- dodano diagram zasięgu abonamentu „Wielka Moskwa”, a także czas spędzony na jeździe po odcinkach dróg na diagramie znajdującym się blisko mapy. Daje to bardziej realistyczne wyobrażenie o skali przemieszczeń.
- zmieniono piktogramy końcowych przystanków kolejowych, nadając im formę znaków. Znajdując się zatem obok jednego imienia, pozwalają jednoznacznie wskazać, do którego z nich należą. Do istniejących już pociągów REX, Aeroexpress, Sputnik, pociągów regularnych i pociągów obwodnicowych dodano pociąg spalinowy.
- zmieniono podejście do wyświetlania stacji przesiadkowych, teraz jest to zawsze jedno koło, zabarwione obrysem w dwóch kolorach.
Czego nie zmieniłem:
- podział na op. i stacje. Wiele włóczni zostało złamanych na ten temat. Rzeczywiście, pasażera w zasadzie nie interesuje, w jakim stanie według klasyfikacji kolejowej znajduje się przystanek pociągu podmiejskiego. Ale mimo to stacja jest prawie zawsze pewnym znakiem, że pociąg zatrzymuje się tu częściej. Oznacza to, że wybierając spośród dwóch sąsiadujących ze sobą, istnieje szansa na wybranie tego, z którego szybciej będzie się wyjechać. Wracając z wyjazdu na narty w mroźny wieczór, taki wybór może się bardzo przydać ;)

Jak zwykle przyjmuję konstruktywną krytykę.

Internet szyny kolejowe Federacja Rosyjska dość obszerne. Składa się z kilku odcinków autostrad, które są własnością Kolei Rosyjskich OJSC. Co więcej, wszystkie drogi regionalne są formalnie oddziałami Kolei Rosyjskich JSC, podczas gdy sama spółka działa jako monopolista w Rosji:

Droga przebiega przez terytorium obwodów irkuckiego i czytyjskiego oraz republiki Buriacji i Sacha-Jakucji. Długość autostrady wynosi 3848 km.

Droga biegnie w dwóch równoległych kierunkach równoleżnikowych: Moskwa – Niżny Nowogród- Kirow i Moskwa - Kazań - Jekaterynburg, które są połączone drogami. Droga łączy środkowe, północno-zachodnie i północne regiony Rosji z regionem Wołgi, Uralem i Syberią. Droga Gorkiego graniczy z liniami kolejowymi: moskiewską (stacje Pietuszki i Czerusti), Swierdłowsku (stacje Czeptsa, Drużynino), Północną (stacje Nowki, Susolówka, Swiecha), Kujbyszewską (stacje Krasny Uzel, Tsilna). Całkowita rozwinięta długość drogi wynosi 12066 km. Długość głównych torów kolejowych wynosi 7987 km.

Linia kolejowa przebiega przez terytorium pięciu podmiotów Federacji Rosyjskiej – terytorium Primorskiego i Chabarowskiego, Amurskiego i Żydowskiego Obwodu Autonomicznego oraz Republiki Sacha (Jakucja). Jego obszar usług obejmuje również regiony Magadan, Sachalin, Kamczatka i Czukotka - ponad 40% terytorium Rosji. Długość robocza - 5986 km.

Kolej Transbajkalska biegnie w południowo-wschodniej Rosji, przez terytorium Terytorium Zabajkałskiego i Obwodu Amurskiego, znajduje się tuż przy granicy Chińskiej Republiki Ludowej i posiada jedyne w kraju bezpośrednie lądowe przejście kolejowe Rosja przez stację Zabajkalsk. Długość robocza - 3370 km.

Kolej Zachodniosyberyjska przebiega przez terytorium obwodów Omsk, Nowosybirsk, Kemerowo, Tomsk, Terytorium Ałtaju i częściowo Republika Kazachstanu. Długość rozwinięta głównych torów autostrady wynosi 8986 km, długość eksploatacyjna 5602 km.

