Czy w pociągach są gniazdka? Gniazda w wózku z zarezerwowanym siedzeniem: lokalizacja

W latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku maksimum urządzenia elektryczne wymagającą podłączenia do sieci w pociągu była elektryczna maszynka do golenia. Dlatego też, gdy pasażer zastanawia się, czy w pociągach są gniazdka, ma podstawy obawiać się, że ich nie ma. Jednak nie wszystko jest takie smutne; tak naprawdę smartfon, tablet, a nawet laptop można naładować w niemal każdym pociągu, chociaż nie wszędzie można to zrobić łatwo i bez strat.

Gniazda w wagonach z miejscami zarezerwowanymi

W starych gniazdka znajdują się w pobliżu przedziału prądowego i w pobliżu toalety. Początkowo były przeznaczone specjalnie do golarki elektrycznej i nie oferują innych funkcji. Jeśli zastanawiasz się, czy w pociągu są gniazdka elektryczne, rezerwacja miejsc jest prawdopodobnie najbardziej niewygodną opcją. Po pierwsze, konduktorzy ostrzegają przed podłączaniem telefonów komórkowych, smartfonów i innych urządzeń do ładowania i z góry zrzekają się odpowiedzialności za bezpieczeństwo wrażliwego sprzętu. Po drugie, w niektórych wagonach te gniazda są albo uszkodzone, albo odłączone.

Jeśli pasażerowie są zainteresowani tym, czy w pociągach są gniazdka, Koleje Rosyjskie zwykle odpowiadają na to pytanie pozytywnie. Rzeczywiście, istnieje źródło zasilania. Niewiele osób może jeszcze ręczyć za jakość. Jeżeli jednak konduktor uniemożliwia podłączenie urządzenia do gniazdka, jest to niezgodne z przepisami, podobnie jak próba pobrania za nie opłaty.

Gniazda w przedziale i SV

Najlepsze warunki czekają na pasażerów, którzy wolą podróżować więcej wysokiej klasy. Dlatego w większości przypadków nie ma potrzeby martwić się o to, czy w przedziałach pociągu znajdują się gniazdka – są, ale w zależności od nowości wagonu mogą być umieszczone w samych przedziałach lub na korytarzu.

Tak więc w starych samochodach gniazdka tradycyjnie umieszcza się w korytarzu, pomiędzy trzecim a czwartym przedziałem oraz między siódmym a ósmym, na przeciwległej ścianie. A w nowych wagonach każdy przedział ma gniazdko elektryczne i zgodnie ze standardami kolei rosyjskich musi być sprawne.

Jeśli chodzi o samochody SV, kwestia udogodnień nie powinna się w nich pojawiać - wysoki poziom zakładany jest komfort, podobnie jak obecność gniazdek.

Markowe pociągi

Jeśli mówimy o pociągach markowych, to nie trzeba pytać, czy w przedziałach pociągów są gniazdka – rzeczywiście są. Z opinii pasażerów wynika, że ​​im nowszy pociąg, tym lepiej zaspokaja wszystkie potrzeby podróżnego.

Na przykład, jeśli interesuje Cię kwestia, czy w przedziałach pociągu Rossija znajdują się gniazdka, wówczas wchodzi w życie specjalny status tego pociągu. Nie bez powodu markowy pociąg „Rosja” nazywany jest głównym pociągiem kraju. Pociąg Władywostok-Moskwa jest w trasie już prawie sześć dni i trudno znaleźć inną możliwość pozostania w kontakcie niż ładowanie urządzeń mobilnych poprzez wewnętrzne zasilanie pociągu.

Oprócz zwykłego podłączenia do prądu, markowy pociąg Rossija oferuje pełen zakres usług podnoszących komfort podróży. Oczywiście wagon z zarezerwowanym miejscem ma nieco ograniczone możliwości, jednak warto pamiętać, że pasażer ma prawo korzystać w pociągu z prądu.

Jak bronić swoich praw jako pasażera?

Często pojawiają się oburzone skargi pasażerów, w których zarysowują następujący problem: w wagonie nie ma gniazdek lub są one wyłączone. W próbie uzyskania dostępu do sieci energetycznej konduktorzy oferują pomoc – oczywiście za opłatą. Czasami, żeby naładować telefon, trzeba obejść kilka samochodów. Rodzi to całkowicie uzasadnione pytanie: czy pociągi dalekobieżne mają gniazdka i jakie prawa ma do nich pasażer?

Oficjalna odpowiedź kolei rosyjskich jest dość oryginalna. Pasażer ma prawo korzystać z gniazdka elektrycznego bez dodatkowej opłaty, a konduktor nie ma prawa mu przeszkadzać. Przepisy zawierają jednak zastrzeżenie: pod warunkiem, że do sieci zostaną podłączone tylko te urządzenia, które przewidziano przy projektowaniu sieci elektrycznej samochodu. Oczywiście nie sposób zapoznać się z listą i domyślnie do gniazdka podłączone są tylko wymienione powyżej golarki elektryczne.

