Чертежи на модели на съвременни кораби. Как да направите кораб от шперплат със собствените си ръце? Направи си сам дървен модел на кораб: от началото до дъговите хоризонти

За любителите на моделирането листовете от пресован и залепен дървен фурнир винаги са били един от най-търсените материали. Те са лесни за рязане, перфектно обработени, чертежи на кораби, изработени от шперплат, са лесни за намиране в интернет и затова много занаятчии започват запознаването си с моделиране на различни кораби с модели на шперплат.


Създаването на модели със собствените си ръце е много трудна задача, изискваща значително количество знания и определени умения. В тази статия ще говорим само за най-основните техники, а вие сами ще усъвършенствате допълнителни умения.

Материали за работа

Ако искате да направите малък модел на кораб, ще ви трябват следните материали:

  • Дърво - кедър, липа, орех или друго дърво, за предпочитане меко и невлакнесто. Дървените заготовки трябва да са гладки, без възли или повреди. Дървото може да се използва както като материал за основните елементи на модела (корпус, палуба), така и за фини детайли.
  • Шперплатът е може би най-популярният материал. За моделиране на кораби се използва или балса, или бреза, тъй като това са видовете дървесина, които осигуряват минимален брой чипове при рязане. Модел корабен шперплат, като правило, има дебелина от 0,8 до 2 мм.

Забележка! Листове от буков фурнир с малка дебелина понякога се използват като алтернатива на бреза: въпреки че са по-ниски по сила, те се огъват много по-лесно.

  • Фурнир – тънки плочи естествено дървоскъпи породи. Като правило се използва за фурнир, т.е. залепване на повърхности от евтин материал.
  • Закрепващи елементи - тънки верижки, връзки, конци, месингови и медни пирони.

Освен това определено ще ни трябва лепило за дърво, картон и паус за прехвърляне на шаблони и т.н. Фините детайли са направени от метална отливка. Като алтернатива на метала можете да използвате боядисани полимерна глина.

Изработка на сувенирна лодка

Подготовка за работа

Всяка работа започва с подготовка и моделирането в никакъв случай няма да бъде изключение.

  • Първо трябва да решим какво ще строим. Ако преди това не сте се занимавали с корабостроително изкуство, препоръчваме да изтеглите чертежи на кораб, изработен от шперплат онлайн: като правило те съдържат цялата необходима информация и са разбираеми дори за начинаещи.

Забележка! Предлагат се за продажба комплекти, които ви позволяват да сглобите кораб от готови части. Начинаещите ще се интересуват от такива комплекти (въпреки че цената на повечето от тях е доста значителна), но все пак е по-добре да овладеете технологията от основите.

  • След като анализираме чертежа, проверяваме дали всичко необходимо е налично. По принцип, ако нещо липсва, можете да докупите малко по-късно, защото изграждането на кораб (дори и миниатюрен) не е бърза задача!

  • След отпечатването на чертежа правим шаблони за основните части.
  • Прехвърляме шаблоните в .

Изрязване и сглобяване на части

Можете да изрежете заготовки с помощта на ръчен или електрически прободен трион.

Последният струва повече, но с него имате по-малко проблеми при рязане малки части:

  • Правим начален отвор в шперплатовия лист, в който вмъкваме файл или нож за прободен трион.
  • Изрязваме частта, опитвайки се да се движим точно по маркирания контур.
  • Ние обработваме нарязания детайл с файл, премахвайки малки скосявания по ръбовете и премахвайки неизбежните чипове и неравности.

съвет! Работейки върху един елемент (палуба, бордове, кил и т.н.), веднага изрязваме всички части, необходими за сглобяване. Така ще отделяме значително по-малко време, а работата ще върви по-бързо.


Когато всичко е готово, започваме да сглобяваме нашия кораб.


  • Първо поставяме напречни рамки върху надлъжната греда - кила. В долната част на всяка рамка обикновено има жлеб за закрепване към шперплатовия кил.
  • За свързване можете да използвате стандартно лепило или да използвате специално. лепилни смеси, предназначен за корабомоделизъм.
  • Прикрепяме горните части на рамките към палубата. U прости моделипалубата е един лист шперплат, а за сложни може да бъде на няколко нива.
  • След като лепилото върху рамките изсъхне, започваме да облицоваме страните с тънки ленти от шперплат. Дебелината на материала трябва да бъде не повече от 1,5 мм, тъй като само в този случай ще можем да огънем кожата без риск от повреда.
  • За огъване можете да нагрявате и овлажнявате. След това материалът ще се огъне без затруднения и с течение на времето ще придобие стабилна форма.

