როგორ იკრიბება მოტოციკლები. შესაძლებელია თუ არა თავად მოტოკროსის მოტოციკლის დამზადება? რა გჭირდებათ მოტოციკლის ასაწყობად

ეს ბევრის ოცნებაა, რადგან ადამიანს გადაადგილების უპრეცედენტო თავისუფლებას ანიჭებს. სპორტული ველოსიპედისა და ქალაქის მოდელების უმეტესობისგან განსხვავებით, ასეთ მოტოციკლს შეუძლია საკმაოდ სწრაფად იმოძრაოს კარგი გზების გარეთაც კი, მფლობელს დაცემით და ტრავმის საფრთხის გარეშე. ამავდროულად, ჯვარედინი ველოსიპედის კონტროლი ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ენდურო ველოსიპედი და სხვა მძიმე ტიპის აღჭურვილობა, ასევე ადაპტირებული უგზოობისთვის. თუმცა, ბევრ ადამიანს უბრალოდ არ შეუძლია მაღალი ხარისხის მოტოციკლეტის შეძენა, რადგან ორი ბორბლიანი რეალური სპორტული ჯიპების იაფი მოდელები ბაზარზე პრაქტიკულად არ არის ნაპოვნი. რუსული ბაზარი. ამიტომ, თქვენ უნდა ისწავლოთ როგორ გააკეთოთ მოტოკროსის მოტოციკლი საკუთარი ხელით - ეს დაგეხმარებათ დაზოგოთ ბევრი ფული და მოარგოთ მიღებული აღჭურვილობა თქვენს საჭიროებებზე.

შერჩევა და მომზადება

როგორც cross-country მოტოციკლის საფუძველი, შეგიძლიათ აირჩიოთ გამოყენებული მცირე კლასის ველოსიპედი - უმჯობესია აირჩიოთ მოდელები ძრავის მოცულობით 125-350 კუბური სანტიმეტრის დიაპაზონში. საუკეთესო ვარიანტი იქნება 12-15 წლის ასაკის იაპონური მანქანა, კარგად შენახული ძრავით და ხელუხლებელი ჩარჩოთი. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ საბჭოთა მოტოციკლი - მაგალითად, "ვოსხოდი" ან "მინსკი". ის არ დაიჭერს ვარსკვლავებს ციდან სპორტულ ღონისძიებებზე, მაგრამ საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ დიდი სიამოვნება უგზოობის თავგადასავლებით.

მოტოციკლი უნდა დაიშალა - თქვენ უნდა ამოიღოთ მისგან ყველა კომპონენტი, დატოვოთ მხოლოდ ჩარჩო. უმჯობესია დაალაგოთ ძრავა, ტრანსმისია და წამყვანი კომპონენტები დიაგნოსტიკის შესრულებით შესაძლო გაუმართაობადა მათი აღმოფხვრა შეკრების დაწყებამდე. მომავალი მოტოკროსის მოტოციკლეტის ჩარჩო და ავზი უნდა გაიწმინდოს საღებავისგან, შემდეგ დაიფაროს საფენით და წაისვათ ახალი საფარი თქვენი სურვილის მიხედვით. ასეთი მომზადების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ კომპონენტების შერჩევა და თანდათანობით შეკრება.

ნაწილების შერჩევა

უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ მომავალ მოტოკროსის მოტოციკლს, რადგან ისინი აიტანენ ძირითად დატვირთვას. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეწყვიტოთ მისი გამოყენება ალუმინის დისკები, რადგან ისინი ვერ შეძლებენ სათანადოდ დამაგრებას ძლიერი დარტყმები, რაც გამოიწვევს მათ სწრაფ დეფორმაციას. საუკეთესო ვარიანტი— შეიძინეთ მზა ბორბლები სპიკების საფუძველზე. საბიუჯეტო გზა მოტოკროსის მოტოციკლისთვის ბორბლების მისაღებად არის რგოლების ყიდვა და თვით ინსტალაციასაჭირო სიგრძის ქსოვის ნემსები. არ არის საჭირო ბორბლების ზომაზე დიდხანს ფიქრი და მოტოციკლის ხელახლა გამოგონება, რადგან სპორტმა მიიღო სტანდარტი - 120/70-17 წინა და 160/60-17 უკანა.

თუ მინსკიდან ჯვარედინი ველოსიპედის დამზადება გსურთ, მოგიწევთ უკანა საკიდის მონოშოკ შთამნთქმელად გადაქცევა. გაცილებით ადვილია იაპონური მოტოციკლიდან 125 კუბ.სმ მოცულობის შესაბამისი ზომის ჩანგლის დაშლა და შერჩევა. რჩება მხოლოდ ამორტიზატორის არჩევა - ამ შემთხვევაში, უმჯობესია აირჩიოთ სასურველი მოდელი თავად ავტომობილისა და მისი მხედრის წონის მიხედვით და შემდეგ შეკრების შემდეგ გააკეთოთ კორექტირება. გახსოვდეთ, რომ მოტოკროსის მოტოციკლის უკანა ბორბლის მოძრაობა უნდა იყოს 200-280 მმ - ამ მნიშვნელობიდან გამომდინარე, შეირჩევა უკანა სავალი ნაწილის კომპონენტები.