Jeżeli konduktor uniemożliwia podłączenie się do gniazdka lub żąda za to pieniędzy, to nie ma sensu wywoływać skandalu. Pytanie, czy w pociągach są gniazdka i na jakiej podstawie zabrania się ich używania, lepiej przekazać kierownikowi pociągu. Konduktor ma obowiązek udzielić pasażerowi informacji, w jakim wagonie się znajduje oraz na jego żądanie zadzwonić do niego. Ponadto Koleje Rosyjskie dają pasażerom możliwość przesłania skargi w formie elektronicznej, za pomocą której można upominać konduktora nadużywającego swojego stanowiska służbowego.

Jak oszczędzać baterię

Ponieważ nie zawsze możliwe jest rozwiązanie problemu i naładowanie urządzenia mobilnego w drodze, możliwe jest zapewnienie opcji, dzięki którym kwestia, czy w pociągach są gniazdka, stanie się nieistotna. Podróż na krótkich dystansach, w ciągu dziesięciu do dwunastu godzin, w większości przypadków nie wymaga dodatkowego podłączenia do sieci energetycznej.

Znalezienie połączenia zwykle wymaga większej mocy ze smartfona, dlatego wskazane jest wyłączenie tej funkcji na czas podróży. Przełączenie w tryb samolotowy pomoże znacznie zaoszczędzić energię baterii, a miłośnicy muzyki będą lepiej korzystać z oddzielnego odtwarzacza MP3. Kilka urządzeń mobilnych zamiast jednego to naprawdę skuteczny sposób na znaczne zmniejszenie zużycia baterii.

Własne gniazdko dla pociągu

Możesz wcześniej sprawdzić, czy w pociągu 419e znajduje się gniazdko, jeśli zamierzasz podróżować tym konkretnym pociągiem, ale istnieje inny sposób, aby zabrać ze sobą trochę energii elektrycznej w rezerwie. Kompaktowy akumulatory, zaprojektowane specjalnie do ładowania urządzeń mobilnych, mają różną pojemność, ale nawet najprostsza i najtańsza bateria wystarczy, aby uzupełnić poziom naładowania smartfona o jedną trzecią. Ale pojemność 10 000 mAh wystarczy, aby w pełni naładować smartfon 3-5 razy.

Ciągłe pozostawanie w kontakcie nie jest kaprysem, ale czasami pilną koniecznością, dlatego broń swojego prawa do korzystania z gniazdka w pociągu podczas korzystania i alternatywne sposoby dbaj o sprawność urządzeń mobilnych. Podróżowanie powinno być wygodne!

Jeśli zamierzasz podróżować pociągiem dalekobieżnym, po drodze możesz potrzebować gniazdka elektrycznego. Po co? Na przykład naładuj swój telefon. Kupując bilety z wyprzedzeniem, możesz wybrać miejsca obok gniazdka elektrycznego. Od razu trzeba powiedzieć, że gniazdka przy każdym siedzeniu znajdują się tylko w samochodzie SV. Jeśli nie zamierzasz podróżować wagonem tej kategorii, musisz znać miejsca w zarezerwowanym wagonie siedzeń lub przedziałach, obok których znajdują się gniazdka.

Jak wybrać miejsce w wagonie obok gniazdka elektrycznego

Jeśli zamierzasz korzystać z gniazdka elektrycznego w drodze, warto wcześniej zaopatrzyć się w:

• przedłużacz;
• trójnik.

Dla Twojej wygody wymagany jest przedłużacz. Wystarczający jest przewód o długości 2 metrów. A koszulka jest potrzebna, aby nie było konfliktów, jeśli ktoś inny potrzebuje ujścia.

W wagonach z miejscami zarezerwowanymi gniazda znajdują się wewnątrz przedziału oraz w pobliżu siedzeń bocznych. Jest to drugi przedział od konduktora i drugi przedział od toalety. Naprzeciwko tych schowków znajdują się boczne siedzenia z gniazdkami elektrycznymi. Fotele z gniazdami w przedziałach: 5,6,7,8 i 29,30,31,32. Miejsca boczne: 39,40,51,52.

W wagonie przedziałowym gniazdka znajdują się w korytarzu. Aby móc z nich korzystać, siedząc w schowku, na pewno przyda Ci się przedłużacz. Gniazda znajdują się pomiędzy przedziałami 3 i 4 oraz pomiędzy przedziałami 7 i 8. Kupując bilety należy wybrać następujące miejsca: 9,10,11,12 - trzeci przedział; 13,14,15,16 - czwarty przedział; 25,26,27,28 - przedział siódmy; 29,30,31,32 - ósmy przedział.

