Стени
В красив и яростен свят (Машинист Малцев). Андрей Платонов В красив и яростен свят (Машинист Малцев)

В красив и яростен свят (Машинист Малцев). Андрей Платонов В красив и яростен свят (Машинист Малцев)

Веднъж Сартр отбеляза, че Екзюпери е превърнал самолета в орган на своите сетива. Самолетът лети, крилото му, като лястовица, прорязва синьото течение на въздуха и заедно с пилота усещаме това напрежение на синевата, този лек дъждец от звезди по крилото...
Ето как Платонов с любов усеща механизми, машини, създадени от човека, сякаш разширяващи душата в света, с нейната мечта за полет, за бързо движение през нежните пространства на природата, като гръмотевична буря, участваща в света, тайнствена, творческа ярост на елементите.
Машинист Александър Малцев, малък човеккойто е уловил красотата във въображението си голям свят.
Движението на влака е тъмно и сладко топящо се и сякаш гола душа лети над земята, любовно мачка, реже с крило като птица синята ръж на дъжда и изведнъж цъфти блясък на светлина - гръмотевична буря удари пред вас.
Усещаш топлото движение на света в душата си, чувстваш себе си в света... защо да гледаш нещо друго? Целият свят е в теб... душата се носи над земята: зелени проблясъци на дървета, сини змии на реки, облаци, цветни пръски на цветя... Всичко това видях. Всичко това е болезнено мое... Спри! Помощникът на Малцев го гледа странно. Малцев не забеляза жълтия сигнал, не забеляза сигнала на инструмента. Отпред има влак. Някой маха и предупреждава, но Малцев не забелязва всичко това... Господи! Да, той беше ослепен от светкавицата на гръмотевична буря!
Целият свят беше в него, той караше на сляпо и не го забелязваше. Представяше си света, нежно създаваше този свят - душата му танцуваше в мрака...
Трябва ли да погледнете нещо, за да видите нещо? Душата танцува в мрака... и в този танц участват цветя, дървета, хора, влакове, сини реки, като паднали гръмотевични бури... Те са той. Не знае ли, не вижда ли себе си?
И така, асистентът на Малцев го отвежда до къщата и пита: „Ти сляп ли си?“
А Малцев отговаря: „Какво казваш, виждам всичко: ето къщата ми, ето едно дърво, а ето жена ми ме посреща в къщата... Наистина ли не ме среща?“
Душата танцува в мрака... Малцев е отстранен от работа и изправен на съд.
Мина време. Той седи тъжен в някаква тъмна, апокалиптична нощ на света, плаче, чувайки как влакове минават покрай него.
Душата танцува в мрака... В света има много неща, които не виждаме, които понякога тъмни и страшни ни докосват, причинявайки ни болка и ужаса на смъртта, защото ни ревнуват, може би се страхуват от нас и нашето проникване в един красив и яростен свят . Но има и много красота в душата, има и нещо свирепо, понякога избухващо към себеподобните, разкъсващо красотата на чувство, сърце, поглед...
Просто трябва да можете като Малцев да живеете и да усещате света с цялата красота на душата, да не падате духом, да танцувате дори в тъмното, дори над бездната, но да създавате мир в душата , част от външния, голям свят, озарявайки го с гръмотевична буря от чувства към него, с любов и доверие към ближния, така че „изведнъж да станеш видим за всички краища на света“, сякаш току-що си създал тази красива и яростен свят, тих, девствен свят и го видя така, както никой не го беше виждал преди.

В един красив и яростен свят

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.

Той беше на около тридесет години, но вече имаше правоспособност на първокласен машинист и отдавна караше бързи влакове. Когато първият мощен пътнически локомотив от серията ИС пристигна в нашето депо, Малцев беше назначен да работи върху тази машина, което беше съвсем разумно и правилно. Като помощник на Малцев работеше един възрастен човек от депото механик на име Фьодор Петрович Драбанов, който обаче скоро взе шофьорски изпит и отиде на друга машина, а вместо Драбанов ме назначиха да работя в бригадата на Малцев като помощник; Преди това работих и като помощник механик, но само на стара маломощна машина.