Забележка! Тялото може да бъде покрито с непрекъснат лист за боядисване. Но за да имитирате облицовка от дъски, по-добре е да използвате ленти с ширина до 10 мм (в зависимост от мащаба).


  • Закрепваме залепения шперплат със скоби и скоби и го оставяме да изсъхне.

Окончателно довършване

Като цяло, на това дърводелствосвършва и започва изкуството.

Когато тялото е сглобено и изсушено, имаме нужда от:

  • Направете от тънък шперплат и обезопасете палубните надстройки.

  • Разширете страните така, че да стърчат над равнината на палубата.
  • Покрийте повърхността на палубата дървен фурнирили рисувайте с шило, имитирайки дъсчена обшивка.
  • Направете и монтирайте всички малки части като волан и кормилно острие.
  • Осигурете мачтите с всички допълнителни устройства(т.нар. лост), поставете платната и опънете цялата тази конструкция с помощта на такелажни нишки.

Накрая всички части от шперплат трябва да бъдат третирани с петна и лакирани. Това ще осигури на нашия сувенир поне няколко десетилетия съхранение.

Заключение


Почти всеки може да направи обикновена лодка от шперплат със собствените си ръце - само търпение и минимални умения за работа с прободен трион (прочетете също статията). Но ако искате да изпълните сложен чертеж с много малки детайли, тогава ще трябва да работите усилено. Ето защо препоръчваме да започнете с най-простите модели и постепенно да повишавате уменията си!

Във видеоклипа, представен в тази статия, ще намерите Допълнителна информацияпо тази тема.

Подобни материали



Ветроходните кораби се делят на фрегати и бойни кораби. Най-мощните тримачтови кораби са бойните кораби, които се характеризират с водоизместимост, въоръжение и численост на екипажа.

Този клас ветроходни кораби датира от седемнадесети век, с появата на артилерия (оръдия), способна да води линеен бой (едновременно от всички бордови оръдия от страничната линия).
В съкратена форма те се наричат ​​"бойни кораби".





Чертежите на модела могат да бъдат изтеглени безплатно, от уебсайта или от други източници.

През май 1715 г. от Адмиралтейската корабостроителница в Санкт Петербург е спуснат на вода руският боен кораб с оръдия от 3-ти ранг „Ингерманланд“ (64 оръдия). Самият Петър I участва в разработването на неговите чертежи с внушителни размери за това време: дължина - 52 м; ширина – 14м; дълбочина на задържане - 6м. Златният стандарт на Петър се извиси на мачтата му. Този кораб дълго време беше флагманът на руския флот.

Корабни чиновевъв ветроходния флот:

  • Първи ранг - трипалубен или четирипалубен, най-големият ветроходен кораб(от шестдесет до сто и тридесет оръдия).
  • Вторият ранг е трипалубен (кораб с три палуби) (от четиридесет до деветдесет и осем оръдия).
  • Третият ранг е двупалубен (от тридесет до осемдесет и четири оръдия).
  • Четвъртият ранг е двупалубен (от двадесет до шестдесет оръдия).

Артемиза



L "Artemiz беше фрегата с оръдия на френския флот. Клас фрегата Magicienne, тегло 600 тона, на борда на 32 оръдия, от които 26 бяха дванадесетфунтови дълги оръдия и 6 бяха шестфунтови оръдия. Фрегатата беше положена в Тулон през Декември 1791 г. Имаше дължина 44 метра 20 сантиметра.

Фрегатите са били военни кораби с една или две палуби и три мачти. Те се различаваха от бойните кораби с по-малкия си размер. Тяхната цел е крейсерска служба, разузнаване (далечно разстояние), внезапна атака срещу обект с цел по-нататъшно улавяне или унищожаване. Най-големите модели се наричаха линейни фрегати. Според статистиката повече модели на фрегати се изтеглят безплатно, отколкото на бойни кораби.

В моделирането шперплатът е най-популярният материал. Това се дължи на високи показатели за качество, както и на лекота на работа. Листовете от шперплат са много лесни за рязане и доста лесни за обработка. Използвайки подходяща диаграма (чертеж), можете да направите кораби от шперплат със собствените си ръце.

Шперплатът е универсален материал, който лесно се реже и обработва различни начини, затова се препоръчва да започнете запознаването си с моделиране с шарки от шперплат.

