Jak zrobić wyciągarkę z raportu fotograficznego zapadki hamulca. Wciągarka zrób to sam - proste metody produkcji
Cześć wszystkim!
Od dawna chciałem kupić wyciągarkę. Żadna z opcji sklepu nie kosztuje do 3000 rubli. nie wzbudziło zaufania i długo myślałem nad sposobami własnej roboty wciągarki.
Jakimś cudem znalazłem w internecie informację, że jako podstawę można zastosować grzechotkę hamulcową z ciężarówki. Zaletą takiej wyciągarki jest to, że nie wymaga stosowania stopera, działa w obie strony.
Oprócz standardowego zestawu narzędzi potrzebne będzie spawanie elektryczne.
Aplikacja wyciągarki
Taka wyciągarka przyda się nie tylko na drodze, czy raczej w terenie, ale także w garażu. Za jego pomocą możesz samodzielnie wciągnąć zepsuty samochód do garażu, na mini wiadukt (2 deski i 2 pniaki), pomoże Ci także podnieść lub opuścić ciężar do piwnicy, czy też wyjąć silnik z samochodu.Materiały do produkcji
- Grzechotka az9100440005 - 587 rub.
- Rolka 21013701051 2x116 r. =232 rub.
- Lina 10 m x 30 r. = 300 rubli.
Demontaż chińskiej grzechotki
Najpierw odciąłem nity i zdjąłem osłony. Odkręciłem też korek i wyciągnąłem sprężynkę i kulkę - to była zatyczka ślimakowa, nie będzie już potrzebna.
Wykonanie wyciągarki
Postanowiono wykonać dwa bębny w celu równomiernego nawinięcia kabla. Aby wykonać policzki bębna, zakupiono składane koła pasowe generatora VAZ.Chociaż takie podkładki można wykonać samodzielnie, ta opcja bardziej mi się podobała. Żadne łożyska nie były potrzebne.
Zakupiono także kabel o długości 10 m.
Nie mogłem znaleźć wału z odpowiednimi wypustami i tak naprawdę go nie szukałem, więc zdecydowałem się zrobić wał z rury i przyspawać go do koła zębatego.
Wał został włożony w koło zębate ze szczeliną; aby go wybrać, zdecydowałem się zrobić przekładkę z cienkościennej rurki.
Z cienkościennej rurki wyciąłem wkładkę centrującą.
Tak wygląda zamontowany wał.
W czasie testów przyspawałem wał do przekładni i chłodziłem całą konstrukcję. Otwory na nity zostały nagwintowane pod śruby.
Teraz konieczne było poszerzenie otworów w wewnętrznych policzkach bębnów, do tego potrzebny jest tokarz. Lub dobry wiertacz)
Policzki przygotowane do montażu.
Aby zmniejszyć gabaryty konstrukcji, łby śrub ścięto niemal do nasady, co dało oszczędność 11 mm i znaczne zmniejszenie ilości zanieczyszczeń przedostających się pomiędzy policzki a korpus grzechotki.
A brud, który i tak się tam dostanie, powróci po wstrzyknięciu mechanizmu. Za pomocą fragmentów koła tnącego o grubości 1 mm wyrównałem szczelinę pomiędzy policzkami a tułowiem i wyparowałem ją.
Okazało się coś takiego.
Pomalowałem go trochę dla wyglądu.
Pierwsze zwinięcie kabla. Na razie ręcznie raczej nie da się go tak zgrabnie nakręcić w pracy.
Postanowiłem wyregulować długość kabla po prostu odciągając nadmiar na bok. Końcówki kabla zostały przylutowane i lekko zagięte.
Na początku chciałem znaleźć jakąś blokadę na kabel, ale zdecydowałem się zrobić po prostu korektor z haczykiem, bo... kabel jest nawinięty prawie równomiernie.
Do prowadnic linek zdecydowałem się zastosować bieżnie wewnętrzne z jednorzędowych łożysk kulkowych.
Po przecięciu zewnętrznych klipsów usunąłem wewnętrzne i z jakiegoś powodu je też przepiłowałem.
Postanowiłem przyspawać prowadnice do listwy.
Hak przyspawałem od tyłu, po wcześniejszym wybraniu pozycji, w której położenie haka będzie zgodne z prowadnicami.