Jesteśmy tak przyzwyczajeni do tego, że telefon jest zawsze pod ręką, że wymuszona przerwa w korzystaniu z powodu słabej baterii odbierana jest jako katastrofa. Powstaje zatem pytanie: gdzie znaleźć źródło uzupełnienia energii?

Czy w wagonie z zarezerwowanym siedzeniem znajdują się gniazdka?

Krótka odpowiedź brzmi: to znaczy. To, czy uda Ci się z nich skorzystać, to już inna sprawa. Liczne fora pasażerskie w Internecie dostarczają bardzo sprzecznych informacji. Niektórzy piszą, że gniazda są, ale do Twojego laptopa nie będą pasować.

Inni piszą, że znaleźli tylko jeden, ale za dodatkowa opłata i trzeba czekać w długiej kolejce. Jeszcze inni twierdzą, że korzystali z gniazdka przez całą drogę, nawet nie wstawając z miejsc.

Dostępność gniazdek na zarezerwowanym miejscu uzależniona jest od modernizacji wyposażenia:

1. w naprawionych samochodach - co najmniej dwa;
2. w wagonach starego typu będzie jedno gniazdko (w przedziale konduktora);
3. nowy model - w każdym przedziale.

Jakie jest napięcie w sieci i czy wystarczy do ładowania gadżetów?

Zasilanie dla każdego samochodu jest indywidualne. Generator działa ze sparowanych kół samochodu, z niego dostarczany jest prąd do oświetlenia, podgrzewania bojlera wodą i do gniazdek wewnątrz samochodu. Istnieją trzy typy sieci: 54, 110 i 220 woltów.

ODNIESIENIE! Mając na uwadze niestabilne indywidualne zasilanie samochodu w energię elektryczną, należy być przygotowanym na naruszenia norm napięcia i częstotliwości, a co za tym idzie ryzyko uszkodzenia ładowanego przedmiotu. Pasażerowie zgłosili nietypowe nagrzewanie się ładowarki.

Jakie są otwory na zasilanie w zarezerwowanym fotelu?

Dlaczego takie są różne rodzaje: 54, 110 i 220 woltów? Początkowo źródła energii nie nadawały się do ładowania telefonów i odtwarzaczy. Pod koniec ubiegłego wieku taki problem nie istniał.

W toalecie zwykle znajdowało się gniazdko 220 V, umożliwiające podłączenie elektrycznej maszynki do golenia. Do czyszczenia odkurzacza o małej mocy wystarczyło 54 wolty.

Trzymamy więc w rękach telefon z rozładowaną baterią. Do jakiego lokalu powinniśmy się udać?

Znaleźliśmy gniazdko w wózku i zapoznaliśmy się z zaleceniami co można podłączyć, a co jest zabronione. Do ładowania telefonów ustawiała się długa kolejka. Powstaje nowe pytanie: Czy niestabilne napięcie uszkodzi Twój telefon? Decyzję podejmujesz Ty, znając zasięgi swojej ładowarki, lub zdając się na szczęście.

UWAGA! Jeśli urządzenie ładujące ulegnie awarii, za szkody odpowiadasz wyłącznie Ty. Ani konduktor, ani cała załoga pociągu, a tym bardziej Koleje Rosyjskie, nie zrekompensują szkód. Ta sama sytuacja stanie się, jeśli zostanie zgubiony (naładują, zostawili na minutę, telefon zniknął). Sam zostawiłeś swój przedmiot bez nadzoru.

Gdzie jest gniazdko w takim wózku? Układ

W tym dziale dowiesz się dokładnie gdzie znajdują się gniazda w zarezerwowanym wózku. Może to zgłosić konduktor, który uprzedzi Cię o ryzyku wystąpienia skoków napięcia, odpowiedzialności za bezpieczeństwo ładowanych telefonów oraz zakazie podłączania urządzeń elektrycznych innych niż telefony. Oznacza to bojlery, elektryczne torby chłodnicze i tym podobne rzeczy.

Inną rzeczą jest to, że znając lokalizację gniazdek, można kupić bilet do wybranego przedziału.

Schematy umieszczania gniazd w zarezerwowanym siedzeniu, w zależności od roku produkcji samochodu, modyfikacji i serii:

• Opcja 1: 2 i 8 przegródek. W wagonach starego typu gniazdka 220 V są zainstalowane w drugim i przedostatnim przedziale. Są to odpowiednio numery miejsc od 5 do 8 i od 29 do 32.
• Opcja 2: z boku miejsca naprzeciwko drugiej i przedostatniej przegródki. Będą to miejsca 51-52, 39-40.
• Opcja 3: naprzeciwko toalety.
• Opcja 4: tylko w przedziale konduktorskim.

A co jeśli to nie zadziała?