შემდეგი, თქვენ უნდა იზრუნოთ წინა საკიდზე, რომელიც ყველაზე მეტად ექვემდებარება მაღალი მოთხოვნები. სამწუხაროდ, კომპრომისებით გვიწევს თავი ეკონომიური ვარიანტებიამ შემთხვევაში ის არ იმუშავებს, ამიტომ ჯობია იყიდოთ ჩანგალი აწყობილი მოტოკროსის მოტოციკლიდან. თქვენ არ უნდა დააკვირდეთ ამორტიზატორების მუშაობას და მათში მაღალი ხარისხის ზეთის არსებობას - ზოგიერთი შეიძლება შეიცვალოს ექსპლუატაციის დროს. მოტოკროსის მოტოციკლისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია წინა საკიდის დაზუსტების შესაძლებლობა, ამიტომ ყურადღება უნდა მიაქციოთ რეგულირების მექანიზმების მთლიანობას. ჩანგლის მოძრაობა დაახლოებით უნდა იყოს უკანა მონოშოკის მსგავსი.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, თქვენ ასევე უნდა იზრუნოთ სხვა დამუხრუჭების მექანიზმების დაყენებაზე, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში ეფექტურად შეანელებენ მოტოკროსის მოტოციკლს. საუკეთესო ვარიანტია შეიძინოთ სპეციალური სპორტული ნაკრები, რომელიც შედგება სხვა დისკებისგან, კალიპერებისგან, შლანგებისგან და შესაკრავებისაგან. თუმცა, ერთის ყიდვა შეიძლება საკმაოდ ძვირი დაჯდეს, ასე რომ თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ნახმარი მუხრუჭები უფრო დიდი მოტოციკლიდან, რაც უზრუნველყოფს სწრაფ შენელებას გარეშე ოდნავი პრობლემა. თუ თქვენს მომავალ მოტოკროსის ველოსიპედს აქვს ბარაბანი მუხრუჭები, თქვენ მოგიწევთ ან მთლიანად გადააკეთოთ ბორბლები, ან მიიღოთ მათი ბორბლების საშუალო მაჩვენებლები, რაც ოდნავ გააუმჯობესებს შენელებას ბალიშების დაზუსტებით.

ბოლო, რაზეც უნდა იზრუნოთ, არის ჩარჩო. მას შემდეგ რაც შეიძენთ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილ კომპონენტს თქვენი მოტოკროსის ველოსიპედის ასაშენებლად, ნახავთ, რომ სტანდარტული სამონტაჟო წერტილებს გარკვეული სამუშაო სჭირდება. შეეცადეთ მაქსიმალურად გამოიყენოთ სტანდარტული ადგილები გარკვეული ნაწილების დასამაგრებლად, თუ ეს შესაძლებელია შედუღების გარეშე. თუმცა, შეიძლება დაგჭირდეთ მოტოკროსის მოტოციკლის ჩარჩოს ზოგიერთი ნაწილის მთლიანად გადაკეთება, რისთვისაც უმჯობესია გამოიყენოთ მაღალი სიმტკიცის ფოლადის მილებიდა საკმაოდ ძლიერი შედუღების მანქანა.

ტიუნინგი

მას შემდეგ რაც დაასრულებთ აუცილებელ ნაწილს, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განაახლოთ მოტოკროსის ველოსიპედი თქვენს საჭიროებებზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება მაღალი ხარისხის თანამედროვე კარბუტერების დაყენებას - ისინი აუცილებლად გაზრდის საწვავის მოხმარებას, მაგრამ საშუალებას მისცემს ძრავის სტაბილურ მუშაობას მაღალი სიჩქარით. თქვენ შეგიძლიათ მიაღწიოთ კარგ შედეგებს მიღებული მოტოკროსის მოტოციკლის სტანდარტული კარბუტერების რეგულირებით. თუმცა, თუ შეგხვდებათ ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ხმამაღალი გამონაბოლქვი ან შავი გამონაბოლქვი, უმჯობესია დაუბრუნდეთ სტანდარტულ პარამეტრებს ან თუნდაც დაუკავშირდეთ სპეციალისტს. თუ თქვენ აპირებთ Voskhod-ისგან მოტოკროსის მოტოციკლის დამზადებას, ასევე დაგჭირდებათ სტანდარტული ქაღალდის ფილტრის შეცვლა ქაფის ფილტრით, გაზრდით მის გამტარუნარიანობას შესრულების ეფექტურობის შეწირვის გარეშე.

