Instalacja wodociągowa
Pilot do samochodu nie działa. Dlaczego alarm może nie reagować na pilota i jak to naprawić

Pilot do samochodu nie działa. Dlaczego alarm może nie reagować na pilota i jak to naprawić

Pomimo niewątpliwej wygody wykorzystania kanału radiowego do sterowania alarmem samochodowym, ma to również wady – każdy właściciel samochodu będzie musiał się z nimi zmierzyć. Samo prawdopodobieństwo wystąpienia problemów zależy również od jakości systemu alarmowego, ale nawet od powszechnie uznanego lidera Rynek rosyjski, produkty StarLine nie są od tego zwolnione.

W serwisie zatrudniony jest elektryk-diagnosta samochodowy, certyfikowany specjalista StarLine. Jeśli masz pytania dotyczące alarmów samochodowych, zadaj je na końcu artykułu w komentarzach lub na Vkontakte.

Kanał radiowy – mocne i słabe strony

W Rosji istnieje system ograniczeń dotyczących nielicencjonowanego korzystania z anteny radiowej - urządzenia niewymagające rejestracji działają w określonych pasmach i mają nie mniej rygorystyczne maksymalna moc. W przypadku alarmów klasyczny asortyment jest taki sam, jak w przypadku radiotelefonów przenośnych, systemów pilot i tak dalej - 433 MHz. W warunkach miejskich zasięg ten jest już mocno przeciążony: oprócz nieuniknionych zakłóceń pracuje w nim wiele nadajników, co utrudnia odbiornikowi alarmu samochodowego wyizolowanie z niego sygnału kodu.

Jedynym sposobem zapewnienia stabilnej sygnalizacji w paśmie 433 MHz jest możliwie jak najwęższe kanały komunikacyjne; im mniejsze jest pasmo wykorzystywane przez nadajnik i odbiornik, tym mniejsze jest prawdopodobieństwo przedostania się zakłóceń do sygnału. Dlatego już w 2014 roku alarmy StarLine przeszły na komunikację 128-kanałową, co pozwala na dobrą selektywność nawet w metropolii.

Jednak tę zaletę poważnie równoważy zastosowanie protokołu dialogu z weryfikacją wysokiego stopnia niezawodności. Dla porównania weźmy tani alarm bez kodu dialogowego: aby wykonać jakąś akcję, pilot przesyła wiadomość z pojedynczym kodem, a jeśli zostanie on poprawnie odebrany przez centralę, naciśnięcie przycisku pilota zostanie zrealizowane poprawnie.

W przypadku alarmów z kodem dialogowym pilot najpierw wysyła do systemu alarmowego żądanie, po czym alarm przekazuje mu w wiadomości kodowej zadanie - warunki równania określonego przez algorytm, do którego pilot wygeneruje poprawna odpowiedź. Jeżeli przynajmniej jeden z trzech komunikatów radiowych zostanie przerwany w wyniku zakłóceń, wówczas naciśnięcie przycisku nie zostanie zrealizowane, a pilot utraci połączenie. Jest to znane właścicielom starych systemów alarmowych Pandora - musieli nacisnąć przycisk rozbrojenia więcej niż raz, nawet stojąc obok samochodu.

Działania w przypadku braku reakcji na pilota

Częsty błąd właściciele nowoczesne alarmy– częste naciskanie przycisków pilota, gdy alarm na nie nie reaguje (np. na parkingu supermarketu). Faktem jest, że alarmy StarLine często odbierają wiadomości, które z powodu zakłóceń nie są rozpoznawane jako prawidłowe, jako próby przechwytywania kodu i na chwilę blokują odbiór: próbując kilkakrotnie wykonać tę samą czynność, przeszkadzasz sobie.

Przyczyną utraty odpowiedzi na brelok jest desynchronizacja „pływającego” kodu. Z tego właśnie słynie rodzina alarmów Sher-Khan Logicar. Ale alarmy StarLine nie mają tej wady, ponieważ mechanizm komunikacji dialogowej nie wymaga użycia „pływającego” kodu. Dlatego w 90% przypadków, w których pilot Starline nie działa, wciśnięcie przycisków oznacza awarię.

Łatwiej jest, gdy system alarmowy jest skonfigurowany z funkcjami telematycznymi: w poprzednich generacjach do jednostki centralnej podłączano sygnalizator w trybie slave, teraz moduł GPS/GSM jest zintegrowany z samą jednostką centralną. Aby rozbroić pojazd w tym przypadku użyj mobilna aplikacja(centralny przycisk na głównym ekranie sterowania) lub wyślij SMS z kodem 10 z telefonu podłączonego do alarmu jako głównego na numer karty SIM zainstalowanej w alarmie.

Wideo: Jak wyłączyć alarm, nie ma połączenia z pilotem

Jeśli w Twoim systemie alarmowym nie jest zainstalowana telematyka, nadal możesz go rozbroić bez użycia pilota, wprowadzając awaryjny kod PIN. Należy pamiętać, że funkcja ta jest wstępnie skonfigurowana (jest to sygnalizowane ikoną „KOD PIN” na ekranie pilota głównego).

Dla pojazdów z konwencjonalnym wyłącznikiem zapłonu:

otwórz drzwi kluczem;
włącz zapłon;
za pomocą przycisku Valet wprowadzić pierwszą cyfrę kodu PIN naciskając odpowiednią ilość razy;
wyłącz zapłon. Jeżeli w ustawieniach określono hasło jednocyfrowe, alarm zostanie rozbrojony, w przeciwnym razie powtórz kroki 3 i 4 dla każdej cyfry hasła.

W samochodach wyposażonych w przycisk „Start-Stop” wygodniejsza jest inna metoda:

Otwórz drzwi kluczem i nie zamykaj ich.
Włącz zapłon (wkładając np. kartę kluczyka samochodowego do szczeliny w konsoli).
Wprowadź pierwszą cyfrę kodu, naciskając przycisk Valet.
Wciśnij i zwolnij pedał hamulca lub dźwignię hamulca ręcznego (w przypadku podłączenia alarmu poprzez magistralę Can-bus nie ma różnicy, kiedy połączenie analogowe reakcja zależy od metody instalacji, ale jedna z dwóch opcji na pewno zadziała).
Powtórz kroki 3 i 4 dla każdej kolejnej cyfry.