Да проектирате сам кораб е доста интересна дейност. Но за да започнете да изпълнявате сложни модели, трябва да практикувате по-лесни.

Материали и инструменти

За да създадете шарки от мазилка на борда на кораб, трябва да подготвите свой собствен състав, от който можете да оформите релефи. За решението трябва да подготвите следните инструменти и материали:

  • дървесен прах;
  • PVA лепило (средно един модел на кораб може да отнеме около половин литър лепило);
  • пластилин за създаване на малки нередности и шарки;

Материали и инструменти, които се използват при моделиране на кораби:

Брезовият шперплат ще осигури минимален брой чипове при рязане.

  • шперплат с необходимата дебелина;
  • Супер лепило;
  • шкурка за повърхностна обработка;
  • найлонова нишка;
  • мозайката за изрязване на части;
  • строителен нож;
  • дърво за мачтата. По-добре е да използвате бор, тъй като е много по-лесен за обработка;
  • багрило;
  • малки четки;
  • китайски пръчици за хранене;
  • плат за платна;
  • нишка;
  • линийка с молив.

Дървесината, използвана за моделиране, трябва да е мека, а не влакнеста. Най-популярните варианти са кедър, липа и орех. всичко дървени заготовкитрябва да бъде идеално гладка, без възли или повреди. Може да се използва като допълнителен елементза създаване на декоративни части. Дървото може да се използва и за създаване на основните елементи на модела, като палубата и корпуса.

Шперплатът е най-популярният материал в моделирането.В области като моделиране най-често се използва шперплат от бреза или балса. Това се дължи на факта, че тези видове дървесина практически не се нарязват по време на рязане. За да направите лодка от шперплат, трябва да използвате листове с дебелина 0,8-2 мм.

Проста схема на модел на кораб от шперплат.

фурнир – листов материал, много тънък, изработен от дърво ценни видове. В повечето случаи фурнирът се използва като облицовъчен материал. Използва се за залепване на продукти, които са направени от евтин материал.

Закопчалките не само ще изпълняват основната задача да държат частите заедно, но и ще изпълняват декоративна роля. За да създадете модел на лодка, трябва да подготвите тънки вериги (могат да се използват няколко размера), дантели, конци, медни или месингови пирони. За да прехвърлите чертеж от лист върху шперплат, най-добре е да използвате паус и молив. Това ще направи чертежа по-подробен. За да закрепите частите от шперплат заедно, трябва да използвате лепило. Фините детайли могат да бъдат направени с помощта на метална отливка, с помощта на полимерна глина или да направите свой собствен разтвор от дървесен прах и PVA лепило. След напълно сухаТази маса е много издръжлива и може да бъде боядисана в желания цвят.

Връщане към съдържанието

Подготвителна работа

Ако моделирате кораб от шперплат за първи път, препоръчително е да закупите комплекти, в които всички части вече са изрязани и обработени. Но цената му понякога може да бъде доста висока. Следователно, с голямо желание и усилия, опитът може да се натрупа в процеса на сглобяване на вашия кораб, както и други видове работа, задължително започва с подготвителния етап. Първото нещо, с което трябва да започнете, е какъв кораб ще моделирате. Като начало си струва да разгледате различни чертежи и готови работи, това ще улесни много избора на модел.

След като изучите чертежа изцяло, си струва да проверите присъствието на всички необходими материалии инструменти за извършване на работата. Моделирането на кораби е бижу. Изисква много време и постоянство.

На подготвителния етап е необходимо да направите шаблони от хартия или картон на всички части. След това всички те се прехвърлят върху шперплат. По този подготвителен етапработата може да се счита за завършена.

Връщане към съдържанието

Производство на части

За да направите всички части, изрежете ги шперплат лист, трябва да използвате подходящия инструмент. За работа можете да използвате ръчен прободен трион, но ако е възможно, по-добре е да използвате опцията за електрически модел. Използването на втория вариант значително ще намали времето за производство на всички елементи. Това важи особено за най-малките детайли.

Нарязаните заготовки се обработват с файл, като се отстраняват стружки и неравности.

За да се изреже част, в шперплата се прави дупка, в която се поставя файл за прободен трион. Необходимо е много внимателно да изрежете всички детайли, като спазвате всички граници на контура, тъй като неточно изрязаните части могат по-късно да се развалят външен видцелият кораб. Всеки нарязан детайл трябва да бъде обработен с файл от краищата. По време на този процес на почистване е необходимо да се отстрани малка част от фаската, където са се образували стружки и неравности. При рязане този момент не може да бъде избегнат.

