Przyczepa samochodowa DIY. Ciągnik jednoosiowy z przyczepą sterowaną radiowo Jak zrobić przyczepę za pomocą podnośników stabilizujących i ścian bocznych

Transport dużych ładunków ponadgabarytowych wymaga dużej liczby wolna przestrzeń. Bagażnik samochodu zwykle nie nadaje się do tych celów. W takim wypadku najlepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie z przyczepki. Kupowanie wcale nie jest konieczne; całkiem możliwe jest wykonanie przyczepy własnymi rękami.

Jak zrobić ramę przyczepy własnymi rękami?

Rama jest podstawą przyczepy, to jej wytrzymałość i sztywność decyduje o trwałości przyczepy jako całości. Aby uzyskać większą niezawodność, zaleca się użycie złącze spawane elementy. Należy zacząć od określenia wymiarów ramy – długości i szerokości.

Rozmiar zależy od zewnętrznych krawędzi elementów ramy. Aby określić pełną szerokość przyszłej ramy, należy dodać 2 grubości ścianek do odległości między wewnętrznymi krawędziami ścian bocznych. Jeśli rama znajduje się bezpośrednio pomiędzy kołami, a nie nad nimi, należy również wziąć pod uwagę szczeliny między oponą a stopką.

Po ustaleniu wymiarów następuje przymierzenie ramy. Profil metalowy rozszerza się w płaska powierzchnia zachowanie prostopadłości pomiędzy elementami. Elementy ramy łączone są za pomocą zacisków. Na tym etapie kontrolowany jest kształt ramy, w tym celu należy zmierzyć taśmą mierniczą dwie przekątne powstałego prostokąta. Uzyskane wartości muszą się zgadzać; w skrajnych przypadkach dopuszczalne jest odchylenie wielkości 2-5%. Wskazane jest zapewnienie w projekcie żebra usztywniającego; sam prostokąt lub kwadrat jest raczej niestabilną konstrukcją pod obciążeniem.

Podłączenie przyczepy do pojazdu

Jeśli korzystasz z innych przyczep, lepiej wybrać kulę holowniczą tego samego rozmiaru co ich.

Wykonując ten element przyczepy należy pamiętać, że im krótsza długość łącznika, tym szybciej przyczepa będzie reagować na ruch samochodu. Oznacza to, że nawet przy niewielkim bocznym ruchu kół napędowych przyczepa od razu ostro ruszy za nimi. Może to skutkować uszkodzeniem ładunku w przyczepie i jego upadkiem. Optymalna długość wynosi 1,5-2,5 m, w zależności od przeznaczenia przyczepy. Jako materiał lepiej wybrać, jak na ramę, rury stalowe o przekroju kwadratowym w ilości trzech sztuk.

Połączenie rur z ramą jest spawane, np większa siła Zaleca się wzmocnienie go narożnikami. Przed spawaniem montaż odbywa się tak, aby sprzęganie odbyło się dokładnie wzdłuż osi przyczepy.

Montuje się tu również linę zabezpieczającą lub łańcuch. Podczas przenoszenia nie powinien ciągnąć się po ziemi. Na życzenie istnieje możliwość zamontowania w miejscu zaczepu małego składanego koła, co ułatwia transport przyczepy bez samochodu.

Sprzęganie

Montaż sprzęgła możliwy jest za pomocą śrub lub spawania. Przed ostatecznym przymocowaniem jej do ramy przyczepy należy jeszcze raz sprawdzić zgodność wymiarów rur ramy z rowkiem samej rynny. Szerokość rowka nie powinna przekraczać szerokości rury o więcej niż 5 mm.

W przypadku mocowania spawanego złącza zapewniona jest wysoka wytrzymałość połączenia, natomiast w przypadku jego uszkodzenia konieczny będzie demontaż palnik gazowy. Wytrzymałość połączenia śrubowego jest nieco mniejsza. Zaleca się stosowanie śrub ósmej klasy wytrzymałości, te mniej trwałe mogą nie wytrzymać sił ścinających. Do połączenia wystarczą dwie śruby, większa ich ilość osłabi element ramy i sprzęgło ze względu na otwory na śruby.