Wchodzić menu serwisowe ustawienia - rozbrój samochód, naciśnij pięciokrotnie przycisk Valet i włącz zapłon;
na ekranie pilota głównego zegar zmieni się na wskazanie AF;
nacisnąć przycisk 3 długo (aż do usłyszenia sygnału dźwiękowego), a następnie krótko;
naciskając przycisk 3 przejdź do ustawień funkcji 09 (w ustawieniu fabrycznym będzie ona wyświetlana na ekranie jako 09-1);
naciskając przycisk 1, ustaw żądaną wartość funkcji - od jednocyfrowego (09-2) do trzycyfrowego (09-4) kodu osobistego;
wyłącz zapłon, aby zapisać ustawienie;
Naciśnij 4 razy przycisk Valet i ponownie włącz zapłon – alarm zabrzmi 4 razy, sygnalizując przejście do trybu ustawiania kodu PIN;
zatwierdzić wpis jednokrotnym naciśnięciem przycisku serwisowego;
w nie więcej niż 5 sekund wprowadzić pierwszą cyfrę hasła, jego wartość można ustawić w zakresie od 1 do 6 za pomocą przycisków dowolnego pilota (1 krótki = 1, 2 krótkie = 2, 3 krótkie = 3, 1 długi i krótki = 4, 2 długi i krótki =5, 3 długi i krótki =6);
w tym przypadku wskazanie na ekranie pilota zmieni się z PS-;
Jeśli kod w kroku 5 jest jednoznaczny, wyłącz zapłon. W przeciwnym razie powtórz kroki 8 i 9 dla drugiej i trzeciej cyfry kodu, a wskazanie na ekranie pilota zmieni się na PS3- (jeśli druga cyfra jest ustawiona na 3) i na PS35 (jeśli trzecia cyfra to 5) .

Najlepszą opcją zapewniającą niezawodność jest oczywiście trzycyfrowy kod.

Wideo: Jak podłączyć brelok do alarmu

Powody, dla których pilot alarmowy Starline nie działa

Teraz, gdy samochód jest odblokowany i rozbrojony, spróbuj dowiedzieć się, dlaczego samochód nie reaguje na pilota alarmowego. Najczęstszym powodem, dla którego pilot nie działa, a alarm nie włącza się, jest słaby kontakt w złączu transceivera: najczęściej jest on montowany na górze przedniej szyby, prowadząc przewód pod pokryciem dachu i tapicerką słupków. Aby zapobiec wypadaniu przewodu spod poszycia dachu, jest on zagięty o 90 stopni, co może skutkować przerwaniem przewodów lub słabym stykiem. Wyciągnij złącze z modułu nadawczo-odbiorczego, sprawdź przewód na zgięciu i samo złącze. Może zaistnieć potrzeba wymiany lub skrócenia przewodu poprzez ponowne zaciśnięcie na nowym 5-stykowym złączu, dostępnym w sklepach z częściami do urządzeń radiowych.

Nie zapomnij najpierw sprawdzić, czy alarm reaguje na drugi pilot - bez żadnego wyposażenia jedyny sposób dowiedz się, czy problem leży w alarmie, czy w samym pilocie. Jeżeli alarm nie reaguje tylko na jeden pilot z zestawu oznacza to, że jest uszkodzony - piloty alarmowe StarLine nie mają skłonności do „zapominania” działających pilotów, gdyż problem utrzymania synchronizacji w kodzie dialogowym nie ma znaczenia . Niemniej jednak warto spróbować ponownie zarejestrować zestaw breloków, jak opisano w odpowiednim artykule - brak reakcji pilota w momencie próby ponownej rejestracji jednoznacznie potwierdzi jego nieprawidłowe działanie.

Najczęściej psuje się główny breloczek, ponieważ zapasowy jest trzymany w domu. Składa się z dwóch płytek połączonych „kanapką” (na jednej płytce znajduje się kontroler i ekran, na drugiej sam moduł nadawczo-odbiorczy). Po zdemontowaniu pilota sprawdź, czy na złączach łączących obie płytki nie ma utlenienia oraz oznak korozji w miejscach lutowania: brelok, który często spędza czas w kieszeni, może cierpieć z powodu potu, ponieważ opary przenikają nawet do obudowy pomimo ochrony przed kurzem i wilgocią. Jeśli brelok przypadkowo wpadnie do wody, ryzyko korozji znacznie wzrasta.

Jeśli alarm Starline nie reaguje na pilota, znacznie komplikuje to proces zarządzania kompleksem antykradzieżowym. Błędy w działaniu komunikatora mogą być związane z oprogramowaniem lub komponentem sprzętowym.

[Ukrywać]

Przyczyny awarii alarmów i ich usuwanie

Najpierw przyjrzyjmy się, dlaczego alarm samochodowy Starline A61, A91, A93 i inne modele z informacja zwrotna nie działają i co robić w takich przypadkach.

Bateria w pilocie alarmowym jest wyczerpana

Jeśli główny lub dodatkowy komunikator przestanie działać, przyczyną problemu może być niski poziom naładowania baterii w środku. Jeżeli pager systemu jest wyposażony w wyświetlacz lub wskaźnik diodowy, o niskim stanie baterii można rozpoznać po jasności, z jaką miga lampka. Na ekranie nowoczesne modele systemy mają specjalną ikonę, która pojawia się, gdy poziom zasilania jest niski. Aby rozwiązać problem, bateria zostaje wymieniona na nową.

Aby uniknąć tego problemu podczas podróży, zalecamy noszenie w samochodzie zapasowych akumulatorów. Jeśli nie masz zapasowej baterii, możesz wyjąć starą baterię z etui i uderzyć nią o twardą powierzchnię. Alternatywnie możesz spróbować pocierać go rękami. Jeśli w akumulatorze znajdują się resztki ładunku, poniższe kroki w niewielkim stopniu przywrócą funkcjonalność komunikatora.

Objawy, które pomogą określić wydzielinę:

właściciel samochodu musi mocniej naciskać przyciski podczas wysyłania poleceń;
Klawisze komunikatora działają co drugi raz;
dioda świecąca na korpusie pagera przygasła;
Na wyświetlaczu komunikatora pojawił się wskaźnik niskiego poziomu baterii.

Kanał GO FASTRELIABLE opowiadał o samodzielnej procedurze wymiany baterii w komunikatorze Starline.

