Проста метална врата. Тегло на метални люлеещи се врати Колко тежат металните гаражни врати

Ограждането на обекта трябва да се планира, като се вземе предвид потокът от трафик. Люлеещите се врати, допълнени от врата за по-удобно влизане без кола, ще се справят перфектно с тази задача. В повечето случаи се монтират метални конструкции, тъй като те издържат много по-дълго от дървото.

Особености

Инсталирането на порта или допълнителен изход е практично решение, тъй като е много неудобно да отваряте тежки врати всеки път, когато се движите из територията.

Покупка или опция самоделновключват изчисляването на някои фактори, на които трябва да отговарят люлеещите се врати:

• Портите са вид ограда частна територияот проникване. Те трябва да са здрави, твърди и устойчиви на отваряне.
• Дизайнът не трябва да е тежък. Голям размерувеличава натоварването на носещата опора при ветровито време. Ненадеждната основа ще доведе до счупване на пантите. Освен това тежестта пречи на свободното преминаване - не е лесно да местите масивното крило всеки път.
• Стандартните метални люлеещи се врати не са естетически приятни. Основният им приоритет е защитата, но не и декоративен компонент. Възможно е да се украсят и да им се даде уникален стил благодарение на ковани елементи в тандем с хармонични цветове.

В допълнение, портата трябва да отговаря международни стандарти. Тези параметри трябва да се спазват от съображения за безопасност. Основните разпоредби са описани в GOST 31174-2003. Оградата трябва да има носеща конструкция, която е подходяща по размер и тегло и може да издържи на променящите се метеорологични условия.

Инсталирането на система за порти изисква подготвителни стъпки. Преди монтажа трябва да освободите пространството за люлеещи се врати, както и предварително да изградите носещи конструкции. Необходимо е да се вземе предвид терена, тъй като части от портата могат да се придържат към хълмове, когато се движат. Издиганията и издатините трябва първо да бъдат изравнени.

снимки

Предимства и недостатъци

Въпреки че строителен пазаризпълнен с изобилие различни материали, металът все още заема водеща позиция по отношение на дългосрочната производителност, като е издръжлив и надежден.

Металните конструкции имат значителни предимства:

• Лесна работа. Здравите панти фиксират конструкциите в една позиция, позволявайки на вратите да се отварят и затварят свободно.
• Лесен монтаж. Възможно е да извършите инсталацията сами, като имате опит в работата машина за заваряване. Ако следвате стриктно инструкциите, дори и непрофесионалист бързо ще завърши инсталацията.
• Свободен избор. Богата гама от материали допринася за създаването уникален дизайн V модерен стил, образуването на които няма да навреди на портфейла ви.

• Специална защита. Полимерното покритие предотвратява развитието на корозия при различни климатични условия.
• Щит срещу крадци. Благодарение на заключващото устройство вътреи пълна липса на закопчаване, отворен метални портипочти невъзможно.

Въпреки това, всеки дизайн, наред с предимствата, има и недостатъци.Люлеещите се метални порти изискват монтаж в свободно пространство, което се дължи на широкия радиус на отваряне. Освен това за безпрепятствено оран е необходимо всеки път да се почистват зимните снежни преспи.

Дизайнът е доста тежък, което ще се отрази на външен вид- възможни са изкривявания и понижения.

Но този проблемлесно се разрешава чрез предварително монтиране на по-здрави опори от стоманобетон или тухлена зидария.

Конструкции

Конструкции люлеещи се портисе разделят на два основни вида: еднокрили и двукрили. Въпреки това, в повечето случаи собствениците на обекти предпочитат да комбинират двата вида и да инсталират порта. Поради спестяване на място, монтажът се извършва предимно в гаражи. Монтирането на цялата ограда на входа като основен изход включва използването на различни ковани декорации или създаването индивидуален дизайнклапани

Метални порти с монтирана в близост врата - aдействителен избор. Произведени от вълнообразни листове, стомана или метал. Последният елемент е най-популярен за създаване на структура, сред които са:

• Порта от ковано желязокомбинирайте елемент за защита и декорация едновременно. Творческо коване без носеща конструкция, използвани предимно като декорация за района. По-скъпите крила на портата с пълна рамка са подсилени със здрава основа от тухлени стълбове.
• Алуминиева портаса леки на тегло, така че те откриха широко приложениев градска среда като ограден елемент, който не се деформира или пада за дълъг период от време поради прекомерен натиск. Алуминият е защитен с вътрешна диагонална кабелна връзка, която може да осигури защита за 10 години.
• Профилиран листе вид конструкция, изработена от метални тръби. Модерен дизайни възможността металният профил да бъде направен на ръка помогна на този тип порти да придобият голяма популярност.

