Знак Стоп или движение без спиране е забранено. Знак Стоп за превозни средства в правилата за движение

Как безопасно да преминете през опасно кръстовище е указано със знак Стоп 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“. Процедурата за неговото инсталиране се определя от GOST R 52289-2004. Място на монтаж: кръстовища, жп прелези, изходи на главен път. Външен вид- червен осмоъгълник с надпис STOP. Приложението се определя от международна конвенция.

Разрешени са надписи на езика на държавата, която го използва. В Русия надписът STOP е приемлив. Цветът на буквите може да бъде не само бял, но и черен или син. Основният фон понякога може да бъде жълт. Това ще покаже, че се използва като временен. Правилата за движение ви позволяват накратко да регулирате реда на движение Превозно средствочрез монтиране на знак 2.5. По пътищата, ако е монтиран постоянно, като правило има специални маркировки. Някои допълнителни информационни знаци и табели ви предупреждават за появата на символа СТОП на пътя.

Знак Стоп

Приоритетните знаци, които включват 2.5, са инсталирани, за да се гарантира безопасното движение на превозни средства на сложни кръстовища на градски пътища и на междуградски магистрали. Те са разположени в непосредствена близост до зоната на пътното кръстовище. В повечето случаи това са неконтролирани кръстовища. Правилата за движение (клауза 13.3) обясняват, че кръстовище без светофар е нерегулирано. На местата за влизане от второкласен път към главния път, на Т-образни пътища, в зона с ограничена видимост на пътя, се монтира знак СТОП.

Ако видимостта в двете посоки е достатъчна, е разрешено да се използва 2.4 (отстъпване). Основното изискване 2.5 е, че движението без спиране е забранено. Първо, трябва да дадете предимство на всички превозни средства, преминаващи по пресечения (страничен) път - изискването на параграф 1.2 от правилата за движение. Ако някой от знаците от серия 8.13 е поставен наблизо, тогава трябва да дадете път на превозни средства по главния път. Действието на знаците за предимство се изяснява от маркировка 2.12 и информационен знак 6.16 (линия СТОП). Диспечерът може да промени реда на пътуване.

Маркировка на STOP линия

Знак 2.5, като правило, се допълва от маркировка 1.12 - STOP линия, която определя зоната за спиране на автомобила. Според правилата за движение знакът и маркировката трябва да са разположени в един и същи участък от пътя. Определя се напречният размер на линиите технически спецификациитози участък от пътя. Когато са монтирани знаци 2.5 и 6.16, той трябва да е широк. Удрянето на линия 1.12 е забранено. Забранено е и влизането на пешеходна пътека. В зоната на светофарите линията може да е тясна. Проходното движение е разрешено, когато светофарът свети зелено. След това изискванията за приоритетни знаци се отменят. Когато маркировката липсва или е слабо видима, трябва да спрете на 5 метра преди кръстовището. Маркировка 1.12 се използва заедно със знаци 2.5 на железопътни прелези. Движението на автомобили и камиони в този случай се определя от правилата за движение през неконтролирани кръстовища и раздел 15 от правилата за движение.

Знак за стоп линия

Знак 6.16 определя къде спира движението на кръстовища, където трафикът се регулира с помощта на светофари. Поставя се или върху опора на светофар, когато е поставен от дясната страна на пътя, или директно над пътното платно. Съгласно правилата на руския стандарт R 52289-2004, подобно на знак 2.5, той може да бъде инсталиран по два начина. Първият начин е да го направите сами. Вторият метод включва дублиране на маркировката STOP. Тогава те трябва да бъдат разположени на една и съща линия. Това задължително изискванестандарт, в противен случай спирането на автомобила може да доведе до сблъсък с непрекъсната маркировка. Знаци 6.16 се монтират на нерегулирани железопътни прелези (клауза 6.2.14 от стандарта) независимо или в една и съща линия със знак 2.5 на разстояние 10 метра от първата релса. Концепцията за „цел“ е еквивалентна на определението „в едно“. напречно сечениес пътя."

Характеристики на приложението

В момента не е забранено движението с висока скорост по междуградските магистрали. Например шофирането по магистрала М4 е допустимо със скорост от 150 км/ч. На такива пътища зоните, където те се пресичат с второстепенни пътища, се считат за опасни. На изходните точки на магистралата трябва да се постави знак СТОП.

Процедурата за информиране на водачите, които се движат по второстепенен път, е следната. Отстрани на пътя 2.4 е монтиран предварително със знак 8.1.2, който показва разстоянието до знак 2.5. Някои правила за движение и процедурата за спиране на кръстовища имат право да бъдат нарушавани от превозни средства със специално предназначение ( линейка, полиция...). Трябва да ги оставите да минат и едва след това да отидете на кръстовището.

Елиминирайте грешките

Основното изискване 2.5 е по-нататъшното движение да е разрешено само след пълно спиране.

Преминаването с ниска скорост е забранено, дори ако в непосредствена близост няма други превозни средства, велосипедисти или пешеходци.

Възможностите за движение по участъци от пътища, маркирани със символ СТОП, са следните:

• Колата отпред спря, след което потегли. Следващият след нея, след като спре, наближава кръстовището, трябва да спре отново.
• Две коли пристигнаха едновременно. Водачът отдясно започва да се движи първи.
• Можете да започнете да шофирате само когато на платното няма пешеходци (клауза 14.1 от правилата за движение).
• Можете да влезете в кръстовище, когато други движещи се превозни средства са на голямо разстояние и скоростта им не надвишава ограничението на скоростта за този участък от пътя.
• Препоръчително е да се даде предимство на всички автомобили, преминаващи в права посока от насрещната посока. Чести нарушения на пътя - неизползване на мигачи.