Oś przyczepy

Obowiązuje zasada, że ​​oś należy umieścić w odległości 35-40% całkowitej długości przyczepy od tyłu. Po zmierzeniu odległości należy wskazać położenie przyszłej osi. Oś można zamontować kładąc ramę do góry nogami na stole (montaż od góry do dołu).

Oś w tym przypadku jest zamontowana na stole, na kilku blokach 4x4, a wrzeciona zwisają swobodnie. W zamierzonym miejscu montażu osi farba jest usuwana z ramy. Odległość pomiędzy tulejami dzieli się przez dwa i ten punkt na osi zaznacza się markerem.

Aby to sprawdzić, ponownie mierzy się szerokość ramy, dzieli przez dwa, a uzyskaną odległość od środka osi odsuwa się i reguluje jej położenie. Następnie możesz rozpocząć ostateczną instalację. Elementy są łączone zgrzewanie punktowe na całej długości styku. Lepiej jest zastosować zawieszenie z amortyzatorem sprężynowym, ponieważ zapewnia większą miękkość, chociaż ma niską wytrzymałość.

Podnośniki stabilizujące

Konieczne do zapewnienia pozycja pozioma przyczepa Najlepsza opcja do umieszczenia - rogi ramy. Istnieje możliwość montażu tylko z jednej strony przyczepy. Z punktu widzenia siły podnoszenia lepiej jest zastosować mechanizm śrubowy. Można go nawet używać do zmiany koła w przyczepie.

Ściany boczne

Materiałem na ściany boczne może być drewno, metal, sklejka, poliwęglan itp. O wyborze materiału decyduje przeznaczenie samej przyczepy. Najczęściej stosuje się sklejkę lub drewno ze względu na stosunkowo niską wagę i łatwość obróbki. Najpierw podłoga jest instalowana na ramie, najprostszą opcją jest deska przykręcona do ramy. Następnie tworzona jest sama skrzynka, która jest instalowana na ramie i zabezpieczana śrubami. Narożniki skrzynki należy wzmocnić stalowymi narożnikami.

Podsumowując

Każda przyczepa, nawet domowej roboty, znacznie rozszerzy możliwości samochodu. Za jego pomocą możliwy staje się transport ładunku w dowolnej konfiguracji bez ryzyka uszkodzenia samego pojazdu. Pomimo wielu istniejące typy przyczep, podane zalecenia mają charakter ogólny dla wszystkich opcji. Oprócz opisanych elementów istnieje możliwość doposażenia w przyczepę układ hamulcowy, oświetlenie, ale te kwestie najlepiej pozostawić profesjonalistom.

Zwracam uwagę na przydatną edukacyjną zabawkę dla dziecka - traktorek z przyczepką sterowaną radiowo! Jeśli Twoje dziecko bawi się podobnymi zabawkami, zaszczepi to w nim umiejętność bycia rolnikiem, jeśli oczywiście życzysz mu takiego losu, zabawka jest bardzo interesująca i jeździ takim traktorem będzie interesująca zarówno dla chłopców, jak i dziewcząt różnym wieku.
Dodatkowym plusem jest to, że możesz wspólnie z dzieckiem wykonać domowe wyroby; w końcu nabędzie wspaniałe umiejętności w pracy z elektroniką i mechaniką.

Ciągnik prowadzony jest bardzo łatwy w montażu, napędzany jest dwoma silnikami ze skrzyniami biegów. Takie części zamienne można zamówić w Chinach lub znaleźć w starych zabawkach. Elektronika sterująca jest również niedroga.