Pomalowałem to dla wyglądu.
Postanowiłem przeprowadzić mały test.
Celowo nie kopałem, ale taka wyciągarka ciągnie unieruchomiony samochód. Jeśli potrzebujesz większej siły, możesz zrobić pętlę na jednym końcu linki i przerzucić ją przez bęben. Zamiast korektora użyj bloku. W ten sposób jedna strona liny zostanie nawinięta, druga będzie ślizgać się po bębnie. W takim przypadku blok zapewni podwójną przyczepność.
Wciągarka jest mechanizmem mającym szerokie zastosowanie w wielu dziedzinach życia. Zasada jej działania polega na przekazywaniu siły uciągu z bębna napędowego za pomocą elementu elastycznego (łańcuch, lina, lina).
W zależności od źródła przyłożonej siły wciągarki dzielą się na mechaniczne i elektryczne. Obydwa te dania możesz wykonać samodzielnie przy odrobinie wysiłku i cierpliwości.
Domowa wciągarka zapadkowa
Dość często zachodzi potrzeba podniesienia ciężkiego ładunku i zamocowania go w tej pozycji.
Może to być na przykład masywna pokrywa piwnicy lub duże części samochodu.
Radzenie sobie z tym nie jest to łatwe zadanie Pomoże Ci w tym domowa wciągarka zapadkowa .
Najczęściej do robienia domowych wciągarek z grzechotki, przekładni ślimakowej ZIL— jest najbardziej kompaktowy i wytrzymuje ciężar do pół tony.
Zaczepy od KamAZ i MAZ w stanie wytrzymać ciężar do dwóch ton lub więcej.
To jest najbardziej odpowiednia opcja wyciągarki do użytku domowego. Solidna nośność pozwoli w razie potrzeby poradzić sobie ze stosunkowo dużymi obciążeniami. Podnoszenie lub ciągnięcie ich. Przyjrzyjmy się krok po kroku całemu procesowi tworzenia wyciągarki z grzechotek KAMAZ.
Aby wykonać tego typu urządzenie podnoszące, będziesz potrzebować:
Dwie tylne grzechotki samochodu Kamaz: lewa i prawa
Haki do holowania, 2 szt.
Kabel o średnicy 4-5 mm.
Pięść za zwolnienie klocków hamulcowych w pojeździe Kamaz
Śruba hakowa
Zdemontuj zapadki hamulca, usuwając wszystko oprócz przekładni, jak pokazano na zdjęciu.
Następnie odetnij zapadkę od rozwijającej się pięści i wykorzystaj róg szlifierka, popularnie zwana szlifierką, wycina szczeliny identyczne z tymi, które znajdują się po drugiej stronie. Idealna opcja taki wał będzie produkowany w warsztacie mechanicznym przy ul frezarka. Cięcie szczelin własnymi rękami będzie wymagało szczególnej dbałości o szczegóły i przestrzegania zasad i przepisów dotyczących bezpiecznego obchodzenia się z elektronarzędziami.
Z niepotrzebnej używanej grzechotki zdejmij osłony i wykonaj dwie podkładki pod przyszłą wyciągarkę.
Zespawaj konstrukcję jak pokazano na zdjęciu i wywierć otwór wzdłuż średnicy kabla, aby ją zamocować.
Zamontuj zapadki na wypustach, zamontuj śrubę i zawieś na niej hak holowniczy. Konstrukcję można wzmocnić zakładając tuleję na śrubę. Ja to zrobiłem używając tulei z mocowania silnika spalinowego.
Na wolnym końcu liny montujemy drugi hak holowniczy.
Wykonujemy i montujemy uchwyt ułatwiający obsługę wyciągarki.
Przetestujmy powstały mechanizm. Wciągarka jest gotowa do użycia.
Jeśli często używasz domowej roboty wciągarki zapadkowej, mechanizm ślimakowy może szybko zawieść; w takim przypadku lepiej wymienić koła zębate na mocniejsze i bardziej odporne na zużycie.
Domowa wyciągarka elektryczna
W najtrudniejszych sytuacjach przyda się domowej roboty wyciągarka elektryczna.
Pomoże wyciągnąć samochód z głębokiego bagna, oszczędzając pieniądze.