Портата може да бъде покрита с всякаква боя, която ще служи като допълнителна защита срещу температурни промени. Подходящият цвят ще добави разнообразие към външния ви интериор.

Експертите препоръчват използването на изолирани метални конструкции. Люлеещите се порти не са трудни за работа. Състоят се от две метални пластини, между които е монтиран топлоизолационен материал. Като този елемент се използва проста пластмаса от пяна, минерална вата, както и базалтова изолация. Когато купувате, трябва да изберете топлоизолатор, който не гори.

Това ще направи портата устойчива на огън.

Размери

При инсталиране и по-нататъшна експлоатация на метални порти голямо значениеприема техния размер. Размерът също оказва значително влияние върху теглото на конструкцията, което създава необходимост от допълнителни укрепвания.

В повечето случаи височината на люлеещите се порти не надвишава 3 м в частни имоти, а за промишлени предприятия се използват врати, които са два пъти по-високи от класическите параметри. Поради увеличаването на размера масата на клапите се увеличава пропорционално.

За да инсталирате масивни елементи, са необходими следните условия:

• Всяко изчисление на ширината се прави индивидуално.
• Преди монтажа трябва да се вземе предвид наличието на свободно пространство.
• Регистрация за влизане определен типтранспортът също е важен. За да направите това, измерете ширината на колата и след това добавете марж, за да изчислите свободното преминаване. Размер леки автомобилине надвишава 2 m, което ви позволява да вземете резервно разстояние от половин метър от всяка страна, така че монтажът ще изисква ширина от 3 m.

Монтирането на големи метални крила е непрактично, освен ако не е абсолютно необходимо. Голяма площсъздава допълнително натоварване върху опората при мощен натиск на вятъра, което изисква укрепване на носещата конструкция както за премахване на вятъра, така и за да се вземе предвид голямото тегло.

Тегло метална конструкциязависи не само от неговия размер, но и от материала, използван при производството.

Изчислението се извършва по следния алгоритъм:

• Рамката се състои основно от профилни тръби. Всяка единица е с размери 35 х 15 мм с ширина на стената 2 мм. Една метър профилна тръба тежи 2 кг. При условие, че височината и ширината на металните врати са 3 метра, общият периметър на двете ще бъде 12 m, всяка врата ще изисква усилвател в лицето напречни греди 1,5 m всяка. От това следва, че за монтажа ще е необходима профилна тръба с дължина 15 m с общо тегло 30 kg.
• Облицовката се състои от метална плоча с дебелина около 2 мм, което означава, че теглото й ще варира в рамките на 75 кг.

Така теглото на металните порти е приблизително 100-105 кг. Декоративни елементи, заключващите устройства могат да натежат конструкцията до 25 кг.

При закупуване на широки порти е необходимо да инсталирате горна връзка, за да създадете допълнителна опора.

Много метални врати не изискват специални грижи, тъй като производителят ги прилага предварително. полимерно покритие, защитавайки конструкцията при промяна на климатичните условия. Единствената част, която изисква периодична поддръжка, са пантите. Те трябва да бъдат смазани.

Кованите декоративни огради често са проблемни зони.Нанасянето на антикорозионна боя е трудно поради гофрираните елементи. Въпреки това, проблемът се решава лесно благодарение на методите на аерозолно приложение.

От време на време кованите конструкции изискват почистване и допълнително боядисване. Прахът и мръсотията се отмиват лесно благодарение на струя вода от градински маркуч.

За оцветяване на избледнели ажурни елементи за декорация, запоени към метална рамка, последният трябва да бъде покрит с плътна хартия.

Примери за проекти

Ако разгледате няколко примера от практиката, Можете да се уверите, че всички проекти се изпълняват в две основни групи:

• Люлеещите се врати са доминиращата част от цялата ограда на територията. В този случай се използват допълнителни декорации под формата на декоративни ковани елементии масивни носещи конструкции.

• Вторият вариант включва тайно проектиране на метални порти. При такива условия те практически не се различават от цялата ограда на обекта. Той е по-популярен, защото не отвлича вниманието от градински пейзажили улична зона.

Класически пример за успешен проект би била висока каменна ограда, която изпълнява първоначалната си функция - защита от натрапници. През масивните зидове се вие ​​кована метална порта, оборудвана с аларма и автоматика. Най-често срещаната облицовка за изящен вход са зиданите колони.