Jeśli chodzi o przyczepę, jest ona złożona bardzo prosto; do tego użył autor drewniane patyki z lodów, ale można znaleźć tańszy materiał. Domowy produkt sterowany jest za pomocą małego serwonapędu. Moc ciągnika prowadzonego jest taka, że ​​z łatwością może ciągnąć śrubokręt! Zacznijmy więc robić domowe produkty.

Wykorzystane materiały i narzędzia
Lista materiałów:
- ;
- ;
- ;
- 4 koła z samochodzików;
- patyczki do lodów;
- drut stalowy;
- bateria;
- rurki plastikowe;
- śruby, podkładki i inne drobne przedmioty.

Lista narzędzi:
- pistolet do klejenia;
- przecinaki do drutu;
- szczypce;
- lutownica.

Domowy proces produkcyjny:

Krok pierwszy. Montaż ciągnika prowadzonego
Ciągnik prowadzony jest bardzo prosty w wykonaniu, wystarczy skleić ze sobą dwie skrzynie biegów, na których zamontowane są koła. Do jazdy w terenie i przewożenia dużych ładunków wybieramy większe koła z mocnym bieżnikiem. Do klejenia używamy kleju na gorąco lub superglue.

Będziemy musieli zainstalować elektronikę, serwonapęd i akumulator w ciągniku prowadzącym, spowoduje to dodatkowe obciążenie kół i będą mniej się ślizgać. W razie potrzeby możesz także dodać dodatkowe obciążenie do ciągnika prowadzonego. Do wykonania platformy do montażu elektroniki używamy patyczków do lodów.

Będziesz także musiał zainstalować zapięcie na języku, aby móc przymocować przyczepkę. Autor zastosował gwintowaną rurkę zabezpieczoną nakrętką.

Krok drugi. Montaż przyczepy
Do złożenia przyczepki potrzebne będą patyczki do lodów. Sklejamy je superglue'em jak autor na zdjęciu. Następnie możesz zainstalować oś z kołami. Aby go przymocować, autor używa plastikowej rurki, którą mocno przykleja się do spodu za pomocą gorącego kleju. To wszystko, przyczepka gotowa, pozostaje tylko zrobić dyszel!

Do wykonania dyszla potrzebny będzie drut stalowy; wykonaj z niego dwie części, jak autor na zdjęciu. Części te są następnie przyklejane do przyczepy za pomocą gorącego kleju. Teraz możesz podłączyć ciągnik jednoosiowy do przyczepy! Aby to zrobić, używamy śruby i nakrętki lub czegoś podobnego.

Krok trzeci. Wykończenie
Ciągnik jednoosiowy jest prawie gotowy, pozostaje tylko zabezpieczyć całą elektronikę na pokładzie. Do tych celów używamy również kleju na gorąco. Na koniec będziesz musiał zrobić kierownicę; elementem napędowym będzie tutaj serwonapęd. Przymocuj serwo do ciągnika prowadzonego za pomocą gorącego kleju. Na przyczepce trzeba będzie zamontować dźwignię do której podłączamy serwonapęd poprzez drugą dźwignię sterującą. Zamontuj gumowe rurki z izolacji drutu na końcach dźwigni, aby nie odleciały.

To wszystko, ciągnik jednoosiowy jest gotowy! Chodźmy przetestować. Na filmie autor montuje śrubokręt na przyczepce, a nasz domowy produkt holuje ją całkiem pewnie. Transport okazał się dość zwinny i mocny. Teraz Twoje dziecko będzie zajęte dostarczaniem cennego ładunku przez całą dobę! To wszystko, mam nadzieję, że podobał Ci się domowy produkt. Powodzenia i inspiracji w tworzeniu!

Są chwile, kiedy zdecydowanie musisz coś przewieźć. Jeśli wymiary ładunku nie mieszczą się w bagażniku lub wnętrzu, należy wezwać specjalny serwis lub kupić własną przyczepę samochodową. Druga opcja jest oczywiście lepsza, ale gdzie ją zdobyć?

