Supersamoloty są interesujące. Ręczny strug do wykonywania profilowanych wyrobów z drewna Jak odsłonić duszę drzewa

N. ROZHNOV, major rezerwy, inżynier budownictwa, cieśla.

Mistrz przyszedł do redakcji i na naszych oczach kilkoma płynnymi przelotami samolotu dokonał transformacji listwy drewniane w wymyślnej ramce na zdjęcie. Jego powierzchnia nie tylko nie wymagała dalsze przetwarzanie odsłoniło naturalne piękno wewnętrznej struktury drzewa. A potem Mistrz – emerytowany inżynier wojskowy Nikołaj Iwanowicz ROZHNOV – pokazał, na czym polega tajemnica. Polega na projektowaniu narzędzi z rodziny oryginalnych samolotów z wymyślnymi nożami. Niech jednak autor wynalazku wypowie się dalej.

Nikołaj Iwanowicz Rozhnov w swoim warsztacie.

Profil części roboczej samolotów - podeszew i noży - pozwala uzyskać gotowy produkt w ciągu zaledwie kilku przejść.

Takie wióry wychodzą tylko spod noża płaskiego.

Zobowiązuję się stwierdzić, że spośród dzisiejszych rzemieślników zajmujących się drewnem niewielu będzie w stanie wymienić większość nazw i przeznaczenia różne typy samoloty ręczne: sherhebel, strugarka, stolarka, składany gobel, zenzubel, tsinubel, shpuntgobel, gruntgobel, figarei, medvedka, utornik, gorbach, kalevka. A jeśli weźmie się pod uwagę, że każdy z tych samolotów ma swój własny podgatunek, zadanie staje się jeszcze bardziej skomplikowane.

Kiedy pytam specjalistów pracujących w tej dziedzinie, dlaczego nie planują narzędzia ręczne odpowiedź brzmi: „Dlaczego, skoro całą najbardziej złożoną obróbkę drewna można wykonać na maszynach i samoloty elektryczne, jest znacznie szybszy i lepszej jakości.” Tak, jest ilość, ale jeśli chodzi o jakość, postaram się udowodnić coś przeciwnego.

Zacznijmy od porządku.

Drzewo jest najbliższą człowiekowi żywą istotą naturalny materiał. Towarzyszy nam od urodzenia aż do śmierci. Kiedy się urodził, złożono go w drewnianej trumnie, a kiedy umarł, pochowano go w drewnianej trumnie. Drewno jest wszędzie wokół człowieka: dom, budynki, meble, drewno opałowe itp. Każdego dnia człowiek wspomina o drzewie dziesiątki razy, czasem nawet tego nie zauważając. Nawiasem mówiąc, słowo „cześć” ma rdzeń „drav” (od „drzew”). I wszyscy pochodziliśmy ze wsi.

Dawni mistrzowie wierzyli, że drewno ma duszę. Przed usunięciem żetonów dokładnie przestudiowali „charakter” drewniany pusty: to drzewo - podobnie jak człowiek, nie lubi, gdy opiera się o „wełnę”. Duszę (wzór, fakturę) drzewa można zobaczyć i odsłonić jedynie za pomocą ręcznych płaszczyzn. Im cieńsze wióry, tym pełniejszy i bogatszy wzór. Nazywało się to obróbką, powiedziałbym nawet, wycinaniem drewna na „czerwień”, czyli na jasność, na „światło”. Za to rzemieślnicy otrzymali tytuł „producentów szafek”.

Przyjrzyj się bliżej antyczne meble: w ciągu ostatnich stuleci stało się jeszcze jaśniejsze, bogatsze, cieplejsze w projektowaniu, ponieważ stolarz dał drzewu drugie życie, ujawnił energię światła gromadzoną przez drzewo przez dziesiątki, setki lat podczas jego wzrostu i ten proces (odbiór i odbicie światła) zostaną zachowane, o ile istnieją obiekty będące źródłem światła. Sęki, zadziory, dziury - wszystko to jest oczywiście wadą zarówno produktu drewnianego, jak i „bystrej” osoby. Usuńmy je i będziemy mieć to dobra forma brak treści.