Производството на метални порти понякога се превръща в произведение на изкуството, където има различни ковани елементи, декоративни детайли, скъпи дръжки и брави. Често обаче има случаи, когато проста метална порта, за производството на които се използват прости горещовалцувани метални профили. Те могат да служат като вход към плевня, гараж, трафопост, на всяка територия, оградена с ограда. Има много фирми и компании, които произвеждат метални конструкции, включително метални порти, но за това трябва да платите пари, които могат да бъдат спестени значително, като направите обикновена метална порта със собствените си ръце.

Вътрешни елементи и метални профили

Основните елементи или, както можете също да кажете, уикети са:

На първо място, за да започнете да произвеждате всяка метална конструкция, трябва да имате чертеж за нея или поне скица, която ще посочи основните размери на продукта, както и материала, от който ще бъде направен. Ще изхождаме от традиционните размери за повечето проходи, където са монтирани порти, които са 2000 х 800 мм. Веднага трябва да се отбележи, че всички размери на чертежите за производство на метални конструкции са посочени в милиметри.

Изработка на рамка за метална порта

За производството на рамка за врата, ∟ 63 x 63 x 6 или ∟ 70 x 70 x 7 може да се замени с канал N 8 - 10, но това ще изглежда грубо и по-скъпо.

Маркиране на метални профили, ламарина, как да се изчисли теглото на метални конструкции може да се направи, като прочетете моята.

Ще изхождаме от факта, че нашият ъгъл е 63 x 63 x 6. Дължината на ъгъла, в нашия случай, е височината на рамката, трябва да се изчисли от факта, че рамката ще бъде бетонирана в земята до дълбочина 500 мм. Това означава, че към 2000 mm трябва да добавите 500 mm и ширината на фланеца на съединителния ъгъл и в резултат имаме размера на вертикалния ъгъл, равен на 2000 + 500 + 63 = 2563 mm.

Напречният ъгъл, който определя ширината на отвора на рамката, се изчислява, както следва: ширината на отвора плюс празнините за размера на портата, т.е. 800 + 10 и плюс ширината на рафта на съединения вертикален ъгъл , което общо е 800 + 10 + 63 = 873 mm. 10 мм е тази празнина, която е разделена наполовина по 5 мм от всяка страна на отвора. Ако тази празнина не се вземе предвид, портата просто ще бъде захваната в рамката и няма да се отвори. Тази точка също е важна, защото е почти невъзможно да се подравнят перфектно ъглите на рамката на 90º. Размер 10 може да бъде допълнително увеличен, но това зависи от квалификацията на монтьора, тоест от вас.

Можете да съедините ъглите, като отрежете рафтовете под 45º, но е много трудно да направите това точно, като вземете предвид дебелината на рафтовете, които също трябва да бъдат изрязани под същия ъгъл. Следователно на практика в един от ъглите, който е по-къс, се прави разрез, тоест един рафт се изрязва с размер 63 мм (в нашия случай), а другият перпендикулярно на него, сякаш отдолу , се нарязва на размера на дебелината на рафта, тоест 6 мм. В този случай съединяването на ъглите е по-точно и е по-лесно да се поддържа прав ъгъл. В цеховите условия щанцоването се извършва с помощта на специално разработено режещо оборудване, но у дома тази операция може да се извърши с обикновена ножовка за метал, като ъгълът се държи в менгеме. Съвсем ясно е, че изрязването трябва да се направи от двата края на ъгъла.

Скица за изработване на рамка на порта

Ако вграждате рамка в тухлен отвор, трябва да заварите подсилен кръгъл дървен материал Ǿ 6 - 8 mm към вертикалните и хоризонталните ъгли на рафтовете. На какво разстояние трябва да бъдат заварени зависи от размера на тухлата и начина на полагане. В случай, че рамката е монтирана в дървен отвор, не забравяйте предварително да пробиете дупки за нея.

Е, и накрая, когато бетонирате рамката, трябва да заварявате „никели“ отдолу, така че конструкцията да е здраво фиксирана в бетона. Никелите се произвеждат от листова стомана δ 8 - 10 mm.

Много важен

След като сглобите рамката и преди да заварите фугите, трябва да завържете рамката. Какво е? На разстояние, малко надвишаващо размера от 2000 мм, заварете (не заварявайте) всеки голям размер метален профил(лента, ъгъл, объл дървен материал), така че ширината на отвора на това място да бъде същата като в горната част. Това се прави така, че при заваряване и бетониране на рамката размерът да не „изчезва“ настрани. След това, когато бетонът се втвърди, профилът на лентата лесно се събаря с чук.