Co to jest zwiastun, czym jest?

Przyczepka to dodatkowy bagażnik mocowany z tyłu samochodu. Są dostępne dla samochodów osobowych, quadów, motocykli, ciągników jednoosiowych, a nawet rowerów. Jeśli masz możliwości i chociaż trochę doświadczenia, to możesz to zrobić przyczepa samochodowa własnymi rękami, ponieważ kupowanie go to strata pieniędzy. Taki przydatny dodatek do gospodarstwa domowego jest dość drogi. Nawet jeśli domowy nie wygląda zbyt estetycznie, zostanie wykonany sumiennie, dokładnie tak, jak powinien - Zdecydowano, że przyczepę zrobimy własnoręcznie.

Co musisz wiedzieć

Aby rozpocząć tworzenie przyczepy własnymi rękami, potrzebujesz rysunków. Musisz wiedzieć i wyobrażać sobie dokładnie, jak będzie wyglądać przyszła konstrukcja. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać wszystkich zasad, które wymagają tworzenia domowych przyczep. Istnieje nawet specjalny ujednolicony GOST 37.001.220-80. Jeśli produkt nie zostanie wykonany zgodnie z GOST, policja drogowa go nie zarejestruje. Nikt nie chce marnować pieniędzy, dlatego warto poznać wszystkie niuanse tworzenia przyczepy własnymi rękami.

Co jest potrzebne do zrobienia

Zanim zaczniesz robić przyczepę pasażerską własnymi rękami, musisz wszystko kupić materiały eksploatacyjne i przygotować wszystkie narzędzia pracy. Wszystko zaczyna się od ramy. Wymaga walcowanego metalu w kształcie kwadratu. Stanowi stabilną i trwałą podstawę przyszły projekt. Na boki i spód zostanie zastosowana zwykła blacha żelazna.

Ważnym elementem każdego domowej roboty przyczepa- jego podwozie. Tutaj każdy ucieka jak może. Istnieje wiele opcji zdobycia podwozia, aby zrobić przyczepę własnymi rękami. Opcjonalnie - stara oś z wózka bocznego, która była mocowana do starych motocykli. Jeśli taki będzie, to będzie to prawdziwe odkrycie, bo można z niego wziąć oś, a w dodatku także odpowiednie koła. Odpowiednia byłaby również oś z jakiegoś starego Moskwicza lub Zhiguli. Tam musisz postępować z tego, co jest dostępne lub tańsze. Można też gdzieś dostać wisiorek. Na przykład ze starego ciężkiego motocykla - te są sprzedawane tanio w sklepach internetowych.

Będziesz także potrzebować urządzenia TSU, haka holowniczego - urządzenia holowniczego. Kierunkowskazy, światła stopu i wszystko, co potrzebne, a także okablowanie, które następnie zostanie podłączone do samochodu.

Z specjalne narzędzia Wszystko czego potrzebujesz to spawarka. Reszta jest chyba w każdym domu.

Przyczepa DIY: rysunki ramowe

Najprostsza rama jest zwykle wykonana z walcowanego metalu ( rura stalowa o optymalnym przekroju czterdzieści na czterdzieści milimetrów). Gotowanie nie jest trudne dla każdego, kto wie, jak go używać. spawarka. Należy pamiętać, że podczas pracy ze sprzętem mogącym spowodować jakiekolwiek uszkodzenia należy zachować środki ostrożności.

Przyszła rama będzie miała standardowy kształt, a mianowicie prostokąt. Najpierw musisz przyciąć walcowany metal na wymaganą długość. Sama rama musi zostać wzmocniona, w przeciwnym razie transport na niej ciężkich ładunków nie będzie możliwy. Oprócz ramy wymagane są również belki podłużne, które czynią ją mocniejszą.