Cały sekret tkwi w wiórach. Wióry płaskie to cienka, jasna spirala. Spirala to także harmonia naturalnej formy. Ludzkie DNA jest zbudowane po spirali, rośliny rosną po tej samej linii, a życie rozwija się po spirali.

Maszyny, nawet najbardziej zaawansowane technologicznie, nie wytwarzają takich samych wiórów, spiral. Po prostu odrywają wierzchnią warstwę. Późniejsze szlifowanie płótnem ściernym eliminuje ślady (wypukłości) z noży, ale jednocześnie jeszcze bardziej pogarsza sytuację, ponieważ rzuca „mgłę” na jeszcze niejasną obróbkę. Okazuje się, że drzewo podbiliśmy maszynami, ale tak naprawdę nie mogliśmy go zmusić do serwowania. W tej kwestii wszystko ma swoje miejsce: pomagają maszyny etapy przygotowawcze pracy, daj nam dobry półprodukt, ale ostateczny szlif zostaw człowiekowi z samolotem w rękach.

Jeśli chcesz pracować z drewnem, pracuj ciężko i rób to sprawiedliwie. Energia nieujawniona jest energią niezrealizowaną, a wszystkie produkty drewniane w tym przypadku rodzą się martwe.

Chcesz się ze mną kłócić? jestem gotowy. Proszę zwrócić uwagę, że potwierdzam swoje rozumowanie konkretami praca praktyczna, planuję „czerwone” ze strugami z nożami profilowymi (formierkami), które:

Nie wymagają regulacji ani regulacji przed lub w trakcie pracy;

Jeśli przestrzegasz zasad działania, ostrzenie noża praktycznie nie jest konieczne;

Na część roboczą (podeszwę) znajduje się zdejmowany futerał chroniący noże.

Otrzymałem patent na wynalazek na ten samolot.

Powiedziałem co mogłem na temat „czerwonego” ślizgu. Podłoga zależy od was, stolarzy, jeśli nadal istniejecie.

NIESAMOWITE SAMOLOTY

N. ROZHNOV, major rezerwy, inżynier budownictwa, cieśla.

Mistrz przyszedł do redakcji i na naszych oczach kilkoma płynnymi przelotami samolotu zamienił drewnianą listwę w figurowaną ramkę na zdjęcie. Jego powierzchnia nie tylko nie wymagała dalszej obróbki, ale odsłoniła naturalne piękno wewnętrznej struktury drzewa. A potem Mistrz – emerytowany inżynier wojskowy Nikołaj Iwanowicz ROZHNOV – pokazał, na czym polega tajemnica. Polega na projektowaniu narzędzi z rodziny oryginalnych samolotów z wymyślnymi nożami. Niech jednak autor wynalazku wypowie się dalej.

Zobowiązuję się stwierdzić, że spośród dzisiejszych rzemieślników zajmujących się drewnem niewielu będzie w stanie wymienić większość nazw i przeznaczenia różnych typów strugów ręcznych: sherhebel, strugarka, stolarka, składany gobel, zenzubel, tsinubel, shpuntgobel, gruntgobel, figarei, medvedka, utornik, gorbach, kalevka . A jeśli wziąć pod uwagę, że każdy z tych samolotów ma swój własny podgatunek, zadanie staje się jeszcze bardziej skomplikowane.

Kiedy pytam specjalistów zajmujących się tą dziedziną, dlaczego nie planują za pomocą narzędzi ręcznych, odpowiedź brzmi: „Dlaczego, skoro całą najbardziej skomplikowaną obróbkę drewna można wykonać na maszynach i samolotach elektrycznych, jest to znacznie szybsze i lepsze”. Tak, jest ilość, ale jeśli chodzi o jakość, postaram się udowodnić coś przeciwnego.

Zacznijmy od porządku.