Droga funkcjonuje w szczególnych warunkach geopolitycznych. Najkrótsza trasa z centrum Rosji do krajów prowadzi przez Kaliningrad Zachodnia Europa. Droga nie ma wspólnych granic z kolejami rosyjskimi. Całkowita długość autostrady wynosi 1100 km, długość głównych szlaków ponad 900 km.

Autostrada przebiega przez cztery duże regiony - obwód kemerowski, chakasję, obwód irkucki i terytorium krasnojarskie, łącząc koleje transsyberyjskie i południowosyberyjskie. Mówiąc obrazowo, jest to pomost pomiędzy część europejska Rosja, jej Daleki Wschód i Azji. Długość eksploatacyjna drogi Krasnojarsk wynosi 3160 km. Całkowita długość wynosi 4544 km.

Linia kolejowa rozciąga się od obwodu moskiewskiego do podnóża Uralu, łącząc centrum i zachód Federacji Rosyjskiej z dużymi regionami społeczno-gospodarczymi Uralu, Syberii, Kazachstanu i Azja centralna. Droga składa się z dwóch niemal równoległych linii biegnących z zachodu na wschód: Kustarevka – Inza – Uljanowsk i Ryażsk – Samara, które łączą się na stacji Chishmy, tworząc dwutorową linię kończącą się na ostrogach Uralu. Dwie pozostałe linie drogi Ruzajewka – Penza – Rtiszczewo i Uljanowsk – Syzran – Saratów biegną z północy na południe.

W obecnych granicach Kolej Moskiewska została zorganizowana w 1959 roku w wyniku pełnego i częściowego zjednoczenia sześciu dróg: Moskwa-Riazan, Moskwa-Kursk-Donbas, Moskwa-Okrużna, Moskwa-Kijów, Kalinin i Północna. Długość rozmieszczenia wynosi 13 000 km, długość operacyjna 8800 km.

Główna linia Oktiabrska przebiega przez terytorium jedenastu podmiotów Federacji Rosyjskiej - Leningradu, Pskowa, Nowogrodu, Wołogdy, Murmańska, Tweru, Moskwy, Regiony Jarosławia, miasta Moskwa i Sankt Petersburg oraz Republika Karelii. Długość robocza - 10143 km.

Kolej Wołga (Riazan-Ural) znajduje się w południowo-wschodniej części europejskiej części Rosji, w rejonie Dolnej Wołgi i środkowego biegu Donu i obejmuje terytoria obwodów Saratowa, Wołgogradu i Astrachania, a także kilka stacje zlokalizowane w rejonie Rostowa, Samary i Kazachstanu. Długość drogi wynosi 4191 km.

Autostrada łączy europejską i azjatycką część Rosji, rozciąga się na półtora tysiąca kilometrów z zachodu na wschód i przecina koło podbiegunowe w kierunku północnym. Przechodzi przez Niżny Tagil, Perm, Jekaterynburg, Surgut, Tiumeń. Obsługuje także Okręgi Autonomiczne Chanty-Mansi i Jamalo-Nieniec. Długość robocza - 7154 km. Rozłożona długość wynosi 13 853 km.

Autostrada ma swój początek w centrum Rosji i rozciąga się daleko na północ kraju. Większość północnej linii głównej eksploatowana jest w trudnych warunkach Dalekiej Północy i Arktyki. Długość po rozłożeniu wynosi 8500 kilometrów.

W obszarze usługowym drogi znajduje się 11 podmiotów Federacji Rosyjskiej Południowej okręg federalny graniczy bezpośrednio z Ukrainą, Gruzją i Azerbejdżanem. Długość eksploatacyjna autostrady wynosi 6358 km.

Kolej Południowo-Wschodnia zajmuje centralne miejsce w sieci kolejowej i łączy regiony wschodnie i Ural z Centrum, a także regiony Północ, Północny Zachód i Centrum z Północny Kaukaz, Ukrainy i państw Zakaukazia. Droga Południowo-Wschodnia graniczy z Moskwą, Kujbyszewem, Północnym Kaukazem i Południowymi Kolejami Ukrainy. Długość robocza - 4189 km.