Powodów może być kilka: od prostego odłączenia przez przewodnik do jego nieprawidłowego działania.

1. W pierwszym przypadku wszystkie źródła energii w samochodzie są domyślnie wyłączone, ale na prośbę pasażera konduktor doprowadza je do stanu roboczego.
2. Wadliwe gniazdko jest częstym zjawiskiem. Jeśli nie widzisz znaku ostrzegawczego, skontaktuj się ze swoim konduktorem. Być może zaproponuje inne wyjście lub zadzwoni do specjalisty.
3. Jeśli gniazdko nie wykazuje „oznak życia” i zaproponowano Ci użycie gniazdka w przedziale konduktora za określoną kwotę (od 50 do 200 rubli za godzinę), powinieneś wiedzieć, że jest to sprzeczne z instrukcją nr 1/171 Federalnej Dyrekcji Pasażerskiej – oddziału Kolei Rosyjskich OJSC (maj 2007).

ODNIESIENIE! Konduktor nie ma prawa zabronić pasażerowi korzystania z gniazdka elektrycznego o napięciu 220 V do ładowania telefonów komórkowych i pobierać za to opłatę.

Jeśli uparcie odmawiasz i twierdzisz, że istnieje zagrożenie pożarowe (konduktor naprawdę powinien znać wszystkie słabe i niebezpieczne miejsca w swoim samochodzie), poproś o pomoc w ładowaniu z innych źródeł. Na przykład zabranie ze sobą trójnika lub przedłużacza rozwiąże wiele problemów.

Jeśli narasta konflikt, zwłaszcza dotyczący nieuzasadnionych opłat, rozwiąż go pokojowo: zadzwoń do kierownika pociągu. Konduktor ma obowiązek zaprosić go osobiście, aby Ci towarzyszył lub wskazać numer wagonu, w którym się znajduje.

Informacja o lokalizacji gniazd w pociągach z zarezerwowanymi miejscami jest niezbędna pasażerowi w przypadku wielodniowej podróży. Ładując telefon na czas, nie przeszkodzisz w kontaktach z bliskimi, usłyszysz wszystkie instrukcje i najnowsze rekomendacje od menadżerów, będziesz mógł rozwiązać problemy z bliskimi Partnerzy biznesowi. Wtedy podróżowanie transportem Kolei Rosyjskich będzie radosne i wygodne.

Ładowanie urządzeń mobilnych w pociągach odbywa się poprzez gniazdka. Zasilanie elektryczne jest dostępne zarówno w wagonach z miejscami zarezerwowanymi, jak i w wagonach przedziałowych. Naładuj swój smartfon lub laptop w wózku schowkowym nowoczesna produkcja lub w SV jest to możliwe w każdym przedziale.

Ładowarka telefon komórkowy w pociągu w trakcie jazdy

W pociągach starego typu gniazdka znajdują się w korytarzach – w pobliżu konduktora i toalety. Przebywanie w takich miejscach nie jest zbyt wygodne, a napięcie może być niskie. Zwykle ładowanie przebiega dobrze, po prostu zajmuje więcej czasu. Adaptery radzą sobie z ładowaniem w zakresie 100-240 V, jednak jeśli napięcie wynosi 50 V, to wyraźnie nie wystarczy.

Zasilanie samochodów osobowych

Istnieją cztery opcje zasilania samochodów:

• autonomiczny;
• mieszany;
• scentralizowany;
• scentralizowane wysokie napięcie.

Najpopularniejszy jest system autonomiczny. Składa się z większości wymagany zestaw urządzenia potrzebne do działania:

• źródła zasilania: akumulatory i generator;
• systemy dystrybucji energii;
• masa

Uproszczony schemat zasilania samochodu pokazano na poniższym rysunku.

Uproszczony schemat zasilania samochodu osobowego

Kiedy pociąg porusza się z prędkością 35 km/h i większą, energia dostarczana jest z generatora obracanego poprzez przekładnię za pomocą pary kół. Przy niższych prędkościach lub na postojach źródłem jest akumulator.

Schemat przedstawia generator prąd przemienny(3), stosowane w nowych samochodach. Wcześniej wykorzystywano również źródła prądu stałego. Jeśli samochód ma klimatyzację, moc (napięcie) źródeł wynosi 28-32 kW (52 V), a jeśli jej nie ma - 8-12 kW (110 V).

Siła emf generatora wzrasta wraz ze wzrostem prędkości, a akumulator (11) zaczyna ładować się przez prostownik (14).

W układzie mieszanym z lokomotywy elektrycznej do elementów grzejnych kotła grzewczego dostarczane jest dodatkowe wysokie napięcie 3000 V. Nie jest to w żaden sposób powiązane z pracą innych urządzeń elektrycznych: systemów klimatyzacji, oświetlenia, sprężarek, alarmów, odkurzaczy i innych urządzeń elektrycznych.