Drewno jest żywym, naturalnym materiałem najbliższym człowiekowi. Towarzyszy nam od urodzenia aż do śmierci. Kiedy się urodził, złożono go w drewnianej trumnie, a kiedy umarł, pochowano go w drewnianej trumnie. Drewno jest wszędzie wokół człowieka: dom, budynki, meble, drewno opałowe itp. Każdego dnia człowiek wspomina o drzewie dziesiątki razy, czasem nawet tego nie zauważając. Nawiasem mówiąc, słowo „cześć” ma rdzeń „drav” (od „drzew”). I wszyscy pochodziliśmy ze wsi.

Dawni mistrzowie wierzyli, że drewno ma duszę. Przed usunięciem wiórów dokładnie przestudiowali „charakter” drewnianego przedmiotu: jest to drzewo, podobnie jak człowiek, nie lubi, gdy opiera się o „wełnę”. Duszę (wzór, fakturę) drzewa można zobaczyć i odsłonić jedynie za pomocą ręcznych płaszczyzn. Im cieńsze wióry, tym pełniejszy i bogatszy wzór. Nazywało się to obróbką, powiedziałbym nawet, wycinaniem drewna na „czerwień”, czyli na jasność, na „światło”. Za to rzemieślnicy otrzymali tytuł „producentów szafek”.

Przyjrzyj się bliżej zabytkowym meblom: w ciągu ostatnich stuleci stały się one jeszcze jaśniejsze, bogatsze, cieplejsze w designie, ponieważ ten stolarz dał drzewu drugie życie, ujawnił energię światła gromadzoną przez drzewo przez dziesiątki, setki lat podczas rosło i ten proces (akceptacja i odbicie światła) będzie trwał tak długo, jak długo będą istnieć obiekty będące źródłem światła. Sęki, zadziory, dziury - wszystko to jest oczywiście wadą zarówno produktu drewnianego, jak i „bystrej” osoby. Jeśli je usuniemy, otrzymamy dobrą formę bez treści.

Cały sekret tkwi w wiórach. Wióry płaskie to cienka, jasna spirala. Spirala to także harmonia naturalnej formy. Ludzkie DNA jest zbudowane po spirali, rośliny rosną po tej samej linii, a życie rozwija się po spirali.

Maszyny, nawet najbardziej zaawansowane technologicznie, nie wytwarzają takich samych wiórów, spiral. Po prostu odrywają wierzchnią warstwę. Późniejsze szlifowanie płótnem ściernym eliminuje ślady (wypukłości) z noży, ale jednocześnie jeszcze bardziej pogarsza sytuację, ponieważ rzuca „mgłę” na jeszcze niejasną obróbkę. Okazuje się, że ZABRALIŚMY (zdobyliśmy) drzewo maszynami, ale NIE DANO NAM (nie mogliśmy go zmusić, żeby służył). W tym biznesie wszystko ma swoje miejsce: maszyny pomagają na etapach przygotowawczych pracy, dają nam dobry półprodukt, ale ostateczny szlif pozostawiają osobie z samolotem w rękach.
PANIE, SPECJALIŚCI NIE MOGĄ POWTARZAĆ PRAC STARYCH MISTRZÓW - WTEDY ZAJMUJĄ SIĘ MATERIAŁAMI SZTUCZNYMI: TWORZYWAMI, Płytą Wiórową, MDF,

Jeśli chcesz pracować z drewnem, pracuj ciężko i rób to sprawiedliwie. Energia nieujawniona jest energią niezrealizowaną, a wszystkie produkty drewniane w tym przypadku rodzą się martwe.

Chcesz się ze mną kłócić? jestem gotowy. Proszę zwrócić uwagę, że swoje rozumowanie potwierdzam konkretną pracą praktyczną, planuję „czerwone” ze strugami z nożami profilowymi (frezarkami), które:

Nie wymagają regulacji ani regulacji przed lub w trakcie pracy;

Jeśli przestrzegasz zasad działania, ostrzenie noża praktycznie nie jest konieczne;

Na część roboczą (podeszwę) znajduje się zdejmowany futerał chroniący noże.

Otrzymałem patent na wynalazek na ten samolot.

Powiedziałem co mogłem na temat „czerwonego” ślizgu. Podłoga zależy od was, stolarzy, jeśli nadal istniejecie.