Бях доволен от задачата си. Машината IS, единствената на нашата тягова площадка по това време, ме накара да се почувствам вдъхновен от самата си поява; Можех да я гледам дълго време и в мен се събуди специална, докосната радост - толкова красива, колкото в детството, когато четях стиховете на Пушкин за първи път. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично; явно не го интересуваше кои ще бъдат неговите помощници.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, смятайки колата за готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен със собствените си ръцеПроверих отново състоянието на колата, сякаш не ми вярваше.

Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се меси в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за разочарованието си. Отвличайки вниманието си от приборите, следящи състоянието на движещия се локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и пътя напред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, със концентрацията на вдъхновен артист, погълнал всичко външен святв нечие вътрешно преживяване и следователно има власт над него. Очите на Александър Василиевич гледаха отвлечено напред, сякаш празни, но аз знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса, дори това врабче привлече погледа на Малцев и той извърна за миг глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, къде отлетя?

Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, по които трябваше да продължим в движение, защото бягахме с наваксване на времето и чрез закъснения ни връщаха по график.

Обикновено работехме мълчаливо; Само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, почукваше ключа на котела, като искаше да ми обърне внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че аз би бил бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все още се отнасяше към мен, както и към лубрикатора, настрана и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в тегличи, тестваха букси на задвижващи оси и др. Ако току-що бях проверил и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев след мен отново я прегледа и смаза, сякаш не смяташе работата ми за валидна.

„Аз, Александър Василиевич, вече проверих тази напречна глава“, казах му един ден, когато той започна да проверява тази част след мен.

„Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

По-късно разбрах значението на неговата тъга и причината за постоянното му безразличие към нас. Чувстваше се превъзходен от нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на таланта му, тайната да вижда едновременно минаващо врабче и сигнал отпред моментно усещане на пътя, тежестта на композицията и силата на машината. Малцев разбираше, че с усърдие, с усърдие дори бихме могли да го преодолеем, но не можеше да си представи, че обичаме локомотива повече от него и караме влакове по-добре от него - смяташе, че е невъзможно да се справим по-добре. И затова Малцев беше тъжен с нас; талантът му липсваше, сякаш беше самотен, без да знае как да ни го изрази, за да го разберем.

И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено сам да дирижирам композицията; Александър Василиевич ми позволи да карам около четиридесет километра и седна на мястото на асистента. Карах влака и след двайсет километра вече закъснях с четири минути, а изходите от дълги изкачвания покривах със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; той взимаше изкачванията със скорост от петдесет километра и на завоите колата му не повръщаше като моята и скоро навакса загубеното от мен време.

Главният герой на историята Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива в депото. Той беше доста млад - на около тридесет години, но вече имаше статут на първокласен машинист. И никой не беше изненадан, когато беше назначен на чисто новия и много мощен пътнически локомотив ИС. Беше „разумно и правилно“. Разказвачът става асистент на Малцев. Той беше изключително доволен, че се качи на този вагон на ИС – единственият в депото.

Малцев почти не показа чувства към новия помощник, въпреки че внимателно наблюдаваше работата му. Разказвачът винаги се учудваше, че след като провери машината и нейното смазване, Малцев отново провери всичко сам и го смаза отново. Разказвачът често се дразнеше от тази странност в поведението на шофьора, вярвайки, че те просто не му вярват, но след това свикна с това. Под звука на колелата той забрави за обидата си, увлечен от инструментите. Той често гледаше колко вдъхновен Малцев кара колата. Беше като актьорско представление. Малцев внимателно наблюдаваше не само пътя, но и успя да се наслади на красотата на природата и дори малко врабче, уловено във въздушната струя от локомотива, не избяга от погледа му.

Работата винаги се извършваше в тишина. И само понякога Малцев почуква с ключа по котела, „искайки да обърна внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината...“. Разказвачът казва, че е работил много упорито, но отношението на шофьора към него е било точно същото като към маслобойника и той все още внимателно проверява всички подробности със своя помощник. Един ден, неспособен да устои, разказвачът попита Малцев защо е проверил всичко след него. „Но аз самият го искам“, отговори Малцев, усмихвайки се и в усмивката му имаше тъга, която ме порази. Едва по-късно стана ясна причината за тази тъга: „той се чувстваше превъзходен от нас, защото разбираше колата по-точно от нас и не вярваше, че аз или някой друг може да научи тайната на неговия талант, тайната на виждайки едновременно минаващо врабче и сигнал пред себе си, усещайки в същия момент пътя, тежестта на влака и силата на машината. Това означава, че той просто се е отегчил сам с таланта си.