Местата за залепване, като заваръчните шевове, трябва да се почистят с цилиндрична мелница или по-просто с шлифовъчно колело. Всички операции по производството на рамкови метални конструкции трябва да се извършват върху равна повърхности за предпочитане с партньор.

Към описанието на производството на рамка за метална врата е приложено Фиг. 1 - 1 и Фиг. 1 - 2, чертежи с детайли на рамкови елементи.

Рамка за запълване на портата

За да не се объркате от думата „пълнеж“, бързам да ви обясня: пълнежът може да бъде от объл дървен материал, ленти, армирани пръти, квадрати или комбинация от горните профили. В нашия случай пълнежът ще бъде ламарина, но повече за това по-късно.

Рамка за метална врата Фиг. 2 - 1

Ако сте усвоили процеса на изработване на рамката, тогава сглобяването и заваряването на рамката на самата порта няма да ви затрудни. Размерът на рамката трябва да бъде, както е посочено по-горе, 2000 x 800 mm. От това следва, че трябва да направим метална конструкция, подобна на рамката, използвайки същите техники, но използвайки различни метални профили.

За рамка с такъв размер, ъгъл от 40 x 40 x 4 е доста подходящ; размерите с по-малка дължина ще имат изрезки, а надлъжните части трябва да бъдат подготвени без рязане. Може да възникне въпросът: защо се правят изрезки в напречни ъгли? Отговорът е прост: ако са по-къси, те са по-леки и по-лесни за работа. За разлика от рамката, напречните ъгли ще трябва да бъдат подготвени на три части: една отгоре, една в средата (за твърдост) и една отдолу. Размерите на ъглите, тоест тяхната дължина, се различават от дефиницията на размерите на ъглите на рамката: високите части са строго 2000 mm, а напречните части са 800 mm плюс 4 mm за рязане = 804 mm. Но основното е това габаритни размерирамката беше 2000 х 800 мм, иначе просто нямаше да влезе в рамката. Рамката е показана на фиг. 2-1.

Запълване на рамката на метална порта

Тъй като в предложената версия се съгласихме да използваме ламарина като пълнител, трябва да вземем предвид следните подробности. Дебелината на листа трябва да бъде от 1,5 до 2 мм, но не повече и не по-малко. Ако листът е по-тънък, самата порта ще се окаже много крехка и ненадеждна. При използване на по-дебел лист, например 3 мм, теглото на портата ще се увеличи, което ще се отрази негативно на работата на пантите, които могат просто да се задръстят.

Пълнене на метална рамка на порта с листове

Размерите на листа не трябва да надвишават размерите на ъглите на портата и е още по-добре, ако размерите на листа са по-малки, например 1980 x 790 mm. В този случай ръбовете на листа са гарантирани, че няма да надхвърлят размерите на портата и освен това ще бъде по-удобно да го заварявате (листа) към ъглите. Между другото, трябва да заварявате, като спазвате определена стъпка между заваръчните шевове, чиято дължина не трябва да надвишава 10 - 15 mm. В противен случай отоплението ще накара цялата конструкция на портата да се „държи“, тоест тя ще има леко спираловиден вид и няма нужда да казваме, че ще бъде удобна в рамката. Вижте фиг. 2- 2.

Монтиране на дръжки и панти на метална врата

Ако не планирате да поставите ключалката в портата, можете да използвате обикновена U-образна скоба, огъната от обикновен кръгъл дървен материал Ǿ12 - 16 mm, като дръжка. Когато инсталирате ключалка, първо трябва да заварявате пантите, които могат да бъдат закупени на всеки пазар за дрехи. Няма нужда да избирате и примки голям диаметър, да речем 20 мм. За нашата порта, която е лека, са подходящи продукти с диаметър 16 и дори 12 mm.

Когато заварявате пантите, трябва да оставите празнини между тях и рамката с портата, в противен случай тя (портата) няма да се отвори. За да направите това, бримките се поставят върху обикновени мачове, които просто изгарят по време на заваряване, оставяйки необходимата празнина. Всичко това се прави на земята, когато портата се вкарва в рамката и се регулира, като се вземат предвид празнините от двете страни и отгоре. Сега да се върнем към замъка. Можете, разбира се, да го заварявате или завинтвате в легнало положение, но работи по-точно, когато рамката е бетонирана. Тъй като в този случай ще бъде по-лесно да подравните ключалката, така че болтът да пасне по-точно в съответния отвор в рамката.