Jego działanie opiera się na zasadzie wykorzystania mocy wszelkiego rodzaju urządzeń takich jak:
— różne silniki;
— generatory z ciągników;
— rozruszniki przystosowane do silników.
Wykonanie wciągarki elektrycznej własnymi rękami nie jest trudne. Można go wykorzystać do prac porządkowych, np. przy oraniu działki ogrodowej, Roboty budowlane, a także we wszelkich innych operacjach związanych z przepływem towarów. Rozważmy instrukcje krok po kroku stworzenie tego mechanizmu.
Najpierw musisz określić niezbędne komponenty:
Silnik elektryczny. W przypadku wyciągarki domowej nie zaleca się stosowania silnika przeznaczonego do dużych obciążeń sieć trójfazowa. Mały silnik o mocy 2,2 kV i napięciu 220 V w zupełności wystarczy. W ofercie silnik elektryczny o większej mocy niż na filmie. Praktyka pokazała, że urządzenie o mocy 1,1 kW nie radzi sobie z orką. A silnik 2.2 został przetestowany na daczy.
Rozrusznik elektromagnetyczny PM2 16A, pilot, kondensator, przewód PVA 3X1,5
Skrzynia biegów 1:40.
Koła pasowe (2 szt.) i pasek do mocowania przekładni od silnika elektrycznego do skrzyni biegów.
Łożysko 180306 w obudowie (2 szt.).
Wał bębna.
Część wielowypustowa od granatu zewnętrznego (2 szt.).
Walcowany metal o różnych grubościach i przekrojach do produkcji ram i bębnów.
Osprzęt do montażu silnika, skrzyni biegów i bębna.
Do wykonania prac przy produkcji mechanizmu potrzebne będą: narzędzie mechanika, szlifierka kątowa, wiertarka i spawarka.
Schemat kinetyczny wciągarki z silnikiem elektrycznym
Zanim zaczniesz tworzyć ramę urządzenia, musisz naszkicować szkic przyszłej metalowej konstrukcji, wskazując wymiary. Aby to zrobić, należy wziąć kartkę papieru i narysować ramę, następnie za pomocą narzędzia pomiarowego zmierzyć wszystkie wymiary montażowe i zaplanować na szkicu rozmieszczenie silnika elektrycznego, skrzyni biegów i bębna. Zamieszczone powyżej wideo ułatwi wykonanie rysunku. Na podstawie szkicu łatwiej będzie przygotować niezbędną walcówkę i sprzęt dla przyszłej jednostki.
Spawamy wspólną ramę z rury prostokątnej, na którą montujemy silnik elektryczny i skrzynię biegów z zamontowanymi kołami pasowymi i przykręcaną podstawą wykonaną z rura profilowa. Aby pasek się nie zwisał, platformę silnika stawiamy wówczas na daszkach zgrzewanie punktowe Spawamy daszki do ramy urządzenia, jak pokazano na zdjęciu.
Instalujemy skrzynię biegów na rogach. Zakładamy pasek napędowy i sprawdzamy jego napięcie. Spawamy podstawę skrzyni biegów.
Przejdźmy do zrobienia bębna. Do rury o średnicy 159 przyspawamy metalowe podkładki po obu stronach, jak pokazano na zdjęciu.
Następnie przystępujemy do spawania i montażu wału. Przyspawamy wielowypustową część granatu do końca wału, jak pokazano na zdjęciu i wkładamy wał do bębna. Nakładamy łożyska i obudowy na wał i zgrzewamy punktowo wał z bębnem. Przyspawamy drugą wielowypustową część granatu do wału skrzyni biegów.
Wyrównujemy bęben za pomocą dostępnych środków, aby zachować współosiowość wału skrzyni biegów i bębna. Następnie za pomocą narożnika zabezpieczamy obudowy łożysk bębnów za pomocą zgrzewania punktowego.
Podłączamy wyposażenie elektryczne wciągarki i wykonujemy jazdę próbną.
Jeżeli test przebiegł pomyślnie, należy wyłączyć zasilanie, wymontować silnik elektryczny i skrzynię biegów oraz zespawać złącza. Następnie zakładamy mechanizmy wyciągarki na miejsce. Naprawiamy kabel na bębnie. Po drugiej stronie kabla montujemy hak holowniczy. Domowa wciągarka elektryczna jest gotowa.