Един ден разказвачът помоли Малцев да му позволи да покара малко колата, но колата му се връщаше на завои, изкачванията се преодоляваха бавно и много скоро той закъсня с четири минути. Веднага след като контролът премина в ръцете на самия шофьор, закъснението беше наваксано.

Разказвачът работи за Малцев около година, когато се случи трагична история... Колата на Малцев взе влак от осем до десет пътнически оси, който вече се движеше с три часа закъснение. Задачата на Малцев беше да намали това време колкото е възможно повече, поне с час.

Тръгнахме на път. Колата работеше почти на предела си, а скоростта беше не по-малко от деветдесет километра в час.

Влакът пътуваше към огромен облак, вътре в който всичко кипеше и блестяха светкавици. Скоро шофьорската кабина беше погълната от вихрушка от прах; Внезапно удари мълния: „мигновена синя светлина блесна върху миглите ми и ме прониза до трепкащото ми сърце; Хванах крана на инжектора, но болката в сърцето вече ме беше напуснала.” Разказвачът погледна Малцев: той дори не промени лицето си. Както се оказа, той дори не видя мълния.

Скоро влакът премина през проливния дъжд, който започна след светкавицата, и потегли в степта. Разказвачът забеляза, че Малцев започна да кара колата по-зле: влакът беше хвърлен на завои, скоростта или намаля, или се увеличи рязко. Явно шофьорът просто е бил уморен.

Зает с проблеми в електрически уреди, разказвачът не забеляза, че влакът се движи с висока скорост под червените предупредителни светлини. Колелата вече тракат като петарди. „Мачкаме петарди!“ - извика разказвачът и посегна към контролите. "Далеч!" - възкликна Малцев и наби спирачките.

Локомотивът спря. На десетина метра от него има още един локомотив, чиито машинист размахваше с всичка сила нагорещена до червено жерха, давайки сигнал. Това означаваше, че докато разказвачът се обръщаше, Малцев караше първо под жълтия, после под червения сигнал и кой знае какви още сигнали. Защо не спря? „Костя! - Александър Василиевич ми се обади.

Приближих се до него. - Костя! Какво ни предстои? – обясних му.

Разказвачът доведе унилия Малцев у дома. Близо до самата къща той поиска да го оставят на мира. На възраженията на разказвача той отговорил: „Сега разбирам, вървете си вкъщи...“ И наистина видял жена си да излиза да го посрещне. Костя реши да го провери и попита дали главата на жена му е покрита с шал или не. И след като получи правилния отговор, той напусна шофьора.

Малцев беше изправен пред съда. Разказвачът се опита да оправдае своя шеф. Но фактът, че Малцев застраши не само своя живот, но и живота на хиляди хора, не може да бъде простен. Защо слепият Малцев не прехвърли контрола на някой друг? Защо е поел такъв риск?

Разказвачът ще зададе на Малцев същите въпроси.

„Бях свикнал да виждам светлина и си мислех, че я виждам, но тогава я виждах само в ума си, във въображението си. Всъщност бях сляп, но не го знаех. Дори не вярвах в петарди, въпреки че ги чух: мислех, че съм чул погрешно. И когато надухте клаксона за спиране и ми извикахте, видях зелен сигнал отпред, не се досетих веднага.“ Разказвачът отговори на думите на Малцев с разбиране. Материал от сайта

На следващата година разказвачът се явява на шофьорски изпит. Всеки път, тръгвайки по пътя, проверявайки колата, той вижда Малцев да седи на боядисана пейка. Той се подпря на бастун и обърна лицето си с празни, слепи очи към локомотива. "Далеч!" — това е всичко, което той каза в отговор на всички опити на разказвача да го утеши. Но един ден Костя покани Малцев да отиде с него: „Утре в десет и половина ще водя влака. Ако седиш тихо, ще те закарам в колата. Малцев се съгласи.