Podczas konfigurowania ustawień mistrz znalazł logiczne rozwiązanie - zrobić obudowę dla instrumentu z profilowaną dolną częścią. Wydaje się, że co może być prostszego? Ale nikt wcześniej o tym nie pomyślał...

7. Przednia część bloku samolotu Rozhnov jest lekko zaokrąglona, ​​pomimo popularnej rady, aby wykonać ściśle płaską podeszwę. Jednak ta modyfikacja ułatwia poruszanie się narzędziem.

Wszystkie te zmiany w konstrukcji samolotu, same w sobie niewielkie, posłużyły jednak za podstawę do wydania w dniu 20 maja 2002 r. Nikołajowi Iwanowiczowi Rozhnowi patentu nr 2182535 na „Samolot do produkcji profilowanych wyrobów z drewna”.

Robienie samolotu

Wykonanie płaszczyzny profilowej Rozhnov nie jest takie trudne. Półfabrykatami będzie kawałek bloku grabowego lub bukowego i gotowy nóż wykonany ze stali narzędziowej (lub po prostu pasek hartowanej stali).

Aby oznaczyć bloki płaskie, Nikołaj Iwanowicz radzi wykonać szablon (3) z pleksiglasu - ułatwia to tworzenie płaszczyzn dla różnych profili. W jego warsztacie znajduje się ponad 40 samolotów o różnych profilach. Jeśli nie planujesz robić kilku płaszczyzn, możesz sobie poradzić z zaznaczeniem kwadratu. Prostokątny blok o długości 250-270 mm, grubości 30-40 mm i szerokości 85-90 mm należy naostrzyć, a następnie zaznaczyć położenie klina i otworu pod baterię. Przybliżone proporcje widać na zdjęciu.

Następnie z wiertła piórkowego o szerokości 35 mm należy wykonać wiertło trójkątne, aby wywiercić otwór w otworze pod baterię lub wyciąć otwór pod baterię dłutami, z ręczną wyrzynarką Lub piła taśmowa- kto co ma. Rodzaj wiertła widać na zdjęciu, szerokość przy górnej krawędzi 35 mm, u dołu 25 mm, długość części roboczej 35 mm. Rowki na krawędziach służą jako łamacze wiórów i nie pokrywają się na różnych krawędziach. Ich zadaniem jest kruszenie wiórów podczas wiercenia, dzięki czemu proces przebiega płynniej.

Następnym krokiem jest stworzenie uchwytu do mocowania przedmiotu na stole wiertarka pod kątem 45 i 75° (stół można przechylić i zamocować obrabiany przedmiot imadło maszynowe, przykręcony do stołu maszyny). Wiercimy dwa otwory o średnicy 8 mm, wybieramy drewno pomiędzy nimi dłutami - otrzymujemy otwór na klin.

Stronę otworu, do której będzie przylegał trzonek noża, obrabiamy dłutem, aby uzyskać pożądany kąt nachylenia, około 10-15°. Z złomu drewna wykonujemy klin mocujący. Za pomocą cienkiej piły do ​​metalu przecinamy otwór na armaturę tak, aby znajdował się na kontynuacji tylnej płaszczyzny otworu na klin.

Teraz następuje najtrudniejsza część procesu. Konieczne jest wykonanie szablonu przyszłego profilu z metalu lub tworzywa sztucznego, a następnie użycie dłut, pilników, piły tarczowej i arkusza składanego z dodatkowymi ogranicznikami, aby nadać podeszwie samolotu pożądany profil. Są to długie i żmudne procedury.

Następnie kładziemy półfabrykat noża w płaszczyźnie i patrząc wzdłuż podeszwy, zarysowujemy kontur krawędzi tnącej na metalu. Nie będziemy się rozwodzić nad tym, co i jak zrobić nóż profilowy - to osobny problem, szeroko opisany w literaturze dotyczącej obróbki drewna.

Najważniejsze jest, aby nóż nie przegrzał się i nie luzował podczas ostrzenia. Temperaturę najlepiej sprawdzać dotykiem palca podczas schładzania noża w wodzie.