Тегло на сглобената метална врата

За да определите теглото на портата в комплект с рамка и лист, трябва да определите теглото на всеки елемент. За да направите това, трябва да използвате справочници от Интернет, които посочват специфично теглоза листова стомана и тегло 1 m/p за дълги продукти.

Тегло на рамката

За да определим теглото на рамката, ще закръглим общото формоване на ъгъла 63 x 6, което ще бъде равно на: 2000 x 2 + 800 mm = 4800 mm или 4,8 m. Ако в чертежите се занимаваме с mm, тогава при изчисляване на теглото е необходимо да се използват метри. Това са справочниците. И така, в справочника намираме теглото на 1 m/p ∟ 63 x 63 x 6, което е равно на 5,72 kg. Умножаваме 5,72 kg по 4,8 m и получаваме тегло, равно на 27,5 kg ≈ 28 kg.

Тегло на рамката на портата с лист

Общата дължина на ъгъла, който е използван за направата на рамката, е 2000 х 2 + 800 х 3 = 6400 мм или 6,4 м тегло на ъгъл 40 х 4 е 2,42 кг. Резултатът е: 2,42 kg x 6,4 m = 15,5 kg ≈ 16 kg.

За да се изчисли теглото на листа, се приема, че 1 m² лист с дебелина 1 mm тежи 7,85 kg. Това означава, че трябва да изчислим колко m² от 2 mm лист е използван за запълване на рамката. Умножавайки 2000 mm по 800, получаваме 1600 000 mm² или 1,6 m². Теглото на листа ще бъде 7,85 kg x 1,6 m² x 2 = 24,2 kg ≈ 24 kg.

Сега събираме всичко и получаваме теглото на сглобената метална врата: 28 кг + 16 кг + 24 кг = 68 кг. Ако добавим и теглото на никела, пантите, бравата и дръжката, то приблизителното тегло ще бъде 70 кг.

Много важен

Заваръчните работи трябва да се извършват в сухо помещение и на сух под. Гледайте заваряването само през защитно стъкло. Носете ръкавици за заваряване!

Размерите на защитните порти пряко влияят върху безопасността и лекотата на използване на гаража. Обикновено изчислителната работа се извършва от специалисти от компанията, от която планирате да закупите структурата. Но можете да направите тази работа сами, като по този начин спестите време и пари, изразходвани за строителство.

Оптимални размери на гаражни врати

При проектирането и изграждането на гараж се използва SNiP 2.07.01–89, който определя оформлението и технологията на строителство на сгради, разположени в населени места. В документа ясно са посочени параметрите парцелиза изграждане на гараж и правила пожарна безопасноств тези сгради.

Правилата и изискванията за производство на гаражни врати са посочени в GOST № 31174–2003. Той описва подробно класификацията на гаражните врати, общи изискваниякъм дизайна, характеристиките и препоръките за монтажа му.

Изчисленията и параметрите на гаражните врати не са посочени в GOST, следователно, когато проектирате конструкцията, трябва да се съсредоточите върху размерите на автомобила и общи размерипомещения.

Когато изчислявате отвора на гаража, имайте предвид, че височината трябва да бъде с 21 см по-голяма от съществуващата кола

Условно можем да различим следвайки правилатапри проектиране на гаражни врати:

• височина - трябва да е с 21 см по-голяма от височината на съществуващия автомобил. Ако се очаква подмяна превозно средство, тогава за номинална височина се приема максималният размер на автомобила в класа, който е планиран за покупка;
• ширина - при движение по равна повърхност тя трябва да бъде с 0,8 m по-голяма от ширината на съществуващото превозно средство. Ако входът на гаража е разположен под нивото на гаража, тогава ширината се увеличава до 1 m.

При проектирането на гараж за две коли се използва формулата: L = (L1 + L2) + 0,5 + 0,7, където L е ширината на гаражната врата, L1 и L2 са ширината на първата и втората кола, стойността 0,5 определя безопасното разстояние между автомобилите в момента на едновременно движение в метри, а членът 0,7 е сумата от разстоянията между ръба на автомобила и границите на отвора в метри.

Повдигащите се гаражни врати са конструкция, състояща се от масивно защитно крило, заключващо устройство, повдигащ механизъми хоризонтални водачи.

При отваряне долната част на защитното крило на портата се движи напред, а горната част постепенно се издига към тавана поради фиксиране към водачите. В резултат на това част от платното преминава под тавана и е разположена почти успоредно на пода в гаража. Останалата част се простира отвъд гаража.