Kolej Południowo-Uralska położona jest w dwóch częściach świata – na styku Europy i Azji. Obejmuje oddziały w Czelabińsku, Kurganie, Orenburgu i Kartalińsku. Przez terytorium Kazachstanu przebiega kilka głównych linii kolejowych. Droga Południowo-Wschodnia graniczy z Moskwą, Kujbyszewem, Północnym Kaukazem i Południowymi Kolejami Ukrainy. Długość robocza - 4189 km. Opracowana długość wynosi ponad 8000 km.

Ile osób codziennie podróżuje z obwodu moskiewskiego do Moskwy do pracy i z powrotem? Ilu przedstawicieli naszego społeczeństwa wyjeżdża w weekendy na wieś? Możesz być pewien, że każdy z tych pasażerów ma pobrany na telefon (tablet) lub wydrukowany plan ruchu pociągu.

Zapotrzebowanie na pociągi podmiejskie

Popularność tego rodzaju transportu tłumaczy się faktem, że wielu mieszkańców Moskwy i obwodu moskiewskiego nie stać na samochód lub nie chce godzinami stać w korkach, zwłaszcza że z roku na rok są one coraz większe. Kilka bardziej oczywistych zalet pociągu elektrycznego to ścisłe przestrzeganie rozkładu; loty odbywają się regularnie, z krótkimi przerwami.

Schemat ruchu pociągów w Moskwie jest nie mniejszy niż metro (które jest jednym z dziesięciu największych metra na świecie). Fakt ten wcale nie jest zaskakujący, gdyż w naszej stolicy znajduje się dziewięć stacji kolejowych, a z każdego z nich stale odjeżdżają pociągi elektryczne.

Właśnie w celu odciążenia ruchu pasażerskiego Ministerstwo Transportu wyznaczyło osobne trasy i rozdzieliło je pomiędzy stacjami, wprowadziło odpowiednie taryfy i wyposażyło je we wszystko niezbędny sprzęt.

Południowy kierunek pociągów elektrycznych

Jednym z najpopularniejszych jest dziś kierunek Kursk. Schemat ruchu pociągów z tej stacji obejmuje wiele miast obwodu moskiewskiego, a dzienny przepływ pasażerów wynosi około 140 000 osób.

Rozkład tutaj uwzględnia ruchliwe godziny szczytu porannego i wieczornego, dodając w tych okresach jeszcze więcej lotów. Pociągi odjeżdżają i przyjeżdżają na tyle często, że każdy pasażer może znaleźć dla siebie najwygodniejszą opcję. Stacja pracuje w trybie wielozadaniowym przez całą dobę. Nie mija nawet dziesięć minut, a na stacji pojawia się nowy lot. Jedyna przerwa na stacji Kursk, trwająca piętnaście minut, to moment pomiędzy przyjazdem ostatniego pociągu danego dnia a odjazdem pierwszego pociągu w kolejnym godzinnym dniu.

Stacja ta jest pożądana nie tylko wśród mieszkańców obwodu moskiewskiego, którzy przyjeżdżają do miasta z regionu w interesach, ale także wśród Moskali, dla których wygodniej jest dostać się do swojego biura / fabryki / przedsiębiorstwa nie metrem, ale dojeżdżającym do pracy pociąg przejeżdżający przez wiele dzielnic Moskwy.

Często zdarza się, że na jednej stacji nie da się wsiąść do pociągu, ogromne grupy ludzi wpychają się nawzajem do wagonu, który nazywa się „jak szproty w słoiku”, a na innej stacji nie wsiada już ani jedna dusza. Zależy to w dużej mierze od liczby ludności danego miasta. Najpopularniejszymi punktami wśród pasażerów na mapie trasy pociągu elektrycznego w kierunku Kurska są Dworzec Kurski, Carycyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Oczywiście na tych stacjach rozkład jazdy jest ustalany z uwzględnieniem tak dużego natężenia ruchu, a pociągi zatrzymują się częściej. Oprócz tych stacji trasa pociągu przebiega przez Butowo, Szczerbinkę, Lwowską, Stołbową, Czechowa, Serpuchowa, Jasnogorska, Tarusską. W szczególności do Orela i Tuły można łatwo dojechać pociągami ekspresowymi.