Nikołaj Iwanowicz wymyślił tutaj urządzenie - zainstalował arkusz sklejki na elektrycznej ostrzałce, tak aby zmieścił się pod nią dysk właściwy kąt. Zamiast kamienia szlifierskiego zamontowałem (za pomocą tulei adapterowych) tarczę ze szlifierki kątowej do cięcia metalu (5) na wale ostrzącym. Prędkość obrotowa ostrzałki jest o ponad połowę większa niż zalecana dla tarczy, dzięki czemu nagrzewanie się przedmiotu jest znikome, stal nie wydziela się, a iskier praktycznie nie ma. Dociskając półfabrykat noża do wspornika ze sklejki, nie jest tak trudno wykonać nóż profilowany pasujący do profilu podeszwy samolotu lub według szablonu.

Cześć! Panowie rzemieślnicy, zanim wyzwałem Japończyków na konkurencję – „ich samolotów” i wszystkich innych krajów, pogrzebałem w głównym narzędziu informacyjnym, tj. komputera poprzez proste wybieranie numeru słowa kluczowe:
- Japońskie amerykańskie niemieckie samoloty itp.
- gdy składałem wniosek o patent, szperałem w bibliotece na tym wydziale i na Politechnice. muzeum
- przejrzałem wszystkie zakłady, które wykorzystują kalevki w swojej działalności
Okazuje się, że jesteś zaawansowany w informatyce i tutaj będę uczyć...
Przed komunikacją z kimkolwiek, na przykład z A. Kutuzowem, wpisuję także stolarza newskiego i mam film o tej osobie
Powiedz mi jak zdobyć informacje o mistrzach, którzy nie mają imion... tylko na forum i nie jest to pełna, jednostronna informacja
Powtarzam, od ponad 10 lat głupio piszę: strugarki, ręczne foremki, bagietki przetwarzanie ręczne planowanie samoloty ręczne....- cieńsze wióry, jaśniejsze cięcia, struganie na czerwono... i dalej w temacie SR, którego nie zapowiadałem
To nie ja wprowadziłem na forum „konkurencję”, ale skoro pojawili się rzemieślnicy bez imion, którzy mnie uczyli:
-usunięcie wiórów profilowych
-produkcja kształtek żeliwnych i ich dalsza eksploatacja
Wtedy jestem gotowy do rywalizacji i uzupełnienia ogłoszonego funduszu nagród
Dam radę... - głupio wpisz we wszystkich wyszukiwarkach SAMOLOT ROZHNOVA i osoby pasjonujące się samolotami, ramki będą miały mnóstwo informacji, żeby później nie zadawać pytań odbiegających od tematu SR ( Powtarzam się już wiele razy)
- na przykład „samolot wideo XXI wieku” wpisz Yandex, a zobaczysz poziom konkurencji wśród rosyjskich wynalazców w 2007 roku. Organizatorzy tego telewizyjnego projektu nie znaleźli wówczas innych kopaczy.
Podam ci moje własne informacje na srebrnej tacy...
Mam wrażenie, że nie potrzebujesz samolotów i nie umiesz planować z foremek...
Moja informacja przykuła jednak uwagę kilku rzemieślników, którzy już inaczej patrzą na samoloty swoich dziadków
Panowie, jak Wy uczycie swoje dzieci i wnuki...? - pewnie od razu do maszyn, a potem jakie umiejętności ma operator maszyny - tam umiejętności są potrzebne i dbajcie o swoje palce
Nie wiecie, jak musieliście wyrwać chłopakom z rąk te właśnie samoloty, bo zajęcia się skończyły, a oni nie wychodzą... Zamknęli Muzeum Politechniczne (nie trzeba nawet OŚ ŚWIAT), obniżyły maleńkie stawki dla klubów w szkołach - pozbawiły dzieci radości komunikowania się z drewnem, narzędziem, teraz to wszystko decoupage...
W odniesieniu do rzemieślników - pochodzących z ZSRR (zrób własny samolot i zrób własną ramę)
N. Rozhnov
Nie trzeba dziękować - głosuj na FIMIP, jeśli chcesz, żeby wiertnicy zwracali na nas uwagę, bo ci z samolotami mają połowę osi