Dostarczanie prądu do wagony pasażerskie odbywa się według schematu promieniowego, który pozwala na odłączenie i naprawę uszkodzonych obszarów podczas pracy głównego systemu. Tablica rozdzielcza znajduje się w przedziale obsługi konduktorów. Na linii elektrycznej sprzęt AGD, gdzie znajdują się gniazdka, przydzielana jest moc około 0,7 kW.

W sieci samochodowej istnieje zabezpieczenie przed przepięciami za pomocą przekaźnika napięcia maksymalnego. Urządzenie może być elektroniczne lub elektromechaniczne. Praca natychmiastowa następuje, gdy napięcie znamionowe wzrośnie o 30-40%.

Akumulator jest chroniony przed głębokim rozładowaniem za pomocą przekaźnika niskiego napięcia. Przy napięciu zasilania 50 V przekaźnik jest skonfigurowany do pracy z baterią alkaliczną, gdy osiągnie 40 V, i dla baterii kwasowej przy 46 V. Jeśli napięcie zasilania wynosi 110 V, odbiorniki zaczynają się wyłączać przy 101 V. Jedynie światła awaryjne i alarmy pozostają sprawne.

Do pomiaru napięcia i prądu na panelu znajduje się woltomierz i amperomierz. Gdy agregat pracuje, jego napięcie waha się w granicach 55-72 V. W takim przypadku przy podłączonym akumulatorze napięcie sieciowe wynosi 50 ± 3 V. Gdy układ pracuje wyłącznie z akumulatora napięcie powinno wynosić 50 V. Gniazda służące do podłączenia sprzętu AGD zasilane są poprzez specjalną przetwornicę podnoszącą napięcie do 220 V.

Kupując bilet kolejowy, warto starać się być bliżej gniazdka. Przed wyjazdem należy mieć przy sobie przedłużacz (co najmniej 1,8 m) i trójnik, aby ktoś inny mógł się podłączyć. Konduktor może zabronić podłączenia kilku odbiorców do jednego gniazdka. Nie zaleca się kłócić się z nim, ponieważ jest on lepiej świadomy specyfiki zasilania elektrycznego samochodu. Problem ładowania z innymi pasażerami lepiej będzie rozwiązać na zmianę, korzystając z gniazdek.

Jednocześnie powinieneś wiedzieć, że niepełne ładowanie skraca żywotność baterii gadżetów.

Aby bezpiecznie ładować baterię telefonu komórkowego, należy przestrzegać następujących zasad:

• Podczas podłączania telefonu do gniazdka elektrycznego wskazane jest obserwowanie procesu przez kilka minut;
• Nie zaleca się pozostawiania telefonu bez nadzoru;
• Po całkowitym naładowaniu urządzenie mobilne należy natychmiast odłączyć od sieci.

Problem z połączeniem

Konduktor nie ma prawa uniemożliwiać podłączania urządzeń elektronicznych do gniazdka ani pobierać z tego tytułu opłaty. Regulamin korzystania z energii elektrycznej w wagonie zawiera klauzulę, że można podłączać wyłącznie urządzenia przewidziane w projekcie wewnętrznej sieci elektrycznej. Po prostu nie ma ich listy.

Najbardziej przedsiębiorczy dyrygenci odłączają gniazdka powszechne zastosowanie i pobieraj opłaty za ładowanie telefonów w przedziale serwisowym.

Jeżeli pojawi się problem z połączeniem, pytanie o dostępność gniazd i możliwość ich wykorzystania możesz skierować do kierownika pociągu. Konduktor ma obowiązek poinformować, gdzie można go znaleźć i wezwać na żądanie pasażera. Pasażer ma prawo skierować reklamację do e-mail aby w ten sposób wpłynąć na dyrygenta.

Przed podróżą akumulatory Twojego laptopa, tabletu czy innego urządzenia mobilnego są w pełni naładowane, wskazane jest także posiadanie zapasowej baterii. Istnieje prawdopodobieństwo następujące problemy z ładowaniem w podróży:

1. Niestabilne zasilanie. Za spalony gadżet nie odpowiadają konduktorzy ani Koleje Rosyjskie.
2. Wadliwe gniazdo. Jakość zasilania w pociągach pozostawia wiele do życzenia.
3. Niemożność pełnego naładowania baterii urządzenia elektronicznego, ponieważ inni mogą mieć tę samą potrzebę.

Jeśli bateria urządzenia mobilnego nie jest wyczerpana, powinna wystarczyć na wyjazd nie dłuższy niż pół dnia. Możesz wyłączyć funkcję wyszukiwania połączeń w podróży, a także aplikacje pobierające energię, co pozwoli ją oszczędzać. Urządzenia mobilne posiadają tryb samolotowy, który zmniejsza zużycie energii.