Mechanizm ten ma dość dużą nośność, jednak wymaga czasu na montaż i braku wilgoci.
Dla bezpieczną pracę przy dużych obciążeniach wskazane jest wyposażenie wciągarki elektrycznej w mały i prosty pilot zdalnego sterowania.
Domowa wyciągarka dla rolnictwa
Wszelkiego rodzaju wyciągarki są rzeczą niezbędną dla kierowców. Ale z powodzeniem można zastosować również domową wciągarkę do gospodarstwa.
Tutaj takie urządzenia są najczęściej używane do przenoszenia ładunków po poziomej powierzchni, na przykład ciężkich kłód.
Rolnicy często korzystają z wciągarek, instalując je nad otworem strychu, przenosząc w ten sposób ładunki pomiędzy nimi w różnych częściach lokal.
Niektórym udaje się zaorać ziemię za pomocą domowej wciągarki.
Aby to zrobić, wystarczy przymocować go do krawędzi placu budowy, zaczepić pług na końcu liny i włączyć wciągarkę.
Mechanizm ciągnie pług, a człowiek może jedynie nadawać mu kierunek. Za pomocą wciągarki możesz nie tylko orać ziemię, ale także wykonywać wszystkie cykle uprawy.
Oferujemy wyciągarkę do Praca domowa, a raczej do kopania ziemniaków za pomocą szlifierki kątowej. Do jego wykonania nie potrzeba prawie nic. Przedstawiamy ją jako modyfikację naszej wyciągarki z silnikiem elektrycznym.
Kiedy silnik okazał się małej mocy, a ja miałem jeszcze nowy, zrodził się pomysł przerobienia napędu. Zdecydowaliśmy się na szlifierkę kątową. Co z tego wynikło, musicie ocenić sami. Opowiemy Ci jak doszło do modyfikacji.
Zacznijmy od zmiany ramy, należy dostosować platformę silnika do szlifierki kątowej. Zadaszenia i pierwotny wygląd terenu pozostają niezmienione. Jedyne co trzeba zrobić to podnieść go na ramie za rogami aby dać napięcie pasowi.
Szlifierka posiada gwintowane otwory do mocowania uchwytów. To w nich wkładamy śruby mocujące szlifierkę kątową do platformy, dodatkowo przyspawamy narożnik do platformy, jak pokazano na zdjęciu, i mocujemy napęd elektryczny kolejna śruba.
Następnie przyspawamy narożniki do ramy i podnosimy platformę. Na szlifierkę zakładamy koło pasowe, zakładamy pasek i przeprowadzamy próbę na sucho. Następnie przeprowadzamy pełne badania na polu ziemniaków.
Domowa wciągarka mechaniczna
W sytuacjach awaryjnych na Twoich drogach niezastąpiony pomocnik stanie się domową wyciągarką mechaniczną.
Nie zajmie dużo miejsca w bagażniku żadnego samochodu, a pozwoli rozwiązać problem bez angażowania obcych osób.
Do obsługi tego typu wciągarki wystarczy siła fizyczna. Domowa wciągarka mechaniczna działa na zasadzie dźwigni.
Przykładając siłę do dźwigni, nawijasz linkę wokół osi, a im dłuższa dźwignia i im większa przyłożona siła fizyczna, tym większy ciężar można przesunąć
Wciągarka pomaga poradzić sobie z wieloma złożonymi zadaniami, dlatego pożądane jest, aby każda praktyczna osoba ją posiadała.
Nie oznacza to jednak, że na jego zakup trzeba wydać dużo pieniędzy. Konstrukcja wyciągarki jest dość prosta i pozwala na zbudowanie jej z dostępnych materiałów.
Będziesz potrzebować:
— odcinek rury;
- mocny kabel;
- mocny kij.
Podstawą takiej wciągarki będzie kawałek rury, do którego przyczepimy kabel i wykonamy uchwyt z patyka.
Jeśli w pobliżu nie ma odpowiednich patyków, weź drugi kawałek rury i wykonaj z niego uchwyt. To wszystko - wciągarka zrób to sam!