Samochód znajduje się w strefie zakłóceń radiowych

Jeżeli auto z zainstalowanym modelem Starline A61, A91 lub innym nie reaguje na polecenia komunikatora przyczyną mogą być zakłócenia. Kiedy pojazd wjeżdża w obszar zakłóceń radiowych, dane pakietowe są przesyłane pomiędzy pilotem a moduł mikroprocesora będzie trudno. Najczęściej zakłócenia pojawiają się w pobliżu fabryk i przedsiębiorstw, lotnisk i wrażliwych obiektów. Przyczyną zakłóceń radiowych mogą być inne pojazdy wyposażone w skuteczne systemy antykradzieżowe. W szczególności mówimy o miejscach, w których gromadzą się takie samochody, na przykład na parkingach w pobliżu supermarketów i centra handlowe.

Aby rozwiązać problem, należy zminimalizować odległość między komunikatorem a nadajnikiem-odbiornikiem sygnału. Jeśli pager zbliży się jak najbliżej modułu antenowego, alarm powinien zareagować na polecenie. Jeśli takie manipulacje nie pomogą, jedyną opcją jest odholowanie samochodu w inne miejsce, w którym nie ma zakłóceń.

Napięcie niewystarczające do obsługi systemu

Jeżeli akumulator samochodu zostanie rozładowany i jego poziom naładowania spadnie do krytycznego, parametr napięcia stanie się niewystarczający do realizacji poleceń alarmowych. Przyczyną tego problemu może być awaria samego akumulatora. Konsumenci często spotykają się z taką awarią w zimnych porach roku - kiedy niskie temperatury Bateria rozładowuje się szybciej.

Aby ustalić, dlaczego sieć pokładowa samochodu niskie napięcie, konieczne jest przetestowanie działania akumulatora i urządzenia generatora.

Zużycie systemu alarmowego

Powodem, dla którego brelok nie widzi sygnału, jest często zużycie. elementy konstrukcyjne złożony. W wyniku długotrwałego użytkowania zasięg działania systemu ulega zmniejszeniu. Przyczyny należy szukać w radiotelefonie zamontowanym w kabinie na przedniej szybie. Jeśli moduł anteny został początkowo zainstalowany nieprawidłowo, jego promień będzie się szybciej zmniejszał. W kabinie nie powinna znajdować się żadna osoba w odległości mniejszej niż 5 cm od radiotelefonu. Wyroby metalowe i urządzeń elektronicznych, ich obecność prowadzi do zakłóceń.

Pilot nie synchronizuje się z samochodem

Problem z synchronizacją pagera może zrozumieć prawidłowo działający system i komunikator. Zwykle ten problem występuje w wyniku nieprawidłowego działania oprogramowania zainstalowanego na pilocie. Aby wyłączyć alarm, musisz otworzyć kłódki kluczyk samochodowy. Syrena zostanie następnie wyłączona poprzez przejście w tryb wyłączenia awaryjnego. Aby rozwiązać problem należy wykonać procedurę usunięcia pagera z pamięci jednostki mikroprocesorowej i ponownie zarejestrować urządzenie.

Aby zresetować i sparować nowe urządzenie, wykonaj następujące czynności (na przykładzie modelu A91):

Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji wyłączonej. Znajdź klucz usługi Valet i kliknij go siedem razy.
Obróć kluczyk w zamku do pozycji ACC, aby włączyć zapłon. Syrena systemowa wyda siedem sygnałów dźwiękowych, oznacza to, że nowe komunikatory weszły w tryb wiązania. Należy pamiętać, że podczas programowania nowych pagerów informacje o starych urządzeniach zostaną automatycznie usunięte z pamięci jednostki mikroprocesorowej.
Na korpusie komunikatora znajdź przyciski o numerach 2 i 3 (w pozostałych modelach można używać klawiszy 1 i 2). Naciskaj je, aż głośnik syreny odtworzy jeden sygnał. Pierwszy komunikator został pomyślnie zaprogramowany w pamięci sygnalizacyjnej.
Poprzedni punkt powtarza się dla wszystkich programowalnych komunikatorów. Jeżeli połączonych jest kilka pagerów, przerwa pomiędzy zapisem każdego kolejnego urządzenia nie powinna być dłuższa niż pięć sekund. Po zaprogramowaniu komunikatora syrena wyemituje sygnał.
Dezaktywuj zapłon. Pięć błysków urządzeń świetlnych będzie oznaczać wyjście z trybu wiązania.

Jeśli powiązanie nie pomoże, flashowanie urządzenia może rozwiązać problem. Jeżeli do sygnalizatora dołączona jest płyta z programem, to komunikator można zaprogramować samodzielnie. Jeśli go brakuje, zwróć się o pomoc do specjalistów.

Kanał Auto Audio Center opowiadał o samodzielnym dołączeniu komunikatora Starline.

Problemy z jednostką sterującą

Moduł mikroprocesora jest mózgiem kompleksu antykradzieżowego. Dlatego usterki związane z jednostką sterującą są uważane za jeden z najpoważniejszych problemów. Nie zawsze da się je wyeliminować samodzielnie. Musisz otworzyć urządzenie i sprawdzić jego płytkę. Jeśli widoczne są na nim ślady brudu lub wilgoci, należy je usunąć za pomocą pędzla lub wacika. W nowoczesnych kompleksach problem ten występuje dość rzadko. W zależności od problemu możesz spróbować rozwiązać problem, flashując moduł mikroprocesora.

Objawy wskazujące na awarię urządzenia:

Funkcje systemu antykradzieżowego nie działają prawidłowo. Mogą pracować lub wyłączać się samodzielnie.
Moduł mikroprocesorowy reaguje na polecenia wysyłane przez komunikator z opóźnieniem.
Syrena alarmowa włącza się bez powodu.

Co zrobić, jeśli po wymianie baterii system alarmowy nie widzi już pilota?