Kiedy wewnętrzne Ładowarka Szybko się rozładowuje i należy go wymienić. Najpopularniejsze są akumulatory litowo-jonowe, ale szybko się starzeją. Najlepsza opcja to zaawansowana bateria litowo-polimerowa, która doskonale nadaje się do gadżetów.

Dla tych, którzy często są w drodze, potrzebna jest zewnętrzna bateria, która pozwoli im samodzielnie ładować baterię swojego urządzenia mobilnego.

Ważne jest przestrzeganie zasad przedłużających żywotność akumulatorów zewnętrznych i wewnętrznych:

• zapewnić podstawowy tryb pracy określony przez producenta: nie przechłodzić, nie przegrzać i nie zmoknąć;
• unikać mechanicznego uszkodzenia akumulatora;
• baterie zewnętrzne i inny sprzęt nie wytrzymują częstych upadków i uderzeń;
• Ładowanie odbywa się, gdy urządzenie mobilne jest wyłączone;
• Nie ładuj gadżetu zbyt długo;
• zewnętrzne urządzenie należy stosować jak najczęściej.

Umiejscowienie i liczba gniazd zależy od tego, w jakim wagonie podróżujesz: w przedziale czy na zarezerwowanym miejscu.

Gniazda w wózku przedziałowym

Siedzenia w wagonie przedziałowym rozmieszczone są według schematu pokazanego na poniższym rysunku.

Układ siedzeń w samochodzie przedziałowym

W wagonie przedziałowym znajdują się gniazdka pomiędzy przedziałami 3 i 4, a także pomiędzy przedziałami 7 i 8 w korytarzu. Bilety kupuje się według numeru miejsca. Miejsca najbliżej outletów:

• 4 przegródki – 13, 15 (dolna) i 14, 16 (górna);
• 8 przegródek – 29, 31 (dolna) i 30, 32 (górna).

• 3 przegródki – 9, 11 (n) i 10, 12 (v);
• 7 przegródek – 25, 27 (n) i 26, 28 (v).

W nowoczesnym coupe gniazdka są rozmieszczone dość wygodnie.

Lokalizacja gniazda w nowoczesnym coupe

Gniazdka na zarezerwowanym siedzeniu

Miejsca rozmieszczone są według schematu pokazanego na rysunku. Gniazda mogą znajdować się na bocznych siedzeniach lub wewnątrz schowka. Zwykle jest to drugi przedział od konduktora i od toalety. Liczba miejsc położonych najbliżej siebie:

• 29 (n), 31 (n), 39 (n) i 30 (v), 32 (v), 40 (v);
• 5 (n), 7 (n), 51 (n) i 6 (v), 8 (v), 52 (v).

Wolne miejsca należy wyszukiwać w kolejności malejącej pierwszeństwa: 51, 39, 5, 7, 29, 31 (niżej). Jeśli nie ma na nie biletów, należy szukać miejsc na górze: 52, 40, 6, 8, 30, 32. Wszystko to spisuje się na kartce papieru i przekazuje kasjerowi, który ma obowiązek wybrać miejsce według życzenia pasażera.

Układ siedzeń w wagonie z miejscami zarezerwowanymi

Zamawiając bilety online, w kolumnie zamówienia wpisz numer miejsca, a w kolumnie „góra/dół” wpisz odpowiedź „nieważne”.

Baterie zewnętrzne

Jeśli użytkownik urządzenia mobilnego ma dobrą baterię zewnętrzną, rozwiązuje to problemy z ładowaniem. Można nim ładować kilka przedmiotów na raz, w tym tablet. Dostępny na sprzedaż duży wybór modele:

1. Defender ExtraLife 2600 to wygodne i kompaktowe urządzenie. W zestawie komplet złączy. Najbardziej ważny wskaźnik to pojemność 2600 mAh. Zwykły telefon można naładować nawet dwukrotnie. Podobne urządzenie tego samego producenta ma pojemność 4000 mAh. Jest trochę droższy, ale także łatwy w użyciu. Jest jeszcze drugi identyczny akumulator, który ma pojemność 5200 mAh i może ładować dwa urządzenia mobilne jednocześnie.
2. EXEQ PCL2600 jest droższy ze względu na swoją konstrukcję. Pojemność jest niewielka. W zestawie znajduje się komplet złączy i adapterów. Mocniejsze urządzenie tej samej firmy ma pojemność 6600 mAh i potrafi naładować zwykły telefon nawet pięciokrotnie. Będzie niezastąpiony podczas długich podróży pociągiem.

Przed podróżą akumulator zewnętrzny musi zostać w pełni naładowany poprzez złącze „Input”. Jeśli jest rzadko używany, należy go ładować raz w miesiącu. Zajmuje to kilka godzin.