Трябва да сглобите кораба, когато всички части са изрязани и краищата са обработени. Това ще ви позволи да извършвате монтажни работи, без да се разсейвате с изрязване на липсващи части.

Фрегата Алени платна

Инструкция стъпка по стъпка

производство

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ

КИТАЙСКИ БОКЛУЦИ
Сега стигнахме до най-важната част от сайта.
Ще ви дам приблизителни размери,
тъй като направих кораба на око и не обърнах много внимание на размерите. Не ги записах точно, но ги има. Няма да ви тормозя с морски термини, защото аз самият не ги бива, а ще пиша на общодостъпен език. Е, знаете основните термини като палуба, мачта, двор, кил. Това е мястото, където ще започнем нашата работа с кила, но първо ще направим малко подготвителна работа. Взимаме лист фурнир, поставяме го върху някакъв вид шперплат или дъска и го намазваме добре с лепило. Закрепваме го с копчета, за да не се навие чаршафа при съхнене. Да започнем с кила, дължина 45 см
височината на предната част е 12 см, задната част е 8 см. Ако размерите на височината са по-големи от всичко, винаги можете да отрежете излишното. След като изрежем кила, го шлайфаме малко. Ще премахнем блясъка, а ако има текстурирано покритие, ще го премахнем напълно.
Намажете едната страна с лепило и оставете да изсъхне. Можете да намажете от две, както предпочитате. Докато всичко изсъхва, маркираме ребрата на кораба. Правим един празен шаблон. Ширината на реброто е 6 см. Ширината на шлица е равна на дебелината на фурнирания кил. След това пристъпваме към облицоване на кила. Който не знае как се прави
Казвам ти. Режим на фурнир върху ленти, малко по-големи от ширината на кила. Включваме ютията на пълна мощност, за да не изгори фурнирът при фасетиране. Поставяме фурнира върху кила и го заглаждаме с ютия до пълното му залепване. Отрязваме излишния фурнир и го шлайфаме с шкурка, набита върху блок.
След като сме шперплатирали кила, ще направим палубата и ще направим останалите ребра на кораба. Дължина на палубата 45 см, ширина 16 см от едната страна, това ще бъде началото на закръгляването на лъка. От задната страна измерваме 11 см, това ще бъде и началото на закръгляването. Ширината на задната част на дека е 4,5 см. На снимка 5 е декът. Сега започваме да имаме проблеми с останалите ребра. Тъй като нашият кил е извит с вътретогава височината на ребрата естествено ще се промени по отношение на вътрешността на кила към палубата. Ще се опитам да обясня как най-добре да направя това. себе си
Разбрах едва когато направих петия кораб. И така, нека да започнем. Поставяме кила върху парче фазер, както е показано на снимка 1. Маркираме 8 см отпред и също отзад. И рисуваме ивици на кила. Трябва да изглежда нещо подобно:
задната страна е 8 см, предната страна е 5 см. Отпред на кила правим стъпка за поддържане на палубата (снимка 5). След това опитваме палубата, отрязваме излишното и я обръщаме към върха с кила. Намираме най-ниската точка между кила и палубата и монтираме първото ребро. Незабавно направете маркировки на кила и на палубата, където монтирате ребрата. Нека направим следващия ръб. Той ще бъде инсталиран на мястото, където предната част на палубата започва да се извива.
Ширината на ребрата е 16 см. Измерваме височината от палубата до кила, като вземем предвид слота. Пример. Ширината на реброто е 14 см. От вътрешната страна на палубата е 3 см. + дълбочината на слота е 2 см. След това вземаме първата заготовка. Поставяме бъдещото ребро върху правоъгълника, комбинирайки Горна части горния десен ъгъл. Начертайте по контура. Правим същото с левия ъгъл. Височината на детайла ще се промени, но основната конфигурация на ребрата
ще напомня. Правим и задната част и един ръб между тях. След това правим ребрата на дъгата на модела. Приблизителното разстояние между ребрата е 3 cm. След като ребрата са готови и нагласени, ги залепваме, оставяме да се закрепят и залепваме палубата.
Когато всичко това е готово, правим вложки между ребрата по целия периметър. След това почистваме всичко и правим скоси по ребрата от носа и задната част на кораба. След това изрязваме парче от фурнирния лист с размера на централната част на кораба, намазваме го с лепило, оставяме да изсъхне малко и го залепваме с ютия. Започваме най-трудоемката работа: шперплат дъното на кораба на ленти. имам ги
ширината е 6 мм. Взимаме готовия фурнир и го изрязваме. След като лентите са изрязани, е необходимо да се обработят ръбовете, да се почистят неравностите и дребните неравности. Залепете ивици в централната част