Po przyłożeniu siły do rękojeści rura zamontowana na osi zaczyna się obracać i owijać wokół siebie linkę. Oś musi być bezpiecznie zabezpieczona, np. głęboko wbita w podłoże.
I należy to zrobić pod kątem, aby wszystkie elementy domowej roboty wciągarki nie zeskoczyły z osi podczas pracy.
Domowe wciągarki do samochodów
Dziś wszędzie są złe drogi, liczne dziury i wyboje, co utrudnia kierowcy normalne poruszanie się.
Łatwo można gdzieś utknąć i liczyć na pomoc nieznajomych.
Może to jednak być opóźnione, dlatego lepiej mieć opcję tworzenia kopii zapasowych, która nie jest zależna od czynniki zewnętrzne i asystenci. W takich sytuacjach ratunkiem może okazać się wyciągarka.
Nie każde auto jest w nią wyposażone, ponieważ wysokiej jakości wyciągarki są dość drogie, a te tańsze są krótkotrwałe i nie zawsze mają wystarczającą moc, aby uratować poważnie utknięte auto.
Dlatego najlepsza opcja brane są pod uwagę domowe wciągarki do samochodu.
Takie wciągarki mogą być albo proste i wykonane ręcznie w maksymalnie 30 minut, albo bardziej zaawansowane, ale także domowe.
Wybrane dla Ciebie:Czytelnicy „M-K” od dawna znają miłośnika domowego sprzętu do uprawy roli, projektanta-amatora z Niżnego Tagila, Grigorija Iwanowicza ODEGOWA. W końcu to jemu udało się opracować jedną z najskuteczniejszych wciągarek z napędem silnikowym, która pod względem wydajności przewyższa ciągniki prowadzone, przecinarki rotacyjne, a nawet mikrotraktory. I to pomimo faktu, że silnik zmotoryzowanej wciągarki Odegowa to tylko jednostka napędowa starej Wiatki.
Dziś przedstawiamy Państwu dwie wyciągarki rowerowe z napędzany nogą. Jeden z nich został opracowany przez G.I. Odegova, a druga to unowocześniona wersja wyciągarki Grigorija Iwanowicza, zaprojektowana w laboratorium kreatywnym Eureka.
Według projektanta wyciągarki rowerowej agregat uprawowy napędzany pedałami jest znacznie wydajniejszy niż zarówno łopata, jak i pług holowany napędzany wysiłkiem jednej lub dwóch osób.
Wciągarka pedałowa G.I. Struktura Odegova jest następująca. Opiera się na lekkiej ramie rurowej, na której osadzony jest bęben, którego policzki stanowią koła zapadkowe. Pedały kołysające z zatrzaskami zapadkowymi są zamontowane na tej samej osi. Obydwa pedały posiadają sprężyny umożliwiające powrót każdego z nich do górnego położenia. Zatrzaski zapadkowe są również obciążone sprężyną.
Rama wciągarki spawana jest z rur stalowych o średnicy 22...32 mm. Bęben to kawałek rury o średnicy zewnętrznej około 300 mm, do którego pasują dwa stalowy dysk o średnicy 380 mm i grubości około 4 mm. Aby zamienić te tarcze w koła zapadkowe, G.I. Odegov wycina asymetryczne zęby na obwodzie każdego z nich - głębokość każdego z nich wynosi około 5 mm, a podziałka około 10 mm. W zasadzie pracę można nieco ułatwić, wycinając co drugie trójkątne wgłębienie - to w zupełności wystarczy normalna operacja mechanizm zapadkowy.
W zasadzie możliwe byłoby wykonanie prostszej grzechotki, jak pokazano na naszych rysunkach. W tym celu na powierzchni bocznej każdego z policzków bębna wierci się po obwodzie otwory o średnicy 8...10 mm. Oczywiście zmienia się także konstrukcja grzechotki, co widać na zdjęciu zmodernizowanej wyciągarki rowerowej.
Dźwignie napędu pedałów takiego zespołu są spawane, wykonane z rur stalowych o przekroju okrągłym lub prostokątnym. Po jednej stronie każdej z dźwigni przyspawana jest tuleja - sztuka Stalowa rura o średnicy wewnętrznej 20 mm, z drugiej - osie pedałów. Te ostatnie najłatwiej jest odebrać gotowe – z roweru, chociaż nie jest trudno wykonać je własnoręcznie, zaginając stalowy pasek o grubości około 3 mm w kształt litery P. Za pomocą domowe pedały jako osie można zastosować przyspawane pręty gwintowane poza każdą dźwignię pedału.