Niektóre stacje, na przykład Stolbovaya, Moskwa Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Carycyno, Tekstilshchiki, są stacjami przesiadkowymi do sąsiednich kierunków Kolei Rosyjskich lub stacjami metra.

Kierunek wschodni pociągów elektrycznych

Wśród mieszkańców Moskwy i obwodu moskiewskiego nie mniejszą popularnością cieszy się trasa pociągu elektrycznego w kierunku Kazania. Dzienny ruch pasażerski wynosi około 330 000 osób. A na stacji Kazansky, która jest najpopularniejszym punktem w tym kierunku, codziennie przyjeżdża i odjeżdża 230 pociągów elektrycznych, z czego 50 to pociągi ekspresowe Sputnik, do stacji Ramenskoje i Lyubertsy. Drugim najbardziej ruchliwym przystankiem jest Vykhino.

Schemat ruchu pociągów elektrycznych w kierunku Kazania, a także w kierunku Kurska charakteryzuje się dużym natężeniem lotów przylatujących i odlatujących ze stacji końcowej co osiem minut. Stąd można dojechać do następujących miast w pobliżu Moskwy: Lyubertsy, Kurovskoye, Yegorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky, Bronnitsy, Voskresensk, Ozery, Lukhowitsy, Kolomna, Cherusti. Do Riazania można dojechać pociągiem ekspresowym.

Kierunek północno-wschodni pociągów elektrycznych

Oczywiście, biorąc pod uwagę to pytanie, nie można nie zauważyć znaczenia stacji Jarosław w ruchu pociągów elektrycznych w Moskwie i obwodzie moskiewskim. Znajduje się obok Kazańskiego i Leningradzkiego, na placu Komsomolskim, zwanym „Placem Trzech Stacji”. Tutaj przepływ pasażerów wynosi około 450 000 osób dziennie! To wielokrotnie więcej niż na wszystkich pozostałych trasach. Maksymalna ilość osoby poruszające się w kierunku Jarosławia codziennie udają się do ostatniego przystanku trasy – stacji Jarosław. Dziesięć torów przeznaczonych jest specjalnie dla pociągów podmiejskich. Następnym pod względem popularności jest Mytishchi. Następny przystanek w mieście Puszkino. Czwarte miejsce zajął peron Bolszewo, a za nim przystanki Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya i Perlovskaya.

Ze stacji Jarosławski można dojechać do miast obwodu moskiewskiego: Aleksandrowa, Mytiszczi, Puszkina, Sofrino, Chotkowa, Siergijewa Posada, Krasnoarmejska, Korolewa, Iwantejewki, Fryazino, Szczelkowa, Monino.

Z końcowych przystanków, dworców kolejowych Kazański i Leningradzki, wygodnie jest przesiąść się na sąsiednie trasy Kolei Rosyjskich, a z Jarosławskiej szybko znajdziesz się na stacji Komsomolskaja moskiewskiego metra.

Jak sytuacja z pociągami podmiejskimi w Petersburgu?

W Północna stolica Rosja nie ma tylu stacji kolejowych co Moskwa. Jest ich tylko pięć: Moskwa, Witebsk, Finlandia i Bałtyk, Ładoga. Jednocześnie rozkład jazdy petersburskich pociągów elektrycznych w swojej skali praktycznie nie odbiega od omawianej powyżej moskiewskiej.

W sumie rozkład lotów do Petersburga obejmuje 702 loty, z czego 250 dziennie, a pozostałe – zgodnie z rozkładem. Najpopularniejszymi prośbami na ten temat w obwodzie leningradzkim są diagramy ruchu dla stacji kolejowych Finlyandsky i Moskovsky.