ექსპერტების უმეტესობა ურჩევს მოტოკროსის მოტოციკლის შექმნისას მაღალი ხარისხის კუდზე ზრუნვას. ამ შემთხვევაში, ის მიზნად ისახავს არა მხოლოდ გაუმჯობესებას გარეგნობათქვენი ველოსიპედი, არამედ დაიცავით მისი კომპონენტები უგზოობის ზემოქმედებისგან. ამიტომ, უმჯობესია შეიძინოთ მაღალი სიმტკიცის პლასტმასისგან დამზადებული სპეციალური ტიუნინგის ნაკრები. გარდა ამისა, ფულის დაზოგვის მიზნით საჭირო დეტალებიასევე შეგიძლიათ მოძებნოთ ქლიავი დაშლის დროს.

როგორია შედეგები?

შედეგად მიღებული ხელნაკეთი მოტოკროსის მოტოციკლი ვერ გაუძლებს კონკურენციას ქარხნულ მოდელებს, რამდენიც არ უნდა გინდოდეთ. თუმცა, არსებობს გზა, რომ ის მართლაც იდეალური გახდეს - ამისათვის თქვენ უნდა აირჩიოთ კომპონენტები, რომლებიც იდეალურად არის შერწყმული ერთმანეთთან და ასევე განახორციელოთ ისინი ჯარიმა დაყენება, რასაც შეიძლება თვეები ან წლებიც დასჭირდეს. გარდა ამისა, მოტოკროსის ველოსიპედი მორგებული კომპონენტებით საჭიროებს უფრო ხშირ მოვლას. მოვლა- გაგიკვირდებათ, თუ რამდენი პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას მართვის დროს ხელნაკეთი აღჭურვილობა. აქედან გამომდინარე, ღირს დაზოგვის ვარიანტის განხილვა იაფი უცხოური წარმოებისთვის. უფრო მეტიც, მაღალი ხარისხის კომპონენტების ცალკე შეძენა ასევე მნიშვნელოვანი თანხა დაჯდება.

პლასტმასისგან და ლითონისგან დამზადებული ფანტაზია... ან როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი საკუთარი ხელით? მოსკოვში ბაიკერებმა თავიანთი მანქანები წარადგინეს. ყველა დეტალს აქვს მნიშვნელობა, როდესაც ფეხის საყრდენი ჩონჩხს ჰგავს და ჩარჩო ბას გიტარას ჰგავს.

ტყავის ქურთუკებში და ბანდანებში გამოწყობილი მკაცრი მამაკაცის სახეზე ღიმილი მხოლოდ მაშინ ჩნდება, როცა საქმე მოტოციკლებს ეხება. ყველა მოდელი დამზადებულია ხელით, შიგნით და გარეთ. თავიანთი ნამუშევრების პრეზენტაციისას ბაიკერები აღფრთოვანდებიან, როგორც ბავშვები საბავშვო ბაღის წვეულებაზე.

ომარ ვოლპიანსკი: ”იგი მსუბუქი და უწონო აღმოჩნდა. თუ მოტოციკლზე დაჯდები და გვერდიდან იყურები, მძღოლის ქვეშ უნაგირს ვერ დაინახავ. როგორც ჩანს, ის უბრალოდ ჰაერშია ჩამოკიდებული. ”

"ეშმაკმა იცის რა!" ეს არის ვიზიტორთა პირველი რეაქცია, როდესაც ისინი მომავალ მოდელს ათვალიერებენ. ეს აღარ არის მოტოციკლი და ჯერ არ არის მანქანა ალექსანდრე ერმიხინის ფანტაზია პლასტმასისგან და ლითონისგან. მის შექმნას თითქმის ერთი წელი დასჭირდა. ინსტრუმენტთა პანელზე სპიდომეტრის გარდა არაფერია.

ალექსანდრე ერმიხინი: ”მისთვის საკმარისია იცოდეს, რამდენად სწრაფად მიდის. ზოგადად, აქ სხვა არაფერია საინტერესო, რადგან აქ ყველაფერი ისე სწორად და კომპეტენტურად არის გაკეთებული, რომ არ არის საჭირო არც ზეთის წნევის და არც ტემპერატურის ჩვენება“.

თანამედროვე ვინტიკი და შპუნტიკოვი, რომლებიც სიყვარულით აპრიალებენ თავიანთ მოტოციკლებს ბზინვარებამდე, პერსონალიზერებს უწოდებენ.

ალექსანდრე კელერი: „მომხმარებლები არიან ადამიანები, რომლებიც დასცინიან მოტოციკლებს და აძლევენ მათ უჩვეულო ფორმადა შინაარსი."