Административно наказание

Шофьорът подмина знак 2.5 без да спре - административно нарушение. Наказанията по Кодекса за административните нарушения ще се определят в зависимост от мястото на нарушението. В града се определя съгласно член 12.16 (част 1) и е 500 рубли. Но само ако не е имало нарушение на правилата за пресичане на пътища. Например, завиването наляво или извършването на обратен завой е забранено. Тогава глобата се увеличава до 1500 рубли за шофиране през железопътни прелези (член 12.10, част 2). Процедура за назначаване: инспекторът на КАТ съставя протокол и издава глоба. Стационарни видеокамери записват и шофиране извън стоп линията и неспазване на изискванията на пътната маркировка.

Преди това нямаше наказание за шофиране там, но сега има глоба от 800 рубли. Много често обаче в Магнитогорск, както и в Русия, маркировките на асфалта не се виждат и знакът е напълно „загубен“. Нашият кореспондент разгледа къде да спре в този случай и как да избегне глоба.

Според GOST 52289-2004, стоп линията трябва да бъде начертана на 3-5 метра от светофара. Ако имате съмнения, че има маркировка, но не сте я видели, по-добре спрете на разстояние една каросерия от светофара. В съответствие с правилата, на кръстовища, където няма стоп линия, можете да спрете на ръба на пресичаното платно.

Ако няма стоп линия, трябва да спрете, за да не блокирате пешеходната пътека. В противен случай може да спечелите глоба. IN най-добрият сценарийв размер на 300 рубли за спиране на пешеходна пътека. В най-лошия случай от 800 до 1000 рубли за непредоставяне на предимство на пешеходците. Ако има светофар за пешеходци, не забравяйте да спрете пред него.

Въпреки това, не всичко е толкова просто. В съответствие с правилата, ако има стоп линия, водачът трябва да спре на нея на забранителен сигнал на светофара. Какво трябва да направите, ако сте преминали стоп линията, докато зелената светлина мига (което не е забранено от правилата), и след това сте разбрали, че е опасно да влезете в кръстовището? Естествено ще спрете зад стоп линията. Тогава може да ви бъде наложена глоба от 800 рубли в съответствие с клауза 6.13. Според експертите обаче в случая не сте нарушили нищо. В съответствие с клауза 10.1 от правилата: когато е открита опасност, сте предприели мерки за пълно спиране. Преминаването на „стоп линия“ през червен светофар обаче се счита за явно нарушение и няма значение защо това се е случило: дали сте преценили погрешно спирането или сте решили да се качите до кръстовището в очакване на зелен светофар, ще трябва да отделя 800 рубли.

Моля, обърнете внимание, че шофирането зад линията на спиране с колела или дори с половината тяло не се счита за нарушение. Глоба може да се издаде само за цялата сграда.

Ако въпреки това „стоп линията“ не се виждаше, нямаше дублиран знак и ви беше наложена глоба, знайте, че законът е на ваша страна. Напишете в протокола, че не сте съгласни, като обясните това с невъзможността да видите маркировките. И не забравяйте да подкрепите думите си със снимка или видео, както и акт, съставен в присъствието на два разбираеми.

Имайте предвид, че нарушение на правилото за спиране пред стоп линията може да бъде заснето от монтирани камери.

COAP 12.12.2. (от 01.01.2012 г.) Неспазване на изискването на Правилата за движение за спиране пред стоп линия, обозначена с пътни знаци или пътна маркировка, когато има забранителен сигнал на светофара или забранителен жест от страна на контрольор. - води до налагане на административна глоба в размер на осемстотин рубли.

Свързани правила за движение, които трябва да знаете:

6.13 Правила за движение. Когато има забранителен сигнал от светофар (с изключение на заден ход) или от контролер, водачите трябва да спрат пред стоп линията (знак 6.16), а при отсъствието му:

На кръстовище - пред пресичаното пътно платно (като се вземе предвид клауза 13.7 от Правилата), без да се намесва в пешеходците;

Преди железопътен прелез - в съответствие с точка 15.4 от Правилата;

На останалите места - пред светофар или регулировчик, без да се пречи на превозни средства и пешеходци, чието движение е разрешено.

6.14. Шофьорите, които, когато жълтият сигнал се включи или диспечерът вдигне ръката си, не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране на местата, определени в параграф 6.13 от Правилата, имат право да продължат да шофират.

13.7. Шофьор, който влиза в кръстовище, когато сигналът на светофара го позволява, трябва да се движи в указаната посока, независимо от сигнала на светофара на изхода от кръстовището. Въпреки това, ако на кръстовището пред светофарите, разположени по маршрута на водача, има стоп линии (знаци 6.16), водачът трябва да следва сигналите на всеки светофар

Въпросът на читателя се отнася до правилата за полагане и монтаж на пътя.

Моля, изяснете правилата или разпоредбите за инсталиране на знак 6.16. „Стоп линия” и маркировка 1.12 (стоп линия). В съответствие с GOST R 52289-2004, маркировка 1.12 се нанася пред кръстовището при наличие на знак 2.5 на разстояние не повече от 1 метър от границата на пресичащото се платно.

На какво разстояние трябва да се постави маркировка 1.12, ако има само знак 6.16 и няма знак 2.5, или ако знак 2.5 липсва, маркировка 1.12 трябва да се постави на всяко разстояние от границата на пресичащото се платно по преценка на КАТ?

Извадката от GOST, която цитирахте („Стоп линията“ се прилага на разстояние 1 метър от границата на пресичащото се пътно платно) се отнася само за неконтролирани кръстовища на неравни пътища, където НЯМА (не е инсталиран) светофар и на второстепенен път има един.