Stacja Finlyandsky w Petersburgu

Zlokalizowany w centrum miasta, przy Placu Lenina, budynek nr 6, stanowi ważne ogniwo w życiu miasta i jest częścią Kolei Oktyabrskiej. Decyzją administracji komisji transportu w Petersburgu w 2010 roku Dworzec Finlyandsky stał się głównym węzłem komunikacyjnym, obejmującym wszystkie możliwe opcje naziemne dla połączeń transportu drogowego i kolejowego w kierunku północno-zachodnim.

Ruch pasażerski wynosi tu około 36 000 osób dziennie. W tej chwili stacja przyjmuje i wysyła wyłącznie pociągi elektryczne w kierunkach północno-zachodnim i północno-wschodnim: Wyborgskoje, Irinowskie, Sosnowskie. Stąd można regularnie latać do następujących miast obwodu leningradzkiego: Zelenogorsk, Biełoostrow, Wyborg (w tym pociągiem ekspresowym), Roszczino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.

Jedyną dalekobieżną trasą ekspresową jest pociąg Allegro St. Petersburg-Helsinki.

Schemat ruchu pociągów na stacji Moskiewskiej

Stacja ta zlokalizowana jest w samym sercu Petersburga przy Newskim Prospekcie (adres: Plac Wosstanija, budynek nr 2) i ma swoją niepowtarzalną historię. Będąc dokładnym bliźniakiem stacji Leningradzkiej w Moskwie, pozwala Moskalom, którzy tu przybywają, poczuć się jak w domu w ciągu pierwszych kilku minut. Obydwa budynki wzniesiono według projektów nadwornych architektów Mikołaja I – architektów Tona i Zhelezevicha. Obecnie terminal pasażerski Moskwy stacja kolejowa zwany Szefem. Czasami można znaleźć jego starą nazwę - Oktyabrsky.

Ważne kierunki pociągów na tej stacji to wschodni, moskiewski i południowy. Ruch pasażerski wynosi około 27 000 osób dziennie. Codziennie kursuje tu ponad 90 pociągów podmiejskich: Petersburg - Tichwin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, a często kursują także pociągi ekspresowe do Nowogrodu Wielkiego.

Pociągi podmiejskie w Moskwie odjeżdżają z dziewięciu stacji, z których każda obsługuje jedno lub więcej miejsc docelowych. W zależności od trasy i godziny odjazdu pociągi kursują codziennie lub tylko w określone dni. W weekendy i wakacje Zwykle dostarczane są dodatkowe pociągi elektryczne. Z reguły pociągi rozpoczynają podróż około 4.00 i kończą po północy. Rozkład moskiewskich pociągów elektrycznych przewiduje kurs luksusowych szybkich pociągów ekspresowych na trasach podmiejskich.

Moskwa-Białoruska zapewnia ruch podmiejskich pociągów elektrycznych kursujących w kierunku białoruskim. Pociągi elektryczne w tym kierunku zatrzymują się na stacjach: Wiazma, Gagarin, Odintsovo, Kubinka, Golicyno, Zvenigorod, Borodino, Mozhaisk i innych. Przejeżdżają przez nią tranzytowe pociągi elektryczne kierunków Savelovsky i Kursk. Obsługuje również Aeroexpress, który kursuje na lotnisko Szeremietiewo.

Pociągi podmiejskie odjeżdżają ze stacji Kazań w kierunkach Kazań i Ryazan, odpowiednio do Murom i Ryazan. Ich trasa przebiega przez stacje Lyubertsy, Cherusti, Panki, Vinogradovo, Kurovskaya, Gzhel, Bykovo, Shatura, Ramenskoye, Golutvin i inne.

Stacja Kijów przyjmuje pociągi podmiejskie w kierunku Kijowa – do stacji Kaługa-1, Kaługa-2 i z powrotem. Stacje pośrednie to Kresty, Solnechnaya, Bekasovo, Nara, Aprelevka, Lesnoy Gorodok i Maloyaroslavets. Ponadto pociągi Aeroexpress odjeżdżają stąd na lotnisko Wnukowo.