Oś dźwigni napędu bębna i pedału stanowi stalowy pręt o średnicy 20 mm, którego końce są obrobione na długość 30 mm i posiadają nacięty gwint M14.
1 - policzek bębna, 2 - dźwignia napędu, 3 - pedał, 4 - linka, 5 - element ramy wzdłużnej, 6 - zamek, 7 stojak, 8 - rozpórka, 9 - kotwica, 10 - poprzeczka tylna, 11 - bęben, 12 - poprzeczka przednia, 13 - tuleja bębna, 14 - tuleje, 15 - piasta dźwigni napędowej, 16 - nakrętka z podkładkami, 17 - oś dźwigni napędu bębna i wciągarki, 18 - kołnierz, 19 - zapadka zapadkowa, 20 - sprężyna zapadkowa , 21 - ucho, 22 - sprężyna powrotna dźwigni napędu.
Bęben modernizowanej wciągarki stanowi kawałek rury stalowej o średnicy zewnętrznej 300 mm, do którego przyspawane są dwie stalowe tarcze o grubości 3 mm i średnicy 380 mm. Pośrodku każdego dysku wiercone są otwory o średnicy 30 mm i wciskane są w nie nylonowe tuleje (możliwe są również fluoroplastiki, tekstolit lub brąz).
Pomysły różne rzemiosło oparty na rowerze, istnieje wiele pojedynczych części. Wśród nich są związane z pracami domowymi, w szczególności z uprawą roli działki osobiste. Urządzenie w postaci wciągarki napędzanej napędem rowerowym jest proste i pozwala jednej osobie na wykonanie orki, obsypania i spulchniania bez większego jej zmęczenia.
Do wykonania wyciągarki rowerowej potrzebny jest rower szosowy o konwencjonalnej konstrukcji z zamkniętą ramą. Będziesz potrzebować: zepsutego silnika z motoroweru, na przykład typu D-6; duża zębatka rowerowa; piasta z koła motoroweru wraz z osią; narożniki metalowe, rury, blacha.
Rower nie jest modyfikowany; Tylko łańcuch się wydłuża.
Przeprowadzana jest niewielka modyfikacja silnika motoroweru. Wytnij górną ściankę pokrywy i skrzyni korbowej nad kołem napędowym. Odbywa się to pomiędzy bossami, pozostawiając ich i istniejący wątek. Zmniejszyć o tokarka grubość wieńca zębatki wynosi aż 2,6 mm – jest to niezbędne, aby móc na nim założyć łańcuch rowerowy.
Wał korbowy jest dekompresowany, korbowód jest usuwany i wszystko jest ponownie ściskane. W istniejących łożyskach umieszcza się smar grafitowy. Wykonują pokrywę z blachy i zakrywają miejsce mocowania cylindra. Wał korbowy będzie pełnił rolę koła zamachowego w jednostce.
Przerobiony silnik mocowany jest do ramy roweru w jej górnej części. Umieść go gwiazdką w dół. Łańcuch jest wydłużony tak, aby mógł pokryć trzy zębatki – dwie znajdujące się w rowerze i jedną w silniku przerobionego motoroweru.
Po lewej stronie kierownicy roweru zamontuj uchwyt i poprowadź od niego linkę do silnika. Służy do sterowania sprzęgłem.
Rower po przeróbce nadaje się do normalnej jazdy. Aby rozpocząć jazdę należy rozłączyć sprzęgło. Kiedy droga schodzi w dół, włącza się - koło zamachowe zaczyna się obracać i magazynować energię, która pomoże w przyszłości pokonywać podjazdy.
Z przerobionego roweru możesz zrobić wyciągarkę, która posłuży do prac domowych. W miejsce tylnego koła montuje się osprzęt składający się z ramy podtrzymującej bęben wyciągarki wyposażony w zębatkę i linkę. Jest również wyposażony w uchwyty i pętlę do zarządzania kablami.