На следващия ден разказвачът покани Малцев в колата. Слепецът бил готов да се подчини, затова смирено обещал да не докосва нищо, а само да се подчинява. Шофьорът му постави едната си ръка на задния ход, а другата на спирачния лост и постави ръцете си отгоре, за да помогне. На път назадвървеше по същия начин. Разказвачът видя, че вече наближава дестинацията жълта светлина ofor, но реши да провери учителя си и отиде на жълто на пълна скорост.

„Виждам жълта светлина“, каза Малцев. „Или може би просто си въобразявате, че отново виждате светлината!“ - отговори разказвачът. Тогава Малцев обърна лице към него и започна да плаче.

Той изкара колата докрай без чужда помощ. И вечерта разказвачът отиде с Малцев в дома си и дълго време не можеше да го остави сам, „като собствения си син, без защита срещу действието на внезапните и враждебни сили на нашия красив и яростен свят“.

Не намерихте това, което търсихте? Използвайте търсачката

На тази страница има материали по следните теми:

Как разбрахте състоянието на разказвача, когато погледна колата IS? Как сравни тази радост?
резюме на историята какво видях
как разбрахте състоянието на разказвача, когато погледна колата и с какво сравни тази радост?
С какво не може да се примири разказвачът и защо отново кани Малцев да се присъедини към него на локомотива?
резюме на историята на Платонов в един красив и яростен свят оригинал за 35 минути

Платонов Андрей

В един красив и яростен свят

А. Платонов

В ЕДИН ПРЕКРАСЕН И ЯРСЕН СВЯТ

В депо Толубеевски Александър Василиевич Малцев беше смятан за най-добрия машинист на локомотива.

Бях доволен от задачата си. Автомобилът „IS“, единственият на нашата тягова площадка по това време, предизвика у мен чувство на вдъхновение със самия си външен вид: можех да го гледам дълго време и в мен се събуди особена, трогната радост, тъй като красиво като в детството, когато за първи път чета стиховете на Пушкин. Освен това исках да работя в екипажа на първокласен механик, за да науча от него изкуството да управлявам тежки високоскоростни влакове.

Александър Василиевич прие назначаването ми в неговата бригада спокойно и безразлично: явно не го интересуваше кои ще му бъдат помощници.

Преди пътуването, както обикновено, проверих всички компоненти на автомобила, изпробвах всичките му сервизни и спомагателни механизми и се успокоих, смятайки колата за готова за пътуване. Александър Василиевич видя работата ми, проследи я, но след мен отново провери състоянието на колата със собствените си ръце, сякаш не ми вярваше.

Това се повтори по-късно и вече бях свикнал с факта, че Александър Василиевич непрекъснато се меси в задълженията ми, въпреки че мълчаливо беше разстроен. Но обикновено, веднага щом тръгнехме, забравях за разочарованието си. Отвличайки вниманието си от приборите, следящи състоянието на движещия се локомотив, от наблюдението на работата на левия вагон и пътя напред, аз погледнах Малцев. Той ръководеше актьорския състав със смелата увереност на велик майстор, с концентрацията на вдъхновен художник, който е погълнал целия външен свят в своето вътрешно преживяване и следователно го доминира. Очите на Александър Василиевич гледаха напред, сякаш празни, отвлечено, но знаех, че той вижда с тях целия път пред нас и цялата природа, която се втурва към нас - дори врабче, пометено от баластния склон от вятъра на кола, пронизваща космоса , дори това врабче привлече погледа на Малцев и той за миг извърна глава след врабчето: какво ще стане с него след нас, къде отлетя?

Наша беше грешката, че никога не закъснявахме; напротив, често ни закъсняваха на междинни гари, които трябваше да продължим в движение, защото бягахме с времето и чрез закъснения ни връщаха по график.

Обикновено работехме мълчаливо; Само от време на време Александър Василиевич, без да се обръща към мен, почукваше ключа на котела, като искаше да ми обърне внимание на някакво нарушение в режима на работа на машината или ме подготвяше за рязка промяна в този режим, така че аз би бил бдителен. Винаги разбирах мълчаливите инструкции на моя старши другар и работех с пълно усърдие, но механикът все още се отнасяше към мен, както и към лубрикатора, настрана и постоянно проверяваше гресьорките на паркингите, затягането на болтовете в тегличи, тестваха буксите на задвижващите оси и др. Ако току-що бях инспектирал и смазал някоя работеща триеща се част, тогава Малцев отново ме последва, като я инспектира и смазва, сякаш не смяташе работата ми за валидна.