Когато са отворени, нагоре и над вратата, намалете височината на отваряне с 20–25 cm

При пълно отваряне повдигане люлеещи се портиовисочината на отвора се намалява с 20–25 cm в зависимост от дизайна им. Следователно тази стойност трябва да се вземе предвид при изчисленията.

Като пример, нека изчислим размерите на люлееща се врата за автомобил от C-класа с ширина 1,7 m и височина 1,5 m:

• височина - изчислена по формулата H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,35 м. В този случай направихме надбавка от 0,4 м, тъй като може да се монтира на покрива на багажника на автомобила. Ако такъв не е инсталиран, тогава тази допълнителна такса може да бъде премахната;
• ширина - изчислена по формулата L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 m При вход, разположен под ъгъл, ширината на портата се увеличава до 2,7 m.

Като вземете предвид тези параметри, можете да продължите към избора завършен дизайнпорти или компоненти за собствено производство. При изчисляване на параметрите на вратата за гараж за две коли логиката на изчислението остава същата.

Например, една кола ще има описаните по-горе параметри, а втората ще има ширина 1,8 м и височина 1,7 м. В този случай само при изчисляване на височината най-висока стойност: H ≥ (1,7 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,55 m. Ширината на вратата за две коли е: L ≥ 1,7 + 1,8 + 0,5 + 0,8 = 4,8 m.

Повдигане секционни вратисе състои от композитен защитен лист, вертикални и хоризонтални водачи, повдигащ и заключващ механизъм. Композитната тъкан се състои от няколко правоъгълни елемента, свързани помежду си с помощта на панти.

Секционните тавани врати практически не намаляват височината на отвора

Когато портата се отвори, крилото на вратата започва да се издига поради автоматизацията, като постепенно се издърпва до тавана. Наличието на бримки позволява на платното да се огъва, което му позволява да се движи под въздействието на сцепление. За разлика от люлеещата се конструкция, секционните врати в повдигнато състояние леко намаляват височината на отвора - до 5 см в зависимост от производителя.

Формулата за изчисляване на височината за горни секционни врати ще бъде както следва: H ≥ (H1 + 0,2) + 0,1, където H1 е височината на превозното средство, 0,2 е разстоянието от покрива на колата до отвора в метри, 0,1 - разстоянието, необходимо за свободното положение на защитната клапа под тавана в метри.

Като се вземе предвид размерът на автомобила от предишния пример, секционната врата ще има следните параметри:

• височина - H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,2 + 0,1 = 2,2 м. Ако не планирате да инсталирате багажник на покрива на автомобила за транспортиране на извънгабаритни товари, тогава вместо 0,4 заменете 0 във формулата, 2;
• ширина - L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 m Ширината е същата като при люлеещите се врати, тъй като основната разлика между дизайните е само в метода на отваряне на вратата и монтиране на защитно крило.

При изчисляване на височината на портата за гараж за две коли, височината се приема като изчислена стойност най-голямата кола. Ширината, както в предишния случай, се изчислява по формулата: L ≥ (L1 + L2) + 0,8 + 0,5.

Ролетни врати

Дизайнът на ролетните врати има много общо със секционните врати. Защитната тъкан се състои от много ламели, които при отваряне на портата се навиват върху барабан, разположен над отвора.

При отваряне ролетните врати се завинтват върху барабан в горната част на конструкцията

Самият барабан с монтажната кутия може да бъде разположен както на закрито, така и в отвора или извън гаража. При ролетните врати не се използват хоризонтални водачи.

Изчисляването на размерите на ролетните щори е почти напълно идентично със секционния дизайн. За изчисленията се използват следните формули:

• височина - H ≥ H1 + 0,2;
• ширина - L ≥ L1 + 0,8.

Сгъваема порта

Гаражните врати със сгъваемо защитно крило се състоят от няколко вертикални панела, свързани помежду си с панти. При отваряне крилата на портата се движат по хоризонтален водач, фиксиран в горната или долната част на отвора.

Сгъваемите порти намаляват ширината на отвора с дебелината на сгънатите секции

Според метода на отваряне сгъваемите порти се делят на единични и двойни. Едно листо се сгъва само в една посока - наляво или надясно. Двойното крило се разцепва по средата и се сгъва едновременно в двете посоки.

Когато са сгънати, секциите на вратата намаляват ширината на отвора. За гаражни врати, използвани в частния сектор, тази стойност е не повече от 30 см, за промишлени конструкции - 50 см или повече.