რუსეთში ათი წლის განმავლობაში მორგება ავტოფარეხის ჰობიდან ინდუსტრიად იქცა. მაგრამ ეს არ უნდა იყოს დაბნეული ტიუნინგით. Tuning არის მზა პროდუქტის გაუმჯობესება, ხოლო პერსონალიზატორები ქმნიან ნულიდან და აქ ყველა პატარა დეტალი მნიშვნელოვანია.

თუ მოტოციკლის კორპუსი მორთულია თავის ქალებით, მაშინ ფეხის საყრდენი არის ჩონჩხის სახით. მაგრამ ის ასევე მოდის ქათმის ფეხის სახით. როგორც ჩანს, Discovery Channel-ის ვარსკვლავს, ამერიკელ პერსონალიზატორის ლეგენდას ედი ტროტს მოეწონა ეს მოდელი.

ედი ტროტი, ჟიურის თავმჯდომარე: „რამდენიმე წლის წინ მეგონა, რომ რუსული პერსონალიზატორები ოდნავ ჩამორჩებოდნენ დანარჩენ მსოფლიოს. ახლა ვხედავ, რომ ეს ასე არ არის. ”

თითქმის უსარგებლოა კასტამიზატორების წამება, როგორ ახერხებენ ამ ყველაფრის ახირებას, ოცნებებიდან, „დასხდნენ და დახატეს“. ერთ-ერთი ვარიანტი ასე ჟღერდა: ”ჩვენ ერთხელ მოვუსმინეთ სიმღერას ”თქვენ არ უნდა დაიხროთ ცვალებად სამყაროში”.

როგორც პოეტები უძღვნიან თავიანთ ლექსებს ვინმეს, ასევე პერსონალიზატორები თავიანთ ნამუშევრებს მიმართავენ კონკრეტულ ადამიანებს. ასე რომ, ერთი მოდელი, მაგალითად, ეძღვნება მუსიკოსებს ჯგუფიდან "დროის მანქანა". ბას გიტარა, ჩარჩოს დამხმარე ნაწილი, რეალურია: ის უკრავს, თუ დააკავშირებთ. მაგრამ ამ სიმპათიური მამაკაცის საჭესთან ჯდომის უფლება მხოლოდ მუსიკოსებს აქვთ.

კასმიზერები არ მალავენ მოტივებს - ეს არის გამორჩევის სურვილი. და, რა თქმა უნდა, მშვენიერი სქესის არც ერთი წარმომადგენელი ვერ გაუძლებს მამაკაცს ასეთ მოტოციკლზე.

» ტექნოლოგიებისა და სხვადასხვა მექანიზმების პატარა და დიდი მოყვარულებისთვის!

მოტოციკლი არის "რკინის ცხენი" ნამდვილი მეგობარიადამიანი და საკუთარი ხელით აწყობილი ორჯერ ძვირია. ყველა დეტალი თავის ადგილზეა, ყველაფერი ანათებს, ასპროცენტიანი ორიგინალობა - ეს არ არის ყველა ამ ტიპის ტრანსპორტის უპირატესობა. როგორ ავაწყოთ მოტოციკლი? ოდესმე დაფიქრებულხართ, როგორ ააწყოთ მოტოციკლი საკუთარ თავს? რისგან შედგება და როგორ მუშაობს ძირითადი მექანიზმები? პასუხს ამ წიგნში იპოვით. ეს არის როგორც საგანმანათლებლო წიგნი მოტოციკლის მშენებლობის შესახებ, ასევე მხიარული ისტორიები სამი მეგობრის თავგადასავალზე. თავად ავტორმა ამ ჟანრს ტექნიკური ზღაპარი უწოდა.

წიგნების ავტორია ჩეხი ილუსტრატორი მარტინ სოდომკა. დაამთავრა საინჟინრო ფაკულტეტი და სამრეწველო დიზაინის მენეჯმენტის ფაკულტეტი. მუშაობდა დიზაინერად კომპანია TOS Svitavy-ში, 1993 წლიდან, როგორც თავისუფალი დიზაინერი. 1994 წელს დაიწყო თანამშრომლობა ცნობილ გამომცემლობასთან Computer Press. და მათთან ერთად გამოსცა 2200 წიგნი სხვადასხვა თემაზე. 2012 წელს მან შექმნა თავისი პირველი ტექნიკური ზღაპრების წიგნი „როგორ ავაშენოთ მანქანა“. ის, ფაქტობრივად, არის ისეთი ჟანრის ფუძემდებელი, როგორიცაა ტექნიკური ზღაპარი ჩეხეთში. მკითხველებთან შეხვედრისას ის დიდი ენთუზიაზმით საუბრობს მანქანებზე, თვითმფრინავებზე, მოტოციკლებზე და იმაზე, თუ როგორ მუშაობენ ისინი. სხვათა შორის, მან თავად ააშენა რეტრო მანქანა! ვამაგრებ ავტორის ფოტოს.