„Но аз сам го искам“, отговори Малцев с усмивка и в усмивката му имаше тъга, която ме порази.

И ние обаче не успяхме да разберем уменията му. Веднъж поисках да ми бъде позволено да управлявам влака: Александър Василиевич ми позволи да карам около четиридесет километра и седна на мястото на помощника. Карах влака - и след двадесет километра вече закъснях с четири минути и покривах изходите от дълги изкачвания със скорост не повече от тридесет километра в час. Малцев караше колата след мен; той взимаше изкачванията със скорост от петдесет километра и на завоите колата му не повръщаше като моята и скоро навакса загубеното от мен време.

Първоначалното заглавие на историята беше „Машинистът Малцев“. Под това заглавие е публикуван в съкратен вид във втори брой на списание „30 дни” за 1941 г. и в трети брой на сп. „Приятелски момчета” за 1941 г. под заглавие „Въображаема светлина”. Историята е написана през 1938 г.

Творбата отразява опита на писателя, който през 1915-1917г. работил като помощник-шофьор в околностите на Воронеж, а баща му бил механик и помощник-шофьор.

Литературно направление и жанр

В някои издания „В един красив и яростен свят“ се публикува с подзаглавие „Фантастична история“. Всъщност двойното ослепяване от мълния и двойното възстановяване на зрението нямат научни доказателства. И е напълно неизвестно как влияят мълнията и мълнията, която я предхожда електромагнитна вълнавърху визията на индивидите. За читателя дори няма значение дали тази електромагнитна вълна изобщо съществува.

Всички тези физически и биологични обяснения за ослепяването на шофьора Малцев и чудотворното му изцеление са наистина фантастични, но като цяло историята е реалистична. Основното в него не са фантастичните елементи, а героите на разказвача и шофьора Малцев, показани в развитие.

Теми и проблеми

Темата на разказа е самотата на господаря. Основната идея е, че талантът често води до гордост, която прави човека сляп. За да видите света, трябва да отворите сърцето си за него.

Творбата поставя проблема за екзалтацията и съчувствието, самотата, проблема за справедливостта на човешкото наказание на човека, проблема за вината и отговорността.

Сюжет и композиция

Разказът се състои от 5 части. Разказът е динамичен и обхваща две години. Разказвачът става помощник на машиниста Малцев на новия локомотив и работи с него около година. Втората глава е посветена на това пътуване, по време на което машинистът ослепя и почти се заби в опашката на товарен влак. Третата глава описва процеса срещу Малцев и обвинението му.

Четвъртата част разказва за събития, които се случват шест месеца по-късно, през зимата. Разказвачът намира начин да докаже невинността на Малцев, но изкуствената мълния причинява необратима слепота на затворника. Разказвачът търси начини да помогне на слепия.

Петата част разказва за събитията, случили се шест месеца по-късно, през лятото. Самият разказвач става шофьор и взема със себе си на пътя сляп шофьор. Разказвачът управлява колата, като поставя ръцете си върху ръцете на слепия шофьор. По някое време слепият успял да види жълтия сигнал, след което прогледнал.

Всяка част от историята записва епизод от историята на Малцев: обикновено пътуване - съдбовно пътуване - изпитание - експеримент с мълния и освобождение - изцеление.

Заглавието на историята е свързано с последните думи на разказвача, който иска да защити Малцев от враждебните сили на красивия и яростен свят.

Герои и образи

Изображение красив свят, враждебна към човека – основна в разказа. Историята има два главни героя: шофьорът Александър Василиевич Малцев и разказвачът, когото Малцев нарича Костя. Разказвачът и Малцев не са особено приятелски настроени. Историята е историята на тяхната връзка, сближаване, намиране на приятел в беда.