Като се има предвид това, формулите за изчисление на сгъваемите врати ще изглеждат така:

• височина - H ≥ H1 + 0,2;
• ширина - L ≥ L1 + 0,8 + 0,3.

При самопроизводстводопустимата ширина може да се изчисли по-точно. За да направите това, трябва да знаете дебелината на материала, който ще се използва за направата на защитните секции. След това се изчислява приблизителният брой секции.

В резултат на това ширината на една секция се умножава по техния брой - този подход се използва при изчисляване на порти с голяма ширина, когато защитното крило ще бъде направено с помощта на топлоизолационни материали.

Люлеещи се врати

Дизайнът на люлеещите се порти е най-простият. Портата е разделена на две крила, които се отварят навън отляво и отдясно. Една от вратите е с врата или портал за влизане в гаража без отваряне на масивната врата.

Люлеещите се врати не променят размера на отвора на гаража

При изчисляване на параметрите на портата се използват стандартни надбавки за ширина и височина. Безопасната ширина на портала трябва да бъде 70–80 cm по-голяма от ширината на превозното средство, а височината на отвора на портала трябва да бъде с 20 cm по-голяма от височината на превозното средство. Параметрите на автомобила са взети от техническия паспорт.

За гаражи за две коли е по-добре да осигурите два работни отвора с люлеещи се врати. Това се дължи на факта, че тежката конструкция на защитното крило ще натовари закрепващите и въртящите се елементи. В резултат на това точките на закрепване ще провиснат и геометрията на портата ще бъде нарушена.

Изчисляване на параметрите на вратите за камиони

Изчисляването на размерите на гаражните врати за тежкотоварни превозни средства и камиони се извършва по подобни формули, като се използват техните допълнителни стойности. Изчислените данни се основават на ширината и височината на превозното средство, което се планира да бъде паркирано в гаража.

Размери камионс отворено тяло

Освен това към тези параметри се добавят допълнителни стойности, препоръчани за автомобили от този клас. Те са посочени в таблицата. Минималното разстояние между товарните превозни средства по време на едновременно тръгване трябва да бъде най-малко 0,7 m.

Таблица: допълнителни стойности за дължината и ширината на отвора на гаража за камиони

Пример за изчисляване на отвор за монтиране на люлеещи се врати

Като пример, нека изчислим параметрите на люлееща се врата за кола с височина 2,4 м и ширина 2 м:

• височина - H ≥ 2,4 + 0,2 = 2,6 m;
• ширина - L ≥ 2 + 1 = 3 m.

Ако е включено камионАко планирате да инсталирате затворена палатка или метално тяло, тогава очакваната височина се измерва спрямо най-високата точка на тялото. Подобен подход се използва за микробуси и семейни автомобили.

Изчисляването на параметрите на отвора и портата трябва да се извърши на етапа на проектиране на гаража. Това ще ни позволи да предоставим технически характеристикипорта и да ви помогне да изчислите оптимални параметриза конструкции различни видове. След изграждането на гаража отворът ще придобие завършен вид и не е препоръчително да се разширява допълнително, тъй като това ще доведе до отслабване на носещата конструкция.

Характеристики на люлеещи се врати. VP-R
Летящи противопожарни врати EI 60, EI 90
Стандарти
Портите са сертифицирани в съответствие с изискванията Федерален законот 22 юли 2008 г № 123-ФЗ " Технически регламентиотносно изискванията за пожарна безопасност"

Обхват на приложение
- големи отвори за порти
- липса на място отстрани за плъзгащи се или телескопични врати.
— специални желания на клиента.

Портите се доставят под формата на комплект готови панели от стоманена ламарина с топлоизолация, отговаряща на класа на пожаробезопасност, рамки от ламарина със специален профил, предпазители или електромагнити, както и други аксесоари за ефективна противопожарна защита.
Изработени от многослойни панели, покрити с ламарина с топлоизолация, отговаряща на класа на пожаробезопасност. Монтаж с помощта на винтове върху цилиндрични ролки.