Стоп линията (маркировка 1.12 или знак 6.16) директно НА кръстовището е мястото, където водачът е длъжен да спре на забранителен сигнал на светофара или забранителен сигнал от контролера (), ако не е успял да напусне кръстовището докато за него е бил включен разрешителният сигнал.

Това може да е интересно

Ако полето под заглавието е празно, AdBlock вероятно е активиран във вашия браузър.

Още по темата от раздела:

Най-четените раздели на сайта

40 коментара

1. Андрей

   При завиване наляво на контролирано кръстовище със същия интервал на зелен светофар с насрещно движение и разстояние от 15 метра до ръба на пътното платно от стоп линията, каква е вероятността да преминете такова кръстовище без нарушения. Насрещното движение се движи до мигащата жълта светлина, аз стоя на стоп линията на 15 метра от кръстовището, как да направя маневра „завийте наляво“, за да не наруша?

2. Сергей Д.

   Здравей Андрей.

   Във вашата ситуация може да няма мигащо жълто. Зелената светлина мига, след което светва жълтият сигнал. Ако до този момент не сте влезли в кръстовището, тогава е препоръчително да продължите да стоите на стоп линията до следващия разрешаващ сигнал.

   Здравейте, възможно ли е да преминете през контролирано кръстовище в права посока, ако сте напуснали стоп линията на зелен светофар и сте се приближили до кръстовището на жълт светофар, преминаващ в червено, поради задръстване, създадено от кола напред.

3. Сергей Д.

   Здравей Олга.

   Не, в този случай влизането в кръстовището е забранено. Ще се счита за въвеждане на забранителен сигнал. Прочетете внимателно предишния коментар. Имате същата ситуация, само че в "правата" посока.

4. Владимир

   Знак 6.16 на четирилентов път пред светофар. От четвърта лента понякога не се вижда, защото автобусът стои. Какво трябва да направя? Доста опасно е да карате в четвъртата лента и да гледате към най-дясната лента за знак Стоп. В такива случаи не трябва ли знакът 6.16 да се дублира отляво или отгоре?

5. Сергей Д.

   Здравей Владимир.

   В съответствие с GOST знак 6.16 е инсталиран вдясно от пътя или над пътното платно. Над всяко платно за движение е допустимо да се постави знак.

   Тези. GOST определя местоположението на знака, за да осигури по-добра видимост. Защо не го правят е сложен въпрос. Вероятно защото този въпрос никога не е задаван на администрацията (собственика на пътя).

6. Сергей

   За „стоп линията“. Оказва се, че маркировката „стоп линия“ не трябва да се дублира от знак 6.16. С други думи, ако през лятото има маркировка, то при завиване, например надясно, през лятото трябва да спрем на стоп линията на червено, а през зимата, когато няма такава, и няма 6.16 знак или, можем ли да завършим маневрата без спиране? Имам предвид маркировките „стоп линия“, които срещаме след завиване надясно, съгласно клауза 13.7 от правилата за движение?

7. Сергей Д.

   Здравей Сергей.

   Теоретично да, но не всичко е толкова просто. Трудно е да се правят изводи, когато не сте запознат с пътната обстановка, която ви интересува. Ако подходите към въпроса от гледна точка: това, което не е забранено, означава, че е разрешено, тогава все още трябва да помислите за последствията. На сигнализираните кръстовища стоп линията е „обвързана“ със светофара, а пътната сигнализация е задължителна.

   Какво трябва да информира водача за необходимостта да спре на знак 6.16 на „голямо“ кръстовище пред пресичаното пътно платно при липса на допълнителен светофар?

8. Сергей Д.

   Здравей Андрей.

   Наличието на знак 6.16 информира водача за необходимостта да спре на забранителен сигнал за тази посока.

   Здравейте. Търсих отговор на въпроса, но за съжаление все още не съм го намерил. Ситуацията е следната: При ляв завой на сигнализирано кръстовище на зелен светофар, след като вече сте завършили завоя, има стоп линия и наблизо има светофар, но не резервен, а основен . И всеки, който прави ляв завой, спира на стоп линията, тъй като естествено червеният сигнал е включен. Следва пешеходна пътека.

   Счита ли се за нарушение пропускането, извършването на маневра, пропускайки естествено пешеходците или ако при ляв завой има стоп линия пред пешеходна пътека, превозното средство трябва да изчака зелен светофар , и чак тогава да тръгвам?

9. Сергей Д.

   Здравей Сергей.

   Добър ден. Моля, кажете ми, може ли маркировка 1.1 (плътна линия) да излиза извън Стоп линията на сигнализирано кръстовище? И какви правила регулират това? Въпросът е интересен, защото ми изпратиха глоба от камерата за „срещно движение“ при ляв завой. Всъщност карах задните си колела по „здравия“ път, който се простира на около 15 метра отвъд „стоп линията“, без да се вписва в завоя. Благодаря ти!

10. Сергей Д.

    Здравей Людмила.

    На зелен светофар, карайки наляво, карах зад стоп линията пред пешеходна пътека (колата се вмести с резерви между стоп линията и маркировката на прелеза), светна червената светлина, стоя до зелената светлина и получих глоба за шофиране извън стоп линията. Не можете да се върнете зад стоп линията, не можете да продължите напред, какво трябваше да направите? Подчертавам, че не съм карал зад стоп линията на жълто, а на зелено.

11. Сергей Д.

    Здравейте Андрей Николаевич.

    Отговорът на първия коментар към тази статия отговаря на вашия въпрос. Там е описано и целесъобразно решение в тази ситуация. Преди да пресечете стоп линията, трябва да се уверите, че можете да влезете в кръстовището на разрешаващия сигнал.