Машинистът Малцев е истински майстор на занаята си. Още на 30 години той получава квалификация за първокласен шофьор и именно той е назначен за водач на новата мощна машина IS. Разказвачът се възхищава на работата на своя машинист, който управлява локомотива „със самочувствието на велик майстор, със концентрацията на вдъхновен художник“. Основната черта, която разказвачът забелязва в Малцев, е безразличието към хората, работещи с него, известна отчужденост. Една от характеристиките на Малцев разстройва разказвача: шофьорът проверява отново цялата работа на своя помощник, сякаш не му вярва. Докато работи, Малцев не говори, а само чука с ключ по котела, като дава мълчаливи инструкции.

С течение на времето разказвачът осъзнава, че причината за поведението на Малцев е чувството за превъзходство: машинистът вярва, че разбира локомотива по-добре и го обича повече. Тази гордост, смъртен грях, може да е била причината за неговите изпитания. Въпреки че никой не можеше да разбере таланта на Малцев, как да го надмине в умението.

Малцев не видя светкавицата, но след като ослепя, не я разбра. Неговите умения бяха толкова големи, че той управляваше колата сляпо, виждайки с вътрешното си зрение, представяйки си целия познат път, но, разбира се, не можеше да види червения сигнал, който му се стори зелен.

След като напусна затвора, слепият Малцев не може да свикне с новата си ситуация, въпреки че не живее в бедност, получава пенсия. Той се смирява пред разказвача, който му предлага да се вози на своя локомотив. Може би това смирение бележи началото на възстановяването на Малцев, който успя да се довери на разказвача. Вътрешният му свят се отвори, той се разплака и видя „целия свят“. Не само материалния свят, но и света на другите хора.

Разказвачът е човек, който обича работата си, също като Малцев. Дори съзерцаването на добра кола предизвиква у него вдъхновение, радост, сравнима с четенето на стихове на Пушкин в детството.

Важно е за разказвача добро отношение. Той е внимателен и прилежен човек. Той съдържа удивителна и рядка способност да съчувства и защитава. Тази черта на разказвача, както и професията му, е автобиографична.

Например, разказвачът си представя, че локомотивът се втурва да защити далечни земи. По същия начин загрижеността за Малцев подтиква разказвача да търси справедливост в съда, да се срещне със следователя, за да оправдае невинния Малцев.

Разказвачът е прям и правдив човек. Той не крие факта, че е обиден от Малцев, той директно му казва, че затворът не може да бъде избегнат. И все пак разказвачът решава да помогне на Малцев, „за да го предпази от скръбта на съдбата“, от „фатални сили, които случайно и безразлично унищожават човек“.

Разказвачът не смята себе си за виновен за вторичната слепота на Малцев; той е приятелски настроен, въпреки факта, че Малцев не иска да му прости или да говори с него. След чудотворното изцеление на Малцев, разказвачът иска да го защити като собствен син.

Друг герой на историята е справедлив следовател, който проведе експеримент с изкуствена мълния и се измъчва от угризения, защото доказа „невинността на човек чрез неговото нещастие“.

Стилистични характеристики

Тъй като историята е написана от първо лице, а разказвачът Костя, въпреки че обича Пушкин. Технически човек, Платонов рядко използва своя специфичен, странно метафоричен език. Този език се пробива само в моменти, които са особено важни за автора, например, когато авторът обяснява с думите на шофьора, че шофьорът Малцев е погълнал целия външен свят в своя вътрешен опит, като по този начин е придобил власт над него.

Историята е наситена с професионална лексика, свързана с работата на парния локомотив. Очевидно дори по времето на Платонов малко хора са разбирали подробностите за работата на парния локомотив, а днес, когато няма парни локомотиви, тези подробности обикновено са неразбираеми. Но професионализмът не пречи на четенето и разбирането на историята. Вероятно всеки читател си представя нещо различно, когато прочете, че Малцев е дал „реверс до пълно прекъсване“. Важно е, че Машинистът се справи добре с трудната си работа.

Детайлите са важни в една история. Един от тях е погледът и очите на Малцев. Когато кара кола, очите му изглеждат „абстрактно, сякаш празни“. Когато Малцев подава глава, гледайки Светът, очите му блестят от ентусиазъм. Слепите очи на шофьора отново стават празни и спокойни.