Дебелинаплатното зависи от класа на пожарозащита - EI60 - 64 мм.
Довършителни работи– крилото и касата са боядисани в цветове по RAL с изключително издръжлива прахова боя.
Монтаж в отвора.
Кутиянаправени от стоманен профил, специална секция, с отвори за закрепване.
Примкиза порти се избират индивидуално за всеки дизайн, въз основа на теглото.
вратамонтиран в крилото на портата, за да евакуира хората, когато портата е затворена.
Лукамонтиран в крилото на вратата за полагане на пожарен маркуч.
Химикалкибутане от двете страни на платното е възможно да се монтират антипаник дръжки на портата.
ПодложкаТермичното уплътнение е монтирано от вътрешната страна на рамката на вратата или по периметъра на крилата. При нагряване уплътнението се разпенва и се разширява няколко пъти, затваряйки плътно пукнатините и осигурявайки защита от дим.
Таблетс характеристиките на портата е монтиран на крилото на вратата.
Размери на портатаограничени от нуждите на клиента и здравия разум.
Работа на механизмавлизам нормален режимвъзможно както с ръчно задвижване, така и с електрическо задвижване. В режим противопожарна защита– портата се затваря при задействане на пожарната аларма. В този случай портата се затваря от затварящ механизъм и електромагнит (с ръчно задвижване) или електрическо задвижване.

Теглото на люлеещите се врати е 50 кг на 1 м2 отвор.
Посоката на отваряне се определя в поръчката.

Забележка: Грижата и прецизността в дизайна са от съществено значение противопожарни врати, С като се вземат предвид техните размери и особености на приложение. На мястото на монтажа трябва да се вземат всички размери и да се уточни вертикалността на стените и хоризонталността на пода, тавана (подовите греди). Специално вниманиетрябва да се обърне внимание на издатини, които могат да попречат на свободното движение на крилата на вратата. Като се вземе предвид теглото на портата, е необходимо да се осигури здравината на стените и подовите греди, чийто материал трябва да е подходящ за закотвяневодачи.

Внимание:Използвайте термозалепваща самозалепваща лента само по предназначение. Монтажът трябва да се извършва само от квалифициран персонал. Система за затваряне на порта по избор на клиента, съобразена с проектните изисквания строителни организациии противопожарна защита (предпазител или електромагнит).

Много често клиентът се интересува от съотношението между размера на крилото на вратата и стълба, на който е закрепено. Нека се опитаме да разберем този въпрос, като използваме примера на порта, изработена от гофрирани листове.

Материал на рамката

Рамката на крилото на портата е изработена от профил метална тръбанапречно сечение 40×20 или 40×25 с дебелина на стената от един и половина до два милиметра. Нека изчислим масата на рамката за крилото. За да направите това, трябва да знаете теглото на един метър профилна тръбаот който ще бъде изработено платното бъдещ дизайн. И така, 1 метър от тръба 40x20x1,5 тежи 1,4 килограма, а един метър от тръба 40x20x2 тежи 1,7 kg. За по-лесно изчисление предоставяме примери за често срещани дизайни на порти.

Скици за изчисляване на дължина и тегло

Материал за обвивка

Материалът за облицовката в нашия случай ще бъде велпапе за огради с маркировка С20 с дебелина 0,5 мм. Квадратен метърТози материал има маса от около 5 килограма. За люлеещи се врати с ширина 4 метра (най-често срещаният размер е от 3 до 4 м) с височина на оградата 2 метра са необходими 4 листа, по два за всяко крило, т.е. се оказва максимум 20 килограма.

И така, теглото на едно крило на портата е около 40 кг. Това тегло може да се поддържа среден човек. Заваръчен шев, с който портата е прикрепена чрез примка към стълба, е в състояние да издържи натоварване, много по-голямо от създаденото от определената маса. Следователно две бримки за всяка половина са напълно достатъчни.

Материал на стълба

Стълбовете трябва да се използват с дебелина на стената не по-малка от дебелината на стената на тръбата, от която е направена рамката на портата. Разбира се от по-голяма секцияи дебелината на стената, толкова по-силен ще бъде стълбът - но във всеки случай, поради добре известни причини за разходите, критерият е "златната среда". Следователно, достатъчно решение за люлеещи се врати от гофрирани листове ще бъде стълб 60×60×2 или 80×80×3.

Закрепване на стълбовете

Важно е как и по какъв начин ще бъдат закрепени стълбовете в земята. По принцип са две различни методиинсталации: с и без бетонови стълбове. Първият е по-скъп и в повечето случаи за предпочитане, въпреки че има риск от изтласкване на бетона. Преди да вземете решение, съветваме ви да се обърнете към опита на вашите съседи - това е най-надеждният начин да предвидите поведението на почвата за вашия район. Вторият метод на инсталиране е по-евтин. Има още едно предимство – ремонтът при необходимост се извършва много по-бързо и лесно.

Собствено производство

Фирмата ни произвежда метални конструкции от 11 години.

Професионална помощ при избор и калкулация