    Преминали сте покрай стоп линията на зелен светофар, за да завиете наляво на кръстовище, но не сте успели да продължите, най-вероятно защото кръстовището е било натоварено.

    Във вашата ситуация други коли вероятно вече са навлезли в кръстовището пред вас, за да завият (в противен случай бихте могли да карате по-нататък, да влезете в кръстовището и да излезете от него според ). Съответно, когато забранителният сигнал е включен за вас, колата ви е останала паркирана зад линията „Стоп“. Е, камерата записва това, което „вижда“, логиката на действията й е неразбираема.

12. Александър

    Трябва ли да се дублира знакът стоп линия, ако пътят е с 4 ленти за движение в едната посока? Няма пътна маркировка със стоп линии.

13. Сергей Д.

    Здравей Александър.

    Добър ден, какво става, ако на контролирано кръстовище през зимата няма видима стоп линия и знак за стоп линия? Получих глоба със снимка, на която виртуално е отбелязана стоп линията, за която е пресичано. Как да определите стоп линията в този случай?

14. Сергей Д.

    Добре ли е, че знак 6.16 според правилата за движение е само информационен знак? Което на контролирано кръстовище без линия 1.12, със забранителен червен светофар, не ви забранява да стигнете и да спрете на светофара.

15. Сергей Д.

    Здравей Андрей.

    Здравейте, при ляв завой има стоп линия пред пешеходната линия, няма светофар пред стоп линията, тя е от другата страна на пътя, тоест от лявата страна. Необходимо ли е да се спира на стоп линията или е достатъчно да се пропуснат пешеходците и да се продължи движението? Спирам, всички ми клаксони.

16. Сергей Д.

    Здравей Анастасия.

    За да отговорите точно на въпроса си, трябва да видите въпросния участък от пътя и да имате представа за организацията на движението на вашето кръстовище.

    При нормални условия, на типично кръстовище, когато завиете наляво на зелен светофар, пешеходците също светят на зелено едновременно с вас ( стандартна схемаработа на светофара). Те започват да пресичат пътя и вие, завивайки наляво, трябва да им дадете път (), след което можете да продължите да се движите.

    Наличието на стоп линия пред пешеходна пътека в описания от Вас случай е меко казано неясно. Ако светофар беше монтиран наблизо, на стоп линията, тогава спирането на забранителен сигнал ще стане задължително, както се изисква.

17. Суханов Валери

    Добър ден

    1. Важи ли действието на знак 6.16, ако е поставен на 6-7 метра на контролирано кръстовище с пешеходна пътека, а не на 1-5 метра, както е посочено на разстоянието за маркировка 1.12?

    2. Знак 6.16 стои на 6,5 m на ъгъла на изхода от второстепенния към главния. Докато завивах от второстепенния път вдясно, попаднах в „джоб“ на жълта, естествено червена светлина. Спрях, но в същото време колата пресече с предните си колела условната линия на знак 6.16. И ако тръгвате от второстепенния път към главния път с десен завой и в същото време не пресичате конвенционалната линия на знак 6.16, колата трябва да бъде спряна срещу движението на автомобили, движещи се по главния път.

18. Сергей Д.

    Здравей Валери.

    1 Да, работи. Тъй като знакът е поставен, изискването му трябва да бъде изпълнено.

    2 С други думи, след като завиете надясно от второстепенен път, колата „почива“ на контролирано кръстовище. Този въпрос, както разбирам, се отнася до 1-ви случай.

    Оказва се, че при завиване надясно изискването (за спиране на стоп линията) не може да бъде изпълнено без нарушение. Този въпрос трябва да бъде зададен на лицата, отговорни и наблюдаващи инсталирането на технически средства за управление на движението - местните власти, като собственик на пътя, и КАТ. В противен случай ще се превърне в „доходоносно“ място.

19. Владислав

    Здравейте! Значи знакът (а именно знак) на сигнализирано кръстовище е инсталиран преди светофара, разположен вдясно, или след него?

20. Сергей Д.

    Здравей Владислав.

    Какъв е смисълът да го монтирате след светофар? Знакът показва мястото, където трябва да спрете на забранителен светофар. Логично е да се предположи, че след спиране водачът трябва да види сигналите си, т.е. Светофарът трябва да остане напред, в полезрението.

21. Николай

    Добър ден, знакът 6.16 е поставен пред жп прелеза, няма светофар. Трябва ли да спрете на знак?

22. Сергей Д.

    Здравей Николай.

    Добър ден. Трябва ли да спра на светофара на стоп линията пред знак Стоп, ако мига в жълто през нощта? Благодаря ти.

23. Сергей Д.

    Здравей Евгений.

    Линията, на която е монтиран знакът, е мястото, където водачът е длъжен да спре на забранителен светофар.

    Когато трицветен светофар се превключи на мигащ жълт режим, участъкът от пътя, който този светофар регулира, става нерегулиран. В този случай няма нужда да спирате на стоп линията.

    Ако е необходимо да се отстъпи (например на или), достатъчно е да спрете автомобила на платното по такъв начин, че да бъде спазено предимството.

24. Джулия

    При навлизане в кръстовището има стоп линия (маркировка), след която има КПП. Ученикът пресича стоп линията при първото мигане на зеления светофар, завивайки надясно. Минах контролно-пропускателния пункт на мигаща зелена светлина и завих. Инспекторът каза, че е необходимо да застане пред контролния пункт, т.е. вече след стоп линията и съответно в резултат на това „се провали“.

    Но какво да кажем за това, че трябва да спре да се движи, защото навлезе в стоп линията на зелено и чак когато я пресече, зеленото започна да мига. Мига 3 пъти + след това още един жълт.