ტექნიკური ზღაპრების წაკითხვით ბავშვი შეძლებს თვალყური ადევნოს მანქანების აწყობის მთელ პროცესს, გაიგოს მათი ძირითადი მექანიზმები და ნაწილები, როგორ მუშაობს ან რისთვის არის საჭირო. გარდა საგანმანათლებლო ტექსტისა, რომელიც საოცრად არის წარმოდგენილი ავტორის მიერ მომხიბლავი სიუჟეტით, წიგნში მოცემულია მრავალი დიაგრამა და ტერმინი, რომლებიც თან ახლავს დეტალურ ილუსტრაციებს.

წიგნებში ტექსტი ადვილად იკითხება, კარგი ენანარატივები. ეს ძალიან სასაცილო ისტორიებიცხოველების შესახებ, რომლებიც აჩვენებენ მექანიკური ინჟინერიის საოცარ ცოდნას და ქმნიან ნაწილს რთული მანქანების ნაწილის შემდეგ.

განსაკუთრებით მომეწონა წიგნები, რადგან ბავშვი არა მხოლოდ კითხულობს ან უსმენს, სწავლობს ახალს, მაგრამ ამავე დროს ტექსტი ისეა აგებული, რომ ახალგაზრდა მკითხველს აფიქრებინებს. ნება მომეცით მოგცეთ მაგალითი წიგნიდან:

„სადაც არის ძრავა, იქ უნდა იყოს გადაცემათა კოლოფი, ის გაძლევს მართვის საშუალებას სხვადასხვა სიჩქარით. ეს ასევე ეხება მოტოციკლს. ასე რომ, ჩვენს გადაცემათა კოლოფში არის ორი ლილვი - წამყვანი (აკა პირველადი) და ამოძრავებული (მეორადი). ეს იძლევა ოთხ სიჩქარეს პლუს ნეიტრალური, სადაც ძრავა აგრძელებს მუშაობას, მაგრამ არანაირი მოძრაობა არ გადადის ბორბლებზე.”

ტექსტიდან ირკვევა, რომ ის საერთოდ არ არის ბავშვებისთვის განკუთვნილი, გამომცემლობა წიგნს 5-8 წლის ასაკში აყენებს, თუმცა მე მგონია, რომ რაღაცები 8-ია ზაფხულის ბავშვიმაშინვე ვერ გაიგებს რა წერია წიგნში. ამიტომ, მე გამოვყოფდი 8-12 წელზე უფროსი ასაკის აუდიტორიას, ვინც დაინტერესებულია მექანიკის თემით. 5 წლიდან, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ წაიკითხოთ, მაგრამ წიგნის ტექნიკური ნაწილის გამოტოვებით.

მაგალითად, შინაარსი

ეს წიგნი არის ზღაპარი იმის შესახებ, თუ როგორ გადაწყვიტა სამმა მეგობარმა საკუთარი მოტოციკლის შექმნა. წიგნის გმირები არიან არნი თაგვი, ბილ ბეღურა და კრისტიან ბაყაყი, რომლებიც ახლახან დაბრუნდნენ თბილი ქვეყნებიდან თვით აწყობილი თვითმფრინავით. მათ აქვთ ახალი გეგმები ამ წიგნში! ამჯერად მათ გადაწყვიტეს რბოლაში მონაწილეობა და ნამდვილი მოტოციკლის აწყობა, რაც ყველაზე რთული არ აღმოჩნდა.

გმირებთან ერთად მკითხველი მიჰყვება მოტოციკლის აწყობის მთელ პროცესს, გაარკვევს რა საერთო აქვს მას მანქანასთან და ასევე გაიგებს ისეთ რთულ მექანიზმებს, როგორიცაა ამორტიზატორები, მუხრუჭები, კლაჩი, გადაცემათა კოლოფი და კარბუტერი.

წიგნის გმირებმა შეკრიბეს მოტოციკლი, მონაწილეობა მიიღეს რბოლებში, მაგრამ სიუჟეტის ბოლოს ერთ-ერთ გმირთან უბედური შემთხვევა მოხდა. უბედური შემთხვევის ეპიზოდი ასევე სასარგებლო იქნება ბავშვებისთვის წასაკითხად. ტექნოლოგია არ არის მხოლოდ სიამოვნებისთვის, არამედ მოითხოვს უსაფრთხოების წესების დაცვას და სიფრთხილეს. ყველაფერი კარგად მთავრდება).

წიგნში უამრავი დიაგრამა და ტერმინია. ყველაფერი ძალიან დეტალური და დეტალურია. წიგნში ყველა დეტალი აღწერილია მისი მიზნის თვალსაზრისით, არა მხოლოდ ის, თუ როგორ არის აწყობილი, არამედ ზუსტად როგორ მუშაობს!