Jeśli wymiana baterii nie pomoże rozwiązać problemu, a alarm Starline nie reaguje na pilota, będziesz musiał go naprawić:

Otwórz tylną pokrywę urządzenia i wyjmij baterię. W zależności od modelu demontażu można dokonać poprzez zatrzaśnięcie tylnej pokrywy lub zdjęcie jej po odkręceniu śruby.
Rozebrać korpus urządzenia i ocenić jego stan. Przeprowadzić kontrolę wzrokową, aby sprawdzić, czy deska nie jest uszkodzona i pęknięta. Jeśli na obudowie znajdują się mikropęknięcia, wilgoć przedostanie się przez nie do komunikatora, co doprowadzi do jego awarii.
Jeśli wewnątrz urządzenia znajduje się brud lub kurz, użyj miękkiej szczoteczki do oczyszczenia wnętrza urządzenia. Do usunięcia zanieczyszczeń nie wolno stosować roztworów alkoholu ani rozpuszczalników. Traktowanie płytki takimi płynami spowoduje zniszczenie urządzeń kondensatorowych.
Ocenić stan elementów stykowych na płytce. Jeśli jest jasne, że są uszkodzone, należy je ponownie przylutować; będzie to wymagać lutownicy z cienką końcówką. Zwróć uwagę na diagnostykę przycisków - ich elementy stykowe ulegają uszkodzeniu częściej niż inne podczas długotrwałej pracy alarmu. Przyciski posiadają specjalne sprężyny. Jeśli są zużyte, musisz kupić nowe klucze i przylutować je do płytki.
Jeśli masz multimetr, użyj tego testera, aby zdiagnozować parametr napięcia na przewodach. Sprawdź działanie żarówki diodowej.

Procedurę naprawy komunikatora Starline w domu pokazuje kanał Blue Box Ufa.

Co zrobić, jeśli samochód nie rozbraja systemu alarmowego?

Istnieją dwie możliwości wyłączenia systemu antykradzieżowego w przypadku nieprawidłowego działania pilota - za pomocą specjalnego hasła lub bez niego, aby wdrożyć obie opcje, do których musisz uzyskać dostęp.

Jeśli masz problemy ze znalezieniem klucza serwisowego, skontaktuj się z instalatorami, zazwyczaj przycisk znajduje się w następujących miejscach:

pod kierownicą we wnętrzu samochodu;
za lub pod schowkiem;
za popielniczką pod radiem samochodowym;
V wolna przestrzeń w tunelu centralnym;
pod panelem sterowania;
w bloku z urządzenia bezpieczeństwa, jeśli znajduje się wewnątrz samochodu;
obok pedałów kierowcy.

Włóż kluczyk do zamka i obróć go do pozycji ACC.

Znajdź klucz usługi Valet i kliknij go kilka razy. Liczba kliknięć różni się w zależności od modelu alarmu, ale zazwyczaj są to trzy lub cztery kliknięcia. Po włączeniu zapłonu musisz mieć czas na naciśnięcie klawiszy w ciągu dwudziestu sekund.

Wyłącz zapłon. Syrena powinna się wyłączyć.

Dezaktywacja alarmu za pomocą kodu

Jeżeli w Twoim aucie znajduje się sygnalizacja Starline A6, to jeżeli pilot nie działa, możesz go wyłączyć jedynie znając hasło. Jeżeli nie posiadasz kodu, jedyną możliwością rozwiązania problemu jest skontaktowanie się ze specjalistami. Początkowo do kompleksu antykradzieżowego przypisane jest hasło 11.

Wyłączenie syreny alarmowej kodem:

Otwórz zamki drzwi samochodu kluczem.
Zamontuj go w stacyjce i ustaw w pozycji ACC.
W ciągu dwudziestu sekund kliknij kilka razy klawisz Jack. Liczba kliknięć odpowiada pierwszej cyfrze hasła. Jeśli wynosi 4, wówczas przycisk jest klikany cztery razy.
Klucz w zamku zostaje przekręcony do pozycji Off, a następnie ponownie do ACC.
Drugą cyfrę hasła wprowadza się w ten sam sposób. Jeśli wynosi 2, wówczas klucz serwisowy jest klikany dwukrotnie.
Zapłon wyłącza się.

Czas czytania: 8 minut. Wyświetleń 4,7 tys.

Zimowe opony- najbardziej bezużyteczny zakup tej zimy?
Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.

Używam zeszłorocznego 62%, 150 głosów
Zgadzam się, sam kupiłem 😎 19%, 46 głosów
Nie wiem, warto 🚘 cały sezon 13%, 31 głos
Może nie kupiłem, zaoszczędziłem 💲 6%, 14 głosów

04.02.2020

Gdy alarm Starline nie reaguje na pilota, sterowanie systemem antykradzieżowym staje się niemożliwe. Problemy z pagerem mogą być spowodowane awarią zarówno części mechanicznych, jak i oprogramowania systemu. Kierowca może samodzielnie rozwiązać niektóre problemy.

Dlaczego to nie działa?

Alarm samochodowy Starline A93 może przestać działać z powodu awarii jednostki głównej lub z powodu zepsutego pilota. Jeśli system nie reaguje na polecenia, należy sprawdzić, czy główne elementy kompleksu antykradzieżowego są prawidłowo zainstalowane.

Ogólne usterki

W przypadku wystąpienia ogólnych usterek alarm nie przestaje działać natychmiast. Na wczesnych etapach występują awarie, ale właściwości ochronne nie są tracone. Tak więc Starline A93 może pracować przez kilka miesięcy.

Zużycie alarmu

W przypadku długotrwałego użytkowania zabezpieczenia antykradzieżowego niektóre elementy ulegają uszkodzeniu w wyniku naturalnego zużycia. W takim przypadku musisz wykonać następujące czynności:

Oceń stan kabli łączących jednostkę główną z innymi komponentami. Jeśli uszkodzenie można wykryć bez użycia specjalnych przyrządów, wadliwe sekcje obwodu są wymieniane. Jeśli nie można wizualnie zidentyfikować awarii, użyj multimetru, aby to sprawdzić. Połączenia przewodów są owinięte taśmą elektryczną. Zapobiega to dalszemu zużyciu.

Sprawdź styki i złącza elementów systemu. Należy sprawdzić wskaźnik LED, jednostkę sterującą i transceiver. Jeśli występują oznaki utlenienia, styki czyści się papierem ściernym.

Sprawdzanie modułu antenowego. Gdy element się zużyje, alarm nie widzi pilota. Zaleca się wymianę transiwera umieszczając go w odległości co najmniej 10 cm od części metalowych.

Zakłócenia radiowe

Po wykryciu sygnałów radiowych innych firm z opóźnieniem przekazuje polecenia do jednostki sterującej lub nie widzi samochodu. Obserwuje się to podczas parkowania samochodu w pobliżu lotnisk, stref przemysłowych lub obiektów wrażliwych. Powodem może być także bliskość Pojazd, wyposażony duża ilość urządzenia elektryczne. Problem możesz rozwiązać podchodząc bliżej samochodu. Jeśli Starline A91 nadal nie reaguje na pilota, musisz zmienić miejsce parkowania.