25. Сергей Д.

    Здравей Юлия.

    Ако всичко се случи така, както описахте, тогава инспекторът, меко казано, греши. Но тъй като вашето описание на ситуацията не е достатъчно информативно за заключение, искам да ви обърна внимание на няколко момента.

    Мигащ зелен сигнал позволява движение. Пресичането на стоп линията НЕ се счита за навлизане в кръстовището, по-точно не е фактът на навлизане в кръстовището. Границите на кръстовището започват от завоите на пътните платна, а стоп линията се намира пред светофара преди кръстовището.

    Здравейте.

    Има нерегулирано кръстовище с пешеходен преход и стоп линия пред прелеза. Преди кръстовището има знак Стоп на 50м. На кръстовището има знак 2,5 и жълт мигащ светофар. Доколкото разбирам, в тази ситуация трябва да спрете пред стоп линията, но инструкторът казва, че на това място трябва да спрете пред ръба на пресичащото се платно, като пренебрегнете стоп линията. Кой е прав и защо?

26. Сергей Д.

    Здравей Олег.

    Ако стоп линията е разположена далеч, препоръчително е да спрете както пред стоп линията, така и пред пътя, който се пресича. Всъщност, така или иначе, все ще трябва да спрете пред пресичащото се платно, за да отстъпите, но докато учите и ви предстои изпит, направете както е записано в правилата за движение.

27. Андрей

    Маркировката за стоп линия и знакът за стоп линия не са разположени на една и съща права линия. Маркировките на стоп линията са частично изтрити.

    Спрях колата си на светофара зад маркировката за стоп линия, но пред знака за стоп линия. Получих глоба, какво да правя?

28. Сергей Д.

    Здравей Андрей.

    Приложение 2 () гласи следното: „В случаите, когато значенията на пътните знаци, включително временни, и хоризонталните маркировъчни линии си противоречат или маркировките не са достатъчно различими, водачите трябва да се ръководят от пътните знаци.“

    Нуждаете се от визуално потвърждение, че знакът и маркировката на стоп линията не са разположени в съответствие с GOST и потвърждение, че отговаряте на изискванията на знака 6.16 Стоп линия, т.е. че сте спрели ПРЕД знак 6.16, тъй като маркировката 1.12 е била неразличима.

    С тези доказателства можете да оспорите глобата. Друг вариант: платете половината от глобата в рамките на 20 дни. Можете да адресирате този проблем и да получите правен съвет във формата на уебсайта (долу вдясно) или чрез връзката правен съвет

    Не знам алгоритъма за това как работи камерата за запис на снимки/видео, но със сигурност ще запише нещо.

    Има много случаи, в които дори законна маневра, например напускане на кръстовище след смяна на светофара, се приема от камерата като преминаване през забранителен сигнал. Тогава хората отидоха и го подредиха.

    Трябва да се опитате да изчислите скоростта си, за да избегнете неприятни последици.

Разбира се, ако маркирането е налице, не възникват въпроси. От дефиницията всичко е ясно.

2.5 „Шофирането без спиране е забранено.“ Забранява се движението без спиране пред стоп линията, а ако няма такава - пред ръба на пресичаното пътно платно. Водачът трябва да даде предимство на превозните средства, движещи се по кръстовището, а ако има знак 8.13 - по главния път.

Знак 2.5 може да се монтира пред железопътен прелез или карантинен пост. В тези случаи водачът трябва да спре пред стоп линията, а ако няма стоп линия - пред знака.

Фактът, че дефиницията се занимава само с маркиране, също следва от дефиницията на маркиране 1.12.

1.12 - показва мястото, където водачът трябва да спре, когато има знак 2,5 или когато има забранителен сигнал на светофара (регулатор);

Правилата не споменават използването на знак 6.16 „Стоп линия“ с пътен знак 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“.

6.16 "Стоп линия". Мястото, където превозните средства спират, когато има забранителен сигнал на светофара (регулатор).

Тогава какво да правим, ако светофарите са изключени и кръстовището е нерегулирано и няма маркировка, има само знаци 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“ и 6.16 „Стоп линия“.

Ще спрем на знак 6.16 „Стоп линия“. Ако Правилата за движение по пътищата пропускат дефиницията на нашите действия, тогава GOST R 52289-2004 казва, че знак 6.16 може да се използва за дублиране на маркировки 1.12.

5.7.18

Знакът може да се използва за дублиране на маркировка 1.12, като в този случай се монтира в същото напречно сечение с маркировката.

Разбира се, би било правилно, ако в съответствие с правилата за използване на пътни знаци и маркировка, ако имаше знак 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“, ще се прилагат маркировки 1.12 ( стоп линия).

6.2.14

Не би трябвало да се занимаваме с мястото за спиране, при липса на маркировка и наличие на знак 6.16 „Стоп линия“, ако към описанието на знак 2.5 „Шофирането без спиране е забранено“ - знак 6.16.

2.5 „Шофирането без спиране е забранено.“ Забранено е движението без спиране преди стоп линията ( знак 6.16 ), а ако не е там, пред ръба на пресичаното пътно платно. Водачът трябва да даде предимство на превозните средства, движещи се по кръстовището, а ако има знак 8.13 - по главния път.

Успех на пътя!

10 коментара

Денис

Добър вечер, Сергей. Исках да изясня правилата за инсталиране на знак 6.16, ако е така самоизползване. Ако знакът се използва самостоятелно (без маркировка 1.12), тогава разстоянието от знака до светофара, бариерата или близо до релса се определя съгласно 6.2.14. Няма такова пояснение в параграф 6.2.14. Законно ли е поставянето на знак на стълб, където има светофар?

• Сергей Милютин

  Денис, здравей.