Bęben wykonany jest z piasty koła motoroweru, do której po bokach przymocowane są okrągłe metalowe kołnierze. Wyposażony w dużą zębatkę rowerową.
Są dwa zaczepy. Wykonuje się je z 12-centymetrowych kawałków narożników. Zewnętrzne krawędzie półek są zaostrzone, co zapewnia ich łatwe wbijanie w ziemię. Narożniki przyspawane są do krawędzi półmetrowego kawałka narożnika, który służy jako podpora na powierzchni ziemi.
Do pętli kablowej stosuje się miękki drut. Mocuje się go do ramy w taki sposób, że naprężona linka spoczywa na środku powierzchni bębna.
Mocowanie mocuje się do roweru w dwóch miejscach: za pomocą sworznia w miejscu montażu tylnego koła; obejmy zakrywające dwie rury ramy w przestrzeni pomiędzy pierwszym mocowaniem a wózkiem z pedałami.
Najpierw dolna część osprzętu jest montowana za pomocą spawania. Następnie mocowana jest do niej oś, na której zamontowany jest bęben wciągarki. Umieszczone na górze Górna część i przymocuj go do ramy roweru. W tym przypadku łańcuch jest najpierw montowany na wszystkich trzech zębatkach.
Wyciągarka jest urządzeniem niezbędnym m.in gospodarstwo domowe i w garażu. Podnieś rolkę papy na dach, wrzuć kilka worków cementu do okna na drugim piętrze prywatnego domu w budowie, wyciągnij silnik z maski, a sam zepsuty samochód przeciągnij do garażu... To to niepełna lista zadań, które można łatwo wykonać samodzielnie przy jego pomocy.
Adaptacje typ bębna do podnoszenia lub przenoszenia ciężkich przedmiotów różnią się sposobem przenoszenia momentu obrotowego. Z naszego szkolnego kursu fizyki wiemy, jak działa ramię. Tracąc prędkość lub dystans, zyskujemy na sile. Zdanie Archimedesa: „Daj mi punkt podparcia, a wywrócę Ziemię do góry nogami” dokładnie opisuje zasadę działania wyciągarki.
WAŻNY! Podczas pracy z takim urządzeniem punktami podparcia jest korpus oraz miejsce zamocowania wyciągarki. Obydwa elementy muszą być niezawodne.
Wciągarka ręczna za pomocą dołączonego ramienia zwiększa siłę człowieka do tego stopnia, że jeden operator jest w stanie przesuwać samochody lub podnosić ciężary o wartości kilkuset kilogramów. Urządzenia te mają tę samą (z mechanicznego punktu widzenia) zasadę działania różne drogi wykonanie.
Ręczna wciągarka bębnowa – odmiany
Wciągarka ręczna z bębnem to klasyka gatunku. Oprócz wspólnego elementu - krążka, na który nawinięty jest kabel, urządzenia posiadają Różne rodzaje prowadzić.
Duża, główna przekładnia jest solidnie przymocowana do bębna. Cały ładunek spada na niego i na zapięcie. Dlatego niezawodność elementów musi być na odpowiednim poziomie. W zazębieniu z głównym znajduje się niewielki mechanizm napędowy.
Stosunek liczby zębów jest wartością przełożenia. Innymi słowy, zyskaj. Koło zębate jest integralną częścią wału napędowego. Skoro o tym mowa narzędzia ręczne– na wale umieszczona jest rączka do obracania.
Długość dźwigni wpływa również na stopień wzmocnienia. Im większe ramię uchwytu, tym mniej wysiłku trzeba włożyć.
Za pomocą takich urządzeń można samodzielnie podnieść kilka centów ładunku lub przesunąć samochód o masie 2-3 ton. Jednocześnie prędkość obrotowa bębna jest dość wysoka.
Konstrukcja składa się z dwóch lub więcej par kół zębatych, z których każda ma dziesięciokrotne wzmocnienie. Przy włączeniu sekwencyjnym współczynniki te sumują się, mnożąc siłę.
Druga strona medalu to proporcjonalne zmniejszenie prędkości. Mając taką wciągarkę można powoli podnosić w pionie ładunki o masie ponad tony, jednak w przypadku konieczności pracy z dwoma workami cementu czas podnoszenia wydłuży się o kilkadziesiąt minut.