Zastosowanie baterii mobilnej polega na podłączeniu jej wyjścia do telefonu.

Ładowanie telefonu z zewnętrznej baterii mobilnej

Prostym sposobem ładowania jest kaseta zawierająca włożone do środka akumulatory. Wyposażony jest w odpowiednie złącza umożliwiające podłączenie. Pozostaje tylko zabrać ze sobą w podróż kilka kompletów akumulatorów. Jest niedrogi i można go kupić wszędzie.

Możesz zrobić urządzenie zewnętrzne własnymi rękami z zasilacza starej zabawki. W podróży warto mieć przy sobie multimetr. Nie zajmuje dużo miejsca, a można za jego pomocą sprawdzić napięcie w gniazdkach. Dodatkowo posiada własną baterię 9V, za pomocą której naładujesz swój telefon.

Proste urządzenie zewnętrzne służące do ładowania baterii telefonu

Ładowanie akumulatorów nie jest tanie. Cena baterii 9 V przekracza 300 rubli. Możesz kupić baterię zewnętrzną za 1000 rubli. dobra jakość, co wystarcza na 3-5 doładowań.

Gdzie jeszcze mogę przesiąść się w pociągu?

Jeśli gniazdko w komorze jest uszkodzone, rzemieślnicy podłączają lampę. Tutaj będziesz potrzebować szczypiec, śrubokręta i niezbędnych środków ostrożności. Zdejmuje się szklaną osłonę z lampą i włącza się adapter do zasilania lampy.

Sposób podłączenia gniazdka do złącza lampy w celu ładowania telefonu

Wszystko to odbywa się w tajemnicy przed konduktorem, aby później nie było problemów. Możesz zrobić własną żarówkę za pomocą lutowanego drutu, aby naładować telefon. Jeśli włożysz go do lampy i po cichu wyjmiesz przewód, możesz korzystać z prądu, gdy oświetlenie jest włączone, ponieważ ładowarka nie pobiera dużo prądu.

Korzystanie z gniazdek w pociągach

W wagonach z ostatnich lat produkcji gniazda montowane są w każdym przedziale. Ale przy zmiennej prędkości pociągu napięcie będzie niestabilne. Ładowanie telefonów jest nadal dozwolone, ale ładowanie baterii laptopa nie jest warte ryzyka. Koleje Rosyjskie ostrzegają przed zagrożeniem dla elektroniki wynikającym z częstych skoków napięcia. Wadliwe gniazdko może również powodować awarię sprzętu.

Wagony starego typu mają tylko 1-2 gniazda, które konduktorzy starają się odłączyć, aby otrzymać opłatę za podłączenie w przedziale służbowym. Taryfa wynosi teraz 50 rubli. za jedno ładowanie telefonu, które trwa nie dłużej niż 1 godzinę. W takim przypadku nadal musisz poczekać w kolejce. Ładowanie laptopa może być droższe. Jeśli chcesz go naładować kilka razy, koszt wyniesie 200-300 rubli. Aby podłączyć się do działającego gniazdka w korytarzu, potrzebny będzie przedłużacz o długości do 5 m. Możesz wziąć niepozorny drut i ukryć go pod szyną.

Zarezerwowane miejsce zajmuje trzecie miejsce pod względem komfortu, za coupe i SV. Jeden taki wagon przeznaczony jest dla 54 pasażerów, z których każdy posiada indywidualną półkę. Może być górny, dolny lub boczny - w każdej kategorii jest 18 miejsc. Sekcja składająca się z 2 górnych i 2 dolnych siedzeń tworzy oddzielny przedział, który nie posiada drzwi. Półki boczne znajdują się naprzeciw każdego takiego otworu.

Rada. Pamiętaj, że dolnym półkom przypisane są liczby nieparzyste (1,3,5 itd.), górnym – parzyste (2,4,6 itd.). Miejsca od 37 do 54 to miejsca boczne.

Warto pamiętać, że niektóre miejsca zarezerwowane posiadają następujące cechy:

1. Każdy wagon posiada tzw Sekcje „awaryjne”, w których okna się nie otwierają. Są miejsca od 9 do 12 i od 21 do 24, a także 43,44, 49, 50. A jeśli w samochodzie przedziałowym, gdzie w podobnych pokojach (przedziały nr 3 i nr 6) są dokładnie takie same zatkane okna, ale można korzystać z klimatyzacji, ale na zarezerwowanym miejscu nie ma takiej usługi.
2. Aby mieć stały dostęp do gniazdka bez składania odpowiedniego żądania konduktorowi, musisz wybrać drugą lub przedostatnią sekcję zarezerwowanego samochodu. Są to miejsca 5-8, 29-31, a także 39, 40, 51 i 52.
3. Każde zarezerwowane miejsce posiada 4 półki, które są krótsze od pozostałych o około 15 cm. Są to miejsca nr 1, 2, 35, 36.
4. Miejsce 36 uważane jest za jedno z najbardziej niefortunnych z wielu powodów. Po pierwsze, za ścianą znajduje się toaleta, a po drugie, zainstalowana jest tam przegroda, o którą opierają się nogi pasażera (w pozostałych przypadkach wystają w przejście). W dodatku jest to wysokie miejsce, ale nie ma tu żadnej przegrody, która ułatwiłaby wspinaczkę.
5. Przedziały bagażowe sekcji znajdujących się w pobliżu przewodów mogą być zajęte węglem lub kocami. W „strefie ryzyka” znajdują się pierwsze miejsca (1-4) oraz miejsca boczne 53 i 54.