Pilot nie synchronizuje się z samochodem

Nie da się zrozumieć, dlaczego brelok nie wchodzi w interakcję z systemem antykradzieżowym bez skorzystania z pomocy specjalisty. Aby rozwiązać problem, spróbuj wykonać następujące czynności:

Wyłącz silnik i spróbuj wejść w tryb serwisowy, naciskając odpowiedni przycisk 9 razy.

Kluczyk zapłonu jest ustawiony w pozycji „ACC”. System antykradzieżowy daje kilka krótkich sygnałów, co oznacza, że wszedł w tryb ustawień. Podczas łączenia nowych pagerów dane wcześniej używanych urządzeń są usuwane. Wszystkie breloki muszą być dołączone od razu.

Na pilocie przytrzymaj przyciski 1 i 2, aż pojawi się sygnał dźwiękowy. Akcje wykonywane są na wszystkich komunikatorach.

Wyłącz zapłon, reflektory powinny mrugnąć kilka razy.

Problemy z jednostką sterującą

Następujące znaki wskazują na awarię jednostki głównej:

awarie. Zamki mogą wyłączyć się samoistnie lub może zostać uruchomiony tryb alarmowy.

Centrala realizuje polecenia wysyłane z pilota z opóźnieniem.

Diagnostyka przeprowadzana jest w serwisie samochodowym i obejmuje następujące kroki:

zaciemnienie system bezpieczeństwa;

usunięcie urządzenia sterującego;

demontaż korpusu bloku (elementy mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących);

kontrola modułu (płyta jest sprawdzana pod kątem wilgoci i suszona).

Problemy z mechanizmami drzwi

Jeśli alarm z pilota nie włączy się, a zamki się nie otworzą, przyczyn należy szukać w następujących awariach:

przepalone bezpieczniki;

zerwane przewody;

awaria głównego bloku zamka.

Aby zdiagnozować system należy włożyć kluczyk do zamka drzwi kierowcy i spróbować zamknąć auto.

Jeśli akcja działa, oznacza to, że działa centralny zamek.

Dalsze prace będą miały na celu sprawdzenie obwodów elektrycznych łączących radioodtwarzacz z drzwiami kierowcy.

Napięcie niewystarczające do obsługi systemu

Jeśli pilot Starline nie działa i nie ma połączenia z samochodem, należy przetestować akumulator. Aby to zrobić, wykonaj następujące kroki:

Sprawdź obudowę akumulatora. W przypadku pęknięć może wystąpić upływ prądu. W takim przypadku bateria jest wymieniana.

Oczyszczenie zacisków akumulatora ze śladów korozji. Aby to zrobić, użyj metalowej gąbki.

Testowanie akumulatora za pomocą woltomierza. Wyjścia urządzenia podłączone są do złączy akumulatora. Na ekranie powinna pojawić się liczba z zakresu 12,5...12,7 V. Po uruchomieniu silnika wskaźnik powinien wzrosnąć do 13-14 V.

Awaria pilota

Jeżeli główne części pagera są uszkodzone, kierowca może zauważyć, że alarm przestał reagować na niektóre polecenia. W takim przypadku urządzenie należy wymienić.

Awaria baterii

Oznaki słabej baterii w pilocie będą następujące:

kierowca zmuszony jest do wysiłku wciśnięcia przycisków (alarm Starline nie reaguje na naciśnięcia klawiszy lub robi to z opóźnieniem);

podświetlenie wyświetlacza staje się ciemniejsze;

element LED na korpusie pagera przestaje się świecić;

na ekranie pojawi się ikona informująca o niskim poziomie naładowania baterii;

pojawi się odpowiedni sygnał dźwiękowy.

Pilot powinien zacząć działać poprawnie po wymianie baterii.

Uszkodzenie wyświetlacza

W większości przypadków awarię można wykryć poprzez prostą kontrolę. Uszkodzenie wyświetlacza sygnalizowane jest pojawieniem się na powierzchni pęknięć, odprysków i zarysowań. W takim przypadku wskazanie wizualne znika lub przyciemnia się podświetlenie.

Uszkodzenie kadłuba

Problem ten można zidentyfikować samodzielnie. Na obudowie pojawiają się duże odpryski prowadzące do wniknięcia wilgoci i uszkodzenia głównych elementów komunikatora. Drobne uszkodzenia nie zawsze mogą zostać wykryte.

Uszkodzone przyciski

Jeśli pilot nie działa Alarmowa linia gwiazd, ujawnia się obecność towarzyszących znaków:

Wymaga wielokrotnego naciskania przycisków. W przeciwnym razie jednostka główna nie będzie widzieć pilota.

Guziki się zacinają. Po mocnym naciśnięciu klawisz nie przywraca swojej pozycji.

Problem sprzętowy płyty

Kontrola systemu za pomocą specjalistycznego sprzętu pomaga zidentyfikować taką awarię. Aby to zrobić, skontaktuj się z serwisem zajmującym się naprawą elektroniki samochodowej. Objawy nieprawidłowego działania są podobne do objawów niedziałającego akumulatora.

Co robić

Jeżeli system Starline nie reaguje na pilota należy go dezaktywować przyciskiem awaryjnym i naprawić komunikator.

Dezaktywacja za pomocą przycisku „Valet”.

Aby awaryjnie wyłączyć system antykradzieżowy, należy wykonać następujące czynności:

Otwórz drzwi samochodu za pomocą prostego klucza. Spowoduje to uruchomienie trybu alarmowego.

Włóż kluczyk do centralnego zamka i ustaw go w pozycji „ACC”.

Naciśnij przycisk awaryjny 3 razy. Działania należy podjąć natychmiast po uruchomieniu silnika. W przypadku niektórych systemów bezpieczeństwa liczba kliknięć może być inna. Przycisk serwisowy montowany jest w ukrytym miejscu, najczęściej pod deską rozdzielczą.

Wyłącz silnik. Dzięki temu alarm nie zostanie wyłączony za pomocą pilota.

Dezaktywacja za pomocą kodu

Niektóre systemy antykradzieżowe można dezaktywować wyłącznie za pomocą indywidualnego kodu. Aby odblokować system wykonaj następujące kroki:

Drzwi kierowcy otwierają się i silnik uruchamia się.

Przed upływem 30 sekund naciśnij klawisz serwisowy. Liczba krótkich naciśnięć odpowiada pierwszej cyfrze kombinacji kodu. Jeśli wartość wynosi 1, klucz jest używany raz, itd.