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ წიგნის გავრცელებას

პუბლიკაციის ხარისხი შესანიშნავია, წიგნს აქვს ძალიან ლამაზი კვადრატული ფორმატი, მყარი ყდა და შიგნით სქელი დაფარული ქაღალდი, შეფერილი, რომ გამოიყურებოდეს ანტიკურად. სურათების ფერის ხარისხი შესანიშნავია. ლატვიაში დაბეჭდილი წიგნები.

როგორ გააკეთოთ მოტოციკლი?

მოტოციკლის საკუთარი ხელით დამზადება მოიცავს რამდენიმე ეტაპს: მომზადება, ნაწილების შერჩევა, ნახატების შექმნა და ფაქტობრივი შეკრება. თითოეული ეს ეტაპი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან ის გავლენას ახდენს საბოლოო შედეგზე. ამიტომ, ყურადღებით შეისწავლეთ მოტოციკლების წარმოების მახასიათებლები და ნიუანსი. გამოიყენოს ხელნაკეთი მოწყობილობაქალაქის საზღვრებში, ის უნდა დარეგისტრირდეს. მუშაობა უნდა დაიწყოს მომზადებით საჭირო იარაღებიდა მასალები.

მასალები და ხელსაწყოები

საკუთარი ხელით მოტოციკლის გასაკეთებლად დაგჭირდებათ:

• ძველი ველოსიპედი;
• საწვავის ავზი;
• მაყუჩი;
• ძრავა;
• ბულგარული;
• შედუღება;
• ჩაქუჩი;
• სხვადასხვა გასაღებები;
• დამჭერები;
• ხრახნები;
• ჭანჭიკები, თხილი და საყელურები;
• პტუტი, პრაიმერი, ლითონის საღებავი.

მას შემდეგ რაც გადაწყვეტთ, როგორი უნდა იყოს თქვენი ახალი მოტოციკლი, შეისწავლეთ საკანონმდებლო ჩარჩოინდივიდუალურად აწყობილი ტექნიკური აღჭურვილობისთვის.

ტექნიკური მოთხოვნების შესწავლა

ჯერ უნდა ისწავლო" ტექნიკური მოთხოვნებიმოპედებს, სკუტერებს და შეკვეთით დამზადებულ მოტოციკლებს“. ეს არის ფუნდამენტური დოკუმენტი, თუ თქვენი მანქანაარ ხორციელდება მის შესაბამისად, თქვენ ვერ გამოიყენებთ მას დასახლებული პუნქტების ქუჩებში გადასაადგილებლად. თქვენ არ გჭირდებათ ამ წესების დაცვა, თუ გეგმავთ ეზოში მგზავრობას საკუთარი დაჩიყველა სხვა შემთხვევაში ფრთხილად იყავით და იმოქმედეთ კანონის მითითებების გათვალისწინებით.

აი, მაგალითად, ტექნიკური მახასიათებლების რამდენიმე მოთხოვნა:

• ყველა ნაწილი უნდა იყოს მასობრივი წარმოება (რეგისტრაციისთვის);
• ნაწილები უნდა იყოს მხოლოდ მოტოციკლებისა და მოპედებისგან (ანუ არა ავტომობილიდან);
• ძრავის სიმძლავრე არ შეიძლება იყოს 12 ლ/წმ-ზე ნაკლები და 60 ლ/წმ-ზე მეტი ტონა ავტომობილზე.

გარდა ამისა, არსებობს მოთხოვნები ჩარჩოს სიმტკიცეზე, მაგრამ ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია სტრუქტურის წონაზე.

თუ თქვენ გაქვთ გამოყენებული ნაწილები, ჯერ უნდა მოამზადოთ ისინი.

მოტოციკლეტის ნაწილების მომზადება

თავდაპირველად, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რისგან დაამზადებთ თქვენს ერთეულს. შემოთავაზებულ ვერსიაში თქვენი მინი მოტოციკლი შედგება ველოსიპედისგან (რომელიც უნდა მოიხსნას პედლებისაგან), მოპედის ძრავისგან, მაყუჩისა და საწვავის ავზისგან.

ყველა კომპონენტი წინასწარ უნდა მომზადდეს:

ნაწილების მომზადების დასრულების შემდეგ, გააკეთეთ მომავალი ტრანსპორტის ნახატები, ეს დაგეხმარებათ დაზოგოთ დრო აწყობის დროს.

როგორ გავაკეთოთ მოტოციკლის ნახატი

საჭიროა შექმნა კარგი ნახატებიმოწყობილობის მოდელები, თითოეული ნაწილი ცალკე და განყოფილების სექციური ნახაზი. ყველა მათგანი დაგჭირდებათ მოტოციკლის სწორად ასაწყობად და მომავალში დარეგისტრირებისთვის.

იმისათვის, რომ თქვენთვის უფრო მოსახერხებელი იყოს ნახატების გაკეთება, გამოიყენეთ ეს რჩევები:

ყველაფრის დასრულების შემდეგ წინასწარი ეტაპებითქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ თქვენი ტექნიკური მოწყობილობის აწყობა.