To całkiem logiczne, że wybór Wygodne miejsce zależy od osobistych preferencji każdego pasażera. Na przykład ktoś lubi jeździć tylko na dolnych półkach. Fotele te są szczególnie wygodne dla osób starszych, otyłych pasażerów, matek z małymi dziećmi, które zajmują jedną półkę pomiędzy nimi. Niektórzy kupują te siedzenia w obawie, że spadną z górnej pryczy, gdy pociąg nagle zacznie hamować. Dodatkowo zawsze można skorzystać ze stolika – za kulisami to pasażerowie z dolnych miejsc najczęściej uważają go za „swój”. Jednak nadal musisz ustąpić sąsiadom z piętra: możesz zostać poproszony o przesunięcie się, aby coś przekąsić lub po prostu usiąść.

Inna kategoria ludzi uważa, że ​​wygodniej jest jeździć na szczycie: żaden z towarzyszy podróży nie będzie wkraczał w te miejsca. Można spokojnie położyć się, odwrócić do ściany, poczytać lub zdrzemnąć się. Poza tym takie miejsca są nieco tańsze od tych niższych. Część pasażerów podróżując samotnie, nocnym pociągiem lub na krótkich dystansach preferuje górne koje.

Rada. Jeśli sąsiad na dolnej półce nie pozwala podejść do stołu lub po prostu nie pozwala usiąść na swoim miejscu, skontaktuj się z konduktorem. W ostateczności zadzwoń do kierownika pociągu.

W zasadach przewozu nie ma klauzuli, która zmuszałaby pasażerów do „dzielenia” dolnej pryczy, ale jednocześnie istnieje zasada, która powstrzymuje każdą osobę przed nadużywaniem swoich praw. W każdym razie spróbuj negocjować pokojowo.

Fotele boczne przez wielu pasażerów uważane są za najbardziej niewygodne. Jeśli w tej sekcji można przynajmniej w jakiś sposób zorganizować przestrzeń osobistą, to tutaj osoba znajduje się praktycznie na korytarzu, po którym ktoś ciągle chodzi. Jednak niektórzy również i tutaj doszukują się zalet. Na przykład stół nie jest przeznaczony dla 4 osób, ale tylko dla dwóch. To prawda, że ​​​​w tym przypadku właściciel dolnego bocznego siedzenia będzie musiał przekształcić swoją półkę, aby jego sąsiad mógł zjeść lunch.

Jeśli nadal nie jesteś zdecydowany, które miejsca wybrać, recenzje i rekomendacje pasażerów pomogą Ci podjąć decyzję:

• miejsca 35-38 znajdują się obok toalety, więc jeśli się o to martwisz nieprzyjemny zapach zrujnują Ci podróż, nie kupuj dla nich biletów;
• Całkiem wygodnie jest jechać na odcinku położonym niedaleko konduktora: toaleta jest niedaleko, nie ma zapachu, a herbatę można zamówić w dowolnym momencie (kup lub zrób sam - tytan do podgrzewania wody też jest blisko) ;
• zimą lepiej zająć miejsca bliżej środka samochodu, ponieważ na każdym przystanku pasażerowie będą wysiadać i wsiadać, wpuszczając zimno;
• miejsca pośrodku są również dobre dla tych, którzy nie lubią ludzi biegających obok: do toalety lub do przedpokoju zapalić;
• miejsca od 29 do 31 znajdują się blisko toalety, ale zapachu tu nie czuć. Ale zawsze możesz zobaczyć, czy jest kolejka ludzi chcących się umyć. Jest to również wygodne, jeśli trzeba wyjąć nocnik dla dziecka (aby nie nieść go po całym korytarzu);
• jeśli podróżujecie razem, wygodnie jest zająć górną i dolną pryczę w tym samym przedziale lub nawet z boku. Wtedy obcy nie będą wkraczać na twoje miejsca.

Rada. Jeśli boisz się spaść z półki podczas hamowania pociągu, kup bilety na miejsca bliżej głównego wagonu.

Samochód drugiej klasy: wideo