  Знак 6.16 „Стоп линия“, при липса на маркировка 1.12, се монтира в съответствие с изискванията (клауза 6.2.14) за мястото, където се прилага маркировката, както е изрично посочено в точка 5.7.18 от националния стандарт.

  Параграф 6.2.14 съдържа правилата за използване на маркировки 1.12, които показват мястото, където превозните средства спират на забранителен светофар, както и знак 6.16, изискванията за поставяне не трябва да се различават, в противен случай това вече е противоречие на знаците; и маркировки.

  

  Ако светофарът е монтиран отстрани на пътното платно, тогава знакът 6.16 трябва да бъде монтиран на разстояние 3-5 метра от него.

  Юрий

  Здравейте! Бих искал да знам точно на какво разстояние от светофара трябва да се постави знак 6.16 и стоп линия 1.12. Във Волгоград има кръстовища, където от светофара до знака има до седем метра...

  • Сергей Милютин

    Юри, здравей.

    Правилата за монтиране на знаци и маркировки се определят от националния стандарт.

    ГОСТ Р 52289-2004. Технически средстваорганизация на движението. Правила за използване на пътни знаци, маркировка, светофари, пътни бариери и направляващи устройства.

    5.7.18 Знак 6.16 „Стоп линия“ се използва за указване на местата, където превозните средства спират на контролирани кръстовища и на нерегулирани железопътни прелези.

    Знакът се монтира вдясно от пътя или над платното. Над всяко платно за движение е допустимо да се постави знак.

    Ако знакът се използва самостоятелно (без маркировка 1.12), тогава разстоянието от знака до светофара, бариерата или близо до релса се определя съгласно 6.2.14.

    Знакът може да се използва за дублиране на маркировка 1.12, като в този случай се монтира в същото напречно сечение с маркировката.

    В правилата за инсталиране на табелата 6.16 "Стоп линия"се отбелязва, че знакът при липса на маркировка 1.12 , се монтира съгл 6.2.14 . Тази точка на стандарта определя правилата за прилагане на маркировки 1.12 .

    6.2.14 Маркировка 1.12 (стоп линия) се използва преди кръстовището, ако има знак 2.5 „Движението без спиране е забранено“, на места, където движението се регулира от светофари, и преди железопътни прелези (фигури B.7, B.9, B .17).

    Маркировката се нанася пред кръстовището, ако има знак 2,5 на разстояние не повече от 1 m от границата на пресичащото се платно.

    Маркировка 1.12 се прилага на разстояние 10-20 m от светофар T.1 или T.2, когато светофарът е разположен над пътното платно и 3-5 m, когато е разположен отстрани на пътното платно, за да се осигури видимост на техните сигнали. Позволено е да се намалят посочените разстояния съответно до 5 и 1 m при наличие на светофари T.3 от всякакъв дизайн.

    Ако има пешеходен преход, маркировката се поставя на разстояние най-малко 1 m пред прелеза (Фигура B.18).

    Маркировката се нанася на разстояние 1-3 m до светофара Т.5, който се използва за регулиране на движението на маршрутни автобуси или тролейбуси, движещи се по специално обособена лента.

    На железопътни прелези маркировка 1.12 се прилага на разстояние 5 m от бариерата или светофара, а при отсъствието им - на разстояние 10 m от най-близката релса в една линия със знак 2.5 (Фигура B.17.).

  • Кирил

    Добър ден,
    моля, кажете ни как правилно да преминете през сложно кръстовище - две кръстовища на пътни платна с разделителна тревна площ и стоп линия - вашият документ има подходяща снимка с единствената разлика, че на истинското кръстовище има стоп линия и стоп знак , но няма светофар. Интересувам се как правилно да направя обратен завой на такова кръстовище, докато се движа по пътното платно по разделителната морава. Кръстовището е напълно реално - Екатеринбург, кръстовището на улиците Кировградская-Стахановская, прави се завой от Кировградская към Кировградская в обратната посока, всички знаци и маркировки се виждат на maps.google.com. Съмненията относно правилността на завой на такова кръстовище възникват именно защото няма светофар над знака за спиране и до стоп линията и няма светофари в радиус от 5 метра (GOST R 52289-2004), които може да посочи кога можете да пресечете тази стоп линия.

    На Ваше разположение,
    Кирил

    • Сергей Милютин

      Здравей Кирил.
      Ако съм разбрал правилно, имахте предвид това кръстовище в Екатеринбург, ул. Кировградская и ул. Стахановская.

      
      
      

      Ако погледнете снимките (не знам как изглежда маркировката в момента), виждаме нарушение на съответствието между поставянето на знак 6.16 „Стоп линия“ и прилагането на маркировка 1.12 (стоп линия), те трябва да са в едно и също напречно сечение.

      6.2.14 Маркировка 1.12 (стоп линия) се използва преди кръстовище, ако има знак 2.5 „Движението без спиране е забранено“, на места, където движението се регулира от светофари, и преди железопътни прелези (фигури B.7, B. 9, B.17).

      Маркировка 1.12 се прилага на разстояние 10-20 m от светофар T.1 или T.2, когато светофарът е разположен над пътното платно и 3-5 m, когато е разположен отстрани на пътното платно, за да се осигури видимост на техните сигнали.

      5.7.18 Знак 6.16 „Стоп линия“ се използва за указване на местата, където превозните средства спират на контролирани кръстовища и на нерегулирани железопътни прелези.
      Ако знакът се използва самостоятелно (без маркировка 1.12), тогава разстоянието от знака до светофара, бариерата или близо до релса се определя съгласно 6.2.14.
      

      7.3.10 (с изключение на T.3, T.6, T.10). Светофар T.1.g се монтира само над пътното платно.