на кораба едно към едно към носа и към задната част на кораба с припокриване. Предварително нанесете прясно лепило върху мястото за залепване. Ето какво имаме. Сега нека изчистим всичко и да започнем да правим допълнителни тестета. Предната част на палубата започва от началото на извивката и излиза 3 см. Ширината на частта от извивката е 16,6 см. Ще се обработи, заобли и ще бъде равна на ширината на основната палуба.
Задната част също започва от извивката и е 16,6 см., ширината на задната част е 9,5 см., сега ще ги залепим в същия ред (можете да ги залепите и с ютия).
Първо залепваме предната част на палубата. След това го шперплатираме. След това наплитаме основната палуба, преди да започнем да заобляме и монтираме гърба на допълнителната палуба. След това залепете задната част. Не е необходимо да бъде фурнирован, тъй като е покрит с палубни надстройки. Дековете се залепват, заоблят се и се преминава към изработване на страни на задната част на модела. Изрязваме две ленти с ширина 4 см. Вие сами определяте дължината. Започнете от точката на кривина. Задната част на дъската е с разгънат
ъгъл 105 градуса. След изрязването на лентите им правим прорези на мястото, където ще бъдат
огънете по контура на палубата и нанесете лепило. След като лепилото изсъхне, започваме да фурнираме. Изрязваме две ленти фурнир по ширина и ги залепваме с ютия, като едновременно ги огъваме по контура на палубата. Направихме страничните дъски, но тъй като те трябва да бъдат обърнати, внимателно ги изостряме под ъгъл, опитвайки ги на палубата. След това ги залепваме. Направата на гърба на страната няма да ви затрудни. След това преминаваме към
палубна надстройка в задната част на модела. На снимката се вижда как изглежда тя. Конфигурацията на палубата на надстройката трябва да бъде цялостна. Малко пояснение към снимката. Странично
платформите трябва да са с 1,5 см по-дълги към задната част на модела. След като сме направили палубата, правим вложка с прозорци и други вложки в отворите за стълбите. Когато имаме готови и нагласени всички вложки, ги залепваме към палубата и след това залепваме самата палуба. Палубата беше залепена и след това я шперплатирахме. След това правим следните страни на палубната надстройка и вложка с прозорци. Задната страна на страните вече няма да е разгъната, а под прав ъгъл. След като е изработена и последната палуба, залепена и фурнирована, изработваме
довършителни страни. След като надстройката на задната палуба е завършена, преминаваме към носа на модела. Изработваме и лицеви страни с
под ъгъл от 115 градуса. Те също започват от началото на допълнителната колода. Страните са направени, монтирани и залепени. Пристъпваме към производството на вложката с прозорци и горната платформа. Размери на горна платформа. Дължина 15 см, (без балкона) ширина на предната част 12 см. Изпъква 6 см. Платформата е малко по-широка от страните около 7-8 мм. След като сме направили платформата и вложката с прозорците ги залепваме. След това обхождаме района. След това правим страните на централната част на модела. Изрязваме 2 ленти, напластяваме ги отвътре, маркираме ги
отвори за оръдия и ги прорежете. Размерът на портовете е 1,5 см на 1,5 см и е на 5-6 мм над нивото на палубата.
След като стените са готови, пристъпваме към фурниране на външната част на кораба. След фурниране на кораба правим стълби. Свършихме със стълбите, да преминем към парапетите. Режим на ивици 4 mm. Ние ги шперплатираме от три страни, залепваме ги на разстояние 1 мм от ръба, като ги изрязваме на мустаци. След това ги маркираме и пробиваме дупки за монтиране на пиластри под самите парапети. След това сами правим парапета. Същият режим на лента, но ние фурнираме само ръбовете. Малък трик. На снимката се вижда, че ъгловите пиластри са малко по-високи от останалите. Това е за по-лесно маркиране.
Пробихме дупка, пробвахме я върху пиластъра и маркирахме останалите точки за пиластрите. След монтиране на всички парапети. Отрязваме излишното, почистваме и
шперплат. Правим същото и в носа на кораба. След това изплитаме ръбовете на страните на кораба и почистваме целия кораб. Нека да преминем към маркиране и инсталиране на мачти. Дължината на мачтите е по Ваша преценка. Диаметърът на мачтата в долната част е 10-12 мм. На върха 4-5 мм. За да можете да пробиете дупка, за да инсталирате стълб за флаг, направен от клечка за зъби. Корабът е напълно готов и ние започваме да го плаваме. Ние зашиваме тези части, които смятате за необходими. Приключихме с петното. Правим 2 допълнителни закрепвания за въжетата (снимка 24) и два блока за повдигане на платната (снимка 25). Остава само да лакирате модела, да направите платната и след това да ги монтирате. За платната ще ни трябва материал, лист ватман за модела, дървени кръгли шишове и най-близката работилница за шиене и ремонт на дрехи. Надявам се да се справите с направата и монтажа на платна.