Stacja Kursky zapewnia odjazd i odbiór pociągów elektrycznych w dwóch głównych kierunkach - Kursk i Gorkowski. W kierunku Kurska pociągi jadą na południe do Tuły, zatrzymując się na stacjach Carycyno, Podolsk, Czechów, Serpuchow i innych. W kierunku Gorkiego pociągi elektryczne kursują na wschód - do Włodzimierza. Główne stacje to Reutovo, Balashikha, Fryazevo, Noginsk, Pawłowski Posad, Elektrogorsk, Orekhovo-Zuevo, Petushki. Przez Moskwę-Kursk kursują także tranzytowe pociągi podmiejskie w kierunkach Smoleńsk (białoruski) i Ryga. Stacja Leningradska zapewnia ruch podmiejskich pociągów elektrycznych w kierunku Leningradu, jadących do stacji Chimki, Kryukowo, Podsolnechnaya, Klin, Konakowo, Twer i innych.

Pociągi podmiejskie odjeżdżają ze stacji Paveletsky w kierunku Paveletsky do stacji Biryulyovo, Uzunovo, Stupino, Domodiedowo, Michnewo, Kashira i innych. Ponadto ze stacji na lotnisko Domodiedowo odjeżdża pociąg Aeroexpress.

Stacja Riżski obsługuje pociągi podmiejskie w kierunku Rygi i z powrotem. Główne przystanki na trasie: Wołokołamsk, Pavshino, Rumyantsevo, Novoierusalimskaya, Dedovsk, Nakhabino, Shakhovskaya i inne.

Stacja Savyolovsky obsługuje pociągi podmiejskie do Dubnej z przystankami w zaludnionych obszarach - Dmitrow, Łobnia, Dolgoprudny, Taldom i inne. Kursują także pociągi Aeroexpress: Stacja Łobnia jest punktem przesiadkowym autobusów jadących na lotnisko Szeremietiewo. Koordynowany jest ruch autobusów i pociągów aeroekspresowych. W rozkładzie jazdy uwzględniane są także tranzytowe pociągi elektryczne kierunku smoleńsko-białoruskiego.

Ze stacji Jarosławski kursują pociągi podmiejskie do Kierunek Jarosław do zaludnionych obszarów obwodów moskiewskiego i włodzimierskiego. Trasa przebiega przez stacje Mytishchi, Korolev, Pushkino, Fryazino, Shchelkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Khotkovo, Alexandrov, Balakirevo i inne.

Informacje o rozkładzie jazdy pociągów elektrycznych (pociągów podmiejskich) na stacji Moskiewskiej:

Aktualny rozkład pociągów na stacji moskiewskiej obejmuje jedynie 2940 pociągów (pociągi podmiejskie), które łączą Moskwę z takimi stacjami i miejscowościami jak Lotnisko Szeremietiewo, Golicyno, Lwowska, Zvenigorod, Kubinka 1. Zgodnie z rozkładem ostatni pociąg (podmiejski) odjeżdża o 23:00 59 m do celu Moskwa-Jarosławskaja. Najbliższe stacje i przystanki to Okruzhnaya, Begovaya, Kuntsevo 1. Dostępne dla wszystkich tras przez ww. miejscowości pełna informacja o rozkładzie - godzina odjazdu, godzina przyjazdu, trasy i inne pomocna informacja. Planując podróż, należy zwrócić uwagę na fakt, że najczęściej pociągi elektryczne na stacji Moskwa odjeżdżają lub przyjeżdżają rano - 275 pociągów elektrycznych (pociągi podmiejskie, lokomotywy spalinowe) w różnych kierunkach, z takimi połączeniami jak Lotnisko Szeremietiewo - Moskwa -Belorusskaya, Moskwa-Jarosławska - Oseevskaya, Moskwa- Savelovskaya - Iksha. Na tej stronie wyświetlany jest regularnie aktualizowany rozkład jazdy pociągów elektrycznych (podmiejskich) na stacji Moskiewskiej.