      Светофарите, монтирани зад кръстовището, могат да бъдат класифицирани като излишни. Въпреки че, както виждате, няма главни светофари.

      7.3.11 Светофари Т.1 от всякакъв дизайн и Т.2, монтирани отстрани на пътното платно, се дублират.

      Ако има разделителни ленти, направляващи острови или острови за движение, дублирани светофари (с изключение на T.1.p, T.2 със стрелка „надясно“) се монтират на кръстовището, зад него между пътните платна или вляво от кръстовището. . В този случай инсталирането на резервен светофар отляво зад кръстовището е разрешено, ако пътното платно в насрещната посока има не повече от три ленти, а интензивността на движението във всяка лента е не повече от 500 единици на час.

      Светофарите, разположени над пътното платно, не могат да бъдат дублирани.

      Докато има само един изход, тъй като движението ви е организирано по този начин и за да избегнете конфликти, спрете преди маркировка 1.12 (стоп линия), ако няма такава, преди знак 6.16 „Стоп линия” и се ръководете от сигналите на светофарите, монтирани зад кръстовището.

      13.7. Шофьор, който влиза в кръстовище, когато сигналът на светофара го позволява, трябва да се движи в указаната посока, независимо от сигнала на светофара на изхода от кръстовището.

      И моят съвет, опитайте да изпратите заявка до областния КАТ през официалния сайт, за да разгледат възможността да приведат в ред светофарното съоръжение на това кръстовище.
      Най-добри пожелания, Сергей.

      • Кирил

        Сергей, благодаря ви много за подробния отговор и отделеното време. Напълно съм съгласен с вас, докато четях съответните GOSTs, забелязах още един момент:
        7.3.2 При инсталиране на светофари T.3 от всякакъв дизайн трябва да се осигури видимост на техните сигнали за водача на превозно средство, спряно пред знака 6.16 „Стоп линия“ или маркировка 1.12 „Стоп линия“ на най-близката външна лента до този светофар.
        Ако разбирам правилно, светофарът трябва да е не само до стоп линията/стоп знака (не повече от 5 метра), но и да е вдясно от платното, а не от страната на насрещното платно.
        Ще се опитам да говоря с КАТ на това кръстовище.

        На Ваше разположение,
        Кирил

        • Сергей Милютин

          Кириле, относно точка 7.3.2 не е съвсем подходяща в твоя случай. Изображението показва светофар Т.1 „с повторител” Т.3.
          

          7.2.6 от същите конструкции, ако тяхната видимост за водача на превозно средство, спряло на стоп линията на най-външната лента на платното за движение в дадена посока, е затруднена. Светофарите T.3 от всякакъв дизайн са монтирани на една и съща стойка със светофари T.1 от същия дизайн.

          Днес този тип инсталация не се среща често.

          На кръстовищата се използват светофари T.1.

          7.2.1 Светофари T.1 и T.1.g се използват на кръстовища в случай на едновременно преминаване на превозни средства във всички разрешени посоки от даден подход към кръстовището и на контролирани пешеходни пътеки, разположени между кръстовища.

          Видимост на светофари T.1 съгласно GOST R 52289-2004:

          7.3.1, за които се прилагат. Ако това условие не може да бъде изпълнено, монтирайте знак 1.8 „Регулиране на светофара“ съгласно 5.2.11.

          Позволено е да се намалят посочените разстояния съответно до 5 и 1 m при наличие на светофари T.3 от всякакъв дизайн.

          Правилно е, че сте решили да се свържете с КАТ, днес, като правило, те отговарят на исканията и изпращат съответните инструкции на отговорните служби (администрация), всичко останало, разбира се, вече не зависи от тях.
          Най-добри пожелания, Сергей.

          Както виждаме, „Правилата за използване на пътни знаци, маркировки, светофари, пътни бариери и направляващи устройства“ определят, че знак 6.16 „Стоп линия“ и маркировка 1.12 (стоп линия) трябва да са на една и съща линия.

          По нашите пътища много неща често изглеждат различно. Има ситуация, за която пишете. Тогава какви са нашите действия в съответствие с Правилата?

          В Правилата, относно маркировка 1.12 (стоп линия), категорично е посочено, че маркировката показва мястото, където трябва да спрем.

          Хоризонталната маркировка (линии, стрелки, надписи и други маркировки на платното) установява определени режими и ред на движение или съдържа друга информация за участниците в движението.

          1.12 (стоп линия) — посочва мястото, където водачът трябва да спре, когато има знак 2.5 или когато има забранителен сигнал на светофара (регулатор);

          Както можете да видите, маркировката установява определени режими и ред на движение, което ни задължава да спазваме изискванията на пътната маркировка. Но тук има едно нещо, Правилата също казват, че ако значението на пътните знаци и маркировъчните линии си противоречат, водачите трябва да се ръководят от пътните знаци.

          В случаите, когато значенията на пътните знаци, включително временни, и хоризонталната маркировка си противоречат или маркировката не е достатъчно различима, водачите трябва да се ръководят от пътните знаци.

          Тоест, в ситуацията, за която говорите, ако следваме определението от Правилника за движение по пътищата, трябва да спрем преди знак 6.16, но определението на маркировка 1.12 (стоп линия) ясно ни показва мястото, където трябва да спрем, ако има знак 2.5 или забранителен сигнал на светофара (регулатор). И ако отново се обърнем към Правилата, 6.16 „Стоп линия“ се отнася за информационни знаци, които ни информират за местоположението на населените места и други обекти, както и за установените или препоръчаните режими на движение.