Създайте модел стар корабможете да го направите сами, без да купувате завършен дизайнза сглобяване. За да постигнете качествен резултат, ще трябва да покажете много търпение и постоянство.

Материали

За да направите исторически кораб със собствените си ръце, подгответе:

  • шперплат или балсово дърво;
  • тънки ленти от дърво, бамбук или ратан;
  • лепило за дърво;
  • хартия;
  • молив.

В този модел на кораба за основа не е използван шперплат, а балсово дърво. Изборът се дължи на лекотата на работа с материала. За разлика от шперплата, който изисква трион за рязане, балсово дървовсичко беше просто остър нож. Можете също така да вземете тънки ленти за работа от всякакъв материал, те просто трябва да се огънат добре. Лепилото за дърво не трябва да се заменя с горещо лепило, още по-малко със супер лепило.

Етап 1. На хартия трябва да нарисувате основните детайли на бъдещия кораб. Можете да ги отпечатате, ако намерите подходящи оформления в интернет. Моля, имайте предвид, че вашите идеи може да претърпят леки промени, докато работите. Това не е критично, ако просто искате да построите кораб стар стил, а не да повтаря точно копие на определен съд.

Стъпка 2. За удобство работата с кораба беше разделена на няколко части. Самият кораб също беше сглобен. По-голямата част от времето беше отделено за изработване на централната част на кораба. След това са направени предната, задната и палубната част с мачтата.

Стъпка 3. Първо, използвайки съществуващите скици, направете скелета на кораба. Не забравяйте да се уверите, че всичките му ръбове са симетрични. Ако някъде има леко отклонение, коригирайте тези недостатъци. Уверете се, че когато закрепвате ребрата, те са точно под ъгъл от 90 градуса.

Стъпка 4. След като скелетът е готов, започнете да украсявате страните му. За да направите това, залепете дълга лента по централната линия на страничната част. Продължете да се фокусирате върху него, когато залепите останалото. По-добре е да залепите летвите на етапи, за да улесните работата си. Нанесете достатъчно лепило, но внимавайте да не се стича по летвите. Освен това закрепете ламелите със скоби, като ги оставите в тази форма, докато лепилото изсъхне напълно. След като лепилото изсъхне, отстранете скобите и продължете да залепвате ламелите в следващата зона.

Стъпка 5. Разработете всички места, където се образуват празнини между ламелите епоксидна смола. Когато сте готови, покрийте всички части на кораба с лак за дърво.

Стъпка 6. След основната работа преминете към довършителни работи. На този етап можете да скриете всички възможни естетически недостатъци. За да направите това, внимателно залепете ламели върху области с очевидни дефекти, за да ги скриете. Можете да направите хоризонтална линия от ратан, подчертавайки гладката форма на кораба. Основата на кораба е готова.

Стъпка 7. Мачтите трябва да бъдат направени от дървени пръти и малки плоски парчета дърво. В кораба ще има две мачти. Регулирайте прътите предварително към изчислените размери. За да закрепите мачтите, изрежете две парчета дърво с размери 4 х 2 см. Пробийте дупки за прътовете на мачтата. Направете армировъчна решетка от малки пръти и сглобете цялата конструкция.

Стъпка 8. Направете шаблон за палубата на кораба от хартия и въз основа на него изградете палубна част от дървени ленти. След като го оставите да изсъхне напълно, пробийте дупки за закрепване на мачтите. Поставете и залепете мачтите. Използвайте шперплат, за да направите страничните парапети на кораба.

Стъпка 9. Залепете дървените ленти отпред и отзад на кораба по същия начин. Те трябва да бъдат залепени отстрани и в палубната част, а прътите и парапетите трябва да бъдат направени от парчета шперплат. Всички части са закрепени с лепило за дърво. Не забравяйте да повдигнете задната част на кораба със стъпала.