Długość przyczepy wykonanej własnymi rękami wyniesie dwieście centymetrów. To wystarczy do transportu dowolnego materiały budowlane lub niezbyt duże obciążenia. Szerokość ramy wyniesie około stu centymetrów. Wysokość - czterdzieści centymetrów. To przeciętna przyczepka do samochodu, którą możesz wykonać własnymi rękami. Dno będzie wsparte dwoma podłużnymi i pięcioma belki poprzeczne. Konstrukcja ta jest bardzo trwała, lekka i, co najważniejsze, niezawodna. Aby linie proste okazały się identyczne, należy zmierzyć wszystko linijką, w przeciwnym razie wszystko okaże się krzywe.

Do ramy potrzebne będą cztery belki po dwieście centymetrów każda, sześć po sto centymetrów każda i siedem po czterdzieści centymetrów każda. Po dokładnym zmierzeniu wszystkiego możesz rozpocząć cięcie metalowej belki.

Rozmiar konstrukcji może się różnić na życzenie właściciela. Po wycięciu belek możesz rozpocząć najciekawszą część pracy - spawanie!

Prace spawalnicze: rama

Po wycięciu wszystkich części przyszłej ramy, które są potrzebne do wykonania przyczepy samochód osobowy własnymi rękami możesz rozpocząć spawanie. Wszystko zaczyna się od fundamentu. Najpierw prostokąt jest spawany z dwóch długich i dwumetrowych belek. Następnie do tej konstrukcji przyspawane są dodatkowe pręty poprzeczne i belki wysokościowe. Górna płaszczyzna będzie wyglądać jak litera „P”, ponieważ na jednym końcu znajdzie się składany bok, przez który będzie wnoszony ładunek.

Poszycie kadłuba

Rama jest „szkieletem” przyczepy. Nadal potrzebuje „mięsa”. Aby to zrobić, będziesz potrzebować blachy stalowej o grubości co najmniej pół centymetra. Obliczając powierzchnię przyszłej przyczepy, możesz obliczyć, ile blachy będzie na nią potrzebne. Mocuje się go bardzo łatwo: w ramie wierci się otwory, a następnie materiał dociska się do korpusu za pomocą śrub.

Przyczepa samochodowa „zrób to sam”: wykonanie tylnej klapy

Na tylną klapę potrzebna będzie osobna rama. Po przecięciu belek czterdzieści na sto centymetrów możesz ugotować z nich podstawę. W ten sam sposób przyszyta jest do niego blacha stalowa. Do ramy głównej przyspawane są dwa zawiasy, gdzie nie ma górnej poziomej belki, którą należy przyspawać również do strony składanej.

Będzie on zabezpieczony za pomocą dwóch metalowych płytek. Po obu stronach korpusu przyspawane są poprzeczne blachy. Wykonuje się w nich otwór równy szerokości śruby. Po stronie składanej wykonano również dwa otwory. Przewleczona zostanie przez nie śruba, która przechodzi przez metalowe płytki i jest zabezpieczona na końcu nakrętkami. Ta prosta i tania metoda rozwiązuje problem mocowania pokrywy.

Podwozie i zawieszenie

Aby zmontowana własnoręcznie przyczepa mogła podróżować, potrzebne jest podwozie. Stare zawieszenie sprężynowe i oś z Moskwicza będą w porządku. Będzie miał także koła. Cała konstrukcja jest przymocowana do spodu przyczepy.

Montaż do pojazdu

Przyczepę mocuje się do pojazdu za pomocą specjalnych belek oraz urządzenia zwanego hakiem holowniczym. Od krawędzi dna są one wyciągane i spawane pod kątem dwóch metalowe belki aby otrzymać trójkąt. Na końcu tego trójkąta przyspawana jest metalowa płytka, do której następnie przyspawany jest hak holowniczy. Można go znaleźć w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Następnie musisz podłączyć światła stopu i kierunkowskazy. Są one podłączone jako obwód rezerwowy do oświetlenia maszyny.