Silnik wyłącza się, po czym kluczyk ustawia się w pozycji „ACC”.

W powyższy sposób wprowadź kolejną cyfrę kodu.

Silnik jest wyłączony. Jeżeli hasło zostanie wprowadzone prawidłowo, system zostanie dezaktywowany.

Usuwanie zanieczyszczeń

Proces czyszczenia komunikatora z kurzu i wilgoci obejmuje następujące kroki:

Czyszczenie obudowy. Pager należy dokładnie oczyścić z kurzu, który nie powinien przedostać się do jego wnętrza.

Wyjmowanie baterii. Następnie wyczyść szczelinę przeznaczoną do umieszczenia baterii. Jeśli występują ślady utleniania elementy metalowe czyścić alkoholem. Zwilż wacik lub serwetkę płynem.

Demontaż korpusu pagera. Do odkręcenia elementów złącznych użyj śrubokręta z główką Phillips.

Czyszczenie wewnętrznych elementów pilota. Aby to zrobić, będziesz potrzebować miękkiej, niestrzępiącej się szmatki.

Sprawdzanie stanu tablicy. Jeśli elementy mikroukładu są brudne, są one czyszczone. Aby to zrobić, użyj suchego wacika lub szczoteczki.

Montaż obudowy. Wszystkie elementy wracają do pierwotnej pozycji. Po wymianie baterii i wyczyszczeniu pilota użytkownik musi sprawdzić działanie alarmu. Konieczne jest, aby jednostka główna reagowała na wszystkie polecenia.

Wymiana obudowy i wyświetlacza

Wymiana części odbywa się w następujący sposób:

Baterie są wyjęte z pagera. Za pomocą śrubokręta z końcówką Phillips odkręć śruby mocujące obudowę. Pokrywa i przyciski są zdejmowane i odkładane na bok.

Usuń deskę. Czasami awarii ekranu towarzyszy uszkodzenie głównego chipa. W takim przypadku wpłata musi zostać usunięta. Aby usunąć tę część, użyj szydła lub innego ostrego narzędzia. Mikroukład usuwa się wraz z anteną po uprzednim odłączeniu przewodu prowadzącego do diody.

Wyłączanie kabla grafitowego mikroukładu.

Czyszczenie ścieżek stykowych deski. Następnie nowy wyświetlacz jest przymierzany, aby upewnić się, że część została wybrana prawidłowo.

Łączenie gwintów drutu z nogami kontaktowymi. Elementy mocuje się za pomocą lutownicy. Podczas pracy nie należy rozłączać styków.

Instalacja wyświetlacza. Wszystkie czynności należy wykonywać ostrożnie. Nie pozwól, aby klej dostał się na ekran. Jeśli nieprzewidziana sytuacja Jednak tak się stało, wyczyść wyświetlacz wilgotną szmatką.

Instalowanie mikroukładu, zabezpieczanie wszystkich części komunikatora. Po wymianie wyświetlacza właściciel musi sprawdzić działanie alarmu samochodowego.

Naprawa przycisku

Pracę rozpoczynamy od zdjęcia osłony pilota i wyjęcia baterii. Pod akumulatorami znajduje się naklejka zakrywająca śrubę. Element mocujący odkręcić i odłożyć. Części ciała są oddzielone. Wadliwe przyciski są usuwane, komunikator jest montowany płaska powierzchnia. Nowe klucze mocuje się do plastikowej podstawy za pomocą kleju. Na tym etapie musisz zapobiec przedostawaniu się płynu na styki. Po wyschnięciu kleju wszystkie elementy są instalowane na miejscu. Pager wyposażony jest w sprawną baterię, wówczas sprawdzana jest możliwość wciśnięcia przycisków.

Czas czytania: 4 minuty. Wyświetleń 995

Czy opony zimowe to najbardziej bezsensowny zakup tej zimy?
Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.

Używam zeszłorocznego 62%, 150 głosów
Zgadzam się, sam kupiłem 😎 19%, 46 głosów
Nie wiem, warto 🚘 cały sezon 13%, 31 głos
Może nie kupiłem, zaoszczędziłem 💲 6%, 14 głosów

04.02.2020

Jeśli alarm samochodowy nie reaguje na pilota, musisz pilnie coś zrobić. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie głównych części systemu antykradzieżowego. Drobne usterki można naprawić samodzielnie. Aby to zrobić, należy zapoznać się z zaleceniami zawartymi w instrukcjach.

Dlaczego alarm nie reaguje na pilota?

Jeśli Panther, Centurion, Faraon lub jakikolwiek inny system bezpieczeństwa nie zadziała, przyczyn należy szukać nie tylko w awarii pilota, ale także w braku komunikacji pomiędzy komunikatorem a jednostką główną.

Awaria pilota

Podczas długotrwałego używania pagera, przyciski, radiotelefon lub płyta elektroniczna mogą ulec uszkodzeniu. Pilot nie działa również ze względu na uszkodzenia mechaniczne spowodowane uderzeniami i upadkami. Znalezienie przyczyny awarii nie jest trudne - musisz sprawdzić główne elementy komunikatora. Poważne uszkodzenia widać gołym okiem. Uszkodzony pilot alarmowy nie reaguje na naciśnięcia przycisków.

Rozładowana bateria

Jeśli alarm nie działa i nie wyłącza się w samochodzie, należy sprawdzić jakość baterii w pilocie. Problem może leżeć w rozładowaniu zasilaczy. Baterie mogą ulec przemieszczeniu, co spowoduje, że urządzenie nie będzie otrzymywać wystarczającej mocy. Zmniejszanie poziomu naładowania stopniowo zmniejsza zasięg pagera, jasność elementu LED i wyświetlacza. Urządzenie nie reaguje na polecenia użytkownika.

Problem można rozwiązać poprzez wymianę baterii. W tym celu należy zdemontować obudowę pilota i usunąć uszkodzone baterie. Po zamontowaniu nowych baterii system zaczyna działać poprawnie.

Zakłócenia radiowe

Jeżeli alarm samochodowy przestał reagować na polecenia użytkownika, przyczyny należy szukać w obecności zakłóceń. Obszary o słabej komunikacji radiowej znajdują się w pobliżu wrażliwych obiektów, lotnisk i budynków przemysłowych. Źródłami zakłóceń są pola elektromagnetyczne oraz samochody wyposażone w dużą liczbę urządzeń elektronicznych. Możesz określić przyczynę, dla której alarm się nie włącza lub nie wyłącza. Aby to zrobić, przyłóż pilota do anteny i spróbuj sterować urządzeniem. Jeśli pager nadal nie działa, powinieneś zmienić miejsce parkowania samochodu.