მოტოციკლის ყველა ნაწილის ასაწყობად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:

ველოსიპედის საფუძველზე მოტოციკლის შექმნის შედეგი შეგიძლიათ იხილოთ ამ გვერდზე მოცემული ვიდეოს ნახვით.

დამოუკიდებლად დამზადებული მოტოციკლი ყოველთვის იქნება ერთ-ერთი ასეთი, ბევრმა ოსტატმა უკვე აღნიშნა, რომ თუნდაც ერთი ადამიანი შექმნას ორი სრულიად იდენტური ტექნიკური საშუალებები- მაინც ინდივიდუალური გამოდიან.

ბევრი ადამიანი ხშირად ფიქრობს იმაზე, თუ რამდენად კარგი იქნება, სულ მცირე, საკუთარი ხელით საკუთარი მოტოციკლის შექმნა, შოურუმების, ხელოსნების და ა. გაურკვევლობა მისი დაგეგმილი პროექტის წარმატების შესახებ. ამიტომაც ღირს იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი ვინმეს დახმარების გარეშე.

ემზადება მოტოციკლის ასაწყობად

პირველ რიგში, თქვენ, რა თქმა უნდა, უნდა გადაწყვიტოთ, რა კონფიგურაცია ექნება მომავალ „ფოლადის ცხენს“ და ასევე მოაგვაროთ სამუშაოსთვის საჭირო ყველა ნაწილისა და ხელსაწყოს საკითხი. თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული გამოცდილება, ზოგიერთი ელემენტი შეიძლება დამოუკიდებლად დამზადდეს, მაგალითად, ფრეზის გამოყენებით და სახამებლებიან შედუღებით.

თუ შეკრების პროცესში ბაზა არის ძველი მოტოციკლი, მაშინ არ უნდა დაიწყოთ მუშაობა ინსტალაციასთან მცირე ნაწილები, კარდანები, სამუხრუჭე წნელები და ა.შ. საუკეთესო გამოსავალიდაიწყებს ტანკების და ფრთების შეღებვას და შეღებვას. ძრავთან ან გადაცემათა კოლოფის ხიდის ნაწილებთან პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ისინი ცოტა ხნით უნდა მოთავსდეს ნავთში. ხელნაკეთი მოტოციკლი გამოიყურება ბევრად უფრო გამომხატველი და შთამბეჭდავი, თუ მისი ძრავის ამხანაგები, გადასაფარებლები, გადაცემათა კოლოფები და აალება კარგად არის გაპრიალებული.

ძველი მოწყობილობის ძრავა სრულად უნდა გადაკეთდეს და მხოლოდ ამის შემდეგ დაიწყოს აქსესუარების დაყენება, რომელიც, როგორც წესი, მოიცავს ორ ძირითად მასალას: ტყავს და ქრომს.

ველოსიპედი, როგორც მოტოციკლეტის საფუძველი

საიდუმლო არ არის, რომ ხშირად მოტოციკლის საფუძველი მხოლოდ ველოსიპედია, რომელიც აღჭურვილია ყველაფრით საჭირო აღჭურვილობა. როდესაც ფიქრობთ იმაზე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ მოტოციკლი ველოსიპედიდან, მნიშვნელოვანია ზუსტად გაიგოთ რა მასალები უნდა იქნას გამოყენებული, ასევე იცოდეთ მათი ტექნიკური მახასიათებლები.

ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ეს ვარიანტი, როდესაც ის მოდის ჯაჭვის ხერხის ძრავიდან. ამ შემთხვევაში, ასევე ღირს მისი სიმძლავრის, წონის და ზომის დეტალური შესწავლა.

ველოსიპედიდან მოტოციკლის შესაქმნელად მასალების შესაძლო ჩამონათვალი

ასე რომ, ველოსიპედის ხელნაკეთ მოტოციკლად გადაქცევა, ნაწილების ნაკრების ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი შემდეგია:

• ძრავა;
• საბურავები;
• წამყვანი ქამარი და დაჭიმვის როლიკერი;
• შესაკრავები.

ასეა თუ ისე, ველოსიპედიდან მოტოციკლის დამზადება შორს არის იაფფასიანი სიამოვნებისგან, ამიტომ ზოგჯერ ჯობია ვიფიქროთ, მიზანშეწონილი იქნება თუ არა ამის გაკეთება, თუ ჯობია იყიდოთ ახალი მოპედი ან თუნდაც მზა ველოსიპედი. ძრავა.