          Ако има маркировка 1.12 (стоп линия), спираме пред нея. Ако няма маркировка, се ръководим от знак 6.16 „Стоп линия“. Както следва от същия GOST R 52289-2004, е разрешено да се използва знак 6.16 „Стоп линия“. за дублиране на маркиране 1.12.

          Както можете да видите, няма нужда да правите промени в Правилата, просто трябва да приложите маркировки и да инсталирате пътни знацив съответствие с изискванията на Правилника за използване на пътните знаци, маркировка, светофари, пътни бариери и направляващи устройства.

Този пътен символ е добре познат както на пешеходците, така и на шофьорите по света. „Движението без спиране е забранено“ е знак за предимство. Той трябва да бъде разположен в съответствие с GOST на някои участъци от транспортни артерии, за да се осигури безопасно движение на превозни средства и да се предотврати възникването на пътни произшествия. Има 2 вида от този знак, всеки от които има свой цвят, форма и функционалност.

Как изглежда знак СТОП?

Червеният знак е ален осмоъгълник с бели букви „СТОП“ върху него.Ръбът на фигурата е ограден с бяла рамка. Допускат се надписи, направени в черна и синя боя, но временен знак може да има жълт цвят на повърхността.

Във всички страни по света знакът е 2,5. има преобладаващ червен цвят

Първият знак STOP се появява в американския град Детройт (Мичиган) през 1915 г.

Белият знак има правоъгълна форма, върху него има черен надпис „СТОП“.По ръба има черна рамка. Тази табела не е приоритетна и е от категорията информационни табели.

Плоча 6.16 може дори да се монтира над всяка конкретна лента

В СССР знакът „СТОП“ се появява за първи път през 1973 г. в съответствие с влезлия в сила ГОСТ 10807–71 и става 106-ият пътен символ в правилата за движение.

Защо и къде трябва да стои?

Основната функционалност е да предупреждава водачите, че трябва да спрат на това място.

Този знак трябва да се намира:

• на кръстопът;
• в близост до железопътни прелези;
• на изхода на главния път;
• пред светофара.

Пред неподвижен знак често се поставят специални маркировки върху пътната настилка и се поставят допълнителни знаци, предупреждаващи, че пред вас има знак СТОП.

Червеният символ на прелеза означава, че трябва да спрете напълно и да оставите приближаващия влак да премине, ако е в полезрението на движещия се.

При включен бял сигнал на трисекционен светофар пред жп прелез движението е разрешено, няма нужда от спиране

Знак „СТОП“ на бял фон се монтира в близост до нерегламентирани и контролирани пешеходни прелези или светофари и нерегламентирани железопътни прелези. Символът информира, че шофьорът не може да спира на това място, освен когато на прелеза има пешеходец или светофарът е забранен.

Когато кръстовището е регулирано, монтираните на него пътни знаци 2.15 и 6.16 не са валидни

Червен знак СТОП

Този символ е приоритетен и е инсталиран в съответствие с GOST R 52289–2004 за регулиране на движението на превозни средства на сложни кръстовища в населени места и по магистрали между градовете.

Какво означава

Знакът гласи, че движението в този участък от пътя без спиране е забранено.

Закони за движение по пътищата

Според правилата за движение в близост до нерегулирани кръстовища е монтиран червен знак, т.е. тези без светофари. Това са места, където се пресичат главни и второстепенни пътища, Т-образни кръстовища, зони, където видимостта за водача е ограничена. Обикновено знакът „СТОП“ е придружен от специална маркировка - стоп линия.Водачите трябва да спазват следните правила:

• спрете преди стоп линията. Удрянето й е забранено. Ако няма маркировка, трябва да спрете най-малко 5 m преди кръстовището на транспортните артерии;
• След като спрете пред пътен символ, е необходимо да осигурите преминаване на други автомобили по пресичащия (страничния) или главния път и едва след това да продължите движението;
• при пресичане жп прелезако няма светофар, точканеобходима е кола. Забранено е само спирането на шофирането, дори ако в радиуса на видимост няма други участници в движението.

За да се посочи приближаването до стоп линията 1.12, използвана във връзка с 2.15. Шофирането без спиране е забранено, маркировки 1.21 могат да бъдат поставени върху платното за движение - думата „Стоп“

Бял знак СТОП

Той е инсталиран, за да информира шофьорите за мястото, където трябва да спрат, ако по-нататъшното движение е забранено от светофар.

Какво означава

Основната цел е да предупреди водачите, че пред тях има маркировка „Стоп линия“, където трябва да спрат при необходимост.

Забраната за движение по знак 6.16 е валидна, докато не бъде разрешена (например, докато светофарът се включи).

Закони за движение по пътищата

Според правилата за движение знакът може да бъде разположен от дясната страна на пътя или да виси над частта, където се намира стоп линията. Водачът трябва да спазва следните правила:

• когато маркировката не се вижда, трябва да спрете на табелата;
• когато разрешителният светофар е включен, не е нужно да спирате на труден участък;
• Забранено е навлизането в стоп линия, това е нарушение на правилата за движение, за което можете да получите наказание.

Глоби през 2018 г

Установява се глоба от 500 рубли за шофиране под знака STOP.Наказанието се налага от служител на КАТ след съставяне на протокола.

Понякога кражбата на знак стоп, която причинява фатален инцидент, може да се счита за убийство по небрежност.

За нарушение на пресичането на стоп линията се налага глоба от 800 рубли. Тя трябва да бъде платена в рамките на 10 дни.

Знаци за предимство на видео

Знаците СТОП са едни от най-често срещаните знаци по пътищата на страната. Шофьорите трябва да знаят какво представляват, какво означават и стриктно да спазват правилата за поведение на пътя, за да избегнат административни глоби и пътнотранспортни произшествия.