Utracono połączenie między pilotem a jednostką sterującą

Jeśli pilot podłączony do jednostki głównej nie jest w stanie wysyłać sygnałów lub urządzenie przetwarzające ich nie odbiera, należy skontaktować się z serwisem samochodowym. Przyczyną może być uszkodzenie oprogramowania komunikatora lub głównego modułu sterującego systemem antykradzieżowym. Diagnostykę i naprawy przeprowadza się po uprzednim wyłączeniu alarmu z trybu bezpieczeństwa. Służy do tego przycisk awaryjny. Wiązanie komunikatora można powtórzyć postępując zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji.

Problemy z elektroniką samochodową

Często pilot traci połączenie z systemem alarmowym z powodu spadku napięcia w sieci pokładowej. Powodem jest niski poziom naładowania baterii bateria lub upływ prądu wynikający z uszkodzenia obudowy akumulatora. Gdy napięcie spadnie krytycznie, wykonanie polecenia staje się niemożliwe. Spadek napięcia może wystąpić w mroźna pogoda. Diagnozowanie i ładowanie akumulatora pomaga uporać się z problemem.

Diagnostyka

Jeśli powyższe usterki zostały wyeliminowane, a samochód nadal nie włącza alarmu, konieczne będzie zdemontowanie pilota i sprawdzenie stanu jego głównych elementów. Przed wykonaniem pracy należy przygotować lutownicę, lutownicę, oscyloskop i multimetr. Diagnostyka pilota i jednostki sterującej odbywa się według następującego algorytmu:

Otwarcie sprawy. Po zdjęciu tylnej pokrywy odkręć śruby łączące elementy plastikowe. Obudowa jest demontowana, po czym sprawdzany jest mikroukład i podłączone do niego części. Elementy nie mogą posiadać pęknięć, odprysków i oznak korozji. Uszkodzenie pilota może nastąpić, gdy jakość połączeń spada. Jeśli mikroukład ma brud, należy go usunąć cienką szczoteczką. Nie wycierać tablicy płynami lub rozpuszczalnikami zawierającymi alkohol. Może to spowodować uszkodzenie kondensatorów.

Lutowanie styków. Jeśli stwierdzisz, że elementy płytki są odłączone, będziesz musiał użyć lutownicy z cienką końcówką. Prace należy wykonywać ostrożnie. W przeciwnym razie lut może dostać się na inne części i je uszkodzić.

Zmierzyć napięcie przewodów. Aby to zrobić, użyj multimetru, który jest przełączony w tryb woltomierza. Następnie sprawdź przydatność przycisków i elementu LED.

Oceń stan jednostki głównej. Diagnostykę napięcia dostarczanego do urządzenia procesorowego przeprowadza się za pomocą oscyloskopu. Konieczne jest zapewnienie odbioru impulsów z agregatu prądotwórczego. Następnie oceniana jest umiejętność odbioru sygnałów z komunikatorów oraz poprawność kodowania danych. Jeśli nie ma impulsów, należy wymienić lub naprawić jednostkę główną.

Co robić

Jeżeli alarm nie reaguje na pilota, można go wyłączyć w następujący sposób:

Korzystanie z przycisku awaryjnego. Niektóre modele alarmów dezaktywują się dopiero po wprowadzeniu indywidualnego hasła. Kod nanoszony jest na plastikową kartę, która znajduje się w zestawie antykradzieżowym. Przycisk serwisowy montowany jest w niedostępnym miejscu samochodu. Trzeba go szukać pod standardowymi wiązkami przewodów. Aby awaryjnie wyłączyć tryb bezpieczeństwa, użyj klawiszy znajdujących się na konsoli środkowej.

Zwiększenie wydajności poprzez aktywację sygnału. Ta prosta metoda pozwala na szybkie wyłączenie systemu antykradzieżowego. Drzwi kierowcy otwierane kluczykiem. Pilot znajduje się jak najbliżej jednostki głównej lub modułu antenowego. Klawisz wyłączania awaryjnego jest szybko naciskany liczbę razy wskazaną w instrukcji.

Obie opcje wyłączenia systemu bezpieczeństwa są używane tylko w sytuacje awaryjne, nie można ich używać stale.

Wielu właścicieli samochodów zna tę sytuację: przyjeżdżasz na przykład do supermarketu, parkujesz samochód i ustawiasz alarm. Wracasz z paczką paczek, naciskasz przycisk na pilocie - a auto jest jak u kogoś innego, nawet nie myśli o odebraniu. W rezultacie otwierasz je kluczykiem, włącza się syrena, a ty już przypominasz sobie włamywacza. Co zrobić gdy alarm nie reaguje na pilota? Rozwiążmy to.

Alarm nie reaguje

Bateria w pilocie jest wyczerpana

Pierwszy i najbardziej prawdopodobna przyczyna, jeśli alarm samochodowy nie działa. Baterie mogły się wyczerpać lub przesunąć z normalnego miejsca. Przypomnij sobie, kiedy ostatni raz je zmieniałeś. Przyciemniający się ekran lub dioda LED mogą wskazywać na wyczerpanie baterii.

Aby zaradzić tej sytuacji, należy wyjąć baterię z etui i lekko uderzyć nią o inny twardy przedmiot. Może to wystarczyć do rozbrojenia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, dobrze jest mieć zawsze przy sobie zapasową baterię.

Znajdujesz się w obszarze zakłóceń radiowych

Fale radiowe często zakłócają się w pobliżu wrażliwych przedsiębiorstw, obiektów zamkniętych i lotnisk. Może to być silne pole elektromagnetyczne pochodzące od jakiegoś obiektu. Zakłócenia mogą powodować duże skupiska samochodów, np. na parkingach centrów handlowych, a także pojazdy przewożące gotówkę (należy unikać zatrzymywania się obok nich).

Spróbuj zbliżyć pilota z alarmem do miejsca, w którym zainstalowany jest odbiornik systemu i naciśnij przycisk. Jeśli to nie pomoże, możesz odholować samochód 200-300m od tego miejsca i tam spróbować go otworzyć.

Nie ma wystarczających warunków do transmisji fal

Możliwe, że przy niskim napięciu napięcie robocze nie jest wystarczające do rozbrojenia systemu. akumulator. Ponadto przy szczególnie silnym mrozie pilot może zwolnić.