წვრილმანი მოტოკროსის მოტოციკლი

მიუხედავად უმაღლესი ტექნიკური მაჩვენებლებიროგორიცაა ჯვარედინი ველოსიპედი, სავსებით შესაძლებელია მისი დამოუკიდებლად აწყობა. რა თქმა უნდა, არაფერი გიშლით ხელს, რომ უკვე იყიდოთ დასრულებული მოდელითუმცა, ქარხნის ნიმუშებს ყოველთვის არ შეუძლიათ დააკმაყოფილონ კონკრეტული მოტოციკლეტის ენთუზიასტი ყველა სურვილი, გარდა ამისა, ასეთი შეძენა ნამდვილად ძვირი დაჯდება, ხოლო ხელნაკეთი მოტოციკლი დაზოგავს მნიშვნელოვან თანხას. ფინანსური რესურსები. თუმცა, აქ აუცილებელია მკაცრად დაიცვან ინსტალაციის ყველა მოთხოვნა, წინააღმდეგ შემთხვევაში საბოლოო შედეგი შეიძლება იყოს ძალიან იმედგაცრუებული.

მოტოკროსის მოტოციკლის თვითშეკრების პროცედურა

უმჯობესია აწყობა დაიწყოთ ბორბლებით, რომელთა შეძენაც თავისუფლად შეგიძლიათ მოტოციკლის ნაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. ამ ელემენტების დამაგრების ორი ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი არსებობს: შეიძინეთ რგოლი და შეცვალეთ სპიკერები, ან უბრალოდ დააინსტალირეთ ჩამოსხმული სპორტული ბორბლები მოწყობილობაზე.

ჩანგალი უნდა იყოს კლასიკური და ჰქონდეს კორექტირების სრული სპექტრი. მისთვის ოპტიმალური ზომა იქნება 43 მმ.

სამუხრუჭე სისტემის საიმედოობის გაზრდის მიზნით აუცილებელია მათი სიმძლავრის გაზრდა. ალტერნატიულად, ზოგჯერ სამუხრუჭე დისკის დიამეტრი უბრალოდ იზრდება.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს საკიდს, რომელიც დამონტაჟებულია ხელნაკეთი მოტოკროსის მოტოციკლზე. მისთვის ყველაზე შესაფერისი იქნება საფონდო ამორტიზატორები, რომელთა შეკვეთა შესაძლებელია უშუალოდ მწარმოებლისგან, მაგრამ მნიშვნელოვანია მოწყობილობის შესაძლო წონის მითითება ისე, რომ დაკიდების ელემენტები აღჭურვილი იყოს შესაბამისი ზამბარებით.

თუ ვსაუბრობთ ძრავზე, აუცილებლად უნდა აღინიშნოს, რომ მისი ბიძგი შეიძლება გაიზარდოს შეწოვის დანაკარგების შემცირებით. ამის უზრუნველსაყოფად, ძველ ძრავში სტანდარტული ქაღალდის ფილტრი იცვლება ქაფით, რის შემდეგაც განახლებული ძრავა დამონტაჟებულია მომავალი მოტოკროსის მოტოციკლის სისტემაში. გარდა ამისა, კარბურატორი ასევე ექვემდებარება ცვლილებებს, რაც უნდა უზრუნველყოს კარგი სამუშაოძრავა მაქსიმალური სიჩქარით.

როგორ გააკეთოთ ყველგანმავალი მანქანა მოტოციკლისგან?

IN ბოლო დროსფართოდ პოპულარული გახდა ყველგანმავალი მანქანების კონსტრუქციები, რომლებიც დამზადებულია ჩვეულებრივი მოტოციკლეტებისგან. გარდა გასართობი ფუნქციებისა, რომელსაც ასეთი მოწყობილობა ახორციელებს, ის ასევე ძალიან საიმედო სატრანსპორტო საშუალებაა.

ამრიგად, მოტოციკლები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად, რომელთაგან მთავარია, ბუნებრივია, ATV-ები. ეს სატრანსპორტო მოდელები საოცრად აერთიანებს მოტოციკლის მობილობას და მანქანებში თანდაყოლილ სტაბილურობას. იმის გამო, რომ ATV-ის თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი საკიდარი, მოწყობილობას შეუძლია გადალახოს თითქმის ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე ციცაბო, გზის დარღვევა.

მოტოციკლიდან მესამე ტიპის ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალებაა, რომელიც აღჭურვილია ტრასებით, რომელთა დახმარებითაც შეგიძლიათ მარტივად გადაადგილდეთ ჭაობიან ადგილებში.

თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ნებისმიერი მოტოციკლი, თუნდაც თვითნაკეთი, არის სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც ახასიათებს გაზრდილი საზღვაო გადაკვეთის უნარი. ამრიგად, ამ პარამეტრის მაქსიმალური მნიშვნელობის მისაღწევად, საკმარისი იქნება უბრალოდ გაზარდოთ სტანდარტული ავტომობილის საზღვაო შესაძლებლობები და გლობალური მოდერნიზაციის საჭიროება თავისთავად გაქრება.