Niektóre nadajniki ulegają uszkodzeniu w wyniku wielokrotnego naciskania przycisków poza obszarem zasięgu sygnału (na przykład podczas naciskania przycisków w kieszeni spodni lub podczas zabawy dzieci brelokiem).

Zużycie systemu bezpieczeństwa

Z biegiem czasu promień pilota może się zmniejszyć. Antena odbiorcza nadajnika zainstalowana w samochodzie może być uszkodzona lub wystąpiły błędy.

Uszkodzona synchronizacja pilota z samochodem

Oznacza to, że pilot utracił kontakt z urządzeniem i należy go przeprogramować. Otwieramy samochód, a ponieważ nie jest on usuwany z systemu alarmowego, korzystamy z funkcji awaryjnego wyłączenia. Następnie, aby zaprogramować nadajnik, zapoznaj się z instrukcją swojego systemu alarmowego. Każdy producent ma swoją własną charakterystykę, ale ogólnie algorytm nie jest skomplikowany i działa szybko.

Samochód nie jest rozbrojony

Problemy systemowe z jednostką sterującą

Jeśli system nie wykazuje żadnych oznak życia, może to wynikać z jego zaniku oprogramowanie z głównego bloku. Z reguły należy go ponownie flashować. Robią to firmy usługowe, które instalują alarmy.

Awaria techniczna elektroniki

Najbardziej nieprzyjemną wiadomością jest awaria centrali alarmowej. Nie da się ich naprawić, można je jedynie wymienić. Zdarza się to rzadko i prowadzi do wymiany całego układu, co może być kosztowne.

Jak zrozumieć, że Twoja jednostka alarmowa „umiera”:

Brakuje wcześniej działających funkcji
system reaguje niewystarczająco lub w ogóle nie reaguje na polecenia pilota
samoistne włączenie syreny.

Silnik zablokowany

Czasami przekaźnik blokady silnika może ulec awarii. Jeśli to jest powód, samochód po prostu nie uruchomi się. Wiedząc, gdzie znajduje się przekaźnik i mając doświadczenie w naprawie samochodów, możesz samodzielnie wyłączyć zamek, skacząc prawidłowe kontakty samodzielnie dotrzeć do specjalistów. Ale jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, w żadnym wypadku nie podejmuj takich działań, może to prowadzić do poważnego uszkodzenia samochodu, a także zwarć i pożaru.

Alarm włącza się często

Negatywny wpływ środowiska na elektronikę

Styki i przekaźniki często zawodzą. Najczęściej trafia do wyłączników krańcowych maski. Wyłączniki krańcowe to przyciski, które są naciskane przez maskę podczas zamykania, dzięki czemu alarm zapamiętuje położenie otwarte/zamknięte. Ponieważ styki te znajdują się w agresywnym środowisku, często zatykają się brudem, dostaje się wilgoć, utleniają się i rdzewieją. W efekcie nie działają one prawidłowo, a nawet mogą reagować na otwarcie maski. Problem można rozwiązać, wymieniając wyłącznik krańcowy.

Czujniki wymagające konserwacji

Po pierwsze, podczas instalacji czujnik wstrząsów można skonfigurować tak, aby był bardziej czuły. Syrenę można włączyć nawet w przypadku podmuchów wiatru. Wyjdź – zmień parametry czułości.

Po drugie, dość często zawodzą zewnętrzne czujniki przechyłu, czujniki wstrząsów i mikrofalowy czujnik głośności. Usterkę tę uważa się za usterkę „pływającą”, ponieważ są one rozproszone po całym samochodzie i trudno jest ustalić przyczynę awarii. W każdym razie lepiej skontaktować się z serwisem.

Alarm nie otwiera ani nie zamyka drzwi

Samochód jest bezpiecznie uzbrojony, ale po otwarciu pilota zapala się „otwarte”, ale centralny zamek jest zamknięty? Posłuchaj czy działa centralny zamek. Jeśli tak, to przede wszystkim sprawdzamy bezpieczniki, tzw. „mózgi”.

Przyczyną może być przepalony bezpiecznik 10A (z czerwoną główką), który jest zainstalowany przed przekaźnikiem blokującym, lub integralność przewodów. W zimne dni stają się szczególnie delikatne i często pękają. Elektromagnesy w drzwiach mogą nie działać. Może się zdarzyć, że wyłączniki krańcowe alarmu nie zamykają drzwi, wtedy należy je sprawdzić.

Jeżeli bezpieczniki są sprawne, sprawdź siłownik centralnego zamka, który znajduje się w drzwiach kierowcy. Prawdopodobnie zerwana jest przyczepność od zamka przednich lewych drzwi do centralnego zamka alarmu. Można to naprawić i naprawić mechanicznie.

Jak „wyciszyć” alarm, który się nie wyłącza

Funkcja awaryjnego wyłączania. Blokada jest usuwana w trybie serwisowym. Każdy kierowca powinien wiedzieć, gdzie w jego samochodzie ukryty jest przycisk Valet. Często umieszcza się go obok skrzynki bezpieczników w kabinie pasażerskiej. Sprawdź także wszystkie wyjmowane wtyczki i okładziny, deskę rozdzielczą z boku otwarte drzwi, przestrzeń pod obudową kierownicy. Przycisk ten odpowiada za komunikację z centralą alarmową, przeprogramowanie pilotów, dodanie nowych funkcji bezpieczeństwa itp. Gdy alarm się nie wyłączy, należy za pomocą przycisku wprowadzić tajny kod, który jest zapisany w instrukcji podczas instalując go. Na przykład, aby wyłączyć syrenę, konieczne może być włączenie zapłonu, dwukrotne naciśnięcie przycisku i wyłączenie zapłonu. Alarm zostanie wyłączony, a Ty będziesz mógł odjechać na bezpieczną odległość, aby dowiedzieć się, dlaczego alarm nie otwiera samochodu.
Ta metoda jest „ludowa”, ale skuteczna. Siedząc w samochodzie z włączoną syreną, naciśnij kilka razy przycisk Odblokuj na pilocie. W pewnym momencie alarm zareaguje i zacznie działać ponownie. Działania te tłumaczy się faktem, że czasami połączenie między pilotem a jednostką sterującą zostaje zerwane. Ciągłe naciskanie przycisku wzmacnia falę radiową i kontakt zostaje przywrócony.